Apakah tsfo dalam 1s. Struktur kewangan - pengurusan perniagaan melalui ekonomi

Sepanjang dua dekad yang lalu, komputer telah menembusi kehidupan seharian kita dengan begitu kukuh sehingga kini sukar untuk membayangkan bagaimana kita dahulu hidup tanpa teknologi pintar. Perisian khusus memainkan peranan yang istimewa, kerana tanpanya komputer, walaupun yang paling berkuasa, tidak mempunyai nilai tertentu.

Ciri-ciri utama

Perisian "Pengurusan pengangkutan motor 1C" dibangunkan khas untuk mengisi mengikut norma, yang telah diluluskan pada 26 April 2011, No. 347. Jadi, dokumen-dokumen ini dilaksanakan sepenuhnya mengikut perintah 29 Jun yang sama tahun, No. 624, dan juga mengambil kira semua perubahan yang dibuat pada 24 Januari 2012, No. 31n.

Nilai perisian ialah ia membolehkan anda mengautomasikan sepenuhnya proses mengisi dan mengeluarkan bil laluan dalam semua jenis organisasi, dan juga memudahkan kerja pakar yang bertanggungjawab secara langsung untuk proses ini.

Program "Pengurusan pengangkutan motor 1C" bukan sahaja meningkatkan kecekapan pekerja, tetapi juga membolehkan anda mengurangkan dengan ketara bilangan pakar yang dimuatkan sepenuhnya secara eksklusif dengan kerja "kertas". Ini dicapai melalui tahap automasi yang luas bagi semua proses pengeluaran yang berkaitan dengan organisasi pengangkutan.

Amalan menunjukkan bahawa dalam kes ini sekurang-kurangnya 80% daripada semua proses standard adalah automatik, termasuk yang berkaitan dengan pergerakan gudang barang yang dihantar dan dihantar. Sudah tentu, untuk mencapai kesan terbaik, perlu menggunakan modul khusus dari 1C ("Gudang", sebagai contoh).

Had versi kecil

Dalam kebanyakan kes, versi termuda (dan oleh itu yang paling murah) bagi Pengurusan Pengangkutan Motor 1C sesuai untuk syarikat. Hanya dalam kes ini, seseorang harus sedar tentang batasan yang mungkin dihadapi oleh pakar:

• Hanya seorang pekerja boleh bekerja dengan setiap pangkalan data tertentu pada satu masa.
• Perubahan pada konfigurasi tidak boleh dibuat: hanya penyelesaian generik dan peningkatannya disokong.
• Bekerja dalam format "pelayan-pelanggan" juga mustahil.

Jika perusahaan memerlukan fungsi ini dan ingin bekerja, konfigurasi berikut perlu digunakan: "Pengurusan pengangkutan motor 1C PROF" atau "1C: Enterprise 8.2", yang berbeza dalam fungsi penuh, keupayaan untuk menulis semula "untuk diri mereka sendiri", dan boleh menggunakan modul tambahan bertulis.

Kemungkinan versi lama sangat luas. Adalah amat penting bahawa mana-mana pengaturcara 1C yang biasa dengan asas program akan dapat mencipta pemalam tambahan yang diperlukan oleh perusahaan tertentu untuk menyelesaikan tugas yang ditetapkan dengan ketat.

Ciri-ciri utama perisian

Anda boleh mengisi dan mencetak helaian "Maklumat mengenai pesanan harian" secara automatik, yang akan mencerminkan semua maklumat yang diperlukan. Ini adalah bagaimana perenggan keempat perintah 24 Januari 2012, No 31n dilaksanakan. Program ini juga mendapat peluang untuk mengisi borang No. 16-VN (yang menggambarkan sebab-sebab tertentu untuk hilang upaya sementara).

Kod dua dimensi datang dalam format DataMatrix, yang mematuhi sepenuhnya keperluan untuk sistem automasi untuk memasukkan data ke dalam bil laluan. Dalam mod ujian (setakat ini), dokumen elektronik juga disokong, data yang diperoleh daripada sistem pemantauan satelit untuk laluan dan waktu bekerja. Terdapat sokongan untuk perkakasan untuk mengimbas kod bar:

• Nombor borang dimasukkan secara automatik, yang disulitkan dalam kod.
• Sebaliknya, hanya mungkin untuk mencari data dengan nombor yang dikodkan dalam kod bar.

Seperti dalam kes sebelumnya, versi lebih muda Pengurusan Pengangkutan Motor 1C 8.2 tidak menyokong rangkaian penuh ciri yang pada asalnya diilhamkan oleh pembangun. Untuk jenis perisian yang lebih lama, senarai kemungkinan pekerjaan adalah lebih luas:

• Penciptaan daftar berasingan borang yang dicuri, sengaja rosak atau hilang adalah sangat penting untuk perusahaan besar, di mana, disebabkan kekeliruan yang berterusan, terdapat kemungkinan kecurian dokumen tersebut.
• Mewujudkan laporan komprehensif mengenai helaian hilang upaya sementara yang telah digunakan untuk mengakru sepenuhnya cuti sakit kepada pemandu dan penghantar barang.
• Walaupun dalam versi asas, adalah mungkin untuk menukar susun atur dokumen ini.
• Audit penuh bagi semua perubahan yang dibuat pada bil laluan. Pangkalan data yang biasa dan sentiasa dikemas kini akan menghalang sebarang percubaan penipuan.
• Uruskan akses kepada dokumen ini. Ini juga memberikan peningkatan yang ketara dalam keselamatan dan keuntungan syarikat.
• Fungsi khas ialah pengesahan (pengesahan) sijil cuti sakit untuk hilang upaya sementara pemandu dan orang lain. Ia mungkin hanya dalam versi lama "Pengurusan pengangkutan bermotor 1C 8.2", serta dengan adanya perjanjian yang sesuai dengan organisasi kesihatan tempatan.
• Anda juga boleh mengisi bil laluan dan pesanan harian bagi pihak beberapa entiti undang-undang sekaligus.
• Program ini boleh menetapkan dalam sistem dan menjalankan pengeposan dokumen laluan yang telah diisi dalam organisasi lain.
• Pada borang, anda boleh mencetak sebarang jenis medan yang diperlukan, selagi terdapat ruang kosong pada borang. Ini membolehkan anda melakukan walaupun "Pengurusan Pengangkutan Motor Standard 1C".
• Masa kawalan masa pengangkutan dikawal berdasarkan undang-undang 24 Januari 2012, No. 31n.

Bagaimana maklumat ditukar dengan sistem maklumat lain

Ciri yang berharga ialah keupayaan program memuat turun maklumat pelanggan daripada fail dengan sebarang struktur. Ini termasuk dokumen teks standard dalam hampir semua pengekodan, serta format biasa - XLS dan DBF, yang sering digunakan dalam aliran kerja mana-mana institusi yang kerjanya entah bagaimana berkaitan dengan penyediaan perkhidmatan pengangkutan.

Dalam bentuk yang sama, ia juga mungkin untuk memunggah helaian laluan siap sedia. Oleh itu, program "1C: Pengurusan Kenderaan" membolehkan anda mewujudkan interaksi yang berkesan antara beberapa syarikat.

Menyelenggara dokumen pada borang yang berkaitan dengan pelaporan yang ketat

Adalah diketahui bahawa penyertaan dalam bentuk banyak dokumen yang berkaitan dengan pelaporan yang ketat tidak boleh melampaui sel yang disediakan untuk kemasukan mereka, dan juga tidak boleh bersentuhan dengan sempadannya. Kesukarannya juga adalah pada hakikat bahawa borang itu sendiri mempunyai sejumlah ciri khusus yang menyukarkan untuk mencetak padanya menggunakan peralatan pejabat biasa:

• Saiz jidar kiri dan kanan hanya 4 mm.
• Untuk membolehkan kod pengecaman dua dimensi dibaca dengan yakin oleh semua peranti yang disesuaikan untuk ini, resolusi pencetak sekurang-kurangnya 600 dpi diperlukan.

Cawangan OKI dan HP di negara kita telah membangunkan cadangan berasingan yang hanya menyediakan penyelesaian kepada masalah ini. Untuk melihat kesannya dalam amalan, sampel peralatan percetakan berikut telah diberikan kepada pejabat 1C:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• HP R1606.
• HP R1006.
• HP R1022.

Semua pencetak yang dibentangkan di atas mempunyai keupayaan yang terbukti untuk mencetak helaian perjalanan dalam bentuk yang diperlukan. Untuk senarai lebih terperinci peranti pencetak yang sesuai, lihat fail bantuan 1C: 8.3. Pengurusan Kenderaan". Ambil perhatian bahawa perisian ini telah diperakui oleh pihak berkuasa yang berkaitan di negara kita.

Mengenai kepentingan mengemaskini...

Tetapi bagaimana jika organisasi tidak mempunyai pencetak model di atas? Anda tidak perlu risau, kerana syarikat 1C sentiasa menyimpan rekod model peralatan pejabat yang baru dihasilkan dengan kemasukan seterusnya ke dalam daftar khas. Kemungkinan besar, jika pencetak bukan milik keluarga yang sangat baru, ia akan dikenal pasti dengan betul oleh mana-mana program 1C, tetapi hanya jika pangkalan data yang terakhir dikemas kini secara berkala.

Nota asas menggunakan program

Bagaimanakah 1C: Pengurusan Kenderaan berfungsi? Manual pengguna akan memberikan lebih banyak maklumat, tetapi kami akan memberikan maklumat utama pada halaman artikel ini. Pertama, anda perlu memasang program itu sendiri. Ini dilakukan sebagai standard, tetapi pengeluar sendiri sangat mengesyorkan meletakkannya di akar pemacu C.

Dalam kes ini, "1C: Enterprise 8. Pengurusan Kenderaan" akan berfungsi dengan lebih pantas, kerana pengindeksan pangkalan data akan mula berlaku dengan lebih pantas. Dengan mengambil kira "trend" beberapa tahun kebelakangan ini, pembangun juga mengesyorkan memasang program pada pemacu SSD (keadaan pepejal), kerana pemacu tersebut menunjukkan kelajuan bacaan rawak yang luar biasa. Ini sangat penting apabila bekerja dengan pangkalan data besar syarikat besar. Pertimbangkan proses mewujudkan asas kerja standard:

• Buka Windows Explorer, dan kemudian navigasi ke direktori kerja (iaitu folder) program.
• Buka menu konteks dengan mengklik butang kanan tetikus, pilih direktori yang anda perlukan.
• Tampalkan folder yang disalin ke dalam direktori yang anda perlukan menggunakan tetikus atau pintasan papan kekunci Ctrl + V.
• Klik kanan pada direktori sekali lagi, pilih "Namakan semula", berikan folder nama yang dikehendaki.

Mendaftar pangkalan data baharu

Sejurus selepas memulakan program, tetingkap akan muncul di mana pangkalan data yang baru dibuat perlu didaftarkan. Sila ambil perhatian bahawa selepas operasi ini (mudah dilakukan, kerana terdapat petua), menyentuh folder yang baru dibuat, memadam atau menamakan semula folder itu adalah sangat tidak disyorkan!

Selain itu, tidak disyorkan walaupun untuk menampal salinan folder yang sama (jilid yang dibuat). Jika anda perlu mengubah sesuatu secara drastik, lebih baik buat pangkalan data baharu dan kemudian import kandungan direktori lama. Jika pengguna tidak mematuhi peraturan ini, operasi program yang betul tidak dijamin.

Ringkasnya, "1C: PROF Pengurusan Kenderaan" menyokong kaedah kawalan standard yang diterima pakai dalam keluarga sistem pengendalian Windows, yang sangat memudahkan asimilasi program oleh pengguna yang tidak berpengalaman. Ini mengurangkan masa henti dan mengekalkan keuntungan syarikat pada tahap yang sama.

Bagaimanakah program dinilai oleh pengguna biasa?

Bagaimanakah pengguna menilai program "1C: Enterprise 8. Pengurusan kenderaan"? Ulasan menunjukkan bahawa pekerja menyukai persediaan mudah produk perisian, serta susunan elemen antara muka yang logik dan difikirkan dengan baik.

Syarikat 1C bekerja keras dalam bidang pengoptimuman kod program. Jika versi terdahulu sukar untuk "dicela" dengan kelajuan tinggi, maka keluaran terbaru berfungsi dengan sangat pantas, dan untuk mencapai matlamat ini, tidak perlu mengemas kini sepenuhnya seluruh armada peralatan komputer perusahaan.

kesimpulan

Oleh itu, program "1C: Pengurusan Kenderaan" versi 8 adalah pilihan yang sangat baik untuk semua syarikat moden. Pengenalan pakej perisian ini di perusahaan akan mengurangkan masa dan kos buruh dengan ketara, mengoptimumkan proses pengangkutan.

1C: Pengurusan pengangkutan bermotor Slaid 2 dari Menempatkan penyelesaian "1C: Pengurusan pengangkutan motor" ialah penyelesaian yang dibangunkan pada platform 1C: Enterprise 8 dan direka bentuk untuk mengautomasikan proses pengurusan perniagaan dan perakaunan operasi untuk: perusahaan pengangkutan motor khusus; bukan perusahaan pengangkutan motor, tetapi mempunyai bahagian pengangkutan (syarikat perdagangan, perusahaan pembuatan);

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 4 Apa yang pengguna program mendapat manfaat daripada pengurusan Syarikat Meningkatkan interaksi antara jabatan, maklumat tidak terbantut di jabatan individu: mekanik memasukkan maklumat mengenai penyelenggaraan berjadual - penghantar mempunyai keupayaan untuk mengawal kereta apabila mengeluarkan p / l ; jurutera PTO telah memasukkan maklumat tentang polisi insurans - penghantar, apabila mengeluarkan p / l, mempunyai keupayaan untuk mengawal tarikh tamat tempoh polisi; penghantar mengira dan memproses bil laluan: data sedia ada mengenai penggunaan bahan api standard dan sebenar muncul di jabatan bahan api dan pelincir; untuk jabatan kewangan, data sedia ada mengenai jumlah kerja yang dilakukan oleh pelanggan muncul; untuk perkhidmatan servis dan pembaikan, perbatuan terkumpul telah muncul untuk perancangan penyelenggaraan dan pemantauan jarak tempuh tayar; dan banyak lagi…; Kecekapan pembentukan dan kebolehpercayaan laporan analisis meningkat; Keupayaan untuk menyimpan rekod dan menganalisis kos dan keuntungan, termasuk. dalam konteks kereta, pelanggan, tapak pembinaan; Interaksi dengan konfigurasi 1C biasa;

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 5 daripada Apa yang pengguna program Perakaunan mendapat manfaat daripada interaksi UAT dan konfigurasi biasa 1C: menggabungkan menjadi satu pangkalan maklumat; memuat naik data ke BP: memuat naik penggunaan alat ganti mengikut helaian pembaikan; tindakan memunggah dan invois untuk perkhidmatan yang diberikan; memuat naik data untuk mengira susut nilai kenderaan; memunggah akruan s / n pemandu; memunggah pemunggahan akruan pemacu s / n dalam SCP dan ZUP; penjanaan laporan untuk perakaunan bahan api dan pelincir. Selalunya, disebabkan kekurangan automasi, jabatan perakaunan terpaksa menyimpan rekod bahan api dan pelincir dalam konteks setiap kereta (setiap kereta dimasukkan sebagai gudang berasingan, dll.). Dalam kes pengenalan UAT, kos buruh untuk perakaunan tersebut akan hilang daripada jabatan perakaunan;

50 kereta) sangat berguna untuk menggunakan pesanan, penyata kelompok dan percetakan p / l. Udo" title = "(!LANG: 1С: Pengurusan kenderaan Slaid 6 daripada Perkara yang berguna untuk pengguna program Kerja Penghantaran dengan senarai kenderaan, kad kenderaan; Pada ATP besar (> 50 kenderaan), ia sangat berguna untuk gunakan pesanan, penyata kelompok dan cetakan p/l .udo" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Pengurusan kenderaan Slaid 6 daripada Apa yang berguna untuk pengguna program Kerja Penghantaran dengan senarai kenderaan, kad kenderaan; Pada ATP besar (> 50 kenderaan), sangat berguna untuk menggunakan pesanan pengedaran, penyata kelompok dan pencetakan p / l. Fakta pengiraan yang mudah. penggunaan bahan api dan pelincir dari normatif, i.e. "dari sebaliknya"; Kawalan automatik tamat tempoh dokumen pemandu dan kereta; Kemudahan bekerja dengan senarai p/l: kawalan p/l yang tidak dihantar; Laporan analisis mengenai hasil kerja kereta; Untuk perusahaan perdagangan, adalah mudah untuk menggabungkan UAT dan UT menjadi satu IB dan kemungkinan stesen kerja penghantar pesanan dalam IB tersebut: 50 kereta) sangat berguna untuk menggunakan pesanan, penyata kelompok dan percetakan p / l. Udo "\u003e 50 kereta) sangat berguna untuk menggunakan pesanan, penyata kelompok dan percetakan p / l. Adalah mudah untuk mengira penggunaan bahan api sebenar dari normatif, iaitu "dari sebaliknya"; Kawalan automatik tamat tempoh dokumen untuk pemandu dan kereta; Kemudahan bekerja dengan senarai p / l: kawalan p / l yang tidak dihantar; Laporan analisis mengenai hasil operasi kenderaan; Untuk perusahaan perdagangan, adalah mudah untuk menggabungkan UAT dan UT menjadi satu IB dan kemungkinan stesen kerja penghantar pesanan dalam IB sedemikian: Berdasarkan dokumen UT standard "Pesanan Pembeli" atau " Pelaksanaan perkhidmatan ", dokumen" Perintah untuk kenderaan ""> 50 kereta) dibentuk), ia sangat berguna untuk menggunakan pesanan, penyata pakej dan percetakan p / l. Udo" title = "(!LANG: 1С: Pengurusan kenderaan Slaid 6 daripada Perkara yang berguna untuk pengguna program Kerja Penghantaran dengan senarai kenderaan, kad kenderaan; Pada ATP besar (> 50 kenderaan), ia sangat berguna untuk gunakan perintah, penyata kelompok dan cetakan p/l .udo"> title="1C: Pengurusan kenderaan Slaid 6 daripada Apa yang berguna untuk pengguna program Kerja Penghantaran dengan senarai kenderaan, kad kenderaan; Pada ATP besar (> 50 kenderaan), sangat berguna untuk menggunakan pesanan pengedaran, penyata kelompok dan pencetakan p / l. Awak buat"> !}

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 7 daripada Apa yang berguna untuk pengguna program Jabatan perakaunan bahan api Menetapkan kadar penggunaan bahan api; Keupayaan untuk mengambil kira pelbagai jenis stesen minyak; Kemungkinan pemuatan automatik data pusat pemprosesan; Kemungkinan laporan kumpulan (bahan api dan pelincir, lajur, model kenderaan, dll.); Meruntuhkan data dalam laporan untuk perakaunan;

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 10 Saling hubungan jabatan Pusat kemasukan data utama ialah jabatan penghantaran Permohonan untuk kerja kenderaan Waybills Penggunaan bahan api Hasil kerja untuk mengira kos perkhidmatan pelanggan Hasil kerja untuk mengira gaji pemandu Data untuk penyelenggaraan perancangan

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 11 dari Perhubungan jabatan Perkhidmatan servis dan pembaikan Helaian pembaikan Pesanan harian untuk pelepasan kenderaan Penyelesaian bersama dengan perkhidmatan kereta Hasil kerja pengiraan gaji pemandu Mengeluarkan bil laluan Merancang pembelian alat ganti Merancang dan memantau penyelenggaraan Kawalan dokumen kenderaan

1C: Pengurusan pengangkutan bermotor Slaid 14 daripada UAT dan cara utama untuk meningkatkan keuntungan Krisis kewangan menjejaskan sektor sebenar ekonomi, termasuk. dan untuk perusahaan pengangkutan bermotor Adalah perlu untuk membuat keputusan anti-krisis Pengoptimuman perbelanjaan untuk bahan api dan pelincir dan pembaikan; Pengoptimuman tarif untuk perkhidmatan pengangkutan; Pengoptimuman perbelanjaan untuk gaji pemandu; Pengoptimuman penggunaan kenderaan yang berguna; Meningkatkan produktiviti buruh dengan mengautomasikan kerja rutin;

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 15 daripada Pengoptimuman kos pembaikan dalam UAT Semasa membaiki kenderaan, adalah perlu untuk menilai kos bagi setiap kereta dan menghalang transformasi kereta individu menjadi "lubang hitam" yang memerlukan pelaburan berterusan. Laporkan "Penilaian kereta mengikut kos pembaikan": Membolehkan anda menganalisis kereta mengikut penunjuk berikut: Jumlah amaun pembaikan, termasuk. kos alat ganti yang dipasang dan kos kerja; Kos pembaikan setiap 1 km. lari;

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 16 daripada Pengoptimuman kos bahan api dalam UAT Kos bahan api adalah salah satu item kos utama perusahaan pengangkutan motor dan salah satu item pendapatan utama pemandu. Keupayaan program "1C: Pengurusan Pengangkutan Motor" membolehkan anda: dengan mudah mengenal pasti pembakaran bahan api pada kereta; menjalankan analisis perbandingan kerja pemandu yang berbeza pada kereta yang sama; memuat turun data pusat pemprosesan secara automatik dan bandingkan dengan resit yang disediakan oleh pemandu untuk mengenal pasti resit "kiri";

1C: Pengurusan pengangkutan bermotor Slaid 19 daripada Analisis keuntungan dan pengoptimuman tarif untuk perkhidmatan dalam UAT Dalam krisis, bilangan tempahan untuk perusahaan pengangkutan bermotor dikurangkan dan, akibatnya, persaingan semakin sengit. Syarikat mesti bersedia untuk mengurangkan tarif mereka. Program "1C: Pengurusan Pengangkutan Motor" membolehkan anda menganalisis keuntungan perkhidmatan yang disediakan dalam konteks rakan niaga dan membuat keputusan termaklum mengenai perubahan tarif;

1C: Pengurusan pengangkutan bermotor Slaid 20 daripada Mengoptimumkan penggunaan kenderaan yang berguna Bagi perusahaan pengangkutan bermotor, terutamanya semasa krisis, peralatan mudah mahal tidak boleh diterima. Adalah penting untuk memaksimumkan penggunaan kereta terpakai untuk mendapatkan semula susut nilai dan mengaut keuntungan. Program "1C: Pengurusan Kenderaan" membolehkan anda menganalisis masa henti peralatan, mengira penunjuk utama: kadar penggunaan armada; pekali larian kosong;

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 21 of Semasa krisis, adalah penting untuk mencari cara untuk mengoptimumkan item belanjawan yang penting sebagai upah. Dalam perusahaan pengangkutan bermotor, akruan gaji pemandu sering digunakan. Dengan sistem pembayaran sedemikian, pemandu tidak faham untuk apa kerja khusus yang mereka terima wang. Program 1C: Pengurusan Kenderaan membolehkan anda melepaskan diri daripada skim akruan gaji "gaji" dan beralih kepada akruan gaji untuk kerja yang sebenarnya dilakukan, yang boleh dikira secara automatik berdasarkan data bil laluan Pengoptimuman penggunaan kenderaan yang berguna

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 22 of Mengoptimumkan kos gaji pemandu Pengiraan gaji pemandu berdasarkan gaji Pemandu tidak faham apa kerja khusus yang mereka terima wang untuk Pengiraan gaji pemandu mengikut tarif Gaji pemandu untuk kerja yang benar-benar dilaksanakan Ini buruk A itu bagus

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 25 daripada Organisasi pembinaan Kos pelaksanaan: menyediakan UAT: perakaunan untuk pesanan; menetapkan tarif untuk pelanggan; menetapkan pengiraan gaji pemandu dan perakaunan untuk pengeluaran mereka; memuatkan data daripada IC lama; latihan pengguna; Apa yang anda perlu sediakan semasa melaksanakan

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 27 daripada Bekerja dengan program versi demo Syarikat 1C-Rarus menyediakan akses untuk bekerja dengan pangkalan data demo produk perisian: "1C: Pengurusan pengangkutan motor"; “Pengurusan pengangkutan bermotor. Peralatan dan mekanisme pembinaan”; “Pengurusan pengangkutan bermotor. Pengangkutan penumpang dan teksi»; "1C-Rarus: Logistik pengangkutan dan penghantaran"; dalam mod pelayan terminal. Hantar permohonan melalui e-mel

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 28 dari Gambar rajah blok Sistem Modul perakaunan pengangkutan Pengangkutan kargo dan pengangkutan khas Pengangkutan kargo dan pengangkutan khas Pengangkutan penumpang dengan bas Pengangkutan penumpang dengan bas Pengangkutan penumpang dengan teksi Pengangkutan penumpang dengan teksi Modul penghantaran Perakaunan untuk pesanan untuk kenderaan bermotor Perakaunan untuk pesanan untuk pesanan kenderaan bermotor Pengeluaran waybill Pengeluaran waybill Perakaunan pengeluaran bahan api Perakaunan pengeluaran bahan api dan pelincir Perakaunan untuk penggunaan bahan api dan pelincir Perakaunan untuk penggunaan bahan api dan pelincir Modul perakaunan untuk bahan api dan pelincir Memuat naik data daripada pusat pemprosesan Memuat naik data dari pusat pemprosesan Perakaunan kos langsung Perakaunan kos langsung Perakaunan kos tidak langsung Perakaunan kos tidak langsung Modul perakaunan kos Kawalan dokumen kenderaan dan pemandu Kawalan dokumen kenderaan dan pemandu Perancangan penyelenggaraan Modul PTO Perakaunan untuk tayar dan bateri Perakaunan untuk tayar dan bateri Senarai harga dan tarif Senarai harga dan tarif Pembentukan invois dan tindakan untuk perkhidmatan Pembentukan invois dan barangan untuk perkhidmatan Modul penyelesaian bersama Pengiraan kos perkhidmatan Perakaunan untuk pengeluaran pemandu Perakaunan untuk pengeluaran pemandu Pengiraan gaji terakru Pengiraan gaji terakru Modul perakaunan untuk kerja pemandu Pembentukan lembaran masa Pembentukan lembaran masa Perancangan jangka pendek kerja kenderaan Perancangan jangka pendek kerja kenderaan Perancangan jangka panjang kerja kenderaan Perancangan jangka panjang operasi kenderaan Analisis fakta pelan Modul perancangan Kawalan inventori alat ganti bahagian Kawalan inventori alat ganti Modul kawalan inventori Kawalan inventori tayar dan bateri Kawalan inventori tayar dan bateri Perakaunan untuk pesanan pembaikan Perakaunan untuk pesanan pembaikan Perakaunan untuk pembaikan yang telah siap Perakaunan untuk pembaikan yang telah siap Pembaikan Modul Perakaunan Bekerja dengan katalog elektronik s/j Bekerja dengan elektronik katalog s/j

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 29 daripada Senarai tugas yang diselesaikan oleh perkhidmatan penghantaran: Pendaftaran pesanan untuk kenderaan: Penerimaan pesanan daripada pelanggan pihak ketiga dan daripada unit organisasi; Keupayaan untuk menjejaki pelaksanaan perintah; Pendaftaran pesanan kumpulan dan jangka panjang; Apabila menerima pesanan, kemungkinan pelaksanaannya dikawal; Pembentukan susunan dan pemilihan kenderaan: Pesanan dijana secara automatik berdasarkan pesanan dan dimasukkan secara manual; Semasa membuat pesanan, ketersediaan kenderaan dikawal; Atas dasar pesanan, bil laluan dikeluarkan secara automatik; Keupayaan untuk menjejaki pelaksanaan perintah; Antara muka grafik yang mudah untuk pengedaran pesanan; Pengeluaran bil laluan: Mod pengeluaran kelompok dan pencetakan automatik h/l; Mod input manual p/l; Pencetakan kumpulan bil laluan boleh dilakukan pada kedua-dua pencetak dua muka dan satu muka; Modul "Bilik penghantaran" Modul penghantaran Perakaunan untuk pesanan untuk kenderaan bermotor Perakaunan untuk pesanan untuk kenderaan bermotor Pembentukan tugas dan pesanan Pembentukan tugas dan pesanan Pengeluaran waybill Pengeluaran waybill

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 30 dari modul "Penghantaran" Ketepatan reka bentuk p / l dijalankan kerana interaksi dan penggunaan maklumat operasi daripada subsistem berikut: Jabatan pengeluaran dan teknikal (PTO). Penghantar mempunyai gambaran operasi keadaan tempat letak kereta, dengan mengambil kira pelan penyelenggaraan; Perkhidmatan pembaikan. Penghantar membuat keputusan dengan mengambil kira hakikat bahawa sebahagian daripada armada sedang dibaiki; Jabatan Sumber Manusia. Penghantar membuat keputusan berdasarkan maklumat operasi tentang pemandu; Penyelenggaraan berjadual semakin hampir Terdapat dokumen tertunggak Modul penghantaran Perakaunan pesanan untuk kenderaan Perakaunan pesanan untuk kenderaan Membentuk tugas dan pesanan Membentuk tugas dan pesanan Mengeluarkan bil laluan Mengeluarkan bil laluan

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 31 daripada modul "Penghantaran" Modul penghantaran Perakaunan untuk pesanan untuk kenderaan Perakaunan untuk pesanan untuk kenderaan Membentuk tugas dan pesanan Membentuk tugas dan pesanan Mengeluarkan bil laluan Mengeluarkan bil laluan

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 32 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan untuk pengangkutan": Pendaftaran bil laluan jenis berikut: Kereta penumpang (Borang 3); Berasaskan masa trak (Borang 4-P); Trak kerja sekeping (Borang 4-C); Kereta khas (istimewa Tingkatan 3); Kereta antara bandar (Tingkatan 4-M); Bas (Borang 6C); usahawan individu; Pengiraan pengeluaran kenderaan dan pemandu mengikut pelbagai penunjuk yang boleh disesuaikan; Pengiraan penggunaan bahan api standard dan sebenar: Dilaksanakan pengiraan penggunaan berasingan untuk bilangan mekanisme dan peralatan yang tidak terhad; Adalah mungkin untuk mengambil kira jenis bahan api yang boleh ditukar ganti; Dilaksanakan menetapkan ketepatan pengiraan penggunaan dan sisa bahan api dalam tangki; Adalah mungkin untuk mengira kadar aliran sebenar daripada yang normatif; Modul perakaunan pengangkutan Pengangkutan kargo dan pengangkutan khas Pengangkutan kargo dan pengangkutan khas Pengangkutan penumpang dengan bas Pengangkutan penumpang dengan bas Pengangkutan penumpang dengan teksi Pengangkutan penumpang dengan teksi

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 33 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan bahan api dan pelincir" Perakaunan untuk penerimaan dan pengeluaran bahan api dan pelincir: Mengisi minyak dari gudang perusahaan; mengisi minyak untuk wang tunai; mengisi minyak dengan kad plastik; Mengisi minyak dengan kupon; Menetapkan piawaian penggunaan bahan api untuk kenderaan, mekanisme dan peralatan: Semua algoritma dilaksanakan mengikut perintah Kementerian Pengangkutan; Kadar penggunaan dikira untuk penunjuk berikut: Setiap perbatuan (dengan mengambil kira berat treler tambahan, peralatan); untuk kerja pengangkutan; Untuk bekerja istimewa peralatan; Untuk mengendalikan pemanas; Semasa melahu dengan enjin hidup; Untuk menghidupkan enjin; Penghantaran termasuk pemprosesan untuk memuat turun direktori model kenderaan dengan kadar penggunaan bahan api (kira-kira 500 model); Modul perakaunan bahan api Perakaunan untuk pendispensan bahan api Perakaunan untuk pendispensan bahan api Perakaunan untuk penggunaan bahan api Perakaunan untuk penggunaan bahan api Modul perakaunan bahan api

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 34 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul Perakaunan Bahan Api dan Pelincir Perakaunan untuk norma bermusim dan keadaan kerja khas; Menyediakan jadual pergantungan perubahan dalam piawaian penggunaan bahan api pada suhu: Diminta di kawasan dengan suhu yang kerap berubah; Adalah cukup untuk penghantar menunjukkan suhu udara semasa mengeluarkan bil laluan dan program secara automatik akan membetulkan penggunaan bahan api standard; Menyediakan analog bahan api dan pelincir yang boleh ditukar ganti; Kemungkinan menjalankan perakaunan volum jisim bahan api; Memuat turun data daripada pusat pemprosesan untuk mengisi bahan api dan pelincir: Sehingga kini, pemprosesan telah dilaksanakan untuk: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Autokad; Modul perakaunan bahan api Perakaunan untuk pendispensan bahan api Perakaunan untuk pendispensan bahan api Perakaunan untuk penggunaan bahan api Perakaunan untuk penggunaan bahan api Modul perakaunan bahan api

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 35 daripada Modul "Perakaunan untuk bahan api dan pelincir" Secara langsung dalam bil laluan anda boleh melihat pecahan penggunaan bahan api

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 36 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan untuk penyelesaian bersama" Menyediakan senarai harga dan tarif untuk perkhidmatan pengangkutan: Tarif boleh dikonfigurasikan untuk sebarang parameter penjanaan; Menetapkan kebolehgunaan tarif untuk model tertentu kenderaan, kenderaan, laluan, objek pembinaan; Pilihan yang luas untuk menetapkan tarif berdasarkan jumlah kerja yang dilakukan; Pertimbangan sekatan untuk jumlah minimum kerja; Pengisian automatik TTD berdasarkan bil laluan; Pengiraan automatik volum dan kos perkhidmatan yang diberikan; Pembentukan dokumen perakaunan yang berkaitan dalam konfigurasi standard 1C; Modul penyelesaian bersama Senarai harga dan tarif Senarai harga dan tarif Pembentukan invois dan tindakan untuk perkhidmatan Pembentukan invois dan tindakan untuk perkhidmatan

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 38 daripada Modul "Perakaunan untuk kerja pemandu" Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan untuk kerja pemandu" - perakaunan untuk masa bekerja Perakaunan untuk pengeluaran pemandu; Perakaunan untuk masa kerja pemandu: Perakaunan untuk kerja pemandu mengikut kalendar dan jadual; Pembentukan lembaran masa; Pengiraan gaji pemandu; Perakaunan untuk pengeluaran pemandu Perakaunan untuk pengeluaran pemandu Pengiraan gaji terakru Pengiraan gaji terakru Modul perakaunan untuk kerja pemandu Pembentukan lembaran masa Pembentukan lembaran masa

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 39 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan untuk kerja pemandu" - akruan gaji Menggunakan pelbagai kaedah pengiraan gaji: kerja sekeping, daripada hasil, surcaj tetap, jumlah tetap; Pilihan fleksibel untuk menetapkan kadar upah: Kadar boleh ditetapkan untuk mana-mana parameter penjanaan; Menetapkan kebolehgunaan tarif untuk model tertentu kenderaan, kenderaan, laluan, objek pembinaan; Tarif yang berbeza - untuk organisasi yang berbeza; Tarif boleh digabungkan ke dalam pelan tarif. Ini relevan untuk organisasi yang mempunyai bilangan pemandu yang besar; Pemandu boleh diberikan kedua-dua tarif dan pelan tarif; Modul "Perakaunan untuk kerja pemandu" Perakaunan untuk pengeluaran pemandu Perakaunan untuk pengeluaran pemandu Pengiraan gaji terakru Pengiraan gaji terakru

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 40 dari Modul "Perakaunan untuk kerja pemandu" Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan untuk kerja pemandu" - akruan gaji Tarif boleh dikumpulkan untuk model kenderaan, tapak pembinaan, laluan Tarif boleh dikonfigurasikan bergantung pada jumlah kerja

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 41 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan untuk pembaikan" Perakaunan untuk pembaikan berterusan disediakan, penyelenggaraan: Perakaunan untuk pembaikan di kawasan pembaikan mereka sendiri; Perakaunan untuk pembaikan di perkhidmatan kereta pihak ketiga; Kerja yang berterusan diambil kira menggunakan maklumat rujukan mengenai norma masa; Kemungkinan sambungan katalog elektronik alat ganti dibangunkan; Modul Perakaunan Pembaikan Perakaunan untuk Pesanan Pembaikan Perakaunan untuk Pesanan Pembaikan Perakaunan untuk Pembaikan Siap Perakaunan untuk Pembaikan Siap Modul Perakaunan Pembaikan

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 42 daripada Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul PTO Kawalan dokumen untuk kenderaan dan pemandu: Sijil perubatan, air. sijil, visa, dsb.; Polisi insurans, permit dan lesen, dsb.; Perakaunan untuk perbatuan kenderaan dan masa operasi peralatan; Kawalan automatik penyelenggaraan berjadual: Bilangan jenis penyelenggaraan yang tidak terhad; Kemungkinan untuk menyediakan kawalan penyelenggaraan untuk sebarang parameter pengeluaran (perbatuan, masa bekerja, dsb.); Kemungkinan untuk menyediakan kawalan penyelenggaraan mengikut prinsip "Setiap km. tetapi sekurang-kurangnya sekali setahun”; Perakaunan untuk tayar dan bateri: Perakaunan gudang berasingan untuk tayar dan bateri; Kemungkinan pengeposan kumpulan (supaya tidak memasukkan setiap tayar secara manual ke dalam direktori); Perakaunan untuk perbatuan dan haus, kawalan tempoh penggantian; perakaunan kemalangan; Modul PTO Kawalan dokumen kenderaan dan pemandu Kawalan dokumen kenderaan dan pemandu Perancangan penyelenggaraan Modul PTO Perakaunan untuk tayar dan bateri Perakaunan untuk tayar dan bateri

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 45 daripada modul "Perakaunan Kos" Senarai tugas yang diselesaikan dalam modul "Perakaunan Kos" Konfigurasi fleksibel analitik kos; Keupayaan untuk menyediakan pelan kos dalam konteks artikel dan akaun, kenderaan, lajur, kontraktor; Pengagihan kos tidak langsung mengikut algoritma yang berbeza: Berkadaran dengan nilai buku kenderaan; Berkadaran dengan jumlah output (perbatuan, masa operasi, dsb.) Perakaunan kos langsung Perakaunan kos langsung Perakaunan kos tidak langsung Perakaunan kos tidak langsung Modul perakaunan kos

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 50 daripada Pilihan kerja penyelesaian Kerja bebas; Bekerja sebagai sebahagian daripada konfigurasi standard: Kemudahan untuk membenamkan ke dalam konfigurasi standard menggunakan mod "Gabung Konfigurasi" dan tindakan manual minimum; Dalam "Pengurusan Kenderaan Bermotor. Pengangkutan Penumpang dan Teksi” tidak menggunakan objek yang diubah suai dengan konfigurasi standard; Pengurus untuk menjana dokumen konfigurasi biasa: Pembentukan dilakukan untuk sebarang tempoh; Kawalan dokumen yang dijana sebelum ini dijalankan - untuk satu dokumen UAT adalah mustahil untuk menghasilkan dokumen konfigurasi biasa dua kali; Perakaunan Perusahaan Perakaunan Perusahaan Pengurusan Perdagangan Pengurusan Perdagangan UPP

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 51 daripada Pilihan operasi penyelesaian Bekerja sebagai sebahagian daripada konfigurasi standard: Menjana pengurus dokumen untuk konfigurasi standard: Waybill Mengisi bahan api dan pelincir Pengeluaran aset tetap Laporan perbelanjaan Pergerakan dalaman Perbatuan (atau mana-mana parameter pengeluaran) Nomenklatur bahan api dan pelincir Mengisi minyak untuk wang tunai Mengisi minyak dari gudang BP UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Penerimaan barangan dan perkhidmatan Nomenklatur bahan api dan pelincir Mengisi minyak dengan kad dan daripada pembekal BP, UT, UPP

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 52 daripada Pilihan penyelesaian Bekerja sebagai sebahagian daripada konfigurasi standard: Pengurus untuk menjana dokumen konfigurasi standard: Helaian pembaikan TTDRealisasi perkhidmatan Nomenklatur perkhidmatan Penerimaan perkhidmatan Pembaikan dalam perkhidmatan kereta Nomenklatur perkhidmatan Keperluan-waybill Nomenklatur alat ganti bahagian zon BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Akruan gaji pemandu Akruan gaji Amaun gaji terakru BP UPP

1C: Pengurusan pengangkutan motor Slaid 53 daripada Pilihan penyelesaian Bekerja sebagai sebahagian daripada konfigurasi standard: Pengurus penjanaan dokumen konfigurasi standard: Anda boleh menjana dokumen standard hanya untuk dokumen UAT baharu Dokumen pengangkutan komoditi boleh diproses hanya untuk rakan niaga yang dipilih Sama ada satu dokumen biasa a konfigurasi standard dijana, atau dokumen berasingan

1C: Pengurusan kenderaan Slaid 54 Dasar harga dan pilihan penghantaran Bekalan asas Lesen tambahan untuk 5 r.m. Lesen tambahan untuk 10 gosok. Lesen tambahan untuk 20 gosok. Lesen tambahan untuk 50 gosok. Lesen tambahan untuk 100 rubel

1C: Pengurusan Kenderaan Slaid 55 dari Kesimpulan Anda boleh mendapatkan maklumat tambahan tentang program 1C: Pengurusan Kenderaan: Di laman web syarikat 1C dan 1C-Rarus: dan Di alamat e-mel mel Atau melalui telefon: (495), 1C-Rarus menyediakan akses untuk bekerja dengan pangkalan data demo bagi semua penyelesaian pengangkutan dalam mod pelayan terminal. Untuk mendapatkan akses, anda mesti menghantar permohonan dalam sebarang bentuk ke alamat e-mel

Ia tidak begitu sukar dan mahal untuk membuat peralihan kepada pengurusan belanjawan - cukup untuk menetapkan matlamat, mengkaji mekanisme belanjawan, dan melibatkan pengaturcara dalam kerja ini untuk membuat laporan tambahan dalam 1C. Pada peringkat pertama, ini akan mencukupi untuk mendapatkan data sebenar mengenai kos setiap pusat tanggungjawab kewangan (selepas ini dirujuk sebagai FRC). Kemudian tambahkan data yang dirancang pada data sebenar - dan anda boleh merangka belanjawan disatukan untuk perusahaan. Pihak pengurusan akan segera meluluskan perkara ini dan meminta butiran maksimum. Pada peringkat ini, adalah mungkin untuk bercakap tentang pembelian produk perisian tambahan. Sebagai permulaan, jabatan kewangan dan ekonomi perlu memahami dan menggunakan mekanisme belanjawan dengan betul, melibatkan kakitangan dalam perkara ini (termasuk ketua-ketua Daerah Persekutuan Tengah) dan memasukkan klausa pelaksanaan penunjuk belanjawan dalam program motivasi setiap peserta dalam proses tersebut. Dan jika program motivasi belum dibangunkan, maka belanjawan boleh menjadi asas untuk penciptaannya.

Belanjawan(pengurusan belanjawan) - sistem operasi untuk menguruskan syarikat oleh pusat tanggungjawab melalui belanjawan, yang membolehkan anda mencapai matlamat anda melalui penggunaan sumber yang paling cekap.

Setiap syarikat mungkin mempunyai spesifikasi belanjawannya sendiri. Ia bergantung kepada kedua-dua objek perancangan kewangan dan pada sistem matlamat kewangan dan bukan kewangan. Oleh itu, bercakap tentang pelantikan belanjawan, harus diingat bahawa dalam setiap syarikat, sebagai teknologi pengurusan, ia boleh mengejar matlamatnya sendiri dan menggunakan cara dan alatnya sendiri.

Belanjawan boleh disediakan untuk perusahaan secara keseluruhan dan untuk jabatannya.

Bajet teras (umum).- ini adalah rancangan kerja perusahaan secara keseluruhan, diselaraskan oleh semua jabatan dan fungsi, menggabungkan blok belanjawan individu dan mencirikan aliran maklumat untuk membuat dan mengawal keputusan pengurusan dalam bidang perancangan kewangan.

Belanjawan induk mengukur keuntungan masa depan, aliran tunai, dan pelan sokongan. Belanjawan Teras mewakili hasil daripada pelbagai perbincangan dan keputusan tentang masa depan perusahaan, menyediakan kedua-dua pengurusan operasi dan kewangan.

Pengiraan yang dijalankan dalam proses pembentukan belanjawan perusahaan memungkinkan untuk menentukan sepenuhnya dan tepat pada masanya jumlah dana yang diperlukan untuk pelaksanaan keputusan yang dibuat, serta sumber dana ini (milik, kredit, dana pelabur, dll. ).

Di samping itu, fungsi belanjawan berubah bergantung pada fasa pembentukan dan pelaksanaannya. Pada permulaan tempoh pelaporan, belanjawan adalah rancangan untuk jualan, perbelanjaan dan transaksi kewangan lain dalam tempoh akan datang. Pada akhir tempoh pelaporan, ia memainkan peranan sebagai meter yang membolehkan anda membandingkan keputusan dengan penunjuk yang dirancang dan melaraskan aktiviti selanjutnya.

peruntukkan tiga pendekatan utama kepada proses belanjawan:

• atas ke bawah;
• ke atas;
• bawah atas/atas bawah.

Satu pendekatan atas bawah bermakna pengurusan atasan menjalankan proses belanjawan dengan penglibatan minimum pengurus bahagian dan jabatan peringkat rendah. Pendekatan ini memungkinkan untuk mengambil kira sepenuhnya matlamat strategik syarikat, mengurangkan kos masa dan mengelakkan masalah yang berkaitan dengan penyelarasan dan pengagregatan belanjawan individu. Pada masa yang sama, kelemahan pendekatan ini adalah lemahnya motivasi pengurus bawahan dan pertengahan berhubung pencapaian matlamat.

Satu pendekatan ke atas Ia digunakan di perusahaan besar, di mana ketua jabatan merangka belanjawan untuk bahagian, jabatan mereka, yang kemudiannya digabungkan ke dalam belanjawan bengkel, pengeluaran dan kilang, masing-masing. Dalam kes ini, pengurus pertengahan dan kanan perlu bersetuju dan menyelaraskan pelbagai penunjuk belanjawan. Salah satu kelemahan pendekatan ini ialah penunjuk yang dirancang untuk perbelanjaan boleh dianggarkan terlalu tinggi, dan untuk pendapatan - dipandang rendah untuk mendapatkan lebih atau kurang hasil yang dijangkakan sekiranya tidak dipenuhi.

Satu pendekatan bawah atas / atas bawah adalah yang paling seimbang dan mengelakkan akibat negatif daripada dua pendahulunya. Dalam pendekatan ini, pengurusan atasan memberikan arahan umum mengenai matlamat syarikat, dan pengurus bawahan dan pertengahan menyediakan belanjawan yang bertujuan untuk mencapai matlamat syarikat.

Secara umum, seseorang boleh membezakan empat peringkat penubuhan sistem belanjawan.

Peringkat I. Kelulusan struktur organisasi. Sebagai peraturan, dalam sesetengah perusahaan, perhatian yang sewajarnya tidak diberikan kepada penciptaan dan kelulusan struktur organisasi, dan ini merupakan dokumen penting untuk peralihan kepada pengurusan belanjawan. Tugas peringkat ini- semakan struktur organisasi dan kelulusan komposisi dan bentuknya oleh Ketua Pengarah. Untuk kemudahan, ia dibentangkan dalam borang senarai hierarki.

Contoh 1

Sebuah perusahaan perdagangan dan pembuatan menghasilkan produk makanan dan menjualnya secara pukal kepada pelbagai kumpulan pembeli. Syarikat juga menyediakan perkhidmatan perundingan dan menyewa premis. Syarikat mempunyai:

• kawasan pengeluaran;
• gudang untuk menyimpan bahan mentah dan produk siap;
• perkhidmatan logistik sendiri.

Fungsi pentadbiran (pengurusan kakitangan, urusetia, perkhidmatan undang-undang, perakaunan, jabatan kewangan, dll.) dijalankan secara berpusat untuk semua jenis perniagaan. Keputusan untuk memperoleh aset bukan semasa di perusahaan dibuat oleh Lembaga Pengarah.

Struktur organisasi untuk perusahaan ini ditunjukkan dalam rajah. satu.

Rajah 1. Struktur organisasi bagi perusahaan perdagangan dan pembuatan

Peringkat II. Pembentukan struktur kewangan. Tujuan peringkat kedua (pembentukan struktur kewangan) adalah untuk membangunkan model struktur yang memungkinkan untuk mewujudkan tanggungjawab untuk pelaksanaan belanjawan dan mengawal sumber pendapatan dan perbelanjaan. Ia dibangunkan berdasarkan struktur kewangan. Dalam rangka kerja ini, CFD dibentuk daripada unit organisasi (subbahagian). Berdasarkan pembahagian Daerah Persekutuan Tengah mengikut jenis pendapatan / kos, yang ditentukan berdasarkan aktiviti fungsi pusat, lima jenis utama CFD:

1) pusat pelaburan(CI);

2)pusat keuntungan(CPU);

3) pusat pendapatan marginal(CMD);

4) pusat pendapatan(CD);

5) pusat kos(CZ).

Setiap CFD menjalankan aktivitinya mengikut bajet pendapatan dan/atau perbelanjaan yang dirancang untuk tempoh semasa. Tugas utama CFD adalah untuk memenuhi sasaran pengeluarannya dalam sasaran yang dianggarkan. Setiap CFD beroperasi berdasarkan peraturannya sendiri pada CFD.

Untuk menyatukan CFD dalam struktur kewangan, terdapat peraturan tertentu (Rajah 2). Salah satu peraturan belanjawan: hapus kira kos overhed dijalankan mengikut sistem "pengkosan langsung". Sistem kos langsung- pengagihan kos overhed mengikut asas tertentu, yang terpakai untuk perakaunan pengurusan, tetapi tidak terpakai untuk pengurusan belanjawan.

Rajah 2. Struktur kewangan persatuan Daerah Persekutuan Tengah

Struktur kewangan menunjukkan cara mengurus perniagaan dengan bantuan CFD (Jadual 1).

Jadual 1. Pengurusan perniagaan dengan bantuan CFD

Seterusnya, direktori pusat tanggungjawab kewangan dibuat ( Direktori Daerah Persekutuan Tengah) dengan menugaskan orang yang bertanggungjawab kepada setiap CFD. Direktori tambahan ditambahkan pada pangkalan data 1C, dan apabila memasukkan dokumen, CFD yang sepadan dipilih (Jadual 2).

Jadual 2. Direktori CFD

Setelah merumitkan sedikit pelaporan, adalah mungkin untuk mendapatkan laporan dalam konteks Daerah Persekutuan Tengah dan item kos. Untuk melakukan ini, apabila memasukkan ke dalam pangkalan data 1C dokumen seperti penyata bank, dokumen tunai, pergerakan bahan, perkhidmatan pihak ketiga, penyata perakaunan dan dokumen lain yang berkaitan dengan bahagian kos atau aliran tunai, analitik tambahan diisi:

• item kos (pendapatan);
• Kadar VAT (jika perlu).

Ia penting! Perakaunan boleh dianjurkan untuk beberapa entiti undang-undang. Laporan ringkasan apabila memilih kumpulan mengikut CFD dan item kos akan kelihatan seperti ini (lihat Jadual 3).

Contoh 2

Pada bulan Januari, syarikat membuat perbelanjaan berikut:

• forklift elektrik dibeli - 1 juta rubel;
• komunikasi yang dibayar kepada jabatan jualan - 1 ribu rubel;
• komunikasi berbayar ke perkhidmatan gudang - 1.5 ribu rubel;
• sewa premis pejabat - 50 ribu rubel;
• pengeluaran elektrik - 10 ribu rubel;
• seminar perakaunan - 3 ribu rubel.

Kami menerima laporan seterusnya dalam sebulan.

Jadual 3. Laporan perbelanjaan yang ditanggung oleh perusahaan bagi bulan tersebut

Untuk menjana pendapatan, adalah perlu untuk mencipta direktori pendapatan dan menyiarkan penyata bank mengikut item pendapatan dan CFD.

Oleh itu, setelah mengumpul pendapatan dan perbelanjaan, kami merangka belanjawan untuk aliran tunai sekumpulan syarikat.

Peringkat III. Definisi jenis belanjawan. Dalam peringkat ketiga, jenis belanjawan yang perlu dikekalkan oleh perusahaan ditentukan, hubungan antara pembentukannya, tahap penyatuan dan struktur dalaman mereka diwujudkan berdasarkan direktori item belanjawan. Pada peringkat ini, skim umum untuk pembentukan belanjawan disatukan perusahaan ditentukan.

Semua CFD membentuk belanjawan mereka sendiri oleh item kos berdasarkan data yang sebenarnya diterima, yang sudah boleh kami terima daripada 1C, dan mengikut matlamat perusahaan, berdasarkannya, tiga belanjawan ramalan utama:

1) belanjawan aliran tunai (BDDS) - pengurusan kecairan;

2) bajet pendapatan/perbelanjaan (BDR) - pengurusan keuntungan;

3) bajet imbangan (managerial balance) - pengurusan nilai perniagaan.

Laporan ramalan ini pada peringkat perancangan memungkinkan untuk membentangkan secara konkrit keadaan perusahaan yang akan datang jika mungkin untuk melaksanakan semua keputusan yang dirancang untuk mencapai matlamat. Sekiranya pihak pengurusan yakin dengan analisis bahawa keputusan sedemikian sesuai dengannya, maka rancangan itu diterima untuk pelaksanaan, jika tidak, proses itu diulang sehingga pilihan terbaik ditemui. Belanjawan ramalan yang disediakan dan dipersetujui, selepas analisis untuk pematuhan dengan matlamat yang ditetapkan, diluluskan oleh pihak pengurusan dan menjadi dokumen arahan yang mengikat semua CFD dan perusahaan secara keseluruhan.

Peringkat IV. Pembangunan dasar perakaunan dalaman, sistem perancangan, analisis dan peraturan. Hasil daripada peringkat keempat, dasar perakaunan dan kewangan organisasi dibentuk, iaitu peraturan untuk mengekalkan dan menyatukan perakaunan, pengeluaran dan perakaunan operasi, mengikut sekatan yang diterima pakai dalam penyediaan dan kawalan (pemantauan) pelaksanaan belanjawan. Susunan perancangan ditentukan- dari pembentukan pelan jualan kepada kelulusan belanjawan utama perusahaan, menunjukkan peserta dalam proses perancangan, peraturan untuk tindakan mereka, format dokumen dan masa pembangunan, penyelarasan dan kelulusan mereka.

Analisis dijalankan pada semua peringkat pengurusan belanjawan- pelan dianalisis terlebih dahulu, kemudian penyelewengan yang berlaku dalam mod semasa dianalisis. Yang terakhir ialah analisis pelaporan mengenai pelaksanaan sebenar belanjawan Daerah Persekutuan Tengah dan keseluruhan perusahaan, baik pada peringkat pertengahan (minggu, bulan, suku), dan selepas akhir tempoh belanjawan (tahun).

Data analisis digunakan untuk membuat keputusan pengurusan - dalam mod semasa; selepas tamat tempoh belanjawan dan pembentukan belanjawan baru - untuk menyesuaikan rancangan untuk tempoh perancangan seterusnya. Belanjawan untuk tahun depan harus dibangunkan, dan kemudian tindakan diulang.

Seluruh proses berakhir merangka dokumen peraturan(undang-undang dalam negeri):

• Peraturan mengenai struktur kewangan;
• Peraturan mengenai pusat tanggungjawab kewangan;
• Peraturan mengenai belanjawan;
• Peraturan mengenai dasar perakaunan;
• Peraturan mengenai perancangan;
• Peraturan mengenai analisis kewangan dan ekonomi.

Adalah wajar dokumen ini dibangunkan dan proses dijalankan tanpa mengira perubahan dalam kakitangan jabatan kewangan atau ketua CFD. Apabila proses dinyahpepijat, diformalkan dan dipersembahkan secara visual (contohnya, dalam bentuk jadual), maka kos masa adalah minimum, dan ketepatan serta keputusan adalah maksimum.

Konfigurasi menyediakan cara yang mudah untuk merangka rancangan kewangan.

Aliran tunai perusahaan dirancang dengan memasukkan operasi belanjawan .

Transaksi belanjawan adalah serupa dengan catatan perakaunan. Perbezaan utama antara mereka ialah kemasukan perakaunan agak tepat mencerminkan peristiwa yang telah berlaku dalam kehidupan ekonomi perusahaan, manakala urus niaga belanjawan mencerminkan peristiwa masa depan atau beberapa peristiwa masa depan dan dengan ketepatan yang kurang.

Operasi belanjawan tidak menunjukkan butiran yang tidak penting untuk perancangan kewangan: akaun bank penyelesaian khusus perusahaan dari mana dan ke mana dana akan diterima, orang yang bertanggungjawab tertentu, dsb. Adalah memadai untuk menunjukkan tarikh sehingga tempoh perancangan, dan tarikh pertama tempoh biasanya ditunjukkan. Pada masa yang sama, nilai bahagian analisis berikut ditetapkan dalam operasi belanjawan:

• senario perancangan;
• artikel perolehan;
• mata wang urus niaga;
• pusat tanggungjawab kewangan (CFD);
• projek;
• rakan niaga;
• tatanama.

Senario Perancangan adalah cara untuk mengasingkan pelbagai variasi rancangan kewangan dalam sistem. Dalam konteks senario, perancangan jualan, pengeluaran dan pembelian dijalankan. Ini membolehkan anda membandingkan data belanjawan dengan data sistem perancangan.

Skrip mentakrifkan parameter berikut:

• perincian perancangan (perancangan yang diperbesarkan atau perancangan sehingga elemen perakaunan analitikal);
• periodicity (selang masa yang menentukan perincian perancangan mengikut tempoh kalendar: tahun, suku tahun, bulan, minggu, hari);
• kaedah perancangan (perancangan kitaran untuk beberapa tempoh berturut-turut dalam tempoh yang sama sekali gus, perancangan bergulir, apabila tempoh perancangan seterusnya dibuka apabila yang sebelumnya berakhir, merancang untuk selang masa tertentu);
• mata wang perancangan;
• tanda penggunaan garis pertukaran yang berasingan untuk senario (yang membolehkan anda menyediakan beberapa senario untuk perkembangan keadaan bergantung pada ramalan yang berbeza untuk dinamik perubahan dalam kadar pertukaran transaksi).

Artikel pusing ganti adalah cara untuk mengklasifikasikan mengikut jenis aliran tunai. Artikel pusing ganti dicirikan oleh parameter berikut:

• tanda perakaunan mengikut jumlah dan kuantiti;
• tanda-tanda menjalankan pusing ganti mengikut tatanama dan rakan niaga;
• sumber untuk mendapatkan data sebenar (petunjuk hubungan antara artikel perolehan dan butiran pengurusan dan perakaunan, yang diperlukan untuk perbandingan automatik penunjuk yang dirancang dan sebenar)

Perkara perolehan operasi belanjawan; sepadan dengan gabungan akaun debit dan akaun kredit akaun belanjawan atau gabungan gabungan sedemikian yang ditubuhkan dalam sifat item perolehan.

Satu pusing ganti sepadan dengan satu atau lebih entri belanjawan yang mencirikan pergerakan dana antara akaun carta belanjawan akaun. Lebih-lebih lagi, dalam kes menggunakan beberapa entri belanjawan, jumlah amaun pusing ganti diagihkan di antara mereka mengikut perkadaran dengan pekali yang dinyatakan dalam sifat item perolehan.

Akaun belanjawan ialah satu cara untuk menyimpan maklumat tentang struktur dana yang dirancang dan sumber pembiayaan. Keseluruhan akaun ini dibentangkan carta belanjawan akaun .

Carta belanjawan akaun menyerupai carta perakaunan akaun yang dipermudahkan.

Akaun belanjawan berfungsi untuk menggambarkan baki dana yang dirancang. Item pusing ganti berfungsi untuk menggambarkan perolehan dana yang dirancang. Tetapi anda boleh mula bekerja pada perancangan kewangan tanpa memahami surat-menyurat antara item pusing ganti belanjawan dan akaun belanjawan: konfigurasi mengandungi bilangan akaun belanjawan dan item pusing ganti yang diperlukan dengan pautan yang mantap antara mereka. Anda boleh menambah akaun belanjawan baharu dan item pusing ganti baharu hanya apabila diperlukan.

Pusat Tanggungjawab Kewangan (CFD) - ini adalah bahagian perusahaan, yang merupakan objek bebas proses belanjawan. Konfigurasi menyediakan beberapa jenis CFD: pusat pendapatan, pusat kos, dsb. CFD ialah salah satu butiran unit. Anda boleh menentukan dalam konfigurasi bahawa subbahagian tertentu ialah pusat tanggungjawab kewangan dengan menyatakan salah satu jenis FRC dalam atribut syarikat yang sepadan.

Konfigurasi menyediakan alat yang mudah untuk penjanaan automatik transaksi belanjawan.

Urus niaga belanjawan baharu boleh dibentuk berdasarkan transaksi belanjawan yang direkodkan sebelum ini dan berdasarkan data pengurusan dan perakaunan sebenar.

Urus niaga belanjawan baharu boleh dibentuk dengan hanya menyalin maklumat sedia ada dengan pemindahan ke tempoh masa yang lain. Algoritma pembentukan boleh menjadi rumit, khususnya, jumlah boleh dikira semula mengikut perkadaran dengan pekali peningkatan atau penurunan. Berdasarkan data agregat yang tersedia, beberapa transaksi belanjawan baharu boleh dijana untuk senario dengan tempoh perancangan yang lebih singkat. Pada masa yang sama, kedua-dua pengagihan seragam jumlah monetari antara operasi belanjawan yang berkaitan dengan tempoh yang berbeza adalah mungkin, serta pengagihan mengikut apa yang dipanggil menukar profil rancangan mengikut tempoh . Profil yang ditentukan ialah satu set pekali, mengikut perkadaran dengan jumlah wang diagihkan secara automatik apabila ia diperincikan.

Konfigurasi boleh ditetapkan pergantungan antara operasi belanjawan .

Apabila merekodkan transaksi belanjawan baharu atau menukar transaksi belanjawan yang direkodkan sebelum ini dengan set pusing ganti sebagai mempengaruhi, transaksi belanjawan bergantung dijana secara automatik.

Untuk melakukan pengiraan yang rumit dan membentuk kumpulan transaksi belanjawan berdasarkan mereka, anda boleh menggunakan dokumen "Pengiraan mengikut model belanjawan".

Mengapa belanjawan dianggap sebagai alat perancangan kewangan? Apakah Belanjawan Prestasi Proaktif? Siapa yang menawarkan automasi belanjawan dengan bantuan CFD?

Setiap ahli perniagaan secara berkala bertanya kepada diri sendiri atau pekerjanya soalan penting: "Ke mana perginya wang syarikat?" Jika kita membuang retorik, soalan ini boleh dikaitkan dengan isu asas perniagaan.

Untuk menjawabnya "dengan cepat" tidak akan berfungsi. Memahami bagaimana pendapatan syarikat diagihkan, belanjawan profesional boleh membantu. Proses ini bukan sahaja menjadikan aktiviti kewangan syarikat telus dan mudah difahami, tetapi juga membantu mengoptimumkan kos dan meningkatkan keuntungan.

tentang, cara mengatur belanjawan dan apa tugas khusus yang dilakukannya, saya, Denis Kuderin, pakar dalam isu ekonomi, akan memberitahu dalam artikel ini.

Pastikan anda membaca sehingga akhir - di peringkat akhir anda akan menemui gambaran keseluruhan syarikat yang akan membantu anda menguruskan belanjawan syarikat anda dengan cara yang paling berkesan.

1. Apakah belanjawan

Pada mulanya ada bajet. Dan berdasarkan saiz dan matlamatnya, segala-galanya muncul. Semuanya ada bajet, malah artikel yang anda baca sekarang. Dan sudah tentu, perusahaan komersial mempunyai belanjawan.

Bajet- ini adalah skim pendapatan dan perbelanjaan objek tertentu, ditubuhkan untuk tempoh tertentu. Keluarga, negeri, perusahaan dan mana-mana organisasi lain mempunyai belanjawan.

– perancangan, pembangunan dan pengagihan belanjawan. Ini adalah bahagian penting dan paling penting dalam pengurusan kewangan, yang tujuannya adalah untuk mengagihkan sumber entiti ekonomi dari semasa ke semasa.

Ringkasnya, belanjawan membolehkan anda memahami bagaimana dan tentang apakah dana syarikat akan dibelanjakan dalam tempoh setahun atau tempoh masa lain.

Belanjawan dijalankan oleh jabatan khas syarikat. Mereka dipanggil Pusat Tanggungjawab Kewangan(CFD). Struktur sedemikian memungkinkan untuk mencapai matlamat yang ditetapkan melalui peruntukan sumber yang paling optimum dan cekap.

Istilah ini sering digunakan dalam kesusasteraan khusus. belanjawan inisiatif. Ia harus difahami sebagai pengagihan kewangan awam untuk keperluan tempatan wilayah, bandar, subjek tertentu kepentingan persekutuan atau perbandaran atas inisiatif rakyat biasa.

Ahli ekonomi menganggap belanjawan dalam erti kata yang luas dan sempit. Dalam kes pertama - sebagai metodologi, dalam kes kedua - sebagai proses.

Metodologi belanjawan termasuk prinsip dan rasional untuk kos subjek. Proses belanjawan adalah pembangunan peringkat, prosedur dan kaedah untuk mengagihkan dana, serta kawalan seterusnya terhadap keseluruhan sistem belanjawan perusahaan.

Matlamat belanjawan:

• perancangan dan kelulusan keputusan pengurusan berdasarkan penilaian dan perbandingan keputusan kewangan yang dirancang dan sebenar perusahaan;
• penilaian keadaan kewangan syarikat pada masa kini dan akan datang;
• mengukuhkan disiplin kewangan perusahaan;
• penggunaan cekap potensi sumber organisasi;
• pengoptimuman aktiviti pelaburan;
• penilaian kebolehlaksanaan komersial projek baharu.

CFD meramalkan keputusan kewangan dan menetapkan matlamat, menetapkan had belanjawan untuk bahagian individu syarikat, mengawal status kewangan syarikat dan mewujudkan sistem pengurusan yang berkesan.

Terdapat beberapa pusat tanggungjawab kewangan dalam perusahaan - contohnya, jabatan pembelian, jabatan jualan, gudang, jabatan pemasaran. Setiap bahagian mempunyai fungsi yang berbeza: ada yang bertanggungjawab untuk hasil, yang lain untuk perbelanjaan.

Dalam syarikat kecil, belanjawan datang kepada belanjawan mudah "pendapatan-perbelanjaan". Jika pasukan kecil, perolehan adalah sesuai, dan syarikat itu sendiri menjual satu jenis produk, belanjawan yang terlalu terperinci hanya akan melambatkan proses pengeluaran.

Tetapi apabila perusahaan berkembang, ia menjadi lebih rumit dan pengurusan aliran kewangan, keuntungan menjadi kurang boleh dijangka, terdapat keperluan mendesak untuk peruntukan belanjawan yang betul dan kawalan kos. Biasanya detik ini datang apabila jumlah pekerja mencecah 50 - 100 orang.

By the way, majalah HeatherBober kami juga mempunyai bajet pengeluarannya sendiri!

Sistem yang tersusun dengan baik memberi peluang kepada pengurusan untuk menilai dengan teliti bagaimana keadaan dalam setiap bahagian syarikat dan dalam organisasi secara keseluruhan, cara pelaburan yang menarik dikuasai, di mana kedudukan kewangan yang lemah berada.

Tonton video, yang akan menjawab soalan "mengapa anda memerlukan belanjawan?"

2. Apakah tugas yang diselesaikan oleh belanjawan - 5 tugas utama

Tugas asas belanjawan adalah perakaunan dan memikirkan keputusan kewangan syarikat. Analisis keadaan semasa membolehkan anda membuat keputusan yang lebih berkesan pada masa hadapan, dan perbandingan hasil yang dirancang dan sebenar mendedahkan kekuatan dan kelemahan perniagaan.

Pakar menonjolkan lima tugas belanjawan tempatan. Mari kita berurusan dengan mereka.

Tugasan 1. Memastikan perancangan berterusan

Pertama sekali, belanjawan adalah alat untuk perancangan berterusan. Dengan bantuannya, pakar sedang mencari cara yang paling rasional dan menjanjikan untuk menggunakan sumber yang ada, dengan mengambil kira realiti pasaran.

Tanpa perancangan, aktiviti yang berjaya adalah mustahil. Tetapi pelan itu harus profesional, terperinci, dengan mengambil kira matlamat khusus perniagaan. Pelan adalah asas untuk keputusan pengurusan yang cekap dan berkesan.

Perancangan belanjawan - penilaian matlamat perusahaan dari segi sumber yang diperlukan dan tersedia. Dalam erti kata lain, pelan itu harus menunjukkan berapa banyak wang yang diperlukan oleh syarikat untuk menjalankan perniagaannya dengan jayanya.

Terdapat beberapa jenis perancangan:

Perakaunan kewangan yang komprehensif sepatutnya merangkumi kedua-dua objektif jangka panjang dan segera perusahaan.

Tugas 2. Justifikasi kos organisasi

Dalam rangka tugas ini, soalan yang dikemukakan pada awal artikel diselesaikan: " ke mana perginya wang syarikat?» Setiap item perbelanjaan perusahaan mesti wajar dan munasabah.. Jika tidak, syarikat itu menuruni paip.

Contoh kehidupan sebenar

Pengurus kakitangan sebuah rumah percetakan besar tempat saya pernah bekerja mencadangkan untuk memperkenalkan pakaian seragam untuk semua pekerja. Kami memesan 150 sut dari bengkel jahitan dan mengagihkan pakaian seragam kepada pekerja.

Selama beberapa bulan mereka kerap memakai overall dan jaket, kemudian bertukar kepada pakaian yang lebih selesa tempat mereka bekerja sebelum ini. Borang baru ialah tak selesa dan tidak praktikal. Pada masa yang sama, pekerja berpengalaman syarikat memberi amaran terlebih dahulu bahawa di bawah keadaan kerja, seluar pendek dan kemeja-T lebih selesa daripada pakaian.

Kos menjahit pakaian ternyata adalah wang yang dibuang ke angin

Kos membeli pakaian seragam dalam kes ini adalah contoh pembaziran wang yang mengurangkan keuntungan perusahaan.

Tugas 3. Mewujudkan asas untuk menilai dan memantau rancangan organisasi

Belanjawan membolehkan anda mencipta asas untuk kawalan dan perancangan. Dengan bantuan perakaunan kewangan, mudah untuk memahami projek mana yang berjaya dan yang hanya membawa kerugian. Dan buat pelarasan yang diperlukan untuk kerja perusahaan.

Tugasan 4. Meningkatkan kecekapan organisasi

Belanjawan profesional meningkatkan pulangan kerja, mengurangkan perbelanjaan yang tidak perlu dan membolehkan anda membangunkan bidang perniagaan yang paling menguntungkan. Adalah wajar pekerja mengetahui hal ehwal kewangan dan rancangan syarikat.

Adalah penting untuk mewujudkan persekitaran komunikasi dengan betul dalam perusahaan untuk mengawal aliran maklumat ke atas dan ke bawah. Ini bermakna pakar peringkat tinggi mesti memindahkan maklumat kepada pengurus baris dan mereka ke peringkat organisasi yang lebih rendah. Maklum balas juga mesti diwujudkan.

Tugasan 5. Mengenal pasti risiko dan mengurangkan tahapnya

Belanjawan mengenal pasti risiko perniagaan, membolehkannya diminimumkan atau dihapuskan sepenuhnya. Penyempurnaan tugas ini amat penting terutamanya dalam bidang pelaburan syarikat. Anda perlu tahu kawasan mana yang patut dibangunkan dan mana yang terlalu berisiko untuk belanjawan.

3. Bagaimana sistem belanjawan disediakan menggunakan CFD - 6 peringkat utama

Sudah tiba masanya untuk meneruskan latihan. Pertimbangkan cara melaksanakan sistem belanjawan melalui pusat tanggungjawab kewangan syarikat.

Algoritma yang dibentangkan di bawah bukanlah skema tegar. Belanjawan semestinya konsisten dengan spesifikasi syarikat, skala dan sumbernya.

Peringkat 1. Pembangunan prinsip asas sistem belanjawan syarikat

Pertama anda perlu membangunkan prinsip belanjawan atau gunakan penyelesaian siap sedia syarikat yang serupa. Dan untuk ini anda perlu mencipta struktur organisasi syarikat yang berkesan.

Bagaimana hendak melakukannya:

• mengkaji dokumentasi, mekanisme interaksi antara jabatan, jika perlu, menghapuskan kekurangan;
• menyemak semula piawaian semasa bekerja dengan aliran kewangan dan mengubahnya mengikut keperluan baharu;
• membeli (atau membangunkan) perisian khas dan pasangkannya;
• melatih pekerja Asas belanjawan yang mantap.

Projek awal diselaraskan dengan pengurusan syarikat.

Peringkat 2. Pembangunan struktur kewangan syarikat

Ia adalah perlu untuk membangunkan model yang akan membantu mengawal pendapatan dan perbelanjaan. Ia juga perlu untuk melantik orang yang bertanggungjawab untuk pelaksanaan model ini dalam amalan.

Selaras dengan jenis pendapatan dan perbelanjaan, CFD dibentuk - pusat keuntungan, pelaburan, kos, dll. Pusat-pusat ini digabungkan menjadi satu struktur yang membantu mereka berinteraksi antara satu sama lain.

Peringkat 3. Penciptaan model belanjawan syarikat

Peringkat ini melibatkan pembangunan metodologi, pelarasan dan analisis belanjawan perusahaan. Jenis belanjawan yang perlu dikekalkan oleh syarikat ditentukan (contohnya, luaran, dalaman, intersektoral, belanjawan jualan, belanjawan pengeluaran). Skim umum untuk pembentukan belanjawan disatukan organisasi sedang dibangunkan.

Peringkat 4. Pembangunan rangka kerja kawal selia yang mengawal belanjawan dalam syarikat

Contoh senarai dokumen yang diperlukan:

• kedudukan pada struktur kewangan syarikat;
• peraturan mengenai Daerah Persekutuan Tengah;
• peruntukan mengenai dasar perakaunan;
• kedudukan pada belanjawan perusahaan.

Sekiranya terdapat kesukaran dengan penyediaan dokumentasi, terdapat pilihan untuk mewakilkan bahagian kerja ini kepada syarikat profesional. Dalam bahagian seterusnya, anda akan menemui gambaran keseluruhan syarikat yang akan membantu bukan sahaja dengan kertas kerja, tetapi juga dengan pengenalan belanjawan ke dalam amalan.

Peringkat 5. Automasi sistem belanjawan

Automasi ialah proses pelbagai peringkat yang juga memerlukan penyertaan penghibur profesional. Khususnya, ini termasuk memasang perisian baharu pada rangkaian dalaman syarikat.

Automasi proses belanjawan menjadikan kerja lebih mudah

Lebih banyak automasi berjaya, lebih mudah untuk menggunakan prinsip belanjawan dalam amalan.

Peringkat 6. Pelaksanaan perubahan organisasi akibat pengenalan sistem belanjawan

Pengenalan belanjawan memerlukan perubahan organisasi dalam struktur syarikat. Alat pengurusan kewangan harus mempunyai akses kepada semua bidang perusahaan. Ketua Daerah Persekutuan Tengah dan orang yang bertanggungjawab untuk belanjawan dilantik.

4. Bantuan profesional dalam menyediakan sistem belanjawan - gambaran keseluruhan syarikat TOP-3 yang menyediakan perkhidmatan

Jika syarikat telah berada di pasaran untuk masa yang singkat, jika pengurus mahupun pekerja tidak mempunyai pengalaman dalam menguruskan belanjawan dalam perusahaan besar, lebih baik tidak melaksanakan sistem itu sendiri, berisiko melakukan kesilapan, tetapi menjemput pengamal kewangan profesional.

Semakan akan membantu anda memilih yang terbaik daripada yang terbaik dalam bidang ini.

1) BIT pertama

Syarikat itu diasaskan pada tahun 1997 oleh pakar muda dan bertenaga dalam bidang ekonomi, matematik gunaan dan fizik. Mereka menentukan hala tuju aktiviti organisasi - pembangunan perniagaan berdasarkan teknologi IT terkini. Hari ini syarikat itu mempunyai 80 pejabat di Rusia, Kazakhstan, Ukraine dan Kanada.

Bagi setiap pelanggan, "BIT Pertama" bersedia untuk menawarkan penyelesaian reka bentuknya sendiri untuk automasi penuh perusahaan dalam semua bidang, termasuk belanjawan, kewangan dan. Sebagai sebahagian daripada pengoptimuman belanjawan, syarikat bersedia untuk merangka pelan, membangunkan struktur kawalan kewangan dan membuat ramalan kewangan.

Syarikat 1C-Rarus beroperasi di seluruh Rusia. Sebelum memesan perkhidmatan daripada syarikat ini, pilih wilayah anda dan gunakan perundingan percuma awal - hubungi pengurus dan bincangkan masalah anda dengannya.

Organisasi menawarkan:

• pembangunan prosedur dan peraturan terkini proses belanjawan;
• merangka bentuk belanjawan;
• mereka bentuk penunjuk kewangan;
• latihan pekerja syarikat pelanggan dalam kemahiran belanjawan automatik.

Model belanjawan optimum, yang dibuat berdasarkan 1C, akan mengautomasikan proses pengurusan belanjawan dan memperkenalkannya ke dalam kerja harian syarikat.

Bidang keutamaan aktiviti ialah automasi belanjawan syarikat. SoftProm mempraktikkan produk universal untuk mengurus kewangan organisasi pelanggan. Contoh: Platform universal UPE - satu set antara muka yang fleksibel, penjana laporan dan pereka logik yang membolehkan anda mencipta penyelesaian terpakai dalam bidang belanjawan dan .

5. Apakah kesukaran membuat belanjawan dengan bantuan FRC - gambaran keseluruhan kesukaran utama

Belanjawan berdasarkan CFD adalah usaha yang menyusahkan dan kompleks. Tidak mustahil untuk membuat belanjawan yang cekap dalam satu hari. Ini adalah proses yang panjang yang memerlukan perhatian harian dan penyertaan pekerja yang berkelayakan.

Ia akan membantu mengelakkan kesukaran dengan menarik pakar pihak ketiga secara berterusan, yang akan menyemak semula sistem belanjawan pada selang masa yang tetap. Pilihan kedua ialah mendapatkan latihan profesional.