Hvis veimerkingen motsier skiltene, hva skal man ledes etter. Hvilke skilt lar deg gjøre en helomvending

Russlands høyesterett kunne tirsdag ikke avgjøre hva som kommer først: et veiskilt eller merking. Lovens norm, som gir prioritet til skiltet, utfordres av en innbygger i Sergiev Posad. Dom ventes i morgen

Russlands høyesterett begynte tirsdag 26. juli å vurdere spørsmålet om hva som er det primære for en sjåfør: et veiskilt eller merking. Rettssaken ble initiert av en innbygger i Moskva-regionen Artem Kikot. Han ble møtt med det faktum at på en del av motorveien nær landsbyen Mishutino, Sergiev Posad-distriktet, Moskva-regionen, ble det installert et skilt som forbød forbikjøring av kjøretøy, og merkingene tillot dette, inkludert å kjøre inn i møtende kjørefelt.

Artem Kikot, som er praktiserende advokat, påpekte at på grunn av dette «avviket» mistet flere sjåfører rettighetene sine i ulike perioder.

Advokaten anklaget i retten paragraf 20 i paragraf 1 av endringene i veireglene, som ble innført 10. mai 2010 ved et dekret fra den russiske regjeringen. De fastslår at "i tilfeller der betydningen av veiskilt, inkludert midlertidige (plassert på en bærbar støtte), og horisontale markeringslinjer motsier hverandre eller merkingen ikke er tilstrekkelig å skille, bør sjåførene veiledes av veiskilt."

Det er snakk om situasjoner der merkingen ikke er synlig på grunn av forringelse av veibanen, forurensning, snødrev, reparasjoner mv.

Ifølge søkeren er denne bestemmelsen i strid med den føderale loven "On Road Safety", som utelukker muligheten for konflikter mellom veiskilt og veimerking. "Men den innførte normen legaliserer faktisk muligheten for en slik motsigelse," påpekte saksøkeren. Kikot la til at veimerking ifølge GOST er en prioritet. Etter hans mening kan rettshandlingen som han bestrider «være grunnlaget for å skape nødssituasjoner», samt for urimelig å bringe sjåfører til administrativt ansvar.

På sin side, som talte i retten på vegne av den russiske regjeringen, innrømmet representanten for innenriksdepartementet at "situasjoner der veimerking og skilt kan komme i konflikt, skjer i vårt land." Han mener imidlertid at det omstridte dokumentet gir klare indikasjoner på hva som kommer først. "Nå må sjåføren bli veiledet av kravene til veiskiltet," - sa representanten for innenriksdepartementet. Det spiller ingen rolle om det er midlertidig eller permanent. – Ved en hastighet på 60 km/t kan føreren fortsatt ikke forstå dette, mener tiltalte. Ifølge ham var den tidligere eksisterende normen, som bare snakket om midlertidige skilt, mindre spesifikk, i forbindelse med at lederen for trafikksikkerhetsavdelingen i innenriksdepartementet, Viktor Kiryanov, til og med måtte utstede et informasjonsbrev, som ble sendt til stedene. Den sa at all tvil skulle tolkes til fordel for bilisten. "Nå, når merkingen viser at du må gå til høyre, og skiltet - til venstre, skal sjåføren ikke tenke, men kjøre langs veiskiltet," påpekte tiltaltes representant. Etter hans mening bør sjåføren heller ikke fordype seg i de eksisterende GOST-ene. Det er nok for ham å bare kunne kjørereglene.

Hvordan er de

Det er bemerkelsesverdig at ingen av deltakerne i prosessen kunne svare på spørsmålene til dommer Vladimir Zaitsev om hva som prioriterer folkeretten. «Hvordan har de det der? Og så proklamerte vi folkerettens prioritet. Finnes det lignende regler der ute? spurte dommeren.

Imidlertid var søkeren, som det viste seg, bare i Egypt fra fremmede land, og representanten for innenriksdepartementet innrømmet at han ikke fant ut internasjonale normer.

Aktor involvert i saken ba om å få tid til å utarbeide en uttalelse. Dommeren imøtekom hennes anmodning og instruerte partene til også å forberede et svar på spørsmålet hans.

Rettssaken vil fortsette i morgen, og kanskje samme dag vil retten ta en avgjørelse.

Hvis alt er på linje

I mellomtiden mener Sergei Smirnov, advokat for magasinet Za Rulem, at rettens avgjørelse ikke vil være til fordel for søkeren. «Hvis veimerkingen motsier skiltene, er det nødvendig å følge kravene til veiskiltet. Dette er også forståelig fra et logisk synspunkt.. – En annen ting er at sjåføren kanskje ikke legger merke til skiltet, men merkingen er synlig hele tiden. Og ofte er det situasjoner når trafikkpolitibetjenter arrangerer slike feller og sender dokumenter til retten for å frata sjåføren hans rettigheter.

I følge Smirnov er tilfeller der et permanent (snarere enn midlertidig) skilt og permanente markeringer motsier hverandre ganske vanlige i Russland. "Og her må vi snakke om hvordan vi kan forhindre dette. Hvis trafikkpolitiet vurderer at det er en utrykningsdel av veien, er det mange ulykker, og de setter opp et skilt som forbyr forbikjøring, og ikke midlertidig, men permanent, jeg forstår ikke hvorfor de ikke setter en solid merking linje. Dermed villeder de sjåførene, mener eksperten. Etter hans mening er det ofte organisasjoner som vedlikeholder veier og ikke bringer skilt og merking på linje med hverandre som har skyld i motsetningene. Trafikkpolitiet følger ikke dette.

Spørsmålet om hva som er viktigere eller tegnet blir ofte ikke reist. Dette skyldes det faktum at disse bestemmelsene i den kjente koden for administrative lovbrudd utfyller hverandre. Bevegelsen fortsetter etter de etablerte reglene og nyansene av prioritet oppstår ikke i praktiske aktiviteter. Men i noen situasjoner er betegnelsene satt annerledes, da må bilisten vite hvordan problemet løses angående prioriteringen av bestemmelsene som vurderes. Bilisten må vite hva som skal veiledes i denne eller den situasjonen.

Ofte står bilister overfor et spørsmål som påvirker merkingen på motorveien. Spesielt skyldes dette at markeringen eller tegnet er viktigere. Det er situasjoner når slike forklaringer kreves, siden det er en motsetning i betegnelsen på skiltet og hva som reflekteres på kjørebanen. Sjåfører kan møte et slikt problem både i byen og utenfor. Du må vite hva du skal gjøre i en slik situasjon og hvordan du skal oppføre deg riktig. Bilister kan ikke forstå hvordan de skal bli guidet mens de kjører: skilt eller merking på motorveien.

Merking og skilt kan i praksis deles inn i følgende varianter:

bærbar eller midlertidig;
de som er permanente eller stasjonære.

Grunnregelen sier at kjennetegnet for midlertidige skilt er at de påføres en bakgrunn som har en gul farge. Deres plassering er forbundet med installasjonen av et bærbart stativ. I de fleste situasjoner befinner de seg i et område hvor det pågår reparasjonsarbeid på veibanen. Tilsvarende regler gjelder for situasjoner der det skjer en trafikkulykke på veien. Dette skyldes et brudd på normal trafikkrytme på motorveien.

I følge forklaringene er bunnen av det midlertidige skiltet presentert i form av armering laget av jern. Den har en krysset form, er plassert i en vinkel som har en grad lik 90. Det er også etablert krav til lengden på basene til det aktuelle tegnet, det er lik 50 følelser. Riktig stabilitet fra vindkast og forbipasserende biler kan sikres ved bruk av komponenter laget av metall. I noen situasjoner er montering i bunnen av lasten tillatt, noe som gir større stabilitet av skiltene.

En vekt laget av metaller eller en stein av betongopprinnelse kan også brukes til samme formål. Det er verdt å merke seg at typen skilt som vurderes ikke inkluderer de som er festet med tape eller en spiker til trær og andre grunner. Vegoppmerking refererer til malingen som ligger på overflaten av veibanen. Den brukes for å regulere bevegelsen av kjøretøy i et bestemt område av området. Når vi snakker om at markeringen eller skiltet nå er en prioritet, er det verdt å påpeke at et særtrekk ved midlertidig merking er at det brukes i en relativt kort tidsperiode. Bruk for denne malingen, som har en oransje farge. Veier vil bli merket på denne måten ganske sjelden, men sjåfører bør ha disse bestemmelsene i bakhodet.

Fast

Permanente skilt plassert på kjørefelt inneholder informasjon som er nødvendig for bilistenes bevegelse.

Karakteristiske trekk sammenlignet med den midlertidige variasjonen er at:

De er malt i en annen farge. Slike skilt kan ikke være gule.
En annen installasjonsmetode brukes.

For å installere disse skiltene må du grave et hull som har et visst dybdenivå. Retningen bestemmes direkte på bakken. Basen til skiltet plasseres i gropen, hvoretter den helles med betong. På det siste stadiet må du la betongen herde og fylle hullet med jord. Et slikt tegn i fremtiden vil være nesten umulig å flytte i forhold til hverandre og andre retninger. Prioritet er forbundet med at det er etablert over lang tid.

Poenget med permanent merking indikerer at det også brukes over lang tid. Designet er implementert ved hjelp av et tykt lag maling. Hvit fargevalg er brukt. I løpet av det siste året har billetter til trafikkregler ofte brukt et spørsmål angående denne markeringen. Det vil være nesten umulig å slette den fra veibanen. Den brukes til sikker bevegelse av kjøretøy på motorveien. Den er installert på en bestemt del av ruten. Symboler brukes tilsvarende de som brukes ved påføring av midlertidige markeringer. Anvendelsen i denne situasjonen vil imidlertid være noe bredere.

Med tanke på spørsmålet om hva som er viktigere på veiskiltene eller merkingene, er det verdt å vurdere at du må stole på reglene som gjelder på veiene. Det kontroversielle problemet løses ved hjelp av SDA-artikkelen. I en situasjon hvor det er uoverensstemmelse mellom stasjonære og midlertidige skilt eller markeringer, har sistnevnte variant forrang. Dette tilsier at bilister bør veiledes av skilt satt opp i en kort periode. Reglene slår fast at midlertidige heterogeniteter av merking og skilt alltid har høyere prioritet enn permanente. I noen tilfeller er dette en stopplinje og andre typer merking. Prioriteten henger sammen med at det er mye enklere å påføre eller sette opp midlertidige skilt enn permanente.

Merking eller skiltprioritet er også satt i slike situasjoner:

utføre reparasjoner som tar kort tid;
opprettelse av nødsituasjoner.

I I dette tilfellet er det ingen alternativer til bruk av skilt. Hvis vi vurderer listen over veiskilt i synkende rekkefølge, ser den omtrent slik ut: skilt av midlertidig karakter er i utgangspunktet, deretter er permanente skilt plassert, merking på veibanen av midlertidig betydning, og deretter permanent merking.

Du kan få bot for både feilparkering og feil etterlevelse av de aktuelle bestemmelsene. Lovgiver påpeker at midlertidige skilt har prioritet ved reparasjonsarbeider på motorveien. Dette inkluderer også elementer av utbedring av vegbanen. Når det oppstår en situasjon at skiltet har motsetninger med markeringen, inkludert den som er midlertidig, anses det som reflekteres på skiltet som viktig.

Med tanke på spørsmålet om hva som er viktigere enn et skilt eller merking på veien, er det verdt å si at i tilfelle en motsetning mellom permanent merking og midlertidige linjer, vil bilistene måtte veiledes av hva som reflekteres på de midlertidige merkingene. Det er underforstått at midlertidige linjer på vegen har prioritet fremfor det som gjenspeiles i den midlertidige merkingen. Hvis det oppstår en kontroversiell situasjon om hva som er viktigst på banen: merking eller skilt, må du huske den tidligere reflekterte listen. Det bør også tas i betraktning at merking med midlertidig betydning ikke kan anses som en fordel fremfor permanente skilt på vegen.

For å gjøre det enklere å bruke veiskilt, merking og andre bestemmelser i dag, har sakkyndige foreslått en oppdeling i permanent og midlertidig. Disse variantene har også andre navn som er knyttet til en stasjonær eller ikke installasjon. Lovgiver påpeker umuligheten av å bruke permanente merker gjennom tidsfaktoren. Dette er nødvendig for å skille dem fra et figurativt tegn. Demontering benyttes ved behov.

For å installere de aktuelle variantene, brukes en spesiell installasjonsmetode. Det er forstått at skiltene er installert i lang tid, av denne grunn er det lagt spesiell vekt på installasjonen. Eksperter sier at det er nødvendig å dvele ved dette problemet, siden tegn og merker ikke bør påvirkes av faktorer som tilhører en rekke eksterne.

Installasjonen av de vurderte elementene på veiene utføres av spesialtrente personer. De er kjent med detaljene i prosessen. Midlertidige skilt settes opp på en bestemt strekning når det blir nødvendig å forstyrre den normale trafikken. Ofte bruker reparatører eller de som eliminerer konsekvensene av en nødsituasjon denne typen skilt for å kunne informere bilisten om at han nærmer seg en del av motorveien der det er vanskelig å bevege seg.

Som obligatoriske funksjoner ved de vurderte skiltene er at de er utstyrt med bærbare stativer. Som en base foreslår eksperter å bruke de tidligere beskrevne beslagene. Det sies at slike handlinger iverksettes for å bevare den opprinnelige plasseringen av skiltet og dets stabilitet. Dermed er skiltet beskyttet mot ytre faktorer. I noen situasjoner kan dette være en vibrasjon som kommer fra jordoverflaten. Årsaken til dette er biler som passerer ved siden av skiltene. Bilister har lov til å se bort fra skilt som er festet til stolper eller trær, dette skyldes at slike skilt ikke er utstyrt med tilbørlig rettskraft. Hvis sjåføren ble bøtelagt for manglende overholdelse av et slikt skilt, har han rett til å sende inn en klage til rettsmyndigheten. Sannsynligheten for at boten blir utfordret er hundre prosent.

Det er verdt å være spesielt oppmerksom på fargeskjemaet til bakgrunnen til skiltet. Lovbestemmelser indikerer tilstedeværelsen av en hvit bakgrunn på den permanente variasjonen av skilt, mens midlertidige skilt har en gul bakgrunn.

I noen situasjoner kan en viss bevegelsesretning sees på platen. I denne situasjonen er det påkrevd å overholde de reflekterte reglene, siden i tilfelle et brudd risikerer sjåføren å skape en fare ikke bare for hans helse eller liv, men også for andre personer. Skiltet har prioritet, du må bevege deg i henhold til reglene som er avbildet på det, og ikke på merkingene. De oppdaterte reglene indikerer prioriteten til tegn over oppmerking. Derimot. Det tas forbehold om at man skal bevege seg langs merkingen i mangel av skilt.

Elementer av veiarrangement

Det er verdt å påpeke at aktuelle skilt og merking på vegbanen skal plasseres i henhold til fastsatte regler. Skiltene er plassert på en slik måte at bilistene kan lese dem både på dagtid og om natten. Det står skrevet at skiltene ikke skal dekkes av reklametavler, som viser reklame, trær og noen andre gjenstander. I tillegg må det tas hensyn til at tilsvarende regler gjelder for merking påført kjørebanen.

Når det ikke er mulig å se markeringen, som er forårsaket av:

Værforholdene er dårlige. Det kan være kraftig regn, snøfall, tåke osv.
Det er ingen måte å oppdatere linjer på.

I disse situasjonene er det nødvendig å installere skilt i veikantene, som gjenspeiler informasjonen som bilene beveger seg etter. Når veien er utstyrt med flere kjørefelt som biler beveger seg på, anbefales det å plassere skilt ikke bare langs kantene av veien, men også over den. Installasjonsstedet kan være en stripe utstyrt med en skilleverdi. Det er slått fast at det i en slik situasjon bør være minst to kjørefelt for møtende trafikk der biler beveger seg.

De oppførte elementene betraktes som elementer ved hjelp av hvilke forbedringen av ruten iverksettes. De må installeres i riktig rekkefølge. I en normal situasjon utfyller og dupliserer merker og skilt hverandre. Imidlertid antas det i noen tilfeller at de motsier hverandre. I denne situasjonen må bilisten forstå hva som er viktigst. I henhold til endringene som ble gjort i SDA, fastsatte lovgiveren prioriteringen av skilt over linjer tegnet på veibanen. Samtidig er det foreskrevet at det første stedet gis til midlertidige tegn, først etter det er det mulig å snakke om effekten av permanente. Det siste stedet er veimerkingen.

For å kunne opprettholde sikkerheten for deg selv på veien, må du ikke miste årvåkenheten mens du kjører. I tillegg anbefales det å være rolig, å bruke oppmerksomheten i en bestemt retning. Det er nødvendig å ta hensyn til bestemmelsene som gjenspeiles i de nye trafikkreglene.

I en normal situasjon vil veiskilt og merking enten utfylle hverandre eller duplisere. Dermed er det ingen motsetninger og spørsmålet om prioritering av elementene i veginfrastruktur er ikke relevant.

Men hvis det skjer annerledes, bør hver sjåfør forstå hvordan de skal opptre i en slik situasjon.

Ganske ofte, både på motorveien og i byen, blir bilistene møtt med at de installerte veiskiltene motsier merkingen på samme vei.

Samtidig blir det uklart hva som er viktigst, et veiskilt eller oppmerking, hva som skal veiledes i kjøreprosessen.

I henhold til installasjonsmetoden kan veiskilt og merking deles inn i:

permanent eller stasjonær;
midlertidig eller bærbar.

Et særtrekk ved midlertidige tegn er deres gule bakgrunn.. Midlertidige veiskilt er installert på et bærbart stativ.

I de fleste tilfeller brukes de i områder hvor veibanen repareres eller ved en trafikkulykke, da dette forstyrrer normal bevegelse av kjøretøy i dette området.

Grunnlaget for det midlertidige skiltet er et krysset jernanker i en vinkel på 90 grader. Lengden på basiselementene er 500 millimeter.

Elementets motstand mot vind og vibrasjoner fra passerende trafikk sikres ved bruk av metallkomponenter.

Noen ganger, for pålitelighet og høyere stabilitet, er en last montert ved bunnen av skiltet. For dette formålet kan en metallvekt eller en betongstein brukes.

Det bør huskes på at midlertidige veiskilt ikke inkluderer de som er teipet til en stolpe eller festet til et tre.

Veimerking er maling på overflaten av et spor eller motorvei, brukt for å regulere bevegelsen av kjøretøy i et gitt område.

Det særegne med midlertidig veimerking er at den er laget for en kort periode og påført veibanen med oransje maling. Lite brukt, men verdt å vite om.

Permanente skilt gir nødvendig informasjon til sjåføren. De skiller seg fra midlertidige i farge og installasjonsmetode. Det kan ikke være gult.

For å installere dem, graves et hull med den nødvendige dybden, hvor skiltet plasseres og helles med betong. Etter at betongblandingen har herdet, er gropen dekket med jord - dette er det siste stadiet av installasjonen.

Det er nesten umulig å flytte, så det er installert over lang tid.

Permanent veimerking påføres også over lengre tid og er laget med et tykt lag hvit maling.

Det er praktisk talt umulig å fjerne det fra veibanen, siden det hele tiden må være tilstede på veibanen og bidra til rask og sikker bevegelse av biler på en gitt del av veien.

Den har samme formål som den midlertidige, men er preget av en bredere utbredelse.

Ut fra kjørereglene er det enkelt å fastslå hva som er prioritert, et veiskilt eller oppmerking.

Hvis betydningen av midlertidige veiskilt og stasjonære skilt motsier hverandre, bør bilister ledes av midlertidige skilt.

Midlertidige veiskilt har alltid høyeste prioritetsnivå. Derfor er de ganske enkle å installere og demontere om nødvendig.

I nødstilfeller eller kortvarige veiarbeid er det ikke noe alternativ til bruken. Listen i synkende prioriteringsrekkefølge for elementene i veiarrangementet ser slik ut:

midlertidige veiskilt;
permanente veiskilt;
midlertidig veimerking;
permanent veimerking.

Veireglene slår fast:

Et midlertidig skilt er viktigere enn alle elementer i veibygging.
Hvis skiltet er i strid med markeringen, inkludert den midlertidige, eller når det ikke er tilstrekkelig skillelig, så er skiltet viktigere.
I tilfelle permanente merkelinjer og midlertidige merkelinjer motsier hverandre, bør sjåførene styres av verdien av den midlertidige merkingen.
Midlertidig merking går foran permanent merking.

Ved en situasjon som er uforståelig for føreren, hva som er viktigere på veien, et veiskilt eller merking, er det viktig å huske prioriteringslisten over vegkonstruksjonselementer og være oppmerksom på at midlertidig merking ikke kan være viktigere enn permanent vei. tegn.

Noen ganger definerer et trafikkskilt tydelig retningen til kjøretøyet, for eksempel bare rett frem, og i samsvar med veimerkingen kan du gå rett eller foreta en manøver til høyre eller venstre.

I dette tilfellet må sjåføren prioritere skiltet og kjøre etter dets regler.

Siden de oppdaterte trafikkreglene klart definerer hva som er viktigst på veien, et veiskilt eller merking.

Men hvis det ikke er skilt, bør du bevege deg langs veimerkingen.

Vegskilt og merking skal plasseres på vegdekket i henhold til kjøreregler.

Vegoppmerking skal også ha god sikt til enhver tid på døgnet.. På de stedene hvor merkingen ikke er synlig på grunn av værforhold, eller den ikke kan oppdateres, bør det settes opp skilt som bærer relevant informasjon. Og også, det er ment å duplisere flere skilt på veiene.

I seksjoner der det er flere kjørefelt i én retning, er det nødvendig å installere et skilt ikke bare på siden, men også over kjørebanen, på midtstripen eller på den andre siden av veien. Men samtidig skal det ikke være mer enn to kjørefelt i motsatt retning.

Dermed blir bare elementene i veiarrangementet, installert i riktig rekkefølge, oppfattet som trafikkregler.

I en normal situasjon utfyller eller gjentar veiskilt og merking hverandre perfekt. Men i noen situasjoner kan de komme i konflikt.

Det er viktig å forstå tegnet eller markeringen, som har forrang. I henhold til de nye trafikkreglene, som også gjelder i 2019, følger det at eventuelle veiskilt er viktigere enn eventuell oppmerking.

Midlertidige veiskilt kommer først, deretter permanente, etter dem midlertidige veimerker, og helt til slutt - permanente veimerker, det er minst prioritert.

Video: Moskva parkering: skilt er viktigere enn merking

Du vil være interessert i:

2 kommentarer

Trafikkregler tillater forbikjøring av kjøretøy i kryss med bivei. Men ved alle slike kryss legges det en sammenhengende linje på sporene. Trafikkregler er tillatt, men veibyggere er forbudt. Hvem skal adlyde?

På våre veier, selv om det er sjelden, er det situasjoner der en av betegnelsene gitt i trafikkreglene er i strid med den andre. Dette reiser et spørsmål som er naturlig i sin natur: "Hva er viktigere: et tegn eller en markering?".

Klassifisering av skilt

For å finne ut hva som er viktigere - et skilt eller markering, må du finne ut funksjonene til hver av de vurderte betegnelsene. De første er delt inn i permanent og midlertidig.

Et permanent skilt monteres med armering ned i bakken til ønsket dybde. For at den skal stå stødig, helles en betongblanding i gropen, og jord helles ovenfra, etter at sistnevnte har stivnet.

Midlertidige skilt er montert på bærbare stativer. Som regel brukes de under veibyggingsarbeid eller i tilfelle en ulykke. Basen på skiltet er et jernanker krysset i rett vinkel. Noen ganger, for større pålitelighet, er en last i form av en betongstein eller en metallvekt installert i den.

Hvis skiltet er tapet til basen eller til et tre, er det ikke anerkjent som midlertidig i henhold til gjeldende nasjonale standard.

Markup klassifisering

Det er en betegnelse som påføres veibanen med maling for å hjelpe til med å regulere trafikkregler uten skilt. På samme måte som sistnevnte klassifiseres markup i permanent og midlertidig.

Sistnevnte brukes i et kort tidsintervall. Det har ikke funnet stor bruk i vårt land. Permanent påføres over lengre tid på grunn av bruk av mer motstandsdyktig maling. Permanente og midlertidige markeringer er forskjellige i farge. Den første påføres i hvitt, og den andre i oransje.

Dette tilsvarer generelt skiltene. Bakgrunnen til de permanente er hvit, mens de midlertidige veiskiltene er gule.

En prioritet

Hva er viktigere: signering eller markering? I samsvar med gjeldende versjon av trafikkreglene - et skilt.

Blant dem er de første på rangeringslisten midlertidige på grunn av det faktum at det er ganske enkelt å montere og demontere i tilfelle veibygging eller i nødstilfelle.

I mangel av slike er den nest viktigste basert på konstant. Den tjener til å regulere slike på veiene, mens den har en mer stabil lakk, som ikke påvirkes av bildekk, som merker, som kan slites av over tid.

Neste prioritet er tidsmessig markering. Den brukes ganske sjelden, i forbindelse med hvilken den selv kan forårsake en ulykke, men ikke desto mindre er den midlertidige merkingen den tredje i rangeringen nettopp på grunn av det faktum at den er designet for å forhindre disse ulykkene, men på grunn av det faktum at den finner ikke hyppig bruk, derfor er listen plassert etter tegnene.

På den aller siste plassen er en permanent markering. Den påføres i et tykkere lag, så den tjener en lengre tidsperiode sammenlignet med den midlertidige.

Så hvis det er flere skilt på veien samtidig, må det huskes at for det første er kravene til midlertidige skilt oppfylt, deretter permanente skilt, som er viktigere enn noen merking, hvis rangering er utføres i samme rekkefølge som skiltene.

En slik klassifisering kan finnes i de fleste artikler som er lokalisert på det globale Internetts enorme omfang.

Er alt så klart?

SDA opplyser at det er prioritet kun dersom det er montert midlertidige skilt. Hvis ikke, bør det ikke være noen konflikt. Når du stiller spørsmålet: "Hva har eller markering?" det må antas at dersom det er motsatte krav på den delen av designene som er angitt i spørsmålet, er det brudd på forskriftskravene i den nasjonale standarden.

Et skilt som ikke er installert i samsvar med GOST indikerer fraværet av en objektiv side av administrative lovbrudd.

Hva belastes sjåførene?

I utgangspunktet brudd på paragraf 1.3 i trafikkreglene. Men det refererer ikke til den tilsvarende nasjonale standarden, og indikerer ikke lengden på handlingen til veiskilt med forklaringer. Kun skilt nr. 3.20 er installert på de veistrekningene der sikten til et møtende kjøretøy ikke er gitt, og dets virkning strekker seg til hele lengden av den farlige delen.

Derfor, i mangel av «Gyldighetstids»-skilt, antas det som standard at skiltet ble installert i dette området på grunn av begrenset sikt, og derfor bør det kun være gyldig i dette området. I dette tilfellet monteres et veiskilt med forklaringer: "Skiltets gyldighetsområde", eller det kan monteres under navnet: "Slutt på forbikjøringsforbudssonen". Uten slik montering er skiltet gyldig til første kryss eller slutten av bebyggelsen i fravær av kryssende veier.

Handlinger fra trafikkpolitiinspektøren ved oppdagelse av motsetninger mellom skiltet og merkingen

Hvis det avdekkes uoverensstemmelser i kravene til merking og skilt, skal kontrolløren rapportere dette til rette myndighet, mens han selv skal sørge for regulering av trafikken på denne delen av veien for å forhindre at det oppstår trafikkork og nødsituasjoner.

Kasusstudier

Tilbake i midten av 2008 innførte trafikkpolitiet sikkerhet i tolkningen av tilfeller der merkekravene motsier skiltene. I denne presiseringen ble det slått fast at det kan være en merkeprioritet ved avvik mellom kravene til ulike gjenstander i trafikkreglene.

Dette kan anvendes i tilfelle en trafikant har kommet i en kontroversiell situasjon på grunn av motstridende regler om skilt og merking. Samtidig ble løsningen av situasjonen foreskrevet til fordel for disse deltakerne.

Feil montering av skilt

Hvis du etter motorveien ser et skilt fra trafikkreglene "Slutt på forbikjøringsforbudssonen", og etter 10-20 meter er det installert et annet som heter "Forbikjøring er forbudt", så er det siste ulovlig, siden gjeldende GOST fastsetter at minimumsavstanden mellom dem i bosetninger er minst 25 meter fra hverandre, og utenfor dem - 50 meter.

Eksempler

I tilfelle av en kombinasjon av tilstedeværelsen av et midlertidig skilt "Sving til venstre" og en dobbel heltrukket linje i markeringene, har den første forrang. Det er i samsvar med det at det er nødvendig å handle for å hindre at det oppstår en nødsituasjon.

Hvis det er installert et permanent skilt "Enden av forbikjøringssonen", men en kontinuerlig horisontal stripe fortsetter, har i denne situasjonen merkingen prioritet. Skiltet viser delen der forbikjøring er forbudt, og deretter må du bevege deg langs dette segmentet til begynnelsen av den brutte linjen.

På enkelte motorveier slettes merkingene, eller om vinteren kan de være dekket av snø. Skruppelløse trafikkpolitiinspektører kan utnytte situasjonen for å utstede en bot for å krysse dobbeltlinjen på dette stedet. I slike situasjoner må det være

I tilfelle deres fravær og det utstedes en protokoll om lovbruddet, må bilisten forberede seg på å forsvare sine rettigheter. Det er nødvendig å fikse området ved å ta bilder og / eller videoer, som vil fange navn på gater, husnummer, synlige markeringer. I dette tilfellet må protokollen signeres, men den gjør oppmerksom på at personen som den er utstedt til, ikke er enig i straffen.

Etter det må du gå til retten og begjære en undersøkelse. Den må påvise feil ved installasjon av veiskilt og bevise at de ikke er i samsvar med kravene i den relevante nasjonale standarden.

Endelig

På det globale Internett kan du finne mange enkle anbefalinger når spørsmålet «Hva er viktigere: et skilt eller en markering?» oppstår, som koker ned til at prioriteringen reduseres fra skilt som har midlertidig status til permanente skilt. markering. Det er imidlertid noen nyanser som må tas i betraktning. De gjenspeiles i denne artikkelen.

Skilt og merking på veien for biler utfyller hverandre eller inneholder samme informasjon som er helt identisk. I slike situasjoner har ikke bilistene kontroversielle spørsmål om muligheten for manøvrer eller handlinger på veiene. Imidlertid er det ganske ofte situasjoner der slike metoder for å regulere DD kan motsi. Hva bør bilister gjøre, hvordan bli veiledet og hvordan forstå hva som er viktigst skilt eller merking?

Utnevnelse av metoder for regulering av DD

Hva bør man veilede seg etter hvis merkingen motsier veiskilt? Når du svarer på et slikt spørsmål, er det verdt å nevne at den samme informasjonen som regel gis av de betegnelsene og merkingene som allerede er permanente. Motsetninger og behovet for sjåførene for å bestemme hva som er viktigere oppstår i situasjoner der det dukker opp nye elementer som er av midlertidig karakter – midlertidige markeringer og midlertidige skilt.

Hvordan gjenkjenne blant de installerte veiskiltene at de er midlertidige? Et særtrekk ved slike midlertidige bilder er at de utelukkende er tegnet på en gul bakgrunn, i tillegg er de i de fleste tilfeller installert på stativer som er bærbare etter design. Oftest brukes skilt på de strekningene der kjørebanen repareres eller i forbindelse med en betydelig ulykke, når det er nødvendig å sette opp separate skilt for ytterligere å sikre bevegelsen til andre kjøretøy. Grunnlaget for skiltet, som er midlertidig installert, er en forsterkning laget av slitesterkt materiale (jern), bestående av to elementer og koblet i rette vinkler med tilleggskomponenter, som ved deres tilstedeværelse sikrer styrken til strukturen.

Det må forstås at betegnelsene som er midlertidige og etablert av trafikkpolitiet ikke kan omfatte de som er montert på trær eller festet ved hjelp av improviserte midler til tredjeparts gjenstander.

Hva med veimerking? Denne metoden for trafikkkontroll består i å bruke karakteristiske linjer og forskjellige figurer, spesifisert separat i gjeldende versjon av SDA, på deler av ruten og tilstøtende deler av veien og fortauet. Midlertidige markeringer langs banen kan også lett skilles fra de som er påført permanent - de har en karakteristisk oransje farge.

Så, hvordan opptre som bilist i en situasjon der skilt og merking motsier hverandre. Først og fremst må sjåføren som kjører kjøretøyet forstå at det i prinsippet ikke kan være noen motsetning mellom slike betegnelser - du trenger ikke tenke på hva som er prioritert - et skilt eller merking i henhold til trafikkreglene. I slike situasjoner, kun ved å stole på reglene, spesielt de delene som er relatert til metoder for trafikkregulering, nemlig veiskilt og veimerking, kan du enkelt bestemme hva du skal gjøre i en gitt situasjon og hvilke av manøvrene som kan utføres i en gitt situasjon. øyeblikk.

Når du bestemmer prioriteringen av metoder for å regulere DD, bør en bilist stole på slike bestemmelser i reglene:

Dersom det er etablert grafiske symboler av permanent og midlertidig karakter, skal sjåføren veiledes av de som er av midlertidig karakter. Først av alt skyldes denne faktoren at demontering av midlertidige kan utføres med minst mulig tid, krefter og penger;
I arbeidet til GIDBB-inspektører er det mest korrekte alternativet bruken av midlertidige betegnelser - deres bruk gir betydelig hjelp i tilfelle nødsituasjoner på motorveien, spesielt de som er forbundet med forekomsten av en ulykke;
SDA inneholder informasjon som avslører prioriteringen av ulike typer og metoder for regulering av DD, inkludert de som er relatert til deres kortsiktige eller permanente egenskaper. Midlertidige skilt har høyeste prioritet, etterfulgt av permanente grafiske bilder installert i henhold til trafikkreglenes krav, etterfulgt av oransje markeringer (av midlertidig karakter) og listen er stengt etter reguleringsmetoden med lavest prioritetsverdi - permanent veimerking ;
Hvis det er en motsetning mellom det etablerte skiltet og betegnelsene på banen, er det alltid nødvendig å bare veiledes av betydningen av skiltet. Dette faktum henger til og med sammen med at markeringen er et slags justeringselement som slites ut mye raskere enn de installerte grafiske bildene, uavhengig av om de er midlertidige eller permanente;
Hvis de permanente og midlertidige merkingene viser helt forskjellige ting, bør sjåføren i en slik situasjon bare være oppmerksom på de oransje linjene. I en slik situasjon er det hun som vil indikere muligheten for å utføre visse handlinger, hvis strenge gjennomføring vil sikre trafikksikkerhet;
Gitt den forskjellige informasjonen som er relatert til trafikkregulering (hvis det er motsetninger mellom betegnelsen og merkene på veibanen), er det alltid nødvendig å handle utelukkende i henhold til reglene som er angitt av veiskiltet.

Når du kjører på veibanen, må du også vurdere følgende nyanser:

Selv om betegnelsene og skiltene motsier hverandre, og viser helt motsatte ting, bør man ikke glemme de etablerte prioriteringene angående de ulike måtene å justere DD på;
Ved å prioritere det nødvendige elementet, er det verdt å være klar over at på grunn av en viss forvirring som kan oppstå blant personer som nylig har satt seg bak rattet og utført manøvrer i samsvar med trafikkreglene, er det alltid verdt å sørge for at de er trygge før utfører dem. Noen ganger er det bedre å vike for bilen som åpenbart ikke beveger seg i henhold til reglene for å unngå en ulykke, som kan føre til skade på eiendom og helse til personer;
I tilfelle plasseringen av DD-skiltene ikke er laget i samsvar med gjeldende regler og forskrifter - de er ikke synlige fra en viss avstand, de er dekket av gjenstander, bilister vil ikke være skyld i manglende overholdelse av reglene av DD.

Video: prioritering av skilt over veimerking