Mystisk smalsporet jernbane på Vistula Spit. Nederlaget til Zemland-gruppen

Den baltiske (Vistula) spytte, den tidligere Frische Nehrung, er den siste land-"stien" som gjenstår for Wehrmacht-troppene i 1945 for å trekke seg tilbake foran de raskt fremrykkende enhetene til den røde hæren. Vi publiserer en artikkel av Wieslaw Kaliszuk oversatt av V.I. Boluchevsky om den smalsporede jernbanen som ble lagt av tyskerne langs spyttet våren 1945 (originalartikkel).

Mystisk smalsporet jernbane på Vistula Spit

På mange historiske internettfora, spesielt for fans av jernbanehistorie, kan du finne mer eller mindre pålitelig informasjon om temaet den hittil hemmelige smalsporede (750 mm) jernbanelinjen på Vistula (Baltic) Spit (Frische Nehrung), på seksjonen Sztutovo - Krynica Morska, videre - til Alttief og, tilsynelatende, til og med til Neutief på venstre bredd av Pillauer Tief. Byggingen av linjen ble utført av Wehrmacht i de siste månedene av andre verdenskrig, under vinteroffensiven til den røde hæren. Mangelen på arkivdokumenter og mangelen på bokpublikasjoner om emnet for denne smalsporede jernbanen kan forklares med det faktum at dens bygging av Wehrmacht (i januar - april 1945) og senere drift av den polske hæren (i 1948 - 1953) var knyttet til hæren.

Aksjeselskap "West Prussian Narrow Gauge Railways"

Vi bør gå litt tilbake i tid og forestille oss hvordan det kom til fremveksten i 1905 av den første smalsporede jernbanen ved siden av Vistula Spit, mellom Danzig og Stutthof (Gdansk - Sztutovo).

Rundt 1886 ble det bygget en 4,5 km lang hestevei fra sukkerfabrikken i Neuteich (nå Nowy Staw) til landsbyen Eichwald (nå Dembina). Den ble brukt til å transportere sukkerroer. Samtidig dukket jernbanelinjen Simonsdorf (nå Szymankovo) – Neutheich – Tiegenhof (nå Nowy Dwór Gdański) opp med normal sporvidde. I 1891 fikk sukkerfabrikken tillatelse fra prøyssiske myndigheter til å bygge en handelssmalsporet jernbane (750 mm) med mekanisk trekkraft. Fra år til år utviklet dette systemet seg gradvis, og i 1894 ble damptrekk innført. På den tiden eide nettverket tre lokomotiver bygget ved Henschels bedrifter. Sukkerfabrikken i Liessau (nå Lisevo) hadde også en egen smalsporet jernbane. Opprinnelig var denne linjen hestetrukket, som i Neutheich, men i 1894 ble det bestilt tre damplokomotiver for den i Erfurt, ved Hagans-anlegget. Det kan betraktes at et helt nettverk av smalsporede jernbaner knyttet til sukkerproduksjon dukket opp i Żuławy.

I desember 1897 ble de smalsporede jernbanene fra Neutheich og Lissau en del av Berlins jernbaneforening Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft (heretter: ADKG, "All-German Union of Narrow-Gauge Railways"). Takket være hovedstaden til ADKG ble systemet med individuelle produktlinjer videreutviklet, deretter ble disse separate seksjonene kombinert til et enkelt nettverk, og passasjertransport ble introdusert. Det resulterende jernbanenettverket ble kalt Neuteich-Liessauer Kleinbahnnetz (Neuteich-Liessau Narrow Gauge Railway Network, nå Novostavsko-Lisevskaya Local Railway Network). Utviklingen av smalsporede jernbaner ble betydelig påvirket av loven i det prøyssiske parlamentet av 28. juli 1892 «Om smalsporede jernbaner og private jernbanelinjer» («Gesetz über Kleinbahnen und Privatenschlussbahnen») og påfølgende lover fra 8. og august april. 19, 1895. Disse inkluderte prosedyren for å investere i bygging av smalsporede jernbaner, økonomisk bistand fra budsjettmidler og gi interesserte enheter lønnsomme lån til dette formålet.

I 1899 ble ADKG aksjonær (42%) i Berlin-aksjeselskapet Westpreußischen Kleinbahnen AG (heretter: WKAG, "Joint Stock Company of West Prussian Narrow Gauge Railways"), grunnlagt 27. mai samme år.

Den 17. august 1905 ble den 45 kilometer lange WKAG-linjen satt i drift, som begynte i Danzig (Gdansk), det vil si vest for Vistula-spytten, og deretter ledet i en bue mot øst, til venstre bredd av Vistula, gjennom Knüppelkrug (nå Przejazdovo), Gottswalde (nå Koshvali), Herzberg (nå Milocin), Schiewenhorst (nå Svibno).

Godsbiler ved Vistula-krysset mellom Schiewenhorst og Nickelswalde. 1942.

En fergeoverfart over Vistula ble organisert i Schiewenhorst. Bak den ble jernbanelinjen lagt langs ruten: høyre bredd av Vistula - Nickelswalde (nå Mikoshewo) - Pasewark (nå Yantar) - Junkeraker (nå Yunoshino) - Steegen (nå Stegna) - Stutthof (Stutowo).

Noen forskere av historien til denne jernbanelinjen mener at dens fortsettelse var planlagt, som en passasjerlinje, inne i Vistula Spit, til ferielandsbyen Kahlberg-Liep, nå den ovenfor nevnte Krynica Morska. Jernbanen skulle være et alternativ til frakt på Frisches Huff Bay (nå Vistula eller Kaliningrad Bay), som hovedsakelig ble brukt av sommerbeboere fra Elbing (nå Elblag) og andre byer ved siden av bukten. 1. mai 1906 ble en 15 kilometer lang linje fra Stegen til Tiegenhof satt i drift på den: i Fischerbabke (nå Rybina), i Tiegenort (nå Tuysk) og i Tiegenhof (Nowy Dwur -Gdański; ) gjennom elver med henholdsvis de nåværende navnene Szkarpawa, Linawa og Tudz. Betydelig utbygging av WKAG smalsporet jernbanenett fant sted i 1913. Under ledelse av WKAG opererte dette nettet til 1945.

Smalsporet jernbane til Kalberga Lipa (Krynica Morska)

Byggingen av en smalsporet jernbane på Vistula Spit ble etter all sannsynlighet raskt forlatt, gitt ulønnsomheten til en slik linje: Som vi vet, er ethvert selskap kun satt til sine egne fordeler. I den delen av spyttet, hvor det var flere små fiskeplasser og et feriested i utvikling, var det overhodet ikke behov for å legge en vanlig hard vei og spesielt en jernbanelinje. Turistfordelene på halvøya vitnet ikke til fordel for den smalsporede jernbanen, fordi sommersesongen her var for kort.

I det rike landbruket Żuławy, hvor et nettverk av smalsporede jernbaner utviklet seg raskt, var godstransport langs dem ganske mulig. I tillegg, i henhold til Versailles-traktaten (1919), ble Vistula Spit fra januar 1920 delt i to deler av grensen mellom territoriet til den "frie byen" Danzig og Tyskland, noe som ikke hadde en positiv effekt på flyt av investeringer. Kalberg Liep ble besøkt hovedsakelig av skipsfartsinnbyggere i Elbing, Königsberg (nå Kaliningrad) og andre byer langs buktakysten. Innbyggere i Danzig ønsket å slappe av på andre feriesteder, for eksempel i Zoppot (nå Sopot). Behovet for en smalsporet linje på denne delen av Vistula Spit oppsto først på slutten av andre verdenskrig. Det er en oppfatning (og artikkelforfatteren slutter seg til den) at byggingen av en smalsporet jernbane, påbegynt av Wehrmacht, ikke er relatert til behovet for å evakuere flyktninger fra andre områder i Øst-Preussen, som noen interesserte seg for. i dette emnet tror. Selv om den kunne brukes til dette formålet, måtte den tjene formålene med forsyning og bevegelse av tyske tropper midlertidig stasjonert her.

Denne oppfatningen bekreftes av det faktum at beslutningen om å begynne å legge linjen ble tatt på samme tid da troppene til den 2. og 3. hviterussiske fronten til den røde armé allerede hadde klemt Øst-Preussen. Tilbake i januar 1945 nådde enheter av den 2. hviterussiske fronten (48. armé av generalløytnant Nikolai Ivanovich Gusev) kysten av Friches Huff Bay i Tolkemit-området (nå Tolkmitsko) og fanget et brohode på venstre bredd av elven. Nogat i området Marienburg (nå Malbork), som lukker omkretsen av Thorn (nå Toruń) fra nord. Ankomsten av sovjetiske tropper til kysten av bukten betydde at Army Group Center ble avskåret fra de tyske styrkene vest for Vistula. Tyskernes tap av Elbing (10. februar) og oversvømmelsen av Zulawy (i midten av mars) gjorde at Vistula-spytten ble den eneste ruten for evakuering fra Øst-Preussen.

Sappere fra Wehrmacht begynte å legge en feltsmalsporet (750 mm) linje på spyttet i slutten av januar 1945. Arbeidet ble utført svært raskt, fordi det var planlagt ferdig før 20. april. Kanskje til Hitlers bursdag? Linjen (omtrent 60 km) begynte i Stutthof, fra stasjonen til den sukkerproduserende smalsporede jernbanen WKAG, som er mest avansert mot nordøst, og skulle passere gjennom Bodenwinkel (nå Konty Rybacke), Vogelsang (nå Skowronki) , Neue Welt (Neue Welt, nå Vydmy), Schottland (nå Sosnovo), Pröbbernau (nå Przebrno), gjennom Schmirgel, Schellmühl, Mühlenfünftel (nå Mlyniska) til Kalberg-Lip, deretter gjennom Schmergrube, Vöglers, den vestlige delen av Neukrug, nå Ptashkovo, Neukrug, nå Nowa Karchma til Narmeln, nå territoriet til den russiske føderasjonen, derfra gjennom Grenz, Groß Bruch til Alttief og gjennom Möwen-Haken 5, Kaddig-Haken, Lehmberg-Haken og Rappen-Haken til Neutief (?) . I Alttief-Neutif-området var det tyske enheter, en militær flyplass, samt leiligheten til Gauleiter og den siste sjefspresidenten i Øst-Preussen, Erich Koch.

Så fra Sztutow gikk linjen gjennom skogen (ca. 5 km) mot øst i retning Konta Rybackie, hvorfra den dreide nordover til kysten av Gdanskbukta. Deretter førte den mot nordøst i én retning, noen steder med å snu mot fastlandet, langs åskanten av sanddyner gjennom Skowronki, Przebrno til Krynica Morske (ca. 22 km fra Sztutow) og videre til Nowa Karczma. I Narmeln-området nærmet linjen seg Vistula-lagunen og løp deretter langs veien som fører til landsbyen Kosa (tidligere Alttif). Trolig klarte tyskerne å legge ferdig en del av linjen til Caddig-Haken (ca. 50 km fra Sztutow), selv om det er mulig at den ble fullført helt til Alttief, men den ble ødelagt under offensiven den 3. Hviterussisk front. For å bygge linjen på spyttet ble materialer fra demonterte sukkerjernbanelinjer og sidebruksspor i Zulawy-området brukt. Områder i nærheten av Nowy Stav, Nord-Žuławki - Jeziernik, Gemlice - Bolshie Cedry - Koszwaly, samt delen Stegna - Rybina ble demontert. De ferdige delene av jernbanesporet ble fraktet på plattformer til Shtutov.

"I mellomtiden, Todts organisasjon(Organisasjon Todt- en paramilitær byggeorganisasjon som opererte i Det tredje riket og ble oppkalt etter dens leder, Fritz Todt (1891 - 1942). Blant gjenstandene bygget av Todt-organisasjonen var motorveier (autobahns), Hitlers hemmelige bunkere og ulike defensive strukturer, som Siegfried-linjen, Atlanterhavsmuren osv. Todt-organisasjonen benyttet seg i stor grad av fangearbeid. — admin) på Vistula-spissen ble det lagt en serie tverrgående antitankgrøfter gjennom hvilke det var nødvendig å kaste fire stålbroer og tre underjordiske betongkanaler for jernbanelinjen under bygging. Jernbanesapperne jevnet raskt overflaten av de såkalte mellomdynene, hvor de plasserte ferdige seksjoner fra demonterte seksjoner.» ( Fra boken av Roman Vitkovsky « Koleje wąskotorowe na Żuławach", 2009 , side 49 ).

Ved graving av antitankgrøfter kunne Todts organisasjon ha brukt fanger fra konsentrasjonsleiren Stutthof til tvangsarbeid (forfatterens antagelse), for den 23. april 1945 var det fortsatt 4508 fanger der. Under byggingen eller flerdagers vedlikehold av linjen i mars og april 1945, satte Wehrmacht ut tre fireakslede diesellokomotiver av typen HF 200 D med en høystyrke 200 hestekrefters motor. I krigens siste dager ble de forlatt av tyskerne på sideveiene til motorveien Stutovo - Mikoshevo.

Den 17. april 1945 brøt enheter fra den 3. hviterussiske front gjennom det tyske forsvaret nordøst for Vistula-spytten og okkuperte byen Fischhausen (nå Primorsk), og den 25. april, i samspill med marinen, erobret festningen og havnen. av Pillau (Pillau, nå Baltiysk). Tyskerne, som klarte å krysse Pillaustredet, forsvarte seg på Vistula-spytten sammen med restene av 4. armé frem til 9. mai 1945. 1. mai mistet tyskerne Narmeln, 3. mai - Kalberg-Lip, 5. mai - Prebbernau, 7. mai - Vogelsang og Bodenwinkel.

Smalsporet jernbane til Lysitsa

I nesten tre år etter krigen jobbet ingen på den tidligere tyske feltsmalsporet jernbane, kanskje med unntak av soldater fra den røde armé som var midlertidig stasjonert i Skowronki og Lysa Góra (fra 1951 - Lysica, fra 1958 - Krynica Morska) . De demonterte fullstendig sporseksjonen (ca. 13 km) som gikk gjennom Nowa Karczma til grensen til USSR, og fjernet skinnene sammen med annen eiendom med samtykke fra polske myndigheter. Etter avgang av sovjetiske soldater fra den polske delen av spyttet i 1948, ble polske tropper stasjonert der, eller mer presist, marine- og grensevakttroppene (i januar 1949 ble den 10. grensebataljonen overført fra Elbląg til Sztutovo). Siden ikke en eneste komprimert vei førte til basen i Krynica Morska (den gang Lysa Góra) (det var riktignok en grusvei, en gammel postvei, men under krigen ble den ødelagt mange steder og var ikke egnet for flytting av tunge kjøretøyer), kommandoen Flåten kontaktet de polske statsjernbanene (PGZD) angående igangsetting av en smalsporet jernbanelinje på ruten Sztutovo – Lysa Góra. Våren 1949 startet arbeidet med å reparere spor skadet av krig og atmosfæriske fenomener, samt restaurere tre ødelagte viadukter over panserverngrøfter. Snart begynte individuelle godsvogner med last for flåten å ankomme Sztutovo. På grunn av mangelen på diesellokomotiver og forbudet mot innreise av damplokomotiver, som var knyttet til plikten til å beskytte skogene på Vistula Spit, ble videre levering av varer utført med hestetransport.

Siden linjen til Łysá Góra ikke var i drift, ble de tre gjenvunnede HF200D-lokomotivene sendt til Kujawski sideverksteder i Krosniewice nær Kutn for reparasjoner. Senere endte de opp i Warszawa, hvor de, etter at de ble omgjort til 800 mm sporvidde, tjenestegjorde på seksjonen Warszawa Targow - Targówek. Snart hadde de imidlertid alle ulykker og ble fraktet til Karchev, til verksteder, hvor de imidlertid ikke kunne repareres. I 1951 nådde disse lokomotivene igjen verkstedene i Krosniewice, men på grunn av mangel på reservedeler var det heller ikke mulig å sette dem i drift her. I 1955 – 1958 alle tre lokomotivene forble skrapmetall.

I 1950 ankom to treakslede diesellokomotiver, konvertert fra 800 mm sporvidde til 750 mm sporvidde og betegnet L20 og L21, til Sztutovo fra Yablonovskaya (Karchevskaya) jernbanen. De skulle betjene seksjonen Stutovo - Lysa Góra, men de brøt stadig sammen og ble ofte erstattet av hestetrukne kjøretøy.

Det var ganske store nedstigninger på denne linjen, noen ganger oversteg hestenes evner. I 1950 åpnet Sjøforsvaret en vedlikeholds- og reparasjonspaviljong for batterier til militærskip i Lysa Góra. Den smalsporede jernbanen, spesielt den hestetrukne, ble til liten nytte for marinen, siden det var nødvendig å frakte store batterier fra og til marinebasene i Gdynia og Hel. Snart ble det, også på initiativ fra flåten, bygget en asfaltvei fra Lysa Góra til Sztutów. Dette ga militære avdelinger som var midlertidig lokalisert her mulighet til å benytte seg av motortransport, og smalsporet jernbane ble unødvendig. I Bald Góra - Lysica - Krynica Morska, som ble sagt å "ligge ved verdens ende", begynte nybyggere gradvis å ankomme. I følge arkivdata hadde 66 familier (235 personer) slått seg ned der innen 1. april 1948, og tre bekreftede langtidsgårdeiere gjensto. Den lokale administrative enheten var underlagt kommunens Folkeråd i Tolkmicko og hadde status som en fiskebosetting (i 1958 fikk Lysica, som hadde 684 fastboende, status som landsby og nytt navn, Krynica Morska). Før byggingen av asfaltveien måtte lokale innbyggere i viktige saker seile til Tolkmicko med båt over Vistula-lagunen (vanlige skipsturer ble organisert siden 1949), og om vinteren gikk de 7 km eller kjørte slede på isen.

Da marinen diskuterte muligheten for å eliminere den smalsporede jernbanen, tok sivile myndigheter sannsynligvis opp spørsmålet om å innføre turisttog på ruten Lysitsa - Shtutovo. Til tross for de åpenbare fordelene med jernbanelinjen, var utviklet turisme i fremtiden Krynica Morska fortsatt uaktuelt, fordi det krigsskadde området ikke engang lignet det tidligere feriestedet. I tillegg, for å innføre vanlig togtjeneste, måtte Perm Railways innhente samtykke fra militærmyndighetene, noe som var urealistisk, gitt det faktum at det var militære installasjoner innhyllet i hemmelighold. En ukontrollert tilstrømning av sivile kan angivelig utgjøre en trussel mot deres sikkerhet. Allerede før 70-tallet av 1900-tallet ble personer som ankom Vistula Spit pålagt å få tillatelse til å bli der. Beboere hadde permanente pass gyldige i ett år.

I september 1953 begynte Perm Railways, etter instruksjoner fra marinekommandoen, endelig å demontere linjen. Av ukjente årsaker ble en seksjon på 3,5 km i skogen mellom Krynica Morska og Nowa Karczma demontert først i 1965. Og to år tidligere ble WKAG damplokomotiv nummer 5 (Tyl-1085) levert på en plattform til Lisewo fra Krynica Morski for resirkulering ), som siden 1950 varmet opp batterireparasjonspaviljongen der.

Merknader:

En nå nedlagt fiskerlandsby nær Staraya Balga-stredet (i Baltiysk-regionen i Kaliningrad-regionen).

I dag landsbyen Kosa.

Żuławy ( Vistula Żuławy ; polsk : Żuławy Wiślane ) er en lavlandsregion i Nord-Polen , i Vistula-deltaet .

Fergeforbindelsen ble satt i drift med noe forsinkelse, fordi jernbanefergen "Schiewenhorst II" ("Aegir" i 1940-1945, "Świbno" i 1948-1959) på vei til Schiewenhorst ble forsinket på grunn av lavt vann i elven, og ved hans ankomst til stedet i slutten av august 1905, på den aller første dagen, på grunn av feil drift, ble brygga skadet, noe som resulterte i at krysset ble stengt mens de ble reparert. Fergen ble bygget i 1903–1904. i Bromberg (nå Bydgoszcz) ved et verft som var en del av Leopold Zobla ingeniørfabrikk.

HF - lokomotiv av militære feltbaner. Prosjektet ble utviklet i 1939–1940. for Wehrmacht. Fire tyske fabrikker ble bestilt 10 lokomotiver av denne typen. Totalt, inkludert 1942, ble det produsert minst 35 av dem (Windhoff var i stand til å bygge bare 4 lokomotiver, produksjonen av de resterende ble betrodd Schwarzkopff. I tillegg produserte Deutz 5 lokomotiver av HK 200 D 6.26-versjonen, utstyrt med en annen motor For det første var HF200D ment å bli hovedlokomotivet til de tyske jernbaneselskapene, men denne rollen ble til slutt overtatt av den lettere og mindre kraftige HF130C. På slutten av krigen dukket flere slike lokomotiver opp i Polen .

Kanskje, på det fremtidige sovjetiske territoriet, ble også deler av den smalsporede jernbanen som overlevde kampene demontert som unødvendige (oversetterens notat).

Kilder til fotografisk materiale:

MINNEBOK

Kaliningrad-regionen

(bd. 21 s. 207 - 212)

LANDING PÅ FRISCHE-NERUNG SPYTT

Under den store patriotiske krigen landet Red Banner Baltic Fleet 24 marinelandgangsstyrker til ulike formål. To av dem ble planlagt og utført i sluttfasen av krigen, og landingen ble ikke utført på vårt territorium, som ble okkupert av fienden og på fiendtlig jord, uten tilstrekkelig terrengrekognosering og ingeniør- og navigasjonsstøtte nia. I april 1945 hadde hæren vår tilstrekkelig kamperfaring, men i landinger er det ingen maler Hver og en utvikler seg forskjellig. Dette skjedde også her, på Frische-Nerung-spydet.

SITUASJON I SØR-ØSTERSØTEN

I slutten av januar - begynnelsen av februar 1945 fanget tropper fra 1. baltiske front Memel (Klaipeda), den kuriske lagune og Kurisk spytt med byen Kranz (Zelenogradsk),tatt 4. februar 1945. På Zemland-etasjen På øya nådde troppene fra den andre hviterussiske fronten Frisch Gaff Bay (Frisches Haff), tok Elbingog ryddet sørøst for nazistene ny kyst av bukten, avskjærer store Øst-prøyssisk fiendens gruppering med de befestede byene Königsberg og Pillau. I begynnelsen av mars nådde tropper fra samme front Østersjøkysten i Közlin-området og Kolberg (polsk territorium), kuttet av en stor Danzig fiendegruppe fra land. Det var tunge kamper på Kurlandshalvøya og for Libavu og Vindavu, i Øst-Preussen - s EN Königsberg og Heiligenbeil, i Danzig-regionen - utenfor Danzig og Gdynia, i Pommern - Stettin og Swinemünde.

OPPRETTELSE AV YUZMOR

Situasjonen i det sørlige Østersjøen våren 1945 krevde aktiv deltakelse Red Banner Baltic Fleet i det raske nederlaget til fienden i sør og utover Vestlige Baltikum. For et tydeligere samspill handlinger fra flåten med bakkestyrker, 23. mars og i 1945 ble South-Western Marine opprettet forsvarsområde (YUZMOR) bestående av tre marinebaser:

1. Libavskaya , med en midlertidig base på Shventoy (kommandør - mot- Admiral K. M. Kuznetsov);

2. Pillauskaya , siden tiden basert i byen Tapiau (Gvardeysk) ved elven. Pregel (kommandør - kontreadmiral N. E. Feldman),

3. Kolberg (kommandør - Kaptein 1. rang E.V. Guskov), med base i Kolberg og Swinemünde.

Viseadmiral N.I. Vinogradov ble utnevnt til sjef for South-Western Marine Corps.

Sammensetningen av dette mangfoldigeforeninger, i tillegg til kampmidlene til tre militære men marinebaser var også inkludert:

• tilkobling av torpedobåter,
• 2. minesveiperbrigade,
• marine jernbane artilleri brigade,
• luftforsvarsbrigade,
• 260. Marinebrigade.

Sammensetningen av styrkene var ganske imponerende, men et karakteristisk trekk ved denne foreningen var at alle formasjonene og enhetene som var en del av den allerede gjennomførte kampoperasjoner på tidligere tildelte kampoppdrag. SWMOR hadde ikke en organisatorisk periode med dannelse og samhold, noe som senere førte til noen ukoordinerte handlinger fra individuelle enheter og formasjoner. Men i løpet av en natt fra 23. til 24. mars 1945, ved fjernkontrollpunktet (RCP) til sjefen for Red Banner Baltic Fleet i Palanga, ble alle organisatoriske spørsmål rundt dannelsen og samhandlingen av SWMOR løst på stedet. Tilstede under diskusjonen om oppgaver ved VPU var: innfødt kommissær for marinen, flåteadmiral N. G. KuzNetsov, sjef for generalstaben til marineadmiral S. G. Kuche grøft, sjef for Baltic Fleet Admiral V.F.

VANSKELIG KILOMETER MED KRIG

Kampene i Øst-Preussen var hardeny karakter. På Zemland-halvøyaEn stor fiendegruppe var i luften. Tropper av 3. ogDen andre hviterussiske fronten gjenopptok sin offensiv. Den 25. mars 1945 ble byen Heiligenbeil (Mamonovo) inntatt og en mektig Heilsberg Sco-Brandenburgfiendtlig gruppe. Uten dens nederlag og ødeleggelse var det umulig å raseles for ubetinget suksess nær Königsberghomo. 28-30 mars tok troppene våre Gdynia og Danzig, den manøvrerbare basen for lettstyrkene til fiendtlig flåte på Hel Spit ble avskåret fra land. Den 9. april ble troppene til den 3. hviterussiske fronten og Zemland Group of Forces som utgjorde en del av den stormet byen og festningen Königs berg.Innen 13. april presset troppene fra denne fronten fienden på Zemland-halvøya til havet til området Peise-Zimmerbude(Komsomolsky-bosetningen ii byen Svetly og selve byen Svetly), kuttet av Paisa-halvøya, og begynte å tilbakestille nazisteneRussiske tropper i Frishes Huff Bay (KaliningradSky Bay). Den 17. april erobret troppene fra den tredje hviterussiske fronten et mektig senter for fiendtlig motstand - byen Fischhausen (Primorsk). Rester fiendtlige grupper på mer enn 20 tusenvis av mennesker trakk seg tilbake til området til marinebasen og festningen Pillau (Baltiysk) og forskanset seg på forsvarslinjer forberedt på forhånd. Pillau var den siste m fiendtlig høyborg i Øst-Preussen, ogNazistene forsvarte det med spesiell iherdighet. Erobringen av byen ble betrodd troppene til den 11. gardehæren til den tredje hviterussiske fronten. I seks dager var det kontinuerlige harde kamper for denne pesten.himmel festning. Innen utgangen av 25. april skal vaktene til den 11hærer brøt gjennom alle befestede forsvarslinjervi ødela de viktigste fiendtlige styrkene og stormet m tatt Pillau. Bare bycitadellet gjør motstand varte i en dag til. Begge sider led store tap i kampene. Nazistene prøvde å etablere evakuere troppene hennes fra Pillau sjøveien, men hun ble forstyrret av angrep fra panserbåter og fly. U Fienden hadde bare én utvei - å trekke seg tilbake langs Frische-Nerung Spit.

FORBEREDELSE OG PLANLEGGING AV LANDING

SWMOR-seilere var interessert ifor å løse problemet med å erobre marinebasen og festningen Pillau er raskt med slagene fra landgangstroppene, slik at fienden da han trakk seg tilbake, hadde han ikke tid til å ødelegge hovedbasestrukturene og selve byen. Det var nødvendig d For umiddelbart å kunne organisere baseringen av våre marinestyrker der etter erobringen av Pillau. Sjefen for den baltiske flåten med rødt banner rapporterte til sjefen for den tredje hviterussiske fronten, Sovjetunionens marskalk A.M. Vasilevsky, om hans beredskap til å utføre en amfibisk operasjon for å fange Pillau. Ved kommandoposten til den 11. gardearmé i byen Osterau (s. Osetrovo Zelenogradsky distrikt) utviklet T Det var planer for landingsoperasjoner i to versjoner: direkte inn i byen foreslått av flåten, under angrepet, når den skulle overvinnes (Children's resort), mellom kl. Fischhausen Og Pillau; den andre foreslått av hæren til henne, - fra havet og fra Frische-Huff-bukten til den nordlige delen av Frische-Nerung-spyddet, sør for flyplassen Neutif (landsbyen Kosa).

Som senere hendelser viste, ble det bekreftetsom viste taktisk framsyn og delikatesseFor en av de beste kommandantene for den store patriotiske krigen, Alexander Mikhailovich Vasilevsky, lønnet det andre alternativet seg og reddet livet til dusinvis av soldater og befal for hæren vår på slutten av krigen. Pillau ble dekket fra havet av opptil 7 store overflateskip fra nazistene, og de ville ha skutt disse små skipene (torpedobåter og minesveipere), lastet med fallskjermjegere langs vannlinjen, mens de fortsatt krysset havet. Alexander Mikhailovich lyttet tålmodig til alt varmt argumenter fra sjefen for YuZMOR, kampubåt fra Nordsjøen Nikolai Ignatievich Vi Nogradov, og forklarte veldig nøye hva jeg spiste på er klar over sjøfolks beredskap og ønske om å kjemper for Pillau, men... anerkjent som skogaktig for ikke å kaste bort kreftene til sjømenn der hæren kan gjøre det bra. Det var sol akseptert av sjefen for YuZMOR som en kampordre. Det eneste som ble oppnådd i enhet kvelende avtale er landing av to taktiske landinger samtidig. Vestlig avsats l på torpedobåter og minesveipere fra elvaPalmnikena-området (landsbyen Yantarny). Sammensetningen av landgangsstyrkene er regimentet til 83. garde. SD under kommando av nestkommanderende avdelingssjef for Garde. Oberst L. G. Bely. Landingsstyrkesjef - sjef kallenavn på torpedobåtens hovedkvarter, kaptein 2. rang G. P. Timchenko. Dekkstyrkesjef - ko torpedobåt brigade mandir kaptein 1. rangering A.V. Kuzmin. Sjefen for operasjonen er sjefen for YuZMOR. Østlig de sant var planlagt å forlate Paise-området - Zimmerbude. Bestemme starten på landingen operasjonene ble overlatt til hærsjefen Oberst general K.N.

ØSTLIG LANDING

Østlig landingsstyrke dannet seg i området Peise-Zimmerbude, skulle krysse bukten og lande på en spyd i området til byen Mevenhaken, med oppgaven å utvikle en offensiv mot troppene til den 11. garde. hæren, hjelpe dem med mestrer den nordlige delen av spyttet. Begge landinger - vestlig fra havet og østlig fra Friches Bay X aff- etter landingen skulle de møtes og komme under den overordnede kommandoen til sjefen for den østlige landingen - Generalmajor for kystvakten Ivan Nikolaevich Kuzmichev, sjef for 260. Marine Brigade KBF. Sammensetning av landingsstyrkene - regiment 260. infanterikampvogn, 487.egen disiplinærbataljon av flåten (sdb Red Banner Baltic Fleet), konsolidert regiment av den 43. armé i to lag nakh - på elvepansrede båter fra Petrozavodsk Ivision og langbåtene slept av dem. Sjefen for landgangsstyrken er sjefen for Petrozavodsk panserbåtdivisjon, kaptein 2. rang M. F. Krokhin. Kommandoen over operasjonen ble overlatt til sjefen for Pillaus marinebase, kontreadmiral N. E. Feldman, under den generelle ledelsen Kommandør for YuZMOR.

Det var ingen tvil om at fallskjermjegerne ville fullføre den tildelte oppgaven, dette var ikke Peterhof-landingen høsten 1941. Hva er prisen for seier i denne operasjonen? La oss gå til før dokumenter hvis hemmelighold allerede er fjernet.De ble levert av ledelsen av Central Military Medical Academy (Ghat rang) arbeidsgruppe i boken Minne "La oss ringe ved navn" Kaliningrad-regionen for uvecominne om soldatene fra den røde hæren og den røde hæren som falt ved døden modig i de siste kampene i den østprøyssiske strategiske offensive operasjonen. Sjømennene hadde mye kampvilje og mot, spesielt siden 487 ODB gikk i kamp under kommandomangel på verdig og respektert personell V kommandør oberstløytnant Leibovich Oscar og Solomonovich. Mange jagerfly fra denne enheten ønsket å avslutte krigen på en positiv tone og returnere til enheten før tidsplanen.

Følgende gikk på landingen:

· 676 personer fra det første konsoliderte regimentet av det 260. infanterikampvognen under kommando av oberst L.V.

· 588 personer fra 2. konsoliderte regiment av 43. armé under kommando av vaktene. Oberstløytnant Kozlov,

· landingskontroll- 19 personer.

Totalt 1311 soldater og befal.

De Julenissen fikk:

mørtel- og sapperkompani fra den 43. armé,

en 76-mm kanon (ZIS-3) av 71st Guards.fellesforetak.

Krysset ble levert av 24 vannscootere bestående av:

• 9 panserbåter,
• 2 slepebåter,
• 6 langbåter,
• 3 KTSCH,
• 1 km,
• 2 motoriserte støvler.

Artilleristøtte for landingen ble overlatt til sjefen for artilleri for det 260. infanterikampkjøretøyet, oberstløytnant Vidyayev. Artilleriet inkluderte 26 tønner:

• 4 X 45 mm kanoner,
• 2 X 76 mm (modell 1927),
• 2 X 76. (ZIS-3) kanoner,
• 23 X 82 mm mørtel,
• 3 X 50 mm mørtel.

Men på grunn av den begrensede tilgjengeligheten av vannscootere, De tok bare om bord:

• 1 X76 mm (ZIS-3) pistol,
• 15 X 82 mm mørtel,
• 3 X 50 mm mørtel.

Army Artillery Landing Support Group inkluderte:

• 36 feltartillerikanoner av det 37. artilleriet. brigade av den 43. armé under kommando av oberst Mironov,
• 36 kanoner fra 150. artilleribrigade til 11. garde. hær,

koto Krim ble tildelt artilleriskjermen til de fremrykkende, med bare 480 granater per brigade (iht. 13 skjell per tønne), på grunn av den begrensede mengden ammunisjon i lagrene. (Så, til slutten av krigen var vi begrenset i alt...)

Å KJEMPE

Den 25. april 1945 kl.17 ble den mottatt kampordre for landingsoperasjonen. Førstøstlige landingssjiktet - 1. rifle Marinebataljon og 487 RBF KBF - ble satt ombord på elvepansrede båter og langbåtene slept av dem, og om kvelden 25. april forlot Paise til området utpekt for landing av en avdeling påto kjølvannssøyler. Kommanderte førstlandgangsleddet var oberst L.V. I og sikten i bukta var veldig dårlig, natten mana gjorde det vanskelig å navigere nøyaktig langs kysten gjenstander og kompasser på elvepansrede båter var primitive, og til og med uten en definisjon av devisjoner. Når landgangsstyrken går over til en kampkurs og går over til frontlinjen for landing den høyre kolonnen i avdelingen mistet kursen, panserbåtene svingte kraftig mot høyre og etter å ha mistet i sikte av venstre kolonne nådde vi Koenigsberg-spyddetav sjøkanalen til området n. Kamstigal landsby (landsby Sevastopol), hvor de landet. Etter å ikke ha møtt fienden, gikk fallskjermjegerne inn i kanalen. Med daggry begynte tåken å lette, og alle innså feilen. Etter å ha forstått situasjonen, havet infanteristene gikk raskt om bord i panserbåtene og gikk til det anviste stedet og sluttet seg til venstre kolonne i avdelingen, der sjefen for styrkene var deg bur til det første sjiktet av landingsstyrker.

Den planlagte avstigningstiden ble savnet,men Army Artillery Support TeamHun visste ikke dette og midlertidig traff "C" frontlinjen til fiendens forsvar. Facti personlig deltatt i artilleritrening kun artilleri 37. art. brigader. 150. kunst brigadehennes deltagelse i operasjonen ble rapportert kun 30 minutter før avgang av første sjikt landingsstyrke, og ingen kjente kallesignalet hennes gjennom kanalene radiokommunikasjon og plassering. Brannangrepet varte bare i 20 minutter: 10 minutter langs forkanten, 10 minutter i dybden av forsvaret. Etter å ha sluppet alle 480 granater, artilleristene krøllet seg sammen og begynte å bevege seg mot Königsberg, etter ordre sjef for 43. armé. Når landingsfesten nærmer seg Etter den første avdelingen til spyttet, omgrupperte fienden seg, gjenopprettet de ødelagte skytepunktene og møtte angriperne med dolkild. Bro ikke-båter åpnet ild mot fienden fra deres våpen og, unngikk manøver, begynte å lande.

Kl. 04.15 den 26. april 1945, landingen med en kamp, ​​mistet kameratene, gikk han i land2 timer senere enn planlagt og en kien meter sør for tiltenkt landingsplass.Møt de vestlige og østlige landingene umiddelbart de kunne ikke ... I angripernes første rush var det jagerfly 487 ODB. Slippe hjelmer og hærkropper varmere, sjømenn hoppet i vannet i toppfrie luer og ertefrakker, og skjøt sikkert i korte støt. Etter å ha kommet under kraftig fiendtlig ild, ble nesten alle den første bølgen av straffefanger drept. Hele kystsanden var strødd med skjellforingsrør mi og caps som flyter på vannet. Sekund Jeg en bølge av sjømenn engasjert i hånd-til-hånd kamp med nazistene. Det ble brukt kniver og geværkolber. Ingen skjøt, for ikke å treffe sitt eget folk, ble heller ikke hørt rop om "hurra". Foran brystningen til den første nazistiske skyttergraven var det et kontinuerlig brøl, knitringen av knusende våpen og uanstendigheter... Tyskerne kunne ikke motstå sjømennenes raseri, begynte å gi opp og retrett. Sjømennene førte en hardnakket kamp, ​​stormet inn i angrep, og utvidet gjennombruddet for det andre sjiktet. Artilleristene viste mirakler av mot. Det eneste støttevåpenet eksisterte i de avanserte formasjonene av sjømenn inntil avfyrte alle granatene. Det reddet dagen før ankomsten av det andre sjiktet av tropper. Hvordan senere e viste det seg at båtene som leverte ammunisjonenden ene, losset den 5 km nord for kampområdet. Verken landgangssjefen eller artillerisjefen ble informert om dette.

Omtrent klokken 8 den 26. april på samme panserbåt rah og langbåter det andre sjiktet i øst landetfotlanding - 2. Marineriflebataljon infanteri og kombinerte regiment av 43. armé. Kommandøren for den østlige landingen, generalmajor I. N. Kuzmichev, landet med det andre sjiktet. Det andre sjiktet styrket kampformasjonene til kameratene kålsuppe Oberstløytnant O. S. Leibovich ble såret, menforlot ikke slagmarken. Panserbåt etter landing det andre sjiktet ga brannhjelp til landgangsstyrken, og traff skyteplasser og personell på fiende. Ved 10-tiden øst og vest landgangsgruppene forente seg og startet en offensiv utsikt til den nordlige enden av spyttet. Stekebrett Til ble beseiret av motaksjoner fra landgangsstyrken og tropper fra den 11. garde. hær fra Pillau. Nær Klokken 13.00 møtte fallskjermjegerne hærenheter, og frigjorde en del av spyttet som var omtrent 10 km langt. Ved slutten av dagen den 26. april trakk alle amfibiske angrepsenheter seg fra Frische-Nerung-spytten for omorganisering og forberedelse for å utføre følgende kampoppdrag.

SMERTE OG MINNE

260 BMP og 478 ODB KBF-oppgave tildelt beregnet for landingsoperasjonen, ble imidlertid utført led betydelige tap i sluttfasen av krigen. Suksessen med operasjonen ble overskygget døden til mange soldater og brigadesjefer, som kjempet som en del av dannelsen fra dannelsesdagen. Tapene til 1. marineregiment i landingen var 153 personer, 2. kombinerte regiment av 43. armé - 87 personer. Det er slik det er l østlig landing og det siste slaget med sjømenn på Zemland-halvøya:

Alle de drepte i dette slaget ble gravlagt 27. april 1945 i massegrav på den østlige skråningen av Mount Prokhladnaya nær Sea (militær) havn i Pillau(Baltiysk, distrikt 4 kjelehus). 24. juni 1952 ble levningene etter sjømennene gravd opp og overført til militærminnesmerket kl.st. Kirkenes i landsbyen Sevastopol.

Evig ære til heltene!

EKTE

På en varm og solrik dag i mai 1945Marine Corps-enheten ble bygget i en lysning nær Fischhausen. Sjømennene sto i kø i full uniform, med det blå og hvite marineflagget blafrende mot hodet paradeformasjon. Bygget i rekkefølge av torader av sjømenn skilte seg skarpt ut mot bakgrunnen av landeneskaftet til den beseirede byen. Lett baltiskvinden rufset båndene på capsene og blå krager med tre parallelle striper, knallhvit på mørkeblå uniformer. Brede bukser med klokkebunn, som nesten dekker støvlene, ble ansett som uunnværligeen egenskap av marineglans. Høy, passe, mange med militære utsmykninger, vakte sjømennene glede og beundring blant dem som strømmet ut av alle «skjærgård» og tilfluktsrom for infanterister og andre bakkestyrker nasjonale spesialister fra alle grener av militæret. Kommandører med gullskulderstropper, striper på ermene, ordrer og medaljer dekket bordet med en rød duk og begynte å vente på de høye myndighetene.

Snart dro en fanget jeep opp fra en tyngre hærgeneral kom ut med to offiserer. Sjefen for sjømannsenheten ga rapport på skjemaet. Generalen, som omgår formasjonen, hilste sjømennene og gratulerte dem med Seieren.Et høyt «hurra» lød i hele området rundt. Solgt Kommandørene og offiserene for bakkestyrkene ble stille og fulgte langveis fra hva som skjedde.

Offiserene som ankom med hærmyndighetene la ut esker med priser på bordet. Generalen holdt en kort tale, tok boksen og nærmet seg høyreflanken. Og så kom klimakset. "Vi tar ikke nikkel," sa den høye sjefssersjanten på høyre flanke. Generalen ble overrasket et øyeblikk, som om han ikke forsto noe, og tok intuitivt et skritt tilbake. Også garantisten med resten av tildelingene trakk seg tilbake. Fartøysjefen sto i nærheten og blandet seg ikke inn i situasjonen.

Generalen nærmet seg den andre, tredje ... "Vi vil ikke ta nikkel," var svaret fra hele marineformasjonen. Først da skjønte denne militærlederen at han ikke hadde noe å gjøre her, han maset, viftet med armene, ga en slags kommando... men formasjonen rørte seg ikke. Sier noe truende kommandant forlot han raskt og tok prisene. Sjømennene spredte seg, og Øst-prøyssisk Den første fredelige skumringen senket seg på jorden. Kveld m infanteristene våget ikke å nærme seg brødrene sine, menom morgenen er denne marineenheten på stedet var ikke der lenger. Den gamle herreboligen, igjen stakk feltkjøkken, fortalte soldatene som omringet ham at bataljonen, for landing på en ljå, brakte de medaljer "For Courage" til alle. Medalje bra, men når den deles ut til alle, levende og døde, går betydningen og det stolte navnet til denne prisen tapt. Sjømenn er et spesielt folk; døden i kamp var ikke skummel for dem, men deres ære er mer verdifull enn noe annet.

Fra CVMA-dokumentene:

Tegning.april1945 årets :YU. Neprincev.Lander på Frische-Nerung Spit .

Natt til 26. april 1945 år på Frische spytte - Nerung, nær det tyske militæret- marinebase Pillau, en landing av marinesoldater og rifleenheter ble landet, avskjære tilbaketrekningsveien Jeg er fiendens tropper. Den sterke besittelsen av et stort brohode av fallskjermjegerne tillot troppene 3- Den hviterussiske fronten, med bistand fra flåten, lykkes med å utvikle offensiven. Lander på spyttet Frische - Nerungvar et av de vellykkede eksemplene på samhandling mellom hæren og marinen.

(Informasjonen er angitt i henhold til informasjonen gitt av arbeidsgruppen til boken Memory of the Kaliningrad Region i henhold til prøveoppsettet av bind 21 datert 18. februar 2008.)

til hjemmesiden

(C) Prosjektutvikling og design av A. V. Budaeva Når du bruker informasjon hentet fra nettstedet, kreves det en lenke til den.

Fragment fra boken av Sergei Aleksandrovich Yakimov "Krønikk om angrepet på Pillau" 2007 Kapittel dedikert til erobringen av byen Fischhausen, 16.-17. april 1945. I tillegg dekorerte jeg den med gode, snille fotografier fra saken om 1st Guards ShAD og andre kilder.

Angrep på "Fiskehuset"

Fra en melding fra det sovjetiske informasjonsbyrået. Driftsoppsummering for 17. april:
«På Zemland-halvøya vest for KÖNIGSBERG kjempet og okkuperte tropper fra den 3. HVITERUSSISKE front, som fortsatte offensiven, byen og havnen i FISHHAUSEN og bosetningene LITHGAUSDORF, GAFFKEN, ZANGLINEN, NEUENDORF, DARGEN, TENKINKITEN, KSENALHAUSEN, KSENALHAUSEN, KSENALHAUSEN, , LSHOF, VISCHIRODT, BLÜDAU, NEPLEKEN, ZIMMERBUDE, PAISE. Restene av den beseirede gruppen av tyske tropper ble kastet tilbake til området ved havnen i Pillau, hvor de ble ødelagt av våre tropper.»

Kjemper for Fischhausen

Fischhausen (nå landsbyen Primorsk) skylder navnet sitt til fiskerne som bodde i mange århundrer ved bredden av Frisches Huff Bay. Byens historie er knyttet til den teutoniske orden, katolske biskoper, prøyssiske hertuger og valgmenn fra Brandenburg, tyske keiser og professorer ved den berømte Albertina (Universitetet i Königsberg), for hvis vedlikehold en spesiell skatt ble pålagt byfolk. Ikke bare den prøyssiske garde ble født her, men også den prøyssiske protestantismen. I administrasjonssenteret i Samland var det sagbruk, mur- og gassfabrikker, møller, el- og frøstasjoner, slakteri, banker, skoler, barnehjem, sykehjem, sykehus og sykehus. Bosetningene på Fischhausen-halvøya var forbundet med veier og jernbaner, samt en seilbar bukt.

Kart over Fischhausen med forklaringer.

Våren 1945 gjenåpnet distriktsmyndighetene sparebanker og begynte å utstede lån til såarbeid, som var innskrenket i begynnelsen av april på grunn av stadige sovjetiske luftangrep. Borgmestere og eldste ble igjen utnevnt til å samle mat til mennesker og fôr til forlatte husdyr. Distriktets egen befolkning hadde lenge flyktet, og husene og eiendommene de etterlot seg ble okkupert av flyktninger fra andre regioner i Øst-Preussen og Königsberg, og plyndret av tilbaketrukne Wehrmacht-soldater.

Om ettermiddagen den 16. april, da post og telegraf fortsatt var i drift i byen, begynte kampen om Fischhausen med fornyet kraft. Høydene ved siden av byen, en sammenhengende labyrint av skyttergraver og bunkere, ble stormet fem ganger av gardister fra 32. infanteridivisjon. Militær lykke smilte til Helten fra Sovjetunionens gardekaptein M.A. Andreev, som brast inn i en tysk grøft med et maskingeværmannskap. Fiendens motstand ble brutt, og 2. gardearmé nådde en smal landtange, mer som et vulkansk krater. «Imperial Highway No. 131» ble utsatt for spesielt kraftig bombing og beskytning, tilstoppet med tysk militærutstyr: stridsvogner, en rekke biler blandet med pansrede kjøretøy, traktorer, vogner og kanoner, slik at det ikke bare var mulig å kjøre gjennom den. , men også å gå langs den. Alt mistet sin stabilitet her: luften, jorden og vannet, som grågrønne fontener reiste seg fra nå og da.

Tyske stillinger i Fischhausen-området, ødelagt av angrep fra våre angrepsfly. april 1945.

«... Før lunsj kom rundt 500 bombefly i bølger hver halvtime. Og etter den første bølgen brant byen i alle hjørner og ender. Senere slapp russerne bomber over våre stillinger og vårt selskap led store tap,- tilbakekalte den tyske soldaten. — Her, øst for Fischhausen, opplevde jeg stor spenning. En sovjetisk pilot som kom ned med fallskjerm skjøt mot oss fra maskingeværet sitt. De satte ild på ham, og han falt til bakken, allerede død. Mellom avgangen til noen bombefly og ankomsten av andre bombefly bestemte vi oss for å flytte et betydelig stykke fra Fischhausen, siden det var umulig å holde våre posisjoner».

Ødelagt tysk utstyr og døde hester, i utkanten av Fischhausen. april 1945.

Den gamle Fischhausen, gravd med skyttergraver og blokkert av barrikader, hvis befolkning i førkrigsårene ikke oversteg fire tusen mennesker, ble til en haug med steinsprut og aske. Det vedvarende støvet og røyken, gløden fra brannene som oppslukte byen, fikk ettermiddagen på en overskyet dag til å se ut som kveld. Ved å bruke fakkelbomber ødela sovjetiske piloter opptil åtte til ti stridsvogner og pansrede personellførere, ødela en jernbane og sendte en toglast med fabrikkutstyr sporet av. Mellom luftangrep strøk Katyushas nattehimmelen med sin røde stiplede linje. Under deres dekke nådde jagerfly fra 17. Guards Rifle Division i den 39. armé den nordvestlige utkanten av byen. Hovedkvarteret til et av geværregimentene tok tilflukt under buene til ordenskirken, dekorert med fresker fra 1300-tallet og et eldgammelt alter som viser Kristi skikkelse som holder en globus i hånden. Kirkens høye tårn fungerte som et landemerke for tysk artilleri. Dens skjell snudde en liten brosteins firkant ut og knuste terrakottastatuene av St. Adalbert og den første evangeliske biskopen Georg von Polenz som sto ved inngangen til tempelet, og skadet signalsoldater med granatsplinter. Da de sårede ble båret inn i kirkekjelleren, hørte soldatene som sto i nærheten en av dem, med store vanskeligheter, begynne å synge: «Dette er vårt siste og avgjørende slag». Et minutt senere stilnet sangen, fighteren ble stille for alltid.

En gate i Fischhausen etter kampene. april 1945.

På sørøstsiden var byen Fischhausen dekket av en sumpete skog, hvorfra fienden minst ventet et angrep. Her banket soldatene fra den 126. Gorlovka-rifledivisjonen (som en del av den 43. armé) med økser, slo ned dragskjold for feltartilleri, som de dro på hendene nesten midjedypet i vann, dryppende av svette. Soldater og offiserer kjempet seg gjennom den tyktflytende hengemyren, mens de holdt våpen og ammunisjon over hodet. Hvert trinn krevde mye mer innsats enn de kilometerne de reiste på vanlige veier.

Skjebnen til denne divisjonen var typisk for de røde hærformasjonene som deltok i den store patriotiske krigen. Vanskelig juni 1941, bitterheten av retrett fra grensene til Øst-Preussen på Neman, fire omringninger.

Den 126. Rifle Division av den første formasjonen (1939) avsluttet sin kampreise nær Moskva med mindre enn 1000 mann og ble oppløst. I 1942 ble en annen divisjon dannet, fra den første fikk den bare et nummer.

Etter vanskelige kamper ble divisjonen ikke tatt til hvile, men ble igjen kastet inn i de vanskeligste delene av fronten nær Stalingrad, i Donbass og i Sevastopol. Dens jagerfly frigjorde Hviterussland og Litauen og tok Tilsit og Koenigsberg. For masseheltemot og militær dyktighet ble enheten tildelt to ordener av det røde banneret og Suvorov-ordenen.

Tyske selvgående 15 cm haubitser "Hummel" ødelagt i Fischhausen. april 1945.

De sovjetiske soldatene hadde en verdig motstander – den 1. østprøyssiske infanteridivisjonen, en av de beste i Wehrmacht. Soldatene marsjerte gjennom torgene i mange europeiske hovedsteder, og sprengte palasser og parker i Leningrads forsteder. Hun ble returnert fra østfronten for å forsvare Königsberg. Divisjonen inkluderte bataljoner av Marine Corps og Hitler Youth og "unionen av østlige folk." Tapene til denne divisjonen ved Fischhausen oversteg tapene fra alle kampene den tidligere hadde deltatt i. Fra restene av enhetene, som senere tok veien til Pillau, ble det bare dannet en liten kampgruppe.

Fra rapporten fra sjefen for 126. infanteridivisjon:
«Ved slutten av dagen den 16. april 1945, ga fienden desperat motstand ved tilnærmingene til byen Fischhausen, forsvarte seg i dominerende høyder, kontrollerte hele området rundt med ild, masse artilleriild og maskingeværild. begrense fremgangen til våre enheter.
Etter å ha etablert kryssinger, kl. 18.00 den 16. april 1945, gikk de 550. og 366. rifleregimentene til offensiven, og utsatt for sterk fiendtlig flankeild brøt de seg inn i den østlige utkanten av Fischhausen kl. 21.00 den 16. april 1645. . Som et resultat av angrepsgruppenes aktive handlinger i samarbeid med artilleri, granater og brannflasker i hånd-til-hånd kamp og i en hard kamp om individuelle nabolag og individuelle befestede bygninger, krysset de kl. 24.00 den 16.04 munningen av elv i havneområdet, deler av delingen innen kl 4.00 den 17.04. fullstendig ryddet den sørlige delen av byen Fischhausen".

Skadet og forlatt tysk utstyr på gatene i Fischhausen. april 1945.

En gruppe maskingeværere nærmet seg i all hemmelighet broen, som hadde nøyaktig ett minutt igjen før den eksploderte. Mens korporal A.A. Malyutin nøytraliserte en landmine, kameratene hans, som kjempet mot den fremrykkende fienden, ventet på tilnærmingen til tankskipene, som etter å ha krysset elven på farten, brast inn i byblokkene. I en gatekamp hadde jagerflyene ikke nok ammunisjon, og de skjøt i korte støt. Løytnant S.D. Cherednichenko, som leverte ni esker med patronbelter og fem esker med håndgranater til infanterikjeden, ble senere tildelt Order of the Red Star.

Panserpiercer V. Khomichuk satte fyr på en bil fra kjelleren i et boligbygg. Med det andre skuddet traff han sjåføren av lastebilen, og den traff veggen til et brennende tre-etasjers herskapshus i høy hastighet, og dekket krysset der tyskerne hadde rullet ut en panserpistol med tykk, bølgende røyk. Menig A. Shokhin tok seg gjennom vinduet til et nabohus bak mannskapet, og da den tyske underoffiseren lente seg inn i siktet, åpnet han maskingeværild. Helt til slutten av slaget sto denne pistolen med et granat i løpet.

StuG III angrepspistol, forlatt ved Fischhausen. Maskiner av denne typen med en tilleggsstøpt hytte av utdatert type, den såkalte. Bare 173 Frankensteins ble samlet. april 1945.

Da en av soldatene kom under ild fra en tysk maskingeværskytter, ble seniorsersjant V.M. Krinitsky, som selv ble såret, reddet livet til kameraten. Og soldatene til juniorsersjant N.F. Dogatkin slo med et raskt kast tyskerne ut av skyttergraven nær bukten, ved kysten som de sprengte et tysk ammunisjonslager. Privat G.S. Fedyaev, med en granat i hånden, brast inn i ly og tok tretten soldater til fange. Sersjantmajor A.P. Avdeev, som erstattet den sårede telefonoperatøren, korrigerte rundt førti brudd i kommunikasjonslinjen med regimentets kommandopost under ild. På denne dagen utmerket divisjonens musikere seg også under kommando av kapelmester M.N. Pivnik, og fjernet en haug med vridd metall fra veien som fører til Fischhausen, i slaget som divisjonsartilleriet avfyrte mer 122 mm granater for enn under angrepet på Konigsberg. Sjefene for batterier og brannlag er seniorløytnanter A.M. Tyurin, P.P. Yankovsky, løytnanter K.V. Lubovich, N.N. Khusnupin, L.I. Kulakov, D.D. Sherstyuk, juniorløytnant A.F. Plaskin - de skjøt direkte mot tyske pillebokser og snikskyttere i hull på loftene til bygninger, i lokalene til stasjonen og vanntårn.

Ødelagte tyske selvgående våpen. I bakgrunnen på det første bildet er et panorama av det ødelagte Fischhausen. Til høyre kan du se vanntårnet på Schlicht Strasse, moderne. Yantarnaya gate.
Et stort vannområde foran byen - en elv Germauer-Muhlen-Flies, moderne Primorskaya, flommet kraftig over på grunn av vårflommen og oversvømmet åkrene. Bildet er tatt fra Reichstrasse 131. april 1945.

Okkupasjon av Fischhausen

På ettermiddagen den 17. april, da bomber og granater fortsatte å eksplodere i byens gater, ble general I.I. Lyudnikov, som tok seg gjennom hauger av steinsprut og rusk, omgået kirkegården med lik, ødelagte våpen, biler og vogner, kom til kysten av bukten, hvor han signerte en rapport som var av spesiell betydning. I kolonnen der tap ble ført inn dag etter dag, ble det denne gangen skrevet: "I løpet av dagen satte hærtroppene seg i orden, vasket seg i badehuset og leverte skarp ammunisjon, granater og missiler til militære forsyningsdepoter.". Det faktum at disse ordene betydde slutten på krigen på enda en kysten av Frishes Huff Bay var klart for vaktsersjant Nikolai Trofimov: «Vi har ankommet, kamerat general. Det er ingen andre steder å gå. - Og så ble han nysgjerrig: - Eller kanskje til Berlin?». — « Takk, gardesersjant major, for at du nådde fra Volga til Østersjøen. Og hvor videre, vet jeg ikke selv. Uansett hvor de bestiller. Vi er militærfolk"Lyudnikov svarte ham.

De sovjetiske troppene mottok store trofeer: fjorten stridsvogner, tjueto selvgående kanoner, syttito pansrede personellførere, mer enn to hundre biler og tusenvis av motorsykler, varehus med god vin og konjakk, evakuert hit fra Konigsberg. Hvis man skal tro øyenvitner, gikk en del av vinreservene tapt i brannene, den andre gjemte tyskerne i nærheten av Villa Porr. Rapportene fra trofélagene er tause om den videre skjebnen til "den dyrebare lasten". På Fischhausen stasjonsspor gikk det et tog med teknisk alkohol. Legene kunne ikke gjøre noe for å hjelpe soldatene som drakk det.

Ødelagte tog på stasjonsskinnene, Fischhausen. april 1945.

Fra det en gang velstelte og koselige Fischhausen overlevde bare syttifem bygninger mirakuløst, der militærseilere og tyske innbyggere slo seg ned. I et stort kadettgods i utkanten av byen ble dusinvis av sårede tyske soldater igjen, og i kjelleren på herregården fant de en sovjetisk pilot skutt ned over Fischhausen. Han ble reddet fra gendarmeriet av russiske kvinnelige slaver. De avga den sårede offiseren som sin syke kjæreste. En av de tyske soldatene advarte kvinnene om å være forsiktige og sa at russerne var i ferd med å komme hit.

Tysk utstyr forlatt på gaten i Fischhausen, halvsporet pansrede personellvogner, RSO-traktor,
8,8 cm anti-tank pistol Pak 43,. april 1945.

I høyfjøset fant infanteristene en såret pilot, seniorløytnant M. Abramishvili. Mens han dekket bakketropper, klarte han å hoppe ut av en brennende bil med fallskjerm og ble tatt til fange. Den tyske offiseren undersøkte ham og, etter å ha smurt de brente områdene på kroppen hans med salve, viste han Abramishvili en omfangsrik lærmappe: " Det er hemmelige dokumenter her. Jeg vil gi dem til russerne. For dette reddet livene våre" Han viste en finger mot seg selv og den unge kvinnens maskinskriver. Viktige papirer ble overført til hovedkvarteret til den 39. armé, og piloten ble nominert til en pris og returnert til sin enhet.

I det første etterkrigsåret ble Fischhausen omdøpt til Primorsk. I midten av den var det en figur av en kriger med et maskingevær i hendene under et utfoldet banner. På begge sider av monumentet ligger restene av 1807 sovjetiske soldater og offiserer som falt her i aprildagene i 1945.

Da den siste sjefen for den tyske Semland-gruppen, Dietrich von Saucken, foretrakk russisk fangenskap, spurte han general A.P. Beloborodova: " Og Fischhausen? Er denne byen intakt?» — « Ikke bra. Det var harde kamper der». —
« Min Gud!"- utbrøt tyskeren og begynte å gråte. " Hva er i veien?"- Beloborodov ble overrasket. " Du vil ikke forstå meg. Fischhausen er mitt hjemland. Mine bestefedre og oldefedre bodde der. Familie eiendom, park, kaskade av dammer. Liv og skikker som har utviklet seg gjennom århundrer. Alt var der og ingenting er der. Jeg er en innfødt prøysser. Jeg er en adelsmann. Forstår du dette?». — « Nei,- Beloborodov svarte ham, - Jeg forstår ikke hvorfor du, etter å ha invadert oss, brente hele byer uten å blinke, og nå, når krigen har kommet til ditt hjem, gråter du? Hvor er logikken?».

« Han var veldig opprørt, denne sentimentale baronen, fortsatte å snakke om det gamle huset, om veggene dekket med eføy og vinterkvelder ved peisen. Og jeg lyttet og forestilte meg mentalt hva som ville ha skjedd med meg hvis jeg hadde falt i hendene hans i '41— General Beloborodov husket denne samtalen . «Jeg hadde flere forretningsspørsmål til ham, men jeg bestemte meg for å utsette denne samtalen og inviterte Sauken til bordet. Men selv et glass vodka rystet ikke den prøyssiske baronen. Han ble enda mer slapp, og det var ingenting å snakke med ham om.».

Den 17. mai 1945 døde Viktor Maksimovich Golubev, den to ganger Sovjetunionens helt, angrepspilot fra 285/58 Guards Assault Aviation Regiment fra 228/2 Guards Assault Aviation Division i 16. luftarmé, under en treningsflyging.

Den varte i 103 dager og var den lengste operasjonen i det siste året av krigen (Soldiers' Temple: http://vk.com/wall-98877741_726)
I Moskva, til ære for erobringen av byen, ble det gitt en honnør på tjue salver - og som fakta viser, i det øyeblikket pågikk kampene fortsatt i citadellet - den svenske festningen Pillau, grunnlagt på 1600-tallet av orden til kong Gustav II Adolf.
Nazistene forsvarte denne siste høyborgen i Øst-Preussen med spesiell utholdenhet. I seks dager var det kontinuerlige kamper om denne sjøfestningen. Og først mot slutten av 25. april brøt vaktene til den 11. armé gjennom alle de befestede forsvarslinjene, ødela de viktigste fiendtlige styrkene og fanget festningen. I de siste kampene led begge sider store tap. Her, på innflygingene til Pillau, døde den modige sjefen for det 16. gardekorpset til den 11. gardearmé, Helten fra Sovjetunionens garde, generalmajor S.S. Guryev. Senere, til ære for helten, ble byen Neuhausen omdøpt til Guryevsk (se Soldaters tempel http://vk.com/wall-98877741_500)
Festningen falt, men kampene på Frische Nerung-spytten fortsatte. De overlevende troppene, etter å ha forent seg med en gruppe fra Balga, trakk seg sakte tilbake i dypet av spyttet og kjempet harde kamper. De kapitulerte først 8. mai 1945, samtidig med Nazi-Tysklands kapitulasjon.
Hvorfor var omfanget av Pilaus-operasjonen så stor, og hvorfor ble det lagt så stor vekt på dette slaget?
Viseadmiral Viktor Litvinov sier: "Pillau-halvøya er veldig liten - 15 kilometer lang, og omtrent en halv kilometer bred i Zastava-området og opptil fem kilometer i selve byområdet og i dette lille området over 40 tusen var konsentrert Dette er, tenk på, halvparten av hæren. Legg til dette tallet, som utgjorde 35 tusen tyske soldater. Faktisk var en hel hær konsentrert på halvøya. halvblods rifle- og stridsvogndivisjoner, og ulike artilleri-brigader og selvfølgelig tropper som støtter nazistene.
Kampen om Königsberg, som ligger femti kilometer fra Pillau, er nettopp avsluttet.
Den 9. april hilste Moskva deltakerne og vinnerne av angrepet på Koenigsberg. Men kommandoen ble umiddelbart gitt neste oppgave - fangst av Pillau. Det må sies at før starten av den østprøyssiske operasjonen, var nazistene allerede i smerte mellom frontene våre. De forlot i all hast halvøya og sendte hundretusenvis av flyktninger, bedrifter og utstyr. For eksempel, i januar forlot 100 skip Pillau med flyktninger. Og i februar 1945 – allerede 250. Og i løpet av bare disse to månedene tok nazistene over fem hundre tusen flyktninger herfra, ikke medregnet hundretusener av sårede nazister. Utstyr fra store industribedrifter ble også fjernet. Masseeksodusen fortsatte inn i mars. Jernbanen som forbinder Königsberg og Pillau var konstant lastet med tog. Det siste toget gikk langs den 4. april 1945. Før 9. april – angrepet på Königsberg, klarte nazistene å sende enda en serie med lastede tog.
Men la oss gå tilbake til angrepet på Pillau. Opprinnelig satte sjefen for den 3. hviterussiske fronten, marskalk A. Vasilevsky, denne oppgaven til sjefen for 2. gardearmé, general P. Chanchibadze. Umiddelbart etter erobringen av Königsberg begynte 2. garde et angrep på Pillau. Dette var harde kamper. Nazistene gjorde desperat motstand. Innen 16. april hadde vaktene rykket frem til Fischhausen (Primorsk). Og her var kampene brutale og nådeløse. Og likevel, den 17. april falt Fischhausen. Marshal Vasilevsky ble stadig rapportert om tilstanden til den andre gardehæren. Etter seks dager med harde kamper var hun nesten tappet for blod. Samtidig mottar Alexander Mikhailovich Vasilevsky en kommando fra Moskva om kortest mulig tid til å fange Pillau. Han forsto at 2. garde måtte erstattes med friske styrker. Og så setter marskalken en oppgave for general K.N. Galitsky. Den andre garde er erstattet av den 11. armé. Kuzma Nikitovich snakket personlig med troppene og forklarte essensen av det kommende angrepet.
Den 20. april klokken 11.00 gikk troppene til 11. garde til offensiv. Når tropper går til angrep, må de overgå fiendens styrker. Og derfor, hvis vi sier at den tyske gruppen besto av mer enn førti tusen soldater, så kan du forestille deg hvor mange det skulle ha vært i den 11. gardearmé! Ja, den ble forsterket med både artilleri- og stridsvogndivisjoner. Og selvfølgelig fikk luftforsvaret en spesiell oppgave. Fra 9. april til 25. april fløy sovjetiske piloter over 2000 tokt. I løpet av hele perioden med flyvninger slapp bombefly rundt tre hundre bomber på Pillau-halvøya, og angrepsfly - rundt tusen.
Hvilken del tok den baltiske flåten i slaget? Østersjøen var overbelastet med miner. 72 tusen sovjetiske og tyske miner ble plassert under vann. Og på slutten av krigen installerte også britene miner. Det var umulig for store skip å reise fra Kronstadt til Pillau på kort tid. Derfor brukte den baltiske flåten brigader av torpedobåter, panserbåter og patruljebåter. Og dette tar hensyn til det faktum at en del av Latvia fortsatt var okkupert av nazistene - den såkalte "Curland Sack!" Hvordan brøt de små styrkene til den baltiske flåten gjennom til Gdanskbukta, til Pillau?
Hovedsakelig med jernbane. Dermed deltok over hundre småbåter i overfallet. I den ytre veigården, da nazistene fortsatte å evakuere mennesker og utstyr, sank småbåter tjuetre transporter, tretten patruljeskip, 14 lektere og minesveipere. Med andre ord, den baltiske flåten opererte aktivt og forberedte seg på landingsoperasjoner. Deretter vil vi se at det etter erobringen av Pillau ble utført en større landingsoperasjon med bruk av torpedobåter som landgangsfartøy, inkludert for brannstøtte av landgangsstyrken under landingen på Frische-Nerung.
Klokken 11.00 den 20. april begynte troppene et angrep på de avanserte fascistiske stillingene. Man må forestille seg hvor nøye nazistene forberedte sine forsvarslinjer. Det var seks av dem, og den første lå like nord for Zastava, på landtangen.
Befestningene ble bygget ved hjelp av den nyeste teknologien og ingeniørkunst. Se for deg panserverngrøfter opp til 4-6 meter brede og opptil tre meter dype. Som regel var det foran og bak dem anti-tank grener, og bak dem flere linjer med fullprofilsgrøfter. For hver hundre meter er det gravd flere bunkere, bunkere, maskingeværreir og Panther-klassens stridsvogner ned i bakken. I dette området hadde den tyske gruppen rundt hundre slike stridsvogner. Og likevel overvant vi denne første milepælen 20. april! Og den 21. flyttet vi til den andre nazistenes forsvarslinje. Den ble bygget i området til den nåværende landsbyen Pavlovo. Og de tok ham, til tross for at det ble montert trådsperrer og helprofilgrøfter underveis.
Den tredje linjen i Hitlers forsvar i Neuhäuser-området (landsbyen Mechnikovo) var den mest befestede. Her var panserverngrøftene enda bredere og dypere: 8 meter brede og 4 meter dype. To linjer med fullprofilsgrøfter har vi allerede ferdigstilt med graver, bunkere og bunkere. Det var ved den tredje linjen at kampene ble langvarige. Og likevel, den 24. april, tok den 11. garde også denne linjen!
Men det var fortsatt tre igjen. Hvis vi forestiller oss Stella ved inngangen til Baltiysk, så var det litt nord for henne en fjerde linje, og i sør - en femte, og allerede i selve byen - en sjette forsvarslinje. I selve Pillau var hvert hus faktisk en liten festning. I de første etasjene var det maskingeværreir, og i enkelte bygninger ble det installert langdistanse kraftige kanoner i bruddene på veggene. Uten å overdrive var det en tøff kamp om hvert hus.
Hver av divisjonene: fra menig til kommandør forsto at seiersdagen ikke var langt unna, men de gikk i kamp, ​​og innså også at de kanskje ikke ville komme tilbake. De gikk og innså at det var på dette angrepet, og nazistene motsto spesielt hardt i smerte, at den samlede seieren var avhengig av. 25. april ble Pillau fullstendig frigjort fra nazistene. Restene av tyskerne forskanset seg i citadellet (Svensk festning). Bare det gjensto ennå ikke tatt av vaktene. Festningen var meget godt befestet: barrikader og labyrinter inne i bastionene - alt var forberedt for langsiktig forsvar. Nazistene svarte på alle forslag fra den sovjetiske kommandoen om å overgi seg med ild.
Generalissimo I. Stalin bestemte at Pillau skulle tas innen 25. april, og hadde allerede gitt ordre om fyrverkeri i Moskva.
Tropper fra 1. Rifle Division under kommando av Hero of the Soviet Union, general P.F. Tolstikov stormet festningen i Pillau. Noen timer ble bevilget til å forberede det avgjørende angrepet på divisjonen. Bunter av børsteved ble bundet med tau og kvister for å lage flåter. Alle tilgjengelige midler ble brukt. På dette tidspunktet gjennomførte vår luftfart flere målrettede bombeangrep direkte på festningen. Men nazistene ga ikke opp. Ved midnatt begynte angrepet på festningen. Til slutt stormet de avanserte avdelingene inn og trengte inn i festningens labyrinter. Hånd-til-hånd kamp fulgte. Og den 26. april, to timer og tretti minutter om natten, svevde et rødt banner over festningen. Festningen falt.
En liten del av nazistene klarte å krysse sjøkanalen og slutte seg til gruppen på Kos. Som et resultat av kampene om Pillau ble flere tusen tyske soldater ødelagt, resten overga seg.
Hvert år legger du og jeg ned blomster og bøyer hodet foran massegraven på festningen. Under marmorplatene ligger 517 sovjetiske soldater. 55 deltakere i angrepet på Pillau ble tildelt den høye tittelen Helt i Sovjetunionen. Fire av dem er gravlagt her. Dette er morterman L. Nekrasov - sjefen for morterkompaniet, kompaniets formann er infanterist S. Dadaev. Dette er pilotene Polyakov og Tarasevich.
Den andre massegraven, der hundrevis av sovjetiske soldater er gravlagt, er i Kamstigal, som er gravlagt flere titalls soldater i en massegrav på Kos. Ordene "mot", "mot", "mot" er ikke nok til å formidle kjærligheten til vårt hjemland, energien og hatet til fascismen som fylte hjertene til våre oldefedre, bestefedre og fedre som kjempet på dette landet og forsvarte vår frihet.
Etter fangsten av Pillau ble 148 enheter tildelt statlige priser. Og slik at du, kjære leser, kan forestille deg den sanne og enestående omfanget av Pillau-operasjonen, sammenlign. For erobringen av Koenigsberg ble 150 enheter delt ut til priser; for erobringen av Budapest - 53; for stormingen av Wien - 84 militære enheter.
En tid etter fangsten av Pillau ble det antatt at, uten å telle sjømennene og pilotene, ble 1300 soldater og offiserer fra den sovjetiske hæren drept i angrepet. Søkeaktiviteter utført etter krigens slutt viste imidlertid at dette tallet er langt fra nøyaktig. I dag er det pålitelig kjent at på Pillau-halvøyas jord døde 2300 soldater og ni tusen ble såret. Hva mener du, såret? Tross alt døde hundrevis og tusenvis av alvorlige sår i feltmedisinske bataljoner og sykehus!»
Dette er prisen for å ta Pillau, som våre oldefedre, bestefedre og fedre betalte på dette landet.
I juli 2016 fyller Pillau festning 390 år. Den dag i dag er det inskripsjoner på tysk på veggene til festningen, og de underjordiske passasjene, som ble murt opp for mange år siden, holder på hemmeligheter (merknad om festningen http://vk.com/wall10022051_2683, S. L.)
Den 28. mars besøkte forsvarsminister Sergei Shoigu byen Baltiysk og festningen og bestemte seg for å opprette et museum og et historisk kompleks av de væpnede styrker i den russiske føderasjonen på festningens territorium.

Materialer fra avisen "Baltiyskie Vedomosti" ble brukt; nettstedet "Baltiysk-Pillau".

Svetlana Lyakhova, "Soldatens tempel" (

BYENS HISTORIE

1. Det endelige angrepet

1.1. Evakuering via Pillau

Med utbruddet av andre verdenskrig ble byen kastet inn i kamuflasjemørke. Lysene på fyret slukket igjen. I økende grad begynte de sårede å ankomme fra østfronten, og meldinger om døden til tyske soldater i Russlands vidder begynte å komme. På byens kirkegård nær det moderne kulturhuset dukket det opp et gravsted for flere dusin tyske piloter - innbyggere i Pillau, som døde nær murene i det fjerne Leningrad.

Flertallet av innbyggerne i Pillau tilbrakte juleferien i 1945 hos nære slektninger. Militære veier var fortsatt langt fra byen. Riktignok har hus og leiligheter blitt mye mer overfylt. Hit strømmet tusenvis av flyktninger som hadde mistet hjemmene sine fra hele Tyskland. Transporter fra Latvia og Estland kom hit i høst. Folk som gikk i land sa: «Russen kan ikke stoppes! De vil være her."

I midten av januar 1945 førte artillerikanonade til at retter ringte i hyllene. Sovjetiske tropper kjempet harde kamper ved grensene til Øst-Preussen. De tyske innbyggerne, etter å ha forlatt byene og landsbyene i Samland, beveget seg langs den tynne isen i bukten i håp om å nå den motsatte bredden. Kolonnen deres strakte seg over mange kilometer. Vogner og vogner med husholdningsartikler forsvant sporløst i en rekke hull laget for passasje av skip med ammunisjon og militært utstyr for den 4. tyske hæren, omringet av sovjetiske tropper. Det var så mange mennesker på Frische-Nerung-spyddet at de måtte gå langs kysten under ilden fra sovjetiske batterier stasjonert på den sørøstlige bredden av bukten. En av de tyske generalene innrømmet at dette bildet minnet ham om veien til helvete.

Hver dag økte spenningen blant Pillau-beboerne. Biler med høyttalere kjørte gjennom gatene, hvorfra kom ordene: «Beboere i Pillau! Ta barna og dokumenter, mat, la alle tingene dine ligge her." Sidene av veiene som førte til havnen var okkupert av vogner og biler. Men de fortsatte å komme og komme. Politi- og gendarmeriavdelinger tillot bare de med boardingnummer å gå inn på skipenes parkeringsområde. Folk la igjen bagasje på bryggene og klatret opp på skip ved hjelp av tau og flettestiger. Tyske soldater kledd i kvinneklær gjemte seg også i mengden av flyktninger.

Historien om angrepet på Pillau vil være ufullstendig uten en beskrivelse av de heroiske angrepene på de tyske skipene av Helten fra Sovjetunionen (posthumt), sjefen for ubåten "S-13" Alexander Ivanovich Marinesko.

Mye er skrevet om "århundrets angrep" i detalj. Den 30. januar 1945, på innflygingene til Danzigbukta, oppdaget, forfulgte sjefen for ubåten "S-13" og med tre torpedoer (den fjerde forlot ikke torpedorøret av tekniske årsaker) senket den tyske superlineren "Wilhelm" Gustloff" (lengde 208 m) kommer fra Danzig , bredde 23,5 m, forskyvning 25 484 tonn), med over 8 tusen mennesker om bord.

Det tidligere turistruteskipet Wilhelm Gustloff har lenge vært en flytende treningsbase for tyske ubåtfarere. På tidspunktet for forliset var det 3700 trente ubåter om bord som var på vei til bestemmelsesstedet, i tillegg til en kvinnebataljon av marinen, en militær enhet fra det 88. luftvernregimentet og kroatiske frivillige. Om bord på Gustlof var 22 Gauleitere fra de polske og østprøyssiske landene, mange naziledere, senior Gestapo- og SS-offiserer. Som hele verden, inkludert tyskerne, senere innrømmet, "var dette et legitimt mål for angrep."

«Wilhelm Gustloff» ble den største militærtransporten senket av våre ubåtfarere under krigen. Det er en legende om at det var på Gustlof at tyskerne eksporterte det berømte Amber Room til Tyskland. Dykkere leter i hvert fall fortsatt etter et rom i området hvor skipet styrtet.

I motsetning til vedvarende og vakre legender, var det ingen tre dager lang sorg i Tyskland, og Hitler erklærte ikke Marinesko som en personlig fiende. Meldingen om linjeskipets død kan undergrave styrken til den tyske nasjonen.

I samme felttog, den 10. februar, angrep og torpederte S-13 hjelpekrysseren general von Steuben med en deplasement på 14.660 tonn (som fraktet 3.600 tankskip, som ville være nok til å bemanne flere tankdivisjoner).

For sjefen for ubåten "S-13", kaptein 3. rang A.I. Marinesko, den tiende februar var en vanlig dag for en militær kampanje. På innseilingene til Danzigbukta hørte akustikeren støyen fra propellene til et stort skip som beveget seg mot vest. Fartøysjefen ledet båten for å nærme seg. I det øyeblikket, da Marinesko var klar til å skyte av en salve med buetorpedorør, snudde eskortejageren seg plutselig mot ham. Ubåterne måtte unngå et mulig rammeangrep. Men fartøysjefen avviste ikke angrepet. Han bestilte en salve av hekktorpedorør. Dette gjorde det mulig å umiddelbart gå til dybden ved et angrep fra eskorteskip. Begge torpedoene traff den tyske transporten. En enorm vannmasse steg til nivå med mastene og stengte midlertidig koøyene på kommandobroen. Luftvernkanonene, sammen med mannskapene, kom av dekk og falt i vannet. Skipet brøt i to deler. Skipets baug steg høyt, hekken gikk skarpt under vannet, og blottla akslene og propellbladene. Patruljeskipene som nærmet seg stedet for Steubens død klarte å løfte rundt 300 mennesker opp fra det iskalde vannet.

Alexander Marinesko viste seg å være den mest effektive ubåten når det gjelder tonnasje av senkede fiendtlige transporter og skip (42 557 tonn). Marinesko utførte begge angrepene ved å bryte gjennom utposten. Han forfulgte mål på grensen av ubåtens motorer, og til og med i overflateposisjon, noe som er dødelig. Det var en dristig og dristig tilnærming til fiendtlige skip på minimum tillatt rekkevidde for en torpedosalve.

Marinesko selv vil imidlertid ikke betrakte seg selv som en helt før sin død og vil aldri kalle den S-13-kampanjen en bragd. I sine brev kaller han dette for å følge militærplikt og forskrifter.

Allerede 20. februar 1945 var sjefen for 1. ubåtdivisjon i den baltiske flåten, kaptein 1. rang. A. Orel signerte en nominasjon for tittelen Helt i Sovjetunionen, der han indikerte: «Senkingen av Wilhelm Gustlow-fortøyet ga et uopprettelig slag for ubåtflåten til Nazi-Tyskland, siden forliset drepte en rekke ubåter som ville være nok å bemanne 70 mellomtonnage ubåter. Med denne streiken forpurret "S-13" under kommando av kaptein 3rd Rank Marinesko planene til de fascistiske inntrengerne til sjøs. For den utmerkede ytelsen til kommandoens kampoppdrag, for mot og mot... er sjefen for S-13-ubåten, Captain 3rd Rank Marinesko, verdig den høyeste regjeringsprisen - tittelen Helt i Sovjetunionen." Divisjonssjefen, med full begrunnelse, etter å ha lagt til disse to sunkne skipene ytterligere to tidligere senkede transporter med en total forskyvning på 12 000 tonn, begjærte tildeling av tittelen Helt i Sovjetunionen til Alexander Ivanovich.

Men på grunn av brudd på "regimet", som de skriver om idrettsutøverne, ble denne tittelen aldri tildelt Marinescu. Etter krigen tok Marinescus skjebne en vending til det verre. Han døde på sykehus av kreft i 1963, glemt av alle. Bare 27 år senere, i 1990, etter en rekke representasjoner og begjæringer fra sjefen for marinen, flåteadmiral V. Chernavin, et medlem av militærrådet - sjefen for marinen PU admiral V. Panin, flåteveteraner og allmennheten, ved et dekret fra presidiet for den øverste sovjet i USSR til kaptein 3. rang Marinesko A. OG. posthumt tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen, selv om det på slutten av 60-tallet var forbudt å tildele denne tittelen for bedrifter i den store patriotiske krigen.

Bare i januar dro rundt hundre skip til havs fra Pillau, og i februar økte antallet to og en halv ganger. De fleste av dem var små skip og dampskip. I fredstid ble de brukt til båtturer langs kysten. Transitt på havforinger var utrygge etter Wilhelm Gustlovs død. Menneskene som døde på den ble ført til Pillau, og til tross for den hemmelige begravelsen, visste alle om skjebnen deres.

1.2. Eksplosjon ved Fort Stille

I løpet av vinterevakueringsdagene fra Pillau fant en hendelse sted som ble et av de uløste mysteriene i andre verdenskrig. Flere tusen sjøminer eksploderte i den underjordiske fabrikken i Fort Stille. Krigsfanger jobbet i verkstedene døgnet rundt og hentet ut havblandingen - et stoff som er nødvendig for å utvinne innfartene til Koenigsberg. De bodde i leirbrakke bygget over fangehullet. Nye grupper av belgiere, franskmenn, polakker og russere ble brakt hit for å erstatte syke og døde. De fleste av dem døde og befant seg i episenteret av en forferdelig eksplosjon. Av de ett og et halvt tusen fangene overlevde ikke mer enn fire hundre mennesker. Etter eksplosjonen ble det dannet et enormt krater – 350 meter langt, 150 meter bredt og 75 meter dypt. Ifølge øyenvitner ble steinblokker ført gjennom luften av meteoritter, og snøen som hadde falt dagen før ble svart og gul. På et øyeblikk ble boligbygg som ligger i nærheten av fortet om til ruiner. Mange av innbyggerne mente at dette var et «gjengjeldelsesvåpen», den mirakuløse kraften ledelsen i Nazi-Tyskland hadde snakket om de siste månedene. Et vitne til denne eksplosjonen skrev senere:

«Jeg får gradvis sinnsnærvær, ser etter brakkene, men månen lyser opp den opprevne bakken blandet med snø, hvorfra bjelker, brett, trebiter og all slags rusk stikker ut. Brannen noen meter unna minnet meg om at jeg var naken. Jeg er kald. De overlevende fra denne tragedien sitter rundt et livgivende bål, der forkullede lik ulmer. Vi nærmer oss sentrum av "jordskjelvet" med beven, unngår opprørte trær og enorme betongblokker. Utseendet viser bekymring for armene og bena dine - de fryser. Vi finner tilfeldig inngangen til Fort Stille og øker tempoet. En grov stopp: klang av våpen, advarselsrop. Tyske soldater dukker opp og omgir oss."

Dagen etter ble sovjetiske krigsfanger skutt, etter å ha gått inn i en ulik kamp med leirvaktene. Deres gravsted er ukjent. Det forblir et mysterium: var eksplosjonen ved Fort Stille en ulykke eller en selvoppofrelse av ukjente helter som brakte seier over en felles fiende nærmere på bekostning av deres eget liv? I mange år nå, sammen med russiske historikere, har ansatte ved den franske ambassaden i Russland lett etter sine medborgere som ble igjen i Pillau-landet. Man kan bare anta at fangene i Fort Stille er gravlagt i North Mole-området, hvor en internasjonal kirkegård ble åpnet i august 2000, som inneholder restene av rundt åtte tusen tyske soldater og offiserer, samt sivile med tjuefire nasjonaliteter ...

1.3. Forbereder seg på forsvar

For å forhindre et gjennombrudd av sovjetiske tropper på Pillau-halvøya, dannet den tyske kommandoen kampgrupper fra beseirede og tilbaketrekkende enheter. For å styrke forsvaret ble en fersk infanteridivisjon fra Libau fraktet hit sjøveien. Og ved hovedkvarteret til Army Group Samland, som ligger i Neuhäuser, ble Operasjon West Wind utviklet. Målet var å gjenopprette forsyninger til Königsberg fra havnene i Pillau. Tiltakene som ble tatt ble oppgitt i en av Wehrmacht-ordrene:

"Alle soldater fra alle enheter som er utenfor deres enheter på gata, i landsbyer, i konvoier eller i kolonner av flyktninger, på sykehuset, uten å bli såret, vil bli arrestert og gjenstand for henrettelse på stedet."

Vinteren 1945 begynte nye kamper i Øst-Preussen. Med støtte fra marinebatterier og skip fra den tyske flåten okkuperte den tredje panserarmeen Reichsroad 131, som førte fra Pillau til Königsberg.

Fiendens suksess stoppet imidlertid ikke de sovjetiske troppenes fremmarsj. I mars 1945, sørvest for Königsberg, beseiret de den 4. tyske arméen, hvor restene ble fraktet til utkanten av Pillau, hvor en ny strøm av flyktninger stormet.

På forespørsel fra Gauleiter E. Koha, som tok kontakt Hitler«på grunn av det militære behovet for å fjerne flere titusenvis av mennesker fra Pillau, siden massen av flyktninger er mellom forsvarerne og fienden og svekker motstandsstyrkene til garnisonen», ble evakueringen deres gjenopptatt fra slutten av mars.

Luftfarten til den baltiske flåten og de britiske allierte la hundrevis av miner i Königsberg-kanalen og på innseilingene til Pillau-havnene, som var under konstant ild fra sovjetisk artilleri, som styrket sine posisjoner rundt byen. For å unngå menneskelige tap beordret den tyske kommandoen bygging av trebroer ved enden av Nordpiren og på Frische-Nerung-spyddet. Om natten fortøyde transportskip til disse broene. En av dem var det lille dampskipet Karlskrue, som tok om bord mer enn tusen flyktninger og sårede, jernbanearbeidere og soldater fra eliteregimentet Hermann Göring. Akkompagnert av minesveipere tok skipet seg bokstavelig talt langs kysten. Den ble oppdaget av sovjetiske torpedobombere. Etter å ha blitt truffet av en torpedo brøt Karlskrue i to og sank, bare rundt hundre mennesker overlevde. Totalt ble rundt en halv million flyktninger, hovedsakelig kvinner, gamle mennesker, barn og sårede soldater, evakuert fra Pillau sjøveien.

Befolkningen som ble igjen i Pillau opplevde store vanskeligheter på grunn av avbrudd i strøm- og vannforsyningen. Etter portforbud fikk de ikke forlate hjemmene sine. Matmangel begynte å merkes igjen. For å gi barn meieriprodukter var det forbudt å slakte husdyr. Nasjonalsosialistiske ledere støttet troen på en «vending i øst». De involverte kvinner og barn i forsvarsarbeid. En ordre fra sjefen for Wehrmacht Army Group slo fast at ingen mann som kunne delta i noen form i forsvaret av Preussen hadde rett til å forlate kampområdet.

Tidlig om morgenen 4. april 1945 forlot det siste toget Königsberg i retning Pillau. Noen dager senere la garnisonen til Koenigsberg ned våpnene og fulgte kommandanten for festningen, general, i fangenskap Lyash.

Erobringen av den prøyssiske hovedstaden av sovjetiske tropper endret situasjonen i Samland. Kommandør for den tredje hviterussiske fronten, marskalk av Sovjetunionen ER. Vasilevsky 11. april inviterte han de tyske troppene som forsvarte byen for å stoppe motstanden. I løpet av disse dagene lanserte sovjetisk luftfart og artilleri et massivt angrep på Pillau, noe som forårsaket alvorlige branner og ødeleggelser. Etter et kort pusterom gikk hærene til den tredje hviterussiske fronten til offensiven. Hver av de 42 kilometerne av motorveien Koenigsberg-Pillau ble gitt til dem med belastning og store tap.

1.4. Fangst av Fischhausen

Sovjetiske tropper klarte ikke å ta byen Fischhausen på farten. Angrep og motangrep fulgte kontinuerlig dag og natt. En av de tyske soldatene husket:

«Før lunsj falt nesten 500 bomber i løpet av en halvtime. Allerede etter den første bølgen brant byen i alle ender og kroker. Senere slapp russerne bomber over våre posisjoner og forårsaket store branner. Her øst for Fischhausen så og opplevde jeg mye. En sovjetisk pilot, som hoppet i fallskjerm fra et styrtet fly, skjøt mot oss med et maskingevær. Det ble åpnet massiv ild mot ham. Og han sank allerede død til bakken. Mellom angrepene av nye bombefly klarte vi å forlate byen, siden det ikke lenger var mulig å holde våre stillinger i den.»

Og bare under natteangrepet 17. april forble byen i hendene på de fremrykkende troppene. Hele frontlinjen ble opplyst med signalbluss. Det spontane fyrverkeriet varte i over en time. Ved jernbaneovergangen til Fischhausen kom A.V.s bil under artilleriild. Vasilevsky, som gikk til frontlinjene for å forstå årsakene til det sakte tempoet i offensiven. Utholdenheten som de tyske troppene forsvarte med tvang ham til å bestemme seg for å erstatte 2. gardearmé.

1.5. Pillau forsvarssystem

Natt til 18. april, enheter og formasjoner av den 11. gardearmé under kommando av general K.N. Galitsky inntok kampstillinger. Etter angrepet på Königsberg var hæren i reserve og forberedte seg på nye kamper. Kommandanten fikk tre dager til å erobre festningen og byen Pillau, krysse kanalen og okkupere Frische-Nerung-spytten. Datoene for offensiven ble utsatt to ganger. Riflebataljonene, som gjennomførte rekognosering i kraft, kom under kraftig ild og etter å ha lidd store tap, trakk de seg tilbake til sine opprinnelige posisjoner. Det var ikke mulig å åpne fiendens forsvarssystem ved hjelp av flyfotografering. Tyske tropper, støttet av artilleri, gikk kontinuerlig til motangrep. I skyttergravene deres var offiserer fra straffebataljonen, som fikk ordre om å skyte alle de som trakk seg tilbake.

Etter slutten av operasjonen ble fiendens forsvar nøye studert. Halvøya okkupert av tyskerne strakte seg i nordøstlig retning i femten kilometer. Den finkornede sanden gjorde det mulig å grave seg raskt inn. Sanddynene overgrodd med busker og trær fungerte som en naturlig hindring for bevegelse av militært utstyr. Høye klipper strakte seg langs hele kysten. En jernbane og en motorvei gikk gjennom halvøya. Landeveiene forble praktisk talt ufremkommelige på denne tiden av året. Skoger og hager maskerte forsvarslinjen. I tillegg viste våren seg å være kald, med regn og morgentåke. Lave skyer gjorde det vanskelig for sovjetisk luftfart å operere.

Disse barrierene ble støttet av et kraftig system med seks forsvarslinjer, som hver var uinntakelig.

1. 2 kilometer nord for Lochstedt. Den besto av en antitankgrøft (4 m bred, 2,5 m dyp). Foran den, 100 m og bak den, er det to sammenhengende linjer med fullprofilsgrøfter. Jernbanesporet og motorveien ble blokkert av fem rader med antitank-humper. Totalt i 2 skyttergravslinjer var det 2 bunkere, 7 panservernkanoner, 50 maskingevær, 14 luftvernkanoner, 5 selvgående artillerienheter og ca. 100 dugouts.

2. Lochstedt - Barneanlegg (i Pavlovo). Bestod av to linjer med fullprofilsgrøfter. Det er 3 bunkere i den østlige utkanten av Lochstedt. Motorveien var dekket av 2 maskingeværpunkter og 2 antitankkanoner. Alle eksisterende bygg ble tilrettelagt for skyteplasser. Maskingevær ble plassert hver 20.-25. meter. Det var opptil 150 graver. Sørvest for Lochstedt, 1-1,5 km, var det en sammenhengende panserverngrøft (bredde 6 m, dybde 3-3,5 m).

3. Neuhäuser (Mechnikovo). Linjen mest forberedt for forsvar. Forkanten besto av en sammenhengende linje med helprofilgrøfter. Det er 3 bunkere nær motorveien. Sør for grøften, 300-400 m, var det panserverngrøft (bredde 4-6 m, dybde 3-3,5 m).

4. 1 km nord for byen Pillau. Bestod av en serie med helprofilgrøfter. Det var opptil 3 maskingeværpunkter for hver 100 m. Et stort antall anti-tank kanoner og mortere.

Den femte og sjette forsvarslinjen lå i den nordlige utkanten av byen og besto av skyttergraver med trådgjerde.

Se systemet med tyske forsvarslinjer på planen "Angrep mot Pillau" >>>

Innfartene til byen fra havet ble dekket av 18 betongpillekasser plassert langs den vestlige kysten av halvøya. Betydelig artilleristøtte til bakkegruppen ble levert av skip i Pillau-veien (opptil 7 enheter). Selve byen var fullt forberedt på forsvar. Det hele er kuttet opp av skyttergraver og kommunikasjonsganger med mange tilfluktsrom, ikke medregnet huskjellerne. Skjulte posisjoner for panservåpen ble forberedt i de nedre etasjene av husene. På en rekke gater ble det laget barrikader av ødelagt utstyr, tønner og vogner. Byen var også beskyttet av flere fort og en festning. Veggene til citadellet og fortene kunne motstå et direkte treff fra kraftige skjell.

Det var fire flyplasser i nærheten av byen. Veinettet tillot fienden å manøvrere styrker, danne og sende nye enheter i kamp. Opptil 50 artilleri-, morter- og rakettbatterier, inkludert seks 210 mm kaliber, skjøt mot de sovjetiske troppene. Bakkeenhetene ble støttet av 88 stridsvogner og angrepsvåpen. Fra luften var byen dekket av 45 luftvernbatterier. Sammen med skipenes luftvernartilleri kunne de skyte opptil 15 tusen granater i minuttet.

Omtrent 40 tusen soldater og offiserer fra 6 infanteri- og tankdivisjoner, to separate tankbataljoner, Stor-Tysklands tankdivisjon, en haubits-artilleribrigade, en angrepsvåpenbrigade, en luftverndivisjon, separate luftvernregimenter og mange andre enheter , separate formasjoner og kampgrupper. Forsvarerne hadde tre måneders forsyning med mat og ammunisjon. Veggene i husene var fulle av plakater: "Vi vil aldri kapitulere!", "Seier eller Sibir!" Hele denne gruppen led betydelige tap i tidligere kamper, men beholdt sin kampstabilitet. De tyske soldatene ble informert om Führerens ordre om å begrense angrepet av sovjetiske tropper inntil den fullstendige evakueringen av Wehrmacht-styrker og militært utstyr fra halvøya.

Kamploggen til den 11. gardearmé bemerket: "... fienden kjempet med eksepsjonell utholdenhet gjennom hele operasjonen, bokstavelig talt forsvarte hvert trinn og i mange tilfeller ikke vært redd for en fullstendig omringing. Hver fange ble tatt som et resultat av hardnakket kamp. Et stort antall fanger er ikke et resultat av en fullstendig nedgang i fiendens kampevne, men hovedsakelig et resultat av kunsten og engasjementet til offiserer og soldater i hæren."

1.6. Angrep på Pillau

Den generelle offensiven til de sovjetiske troppene begynte klokken elleve 20. april. 600 kanoner og rakettkastere deltok i artilleriforberedelsen. På denne dagen foretok sovjetisk luftfart 1500 tokt. Infanteriet, støttet av stridsvogner og selvgående kanoner, ble møtt med ødeleggende ild fra kanoner kamuflert i utkanten av skogen. For hvert nytt angrep økte spenningen i slaget. Hånd-til-hånd-kamper fant sted langs hele fronten. Tyskerne satte i gang motangrep seks ganger, og presset de fremrykkende enhetene tilbake. Kampene om panserværnsgrøfta pågikk hele dagen og hele natten. Bare separate grupper av sovjetiske soldater klarte å nå den. Alle forsøk på å komme videre var mislykkede. På denne dagen mistet den 11. gardearmé 884 mennesker såret og drept. Blant dem er dusinvis av pelotons- og riflekompanisjefer som var de første som hevet jagerflyene sine til angrep.

Neste morgen brøt kampene ut med fornyet kraft. Batteriet til St. Adalberts marinekanoner ble tatt av vaktene i hånd-til-hånd kamp. Angrepsgruppene til det 27. infanteriregiment brøt fiendens motstand i Children's Resort. I nærheten av dette stedet døde sjefen for 16th Guards Rifle Corps, Hero of the Soviet Union, Guard General. S.S. Guryev. Et av de regionale sentrene i Kaliningrad-regionen ble oppkalt etter ham. Under en nattlig rekognosering kom sjefen for et vaktgeværkompani, juniorløytnant K.I. Nikolaev klarte å krysse grøfta og flankere fienden bakfra. Angrepet var en suksess. Etter soldatene hans krysset også andre hærenheter den første forsvarslinjen. Lochstedt slott møtte sovjetiske soldater med orkanild. Den ble alvorlig ødelagt av vakters artilleriild, men det var ikke mulig å løsne fienden fra den på lenge. Kampene på gulvene og i fangehullene i slottet fortsatte i 24 timer. Og bare noen få nazister klarte å trekke seg tilbake til byens utkant.

Army Military Council rapporterte at den 22. april «gjorde fienden, med kraftig sperreild fra artilleri og mortere, samt ild fra stridsvogner og selvgående kanoner, hardnakket motstand, spesielt i sterke punkter og mørtelgraver i skogen . Handlingene til 34 fiendtlige feltbatterier, 16 luftvernmørtelbatterier, 21 individuelle kanoner og opptil 30 direkteskytevåpen ble notert. Infanterikampformasjonene inkluderte 50 stridsvogner og selvgående kanoner. 8 krigsskip avfyrt fra Pillau-raidet. I løpet av slagets dag ble 300 fanger tatt til fange, og ifølge ufullstendige data ble opptil 1300 soldater og offiserer ødelagt.» En tysk ubåt ble oppdaget utenfor kysten, etter å ha gått i dypet etter en kort artilleriduell.

Mot slutten av dagen begynte motstanden til de tyske troppene å svekkes. Det tyske forsvarshovedkvarteret ga ordre om å evakuere ikke-stridende enheter, politifolk, tjenestemenn og partifunksjonærer fra byen. Sovjetisk luftfart ødela varehus med ammunisjon og drivstoff, utstyr og våpen. Ingen slokke brannene i byen, og feltgendarmeriet sluttet å vokte overfarts- og påstigningsområdene. Gauleiteren fra Øst-Preussen, E. Koch, forlot sin eiendom på Frische-Nerung-spyddet og dro ut på en isbryter i Østersjøen. Veien hans gikk i Danmark, hvor han ble identifisert og arrestert.

I mørket rykket gardistene frem og ødela fiendtlige høyborger med flammekastere. Den tyske kommandoen forsøkte å redde situasjonen ved å introdusere friske styrker i kampen. Generalmajors infanteridivisjon krysset inn i byen Wengler. Men hun kunne ikke lenger endre hendelsesforløpet. Wengler selv og offiserene i hovedkvarteret hans ble deretter truffet av et luftangrep og døde mens de krysset Frische-Gaff-stredet. Forsøk på å overføre tropper fra Danzigbukta til Pillau var mislykket. Den sovjetiske luftfartens overlegenhet forhindret gjennomføringen av disse planene.

Den andre tankgrøfta ble en uventet hindring for de fremrykkende sovjetiske troppene. Hærens øverstkommanderende general K.N. Galitsky beordret å stoppe offensiven. Spesialenheter finkjemmet skogen, der mange fiendtlige soldater og offiserer fortsatt gjemte seg. Fra tid til annen brøt det ut hånd-til-hånd-kamper i den. Hele dagen den 23. april ble det gjennomført rekognosering, avdelinger som hadde lidd store tap ble erstattet, og nye befal ble utnevnt til å erstatte de som var ute av spill. Ammunisjon og varm mat ble brakt til fremre posisjon. Artilleristene flyttet våpnene sine for å rette ild. Og igjen hang en alarmerende stillhet over slagmarken. Allerede sent på kvelden ble de tyske enhetene presset tilbake i dypet av skogen og fraktet militært utstyr og infanteri over grøfta.

Hele dagen den 24. april kjempet to vakter geværdivisjoner for Neuhäuser, i utkanten av disse var restene av Grossdeutschland tankdivisjon forskanset. Artilleriet vårt lagde åpninger i bygningene slik at infanteri kunne bryte inn i dem. Seniorsersjant for 245. Guard Rifle Regiment V.P. Gordeev med en gruppe soldater ødela han en rekke fiendtlige høyborger og fanget dusinvis av nazister. For sitt mot og mot ble han tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen. Om kvelden samme dag fanget troppene våre en del av den tredje antitankgrøften og brøt seg inn i byens utkant. Vakt menige Selivestrov og Timko De var de første som heiste et rødt flagg over et av husene. Til tross for hard motstand ble fiendens forsvar brutt.

Kommandant for sjøforsvaret i Øst-Preussen, kaptein 1. rang X. Strobel senere husket: «... med fallet av batteriet ved Neuhäuser begynte den siste fasen av slaget om byen Pillau. De tyske troppene var nesten oppbrukt for ammunisjon, og tapene i arbeidskraft var enorme. Fienden avfyrte artilleri og mørtelild i nærheten av byen. De "stalinistiske orgelene" stoppet ikke konsertene sine. Angrepsfly fløy i lav høyde over byen hele dagen. De gjorde stående bygninger til ruiner. Kasemattene til citadellet var pløyde ruiner. Krisesenteret mitt fikk flere direkte treff og kollapset for det meste. Men byen holdt fortsatt stand. Batteriet på North Pier skjøt mot fiendtlige stridsvogner og infanteri som rykket frem langs stranden.»

Natt til 25. april fraktet det tyske forsvarshovedkvarteret rundt femten tusen soldater og offiserer og syv tusen sårede over sundet. Gløden lyste opp hele byen, og på den russiske vollen brant hus og verftsbygninger. Eksplosjoner ble hørt overalt. Det var en ubeskrivelig panikk på bryggene. Tyske soldater prøvde å svømme til motsatt kysten. Taubåten «Adler» og tankskipet «Kolk» forlot Bakre havn. I tillegg til mannskapene var det arbeidere fra byen Vodokanal om bord. Folk som sto på dekk la merke til sovjetiske stridsvogner på bryggene. De ble de siste innbyggerne som forlot Pillau.

Dagen før fanget kaptein Skipas vakter en skyttergrav ved kysten av bukten og beveget seg langs den, nådde de bak fiendens linjer i Kamstigal. Som et resultat av denne manøveren ble byen forbigått fra øst.

Hele dagen den 25. april var det kamper i brakkene til militærbyen Himmelreich, på territoriet til havnen og havnene, hvor motstanderne kjempet om hver eneste brygge. Hver kjeller, etasje eller loft i huset måtte stormes.

Jo nærmere de sovjetiske soldatene kom sundet, desto hardere gjorde fienden motstand. Spesielt gjenstridige kamper fant sted i Plantage Park. Alt land i dette området var målrettet med rifle, maskingeværild og artilleri, men dette stoppet bare fremrykningen til soldatene fra 31. Guards Rifle Division i en kort periode. Ved 20-tiden la den tyske garnisonen i Østfortet ned våpnene. Enheter fra 84th Guards Rifle Division stormet jernbanestasjonen med dusinvis av tog på sporene. Utpå kvelden krysset sovjetiske soldater festningskanalen inn i den gamle delen av byen, hvor kampene fortsatte utover natten.

Om morgenen den 25. april på kommandoplassen til general K.N. Galitsky mottok en telefon fra Marshal of the Sovjetunion A.V. Vasilevsky. Han sa at klokken 23.00 Moskva-tid ville det bli gitt et fyrverkeri i hovedstaden til ære for vaktene som erobret byen og Pillau-festningen. Dette betydde at kampene i byen innen denne timen skulle være over. Etter ordre fra sjefen dro offiserer fra feltadministrasjonen og den politiske avdelingen til hæren til frontlinjen. Hele hærreserven ble sendt under citadellets vegger: dusinvis av våpen med stor kaliber, stridsvogner og tunge selvgående våpen. Her forble det siste motstandssenteret. I ly av mørket klarte hovedkvarteret til den 83. tyske infanteridivisjonen å krysse fra citadellet til den sørlige bredden av sundet i to slepebåter.

Instruksjoner om fyrverkeri gitt av øverstkommanderende I.V. Stalin, kunne ikke avbrytes. For å fange Pillau ble en annen kategori salutt tildelt - tjue artillerisalver fra to hundre og tjuefire kanoner. En time tidligere lød den samme salutten til troppene fra den første hviterussiske og den første ukrainske fronten, som fullførte omringingen av Berlin. Samtidig ble det lest opp en takkordre over radioen.

Krigen nærmet seg slutten, og hovedkvarteret hadde det travelt med seiersrapporter. Rapporten fra Militærrådet for den tredje hviterussiske fronten bemerket at dets tropper "som et resultat av 13 dager med gjenstridige offensive kamper 25. april 1945 fullførte likvideringen av en stor Zemland fiendegruppe og fullstendig erobret Zemland-halvøya, inkludert by og marinebase Pillau. Ved slutten av dagen den 25. april 1945 kjempet våre enheter for å ødelegge fienden, isolert i en festning rett vest for Pillau.»

I dette dokumentet, som er lagret i Podolsk-arkivet til det russiske forsvarsdepartementet, ble den siste setningen krysset ut med blyant. Slik kom rapporten til Generalstaben. Og da flerfargede klynger av fyrverkeri svevde over Den røde plass, forberedte soldater og offiserer fra 1st Guards Moskva-Minsk-divisjon seg på å storme citadellet. Flåter og stiger ble laget av skrapmaterialer for å krysse vollgraven. Sjefen for det 171. infanteriregimentet, oberst Vodovozov, sendte to fanger til citadellet med et ultimatum. De tyske soldatene som gjemte seg i kasemattene lærte om vilkårene for overgivelse og hang hvite flagg. Klokken tre om morgenen falt citadellet.

Fienden henvendte seg til en gruppe sovjetiske etterretningsoffiserer som gikk inn i slaget på Northern Pier på russisk: «Slutt med ild. Vi gir opp." Flere hundre tyskere la ned våpnene og gikk sammen med tre maskingeværere i fangenskap.

Heftige kamper fant også sted i himmelen over Pillau. Under offensiven gjennomførte piloter fra den 1. og 3. lufthæren mer enn 13 tusen torter for å slå fiendens posisjoner. Bare 1. luftarmé mistet nesten dobbelt så mange fly i disse kampene som under angrepet på Königsberg. Halvparten av dem ble skutt ned av luftvernartilleriild. Her endte kampreisen til de franske pilotene fra Normandie-Niemen skvadronen. De legendariske PO-2 "nattbombeflyene" foretok også hundrevis av utflukter, og slapp hundretusenvis av flygeblader i den tyske bakenden.

Tjueni piloter ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen for vellykket gjennomføring av kampoppdrag. Seniorløytnant B.M. Afanasiev i Pillau-området oppdaget han en karavane med tjue skip som forberedte seg på å gå til sjøs og rettet angrepsfly mot dem. I dette slaget gikk han inn i enkeltkamp med fire tyske piloter og skjøt ned en av dem. Skvadronmajor A.I. Balabanova gjennomførte det siste bombeangrepet på Frische-Nerung-spytten mens bakketropper forberedte seg på å krysse kanalen.

Spesielt stor skade ble påført nazistene i området Neutif, et viktig fiendtlig forsvarssenter. Under bombingen av en flyplass i Pillau-området, seniorløytnant Yu.I. Pyrkova Jeg ble såret i beinet av en granateksplosjon. Piloten hadde problemer med å kontrollere flyet og nådde flyplassen hans, og umiddelbart etter landing mistet han bevisstheten på grunn av tap av blod. Legene klarte å redde livet hans. Oberstløytnant F. Usachev, sjef for et eget rekognoseringsluftregiment av den baltiske flåten, utførte personlig rekognosering av marinemål og fotograferte spesielt viktige fiendtlige forsvarsstrukturer.

Sjømennene fra den baltiske flåten utmerket seg også under angrepet på Pillau. En brigade med torpedobåter på innflygingene til byen gjennomførte flere leteaksjoner, og tvang tyskerne til å forlate bruken av store transportkjøretøyer når de evakuerte tropper og befolkning fra halvøya.

Angrepet på byen og festningen Pillau kom til en høy pris. Selv veteranene fra 11. gardearmé, de som var i dens rekker fra krigens første dager, kjente ikke til så store tap. Hver soldat og Red Navy-mann som gikk til angrep, håpet og trodde at det ville vinne, og han ville overleve i denne forferdelige krigen. I dag minner minnesmerker og massegraver oss om soldatens bragd. I løpet av to uker med kamper mistet hæren hver fjerde soldat og offiser drept, såret og savnet.

Oppsummerer resultatene av hele operasjonen, general K.N. Galitsky bemerket: "Før fangsten av Pillau var havnen og verftet i Koenigsberg ikke viktige, siden de var fullstendig isolert fra havet. Erobringen av Pillau styrket mange ganger de strategiske posisjonene til vår flåte i Østersjøen. Fra nå av er hele Østersjøen, med unntak av områdene i det danske sundet, under kontroll. Ingen havn vil bli blokkert igjen mens Pillau er i våre hender."

1.7. Å fange Frische-Nerung spyttet

Aldri før i historien til Frische-Nerung Spit har det vært så mange mennesker og dyr, biler, vogner, militærutstyr og last på den som i aprildagene i 1945.

Forsvaret av Frische-Nerung spytte besto av 10-12 linjer. Hver linje inkluderte flere linjer med skyttergraver med plattformer for maskingevær og våpen. Tilnærmingene til dem var dekket av minefelt, skogstein og pansergraver.

Om ettermiddagen den 25. april nådde soldater fra det 17. garde-rifleregiment Koenigsberg Sea Canal, langs veggene som sto skjelettene av brente og ødelagte skip, transporter, selvgående lektere, og på kysten lå ruinene av ødelagte skip. og forlatt utstyr.

Regimentet sto overfor oppgaven med å krysse sundet og få fotfeste i fjæra før hovedstyrkene ankom. Dusinvis av yachter, seilbåter og fiskeskuter ble samlet på landingsstedet. Her ble det også levert amfibiebiler. På grunn av tidsmangel ble maskingeværbelter og skiver til maskingevær fylt med patroner mens de var på farten. Før den nådde kysten, snublet blyamfibien over undervannshauger. Vakt privat M.I. Gavrilov, og hoppet i det iskalde vannet, var han en av de første som nådde kysten, og etter å ha ødelagt de tyske vaktene sørget han for landing av tropper på kysten.

Vaktmennene, etter å ha erobret den første skyttergraven, rullet ut våpen i land og brakte ut mørtler. I utkanten av landsbyen Neutif (nå Kosa) tok de beslag på et fabrikkverksted med et arsenal av tunge maskingevær, som de lærte å skyte av av fangede instruktører. Fienden, som gjemte seg bak stridsvogner og artilleri, angrep fallskjermjegerne hver halvtime. Tyskerne klarte å trenge inn i bygningens kjellere, hvor det fulgte hånd-til-hånd-kamp. Nazistene ble skutt på blankt hold og kastet med granater. Den andre landingsbølgen kom under kraftig ild, og etter å ha lidd store tap ble den kastet i vannet. Bare en liten gruppe soldater i det påfølgende mørket klarte å bryte gjennom til sine egne.

Allerede i skumringen landet en riflebataljon på brygga, ledet av nestkommanderende vaktsjef, kaptein A. Panarin forankret på en landstripe litt mer enn hundre og femti meter lang og like mye til vannkanten. Mannskapet på antitankpistolen skjøt fra vinduet i første etasje i en bygning i nærheten av huset. Da bare én artillerist var i live, fortsatte A. Panarin å skyte, ettersom han ble dødelig såret.

Blant de første som brøt seg inn i Neutif var kompanisersjantmajoren S.P. Dadaev. Etter å ha kjempet mot fire angrep, ble han såret tre ganger og døde på slagmarken. Gater i Kaliningrad og Baltiysk er oppkalt etter ham. Blant dem som krysset sjøkanalen var vakt seniorsersjant E.I. Aristov, som sikrer uavbrutt kommunikasjon med kommandoen. I et av angrepene fanget han et fiendtlig maskingevær og støttet kameratene med ilden. I en intens kamp brøt fallskjermjegerne seg inn i hangarene til tysk marinefly. For motet og motet som ble vist under fangsten og forsvaret av brohodet på Frische-Nerung-spytten, ble seks offiserer, sersjanter og soldater fra det 17. garderegiment tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen.

Etter dem krysset soldater fra 84th Guards Rifle Division sundet fra indre havn. Tungt utstyr ble krysset over pongtongbroen, samlet under fiendtlig ild, til motsatt bredd. Sjefen for 16. garde skytterkorps, generalmajor, flyttet sin kommandopost hit A.A. Boreyko.

Da kommunikasjonslinjen sviktet under slaget, ble assisterende kommunikasjonssjef for 169. Guards Rifle Regiment, kaptein Tregubenko med en trådspiral krysset han kanalen på en tømmerstokk og prøvde å koble sammen de ødelagte ledningene, men ble slått ned av maskingeværild.

Den voldsomme kampen i den nordlige delen av spyttet stoppet ikke på en time. Etter passasjen av de avanserte enhetene forble tallrike grupper av tyskere og Vlasovitter bak de sovjetiske troppene, og skjøt fra tilfluktsrom, graver og til og med fra toppen av trærne.

I løpet av 26. og 27. april stormet Gardekorpset nazistenes høyborg. Den hadde et perimeterforsvar på rundt to tusen soldater og offiserer under kommando av generalmajor Henke. De tok tilflukt bak to meter lange vegger av betongbunkere forbundet med kommunikasjonsganger og skyttergraver. Her ble det installert våpen med stålhetter og dusinvis av firedoble maskingevær. Sovjetiske soldater brøt den desperate motstanden til garnisonen, de fleste av forsvarerne, inkludert general Henke, døde. Tyske offiserer fikk begrave sjefen sin blant sanddynene.

Soldatene fra 83. infanteridivisjon opererte med suksess på Frisch-Nerunga. Sjef for en maskingeværsgruppe av vakten, løytnant I.I. Stein skjøt mot en fiendtlig kolonne med et maskingevær og tvang sammen med fallskjermjegere 130 nazister til å overgi seg. For sine modige og avgjørende handlinger ble han tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen. Blant de første som landet på spyttet var sjefen for morterkompaniet til samme vaktdivisjon, kaptein L.B. Nekrasov. I en alder av tjueto hadde han allerede kjempet på to fronter og ble såret tre ganger. Etter å ha krøpet opp i mørket til vaktposten som voktet hovedkvarterets graveplass, drepte Nekrasov ham med kolben av et maskingevær og kastet en haug med granater gjennom skorsteinen. Etter å ha inntatt defensive stillinger, slo fallskjermjegerne tilbake fiendens motangrep, ødela og fanget 300 nazister. Under dette slaget ble vaktkaptein L.B. Nekrasov døde. I juni 1945 ble han tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen. I Baltiysk, hvor han er gravlagt, er en av gatene oppkalt etter ham. Soldater fra riflebataljonen til vaktmajoren Mitrakova avbrøt tyskernes retrett til Danzig. Forsøk på å knuse kampformasjonene våre førte ikke til suksess. Viktor Dmitrievich ledet avvisningen av fiendens motangrep, og viste sine underordnede et eksempel på mot og heltemot. Kaptein K.N. Pronin, nestkommanderende bataljon for politiske anliggender, i spissen for en gruppe rekognoseringsoffiserer, fanget tre skyttergraver med en stor mengde utstyr og våpen bak fiendens linjer. Seniorløytnants Advance Detachement V.M. Shishigina, sjef for et maskingeværkompani, etter landingen holdt han brohodet i lang tid, og ødela og fanget rundt 200 tyske soldater og offiserer og slo ut to stridsvogner. I aprildagene 1945 utførte sovjetiske soldater dusinvis av bragder som ligner på disse.

Selv som forberedelse til angrepet på Pillau ble det planlagt en operasjon for å lande tropper på Pillau-halvøya i byparken og fra bukten. Gjennomføringen ble betrodd kommandoen til den baltiske flåten. I havnene i Kranz (nå byen Zelenogradsk) og Neunkuren (nå byen Pionersky) ble minesveipere og panserbåter samlet. Imidlertid, etter fangen av Pillau, satte kommandoen til den tredje hviterussiske fronten en ny oppgave for landgangspartiet: å lande på Frische-Nerung-spytten og kutte av fiendens fluktvei.

Sent på kvelden 25. april 1945 dro skip med landgangstropper fra det kombinerte regimentet til 83rd Guards Rifle Division fra ravfabrikkens brygger. De ble dekket av avdelinger av torpedobåter under kommando av Heroes of the Soviet Union, kapteiner i tredje rang V.M. Starostina, A.G. Sverdlova, Kommandørløytnant P.P. Efimenko. På en måneskinn kveld måtte de reise litt over femten mil. Du kunne høre vitser fra sjømenn som heiet på infanterister, mortermenn og sappere, hvorav mange skulle til sjøs for første gang. Sjef for torpedobåtbrigaden, kaptein 1. rang A.V. Kuzmin husket: «Da jeg så dem av, så jeg på skumsporet, pisket av propellene, smeltet i den glitrende månebanen som gikk over havet. Det blåste en liten bris fra sørvest. Sjøstaten oversteg ikke ett poeng. Alt rundt var fylt med månens dystre lys. Det ble en høytidelig stillhet, som er karakteristisk for de første vårnettene. De eneste påminnelsene om krigen som raste på jorden var himmelen over Pillau, opplyst av ildens røde glød og den fjerne torden fra tunge kanoner.»

Landingen ble støttet av ild fra artilleriet til den 43. armé og tunge jernbanebatterier i flåten. Da de nærmet seg kysten, ble detasjementet skutt på av tyske landingslektere. En av båten minesveipere tok fyr og ble deaktivert. Dekkbåtene som kom inn i slaget sank de tyske sjømennene, men en brå landing var ikke lenger utelukket. Det tyske kystartilleriet klarte å slå ut enda en minesveiper. De fleste av soldatene om bord døde.

På 1 time 45 minutter torpedobåter av Helten i Sovjetunionen S.A. Osipova De nærmet seg kysten i utplassert formasjon. De ble fulgt av andre landgangsfartøyer. Fallskjermjegerne, i iskaldt vann, okkuperte umiddelbart en del av kysten, og fanget rundt halvannet tusen tyske soldater og offiserer, med hjelp av dem losset de ammunisjon på kysten. Etter å ha fanget de første skyttergravene, startet vaktene en offensiv dypt ned i spyttet, ødela hovedkvarteret til den tyske divisjonen og fanget dokumenter og fanger. På skogsveien møtte de en kolonne av nazister som trakk seg tilbake fra Pillau. Fienden brøt gjennom landingsforsvaret og nådde regimenthovedkvarteret og frigjorde fangene deres. Den tyske obersten beordret at hver tiende av dem skulle skytes, og de overlevende ble kastet i kamp mot den sovjetiske landgangsstyrken.

Kommandør for den "vestlige" obersten L.T. Hvit, etter å ha tatt opp et perimeterforsvar ved kommandoposten, kjempet han i mange timer i et omringet slag, og opprettholdt radiokontakt med styrkene sine. Stillingen til fallskjermjegerne forble alvorlig, rekkene deres ble tynnere, og det ble stadig vanskeligere å holde tilbake de tyske angrepene. Fienden angrep de små høydene spesielt voldsomt. Forsvarerne, som hadde slått tilbake femten angrep, gikk tom for ammunisjon. I et kritisk øyeblikk i kampen ringte en stemme gjennom rekkene: «Hjelp! Sjømenn kommer til unnsetning!» Dette var mannskapet på torpedobåt nr. 802, som falt i en sandfang. Til tross for alle forsøk klarte de ikke å flyte på nytt. Og så gikk de røde marinemennene i land. Sammen med infanteristene fanget de en tysk pistol. I hendene deres fungerte det feilfritt. Blant dem som døde i dette slaget var skipets båtsmann Yuri Ivanov. Som en ung mann fra Ural-byen Malaya Vishera gikk han inn på hyttegutteskolen, hvor krigen hindret ham i å fullføre. Fra de første dagene deltok Yu Ivanov i militære kampanjer og landinger, og ble tildelt Order of the Patriotic War, den røde stjernen og medaljen "For forsvaret av Leningrad". Restene av helten ble deretter begravet på nytt i Baltiysk.

Sammen med mennene deltok også kvinnelige signalmenn og medisinske instruktører i denne landingen. I navnet til en av dem - Alexandra Serebrovskaya- kalt en gate i Baltiysk. Serebrovskaya, utdannet ved Moscow State University, gikk til fronten, og byttet ut sin karriere som vitenskapsmann for hardt arbeid i Marine Corps sykestue. Et av vitnene til hennes siste kamp skrev: «Fjorten ganger startet nazistene motangrep og prøvde å kaste oss i vannet. I noen områder kom enhetene deres, bestående av offiserer, mot oss uten å avfyre ​​et skudd, de ønsket å undertrykke oss moralsk. Men fallskjermjegerne overlevde. Shura var flott. Hun trakk ut de sårede og bandasjerte dem bokstavelig talt under ild. Dette pågikk i flere timer. Da var det nødvendig å evakuere de sårede til båter. Dette viste seg å være svært vanskelig: Hele kyststripen var under mørtelild. Shura var en av de første som gikk til domstolene og dro resten med seg. De sårede ble levert, men et fragment av en fiendtlig mine traff Shura på stedet.» Hun ble posthumt tildelt Order of the Patriotic War, første grad.

Fra siden av bukten ble det planlagt en landing av den "østlige avdelingen" på Frische-Nerung-spyddet. I tåken mistet skipene kursen og nådde demningen til Koenigsberg Sea Canal, som på den tiden var okkupert av sovjetiske tropper. Det tok lang tid før detachementet samlet seg på anvist sted ved Cape Moven-Haken, utstyrt med skyttergravslinjer og stillinger for artilleri- og morterbatterier. Hele området ble opplyst av gløden fra branner, og avdelingssjefen flyttet landingen flere mil mot øst. Panserbåtene som ble utplassert til frontlinjen, under dekke av røykgardiner, nærmet seg kysten. Marinesoldater stormet frem gjennom passasjene laget av sappere i trådgjerdet. De fullførte oppgaven sin og fikk fotfeste på Gulf-kysten, og avviste voldsomme angrep fra tysk infanteri, stridsvogner og selvgående kanoner i flere timer.

Omtrent klokken ni om morgenen den 26. april landet hovedstyrkene til det kombinerte regimentet av 13. gardekorps på Frische-Nerung-spissen. Ved middagstid hadde situasjonen endret seg radikalt. De "østlige" og "vestlige" landingene knyttet seg til enheter fra den 11. gardearmé, og ødela eller fanget flere tusen tyske soldater og offiserer. Blant fangene var generaler og offiserer fra den tyske generalstaben til Wehrmacht. Et stort antall våpen og utstyr ble tatt som trofeer. Etter slutten av landingsoperasjonen fortsatte kampene på Frisch-Nehrung til de seirende dagene i mai 1945.

Grunnleggende statistikk over angrepet på Pillau.

På Pillau-halvøya og Frische-Nerung Spit, i løpet av 10 dagers kamp (04/20-30/45), 9. armékorps (32, 93 og 95. infanteridivisjoner), 26. armékorps (58, 548 og 558. Infanteridivisjoner), enheter av 1., 170., 21., 551. og 14. infanteridivisjon, Panzer Motorized Division "Gross Germany" og en rekke andre spesialenheter. Mer enn 8 000 ble ødelagt, 15 902 soldater og offiserer ble tatt til fange. 86 stridsvogner og angrepsvåpen, 41 pansrede personellførere, 342 kanoner og mortere, 4 727 biler og motorsykler, 50 varehus, 12 fly, 4 krigsskip, 11 industribedrifter ble ødelagt eller tatt som trofeer. Omtrent 80 km med veier ble ryddet, 4021 panserminer og 1810 antipersonellminer ble fjernet og nøytralisert, 72 kryssinger over pansergraver ble bygget for å la tanker passere, 14 broer for tung last ble bygget, 28 pillbokser og skyteplasser ble sprengt.

I havnen i Pillau ble 2 ubåter, 10 transporter, en flytedokk og mer enn 100 hjelpefartøy, slepebåter og lektere ødelagt.

Tapene til 11. gardearmé under kampene fra 20. til 26. april var: 1.277 mennesker drept og 6.478 mennesker såret.

Formasjoner og enheter som deltok i angrepet på Pillau:

11. Gardearmé

8th Guards Rifle Corps:
5. Guard Rifle Division (12., 17. og 21. Rifle Regiment);
26. Guard Rifle Division (75, 77 og 79. Rifle Regiments);
16. Guard Rifle Corps:
1st Guard Rifle Division (167., 169. og 171. geværregimenter);
11. Guard Rifle Division (27, 31 og 40. Rifle Regiment);
31. Guards Rifle Division (95, 97 og 99. Rifle Regiments);
36th Guards Rifle Corps:
16. Guard Rifle Division (43, 46 og 49. Rifle Regiment);
18. Guard Rifle Division (51., 53. og 58. Rifle Regiment);
84. Guard Rifle Division (243, 245 og 247. Rifle Regiments);
2nd Guards Artillery Breakthrough Division:
20th Guards High Power Howitzer Artillery Brigade;
33. morterbrigade;
10. artillerigjennombruddsdivisjon:
33. vakter lett artilleribrigade;
162. Howitzer Artillery Brigade;
158. tunge haubits artilleribrigade;
44. morterbrigade;
338. Guards tunge selvgående artilleriregiment;
348. vakter tungt selvgående artilleriregiment;
395. garde tungt selvgående artilleriregiment;
1.050. selvgående artilleriregiment;
149. Army Cannon Artillery Brigade;
150. Army Cannon Artillery Brigade;
14. anti-tank artilleribrigade (del av styrken);
29. tunge mørtelbrigade;
21st Guards Morter Brigade;
23. stridsvognsbrigade (del av styrken);
213. stridsvognsbrigade;
2nd Guards Motorized Assault Engineer Brigade;
9. Pontoon-Bridge Brigade;
66. ingeniørbrigade;

1. lufthær

5th Guards Bomber Aviation Corps:
4. vakter Bomber Aviation Divisjon;
5. vakter Bomber Aviation Divisjon;
1st Guards Assault Aviation Division;
182. Assault Aviation Division;
277th Attack Aviation Division;
130. jagerflydivisjon (del av styrken);
303rd Fighter Aviation Division (inkludert:
fransk jagerflyregiment "Normandie - Neman");
6. Guards bombeflydivisjon;
213. nattbomberdivisjon;
276. bombardementsdivisjon;

3. lufthær

11th Fighter Aviation Corps:
5. vakter jagerfly divisjon;
190. jagerflydivisjon;
211th Attack Aviation Division;
335th Attack Aviation Division (del av styrken);
259. jagerflydivisjon (del av styrken);
3rd Guards Bomber Aviation Division;
314. nattbomberdivisjon (del av styrken);

Red Banner Baltic Fleet

1st Guards Naval Railway Artillery Brigade;
9. Assault Aviation Division;
11. angrepsluftfartsdivisjon.

Helter fra angrepet på Pillau og Frische-Nerung Spit

Tittelen Helt fra Sovjetunionen for angrepet på Pillau og Frische-Nerung Spit ble mottatt av:
28 infanterister, hvorav: 2 menige, 5 sersjanter og 21 offiserer;
24 piloter (alle offiserer).
5. rifledivisjon - 16 personer;
1. SD - 2 personer;
84 rifle divisjon - 1 person;
83. infanteridivisjon - 9 personer;
1 va - 19 personer;
3 va - 4 personer;
47 orap - 1 person.

Antall sovjetiske soldater drept i kamper begravet i massegraver i Primorsk, Baltiysk og på spyttet:

Primorsk: 790 menige;
210 sersjanter;
144 offiserer.
Totalt: 1.144 personer.

Baltiysk og Kosa: 376 menige;
144 sersjanter;
120 offiserer.
Totalt: 640 personer.

Helter fra Sovjetunionen som falt i kamp under angrepet på Pillau og Spit:

1. Hero of the Soviet Union, pilot for 74. Guards Assault Aviation Regiment, 1st Guards Assault Air Division, 1. Air Army Guard, seniorløytnant Polyakov Pavel Yakovlevich. Født i 1921 i landsbyen Kostrovo, Tula-regionen. I 1940 ble han trukket inn i den røde hæren. I 1943 ble han uteksaminert fra den militære luftfartsskolen og ble sendt til fronten. Han deltok i frigjøringen av Donbass, Krim, Hviterussland, Litauen og Polen. I løpet av krigsårene utførte han 217 kampoppdrag. Den 23. februar 1945 ble han tildelt tittelen Sovjetunionens helt. Han gjorde sitt siste kampoppdrag 24. april 1945. Hans Il-2-angrepsfly ble skutt ned av fiendtlig antiluftskyts nær landsbyen Mechnikovo. Han ble gravlagt i en massegrav i landsbyen Sevastopol.

2. Rifleman of the 17th Guards Rifle Regiment, 5th Guard Rifle Division, 11th Guard Army, Guard Sergeant Major Dadaev Stepan Pavlovich. Født i 1902 i landsbyen Sosnovka, Penza-regionen. En deltaker i borgerkrigen, i de aller første dagene av den store patriotiske krigen meldte han seg frivillig til å gå til fronten. Han var firmafestarrangør. Under kampene viste han mot og heltemot. Han utmerket seg spesielt under angrepet på Frische-Nerung-spytten. Han var en av de første som krysset spyttet og holdt sammen med flere jagerfly brohodet til hovedstyrkene ankom. Under slaget ble han såret i beinet og armen, men fortsatte å kjempe til en kule endte livet hans. Vaktsersjantmajor Dadaev S.P. Den 29. juni 1945 ble han posthumt tildelt tittelen Sovjetunionens helt. Han blir gravlagt i en massegrav på Red Army Street. En av bygatene er oppkalt etter ham.

3. Sjef for morterkompaniet til 248. garde-rifleregiment av 83. garde-rifledivisjon av 11. gardearmé, kaptein Nekrasov Leopold Borisovich. Født i 1923 i Moskva. I 1941 gikk han til fronten som menig og deltok i forsvaret av Moskva. I 1943 ble han uteksaminert fra Moskva mørtel- og maskingeværskolen, hvor han ble tildelt rangen som løytnant og sendt til fronten. Deltaker i kampene for frigjøring av byene Orel og Bryansk. Hans mørtelselskap var et av de første som braste inn i gatene i Koenigsberg. Natt til 26. april 1945 landet L. Nekrasovs kompani som en del av den vestlige landingsavdelingen på spyttet. Slaget raste hele natten, som endte om morgenen med seieren til de sovjetiske soldatene. Etter slaget, vakter. Kaptein Nekrasov, plassert nær graven, forhørte fangene, men plutselig eksploderte et granat i nærheten, med et fragment som han ble dødelig såret i brystet. Han ble gravlagt i en massegrav i landsbyen Kosa. Den 29. juni 1945, for heltemotet som ble vist under angrepet på Frische-Nerung-spytten, ble han posthumt tildelt tittelen Sovjetunionens helt. En av gatene i landsbyen Kosa er oppkalt etter ham.