Russian Railways handelsplattform organisering av anskaffelser. Russian Railways handelsplattform

Funksjonaliteten til den elektroniske handelsplattformen "Freight Transportation" (ETP GP) til JSC Russian Railways har lagt til en leverandørs personlige konto og terminaltjenester. I følge sjefsdesigneren for Intellex-selskapet (utvikler av ETP), Nikolai Buzurnyuk, ble ETP GP opprinnelig planlagt som en ressurs med bred funksjonalitet, så nettstedet blir systematisk supplert med nye alternativer for å møte kundenes behov.

«På den personlige kontoen kan tjenesteleverandøren, for eksempel eieren av bilene, se arbeidsordrene som venter på utførelse og utføre ulike operasjoner med dem. I tillegg presenteres her også en liste over forespørsler som ble sendt til ham, samt om dette forslaget var interessant for oppdragsgiver. Dette gjør at leverandøren kan styre salget i henhold til etterspørselen. Takket være den nye delen "Rapporteringsdokumenter" mottar han informasjon på sin personlige konto om at han tidligere måtte gå til CFTO-kontoret, forklarte Nikolai Buzurnyuk.

Han bemerket også at tidligere terminaltjenester kun kunne bestilles sammen med jernbanetransport, som tilleggstjenester. Nå på ETP GP har det dukket opp en blokk der ordren for lasting, lossing og lagring av varer er tilgjengelig separat, uten referanse til transport. "I denne delen er tjenestene til Sentraldirektoratet for administrasjon av terminal- og lagerkomplekset tilgjengelig, inkludert lagring av varer i et åpent område, samt lasting og lossing," sa Intellex-representanten.

Vi vil minne om at Russian Railways JSC introduserte ETP GP i kommersiell drift i mars 2017 etter en testinspeksjon. Den ble utviklet som en del av Digital Railway-programmet. Tjenesten lar avsendere bestille transport i overbygde vogner, gondolbiler, tanker på plattformer til forskjellige eiere via Internett og betale fra en personlig konto eller gjennom en bank.

For øyeblikket betjener ETP GP bestillinger i intrastatlig trafikk, det vil si mellom interne godsstasjoner, med unntak av havne- og grensestasjoner. Men i februar godkjente JSC Russian Railways en utviklingsplan for ETP GP, som innebærer integrering av havnetjenester i strukturen til den elektroniske plattformen og organisering av elektronisk dokumenthåndtering for alle deltakere i eksporttransport. – Det pågår for tiden forhandlinger med havnene i Den russiske føderasjonen for å organisere eksporttrafikken gjennom russiske havner, og det er også innledet forhandlinger med transportører og infrastruktureiere i nabolandene for å formalisere eksportforsendelser elektronisk, sier Nikolai Buzurnyuk.

Med utviklingen av tjenesten vil tiden for organisering av transport reduseres til 10-12 dager i stedet for en måned, prosedyren vil bli så forenklet. Avsenderen finner vognene hos ETP GP, og etter bestilling genereres det umiddelbart automatisk en transportsøknad som må godkjennes av havnen. Det vil si at det ikke vil være behov for å opprette en søknad i ETRAN-systemet, som nå, for å godkjenne den ved JSC Russian Railways, og deretter koordinere den med mottakerhavnen. I følge Natalya Zmeikova, leder for avdelingen for organisering av transporttjenester til Central Financial Transport Service of JSC Russian Railways, må havner registrere seg på ETP til statsforetaket som strukturer som leverer tjenester, det vil si i samme status som datterselskapene og strukturelle deler av selskapet. Og etter det vil de kunne se forespørsler om tog som går til dem, overvåke situasjonen ved havnestasjoner og kapasitetsbelastningsplanen på terminalene. Samtidig kan de også plassere sine tjenester for lossing, prosessering og lagring av produkter på siden. CFTS gir ingen spesifikke tidsfrister, men det er allerede opprettet en arbeidsgruppe med representanter for stuvere for å løse tekniske problemer. Men før introduksjonen av den elektroniske ressursen i kommersiell drift, er det planlagt å organisere en testforsendelse av et godstog.

JSC First Freight Company, som koblet til den elektroniske handelsplattformen i mars, mener at denne salgskanalen bør være attraktiv for deltakere i godstransportmarkedet med tanke på økonomi, regulatoriske rammer og organisatoriske forhold. «Den første erfaringen med samarbeid viser at Russian Railways, sammen med tjenesteutviklerne, er klare til å optimalisere funksjonaliteten i samsvar med brukernes behov. Vi ser utsikter for utvikling av tomten i ytterligere teknologiske og kommersielle løsninger som kan motivere jernbaneoperatører til å ta en mer aktiv del i prosjektet. Dette kan for eksempel være etableringen av et grensesnitt ikke bare for avsendere, men også for operatører av rullende materiell,” kommenterte Andrey Ryzhenkov, visedirektør for logistikk i First Freight Company JSC.

I følge Russian Railways, i året siden starten av kommersiell drift av ETP GP, har mer enn 2,3 tusen brukere registrert seg på ressursen og bestillinger er lagt inn for transport av 93 tusen biler.

Open Joint Stock Company "Russian Railways" er et av verdens tre ledende jernbaneselskaper. Selskapets investeringsprosjekter dekker det meste av landet fra Nord-Vest til Sør og Fjernøsten. Beholdningens portefølje av infrastrukturprosjekter i utlandet dekker Sørøst-Europa, landene i Transkaukasia, Persiabukta og Sørøst-Asia. Det er etablert nære kontakter med næringslivet i India, Cuba, Brasil, Indonesia og Vietnam. Storskala rekonstruksjon av transportknutepunktet i Moskva fortsetter.

Seksjonen ble opprettet for å optimalisere prosessen med anskaffelse av varer, arbeider og tjenester for behovene til JSC Russian Railways og åpner for alle typer konkurranseprosedyrer. I dag er seksjonen i testdrift, de første kjøpene gjøres for opptil 50 millioner rubler.

For å delta i anskaffelsesprosedyrer må du fullføre 3 trinn:

Registrering

Opprette en konto på ETP og registrere en juridisk enhet ved å bruke bare to dokumenter.

Andelen av kjøp fra Russian Railways OJSC (Russian Railways OJSC), der bare små og mellomstore bedrifter kan delta, økte med 39,7 % til 13 milliarder RUB i første kvartal 2017.

Det totale volumet av kjøp fra selskapet fra små og mellomstore bedrifter (SMB) nådde 26,4 milliarder rubler, som er 39,4% av det totale volumet av kjøp av Russian Railways JSC

Antallet SMB-er som deltok i auksjonen oversteg 6 tusen deltakere, som er mer enn halvparten av alle deltakerne i auksjonen.

Mange statseide selskaper, hvis anskaffelser er regulert av føderal lov nr. 223-FZ av 18. juli 2011, åpner separate handelsplattformer der de holder anbud for sine egne behov eller behovene til sine datterselskaper. I noen tilfeller er slike systemer også tilgjengelige for tredjepartskunder - de som ikke er direkte relatert til det statseide selskapet, men for hvem det er lønnsomt og praktisk å legge inn bestillinger på grunn av en viss kontingent av deltakere. En av disse, en elektronisk handels- og innkjøpsplattform (ETP), ble åpnet av Russian Railways JSC.

Litt historie

ETZP Russian Railways er en handelsplattform som opprinnelig ble opprettet eksklusivt for Russian Railways OJSC og dets datterselskaper. Informasjonssystemet ble satt i kommersiell drift 21. desember 2009, og nå er over 10 000 kunder registrert i det. Dette er datterselskaper, filialer og tredjeparts juridiske enheter som har fått rett til å organisere kjøp på nettstedet og gjennomføre elektroniske prosedyrer for avhending av eiendom.

Det elektroniske handelssystemet består av to deler: en åpen og offentlig tilgjengelig del av nettstedet, hvor meldinger om planlagte kjøp publiseres, og en lukket del, presentert i form av personlige kontoer til kunder og leverandører. Med deres hjelp kan du sende varsler om prosedyrer og den lukkede delen av dokumentasjonen (hvis noen), motta og sende avklaringer, sende og godta søknader utfylt i riktig skjema.

Hva tilbyr handelsplattformen for russiske jernbaner?

Den russiske jernbanens handelsplattform (den offisielle nettsiden til informasjonssystemet er tender.rzd.ru) inneholder en liste over prosedyrer som kan utføres på denne ETZP. I følge 223-FZ har statseide selskaper rett til å kjøpe varer og tjenester gjennom både åpne og lukkede metoder. Derfor gjennomfører den elektroniske plattformen for russiske jernbaner anbud i følgende formater:

åpne konkurranser og auksjoner;
åpne to-trinns konkurranser;
forespørsler om tilbud og forslag;
konkurranser og auksjoner med begrenset deltakelse;
forespørsel om tilbud med begrenset deltakelse.

Eierne av handelsplattformen garanterer at registrerte kunder vil kunne få hele spekteret av nødvendige rettigheter og tjenester for å legge inn bestillinger og utføre relevante prosedyrer. I tillegg trenger ikke selskaper å bekymre seg for regulerings- og referanseinformasjonen: den holdes alltid oppdatert.

Siden det kun utføres elektroniske anskaffelser på de russiske jernbanene ETZP, må en juridisk enhet som ønsker å opptre som kunde og auksjonsarrangør registrere seg og motta en elektronisk signatur (ES). Hovedsaken her er at signaturen er utstedt av et spesifikt sertifiseringssenter - JSC NIIAS. EP fra et annet senter vil ikke bli akseptert.

Resultater av den elektroniske handelsplattformen

I samsvar med lovens krav publiserer det russiske jernbaneselskapet informasjon om planlagte kjøp, og rapporterer også om fullførte prosedyrer. I 2017 foregikk over 17 000 handler i ulike former. Startprisen på partier varierer - fra 14 000 rubler til 43 millioner og mer. Omfanget av bestillinger varierer også sterkt - fra kjøp av tjenester for vask og rengjøring av arbeidsklær til kjøp av profesjonelle opplæringstjenester for ledere og spesialister i organisasjonen.

For eksempel, i april 2017 ble det inngått 6200 kontrakter på ETZP til russiske jernbaner. Deres totale kostnad er nesten 37 milliarder rubler. I løpet av de første 4 månedene nådde antallet inngåtte kontrakter 23 700, og deres totale verdi har lenge oversteget halvannen billion rubler.

Separat skal det sies om kjøp fra SMB. I følge offisielle data mottok små og mellomstore bedrifter i april 2017 halvparten av alle inngåtte kontrakter – drøyt 3 000. I januar-april utgjorde dette tallet 9 600 kontrakter. Totalt mottok små gründere ordre fra statsselskapet for 46,5 millioner rubler.

Vær oppmerksom på at disse dataene utelukkende er for JSC Russian Railways og kun for de første 4 månedene av 2017. Statistikk for hele driftsperioden til den elektroniske handelsplattformen er ikke offisielt presentert, men vil utvilsomt være imponerende.

1. ETP Russian Railways - elektronisk handelsplattform etpgp.rzd.ru

Den elektroniske plattformen for å gjennomføre anbud av JSC Russian Railways er et automatisert informasjonskompleks som ble dannet for å optimalisere innkjøpsmanipulasjonene til det russiske jernbaneselskapet. Her kjøpes produkter, tjenester og arbeider i interessen til den russiske jernbaneorganisasjonen, og prosesser for avhending av illikvide varer, avskrevne produkter, enheter og eiendom utføres. Plattformen er et utmerket verktøy for å heve konkurransenivået i innkjøpsmarkedet.

2. Funksjoner ved den russiske jernbaneplattformen

ETP Russian Railways (elektronisk handelsplattform) innebærer bruk av elektroniske dokumenter. Alle prosedyrer har juridisk status og kraft, de ligner alle prosedyrer som utføres ved hjelp av seglene og signaturene til selskapet. Ressursen inneholder hele historien om manipulasjoner og gjeldende forskriftsreferanseinformasjon.

På grunn av det faktum at denne plattformen regnes som et autonomt organ, og organisasjonen i seg selv er et åpent aksjeselskap, er handlingene til markedsmedlemmer ikke underlagt loven om. Kunder anses å være direktoratene, filialene og avdelingene til JSC Russian Railways. Leverandører er absolutt alle individer som er akkreditert til å delta i anskaffelsesaktiviteter på ETPZ-nettstedet. På tjenesten kan du se aktuelle anskaffelsesprosesser som publiseres av kunder og arkiverte anbud. Tjenesten ligger på e-postadressen på etzp.rzd.ru-nettverket.

Tjenesten begynte å fungere tilbake i 2009; tidligere ble manipulasjoner utført i testmodus. I dette øyeblikket genereres enorme kontantstrømmer gjennom den presenterte handelstjenesten. Mange organisasjoner autorisert som potensielle leverandører, representanter for et bredt spekter av virksomheter og individuelle gründere deltar i auksjonen. Mengdene av kontrakter kan variere i verdi fra flere tusen til hundrevis av millioner rubler. I 2010, da russiske myndigheter bare godkjente fem plattformer for å plassere ulike handler, økte antallet generelle kommersielle tjenester og høyt spesialiserte handelstjenester kraftig. På den tiden kunne den virtuelle handelsplattformen for russiske jernbaner allerede fritt og vellykket konkurrere med et stort antall gamle aktører i det virtuelle plattformmarkedet og med nylig annonserte ressurser.

Ønsker du å bli akkreditert ved Russian Railways ETP?

Når du jobber med oss, vil du motta spesialistene våre som vil bli akkreditert i løpet av bare 24 timer.

3. Evnen til det russiske jernbanesystemet

Den elektroniske handelsplattformen til Russian Railways ETP tillater flere trinn av innkjøpsmanipulasjoner.

Åpen konkurranse.

Åpen konkurranse i to etapper.

Åpen auksjon.

Be om tilbud.

Foreløpig spesialisert utvalg.

Konkurranse med begrenset deltakelse.

Konkurranse med begrenset deltakelse i to etapper.

Begrenset auksjon.

Alle anbudsprosedyrer gjennomføres kun elektronisk. Konkurranser er en anbudstype hvor man, for å vinne, i tillegg til laveste kontraktspris, må angi konkurranseegenskaper: betalingsbetingelser, arbeidsperiode, kvalitet på materialer som er brukt, type garantier. Andre parametere kan også presenteres, alt beregnes og tas i betraktning individuelt for hver konkurranse. Kunden må opprette et dokument som inneholder data om algoritmen for å bestemme vinneren, egenskapene til vurderingen, samt detaljerte tekniske spesifikasjoner. Den kandidaten som gir de gunstigste og mest konkurransedyktige betingelsene for å oppfylle bestillingen, vinner anbudet. Alle auksjoner er delt inn i visse undertyper, avhengig av betingelsene for den foreløpige utvelgelsen av kandidater, men algoritmen for å gjennomføre auksjoner er den samme. En auksjon med begrenset deltakelse anses som det vanligste budalternativet. Kunden bestemmer størrelsen på den opprinnelige høyeste kostnaden per parti. Når de byr, senker kandidatene gradvis prisen i visse trinn, fra 0,5 til 5 prosent av den opprinnelige høyeste kostnaden. Vinneren er den som kan gi lavest kontraktspris. Forespørsler om tilbud og forslag anses også som et vanlig alternativ for å gjennomføre handelsprosesser. Juridiske enheter som er akkreditert på den virtuelle budgivningsplattformen kan alltid delta i slike auksjoner. Før tilbudsoverføringsperiodens utløp har leverandøren rett til å sende kun ett prisforslag, og ingen vil kunne se hvilket tilbud som ble sendt. Etter at denne perioden er over åpnes tilbud, og resultatene vil automatisk bli publisert offentlig på nettsiden. Det mest lønnsomme alternativet vinner.

Hvis vi snakker om foreløpig spesialisert utvalg på den elektroniske handelsplattformen til ETP of Russian Railways, er det verdt å vurdere at dette ikke anses som en uavhengig anskaffelsesprosedyre for organisasjonen, dette er bare det første trinnet. I noen anbud vil det være nødvendig å gjennomgå en kvalitetsutvelgelse, der kunden vil se hvem som er solvent, økonomisk stabil og profesjonell, og hvem som ikke er det. I det følgende vil kun gode og pålitelige deltakere bli vurdert. Som regel utføres slike valg i store og store auksjoner med en kontraktsverdi på fem millioner rubler.

4. Hvordan begynne å jobbe med den russiske jernbanetjenesten

For å jobbe på den elektroniske handelsplattformen til Russian Railways ETP, må du få et lukket virtuell digital signaturnøkkelsertifikat fra NIIAS-senteret. All informasjon om hvordan du får sertifikat ligger på nettsiden.

I 2017 utførte den elektroniske handelsplattformen til Russian Railways ETP mer enn sytten tusen handler i forskjellige former. Startkostnaden for partier varierer - fra 14 tusen rubler til 43 millioner eller mer. Temaene er også forskjellige - fra renholdstjenester for spesialklær til profesjonelle opplæringstjenester for bedriftsspesialister.

5. Videoinstruksjoner for å finne anbud på den russiske jernbanens nettside

For et garantert resultat ved anbudsanskaffelser kan du søke råd fra ekspertene til Entreprenørskapsstøttesenteret. Hvis organisasjonen din er en liten bedrift, kan du få en rekke fordeler: Forskuddsbetaling for offentlige kontrakter, korte betalingsbetingelser, inngåelse av direkte kontrakter og underkontrakter uten anbud. og arbeid kun under lønnsomme kontrakter med minimal konkurranse!