Engelsk gren av skip i World of Warships. Guide til slagskip i World of Warships: hvordan spille og hvilke nasjoner skal lastes ned? Tier IV – Lette kryssere av type “D”, bly “Danae”

Som på grunn av deres rustning tilga mange feil, og som det var så gøy å fordele tunge slag til mindre pansrede mål på.

Ved første øyekast, hva kan være enklere enn et slagskip? Skipsvåpen med stor kaliber lar deg påføre enorme engangsskader fra en avstand som er uoppnåelig for skip av andre klasser, mens god rustning beskytter skipet perfekt mot fiendtlige skjell.

Siden World of Warships er et klassespill, la oss først se på klassetrekkene til slagskip.

Klassetrekk ved slagskip

Hva er slagskip for noe?

I World of Warships er slagskip designet først og fremst for to ting: å gjøre skade og tanking. Hvis et slagskip ikke deler skade eller tank, er det et dårlig, verdiløst slagskip!

På grunn av den høye panserpenetrasjonen og engangsskaden til pansergjennomtrengende skjell, er slagskip de enkleste å gjøre skade på. Og takket være den lange skuddrekkevidden kan skader på kryssere også gjøres fra sikker avstand. En vellykket salve forårsaker alvorlig skade på krysseren, og å treffe citadellet tar omtrent en tredjedel av dens kampeffektivitetspoeng, som ikke kan gjenopprettes selv med reparasjonsteamets ferdigheter. Hvis cruiseren til og med har en.

Alle slagskipene i spillet har ferdighetene "Repair Team", som lar deg gjenopprette skipets kampevnepoeng og gir slagskipet en enorm fordel i kamp, ​​først og fremst i forhold til kryssere. Ved å avvise fiendtlige skjell gir du dermed dine allierte muligheten til å påføre fiendtlige skip utilgjengelig skade. Samtidig lar "Repair Team" deg returnere noen av de brukte kampeffektivitetspoengene.

Et slagskip som tilbrakte hele slaget fast ved kanten av kartet uten å bruke et eneste kampevnepoeng, og var det siste som forsvant - et ubrukelig slagskip. Et slagskip som tanket som en gud mens de allierte beholdt sine treffpoeng ved å drepe halvparten av fiendens lag, er et godt brukbart slagskip.

Hva er slagskip ikke designet for?

Først av alt, slagskip er ikke designet for å kjempe mot hangarskip og. For begge er slagskipet et fristende mål på grunn av sin store størrelse, dårlige manøvrerbarhet og høye treghet. Det er faktisk mye lettere å treffe et slagskip med torpedoer eller luftbomber enn å treffe skip av andre klasser.

Destroyers er kanskje det mest vanskelige målet for et slagskip. For det første, på grunn av den lille størrelsen på destroyeren og den store spredningen av slagskipets hovedbatteri, er destroyere rett og slett vanskelig å treffe. For det andre, når de trenger inn i rustningen til en ødelegger, er pansergjennomtrengende skjell som regel ikke spennede og forårsaker derfor ikke mye skade.

For å påføre en destroyer mye skade med et pansergjennomtrengende skall, må du prøve å stikke hull på det ikke på tvers, men langs, eller i stor vinkel inn i siden. I dette tilfellet er det en mulighet for at slagskipets pansergjennomtrengende kammerskall vil svinge og forårsake stor skade på ødeleggeren. Ellers vil det bli tilkjent minimal skade for gjennomtrengning.

Utrolig, men sant: høyeksplosive granater fra slagskip forårsaker ikke alltid tilstrekkelig skade på destroyere. Og å bytte til landminer spesifikt av hensyn til at en ødelegger plutselig hopper ut av ingenting er ikke særlig praktisk.

Så rart det enn kan høres ut, slagskip er ikke designet for å kjempe mot andre slagskip. Hvis du har et valg mellom en cruiser og et slagskip, bør du i de fleste tilfeller senke cruiseren først. Å ødelegge et slagskip er et helt oppdrag, for å fullføre som det er bedre å samarbeide med allierte. Og en ubetjent cruiser vil sannsynligvis bombardere slagskipet ditt med høyeksplosive granater og før eller siden starte en brann.

Slagskip er absolutt ikke designet for å fange poeng i "Superiority"-modus. Det er imidlertid slagskipene som må dekke de allierte destroyerne fra fiendtlige kryssere. Hvis et slagskip, i stedet for å dekke angrepet fra allierte destroyere, går til kanten av kartet for å polere den blå linjen, er det et dårlig, ubrukelig slagskip.

Hvordan spille et slagskip?

Å spille på et slagskip er ikke lett, men veldig enkelt! Last pansergjennomtrengende skjell og hold deg i orden med allierte kryssere og slagskip. Det er bedre å ikke nærme seg kapper og øyer, bakfra som fiendtlige ødeleggere kan angripe oss uventet.

Når det gjelder ødeleggere, er det én gylden regel. Dette gjelder forresten ikke bare slagskip. Hvis det er en mulighet for en skjult torpedooppskyting fra et fiendtlig skip, må du aldri holde deg på samme kurs i lang tid med konstant hastighet. Prøv å endre kurs og hastighet litt fra tid til annen, på denne måten kan du enkelt unngå å bli truffet av torpedoer. Og ikke glem de japanske og britiske krysserne, de kan også kaste sine langslagstorpedoer mot deg fra usynlighet.

Når du møter fiendtlige skip, prøv å komme til et komfortabelt angrepsområde. På den ene siden ville det være greit å holde avstand slik at fiendtlige slagskip ikke treffer deg og kryssere ikke når deg. På den annen side ville det være bra å komme nærmere, slik at du kan slå deg selv oftere og ha større sjanse for å treffe fiendens skips høyborg. Prøv å velge den gyldne middelvei, og husk at den er forskjellig for forskjellige slagskip.

Ved tanking er det viktig å plassere slagskipet riktig i forhold til fiendtlige skip. For å sikre at du er mindre sannsynlig å bli truffet og gjennomboret av pansergjennomtrengende skjell, plasser skipet med nesen vendt mot motstanderne. Eller streng, avhengig av situasjonen. For å skyte fra alle våpen, snu skipet sidelengs mellom fiendens salver.

Hvis du blir angrepet fra to retninger, plasser ganske enkelt slagskipet med baugen (eller hekken) til det ene skipet og diamanten til det andre. Angrip skipet du står overfor i en diamantformasjon og som du kan skyte mot fra hele verden. Samtidig vil ikke det første skipet kunne gjennombore deg med pansergjennomtrengende skjell i baugen (eller hekken), og det er mye vanskeligere å bare treffe et skip som går etter baugen.

Prøv å ikke falle under fokuset til flere fiendtlige skip. Ellers vil du raskt bli slått til null selv uten å bryte gjennom citadellene. Fiendtlige slagskip vil gradvis fjerne treffpunktene dine med pansergjennomtrengende skjell, mens fiendtlige kryssere og destroyere vil overøse deg med landminer og sette dem i brann.

Når du velger et mål for et slagskip, prøv å skyte på de skipene som du realistisk kan slå ut citadeller fra.

Først av alt, må du skyte på de skipene som kommer mot deg bredside. Sannsynligheten for en miss eller rikosjett i dette tilfellet er lavere, mens sannsynligheten for å slå ut citadellet er høyere. Det er ofte mer lønnsomt å vente en stund og ikke skyte på noen i det hele tatt, slik at du senere kan sende fienden fullt brett med skjell og slå ut et par festninger.

Det er ofte mer lønnsomt å vente på øyeblikket når fiendtlig skip begynner å manøvrere og blottlegge siden enn å skyte på baugen eller hekken. Mange spillere forstår forresten dette veldig godt og begynner ikke manøvren før skipet ditt er losset. Noen ganger kan du skyte mot fienden fra ett eller to tårn slik at han bestemmer deg for at du blir utskrevet og begynner en manøver. Legg den deretter til siden hans fra de gjenværende våpnene.

Prøv å treffe krysserfestningen først, og for det andre, fokuser på fiendens slagskip sammen med dine allierte. Husk, på grunn av det faktum at slagskip kan gjenopprette treffpunkter med reparasjonsteamets forbruksmateriell, er det tilrådelig å drepe dem veldig raskt før de rekker å komme seg. Som regel er det fullt mulig å treffe enkeltlags og lavlags slagskip på siden selv fra ekstreme avstander. Dette antyder en annen viktig konklusjon: aldri gå bredside til fiendtlige slagskip!

Hvordan ikke spille på et slagskip?

Som nevnt ovenfor er slagskipet designet for å håndtere skade og tank. Du trenger ikke å bruke all tiden din på den blå linjen, og stå bak dine allierte. Du har utmerket rustning og "Repair Team"-ferdighetene, som du deretter kan gjenopprette noen av de brukte kampeffektivitetspoengene. Men dine allierte på lav- og mellomnivå kryssere og destroyere gjør det ikke.

Du trenger ikke å stå på et slagskip, det er ikke en tank. Riktig kontroll over hastigheten til et slagskip er en ferdighet. Mens du ikke har denne ferdigheten, prøv bare å bevege deg med maksimal hastighet, og utfør med jevne mellomrom anti-torpedomanøvrer.

Gå aldri bredside til fiendtlige slagskip. Det er også bedre å ikke vise siden til kryssere; det er fullt mulig å trenge gjennom slagskip med pansergjennomtrengende skjell på kort avstand, selv fra en krysser. Plasser slagskipet ditt med baugen eller diamanten vendt mot fienden, ikke la dem komme fra forskjellige retninger.

Planlegg manøvrene dine på forhånd, det vil si allerede før du går inn i slaget, slik at du ikke senere snur slagskipet under våpnene til fiendtlige våpen. Når du planlegger en kamp, ​​ta hensyn til øyene som du trygt kan snu om nødvendig. Utrolig, men sant - øyene er ikke bare dine verste fiender, på grunn av hvilke en fiendtlig ødelegger kan hoppe ut på deg, men også ekte venner som dekker siden din under en sving. Bruk dem!

Og gud forby deg å skyte landminer fra et slagskip. Landminer er nødvendig for å gjøre slutt på et funksjonshemmet skip, for å unngå en offensiv rikosjett, for å kaste på kompetent tankfylte fiendtlige slagskip fra lang avstand, for å sette fyr på et fiendtlig slagskip som nettopp har slukket en brann, eller i tilfelle et møte med en destroyer. Ellers er det bare å si nei til landminer.

Hvordan spille på et slagskip mot skip av andre klasser?

Slagskip vs slagskip

Som allerede skrevet ovenfor, er ødeleggelsen av et slagskip et helt oppdrag, som best fullføres med allierte. Ellers, når du angriper et en-lags slagskip, vil du ganske enkelt kaste bort kampeffektivitetspoeng. Hvis det ikke er noen allierte i nærheten, skyt tilbake og trekk deg tilbake mot dem. Eller, hvis fienden viser side, prøv å beseire ham med en ferdighet.

Den mest praktiske måten å skille et slagskip fra en alliert på er å nærme seg det fra begge sider, slik at han bare kan skyte på ett skip. I dette tilfellet slår en spiller ut kampeffektivitetspoeng fra fiendens skip, og den andre tanker forsiktig med nesen.

Slagskip vs cruiser

Når du trekker deg tilbake, kan en dyktig manøvrerende krysser enkelt demontere et slagskip, konstant påføre små skader med høyeksplosive granater og slukke branner. Prøv å ikke jage etter flyktende kryssere, fordi du, slagskipet, har fordelen når det gjelder skytefelt! Begynn å trekke deg tilbake og skyt på krysseren fra trygg avstand. Hvis cruiseren bestemmer seg for ikke å forfølge deg, flott! Finn deg et lettere mål og del skade. Hvis han følger deg, la ham komme nærmere og snu. Han vil bli overrasket!

Prøv å ikke falle under fokuset til flere kryssere, ellers kan du ganske enkelt bli brent av landminer.

Slagskip vs destroyer

Den første regelen for en slagskipmester er å ikke bli fanget av destroyere. Hvis du går med konstant hastighet i en rett linje langs øyene, vil ødeleggeren definitivt synke deg. Ikke i denne kampen, men i den neste. Så du må holde deg unna øyene og bruke skinnene som er lagt langs bunnen mindre.

Den andre regelen er å alltid anta at ødeleggeren kan se deg og planlegger et angrep. Det er selvfølgelig tilrådelig å studere de taktiske og tekniske egenskapene til destroyerne du vanligvis spiller mot. På hvilken avstand lyser de? Hvor langt går torpedoene deres?

Den tredje regelen er at når du rømmer fra en destroyer som dykker mot deg, vil det være greit å være strengt mot den. På denne måten vil du kunne skyte mot fiendens destroyer lenger med aktervåpen og sekundære våpen, mens destroyeren må kaste torpedoer etter deg og det blir lettere å unnslippe dem. Hvis torpedoene i det hele tatt når deg.

Slagskip vs hangarskip

På grunn av sin gigantiske størrelse og dårlige manøvrerbarhet, er slagskipet målet nummer én for et hangarskip. Derfor, for å beskytte deg mot luftangrep, hold deg nær allierte skip med godt luftforsvar. Generelt er det ikke den beste ideen å seile et slagskip alene. Noen må beskytte deg mot fiendtlige hangarskip og destroyere, og også hjelpe med å demontere slagskip mens du dyktig tanker. Hvis du blir stående alene mot et fiendtlig hangarskip, er du i veldig store problemer.

Først av alt, hold styr på torpedobombere; det er fullt mulig å unngå dem. Når en luftgruppe nærmer seg slagskipet ditt, sett det i full revers og begynn å snu i retningen du tror torpedoene vil komme fra. Ikke la fienden avlede oppmerksomheten din til bombeflyene. Det er problematisk for et slagskip å unngå dem, i motsetning til torpedobombefly.

Den omtrentlige plasseringen av hangarskipet kan bestemmes av retningen som de bombede luftgruppene flyr bort i. Den nøyaktige skyldes en feil som, når en luftgruppe tar av, flimrer kort på bakken og på minikartet. Inntil denne eldgamle feilen er fikset, ta en nærmere titt!

Hvordan oppgradere en kampskipsjef?

Du kan se en komplett guide til kommandantferdigheter i World of Warships. Her vil jeg bare gi oppsummeringer om å utjevne ferdighetene til kampskipsjefer uten mye forklaring.

Tanken er å øke overlevelsesevnen til slagskipet, så vi oppgraderer kommandantens ferdigheter som følger:

  • På nivå 1 tar vi «Fundamentals of the fight for survivability».
  • På nivå 2 tar vi "Master Gunner" eller "Fire Training", avhengig av om den lave rotasjonshastigheten til tårnene plager deg mye eller ikke.
  • På nivå 3 tar vi «Økt beredskap»
  • På nivå 4 tar vi «Enhanced fire training» eller «Manual air defense fire control» hvis slagskipet har kraftige luftvernsystemer med kaliber høyere enn 85 mm (som det førsteklasses tyske slagskipet Tirpitz). Hvis vi bestemmer oss for å oppgradere hele slagskipet i luftvern, tar vi begge disse ferdighetene, men da vil vi ikke kunne ta ferdigheten på nivå 5.
  • På nivå 5 tar vi "Jack of all trades"
  • Etter å ha økt ferdighetene på nivå 5, ved å bruke restprinsippet, tilegner vi oss slike ferdigheter som "Radioavlytting" (nødvendig hovedsakelig for rangerte kamper, du trenger ikke å ta det), "Grunnleggende branntrening" (nødvendig for et slagskip oppgradert i luftvern eller sekundære kanoner)
  • Vi tar den gjenværende "Master Gunner" eller "Fire Training"; hvis du ikke tok "Radio Interception" på første nivå, kan du ta "Artillery Alarm", det øker komforten i spillet betraktelig.
  • "Superintendent" vil tillate deg å ha et ekstra "reparasjonsteam".

Slagskip av hvilken nasjon å velge?

Japanske slagskip

Mange spillere anser Yamato for å være det beste slagskipet i World of Warships. Så hvis du vil sette dette legendariske slagskipet i havn, er valget av nasjon åpenbart! Hovedtrekket til japanske slagskip generelt kan betraktes som en episk hovedpistol, multiplisert med høy hastighet fra mellomnivåene.

Den største ulempen med japanske slagskip er deres svake luftforsvar og rustning.

amerikanske slagskip

Hovedtrekket til amerikanske slagskip i World of Warships kan betraktes som kombinasjonen av et kraftig hovedbatteri med luftvern. I motsetning til japanerne er amerikanske slagskip utmerkede til å skyte ned fiendtlige fly, og deres gode manøvrerbarhet gjør at de kan unngå torpedoer mer effektivt.

Amerikanerne har også sine mangler. På mellomnivå betyr dette lav hastighet og skuddrekkevidde, så slagskip på lavt og mellomnivå kan virke rett og slett kjedelige, selv premium Arkansas. Rustningen er generelt god, men rustningen beskytter hovedsakelig citadellet. Ekstremitetene penetreres lett av høyeksplosive granater fra kryssere. Vel, for Tier IX og X slagskip, inkludert premium Missouri, stikker citadellet opp av vannet halvveis opp på siden.

Utmerket ved første øyekast, luftforsvaret er hovedsakelig konsentrert i de nære og middels auraene. Om slagskipet ditt vil ha tid til å skyte ned fly ved innflyging er et stort spørsmål. I tillegg har luftverninstallasjoner i nær- og midt-auren ikke høy overlevelsesevne og svikter raskt når de blir truffet av høyeksplosive granater.

tyske slagskip

På tidspunktet for oppdatering av denne slagskipsguiden er tyske slagskip de beste i World of Warships. Høy hastighet, utmerket rustning, godt luftforsvar og utmerkede sekundære våpen (fra nivå VIII) gjør disse skipene mye mer komfortable enn amerikanske og japanske.

Tyske slagskip har også sine ulemper. Den største ulempen er hovedkaliberet til tyske slagskip, som er dårligere enn klassekameratene deres på middels og høyt nivå (i kaliber, antall fat, nøyaktighet). Tyske slagskip er mer som "antikryssere". I tillegg, til tross for den gode rustningen til citadellet og ekstremiteter, er tyske slagskip perfekt utsatt for såkalte "hvite" skader.

britiske slagskip

Høyeksplosive granater med økt panserpenetrasjon og høy sjanse for brannstiftelse, samt forbedret Reparasjonsteam, slik at du kan gjenopprette flere treffpunkter enn slagskip fra andre nasjoner.

Britiske slagskip opp til og med Tier VI er de stolte eierne av de trangeste tårnene i spillet med en 180 graders svingtid på 72 sekunder, så disse skipene må ta kommandantferdighetene Master Gunner. I dette tilfellet reduseres behandlingstiden til omtrent 55 sekunder. Dette kaster imidlertid bort verdifulle 2 ferdighetspoeng som du kan bruke på, for eksempel, Desperat. Fordi Desperado øker skipets skuddfrekvens og skadeeffekt, mens Master Gunner ikke gjør det. Generelt er britiske slagskip på lavt nivå, om enn trege, men velbalanserte skip.

Fra og med nivå VII mottar britiske slagskip komfortable tårn med normal travershastighet, og muligheten til å kombinere pansergjennomtrengende og forbedrede høyeksplosive granater gjør det ganske interessant å spille på britene.

Det er en oppfatning at utgivelsen av sovjetiske slagskip vil finne sted høsten 2018.

Kort oppsummering

Til tross for deres tilsynelatende treghet, kan slagskip i World of Warships være ganske underholdende selv for spillere som elsker kraftig sjøhacking. Kombinasjonen av kraftig artilleri og tykk rustning med "Repair Team"-ferdighetene lar deg gjøre ganske enkelt kolossal skade, slå ut citadeller og overleve til slutten av slaget.

For ikke lenge siden dukket det opp skjermbilder av de første representantene for den britiske grenen på nettet, noe som naturligvis krever en gjennomgang av dem! Etter vår mening vil disse krysserne være lite iøynefallende, med godt luftvern, god fart og høy skytevidde. Men la oss gå videre til selve anmeldelsen...

Slik karakteriserer S.V. dem. Patyanin i det illustrerte leksikonet "Cruisere fra andre verdenskrig: jegere og forsvarere": "Britiske kryssere hadde utmerket sjødyktighet, strukturell pålitelighet, enorm rekkevidde og god beboelse, men som alltid skjer med restriksjoner, ble alle disse utvilsomt viktige egenskapene tilegnet seg på bekostning av svekket beskyttelse og moderat hastighet.".

Nivå I – Black Swan

Dens historiske egenskaper var ikke imponerende: forskyvning - 1250 tonn, dampturbinkraft - 3600 hk, maksimal hastighet - 19 knop, bevæpning - 6x102 mm. våpen. Det er ikke kjent hvor nøyaktig dette vil bli implementert i spillet.

Nivå II – Weymouth

Weymouth-skipene var underklasser av lette kryssere i Town-klassen. Historiske egenskaper til våpen: artilleri - 8x152 mm GunMark XI, TA - 2x533 mm. Selv om det er mulig at han ikke vil bli gitt torpedoer på grunn av balanseendringer. Interessant nok var de historisk plassert under vannlinjen.


Tier III – Caledon (C-klasse lett cruiser)


Kanonene til dette skipet var plassert lineært og forhøyet - to i baugen, to i akterenden, en rett bak den aktre skorsteinen. Dette er oppstillingen av kanonene på C-typen, men på Caledon var ikke B-pistolen plassert på baugoverbygningen, men mellom overbygningen og baugrøyken. Under ferdigstillelsen ble den utstyrt med en rampe for utskyting av et lett fly.


Tier IV – Lette kryssere av type “D”, bly “Danae”


Skrogdesignet og rustningsskjemaet til "D"-kryssere var ikke mye forskjellig fra deres "C"-type forgjengere. Hovedinnovasjonen er bruken av "intern" kjellerbeskyttelse, bestående av 25,4 mm plater - en prototype av "boksformet" beskyttelse. Tykkelsen på veggene i tårnet økte til 102 mm. Bevæpningen besto av 6 152 mm/45 Mk. kanoner. XII, hva er interessant på "Diomede" Hovedbatteripistolen i posisjon "A" var plassert i en eksperimentell fullstendig lukket installasjon, og ga en høydevinkel på 40 grader og en praktisk skuddhastighet på 8 skudd i minuttet sammenlignet med 5 skudd i minuttet.

Det raskeste skipet av denne typen kan betraktes som ledende "Danae", når 30,4 knop. I 1944 ble "Danae" overført til den polske marinen og omdøpt til "Conrad", og i 1946 ble den returnert til Storbritannia.


Tier V – lette kryssere av typen “E”, lead cruiser – “Emerald”


Kryssere av typen "E" ble den logiske konklusjonen av linjen til høyhastighetsskvadron-rekognoseringstypen. Den vertikale rustningen hadde et litt større område sammenlignet med "D"-typen, men den var ikke fundamentalt forskjellig - i den midtre delen av skroget i hele motor- og kjelerommene hadde beltet en tykkelse på 76 mm, og ble tynnere ved baugen og hekk til 57 mm. Artilleriet var plassert som på "D"-typen, bare pistol nr. 3 ble erstattet av to installasjoner om bord i området til den andre skorsteinen.


Tier VI - lette kryssere av typen "Leander", den ledende - "Leander"


Historisk sett var kraftverket dekket med et 76 mm belte (på en 25 mm foring) og et 32 ​​mm-mm dekk; kjellerne hadde "kasseformet" beskyttelse mot 89 mm plater på sidene, 76 mm traverser og en 51 mm dekk; styredrevet var dekket av et 32 ​​mm dekk med 37 mm faser. Artilleriforsvaret så direkte svakt ut. "Leander" ble den første krysseren som mottok en 152 mm/50 kanon Mk.XXII, som var det første britiske artillerisystemet av dette kaliberet som hadde en bonded barrel-design. Åtte av disse kanonene var plassert i fire to-kanons Mk.XXI-tårn.


Tier VII - lett krysser av "Fiji"-klassen


Dette skipets rustningsopplegg minnet om Belfast-typen. Beltet langs vannlinjen ble tynnere, men på grunn av den kortere lengden på skroget nådde det endetårnene til hovedbatteriet, tykkelsen på panserdekket var 51 mm. Under krigen fikk han 2x3 533 mm TA.


VIII nivå – premium "Belfast" og pumpbar"Edinburgh"


"Belfast" erobret det tyske linjeskipet "Capnorte" 9. november 1939, omtrent en måned senere ble det sprengt av en bunngruve og fikk store skader, og kom tilbake til tjeneste først i desember 1942. Deltok i slaget med slagskipet " Scharnhorst» den 26. desember 1943; dekket luftangrepet på Tirpitz 4. april 1943; ga brannstøtte under landgangene i Normandie 6. juni 1944. Omtrent et år senere ble den satt i reparasjon. I 1950-52 deltok han i Korea-krigen. I 1955-1959 - stor modernisering og var i tjeneste til 24. august 1963. Etter 8 år i reserve ble den 21. oktober 1971 installert på Themsen i London som museumsskip og er bevart til i dag. Levende legende!

Vi starter en ny seksjon dedikert til prognoser og vangs. Vi lover at det blir interessant og logisk. Men det er ikke et faktum at de vil gjøre akkurat dette i spillet, for logikken til "Lesta" er på ingen måte alltid logikken til vanlige mennesker.

Egentlig er det ingen planer om å gå for langt inn i fremtiden, det vil bli lagt vekt på relativt nærliggende (og tilstøtende) grener.

Og vi starter med en gren som, i en eller annen form, mest sannsynlig vil bli den neste, etter tyske destroyere, som blir introdusert i WoWs. Nemlig britiske slagskip (eller slagkryssere).

Hvorfor akkurat denne tråden? Samfunnet er sulten på flere slagskip. Vel, mer britisk. Og britiske slagskip er også mange og episke. Og du kan ikke introdusere hangarskip uten slagskip (og folk venter allerede på nye fly). I tillegg vil pausen mellom de tyske og britiske slagskipene være ganske wow, nesten et år. Vel, nok et år med Jylland. Derfor kan vi si at denne tråden vil bli utgitt før slutten av våren 2017.

Slagskip

proffer

A) enorm (nei, seriøst enorm) kaliber. Stor alfa, stort sammenbrudd

B) Nivå 6 av grenen er allerede i spillet. Mal på nytt og rekonfigurer litt Warspite og dronning Elizabeth er klar for kamp.

C) sammen med grenen kan du starte prem-8 (mer om det nedenfor).

D) Monstrøs ildkraft, perfekt for å ødelegge fiendtlige slagskip

D) Lett å lære teknikk som vil appellere til massene

E) En logisk og rimelig funksjon uten alver jævla landminer. Økt (på grunn av kaliber og alfa) sjanse til å kritisere fiendens modul

Minuser

A) Dum ballistikk

B) Brannhastighet

B) Forferdelig nøyaktighet

D) Ofte lav hastighet

D) Melee slagskip-2. Noen gikk bra, uten tvil. Men er en annen for tidlig?

E) Smalt bruksområde i kamp. Overdreven kaliber blander seg i kampen mot destroyere og kryssere, hjelpeløshet i kampen mot hangarskip

Slagkryssere

proffer

A) En ny type skip i kamper, nye rom for taktikk

B) Bredere muligheter for bruk i kamper

B) Utmerket for å ødelegge kryssere, et vanskelig mål for hangarskip

D) Fortsatt et stort kaliber

D) Høy hastighet

Minuser

A) En annen klasse "ikke for alle." Og igjen britisk

B) At grenens "funksjon" ikke er åpenbar

C) Til slutt får vi fortsatt et slagskip

D) Hjelpeløshet i kampen mot slagskip, sårbarhet fra destroyere

D) Fortsatt dårlig brannhastighet

E) Fortsatt forferdelig ballistikk

Som du kan se, er valget fra to like og interessante grener, der det er mange interessante skip. Men jeg tør å antyde at de klassiske slagskipene som vil bli direkte konkurrenter til «tyskerne» fortsatt vil bli tatt til fange. Vel, slagkrysserne kommer om et år eller et og et halvt år. Selv om du kan krangle med meg i kommentarene.

Så la oss se på begge* grenene hver for seg. Ikke bare bygde Storbritannia ivrig slagskip, det var også det første som bygde et slikt skip. Ironisk nok sistnevnte også. Du kan glemme alt du visste om stor kaliber. Alfa-hanner, troll med kølle, engelske psykoser - dette handler bare om slagskip. Og hvis de tyske slagskipene ble nærkampskip i stor grad på grunn av deres beskyttelse, noen steder torpedoer og utstyr, så satser britene på et enormt sammenbrudd, alfa og lav nøyaktighet (men samtidig ville en god PTZ være logisk). Generell? Med mindre det er en god PMK.

* Det er verdt å merke seg at det er to linjer med slagskip. Men den andre vil være mye mer lik skipene som allerede er i spillet, så vi går fra kaliber.

Nivå 3

Dreadnough

Skipet som skapte en klasse som påvirket alt og alle. Selvfølgelig kan det ikke være noe annet valg. 10 kanoner (8 om bord) av 305 mm kaliber, nesten 22 knops fart. Enkelt sagt, den raskeste og mest bevæpnede (på nivå med Kavain og Carolina og nesten alltid på nivå med Koenig Albert).

Nivå 4

305 mm er ikke lenger nok. Møt 343 mm. Disse er ikke "Kaiser-Wyoming-Ishizuchi" 305, men heller ikke 356, som Megas. Og igjen 10 våpen. Men alle 10 kan nå skyte fra siden. Minuser? Kanskje er det nesten ingen. Hastigheten på 21 knop er større enn for Vayo, rustningen er pluss eller minus på samme nivå (fronten av tårnene og styrehuset er litt mindre beskyttet). Derfor vil åpenbart skuddhastigheten og sekundære våpen lide (noe som er historisk begrunnet).

Nivå 5

Faktisk er det nivå 5 som reiser flest spørsmål. Det er mange velfortjente kandidater her. Derimot, Iron Duke Og King George (1911) bevæpnet med samme 343. Og 343 mm på nivå 5 er dårligere enn både den japanske og den amerikanske. Og vi ønsker å bli bedre (eller ikke dårligere). Derfor...

Ja, disse skipene ble bygget for Chile. Ja, en kom til slutt dit, etter først å ha tjent kronen. Ja, den andre ble faktisk et hangarskip (selv om begge disse er ganske fordeler, fordi du kan lage prem og avik for grenen). Kjennetegn? Faktisk 5x2 356 mm kanoner. Britene var veldig glad i et jevnt antall våpen i tårnet. Koenig ligger langt bak på grunn av kaliber, Kongo ligger bak på grunn av at det er en battlecruiser. New York holder på for nå. Amerikaneren drømmer imidlertid bare om 23 knop. Dette viser seg å være det mest balanserte slagskipet på nivået. Prisen er igjen brannhastigheten.

Nivå 6

dronning Elizabeth

Det er ikke mye å si om dette skipet. Det er allerede i spillet som en premium. Nøyaktigheten til 381 mm kanonene (4x2, i tilfelle noen har glemt det), er selvfølgelig ikke veldig god, men den er KRAFTIG. Og ja, 25 knop er ikke lenger en fontene på nivå 6, men fortsatt akseptabelt.

Nivå 7

Bildet viser et søsterskip. Hovedtrollet i hele grenen. Hvis det treffer, vil det ikke bare gjøre vondt, det vil gjøre fryktelig vondt. Dessuten, selv store gutter fra nivå 9. 23 knop, men 3x3 406 mm. 406 millimeter på nivå 7, Karl! Spraying av destroyere inn i atomer hvis de blir truffet av landminer er inkludert. Den ideelle slagskipjegeren. Hvis ikke for en (ok, to) "men": hastighet fra Colorado og nøyaktighet fra en blind alkoholiker. Vel, ja, det vil være vanskelig å drepe kryssere, de blir overmannet overalt (eller til og med overmannet i Kongo, som for et sekund er en kampkrysser).

Nivå 8

Kong George V, prins av Wales

Her oppstår spørsmålet: «men hvorfor? Georgi har 356 mm!!” Svaret er både ja og nei. Under utviklingen av skip var det mange prosjekter som inkluderte opsjoner med både 381 mm og 406 mm. The Historic Prince of Wales (2x4, 1x2 356mm) følger etter i Prem-8. En slik "Scharnhorst" for deg selv. Og på faktisk Georg er det montert kaliber 406, som opprettholder kontinuiteten i grenen. Det er alternativer for tårn: 5x2, 4x2, 2x4+1x2, 3x3, 2x3+1x2. Generelt, etter din smak. Hastighet 29 knop. Dette er mer enn minken, men mindre enn tyskerne og japanerne.

Nivå 9

Temereire

Aka "Lion" (men navnet er reservert for slagkryssere). Han er kronens virkelige ønskeliste, som aldri ble fullført til slutt. 3x3 406mm, 30 knop (tregere enn Iowa, men på samme nivå som Friedrich og raskere enn Izumo). Det ser ikke ut til å være noen vits i å gå inn i nærkamp: enten vil den sekundære pistolen bli spyttet på eller det japanske "lykkemonsteret" vil fly inn. Hvis britene før dette slo det tyske kortet med et angrep, må spilldesignerne på nivå 9 tenke. For å være ærlig, kunne jeg ikke tenke på noe annet enn å henvise dette fartøyet til mellomdistanse i stedet for nærgående slagskip.

Nivå 10

Våt ønskeliste

Det er åpenbart her alt planlagt etter Lion eller Vanguard skal lande. Men det er ingen eksakte data på britiske ønskeliste. Ja, papir. Det er et annet alternativ kalt N3, som har røtter helt tilbake til Washington-avtalene. Ja, han er en god djevel, helt klart. 3x3 457mm. Nesten Yamato. Men den er veldig gammel. Og «Temeraire» handler om noe helt annet. Så, enten se etter en annen serviett eller se etter en serviett på nivå 9, og på 10 for å modernisere den gamle 1922 ønsker.

Slagkryssere

Alle forstår at trumfkortet her ikke vil være rustning, men ildkraft og fart. Det er også spørsmål om muligheten til å "ta av" tilfeldig.

Nivå 3

Uovervinnelig

4x2 305mm, 26 knop. Det er 6 tønner i en bredsidesalve (8 i en smal sektor). Bortsett fra mangel på rustning og ildkraft til fordel for mye større fart, er det ingenting å si.

Nivå 4

4x2 343mm, 28 knop. Hastigheten har allerede økt (det samme som japanernes), ildkraften har allerede økt (fortsatt lavere enn Ishizuchi). Breddesiden er allerede full, men dødsonene er fortsatt store. Erstatning er en enda høyere brannrate.

Nivå 5

4x2 343mm, 30 knop. Kampen med japanerne fortsetter. Hastigheten er lik Kongo, men vekten på salven er lavere (til tross for at briten ble bygget med tanke på erfaringen med å bygge japaneren). Generelt vil den skyte ofte, men den vil ikke gjøre like vondt som japanerne.

Nivå 6

3x2 381mm, 30 knop. Den eneste sammenligningen kan gjøres med Dunkirk. Men uflaks, franskmannen er 20 år yngre og har 8 våpen plassert i nesen. Det viser seg at deres lille kaliber og svakheten til sidebeskyttelsen ikke spiller så stor rolle. Men det vil være veldig vanskelig for "Rinaun" å skyte uten å få et halvt ansikt som svar (tross alt husker vi at kaliber 381 på ingen måte er det mest nøyaktige på nivå 6).

Nivå 7

Kronen på verket for utviklingen av IRL-slagkryssere (bortsett fra den merkelige vyseryen til USA under krigen og Sovjetunionen etter den). 4x2 381mm, 32 knop. Og et par torpedorør om bord (4 tre-torpedorør totalt). Skipet er berømt, æret, latterliggjort (og selv latterliggjort "Dunkirk"). Fordelene og ulempene er åpenbare - ildkraft er ikke verre enn slagskipenes (og bedre enn Gneisenau), hastigheten er på topp, beskyttelsen... det er ingen. Det er klart at Hood vil være et veldig interessant skip å bruke, konstant på en knivsegg.

Nivå 8

Ved å bygge Hood, stilte britene sin umettelige hunger etter å bygge slagkryssere. Hans etterkommere gikk ikke lenger enn IRL-prosjekter.

Det er to alternativer for utvikling av hendelser for spillet. Den første er tre servietter. henholdsvis J3, G3, I3. 3x3 381mm, 3x3 406mm, henholdsvis 3x3 457mm. Vel, farten er ca 30-33 knop. I tillegg til? Hele grenen er bygd opp av skip av samme type. Minus? Vel, det er for mange ønsker.

Alternativ to. Overgang til slagskip. Pluss – historisiteten til denne metoden og jernskipet på nivå 8. Ulempen er at den ordnede utviklingen av klassen har blitt ødelagt. Etter forfatterens mening er alternativene likeverdige.

fortropp

Det siste verdensslagskipet bygget. 4x2 381mm, 30-32 knop. Svakheten til våpnene bør ikke lure: hvis Bismarck trumfer det sekundære batteriet, kan Venik enkelt trumfe luftforsvaret (du kan også utstede en barriere).

Nivå 9-10

Våte ønsker fra Corona

Den neste artikkelen i serien vil være viet sovjetiske ødeleggere. Eller rettere sagt, deres inndeling i to grener.

Kjære lesere av havportalsiden!

World of Warships er av spesiell interesse blant spillere. Det britiske riket under andre verdenskrig hadde til sin disposisjon en imponerende liste over tunge krigsskip. I dag skal vi snakke om dem.

britiske slagskip

Utseendet til Dreadnought forårsaket sjokk i marinekretser rundt om i verden og førte til begynnelsen av "dreadnought-feberen." Alle bemerkelsesverdige maritime makter har vist et stort ønske om å skaffe seg skip av en ny type. Samtidig var det Storbritannia som satte tonen i sjøvåpenkappløpet som hadde startet. På slutten av 1906 - begynnelsen av 1907 ble de første produksjonsslagskipene til Royal Navy lagt ned - tre enheter av Bellerophon-klassen. Fra et teknisk synspunkt var de en litt forbedret versjon av Dreadnought. Forskyvningen økte litt på grunn av installasjonen av tyngre antimineartilleri og anti-torpedoskott. Tykkelsen på sidepansringen avtok.

Den neste serien med britiske dreadnoughts – tre skip av St. Vincent-klassen – ble lagt ned i 1907 – 1908. Ettersom de var en utvikling av Bellerophon-prosjektet, skilte de seg fra dem hovedsakelig i deres hovedkalibervåpen. Deres 305 mm kanoner hadde en løpslengde på 50 kalibre, i stedet for 45 kalibre på forgjengerne. Dermed prøvde britene å øke panserpenetrasjonen til våpnene sine, men erfaringen viste manglene ved denne løsningen. Panserpenetrasjonen økte med bare 3%, vekten av tårnene økte med 50 tonn, og skytingsnøyaktigheten ble redusert på grunn av økt vibrasjon av tønnene. Til tross for feilen med de nye våpnene, mottok den neste serien, som inkluderte Neptune og to litt forskjellige Collosus-typer, dem for service. Hovedforskjellen mellom de nye skipene som ble lagt ned i 1909 var den forskjellige plasseringen av tårnene, for å gi en bredsidesalve med alle tønner. Forsøket var mislykket, siden på grunn av risikoen for skade på overbygningene av munningsgasser, kunne bare åtte av ti våpen faktisk skyte om bord.

Den videre utviklingen av britiske slagskip ble påvirket av både politiske omstendigheter og den første erfaringen med drift av dreadnoughts. Admiralitetet planla opprinnelig å legge ned fire dreadnought-skip hvert år, men overdrevne rapporter om bygging av slagskip i andre land, spesielt Tyskland, forårsaket en politisk krise i Storbritannia, som førte til en dobling av skipsbyggingsprogrammer når det gjelder kapitalskip.

På slagskipene av Orion-klassen, lagt ned i 1909 - 1910, i mengden av fire enheter, ble det brukt alvorlige forbedringer. For første gang ble slagskip utstyrt med 343 mm kanoner med en løpslengde på 45 kalibre, noe som ga en betydelig gevinst i prosjektilvekt samtidig som den økte avfyringsnøyaktigheten. Alle de fem tokanonertårnene ble plassert i midtplanet, slik at ti kanoner nå faktisk kunne skyte om bord. Pansringen er styrket og forskyvningen har økt betydelig. Faktisk var dette de første britiske slagskipene, designet uten mye hastverk og derfor blottet for de åpenbare manglene til forgjengerne. Ulempene med Orions var lav stabilitet og undervannsbeskyttelse.

Den neste typen slagskip, King George V, hvorav fire ble lagt ned i 1911, var praktisk talt den samme som Orion, men med noen forbedringer. Denne linjen ble videreført av fire slagskip av Iron Duke-klassen. Deres legging fant sted i 1912. Større enn sine forgjengere bar de 152 mm antimineartilleri, om enn dårlig plassert. Bookingen har økt igjen. I likhet med tidligere slagskip hadde Iron Duke-klassen en hastighet på rundt 21 knop
Opprinnelig var det planlagt å legge ned en ny serie med slagskip i 1912 som en forbedret Iron Duke, men W. Churchill, som ble First Sea Lord et år tidligere, beordret at prosjektet skulle omarbeides for 381 mm kaliber kanoner, noe som gjorde det. eksisterer ikke engang ennå. Den frivillige avgjørelsen viste seg å være veldig vellykket og førte til utseendet til slagskip av typen Queen Elizabeth. Antall våpentårn på dem ble redusert til fire, men plassert i et lineært forhøyet mønster ved baugen og hekken, men vekten på bredsiden viste seg å være større enn tidligere slagskip. Plassen som ble frigjort i den midtre delen av slagskipene ble brukt til å romme ytterligere kraftenheter, noe som gjorde det mulig å øke hastigheten til 24 knop. Pansringen har blitt litt forsterket og forskyvningen har økt. Slagskip av Queen Elizabeth-klassen var de første slagskipene med rent oljefyrte kjeler. Det var planlagt å bygge fire skip, men faktisk ble det i 1912 - 1913 lagt ned fem enheter.

Siden Queen Elizabeth-klassen virket for ubalansert når det gjelder ildkraft/rustningsbeskyttelse, så vel som for dyre, gikk de følgende slagskipene i Revenge-klassen tilbake til en mer konservativ design. Med de samme våpnene har farten gått ned, men sikkerhetsnivået har økt noe. Fem skip av denne typen ble lagt ned i 1913 - 1914

Liste over britiske slagskip

Under andre verdenskrig hadde Storbritannia følgende slagskip på kamptjeneste i kongerikets tjeneste:

  1. "Bellerophon"
  2. "St. Vincent"
  3. "Neptun"/"Collosus"
  4. "Orion"
  5. "Kong George V"
  6. "Iron Duke"
  7. "Dronning Elizabeth"
  8. "Rivendge"

Britiske krigsskip - overvåkere

Den britiske marinen eide også en rekke krigsskip av Monitor-klassen. En av representantene for denne klassen av skip er den britiske Monitor Severn.

Britiske jernkledde

Det første britiske virkelig sjødyktige turret slagskipet, Captain, lavsidig og overlastet, kantret og sank på grunn av lav stabilitet etter bare 4 måneders tjeneste.

De engelske slagskipene i Lord Nelson-serien kan betraktes som et av de kraftigste slagskipene i historien.