Kapal selam nuklear pelbagai guna terbaik generasi keempat. Bagaimana kapal selam nuklear pertama dibuat di USSR

Pada mulanya, dalam pembinaan kapal kapal selam, salah satu masalah yang paling penting adalah untuk meningkatkan masa yang dihabiskan di bawah air dan meningkatkan kelajuan laluan bawah air, sebagai ciri paling penting kapal selam. Kemajuan dalam bidang ini dihalang oleh ketidaksempurnaan loji kuasa, dan khususnya, kuasa rendah mereka dan pergantungan masa yang dihabiskan di bawah air pada kandungan oksigen di udara di dalam bot. Pada mulanya, masalah ini diselesaikan dengan meningkatkan kuasa motor elektrik, kapasiti bateri, meningkatkan bekalan oksigen cecair, udara tekanan tinggi, dan kartrij regeneratif. Semasa Perang Dunia Kedua di Jerman, buat pertama kalinya, peranti untuk operasi enjin diesel di bawah air mula digunakan secara komersial - snorkel (peranti RDP) dan loji kuasa turbin wap-gas sistem Walter. Dalam tempoh selepas perang, kuasa nuklear muncul di Amerika Syarikat dan USSR, dan kemudian di negara lain, memulakan peringkat baru dalam pembangunan armada kapal selam. Walau bagaimanapun, penciptaan reaktor padat mudah alih mengambil masa lebih daripada 10 tahun dan memerlukan usaha yang ketara.

Pada 14 Jun 1952, kapal selam nuklear pertama di dunia "Nautilus" (Eng. USS Nautilus) telah diletakkan di Amerika Syarikat, dan ia dilancarkan pada 21 Januari 1954.

Penciptaan kapal selam nuklear pertama menandakan peringkat semasa dalam pembangunan tenaga navigasi, menjadikannya mungkin untuk menyediakannya dalam julat yang hampir tidak terhad. Di samping itu, penyelesaian teknikal membolehkan Nautilus menjadi kapal selam terpantas (di bawah air) dan kapal pertama melawat Kutub Utara.

Di USSR, buat pertama kalinya, idea untuk mencipta kapal selam dengan loji tenaga nuklear dibentangkan oleh A.P. Aleksandrov dalam surat kepada I.V. Kurchatov bertarikh 19 Ogos 1952. Projek itu selesai pada 4 Jun 1958, apabila kapal selam Soviet K-3 melancarkan loji tenaga nuklear.

Kemudian, dengan kerjasama aktif dengan Amerika Syarikat, program pembinaan kapal kapal selam nuklear dilancarkan oleh Great Britain, dan dengan bantuan USSR, kapal selam dengan loji kuasa nuklear mula dihasilkan di RRC.

Walau bagaimanapun, terdapat satu lagi pandangan mengenai program pembinaan kapal selam nuklear di China. Pada akhir 1950-an, PRC meminta USSR untuk teknologi dan bantuan dalam pembinaan kapal selam nuklear, tetapi semasa rundingan sedang dijalankan, Revolusi Kebudayaan bermula di RRC dan hubungan dengan USSR merosot. PRC mula membina kapal selam nuklear sendiri pada tahun 1964 (tarikhnya tidak tepat) projek 091 (kod NATO - kelas SSN Han / "Han"), bagaimanapun, kemunduran teknikal dan kekacauan Revolusi Kebudayaan membawa kepada fakta bahawa kapal selam nuklear itu mula beroperasi hanya pada tahun 1980 (tarikh tidak tepat). Satu-satunya perbezaan antara kapal, yang namanya tidak diketahui, ialah nombor ekor - 401.

Pada tahun 1963, kapal selam nuklear British pertama HMS Dreadnought (S101) mula beroperasi.

Pada tahun 1969, kapal selam nuklear Perancis pertama Le Redoutable (S 611) mula menjalankan perkhidmatan tempur, dan ia bukan milik kapal selam torpedo, tetapi dalam kelas kapal selam strategik.

Pada tahun 1974, China menugaskan kapal selam nuklearnya yang pertama.

Pengelasan

Kapal selam nuklear dibahagikan mengikut tujuannya kepada tiga kumpulan utama:

Sebagai tambahan kepada kumpulan utama ini, sekumpulan kapal selam tujuan khas dibezakan, yang menggabungkan beberapa kapal selam, kedua-duanya pembinaan khas dan ditukar dari bot kumpulan utama (terutamanya dari peluru berpandu), yang digunakan untuk menyelesaikan pelbagai tugas: radar kapal selam peronda, kapal selam geganti, kapal selam penyelidikan, kapal pengangkut kapal selam ultra-kecil, kapal selam untuk operasi rahsia.

Ciri reka bentuk

Perumahan lasak

• diperbuat daripada keluli (keluli aloi dengan kekuatan hasil yang tinggi)
• diperbuat daripada titanium (K-222 (yang pertama di dunia), Komsomolets, bot projek 705 (K) Lira, 945 Barracuda, 945A Condor; bot titanium tidak dibina di Barat)

• Reaktor dengan penyejuk logam cecair (projek 645 Kit, projek 705 Lira, USS Seawolf). Di USSR, aloi plumbum dengan bismut dipilih sebagai penyejuk logam cecair; pilihan AS yang memihak kepada natrium adalah salah kerana bahaya kebakaran dan letupan.

Negara pengendali

Pada Jun 2012, permulaan penciptaan kapal selam nuklear di Iran telah diumumkan.

Kapal selam nuklear tenggelam

Semasa Perang Dingin, USSR kehilangan 4 kapal selam nuklear. Kesemua mereka adalah sebahagian daripada Armada Utara Tentera Laut USSR.

Kapal selam itu diletakkan pada 24 September 1955 di Severodvinsk, di loji No. 402 (kini Sevmash), kilang No. 254. Pada Ogos 1955, Kapten Pangkat 1 L. G. Osipenko dilantik sebagai komander bot. Reaktor telah dilancarkan pada September 1957, dilancarkan pada 9 Oktober 1957. Ia memasuki perkhidmatan (bendera Tentera Laut dinaikkan) pada 1 Julai 1958, pada 4 Julai 1958, untuk pertama kalinya di USSR, ia dilancarkan di bawah loji kuasa nuklear, pada 17 Disember 1958 ia diterima daripada industri. di bawah jaminan untuk menghapuskan kekurangan.
Pada masa yang sama, dengan ketinggalan yang ketara, infrastruktur pantai baharu yang diperlukan untuk menyokong kapal selam nuklear telah direka dan dibina. 12 Mac 1959 menjadi sebahagian daripada BrPL berasingan ke-206 yang berpangkalan di Severodvinsk.

Nama "Leninsky Komsomol" diwarisi oleh kapal selam dari kapal selam diesel "M-106" dari Armada Utara dengan nama yang sama, yang meninggal dunia dalam salah satu kempen ketenteraan pada tahun 1943.

Pada tahun 1961 - perkhidmatan ketenteraan pertama di Lautan Atlantik. Pada Julai 1962, buat pertama kalinya dalam sejarah Tentera Laut Soviet, dia melakukan perjalanan panjang di bawah ais Lautan Artik, di mana dia dua kali melepasi titik Kutub Utara. Di bawah arahan Lev Mikhailovich Zhiltsov, pada 17 Julai 1962, untuk pertama kalinya dalam sejarah armada kapal selam Soviet, dia muncul berhampiran Kutub Utara. Krew kapal itu menaikkan Bendera Negeri USSR berhampiran Kutub di ais Artik Tengah. Selepas kembali ke pangkalan di Yokang, bot itu ditemui di jeti oleh N. S. Khrushchev dan Menteri Pertahanan R. Ya. Malinovsky. Ketua kempen, Laksamana Muda A. I. Petelin, komander kapal, Kapten Pangkat 2 L. M. Zhiltsov, dan komander BCh-5 (loji kuasa), Kapten Jurutera Pangkat 2 R. A. Timofeev, telah dianugerahkan gelaran Hero of Kesatuan Soviet. Seluruh anggota kapal telah dianugerahkan pesanan dan pingat.

Vladimir Nikolaevich Peregudov, ketua pereka kapal selam nuklear pertama USSR "K-3". Ketua pereka kapal selam K-3

Oleh kerana bot itu pada asasnya baru, dan selain itu, ia direka dan dibina dengan tergesa-gesa, ia hampir sentiasa memerlukan pembaikan, penyiapan dan pengubahsuaian, yang tersembunyi di bawah perkataan "operasi percubaan". Dalam tahun-tahun pertama perkhidmatan dan perjalanan ke Kutub, penyelenggaraan bot, selalunya dalam keadaan kecemasan sebenar, dalam keadaan berfungsi, antara lain, disediakan oleh pasukan kru yang sangat berkelayakan yang mampu melakukan pembaikan kompleks sendiri. .
Titik lemah bot itu ialah penjana wap yang direka bentuk dan dibuat dengan buruk, di mana keretakan mikroskopik yang sukar dikenali dan kebocoran air dalam litar primer (radioaktif) sentiasa muncul. Ia juga terjejas sejumlah besar perubahan, penambahbaikan, kimpalan baru. Atas sebab ini, pendedahan berlebihan krew bukanlah sesuatu yang luar biasa, tetapi ia dianggap sebagai kejahatan yang perlu untuk kapal baharu yang revolusioner itu. Untuk mengurangkan dos sinaran yang diterima oleh krew dalam petak "kotor", dalam kedudukan terendam, pencampuran berkala udara antara petak diamalkan untuk pengagihan pencemaran yang lebih sekata, dan, dengan itu, dos di seluruh krew secara keseluruhan. Penyakit radiasi dan akibatnya di kalangan anak kapal adalah perkara biasa. Kes diketahui apabila ambulans sedang menunggu bot yang kembali di jeti. Beberapa pegawai telah menjalani pemindahan sumsum tulang, dan ramai anak kapal kemudiannya meninggal dunia sebelum waktunya. Pada masa yang sama, disebabkan kerahsiaan, diagnosis palsu ditunjukkan dalam sejarah kes, yang memecahkan banyak kerjaya.

Pada 8 September 1967, kebakaran berlaku di petak I dan II semasa bertugas tempur di Laut Norway, 39 orang maut. Bagaimanapun, bot itu kembali ke pangkalannya sendiri. Kemungkinan punca kemalangan itu adalah penggantian gasket pengedap yang tidak dibenarkan dalam pemasangan mesin hidraulik. Terdapat kebocoran, cecair hidraulik yang bocor tidak dikumpulkan sepenuhnya, sisanya dinyalakan.

Pada tahun 1991, beliau telah ditarik balik dari Armada Utara. Kemudian, dengan keputusan Lembaga Tentera Laut di bawah Kerajaan Persekutuan Rusia, yang dipengerusikan oleh Menteri Pengangkutan Igor Levitin, kapal selam nuklear Soviet pertama harus ditukar menjadi muzium. Biro Reka Bentuk "Malachite" telah membangunkan projek untuk menukarnya menjadi muzium terapung. Pada masa ini kapal selam itu telah berada di laluan limbungan kapal Nerpa selama bertahun-tahun, menunggu nasibnya. Menurut data terkini, tidak akan ada penukaran kepada muzium. Wang itu tidak akan ditemui, dan saya fikir isu dengan muzium akan ditutup tidak lama lagi, kapal itu tidak kekal, badan kapal tidak lama lagi akan berusia 55 tahun.

Minggu depan saya akan memberitahu anda tentang seorang veteran Sevmash yang mengambil bahagian dalam pembinaan kapal selam K-3.

Bagi mana-mana negara, ini adalah mekanisme pencegahan geopolitik yang kuat. Dan armada kapal selam, dengan kehadirannya, menjejaskan hubungan antarabangsa dan peningkatan konflik. Jika pada abad ke-19 sempadan Britain ditentukan oleh pihak frigat tenteranya, maka pada abad ke-20 tentera laut Amerika Syarikat menjadi pemimpin lautan. Dan orang Amerika memainkan peranan penting dalam hal ini.

kepentingan utama

Armada kapal selam menjadi semakin penting bagi Amerika. Dari segi sejarah, wilayah negara itu dihadkan oleh sempadan air, yang menyukarkan musuh untuk menyerang secara rahsia. Dengan kemunculan kapal selam moden dan peluru berpandu kapal selam ke udara di dunia, sempadan ini semakin menjadi ilusi bagi Amerika.

Konfrontasi yang memburukkan hubungan antarabangsa dengan negara-negara Islam menjadikan ancaman terhadap kehidupan rakyat Amerika nyata. Islamis Iran tidak meninggalkan percubaan mereka untuk memperoleh peluru berpandu kapal selam ke udara, dan ini adalah ancaman kepada semua pusat pantai di Amerika. Dan dalam kes ini, kemusnahan akan menjadi sangat besar. Hanya lawan yang sama boleh menahan serangan yang sudah dari bawah air.

Presiden Amerika Syarikat sekarang, Donald Trump, dalam wawancara pertamanya, berkata bahawa beliau berhasrat untuk meningkatkan lagi armada kapal selam AS. Tetapi dengan satu syarat - mengurangkan kosnya. Syarikat yang membina kapal selam nuklear Amerika harus memikirkan perkara ini. Sudah ada duluan. Selepas Donald Trump berkata dia akan mendekati Boeing untuk mendapatkan jet pejuang yang lebih murah, Lockheed Martin mengurangkan kos jet pejuang F-35.

kuasa tempur

Hari ini, Amerika Syarikat kebanyakannya mempunyai sumber tenaga nuklear. Dan ini bermakna bahawa semasa operasi, had dalam keupayaan tempur akan hanya dalam jumlah makanan dan air di atas kapal. Kelas kapal selam yang paling banyak "Los Angeles". Ini adalah bot generasi ketiga dengan anjakan kira-kira 7 tan, kedalaman menyelam sehingga 300 meter dan kos kira-kira $ 1 juta. Walau bagaimanapun, Amerika kini menggantikannya dengan bot kelas Virginia generasi keempat, yang lebih lengkap dan berharga $2.7 juta. Dan harga ini dibenarkan oleh ciri tempur mereka.

komposisi tempur

Hari ini ia adalah peneraju baik dari segi kuantiti dan kelengkapan senjata tentera laut. Tentera Laut AS mempunyai 14 kapal selam nuklear strategik dan 58 kapal selam utiliti.

Armada kapal selam tentera AS dilengkapi dengan dua jenis kapal selam:

• Bot balistik lautan. Kapal selam laut dalam, tujuannya adalah penghantaran senjata ke destinasi mereka dan pelepasan peluru berpandu balistik. Dalam erti kata lain, mereka dipanggil strategik. Senjata pertahanan tidak diwakili oleh kuasa tembakan yang kuat.
• Bot adalah pemburu. Bot berkelajuan tinggi, matlamat dan objektifnya serba boleh: penghantaran peluru berpandu pelayaran dan pasukan pengaman ke zon konflik, serangan kilat dan pemusnahan pasukan musuh. Kapal selam sedemikian dipanggil pelbagai fungsi. kekhususan mereka adalah kepantasan, kebolehgerakan dan stealth.

Permulaan perkembangan navigasi bawah air di Amerika bermula pada pertengahan abad sebelum terakhir. Jumlah artikel tidak membayangkan susunan maklumat sedemikian. Mari kita fokus pada senjata atom yang dibangunkan selepas tamat Perang Dunia II. Kami akan menjalankan tinjauan ringkas mengenai senjata nuklear bawah air Angkatan Tentera Amerika, mematuhi prinsip kronologi.

Atom eksperimen pertama

Di limbungan di Groton pada Januari 1954, kapal selam Amerika pertama Nautilus (USS Nautilus) dengan anjakan kira-kira 4 ribu tan dan panjang 100 meter telah dilancarkan. Dia meneruskan pelayaran sulungnya setahun kemudian. Nautiluslah yang pada tahun 1958 adalah yang pertama melepasi Kutub Utara di bawah air, yang hampir berakhir dengan tragedi - kerosakan periskop akibat kegagalan sistem navigasi. Ia adalah satu-satunya bot torpedo percubaan dan pelbagai guna dengan pemasangan sonar di haluan, dan torpedo di belakang. Kapal selam "Barracuda" (1949-1950) menunjukkan susunan ini sebagai yang paling berjaya.

Kapal selam nuklear Amerika berhutang penampilan mereka kepada jurutera tentera laut, Laksamana Muda Hyman George Rickover (1900-1986).

Projek percubaan seterusnya ialah USS Seawolf (SSN-575), juga dikeluarkan dalam satu salinan pada tahun 1957. Ia mempunyai reaktor logam cecair sebagai penyejuk dalam litar reaktor primer.

Atom bersiri pertama

Satu siri empat kapal selam dibina pada 1956-1957 - "Skate" (USS Skate). Mereka adalah sebahagian daripada angkatan tentera AS dan telah dilucutkan perkhidmatannya pada akhir 80-an abad yang lalu.

Satu siri enam bot - "Skipjack" (1959). Sehingga tahun 1964, ini adalah siri terbesar. Bot-bot itu mempunyai bentuk badan kapal "Albacore" dan kelajuan tertinggi sehingga siri Los Angeles.

Pada masa yang sama (1959-1961), satu siri kapal selam nuklear khusus telah dilancarkan dalam jumlah lima - "George Washington". Ini adalah bot projek balistik pertama. Setiap bot membawa 16 silo peluru berpandu untuk peluru berpandu Polaris A-1. Ketepatan penangkapan telah ditingkatkan oleh penstabil higroskopik, yang mengurangkan amplitud dengan faktor lima pada kedalaman sehingga 50 meter.

Ini diikuti dengan projek kapal selam nuklear untuk satu salinan percubaan siri Triton, Halibut, Tullibe. Pereka Amerika telah mencuba dan menambah baik sistem navigasi dan sistem tenaga.

Siri besar bot pelbagai fungsi yang menggantikan Skipjack terdiri daripada 14 kapal selam nuklear Treaher. Yang terakhir telah ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 1996.

Siri Benjamin Franklin ialah kapal selam peluru berpandu kelas Lafayette. Pada mulanya mereka bersenjata dengan peluru berpandu balistik. Pada tahun 70-an, mereka dilengkapi semula dengan peluru berpandu Poseidon, dan kemudian Trident-1. Dua belas bot siri Benjamin Franklin pada 1960-an menjadi sebahagian daripada armada pengangkut peluru berpandu strategik, yang dipanggil "41 Pengawal untuk Kebebasan". Semua kapal armada ini dinamakan sempena nama tokoh dalam sejarah Amerika.

Siri terbesar - USS Sturgeon - kapal selam nuklear pelbagai fungsi termasuk 37 kapal selam yang dicipta antara 1871 dan 1987. Ciri tersendiri ialah tahap hingar yang dikurangkan dan penderia untuk navigasi bawah ais.

Bot yang berkhidmat dalam Tentera Laut AS

Dari 1976 hingga 1996, Tentera Laut dilengkapi dengan bot pelbagai guna jenis Los Angeles. Sebanyak 62 bot siri ini telah dihasilkan, ini adalah siri kapal selam pelbagai guna yang paling banyak. Persenjataan torpedo dan pelancar menegak peluru berpandu jenis Tomahawk dengan sistem homing. Sembilan bot kelas Los Angeles mengambil bahagian dalam reaktor 26 MW GE PWR S6G yang dibangunkan oleh General Electric. Dari siri inilah bermulanya tradisi menamakan bot dengan nama bandar-bandar Amerika. Hari ini, sebagai sebahagian daripada Tentera Laut AS, 40 bot kelas ini sedang dalam perkhidmatan pertempuran.

Satu siri kapal selam nuklear strategik, yang dihasilkan dari 1881 hingga 1997, terdiri daripada 18 kapal selam dengan peluru berpandu balistik di atas kapal - siri Ohio. Kapal selam siri ini dipersenjatai dengan 24 peluru berpandu balistik antara benua yang dipandu secara individu. Untuk perlindungan, mereka dipersenjatai dengan 4 tiub torpedo. Ohio adalah kapal selam yang menjadi asas kepada pasukan serangan Tentera Laut AS, 60% daripada masa ia berada di laut.

Projek terakhir kapal selam nuklear pelbagai guna generasi ketiga "Sivulf" (1998-1999). Ini adalah projek paling rahsia Tentera Laut AS. Ia dipanggil "Los Angeles yang lebih baik" kerana kebisingannya yang istimewa. Dia muncul dan hilang tanpa disedari oleh radar. Sebabnya ialah salutan kalis bunyi khas, penolakan kipas yang memihak kepada enjin jenis jet air dan pengenalan meluas sensor bunyi. Kelajuan taktikal 20 knot menjadikannya bising seperti berlabuh di Los Angeles. Terdapat tiga bot dalam siri ini: Seawolf, Connecticut dan Jimmy Carter. Yang terakhir memasuki perkhidmatan pada tahun 2005, dan bot inilah yang dipandu oleh terminator dalam musim kedua siri televisyen Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Ini sekali lagi mengesahkan sifat hebat bot-bot ini, secara luaran dan kandungan. "Jimmy Carter" juga dipanggil "gajah putih" di kalangan kapal selam untuk saiznya (bot itu 30 meter lebih panjang daripada kapal selamnya). Dan mengikut ciri-cirinya, kapal selam ini sudah boleh dianggap sebagai kapal selam.

Kapal selam generasi terkini

Masa depan dalam pembinaan kapal kapal selam bermula pada tahun 2000-an dan dikaitkan dengan kelas bot baharu, kelas USS Virginia. Bot pertama kelas SSN-744 ini telah dilancarkan dan mula beroperasi pada tahun 2003.

Kapal selam Tentera Laut AS jenis ini dipanggil gudang senjata kerana senjatanya yang kuat, dan "pemerhati ideal" kerana sistem sensor yang paling kompleks dan sensitif yang pernah dipasang pada kapal selam.

Pergerakan walaupun dalam air yang agak cetek disediakan oleh enjin atom dengan reaktor nuklear, pelan yang dikelaskan. Adalah diketahui bahawa reaktor itu direka untuk hayat perkhidmatan sehingga 30 tahun. Tahap hingar dikurangkan disebabkan oleh sistem ruang terpencil dan reka bentuk moden unit kuasa dengan salutan "menyenyapkan".

Ciri prestasi am bot kelas USS Virginia, yang tiga belas daripadanya telah ditugaskan hari ini:

• kelajuan sehingga 34 knot (64 km/j);
• kedalaman menyelam adalah sehingga 448 meter;
• daripada 100 hingga 120 anak kapal;
• anjakan permukaan - 7.8 tan;
• panjang sehingga 200 meter, dan lebar kira-kira 10 meter;
• loji tenaga nuklear jenis GE S9G.

Secara keseluruhan, siri ini menyediakan pengeluaran 28 kapal selam nuklear Virginia dengan penggantian beransur-ansur senjata Tentera Laut dengan bot generasi keempat.

Bot Michelle Obama

Pada bulan Ogos tahun lalu di limbungan tentera di Groton (Connecticut) pentauliahan 13 kapal selam kelas USS Virginia dengan nombor ekor SSN -786 dan nama "Illinois" berlaku. Ia dinamakan sempena negeri asal Wanita Pertama Michelle Obama ketika itu, yang mengambil bahagian dalam pelancarannya pada Oktober 2015. Inisial wanita pertama, mengikut tradisi, dicap pada salah satu butiran kapal selam.

Kapal selam nuklear Illinois, sepanjang 115 meter dan dengan 130 anak kapal, dilengkapi dengan kenderaan pengesan lombong bawah air yang tidak berpenghuni, kunci menyelam dan peralatan tambahan lain. Tujuan kapal selam ini adalah untuk menjalankan operasi pantai dan laut dalam.

Daripada periskop tradisional, bot itu mempunyai sistem teleskopik dengan kamera TV, dan sensor pengawasan inframerah laser dipasang.

Kuasa tembakan bot itu: 2 pemasangan jenis revolver 6 peluru berpandu dan 12 peluru berpandu jelajah menegak kelas Tomahawk, serta 4 tiub torpedo dan 26 torpedo.

Jumlah kos kapal selam itu ialah $2.7 bilion.

Prospek potensi kapal selam tentera

Pegawai kanan Tentera Laut AS mendesak penggantian kapal selam berbahan api diesel secara beransur-ansur dengan bot yang boleh dikatakan tidak mempunyai sekatan dalam menjalankan operasi tempur - dengan sistem pendorongan nuklear. Generasi keempat kapal selam "Virginia" menyediakan untuk pengeluaran 28 kapal selam kelas ini. Penggantian secara beransur-ansur senjata tentera laut dengan bot generasi keempat akan meningkatkan penarafan dan keupayaan tempur tentera Amerika.

Tetapi biro reka bentuk terus bekerja dan menawarkan projek mereka kepada tentera.

Kapal selam amfibia Amerika

Pendaratan tentera secara rahsia di wilayah musuh adalah matlamat semua operasi pendaratan. Selepas Perang Dunia II, Amerika mempunyai peluang teknologi sedemikian. Biro Pembinaan Kapal (Biro Kapal) menerima tempahan untuk kapal selam pendaratan. Projek muncul, tetapi tentera pendaratan tidak mempunyai sokongan kewangan, dan armada tidak berminat dengan idea itu.

Daripada projek yang dipertimbangkan dengan serius, seseorang boleh menyebut projek Kumpulan Seaforth, yang muncul pada tahun 1988. Kapal selam pendaratan S-60 yang direka oleh mereka melibatkan penurunan ke dalam air pada jarak 50 kilometer dari pantai, menyelam hingga kedalaman 5 meter. Pada kelajuan 5 knot, kapal selam itu mencapai garis pantai dan mendaratkan 60 pasukan payung terjun di atas jambatan yang boleh ditarik balik pada jarak sehingga 100 meter dari pantai. Setakat ini tiada siapa yang membeli projek itu.

Kebolehpercayaan yang diuji masa

Kapal selam tertua di dunia yang masih dalam perkhidmatan hari ini ialah kapal selam Balao SS 791 Hai Shih (Sea Lion), yang merupakan sebahagian daripada Tentera Laut Taiwan. Kapal selam Amerika Perang Dunia Kedua, dibina di Limbungan Laut Portsmouth, menyertai armada kapal selam tentera AS pada tahun 1945. Kerana satu kempen ketenteraannya pada Ogos 1945 di Lautan Pasifik. Selepas beberapa peningkatan, pada tahun 1973 dia dipindahkan ke Taiwan dan menjadi bot operasi pertama di China.

Pada Januari 2017, maklumat muncul dalam akhbar bahawa dalam tempoh 18 bulan pembaikan berjadual di limbungan Perbadanan Pembinaan Kapal Antarabangsa Taiwan, Singa Laut akan melaksanakan pembaikan am dan penggantian peralatan navigasi. Kerja-kerja ini akan memanjangkan hayat perkhidmatan kapal selam itu sehingga 2026.

Veteran kapal selam satu-satunya buatan Amerika itu merancang untuk meraikan ulang tahun ke-80 beliau dalam pembentukan pertempuran.

Fakta yang sangat tragis

Tiada statistik terbuka dan awam mengenai kerugian dan kemalangan dalam armada kapal selam AS. Walau bagaimanapun, perkara yang sama boleh dikatakan tentang Rusia. Fakta-fakta yang telah diketahui umum akan dibentangkan dalam bab ini.

Pada tahun 1963, kempen ujian dua hari berakhir dengan kematian kapal selam Amerika Thresher. Punca rasmi bencana adalah kemasukan air di bawah badan bot. Reaktor yang teredam menyebabkan kapal selam itu tidak bergerak, dan ia masuk ke kedalaman, meragut nyawa 112 anak kapal dan 17 pakar awam. Serpihan kapal selam itu berada pada kedalaman 2,560 meter. Ini adalah kemalangan teknologi pertama kapal selam nuklear.

Pada tahun 1968, kapal selam nuklear pelbagai guna USS Scorpion hilang tanpa jejak di Lautan Atlantik. Versi rasmi kematian ialah letupan peluru. Walau bagaimanapun, sehingga hari ini misteri kematian kapal ini masih menjadi misteri. Pada 2015, veteran Tentera Laut AS masuk sekali lagi merayu kepada kerajaan dengan tuntutan untuk mewujudkan satu suruhanjaya untuk menyiasat kejadian ini, menjelaskan jumlah mangsa dan menentukan status mereka.

Pada tahun 1969, kapal selam USS Guitarro dengan nombor ekor 665 secara pelik tenggelam. Ia berlaku di dinding dermaga dan pada kedalaman 10 meter. Tindakan yang tidak konsisten dan kecuaian pakar penentukuran instrumen menyebabkan banjir. Menaikkan dan memulihkan bot itu menelan belanja pembayar cukai Amerika kira-kira $20 juta.

Pada 14 Mei 1989, bot kelas Los Angeles, yang mengambil bahagian dalam penggambaran The Hunt for Red October, memaut kabel yang menghubungkan bot tunda dan tongkang di luar pantai California. Bot itu membuat penyelaman, menarik bot tunda di belakangnya. Saudara-mara seorang anak kapal tunda yang meninggal dunia pada hari itu menerima pampasan $1.4 juta daripada Tentera Laut.

Pembuat kapal Soviet dari Biro Reka Bentuk Pusat No. 18 (TsKB-18, Biro Reka Bentuk Pusat Rubin semasa) menghampiri penciptaan Projek 658, dengan, di satu pihak, pengalaman dalam membina kapal selam nuklear domestik (NPS) pertama Lenin. Jenis Komsomol (projek 627 dan 627A, "Kit"), di sisi lain - kapal selam diesel-elektrik pertama dengan peluru berpandu balistik di atas kapal.

Bot projek 658 direka untuk menyerang dengan peluru berpandu balistik dengan caj nuklear di pangkalan tentera laut, pelabuhan, pusat perindustrian dan pentadbiran yang terletak di pantai dan di kedalaman wilayah musuh.

Ahli akademik masa depan dan dua kali Wira Buruh Sosialis, Sergey Kovalev, 37 tahun, yang pada akhir 1940-an adalah sebahagian daripada sekumpulan pakar Soviet yang mengkaji pencapaian pembuat kapal Jerman di Jerman, telah diluluskan sebagai ketua pereka projek. .

Kerja-kerja projek itu bermula pada Ogos 1956, dan pada 12 November 1960, sijil penerimaan telah ditandatangani untuk kapal selam utama siri K-19.

Keputusan Pantas

Kapal selam projek ke-658 adalah kapal selam jenis dua badan (badan "kuat" luaran dan "cahaya" dalaman, yang terdiri daripada sepuluh petak. Panjang badan kapal - 114 m, lebar - 9.2 m. Anjakan - kira-kira 4030 tan.

Tidak seperti kapal selam nuklear Soviet pertama Projek 627, yang mempunyai hidung elips bulat, Projek 658 menerima hidung mancung.

Keputusan ini dibuat untuk meningkatkan kelayakan laut K-19 di permukaan. Pada mulanya, diandaikan bahawa pelancaran peluru berpandu balistik akan dilakukan hanya di permukaan.

Badan tekanan dibahagikan dengan sekat melintang kepada sepuluh petak: 1 - torpedo, ke-2 - bateri, ke-3 - tiang tengah, ke-4 - peluru berpandu, ke-5 - diesel, ke-6 - reaktor, ke-7 - turbin, ke-8 - elektromotif, ke-9 - mekanisme tambahan, ke-10 - buritan.

Seperti dalam kapal selam nuklear Soviet yang pertama, loji kuasa utama K-19 mempunyai kapasiti 35,000 hp. dan termasuk dua reaktor air bertekanan VM-A dengan kapasiti 70 MW dengan penjana stim yang memutarkan dua unit pendorong. Di samping itu, kapal selam baharu itu mempunyai dua motor elektrik "sneak" 450 hp. setiap satu dan dua penjana diesel.

Dengan 80% kuasa kedua-dua unit penjanaan wap kapal dalam kedudukan tenggelam, kelajuan maksimum kapal selam adalah kira-kira 24 knot (44 km / j).

Pada kelajuan ini, jarak pelayaran mencapai kira-kira 28 ribu batu (sehingga 50 ribu km). Dengan beban seratus peratus unit kuasa, adalah mungkin untuk membangunkan kelajuan kira-kira 26 knot (46 km / j). Autonomi kapal selam adalah 50 hari tinggal berterusan di laut tanpa mengisi semula stok minyak, bahan api, bekalan, air tawar dan air suling kapal.

Senjata peluru berpandu itu terdiri daripada tiga peluru berpandu balistik R-13 yang dilancarkan permukaan yang diletakkan dalam aci menegak. Roket pendorong cecair yang sama, dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Khas No. 385 (SKB-385) di Zlatoust, Wilayah Chelyabinsk, di bawah bimbingan pereka Viktor Makeev, berada di kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam Soviet pertama - kapal selam diesel-elektrik projek. 629.

Lebar badan kapal yang terhad dan dimensi pepejal peluru berpandu 14 tan dan pelancarnya membolehkan untuk memasang silo peluru berpandu hanya dalam satu baris.

Setiap satu daripada tiga peluru berpandu itu dilengkapi dengan kepala peledak nuklear satu setengah tan dengan kapasiti 1 Mgt (kira-kira 50 kali lebih kuat daripada bom yang dijatuhkan di Hiroshima dan Nagasaki) dan boleh menghantarnya ke jarak sehingga 600 km dari tapak pelancaran dengan sisihan sehingga 4 km.

Untuk memastikan keselamatan kebakaran, peluru berpandu disimpan hanya diisi dengan pengoksida - AK-27I (larutan nitrogen tetroksida dalam asid nitrik pekat), dan bahan api TG-02 itu sendiri diletakkan di dalam bekas khas, di luar bekas yang kuat. dan secara berasingan untuk setiap peluru berpandu. Ia digunakan pada produk sebelum pelancaran. Pelancaran tiga peluru berpandu mengambil masa 12 minit selepas permukaan bot.

Persenjataan torpedo kapal selam itu terdiri daripada empat tiub torpedo busur 533 mm (16 torpedo dimasukkan ke dalam muatan peluru) dan dua tiub buritan 400 mm bersaiz kecil (6 torpedo). Yang terakhir ini bertujuan untuk mempertahankan diri dan menembak torpedo anti-kapal selam pada kedalaman sehingga 250 m, torpedo 533 mm boleh digunakan pada kedalaman sehingga 100 m.

Keperluan untuk muncul untuk melancarkan peluru berpandu dan, akibatnya, secara automatik membuka topeng kapal selam dengan ketara mengurangkan kestabilan tempur pengangkut peluru berpandu, oleh itu, semasa pemodenan kapal selam nuklear di bawah Projek 658M, pemasangan tiga pelancar SM-87-1 dan R -21 peluru berpandu dengan pelancaran bawah air telah disediakan.

Roket R-21 20 tan bahan dorong cecair satu peringkat boleh berlepas dari bawah air dan menghantar hulu peledak ke jarak 1,400 km dengan sisihan 3 km.

Mengikut syarat kekuatan peluru berpandu dan ketepatan pukulan mereka, pelancaran hanya boleh dilakukan dalam julat kedalaman yang sempit - "koridor pelancaran". Pelancaran peluru berpandu R-21 dilakukan dari kedalaman 40-60 m dari bahagian bawah roket pada kelajuan bot sehingga 2-4 knot (4-7 km / j) dan ombak laut sehingga 5 mata. Penyediaan pra-pelancaran roket pertama untuk pelancaran mengambil masa kira-kira 30 minit. Masa menembak tiga peluru berpandu tidak lebih daripada 10 minit.

Pada masa yang sama, kesan impuls yang timbul semasa pelancaran peluru berpandu membawa kepada pendakian kapal selam sebanyak 16 m, yang tidak membenarkan ia dibawa ke kedalaman asalnya dalam masa yang singkat untuk melancarkan peluru berpandu seterusnya. Kompleks cara khas yang mengekalkan kapal selam dalam julat kedalaman yang dikehendaki dipanggil "sistem obsesi".

Sebelum pelancaran peluru berpandu di bawah air, lombong K-19 dibanjiri air, dan tangki balast khas dengan sistem pengepaman air digunakan untuk menghapuskan ketidakseimbangan pada bot.

Selepas peluru berpandu meninggalkan lombong, perlu mengambil kira-kira 15 meter padu air ke dalam "tangki penyamaan".

Kompleks navigasi khas "Sigma-658" menjejaki laluan, roll dan sudut padang, mengira kelajuan bot dan menyediakan pengiraan berterusan koordinat semasa. Semasa penyediaan roket pra-pelancaran, data ini dihantar ke peranti pengkomputeran, yang mengambil kira pembetulan untuk putaran Bumi dan membimbing roket ke sasaran tertentu.

Kapal peluru berpandu berkuasa nuklear Soviet pertama dibina di kilang di Severodvinsk. Bot utama projek K-19 ke-658 telah diletakkan pada 17 Oktober 1958. Dia dilancarkan pada 8 April 1959, dan memasuki perkhidmatan setahun setengah kemudian. Pada tahun 1961, Armada Utara telah diisi semula dengan kapal pengangkut peluru berpandu nuklear K-33, pada tahun 1962 - K-55 dan K-40, pada tahun 1963 - K-16 dan K-145, dan pada tahun 1964 - K-149 dan K-176 .

Justeru, dalam tempoh enam tahun, satu program telah dilaksanakan untuk membina satu siri lapan kapal selam nuklear, yang membawa sejumlah 24 peluru berpandu balistik dengan kepala peledak nuklear.

K-19 pertama dan terakhir

Perkhidmatan kapal berkuasa nuklear roket domestik pertama - K-19 - bermula pada akhir tahun 1960. Pada tahun 1961, kapal selam itu menjalankan tugas latihan tempur dengan kuat dan utama: ia membuat tiga jalan keluar ke laut, melepasi 5892 batu (11 ribu km) di bawah air, dan 529 batu (980 km) di atas air.

Pada 3 Julai 1961, pada pukul 4:00 pagi, satu kemalangan berlaku pada reaktor kanan pada kapal berkuasa nuklear dalam kedudukan tenggelam.

K-19 muncul ke permukaan dan terus bergerak semasa unit turbo-gear utama sebelah kiri berfungsi. Hasil daripada penyahtekanan litar pertama reaktor, latar belakang sinaran yang kuat timbul di semua petak.

Semasa perjuangan untuk kehidupan kapal selam, 30 orang menerima dos radiasi yang berat dan meninggal dunia (15 dalam beberapa jam, sembilan dalam beberapa hari, enam dalam setahun).

Kapal selam diesel-elektrik yang menghampiri dan kapal permukaan berjaya memindahkan anak kapal dan menunda kapal selam itu ke Zapadnaya Litsa. Dalam era pasca-Soviet, insiden itu diketahui secara meluas, memoir para peserta dalam acara itu diterbitkan, dan pada tahun 2002 filem cereka K-19 ditembak dengan Harrison Ford sebagai kapten bot Soviet. Pada tahun 2006, bekas Presiden USSR Mikhail Gorbachev mencalonkan kru kapal selam untuk Hadiah Keamanan Nobel, menegaskan bahawa tindakan heroik anak kapal menyelamatkan dunia daripada malapetaka yang dahsyat dan juga kemungkinan perang nuklear: jika kelasi yang mati tidak menghalangnya. letupan reaktor itu, Amerika Syarikat boleh menerima kejadian itu kerana cuba menyerang pangkalan tentera lautnya di kawasan itu.

Selepas kemalangan itu, bot itu menerima nama panggilan yang tidak menyenangkan "Hiroshima" daripada kelasi, tetapi selepas pembaikan terus berkhidmat.

Masalah keretakan tiub litar utama pada kapal selam nuklear telah diselesaikan dengan menggantikan keluli tahan karat dengan titanium.

K-19 dianggap kapal malang oleh kapal selam. Kemalangan sering berlaku kepadanya. Pada 15 November 1969, kapal berkuasa nuklear itu bertembung di Laut Barents dengan kapal selam nuklear Amerika SSN-615 Gato, yang cuba melakukan pengesanan rahsia kapal selam Soviet. Kedua-dua kapal telah rosak.

Pada 24 Februari 1972, apabila bot itu berada 1300 km timur laut Newfoundland, kebakaran berlaku di atas kapal Hiroshima, yang membunuh 28 anak kapal di petak ke-5, ke-8 dan ke-9.

Pada masa yang sama, perkhidmatan kapal selam lain projek ke-658 berjalan lancar. K-115 pada tahun 1963 membuat peralihan dari Armada Utara ke Armada Pasifik, melepasi di bawah ais 1.6 ribu batu (3 ribu km) dalam enam hari. Pada tahun 1968, K-55 mengulangi lintasan bawah ais, sudah dengan senjata nuklear di atas kapal.

Walaupun bunyi bising yang tinggi dan kekurangan lain, kapal selam Project 658M kekal dalam perkhidmatan pada tahun 1970-an, meronda lautan di sekitar pantai Amerika, dan memastikan masa penerbangan minimum peluru berpandu mereka. Ini menyukarkan Amerika Syarikat untuk mengambil langkah menentang serangan peluru berpandu, tetapi pada masa yang sama menjadikan pemulangan kapal berkuasa nuklear ke pantai asal mereka selepas menyelesaikan tugas itu sangat bermasalah.

Perkhidmatan kapal selam nuklear Projek 658M terakhir sebagai sebahagian daripada Armada Utara diteruskan sehingga akhir kewujudan USSR. K-16, K-33, K-40 dan K-149 telah ditamatkan perkhidmatannya pada 1988-1990. Mereka diletakkan di Olenya Guba dan Gremikha.

Yang terakhir pada tahun 1991, bendera tentera laut diturunkan hanya oleh kapal selam utama siri K-19.

Kapal peluru berpandu berkuasa nuklear buatan Soviet yang pertama, berbanding dengan kapal Amerika yang serupa dari jenis George Washington, mempunyai kelajuan permukaan dan bawah air yang lebih tinggi, kemandirian pertempuran yang lebih baik, kedalaman rendaman yang meningkat, tetapi lebih rendah daripada "Amerika" dari segi stealth. dan ciri-ciri media maklumat. Projek 658 adalah jauh lebih rendah daripada kapal Tentera Laut AS dari segi tan kapal kepada jisim senjata peluru berpandu. Jika di George Washington untuk setiap tan roket Polaris A-1 terdapat lebih sedikit daripada 30 tan anjakan kapal selam, maka pada bot buatan Soviet angka ini meningkat kepada hampir 130 tan.

Bagaimana kapal selam itu berfungsi

Sistem rendaman dan pendakian kapal selam termasuk pemberat dan tangki tambahan, serta penyambung saluran paip dan kelengkapan. Elemen utama di sini ialah tangki balast utama, kerana pengisiannya dengan air, rizab daya apungan utama kapal selam dibayar balik. Semua kereta kebal termasuk dalam kumpulan haluan, buritan dan tengah. Ia boleh diisi dan dibersihkan satu demi satu atau pada masa yang sama.

Kapal selam mempunyai tangki trim yang diperlukan untuk mengimbangi anjakan membujur kargo. Balast antara tangki trim ditiup dengan udara termampat atau dipam menggunakan pam khas. Trim - ini adalah nama teknik, tujuannya adalah untuk "mengimbangi" kapal selam yang tenggelam.

Kapal selam nuklear dibahagikan kepada beberapa generasi. Yang pertama (50-an) dicirikan oleh bunyi yang agak tinggi dan ketidaksempurnaan sistem hidroakustik. Generasi kedua dibina pada tahun 60-an dan 70-an: bentuk badan kapal telah dioptimumkan untuk meningkatkan kelajuan. Bot ketiga lebih besar, mereka juga mempunyai peralatan untuk peperangan elektronik. Kapal selam nuklear generasi keempat dicirikan oleh tahap hingar rendah yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan elektronik canggih. Penampilan bot generasi kelima sedang diusahakan hari ini.

Komponen penting mana-mana kapal selam ialah sistem udara. Menyelam, pendakian, penyingkiran sisa - semua ini dilakukan dengan udara termampat. Yang terakhir disimpan di bawah tekanan tinggi di atas kapal selam: dengan cara ini ia mengambil lebih sedikit ruang dan membolehkan anda mengumpul lebih banyak tenaga. Udara tekanan tinggi berada dalam silinder khas: sebagai peraturan, mekanik kanan memantau kuantitinya. Udara termampat diisi semula semasa pendakian. Ini adalah prosedur yang panjang dan susah payah yang memerlukan perhatian khusus. Bagi membolehkan kru bot mempunyai sesuatu untuk bernafas, unit penjanaan semula udara diletakkan di atas kapal selam, membolehkan oksigen diperoleh daripada air laut.

Liga Perdana: apakah itu

Bot nuklear mempunyai loji kuasa nuklear (di mana, sebenarnya, nama itu berasal). Pada masa kini, banyak negara juga mengendalikan kapal selam elektrik diesel (kapal selam). Tahap autonomi kapal selam nuklear jauh lebih tinggi, dan mereka boleh melaksanakan pelbagai tugas yang lebih luas. Amerika dan British secara amnya telah berhenti menggunakan kapal selam bukan nuklear, manakala armada kapal selam Rusia mempunyai komposisi campuran. Secara amnya, hanya lima negara yang mempunyai kapal selam nuklear. Sebagai tambahan kepada Amerika Syarikat dan Persekutuan Rusia, "kelab elit" termasuk Perancis, England dan China. Kuasa maritim lain menggunakan kapal selam diesel-elektrik.

Masa depan armada kapal selam Rusia dihubungkan dengan dua kapal selam nuklear baharu. Kita bercakap tentang bot pelbagai guna projek 885 "Ash" dan kapal selam peluru berpandu tujuan strategik 955 "Borey". Projek 885 bot akan dibina sebanyak lapan unit, dan bilangan Borey akan mencecah tujuh. Armada kapal selam Rusia tidak akan setanding dengan kapal Amerika (AS akan mempunyai berpuluh-puluh kapal selam baru), tetapi ia akan menduduki barisan kedua ranking dunia.

Bot Rusia dan Amerika berbeza dalam seni binanya. Amerika Syarikat menjadikan kapal selam nuklearnya satu badan (badan kapal kedua-duanya menahan tekanan dan mempunyai bentuk yang diperkemas), dan Rusia menjadikannya kapal selam dua badan: dalam kes ini, terdapat badan kapal kuat kasar dalaman dan badan ringan luaran. Pada kapal selam nuklear projek 949A Antey, yang termasuk Kursk yang terkenal, jarak antara badan kapal adalah 3.5 m. Adalah dipercayai bahawa bot dua badan lebih tabah, manakala bot satu badan, perkara lain yang sama, mempunyai berat yang lebih rendah. . Dalam bot kapal tunggal, tangki balast utama, yang menyediakan pendakian dan rendaman, terletak di dalam badan kapal yang kuat, dan dalam bot dua badan - di dalam kapal luar yang ringan. Setiap kapal selam domestik mesti bertahan jika mana-mana petak dibanjiri air sepenuhnya - ini adalah salah satu keperluan utama untuk kapal selam.

Secara umum, terdapat trend ke arah peralihan kepada kapal selam nuklear satu badan, kerana keluli terbaharu dari mana badan bot Amerika dibuat boleh menahan beban yang sangat besar pada kedalaman dan memberikan kapal selam tahap kebolehmandirian yang tinggi. Khususnya, kita bercakap tentang gred keluli berkekuatan tinggi HY-80/100 dengan kekuatan hasil 56-84 kgf/mm. Jelas sekali, bahan yang lebih canggih akan digunakan pada masa hadapan.

Terdapat juga bot dengan badan kapal bercampur (apabila badan kapal ringan bertindih dengan yang utama hanya sebahagian) dan kapal berbilang (beberapa badan kapal yang kuat di dalam cahaya). Yang terakhir termasuk projek domestik 941 kapal selam peluru berpandu, kapal selam nuklear terbesar di dunia. Di dalam badan kapal ringannya terdapat lima badan kapal lasak, dua daripadanya adalah utama. Untuk pembuatan badan kapal tahan lama, aloi titanium digunakan, dan untuk yang ringan, keluli. Ia ditutup dengan salutan getah kalis bunyi anti-radar bukan resonan seberat 800 tan. Salutan ini sahaja lebih berat daripada kapal selam nuklear Amerika NR-1. Projek 941 benar-benar sebuah kapal selam gergasi. Panjangnya ialah 172, dan lebarnya ialah 23 m. 160 orang sedang berkhidmat di atas kapal.

Anda boleh melihat betapa berbezanya kapal selam nuklear dan betapa berbezanya "penyelenggaraan" mereka. Sekarang mari kita lihat lebih dekat beberapa kapal selam domestik: bot projek 971, 949A dan 955. Semua ini adalah kapal selam berkuasa dan moden yang berkhidmat dalam armada Rusia. Bot milik tiga jenis kapal selam yang berbeza, yang kami bincangkan di atas:

Kapal selam nuklear dibahagikan mengikut tujuan:

· SSBN (Strategic Missile Submarine Cruiser). Sebagai sebahagian daripada triad nuklear, kapal selam ini membawa peluru berpandu balistik dengan kepala peledak nuklear. Sasaran utama kapal tersebut adalah pangkalan tentera dan bandar musuh. SSBN termasuk kapal selam nuklear Rusia baharu 955 Borey. Di Amerika, jenis kapal selam ini dipanggil SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): ini termasuk kapal selam yang paling berkuasa ini, bot kelas Ohio. Untuk menampung keseluruhan senjata maut di atas kapal, SSBN direka bentuk untuk memenuhi keperluan volum dalaman yang besar. Panjangnya selalunya melebihi 170 m - ini nyata lebih panjang daripada panjang kapal selam pelbagai guna.

· PLAT (kapal selam torpedo nuklear). Bot sedemikian juga dipanggil pelbagai guna. Tujuan mereka: pemusnahan kapal, kapal selam lain, sasaran taktikal di darat dan pengumpulan perisikan. Ia lebih kecil daripada SSBN dan mempunyai kelajuan dan mobiliti yang lebih baik. PAT boleh menggunakan torpedo atau peluru berpandu jelajah ketepatan. Kapal selam nuklear ini termasuk "Los Angeles" Amerika atau projek MPLATRK Soviet / Rusia 971 "Pike-B".

American Seawolf dianggap sebagai kapal selam nuklear pelbagai guna yang paling maju. Ciri utamanya ialah tahap tertinggi senjata siluman dan mematikan di atas kapal. Satu kapal selam itu membawa sehingga 50 peluru berpandu Harpoon atau Tomahawk. Terdapat juga torpedo. Oleh kerana kos yang tinggi, Tentera Laut AS hanya menerima tiga daripada kapal selam ini.

· SSGN (kapal selam nuklear dengan peluru berpandu jelajah). Ini adalah kumpulan terkecil kapal selam nuklear moden. Ini termasuk 949A "Antey" Rusia dan beberapa "Ohio" Amerika yang ditukar menjadi pembawa peluru berpandu jelajah. Konsep SSGN mempunyai persamaan dengan kapal selam nuklear pelbagai guna. Kapal selam jenis SSGN, bagaimanapun, adalah lebih besar - ia adalah platform bawah air terapung besar dengan senjata berketepatan tinggi. Dalam armada Soviet / Rusia, bot ini juga dipanggil "pembunuh kapal induk".

Di dalam kapal selam

Sukar untuk mempertimbangkan secara terperinci reka bentuk semua jenis kapal selam nuklear utama, tetapi agak mungkin untuk menganalisis skema salah satu bot ini. Ia akan menjadi kapal selam projek 949A "Antey", sebuah mercu tanda (dalam segala segi) untuk armada domestik. Untuk meningkatkan kemandirian, pencipta menduplikasi banyak komponen penting kapal selam nuklear ini. Bot sedemikian menerima sepasang reaktor, turbin dan kipas. Kegagalan salah seorang daripada mereka, menurut idea itu, tidak sepatutnya membawa maut kepada bot. Petak kapal selam dibahagikan dengan sekat antara petak: ia direka untuk tekanan 10 atmosfera dan dikomunikasikan oleh palka yang boleh ditutup jika perlu. Tidak semua kapal selam nuklear domestik mempunyai begitu banyak petak. Kapal selam nuklear pelbagai guna projek 971, sebagai contoh, dibahagikan kepada enam petak, dan SSBN baharu projek 955 dibahagikan kepada lapan.

Ia adalah kepada bot projek 949A bahawa Kursk yang terkenal itu milik. Kapal selam ini hilang di Laut Barents pada 12 Ogos 2000. Mangsa bencana itu adalah kesemua 118 anak kapal yang berada di atas kapal itu. Banyak versi tentang apa yang berlaku telah dikemukakan: yang paling berkemungkinan adalah letupan torpedo 650 mm yang disimpan dalam petak pertama. Mengikut versi rasmi, tragedi itu berlaku akibat kebocoran komponen bahan api torpedo iaitu hidrogen peroksida.

Kapal selam nuklear Projek 949A mempunyai radas yang sangat maju (mengikut piawaian 80-an), termasuk sistem sonar MGK-540 Skat-3 dan banyak sistem lain. Bot itu juga dilengkapi dengan sistem navigasi automatik "Symphonia-U", yang telah meningkatkan ketepatan, meningkatkan julat dan sejumlah besar maklumat yang diproses. Kebanyakan maklumat tentang semua kompleks ini dirahsiakan.

Petak kapal selam nuklear projek 949A "Antey":

Petak pertama:

Ia juga dipanggil busur atau torpedo. Di sinilah tiub torpedo terletak. Bot itu mempunyai dua tiub torpedo 650 mm dan empat 533 mm, dan secara keseluruhan terdapat 28 torpedo di atas kapal selam nuklear itu. Petak pertama terdiri daripada tiga dek. Stok tempur disimpan di rak yang direka untuk ini, dan torpedo dimasukkan ke dalam radas menggunakan mekanisme khas. Bateri juga terletak di sini, yang dipisahkan daripada torpedo oleh dek khas untuk tujuan keselamatan. Lima anak kapal biasanya berkhidmat di petak pertama.

Petak kedua:

Petak ini pada kapal selam projek 949A dan 955 (dan bukan sahaja pada mereka) memainkan peranan "otak bot". Di sinilah panel kawalan pusat terletak, dan dari sinilah kapal selam dikawal. Berikut ialah panel sistem hidroakustik, pengawal selia iklim mikro dan peralatan satelit navigasi. 30 anak kapal berkhidmat dalam petak. Dari situ anda boleh masuk ke dalam kabin kapal selam nuklear, yang direka untuk memantau permukaan laut. Terdapat juga peranti yang boleh ditarik balik: periskop, antena dan radar.

Petak ketiga:

Yang ketiga ialah petak elektronik. Di sini, khususnya, terdapat antena komunikasi berbilang profil dan banyak sistem lain. Peralatan petak ini membolehkan anda menerima penetapan sasaran, termasuk dari angkasa. Selepas pemprosesan, maklumat yang diterima dimasukkan ke dalam maklumat tempur dan sistem kawalan kapal. Kami menambah bahawa kapal selam itu jarang membuat sentuhan supaya tidak dibuka topeng.

Petak keempat:

Bahagian ini adalah kediaman. Di sini anak kapal bukan sahaja tidur, tetapi juga menghabiskan masa lapang mereka. Terdapat sauna, gimnasium, pancuran mandian dan ruang bersama untuk rekreasi bersama. Terdapat ruang di dalam petak yang membolehkan anda melegakan tekanan emosi - untuk ini, sebagai contoh, terdapat akuarium dengan ikan. Di samping itu, di petak keempat terdapat dapur, atau, secara ringkas, dapur kapal selam nuklear.

Petak kelima:

Terdapat penjana diesel yang menjana tenaga. Di sini anda juga boleh melihat loji elektrolisis untuk penjanaan semula udara, pemampat tekanan tinggi, perisai kuasa pantai, bahan api diesel dan rizab minyak.

5 bis:

Bilik ini diperlukan untuk menyahcemar anggota kru yang bekerja di dalam petak reaktor. Ia adalah mengenai penyingkiran bahan radioaktif dari permukaan dan mengurangkan tahap pencemaran radioaktif. Disebabkan fakta bahawa terdapat dua petak kelima, kekeliruan sering berlaku: beberapa sumber mendakwa bahawa kapal selam nuklear mempunyai sepuluh petak, yang lain mengatakan sembilan. Walaupun hakikatnya petak terakhir adalah yang kesembilan, secara keseluruhan terdapat sepuluh daripadanya di kapal selam nuklear (termasuk 5 bis).

Petak keenam:

Petak ini, boleh dikatakan, terletak di tengah-tengah kapal selam nuklear. Ia amat penting, kerana di sinilah dua reaktor nuklear OK-650V dengan kapasiti 190 MW setiap satu terletak. Reaktor itu tergolong dalam siri OK-650 - satu siri reaktor nuklear air bertekanan pada neutron haba. Peranan bahan api nuklear dimainkan oleh uranium dioksida yang sangat diperkaya dalam isotop 235. Petak mempunyai isipadu 641 m³. Terdapat dua koridor di atas reaktor, membolehkan anda pergi ke bahagian lain kapal selam nuklear.

Petak ketujuh:

Ia juga dipanggil turbin. Isipadu petak ini ialah 1116 m³. Bilik ini bertujuan untuk papan suis utama; loji kuasa; panel kawalan kecemasan loji kuasa utama; serta beberapa alat lain yang memastikan pergerakan kapal selam.

Petak kelapan:

Petak ini sangat serupa dengan petak ketujuh, dan ia juga dipanggil turbin. Isipadu ialah 1072 m³. Di sini anda boleh melihat loji kuasa; turbin yang memacu kipas kapal selam nuklear; penjana turbo yang membekalkan bot dengan elektrik, dan loji penyahgaraman air.

Bahagian kesembilan:

Ini adalah petak perlindungan yang sangat kecil, dengan volum 542 m³, dengan lubang keluar. Petak ini, secara teori, akan membolehkan anak kapal bertahan sekiranya berlaku bencana. Terdapat enam rakit kembung (setiap satu direka untuk 20 orang), 120 topeng gas dan kit penyelamat untuk pendakian individu. Di samping itu, petak mengandungi: hidraulik sistem stereng; pemampat udara tekanan tinggi; stesen kawalan motor; pelarik; pos tempur kawalan kemudi simpanan; bilik mandi dan bekalan makanan selama enam hari.

persenjataan

Kami akan mempertimbangkan secara berasingan persenjataan kapal selam nuklear projek 949A. Sebagai tambahan kepada torpedo (yang telah kita bincangkan), bot itu membawa 24 peluru berpandu anti-kapal pelayaran Granit P-700. Ini adalah peluru berpandu jarak jauh yang boleh terbang sepanjang trajektori gabungan sehingga 625 km. Untuk menyasarkan sasaran, P-700 mempunyai kepala panduan radar yang aktif.

Peluru berpandu terletak di dalam bekas khas di antara badan kapal selam nuklear yang ringan dan tahan lama. Lokasi mereka kira-kira sepadan dengan petak tengah bot: bekas dengan peluru berpandu pergi di kedua-dua belah kapal selam, 12 di setiap sisi. Kesemuanya dipusingkan ke hadapan dari menegak pada sudut 40-45°. Setiap bekas ini mempunyai penutup khas yang meluncur keluar semasa pelancaran roket.

Peluru berpandu pelayaran P-700 "Granit" - asas senjata bot projek 949A. Sementara itu, tiada pengalaman sebenar dalam menggunakan peluru berpandu ini dalam pertempuran, jadi sukar untuk menilai keberkesanan pertempuran kompleks itu. Ujian telah menunjukkan bahawa disebabkan oleh kelajuan roket (1.5-2.5 M), sangat sukar untuk memintasnya. Namun, tidak semuanya begitu jelas. Di darat, peluru berpandu tidak mampu terbang pada ketinggian rendah, dan oleh itu merupakan sasaran mudah untuk pertahanan udara musuh. Di laut, penunjuk prestasi lebih tinggi, tetapi patut dikatakan bahawa formasi berasaskan kapal induk Amerika (iaitu, peluru berpandu dicipta untuk melawan mereka) mempunyai perlindungan pertahanan udara yang sangat baik.

Susun atur senjata sedemikian bukanlah tipikal untuk kapal selam nuklear. Pada bot Amerika "Ohio", sebagai contoh, peluru berpandu balistik atau pelayaran terletak di lombong, berada dalam dua baris membujur di belakang pagar peranti yang boleh ditarik balik. Tetapi "Sivulf" pelbagai guna melancarkan peluru berpandu jelajah dari tiub torpedo. Dengan cara yang sama, peluru berpandu jelajah dilancarkan dari projek MPLATRK domestik 971 "Pike-B". Sudah tentu, semua kapal selam ini juga membawa pelbagai torpedo. Yang terakhir digunakan untuk memusnahkan kapal selam dan kapal permukaan.