Samoloty powietrzno-desantowe ZSRR. Wojska powietrzno-desantowe

Oddział Sił Zbrojnych, będący rezerwą Naczelnego Dowództwa, specjalnie zaprojektowany do osłaniania wroga z powietrza i wykonywania zadań na jego tyłach w celu zakłócania dowodzenia i kontroli, przechwytywania i niszczenia naziemnych elementów broni precyzyjnej, zakłócania natarcie i rozmieszczenie rezerw, zakłócanie pracy tyłu i łączności, a także do osłaniania (obrony) poszczególnych kierunków, obszarów, otwartych flanek, blokowania i niszczenia lądujących wojsk powietrzno-desantowych, przebijania się przez grupy wroga i wykonywania wielu innych zadań.

W czasie pokoju Siły Powietrzne wykonują główne zadania polegające na utrzymaniu gotowości bojowej i mobilizacyjnej na poziomie zapewniającym ich pomyślne wykorzystanie zgodnie z ich przeznaczeniem.

W Siłach Zbrojnych Rosji stanowią odrębną gałąź wojska.

Siły powietrzno-desantowe są również dość często wykorzystywane jako siły szybkiego reagowania.

Główną metodą dostarczania sił powietrzno-desantowych jest lądowanie ze spadochronem, można je także dostarczyć helikopterem; Podczas II wojny światowej praktykowano dostawy szybowcami.

Siły Powietrznodesantowe ZSRR

Okres przedwojenny

Pod koniec 1930 roku pod Woroneżem w 11. Dywizji Piechoty utworzono radziecką jednostkę powietrzno-desantową – oddział powietrzno-desantowy. W grudniu 1932 roku został przydzielony do 3. Brygady Lotnictwa Specjalnego Przeznaczenia (OsNaz), która w 1938 roku przekształciła się w 201. Brygadę Powietrznodesantową.

Pierwsze w historii wojskowości użycie szturmu powietrzno-desantowego miało miejsce wiosną 1929 r. W oblężonym przez Basmachi mieście Garm zrzucono z powietrza grupę uzbrojonych żołnierzy Armii Czerwonej, którzy przy wsparciu lokalnych mieszkańców całkowicie rozbili gang, który najechał z zagranicy terytorium Tadżykistanu. Mimo to za Dzień Sił Powietrznych w Rosji i wielu innych krajach uważa się dzień 2 sierpnia na cześć lądowania spadochronu podczas ćwiczeń wojskowych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego pod Woroneżem 2 sierpnia 1930 r.

w 1931 r. na podstawie rozkazu z 18 marca w Leningradzkim Okręgu Wojskowym utworzono niestandardowy, doświadczony lotniczy zmotoryzowany oddział desantowy (oddział desantowo-desantowy). Miał on na celu zbadanie zagadnień zastosowania operacyjno-taktycznego oraz najkorzystniejszych form organizacyjnych jednostek, oddziałów i formacji powietrzno-desantowych. Oddział liczył 164 osoby i składał się z:

Jedna kompania strzelecka;
-oddzielne plutony: inżynieryjny, łączności i pojazdów lekkich;
-eskadra lotnictwa ciężkich bombowców (eskadra powietrzna) (12 samolotów - TB-1);
-jeden oddział lotnictwa korpusowego (eskadra lotnicza) (10 samolotów - R-5).
Oddział był uzbrojony w:

Dwa działa na dynamo Kurczewskiego kal. 76 mm (DRP);
- dwa kliny - T-27;
-4 granatniki;
-3 lekkie pojazdy opancerzone (pojazdy opancerzone);
-14 lekkich i 4 ciężkie karabiny maszynowe;
-10 ciężarówek i 16 samochodów;
-4 motocykle i jeden skuter
Dowódcą oddziału został mianowany E.D. Lukin. Następnie w tej samej brygadzie powietrznej utworzono niestandardowy oddział spadochronowy.

W 1932 r. Rewolucyjna Rada Wojskowa ZSRR wydała dekret o rozmieszczeniu oddziałów w batalionach lotnictwa specjalnego przeznaczenia (BOSNAZ). Pod koniec 1933 roku w skład Sił Powietrznych wchodziło już 29 batalionów i brygad powietrzno-desantowych. Leningradzkiemu Okręgowi Wojskowemu (Leningradzkiemu Okręgowi Wojskowemu) powierzono zadanie szkolenia instruktorów operacji powietrzno-desantowych i opracowywania standardów operacyjno-taktycznych.

Według ówczesnych standardów jednostki powietrzno-desantowe były skutecznym środkiem zakłócania dowodzenia i kontroli wroga oraz obszarów na tyłach. Miały być stosowane tam, gdzie inne rodzaje wojsk (piechota, artyleria, kawaleria, siły pancerne) nie były w stanie w danej chwili rozwiązać tego problemu, a także miały być wykorzystywane przez naczelne dowództwo we współpracy z oddziałami nacierającymi z frontu; ataki powietrzno-desantowe były pomóc w okrążeniu i pokonaniu wroga w tym kierunku.

Nr sztabowy 015/890 1936 „Brygady Powietrznodesantowej” (adbr) w czasie wojny i pokoju. Nazwa jednostki, liczba personelu w czasie wojny (w nawiasie liczba personelu w czasie pokoju):

Zarządzanie, 49(50);
-firma komunikacyjna, 56 (46);
-pluton muzyków, 11 (11);
-3 bataliony powietrzno-desantowe każdy po 521 (381);
-szkoła dla młodszych oficerów, 0 (115);
-usługi, 144 (135);
Ogółem: w brygadzie 1823 (1500); Personel:

Personel dowodzenia, 107 (118);
-Sztab dowodzący, 69 (60);
-Młodszy dowódca i sztab dowodzenia, 330 (264);
-Personel prywatny, 1317 (1058);
-Razem: 1823 (1500);

Część materiałowa:

Działo przeciwpancerne 45 mm, 18 (19);
-Lekkie karabiny maszynowe, 90 (69);
-Stacje radiowe, 20 (20);
-Karabiny automatyczne, 1286 (1005);
-Lekkie moździerze, 27 (20);
-Samochody, 6 (6);
-Ciężarówki, 63 (51);
-Pojazdy specjalne, 14 (14);
-Samochody „Pickup”, 9 (8);
-Motocykle, 31 (31);
-ChTZ Ciągniki, 2 (2);
-Przyczepy ciągnikowe, 4 (4);
W latach przedwojennych wiele wysiłku i środków przeznaczono na rozwój wojsk powietrzno-desantowych, rozwój teorii ich użycia bojowego, a także szkolenie praktyczne. W 1934 r. w ćwiczeniach Armii Czerwonej brało udział 600 spadochroniarzy. W 1935 roku podczas manewrów Kijowskiego Okręgu Wojskowego zrzucono na spadochronach 1188 spadochroniarzy i wylądowano 2500-osobowy desant wraz ze sprzętem wojskowym.

W 1936 r. w Białoruskim Okręgu Wojskowym wylądowano 3000 spadochroniarzy, a 8200 osób z artylerią i innym sprzętem wojskowym. Zaproszone zagraniczne delegacje wojskowe obecne na tych ćwiczeniach były zdumione wielkością lądowań i umiejętnością lądowania.

"31. Jednostki spadochronowe, jako nowy rodzaj piechoty powietrznej, służą do zakłócania kontroli i tyłów wroga. Są wykorzystywane przez najwyższe dowództwo.
Piechota powietrzna we współpracy z oddziałami nacierającymi z frontu pomaga okrążyć i pokonać wroga w danym kierunku.

Użycie piechoty powietrznej musi być ściśle zgodne z warunkami sytuacji i wymaga niezawodnego wsparcia oraz przestrzegania środków tajemnicy i zaskoczenia.”
- Rozdział drugi „Organizacja oddziałów Armii Czerwonej” 1. Rodzaje oddziałów i ich zastosowanie bojowe, Podręcznik Polowy Armii Czerwonej (PU-39)

Spadochroniarze zdobywali także doświadczenie w prawdziwych bitwach. W 1939 r. 212. Brygada Powietrznodesantowa wzięła udział w klęsce Japończyków pod Khalkhin Gol. Za odwagę i bohaterstwo 352 spadochroniarzy otrzymało odznaczenia i medale. W latach 1939-1940, podczas wojny radziecko-fińskiej, 201., 202. i 214. brygady powietrzno-desantowe walczyły razem z oddziałami strzeleckimi.

Bazując na zdobytych doświadczeniach, w 1940 roku zatwierdzono nowy sztab brygady, składający się z trzech grup bojowych: spadochronowej, szybowcowej i desantowej.

W ramach przygotowań do operacji przyłączenia Besarabii do okupowanego przez Rumunię ZSRR, a także Północnej Bukowiny, dowództwo Armii Czerwonej obejmowało 201., 204. i 214. brygadę powietrzno-desantową na froncie południowym. W trakcie operacji 204. i 201. ADBR otrzymały misje bojowe, a oddziały wysłano w rejon Bolgradu i Izmaila, a po zamknięciu granicy państwowej w celu zorganizowania sowieckich organów kontrolnych na obszarach zaludnionych.

Wielka Wojna Ojczyźniana

Na początku 1941 r. na bazie istniejących brygad powietrzno-desantowych rozmieszczono korpusy powietrzno-desantowe, każdy liczący ponad 10 tysięcy ludzi.
W dniu 4 września 1941 roku rozkazem Komisarza Ludowego Dyrekcję Wojsk Powietrznodesantowych przekształcono w Dyrekcję Dowódcy Sił Powietrznodesantowych Armii Czerwonej, a formacje i jednostki Sił Powietrznodesantowych wyjęto spod podporządkowania dowódców frontów aktywnych i przekazanych pod bezpośrednie podporządkowanie dowódcy Sił Powietrznodesantowych. Zgodnie z tym rozkazem utworzono dziesięć korpusów powietrzno-desantowych, pięć manewrowych brygad powietrzno-desantowych, pięć rezerwowych pułków powietrzno-desantowych i szkołę powietrzno-desantową (Kujbyszew). Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Siły Powietrznodesantowe były niezależną gałęzią Sił Powietrznych Armii Czerwonej.

W kontrofensywie pod Moskwą pojawiły się warunki do powszechnego użycia sił powietrzno-desantowych. Zimą 1942 r. Przeprowadzono operację powietrzno-desantową „Vyazma” z udziałem 4. Korpusu Powietrznodesantowego. We wrześniu 1943 r. desant powietrzno-desantowy złożony z dwóch brygad miał pomóc oddziałom Frontu Woroneskiego w przeprawie przez Dniepr. W mandżurskiej operacji strategicznej w sierpniu 1945 r. do desantu wysłano ponad 4 tysiące żołnierzy jednostek strzeleckich, którzy z powodzeniem wykonali przydzielone im zadania.

W październiku 1944 roku Siły Powietrznodesantowe przekształciły się w odrębną Armię Powietrznodesantową Gwardii, która stała się częścią lotnictwa dalekiego zasięgu. W grudniu 1944 roku armię tę na podstawie rozkazu Naczelnego Dowództwa z dnia 18 grudnia 1944 roku przekształcono w 9. Armię Gwardii, na bazie dowództwa 7. Armii i formacji odrębnej Armii Powietrznodesantowej Gwardii z bezpośrednim podporządkowaniem. do Kwatery Głównej Naczelnego Dowództwa. Dywizje powietrzno-desantowe zostały przeorganizowane w dywizje strzeleckie.
W tym samym czasie utworzono dyrekcję Sił Powietrznodesantowych podlegającą bezpośrednio dowódcy Sił Powietrznych. Siły Powietrzne zachowały trzy brygady powietrzno-desantowe, pułk szkolenia powietrzno-desantowego, zaawansowane kursy szkoleniowe dla oficerów i dywizję lotniczą. Pod koniec zimy 1945 roku 9 Armia Gwardii, składająca się z 37, 38, 39 Korpusu Strzelców Gwardii, została skoncentrowana na Węgrzech na południowy wschód od Budapesztu; 27 lutego wszedł w skład 2. Frontu Ukraińskiego, 9 marca został przeniesiony do 3. Frontu Ukraińskiego. W marcu – kwietniu 1945 roku armia wzięła udział w Wiedeńskiej Operacji Strategicznej (16 marca – 15 kwietnia), postępując w kierunku głównego ataku frontu. Na początku maja 1945 roku armia w ramach 2 Frontu Ukraińskiego wzięła udział w operacji praskiej (6-11 maja). 9. Armia Gwardii zakończyła swoją podróż bojową dostępem do Łaby. Armię rozwiązano 11 maja 1945 r. Dowódcą armii jest generał pułkownik V.V. Głagolew (grudzień 1944 r. - do końca wojny). 10 czerwca 1945 roku zgodnie z rozkazem Naczelnego Dowództwa z dnia 29 maja 1945 roku utworzono Centralną Grupę Wojsk, w skład której wchodziła 9. Armia Gwardii. Później został przeniesiony do Okręgu Moskiewskiego, gdzie w 1946 roku jego dyrekcja została przekształcona w Dyrekcję Sił Powietrznodesantowych, a wszystkie jego formacje ponownie stały się strażnikami jednostek powietrzno-desantowych - 37, 38, 39 Korpusu oraz 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 dywizja powietrzno-desantowa (dywizja powietrzno-desantowa).

Okres powojenny

Od 1946 roku przekazano je do wojsk lądowych Sił Zbrojnych ZSRR i podlegały bezpośrednio Ministrowi Obrony ZSRR, stanowiąc rezerwę Naczelnego Wodza.
W 1956 roku w wydarzeniach węgierskich wzięły udział dwie dywizje powietrzno-desantowe. W 1968 roku, po zajęciu dwóch lotnisk w pobliżu Pragi i Bratysławy, wylądowały 7. i 103. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii, co zapewniło pomyślną realizację zadania przez formacje i jednostki Połączonych Sił Zbrojnych krajów uczestniczących w Układzie Warszawskim podczas wydarzenia czechosłowackie.

W okresie powojennym Siły Powietrzne wykonały wiele pracy, aby wzmocnić siłę ognia i mobilność personelu. Wykonano liczne próbki desantowych pojazdów opancerzonych (BMD, BTR-D), pojazdów samochodowych (TPK, GAZ-66), systemów artyleryjskich (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm bezodrzutowy karabin B-11). Stworzono złożone systemy spadochronowe do lądowania wszystkich rodzajów broni - „Centaur”, „Reaktavr” i innych. Znacznie zwiększono także flotę wojskowych samolotów transportowych, przeznaczonych do masowego przenoszenia sił desantowych w przypadku działań wojennych na dużą skalę. Przygotowano wielkokadłubowe samoloty transportowe umożliwiające lądowanie na spadochronie sprzętu wojskowego (An-12, An-22, Ił-76).

W ZSRR po raz pierwszy na świecie utworzono oddziały powietrzno-desantowe, które dysponowały własnymi pojazdami opancerzonymi i artylerią samobieżną. Podczas głównych ćwiczeń armii (takich jak Tarcza-82 czy Przyjaźń-82) wylądował personel ze standardowym wyposażeniem w liczbie nie większej niż dwa pułki spadochronowe. Stan wojskowego lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych ZSRR pod koniec lat 80. XX w. pozwalał na zrzut spadochronów 75% personelu i standardowego wyposażenia wojskowego jednej dywizji powietrzno-desantowej podczas tylko jednego ogólnego wypadu.

Jesienią 1979 roku rozwiązano 105. Wiedeńską Dywizję Powietrznodesantową Czerwonego Sztandaru Gwardii, specjalnie zaprojektowaną do działań bojowych na górzystych obszarach pustynnych. Jednostki 105 Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii stacjonowały w miastach Fergana, Namangan i Chirchik uzbeckiej SRR oraz w mieście Osz kirgiskiej SRR. W wyniku rozwiązania 105. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii utworzono 4 odrębne brygady szturmowo-powietrzne (35. Gwardia, 38. Gwardia i 56. Gwardia), 40. (bez statusu „Gwardii”) i 345. Gwardii odrębne pułki spadochronowe.

Wejście wojsk radzieckich do Afganistanu w 1979 r., które nastąpiło po rozwiązaniu 105. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii, pokazało głęboką błędność decyzji podjętej przez kierownictwo Sił Zbrojnych ZSRR – formacji powietrzno-desantowej specjalnie przystosowanej do działań bojowych na górzystych terenach pustynnych w sposób nieprzemyślany i dość pośpieszny został rozwiązany, a ostatecznie do Afganistanu wysłano 103 Dywizję Powietrznodesantową Gwardii, której personel nie miał żadnego przeszkolenia do prowadzenia działań bojowych na takim teatrze działań:

105 Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii Wiedeńskiej Czerwonego Sztandaru (góra-pustynia):
„...w 1986 roku przybył dowódca Sił Powietrznodesantowych, generał armii D.F. Sukhorukow, powiedział wtedy, jakimi głupcami jesteśmy, rozwiązując 105. Dywizję Powietrznodesantową, ponieważ została ona specjalnie zaprojektowana do prowadzenia działań bojowych na górzystych obszarach pustynnych. I byliśmy zmuszeni wydać ogromne sumy pieniędzy na transport powietrzny 103 Dywizji Powietrznodesantowej do Kabulu…”

W połowie lat 80. oddziały powietrzno-desantowe Sił Zbrojnych ZSRR składały się z 7 dywizji powietrzno-desantowych i trzech odrębnych pułków o następujących nazwach i lokalizacjach:

7. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii dywizji powietrzno-desantowej Kutuzowa II stopnia. Siedziba znajduje się w Kownie, Litewska SRR, Bałtycki Okręg Wojskowy.
-76. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii Kutuzowa II stopnia, Czernihowska Dywizja Powietrznodesantowa. Stacjonowała w Pskowie, RSFSR, Leningradzkim Okręgu Wojskowym.
-98. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii Kutuzowa II stopnia, Dywizja Powietrznodesantowa Svirskaya. Jej siedziba znajdowała się w mieście Bolgrad, Ukraińska SRR, Kodvo oraz w mieście Kiszyniów, Mołdawska SRR, KodVO.
-103. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii Lenina Orderu Dywizji Powietrznodesantowej Kutuzowa II stopnia nazwany na cześć 60. rocznicy powstania ZSRR. Stacjonowała w Kabulu (Afganistan) w ramach OKSVA. Do grudnia 1979 r. i od lutego 1989 r. stacjonował w mieście Witebsku, Białoruskiej SRR, Białoruskiego Okręgu Wojskowego.
-104. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii Dywizji Powietrznodesantowej Kutuzowa II stopnia, specjalnie zaprojektowanej do działań bojowych na obszarach górskich. Stacjonowała w mieście Kirowabad, Azerbejdżańska SRR, Zakaukaski Okręg Wojskowy.
-106. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii dywizji powietrzno-desantowej Kutuzowa II stopnia. Stacjonował w Tule i Riazaniu, RFSRR, Moskiewski Okręg Wojskowy.
-44-te szkolenie Czerwonego Sztandaru Orderu Suworowa II stopnia i dywizji powietrzno-desantowej Bogdana Chmielnickiego II stopnia Owruch. Znajduje się we wsi. Gaizhunai, Litewska SRR, Bałtycki Okręg Wojskowy.
-345. Gwardia Wiedeńska Order Czerwonego Sztandaru Pułku Spadochronowego Suworowa III stopnia nadana na cześć 70. rocznicy Lenina Komsomołu. Znajdowała się w Bagram (Afganistan) jako część OKSVA. Do grudnia 1979 r. przebywał w mieście Fergana, Uzbecka SRR, po lutym 1989 r. – w mieście Kirovabad, Azerbejdżańska SRR, Zakaukaski Okręg Wojskowy.
-387. oddzielny szkolny pułk spadochronowy (387. pułk powietrzno-desantowy). Do 1982 roku wchodziła w skład 104 Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii. W latach 1982–1988 387. OUPD szkoliła młodych rekrutów do wysyłania do jednostek powietrzno-desantowych i szturmowych w ramach OKSVA. W kinie w filmie „9 Kompania” jednostka szkoleniowa nawiązuje do 387. OUPD. Siedziba: Fergana, Uzbecka SRR, Turkiestan Okręg Wojskowy.
-196. oddzielny pułk łączności Sił Powietrznodesantowych. Znajduje się we wsi. Jeziora Niedźwiedzie, obwód moskiewski, RFSRR.
W skład każdej z tych dywizji wchodziły: dyrekcja (kwatera główna), trzy pułki spadochronowe, jeden pułk artylerii samobieżnej oraz jednostki wsparcia bojowego i wsparcia logistycznego.

Oprócz jednostek i formacji spadochronowych w oddziałach powietrzno-desantowych znajdowały się także jednostki i formacje powietrzno-desantowe, ale podlegały one bezpośrednio dowódcom okręgów wojskowych (grup sił), armii lub korpusów. Praktycznie nie różniły się one niczym poza zadaniami, podporządkowaniem i BHP (organizacyjna struktura kadrowa). Metody użycia bojowego, programy szkolenia bojowego personelu, broń i umundurowanie personelu wojskowego były takie same jak w jednostkach spadochronowych i formacjach Sił Powietrznodesantowych (podporządkowanie centralne). Formacje szturmowe reprezentowane były przez oddzielne brygady szturmowo-powietrzne (odshbr), oddzielne pułki szturmowe (odshp) i oddzielne bataliony szturmowe (odshb).

Powodem utworzenia formacji szturmowych pod koniec lat 60. była rewizja taktyki walki z wrogiem w przypadku wojny na pełną skalę. Nacisk położono na koncepcję wykorzystania masowych desantów w bliskiej tylnej części wroga, zdolnych zdezorganizować obronę. Możliwości techniczne takiego lądowania zapewniała znacznie powiększona w tym czasie flota śmigłowców transportowych w lotnictwie wojskowym.

W połowie lat 80. Siły Zbrojne ZSRR składały się z 14 oddzielnych brygad, dwóch oddzielnych pułków i około 20 oddzielnych batalionów. Brygady stacjonowały na terytorium ZSRR według zasady – po jednej brygadzie na każdy okręg wojskowy, który ma lądowy dostęp do granicy państwowej ZSRR, jedna brygada na terenie wewnętrznego Kijowskiego Okręgu Wojskowego (23 brygada w Krzemieńczugu, podległa Dowództwo Główne kierunku południowo-zachodniego) oraz dwie brygady dla zgrupowania wojsk radzieckich za granicą (35 Brygada Gwardii w GSVG w Cottbus i 83 Brygada Gwardii w SGV w Białogardzie). 56. Brygada Armii w OKSVA, zlokalizowana w mieście Gardez w Republice Afganistanu, należała do Turkiestanskiego Okręgu Wojskowego, w którym została utworzona.

Poszczególne pułki szturmowe podlegały dowódcom poszczególnych korpusów armii.

Różnica między formacjami spadochronowymi i powietrzno-desantowymi Sił Powietrznych była następująca:

Dostępne są standardowe powietrzne pojazdy opancerzone (BMD, BTR-D, działa samobieżne „Nona” itp.). W jednostkach szturmowych powietrznych była w niego wyposażona tylko jedna czwarta wszystkich jednostek – w przeciwieństwie do 100% personelu w jednostkach spadochronowych.
-W podporządkowaniu wojsk. Powietrznodesantowe jednostki szturmowe pod względem operacyjnym podlegały bezpośrednio dowództwu okręgów wojskowych (grup sił), armii i korpusów. Jednostki spadochronowe podlegały jedynie dowództwu Sił Powietrznodesantowych, których siedziba znajdowała się w Moskwie.
-W powierzonych zadaniach. Zakładano, że powietrzno-desantowe jednostki szturmowe w przypadku wybuchu działań wojennych na dużą skalę zostaną wykorzystane do lądowania w pobliżu tyłów wroga, głównie poprzez lądowanie z helikopterów. Jednostki spadochronowe miały być wykorzystywane głębiej za liniami wroga przy lądowaniu spadochronowym z samolotów MTA (wojskowego lotnictwa transportowego). Jednocześnie szkolenie w powietrzu z planowanymi lądowaniami spadochronowymi szkoleniowymi personelu i sprzętu wojskowego było obowiązkowe dla obu typów formacji powietrzno-desantowych.
W przeciwieństwie do jednostek spadochronowych Sił Powietrznodesantowych rozmieszczonych w pełnym składzie, niektóre brygady szturmowe miały eskadry (niekompletne) i nie były strażnikami. Wyjątkiem były trzy brygady, które otrzymały nazwę Strażnicy, utworzone na bazie pułków spadochronowych Gwardii, 105. Wiedeńska Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii Czerwonego Sztandaru rozwiązana w 1979 r. - 35., 38. i 56. 40. brygada szturmowo-powietrzna, utworzona na bazie 612. oddzielnego batalionu wsparcia powietrzno-desantowego i 100. oddzielnej kompanii rozpoznawczej tej samej dywizji, nie otrzymała statusu „strażników”.
W połowie lat 80. Siły Powietrznodesantowe Sił Zbrojnych ZSRR składały się z następujących brygad i pułków:

11. oddzielna brygada szturmowo-powietrzna w Zabajkalskim Okręgu Wojskowym (rejon Czita, Mogocza i Amazar),
-13 oddzielna brygada szturmowo-powietrzna w Dalekowschodnim Okręgu Wojskowym (obwód amurski, Magdagaczi i Zawitinsk),
-21. oddzielna brygada szturmowa w Zakaukaskim Okręgu Wojskowym (Gruzińska SRR, Kutaisi),
-23 oddzielna brygada szturmowa kierunku południowo-zachodniego (na terenie Kijowskiego Okręgu Wojskowego), (Ukraińska SRR, Kremenczug),
-35 oddzielna brygada szturmowa gwardii w Grupie Sił Radzieckich w Niemczech (Niemiecka Republika Demokratyczna, Cottbus),
-36 oddzielna brygada szturmowa w Leningradzkim Okręgu Wojskowym (obwód leningradzki, wieś Garbolowo),
-37 oddzielna brygada szturmowa w Bałtyckim Okręgu Wojskowym (obwód kaliningradzki, Czerniachowsk),
-38 oddzielna brygada szturmowa gwardii w Białoruskim Okręgu Wojskowym (Białoruska SRR, Brześć),
-39 oddzielna brygada szturmowa w Karpackim Okręgu Wojskowym (Ukraińska SRR, Chyrow),
-40 oddzielna brygada szturmowa w Odesskim Okręgu Wojskowym (Ukraińska SRR, wieś Bolszaja Korenikha, obwód mikołajewski),
-56. Oddzielna Brygada Powietrzno-Szturmowa Gwardii w Turkiestanie Okręgu Wojskowego (utworzona w mieście Chirchik w uzbeckiej SRR i wprowadzona do Afganistanu),
-57 oddzielna brygada szturmowo-powietrzna w Środkowoazjatyckim Okręgu Wojskowym (Kazachska SRR, wieś Aktogaj),
-58 oddzielna brygada szturmowa w Kijowskim Okręgu Wojskowym (Ukraińska SRR, Kremenczug),
-83 oddzielna brygada szturmowo-powietrzna w Północnej Grupie Wojsk (PRL, Białogard),
-1318 oddzielny pułk powietrzno-szturmowy w Białoruskim Okręgu Wojskowym (Białoruska SRR, Połock) podległy 5 oddzielnemu korpusowi wojskowemu (5 dąb)
-1319 oddzielny pułk powietrzno-szturmowy w Zabajkalskim Okręgu Wojskowym (Buriacka Autonomiczna Socjalistyczna Republika Radziecka, Kiachta) podległy 48 oddzielnemu korpusowi wojskowemu (48 dąb)
Brygady te składały się z centrum dowodzenia, 3 lub 4 batalionów szturmowych, jednego batalionu artylerii oraz jednostek wsparcia bojowego i wsparcia logistycznego. Personel w pełni rozmieszczonych brygad liczył od 2500 do 3000 żołnierzy.
Przykładowo, regularny stan personelu 56. Brygady Gwardii Generalnej na dzień 1 grudnia 1986 r. wynosił 2452 żołnierzy (261 oficerów, 109 chorążych, 416 sierżantów, 1666 żołnierzy).

Pułki różniły się od brygad obecnością jedynie dwóch batalionów: jednego spadochronowego i jednego szturmowego (na BMD), a także nieco zmniejszonym składem jednostek zestawu pułkowego.

Udział Sił Powietrznodesantowych w wojnie w Afganistanie

W wojnie afgańskiej jedna dywizja powietrzno-desantowa (103 Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii), jedna odrębna brygada desantowo-desantowa (56ogdshbr), jeden odrębny pułk spadochronowy (345guards opdp) i dwa bataliony powietrzno-szturmowe w ramach odrębnych brygad karabinów zmotoryzowanych (w 66. Dywizji Strzelców Zmotoryzowanych) Brygady i w 70. Brygadzie Strzelców Zmotoryzowanych). Ogółem w 1987 r. było to 18 batalionów „liniowych” (13 spadochronowych i 5 szturmowych), co stanowiło jedną piątą ogólnej liczby wszystkich batalionów „liniowych” OKSVA (w tym kolejnych 18 batalionów czołgowych i 43 batalionów karabinów motorowych).

W prawie całej historii wojny w Afganistanie nie wydarzyła się ani jedna sytuacja, która uzasadniałaby wykorzystanie lądowania spadochronowego do przeniesienia personelu. Głównymi przyczynami była złożoność górzystego terenu, a także nieuzasadnienie kosztów materialnych stosowania takich metod w walce partyzanckiej. Dostarczenie personelu jednostek spadochronowych i szturmowych na górskie tereny bojowe nieprzejezdne dla pojazdów opancerzonych odbywało się wyłącznie poprzez lądowanie za pomocą helikopterów. Dlatego też podział batalionów liniowych Sił Powietrznodesantowych w OKSVA na szturmowe i spadochronowe należy uznać za warunkowy. Oba typy batalionów działały według tego samego schematu.

Podobnie jak we wszystkich jednostkach karabinów motorowych, czołgów i artylerii OKSVA, aż połowa wszystkich jednostek formacji powietrzno-desantowych i powietrzno-szturmowych została przydzielona do pełnienia warty na placówkach, co umożliwiało kontrolę dróg, przełęczy górskich i rozległego terytorium kraju. kraju, znacznie ograniczając same działania wroga. Przykładowo bataliony 350. Gwardii RPD często stacjonowały w różnych punktach Afganistanu (w Kunar, Girishk, Surubi), monitorując sytuację na tych terenach. 2. batalion spadochronowy z 345. Dywizji Operacji Specjalnych Gwardii został rozmieszczony w 20 placówkach w wąwozie Panjshir w pobliżu wioski Anava. Tym 2b 345. opdp (wraz z 682. pułkiem strzelców zmotoryzowanych ze 108. dywizji strzelców zmotoryzowanych stacjonującej we wsi Rukha) całkowicie zablokował zachodnie wyjście z wąwozu, który był główną arterią transportową wroga z Pakistanu do strategicznie ważnej doliny Charikar .

Za najbardziej masową operację bojowo-desantową w Siłach Zbrojnych ZSRR w okresie po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej należy uznać 5. Operację Panjshir w maju-czerwcu 1982 r., podczas której przeprowadzono pierwsze masowe lądowanie żołnierzy 103. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii w Afganistanie out: tylko W ciągu pierwszych trzech dni z helikopterów wylądowano ponad 4 tysiące osób. Ogółem w tej operacji wzięło udział około 12 tysięcy żołnierzy różnych rodzajów sił zbrojnych. Operacja odbyła się jednocześnie na całej głębokości 120 km wąwozu. W wyniku operacji większość wąwozu Panjshir została opanowana.

W latach 1982-1986 wszystkie jednostki powietrzno-desantowe OKSVA systematycznie zastępowały standardowe powietrzne pojazdy opancerzone (BMD-1, BTR-D) pojazdami opancerzonymi standardowymi dla jednostek karabinów motorowych (BMP-2D, BTR-70). Przede wszystkim wynikało to z dość niskiego bezpieczeństwa i małej żywotności konstrukcyjnie lekkich pojazdów opancerzonych Sił Powietrznodesantowych, a także charakteru działań bojowych, gdzie misje bojowe wykonywane przez spadochroniarzy będą niewiele odbiegać od zadań przypisywanych zmotoryzowanym strzelcy.

Ponadto, aby zwiększyć siłę ognia jednostek powietrzno-desantowych, do ich składu zostaną dodane dodatkowe jednostki artylerii i czołgów. Przykładowo 345. opdp, wzorowany na pułku strzelców zmotoryzowanych, zostanie uzupełniony o dywizję artylerii haubic i kompanię czołgów, w 56. Odshbr dywizja artylerii została rozmieszczona w 5 bateriach ogniowych (zamiast wymaganych 3 baterii), a 103. Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii otrzyma do wzmocnienia 62. oddzielny batalion czołgów, co było nietypowe dla struktury organizacyjnej jednostek Sił Powietrznodesantowych na terytorium ZSRR.

Szkolenie oficerów wojsk powietrzno-desantowych

Oficerowie kształcili się w następujących wojskowych placówkach oświatowych w następujących specjalnościach wojskowych:

Wyższa Szkoła Dowodzenia Powietrznodesantowego Ryazan - dowódca plutonu powietrzno-desantowego, dowódca plutonu rozpoznawczego.
-Wydział Powietrznodesantowy Wojskowego Instytutu Motoryzacyjnego w Ryazan - dowódca plutonu samochodowego/transportowego.
-Wydział Powietrznodesantowy Wyższej Szkoły Dowodzenia Wojskowego w Ryazan - dowódca plutonu łączności.
-Wydział Powietrznodesantowy Wyższej Szkoły Dowodzenia Wojskowego w Nowosybirsku - zastępca dowódcy kompanii do spraw politycznych (praca edukacyjna).
-Wydział Powietrznodesantowy Wyższej Szkoły Dowodzenia Artylerii w Kołomnej - dowódca plutonu artylerii.
-Połtawa Wyższa Szkoła Dowództwa Rakiet Przeciwlotniczych Czerwonego Sztandaru - dowódca artylerii przeciwlotniczej, plutonu rakiet przeciwlotniczych.
-Wydział Powietrznodesantowy Wyższej Szkoły Dowodzenia Inżynierii Wojskowej w Kamieniec-Podolsku - dowódca plutonu inżynieryjnego.
Oprócz absolwentów tych instytucji edukacyjnych na stanowiska dowódców plutonów w Siłach Powietrznodesantowych często powoływano absolwentów wyższych połączonych szkół zbrojeniowych (VOKU) i wydziałów wojskowych, które szkoliły dowódców plutonów karabinów zmotoryzowanych. Wynikało to z faktu, że wyspecjalizowana Wyższa Szkoła Dowodzenia Powietrznodesantowego w Ryazaniu, którą co roku kończyło średnio około 300 poruczników, po prostu nie była w stanie w pełni zaspokoić potrzeb Sił Powietrznodesantowych (pod koniec lat 80. w nich) jako dowódcy plutonu. Na przykład były dowódca 247gv.pdp (7gv.vdd), Bohater Federacji Rosyjskiej Em Jurij Pawłowicz, który rozpoczął służbę w Siłach Powietrznodesantowych jako dowódca plutonu w 111gv.pdp 105gv.vdd, ukończył studia Wyższa Szkoła Dowództwa Sił Połączonych w Ałma-Acie.

Przez długi czas personel wojskowy jednostek i oddziałów Sił Specjalnych (obecnie nazywanych wojskowymi siłami specjalnymi) był błędnie i/lub celowo nazywany spadochroniarzami. Okoliczność ta wiąże się z faktem, że w okresie sowieckim, podobnie jak obecnie, w Siłach Zbrojnych Rosji nie było i nie ma sił specjalnych, ale były i są jednostki i jednostki Sił Specjalnych (SPT) GRU Sztabu Generalnego RP. Sił Zbrojnych ZSRR. W prasie i mediach określenia „siły specjalne” czy „komandosi” pojawiały się jedynie w odniesieniu do oddziałów potencjalnego wroga („Zielone Berety”, „Rangers”, „Commandos”).

Począwszy od powstania tych jednostek w Siłach Zbrojnych ZSRR w 1950 roku aż do końca lat 80-tych całkowicie zaprzeczano istnieniu takich jednostek i jednostek. Doszło do tego, że poborowi dowiedzieli się o ich istnieniu dopiero, gdy zostali werbowani do tych jednostek i oddziałów. Oficjalnie w prasie sowieckiej i telewizji jednostki i jednostki Sił Specjalnych GRU Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR uznawano za jednostki Sił Powietrznodesantowych – jak w przypadku GSVG (oficjalnie w NRD nie było jednostek Wojsk Specjalnych) lub jak w przypadku OKSVA – odrębnych batalionów karabinów motorowych (omsb). Na przykład 173. oddzielny oddział sił specjalnych (173ooSpN), stacjonujący w pobliżu miasta Kandahar, został nazwany 3. oddzielnym batalionem karabinów zmotoryzowanych (3omsb)

W życiu codziennym personel wojskowy jednostek i oddziałów Wojsk Specjalnych nosił przyjęte przez Wojska Powietrznodesantowe umundurowanie umundurowania i polowe, choć nie był on w żaden sposób powiązany z Wojskami Powietrznodesantowymi ani pod względem podporządkowania, ani przydzielonych zadań rozpoznania i działań dywersyjnych. Jedyną rzeczą, która zjednoczyła Siły Powietrzne oraz jednostki i jednostki Sił Specjalnych, była większość oficerów - absolwenci RVVDKU, szkolenia powietrzno-desantowego i możliwego użycia bojowego za liniami wroga.

Rosyjskie Siły Powietrzne

Decydującą rolę w kształtowaniu teorii użycia bojowego i rozwoju broni wojsk powietrzno-desantowych odegrał radziecki dowódca wojskowy Wasilij Filippowicz Margelow, dowódca Sił Powietrznodesantowych w latach 1954–1979. Nazwisko Margelowa jest również kojarzone z pozycjonowaniem formacji powietrzno-desantowych jako wysoce zwrotnych, opancerzonych jednostek o wystarczającej skuteczności ognia, aby uczestniczyć w nowoczesnych operacjach strategicznych na różnych teatrach działań wojennych. Z jego inicjatywy rozpoczęło się techniczne ponowne wyposażenie Sił Powietrznych: rozpoczęto seryjną produkcję sprzętu desantowego w przedsiębiorstwach zajmujących się produkcją obronną, wprowadzono modyfikacje broni strzeleckiej specjalnie dla spadochroniarzy, zmodernizowano i stworzono nowy sprzęt wojskowy (w tym pierwszy gąsienicowy bojowy pojazd BMD-1), który został przyjęty na uzbrojenie, a do oddziałów weszły nowe wojskowe samoloty transportowe, aż w końcu stworzono własne symbole Sił Powietrznodesantowych – kamizelki i niebieskie berety. Jego osobisty wkład w utworzenie Sił Powietrznodesantowych w ich nowoczesnej formie sformułował generał Paweł Fedoseewicz Pawlenko:

"W historii Sił Powietrznych oraz Sił Zbrojnych Rosji i innych krajów byłego Związku Radzieckiego jego imię pozostanie na zawsze. Uosabiał całą epokę w rozwoju i tworzeniu Sił Powietrznych, ich autorytetu i popularności kojarzą się z jego nazwiskiem nie tylko w naszym kraju, ale i za granicą...
…W. F. Margelov zdał sobie sprawę, że we współczesnych operacjach tylko wysoce mobilne siły desantowe, zdolne do szerokiego manewru, mogą skutecznie działać głęboko za liniami wroga. Kategorycznie odrzucił pomysł utrzymania terenu zajętego przez siły desantowe do czasu podejścia wojsk nacierających od frontu metodą sztywnej obrony jako katastrofalny, gdyż w takim przypadku siły desantowe zostałyby szybko zniszczone”.

Podczas II wojny światowej powstały największe stowarzyszenia operacyjno-taktyczne wojsk (sił) powietrzno-desantowych - armia. Armia Powietrznodesantowa (Armia Powietrznodesantowa) została specjalnie zaprojektowana do wykonywania głównych misji operacyjno-strategicznych za liniami wroga. Po raz pierwszy utworzono go pod koniec 1943 roku w nazistowskich Niemczech jako część kilku dywizji powietrzno-desantowych. W 1944 r. dowództwo anglo-amerykańskie utworzyło również taką armię składającą się z dwóch korpusów powietrzno-desantowych (w sumie pięć dywizji powietrzno-desantowych) i kilku wojskowych formacji lotnictwa transportowego. Armie te nigdy nie brały udziału w działaniach wojennych z pełną siłą.
-W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-1945 dziesiątki tysięcy żołnierzy, sierżantów i oficerów jednostek powietrzno-desantowych Sił Powietrznych Armii Czerwonej otrzymało rozkazy i medale, a 126 osób otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego .
-Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i przez kilka dziesięcioleci Siły Powietrznodesantowe ZSRR (rosyjskie) były i prawdopodobnie pozostają najpotężniejszymi oddziałami powietrzno-desantowymi na Ziemi.
-Jedynie radzieccy spadochroniarze w pełnym wyposażeniu bojowym mogli lądować na Biegunie Północnym pod koniec lat 40-tych
-Tylko radzieccy spadochroniarze odważyli się skakać z wysokości wielu kilometrów w powietrznych wozach bojowych.
-Skrót WDW jest czasami rozszyfrowany jako „Możliwych jest dwieście opcji”, „Żołnierze wujka Wasyi”, „Twoje dziewczyny są wdowami”, „Jest mało prawdopodobne, że wrócę do domu”, „Spadochroniarz wszystko zniesie”, „Wszystko za ty”, „Oddziały wojenne” itp. d.

2 sierpnia 1930 r. pod Woroneżem odbyły się ćwiczenia Sił Powietrznych (WWS). Szczególną cechą ćwiczeń było lądowanie ze spadochronem dwunastoosobowej jednostki wojskowej z samolotu Farman-Goliath. Data ta stała się dniem Armii Czerwonej, która później stała się odrębną gałęzią wojska, której dowództwo sprawował dowódca. Dowódców Sił Powietrznodesantowych powoływano spośród doświadczonych oficerów bojowych.

Nowa gałąź wojska

Pierwsza jednostka powietrzno-desantowa powstała w ZSRR w 1931 roku. W grudniu 1932 roku Rewolucyjna Rada Wojskowa swoją uchwałą wprowadziła jednostki powietrzno-desantowe. Rozpoczęło się masowe rozmieszczanie jednostek nowego typu żołnierzy, których mottem w przyszłości będzie brzmieć „Nikt oprócz nas”.

Początkowo jednostki powietrzno-desantowe wchodziły w skład Sił Powietrznych Armii Czerwonej, jednak 3 czerwca 1946 roku dekretem rządu ZSRR Siły Powietrznodesantowe zostały przekazane pod osobiste podporządkowanie Ministra Sił Zbrojnych (AF) ZSRR. W związku z tym wprowadzono oddział sztabowy dowódcy tego typu wojsk.

Dowódcy Sił Powietrzno-Desantowych ZSRR i Federacji Rosyjskiej, każdy w swoim czasie, wnieśli większy, inni mniejszy wkład w rozwój swoich wojsk.

Dowódcy „skrzydlatej piechoty” ZSRR

W czasie istnienia Sił Powietrznodesantowych dowództwo nad tym specjalnym powierzono piętnastu dowódcom.

Listę otwiera Wasilij Wasiljewicz Głagolew – w 1946 r. stał na czele nowego oddziału wojska w ZSRR.

Od października 1947 r., po nagłej śmierci V.V. Głagolew, dowódca zostaje mianowany Aleksandrem Fiodorowiczem Kazankinem.

Przez niecały rok (koniec 1948 r. - wrzesień 1949 r.) oddziałami powietrzno-desantowymi dowodził marszałek lotnictwa Siergiej Ignatiewicz Rudenko.

Generał Gorbatow A.V. dowodził Siłami Powietrznodesantowymi od 1950 do 1954 roku.

Legendarny człowiek V. F. Margelov dowodził spadochroniarzami przez ponad 20 lat (1954 - styczeń 1979).

W kolejnych latach dowódcy Sił Powietrznodesantowych ZSRR sprawowali swoje stanowiska maksymalnie przez rok lub dwa, z wyjątkiem D.S. Sukhorukova:

Tutarinov IV (1959–1961);
Sukhorukov D. S. (1979 - 1987);
Kalinin N.V. (1987 - początek 1989);
Achalov V. A. (1989 - 1990);
Grachev P. S. (styczeń - sierpień 1991);

Podkolzin E.N. został ostatnim dowódcą „skrzydlatej piechoty” ZSRR i pierwszym Rosji (sierpień 1991 - listopad 1996).

Dowódcy rosyjskich niebieskich beretów

Wraz z utworzeniem Federacji Rosyjskiej w kierownictwie Sił Powietrznodesantowych nastąpiła pewna stabilność: dowódcy pełnią swoje stanowiska przez dłuższy okres, co wskazuje na powagę doboru personelu w Ministerstwie Obrony kraju.

Przez ostatnie ćwierć wieku Rosyjskie Siły Powietrzne znajdowały się pod dowództwem generałów:

Podkolzin Jewgienij Nikołajewicz (wrzesień 1991 - grudzień 1996);
Szpak Gieorgij Iwanowicz (grudzień 1996 - wrzesień 2003);
Evtukhovich Valery Evgenievich (listopad 2007 - maj 2009);
Szamanow Władimir Anatolijewicz (maj 2009 - obecnie);

Pierwszy Dowódca

Po wyjściu z podporządkowania Sił Powietrznych pierwszym dowódcą Sił Powietrznodesantowych został mianowany Ministrem Sił Zbrojnych ZSRR: generał Wasilij Wasiljewicz Głagolew.

Urodzony 21 lutego 1896 r. Edukację podstawową zdobywał w szkole podstawowej i gimnazjum w Kałudze.

Wraz z wybuchem wojny domowej (1918) walczył po stronie Armii Czerwonej w kawalerii. Po zakończeniu bratobójczej wojny Głagolew wziął udział w Trzecim Kursie Dowódczym w Baku i kontynuował służbę w 68. Pułku Kawalerii.

W 1941 r. po ukończeniu Wyższych Kursów Akademickich w Akademii Wojskowej (VA) im. Frunze otrzymuje stopień pułkownika. W czasie wojny dał się poznać jako zdolny dowódca. Za swoje czyny w bitwach nad Dnieprem 27 października 1943 r. Głagolew otrzymał stopień generała porucznika, a wkrótce gwiazdę Bohatera. W 1946 r. Głagolew został mianowany dowódcą Sił Powietrznodesantowych ZSRR.

Za wybitne zasługi został odznaczony Orderem Lenina (dwukrotnie), Orderem Czerwonego Sztandaru (dwukrotnie), Orderem Suworowa i Kutuzowa.

Ćwiczenia przeprowadzone 21 września 1947 r. były dla dowódcy ostatnimi – podczas nich zginął. Grób znajduje się na cmentarzu Nowodziewiczy.

Jego imię noszą ulice Moskwy, Mińska i Kaługi.

Żołnierze wujka Wasyi

Tak rozszyfrowano skrót Sił Powietrznodesantowych w okresie, gdy „skrzydlatą piechotą” dowodził legenda Sił Zbrojnych ZSRR Filippowicz.

Dowódca Sił Powietrznych ZSRR Margelow V.F. urodził się 9 stycznia 1908 roku w Jekaterynosławiu (obecnie Dniepropietrowsk). W 1928 r. na podstawie mandatu Komsomołu Margelow został wysłany do szkoły wojskowej w Mińsku, którą ukończył z wyróżnieniem w 1931 r. Podczas wojny radziecko-fińskiej młody oficer wykazuje waleczność wojskową.

Margelow jako dowódca pułku piechoty stawił czoła atakowi hitlerowskich Niemiec, a od 1944 roku powierzono mu przydział 49. Dywizji Piechoty 28. Armii 3. Frontu Ukraińskiego.

Za umiejętne dowodzenie powierzonymi jednostkami w czasie dowodzenia dywizji Margelow otrzymuje gwiazdę Bohatera.

Po zwycięstwie studiował w Sztabie Generalnym VA Sił Zbrojnych ZSRR im. Woroszyłow po ukończeniu studiów dowodzi dywizją. Potem był Daleki Wschód, gdzie Margełowowi powierzono korpus.

W latach 1954–1979 (z przerwą 1959–1961) Margelow dowodził Siłami Powietrznodesantowymi. Na tym stanowisku „Suworow XX wieku” okazał się niezwykłym organizatorem: dzięki niemu „niebieskie berety” stały się potężną siłą uderzeniową, która nie miała sobie równych.

Surowy charakter Margelowa organicznie łączył się z ciepłem ojca wobec podwładnych. Priorytetem dowódcy była troska o ludzi. Kradzież była karana bezlitośnie. Szkolenie bojowe łączono ze szkoleniem żołnierzy i oficerów. Margelow miał na imię „ojciec”.

To właśnie podczas jego kadencji jako dowódcy Sił Powietrznodesantowych w 1973 roku po raz pierwszy stało się możliwe lądowanie pojazdów opancerzonych z załogą w środku.

Na cześć Margelowa nazwano Wyższą Szkołę Dowództwa Sił Powietrznodesantowych w Ryazaniu. W Riazaniu, Petersburgu, Pskowie i wielu innych miastach pamięć o „Spadochroniarzu nr 1” jest uwieczniona w nazwach ulic, placów i pomników.

Dowódca Sił Powietrznodesantowych dwóch stanów

Dowódca Sił Powietrznych, generał pułkownik E. N. Podkolzin, jest w pewnym stopniu wyjątkowym dowódcą wojskowym: będąc dowódcą, po upadku ZSRR nadal zajmował to stanowisko w siłach powietrzno-desantowych Federacji Rosyjskiej.

Ukończył Szkołę Sił Powietrznych w Ałmaty, a następnie VA im. Frunze. W 1973 roku dowodził pułkiem powietrzno-desantowym, a trzy lata później – już 106. dywizją.

W 1982 r., po studiach w Sztabie Generalnym VA. Woroszyłow zostaje mianowany pierwszym zastępcą szefa sztabu Sił Powietrznodesantowych, następnie szefem sztabu – pierwszym zastępcą dowódcy Sił Powietrznodesantowych. W 1991 roku komendantem został Podkolzin.

Wraz z upadkiem Unii Jewgienij Nikołajewicz nadal pełni funkcję dowódcy Sił Powietrznodesantowych, ale teraz nowego państwa – Rosji. W 1996 roku Podkolzin został przeniesiony do rezerwy.

Lata służby Podkolzina upłynęły pod znakiem Orderów, w tym Czerwonej Gwiazdy.

Dowódca Shpak G.I.

Dowódca rosyjskich sił powietrzno-desantowych Gieorgij Iwanowicz Szpak pochodzi z miasta Osipowicze, które znajduje się w obwodzie mohylewskim. Data urodzenia: 8 września 1943 r.

Po ukończeniu Wyższej Szkoły Ryazan Siły Powietrznodesantowe nadal służyły w szkolnych jednostkach szkoleniowych i jednostkach powietrzno-desantowych.

W 1978 r. Shpak po VA nazwany imieniem. Frunze piastuje stanowiska dowódcy pułku, szefa sztabu 76 Dywizji Powietrznodesantowej, a następnie dowódcy tej dywizji.

W grudniu 1979 roku jego pułk jako pierwszy wziął udział w konflikcie zbrojnym w Afganistanie.

Po VA Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR (1988) piastował stanowiska dowódcy armii, szefa sztabu obwodów Turkiestanu i Wołgi.

W grudniu 1996 roku został mianowany dowódcą Sił Powietrznodesantowych. Shpak pozostał na tym stanowisku do września 2003 roku, po czym po osiągnięciu wieku emerytalnego złożył rezygnację.

Georgy Iwanowicz został odznaczony nagrodami rządowymi, w tym Orderem Czerwonego Sztandaru.

Drugi Ermołow

Dowódca rosyjskich sił powietrzno-desantowych Władimir Anatolijewicz Szamanow wyróżnia się na tle wszystkich swoich poprzedników: ma na swoim koncie dwie wojny – czeczeńską.

Urodzony w Barnauł 15 lutego 1957 r. W 1978 r., po ukończeniu Szkoły Ryazan, na polecenie samego dowódcy Sił Powietrznych Suchorukowa został mianowany dowódcą batalionu. Ekstremalne wymagania wobec siebie i swoich podwładnych sprawiły, że jego kariera była bardzo szybka.

W latach 90. Szamanow brał udział w konflikcie karabachskim, dowodząc grupą 7. Dywizji Powietrznodesantowej w Czeczenii. Pod koniec 1995 roku został zastępcą dowódcy grupy Sił Zbrojnych Rosji w Czeczenii, a rok później dowódcą tej grupy.

Sztywność Szamanowa w podejmowaniu decyzji przez wielu porównywana jest ze słynnym generałem Ermołowem, który kiedyś „wymusił pokój” na Kaukazie.

W maju 2009 roku Władimir Anatolijewicz został mianowany dowódcą rosyjskich sił powietrzno-desantowych. Obecnie piastuje to stanowisko. Służy solidnie i skutecznie.

Rola dowódców spadochroniarzy

Dowódcy Sił Powietrznodesantowych niewątpliwie odegrali decydującą rolę w tworzeniu i rozwoju powietrzno-desantowych sił szturmowych naszego kraju. Każdy z nich zrobił wszystko, aby „skrzydlata piechota” stała się potężną siłą, zdolną do rozwiązania wszelkich problemów w dowolnym miejscu na planecie.

Trudno przecenić wkład takich dowódców jak Głagolew, Margelow, Szamanow. Zasłużyli na honor i szacunek swoich kolegów i cywilów, a ludzie składają im hołd.

Wojska powietrzno-desantowe
(Siły Powietrzne)

Z historii stworzenia

Historia Rosyjskich Sił Powietrznodesantowych jest nierozerwalnie związana z historią powstania i rozwoju Armii Czerwonej. Wielki wkład w teorię bojowego użycia powietrzno-desantowych sił szturmowych wniósł marszałek Związku Radzieckiego M.N. Tuchaczewski. Już w drugiej połowie lat dwudziestych jako pierwszy wśród radzieckich dowódców wojskowych dogłębnie zbadał rolę ataków powietrzno-desantowych w przyszłej wojnie i uzasadnił perspektywy Sił Powietrznodesantowych.

W pracy „Nowe zagadnienia wojny” M.N. Tuchaczewski napisał: „Jeśli kraj jest przygotowany na powszechną produkcję wojsk powietrzno-desantowych zdolnych do przejęcia i zatrzymania działalności kolei wroga w decydujących kierunkach, paraliżowania rozmieszczenia i mobilizacji jego wojsk itp., wówczas taki kraj będzie w stanie obalić dotychczasowe metody działań operacyjnych i nadać wynikowi wojny znacznie bardziej decydujący charakter.”

Znaczące miejsce w tej pracy zajmuje rola ataków powietrzno-desantowych w bitwach granicznych. Autor uważał, że ataki powietrzne w tym okresie bitwy byłyby korzystniejsze do zakłócenia mobilizacji, izolacji i unieruchomienia garnizonów granicznych, pokonania lokalnych oddziałów wroga, zajęcia lotnisk, miejsc lądowania i rozwiązania innych ważnych zadań.

Wiele uwagi poświęcono rozwojowi teorii użycia Sił Powietrznych przez Ya.I. Alksnis, A.I. Jegorow, A.I. Cork, I.P. Uborevich, I.E. Yakir i wielu innych dowódców wojskowych. Uważali, że w Siłach Powietrznodesantowych powinni służyć najlepiej wyszkoleni żołnierze, gotowi do wykonania każdego zadania, wykazując się przy tym determinacją i wytrwałością. Ataki powietrzne muszą zapewniać ataki z zaskoczenia na wroga tam, gdzie nikt na nich nie czeka.

Badania teoretyczne doprowadziły do wniosku, że działania bojowe Sił Powietrznodesantowych powinny mieć charakter ofensywny, odważne aż do bezczelności i niezwykle zwrotne w przeprowadzaniu szybkich, skoncentrowanych uderzeń. Desanty powietrzne, maksymalnie wykorzystując zaskoczenie swoim pojawieniem się, muszą szybko uderzać w najbardziej wrażliwe punkty, osiągając sukcesy co godzinę, zwiększając w ten sposób panikę w szeregach wroga.

Równolegle z rozwojem teorii bojowego użycia sił powietrzno-desantowych w Armii Czerwonej przeprowadzono śmiałe eksperymenty na desantach powietrzno-desantowych, przeprowadzono obszerny program tworzenia doświadczonych jednostek powietrzno-desantowych, badano kwestie ich organizacji i system opracowano szkolenie bojowe.

Po raz pierwszy desant powietrzno-desantowy został użyty do przeprowadzenia misji bojowej w 1929 roku. 13 kwietnia 1929 r. gang Fuzaili dokonał kolejnego nalotu z Afganistanu na terytorium Tadżykistanu. Plany Basmachi obejmowały zdobycie dystryktu Garm, a następnie zapewnienie inwazji większych gangów Basmachi na doliny Alai i Fergana. Oddziały kawalerii zostały wysłane w rejon inwazji Basmachi z zadaniem zniszczenia gangu, zanim ten zajmie dzielnicę Garm. Z informacji otrzymanych od miasta wynika jednak, że nie zdążą one zagrozić gangowi, który w kontrataku pokonał już oddział ochotników Garmu i zagraża miastu. W tej krytycznej sytuacji dowódca Środkowoazjatyckiego Okręgu Wojskowego P.E. Dybenko podjął odważną decyzję: przetransportować drogą powietrzną oddział myśliwców i nagłym ciosem zniszczyć wroga na obrzeżach miasta. Oddział liczył 45 osób uzbrojonych w karabiny i cztery karabiny maszynowe. Rankiem 23 kwietnia pierwszym samolotem na pole walki przyleciało dwóch dowódców plutonów, a za nimi drugim samolotem dowódca brygady kawalerii T.T. Shapkin, komisarz brygady A.T. Fedin. Dowódcy plutonu musieli zająć miejsce lądowania i zapewnić lądowanie głównych sił oddziału. Zadaniem dowódcy brygady było zbadanie sytuacji na miejscu, a następnie po powrocie do Duszanbe przekazanie wyników dowódcy. Komisarz Fedin miał przejąć dowództwo nad siłami desantowymi i poprowadzić działania mające na celu zniszczenie gangu. Półtorej godziny po wystartowaniu pierwszego samolotu wystartowały główne siły desantowe. Jednak zaplanowany wcześniej plan działania oddziału został odwołany natychmiast po wylądowaniu samolotu z dowódcą i komisarzem. Połowa miasta była już zajęta przez Basmachi, więc nie było czasu na wahania. Po wysłaniu samolotu z meldunkiem dowódca brygady podjął decyzję o natychmiastowym ataku na wroga dostępnymi siłami, nie czekając na przybycie zwiadu. Po zdobyciu koni z najbliższych wiosek i podzieleniu się na dwie grupy, oddział przeniósł się do Garm. Wdarwszy się do miasta, oddział spuścił na Basmachi potężny ogień z karabinów maszynowych i karabinów. Bandyci byli zdezorientowani. Wiedzieli o wielkości garnizonu miasta, ale byli uzbrojeni w karabiny, a skąd wzięły się karabiny maszynowe? Bandyci uznali, że do miasta wdarła się dywizja Armii Czerwonej i nie mogąc wytrzymać ataku, wycofali się z miasta, tracąc około 80 osób. Zbliżające się jednostki kawalerii dopełniły klęskę gangu Fuzaili. Dowódca Okręgu P.E. W trakcie analizy Dybenko wysoko ocenił działania oddziału.

Drugi eksperyment odbył się 26 lipca 1930 r. Tego dnia pod dowództwem pilota wojskowego L. Minova w Woroneżu wykonano pierwsze skoki szkoleniowe. Sam Leonid Grigoriewicz Minow opowiedział później, jak przebiegły te wydarzenia: "Nie sądziłem, że jeden skok może wiele zmienić w życiu. Całym sercem kochałem latanie. Jak wszyscy moi towarzysze, byłem wtedy nieufny wobec spadochronów. No cóż, po prostu o nich i tak nie myślałem.W 1928 roku trafiłem na spotkanie kierownictwa Sił Powietrznych, gdzie złożyłem raport z wyników pracy nad lotami „na ślepo” w borysoglebskiej szkole im. piloci wojskowi.” Po spotkaniu Piotr Ionowicz Baranow, szef Sił Powietrznych, zadzwonił do mnie i zapytał: "W swoim raporcie powiedziałeś, że musisz latać na ślepo ze spadochronem. Leonid Grigoriewicz, Twoim zdaniem, to spadochrony potrzebne w lotnictwie wojskowym ?” Cóż mógłbym wtedy powiedzieć! Oczywiście spadochrony są potrzebne. Najlepszym tego dowodem był wymuszony skok ze spadochronem pilota doświadczalnego M. Gromowa. Pamiętając to wydarzenie, odpowiedziałem twierdząco Piotrowi Ionowiczowi. Następnie zaprosił mnie do wyjazdu do USA i zapoznania się z sytuacją w tamtejszym ratownictwie lotniczym. Szczerze mówiąc, zgodziłem się niechętnie. Wróciłem ze Stanów Zjednoczonych „lekko”: z „dyplomem” w kieszeni i trzema skokami. Piotr Ionowicz Baranow włożył moją notatkę do wąskiej teczki. Kiedy ją zamknął, na okładce zobaczyłem napis: „Sprawa spadochronowa”. Dwie godziny później opuściłem biuro Baranowa. Dużo pracy było przy wprowadzaniu spadochronów do lotnictwa, organizowaniu różnych badań i eksperymentów mających na celu poprawę bezpieczeństwa lotów. Zdecydowano o zorganizowaniu zajęć w Woroneżu w celu zapoznania załogi lotniczej ze spadochronami i organizacją skoków. Baranow zasugerował rozważenie możliwości przeszkolenia 10-15 spadochroniarzy na obozie szkoleniowym w Woroneżu do wykonywania skoku grupowego. 26 lipca 1930 r. na lotnisku pod Woroneżem zebrali się uczestnicy obozu szkoleniowego Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Musiałem wykonać skok demonstracyjny. Oczywiście wszyscy, którzy byli na lotnisku, uważali mnie za asa w tej kwestii. Przecież byłem tutaj jedyną osobą, która przyjęła już chrzest spadochronowy i skoczyła nie raz, nie dwa, a zaliczyła aż trzy skoki! A nagrodzone miejsce, które zdobyłem na zawodach najsilniejszych spadochroniarzy amerykańskich, najwyraźniej wydawało się obecnym coś nieosiągalnego. Pilot Moszkowski, który został moim asystentem na obozie szkoleniowym, przygotowywał się ze mną do skoku. Nie było już więcej chętnych. Mój skok był naprawdę udany. Wylądowałem łatwo, niedaleko widzów, a nawet utrzymałem się na nogach. Powitano nas brawami. Dziewczyna, która skądś się pojawiła, wręczyła mi bukiet polnych stokrotek. - „A jak się ma Moszkowski?”… Samolot jest na kursie. Jego postać jest wyraźnie widoczna w drzwiach. Czas skakać. Już czas! Ale on wciąż stoi w drzwiach, najwyraźniej nie mając odwagi zejść na dół. Kolejna sekunda, jeszcze dwie. Wreszcie! Biały pióropusz wystrzelił nad spadającym mężczyzną i natychmiast zamienił się w ciasny baldachim spadochronu. - „Hurra!..” – słychać było dookoła. Wielu pilotów, widząc Moszkowskiego i mnie żywych i nieuszkodzonych, również wyraziło chęć skoku. Tego dnia dowódca eskadry A. Stoiłow, jego asystent K. Zatonsky, piloci I. Povalyaev i I. Mukhin wykonali skoki. A trzy dni później w szeregach spadochroniarzy było 30 osób. Po wysłuchaniu przez telefon mojej relacji z przebiegu zajęć Baranow zapytał: „Powiedz mi, czy w dwa, trzy dni można przygotować, powiedzmy, dziesięć, piętnaście osób na skok grupowy?” Otrzymawszy pozytywną odpowiedź, Piotr Ionowicz wyjaśnił swoją myśl: „Byłoby bardzo dobrze, gdyby podczas ćwiczeń w Woroneżu udało się wykazać zrzut grupy uzbrojonych spadochroniarzy do działań dywersyjnych na terytorium „wroga”.

Nie trzeba dodawać, że z wielkim entuzjazmem przyjęliśmy to oryginalne i ciekawe zadanie. Zdecydowano o przeprowadzeniu lądowania z samolotu Farman-Goliath. W tamtych czasach był to jedyny samolot, który opanowaliśmy do skoków. Jego przewaga nad bombowcami TB-1 dostępnymi w brygadzie powietrznej polegała na tym, że nie trzeba było wspinać się na skrzydło – spadochroniarze wskakiwali bezpośrednio w otwarte drzwi. Co więcej, wszyscy stażyści znajdowali się w kokpicie. Uczucie łokcia towarzysza uspokoiło wszystkich. Dodatkowo wypuszczacz mógł go obserwować i zachęcać przed skokiem. Do udziału w lądowaniu wytypowano dziesięciu ochotników, którzy zaliczyli już skoki treningowe. Oprócz lądowania myśliwców plan operacji lądowania obejmował zrzut broni i amunicji (lekkich karabinów maszynowych, granatów, nabojów) z samolotów za pomocą specjalnych spadochronów cargo. W tym celu wykorzystano dwie miękkie torby pocztowe i cztery półciężkie skrzynki zaprojektowane przez K. Blagina. Grupa desantowa została podzielona na dwa oddziały, ponieważ w kokpicie mogło zmieścić się nie więcej niż siedmiu spadochroniarzy. Po wylądowaniu pierwszych spadochroniarzy samolot wrócił na lotnisko dla drugiej grupy. W przerwie między skokami planowano zrzucić sześć spadochronów cargo z bronią i amunicją z trzech samolotów R-1. W wyniku tego eksperymentu chciałem uzyskać odpowiedź na szereg pytań: ustalić stopień rozproszenia sześcioosobowej grupy oraz czas oddzielenia się wszystkich myśliwców od samolotu; rejestrować czas potrzebny na opuszczenie spadochroniarzy na ziemię, przyjęcie zrzuconej broni i doprowadzenie sił desantowych do pełnej gotowości do działań bojowych. Aby poszerzyć doświadczenie, pierwszy oddział planował zrzucić ładunek z wysokości 350 metrów, drugi - z 500 metrów, a zrzucić ładunek - ze 150 metrów. Przygotowania do operacji lądowania zakończono 31 lipca. Każdy myśliwiec znał swoje miejsce w samolocie i swoje zadanie na ziemi. Wyposażenie spadochroniarzy, składające się ze spadochronu głównego i rezerwowego, zostało zapakowane i starannie dopasowane do sylwetki żołnierza, broń i amunicja zapakowano w wiszące torby i spadochrony cargo.

2 sierpnia 1930 roku dokładnie o godzinie 9:00 z macierzystego lotniska wystartował samolot. Na pokładzie znajduje się pierwszy oddział desantu spadochronowego. Jest z nami także lider drugiej grupy, J. Moszkowski. Postanowił zobaczyć, gdzie rozdziela się nasza grupa, aby móc następnie precyzyjnie zrzucić swoich ludzi na spadochronach. Za nami wystartowały trzy samoloty R-1, pod skrzydłami których na stojakach bombowych zawieszono spadochrony towarowe.

Po okrążeniu nasz samolot skręcił w stronę lądowiska, położonego około dwóch kilometrów od lotniska. Miejscem lądowania jest pole wolne od upraw o wymiarach 600 na 800 metrów. Obok znajdowało się małe gospodarstwo rolne. Jeden z budynków, położony na obrzeżach wsi, został wyznaczony jako punkt orientacyjny do odbioru spadochroniarzy po wylądowaniu i punkt wyjścia do rozpoczęcia desantu za liniami „wroga”. - "Przygotuj się!" – rozkazałem, próbując przekrzyczeć ryk silników. Chłopaki natychmiast wstali i stali jeden po drugim, ściskając kółko do ściągania w prawych rękach. Ich twarze są napięte i skoncentrowane. Gdy tylko przekroczyliśmy peron, wydałem komendę: „Lecimy!”… - myśliwce dosłownie wylały się z samolotu, zanurkowałem ostatni i natychmiast pociągnąłem za pierścień. Policzyłem – wszystkie kopuły otworzyły się normalnie. Wylądowaliśmy prawie w centrum stanowiska, niedaleko siebie. Żołnierze szybko zebrali spadochrony i podbiegli do mnie. W międzyczasie nad głowami przeleciał samolot P-1, który zrzucił sześć spadochronów z bronią na skraj farmy. Pospieszyliśmy tam, rozpakowaliśmy torby, wyjęliśmy karabiny maszynowe i naboje. A teraz nasz Farman znów pojawił się na niebie z drugą grupą. Zgodnie z planem grupa Moszkowskiego opuściła samolot na wysokości 500 metrów. Wylądowali obok nas. Zajęło to tylko kilka minut, a 12 spadochroniarzy, uzbrojonych w dwa lekkie karabiny maszynowe, karabiny, rewolwery i granaty, było w pełni gotowych do walki…”

W ten sposób zrzucono pierwsze na świecie lądowanie spadochronu.

W zarządzeniu Rewolucyjnej Rady Wojskowej ZSRR z dnia 24 października 1930 r. Komisarz Ludowy K. Woroszyłow zauważył: „Jako osiągnięcia należy odnotować udane eksperymenty w organizowaniu ataków powietrzno-desantowych. Operacje powietrzno-desantowe muszą zostać wszechstronnie przestudiowane od strony technicznej i taktycznej przez Dowództwo Armii Czerwonej i otrzymać na miejscu odpowiednie instrukcje.

To właśnie ten rozkaz jest prawnym dowodem narodzin „skrzydlatej piechoty” w Kraju Rad.

Struktura organizacyjna wojsk powietrzno-desantowych

Dowództwo Sił Powietrznodesantowych
- 98. Dywizja Powietrznodesantowa Svir Czerwonego Sztandaru Gwardii Kutuzowa 2. Klasy;
- 106. Order Czerwonego Sztandaru Gwardii Kutuzowa 2. Dywizji Powietrznodesantowej;
- 7. Gwardia Szturmowa (Górska) Order Czerwonego Sztandaru Dywizji Kutuzowa 2. klasy;
- 76 Dywizja Szturmowo-Szturmowa Gwardii Czernigow Czerwonego Sztandaru;
- 31. Oddzielny Rozkaz Szturmowo-Szturmowy Gwardii 2. Brygady Kutuzowa;
- 45. Oddzielny Order Gwardii Orderu Kutuzowa Pułku Specjalnego Przeznaczenia Aleksandra Newskiego;
- 38. odrębny pułk łączności Sił Powietrznodesantowych;

Wojska powietrzno-desantowe- oddział wojsk przeznaczony do działań bojowych za liniami wroga.

Zaprojektowane do lądowań powietrznych za liniami wroga lub do szybkiego rozmieszczenia w odległych obszarach geograficznych, są często używane jako siły szybkiego reagowania.

Główną metodą dostarczania sił powietrzno-desantowych jest lądowanie ze spadochronem, można je także dostarczyć helikopterem; W czasie II wojny światowej praktykowano dostawy szybowcami.

Siły Powietrzne składają się z:

spadochroniarze
czołg
artyleria
artyleria samobieżna
inne jednostki i dywizje
z jednostek i oddziałów wojsk specjalnych i służb tylnych.

Personel powietrzny jest zrzucany na spadochronach wraz z bronią osobistą.

Czołgi, wyrzutnie rakiet, działa artyleryjskie, działa samobieżne, amunicja i inny sprzęt są zrzucane ze statków powietrznych za pomocą sprzętu pokładowego (spadochrony, systemy spadochronowe i spadochronowo-odrzutowe, kontenery ładunkowe, platformy do instalowania i zrzucania broni i sprzętu) lub dostarczane drogą powietrzną za liniami wroga do zdobytych lotnisk.

Główne właściwości bojowe Sił Powietrznych:

możliwość szybkiego dotarcia do odległych miejsc
uderzyć nagle
pomyślnie przeprowadzić połączoną bitwę zbrojeń.

Siły Powietrzne są uzbrojone w pokładowe działa samobieżne ASU-85; samobieżne działa artyleryjskie Sprut-SD; haubice 122 mm D-30; powietrzne wozy bojowe BMD-1/2/3/4; transportery opancerzone BTR-D.

Część Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej może wchodzić w skład połączonych sił zbrojnych (na przykład Sił Sojuszniczych WNP) lub znajdować się pod jednolitym dowództwem zgodnie z traktatami międzynarodowymi Federacji Rosyjskiej (na przykład w ramach Organizacji Narodów Zjednoczonych siły pokojowe lub zbiorowe siły pokojowe WNP w strefach lokalnych konfliktów zbrojnych).

Na podstawie Dekretu Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 31 maja 2006 r. „W sprawie ustanowienia świąt zawodowych i dni pamiętnych w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej” jako dnia pamięci mającego przyczynić się do odrodzenia i rozwoju krajowej armii tradycjami, podnoszącymi prestiż służby wojskowej oraz ustanawianą w uznaniu zasług specjalistów wojskowych w rozwiązywaniu problemów zapewnienia obronności i bezpieczeństwa państwa.

W latach 1994-1996 i 1999-2004 wszystkie formacje i jednostki wojskowe Sił Powietrznodesantowych wzięły udział w działaniach wojennych na terytorium Republiki Czeczeńskiej, w sierpniu 2008 roku jednostki wojskowe Sił Powietrznodesantowych wzięły udział w operacji mającej na celu zmuszenie Gruzji do pokoju , działający w kierunku osetyjskim i abchaskim.
Na bazie Sił Powietrznych utworzono pierwszy rosyjski batalion sił pokojowych ONZ w Jugosławii (1992), kontyngenty pokojowe w Republice Bośni i Hercegowinie (1995), w Kosowie i Metohiji (Federalna Republika Jugosławii, 1999).

Od 2005 roku jednostki powietrzno-desantowe, zgodnie ze swoją specjalizacją, dzielą się na powietrzno-desantowe, powietrzno-szturmowe i górskie. Pierwsza składa się z 98. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii i 106. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii składającej się z dwóch pułków, druga - 76. Dywizji Powietrzno-Szturmowej Gwardii składającej się z dwóch pułków i 31. Oddzielnej Brygady Powietrznodesantowej Gwardii składającej się z trzech batalionów, a trzecia to 7. Dywizja Powietrzno-Szturmowa Gwardii Podział (Góra).
Dwie formacje powietrzno-desantowe (98. Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii i 31. Oddzielna Brygada Powietrzno-Szturmowa Gwardii) wchodzą w skład Zbiorowych Sił Szybkiego Reagowania Organizacji Układu o Bezpieczeństwie Zbiorowym.
Pod koniec 2009 roku w każdej dywizji powietrzno-desantowej na bazie odrębnych dywizji artylerii rakietowo-przeciwlotniczej utworzono odrębne pułki rakiet przeciwlotniczych. W początkowej fazie do służby weszły systemy obrony powietrznej Wojsk Lądowych, które później zostaną zastąpione przez systemy powietrzne.
Według informacji za 2012 rok całkowita liczba rosyjskich sił powietrzno-desantowych wynosi około 30 tysięcy osób. Siły Powietrzne obejmują cztery dywizje, 31. oddzielną brygadę powietrzno-desantową, 45. oddzielny pułk sił specjalnych, 242. ośrodek szkoleniowy i inne jednostki.

Materiał został przygotowany w oparciu o informacje z RIA Novosti oraz źródła otwarte

W latach 30. Związek Radziecki stał się pionierem w tworzeniu wojsk powietrzno-desantowych. Grupowy skok 2500 spadochroniarzy w 1935 roku podczas manewrów pod Kijowem wstrząsnął wyobraźnią obserwatorów wojskowych na całym świecie. I pomimo serii krwawych czystek stalinowskich w szeregach Armii Czerwonej, do 1939 r. miała już trzy pełnoprawne brygady powietrzno-desantowe, które w listopadzie tego samego roku zrzucono na Finlandię.
Podczas II wojny światowej ZSRR przeprowadził tylko dwie operacje powietrzno-desantowe i obie zakończyły się niepowodzeniem. W efekcie aż do zwycięstwa radzieckie jednostki powietrzno-desantowe walczyły jako elitarna piechota.
Nowa doktryna obronna przyjęta przez Związek Radziecki w latach 50. przewidywała odrodzenie wojsk powietrzno-desantowych. W latach 70-tych do służby wszedł powietrzno-desantowy wóz bojowy (BMD) przeznaczony do desantu powietrznego, co znacznie zwiększyło siłę ognia Sił Powietrznodesantowych.
Inwazja na Czechosłowację w 1968 r. zapoczątkowała najbardziej pomyślny okres w historii radzieckich sił powietrzno-desantowych. Już na samym początku operacji żołnierze 103. Dywizji Gwardii i GRU (wywiadu wojskowego) wylądowali na praskim lotnisku i zdobyli je. Dwie godziny później spadochroniarze ASU-85 (artyleria samobieżna) zajęli pozycje przed budynkiem Komitetu Centralnego Partii Komunistycznej w samym centrum stolicy Czechosłowacji.
W 1977 roku radzieccy spadochroniarze wraz z oddziałami kubańskimi i etiopskimi przeprowadzili udaną operację w Rogu Afryki, podczas której wojska somalijskie zostały pokonane na pustyni Ogaden.
W 1979 r. 105 Dywizja Powietrznodesantowa wchodząca w skład pierwszych szeregów Armii Radzieckiej szturmowała Kabul. Stolica Afganistanu była wówczas podzielona pomiędzy walczące frakcje, a radzieccy spadochroniarze walczyli pod ciężkim krzyżowym ostrzałem i bezlitośnie niszczyli twierdze wroga przy wsparciu czołgów i ciężkiej artylerii.
Jakiś czas wcześniej, podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1967 r., 103. Dywizja Powietrznodesantowa została postawiona w stan pogotowia i oczekiwała na rozkaz rozmieszczenia na Bliskim Wschodzie i walki po stronie arabskiej.
Rosyjskie dywizje powietrzno-desantowe, które od rozpadu ZSRR praktycznie nie zmieniły swojej organizacji i struktury, liczą dziś około 700 oficerów i 6500 żołnierzy i są uzbrojone w 300 bojowych wozów piechoty (niektóre jednostki są na wyposażeniu samobieżnych pojazdów ASU-87 jednostki artylerii). Siły powietrzno-desantowe z reguły wykorzystywane są jako rezerwa taktyczna lub działają w ramach sił szybkiego reagowania. Dywizja desantowo-desantowa składa się z trzech pułków powietrzno-desantowych, batalionu obrony powietrznej, pułku artylerii, batalionu inżynieryjnego, batalionu łączności, kompanii rozpoznawczej, kompanii ochrony przed promieniowaniem, batalionu transportowego, batalionu wsparcia i batalionu medycznego.
Szkolenie jest bardzo rygorystyczne i przez całe dwa lata obowiązkowej służby spadochroniarz może nie otrzymać ani jednego zwolnienia, ale gdy tylko podpisze umowę o przedłużeniu służby, jego warunki życia natychmiast zmieniają się na lepsze. Bronią osobistą żołnierza Sił Powietrznodesantowych jest karabin szturmowy AKS-74 kal. 5,45 mm ze składaną kolbą. Jednostki powietrzno-desantowe uzbrojone są także w lekkie karabiny maszynowe RPK-74 oraz granatniki przeciwpancerne RG1G-16, RPG-18 i SPG-9.
Automatyczny granatnik 30 mm AGS-17 „Plamya” przeznaczony jest do niszczenia personelu wroga. Do obrony powietrznej wykorzystywane są podwójne działa przeciwlotnicze ZU-33 kal. 23 mm i rakiety przeciwlotnicze SA-7/16.