Federale wet vervoerscharter van spoorwegen. De betekenis van het spoorwegvervoercharter van de Russische Federatie

Staatsdoema van de Russische Federatie
Federale wet nr. 18-FZ van 19 mei 2003

Aangenomen door de Doema op 24 december 2002
Goedgekeurd door de Federatieraad op 27 december 2002

Ondertekend:
President van de Russische Federatie
V.Poetin

• Hoofdstuk I. ALGEMENE BEPALINGEN
• Hoofdstuk II. TRANSPORT VAN LADING, CONTAINERS EN Wagonladingen van vrachtbagage
• Hoofdstuk III. INTERACTIE VAN DE INFRASTRUCTUUREIGENAAR EN VERVOERDERS BIJ DE VOORBEREIDING EN UITVOERING VAN VERVOER VAN PASSAGIERS, VRACHT, BAGAGE, VRACHTBAGAGE
• Hoofdstuk IV. NIET-OPENBARE SPOORWEGEN
• Hoofdstuk V. TRANSPORT VAN LADING IN DIRECTE GEMENGDE COMMUNICATIE
• Hoofdstuk VI. VERVOER VAN PASSAGIERS, BAGAGE, VRACHTBAGAGE
• Hoofdstuk VII. VERANTWOORDELIJKHEID VAN VERVOERDERS, INFRASTRUCTUUREIGENAARS, VERZENDERS (VERZENDERS), GEadresseerden (ONTVANGERS), PASSAGIERS
• Hoofdstuk VIII. HANDELINGEN, CLAIMS, RECHTSZAKEN
• Hoofdstuk IX. SLOT- EN OVERGANGSBEPALINGEN

Hoofdstuk I. ALGEMENE BEPALINGEN.

Artikel 1. De federale wet "Handvest van het spoorwegvervoer van de Russische Federatie" (hierna het Handvest) regelt de relaties die ontstaan ​​tussen vervoerders, passagiers, verladers (afzenders), geadresseerden, ontvangers), eigenaren van openbare spoorwegvervoerinfrastructuur, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, andere natuurlijke personen en rechtspersonen bij het gebruik van de diensten van openbaar spoorvervoer (hierna spoorvervoer genoemd) en niet-openbaar spoorvervoer, en stelt hun rechten, plichten en verantwoordelijkheden vast. Dit Handvest definieert de basisvoorwaarden voor de organisatie en uitvoering van het vervoer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, het verlenen van diensten voor het gebruik van de openbare spoorvervoerinfrastructuur en andere transportgerelateerde diensten.
Dit Charter is ook van toepassing op het vervoer van goederen en vrachtbagage, waarvan het laden en lossen plaatsvindt op openbare en niet-openbare plaatsen, inclusief niet-openbare spoorlijnen, evenals op spoorlijnen in aanleg grenzend aan openbare spoorlijnen. .

Artikel 2. In dit Statuut worden de volgende basisbegrippen gehanteerd:
- vervoerder - een rechtspersoon of individuele ondernemer die op grond van een vervoersovereenkomst met het openbaar spoorwegvervoer de verplichting op zich heeft genomen om de reiziger, de hem door de afzender toevertrouwde vracht, bagage, vrachtbagage af te leveren vanaf het vertrekpunt tot aan de punt van bestemming, evenals om de vracht, bagage, vrachtbagage af te geven aan de persoon die bevoegd is om deze te ontvangen (ontvanger);
- infrastructuur van het openbaar spoorwegvervoer (hierna - infrastructuur) - een technologisch complex, inclusief openbare spoorlijnen en andere constructies, treinstations, stroomvoorzieningsapparatuur, communicatienetwerken, signaleringssystemen, centralisatie en blokkering, informatiecomplexen en verkeerscontrolesystemen en andere gebouwen , constructies, constructies, apparaten en apparatuur die de werking van dit complex garanderen;
- infrastructuureigenaar - een rechtspersoon of individuele ondernemer die de infrastructuur in eigendom heeft of een ander recht heeft en diensten levert voor het gebruik ervan op basis van de toepasselijke licentie en overeenkomst;
- afzender (afzender) - een natuurlijke of rechtspersoon die, krachtens de vervoersovereenkomst, namens zichzelf of namens de eigenaar van de lading, bagage, vrachtbagage handelt en wordt vermeld in het vervoersdocument;
- geadresseerde (ontvanger) - een natuurlijke of rechtspersoon die bevoegd is om vracht, bagage, vrachtbagage te ontvangen;
- vracht - een voorwerp (waaronder producten, voorwerpen, mineralen, materialen, grondstoffen, productie- en consumptieafval), aanvaard op de voorgeschreven wijze voor vervoer in goederenwagons, containers;
- gevaarlijke lading - lading die, vanwege de inherente eigenschappen ervan, onder bepaalde omstandigheden tijdens transport, rangeren, laden en lossen en opslag een explosie, brand, chemische of andere vorm van verontreiniging of schade aan technische middelen, apparaten, apparatuur kan veroorzaken en andere objecten, spoorvervoer en derden, en schade toebrengen aan het leven of de gezondheid van burgers, schade aan het milieu;
- bagage - de bezittingen van een passagier die op de voorgeschreven wijze zijn geaccepteerd voor vervoer met een passagiers- of post- en bagagetrein naar het bestemmingsstation dat is aangegeven in het reisdocument (ticket);
- vrachtbagage - een voorwerp dat op de voorgeschreven wijze van een natuurlijke of rechtspersoon wordt aanvaard voor vervoer in een passagiers-, postbagage- of passagiers- en goederentrein; - vervoersdocument - een document dat het sluiten van een overeenkomst voor het vervoer van goederen bevestigt (spoorwegbiljet) of dat het sluiten van een overeenkomst voor het vervoer van passagiers, bagage, vrachtbagage (reisdocument (ticket), bagagebewijs, bagagebewijs) certificeert );
- openbare spoorlijnen - spoorlijnen op het grondgebied van treinstations die open zijn voor het uitvoeren van handelingen voor de ontvangst en het vertrek van treinen, het ontvangen en afleveren van goederen, bagage, vrachtbagage, voor het bedienen van passagiers en het uitvoeren van sorteer- en rangeerwerkzaamheden, evenals spoorlijnen die dergelijke stations verbinden; - niet-openbare spoorlijnen - spoortoegangssporen die rechtstreeks of via andere spoortoegangssporen grenzen aan openbare spoorlijnen en bedoeld zijn om bepaalde gebruikers te voorzien van spoorvervoerdiensten op basis van contracten of om werk uit te voeren voor hun eigen behoeften;
- eigenaar van een niet-openbare spoorlijn - een rechtspersoon of individuele ondernemer die op grond van eigendomsrecht of ander recht houder is van een niet-openbare spoorlijn, alsmede van gebouwen, kunstwerken en bouwwerken, andere zaken die verband houden met de prestatie van transportwerkzaamheden en het verlenen van spoorvervoerdiensten;
- openbare plaatsen - magazijnen binnen en buiten, evenals gebieden die speciaal zijn toegewezen op het grondgebied van het treinstation, eigendom van de eigenaar van de infrastructuur en worden gebruikt voor het uitvoeren van handelingen voor laden, lossen, sorteren, opslag van goederen, inclusief containers, bagage , vrachtbagage van gebruikers van spoorwegdiensten;
- plaatsen van niet-openbaar gebruik - spoorlijnen voor niet-openbaar gebruik, overdekte en open pakhuizen, evenals terreinen gelegen op het grondgebied van het treinstation, die geen eigendom zijn van de eigenaar van de infrastructuur of die door hem worden gehuurd en worden gebruikt voor het laden en het lossen van goederen, inclusief containers, door bepaalde gebruikers van spoorwegvervoerdiensten;
- vervoer in internationaal verkeer waarbij spoorvervoer betrokken is - vervoer in direct en indirect internationaal verkeer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage tussen de Russische Federatie en het buitenland, inclusief doorvoer over het grondgebied van de Russische Federatie, waardoor passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage overschrijden de staatsgrens van de Russische Federatie, tenzij anders bepaald door internationale verdragen van de Russische Federatie;
- vervoer in direct internationaal verkeer - vervoer in internationaal verkeer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, uitgevoerd tussen treinstations in verschillende staten of verschillende vervoerswijzen in verschillende staten onder één enkel vervoersdocument afgegeven voor de gehele route;
- transport in indirect internationaal verkeer - transport in internationaal verkeer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, uitgevoerd via treinstations en havens gelegen binnen het grensgebied volgens transportdocumenten afgegeven in de staten die deelnemen aan transport, evenals transport door meerdere vervoerswijzen op afzonderlijke vervoersdocumenten voor elk type vervoer;
- vervoer in direct spoorwegverkeer - vervoer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage tussen treinstations in de Russische Federatie met deelname van een of meer infrastructuren onder één enkel transportdocument afgegeven voor de gehele route;
- transport in direct gemengd verkeer - transport uitgevoerd op het grondgebied van de Russische Federatie met verschillende transportmodi onder één enkel transportdocument (vrachtbrief) afgegeven voor de gehele route;
- transport in indirect gemengd verkeer - transport uitgevoerd op het grondgebied van de Russische Federatie met verschillende transportmodi onder afzonderlijke transportdocumenten voor elk type transport;
- speciaal spoorvervoer - spoorvervoer dat bedoeld is om tegemoet te komen aan bijzonder belangrijke staats- en defensiebehoeften, evenals spoorvervoer van veroordeelde personen en personen in hechtenis;
- militair spoorvervoer - spoorvervoer van militaire eenheden en subeenheden, militaire vracht, militaire commando's en personen die militaire dienst vervullen, dienst in organen voor binnenlandse zaken, instellingen en organen van het strafrechtelijk systeem, medewerkers van de federale staatsveiligheidsdienst;
- honorarium - het tarief voor een aanvullende operatie of werk dat niet in het tarief is inbegrepen;
- een verzameling regels voor vervoer per spoor - een informatiepublicatie waarin regelgevende juridische en andere handelingen worden gepubliceerd die zijn goedgekeurd op de manier vastgelegd door de wetgeving van de Russische Federatie;
- tariefhandleidingen - verzamelingen waarin tarieven, betalingstarieven en vergoedingen voor werken en diensten van spoorwegvervoer worden gepubliceerd, goedgekeurd in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie, regels voor de toepassing van dergelijke tarieven, betalingstarieven, vergoedingen, zoals evenals de lijsten die zijn goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer, lijsten van treinstations, afstanden daartussen en operaties die worden uitgevoerd op het grondgebied van treinstations;
- passagier - een persoon die in een trein reist met een geldig reisdocument (ticket) of in het bezit is van een reisdocument (ticket) en die zich onmiddellijk vóór of onmiddellijk na de aangegeven reis op het grondgebied van een treinstation, treinstation of passagiersplatform bevindt;
- treinstation - een punt dat een spoorlijn in fasen of bloksecties verdeelt, de werking van de spoorvervoerinfrastructuur verzekert, een spoorontwikkeling heeft die operaties mogelijk maakt voor de ontvangst, het vertrek, het inhalen van treinen, operaties voor het bedienen van passagiers en ontvangen, het uitgeven van vracht, bagage, vrachtbagage en met ontwikkelde spoorapparatuur rangeerwerkzaamheden uitvoeren bij de ontbinding en vorming van treinen en technische operaties met treinen;
- lijnen met lage intensiteit (secties) - openbare spoorlijnen met een lage belastingsintensiteit en een lage operationele efficiëntie, waarvan de criteria zijn goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie.

Artikel 3. Het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorwegvervoer ontwikkelt op basis van dit Handvest, met deelname van het federale uitvoerende orgaan voor het reguleren van natuurlijke monopolies op het gebied van vervoer, andere geïnteresseerde federale uitvoerende organen en geïnteresseerde organisaties, binnen zijn bevoegdheid en keurt op de voorgeschreven wijze de regels goed voor het vervoer van goederen per spoor en de regels voor het vervoer van passagiers, bagage en vrachtbagage per spoor.
Regels voor het vervoer van goederen per spoor zijn regelgevende rechtshandelingen die regels bevatten die bindend zijn voor vervoerders, eigenaren van infrastructuur, verladers, geadresseerden, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, andere rechtspersonen en individuen, en die de voorwaarden voor vrachtvervoer regelen, rekening houdend met rekening houden met hun kenmerken, verkeersveiligheid, veiligheid van vracht, rollend spoorwegmaterieel en containers, evenals milieuveiligheid.
Regels voor het vervoer van passagiers, bagage en vrachtbagage per spoor zijn normatieve rechtshandelingen die regels bevatten die bindend zijn voor vervoerders, eigenaren van infrastructuur, passagiers, afzenders, ontvangers, andere rechtspersonen en individuen, en die de voorwaarden regelen voor het vervoer van passagiers, met de hand bagage, bagage, vrachtbagage.
De regels voor het verlenen van diensten voor het vervoer van passagiers, evenals vracht, bagage en vrachtbagage voor persoonlijke, gezins-, huishoudelijke en andere behoeften die geen verband houden met zakelijke activiteiten, zijn goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie. Deze regels definiëren items waarvan het transport als handbagage, bagage of vrachtbagage verboden is. De procedure voor het vervoer van poststukken en de procedure voor het opnemen van postwagens in treinen worden vastgelegd door het federaal uitvoerend orgaan op het gebied van het spoorvervoer; in overeenstemming met het federaal uitvoerend orgaan op het gebied van communicatie.
De basisvoorwaarden voor de organisatie en uitvoering van speciaal en militair spoorvervoer worden bepaald door dit Charter. Kenmerken van de organisatie, implementatie van militair spoorvervoer en de betalingsprocedure worden geregeld door het Handvest van militair spoorvervoer, goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie, en andere regelgevende rechtshandelingen. Passagiers, evenals personen die van plan zijn diensten te gebruiken of te gebruiken voor het vervoer van passagiers, bagage, vrachtbagage voor persoonlijke, gezins-, huishoudelijke en andere behoeften die geen verband houden met zakelijke activiteiten, genieten als consument alle rechten waarin de wetgeving van de Russische Federatie inzake de bescherming van consumentenrechten. De regels voor het verlenen van diensten voor het gebruik van spoorweginfrastructuur zijn goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie. Kenmerken van de organisatie en implementatie van speciaal spoorvervoer worden bepaald door de regering van de Russische Federatie.

Artikel 4. Vervoer van passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage vindt plaats langs openbare spoorlijnen en tussen treinstations die open zijn voor de uitvoering van relevante operaties. De lijst van dergelijke stations en de activiteiten die zij uitvoeren, wordt samengesteld op basis van aanvragen van infrastructuureigenaren, goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer en gepubliceerd in het relevante tariefhandboek.

Artikel 5. Vervoer van passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage per spoor vindt plaats in respectievelijk wagons en containers van vervoerders, andere rechtspersonen en individuen.

Artikel 6. Kenmerken van het vervoer van passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage op spoorlijnen met een smalspoor of een spoorbreedte van verschillende breedte, inclusief de verantwoordelijkheid voor de tijd die auto's en containers op dergelijke spoorlijnen doorbrengen, worden bepaald door overeenkomsten tussen vervoerders en de eigenaren van dergelijke spoorlijnen. Kenmerken van het vervoer van goederen langs spoorlijnen die in aanbouw zijn tot de inbedrijfstelling voor permanent gebruik, en het verlenen van diensten die verband houden met deze kenmerken, inclusief de verantwoordelijkheid voor de tijd dat de auto's op dergelijke sporen staan, zijn vastgelegd in contracten gesloten tussen vervoerders en organisaties die namens de eigenaren van dergelijke sporen aanleg of exploitatie van spoorlijnen in aanbouw uitvoeren. De procedure voor het sluiten van dergelijke overeenkomsten wordt vastgelegd in de regels voor het goederenvervoer per spoor.

Artikel 7. Gecentraliseerd beheer van speciaal en militair spoorwegvervoer op het spoorvervoer wordt uitgevoerd met inachtneming van het waarborgen van de verkeersveiligheid en de bescherming van staatsgeheimen op de manier die is vastgesteld door de regering van de Russische Federatie. Het federale uitvoerende orgaan op het gebied van defensie en het federale uitvoerende orgaan op het gebied van binnenlandse zaken werken samen met infrastructuureigenaren en vervoerders om problemen met betrekking tot speciaal en militair spoorvervoer op te lossen via militaire transportautoriteiten - militaire transportautoriteiten en speciale spoorwegvervoerautoriteiten. Eigenaars en vervoerders van infrastructuur voorzien, op de manier die is vastgelegd door de regering van de Russische Federatie, de militaire transportautoriteiten van de noodzakelijke diensten om hun kernactiviteiten te waarborgen. Militair spoorvervoer wordt met prioriteit uitgevoerd.
Om bijzonder urgent militair spoorvervoer te garanderen, vormen en onderhouden vervoerders, op de manier die is vastgesteld door de regering van de Russische Federatie, een reserve aan rollend spoorwegmaterieel, ten koste van de federale begroting. Voor het vervoer van personen die militaire dienst vervullen, dienst doen in organen voor binnenlandse zaken, instellingen en organen van het strafrechtelijk systeem, worden medewerkers van de federale staatsveiligheidsdienst, rijtuigen of zitplaatsen in passagierstreinen toegewezen. Vervoerders kopen speciale auto's voor het vervoer van veroordeelden en het vervoer van personen in hechtenis met behulp van geoormerkte middelen uit de federale begroting. De terbeschikkingstelling van dergelijke auto's vindt plaats onder de voorwaarden van een huurovereenkomst.
Eigenaren van infrastructuur wijzen, op grond van een huurovereenkomst, de benodigde parkeerplaatsen voor speciale auto's toe in de openbare ruimtes op het grondgebied van treinstations. Eigenaren en vervoerders van infrastructuur zorgen voor de noodzakelijke voorwaarden voor het vervoer van veroordeelde personen en het vervoer van personen in hechtenis.

Artikel 8. In gevallen waarin de eigenschappen van vracht, bagage, vrachtbagage of hun staat of de door de verlader (afzender) voorgestelde transportvoorwaarden niet zijn voorzien door de regels voor het vervoer van goederen per spoor of de regels voor het vervoer van passagiers, bagage, vrachtbagage per spoor, in de relevante overeenkomsten van vervoerders met verladers (afzenders) Er kunnen speciale voorwaarden worden vastgelegd voor het vervoer van dergelijke goederen, bagage, vrachtbagage en de verantwoordelijkheid van de partijen voor hun transport en veiligheid. De procedure voor het sluiten van dergelijke overeenkomsten wordt vastgelegd door de regels voor het vervoer van goederen per spoor en de regels voor het vervoer van passagiers, bagage en vracht per spoor.

Hoofdstuk II. TRANSPORT VAN LADING, CONTAINERS EN Wagonladingen VAN GOEDERENBAGAGE.

Artikel 9. In de openbare ruimtes worden handelingen verricht voor het laden, lossen, sorteren en opslaan van vracht, vrachtbagage en containers.
In niet-openbare ruimtes worden handelingen voor het laden en lossen van vracht en containers uitgevoerd.
Openbare en niet-openbare ruimtes moeten beschikken over goed uitgeruste faciliteiten en apparatuur om de veiligheid van vracht, vrachtbagage, wagons, containers, het ononderbroken laden van goederen in wagons en het lossen van goederen uit wagons te garanderen, en moeten ook voldoen aan de eisen van de wetgeving van de Russische Federatie op het gebied van milieubescherming.
Waar nodig worden de openbare ruimtes bovendien uitgerust met speciale laad- en losapparatuur, waaronder viaducten, gespecialiseerde platforms, laadplatforms voor vee, drinkpunten, behandelingsfaciliteiten en desinfectie- en wasapparatuur.
Niet-openbare ruimtes zijn, indien nodig, uitgerust met constructies en apparaten die zorgen voor het herstel van de stroombaarheid van bevroren lading, het schoonmaken van wagons, containers en, in gevallen waarin de regels voor het vervoer van goederen per spoor voorzien, ook de het wassen van wagons en containers na het lossen van vracht en vrachtbagage.
De naleving van de vereisten van dit artikel door plaatsen voor openbaar en niet-openbaar gebruik wordt verzekerd op kosten van hun eigenaren, speciaal toegewezen gebieden - op kosten van afzenders (afzenders) of geadresseerden (ontvangers) aan wie dergelijke gebieden worden verstrekt.

Artikel 10. Afzenders en geadresseerden kunnen bij het systematisch transport van goederen met vervoerders langetermijnovereenkomsten sluiten over de organisatie van het transport. Het contract voor de organisatie van het transport wordt schriftelijk gesloten.
Overeenkomsten over de organisatie van transport bepalen het verwachte volume van het vrachtvervoer, de voorwaarden voor de terbeschikkingstelling van voertuigen en de presentatie van goederen voor transport, de betalingsprocedure, de verantwoordelijkheid van de partijen voor het niet nakomen of onjuist nakomen van verplichtingen, evenals als andere voorwaarden voor het organiseren van transport.
In overeenstemming met deze overeenkomsten verbinden vervoerders zich ertoe vracht in een overeengekomen volume binnen een bepaald tijdsbestek te accepteren, en verbinden verladers zich ertoe deze voor transport aan te bieden.
Het transport van goederen waarin deze overeenkomsten voorzien, wordt uitgevoerd op basis van geaccepteerde aanvragen voor het transport ervan.
Werk en diensten die worden uitgevoerd door infrastructuureigenaren of vervoerders op verzoek van verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), passagiers en waarvan de prijzen niet zijn aangegeven in het tariefhandboek, evenals werkzaamheden die worden uitgevoerd door verladers (afzenders ), geadresseerden (ontvangers) op verzoek van infrastructuureigenaren of vervoerders en waarvan de prijzen zijn aangegeven in de tariefhandleiding, worden betaald in overleg tussen de partijen.

Artikel 11. Voor het uitvoeren van het goederenvervoer per spoor dient de afzender bij de vervoerder een behoorlijk ingevulde aanvraag voor goederenvervoer in het vereiste aantal exemplaren in (hierna de aanvraag genoemd). De aanvraag wordt ingediend door de verlader, met vermelding van het aantal wagons en tonnen, de treinstations van bestemming en andere informatie voorzien in de regels voor het vervoer van goederen per spoor. In de aanvraag moet de verlader de geldigheidsduur van de aanvraag aangeven, maar niet langer dan vijfenveertig dagen.
Aanvragen worden ingediend minimaal tien dagen voor aanvang van het goederenvervoer in direct spoorverkeer en minimaal vijftien dagen voor aanvang van het goederenvervoer in direct internationaal verkeer en indirect internationaal verkeer en in direct en indirect gemengd verkeer, alsmede indien havens worden aangegeven als bestemmingen. Bij goederenvervoer via directe gemengde water-spoorverbindingen worden aanvragen ingediend door organisaties die zich bezighouden met de overslag van goederen van watervervoer naar spoorvervoer.
Bij het verzenden van goederen vanaf een niet-openbaar spoor dat niet van de verlader is, wordt de aanvraag door de verlader bij de vervoerder ingediend, na goedkeuring door de eigenaar van het aangegeven niet-openbare spoor.
De vervoerder is verplicht de ingediende aanvraag binnen twee dagen te beoordelen en, indien transport mogelijk is, deze aanvraag ter goedkeuring te sturen naar de eigenaar van de infrastructuur met een nota waaruit blijkt dat de aanvraag is goedgekeurd.
De vervoerder heeft het recht om goedkeuring van de aanvraag te weigeren in de volgende gevallen:
- invoering, in overeenstemming met artikel 29 van dit Handvest, van stopzetting of beperking van het laden en vervoeren van goederen langs de vrachtroute;
- weigering van de infrastructuureigenaar om de aanvraag goed te keuren;


In deze gevallen stuurt de vervoerder de aanvraag met vermelding van de redenen voor de weigering terug naar de afzender, de organisatie die de goederen overlaadt.
De eigenaar van de infrastructuur beoordeelt de door de vervoerder ingediende aanvragen en coördineert deze indien nodig met andere eigenaren van infrastructuur, organisaties van andere vervoerswijzen, spoorwegen in het buitenland en binnen een periode van maximaal vijf dagen bij het vervoeren van goederen bij direct spoorverkeer en maximaal tien dagen bij vervoer in direct internationaal verkeer en indirect internationaal verkeer, direct en indirect gemengd verkeer, en ook bij wisselverkeer
bestemmingshavens worden aangegeven en de aanvraag wordt teruggestuurd naar de vervoerder met een aantekening over het resultaat van de goedkeuring.
De eigenaar van de infrastructuur heeft het recht om de goedkeuring van de aanvraag door de vervoerder te weigeren in de volgende gevallen:
- het ontbreken van een overeenkomst tussen hen over de levering van diensten voor het gebruik van infrastructuur;
- weigering van organisaties van verwante vervoerswijzen om de aanvraag goed te keuren;
- weigering van spoorwegen uit het buitenland om de aanvraag goed te keuren;
- weigering van andere infrastructuureigenaren om de aanvraag goed te keuren;
- invoering, in overeenstemming met artikel 29 van dit Handvest, van stopzetting of beperking van het laden en vervoeren van goederen langs de goederenroute;
- gerechtvaardigd gebrek aan technische en technologische capaciteiten voor transport;
- in andere gevallen waarin dit Handvest en andere regelgevende rechtshandelingen voorzien.
In deze gevallen stuurt de eigenaar van de infrastructuur de aanvraag terug naar de vervoerder, met vermelding van de redenen voor de weigering.
De lijst met criteria voor de technische en technologische mogelijkheden van transport, waarvan de afwezigheid de basis vormt voor de vervoerder en de eigenaar van de infrastructuur om goedkeuring van de aanvraag te weigeren, wordt goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorvervoer.
De door de vervoerder en de eigenaar van de infrastructuur overeengekomen aanvraag met ontvangstbevestiging wordt door de vervoerder uiterlijk drie dagen vóór de aangegeven startdatum van het transport teruggestuurd naar de verlader, de organisatie die de goederen overlaadt. In geval van weigering om de aanvraag goed te keuren, wordt de aanvraag door de vervoerder teruggestuurd naar de afzender, de organisatie die de goederen overlaadt, met verantwoording van de redenen voor de weigering. Tegen de weigering om een ​​aanvraag te aanvaarden en goed te keuren kan beroep worden aangetekend bij de rechtbank. De procedure en wijze van kennisgeving door de vervoerder van de afzender, de organisatie die goederen overlaadt, van aanvaarding van een aanvraag of weigering van transport worden in overleg tussen de partijen vastgelegd.
Vervoer van goederen bedoeld om de gevolgen van noodsituaties te elimineren, wordt uitgevoerd door vervoerders op basis van verzoeken wanneer dergelijke goederen ter transport worden aangeboden.
De boekhouding voor de vervulling van de aanvraag, inclusief het ter beschikking stellen van de verlader van wagons, containers, de boekhouding voor het laden van goederen in wagons, containers, wordt uitgevoerd op een boekhoudkaart, die aan het einde wordt ondertekend door de vervoerder en de verlader van elke dag van een dergelijke lading.
De vervoerder heeft het recht om het rollend spoorwegmaterieel van het ene in de aanvraag gespecificeerde type te vervangen door rollend materieel van een ander type, indien het vervoer van goederen met rollend materieel van een ander type is voorzien in de regels voor het vervoer van goederen per spoor en de De kosten voor het vervoeren van goederen stijgen niet.
De vervoerder moet de verlader uiterlijk twaalf uur vóór de levering van de wagons voor belading op de hoogte stellen van de vervanging van het ene in de aanvraag genoemde type spoormaterieel door een ander type rollend materieel.
Op verzoek van verladers of organisaties die goederen overslaan in het geval van dringend goederenvervoer, kunnen vervoerders, in overleg met infrastructuureigenaren, verkorte termijnen voor het indienen van aanvragen vaststellen.
Voor de introductie door de vervoerder, op initiatief van de afzender of de organisatie die de goederenoverslag uitvoert, van wijzigingen in geaccepteerde aanvragen met betrekking tot de herverdeling van het vrachtvervoer over de treinstations van bestemming, inclusief het vervoer van goederen in direct internationaal verkeer en indirect internationaal verkeer, direct en indirect gemengd verkeer, evenals voor wijzigingen in vertrekstations van spoorwegen, int de vervoerder van de verlader of organisatie die goederen overlaadt, tenzij anders overeengekomen in overeenstemming tussen de partijen, een vergoeding ter grootte van:
- 0,03 van het minimumloon voor elke ton vracht - voor vracht waarvan het transport is vastgelegd in wagens en tonnen;
- 0,1 maal het minimumloon voor elke container met een brutogewicht tot en met 5 ton, 0,3 maal het minimumloon voor elke container met een brutogewicht van 5 tot en met 10 ton, het minimumloon voor elke container met een brutogewicht boven de 10 ton ton - voor goederen die in containers worden vervoerd.
Deze wijzigingen moeten door de vervoerder worden overeengekomen met de eigenaar van de infrastructuur.
Om de tijdige uitvoering van geaccepteerde aanvragen, de ongehinderde overdracht van goederen naar andere transportmiddelen en spoorwegen in het buitenland te organiseren, voert de eigenaar van de infrastructuur een continue planning van vrachtvervoer uit.

Artikel 12. Het aanvraagformulier voor het vervoer van goederen, de regels en procedure voor de uitvoering en indiening ervan, het formulier van de registratiekaart voor het vastleggen van de uitvoering van de aanvraag, de procedure voor het onderhoud en de uitvoering ervan worden vastgelegd door de regels voor de vervoer van goederen per spoor.

Artikel 13. Vervoerders mogen, op grond van een overeenkomst met verladers en (of) eigenaren van een niet-openbare spoorlijn, goederen vervoeren per trein van een bepaald gewicht of een bepaalde lengte, gevormd op een niet-openbare spoorlijn of op grond van een overeenkomst met verladers en (of) eigenaren van infrastructuur op een treinstation (dispatchroutes) in overeenstemming met het treinformatieplan.
De basisvoorwaarden en procedure voor het organiseren van het goederenvervoer langs scheepvaartroutes worden vastgelegd door de regels voor het vervoer van goederen per spoor.
Het plan voor de vorming van goederentreinen die binnen de infrastructuur rijden, is goedgekeurd door de eigenaar van deze infrastructuur.

Artikel 14. Het vrachtvervoer vindt plaats met vracht- of hoge snelheid (snelheidscategorieën).
De criteria voor het bepalen van de snelheidscategorieën van vrachtvervoer worden vastgesteld door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorvervoer.
De verlader selecteert een van deze categorieën van vrachtvervoersnelheid en geeft deze aan op de vrachtbrief.
Indien het transport van lading uitsluitend met hoge snelheid is toegestaan, dient de verlader deze snelheid aan te geven. De lijst met richtingen waarvoor het transport alleen met hoge snelheid wordt uitgevoerd, wordt door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorvervoer gepubliceerd in de verzameling regels voor het spoorvervoer.

Artikel 15. De vergoeding voor het vervoer van goederen wordt in rekening gebracht voor de kortste afstand waarover goederen worden vervoerd, ook in het geval van een toename van de afstand waarover zij worden vervoerd, om redenen die afhankelijk zijn van de eigenaar van de infrastructuur en de vervoerder. De procedure voor het bepalen van een dergelijke afstand wordt vastgelegd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorvervoer.
In de gevallen gespecificeerd in de tariefhandleiding worden de kosten voor vrachtvervoer in rekening gebracht op basis van de werkelijk afgelegde afstand.

Artikel 16. Verladers mogen goederen ten vervoer aanbieden met een waardeverklaring. Het vervoer van goederen met een verklaring van hun waarde wordt uitgevoerd in overeenstemming met de regels voor het vervoer van goederen per spoor.
De lijst van goederen die met een verplichte waardeverklaring worden vervoerd, wordt bepaald door de regels voor het goederenvervoer per spoor.
Voor het transport van goederen met een aangegeven waarde worden kosten in rekening gebracht, waarvan de tarieven worden vastgelegd in de tariefhandleiding.

Artikel 17. De lijst van vracht (met uitzondering van militaire vracht) die verplichte begeleiding en bescherming langs het traject vereist, wordt goedgekeurd door het federaal uitvoerend orgaan op het gebied van het spoorwegvervoer in overeenstemming met het federaal uitvoerend orgaan op het gebied van binnenlandse zaken. De beveiliging van dergelijke vracht wordt verzorgd door de afzender, geadresseerde of hun bevoegde personen krachtens het contract.
De lijst van militaire vracht, die tijdens het transport vergezeld moet gaan van eenheden van militaire eenheden, wordt opgesteld door het federale uitvoerende orgaan, waarin de wetgeving van de Russische Federatie voorziet in militaire dienst, in overeenstemming met het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer.
Goederenvervoer onder begeleiding vindt plaats volgens de regels voor goederenvervoer per spoor.
Vrachtbagage per wagenzending (een wagenzending wordt beschouwd als vrachtbagage die volgens één vervoersdocument voor transport wordt aangeboden in een aparte wagen) wordt vervoerd onder begeleiding van de afzender of ontvanger of een door hem krachtens het contract geautoriseerde persoon.

Artikel 18. Verladers (afzenders) zijn verplicht goederen, vrachtbagage voor transport gereed te maken in overeenstemming met vastgestelde normen, technische specificaties voor producten, hun containers en verpakkingen en andere handelingen op zodanige wijze dat de veiligheid van het verkeer en de exploitatie van de spoorwegen wordt gewaarborgd transport, de kwaliteit van de vervoerde producten en de veiligheid van goederen, vrachtbagage, wagons, containers, brandveiligheid en milieuveiligheid.
Vereisten voor containers en verpakking van vracht, vrachtbagage en de kwaliteit van vervoerde producten moeten worden geleverd door relevante normen en technische specificaties die op de voorgeschreven manier zijn goedgekeurd in overeenstemming met het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer en andere geïnteresseerde federale uitvoerende machten. lichamen. De vervoerder en de eigenaar van de infrastructuur hebben het recht om te controleren of containers en verpakkingen van goederen, vrachtbagage en de kwaliteit van de vervoerde producten voldoen aan de gespecificeerde normen, technische voorwaarden en andere wetten.
Bij het vervoer van gevaarlijke goederen is de verlader verplicht om de borden en gevarencodes aan te brengen die voorzien zijn in de regels voor het vervoer van goederen per spoor op de containers, wagons en containers. De procedure voor het toepassen van deze tekens en codes wordt vastgelegd door het federaal uitvoerend orgaan op het gebied van het spoorvervoer en wordt gepubliceerd in de verzameling regels voor het spoorvervoer.
Bij het aanbieden van voedsel en bederfelijke goederen voor transport is de verlader (afzender) verplicht om, samen met het cognossement voor spoorvervoer, een document over de kwaliteit van de goederen (certificaat) te overleggen, ondertekend door de afzender (afzender) of een kwaliteitsdeskundige en gedateerd op de dag waarop dergelijke goederen in de wagen of container worden geladen, tenzij anders bepaald in andere regelgevende rechtshandelingen.

Artikel 19. Verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), vervoerders en eigenaren van infrastructuur zijn verantwoordelijk voor verliezen opgelopen tijdens het transport als gevolg van noodsituaties die door hun schuld zijn ontstaan, inclusief het transport van goederen, vrachtbagage in overeenstemming met speciale transportvoorwaarden, milieuvervuiling, onderbrekingen in het treinverkeer, inclusief vergoeding in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie voor de kosten om dergelijke situaties te elimineren.

Artikel 20. De vervoerder stelt de verladers uiterlijk twee uur vóór de aflevering in kennis van het tijdstip van aflevering van wagons en containers ter belading.
De technische geschiktheid van ter belading aangeboden wagons en containers wordt bepaald door de vervoerder. De vervoerder is verplicht zorg te dragen voor het beladen van bruikbare wagons en containers met verwijderde bevestigingsmiddelen, binnen en buiten, ontdaan van de resten van eerder vervoerde goederen, indien nodig gewassen en gedesinfecteerd, geschikt voor het vervoer van specifieke goederen, met verwijdering van de bevestiging bevestigingsmiddelen, met uitzondering van niet-verwijderbare bevestigingsmiddelen.
Het gereedmaken voor het laden, inclusief het laden, van wagons en containers van de vervoerder wordt door de vervoerder of verladers op kosten van de vervoerder uitgevoerd overeenkomstig de tussen hen gesloten overeenkomsten, en het gereedmaken van wagons en containers die niet tot de vervoerder behoren, vervoerder, inclusief gespecialiseerde wagons, containers, uitgevoerd door de verladers of, indien mogelijk, door de vervoerder op kosten van de verladers, overeenkomstig de tussen hen gesloten overeenkomsten.
Alvorens tanks te laden, controleren verladers de technische bruikbaarheid van ketels, fittingen en universele afvoerinrichtingen van tanks.
Commerciële geschiktheid van wagons, containers (staat van vrachtcompartimenten van wagons, containers die geschikt zijn voor het vervoer van een specifieke lading, afwezigheid van vreemde geuren in wagons, containers, andere ongunstige factoren, met uitzondering van de effecten van neerslag in open wagons, evenals kenmerken van de interne structuren van wagencarrosserieën, containers die de toestand van de lading beïnvloeden tijdens het laden, lossen en transport) voor het transport van de gespecificeerde lading wordt bepaald in relatie tot:
- wagons - door verladers, als het laden door hen wordt verzorgd, of door de vervoerder, als het laden door hen wordt verzorgd;
- containers - verladers.
Verladers hebben het recht om wagons en containers te weigeren die ongeschikt zijn voor het vervoer van een bepaalde lading, en de vervoerder is verplicht om genoemde wagons en containers te vervangen door bruikbare wagons en containers die geschikt zijn voor het vervoer van dergelijke lading. In dit geval worden de als ongeschikt erkende wagons uitgesloten van het aantal geleverde wagons en wordt voor het gebruik ervan geen vergoeding in rekening gebracht.
Bij het afleveren van beladen wagons op het spoortoegangsspoor bepaalt de vervoerder, in de volgorde van dubbele handelingen, de technische geschiktheid van dergelijke wagons voor het laden van een specifieke lading.

Artikel 21. Het laden van goederen en vrachtbagage in wagons, evenals het lossen daaruit in openbare en niet-openbare ruimtes, wordt verzorgd door verladers (afzenders) en geadresseerden (ontvangers). Het laden van lege of geladen containers in wagons, evenals het lossen van dergelijke containers daaruit op openbare plaatsen, wordt verzorgd door vervoerders op kosten van de geadresseerden, tegen betaling in overleg tussen de partijen, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.
Vervoerders, eigenaren van infrastructuur, andere rechtspersonen en individuele ondernemers kunnen, als ze over de juiste laad- en losmachines en -apparatuur beschikken, laad- en losoperaties uitvoeren op basis van een overeenkomst met verladers en geadresseerden.
De lijst met gevaarlijke goederen, waarvan het laden en lossen in openbare en niet-openbare ruimtes niet is toegestaan, wordt vastgesteld door de regels voor het vervoer van goederen per spoor.
Het laden van goederen in containers en het lossen van goederen uit containers in openbare en niet-openbare ruimtes wordt verzorgd door verladers en ontvangers.

Artikel 22. Kosten van vervoerders, inclusief kosten in verband met het bevoorraden en schoonmaken van wagons, containers, het laden en lossen van goederen, vrachtbagage, afgifte van sanitaire paspoorten, opslag van goederen en containers, evenals vergoedingen voor het gebruik van wagons en containers en andere die verband houden met Door deze werkzaamheden uit te voeren op initiatief of instructies van de douaneautoriteiten of andere staatscontrole (toezicht) instanties worden de kosten vergoed door verladers en geadresseerden.

Artikel 23. Het laden van vracht en vrachtbagage in wagons en containers wordt uitgevoerd op basis van de technische normen voor het laden ervan, vastgesteld door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer, maar mag het draagvermogen van wagons en containers niet overschrijden volgens de de stencils die erop zijn aangegeven.
Het plaatsen en vastzetten van vracht en vrachtbagage in wagons en containers wordt uitgevoerd in overeenstemming met de eisen van de technische voorwaarden voor het plaatsen en vastzetten van vracht in wagons en containers, goedgekeurd door het federaal uitvoerend orgaan op het gebied van spoorvervoer.
De lijst van goederen die in open rollend spoorwegmaterieel kunnen worden vervoerd, evenals de lijsten van goederen die in bulk kunnen worden vervoerd, worden opgesteld door de federale uitvoerende instantie op het gebied van spoorwegvervoer en zijn onderworpen aan publicatie in de collectie van regels voor het spoorvervoer.

Artikel 24. Uitrusting, materialen, verpakkingsmiddelen en andere voorzieningen die nodig zijn voor het laden, vastzetten en vervoeren van goederen, vrachtbagage, waaronder dierenstangen, schilden, wagenkachels, worden verstrekt door de verladers (afzenders). Installatie van dergelijke
apparaten tijdens het laden en het verwijderen ervan tijdens het lossen worden uitgevoerd door verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), vervoerder of andere rechtspersonen en individuele ondernemers, afhankelijk van wie het laden en lossen verzorgt.
De gespecificeerde apparatuur, materialen, verpakkingsmiddelen en andere apparaten kunnen door vervoerders worden geleverd volgens de voorwaarden van het contract.
De procedure voor het opslaan en ter beschikking stellen van uitrusting, materialen en andere apparaten die nodig zijn voor het laden, beveiligen en vervoeren van militaire vracht is vastgesteld door de regering van de Russische Federatie.
Uitrusting, materialen en andere apparaten die nodig zijn voor het laden, vastzetten en vervoeren van militaire vracht kunnen door de vervoerder worden verstrekt in overeenstemming met het contract.
Informatie over de installatie van dergelijke apparaten wordt aangegeven in de spoorwegvervoerrekeningen.

Artikel 25. Bij het aanbieden van vracht voor transport moet de afzender voor elke vrachtzending aan de vervoerder een spoorwegcognossement overhandigen, opgesteld in overeenstemming met de regels voor het vervoer van goederen per spoor, en andere documenten voorzien door de relevante wettelijke voorschriften. handelingen. De gespecificeerde spoorwegvrachtbrief en het ontvangstbewijs dat op basis daarvan door de vervoerder aan de verlader is afgegeven en waarin het sluiten van de overeenkomst voor het vervoer van goederen wordt bevestigd.
In overeenstemming met de overeenkomst voor het vervoer van goederen verbindt de vervoerder zich ertoe de hem toevertrouwde lading af te leveren op het station van bestemming in overeenstemming met de vervoersvoorwaarden en de goederen vrij te geven aan de geadresseerde; de ​​afzender verbindt zich ertoe het vervoer te betalen van de goederen.
Het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer keurt uniforme vormen van transportdocumenten voor het goederenvervoer goed. Deze formulieren worden gepubliceerd in de verzameling regels voor het spoorvervoer.
Bij het aanvaarden van vracht voor vervoer is de vervoerder verplicht een kalenderstempel op de vrachtbrief voor spoorwegvervoer aan te brengen. Een ontvangstbewijs voor acceptatie van de lading wordt aan de afzender afgegeven tegen handtekening in de overeenkomstige kolom van het blad van het wegmanifest.
De vervoerder, afzender (afzender) of geadresseerde (ontvanger) zorgt, in overeenstemming met de vastgestelde procedure, voor de veiligheid van transport en andere documenten waarin de regels voor het vervoer van goederen per spoor en andere regelgevende rechtshandelingen voorzien.

Artikel 26. Bij het aanbieden van goederen voor transport moet de verlader het gewicht ervan vermelden op het cognossement voor spoorwegvervoer, en bij het aanbieden van container- en stukgoederen ook het aantal vrachtstukken.
Bij het aanbieden van vrachtbagage voor transport moet de afzender het gewicht en het aantal stuks in de aanvraag vermelden.
Bepaling van de massa van de vracht, vrachtbagage, waarvan het laden tot de volledige capaciteit van wagons, containers kan leiden tot overschrijding van hun toegestane draagvermogen, gebeurt alleen door middel van wegen. In dit geval wordt de bepaling van de massa van de in bulk vervoerde goederen uitgevoerd door wegen op wagenweegschalen.
Het wegen van vracht en vrachtbagage wordt verzorgd door:
- door vervoerders wanneer zij laden en lossen verzorgen in de openbare ruimte;
- verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers) wanneer zij laden en lossen verzorgen op openbare en niet-openbare plaatsen en op niet-openbare spoorlijnen. Het wegen van vracht en vrachtbagage door de vervoerder wordt betaald door de afzender (afzender), geadresseerde (ontvanger) in overeenstemming met het contract.

Artikel 27. De vervoerder heeft het recht om de juistheid van het gewicht van de vracht, vrachtbagage en andere informatie te verifiëren die door de verladers (afzenders) is opgegeven in de spoorwegvrachtbrieven (aanvragen voor het vervoer van vrachtbagage).
Voor vervorming van de namen van vracht, vrachtbagage, speciale markeringen, informatie over vracht, vrachtbagage, hun eigenschappen, waardoor de transportkosten worden verlaagd of het mogelijke optreden van omstandigheden die de verkeersveiligheid en de werking van het spoorvervoer beïnvloeden, evenals voor het verzenden van vracht waarvoor het vervoer per spoor verboden is, vrachtbagage, dragen verladers (afzenders) verantwoordelijkheid op grond van de artikelen 98 en 111 van dit Handvest.

Artikel 28. Geladen wagens en containers moeten door vervoerders en op hun kosten worden verzegeld met sluit- en verzegelingen, indien het laden door vervoerders wordt verzorgd, of door verladers (afzenders) en op hun kosten, indien het laden door verladers (afzenders) wordt verzorgd. In de gevallen bepaald door de regels voor het vervoer van goederen per spoor, moeten lege wagons en containers worden verzegeld op de manier die is vastgelegd voor beladen wagons en containers.
Huifkarren en containers bij het vervoer van goederen voor persoonlijke, familiale, huishoudelijke en andere behoeften die geen verband houden met zakelijke activiteiten moeten op kosten van de verzender (afzender) worden verzegeld door de vervoerder of een bevoegde vertegenwoordiger van de verlader (afzender).
In het geval van opening van wagons, containers voor douane-inspectie of andere vormen van staatscontrole door douaneautoriteiten of andere staatscontrole- (toezichts)instanties, moeten de wagons en containers worden verzegeld met nieuwe sluit- en verzegelmiddelen.
De kosten van de vervoerder voor het leveren van sluit- en verzegelingsapparatuur aan de douaneautoriteiten of andere staatscontrole- (toezichts)instanties worden vergoed op kosten van de verzenders (afzenders) en de geadresseerden (ontvangers).
Er zijn algemene eisen vastgesteld voor sluit- en verzegelinrichtingen die in het spoorwegvervoer worden gebruikt voor het verzegelen van wagons en containers, evenals een lijst van goederen waarvan het transport is toegestaan ​​in wagons en containers zonder sluit- en verzegelinrichtingen, maar met de verplichte installatie van schroeven. door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer.
De soorten sluit- en sluitmiddelen en schroeven die worden gebruikt voor het afdichten, de procedure voor de boekhouding, opslag en afvoer van sluit- en sluitmiddelen worden door de vervoerder vastgesteld.
Het voorzien van verladers van sluit- en sluitmiddelen en bevestigingen wordt contractueel uitgevoerd.

Artikel 29. Als gevolg van overmacht, militaire operaties, blokkades, epidemieën of andere omstandigheden buiten de controle van vervoerders en infrastructuureigenaren die het transport belemmeren, kan het laden en vervoeren van goederen en vrachtbagage tijdelijk worden opgeschort of beperkt door de vervoerder of infrastructuureigenaar met onmiddellijke schriftelijke kennisgeving aan het hoofd van het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorvervoer over een dergelijke beëindiging of beperking. De aangewezen beheerder stelt de geldigheidsduur vast voor de beëindiging of beperking van het laden en vervoeren van goederen, vrachtbagage en informeert vervoerders en infrastructuureigenaren hierover.
Speciaal en militair spoorwegvervoer is niet onderworpen aan tijdelijke verboden opgelegd door de federale uitvoerende instantie op het gebied van spoorwegvervoer, vervoerders of infrastructuureigenaren op het laden en vervoeren van goederen en vrachtbagage naar bepaalde bestemmingen, behalve in gevallen waarin het onmogelijk is om deze transporten uitvoeren.
Tijdelijke stopzetting van het laden en vervoeren van goederen en vrachtbagage in bepaalde spoorrichtingen als gevolg van bestaande omstandigheden bij de vervoerder of bij gebruik van de infrastructuur die het vervoer belemmeren, is alleen in uitzonderlijke gevallen toegestaan ​​bij schriftelijke beslissing van het hoofd van het federale uitvoerende orgaan in op het gebied van spoorwegvervoer met onmiddellijke kennisgeving hiervan. De regering van de Russische Federatie, relevante vervoerders en infrastructuureigenaren.
Beperkingen op het laden en vervoeren van goederen en vrachtbagage naar individuele treinstations als gevolg van het niet garanderen van het lossen door geadresseerden of het niet accepteren van wagons door spoorwegen van buitenlandse landen worden uitgevoerd door de eigenaar van de infrastructuur met onmiddellijke kennisgeving aan de vervoerders en de federaal uitvoerend orgaan op het gebied van spoorwegvervoer.
Indien het laden en vervoeren van goederen of vrachtbagage wordt beperkt of beëindigd op initiatief van de eigenaar van de infrastructuur, brengt hij onmiddellijk de vervoerders op de hoogte die het vervoer van goederen en vrachtbagage via deze infrastructuur uitvoeren. Indien het laden en vervoeren van goederen of vrachtbagage op initiatief van de vervoerder wordt beperkt of beëindigd, brengt hij de betreffende infrastructuureigenaren hiervan onmiddellijk op de hoogte. De procedure en methode voor het informeren van vervoerders worden vastgelegd in het contract.
Tenzij de partijen een ander formulier overeenkomen, stellen vervoerders de verladers (afzenders) en geïnteresseerde geadresseerden (ontvangers) schriftelijk op de hoogte van de beëindiging en beperking van het laden en vervoeren van goederen en vrachtbagage. De procedure en wijze van kennisgeving worden in overleg tussen de partijen vastgesteld.
Verladers (afzenders) zijn binnen twaalf uur na ontvangst van kennisgevingen van vervoerders verplicht het laden en verzenden van goederen en vrachtbagage in bepaalde spoorrichtingen op te schorten of te beperken tot de vastgestelde afmetingen.
Bij het hervatten van het laden en vervoeren van vracht en vrachtbagage die werd beëindigd of beperkt op de wijze voorzien in dit artikel, neemt de vervoerder, met toestemming van de afzender, maatregelen om het laden van vracht en vrachtbagage aan te vullen in de voorziene hoeveelheden. in geaccepteerde aanvragen voor het vervoer van vrachtbagage.

Artikel 30. Betaling voor het vervoer van goederen, vrachtbagage en andere betalingen verschuldigd aan de vervoerder worden gedaan door de afzender (afzender) tot het moment van aanvaarding van goederen, vrachtbagage voor transport, tenzij anders bepaald door dit Charter of een overeenkomst van de feestjes. Als de afzender (afzender) de gespecificeerde vergoeding en andere betalingen die aan de vervoerder verschuldigd zijn voor het eerdere transport van goederen, vrachtbagage op tijd, aanvaarding van vracht, vrachtbagage voor transport en levering van wagons en containers niet betaalt, tenzij anders bepaald in dit Charter of in een overeenkomst tussen de partijen.
De betaling voor militair spoorvervoer, evenals de betaling voor het gebruik van de infrastructuur door de militaire transportautoriteiten en voor de diensten die zij levert, wordt uitgevoerd ten koste van federale begrotingsmiddelen die voor speciale doeleinden zijn toegewezen, op de wijze die is vastgesteld door de regering van de Verenigde Staten. Russische Federatie.
De vervulling van de verplichting om te betalen voor het vervoer van goederen is het feit van het doen van betaling aan de vervoerder, tenzij anders bepaald in het contract.
De vervoerder kan, op schriftelijk verzoek van de afzender (afzender), overeengekomen met de geadresseerde (ontvanger), besluiten vergoedingen te betalen voor het vervoer van goederen, vrachtbagage en andere betalingen die de geadresseerde (ontvanger) aan de vervoerder verschuldigd is op het treinstation van bestemming.
De eindbetalingen voor het vervoer van goederen, vrachtbagage en aanvullende werkzaamheden (diensten) in verband met het vervoer van goederen, vrachtbagage worden gedaan door de geadresseerde (ontvanger) bij aankomst van de vracht, vrachtbagage op het treinstation van bestemming tot het moment van hun uitgifte. Als er omstandigheden worden vastgesteld die de noodzaak met zich meebrengen om de transportkosten en de bedragen van andere betalingen en boetes die aan de vervoerder verschuldigd zijn, opnieuw te berekenen, kan de herberekening plaatsvinden na de levering van goederen en vrachtbagage.
In geval van niet tijdige betalingen voor het vervoer van goederen, vrachtbagage als gevolg van de schuld van de afzender (afzender) of geadresseerde (ontvanger), heeft de vervoerder het recht om betaling van rente te eisen over het bedrag van de achterstallige betaling ter hoogte van het bedrag en op de wijze zoals vastgelegd in het burgerlijk recht. Totdat de geadresseerde (ontvanger) alle betalingen heeft gedaan die aan de vervoerder op het treinstation van bestemming verschuldigd zijn, bevinden wagons en containers die niet aan de geadresseerde (ontvanger) zijn afgegeven, zich in zijn verantwoordelijke inactieve tijd en wordt hij belast voor het gebruik van wagons en containers .

Artikel 31. Op schriftelijk verzoek van de afzender of de geadresseerde, tenzij met instemming van de partijen een ander formulier wordt verstrekt, kan de vervoerder, op de wijze vastgelegd door de regels voor het vervoer van goederen per spoor, de vervoerde goederen met een wissel omleiden in de geadresseerde en (of) het treinstation van bestemming. In dit geval wordt de omleiding van goederen onder douanetoezicht uitgevoerd met toestemming van de relevante douaneautoriteit.
Als het vervoer van goederen, inclusief goederen onder douanecontrole, een bedreiging vormt voor de gezondheid of het leven van burgers, de verkeersveiligheid en de werking van het spoorvervoer, de milieuveiligheid, wordt een wijziging in de bestemming van dergelijke goederen door de vervoerder uitgevoerd zonder toestemming van de relevante douaneautoriteit, de afzender, de geadresseerde, gevolgd door hen onmiddellijk op de hoogte te stellen.
Het omleiden van vracht, inclusief vracht die reist in direct internationaal verkeer en indirect internationaal verkeer, direct en indirect gemengd verkeer, wordt uitgevoerd door de vervoerder in overleg met de eigenaren van de infrastructuur in wier activiteitengebied de omleiding plaatsvindt of waar de spoorgrens grenst Overslagstations en havens bevinden zich langs de route van de lading.
Tijdens de stilstand van wagons en containers die wachten op omleiding als gevolg van omstandigheden buiten de controle van de vervoerder of eigenaar van de infrastructuur, betaalt de verlader of geadresseerde een vergoeding voor het gebruik van wagons en containers krachtens het contract, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie. In geval van vertraging bij het omleiden van vracht als gevolg van de schuld van de vervoerder, wordt geen vergoeding betaald voor het gebruik van wagons of containers.
De kosten van de vervoerder die voortvloeien uit het doorsturen van goederen worden vergoed door de afzender of geadresseerde, op wiens initiatief de goederen doorgestuurd worden, in overeenstemming met het contract.
Omleiding van militaire echelons (transporten) wordt uitgevoerd door vervoerders op basis van verzoeken van militaire transportautoriteiten.

Artikel 32. In geval van wijziging van de geadresseerde en (of) treinstation van bestemming op verzoek van de afzender of geadresseerde, is de partij op wiens verzoek de omleiding van goederen heeft plaatsgevonden jegens de oorspronkelijke geadresseerde verantwoordelijk voor de gevolgen van een dergelijke wijziging en is verplicht om schikkingen te treffen tussen de afzender, de oorspronkelijke geadresseerde en de feitelijke geadresseerde zonder tussenkomst van de vervoerder.

Artikel 33. Vervoerders zijn verplicht goederen tijdig en op de plaats van bestemming af te leveren.
De leveringsvoorwaarden voor goederen en de regels voor de berekening van dergelijke voorwaarden worden goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorwegvervoer, in overeenstemming met het federale uitvoerende orgaan op het gebied van de economie. Verladers, geadresseerden en vervoerders kunnen in contracten een afwijkende leveringstermijn voor goederen bepalen.
De berekening van de levertijd voor goederen begint om 24 uur op de dag dat de goederen voor transport zijn geaccepteerd.
De datum van acceptatie van goederen voor transport en de geschatte vervaldatum van de levering van goederen, bepaald op basis van de regels voor het vervoer van goederen per spoor of op basis van een overeenkomst tussen partijen, wordt door de vervoerder in het spoor aangegeven. vrachtbrief en ontvangstbewijzen afgegeven aan verladers voor de aanvaarding van goederen.
Ladingen worden als tijdig afgeleverd beschouwd als de vervoerder, vóór het verstrijken van de op de spoorwegvrachtbrief en het vrachtaanvaardingsbewijs vermelde leveringstermijn, heeft gezorgd voor het lossen van de vracht op het treinstation van bestemming of als wagons en containers met vracht zijn afgeleverd om te worden gelost. aan de geadresseerden of eigenaren van niet-openbare spoorlijnen voor de geadresseerden.
Ladingen worden ook geacht op tijd te zijn afgeleverd als ze op het treinstation van bestemming aankomen vóór het verstrijken van de leveringstermijn die is vermeld op de spoorwegvervoerfactuur en het ontvangstbewijs voor goederenaanvaarding en als de daaropvolgende vertraging in de levering van wagons en containers met dergelijke lading voor het lossen heeft plaatsgevonden vanwege het feit dat het losfront druk is vanwege redenen die afhankelijk zijn van de geadresseerde, de betaling voor het transport van goederen en andere betalingen die aan de vervoerder verschuldigd zijn, of vanwege andere redenen die afhankelijk zijn van de geadresseerde, ongeveer waarvoor een algemeen formulierrapport wordt opgesteld.
Voor het niet naleven van de leveringstermijnen voor goederen, met uitzondering van de gevallen vermeld in deel één van artikel 29 van dit Handvest, betaalt de vervoerder boetes in overeenstemming met artikel 97 van dit Handvest.

Artikel 34. De vervoerder is verplicht de geadresseerde op de hoogte te stellen van de aankomst van de goederen op zijn adres, uiterlijk om 12.00 uur op de dag die volgt op de dag van aankomst van de goederen. De procedure en wijze van kennisgeving worden in overleg tussen de partijen vastgesteld.
Als de vervoerder de aankomst van goederen niet meldt, is de geadresseerde vrijgesteld van vergoedingen voor het gebruik van wagons, containers en vergoedingen voor de opslag van goederen totdat de kennisgeving van aankomst is ontvangen.
De vervoerder is verplicht de relevante douaneautoriteit op de hoogte te stellen van de aankomst op het treinstation van bestemming van goederen onder douanetoezicht.
De vervoerder informeert de geadresseerde, de eigenaar van het niet-openbare spoor, over het tijdstip van aflevering van wagons, containers met lading op de losplaats door de geadresseerde, uiterlijk twee uur vóór de aangekondigde aflevering van wagons, containers, tenzij anders verstrekt in overleg tussen de partijen.
De vervoerder kan de geadresseerde op grond van het contract voorlopige informatie verstrekken over de aankomst van de vracht op zijn adres.
Indien er geen geadresseerde aanwezig is op het treinstation van bestemming, aangegeven op het cognossement voor spoorwegvervoer, vraagt ​​de vervoerder de afzender naar het verdere lot van de goederen. Indien de afzender niet binnen tien dagen een beslissing neemt over het lot van de goederen, of over het lot van levensmiddelen en bederfelijke goederen binnen vier dagen, kan de vervoerder de goederen op kosten van laatstgenoemde aan de afzender retourneren, en indien terugzending onmogelijk is, mag hij de goederen verkopen op de wijze die door dit Charter wordt voorgeschreven.

Artikel 35. De lading wordt op het treinstation van bestemming aan de geadresseerde afgeleverd nadat hij aan de vervoerder een vergoeding voor het vervoer van goederen en andere aan de vervoerder verschuldigde betalingen heeft betaald, indien deze niet door de afzender zijn betaald. De procedure voor het registreren van de vrijgave van goederen is vastgelegd in de regels voor het vervoer van goederen per spoor.
Indien de geadresseerde de betaling voor het vervoer van goederen en andere aan de vervoerder verschuldigde betalingen ontwijkt, heeft de vervoerder, tenzij in overleg tussen partijen in een andere vorm van kennisgeving is voorzien, het recht de goederen onder zich te houden met schriftelijke kennisgeving aan de afzender, die is verplicht binnen vier dagen na ontvangst van een dergelijke melding over de goederen te beschikken. Indien de goederen vóór het verstrijken van de leveringstermijn zijn aangekomen, kan de opgegeven termijn pas na het einde van de leveringstermijn worden berekend.
Indien de geadresseerde binnen de gestelde termijn geen passende maatregelen neemt om de aan de vervoerder verschuldigde betalingen te verrichten en de afzender niet over de goederen beschikt, heeft de vervoerder, behoudens andersluidende overeenkomst tussen de partijen, het recht de goederen zelfstandig te verkopen. bewaarde voedsel en bederfelijke goederen op de wijze voorgeschreven door dit Handvest. Met betrekking tot de verkoop van andere goederen wordt de procedure van de burgerlijke wetgeving toegepast.
In de gevallen voorzien in dit artikel vallen niet onder de verkoop:
- goederen die uit de circulatie zijn genomen of in omloop zijn beperkt in overeenstemming met federale wetten, evenals goederen waarvoor de douane-inklaring niet is voltooid;
- speciale en militaire vracht bedoeld om te voldoen aan staats- en defensiebehoeften.
In het geval van de verkoop van goederen die in beslag zijn genomen door bevoegde overheidsinstanties, evenals goederen die de geadresseerde of afzender ten gunste van de staat heeft geweigerd, worden de betaling voor het vervoer van goederen en andere betalingen die aan de vervoerder verschuldigd zijn, overgemaakt aan de vervoerder op de kosten van fondsen ontvangen uit de verkoop van goederen, bij voorrang.
De procedure voor het omzetten van vracht in federaal eigendom wordt bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.

Artikel 36. Bij aankomst van goederen op het treinstation van bestemming is de vervoerder verplicht de goederen en het cognossement voor spoorwegvervoer af te geven aan de geadresseerde, die verplicht is de aan de vervoerder verschuldigde betalingen te betalen en de goederen in ontvangst te nemen.
De geadresseerde kan weigeren goederen in ontvangst te nemen in gevallen waarin de kwaliteit van de goederen als gevolg van beschadiging, bederf of andere redenen zodanig is veranderd dat de mogelijkheid van gedeeltelijk of volledig gebruik van dergelijke goederen voor het beoogde doel is uitgesloten.

Artikel 37. Ladingen die in wagons en containers op het station van bestemming zijn aangekomen en onder douanetoezicht staan, moeten, in overeenstemming met de douaneautoriteit, tijdig door de geadresseerde worden gelost.
Als de geadresseerde de vastgestelde termijnen voor het lossen van goederen schendt, zorgt de vervoerder, om voertuigen vrij te geven, in overleg met de douaneautoriteiten voor het lossen van de goederen in een tijdelijke opslagplaats en in douanecontrolezones, waarbij de voorwaarden worden gewaarborgd die nodig zijn voor de veiligheid van dergelijke goederen.

Artikel 38. Aangekomen vracht en containers die in de openbare ruimtes moeten worden gelost en afgeleverd, worden bij tijdige melding van aankomst gedurende vierentwintig uur na afloop van de afleverperiode kosteloos opgeslagen op het station van bestemming. De opgegeven termijn wordt gerekend vanaf 24 uur op de dag van lossing van goederen, door de vervoerder ter beschikking gestelde containers, dan wel vanaf 24 uur op de dag van aflevering van wagons, containers met goederen door de vervoerder op de aangewezen losplaats voor lossen van goederen door de geadresseerde. De kosten van de vervoerder die ontstaan ​​na het einde van de leveringsperiode in verband met de opslag van goederen op het treinstation van bestemming na de gespecificeerde periode, worden door de geadresseerde betaald in overleg tussen de partijen, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie. De voorwaarden en procedure voor de opslag van goederen op het treinstation van bestemming worden vastgelegd in de regels voor het vervoer van goederen per spoor.

Artikel 39. Tijdens het verblijf van wagons, containers met geadresseerden, afzenders, dienende geadresseerden, afzenders met hun locomotieven, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, of tijdens het wachten op hun aflevering of aanvaarding om redenen die afhankelijk zijn van dergelijke geadresseerden, afzenders, eigenaren, deze personen betalen een vergoeding aan de vervoerder voor het gebruik van wagons en containers.
Voor het gebruik van wagons en containers wordt geen vergoeding in rekening gebracht voor de tijd dat wagons en containers die niet van vervoerders zijn, zich in niet-openbare ruimten bevinden.
Tijdens de vertraging van wagons en containers langs de route, ook op tussenliggende treinstations, als gevolg van de niet-aanvaarding ervan door het treinstation van bestemming om redenen afhankelijk van de geadresseerden, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die geadresseerden bedienen met hun locomotieven, kunnen deze personen de vervoerder een vergoeding betalen voor het gebruik van wagons, containers, op voorwaarde dat de vertraging om de gespecificeerde redenen heeft geleid tot een overtreding van de levertijd van goederen.
De procedure voor het registreren van de vertraging van wagons en containers langs de route, inclusief op tussenliggende treinstations, en tijdens het wachten op hun levering of ontvangst op het treinstation van bestemming, wordt vastgelegd door de regels voor het goederenvervoer per spoor.
Het bedrag van de betaling voor het gebruik van wagons en containers wordt bepaald door het contract, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.
De betaalde tijd voor het gebruik van wagons, het laden van goederen in en het lossen van goederen van waaruit op openbare plaatsen en op niet-openbare plaatsen gelegen op treinstations wordt voorzien door afzenders, geadresseerden, wordt berekend vanaf het moment dat de wagons daadwerkelijk worden afgeleverd bij de plaats van laden, lossen tot het moment van ontvangst door de vervoerder van de geadresseerden, verladers van meldingen over de gereedheid van wagons voor reiniging.
De betaalde tijd voor het gebruik van containers, waarvan de uitgifte en ontvangst in de openbare ruimte plaatsvinden, wordt berekend vanaf het moment dat containers met lading worden afgegeven aan geadresseerden ter lossing of het overdragen van lege containers aan verladers om te worden geladen tot het moment waarop de containers worden afgeleverd. worden teruggebracht naar de treinstations.
De betaalde tijd voor het gebruik van wagons, containers voor het laden van vracht en het lossen van vracht op niet-openbare spoorlijnen wordt bepaald in overeenstemming met de bepalingen van Hoofdstuk IV van dit Charter.
De berekening van de vergoedingen voor het gebruik van auto's van gekoelde secties en auto's als onderdeel van koppelingen wordt gemaakt op basis van het tijdstip van voltooiing van het laden van goederen in de laatste auto van dergelijke secties, koppelingen en het lossen van goederen daaruit.
Afzenders, ontvangers, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die ontvangers en verladers met hun locomotieven bedienen, zijn vrijgesteld van vergoedingen voor het gebruik van wagons en containers vanwege:
- omstandigheden van overmacht, militaire operaties, blokkades, epidemieën die een verstoring van het verkeer op het spoortoegangsspoor hebben veroorzaakt, en andere omstandigheden waaronder het verboden is laad- en losoperaties uit te voeren;
- levering door de vervoerder van wagons, containers in hoeveelheden groter dan het aantal wagons, containers vastgesteld door de betreffende overeenkomst.

Artikel 40. Als de verlader de vervoerder op de hoogte brengt van zijn weigering om lege wagons (inclusief gespecialiseerde wagons), containers te gebruiken, wordt de vergoeding voor het gebruik van wagons en containers die ter belading worden aangeboden, berekend vanaf de datum van het laden van de goederen vermeld in de aanvraag totdat de vervoerder een dergelijke kennisgeving ontvangt.
Als de verlader weigert goederen te laden in lege wagons en containers die op zijn verzoek op het treinstation zijn aangekomen, om redenen die afhankelijk zijn van de verlader, en van de onmogelijkheid om dergelijke wagons, containers op een bepaald treinstation overdag door andere verladers te gebruiken mits voor een dergelijke belading wordt gezorgd, brengt de vervoerder, naast de vergoeding voor het gebruik van deze auto's, een dergelijke verlader een vergoeding in rekening voor de werkelijke kilometerstand van de auto's veroorzaakt door de levering van auto's, containers aan het treinstation van vertrek, maar niet meer dan bij een kilometerstand van 100 kilometer voor universele auto's en maximaal voor een kilometerstand van 300 kilometer voor speciale auto's.

Artikel 41. Bij het afleveren van goederen op het treinstation van bestemming zonder een afzonderlijk contract te sluiten, is de vervoerder verplicht de staat, het gewicht en het aantal stukken goederen te controleren in de volgende gevallen:
- aankomst van lading in een defecte wagen, container, evenals in een wagen of container met beschadigde sluit- en verzegelinrichtingen of sluit- en verzegelinrichtingen van passerende treinstations;
aankomst van vracht met een handelsakte opgesteld op een passerend treinstation;
- aankomst van vracht met tekenen van tekort, schade of bederf bij het vervoer van vracht in open rollend spoorwegmaterieel;
- aankomst van bederfelijke vracht met een overtreding van de levertijd of met een overtreding van het temperatuurregime bij het vervoeren van vracht in een gekoelde auto;
- aankomst van vracht waarvan de belading door de vervoerder is verzorgd;
levering van vracht, waarvan het lossen door de vervoerder in openbare ruimtes werd verzorgd.
In de in dit artikel genoemde gevallen of bij het ontdekken van omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de staat en het gewicht van container- en stukgoederen, controleert de vervoerder bij aflevering de staat en het gewicht van dergelijke goederen in beschadigde containers en (of) verpakkingen. .
De massa van de lading wordt als correct beschouwd als het verschil tussen de massa van de lading bepaald op het treinstation van vertrek en de massa van de lading bepaald op het treinstation van bestemming niet groter is dan de waarde van het maximale verschil in de resultaten van het bepalen van de nettomassa van dergelijke vracht en het percentage van het natuurlijke verlies van de massa ervan, vastgesteld door de federale uitvoerende instanties die daartoe door de regering van de Russische Federatie zijn gemachtigd.
Op verzoek van de geadresseerde kan de vervoerder, in overeenstemming met een afzonderlijke overeenkomst, deelnemen aan de controle van de staat van de goederen, hun gewicht en het aantal stuks in geval van tijdige levering van goederen zonder tekenen van tekort, schade, bederf of diefstal.
Als de geadresseerden en het treinstation niet over een aangewezen wagonweegschaal beschikken, wordt de vracht die in bulk en in bulk wordt vervoerd en zonder tekenen van tekort aankomt, in overleg tussen de partijen afgegeven zonder controle van het gewicht ervan.
De aanwezigheid op een wagen of container van een sluit- en verzegelingsvoorziening van een douane- of ander staatscontroleorgaan is voor de vervoerder niet de basis om de toestand, het gewicht en het aantal stuks ervan te controleren bij de afgifte van de vracht, behalve in de gevallen voorzien in dit artikel.
De vervoerder brengt vertegenwoordigers van de instanties voor binnenlandse zaken onmiddellijk op de hoogte van het geval van onveilig vervoer van vracht met tekenen van diefstal.

Artikel 42. Indien op het treinstation van bestemming bij het controleren van de staat van de lading, het gewicht, het aantal stuks, een tekort, beschadiging (bederf) van de lading wordt ontdekt, of dergelijke omstandigheden worden vastgelegd in een handelsakte opgesteld onderweg is de vervoerder verplicht het bedrag van het daadwerkelijke tekort, de schade (schade) aan de lading vast te stellen en een handelshandeling aan de geadresseerde uit te vaardigen.
Indien het noodzakelijk is een onderzoek uit te voeren, nodigt de vervoerder, op eigen initiatief of op verzoek van de geadresseerde, deskundigen en (of) specialisten uit op het betreffende vakgebied. De resultaten van een onderzoek dat is uitgevoerd zonder deelname van de vervoerder of geadresseerde zijn ongeldig. Indien de vervoerder zich onttrekt aan het inschakelen van een deskundige en (of) specialist op het betreffende vakgebied of de vervoerder, geadresseerde zich onttrekt aan deelname aan het onderzoek, heeft de betreffende partij het recht het onderzoek uit te voeren zonder deelname van de ontwijkende partij, nadat hij daarvan vooraf kennis heeft gegeven. het examen schriftelijk wordt afgelegd, tenzij partijen in een andere vorm akkoord gaan. De kosten verbonden aan het onderzoek worden betaald door de partij die opdracht heeft gegeven tot het onderzoek, waarna de kosten worden toegerekend aan de partij die verantwoordelijk is voor het tekort, bederf of beschadiging van de lading.

Artikel 43. In verband met het vroegtijdig in ontvangst nemen van wagons, het vroegtijdig lossen van goederen op treinstations, niet-openbare spoorlijnen, het vroegtijdig verwijderen van goederen van treinstations door geadresseerden en het om deze redenen optreden van technologische problemen op treinstations, kan de vervoerder met betrekking tot geadresseerden en dienende geadresseerden hebben afzenders met hun locomotieven, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, door wier schuld deze moeilijkheden zijn ontstaan, het recht, ook op verzoek van de eigenaar van de infrastructuur, om de volgende vergoedingen en heffingen te verhogen:
- vergoeding voor opslag van geloste lading, containers - tot vijf keer het bedrag van de gespecificeerde vergoeding;
- betaling voor het gebruik van wagons, containers die langer dan vierentwintig uur op niet-openbare spoorlijnen worden vastgehouden na het einde van de technologische tijd vastgelegd in de overeenkomst met de vervoerder, evenals op treinstations - tot tweemaal het bedrag van het opgegeven honorarium.
Geadresseerden en (of) eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die geadresseerden en verladers met hun locomotieven bedienen, worden schriftelijk op de hoogte gesteld van een verhoging van de bedragen van de genoemde vergoedingen en heffingen.
Verhoogde bedragen aan vergoedingen en heffingen worden ingevoerd vanaf 24 uur per dag waarop de bestemmeling en (of) de eigenaar van een niet-openbare spoorlijn die met zijn locomotief ontvangers en verladers bedient, een dergelijke kennisgeving ontvangt.
De ontvangers betalen een verhoogde vergoeding, en de betaling van een verhoogde vergoeding voor het gebruik van wagons en containers door de ontvangers bij het onderhoud van niet-openbare spoorlijnen door locomotieven van vervoerders of door eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die de geadresseerden bedienen met hun locomotieven . Tegelijkertijd compenseren de ontvangers de eigenaren van niet-openbare spoorlijnen voor de door hen uitgegeven gelden in de vorm van vergoedingen die aan vervoerders worden betaald voor het gebruik van wagons en containers.

Artikel 44. Na het lossen van de vracht moeten vrachtbagage, wagons en containers, in overeenstemming met de regels voor het goederenvervoer per spoor, van binnen en van buiten worden schoongemaakt, bevestigingsmiddelen moeten ervan worden verwijderd, met uitzondering van niet-verwijderbare bevestigingen apparaten, en moeten ook in goede technische staat worden gebracht in de staat van niet-verwijderbare inventarisapparatuur voor bevestiging (inclusief tourniquets) door de geadresseerde (ontvanger) of door de vervoerder - afhankelijk van wie heeft gezorgd voor het lossen van goederen en vrachtbagage.
Na het lossen van de vracht moeten vrachtbagage, lege auto's en containers, in gevallen vastgesteld door de regels voor het vervoer van goederen per spoor, worden gesloten met de verplichte installatie van het type twist dat is toegestaan ​​voor gebruik aan de kant die het lossen van auto's garandeerde en containers.
Na het lossen van dieren, gevogelte, rauwe producten van dierlijke oorsprong, wordt het wassen, de veterinaire en sanitaire behandeling van overdekte en geïsoleerde wagens verzorgd door vervoerders op kosten van de geadresseerden (ontvangers), het wassen, de veterinaire en sanitaire behandeling van gespecialiseerde wagens, containers - door geadresseerden, tenzij anders overeengekomen in overleg tussen de partijen.
Nadat vracht die een walgelijke geur heeft en de wagons vervuilt, door de geadresseerden is gelost, worden de wagons door de geadresseerden gewassen. De lijst van dergelijke vracht wordt opgesteld door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer.
Het wassen, veterinaire en sanitaire behandeling van overdekte en isotherme wagens na het lossen van voedsel en bederfelijke goederen, waarvan de lijst is opgesteld door de regels voor het vervoer van goederen per spoor, wordt verzorgd door vervoerders op kosten van de geadresseerden (ontvangers), gespecialiseerde wagons, containers – geadresseerden, tenzij anders overeengekomen tussen de partijen.
Na het lossen van gevaarlijke goederen in de gevallen waarin de regels voor het goederenvervoer per spoor voorzien, zijn de geadresseerden verplicht om op eigen kosten wagons en containers te wassen en te ontsmetten.
De basisvereisten voor het reinigen van wagons, containers en de criteria voor een dergelijke reiniging worden bepaald door de regels voor het goederenvervoer per spoor.
Als ontvangers (ontvangers) niet over de mogelijkheid beschikken om wagons te wassen, kan het wassen ervan worden verzorgd door vervoerders of andere rechtspersonen of individuele ondernemers, in overeenstemming met het contract. Desinfectie van vracht en voertuigen wordt uitgevoerd door geadresseerden of relevante staatscontrole- (toezicht)instanties.
Bij overtreding van de in dit artikel gestelde eisen hebben vervoerders het recht om na het lossen of lossen geen wagons en containers van geadresseerden (ontvangers) te accepteren totdat aan de gestelde eisen is voldaan. In dergelijke gevallen worden de geadresseerden (ontvangers) gedurende de gehele duur van hun vertraging in rekening gebracht voor het gebruik van wagons en containers.

Artikel 45. De lading wordt als verloren beschouwd als deze niet wordt vrijgegeven aan de geadresseerde na dertig dagen vanaf de datum van het verstrijken van de leveringstermijn of na vier maanden vanaf de datum van aanvaarding van de lading voor vervoer in direct gemengd verkeer.
Als de vracht arriveert na het verstrijken van de in dit artikel gespecificeerde termijnen, kan de geadresseerde deze ontvangen op voorwaarde dat het ontvangen bedrag aan de vervoerder wordt teruggegeven in overeenstemming met artikel 96 van dit Handvest. Indien de geadresseerde heeft geweigerd deze lading in ontvangst te nemen of geen beslissing heeft genomen over het lot van de lading binnen vier dagen vanaf de datum waarop de geadresseerde op de hoogte is gesteld van de aankomst van de lading op het treinstation, heeft de vervoerder het recht de goederen te verkopen. vracht op de wijze voorzien in de artikelen 35, 48 en 49 van dit Handvest.

Artikel 46. Indien er, als gevolg van de omstandigheden bedoeld in artikel 29 van dit Handvest, belemmeringen zijn ontstaan ​​voor het verdere vervoer van goederen, waardoor de vervoerder de mogelijkheid wordt ontnomen deze op de plaats van bestemming af te leveren of aan de juiste geadresseerde af te geven, alsmede alsof om de aangegeven redenen de maximale opslagtermijn voor goederen is verstreken, informeert de vervoerder de geadresseerde en de afzender over het verdere lot van de goederen en stelt hij de douaneautoriteiten ook in kennis van deze omstandigheden met betrekking tot goederen onder douanetoezicht.
Na ontvangst van een besluit van de verladers of geadresseerden over een nieuw treinstation van bestemming, levert de vervoerder, indien mogelijk, de goederen af ​​op de door de verladers of geadresseerden aangegeven treinstations, tegen betaling voor deze transporten op de voorgeschreven wijze. In dit geval wordt de hoogte van de vrachtkosten bepaald op basis van de kortste afstand voor het vervoeren van goederen.
Indien de geadresseerde of afzender nalaat binnen vier dagen na ontvangst van het verzoek een beslissing te nemen over het lot van de goederen, kan de vervoerder deze goederen op kosten van laatstgenoemde aan de afzender retourneren, en indien het onmogelijk is de goederen terug te sturen voor de in dit artikel genoemde redenen kan hij deze verkopen op de wijze voorgeschreven door de artikelen 35, 48 en 49 van dit Charter.

Artikel 47. In geval van overtreding door de verlader van de vereisten van de regels voor het vervoer van goederen per spoor, evenals van de douaneregels met betrekking tot het vervoer van goederen, als een dergelijke overtreding een vertraging door de douane of andere staatscontrole (toezicht) instanties met zich meebracht van wagons, containers aan spoorweggrens- en havenoverslagstations of de onmogelijkheid om dergelijke lading over te brengen naar zee-, riviervervoer of spoorwegen van het buitenland, betaalt de verlader aan de vervoerder een boete van vijfenveertig en vijftien keer het minimumloon, respectievelijk voor de wagen en de container.
Als de verlader er niet in slaagt om binnen tien dagen maatregelen te nemen met betrekking tot vracht die om de gespecificeerde redenen is vertraagd, en met betrekking tot voedsel en bederfelijke goederen binnen vier dagen vanaf de datum van ontvangst door de vervoerder van een schriftelijke kennisgeving van de vertraging van wagons en containers, Tenzij in de overeenkomst tussen partijen in een andere wijze van kennisgeving is voorzien, heeft de vervoerder het recht de goederen op kosten van laatstgenoemde aan de afzender terug te sturen, met uitzondering van levensmiddelen en bederfelijke goederen, waarvoor de termijn van de transporteerbaarheid maakt een dergelijke teruggave niet mogelijk, of, tenzij anders bepaald in overleg tussen de partijen, de goederen te verkopen op de manier voorzien in de artikelen 35, 48 en 49 van dit Handvest.
De verlader die verantwoordelijk is voor de stilstand van wagons en containers op een treinstation, betaalt de vervoerder een vergoeding voor het gebruik van wagons en containers, en in geval van stilstand die de in dit artikel gespecificeerde perioden overschrijdt, draagt ​​hij de verantwoordelijkheid bedoeld in de artikelen 100 en 101 van dit Handvest.
Voor de vertraging van wagons, containers met vracht die in direct internationaal verkeer en indirect internationaal verkeer reizen, bij douane- en grenscontrolepunten als gevolg van onrechtmatig handelen of nalaten van douane-, grens- en andere staatscontrole (toezicht) instanties, zijn deze instanties aansprakelijk overeenkomstig met het burgerlijk recht.

Artikel 48. In gevallen waarin vervoerders, in overeenstemming met dit Handvest, het recht krijgen om zelfstandig vracht te verkopen, wordt hun verkoop uitgevoerd op basis van de beslissingen van de vervoerders.
De verkoop van dergelijke vracht door vervoerders wordt uitgevoerd in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie inzake de voorwaarden van verkoopcontracten, gebaseerd op de prijs van de vracht, bevestigd door betalingsdocumenten of, bij gebrek aan dergelijke documenten, opgesteld door de desbetreffende overeenkomst, dan wel op basis van de prijs die onder vergelijkbare omstandigheden doorgaans voor soortgelijke zaken wordt berekend, dan wel op basis van deskundigenoordeel. De procedure voor de verkoop van dergelijke goederen wordt bepaald door de regels voor het vervoer van goederen per spoor.

Artikel 49. Het bedrag dat de vervoerder ontvangt voor verkochte goederen, verminderd met de betalingen verschuldigd aan de vervoerder en de kosten voor de verkoop van goederen, kan, met uitzondering van de gevallen voorzien in artikel 35 van dit Handvest, worden overgedragen aan de geadresseerde aangegeven in de vervoersdocumenten in geval van betaling door hemzelf voor de kosten van de goederen of aan de afzender in alle andere gevallen.
Indien het onmogelijk is om het gespecificeerde bedrag aan de geadresseerde of afzender over te maken om redenen buiten de wil van de vervoerder, wordt het gespecificeerde bedrag, na het verstrijken van de verjaringstermijn, overgedragen naar de federale begroting.
Het door de vervoerder ontvangen bedrag voor verkochte goederen als er geen documenten voor de genoemde goederen aanwezig zijn, wordt overgemaakt naar de depositorekening van de vervoerder ter terugbetaling van de door de vervoerder betaalde bedragen voor goederen die niet op hun bestemming zijn aangekomen. Indien de afzender of de geadresseerde er na het verstrijken van de verjaringstermijn niet in slaagt het gespecificeerde bedrag op te eisen, wordt het overgeheveld naar de federale begroting.
De vervoerder neemt de nodige maatregelen om de veiligheid van transportdocumenten te garanderen, zoekt naar de afzender en geadresseerde om het ontvangen bedrag voor de verkochte vracht over te dragen in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie.

Hoofdstuk III. INTERACTIE VAN DE INFRASTRUCTUUREIGENAAR EN VERVOERDERS BIJ DE VOORBEREIDING EN UITVOERING VAN VERVOER VAN PASSAGIERS, VRACHT, BAGAGE, VRACHTBAGAGE.

Artikel 50. Voor het uitvoeren van het vervoer van passagiers, vracht, bagage en vracht sluiten vervoerders overeenkomsten met de eigenaar van de infrastructuur voor het verlenen van diensten voor het gebruik van de infrastructuur. De overeenkomst tot levering van diensten voor het gebruik van infrastructuur is openbaar en wordt schriftelijk gesloten. De geschatte vorm van deze overeenkomst wordt bepaald door de regels voor het verlenen van diensten voor het gebruik van infrastructuur. De overeenkomst voor de levering van diensten voor het gebruik van infrastructuur bepaalt het verwachte volume en de timing van het vrachtvervoer, de lijst en de kosten van de geleverde diensten, de procedure voor betaling voor diensten en betalingswijzen voor deze diensten, evenals de verantwoordelijkheid van partijen wegens het niet of niet behoorlijk nakomen van verplichtingen. In overeenstemming met de overeenkomst inzake de levering van diensten voor het gebruik van infrastructuur, verbindt de eigenaar van de infrastructuur zich ertoe de vervoerder dergelijke diensten te verlenen voor het vervoer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, en de vervoerder verbindt zich ertoe hiervoor te betalen Diensten. Op basis van een overeenkomst tot levering van diensten ten behoeve van het gebruik van infrastructuur kunnen de volgende werkzaamheden (diensten) worden verricht: - het verlenen van het recht aan de vervoerder om gebruik te maken van spoorlijnen van de eigenaar van de infrastructuur, overige noodzakelijk voor het vervoer van reizigers , vracht, bagage en vrachtinfrastructuurobjecten; het waarborgen van de toegang van rollend spoorwegmaterieel dat eigendom is van de vervoerder of door hem wordt ingezet voor vervoer tot spoorlijnen die deel uitmaken van de infrastructuur; - controle van het treinverkeer, inclusief coördinatie van technische en technologische capaciteiten voor transport met de eigenaren van andere infrastructuur, spoorwegen van buitenlandse landen en organisaties van andere vervoerswijzen; - het bieden van de mogelijkheid om lege auto's te vinden die geen verband houden met het transportproces, eigendom zijn van de vervoerder of door hem zijn ingehuurd voor transport; - het namens de vervoerder afsluiten door eigenaren van infrastructuur van contracten voor exploitatie, levering en reiniging van auto's op niet-openbare spoorlijnen; - laden, lossen, opslag van goederen en andere werkzaamheden (diensten). Eigenaren van infrastructuur en vervoerders hebben het recht om andere overeenkomsten aan te gaan die voorzien in de uitvoering van andere werken (diensten).

Artikel 51. De procedure voor de toegang van vervoerders tot infrastructuur voor het vervoer van goederen en het verlenen van andere diensten voor het gebruik van infrastructuur wordt vastgelegd door de regels voor het verlenen van diensten voor het gebruik van infrastructuur.

Artikel 52. Voor het vervoer van passagiers, bagage en vrachtbagage wordt toegang tot de infrastructuur verleend aan vervoerders op basis van de dienstregeling voor passagierstreinen. Het tijdstip van de inwerkingtreding van de dienstregeling voor passagierstreinen wordt vastgesteld door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorvervoer. Eigenaren van infrastructuur stellen een dienstregeling voor reizigerstreinen op op basis van verzoeken van vervoerders om reizigerstreinen in een dergelijke dienstregeling op te nemen, ingediend uiterlijk zeven maanden vóór de inwerkingtreding van de dienstregeling. De ontwikkeling van dit schema wordt uiterlijk vier maanden vóór de inwerkingtreding afgerond. Bij het ontwikkelen van een dienstregeling hebben passagierstreinen voorrang op goederentreinen. Op verzoek van vervoerders kunnen infrastructuureigenaren individuele dienstregelingen voor passagierstreinen ontwikkelen in overeenstemming met de regels voor het verlenen van diensten voor het gebruik van infrastructuur.

Artikel 53. Voor de aanwezigheid van lege auto's op openbare spoorlijnen die geen verband houden met het transportproces, die eigendom zijn van vervoerders of door hen worden gehuurd voor transport, rekent de eigenaar van de infrastructuur de vervoerders op grond van de overeenkomst een vergoeding aan, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.

Artikel 54. Vervoerders kunnen, op basis van een publieke overeenkomst met infrastructuureigenaren, voorzien in de overdracht van hun verantwoordelijkheden op grond van contracten voor de exploitatie van niet-openbare spoorlijnen, contracten voor de aan- en afvoer van auto's, met inbegrip van het sluiten van deze contracten, aan infrastructuureigenaren. In dit geval gaan infrastructuureigenaren relaties aan met verladers, ontvangers en eigenaren van niet-openbare spoorlijnen op basis van contracten voor de exploitatie van niet-openbare spoorlijnen, contracten voor de aan- en afvoer van wagons namens de vervoerder.

Tijdens het verblijf van wagons en containers van de vervoerder bij geadresseerden, afzenders, dienende geadresseerden, afzenders met hun locomotieven, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, of tijdens het wachten op hun levering of aanvaarding om redenen die afhankelijk zijn van dergelijke geadresseerden, afzenders, eigenaren , betalen deze personen de vervoerder een vergoeding voor het gebruik van wagons en containers.

Voor het gebruik van wagons en containers wordt geen vergoeding in rekening gebracht voor de tijd dat wagons en containers die niet van vervoerders zijn, zich in niet-openbare ruimten bevinden.

Tijdens de vertraging van wagons en containers van de vervoerder langs de route, inclusief op tussenliggende treinstations, als gevolg van de niet-aanvaarding ervan door het treinstation van bestemming om redenen die afhankelijk zijn van de geadresseerden, mogen eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die geadresseerden bedienen met hun locomotieven, deze personen betalen aan de vervoerder een vergoeding voor het gebruik van wagons en containers, op voorwaarde dat de vertraging om de gespecificeerde redenen heeft geleid tot een overtreding van de levertijd van goederen.

De procedure voor het registreren van de vertraging van wagons en containers langs de route, inclusief op tussenliggende treinstations, en tijdens het wachten op hun levering of ontvangst op het treinstation van bestemming, wordt vastgelegd door de regels voor het goederenvervoer per spoor.

Het bedrag van de betaling voor het gebruik van wagons en containers wordt bepaald door het contract, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.

De betaalde tijd voor het gebruik van wagons, het laden van goederen in en het lossen van goederen van waaruit op openbare plaatsen en op niet-openbare plaatsen gelegen op treinstations wordt voorzien door afzenders, geadresseerden, wordt berekend vanaf het moment dat de wagons daadwerkelijk worden afgeleverd bij de plaats van laden, lossen tot het moment van ontvangst door de vervoerder van de geadresseerden, verladers van meldingen over de gereedheid van wagons voor reiniging.

De betaalde tijd voor het gebruik van containers, waarvan de uitgifte en ontvangst in de openbare ruimte plaatsvinden, wordt berekend vanaf het moment dat containers met lading worden afgegeven aan geadresseerden ter lossing of het overdragen van lege containers aan verladers om te worden geladen tot het moment waarop de containers worden afgeleverd. worden teruggebracht naar de treinstations.

De betaalde tijd voor het gebruik van wagons, containers voor het laden van vracht en het lossen van vracht op niet-openbare spoorlijnen wordt bepaald in overeenstemming met de bepalingen van Hoofdstuk IV van dit Charter.

De berekening van de vergoedingen voor het gebruik van auto's van gekoelde secties en auto's als onderdeel van koppelingen wordt gemaakt op basis van het tijdstip van voltooiing van het laden van goederen in de laatste auto van dergelijke secties, koppelingen en het lossen van goederen daaruit.

Afzenders, ontvangers, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die ontvangers en verladers met hun locomotieven bedienen, zijn vrijgesteld van vergoedingen voor het gebruik van wagons en containers vanwege:

Omstandigheden van overmacht, militaire operaties, blokkades, epidemieën die een verstoring van het verkeer op het spoortoegangsspoor hebben veroorzaakt, en andere omstandigheden waarin het verboden is laad- en losoperaties uit te voeren;

Levering door de vervoerder van wagons en containers in hoeveelheden die groter zijn dan het aantal wagons en containers dat in de betreffende overeenkomst is vastgelegd.

Voor de aanwezigheid op de openbare spoorlijnen, ook op openbare plaatsen, van lege goederenwagens of wagens met lading, containers of ander rollend spoorwegmaterieel, ongeacht hun eigendom, om redenen buiten de wil van de eigenaar van de infrastructuur, betaalt de vervoerder een vergoeding aan de eigenaar van de infrastructuur voor het ter beschikking stellen van openbare spoorlijnen voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel daarop (hierna de betaling voor het ter beschikking stellen van spoorlijnen in het transportproces genoemd) voor de gehele tijd:

Wachten op laden, lossen van vracht, aflevering, ontvangst van wagons, containers;

De aanwezigheid van wagens onder douaneoperaties, inclusief bij het uitvoeren van werkzaamheden op initiatief of in opdracht van de douaneautoriteiten of andere staatscontrole- (toezichts)instanties, buiten de termijnen die voor de uitvoering van deze operaties zijn vastgesteld door de regels voor het berekenen van de levertijd van goederen, lege goederenwagons per spoor;

Vertragingen van wagons langs de route (inclusief op tussenliggende treinstations als gevolg van niet-acceptatie door het treinstation van bestemming), indien een dergelijke vertraging heeft geleid tot een overtreding van de leveringstermijnen die zijn vastgesteld op het treinstation van vertrek (hierna de geschatte leveringstermijn genoemd). tijd) in overeenstemming met de regels voor het berekenen van levertijden vracht, lege goederenwagens per spoor;

Vertragingen van wagons en containers tijdens het laden en lossen na de technologische tijd die is vastgelegd in contracten voor het uitvoeren van deze handelingen.

Indien de auto's in de gevallen bedoeld in onderdeel elf van dit artikel zich op openbare spoorlijnen bevonden, ook op openbare plaatsen, om redenen die afhankelijk zijn van de verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, zijn deze personen moeten de vervoerder een vergoeding betalen voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op de openbare spoorlijnen, met inbegrip van een vergoeding voor het ter beschikking stellen van spoorlijnen in het transportproces en andere kosten en uitgaven van de vervoerder die verband houden met een dergelijke locatie. Indien de vervoerder tevens eigenaar is van de infrastructuur, wordt de vergoeding voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op de openbare spoorlijnen door de afzender (afzender), geadresseerde (ontvanger), eigenaar van niet-openbare spoorlijnen rechtstreeks aan de eigenaar van het spoor betaald. de infrastructuur als drager.

De betaalde wachttijd voor het laden, lossen van vracht, aflevering, acceptatie van wagons, containers wordt berekend na twee uur vanaf het moment dat de vervoerder op de wijze vastgelegd in dit Charter en de regels voor het vervoer van goederen per spoor kennis geeft van de aankomst van goederen, lege goederenwagons en hun gereedheid voor aflevering, indien andere tijden niet zijn vastgelegd in contracten voor de exploitatie van niet-openbare spoorlijnen of in een contract voor de aan- en afvoer van auto's, rekening houdend met de eigenaardigheden van de servicetechnologie specifieke geadresseerden (ontvangers), verladers (afzenders).

Indien de ontvanger overeenkomstig artikel 36 van dit Handvest weigert lege goederenwagons te aanvaarden om redenen die afhankelijk zijn van de afzender, wordt de vergoeding voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op de openbare spoorlijnen door de ontvanger aan de vervoerder betaald totdat de vervoerder ontvangt een kennisgeving van de weigering van de ontvanger om dergelijke auto's te accepteren, en door de afzender van lege goederenwagens vanaf het moment van ontvangst van deze kennisgeving.

Indien lege goederenwagons met vertraging in de aflevering arriveren en de ontvanger deze weigert op de wijze bepaald in artikel 36 van dit Handvest, wordt de vergoeding voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op de openbare spoorlijnen gedurende drie dagen niet in rekening gebracht, gedurende welke de afzender is verplicht dergelijke auto's af te voeren. Indien de afzender de lege goederenwagens niet binnen drie dagen na ontvangst van deze kennisgeving heeft afgevoerd (niet op de voorgeschreven wijze ter vervoer heeft aangeboden), betaalt hij aan de vervoerder een vergoeding voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op de openbare spoorlijnen. .

Voor de aanwezigheid van lege auto's op openbare spoorlijnen, ook op openbare plaatsen die geen verband houden met het transportproces, om redenen die afhankelijk zijn van de eigenaren van lege goederenwagons (inclusief vervoerders die dergelijke eigenaren zijn), betalen deze personen de eigenaar van de infrastructuur een vergoeding voor het ter beschikking stellen van openbare spoorlijnen voor de plaatsing van rollend spoorwegmaterieel daarop dat niet betrokken is bij het transportproces (hierna te noemen de vergoeding voor het ter beschikking stellen van spoorlijnen buiten het transportproces).

De vergoedingen voor het ter beschikking stellen van spoorlijnen in het transportproces, vergoedingen voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op openbare spoorlijnen (rekening houdend met de kosten en uitgaven van de vervoerder die verband houden met een dergelijke locatie), vergoedingen voor het ter beschikking stellen van spoorlijnen buiten het transportproces wordt bepaald in het tariefhandboek.

Verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), evenals eigenaren van niet-openbare spoorlijnen die verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers) bedienen met hun locomotieven, zijn vrijgesteld van betaling voor de aanwezigheid van rollend spoorwegmaterieel op openbare spoorlijnen in de volgende gevallen:

Auto's bevinden zich op openbare spoorlijnen om redenen die buiten de controle liggen van verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), eigenaren van niet-openbare spoorlijnen of autobezitters;

Omstandigheden van overmacht, militaire operaties, blokkades, epidemieën veroorzaakten een verstoring van het verkeer op een niet-openbare spoorlijn, en er deden zich andere omstandigheden voor waarin het verboden is laad- en losoperaties uit te voeren;

Auto's worden niet geaccepteerd voor transport vanwege de beëindiging of beperking van de aanvaarding van vracht, vrachtbagage en lege goederenwagens voor transport in de gevallen voorzien in artikel 29 van dit Handvest, om redenen die afhankelijk zijn van de vervoerder of eigenaar van de infrastructuur.

Om te bevestigen dat auto's zich in de gevallen waarin dit artikel voorziet, op de openbare spoorlijnen bevinden, wordt een algemeen handelingsformulier opgesteld.

Rechterlijke praktijk krachtens artikel 39 van de federale wet van 10 januari 2003 nr. 18-FZ

Beschikking van 17 mei 2019 in zaak nr. A82-6145/2016

Eraan vastgemaakt, niet geïnstalleerd. Na beoordeling van het gepresenteerde bewijsmateriaal in zijn totaliteit en onderlinge samenhang volgens de regels van artikel 71 van het Arbitrageproceswetboek van de Russische Federatie, geleid door de artikelen 39, 119 van de federale wet van 10 januari 2013 nr. 18-FZ “Charter van het spoorwegvervoer van de Russische Federatie”, artikelen 784, 785 van het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie, Regels voor het opstellen van wetten voor het vervoer van goederen...

Beschikking van 6 mei 2019 in zaak nr. A27-18359/2018

Hooggerechtshof van de Russische Federatie

Beschikking van 30 april 2019 in zaak nr. A27-16863/2018

Hooggerechtshof van de Russische Federatie

Bewijs in zijn totaliteit en onderlinge samenhang volgens de regels van artikel 71 van het Arbitrageproceswetboek van de Russische Federatie, geleid door de artikelen 784, 785 van het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie, artikel 39 van de federale wet van 10 januari 2013 Nr. 18-FZ “Charter van het spoorwegvervoer van de Russische Federatie”, Regels voor het berekenen van termijnen voor de levering van goederen, lege goederenwagons per spoor, de rechtbanken kwamen tot de conclusie...

Beschikking van 23 april 2019 in zaak nr. A83-21065/2017

Hooggerechtshof van de Russische Federatie

Publieke belangen. Dergelijke gronden voor toetsing van de in cassatie vastgestelde rechterlijke handelingen op basis van de argumenten van verzoeker zijn niet aanwezig. De rechtbanken voldeden gedeeltelijk aan de claim en lieten zich leiden door de artikelen 39, 66 van de federale wet van 10 januari 2003 nr. 18-FZ “Charter van het spoorwegvervoer van de Russische Federatie” en, na het in de zaak aangevoerde bewijsmateriaal te hebben onderzocht en beoordeeld volgens de regels van artikel 71 van de arbitrage ...

Beslissing van 29 december 2018 in zaak nr. A43-32422/2018

Arbitragehof van de regio Nizjni Novgorod (AC van de regio Nizjni Novgorod)

Productie. Op 18 september 218 ontving verdachte een reactie op de memorie van vordering, waarin hij bezwaar maakte tegen de voldoening van de vorderingen. De beklaagde gaf aan dat, in overeenstemming met Deel 13 van artikel 39 van de Russische Spoorwegen, de betaalde wachttijd voor de levering van wagons wordt berekend na twee uur vanaf de datum van kennisgeving door de vervoerder. De kennisgevingsprocedure is vastgesteld door de partijen §6 van Overeenkomst nr. 2/199, volgens welke kennisgeving...

Staatsdoema

Federatie Raad

(zoals gewijzigd door federale wetten van 7 juli 2003 N 122-FZ,

gedateerd 04.12.2006 N 201-FZ, gedateerd 26.06.2007 N 118-FZ,

gedateerd 08.11.2007 N 258-FZ, gedateerd 23.07.2008 N 160-FZ,

d.d. 19 juli 2011 N 248-FZ, d.d. 14 juni 2012 N 78-FZ)

(Zie Samenvatting van wijzigingen in dit document)

Hoofdstuk I. Algemene bepalingen

Artikel 1. De federale wet "Handvest van het spoorwegvervoer van de Russische Federatie" (hierna het Handvest) regelt de relaties die ontstaan ​​tussen vervoerders, passagiers, verladers (afzenders), geadresseerden (ontvangers), eigenaren van openbare spoorwegvervoerinfrastructuur, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, andere natuurlijke personen en rechtspersonen bij het gebruik van de diensten van openbaar spoorvervoer (hierna te noemen spoorvervoer) en niet-openbaar spoorvervoer, en stelt hun rechten, plichten en verantwoordelijkheden vast.

Dit Handvest definieert de basisvoorwaarden voor de organisatie en uitvoering van het vervoer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, het verlenen van diensten voor het gebruik van de openbare spoorvervoerinfrastructuur en andere transportgerelateerde diensten.

Dit Charter is ook van toepassing op het vervoer van goederen en vrachtbagage, waarvan het laden en lossen plaatsvindt op openbare en niet-openbare plaatsen, inclusief niet-openbare spoorlijnen, evenals op spoorlijnen in aanleg grenzend aan openbare spoorlijnen. .

Artikel 2. In dit Statuut worden de volgende basisbegrippen gehanteerd:

vervoerder - een rechtspersoon of individuele ondernemer die, op grond van een vervoersovereenkomst met het openbaar spoorvervoer, de verplichting op zich heeft genomen om de reiziger, de lading die hem door de afzender is toevertrouwd, bagage, vrachtbagage af te leveren vanaf het vertrekpunt tot het punt van bestemming, alsmede om de vracht, bagage, vrachtbagage af te geven aan de persoon die bevoegd is deze in ontvangst te nemen (aan de ontvanger);

openbare spoorvervoerinfrastructuur (hierna - infrastructuur) - een technologisch complex dat openbare spoorlijnen en andere constructies, treinstations, stroomvoorzieningsapparatuur, communicatienetwerken, signaleringssystemen, centralisatie en blokkering, informatiecomplexen en verkeerscontrolesystemen en andere ondersteuning van de werking omvat van dit complex van gebouwen, constructies, constructies, apparaten en uitrusting;

infrastructuureigenaar - een rechtspersoon of individuele ondernemer die de infrastructuur in eigendom of een ander recht heeft en diensten voor het gebruik ervan levert op basis van een passende overeenkomst;

(zoals gewijzigd door federale wet van 8 november 2007 N 258-FZ)

afzender (afzender) - een natuurlijke of rechtspersoon die, krachtens de vervoersovereenkomst, namens zichzelf of namens de eigenaar van de lading, bagage, vrachtbagage handelt en wordt vermeld in het vervoersdocument;

geadresseerde (ontvanger) - een natuurlijke of rechtspersoon die bevoegd is om vracht, bagage, vrachtbagage te ontvangen;

vracht - een object (inclusief producten, voorwerpen, mineralen, materialen, grondstoffen, productie- en consumptieafval), geaccepteerd op de voorgeschreven manier voor transport in goederenwagens, containers;

gevaarlijke lading - lading die, vanwege de inherente eigenschappen ervan, onder bepaalde omstandigheden tijdens transport, rangeren, laden en lossen en opslag een explosie, brand, chemische of andere vorm van verontreiniging of schade aan technische middelen, apparaten, uitrusting en andere spoorwegfaciliteiten, vervoer en derden, en schade toebrengen aan het leven of de gezondheid van burgers, schade aan het milieu;

bagage - de bezittingen van een passagier die op de voorgeschreven manier zijn geaccepteerd voor vervoer met een passagiers- of post- en bagagetrein naar het bestemmingsstation dat is aangegeven in het reisdocument (ticket);

vrachtbagage - een voorwerp dat op de voorgeschreven wijze wordt aanvaard van een natuurlijke of rechtspersoon voor vervoer in een passagiers-, postbagage- of passagiers- en goederentrein;

vervoersdocument - een document dat de sluiting van een overeenkomst voor het vervoer van goederen bevestigt (spoorvrachtbrief) of de sluiting van een overeenkomst voor het vervoer van passagiers, bagage, vrachtbagage (reisdocument (ticket), bagagebewijs, bagage) certificeert ontvangst);

openbare spoorlijnen - spoorlijnen op het grondgebied van treinstations die open zijn voor het uitvoeren van werkzaamheden voor de ontvangst en het vertrek van treinen, het ontvangen en afleveren van goederen, bagage, vrachtbagage, voor het bedienen van passagiers en het uitvoeren van sorteer- en rangeerwerkzaamheden, evenals spoorwegen sporen die dergelijke stations verbinden;

niet-openbare spoorlijnen - spoortoegangssporen die rechtstreeks of via andere spoortoegangssporen grenzen aan openbare spoorlijnen en bedoeld zijn om bepaalde gebruikers te voorzien van spoorvervoerdiensten op basis van contracten of om werk uit te voeren voor hun eigen behoeften;

eigenaar van een niet-openbare spoorlijn - een rechtspersoon of individuele ondernemer die, door eigendomsrecht of ander recht, beschikt over een niet-openbare spoorlijn, evenals gebouwen, constructies en constructies, andere voorwerpen die verband houden met de uitvoering van vervoer werkzaamheden en het verlenen van spoorwegvervoerdiensten;

openbare plaatsen - magazijnen binnen en buiten, evenals gebieden die speciaal zijn toegewezen op het grondgebied van het treinstation, eigendom van de eigenaar van de infrastructuur en worden gebruikt voor het laden, lossen, sorteren, opslaan van goederen, inclusief containers, bagage, vrachtbagage van gebruikers van spoorwegvervoersdiensten;

plaatsen van niet-openbaar gebruik - spoorlijnen voor niet-openbaar gebruik, overdekte en open pakhuizen, evenals gebieden gelegen op het grondgebied van het treinstation, die geen eigendom zijn van de eigenaar van de infrastructuur of door hem worden gehuurd en worden gebruikt voor het uitvoeren van handelingen voor het laden en lossen van vracht, inclusief containers, bepaalde gebruikers van spoorwegvervoerdiensten;

vervoer in internationaal verkeer waarbij spoorvervoer betrokken is - vervoer in direct en indirect internationaal verkeer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage tussen de Russische Federatie en het buitenland, inclusief doorvoer over het grondgebied van de Russische Federatie, waardoor passagiers, vracht , bagage, vrachtbagage steekt de staatsgrens van de Russische Federatie over, tenzij anders bepaald door internationale verdragen van de Russische Federatie;

vervoer in direct internationaal verkeer - vervoer in internationaal verkeer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, uitgevoerd tussen treinstations in verschillende staten of verschillende vervoerswijzen in verschillende staten onder één enkel transportdocument afgegeven voor de gehele route;

transport in indirect internationaal verkeer - transport in internationaal verkeer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage, uitgevoerd via treinstations en havens gelegen binnen het grensgebied volgens transportdocumenten afgegeven in de staten die deelnemen aan transport, evenals transport door verschillende vervoerswijzen voor afzonderlijke vervoersdocumenten voor elk type vervoer;

vervoer in direct spoorwegverkeer - vervoer van passagiers, vracht, bagage, vrachtbagage tussen treinstations in de Russische Federatie met deelname van een of meer infrastructuren onder één enkel transportdocument afgegeven voor de gehele route;

transport in direct gemengd verkeer - transport uitgevoerd op het grondgebied van de Russische Federatie met verschillende transportmodi onder één enkel transportdocument (vrachtbrief) afgegeven voor de gehele route;

transport in indirect gemengd verkeer - transport uitgevoerd op het grondgebied van de Russische Federatie door verschillende soorten transport onder afzonderlijke transportdocumenten voor elk type transport;

speciaal spoorvervoer - spoorvervoer bedoeld om te voldoen aan bijzonder belangrijke staats- en defensiebehoeften, evenals spoorvervoer van veroordeelde personen en personen in hechtenis;

militair spoorvervoer - spoorvervoer van militaire eenheden en subeenheden, militaire vracht, militaire commando's en individuen die militaire dienst ondergaan, dienst in organen voor binnenlandse zaken, instellingen en organen van het strafrechtelijk systeem, medewerkers van de federale staatsveiligheidsdienst;

vergoeding - het betalingstarief voor een aanvullende operatie of werk dat niet in het tarief is inbegrepen;

een verzameling regels voor vervoer per spoor - een informatiepublicatie waarin regelgevende juridische en andere handelingen worden gepubliceerd die zijn goedgekeurd op de manier vastgelegd door de wetgeving van de Russische Federatie;

tariefhandleidingen - verzamelingen waarin tarieven, betalingstarieven en vergoedingen voor werk en diensten van het spoorwegvervoer, regels voor de toepassing van dergelijke tarieven, betalingstarieven, vergoedingen, evenals lijsten die zijn goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegen transport wordt gepubliceerd in overeenstemming met de procedure die is vastgelegd in de wetgeving van de treinstations van de Russische Federatie, de afstand daartussen en de activiteiten die worden uitgevoerd op het grondgebied van treinstations;

passagier - een persoon die een contract heeft gesloten voor het vervoer van een passagier;

(zoals gewijzigd door federale wet van 14 juni 2012 N 78-FZ)

(zie tekst in de vorige editie)

treinstation - een punt dat een spoorlijn in etappes of bloksecties verdeelt, de werking van de spoorvervoerinfrastructuur verzekert, een spoorontwikkeling heeft die operaties mogelijk maakt voor de ontvangst, het vertrek, het inhalen van treinen, operaties voor het bedienen van passagiers en het ontvangen, uitgeven vracht, bagage, vrachtbagage en met ontwikkelde spoorapparatuur rangeerwerkzaamheden uitvoeren bij de ontbinding en vorming van treinen en technische operaties met treinen;

lijnen met lage intensiteit (secties) - openbare spoorlijnen met een lage belastingsintensiteit en een lage operationele efficiëntie, waarvan de criteria zijn goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie.

Artikel 3. Het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorwegvervoer ontwikkelt op basis van dit Handvest, met deelname van het federale uitvoerende orgaan voor het reguleren van natuurlijke monopolies op het gebied van vervoer, andere geïnteresseerde federale uitvoerende organen en geïnteresseerde organisaties, binnen zijn bevoegdheid en keurt op de voorgeschreven wijze de regels goed voor het vervoer van goederen per spoor en de regels voor het vervoer van passagiers, bagage en vrachtbagage per spoor.

Regels voor het vervoer van goederen per spoor zijn regelgevende rechtshandelingen die regels bevatten die bindend zijn voor vervoerders, eigenaren van infrastructuur, verladers, geadresseerden, eigenaren van niet-openbare spoorlijnen, andere rechtspersonen en individuen, en die de voorwaarden voor vrachtvervoer regelen, rekening houdend met rekening houden met hun kenmerken, verkeersveiligheid, veiligheid van vracht, rollend spoorwegmaterieel en containers, evenals milieuveiligheid.

Regels voor het vervoer van passagiers, bagage en vrachtbagage per spoor zijn normatieve rechtshandelingen die regels bevatten die bindend zijn voor vervoerders, eigenaren van infrastructuur, passagiers, afzenders, ontvangers, andere rechtspersonen en individuen, en die de voorwaarden regelen voor het vervoer van passagiers, met de hand bagage, bagage, vrachtbagage.

De regels voor het verlenen van diensten voor het vervoer van passagiers, evenals vracht, bagage en vrachtbagage voor persoonlijke, gezins-, huishoudelijke en andere behoeften die geen verband houden met zakelijke activiteiten, zijn goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie. Deze regels definiëren met name artikelen waarvan het vervoer als handbagage, bagage of vrachtbagage verboden is.

(zoals gewijzigd door federale wet van 7 juli 2003 N 122-FZ)

(zie tekst in de vorige editie)

De procedure voor het vervoer van poststukken en de procedure voor het opnemen van postwagens in treinen worden vastgesteld door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van het spoorvervoer in overeenstemming met het federale uitvoerende orgaan op het gebied van communicatie. De basisvoorwaarden voor de organisatie en uitvoering van speciaal en militair spoorvervoer worden bepaald door dit Charter.

Kenmerken van de organisatie, implementatie van militair spoorvervoer en de betalingsprocedure worden geregeld door het Handvest van militair spoorvervoer, goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie, en andere regelgevende rechtshandelingen.

Passagiers, evenals personen die van plan zijn diensten te gebruiken of te gebruiken voor het vervoer van passagiers, bagage, vrachtbagage voor persoonlijke, gezins-, huishoudelijke en andere behoeften die geen verband houden met zakelijke activiteiten, genieten als consument alle rechten waarin de wetgeving voorziet van de Russische Federatie over de bescherming van rechtenconsumenten.

De regels voor het verlenen van diensten voor het gebruik van spoorwegvervoerinfrastructuur worden goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan dat is gemachtigd door de regering van de Russische Federatie.

(zoals gewijzigd door federale wet nr. 160-FZ van 23 juli 2008)

(zie tekst in de vorige editie)

Kenmerken van de organisatie en implementatie van speciaal spoorvervoer worden bepaald door de regering van de Russische Federatie.

Artikel 4. Vervoer van passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage vindt plaats langs openbare spoorlijnen en tussen treinstations die open zijn voor de uitvoering van relevante operaties. De lijst van dergelijke stations en de activiteiten die zij uitvoeren, wordt samengesteld op basis van aanvragen van infrastructuureigenaren, goedgekeurd door het federale uitvoerende orgaan op het gebied van spoorwegvervoer en gepubliceerd in het relevante tariefhandboek.

Artikel 5. Vervoer van passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage per spoor vindt plaats in respectievelijk wagons en containers van vervoerders, andere rechtspersonen en individuen.

Artikel 6. Kenmerken van het vervoer van passagiers, vracht, bagage en vrachtbagage op spoorlijnen met een smalspoor of een spoorbreedte van verschillende breedte, inclusief de verantwoordelijkheid voor de tijd die auto's en containers op dergelijke spoorlijnen doorbrengen, worden bepaald door overeenkomsten tussen vervoerders en de eigenaren van dergelijke spoorlijnen.

Kenmerken van het vervoer van goederen langs spoorlijnen die in aanbouw zijn tot de inbedrijfstelling voor permanent gebruik, en het verlenen van diensten die verband houden met deze kenmerken, inclusief de verantwoordelijkheid voor de tijd dat de auto's op dergelijke sporen staan, zijn vastgelegd in contracten gesloten tussen vervoerders en organisaties die namens de eigenaren van dergelijke sporen aanleg of exploitatie van spoorlijnen in aanbouw uitvoeren. De procedure voor het sluiten van dergelijke overeenkomsten wordt vastgelegd in de regels voor het goederenvervoer per spoor.

Artikel 7. Gecentraliseerd beheer van speciaal en militair spoorwegvervoer op het spoorvervoer wordt uitgevoerd met inachtneming van het waarborgen van de verkeersveiligheid en de bescherming van staatsgeheimen op de manier die is vastgesteld door de regering van de Russische Federatie.

Federale uitvoerende autoriteiten, wier bevoegdheid de organisatie en implementatie van speciaal en militair spoorwegvervoer omvat, communiceren met infrastructuureigenaren en vervoerders via militaire transportautoriteiten - militaire transportautoriteiten en speciale spoorwegvervoerautoriteiten.

(Deel twee zoals gewijzigd door federale wet van 7 juli 2003 N 122-FZ)

(zie tekst in de vorige editie)

Eigenaars en vervoerders van infrastructuur voorzien, op de manier die is vastgelegd door de regering van de Russische Federatie, de militaire transportautoriteiten van de noodzakelijke diensten om hun kernactiviteiten te waarborgen.

Militair spoorvervoer wordt met prioriteit uitgevoerd.

Om bijzonder urgent militair spoorvervoer te garanderen, vormen en onderhouden vervoerders, op de manier die is vastgesteld door de regering van de Russische Federatie, een reserve aan rollend spoorwegmaterieel, ten koste van de federale begroting.

Voor het vervoer van personen die militaire dienst vervullen, dienst doen in organen voor binnenlandse zaken, instellingen en organen van het strafrechtelijk systeem, worden medewerkers van de federale staatsveiligheidsdienst, rijtuigen of zitplaatsen in passagierstreinen toegewezen.

De aanschaf, het onderhoud en de exploitatie van speciale auto's voor het vervoer van veroordeelde personen en het vervoer van personen in hechtenis worden uitgevoerd ten koste van de middelen die voor deze doeleinden zijn voorzien door de federale wet op de federale begroting voor het overeenkomstige jaar, op de wijze opgericht door het federale uitvoerende orgaan dat daartoe door de regering van de Russische Federatie is gemachtigd.

(zoals gewijzigd door federale wetten van 7 juli 2003 N 122-FZ, van 23 juli 2008 N 160-FZ)

(zie tekst in de vorige editie)

Eigenaren van infrastructuur wijzen, op grond van een huurovereenkomst, de benodigde parkeerplaatsen voor speciale auto's toe in de openbare ruimtes op het grondgebied van treinstations.

Eigenaren en vervoerders van infrastructuur zorgen voor de noodzakelijke voorwaarden voor het vervoer van veroordeelde personen en het vervoer van personen in hechtenis.

Artikel 8. In gevallen waarin de eigenschappen van vracht, bagage, vrachtbagage of hun staat of de door de verlader (afzender) voorgestelde transportvoorwaarden niet zijn voorzien door de regels voor het vervoer van goederen per spoor of de regels voor het vervoer van passagiers, bagage, vrachtbagage per spoor, in de relevante overeenkomsten van vervoerders met verladers (afzenders) kunnen speciale voorwaarden worden vastgelegd voor het vervoer van dergelijke goederen, bagage, vrachtbagage en de verantwoordelijkheid van de partijen voor hun transport en veiligheid. De procedure voor het sluiten van dergelijke overeenkomsten wordt vastgelegd door de regels voor het vervoer van goederen per spoor en de regels voor het vervoer van passagiers, bagage en vracht per spoor.