II Perhimpunan belia luar bandar bersama veteran dan pekerja Perang Patriotik Besar: kami ingat dan bangga.

Shchepetkov Oleg Adolfovich - juruterbang ujian kanan FSUE "Loji Pembinaan Mesin Eksperimen yang dinamakan sempena V.M. Myasishchev", wilayah Moscow.

Dilahirkan pada 21 Februari 1954 di bandar Morozovsk, wilayah Rostov, dalam keluarga seorang lelaki tentera. bahasa Rusia. Dia tinggal di tempat perkhidmatan bapanya, seorang pegawai Tentera Udara: sehingga 1959 - di Republik Demokratik Jerman, pada 1959-1966 - di bandar Chortkov, wilayah Ternopil di SSR Ukraine, sejak 1966 - di Hungary.

Dalam tentera sejak Ogos 1971. Pada tahun 1975 beliau lulus dari Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Tinggi Kachin. Sehingga 1983, beliau berkhidmat dalam unit tempur Tentera Udara (Kumpulan Pasukan Selatan di Hungary, sejak 1980 - di Daerah Tentera Trans-Baikal). Pada tahun 1984 beliau lulus dari Pusat Latihan Juruterbang Ujian Tentera Udara (Akhtubinsk, Wilayah Astrakhan). Sehingga 1985 dia terus berkhidmat dalam unit tempur Tentera Udara.

Pada tahun 1985–1996 - semasa kerja ujian penerbangan di Institut Ujian Saintifik Sepanduk Merah Negeri Tentera Udara (GK NII VVS). Menjalankan ujian untuk berlatih berlepas dan terus berlepas pada pesawat serangan jet Su-25, ujian pesawat sasaran MiG-21M, ujian pelbagai senjata penerbangan, dan beberapa kerja ujian ke atas pesawat pejuang supersonik Su-27 dan MiG-29. Melakukan sejumlah besar kerja ujian pada pesawat jet altitud tinggi M-55. Pada tahun 1993, beliau menetapkan 6 rekod penerbangan dunia untuk kadar pendakian pada pesawat M-55. Sejak Mac 1996, Kolonel O.A. Shchepetkov telah menjadi simpanan.

Sejak 1996 - pada kerja ujian penerbangan di Loji Pembinaan Mesin Eksperimen yang dinamakan sempena V.M. Myasishchev (sejak 1999 - juruterbang ujian kanan di EMZ). Menjalankan sejumlah besar ujian ke atas pesawat jet altitud tinggi M-55 Geofizik, pesawat turboprop kelas perniagaan M-101T Gzhel dan lain-lain. Sebagai sebahagian daripada Program Antarabangsa untuk Penyelidikan Atmosfera Bumi, pesawat makmal M-55 melakukan sejumlah besar penerbangan stratosfera dalam keadaan malam kutub di atas laut utara, serta lautan India dan Atlantik, dan dua kali melintasi tiga- "lubang ozon" seratus kilometer di Antartika. Semasa penerbangan ini, data unik diperoleh tentang keadaan dan sifat atmosfera planet dan lapisan ozonnya. Menemui dirinya di atas Lautan Hindi pada suhu semula jadi minus 92 darjah yang dianggap mustahil, dia meneruskan penerbangan dan menyampaikan kepada saintis hasil pengukuran keadaan atmosfera. Pada 12 September 2001, semasa melakukan ujian penerbangan pada M-101T Gzhel, dia terpaksa meninggalkan pesawat yang tidak terkawal itu dengan payung terjun (co-pilot meninggal dunia). Pada musim panas 2002, semasa salah satu penerbangan ke Eropah, pesawat M-55 di bawah kawalan O.A. Shchepetkov jatuh ke dalam awan petir yang berterusan. Semua lapangan terbang di Itali ditutup, dan salah satu enjin pesawat itu terhenti. Tetapi juruterbang masih mendaratkan pesawat unik itu pada percubaan ketiga, apabila terdapat hanya beberapa liter bahan api yang tinggal di dalam tangki.

Dengan Keputusan Presiden Persekutuan Rusia bertarikh 19 Julai 2004, atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa ujian peralatan penerbangan dan kajian atmosfera bumi, Shchepetkov Oleg Adolfovich dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia.

Tinggal di bandar Zhukovsky, wilayah Moscow. Terus bekerja sebagai juruterbang ujian kanan di EMZ yang dinamakan sempena V.M. Myasishchev.

Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia (12/28/1998), Kolonel (1992). Dianugerahkan pingat.

Oleg Adolfovich Shchepetkov(lahir 21 Februari 1954, Morozovsk, wilayah Rostov) - Soviet, pegawai Rusia, Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia (1999); Wira Rusia (2004).

Biografi

Dilahirkan dalam keluarga Rusia pegawai Tentera Udara; tinggal di GDR, di Chertkov (wilayah Ternopil, 1959-1966), di Hungary.

Pada 1971-1975 beliau belajar di Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Tinggi Kachinsky, selepas itu beliau berkhidmat di unit Tentera Udara (Kumpulan Pasukan Selatan, Daerah Tentera Trans-Baikal). Pada tahun 1984 beliau lulus dari Pusat Latihan Juruterbang Ujian (Akhtubinsk, Wilayah Astrakhan).

Sejak 1985 - pada kerja ujian penerbangan di Institut Ujian Saintifik Sepanduk Merah Negeri Tentera Udara; pada tahun 1992 beliau telah dianugerahkan pangkat tentera "Kolonel". Ujian yang dijalankan:

• terganggu dan terus berlepas pada pesawat serangan jet Su-25,
• pesawat sasaran MiG-21M,
• senjata penerbangan,
• pejuang supersonik Su-27 dan MiG-29,
• pesawat jet ketinggian tinggi M-55 "Geofizik"; menetapkan 6 rekod kadar pendakian dunia ke atasnya (1993).

Pada Mac 1996, beliau telah dipindahkan ke simpanan; bekerja sebagai juruterbang ujian (sejak 1999 - juruterbang ujian kanan) di Loji Binaan Mesin Eksperimen yang dinamakan sempena V. M. Myasishchev. Ujian yang dijalankan:

• pada pesawat jet altitud tinggi M-55 Geofizik; dalam rangka Program Antarabangsa untuk Penyelidikan Atmosfera Bumi, beliau melakukan penerbangan stratosfera dalam keadaan malam kutub di atas laut utara, di atas lautan India dan Atlantik, dan dua kali melintasi "lubang ozon" sejauh tiga ratus kilometer di Antartika; meneruskan penerbangan di atas Lautan Hindi pada suhu semula jadi yang dianggap mustahil - tolak 92 darjah; pada musim panas 2002, terperangkap dalam awan petir yang berterusan, apabila semua lapangan terbang di Itali ditutup, dengan satu enjin terhenti, dia mendarat pesawat pada percubaan ketiga, apabila terdapat hanya beberapa liter bahan api yang tinggal di dalam tangki;
• pada pesawat turboprop kelas perniagaan M-101T "Gzhel"; Pada 12 September 2001, semasa melakukan penerbangan ujian, dia terpaksa meninggalkan pesawat yang tidak terkawal dengan payung terjun (co-pilot A.G. Beschastnov meninggal dunia).

Dia menguasai lebih daripada 50 jenis pesawat dan pengubahsuaiannya, terbang kira-kira 3,000 jam, di mana lebih daripada 1,000 sedang dalam ujian.

Dengan dekri Presiden Persekutuan Rusia bertarikh 19 Julai 2004, untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa ujian peralatan penerbangan dan kajian atmosfera bumi, Oleg Adolfovich Shchepetkov telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia dengan penyampaian pingat Bintang Emas (No. 823).

Tinggal di bandar Zhukovsky (rantau Moscow). Terus bekerja sebagai juruterbang ujian kanan di EMZ yang dinamakan sempena V. M. Myasishchev.

Pada tahun 2005, beliau mengambil bahagian dalam mogok lapar Wira Rusia, Kesatuan Soviet dan Buruh Sosialis, yang diadakan sebagai protes terhadap pindaan anti-keutamaan kepada undang-undang mengenai Wira.

Anugerah

• pingat "Bintang Emas" Wira Rusia (19 Julai 2004, No. 823)
• Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia (1999)
• pingat.

Oleg Adolfovich Shchepetkov(lahir 21 Februari, Morozovsk, wilayah Rostov) - Soviet, pegawai Rusia, Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia (1999); Wira Rusia (2004).

Biografi

Dilahirkan dalam keluarga Rusia pegawai Tentera Udara; tinggal di GDR, di Chertkov (wilayah Ternopil, 1959-1966), di Hungary.

Dengan dekri Presiden Persekutuan Rusia bertarikh 19 Julai 2004, untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa ujian peralatan penerbangan dan kajian atmosfera bumi, Oleg Adolfovich Shchepetkov telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia dengan penyampaian pingat Bintang Emas (No. 823).

Anugerah

Tulis ulasan artikel "Shchepetkov, Oleg Adolfovich"

Nota

kesusasteraan

• Gavrilov Yu., Mardanov R.// Akhbar Rusia. - 2004, 21 Julai.

Pautan

Petikan yang mencirikan Shchepetkov, Oleg Adolfovich

Pada hari Jumaat Rostov sepatutnya pergi ke kampung, dan pada hari Rabu kiraan pergi dengan pembeli ke kampungnya berhampiran Moscow.
Pada hari perlepasan kiraan, Sonya dan Natasha telah dijemput untuk makan malam besar dengan Karagins, dan Marya Dmitrievna membawa mereka. Pada makan malam ini, Natasha sekali lagi bertemu dengan Anatole, dan Sonya perasan bahawa Natasha mengatakan sesuatu kepadanya, tidak mahu didengari, dan sepanjang makan malam dia lebih teruja daripada sebelumnya. Apabila mereka pulang ke rumah, Natasha adalah orang pertama yang memulakan dengan Sonya penjelasan yang ditunggu-tunggu oleh rakannya.
"Awak, Sonya, cakap macam-macam perkara bodoh tentang dia," Natasha memulakan dengan suara yang lemah lembut, suara yang digunakan oleh kanak-kanak apabila mereka mahu dipuji. - Kami menerangkannya kepadanya hari ini.
- Nah, apa, apa? Nah, apa yang dia katakan? Natasha, betapa gembiranya saya kerana awak tidak marah kepada saya. Beritahu saya segala-galanya, seluruh kebenaran. Apa yang beliau katakan?
Natasha memikirkannya.
- Oh Sonya, kalaulah awak kenal dia seperti saya! Dia berkata... Dia bertanya kepada saya tentang bagaimana saya berjanji kepada Bolkonsky. Dia gembira kerana terpulang kepada saya untuk menolaknya.
Sonya mengeluh sedih.
"Tetapi anda tidak menolak Bolkonsky," katanya.
- Atau mungkin saya menolak! Mungkin semuanya sudah berakhir dengan Bolkonsky. Kenapa awak bersangka buruk dengan saya?
- Saya tidak fikir apa-apa, saya hanya tidak faham...
- Tunggu, Sonya, awak akan faham semuanya. Anda akan melihat jenis orangnya. Jangan fikir buruk tentang saya atau dia.
– Saya tidak bersangka buruk tentang sesiapa: Saya sayang semua orang dan kasihan kepada semua orang. Tetapi apa yang perlu saya lakukan?
Sonya tidak mengalah dengan nada lembut yang diucapkan Natasha kepadanya. Semakin lembut dan semakin menyerlah ekspresi wajah Natasha, semakin serius dan tegas wajah Sonya.
"Natasha," katanya, "anda meminta saya untuk tidak bercakap dengan anda, saya tidak, sekarang anda yang memulakannya sendiri." Natasha, saya tidak percaya dia. Kenapa rahsia ini?
- Lagi lagi! - Natasha menyampuk.
- Natasha, saya takut untuk awak.
- Apa yang perlu ditakutkan?
"Saya takut awak akan memusnahkan diri sendiri," kata Sonya dengan tegas, dirinya takut dengan apa yang dia katakan.
Wajah Natasha kembali meluahkan rasa marah.
"Dan saya akan membinasakan, saya akan membinasakan, saya akan membinasakan diri saya secepat mungkin." Bukan urusan anda. Ia akan berasa buruk bukan untuk anda, tetapi untuk saya. Tinggalkan saya, tinggalkan saya. Saya benci awak.
- Natasha! – Sonya menjerit ketakutan.
- Saya benci, saya benci! Dan anda adalah musuh saya selama-lamanya!
Natasha berlari keluar dari bilik itu.
Natasha tidak lagi bercakap dengan Sonya dan mengelak darinya. Dengan ekspresi terkejut dan jenayah yang sama, dia berjalan di sekeliling bilik, mula-mula melakukan aktiviti ini atau itu dan segera meninggalkannya.
Tidak kira betapa sukarnya Sonya, dia tetap memerhatikan rakannya itu.
Pada malam hari di mana kiraan sepatutnya kembali, Sonya menyedari bahawa Natasha telah duduk sepanjang pagi di tingkap ruang tamu, seolah-olah mengharapkan sesuatu, dan dia membuat semacam tanda kepada seorang lelaki tentera yang berlalu, yang Sonya menyangka Anatole.
Sonya mula memerhati rakannya dengan lebih berhati-hati dan menyedari bahawa Natasha berada dalam keadaan pelik dan luar biasa sepanjang masa semasa makan tengah hari dan petang (dia menjawab soalan yang ditanya kepadanya secara rawak, memulakan dan tidak menghabiskan ayat, ketawa pada segala-galanya).
Selepas minum teh, Sonya ternampak pembantu rumah seorang gadis yang malu-malu menunggunya di depan pintu rumah Natasha. Dia membenarkan dia masuk dan, mendengar di pintu, mengetahui bahawa surat telah dihantar semula. Dan tiba-tiba menjadi jelas kepada Sonya bahawa Natasha mempunyai rancangan buruk untuk petang ini. Sonya mengetuk pintu rumahnya. Natasha tidak membenarkannya masuk.
“Dia akan lari bersamanya! fikir Sonya. Dia mampu melakukan apa sahaja. Hari ini ada sesuatu yang amat menyedihkan dan tekad di wajahnya. Dia menangis, mengucapkan selamat tinggal kepada bapa saudaranya, ingat Sonya. Ya, memang benar, dia berlari bersamanya, tetapi apa yang perlu saya lakukan?” fikir Sonya, kini teringat tanda-tanda yang jelas membuktikan mengapa Natasha mempunyai niat buruk. “Tiada kiraan. Apa yang perlu saya lakukan, tulis kepada Kuragin, menuntut penjelasan daripadanya? Tapi siapa suruh dia jawab? Tulis kepada Pierre, seperti yang ditanya oleh Putera Andrei, sekiranya berlaku kemalangan?... Tetapi mungkin, sebenarnya, dia telah menolak Bolkonsky (dia menghantar surat kepada Puteri Marya semalam). Tak ada pakcik!” Nampaknya mengerikan bagi Sonya untuk memberitahu Marya Dmitrievna, yang sangat percaya kepada Natasha. "Tetapi satu cara atau yang lain," fikir Sonya, berdiri di koridor gelap: kini atau tidak masanya telah tiba untuk membuktikan bahawa saya mengingati faedah keluarga mereka dan cinta Nicolas. Tidak, walaupun saya tidak tidur selama tiga malam, saya tidak akan meninggalkan koridor ini dan membenarkannya masuk secara paksa, dan saya tidak akan membiarkan rasa malu menimpa keluarga mereka,” fikirnya.

Oleg Adolfovich Shchepetkov(lahir 21 Februari 1954, Morozovsk, wilayah Rostov) - Soviet, pegawai Rusia, Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia (1999); Wira Rusia (2004).

• 1 Biografi
• 2 Anugerah
• 3 Nota
• 4 Kesusasteraan
• 5 Pautan

Biografi

Dilahirkan dalam keluarga Rusia pegawai Tentera Udara; tinggal di GDR, di Chertkov (wilayah Ternopil, 1959-1966), di Hungary.

Pada 1971-1975 beliau belajar di Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Tinggi Kachinsky, selepas itu beliau berkhidmat di unit Tentera Udara (Kumpulan Pasukan Selatan, Daerah Tentera Trans-Baikal). Pada tahun 1984 beliau lulus dari Pusat Latihan Juruterbang Ujian (Akhtubinsk, Wilayah Astrakhan).

Sejak 1985 - pada kerja ujian penerbangan di Institut Ujian Saintifik Sepanduk Merah Negeri Tentera Udara; pada tahun 1992 dianugerahkan pangkat tentera kolonel. Ujian yang dijalankan:

• terganggu dan terus berlepas pada pesawat serangan jet Su-25,
• pesawat sasaran MiG-21M,
• senjata penerbangan,
• pejuang supersonik Su-27 dan MiG-29,
• pesawat jet ketinggian tinggi M-55 Geofizik; menetapkan 6 rekod kadar pendakian dunia ke atasnya (1993).

Pada Mac 1996, beliau telah dipindahkan ke simpanan; bekerja sebagai juruterbang ujian (sejak 1999 - juruterbang ujian kanan) di Loji Binaan Mesin Eksperimen yang dinamakan sempena V.M. Myasishchev. Ujian yang dijalankan:

• pada pesawat jet altitud tinggi M-55 Geofizik; dalam rangka kerja Program Antarabangsa untuk Penyelidikan Atmosfera Bumi, beliau melakukan penerbangan stratosfera dalam keadaan malam kutub di atas laut utara, di atas lautan India dan Atlantik, dan dua kali melintasi lubang ozon sejauh tiga ratus kilometer di Antartika; meneruskan penerbangan di atas Lautan Hindi pada suhu semula jadi yang dianggap mustahil - tolak 92 darjah; pada musim panas 2002, terperangkap dalam awan petir yang berterusan, apabila semua lapangan terbang di Itali ditutup, dengan satu enjin terhenti, dia mendarat pesawat pada percubaan ketiga, apabila terdapat hanya beberapa liter bahan api yang tinggal di dalam tangki;
• pada pesawat turboprop kelas perniagaan M-101T Gzhel; Pada 12 September 2001, semasa melakukan penerbangan ujian, dia terpaksa meninggalkan pesawat yang tidak terkawal dengan payung terjun (co-pilot A.G. Beschastnov meninggal dunia).

Dia menguasai lebih daripada 50 jenis pesawat dan pengubahsuaiannya, terbang kira-kira 3,000 jam, di mana lebih daripada 1,000 sedang dalam ujian.

Dengan dekri Presiden Persekutuan Rusia bertarikh 19 Julai 2004, Oleg Adolfovich Shchepetkov telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia dengan pingat Bintang Emas (No. 823) untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa ujian peralatan penerbangan dan kajian tentang atmosfera bumi.

Tinggal di bandar Zhukovsky (rantau Moscow). Terus bekerja sebagai juruterbang ujian kanan di EMZ yang dinamakan sempena V.M. Myasishchev.

Pada tahun 2005 mengambil bahagian dalam mogok lapar Wira Rusia, Kesatuan Soviet dan Buruh Sosialis, yang diadakan sebagai protes terhadap pindaan anti-keutamaan kepada undang-undang mengenai Wira. Anugerah

• pingat Bintang Emas Wira Rusia (19 Julai 2004, No. 823)
• Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia (1999)
• pingat.

• Gavrilov Yu., Mardanov R. Juruterbang Shchepetkov telah dianugerahkan gelaran Hero Rossiyskaya Gazeta - 2004, 21 Julai.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Shchepetkov_Oleg_Adolfovich