Bij niet-nakoming van een aanzienlijk deel van de overeenkomst. Materiële contractbreuk

De boetebedragen voor chauffeurs groeien als een sneeuwbal. Alleen voor het besturen van een taxi zonder rijbewijs kunt u een ontvangstbewijs krijgen vijfcijferige betaling. Geloof me niet, overweeg jezelf.

Redenen voor het opleggen van een boete

De volgende documenten regelen de relatie tussen chauffeurs, passagiers en regelgevende instanties:

Federale wet van de Russische Federatie nr. 99 van 05/04/2011"Over het verlenen van licenties voor bepaalde soorten activiteiten";
Wetboek Administratieve Overtredingen (KOAP). Artikelen 11.4 en 12.3 sancties regelen.

Kenmerken van de procedure

Een boete voor een taxichauffeur die geen rijbewijs heeft, wordt opgelegd door de inspecteur van de verkeerspolitie, als hij die wel heeft er zijn sterke aanwijzingen voor overtreding. De bestuurder heeft het recht om tegen de beslissing in beroep te gaan door naar de rechter te stappen, of het bedrag te verlagen door te betalen bedragen binnen 20 dagen vanaf de datum van de straf.

Het bedrag van de boete in 2017

De waanzin wordt sterker, de strafmaat voor het ontbreken van een vergunning om passagiers te vervoeren groeit elk jaar. In 2017 bedraagt de hoogte van de boete 10 000 in de stad Moskou en 5.000 roebel in andere steden en regio's van Rusland.

Ook wordt de licentie alleen maar duurder, en blijven de prijzen gelijk, d orogs in verval. Tegelijkertijd dreigt de regering van de Russische Federatie de straf nog verder te verscherpen, de Staatsdoema stelt voor om de boetes met zes keer te verhogen. Het vervoeren van passagiers zonder vergunning kost geld 30.000 roebel.

Bovendien kunnen ze nu al extra beboet worden voor:

rijden zonder identificatiemerken op 3 000 roebel;
illegale installatie identificatielamp of kleurendruk – 5.000 roebel;
het niet uitreiken van een cheque aan de klant - 1 000 roebel;

Bij besluit van de verkeerspolitieagent hebben zij het recht om de kentekenplaat van de auto te verwijderen en naar de inbeslagname te sturen.

Lifehack: hoe voorkom je een boete?

Wanneer u een taxi aanhoudt door de verkeerspolitie, zeg dan dat u onderweg een medereiziger hebt opgepikt. Soms werkt deze techniek omdat het vervoeren van stemmende burgers over de weg geen illegale activiteit is.

Controversiële situaties in de rechtspraktijk

Ruim de helft van de geschillen tussen vervoerders en regelgevende instanties wordt voor de rechtbank beslecht. Er zijn veel voorbeelden over het onderwerp.

Geschil nr. 1: Krasnojarsk. De bestuurder vervoert een burger in een personenauto. De vertegenwoordiger van de verkeerspolitie bewijst dat de bestuurder betrokken is privévervoer zonder vergunning. Verdachte wist te beargumenteren dat de passagier de ritprijs niet had betaald, dit argument was wel aanwezig door de rechtbank in aanmerking genomen. Gebaseerd op de getuigenis van de passagier en het gebrek aan bewijsbasis voor de eiser, wordt de beslissing genomen oordeelde in het voordeel van de bestuurder. Het kaartje is geannuleerd.

Ik werk als taxichauffeur. Bij het vervoeren van een passagier werd ik tegengehouden door een verkeerspolitieagent en werd gevraagd toestemming te tonen om mijn activiteiten uit te voeren. Maar ik had geen toestemming. Ik kreeg een boete van 5.000 roebel. Is het legaal?

Vraag: nr. 1163 uit: -0001-11-30.

Hallo, wat betreft uw vraag willen wij u mededelen dat:

In overeenstemming met deel 1 van art. 9 van de federale wet van 21 april 2011 N 69-FZ "Over wijzigingen in bepaalde wetgevingshandelingen van de Russische Federatie" (hierna federale wet nr. 69), activiteiten voor het vervoer van passagiers en bagage door passagierstaxi's op het grondgebied van een samenstellende entiteit van de Russische Federatie worden uitgevoerd onder voorbehoud van ontvangst door een rechtspersoon of individuele ondernemer van toestemming om activiteiten uit te voeren voor het vervoer van passagiers en bagage met passagierstaxi's uitgegeven door het bevoegde uitvoerende orgaan van het relevante onderwerp van de Russische Federatie ( hierna te noemen de bevoegde instantie). Een vergunning tot het verrichten van werkzaamheden voor het vervoer van passagiers en bagage per personentaxi (hierna: de vergunning) wordt afgegeven voor een periode van minimaal vijf jaar op basis van een aanvraag van een rechtspersoon of een individuele ondernemer, ingediend in de vorm van een elektronisch document via het regionale portaal van staats- en gemeentelijke diensten of een document op papier. Voor het exploiteren van een taxi is dus een vergunning vereist.

Volgens deel 3 van federale wet nr. 69 wordt een vergunning afgegeven voor elk voertuig dat als passagierstaxi wordt gebruikt. Met betrekking tot één voertuig kan, ongeacht de wettelijke basis voor het eigendom van de aanvrager van voertuigen die bedoeld zijn om als personentaxi te worden gebruikt, slechts één vergunning worden afgegeven. Die. voor elke auto waarmee een taxi wordt bestuurd, moet u een vergunning verkrijgen.

Op grond van clausule 2.1.1 van het decreet van de regering van de Russische Federatie van 10.23.1993 N 1090 “Over de verkeersregels” is de bestuurder van een gemotoriseerd voertuig verplicht om, op verzoek van de politieagenten, ter verificatie in vastgestelde gevallen, een vergunning voor het uitvoeren van passagiersvervoeractiviteiten en bagage per passagierstaxi, vrachtbrief, vergunningskaart en documenten voor de vervoerde vracht, en bij het vervoeren van omvangrijke, zware en gevaarlijke goederen - de documenten voorzien door de regels voor het vervoer van deze goederen.

In overeenstemming met deel 7 van art. 9 van federale wet nr. 69 moet de vergunning zich in de cabine van een passagierstaxi bevinden en worden gepresenteerd op verzoek van een passagier, een ambtenaar van een bevoegde instantie of een medewerker van de staatsinspectie voor de verkeersveiligheid. Daarom bent u verplicht om de toestemming om een taxi te besturen op een bepaalde auto in de cabine van deze auto te bewaren.

Laten we nu verder gaan met de verantwoordelijkheid voor het niet hebben van een vergunning om activiteiten uit te voeren.

Volgens deel 2.1 van art. 12.3 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie, het vervoer van passagiers en bagage door een personenvoertuig dat wordt gebruikt voor het verlenen van diensten voor het vervoer van passagiers en bagage, door een chauffeur die geen vergunning heeft om activiteiten voor het transport uit te voeren van passagiers en bagage door een passagierstaxi, - brengt de oplegging van een administratieve boete met zich mee aan de bestuurder van vijfduizend roebel.

Als u dus een vergunning heeft om een auto in een taxi te laten werken, maar u had deze op het moment dat de verkeerspolitieagent eiste dat u deze niet zou tonen, dan kunt u aansprakelijk worden gesteld op grond van Deel 2.1 van Art. 12.3 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie.

Op grond van h.2 Artikel. 14.2 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie, het uitvoeren van ondernemersactiviteiten zonder een speciale vergunning (licentie), indien een dergelijke vergunning (dergelijke licentie) verplicht (verplicht) is, - zal het opleggen van een administratieve boete aan burgers in het bedrag van tweeduizend tot tweeduizendvijfhonderd roebel met inbeslagname van gefabriceerde producten, gereedschappen voor de productie van grondstoffen of niet.

Heeft u dus helemaal geen vergunning voor het verrichten van taxiwerkzaamheden, dan bent u aansprakelijk op grond van dit artikel.

Dit standpunt wordt bevestigd door de “Herziening van de rechtspraktijk van het Hooggerechtshof van de Russische Federatie voor het vierde kwartaal van 2013”, goedgekeurd door het presidium van het Hooggerechtshof van de Russische Federatie op 4 juni 2014 (hierna te noemen de “Overzicht van de rechtspraktijk”).

In zijn “Review of Judicial Practice” heeft het Presidium van de RF Armed Forces aangegeven dat de handelingen van een chauffeur die passagiers en bagage per passagierstaxi vervoert, bij gebrek aan een eerder verkregen vergunning voor dergelijke activiteiten, onderworpen zijn aan kwalificatie op grond van Deel 2.1 van kunst. 12.3 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie.

In het geval dat een persoon betrokken is bij het vervoer van passagiers en bagage door een personenvoertuig, maar geen passende vergunning heeft gekregen om dergelijke activiteiten uit te voeren, zijn zijn daden, indien er bewijs is dat het feit bevestigt dat deze persoon betrokken is bij activiteiten gericht op systematische winst (ondernemersactiviteit), moet worden gekwalificeerd volgens deel 2 van art. 14.1 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie.

Om de activiteiten van het vervoeren van passagiers en bagage als taxi uit te voeren, heeft u dus toestemming nodig. Voor elk voertuig dat voor deze activiteit zal worden gebruikt, wordt een vergunning afgegeven. Als u bij het controleren van documenten door een verkeerspolitieagent deze vergunning niet bij u had (u bent deze bijvoorbeeld thuis vergeten), dan bent u onderworpen aan administratieve aansprakelijkheid in de vorm van een boete van 5.000 roebel. Als u deze toestemming helemaal niet heeft, d.w.z. Als u het niet heeft ontvangen, wordt u aansprakelijk gesteld in de vorm van een boete van 2.000 tot 2.500 roebel, maar confiscatie van het productie-instrument, dat wil zeggen een auto, is mogelijk, wat onwaarschijnlijk is.

Aandacht! De informatie in het artikel is actueel op het moment van publicatie.

Sinds 2012 zijn er nieuwe regels ingevoerd voor het aanbieden van personenvervoersdiensten met behulp van taxi's. Volgens de nieuwe wetgeving heeft er maar één het recht om passagiers te vervoeren en is de auto uitgerust met alles wat nodig is:

identificatielichten en controleurs;
geschilderd in de kleur die kenmerkend is voor taxi's;
taximeter;
regels voor het vervoer van passagiers.

Bovendien zal de taxichauffeur hem op verzoek van de passagier een cheque of een handgeschreven ontvangstbewijs op een speciaal formulier moeten overhandigen. Taxi’s moeten veiligheidsgordels hebben. Voor het vervoer van kinderen jonger dan 12 jaar moet er een kinderzitje aanwezig zijn als kinderen op de voorstoel worden vervoerd.

Dienovereenkomstig wacht de taxichauffeur op sancties als hij niet aan al deze vereisten voldoet.

Ten eerste bedraagt de volledig Russische boete voor het illegaal vervoeren van mensen 5.000, hoewel dit bedrag in sommige steden veel hoger kan zijn, bijvoorbeeld in Moskou - 10.000 roebel. Op basis hiervan zal het goedkoper zijn om te formaliseren, hiervoor moet je een IP-certificaat verkrijgen, een licentie verkrijgen en de auto uitrusten met alles wat nodig is, dit alles kost ongeveer 20 duizend roebel.

Als de bestuurder geen vergunning heeft, maar er wel een taxilamp op zijn auto is geïnstalleerd, wordt hij volgens artikel 12.4, deel 2, geconfronteerd met een zware straf: 5.000 roebel, verwijdering van nummers en een verbod op het gebruik van de auto. Dezelfde straf zal volgen voor het aanbrengen van tekeningen die kenmerkend zijn voor een taxi op een carrosserie.

Afzonderlijk worden boetes voor het niet naleven van de regels voor het vervoer van passagiers overwogen. Dus als de taxichauffeur de passagier geen cheque geeft of als er geen blad is met de regels voor het vervoeren van passagiers in de cabine, dan moet u 1000 roebel betalen.

Als de chauffeur transportdiensten levert in een auto zonder identificatielichten en karakteristieke schijven, bedraagt de boete 3.000 roebel. Hoewel het vrij moeilijk is om te bewijzen dat de chauffeur voortdurend bezig is met transport. Je kunt er altijd uit komen door te zeggen dat dit eenvoudige medereizigers zijn en dat niemand verbiedt medereizigers op te halen.

Volgens de nationale wetgeving kan het vervoer van passagiers zonder vergunning leiden tot boetes. Hun grootte is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het type voertuig, de persoon (legaal of natuurlijk) en de duur van het rijden zonder de juiste documentatie.

Opmerking! Om een vergunning te verkrijgen moet een organisatie die gespecialiseerd is in personenvervoer meerdere voertuigen, gespecialiseerde chauffeurs en servicepersoneel in haar wagenpark hebben. Daarnaast wordt een volledige set documenten aan de bestuursorganen voorgelegd, waaruit blijkt dat aan de eisen wordt voldaan.

Wettelijke rijomstandigheden

Zowel een particuliere organisatie als een individu moeten aan de volgende eisen voldoen:

De vervoerder moet over een vergunning beschikken om activiteiten uit te voeren die verband houden met personenvervoer. Voor registratie dient u contact op te nemen met de betreffende Federale Dienst voor Transporttoezicht. Op het grondgebied van elke regio is er een afdeling van de organisatie, dus het zal niet moeilijk zijn om deze te vinden.
Transport uitgevoerd volgens het pre-order-schema wordt alleen uitgevoerd op voorwaarde dat er een charterovereenkomst is opgesteld. De partijen zijn de passagiers en de organisator van het vervoer. Bij wijze van uitzondering kunnen auto's worden onderscheiden die onder de taxiregeling vallen. In dit geval wordt de charterovereenkomst uitsluitend mondeling gesloten.
Als de luchtvaartmaatschappij van plan is om op regelmatige basis te opereren, is het bij contact met de relevante autoriteit noodzakelijk om een routegoedkeuring ter verificatie in te dienen. Het wordt besproken samen met vertegenwoordigers van het ministerie van Transport, waarvan de medewerkers dit document uitgeven. Na een succesvolle coördinatie krijgt het voertuig een nummer en ontvangt de bestuurder op zijn beurt een routekaart. Deze laatste bepaalt het tijdstip van vertrek vanaf "punt A", het tijdstip van aankomst op het tussenpunt (hun nummer staat aangegeven op de routekaart), evenals het tijdstip van aankomst op het laatste "punt B".

De chauffeur krijgt informatie over potentieel gevaarlijke plekken langs de route van de rit, de locatie van rust- en eetpunten, benzinestations en ziekenhuizen.

Opmerking! Voor het vervoer van passagiers is het noodzakelijk om te voldoen aan de vastgestelde eisen die worden opgelegd door de relevante wetgeving van de Russische Federatie.

Het is ook vermeldenswaard dat individuen bij het verlenen van vergunningen op geen enkele manier een vergunning kunnen afgeven. Burgers moeten noodzakelijkerwijs de status van individuele ondernemer verkrijgen om in de toekomst zonder problemen hun diensten te kunnen verlenen.

Als aan ten minste één van de gespecificeerde voorwaarden niet wordt voldaan, leidt dit tot de erkenning van het vervoer als illegaal. In dit geval wordt de persoon gestraft.

Wat zijn de gevolgen

Als het voertuig op naam staat van een bedrijf dat illegale activiteiten ontplooit, is laatstgenoemde in verschillende vormen aansprakelijk. De meest gebruikelijke maatregel is bijvoorbeeld het uitdelen van boetes. Vanwege hun kleine hoeveelheid, die wordt gereguleerd door binnenlandse regelgeving, stoppen illegale immigranten niet altijd met werken. De resulterende boete voor transport wordt gemakkelijk gedekt door de prijs van de geleverde diensten.

De deelstaatregering doet er alles aan om de legalisatieregeling voor regulier en douanevervoer, die gebaseerd is op het verhogen van het boetebedrag, te vereenvoudigen. In 2016 is een wetsvoorstel ingediend om het boetebedrag te verhogen. Nu weet echter niemand wanneer het in de praktijk zal worden geïmplementeerd.

Als een individu of rechtspersoon na het opleggen van een boete geen verantwoording aflegt voor de gepleegde daden, past de staat sancties toe in de vorm van inbeslagname van de auto. Deze maatregel werkt al heel lang in het Wetboek van Administratieve Overtredingen en wordt heel vaak gebruikt.

Maar zelfs als dit niet hielp en de particuliere organisatie illegale activiteiten blijft uitvoeren, kan het bedrijf niet alleen beperkt zijn in de uitvoering van passagiersvervoer, maar mag het ook geen andere activiteiten ontplooien. De relevante autoriteiten zullen een uitgebreide audit uitvoeren, in het kader waarvan een tijdelijke stopzetting van de activiteiten met een verplichte bevriezing van bankrekeningen mogelijk is.

Passagiers

Omdat burgers het verschil niet kunnen zien tussen legale en illegale vervoerders, heeft het illegaal vervoeren van passagiers bij laatstgenoemde minder ernstige gevolgen. Het kan dus zijn dat de klant bijvoorbeeld geen uitgebreide service krijgt, zoals voorzien in de charterovereenkomst. Dienovereenkomstig kunnen mensen niet verder gaan en de plek bereiken die ze nodig hebben.

Ook kan er sprake zijn van vertraging in de levering. Dit aspect is zeer relevant bij het gebruik van vervoerders die regelmatig op een specifieke route rijden.

Passagiers krijgen de mogelijkheid om compensatie te krijgen voor de veroorzaakte materiële en morele schade. In geval van overtreding van de regels voor vrachtvervoer kan het uitvoeren van activiteiten leiden tot schade aan de menselijke gezondheid.

Opmerking! Bij het aangaan van een fictieve huurovereenkomst kan het vervoersbedrijf niet aansprakelijk worden gesteld voor de levering van personen. Dienovereenkomstig, als het document clausules bevat volgens welke de betaling van een schadevergoeding wordt verstrekt, zal het in de praktijk onmogelijk zijn om deze te ontvangen.

Hoogte boetes

Wat is dan de wettelijke straf? Hieronder staan de lijsten:

bussen: voor een individu - van 5 tot 50 duizend roebel, voor rechtspersonen - van 100 duizend tot 1.000.000 roebel;
taxi: voor een individu - van 5 tot 50 duizend roebel, legaal - van 100 tot 400 duizend roebel;

Onze advocaat kan u gratis adviseren. Stel uw vraag in onderstaand formulier: