Historia sygnalizacji świetlnej: od strumienia gazu po sztuczną inteligencję. Jak zmieniła się sygnalizacja świetlna od XIX wieku do dnia dzisiejszego

100 lat sygnalizacji świetlnej! 5 sierpnia 2014

Dokładnie sto lat temu, 5 sierpnia 1914 r., American Traffic Light Company zainstalowała pierwszą elektryczną sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu 105th Street i Euclid Avenue w Cleveland. Miał czerwony i zielony sygnał, a po przełączeniu emitował sygnał dźwiękowy.

jedna z pierwszych elektrycznych sygnalizacji świetlnych

W rzeczywistości pierwsze światła drogowe zainstalowano 10 grudnia 1868 roku w Londynie w pobliżu budynku parlamentu brytyjskiego. Jej wynalazcą jest John Peak Knight. Sygnalizacja świetlna była sterowana ręcznie i posiadała dwie semaforowe strzałki: podniesiona poziomo oznaczała sygnał stopu, a opuszczona pod kątem 45° – ruch z ostrożnością. W nocy zastosowano obrotową lampę gazową, za pomocą której podawano sygnały odpowiednio w kolorach czerwonym i zielonym. Sygnalizacja świetlna służyła do ułatwienia przechodzenia pieszych przez ulicę, a jej sygnalizacja była przeznaczona dla pojazdów – podczas gdy piesi szli, pojazdy musiały się zatrzymywać. Jednak to urządzenie nie trwało długo. Niecały miesiąc później, 2 stycznia 1869 roku, lampa gazowa sygnalizacji świetlnej eksplodowała, raniąc policjanta obsługującego sygnalizację świetlną.

Po tym pojawieniu się na prawie 50 lat zapomniano o sygnalizacji świetlnej. Dlatego być może prawdziwy dzień jego urodzin należy rozpatrywać dokładnie 5 sierpnia 1914 r. Sygnalizacja świetlna w zwykłym trójkolorowym (czerwonym, żółtym, zielonym) projekcie pojawiła się w 1920 roku. Jazda prosto i skręcanie w lewo odbywała się na zielonym sygnale. Ale skręcanie w prawo… było dozwolone w każdej chwili pod nieobecność ingerencji.

Po Ameryce sygnalizacja świetlna została przyjęta przez Stary Świat. Pierwszy został zainstalowany w 1922 roku w Paryżu. Inne stolice europejskie poszły w ich ślady.

Niemiecka sygnalizacja świetlna miała dość ciekawą konstrukcję. Była to mała wieżyczka z budką, do której wsiadał policjant i regulował ruch. Nie trzeba dodawać, że pojawienie się sygnalizacji świetlnej znacznie uprościło zarządzanie ruchem. Na przykład na Potsdamer Platz w Berlinie, przed pojawieniem się sygnalizacji świetlnej, aż 11 policjantów zajmowało się kontrolą ruchu.

Nawiasem mówiąc, jedna z tych wieżyczek jest nadal zachowana w Berlinie.

W ZSRR pierwszą sygnalizację świetlną zainstalowano 15 stycznia 1930 r. W Leningradzie na skrzyżowaniu alej 25 października i Wołodarskiego (obecnie alei Newskiego i Liteiny). A pierwsza sygnalizacja świetlna w Moskwie pojawiła się 30 grudnia tego samego roku na rogu ulic Pietrówka i Kuznetsky Most.

Nasz kraj, jak to często bywa, nie przyjął zachodnich doświadczeń, ale poszedł własną drogą. Tak nietypowo dla współczesnego kierowcy wyglądała pierwsza sygnalizacja świetlna w Moskwie.

Urządzenie przypominało latarnię, z każdej strony której znajdował się okrąg podzielony na nierówne części. Jest bardzo podobny do zegarka, w którym jest wskazówka, która kręci się w kółko. Jaki kolor pokazuje ten sygnał.

Jednak taka sygnalizacja świetlna nie zakorzeniła się przez długi czas. Wkrótce zostały zastąpione klasycznymi.

Jednak nawet tutaj nie byliśmy jak ludzie. Kolory czerwony i zielony były w miejscach przeciwnych do obecnych. Dopiero w 1959 roku ZSRR przystąpił do Międzynarodowej Konwencji o Ruchu Drogowym i Protokołu o znakach i sygnałach drogowych. Sygnalizacja świetlna zyskała nowoczesny wygląd.

Niemal do końca epoki sowieckiej duża liczba sygnalizacji świetlnych była obsługiwana ręcznie. Specjalna osoba siedziała w szklanej budce i naciskała przyciski: regulował ruch.

Na szczęście nauka nie stoi w miejscu. Teraz światła drogowe same przełączają się w żądany tryb zgodnie z zaprogramowanym programem. Jednak nawet teraz można czasem zobaczyć, jak odbywa się sterowanie ręczne.

Nawiasem mówiąc, sygnalizacja świetlna to nie tylko stojak z wielokolorowymi żarówkami, ale także kontroler, który nimi steruje. Tak wygląda elektroniczne wypełnienie nowoczesnej sygnalizacji świetlnej.

Średni koszt budowy nowego obiektu sygnalizacji świetlnej waha się od 1,5 do 5 milionów rubli.

Centrum Zarządzania Ruchem, które kilka lat temu miało połączyć wszystkie sygnalizacje świetlne miasta w jeden Inteligentny System Transportu, odpowiada za obsługę i regulację całej tej gospodarki w Moskwie. Ale coś nie działało.

Czy wiesz, że w naszym kraju jest pomnik sygnalizacji świetlnej, a ani jednego?

W Nowosybirsku (zainstalowany w 2006 r.),

w Tomsku (2010).

W Penzie jest nawet całe drzewo sygnalizacji świetlnej (2011). Okazuje się, że szef lokalnej administracji zaproponował wykonanie go ze starych sygnalizacji świetlnej.

fot. Aleksander Kaczkajew

Co prawda pomysł nie jest całkowicie oryginalny, ale wyraźnie zapożyczony z Londynu, gdzie znajduje się słynne na całym świecie drzewo sygnalizacji świetlnej. Ale dla konserwatywnej Rosji jest to duży krok naprzód.

zdjęcie wikipedii

Śmiej się i to wystarczy. Sygnalizacja świetlna to poważna sprawa. Warto przytoczyć słynne zdanie z patentu z 1923 roku: Sygnalizacja świetlna ma na celu uniezależnienie kolejności przejazdu przez skrzyżowanie od osoby siedzącej w samochodzie.

Podnieśmy nasze okulary, aby ta zasada nigdy nie została naruszona. Wesołych Świąt!)

Dziś to urządzenie, stojące niemal na każdym rogu, kojarzy się bezpośrednio z bezpieczeństwem na drodze. Sygnalizacja świetlna może jednak zaskoczyć nie tylko odkryciami, ale także starciami między obywatelami a władzami, a nawet zakazami użytkowania. Wynalazek musiał przejść trudną drogę od narzędzia kontrolera ruchu do symbolu ruchu.

Jak ważną rolę w naszym życiu zajmuje sygnalizacja świetlna, można ocenić już za pomocą statystyk. Niestrudzeni naukowcy obliczyli, że mieszkaniec metropolii przez całe swoje życie musi przez około dwa tygodnie stać bezczynnie na światłach. Jednak najpierw najważniejsze.

Historia sygnalizacji świetlnej

Wynalazek

Łatwo się domyślić, że pojawienie się sygnalizacji świetlnej kojarzy się z koleją. Zaraz po rozpoczęciu masowej eksploatacji pociągów konieczne stało się uregulowanie ich ruchu. Kilkadziesiąt lat później na centralnym skrzyżowaniu Londynu pojawił się używany tam mechaniczny semafor.

W 1868 roku specjalista od wspomnianych semaforów zbiera bazującego na nich kontrolera ruchu na skrzyżowaniu w Izbie Gmin w Anglii. W ciągu dnia ruchem kierują strzałki, które mają dwie pozycje: poziomą (stop) i w dół przy nachyleniu 45 °. Wagony wjeżdżające z mostu na George Street (lub odwrotnie) na widok drugiego znaku musiały poruszać się ostrożnie. W nocy zamiast nich zaczęły działać obrotowe lampy gazowe, które niczym skrzydła semafora były napędzane ręcznie.

W 1869 roku dochodzi do pierwszego wypadku z sygnalizacją świetlną. Czerwono-zielona kolorystyka lampionów przyciągnęła do Londynu wielu odwiedzających, a niektórzy nawet dotarli do niego z kontynentu. Jednak niecały rok po zamontowaniu został rozebrany i zapomniany na prawie pół wieku. Pomimo sześciometrowej wysokości pierwszej sygnalizacji świetlnej, eksplodująca latarnia zraniła strażnika, a władze musiały poczekać na wynalezienie bardziej niezawodnej konstrukcji. Specjalnym dekretem zabroniono używania takich urządzeń.

elektryczna sygnalizacja świetlna

Historia sygnalizacji świetlnej jest bezpośrednio związana z odkryciami w innych obszarach. Najszybszy rozwój czekał go na początku XX wieku, kiedy elektryfikacja rozpoczęła swój marsz przez planetę. Pierwszy patent na oryginalne urządzenie został wydany w 1923 roku na nazwisko Garrett Morgan, ale sama sygnalizacja świetlna została wynaleziona znacznie wcześniej.

• 1910 Dzięki wysiłkom Henry'ego Forda w Stanach Zjednoczonych pojawia się coraz więcej pojazdów zmechanizowanych, co popycha postęp w pokrewnych dziedzinach. W tym roku Ernst Sirin, pochodzący z Chicago, opatentował projekt automatycznej sygnalizacji świetlnej. Sygnał nie jest podświetlony, ale napisy mówią same za siebie - Proceed and Stop.
• 1912 Mieszkaniec Salt Lake City buduje elektrycznie zasilaną sygnalizację świetlną, która ma zostać zainstalowana w centrum miasta. Niestety dla Lestera Wire'a nie opatentował swojego wynalazku.
• 1914 Pierwszy system sygnalizacji świetlnej i rejestracja American Traffic Light Company. 5 sierpnia w Cleveland (skrzyżowanie Euclid Avenue i 105th Street) zainstalowano system czterech elektrycznych sygnalizacji świetlnych, sterowanych z budki przez strażnika. Data jest uważana za datę urodzin sygnalizacji świetlnej.
• 1920 W Detroit i Nowym Jorku pojawiają się trójkolorowe światła drogowe. William Potts, policjant z Detroit, domyślił się, aby dodać żółty kolor do dwóch standardowych.
• 1920-1930 Pojawienie się sygnalizacji świetlnej w Europie. (1922 - Paryż, 1927 - Anglia).
• 1930 Regulacja sygnalizacji świetlnej dociera do ZSRR. 15 stycznia zainstalowano automatyczny kontroler ruchu w Leningradzie (skrzyżowanie nowoczesnych alei Newskiego i Liteiny). Postęp dociera do Moskwy w grudniu tego samego roku (Kuznetsky Most i Pietrówka). To prawda, że ​​zaczęto je instalować w dużych ilościach dopiero od 1933 r., Kiedy eksperyment uznano za udany. Trzecim miastem, które zdecydowało się je zainstalować, był Rostów nad Donem.

Nowoczesne sygnalizacje świetlne

Kiedy i gdzie odbyła się prezentacja nowoczesnej sygnalizacji świetlnej, nie można powiedzieć z całą pewnością. Rozkład masy diod zaczyna się w połowie lat 90-tych. Możliwości szerokiej produkcji latarek opartych na diodach o różnej kolorystyce prowadzą do pojawienia się urządzenia najbliższego współczesnemu. Najczęściej można je było znaleźć w Moskwie.

Pomimo tego, że mówimy o tym w liczbie pojedynczej, dzisiejsza sygnalizacja świetlna to zestaw urządzeń. Tak naprawdę ruchem na każdym skrzyżowaniu steruje własny komputer, wbudowany w sterownik, który systematyzuje pojawianie się sygnalizacji, a tym samym ruch. Czujniki ruchu skierowane są na pas dla pieszych lub jego zamierzone położenie. Dzięki indeksowaniu ruchu urządzenie można zaprogramować do pracy w niestandardowych sytuacjach.

W dużych miastach synchronizacja i regulacja pracy sygnalizacji świetlnej znajdującej się w dużej odległości odbywa się za pomocą jednego pilota (nie więcej niż 250 metrów do dowolnego urządzenia). Połączenie między konsolami jest konfigurowane za pomocą sieci GSM. Ogólny algorytm i harmonogram są uzgadniane i podpisywane przez policję drogową.

System reaguje na awarię jednego z urządzeń i informuje o tym inspektora. Program prac jest dość złożony, ale głównym celem jest przepuszczenie jak największej liczby pojazdów bez opóźnień. Pełny cykl trzech sygnałów waha się od 80 do 160 sekund a w najinteligentniejszych systemach potrafi dostosować się do ruchu na drodze. Taki jest na przykład system SURTRAC opracowany na Uniwersytecie Carnegie Mellon. Znajdujący się w nim komputer reguluje pracę poszczególnych skrzyżowań na podstawie informacji o natężeniu ruchu na pozostałych odcinkach.

Historia sygnalizacji świetlnej dla dzieci zaczyna się od koloru i znaczenia sygnałów. Logika wyboru czerwieni i zieleni jest jasna, ale układ kolorów nie zawsze był taki. Przed początkiem lat czterdziestych kolory na światłach ZSRR układały się w odwrotnej kolejności, a sam automatyczny kontroler ruchu, swoim wyglądem zabawki, może zmylić współczesnego kierowcę. Możesz też zapamiętać inne fakty.

• Pomniki sygnalizacji świetlnej można znaleźć w różnych częściach świata. W Rosji można je zobaczyć na ulicach Nowosybirska i Permu. Obie zostały otwarte w XXI wieku: pierwsza - w 2006 roku, a druga - cztery lata później.
• Charków był pierwszym miastem na Ukrainie, które używało tego urządzenia. Model testowy zamontowany w 1936 roku.
• Na świecie istnieje ogromna liczba sygnalizacji świetlnych, które regulują ruch pociągów, transport rzeczny itp. Ale najbardziej niesamowita automatyczna maszyna znajduje się w Pradze i koordynuje ruch pieszych wzdłuż ulicy Vinarna Chertovka. Faktem jest, że jego szerokość wynosi zaledwie 70 cm, a korki mogą tu powstać bez samochodów.
• Ostatnia sygnalizacja świetlna z odwróconym układem kolorów znajduje się w mieście Syracuse (USA). Pierwsze automatyczne sterowniki ruchu, zainstalowane tu na początku ubiegłego wieku, wzbudziły burzliwe oburzenie okolicznych mieszkańców. Większość z nich pochodziła z Irlandii, kraju o tradycyjnym kolorze zielonym. Czerwony był wówczas związany z Anglią. Mieszkańcy rozbijali szyby maszyny, dopóki władze nie poczyniły ustępstw i odwróciły kolorowe sygnały do ​​góry nogami, umieszczając zieleń nad czerwienią.

Na wideo - dlaczego wybrano te kolory dla sygnalizacji świetlnej:

Wniosek

Przez całe stulecie, które minęło od jego powstania, sygnalizacja świetlna zdołała przeniknąć do wszystkich sfer życia. Istnieje ogromna liczba rodzajów tablic kontrolnych przeznaczonych do różnych celów. Ultraprecyzyjne światła drogowe są stosowane nawet w sporcie.

Informacje wyświetlane na ekranie diodowym mogą informować pieszego i kierowcę o czasie pozostałym do zakończenia sygnału. W przyszłości ten kierunek niewątpliwie będzie się tylko rozwijał i prawdopodobnie z czasem sygnalizacja świetlna stanie się tak inteligentna, że ​​całkowicie będziemy polegać na ich pracy. W międzyczasie pozostaje uważnie monitorować nie tylko sygnały, ale także sytuację na drodze. Bądź czujny, a wtedy zielony kolor nigdy nie zmieni się dla ciebie na czerwony.

Jurij Moskalenko

5 sierpnia 1914 roku, 95 lat temu, na skrzyżowaniu Euclid Avenue i East 105th Street w amerykańskim mieście Cleveland pojawiła się pierwsza na świecie sygnalizacja świetlna. Mieli przełączane czerwone i zielone światła i emitowali sygnał ostrzegawczy.

Wydawałoby się, że wszystko jest jasne: jest konkretna data i dopiero się okaże, kto wymyślił taki system? Ale w rzeczywistości wszystko nie jest takie proste: tutaj, podobnie jak w przypadku wynalezienia piłki nożnej, kilka krajów jednocześnie twierdzi, że jest nazywanych założycielami tej gry ludowej. Również w przypadku sygnalizacji świetlnej wszystko nie jest takie proste: jest wystarczająco dużo kandydatów, aby uzyskać prawo do wymyślania. Nie bez powodu słynna poetka Larisa Rubalskaya wymyśliła kiedyś następujące wiersze:

Kto wynalazł sygnalizację świetlną?

„Nawiasem mówiąc,

Wiele lat temu.

Samolot został wymyślony przez pilota,

Ogrodnik wynalazł ogród,

Turysta wymyślił drogę

Piłkarz wynalazł piłkę.

Ale wiele zostało

Zadania nie do rozwiązania.

Nadal nie wiadomo

Kto wynalazł sygnalizację świetlną?

Kto wynalazł sygnalizację świetlną? -

Nadal jest nieznany.

Każdy robi, co chce

Wszystko, co przychodzi na myśl.

A tak przy okazji,

Wynaleźć coś.

Gwóźdź do ściany, czajniczek do dżemu,

Czarny chleb na kwaśną kapustę,

Wiele w życiu nie jest przypadkowych

Wspaniałe rzeczy."

Kto jest pierwszy?

Brytyjczycy próbują odebrać palmę Amerykanom. I mają ku temu powód - pradziadek nowoczesnej sygnalizacji świetlnej został zainstalowany 10 grudnia 1868 r. W Londynie, w pobliżu budynku parlamentu brytyjskiego. Jej wynalazca, J.P. Knight, specjalista od semaforów kolejowych, po prostu przeniósł zasadę przyjętą w swoim dziale. Jego „sygnalizacja świetlna” była sterowana ręcznie i miała dwa semaforowe skrzydła. Jeśli skrzydła były uniesione poziomo, oznaczało to sygnał „stop”, a gdy opuszczano je pod kątem 45 stopni, ruch był dozwolony, ale tylko „z ostrożnością”. Dodatkowo na wysokim żelaznym słupie zawieszono latarnię gazową, pokrytą z jednej strony szkłem czerwonym, a z drugiej zielonym. Latarnię można było obracać w jedną lub drugą stronę za pomocą pokrętła zamontowanego u jej podstawy.

Godziny dzienne w Londynie 10 grudnia są tak krótkie jak dziób wróbla. Nie wszyscy mieli czas na „prześlizgnięcie się” w ciągu dnia. Dla „spóźnialskich” Knight wymyślił podświetlenie. „Włącznikiem” sygnałów był specjalny policjant, który włączył żądane światło. Ale ten wynalazek działał niecały miesiąc - 2 stycznia 1869 r. gaz w latarni nie wiedział, dlaczego wybuchł, policjant został ciężko ranny, a później zmarł w szpitalu. Potem „bobbies” kategorycznie odmówiły pełnienia służby w pobliżu lampy gazowej. Regulacje spełzły na niczym. Przynajmniej na długie 44 lata.

Dlaczego detektyw potrzebuje sygnalizacji świetlnej?

W 1912 roku 24-letni Lester Wire, detektyw policyjny z Salt Lake City, wynalazł pierwszą elektryczną sygnalizację świetlną. Najpierw zrobił dużą drewnianą skrzynię ze spadzistym dachem, potem okrągłe otwory, w których było szkło, pomalowane na czerwono i zielono. Aby wszyscy widzieli „sygnalizację”, skrzynkę zamontowano na długim słupie, a przewody z niej węże spuszczano na specjalny wózek. Oto „panel sterowania” sygnalizacji świetlnej.

A jednak wielu ekspertów uważa, że ​​prawdziwa sygnalizacja świetlna narodziła się 5 sierpnia 1914 roku i została wynaleziona przez Garretta Morgana, afroamerykańskiego wynalazcę i biznesmena z Cleveland w stanie Ohio. Właściwie Garrett potrzebował sygnalizacji świetlnej dopiero po tym, jak kupił swój pierwszy samochód. Jego wynalazek działał na tej samej zasadzie, co semafory na bocznicach kolejowych. Jedyna różnica polegała na tym, że Morgan wymyślił taki ruch: każdy sygnał (czerwony i zielony) włączał się automatycznie na określony czas. Na tej zasadzie działają prawie wszystkie nowoczesne sygnalizacje świetlne. I z poradami w postaci cyfrowego odliczania, a bez nich…

To prawda, że ​​Morganowi udało się uzyskać patent na wynalazek dopiero dziewięć lat później, w 1923 roku. A cztery lata później dwóm wynalazcom naraz udało się „ulepszyć” system zaproponowany przez Garretta. Na przykład takie „przejście” nie było bez zainteresowania - jeśli zbliżający się kierowca zobaczył czerwone światło na światłach, zabrzęczał specjalnym klaksonem. Sygnał dotarł do uszu policjanta w budce, który natychmiast włączył światło. To prawda, że ​​system ten działał tylko do pewnego momentu, dopóki liczba samochodów nie przekroczyła wszystkich dopuszczalnych limitów. Nie każdy kontroler ruchu potrafił zorientować się w kakofonii dźwięków...

Włosi mają własną sygnalizację świetlną...

Oto jeszcze dwa ciekawe fakty. Po pierwsze, żółte światło pojawiło się w 1918 roku, a po drugie, w Związku Radzieckim pierwsze światło zostało zainstalowane w 1924 roku na skrzyżowaniu ulic Kuznetsky Most i Petrovka w Moskwie.

I ostatnia rzecz: Włosi wymyślili „najfajniejszą sygnalizację świetlną”. Nazywają więc specjalną dietę, zgodnie z którą można zrzucić kilka kilogramów bez mrugnięcia okiem….

Radzą rozpoczynać posiłek od żółtej żywności. Na przykład ziemniaki, dynia, jajecznica, papryka w odpowiednim kolorze, banan, pomarańcza, persimmon, mandarynka.

Na koniec posiłek kończy się czerwonymi produktami i potrawami: krewetkami, homarami, łososiem, pomidorami, marchewką. A wszystko poleca się uzupełnić malinami, truskawkami, wiśniami, granatami.

Jak widać, tutaj kolory również „zamieniają się” jeden po drugim…

Czy wiesz, że 5 sierpnia sygnalizacja świetlna obchodziła urodziny? A w 2014 roku skończył 100 lat! To było sto lat temu, kiedy wynaleziono pierwszą elektryczną sygnalizację świetlną. masz doświadczenie kierowca lub nowicjusz po nauka jazdy? Bez znaczenia! Uważamy, że dla każdego będzie ciekawie przeczytać o historii sygnalizacji świetlnej.

Pradziadek naszej sygnalizacji świetlnej

Po prostu wyobraź sobie, co by to było na drogach, jeśli nie mamy regularnej sygnalizacji świetlnej. Ale komu należy podziękować za tak pożyteczny wynalazek? Oto, co mówią instruktorzy jazdy.

Pierwsza w historii ludzkości sygnalizacja świetlna została zainstalowana w grudniu 1868 roku w Londynie obok gmachu parlamentu. To inteligentne urządzenie zostało stworzone przez pewnego Johna Peak Knighta, inżyniera, który pracował nad semaforami, czyli urządzeniami regulującymi ruch kolej żelazna transport.

Był to prosty projekt z dwiema strzałkami semaforowymi. Pierwsza sygnalizacja świetlna była sterowana ręcznie. Strzałka pozioma oznaczała zatrzymanie, a gdy strzała była uniesiona pod kątem 45 stopni, trzeba było poruszać się z najwyższą ostrożnością. W nocy strzały zastąpiono lampami gazowymi o różnych kolorach. Czerwony - stop, zielony - dozwolony dalszy ruch.

Głównym zadaniem ówczesnej sygnalizacji świetlnej było ułatwienie i zwiększenie bezpieczeństwa przechodzenia pieszych przez jezdnię.

Kiedy wprowadzono elektryczną sygnalizację świetlną?

W 1912 roku za sprawą Lester Wire, mieszkańca Utah w Ameryce, pojawiła się pierwsza sygnalizacja świetlna, która była zasilana z sieci. Ale nie został opatentowany. A już dwa lata później inżynier James Hogue z Cleveland zaprojektował urządzenie, które stało się prototypem nowoczesnej sygnalizacji świetlnej. Następnie od razu zainstalowano cztery regulatory ruchu skrzyżowanie dróg 105th Street i Euclid Avenue. Oprócz sygnałów świetlnych mogły również dawać sygnały dźwiękowe. Sterowanie pochodziło ze szklanej budki zbudowanej w pobliżu. Zawsze był oficer dyżurny, który był odpowiedzialny za działanie sygnalizacji świetlnej.

Trójkolorowe światła pojawiły się nieco później, w 1920 roku, ale natychmiast wypełniły ulice Nowego Jorku i Detroit. Za ich twórców uważani są John F. Harris i William Potts.

Francja stała się pierwszym krajem europejskim, który zainstalował sygnalizację świetlną. Stało się to w 1922 roku, kiedy mieszkańcy Paryża zaczęli podróżować zgodnie z odczytami tych unikalnych urządzeń. W 1927 roku sygnalizacja świetlna dotarła do Anglii.

W naszym kraju, wtedy jeszcze w ZSRR, pierwsze światła drogowe zainstalowano w Leningradzie na skrzyżowaniu nowoczesnych alei Newskiego i Liteiny (wtedy nazywały się Volodarsky i Aleja 25 października). Stało się to w styczniu 1930 roku i stało się znaczącym wydarzeniem w historii ruchu rosyjskiego. Nieco później, w grudniu, sygnalizacja świetlna Moskale też się poznali. Został zainstalowany w sylwestra 30 grudnia 1930 roku.

W połowie lat dwudziestych. ubiegłego wieku wynaleziono prawie 50 rodzajów sygnalizacji świetlnej o różnych konstrukcjach. Warto zwrócić uwagę na wynalazek firmy Attica Traffic Signal Company. Opracowany przez nich system mógł odliczać do początku, zapalając żarówki. Nawiasem mówiąc, dziś taki schemat jest aktywnie wykorzystywany w sportach motorowych.

Jak działa nowoczesna sygnalizacja świetlna

Jeśli myślisz, że sygnalizacja świetlna to prosta konstrukcja z okresowym przełączaniem się wyświetlaczy świetlnych, to głęboko się mylisz. Nowoczesne sygnalizacje świetlne to bardzo złożone urządzenia. Zawierają:

• etui z lampami,
• kontroler drogowy sygnalizacja ,
• specjalne czujniki pojazdu.

Dziś sygnalizacja świetlna jest instalowana na specjalnych podporach i słupach wzdłuż autostrad, a głównie na skrzyżowaniach.

Rządzi tą ciszą ” kontroler ruchu» komputer, który samodzielnie wybiera i synchronizuje ruch zgodnie ze stale zmieniającą się sytuacją na drodze. Czujniki błyskawicznie naprawiają pojazdy, jakby nadawały im rytm ruchu za pomocą dobrze znanych sygnałów świetlnych.

W dużych miastach i aglomeracjach sygnalizacja świetlna jest połączona w zautomatyzowane systemy, które kontrolują ruch wszystkich pojazdów miejskich.

Takie systemy są zdolne do tworzenia zaskakująco złożonych efektów, takich jak „zielona fala”.

Dalszy rozwój tego sposobu sterowania ruchem leży już w dziedzinie sztucznej inteligencji. Z czasem to właśnie sygnalizacja świetlna przejmie całą regulację potoków ruchu, całkowicie wyłączając osobę z tego procesu.

Niesamowite fakty

Nawiasem mówiąc, w Japonii przez długi czas rozwiązywał się niebieski kolor. sygnał sygnalizacja świetlna.

Termin „sygnalizacja świetlna” wszedł do języka rosyjskiego po włączeniu tego pojęcia do Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej w 1932 roku.

A największa sygnalizacja świetlna jest w Londynie. Jest to tak zwane „drzewo sygnalizacji świetlnej”, znajdujące się na placu przy molo kanaryjskim. Ten projekt niczego nie reguluje, ale jest rodzajem pomnika i symbolem zwycięstwa. Oznacza to, że „trzy pożary” zatriumfowały nad chaosem drogowym. Wysokość pomnika wynosi 8 metrów, a sygnalizacja świetlna składa się z 75 urządzeń sterowanych tylko przez jeden komputer.

Na notatce

W ciągu ostatnich stu lat trójkolorowy kontroler ruchu stale ewoluował, stając się bardziej złożony, wygodniejszy i inteligentniejszy. Dziś sygnalizacja świetlna jest nie tylko dla samochodów, ale także dla pieszych, tramwajów, rowerzystów, a nawet koni. Pojawiły się strzałki, pozwalając, kiedy czerwony sygnał skręcić w prawo, a także sygnały dźwiękowe, aby osoby niedowidzące mogły bezpiecznie przejść przez jezdnię.

Być może ktoś pomyśli, że sygnalizacja świetlna jest pewnego rodzaju ograniczeniem… Ale pomyśl tylko, ile istnień ludzkich pomogli uratować w ciągu tego stulecia.

Ruch bez tych kontrolerów byłby chaotyczny i niezwykle niebezpieczny. Nie zapomnij podziękować, gdy przejdziesz obok...

PS Przypominamy raz jeszcze, że zakaz sygnalizacji świetlnej jest nie tylko czerwony, ale także żółty. Ruch dla kierowców i piesi Dozwolony jest tylko zielony. Nie zapomnij o tej prostej zasadzie, a zawsze będziesz bezpieczny.

Film o tym, dlaczego czerwone, żółte i zielone kolory sygnałów są używane w sygnalizacji świetlnej:

Powodzenia na skrzyżowaniu i przestrzegaj przepisów ruchu drogowego!

W artykule wykorzystano obraz ze strony ugranow.ru