Delfinubåt SSBN. "Delfin" med en atompukkel: hva annet er "dommedags"-ubåter i stand til?

Det siste skipet til "667-familien", så vel som det siste sovjetiske ubåtmissilskipet av 2. generasjon (faktisk "jevnt overført" til 3. generasjon) var den strategiske missil-ubåtkrysseren til 667BDRM Dolphin-prosjektet, akkurat som sine forgjengere, skapt Sentralt klinisk sykehus Sentralt designbyrå MT "Rubin" under ledelse av den generelle designeren, akademiker S. N. Kovalev. Et regjeringsdekret om utvikling av en ny atomdrevet ubåt ble gitt 10. september 1975. Prosjektet, som er en videreutvikling av utformingen av sovjetiske ubåtmissilbærere fra tidligere prosjekter, var basert på den siste utviklingen på området av missil- og torpedovåpen, brannkontrollsystemer, radiotekniske våpen, samt midler for å øke hydroakustisk hemmelighold. I 1970-1975 I de ledende industrielle vitenskapelige sentrene i landet ble det utført et kompleks av storstilt forsknings- og utviklingsarbeid for å øke ubåtene. Forbedrede støtdempende systemer, støtabsorberende og dempende midler, vibrasjonsisolerende, støyabsorberende og ikke-resonerende belegg ble utviklet. En studie ble utført av mønstrene for støyutslipp fra skrogkonstruksjoner, støtte- og ikke-støtteforbindelser, fremdriftsmotorer, etc. Resultatene av dette arbeidet ble mye brukt i opprettelsen av en ny missilubåt, designet for å komplementere dyrere (og , derfor mindre massive). SSBN prosjekt Hovedvåpenet til skipet skulle være det nye D-9RM missilsystemet med 16 RSM-54 interkontinentale væskedrivende missiler med økt skyteområde, nøyaktighet og stridshodespredningsradius.

Designet av det nye skipet var en videreutvikling av båter av 667-familien. På grunn av de økte dimensjonene til missilene, samt behovet for å introdusere nye designløsninger for å redusere hydroakustisk sikt, måtte høyden på missilsilogjerdet på båten økes igjen. Lengden på baugen og akterenden av skipet ble også økt, diameteren på det sterke skroget økte også, og konturene til det lette skroget i området med 1-3 avdelinger ble noe "fylt opp". I utformingen av det slitesterke skroget, samt ende- og mellomromsskottene til båten, ble det brukt stål, oppnådd ved elektroslaggomsmelting og med økt duktilitet.

Da ubåten ble opprettet, ble det iverksatt tiltak for å redusere støyen betydelig, samt redusere interferens med driften av ombord hydroakustisk utstyr. Prinsippet om aggregering av mekanismer og utstyr, som er plassert på en felles ramme, støtdempet i forhold til skipets sterke skrog, er mye brukt. Lokale lydabsorbenter er installert i området rundt energirommene, og effektiviteten til de akustiske beleggene til de lette og slitesterke skrogene er økt. Som et resultat, når det gjelder hydroakustiske siktegenskaper, nærmet den atomdrevne ubåten seg nivået til den amerikanske SSBN Kjernefysisk ballistisk missilubåt 3. generasjon Ohio.

«667BDRM Dolphin» har støysvake fembladspropeller med forbedrede hydroakustiske egenskaper. For å gi propellene de mest gunstige driftsforholdene, er en spesiell hydrodynamisk enhet installert på det lette skroget, som utjevner den motgående vannstrømmen.

Prosjektet «667BDRM Dolphin» iverksatte tiltak for å forbedre levekårene ytterligere. Mannskapet på skipet disponerte solarium, badstue, treningsrom osv. Et forbedret system for elektrokjemisk luftregenerering ved elektrolyse av vann og absorpsjon av karbondioksid av en solid regenererende absorber sørget pålitelig for en oksygenkonsentrasjon innenfor 25 % og karbondioksid ikke høyere enn 0,8 %. For sentralisert kontroll av alle typer kampaktiviteter er båten utstyrt med Omnibus-BRDM kampinformasjons- og kontrollsystem, som samler inn og behandler informasjon, løser problemer med taktisk manøvrering og kampbruk av torpedo- og missil-torpedovåpen,

På SSBN Strategisk missil ubåtkrysser et nytt sonarsystem "SKAT-BDRM" ble installert, dets egenskaper er ikke dårligere enn deres amerikanske kolleger. Den har en stor antenne med en diameter på 8,1 m og en høyde på 4,5 m. For første gang i praksisen med innenlandsk skipsbygging brukte 667BDRM Dolphin-prosjektet en antenneradom av glassplast med en ribless design (dette gjorde det mulig å redusere hydroakustisk interferens som påvirker antenneenheten til komplekset). Det er også en tauet hydroakustisk antenne, som trekkes inn i kroppen når den ikke er i bruk.

Navigasjonskomplekset "Sluice" gir den nødvendige nøyaktigheten i bruken av missilvåpen. Avklaring av skipets posisjon ved hjelp av astrokorreksjon utføres med en undergrunn til periskopdybden med intervaller en gang annenhver dag.

For tiden SSBN Strategisk missil ubåtkrysser prosjektet "667BDRM Dolphin" er grunnlaget for marinekomponenten i Russlands strategiske kjernefysiske triade. Alle er en del av den tredje strategiske flotiljen PL Undervannsbåt Northern Fleet og er basert i Yagelnaya Bay. For å imøtekomme individuelle båter er det også spesielle lybaser, som er pålitelig beskyttede underjordiske strukturer beregnet på parkering, samt for reparasjon og opplading av reaktorer med kjernebrensel.

Project 667BDRM Dolphin-ubåter ble en av de første innenlandske atomdrevne ubåtene som var nesten helt usårbare i sine kamppliktområder. Utføre patruljer i de arktiske hav umiddelbart ved siden av den russiske kysten (inkludert under isdekke), selv under de mest gunstige hydrologiske forholdene for fienden (fullstendig ro, som observeres i Barentshavet i bare 8% av "naturlige situasjoner" ) oppdaget av de siste amerikanske atomangrepsubåtene i Los Angeles-klassen i avstander på mindre enn 30 km. Men under forhold som er typiske for de resterende 92 % av året, i nærvær av bølger og vind med en hastighet på mer enn 10-15 m/s, blir "667BDRM Dolphin" ikke oppdaget av fienden i det hele tatt eller kan bli oppdaget GASS Hydroakustisk stasjon type BOO-5 på avstander mindre enn 10 km, når videre undervannssporing forårsaker økt risiko for kollisjon mellom båter og er like farlig for både "jegeren" og "vilt". I de nordlige polarhavet er det dessuten store grunne vannområder der, selv i fullstendig ro, oppdagelsesrekkevidden for båter i 667BDRM Dolphin-prosjektet er redusert til mindre enn 10 km (dvs. nesten absolutt overlevelsesevne for undersjøiske missilbærere er sikret) . Samtidig bør man huske på det faktum at russiske missilubåter faktisk er i kamptjeneste i landets indre farvann, som er ganske godt (selv under nåværende forhold) dekket av flåtens antiubåtvåpen, som videre reduserer den reelle effektiviteten til NATOs "killer"-båter.

Det er planlagt å utstyre noen av RSM-54-missilene med monoblokk kraftig høyeksplosiv fragmentering Stridshode Stridshode med en eksplosiv masse på mer enn 2000 kg. Slike missiler kan brukes i en ikke-kjernefysisk konflikt for ultrapresis ødeleggelse av spesielt viktige stasjonære mål. I tillegg er det mulig å utstyre russisk SSBN Strategisk missil ubåtkrysser raketter som bærer fundamentalt nytt atomvåpen Stridshode Stridshode ultraliten kaliber (med TNT-ekvivalenter fra 5 til 50 tonn). Hvis det er en trussel om væpnet aggresjon mot Russland og det er umulig å forhindre det med politiske, diplomatiske og militære midler av generell hensikt, kan slike våpen, med høy nøyaktighet, garanteres å ødelegge en spesifikk bygning eller blokk der mål som hovedkvarter , offentlige etater, sentre som utvikler og produserer visse. våpensystemer osv. Samtidig vil ikke sivilbefolkningen og nærliggende ikke-militære anlegg lide eller bare lide litt. Dermed er Project 667BDRM Dolphin-ubåter i stand til, om nødvendig, å transformere fra et høyt spesialisert middel for "atomavskrekking" til et flerbruks kampsystem designet for å løse problemer i væpnede konflikter av ulike kategorier og grader av intensitet.

Sovjetunionen forsto utmerket hvor viktig det var å ha en kraftig atomrakett-ubåtflåte i konstant kampberedskap, i stand til å forårsake uopprettelig skade på en potensiell fiende når som helst. Arbeidet med å lage en ny generasjon ubåtmissilbærere, som begynte på midten av 70-tallet, var USSRs svar på opprettelsen av Ohio-klasse atomubåter i USA. I september 1975 lanserte en regjeringsbeslutning starten på arbeidet i denne retningen, noe som resulterte i prosjektet til den innenlandske tredjegenerasjons missilbæreren 667BDRM.

For å oppnå dette målet så raskt som mulig, oppfant ikke designerne av Rubin Central Design Bureau hjulet på nytt. Hovedinnsatsen ble gjort for å modernisere det eksisterende prosjektet til Project 667BDR Kalmar missilbærer.

Denne ubåten tilhørte andre generasjons skip, men i mange tekniske og teknologiske parametere gjorde utformingen av skipet det mulig å oppnå betydelig modernisering. Etter å ha gjort betydelige justeringer av det eksisterende prosjektet, klarte sovjetiske designere å skaffe et nesten nytt krigsskip. Hovedaksentene i det nye prosjektet var:

  • innføring av tekniske midler for å redusere den hydroakustiske støyen fra båten;
  • tilpasning av båtens skrog og systemer til nye typer våpen;
  • installasjon av nye navigasjonssystemer, kontroll- og måldeteksjonsutstyr.

For dette formålet produserte designbyråspesialister og skipsbyggere et stort antall eksperimentelle stativer der nye lydabsorberende enheter og midler for å redusere vibrasjonsisolasjon ble testet. Det ble aktivt utført arbeid for å redusere sonarsynligheten til enkeltdeler av strukturen. De nye Project 667BDRM Dolphin-ubåtene, ifølge beregninger, skulle frata amerikanerne deres fordeler innen streikstrategiske våpen.

I tillegg fikk den nye ubåten et nytt skrog, hvis overflate var dekket med et spesielt isolasjonsmateriale. En ekstra struktur dukket opp i skroget - en lang pukkel som strekker seg over hele skroget bak styrehuset. Dette elementet ble et signaturtrekk for innenlandske missilbærere, og skilte dem fra alle eksisterende skip i denne klassen. Denne delen av skroget inneholdt 16 ballistiske interkontinentale missiler med en rekkevidde på over 8 tusen km.

Det første skipet til Project 667BDRM, kalt K-51, ble lagt ned i 1981 ved verftet til Severodvinsk maskinbyggeverk. Byggingen av båten tok tre år. Vinteren 1984 ble båten sjøsatt, og i desember samme år ble skipet en del av Sovjetunionens marine. Skipet var slående i sin størrelse og utseende, og minnet om et enormt pukkelrygget sjødyr. Den enorme sigaren hadde en lengde på 167 meter og en forskyvning på over 10 tusen tonn. Selv på konstruksjonstidspunktet ble den sovjetiske missilbæreren i Vesten tildelt koden "Delta IV", og klassifiserte skipet som en undervannsmissilbærer med enorm kampkraft.

Etter blybåten kom ytterligere 6 ubåter av samme type i tjeneste. I perioden fra 1984 til desember 1990 anskaffet Sovjetunionen en hel flotilje av de kraftigste ubåtene, som ble det viktigste elementet i landets atomrakettskjold. Etter Sovjetunionens kollaps falt disse skipene til å bli hovedelementene i marinekomponenten i den russiske føderasjonens kjernefysiske triad. Seks skip, som har gjennomgått forebyggende og større reparasjoner på et bestemt tidspunkt, er for tiden i tjeneste og på kamptjeneste. Skipene er en del av 31-1 ubåtdivisjonen og er basert på Gadzhievo marinebase. Den ene ubåten K-64, som senere fikk nummeret BS-64, ble omgjort til en bærer av små ubåter.

Til tross for at det aller første skipet til Project 667BDRM, K-51 Verkhoturye-båten, ble lansert for mer enn 30 år siden, er ubåten i dag i full kampberedskap. Etter en større overhaling utført ved Zvezdochka-anlegget, kom den oppdaterte og moderniserte ubåten tilbake til tjeneste på slutten av 2012. Hennes yngre søstre, ubåtene K-114 Tula og K-117 Bryansk, gjennomgikk tidligere middels reparasjoner og er nå i kamptjeneste.

Funksjoner i 667BDRM-prosjektet

Den russiske marinen fikk en god arv i form av Project 667BDRM ubåter. Takket være deres design viste ubåtene seg å være overlevelsesdyktige. Flere alvorlige ulykker som fulgte skipenes kamptjeneste ble raskt eliminert. I tillegg gjorde utformingen av selve båten det mulig, uten noen spesielle designendringer, å gjennomføre moderniseringen i samsvar med de tekniske kravene til nye typer våpen. Hovedårsaken til en slik allsidighet er de høye designegenskapene til skipene, som har absorbert alt det beste innenlandske skipsbyggere har vært i stand til å oppnå gjennom årene med å bygge skip av denne klassen.

En rekke tekniske løsninger som brukes i utformingen av ubåten kan sammenlignes med teknologiene til romprogrammer. Hva koster støydempingssystemet til et ubåtskip? I følge disse egenskapene regnes sovjetiske, og nå russiske, ubåtmissilbærere som de mest stillegående. Mens du er på kamptjeneste, er det nesten umulig å spore plasseringen av skipet. Selv under designprosessen ble de polare områdene på planeten vår identifisert som hovedområdet for drift av de nye skipene. Ved å operere på grensen mellom kanten av isskallet og klart vann, kan sovjetiske ubåter forbli utenfor rekkevidden til sonarer til amerikanske marineskip og NATO-land i lang tid. Deteksjon av innenlandske missilbærere av Delta IV-klassen ble et stort problem for en potensiell fiende.

Prosjekt 667BDRM-båter som opererer i kystområder og er under konstant dekning av flåtens overflatestyrker, blir praktisk talt usårbare. Under slike forhold ble territoriet til en potensiell fiende forsvarsløst fra et gjengjeldende kjernefysisk missilangrep.

Det skal bemerkes at missilkrysserne til Project 667BDRM ble de første innenlandsbåtene som en fullverdig missilsalve av hele ammunisjonen om bord ble utført fra. Til tross for fiaskoen, dannet de forberedende tiltakene og påfølgende handlinger for å eliminere nødsituasjonen grunnlaget for et helt program for å forbedre overlevelsesevnen til ubåten.

Med tanke på prosjektet som helhet, er det verdt å merke seg designfunksjonene til båten. Hoveddetaljen er den økte høyden på rakettsilogjerdet. Dette ble gjort med tanke på den påfølgende installasjonen av R-29RM ballistiske flytende brenselmissiler på kampfartøyer. Tre-trinns raketten nådde en høyde på 14,8 meter og veide over 40 tonn. Ubåten var utstyrt med 16 slike missiler med to stridshodealternativer - ti-blokk og fireblokk.

På grunn av den økte størrelsen på missilbevæpningen var det nødvendig å øke dimensjonene til trykkskroget. Den lette versjonen fikk nye linjer og en konfigurasjon i området med 1-3 rom. På grunn av de høye støykravene til skipet, ble det installert spesielle enheter i en rekke av dets rom - lydabsorbere og vibrasjonskompensatorer. Stålet som ble brukt i konstruksjonen av det lette og slitesterke skroget tillot ubåten å gå ned til en arbeidsdybde på 400 meter. Maksimal tillatt dykkedybde for skipet var 650 meter.

Kraftverket på Project 667BDRM-ubåtene var representert av to VM-4SG atomreaktorer, som har en total effekt på 180 MW. Begge atomreaktorene driver hovedgassenergiturbinenheten med en kapasitet på 60 tusen l/s. Ubåten ble drevet av to fembladede propeller, som ga skipet en undervanns- og overflatehastighet på henholdsvis 24 og 14 knop.

For å drive skipet i autonom modus, ble to dieselgeneratorer og to turbogeneratorer installert på båten, som ga strøm til skipets livsstøttesystemer og lavhastighets fremdrift.

Den interne utformingen av skipet fortjener oppmerksomhet, der de prøvde å ta hensyn til alle aspekter ved å øke komfortnivået for ubåtmannskapet. Båter av denne typen har nå badstuer, solarium, sport og treningsrom. Luftregenereringssystemet har gjennomgått en kvalitativ endring som gjør det mulig å opprettholde en sikker kjemisk sammensetning av luften i det indre av ubåten.

Våpensystem

Det er ikke nødvendig å si så mye om hovedvåpenet til Project 667BDRM-skipene. I dag er alle seks skipene i den russiske flåten konvertert til å frakte nye moderniserte modifikasjoner av R-29RMU2 og R-29RMU2.1 ballistiske missiler. Antallet missiler forblir det samme - 16 stykker, men alle stridshoder har fire stridshoder. D-9RM missilsystemet, som er utstyrt med russiske Project 667BDRM missilbærere, regnes som et av de kraftigste kjernefysiske missilsystemene utenlands. En missilsalve kan avfyres fra skipets undervannsposisjon på inntil 55 meters dyp.

Som et taktisk våpen er båtene utstyrt med et mine-torpedo-system bestående av 4 torpedorør på 533 mm kaliber. Båten kan avfyre ​​alle eksisterende torpedovåpen, inkludert missiltorpedoer. Tilgangen på torpedoer er 12 stk. Det enorme skipet styres gjennom Omnibus-BDRM BIUS-senteret. Gjennom dette komplekset behandles innkommende informasjon om mål og betingelser for manøvrering og påfølgende kampbruk av skipets våpen. En alvorlig fordel som de moderniserte Project 667BDRM-båtene har er tilstedeværelsen av det nye Skat hydroakustiske systemet. Den nye SAC-en er utstyrt med en stor antenne beskyttet av en glassfiberradom.

Skipets luftvern er betrodd 9K310 luftvernmissilsystemer, som står til disposisjon for besetningsmedlemmene. Skipet kontrolleres av et mannskap på 140 personer.

Skipets nære fremtid

Basert på den russiske marinens behov for å ha opptil 10 kampklare ubåtmissilbærere i tjeneste, ble det tatt en beslutning på høyeste nivå om å opprettholde Project 667BDRM-skip i en høy grad av teknisk beredskap. Den tekniske tilstanden til alle seks skipene som tilhører 31. divisjon er foreløpig tilfredsstillende. Den nyeste av alle missilbærerne i dette prosjektet, K-18 Karelia-ubåten, gjennomgikk en større overhaling i 2010. Ifølge foreløpige data er skipets levetid forlenget med ytterligere 10 år. Lignende hendelser påvirket andre Project 667BDRM-ubåter. Det antas at hele divisjonen vil være i stand til å i tilstrekkelig grad utføre stridsplikt frem til 2025.

I tillegg til å være i kamptjeneste, deltar russiske ubåter, for å opprettholde kampberedskap på et høyt nivå, i oppskytingen av kommersiell last som en del av utviklingen av romprogrammer. R-29RM-raketter brukes til å skyte opp kunstige satellitter. Takket være slike programmer er det mulig ikke bare å opprettholde missilsystemet på riktig nivå, men også å overvåke alle skipssystemer.

Utsiktene for russiske ubåtmissilskip ser i dag ikke helt rosenrøde ut. Et presserende spørsmål dukker opp om å sikre den tekniske basen for drift av skip, hvis levetid naturlig nok nærmer seg slutten. I planene til marinekommandoen for å modernisere den innenlandske flåten, inntar Project 667BDRM ubåter en viktig plass i dag. Det er de som skal sikre landets forsvarsevne i overgangsperioden frem til nye ubåter kommer i tjeneste og til modernisering av ubåter av andre klasser er fullført.

Den siste sovjetiske ubåtmissilbæreren av 2. generasjon (som faktisk gikk jevnt over i tredje generasjon) var strategisk missil ubåtkrysser (SSBN) prosjekt 667-BRDM (kode "Dolphin"). I likhet med forgjengerne ble den opprettet ved Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering under ledelse av den generelle designeren, akademiker S.N. Kovalev (sjefobservatøren fra marinen er kaptein i første rang Yu.F. Piligin). Regjeringsdekretet om utvikling av en undervanns atomubåt ble utstedt 10. september 1975.

Hovedvåpenet til ubåten skulle være D-9RM-missilsystemet, som hadde 16 R-29RM interkontinentale væskedrivende missiler (SS-N-23 "Skiff" - NATO-betegnelse), som hadde økt skyteområde, spredningsradius og nøyaktigheten til stridshoder. Utviklingen av missilsystemet begynte i 1979 ved KBM. Skaperne av komplekset var fokusert på å oppnå maksimalt teknisk nivå og taktiske og tekniske egenskaper med begrensede endringer i ubåtdesignet.

De nye missilene var overlegne i kampevner i forhold til alle modifikasjoner av de kraftigste amerikanske Trident marine missilsystemene, samtidig som de hadde mye mindre dimensjoner og vekt. Avhengig av antall stridshoder, så vel som deres masse, kan skyteområdet til ballistiske missiler betydelig overstige 8300 km. R-29RM var det siste missilet utviklet under ledelse av V.P. Makeev, så vel som det siste sovjetiske interkontinentale ballistiske missilet med flytende drivstoff - alle påfølgende innenlandske ballistiske missiler ble designet som fast brensel.

Hovedkarakteristika for atomubåten Project 667-BDRM "Dolphin":
Overflateforskyvning - 11 740 tonn;
Undervannsforskyvning - 18200 tonn;
Hoveddimensjoner:
— maksimal lengde (i henhold til vannlinjen) – 167,4 m (160 m);
- maksimal bredde - 11,7 m;
- dypgående langs den vertikale linjen - 8,8 m;
Hovedkraftverk:
— 2 trykkvannsreaktorer VM-4SG med en total effekt på 180 mW;
— 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
— 2 dampturbiner med en samlet effekt på 60.000 hk. (44100 kW);
— 2 turbogeneratorer TG-3000, effekt på hver 3000 kW;
— 2 dieselgeneratorer DG-460, effekt på hver 460 kW;
— 2 elektriske motorer for økonomisk fremdrift, hver med en effekt på 225 hk;
— 2 skaft;
— 2 fembladede propeller;
Overflatehastighet - 14 knop;
Undervannshastighet - 24 knop;
Arbeidsdybde – 320…400 m;
Maksimal nedsenkingsdybde – 550...650 m;
Autonomi – 80…90 dager;
Mannskap – 135…140 personer;
Strategiske missilvåpen:
— SLBM-utskytere R-29РМ (SS-N-23 "Skiff") av D-9РМ-komplekset - 16 stk.;
Luftvernmissilvåpen:
— MANPADS bæreraketter 9K310 “Igla-1”/9K38 “Igla” (SA-14 “Gremlin”/SA-16 “Gimlet”) – 4...8 stk.;
Torpedo og missil-torpedo våpen:
- torpedorør av 533 mm kaliber - 4 (bue);
— torpedoer SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 “Waterfall” (SS-N-16 “Stallion”), 533 mm kaliber – 12 stk;
Mine våpen:
— kan bære opptil 24 minutter i stedet for noen torpedoer;
Elektroniske våpen:
Kampinformasjons- og kontrollsystem - "Omnibus-BDRM";
Generelt deteksjonsradarsystem - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
Hydroakustisk system:
— hydroakustisk kompleks MGK-500 "Skat-BDRM" (hai Gill; Mouse Roar);
Elektronisk krigføringsutstyr:
— «Zaliv-P» RTR;
— «Zavesa-P» radioretningssøker (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPD betyr – 533 mm GPD;
Navigasjonskompleks:
- "Gateway";
— KNS GLONASS;
— radiosekstant (Code Eye);
— INS;
Radiokommunikasjonskompleks:
— «Molniya-N» (Pert Spring), SSS «Tsunami-BM»;
— slepte bøyeantenner «Paravan» eller «Lastochka» (VLF);
— Mikrobølge- og HF-antenner;
— lyd-undervannskommunikasjonsstasjon;
Statlig identifikasjonsradar - "Nichrom-M".






























I nesten 30 år motsto sovjetiske rakettbærere med suksess det kjernefysiske potensialet i vestlige land, og spilte rollen som et pålitelig element av avskrekking. En atomubåt bevæpnet med ballistiske missiler var, er og blir det kraftigste våpenet i moderne tid. Takket være deres store destruktive kraft og avanserte utstyr er missilubåter de mest avanserte krigsskipene som noen gang har forlatt bestandene. Sovjetunionen kan være stolt av sine prestasjoner innen konstruksjon av atomubåter. I dag blir de rike tradisjonene til sovjetiske ubåter, all den enorme akkumulerte erfaringen i bygging av skip av denne klassen, vellykket brukt i praksis av russiske ubåter. Kamptjenesten til Project 667BDRM Dolphin-klasse ubåter er et klart bevis på dette. Missil-ubåtkrysserne "Novomoskovsk", "Ekaterinburg" og "Verkhoturye" fortsetter regelmessig å utføre kampplikt som en del av Nordflåten.

Syv Dolphin-klasse atomubåter er grunnlaget for den maritime komponenten i Russlands atomtriade for øyeblikket. Disse skipene er direkte etterkommere av Project 667 atomdrevne ubåter, som var de mest populære i den sovjetiske flåten.

Gammelt, nytt prosjekt 667BRDM "Dolphin" type

Sovjetunionens sammenbrudd etterlot den russiske marinen en rik arv. En enorm atomubåtflåte var stasjonert i bukter i Nordflåten og hadde base i Fjernøsten. Sovjetiske atomubåter var av ulik alder og var ulikt forberedt for videre tjeneste. Av alle typer og klasser av ubåter er Project 667BRDM atomdrevne ubåter av typen Dolphin de best bevarte. Det var på disse skipene at innsatsen ble plassert på fremtidig vedlikehold av kampberedskapen til de russiske marinens atomstyrker.

Det skal sies med en gang at dette prosjektet var et sammensurium, som inkluderte de beste designutviklingene i prosessen med å bygge prosjekt 667. Som før ble utviklingen av det forbedrede prosjektet utført av Rubin Central Design Bureau, flaggskipet til den innenlandske atomubåt-skipsbyggingen.

Dolphin-klasseskipene skulle være den endelige versjonen av Project 667, og markerte overgangen fra 2. generasjons atomubåter til 3. generasjons ubåter. I følge den sovjetiske klassifiseringen tilhørte båter av denne typen klassen missilubåtkryssere, og følgelig ble skipstypen utpekt som SSBN (strategisk missil-ubåtkrysser). Utviklingen av et forbedret prosjekt begynte tilbake i 1975, da den amerikanske marinen begynte å utvikle designet av en ny atomubåt i Ohio-klassen. Den nye amerikanske ubåten var planlagt å frakte 24 Trident II ballistiske missiler.

De atomdrevne missilbærerne som var en del av USSR-flåten på den tiden var bevæpnet med færre strategiske missiler. I lys av dagens situasjon og for å skape paritet med amerikanerne når det gjelder antall atomfartøyer, ble det besluttet å lage et kraftigere skip for flåten. Grunnlaget for de nye sovjetiske ubåtene var Project 667BDR Kalmar-ubåtene. I utformingen av den nye ubåten ble det besluttet å øke alt og betydelig forbedre navigasjonsegenskapene til undervannsfartøyet. Skipene ble designet for å installere de nye sovjetiske R-29RM strategiske missilene, så det var nødvendig å øke størrelsen på skipet. Ubåtens baug og akterende har økt tilsvarende.

Under designprosessen ble det forsøkt å redusere støyen fra skipet og gjøre det hydroakustiske bildet av ubåten mindre merkbart. Mange systemer på Project 667BDRM-ubåten ble brukt for første gang, inkludert nytt ekkoloddutstyr. Resultatet av designernes arbeid var et nesten nytt prosjekt, som markerte begynnelsen på en ny siste serie med sovjetiske atomdrevne missilbærere, bestående av 7 skip.

Design av atomubåten Project 667 BDRM

Hovedskipet i serien, atomubåten B-51 Verkhoturye, ble lagt ned på høytiden, 23. februar 1981. Hovedbedriften for sovjetisk kjernefysisk skipsbygging, Severodvinsk Machine-Building Plant Sevmash, ble valgt til å bygge skipene til dette prosjektet. I løpet av 9 år, fra 1981 til 1990, lanserte og igangsatte bedriften 7 skip av Project 667BDRM. Det siste skipet i denne serien var K-407 Novomoskovsk SSBN.

Ubåtmissilbæreren Verkhoturye fikk en uttalt pukkel, som huset 16 ballistiske missiler. I NATO-klassifiseringen mottok skipet koden "Delta-IV", og fortsetter serien med kampskip under koden Delta. Størrelsen på ubåten var imponerende. Lengden på båtens skrog var 167 m, og deplasementet økte til 11 740 tonn. Atomubåten hadde en dobbeltskrogsdesign, som ble tradisjonell for skip fra tidligere serier. Skipets robuste hovedskrog og skott var laget av slitesterkt stål som tåler langvarig intense belastninger og har anti-korrosjonsegenskaper. Utformingen av skipet og styrkeegenskapene til materialene tillot båten å gå ned til en dybde på opptil 600 m.

Hovedkomponentene og sammenstillingene til ubåten ble plassert på spesielle støtdempende plattformer som reduserer vibrasjoner og akustisk støy. Rommet med kraftverket hadde lokale lyddempere. Det lette skroget var dekket med et kamuflasjemateriale spesielt utviklet for dette formålet, og ga en lavere hydroakustisk bakgrunn av skipet. Et særtrekk ved Project 667BDRM-ubåtene var propellene, som hadde fem blader og hadde et forbedret hydroakustisk bilde.

Slike tiltak og innovasjoner økte skipets stealth betydelig, og brakte de hydroakustiske parametrene til den sovjetiske ubåten nærmere de til den amerikanske missilbæreren i Ohio-klassen.

Under kamptokt klarte de sovjetiske missilubåtkrysserne Ekaterinburg og Podmoskovye å forbli til sjøs uoppdaget av NATO-skip i mer enn en uke. Dette var grunnen til at amerikanske ubåter ble tvunget til å nærme seg de permanente basene til sovjetiske ubåter, og utsette seg selv for en stor risiko for å bli oppdaget.

Alle skip i prosjektet mottok et automatisert våpenkontrollsystem "Omnibus-BDRM", ved hjelp av hvilket innkommende informasjon ble analysert og parametrene for kampbruken av taktiske våpen ble bestemt. I tillegg ble båtene utstyrt med nytt hydroakustisk utstyr "Scat", som har to antenner. Den ene antennen var plassert i nesekappen, den andre ble brukt i slepet versjon. Missilbevæpningen hadde et forbedret "Gateway" navigasjonssystem, som gjorde det mulig å nøyaktig bestemme plasseringen av båten under rakettoppskytningen.

Hovedkraftverket for alle ubåter var atomreaktoren VM-4SG, som ga damp til to OK-700A turbinenheter. Den totale kraften til fremdriftssystemet var 60 tusen liter. Med. 225 hk elektriske motorer ble brukt som reservemotorer på skipene. hver. Atominstallasjonen ga skipene undervannsfart med en hastighet på 24 knop.

I motsetning til skipene i den tidligere serien, har forholdene til personellet på delfinene blitt betydelig forbedret, noe som sikrer komfortabel tjeneste under lange og langdistanse militære kampanjer. Ubåtens mannskap utgjorde 140 personer.

Firepower fra Project 667BDRM missilbærere

Skipene ble opprinnelig designet for det ballistiske missilet R-29RM. D-9RM-missilsystemet installert på ubåter var en utskytningsrampe for 16 strategiske interkontinentale missiler. Den sovjetiske raketten hadde en betydelig teknologisk fordel fremfor sine amerikanske kolleger. Når det gjelder skytefelt og nøyaktighet av treff med stridshoder, hadde R-29RM ingen like. Med mindre dimensjoner og startvekt kunne det sovjetiske missilet levere atomladninger over en avstand på over 8 tusen km.

Denne typen rakett var den siste som brukte flytende rakettmotorer. Videre opererte alle typer missilvåpen installert på innenlandske ubåter på fast brensel. I løpet av fem år, fra 1996 til 2001, ble alle ballistiske missiler i tjeneste med Project 667BDRM-ubåter erstattet med en modernisert versjon, R-29RMU2-missilet. Deretter ble russiske missilbærere av Dolphin-typen utstyrt på nytt for å skyte R-29RMU2.1 Liner-missiler. I 2011 ble den første undervannsoppskytningen av et nytt modernisert missil utført fra Ekaterinburg SSBN. Etter disse testene samme år ble det andre interkontinentale missilet av denne typen skutt opp fra atomubåten K-114 Tula. Prosjekt 667BDRM-båter kunne avfyre ​​en missilsalve mens de var på en arbeidsdybde på 55 m.

Den taktiske bevæpningen til Dolphin-klassens atomubåter var representert av fire 533 mm torpedorør og Vodopad anti-ubåt torpedo-missilsystem.

Prosjekt 667BDRM atomdrevne missilubåter i den russiske flåten

Alle de syv skipene i dette prosjektet ble satt i drift i Sovjetunionen. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrudd forble disse ubåtene de mest moderne og dannet ryggraden i atomstyrkene til den russiske marinen. Alle skip ble tildelt den nordlige flåten og var basert på Gadzhievo marinebase. På begynnelsen av 90-tallet ble det tatt en regjeringsbeslutning om å opprettholde Project 667BDRM missilbærere i kamptilstand, og med tilstrekkelig finansiering til å utføre planlagte reparasjoner og modernisering. Båtbåten i den første serien gjennomgikk planlagte reparasjoner og modernisering i 1993, og gikk igjen i tjeneste med Northern Fleet. På de gjenværende skipene, fra og med 1996, ble planlagte reparasjoner og modernisering utført en etter en.

Atomubåten K-64 Podmoskovye ble tatt ut av drift i 1999. Moderniseringen av skipet fortsatte i 16 lange år. Som et resultat ble båten omgjort til et testskip som var i stand til å levere ultrasmå ubåter. Skipet fikk et nytt nummer BS-64. Skipet ble tatt i bruk i den nordlige flåten i 2019. På det tidligere missilskipet Podmoskovye ble missilsiloene fjernet og et nytt rom for transport av ultrasmå ubåter ble installert.

Til dags dato er alle skip i drift. En ny fase i å gjenopprette den tekniske beredskapen til alle skip forventes å starte. Ubåten K-117 Bryansk var det første skipet i sin klasse som lanserte et interkontinentalt missil over kort avstand. Skipet har de siste årene gjentatte ganger gjennomført trening og kampoppskytinger av ballistiske missiler i Barentshavet.

En strategisk missilubåt, K-18-ubåten dukket opp på Nordpolen, og plantet statsflagget til Russland og marinen. I 1996, etter avgjørelse fra sjefen for marinen, fikk ubåten et nytt navn "Karelia".

Etter hvert

Alle Project 667BDRM-skipene forblir for tiden i den nordlige flåten og representerer de mest moderne og kampklare skipene i den russiske flåten. Skip av denne klassen har den nødvendige kampkraften, og er en viktig komponent i den russiske kjernefysiske triaden. Seks rakettbærere bytter på kamptjeneste, mens Podmoskovye-båten er involvert i forskningsprogrammer og prosjekter.

Mens de er på kamptjeneste, skaper russiske missilbærere mange problemer for søketeam i NATO-land. God stealth og stor autonomi gir disse ubåtene praktiske startposisjoner i verdenshavene. Project 667BDRM missilbærere opererer hovedsakelig på polare breddegrader, der russiske ubåter utgjør en konstant reell trussel mot en potensiell fiende.

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

Atomubåter med atomvåpen om bord er i seg selv et kunstverk med en forskyvning på flere tusen tonn. Dommedagsubåter er unike våpen på alle måter. Tekniske løsninger for å sikre overlevelse, våpen og midler for å overvåke situasjonen og kommunikasjon er ikke bare individuelle komponenter og sammenstillinger, men et dusin verk av spesialiserte forskningsinstitutter og bedrifter. Det er nettopp fordi utviklerne tok hensyn til potensialet for modernisering ved utformingen av ubåter at mange av ubåtene fra den kalde krigen er tilbake i tjeneste etter å ha blitt utstyrt med moderne utstyr og våpen.
Eksperter er sikre på at en relativt liten mengde moderniseringsarbeid vil tillate i flere tiår å sikre kjernefysisk paritet og uunngåeligheten av et kjernefysisk gjengjeldelsesangrep i tilfelle aggresjon mot Russland, og konvertering av ubåter for bruk av dypvannsfartøyer vil tillate løse høyt spesialiserte oppgaver på stor dybde. Potensiell trussel For enhver potensiell fiende er kampplikt på en strategisk missil-ubåt en hodepine som blir til en migrene. Graden av fare for slike ubåter, eller mer presist, missiler med et kjernefysisk stridshode i våpenrommene, er meget kortfattet beskrevet med ett utenlandsk begrep. "Uakseptabel skade" i forståelsen av utenlandske militærer er for det første assosiert med selve muligheten for å levere et fullskala atomangrep av hele "atomtriaden" - fra luft, land og sjø. av "uakseptabel skade" er også uskarpt. Eksperter bemerker imidlertid at for det amerikanske militæret, den viktigste motstanderen av Sovjetunionen i den kalde krigen, var og forblir hovedfrykten ubåter som er i stand til å slå uventet, mens de er i umiddelbar nærhet til landets grenser.
Det var opprettelsen og moderniseringen av slike ubåter, først i Sovjetunionen og deretter i Russland, som alltid ble viet spesiell oppmerksomhet. Å bygge opp landets kjernefysiske skjold er en nødvendig og viktig sak, men å modernisere eksisterende ubåter og å utstyre om bord på utstyr og våpen er en oppgave av ikke mindre betydning. Atomubåten til Project 667BDRM "Dolphin", til tross for året hvor ledende skip ble lansert, er en unik ubåt. Selv på utviklingsstadiet tok spesialistene til Rubin Central Design Bureau i betraktning nesten alt som var nødvendig for bygging av strategiske ubåtmissilbærere.
Båten fikk et slitesterkt skrog, dekket med et spesielt materiale for å redusere støy og synlighet, et redesignet kraftverk og et verdenskjent våpenrom - den samme "pukkelen" flere titalls meter bak styrehuset der interkontinentale ballistiske missiler er lagret . Eksperter og flåtehistorikere bemerker at til tross for den delvise likheten mellom andre og tredje generasjons atomubåter, når det gjelder nivået på teknologiske løsninger, kan Dolphin konkurrere med måneprogrammet eller opprettelsen av en lovende orbitalstasjon. Ødeleggelse og rekord
Å sikre bruk av et ballistisk missil under forhold der bærer-ubåten faktisk er "nummer én"-målet, er ikke lett selv for et erfarent mannskap. Til tross for at kampplikt og kontroll av en krysser med en total forskyvning på mer enn 18 tusen tonn kun er tiltrodd til fagfolk, må bruken av våpen, som livet til en hel stat avhenger av, mestres til perfeksjon. Bruken av ballistiske missiler fra Dolphin er en unik prosess. Utformingen av båten og missilsiloene lar deg "bære" opptil 16 R-29RMU2 "Sineva" ballistiske missiler.
Utskytingen av slike missiler under kampforhold kan skje uten at ubåten kommer til overflaten fra en dybde på opptil 50 meter, og missilets flyrekkevidde er begrenset til litt over 9 tusen kilometer. «Dolphin» har forresten en helt unik strategisk missilrekord, som utenlandske staters mariner ennå ikke har klart å gjenta.Som mange allerede har gjettet, snakker vi om den unike operasjonen «Behemoth-2», som var basert på det verste et scenario for utviklingen av en internasjonal krise, der mannskapet på en ubåtkrysser ikke bare ble pålagt å skyte opp et missil, men å slippe ut all ammunisjonen ubåten kunne bære i retning av en falsk fiende. 16 ballistiske missiler, med et intervall på flere sekunders operasjon, fløy fra overflaten mot den imaginære fienden, og K-407-ubåten og dens mannskap staket ut tittelen som den første i verden i slike operasjoner. Imidlertid vil ubåten til dette prosjektet måtte utføre unike operasjoner i nær fremtid.
Fra «strateg» til «sabotører»
 En av Project 667BDRM-ubåtene kom nylig tilbake til tjeneste etter en større overhaling. Imidlertid har K-64 (BS-64 "Moskva-regionen") endret seg betydelig. Den unike ubåten ble forvandlet fra en "apokalypsens hestemann" til en unik undervannssabotør. Det skal bemerkes at moderniseringsprosessen viste seg å være kompleks og lang - arbeidet har blitt utført siden 1999, og av forskjellige grunner ble igangkjøringen av atomubåter seriøst justert.
Til tross for disse vanskelighetene har imidlertid atomrekognoseringssabotøren allerede gått inn i sjøprøver, og vil etter fullføring bli akseptert i flåten. Uttrykket "rekognoseringssabotør" brukes spesifikt i denne sammenhengen, fordi hovedvåpnene til K-64 nå ikke er enorme ballistiske missiler som er i stand til å tørke hele land fra overflaten av planeten, men dyphavsfartøyer. Hovedformålet med slike dyphavsmoduler er å motvirke ethvert forsøk på å infiltrere kommunikasjons- og kontrollkanaler, de såkalte "bugs" på undervannskabler. Det særegne ved dypvannskjøretøyer "utskytes" fra en ubåt er ikke så mye i dybden slikt utstyr kan dykke til, men i hvor autonomt og lenge slikt utstyr kan fungere.
Eksperter bemerker at ubåten i dette tilfellet bare vil tjene som en transportør, og etter separasjonen av dyphavsfartøyene vil den kunne "gå hjem" og returnere til området etter at dyphavsrekognoseringsoffiserene har fullført alt. arbeidet. Eksperter bemerker at den unike ubåten vil operere, inkludert i arktiske breddegrader. Det er denne regionen som nylig har tiltrukket seg oppmerksomhet fra ledende verdensmakter - kolossale mineralforekomster og territorielle krav fra enkelte stater vil være i nyhetsoverskriftene mer enn én gang.
Til tross for at sammensetningen av utstyret som brukes til offshorearbeid i Hoveddirektoratet for dyphavsforskning er ukjent, er valget av ubemannede marine rekognoseringsfly for å arbeide på store dyp enkelt forklart. Eksperter bemerker at ingen av de eksisterende dypvannskjøretøyene med et mannskap inne kan måle seg med droner når det gjelder overlevelse og sikkerhet. "Dyphavsarbeid har allerede blitt utført av AS-12 Losharik-ubåten." Så, etter 20 dagers seiling, korrigerte de ganske enkelt skrogdeformasjonene forårsaket av trykk på store dyp, og utførte også mindre reparasjoner og kontrollerte funksjonen til en rekke mekanismer,» forklarte militærekspert Alexey Leonkov. Det er grunn til å tro at i tillegg til omutstyret av bæreubåten, vil selve dypvannsfartøyene gjennomgå betydelige modifikasjoner.
I tillegg til å utføre oppgaver i det russiske forsvarsdepartementets interesse, vil dyphavsdroner kunne drive med geologisk leting og annet vitenskapelig arbeid. En slik ubåt kan blant annet også brukes i søk- og redningsaksjoner – for eksempel for å inspisere sunkne skip eller havarerte rutefly. Eksperter utelukker ikke at i fremtiden, ettersom nye strategiske missilkryssere bygges og ubåter settes i drift, kan den spesielle ubåtflåten økes, fordi oppgavene som krever dyphavsutstyr og tilsvarende transportskip blir flere. og mer hvert år.