రాకెట్ ఇంజిన్ల రూపకర్త ఒక m issaev. రాకెట్ ఇంజిన్ డిజైనర్ అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్

అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఐసేవ్, కెమికల్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క చీఫ్ డిజైనర్, ఏవియేషన్ మరియు స్పేస్ టెక్నాలజీ కోసం ఇంజిన్ల అభివృద్ధిపై పని అధిపతి, టెక్నికల్ సైన్సెస్ డాక్టర్, ప్రొఫెసర్, సోషలిస్ట్ లేబర్ యొక్క హీరో, లెనిన్ ప్రైజ్ గ్రహీత, స్టాలిన్ బహుమతి గ్రహీత మరియు
USSR రాష్ట్ర బహుమతి.

A. M. Isaevకి అంకితం చేయబడిన వెబ్‌సైట్: www.isaev-a-m.ru

అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్ జీవిత చరిత్ర

24.10.1908. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యూనివర్శిటీ అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ మిఖాయిల్ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్ కుటుంబంలో జన్మించారు.

అతను తన తండ్రి నిర్వహించిన బోర్డింగ్ పాఠశాలలో తన విద్యను పొందాడు, అక్కడ ప్రసిద్ధ ఉపాధ్యాయులు బోధించారు - భౌతిక శాస్త్రవేత్త G.I. ఫలీవ్, గణిత శాస్త్రజ్ఞుడు A.N. కోల్మోగోరోవ్, రచయిత V.E. బెక్లెమిషేవా.

1918. తండ్రి A. M. ఇసావ్ M. M. ఐసేవ్ మాస్కోలో పని చేయడానికి వెళతాడు.

1920. ఇసావ్ కుటుంబం మాస్కో సమీపంలోని పోటిలిఖా గ్రామానికి వెళ్లింది.

1923. ఇసావ్ కుటుంబం మాస్కోకు వెళ్లింది.

1925. అతను ఉన్నత పాఠశాల నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు అతని తండ్రి ఒత్తిడితో మైనింగ్ అకాడమీలో ప్రవేశించాడు.

30 వ దశకంలో ఇసావ్

జూన్ 1930.మైనర్ల ట్రేడ్ యూనియన్ యొక్క ప్రాంతీయ కమిటీ నిర్ణయం ద్వారా, ఐసేవ్ యూనియన్ సభ్యుల నుండి బహిష్కరించబడ్డాడు మరియు గ్రాడ్యుయేషన్‌కు ఒక సంవత్సరం ముందు అకాడమీ నుండి బహిష్కరించబడ్డాడు.

ఆగస్ట్ 1930.ఎ.ఎం. డాన్‌బాస్ గనులలో మైనింగ్ ప్రాక్టీస్ నుండి వచ్చిన ముద్రల ప్రభావంతో ఇసావ్ మాగ్నిటోగోర్స్క్ నిర్మాణానికి ఒక యాత్ర చేసాడు. దిగ్గజాలలో ఒకటి మాగ్నిటోగోర్స్క్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ వర్క్స్. ఎ.ఎం. ఇసావ్ మాగ్నిటోస్ట్రాయ్‌కు ఒక లేఖ రాశాడు మరియు పని చేయడానికి ఒక ఒప్పందాన్ని అందుకున్నాడు.

12.09.1930. USSR యొక్క యూనియన్ ఆఫ్ మైనర్స్ యొక్క ఆల్-రష్యన్ సెంట్రల్ కమిటీ యొక్క ప్రెసిడియం యొక్క డిక్రీ, ఇది యూనియన్ సభ్యుల నుండి ఇసావ్‌ను మినహాయించడం మరియు అకాడమీ నుండి బహిష్కరణపై మాస్కో కమిటీ నిర్ణయాన్ని రద్దు చేస్తుంది.

అక్టోబర్ 1931.మాస్కోకు తిరిగి వచ్చి మైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్‌లో తన అధ్యయనాలను కొనసాగిస్తున్నాడు.

డిసెంబర్ 1931.మాస్కో మైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. అతను మాగ్నిటోగోర్స్క్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ వర్క్స్‌తో సహా పెద్ద డిజైన్ సంస్థలలో పనిచేశాడు.

మార్చి-సెప్టెంబర్ 1932. AM Isaev ప్లాంట్ "Zaporizhstal" నిర్మాణంపై పని చేస్తున్నారు.

సెప్టెంబర్ 1932-డిసెంబర్ 1933. Isaev Giproorgstroy ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క ఉద్యోగి.

డిసెంబర్ 1933-జూన్ 1934.తగిల్ మెటలర్జికల్ ప్లాంట్ నిర్మాణంలో పాల్గొంటుంది.

అక్టోబర్ 1934.అతను విమాన ప్లాంట్ నం. 22 వద్ద V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరోలో మెకానిజమ్స్ మరియు చట్రం యొక్క బ్రిగేడ్ రూపకర్తగా అంగీకరించబడ్డాడు, అక్కడ అతను దీర్ఘ-శ్రేణి బాంబర్ DB-A మరియు షార్ట్-చట్రం అభివృద్ధిలో నిమగ్నమై ఉన్నాడు. రేంజ్ బాంబర్ "సి".

ఏప్రిల్ 1937బోల్ఖోవిటినోవ్ డిజైన్ బ్యూరోను కజాన్‌లోని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్యాక్టరీకి బదిలీ చేయడం. ఇసావ్ సమూహానికి అధిపతిగా నియమితుడయ్యాడు.

ఆగస్ట్ 1938.బోల్ఖోవిటినోవ్ డిజైన్ బ్యూరోను మాస్కో ప్రాంతంలోని ఏవియేషన్ ప్లాంట్‌కు బదిలీ చేయడం.

1939. A. M. ఐసేవ్ T. N. లోడిజినాను వివాహం చేసుకున్నాడు. 1957 ప్రారంభంలో ఆమె మరణించే వరకు వారు కలిసి జీవించారు.

డిసెంబర్ 1939.ప్రయోగాత్మక విమానం "I" యొక్క ప్రధాన డిజైనర్‌గా నియమితులయ్యారు.

1940. బోల్ఖోవిటిపోవ్ డిజైన్ బ్యూరో స్వతంత్ర సంస్థ (ఫ్యాక్టరీ)గా మారింది.

23.02.1940. ఇసావ్‌కు పీటర్ అనే కుమారుడు ఉన్నాడు.

జూలై 1941.లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌తో ఫైటర్-ఇంటర్‌సెప్టర్ అభివృద్ధిపై ప్లాంట్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరో మరియు RNII ద్వారా ప్రభుత్వానికి ప్రతిపాదన సమర్పించబడింది (ప్రతిపాదనపై ప్రత్యేకించి, V. F. బోల్ఖోవిటినోవ్, A. యా. బెరెజ్‌న్యాక్ సంతకం చేశారు. , A. M. ఇసావ్, L. S. దుష్కిన్).

01.08.1941 BI విమానం (లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌తో ఇంటర్‌సెప్టర్ ఫైటర్) సృష్టిపై GKO యొక్క డిక్రీ - USSRలో ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌తో కూడిన మొదటి పూర్తి స్థాయి విమానం. V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరో BI-1 స్వల్ప-శ్రేణి యుద్ధ విమానాన్ని అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది.

అక్టోబర్ 1941.బిలింబే, స్వర్డ్లోవ్స్క్ ప్రాంతంలోని మొక్క యొక్క తరలింపు.

15.05.1942. BI విమానంలో, పైలట్ G.Ya. స్వెర్డ్‌లోవ్స్క్ సమీపంలోని బిలింబే గ్రామంలోని కోల్ట్సోవో ఎయిర్‌ఫీల్డ్ నుండి బఖ్చివాండ్జీ మొదటి విమానాన్ని చేసాడు, ఇక్కడ 1941 లో డిజైన్ బ్యూరో V.F నాయకత్వంలో ఖాళీ చేయబడింది. బోల్ఖోవిటినోవ్.

A. M. Isaev మొదటగా ఇప్పటికే ఉన్న ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్‌ను (NII-3 అందించింది) చక్కగా తీర్చిదిద్దడంలో పనిచేశాడు, తర్వాత ఈ విమానం కోసం కొత్త RD-1 ఇంజిన్‌ను రూపొందించాడు.

అలెగ్జాండర్ యాకోవ్లెవిచ్ బెరెజ్న్యాక్, లియోనిడ్ స్టెపనోవిచ్ దుష్కిన్, అర్విడ్ వ్లాదిమిరోవిచ్ పల్లో వంటి రాకెట్ మరియు ఏవియేషన్ టెక్నాలజీ సృష్టికర్తలు కూడా రాకెట్ ఇంజిన్‌తో కూడిన విమానం రూపకల్పనలో పాల్గొన్నారు.

BI-1 విమానం చరిత్రలో నిలిచిపోయింది మరియు చాలా ఊహించని విధంగా A.M యొక్క వృత్తిని మార్చింది. ఇసావ్. ఇద్దరు దూరదృష్టి గల ఇంజనీర్లచే ప్రారంభించబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్, అత్యుత్తమ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డిజైనర్ నేతృత్వంలోని పెద్ద డిజైన్ బ్యూరోకి సాధారణ కారణం అయింది.
విక్టర్ ఫ్యోడోరోవిచ్ బోల్ఖోవిటినోవ్.

బాటిల్‌నెక్ ఇంజిన్, "పాట్" అని పిలువబడింది, దీనిని చిన్న రాకెట్ ఇంజిన్ అని పిలుస్తారు. ఇంజిన్ చెడుగా ప్రారంభమైంది, కాలిపోయింది, పేలింది. వి.ఎఫ్. బోల్ఖోవిటినోవ్ A.M. Isaev ఇంజిన్ యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి, అతను చెప్పినట్లుగా, "హస్తకళ లేకుండా, తీవ్రంగా మరియు చాలా కాలం పాటు."

04.02.1943. బోల్ఖోవిటినోవ్ డిజైన్ బ్యూరోలో, LRE (KB-D)ని చక్కగా తీర్చిదిద్దే పనితో ఒక చిన్న ఉపవిభాగం సృష్టించబడింది. Isaev యూనిట్ యొక్క అధిపతిగా నియమించబడ్డాడు (KB-D యొక్క డిప్యూటీ టెక్నికల్ హెడ్). KB-D సిబ్బంది - 5 మంది.

27.03.1943. G. Ya. Bakhchivandzhi మరణం (BI విమానం యొక్క 7వ విమానం).

25.05.1943. తరలింపు నుండి మాస్కో సమీపంలోని ఖిమ్కికి ప్లాంట్ తిరిగి రావడం.

21.06.1943. V.F ఆదేశం ప్రకారం బోల్ఖోవిటినోవ్, ఇసావ్ నేతృత్వంలోని ప్లాంట్ నిర్మాణంలో ఇంజిన్ల విభాగం సృష్టించబడింది. విభాగం సిబ్బంది 27 మంది.

అప్పటి నుండి, Isaev కోసం ఒక కొత్త ఉద్యోగం - డిజైన్, తయారీ, ద్రవ రాకెట్ ఇంజిన్లు మరియు ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థల పరీక్ష - అతని ప్రధాన కార్యకలాపంగా మారింది.

21.06.1943. ఏవియేషన్ ప్లాంట్ నం. 293 (V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ నేతృత్వంలో) వద్ద ఒక విభాగం ఏర్పడింది, ఇది తరువాత జట్టుగా అభివృద్ధి చెందింది, దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం రాకెట్ ఇంజిన్‌ను రూపొందించడం, దీని నుండి డిజైన్ బ్యూరో ఆఫ్ కెమికల్ ఇంజనీరింగ్ తరువాత ఏర్పడింది.

డిసెంబర్ 1943. RD-1 ఇంజిన్‌పై పని ప్రారంభం.

18.02.1944. స్టేట్ డిఫెన్స్ కమిటీ యొక్క డిక్రీకి అనుగుణంగా, ప్లాంట్ నం. 293 ఒక శాఖగా USSR యొక్క ఏవియేషన్ ఇండస్ట్రీ యొక్క పీపుల్స్ కమిషనరేట్ యొక్క NII-1లో భాగమైంది.

30.05.1944. USSR యొక్క ఏవియేషన్ ఇండస్ట్రీ యొక్క పీపుల్స్ కమీసర్ ఆఫ్ ది పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆర్డర్, (GKO రిజల్యూషన్ ప్రకారం) డిజైనర్లు గ్లుష్కో, ఐసేవ్ మరియు దుష్కిన్ విమాన ఇంజిన్లను "నిర్మించి, రాష్ట్ర పరీక్షల కోసం సమర్పించాలని" ఆదేశించారు.

13.07.1944. ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క ఆదేశం ప్రకారం, ఐసేవ్ డిపార్ట్మెంట్ అధిపతిగా నియమించబడ్డాడు, ఇది మాజీ ప్లాంట్ యొక్క అన్ని విభాగాల వలె, ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క శాఖలో భాగమైంది.

1944. ఐసేవ్ డిజైన్ బ్యూరో యొక్క చీఫ్ డిజైనర్‌గా నియమితులయ్యారు.

అక్టోబర్ 1944. RD-1 ఇంజిన్ యొక్క రాష్ట్ర పరీక్షలు.

1944 ముగింపు. RD-1M ఇంజిన్‌పై పని ప్రారంభం.

24.01-09.03.1945. RD-1 ఇంజిన్‌తో BI విమానం యొక్క ఏడవ కాపీ యొక్క విమాన పరీక్షలు (BI విమానంలో పని యొక్క చివరి దశ).

1945 ప్రారంభంలో.విభాగం U-1250 ఇంజిన్‌ను రూపొందించడం ప్రారంభించింది.

జూన్ 1945 - 1946 వరకు. ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క ఉద్యోగులు జర్మనీకి పంపబడ్డారు.

03.07-08.09 1945. జర్మన్ రాకెట్ టెక్నాలజీని అధ్యయనం చేసిన ప్రత్యేక ప్రయోజనాల కోసం ఇంటర్‌డిపార్ట్‌మెంటల్ కమిషన్ నిపుణులలో భాగంగా ఐసేవ్ జర్మనీలో ఉన్నారు. కమిషన్‌లో ఎస్.పి. కొరోలెవ్, N.A. పిలుగిన్, V.P. మిషిన్, L.A. వోస్క్రెసెన్స్కీ, M.S. రియాజాన్స్కీ, B.E. చెర్టోక్, A.M. ఇసావ్, V.I. కుజ్నెత్సోవ్, V.P. గ్లుష్కో, మొదలైనవి.

16.09.1945. USSR యొక్క సుప్రీం సోవియట్ యొక్క ప్రెసిడియం యొక్క డిక్రీ, ప్రభుత్వ అసైన్‌మెంట్‌ల యొక్క శ్రేష్టమైన పనితీరు కోసం ఆర్డర్‌లు మరియు మెడల్స్‌తో ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఉద్యోగులను ప్రదానం చేయడంపై. ఇసావ్‌కు ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్ లభించింది.

1945 ముగింపు.విమానం కోసం లాంచ్ బూస్టర్ (SU-1500)పై పని ప్రారంభం.

మే-జూన్ 1946. RD-1M ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు.

1946. పి A.M ఆలోచన గురించి Isaev, అతని డిజైన్ బ్యూరోలో ఆల్-వెల్డెడ్ LRE దహన చాంబర్ పరీక్షించబడింది, ఇది గతంలో ఉపయోగించిన ఛాంబర్‌ల కంటే మరింత నమ్మదగిన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

జూన్ 1946. ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి ఒక శాఖ వేరు చేయబడింది మరియు దాని ఆధారంగా ఒక ప్లాంట్ ఏర్పడింది. M. R. బిస్నోవత్ ప్లాంట్ యొక్క డైరెక్టర్ మరియు చీఫ్ డిజైనర్‌గా నియమితులయ్యారు.

జూలై-సెప్టెంబర్ 1946. U-1250 ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు.

ఆగస్ట్-సెప్టెంబర్ 1946.ప్రయోగాత్మక మానవరహిత సూపర్సోనిక్ విమానం ("మోడల్"), చీఫ్ డిజైనర్ బిస్నోవాట్ కోసం U-400-10 ఇంజిన్‌పై పని ప్రారంభం.

23.10.1946. బ్రాంచ్ నం. 1 రద్దు చేయబడింది మరియు A.M. Isaev NII-1కి తిరిగి వచ్చాడు.

1946 ముగింపు.యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి కోసం నైట్రిక్ యాసిడ్ మరియు కిరోసిన్‌ని ఉపయోగించి ఎనిమిది టన్నుల ఇంజిన్‌ను అభివృద్ధి చేసే బాధ్యత ఇసావ్‌కు అప్పగించబడింది. ఈ ఇంజిన్‌పై పని ప్రారంభం.

1947. Isaev తనకు మరియు అతని బృందం ప్రధాన పరిశోధనా సంస్థకు వెళ్లడానికి అత్యంత ముఖ్యమైన నిర్ణయం తీసుకుంటాడు.

NII-1 MAPలో, A.M నాయకత్వంలో OKB-2 సృష్టించబడుతోంది. ఇసావ్, రాకెట్ టెక్నాలజీపై పనిలో పాల్గొంటాడు.

ఈ కాలంలో, Isaev డిజైన్ బ్యూరో U-2000 ఇంజిన్‌ను ఉపరితలం నుండి గగనతలంలోకి ప్రయోగించే క్షిపణి కోసం మరియు U-400-2 ఇంజిన్‌ను గాలి నుండి సముద్రానికి ప్రయోగించే క్రూయిజ్ క్షిపణి కోసం రూపొందించింది. అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఐసేవ్ టర్బోపంప్ యూనిట్‌తో క్లోజ్డ్-లూప్ రాకెట్ ఇంజిన్ ఆలోచనపై పని చేయడం ప్రారంభించాడు.

ఆగస్ట్ 1947. U-400-10 ఇంజిన్‌తో కూడిన ప్రయోగాత్మక మానవరహిత సూపర్‌సోనిక్ విమానం ("మోడల్") యొక్క పరీక్షలు (విమానాలు).

30.08.1947. డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్‌ల విధులను అలాగే డిజైన్ డిగ్రీలను కేటాయించడం మరియు స్థాపనపై RD కోసం చీఫ్ డిజైనర్లుగా L. S. దుష్కిన్, M. M. బోండార్యుక్ మరియు A. M. ఇసావ్‌లను నియమించడంపై USSR యొక్క విమానయాన పరిశ్రమ మంత్రి యొక్క ఉత్తర్వు. వ్యక్తిగత జీతాలు.

09.02, 05.03, 29.03.1948. Isaev డిజైన్ బ్యూరో (ప్లాంట్ యొక్క భూభాగంలో) స్టాండ్ వద్ద 8 టన్నుల థ్రస్ట్‌తో పరీక్షా గదులు. ప్రతి పరీక్షలో, పేలుడుతో గదులు ధ్వంసమయ్యాయి.

ఏప్రిల్-మే 1948. హెడ్ ​​ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క భూభాగంలో 8 టన్నుల థ్రస్ట్తో ఒక గదిని పరీక్షించడానికి తాత్కాలిక స్టాండ్ నిర్మాణం.

మే 1948.ఇసావ్ యొక్క విభాగం ఆయుధాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క NII-88కి బదిలీ చేయబడింది, ఇక్కడ అది స్పెషల్ డిజైన్ బ్యూరో యొక్క డిపార్ట్‌మెంట్ నంబర్ 9గా మార్చబడింది.

02.06.1948. తాత్కాలిక స్టాండ్‌లో 8 టన్నుల థ్రస్ట్‌తో ఛాంబర్ యొక్క మొదటి పరీక్ష.

01.06.1948. Isaev డిజైన్ బ్యూరో ప్రధాన పరిశోధనా సంస్థకు బదిలీ. మొత్తం 22 మందిని బదిలీ చేశారు.

బదిలీకి ముందే, NII-88 భూభాగంలో Isaev యొక్క ఉత్పత్తి ప్రయోగాత్మక స్థావరాన్ని నిర్వహించడానికి ఇది అనుమతించబడింది. NII-88లో సృష్టించబడిన భవిష్యత్ Isaev డిజైన్ బ్యూరో యొక్క 1వ విభాగం, వర్క్‌షాప్ 105గా మారింది. ఆపై డిపార్ట్‌మెంట్ నంబర్ 9 యొక్క స్టాండ్ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.

అదే సమయంలో, డిపార్ట్‌మెంట్ నంబర్ 8 యొక్క టెస్ట్ స్టేషన్ సృష్టించబడింది, దీని నిర్మాణం 1949లో పూర్తయింది.

1948. ఇసావ్‌కు 3వ డిగ్రీ స్టాలిన్ ప్రైజ్ లభించింది.

03.06.1948. 1947లో అత్యుత్తమ ఆవిష్కరణలు మరియు ఉత్పత్తి పద్ధతుల్లో ప్రాథమిక మెరుగుదలలకు రాష్ట్ర బహుమతుల అవార్డుపై USSR యొక్క మంత్రుల కౌన్సిల్ యొక్క డిక్రీ. Isaev, "విమానం కోసం ఒక కొత్త ఇంజిన్ రూపకల్పన అభివృద్ధి కోసం ఇంజిన్ భవనం యొక్క చీఫ్ డిజైనర్," మూడవ తరగతి బహుమతి లభించింది. U-400-10 ఇంజిన్‌ను రూపొందించడానికి పరిశోధనా సంస్థ నాయకత్వం ఐసేవ్‌కు అవార్డును అందించింది.

1949. హెడ్ ​​ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో టెస్టింగ్ స్టేషన్ నిర్మాణం పూర్తయింది.

మే 1949. 8 టన్నుల థ్రస్ట్‌తో నాలుగు-ఛాంబర్ ఇంజిన్‌పై పని ప్రారంభం.

1950. ఇసావ్ జిల్లా కౌన్సిల్ ఆఫ్ వర్కింగ్ పీపుల్స్ డిప్యూటీస్ డిప్యూటీగా ఎన్నికయ్యారు.

జూన్ 1950 NII-88 యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ ఫలితంగా, స్పెషల్ డిజైన్ బ్యూరో యొక్క డిపార్ట్‌మెంట్ నెం. 8 ఉనికిలో లేదు; తరువాతి ఉద్యోగులు మరియు ఆస్తులు డిపార్ట్‌మెంట్ నెం. 9కి బదిలీ చేయబడ్డాయి, ఆ తర్వాత 500 మంది ఉద్యోగులు పనిచేశారు.

ఈ కాలంలో, Isaev డిజైన్ బ్యూరో U-2000 ఇంజిన్‌ను ఉపరితలం నుండి గగనతలంలోకి ప్రయోగించే క్షిపణి కోసం మరియు U-400-2 ఇంజిన్‌ను గాలి నుండి సముద్రానికి ప్రయోగించే క్రూయిజ్ క్షిపణి కోసం రూపొందించింది.

రాకెట్ "205" S.A కోసం 8 tf థ్రస్ట్‌తో ఇంజిన్‌ను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు. లావోచ్కిన్ ప్రకారం, డెవలపర్లు ఆ సమయంలో వివరించలేని దృగ్విషయాలను ఎదుర్కొన్నారు: ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి సెకన్లలో స్టాండ్‌లో పేలింది.

దీనికి కారణం అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ డోలనాలు అని చాలా తరువాత తేలింది. ఈలోగా, ఇసావ్ ఒక్కొక్కటి 2 టిఎఫ్ థ్రస్ట్‌తో నాలుగు గదుల ఇంజిన్-బండిల్‌ను ప్రతిపాదించాడు.

1950ల ప్రథమార్థంలో, యాంటీపల్షన్ బఫిల్‌లను అమర్చడం ద్వారా ఎనిమిది టన్నుల సమస్య పరిష్కరించబడింది.

భవిష్యత్తులో, పల్సేషన్లను అణిచివేసే ఈ పద్ధతి ఇంజిన్ భవనం యొక్క ఆచరణలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.

15.08.1950. విభజనలతో చాంబర్ యొక్క మొదటి పరీక్షలు (థ్రస్ట్ 8t).

సెప్టెంబర్ 1950 8 టన్నుల థ్రస్ట్‌తో చాంబర్ యొక్క విజయవంతమైన పరీక్షలు.

01.12.1950. M. M. ఇసావ్ మరణం - A. M. ఇసావ్ తండ్రి.

1951-1955. మొదటి సోవియట్ దీర్ఘ-కాల నిల్వ బాలిస్టిక్ క్షిపణి యొక్క చీఫ్ డిజైనర్ S.P. కొరోలెవ్ నాయకత్వంలో ప్రధాన పరిశోధనా సంస్థలో అభివృద్ధి. రాకెట్ ట్యాంకుల (ZHAD) నుండి ఇంధన భాగాలను స్థానభ్రంశం చేయడానికి Isaev డిజైన్ బ్యూరోచే అభివృద్ధి చేయబడిన ఒక ఇంజిన్ మరియు ద్రవ-ఇంధన మూలాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.

1950-1952. A.M నేతృత్వంలో. Isaev, USSR లో మొదటిసారిగా, గ్యాస్ జనరేటర్లు సృష్టించబడ్డాయి, ఇవి రెండు-భాగాల రాకెట్ ఇంధనంపై ఎక్కువ ఇంధనం లేదా ఆక్సిడైజర్‌తో పని చేస్తాయి.

ఈ రకమైన గ్యాస్ జనరేటర్లు స్థానభ్రంశం ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలలో (లిక్విడ్ ప్రెజర్ అక్యుమ్యులేటర్), HP టర్బైన్‌లను నడపడం మరియు ఇంధన ట్యాంకులను ఒత్తిడి చేయడం కోసం, అలాగే Isaev ప్రతిపాదించిన క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ RDలో అప్లికేషన్‌ను కనుగొన్నాయి.

ఆగస్ట్ 1951. Isaev CPSU (b) సభ్యునిగా అంగీకరించబడ్డాడు.

మార్చి 1952. 8 tf థ్రస్ట్‌తో లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌ను రూపొందించడంలో ఎదురైన ఇబ్బందుల కారణంగా, NII-88 పనిని నకిలీ చేయడానికి LRE కోసం 2 డిజైన్ బ్యూరోలను సృష్టించింది: డిజైన్ బ్యూరో-2 డిపార్ట్‌మెంట్ నం. 9 (చీఫ్ డిజైనర్ A.M. Isaev) మరియు డిజైన్ బ్యూరో-3 (చీఫ్ డిజైనర్ D.I. D. సెవ్రుక్).

Isaev విజయం S.P యొక్క ఆసక్తిని రేకెత్తించింది. కొరోలెవ్, తన స్వల్ప-శ్రేణి క్షిపణి R-11 మరియు దాని నౌకాదళ మార్పు R-11FMలో అధిక-మరిగే భాగాలపై ఎనిమిది-టన్నుల Isaev ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తాడు. కొరోలెవ్ నుండి SKB-385 V.Pకి ఈ అంశాన్ని బదిలీ చేసిన తర్వాత కూడా, నౌకాదళ క్షిపణులపై Isaev యొక్క LRE యొక్క మరింత ఉపయోగం కోసం ఇది పునాది వేసింది. మేకేవ్.

1952-1958. LRE యొక్క సృష్టిపై OKB-2 యొక్క పని విజయవంతంగా పురోగమిస్తోంది, LRE యొక్క సృష్టిపై పని యొక్క నకిలీ అవసరం తొలగించబడింది మరియు డిసెంబర్ 1958 లో, డిఫెన్స్ టెక్నాలజీ కొరకు స్టేట్ కమిటీ, OKB-2 మరియు OKB-3
A.M నేతృత్వంలోని ఒక యూనిట్‌లో విలీనం చేయబడ్డాయి. ఇసావ్. ఇది OKB-2 పేరును నిలుపుకుంది.
ఉద్యోగుల సంఖ్య దాదాపు 2500 మంది.

1954 నుండి. Isaev యొక్క డిజైన్ బ్యూరో పంప్ చేయబడిన ఇంధన సరఫరాతో మొదటి ఇంజిన్‌లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది, ఇందులో యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి కోసం ఇంజిన్ కూడా ఉంది. S-75 వాయు రక్షణ క్షిపణుల రెండవ దశ కోసం TNAతో కొత్త LRE మరియు బుర్యా ఖండాంతర క్రూయిజ్ క్షిపణి యొక్క బూస్టర్ల కోసం నాలుగు-ఛాంబర్ LRE అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి.

1956. దీర్ఘకాలిక నిల్వ బాలిస్టిక్ క్షిపణిని రూపొందించినందుకు, S.P. కొరోలెవ్ వంటి A. M. ఐసేవ్‌కు హీరో ఆఫ్ సోషలిస్ట్ లేబర్ అనే బిరుదు లభించింది.

23.03.1957. A. M. ఇసావ్ A. D. షెర్బకోవాను వివాహం చేసుకున్నాడు.

1957. A. M. ఇసావ్ తల్లి, M. B. ఇసావా మరణించారు.

జూలై 1958యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణిని రూపొందించినందుకు, ఇసావ్‌కు లెనిన్ బహుమతి లభించింది.

డిసెంబర్ 1958 OKB-2 A.M. ఇసావా మరియు OKB-3 D.D. సెవ్రుక్ OKB-2 NII-88లో A.M నాయకత్వంలో ఏకమయ్యారు. ఇసావ్, జనవరి 1959లో, స్టేట్ కమిటీ ఫర్ డిఫెన్స్ టెక్నాలజీ ఆదేశం ప్రకారం, NII-88 నుండి విడిపోయింది.

డిజైన్ బ్యూరో భవిష్యత్ వోస్టాక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ కోసం బ్రేక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ (TDU)ని అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది తరువాత వోస్కోడ్ మరియు జెనిట్-2 ఫోటో రికనైసెన్స్ ఉపగ్రహాలలో ఉపయోగించబడుతుంది.

తదుపరి సోవియట్ నియంత్రిత వ్యోమనౌక కోసం, Isaev యొక్క డిజైన్ బ్యూరో ఇప్పటికే KTDU - దిద్దుబాటు మరియు బ్రేకింగ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇవి సోయుజ్ సిరీస్‌లోని అన్ని అంతరిక్ష నౌకలలో ఉపయోగించబడతాయి. అదనంగా, Isaev డిజైన్ బ్యూరో యొక్క KTDU అన్ని సోవియట్ మరియు రష్యన్ కక్ష్య స్టేషన్లలో సల్యుట్, మీర్ సిరీస్ మరియు, పాక్షికంగా, ISS వద్ద, మానవరహిత ఉపగ్రహాలలో (మోల్నియా, కాస్మోస్) మరియు అంతర్ గ్రహ అంతరిక్ష నౌక లూనా, "మార్స్", "వీనస్"లో ఉపయోగించబడుతుంది. ", "పరిశోధన".

చంద్రునిపైకి మానవ సహిత విమానం కోసం N1-L3 కార్యక్రమం కింద, చంద్ర కక్ష్య వాహనం (LOK) కోసం KTDU మరియు USSRలో మొదటి ఆక్సిజన్-హైడ్రోజన్ రాకెట్ ఇంజన్ అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

20.04.1956. 04/20/1956 నాటి USSR యొక్క సుప్రీం సోవియట్ యొక్క ప్రెసిడియం యొక్క డిక్రీ ద్వారా "బాలిస్టిక్ క్షిపణిని రూపొందించడానికి ప్రభుత్వ పనులను విజయవంతంగా నెరవేర్చడానికి", అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్‌కు హీరో ఆఫ్ సోషలిస్ట్ లేబర్ బిరుదు లభించింది. ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్ మరియు హామర్ అండ్ సికిల్ బంగారు పతకం.

16.01.1959. OKB-2 NII-88 నుండి స్వతంత్ర సంస్థగా విభజించబడింది.

10.02.1959. ఇసావ్, ఒక పరిశోధనను సమర్థించకుండా, డాక్టర్ ఆఫ్ టెక్నికల్ సైన్సెస్ డిగ్రీని పొందారు ("... దేశీయ రాకెట్ ఇంజిన్ భవనం అభివృద్ధికి A. M. ఇసావ్ అందించిన సహకారం అందించబడింది, ఇది అనేక రాకెట్ వ్యవస్థలను సేవలో ఉంచడం సాధ్యం చేసింది. SA తో." ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క అకడమిక్ కౌన్సిల్ నిర్ణయం).

25.04.1959. ఐసేవ్‌కు డాక్టర్ ఆఫ్ టెక్నికల్ సైన్సెస్ డిగ్రీని ప్రదానం చేసేందుకు STC NII తీసుకున్న నిర్ణయాన్ని హయ్యర్ అటెస్టేషన్ కమిషన్ ఆమోదించింది.

1959. వోస్టాక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్‌తో స్పేస్ కాంప్లెక్స్‌పై పని ప్రారంభం. ఓడ "వోస్టాక్" ఇసావ్ డిజైన్ బ్యూరోలో సృష్టించబడిన బ్రేక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించింది. వోస్టాక్ అంతరిక్ష నౌక మొదటి డైనమిక్ యాక్టివ్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్. తదనంతరం, Isaev యొక్క డిజైన్ బ్యూరో అటువంటి వాహనాల కోసం పెద్ద సంఖ్యలో ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లు మరియు ఇంజిన్‌లను అభివృద్ధి చేసింది.

24.10.1959. ఐసెవ్‌లకు ఎకటెరినా అనే కుమార్తె ఉంది.

1959. Isaev CC CPSU యొక్క ప్లీనం సభ్యునిగా ఎన్నికయ్యాడు. తర్వాత శాశ్వతంగా ఎన్నికయ్యారు.

1959. లూనా వ్యోమనౌక కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం, దీని సహాయంతో చంద్రునికి కదలిక పథం యొక్క దిద్దుబాటు, చంద్రుని ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్యకు స్టేషన్‌ను బదిలీ చేయడం మరియు ఉపరితలంపై మృదువైన ల్యాండింగ్ చంద్రుని నిర్వహించారు.

1959. "మార్స్" ఉపకరణం కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం దిద్దుబాటు.

1960. "వీనస్" వాహనాల కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం దిద్దుబాటు.

1961. మరింత క్లిష్టమైన అంతరిక్ష నౌక "మార్స్", "వీనస్" కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం దిద్దుబాటు.

1961. అంతరిక్ష నౌక "జోండ్", "మార్స్" కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: కక్ష్య దిద్దుబాటు, పథం దిద్దుబాటు.

17.06.1961. వోస్టాక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్‌తో అంతరిక్ష సముదాయాన్ని రూపొందించడంలో పాల్గొని, అంతరిక్షంలోకి మొదటి మానవ సహిత విమానాన్ని నడిపిన వారికి, కొత్త రాకెట్ వ్యవస్థలను సృష్టించిన వారికి అవార్డు లభించింది. ప్రభుత్వ పనుల యొక్క ఆదర్శవంతమైన పనితీరు కోసం, సంస్థకు ఆర్డర్ ఆఫ్ ది రెడ్ బ్యానర్ ఆఫ్ లేబర్ లభించింది. A. M. ఇసావ్ 3వ ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్‌ను అందుకున్నాడు.

1962. సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌక కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం యొక్క దిద్దుబాటు, ఓడల కలయిక, ఓడను కక్ష్య నుండి అవరోహణ పథానికి బదిలీ చేయడం.

1962. పోలెట్ అంతరిక్ష నౌక కోసం ఇంజిన్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: కక్ష్య యొక్క పారామితులను మార్చడం.

1962. కాస్మోస్ ప్రయోగ వాహనం యొక్క రెండవ దశ కోసం ఇంజిన్ అభివృద్ధి ప్రారంభం.

1962. ఆర్బిటా సిస్టమ్ యొక్క మోల్నియా రిలే ఉపగ్రహం కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: కక్ష్య దిద్దుబాటు.

1963. అధునాతన అంతరిక్ష నౌక "వీనస్" కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం దిద్దుబాటు.

1965. లూనా వాహనాలకు ఇంజిన్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం యొక్క దిద్దుబాటు, పథం నుండి చంద్రుని ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్యకు మార్పు, చంద్రుని ఉపరితలంపై మృదువైన ల్యాండింగ్.

1965. ఎ.ఎం. ఇసావ్‌కు మాస్కో ప్రాంతంలోని కాలినిన్‌గ్రాడ్ (ఇప్పుడు కొరోలెవ్) నగరానికి గౌరవ పౌరుడిగా బిరుదు లభించింది.

1966. అంతరిక్ష నౌక "జోండ్" కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: కక్ష్య (పథం) యొక్క దిద్దుబాటు, కక్ష్య నుండి అవరోహణ పథానికి ఉపకరణాన్ని బదిలీ చేయడం.

1967. OKB-2 పేరు "డిజైన్ బ్యూరో ఆఫ్ కెమికల్ ఇంజనీరింగ్" (KBKhM)గా మార్చబడింది.

1968. మరింత అధునాతన అంతరిక్ష నౌక "లూనా" కోసం ఇంజిన్ అభివృద్ధి ప్రారంభం, భూమికి తిరిగి వచ్చే పరికరం కోసం ఇంజిన్.

1968. KBHM శాఖ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు ప్రయోగశాల భవనం మరియు భవనం నం. 301 (మాస్కో ప్రాంతంలోని ఫౌస్టోవో గ్రామంలో ఒక టెస్ట్ స్టేషన్) నిర్మాణం పూర్తయింది మరియు మార్చి 1971 లో - ఇంజనీరింగ్ భవనం (KB).

1968. కొత్త క్షిపణి వ్యవస్థ మరియు 4వ ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్‌ను రూపొందించినందుకు A. M. ఐసేవ్‌కు USSR రాష్ట్ర బహుమతి లభించింది.

1969. అంతరిక్ష నౌక "మార్స్" కోసం ఇంజిన్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: పథం యొక్క దిద్దుబాటు, మార్స్ ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్యకు ఉపకరణాన్ని బదిలీ చేయడం, కక్ష్య యొక్క దిద్దుబాటు.

1970. సల్యూట్ ఆర్బిటల్ స్టేషన్ కోసం ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి ప్రారంభం. టాస్క్: కక్ష్య దిద్దుబాటు.

09.06. 1971 A. M. ఐసేవ్ ఆర్డర్ ఆఫ్ ది అక్టోబర్ రివల్యూషన్‌ను అందుకున్నాడు.

25.07.1971. A.M. ఇసావ్ ఆకస్మికంగా మరణించాడు. అతన్ని మాస్కోలో నోవోడెవిచి స్మశానవాటికలో ఖననం చేశారు (ప్లాట్ 4, వరుస 47, స్థలం 18).

1978. సెంట్రల్ సిరీస్ "మూన్", "మార్స్", "వీనస్", "జోండ్", "మెరుపు", "ఫ్లైట్", "కాస్మోస్", కక్ష్య స్టేషన్లు "సాల్యూట్" మరియు ఇతరులలో ఒకటి ఇసావ్ పేరు పెట్టబడింది.

ఎ.ఎం. Isaev మరియు అతని పాఠశాల క్రింది అత్యంత ముఖ్యమైన శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక విజయాలు మరియు అభివృద్ధిని నిర్వహించింది:

• ఒక అస్థిరతతో దహన గదుల ఫ్లాట్ హెడ్ల సృష్టి
• సింగిల్-కాంపోనెంట్ నాజిల్ యొక్క స్థానం;
• దహన చాంబర్ యొక్క అగ్ని గోడ యొక్క కర్టెన్ శీతలీకరణ యొక్క అప్లికేషన్
• నాజిల్ యొక్క ప్రత్యేక పరిధీయ వరుసను ఉపయోగించడం;
• అనుబంధ షెల్లతో దహన గదుల సృష్టి;
• కోసం యాంటీ పల్సేషన్ బాఫిల్స్ ("క్రాస్") ఉపయోగం
• అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్ల తొలగింపు;
• సూత్రాల అభివృద్ధి మరియు అన్ని-వెల్డెడ్ రూపకల్పన యొక్క అమలు
• వేరు చేయలేని రాకెట్ ఇంజిన్;
• నీటి కింద ప్రయోగించిన ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్ యొక్క సృష్టి;
• ఇంధనంతో (యాంప్యులైజేషన్) రాకెట్ ట్యాంకుల ఫ్యాక్టరీ రీఫ్యూయలింగ్ ఆలోచన అభివృద్ధి;
• LRE యొక్క ఆలోచనలు, సూత్రాలు, రూపకల్పన మరియు సాంకేతికత అభివృద్ధి,
• ఇంధన భాగాలలో "మునిగిపోయింది";
• రసాయన ద్రవ ఇంధన బ్యాటరీ అభివృద్ధి
• రాకెట్ ట్యాంకుల నుండి ఇంధనాన్ని స్థానభ్రంశం చేయడానికి ఒత్తిడి;
• రెండు-భాగాల దహన గదుల రూపకల్పనలో పరిచయం
• సెంట్రిఫ్యూగల్ నాజిల్;
• అంతరిక్ష నౌక, అంతరిక్ష నౌక మరియు బాహ్య అంతరిక్షంలో ఎక్కువ కాలం ఉండే పరిస్థితులలో పనిచేసే స్టేషన్ల కోసం పదేపదే స్విచ్ ఆన్ చేయబడిన ద్రవ రాకెట్ ఇంజిన్‌ల అభివృద్ధి మరియు సృష్టి
• భూమికి సమీప కక్ష్యలో మరియు అంతరిక్ష నౌక యొక్క అంతర్ గ్రహ కక్ష్యలలో;
• చిన్న (600 కేజీఎఫ్ వరకు థ్రస్ట్) గదుల అభివృద్ధి మరియు సృష్టి
• అబ్లేటివ్ శీతలీకరణతో దహన;
• అగ్ని నియంత్రణ మరియు సాంకేతిక పద్ధతి యొక్క అభివృద్ధి మరియు అమలు
• సమగ్రత లేకుండా LRE పరీక్షలు;
• మొదటి దేశీయ అంతరిక్ష రాకెట్ ఇంజిన్ యొక్క సృష్టి
• ద్రవ ఆక్సిజన్ మరియు హైడ్రోజన్ మీద;
• LREలో అభివృద్ధి మరియు అమలు తర్వాత షట్డౌన్ అవకాశం
• ఇంధన భాగాలలో ఒకదాని వినియోగం;
• ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్‌లో భాగంగా అభివృద్ధి మరియు ఉపయోగం
• వక్రీభవన లోహాలతో చేసిన గదులతో LRE స్పేస్ వాహనాలు;
• ప్రొపల్షన్ మార్గాల అభివృద్ధి మరియు ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్
• ఈ కాలంలో గైడెడ్ రాకెట్ ఫ్లైట్ యొక్క సమయాన్ని తగ్గించడానికి
• రాకెట్ దశల విభజన;
• నియంత్రణల అభివృద్ధి మరియు ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్
• బాలిస్టిక్ క్షిపణుల ఎగువ దశల కోసం థ్రస్ట్ వెక్టర్ LRE మరియు LRE,
• జలాంతర్గాములు (SLBMలు) నుండి ప్రయోగించబడ్డాయి;
• ఇంజిన్కు పంపింగ్ సరఫరా యొక్క అభివృద్ధి మరియు ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్
• SLBMల ఎగువ దశల ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ యొక్క తగిన ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లను నిర్ధారించడానికి 7-20 సార్లు ద్రవ ప్రవాహ రేటును మార్చినప్పుడు;
• సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుల అభివృద్ధి మరియు ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్
• సూపర్ హై చూషణ శక్తితో.

మూలం: www.isaev-a-m.ru, space-memorial.narod.ru

ఇసావ్ అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ - సోవియట్ డిజైన్ ఇంజనీర్, లిక్విడ్ రాకెట్ ఇంజిన్ల సృష్టికర్త, USSR రక్షణ పరిశ్రమ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క OKB-2 NII-88 యొక్క చీఫ్ డిజైనర్.

అక్టోబరు 11 (24), 1908న సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యూనివర్శిటీకి చెందిన ప్రైవేట్‌డోజెంట్ కుటుంబంలో జన్మించారు, తరువాత క్రిమినల్ లాలో ప్రముఖ సోవియట్ నిపుణుడు మరియు USSR యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ సభ్యుడు. రష్యన్. 1918 నుండి అతను తన కుటుంబంతో మాస్కోలో నివసించాడు, 1920 నుండి - మాస్కో ప్రావిన్స్‌లోని పోటిలిఖ్ గ్రామంలో, 1923 నుండి - మళ్ళీ మాస్కోలో.

1925 లో అతను ఉన్నత పాఠశాల నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు మాస్కో మైనింగ్ అకాడమీలో ప్రవేశించాడు. జూన్ 1930 లో, అతను అకాడమీ యొక్క చివరి సంవత్సరం నుండి బహిష్కరించబడ్డాడు మరియు అదే సంవత్సరం ఆగస్టులో అతను మాగ్నిటోగోర్స్క్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ వర్క్స్ నిర్మాణం కోసం బయలుదేరాడు. సెప్టెంబరు 1931లో, A.Mని బహిష్కరించే నిర్ణయం. ఇసావ్ రద్దు చేయబడ్డాడు, అతను అకాడమీకి తిరిగి వచ్చి తన చదువును కొనసాగించాడు, డిసెంబర్ 1931లో అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. జనవరి 1932లో ఎ.ఎమ్. ఇసావ్ మళ్లీ అదే సంవత్సరం మార్చిలో మాగ్నిటోగోర్స్క్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ వర్క్స్ నిర్మాణం కోసం బయలుదేరాడు - జాపోరిజ్స్టాల్ ప్లాంట్ నిర్మాణం కోసం. సెప్టెంబర్ 1932 నుండి, అతను జిప్రోర్గ్‌స్ట్రాయ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో ఇంజనీర్‌గా పనిచేశాడు, టాగిల్ మెటలర్జికల్ ప్లాంట్ నిర్మాణంలో పనిచేశాడు.

అప్పుడు జీవితంలో ఎ.ఎం. ఐసెవ్ విమానయానంపై ఆసక్తి పెంచుకున్నాడు. అతని అభ్యర్థన మేరకు, అక్టోబర్ 1934లో, అతను V.F యొక్క డిజైన్ బ్యూరోలో మెకానిజమ్స్ మరియు చట్రం యొక్క బ్రిగేడ్ డిజైనర్‌గా అంగీకరించబడ్డాడు. బోల్ఖోవిటినోవ్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్ నం. 22 వద్ద, లాంగ్-రేంజ్ బాంబర్ DB-A, షార్ట్-రేంజ్ బాంబర్ "C" యొక్క చట్రం అభివృద్ధిలో నిమగ్నమై ఉన్నాడు. 1937 నుండి, అతను ప్లాంట్ నం. 124 (కజాన్), 1938 నుండి - ప్లాంట్ నం. 84 (ఖిమ్కి) వద్ద జట్టు నాయకుడిగా పనిచేశాడు. 1939 నుండి, అతను ఇప్పటికే ప్రయోగాత్మక విమానం "I" యొక్క ప్రముఖ డిజైనర్. జూలై 1940 నుండి, ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ప్లాంట్ నం. 293 (ఖిమ్కి) V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ BI షార్ట్-రేంజ్ ఫైటర్‌ను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాడు, ఇది USSRలో లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్ (LRE)తో మొదటి పూర్తి స్థాయి విమానం, అయితే A.M. ఇసావ్ ఇంజిన్ సృష్టిపై పనిచేశాడు.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో, 1941 నుండి 1943 వరకు, డిజైన్ బ్యూరో స్వెర్డ్లోవ్స్క్ ప్రాంతంలోని బిలింబేలో తరలింపులో పనిచేసింది. చాలా క్లిష్ట పరిస్థితులు ఉన్నప్పటికీ, విమానం రికార్డు సమయంలో సృష్టించబడింది మరియు మే 15, 1942 న, టెస్ట్ పైలట్ కెప్టెన్ G.Ya. బఖ్చివాండ్జీ అతన్ని ఆకాశంలోకి ఎత్తాడు. ఫిబ్రవరి 1943 నుండి, కొత్త రాకెట్ ఇంజిన్ అభివృద్ధికి సమూహం యొక్క అధిపతి. జూన్ 1943 నుండి, డిజైన్ బ్యూరోలో ఇంజిన్ విభాగం అధిపతి V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ (మొక్క సంఖ్య 293). అదే సంవత్సరం డిసెంబర్‌లో, అతను తన మొదటి స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేసిన RD-1 ఇంజిన్‌ను సృష్టించడం ప్రారంభించాడు, ఇది ఇప్పటికే అక్టోబర్ 1944 లో రాష్ట్ర పరీక్షలకు మరియు జనవరి 1945 లో విమాన పరీక్షలకు వెళ్ళింది. ఫిబ్రవరి 1944లో, OKB V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ రాకెట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్‌లో భాగమయ్యాడు, A.M. ఇసావ్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ పదవిని నిలుపుకున్నాడు.

జూలై 3 నుండి సెప్టెంబరు 8, 1945 వరకు, అతను జర్మన్ రాకెట్ సాంకేతికతతో పరిచయం పొందే పనితో రాకెట్ నిపుణుల బృందంలో భాగంగా జర్మనీలో ఉన్నాడు. కృషిని కొనసాగిస్తూ, ఎ.ఎం. Isaev ఆధునీకరించిన RD-1M లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజన్‌ను సృష్టించాడు, ఇది ప్రాథమికంగా కొత్త U-1250, స్పాట్ వెల్డింగ్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన షీట్ స్టీల్ షెల్‌లతో కూడిన ఆల్-వెల్డెడ్ ఛాంబర్‌తో.

ఆగష్టు 1947లో, USSR యొక్క ఏవియేషన్ పరిశ్రమ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క NII-1 వద్ద ఒక ప్రత్యేక డిజైన్ బ్యూరో సృష్టించబడింది, దీనిలో A.M. ఇసావ్‌ను చీఫ్ డిజైనర్‌గా నియమించారు. మే 1948లో, OKB A.M. ఇసావ్ NII-88 (కాలినిన్గ్రాడ్, మాస్కో ప్రాంతం)కి బదిలీ చేయబడ్డాడు, ఇక్కడ అది స్పెషల్ డిజైన్ బ్యూరో యొక్క డిపార్ట్మెంట్ నంబర్ 9 గా మార్చబడింది. వారు U-2000 ఇంజిన్‌ను ఉపరితలం నుండి గగనతలంలోకి ప్రయోగించే క్షిపణి కోసం మరియు U-400-2 ఇంజిన్‌ను గాలి నుండి సముద్రానికి ప్రయోగించే క్రూయిజ్ క్షిపణి కోసం అభివృద్ధి చేశారు.

1952లో, NII-88లో, డిపార్ట్‌మెంట్ నం. 9 ఆధారంగా, OKB-2 A.M నాయకత్వంలో ఏర్పడింది. ఇసావ్. 8 టన్నుల కంటే ఎక్కువ థ్రస్ట్‌తో ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌ల సమస్యను పరిష్కరించడం సాధ్యమైంది, ఇది గతంలో బెంచ్ పరీక్షల సమయంలో పేలింది: వాటి విధ్వంసానికి కారణం కనుగొనబడింది - అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్‌లు మరియు యాంటీ-పల్సేషన్ విభజనలు ( "క్రాస్") వాటిని అణిచివేసేందుకు ఛాంబర్ హెడ్‌లో ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి. అప్పటి నుండి, ఈ పథకం ప్రపంచంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. ఓకేబీ-2 టీమ్‌ విజయం సాధించడం ఎస్‌పిలో ఆసక్తిని రేకెత్తించింది. రాణి. వారి ప్రసిద్ధ సహకారం యొక్క మొదటి మైలురాయి R-11 క్షిపణి A.M తో 270 కి.మీ. అధిక-మరుగుతున్న భాగాలపై 8.3 టన్నుల థ్రస్ట్‌తో ఐసేవ్. దాని ఆధారంగా, నౌకాదళం కోసం R-11FM క్షిపణి సృష్టించబడింది. 1954లో, V-75 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి యొక్క రెండవ దశ మరియు నాలుగు-ఛాంబర్ లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజన్ C2.1100 కోసం పంపింగ్ ఇంధనంతో కూడిన కొత్త లిక్విడ్-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజన్ అభివృద్ధి చేయబడింది, ఆపై బూస్టర్‌ల కోసం C2.1150. బుర్యా ఖండాంతర క్రూయిజ్ క్షిపణి.

S-25 వాయు రక్షణ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి ఏప్రిల్ 20, 1956 నాటి USSR యొక్క సుప్రీం సోవియట్ యొక్క ప్రెసిడియం యొక్క డిక్రీ ఇసావ్ అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్అతను ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్ మరియు హామర్ అండ్ సికిల్ గోల్డ్ మెడల్‌తో హీరో ఆఫ్ సోషలిస్ట్ లేబర్ బిరుదును పొందాడు.

డిసెంబర్ 1958లో, OKB-2 A.M. ఇసావా మరియు OKB-3 D.D. Sevruk NII-88లో భాగంగా ఒకే OKB-2లో విలీనం చేయబడింది, A.M. దాని చీఫ్ డిజైనర్‌గా కొనసాగింది. ఇసావ్. తరువాతి 1959 జనవరిలో, అతని డిజైన్ బ్యూరో NII-88 నుండి వేరు చేయబడింది మరియు రాకెట్ మరియు అంతరిక్ష సాంకేతికత కోసం ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌ను రూపొందించడంపై పూర్తిగా దృష్టి సారించింది. వోస్టాక్ అంతరిక్ష నౌక కోసం బ్రేక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ విజయవంతంగా పూర్తి చేసిన మొదటి పని. Yu.A యొక్క మొదటి అంతరిక్ష విమానంలో ఆమె దోషపూరితంగా పనిచేసింది. గగారిన్ మరియు తదనంతరం వోస్టాక్ మరియు వోస్కోడ్ వ్యోమనౌకలోని సోవియట్ వ్యోమగాములందరి విమానాలతో సహా డజన్ల కొద్దీ సార్లు ఉపయోగించారు. సోవియట్ తిరిగి వచ్చే ఉపగ్రహాలు కూడా దానితో అమర్చబడి ఉన్నాయి. సరైన కక్ష్యలు మరియు విమాన పథాలు, డాకింగ్, అంతరిక్షంలో యుక్తి, భూమి, చంద్రుడు, మార్స్ మరియు వీనస్‌పై వాహనాలను ల్యాండింగ్ చేయడం వంటి వాటిని పదే పదే మార్చగలిగే దిద్దుబాటు మరియు బ్రేకింగ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌ల (CTDU) సృష్టి ముందుకు ఉంది. వారు మానవ సహిత నౌకలు, ఆటోమేటిక్ ఇంటర్‌ప్లానెటరీ మరియు లూనార్ స్టేషన్‌లు, కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు నిఘా ఉపగ్రహాలను కలిగి ఉన్నారు. 1960 లలో, A.M నాయకత్వంలో. Isaev, ఒకదాని తరువాత ఒకటి, వివిధ ప్రయోజనాల కోసం అంతరిక్ష నౌకల కోసం కొత్త రకాల ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్ సృష్టించబడ్డాయి, అయితే అవన్నీ ప్రధాన నాణ్యతతో ఏకం చేయబడ్డాయి - ఆపరేషన్లో అత్యధిక విశ్వసనీయత.

1967లో, OKB-2 డిజైన్ బ్యూరో ఆఫ్ కెమికల్ ఇంజనీరింగ్ (KBKhM), A.M. ఐసేవ్ తన జీవితాంతం వరకు ప్రధాన డిజైనర్‌గా ఉన్నాడు.

డాక్టర్ ఆఫ్ టెక్నికల్ సైన్సెస్ (25.04.1959), ప్రొఫెసర్.

1951 నుండి CPSU (b) / CPSU సభ్యుడు. CPSU యొక్క కాలినిన్గ్రాడ్ సిటీ కమిటీ సభ్యుడు (1959 నుండి).

హీరో సిటీ మాస్కోలో నివసించారు మరియు పనిచేశారు. జూన్ 25, 1971న మరణించారు. అతన్ని మాస్కోలోని నోవోడెవిచి స్మశానవాటికలో ఖననం చేశారు (ప్లాట్ 4).

అతనికి 4 ఆర్డర్స్ ఆఫ్ లెనిన్ (09/16/1945, 04/20/1956, 06/17/1961, 10/23/1968), ఆర్డర్ ఆఫ్ ది అక్టోబర్ రివల్యూషన్ (04/26/1971), పతకాలు లభించాయి.

లెనిన్ ప్రైజ్ గ్రహీత (1958), 3వ డిగ్రీ స్టాలిన్ ప్రైజ్ (1948), USSR రాష్ట్ర బహుమతి (1968).

మాస్కో రీజియన్ (1965)లోని కాలినిన్‌గ్రాడ్ (ఇప్పుడు కొరోలెవ్) నగరం యొక్క గౌరవ పౌరుడు.

1991లో, డిజైన్ బ్యూరో ఆఫ్ కెమికల్ ఇంజనీరింగ్‌కు A.M. పేరు పెట్టారు. ఇసావ్. పేరు A.M. కొరోలెవ్ నగరంలోని సెంట్రల్ వీధుల్లో ఒకటి ఇసావా ధరించింది. కొరోలెవ్‌లో, అతను నివసించిన ఇంటిపై స్మారక ఫలకం ఏర్పాటు చేయబడింది.

1908లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యూనివర్సిటీ అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ మిఖాయిల్ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్ కుటుంబంలో జన్మించారు.

డిసెంబర్ 1931 లో అతను మాస్కో మైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. అతను మాగ్నిటోగోర్స్క్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ వర్క్స్‌తో సహా పెద్ద డిజైన్ సంస్థలలో పనిచేశాడు.

అక్టోబర్ 1934 నుండి, అతను విమాన ప్లాంట్ నంబర్ 22 వద్ద V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరోలో మెకానిజమ్స్ మరియు చట్రం యొక్క బ్రిగేడ్ డిజైనర్‌గా అంగీకరించబడ్డాడు, అక్కడ అతను దీర్ఘ-శ్రేణి బాంబర్ DB-A యొక్క చట్రం అభివృద్ధిలో నిమగ్నమై ఉన్నాడు. మరియు స్వల్ప-శ్రేణి బాంబర్ "C".

1939 నుండి, ప్రయోగాత్మక విమానం "I" యొక్క ప్రముఖ డిజైనర్ పాత్రలో.

జూలై 1940 నుండి, V.F. బోల్ఖోవిటినోవ్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరో BI-1 షార్ట్-రేంజ్ ఫైటర్‌ను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది, ఇది USSR లో ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్‌తో మొదటి పూర్తి స్థాయి విమానం, మే 15, 1942న పైలట్ G.Ya . Bakhchivandzhi మొదటి విమానాన్ని చేసాడు. A. M. Isaev మొదటగా ఇప్పటికే ఉన్న ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్‌ను (NII-3 అందించింది) చక్కగా తీర్చిదిద్దడంలో పనిచేశాడు, తర్వాత ఈ విమానం కోసం కొత్త RD-1 ఇంజిన్‌ను రూపొందించాడు.

1944లో డిజైన్ బ్యూరో చీఫ్ డిజైనర్‌గా నియమితులయ్యారు.

జూలై 3 నుండి సెప్టెంబర్ 8, 1945 వరకు, అతను జర్మన్ రాకెట్ టెక్నాలజీని అధ్యయనం చేసిన నిపుణుల బృందంలో భాగంగా జర్మనీలో ఉన్నాడు.

1946 లో, A.M ఆలోచన ప్రకారం. Isaev, అతని డిజైన్ బ్యూరోలో ఆల్-వెల్డెడ్ LRE దహన చాంబర్ పరీక్షించబడింది, ఇది గతంలో ఉపయోగించిన ఛాంబర్‌ల కంటే మరింత నమ్మదగిన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

1947లో, OKB-2 NII-1 MAPలో A.M నాయకత్వంలో సృష్టించబడింది. ఇసావ్, రాకెట్ టెక్నాలజీపై పనిలో పాల్గొంటాడు. మే 1948లో, ఇది ఆయుధాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క NII-88కి బదిలీ చేయబడింది, ఇక్కడ ఇది ప్రత్యేక డిజైన్ బ్యూరో యొక్క డిపార్ట్‌మెంట్ నంబర్ 9గా మార్చబడింది.

ఈ కాలంలో, Isaev డిజైన్ బ్యూరో U-2000 ఇంజిన్‌ను ఉపరితలం నుండి గగనతలంలోకి ప్రయోగించే క్షిపణి కోసం మరియు U-400-2 ఇంజిన్‌ను గాలి నుండి సముద్రానికి ప్రయోగించే క్రూయిజ్ క్షిపణి కోసం రూపొందించింది. రాకెట్ "205" S.A కోసం 8 tf థ్రస్ట్‌తో ఇంజిన్‌ను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు. లావోచ్కిన్ ప్రకారం, డెవలపర్లు ఆ సమయంలో వివరించలేని దృగ్విషయాలను ఎదుర్కొన్నారు: ద్రవ-ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి సెకన్లలో స్టాండ్‌లో పేలింది. దీనికి కారణం అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ డోలనాలు అని చాలా తరువాత తేలింది. ఈలోగా, ఇసావ్ ఒక్కొక్కటి 2 టిఎఫ్ థ్రస్ట్‌తో నాలుగు గదుల ఇంజిన్-బండిల్‌ను ప్రతిపాదించాడు. తర్వాత, 1950ల ప్రథమార్థంలో, యాంటీపల్షన్ బఫిల్‌లను అమర్చడం ద్వారా ఎనిమిది టన్నుల సమస్య పరిష్కరించబడింది. భవిష్యత్తులో, పల్సేషన్లను అణిచివేసే ఈ పద్ధతి ఇంజిన్ భవనం యొక్క ఆచరణలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.

1952లో, డిపార్ట్‌మెంట్ నంబర్ 9 ఆధారంగా OKB-2 NII-88 ఏర్పడింది. Isaev విజయం S.P యొక్క ఆసక్తిని రేకెత్తించింది. కొరోలెవ్, తన స్వల్ప-శ్రేణి క్షిపణి R-11 మరియు దాని నౌకాదళ మార్పు R-11FMలో అధిక-మరిగే భాగాలపై ఐసేవ్ యొక్క ఎనిమిది-టన్నుల ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తాడు. కొరోలెవ్ నుండి SKB-385 V.Pకి ఈ అంశాన్ని బదిలీ చేసిన తర్వాత కూడా, నౌకాదళ క్షిపణులపై Isaev యొక్క LRE యొక్క మరింత ఉపయోగం కోసం ఇది పునాది వేసింది. మేకేవ్.

1954 నుండి, S-75 వాయు రక్షణ క్షిపణుల రెండవ దశ కోసం TNAతో కొత్త LRE మరియు బుర్యా ఖండాంతర క్రూయిజ్ క్షిపణి యొక్క బూస్టర్ల కోసం నాలుగు-ఛాంబర్ LRE అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

డిసెంబర్ 1958లో, OKB-2 A.M. ఇసావా మరియు OKB-3 D.D. సెవ్రుక్ OKB-2 NII-88లో A.M నాయకత్వంలో ఏకమయ్యారు. ఇసావ్, జనవరి 1959లో, స్టేట్ కమిటీ ఫర్ డిఫెన్స్ టెక్నాలజీ ఆదేశం ప్రకారం, NII-88 నుండి విడిపోయింది.

డిజైన్ బ్యూరో భవిష్యత్ వోస్టాక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ కోసం బ్రేక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ (TDU)ని అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది తరువాత వోస్కోడ్ మరియు జెనిట్-2 ఫోటో రికనైసెన్స్ ఉపగ్రహాలలో ఉపయోగించబడుతుంది.

తదుపరి సోవియట్ నియంత్రిత వ్యోమనౌక కోసం, Isaev యొక్క డిజైన్ బ్యూరో ఇప్పటికే KTDU - దిద్దుబాటు మరియు బ్రేకింగ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇవి సోయుజ్ సిరీస్‌లోని అన్ని అంతరిక్ష నౌకలలో ఉపయోగించబడతాయి. అదనంగా, Isaev డిజైన్ బ్యూరో యొక్క KTDU అన్ని సోవియట్ మరియు రష్యన్ కక్ష్య స్టేషన్లలో సల్యుట్, మీర్ సిరీస్ మరియు, పాక్షికంగా, ISS వద్ద, మానవరహిత ఉపగ్రహాలలో (మోల్నియా, కాస్మోస్) మరియు అంతర్ గ్రహ అంతరిక్ష నౌక లూనా, "మార్స్", "వీనస్"లో ఉపయోగించబడుతుంది. ", "పరిశోధన".

చంద్రునిపైకి మానవ సహిత విమానం కోసం N1-L3 కార్యక్రమం కింద, చంద్ర కక్ష్య వాహనం (LOK) కోసం KTDU మరియు USSRలో మొదటి ఆక్సిజన్-హైడ్రోజన్ రాకెట్ ఇంజన్ అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

1967 నుండి, OKB-2 డిజైన్ బ్యూరో ఆఫ్ కెమికల్ ఇంజనీరింగ్ (KBKhM)గా పేరు మార్చబడింది.

• అతను డేనియల్ క్రాబ్రోవిట్‌స్కీ యొక్క చిత్రం టేమింగ్ ది ఫైర్‌కి సలహాదారుల్లో ఒకడు.
• ఇసావ్‌కి ఇష్టమైన పదబంధాలలో ఒకటి "నుదిటిలో బుల్లెట్!". పరిస్థితిని బట్టి, "నుదిటిలో బుల్లెట్!" Isaev కోసం అది తీవ్ర నిరాశ, ఆనందం, ఆగ్రహం మరియు కోపం యొక్క వ్యక్తీకరణ. ప్రతిదీ స్వరం ద్వారా నిర్ణయించబడింది.

అవార్డులు మరియు బిరుదులు

• హీరో ఆఫ్ సోషలిస్ట్ లేబర్ - ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్ మరియు హామర్ అండ్ సికిల్ అవార్డుతో బాలిస్టిక్ క్షిపణిని రూపొందించడానికి ప్రభుత్వ పనులను విజయవంతంగా నెరవేర్చడానికి ఏప్రిల్ 20, 1956 నాటి USSR యొక్క సుప్రీం సోవియట్ యొక్క ప్రెసిడియం యొక్క డిక్రీ ద్వారా స్వర్ణ పతకం.
• 3వ డిగ్రీ స్టాలిన్ ప్రైజ్ గ్రహీత - 1948లో.
• లెనిన్ ప్రైజ్ గ్రహీత - 1958లో.
• USSR యొక్క రాష్ట్ర బహుమతి గ్రహీత - 1968 లో.
• ఆర్డర్ ఆఫ్ లెనిన్ (నాలుగు సార్లు) - 09/16/1945, 04/20/1956, 06/17/1961, 1968.
• ఆర్డర్ ఆఫ్ ది అక్టోబర్ రివల్యూషన్ - 06/09/1971.
• అనేక పతకాలు.
• డాక్టర్ ఆఫ్ టెక్నికల్ సైన్సెస్ (25.04.1959), ప్రొఫెసర్.

జ్ఞాపకశక్తి

• 1965 నుండి - కాలినిన్గ్రాడ్ నగరానికి గౌరవ పౌరుడు (ఇప్పుడు

అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్( - ) - సోవియట్ ఇంజనీర్. BI-1 విమానం యొక్క సహ రచయిత. క్లోజ్డ్-సైకిల్ లిక్విడ్ ప్రొపెల్లెంట్ రాకెట్ ఇంజన్‌ను కనుగొన్నారు. సోషలిస్ట్ లేబర్ హీరో. లెనిన్ ప్రైజ్ గ్రహీత.

జీవిత చరిత్ర

A. M. ఇసావ్ జూన్ 25, 1971న హఠాత్తుగా మరణించాడు. అతను మాస్కోలో నోవోడెవిచి స్మశానవాటికలో (సైట్ నం. 4) ఖననం చేయబడ్డాడు.

• డేనియల్ క్రాబ్రోవిట్స్కీ రచించిన టేమింగ్ ది ఫైర్ చిత్రానికి కన్సల్టెంట్లలో ఒకడు.

అవార్డులు మరియు బిరుదులు

• హీరో ఆఫ్ సోషలిస్ట్ లేబర్ (ఏప్రిల్ 20, 1956) - బాలిస్టిక్ క్షిపణిని రూపొందించడానికి ప్రభుత్వ పనులను విజయవంతంగా పూర్తి చేయడం కోసం
• మూడవ డిగ్రీ యొక్క స్టాలిన్ బహుమతి (1948) - విమానం కోసం కొత్త ఇంజిన్ రూపకల్పన అభివృద్ధి కోసం.
• లెనిన్ యొక్క నాలుగు ఆదేశాలు (16.9.1945, 20.4.1956, 17.6.1961, 1968)
• ఆర్డర్ ఆఫ్ ది అక్టోబర్ రివల్యూషన్ (9.6.1971)
• పతకాలు

జ్ఞాపకశక్తి

• 1965 నుండి - కాలినిన్గ్రాడ్ (ఇప్పుడు కొరోలెవ్) నగరానికి గౌరవ పౌరుడు.
• 1978 మరియు 1988లో కళాత్మక స్టాంప్డ్ ఎన్వలప్‌లు ప్రచురించబడ్డాయి.
• కొరోలెవ్ యొక్క కేంద్ర వీధుల్లో ఇసావ్ పేరు ఒకటి.
• చంద్రునిపై ఉన్న ఒక బిలం అతని పేరు పెట్టారు.
• 2002 లో, అతను కొరోలెవ్‌లో నివసించిన ఇంటిపై స్మారక ఫలకం ఏర్పాటు చేయబడింది.
• డిజైన్ బ్యూరో ఆఫ్ కెమికల్ ఇంజనీరింగ్‌కు పేరు పెట్టారు.

సినిమా

• . TSSDF (RTSSDF). 1979. 20 నిమిషాలు.

"ఐసేవ్, అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్" అనే వ్యాసంపై సమీక్షను వ్రాయండి

సాహిత్యం

• అర్లాజోరోవ్ M.S.స్పేస్‌పోర్ట్‌కి రహదారి. - M .: Politizdat, 1980. - 164 p.
• గ్రేట్ రష్యన్ ఎన్సైక్లోపీడియా. T. 11. ప్లాస్మా రేడియేషన్ - ఇస్లామిక్ సాల్వేషన్ ఫ్రంట్ / ఎడ్. ed. S. L. క్రావెట్స్. - M .: గ్రేట్ రష్యన్ ఎన్సైక్లోపీడియా, 2008. - 712 p. - ISBN 978-5-85270-342-2.
• ఇసావ్ A. M.. - M .: Mashinostroenie, 1979. - 64 p.
• కుప్రియానోవ్ V. K., చెర్నిషెవ్ V. V.మరియు శాశ్వతమైన ప్రారంభం...: రాకెట్ ఇంజిన్‌ల చీఫ్ డిజైనర్ అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఇసావ్ గురించిన కథ. - M .: మోస్కోవ్స్కీ కార్మికుడు, 1988. - 224 p. - (సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ సృష్టికర్తలు).
• కోస్ట్ ఆఫ్ ది యూనివర్స్ / బోల్టెంకో A. S. చే సవరించబడింది - కైవ్: ఫీనిక్స్, 2014. - ISBN 978-966-136-169-9

లింకులు

ఇసావ్, అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ పాత్రను సూచించే సారాంశం

ఎక్కడ, ఎలా, ఆమె పీల్చిన రష్యన్ గాలి నుండి తనను తాను పీల్చుకున్నప్పుడు - ఈ కౌంటెస్, ఫ్రెంచ్ వలసదారుడిచే పెరిగిన ఈ ఆత్మ, చాలా కాలం క్రితం బలవంతంగా బయటకు పంపవలసిన ఈ సాంకేతికతలను ఆమె ఎక్కడ పొందింది? కానీ ఈ ఆత్మలు మరియు పద్ధతులు ఒకేలా ఉన్నాయి, అసమానమైనవి, అధ్యయనం చేయబడలేదు, ఆమె మామయ్య ఆమె నుండి ఆశించిన రష్యన్. ఆమె లేచి నిలబడిన వెంటనే, ఆమె గంభీరంగా, గర్వంగా మరియు చాకచక్యంగా ఉల్లాసంగా నవ్వింది, నికోలాయ్ మరియు అక్కడ ఉన్న వారందరినీ పట్టుకున్న మొదటి భయం, ఆమె ఏదైనా తప్పు చేస్తుందనే భయం దాటిపోయింది మరియు వారు అప్పటికే ఆమెను మెచ్చుకుంటున్నారు.
ఆమె అదే పని చేసింది మరియు సరిగ్గా, చాలా ఖచ్చితంగా చేసింది, తన పనికి అవసరమైన రుమాలును వెంటనే ఆమెకు అందజేసిన అనిస్యా ఫ్యోడోరోవ్నా, ఈ సన్నని, సొగసైన, తనకు చాలా పరాయి, చదువుకున్న కౌంటెస్‌ని చూసి నవ్వుతూ కన్నీళ్లు పెట్టుకుంది. పట్టు మరియు వెల్వెట్‌లో.. అనిస్యలో మరియు అనిస్య తండ్రిలో మరియు ఆమె అత్తలో మరియు ఆమె తల్లిలో మరియు ప్రతి రష్యన్ వ్యక్తిలో ఉన్న ప్రతిదాన్ని ఎలా అర్థం చేసుకోవాలో ఆమెకు తెలుసు.
"సరే, కౌంటెస్ స్వచ్ఛమైన మార్చ్," మామ ఆనందంగా నవ్వుతూ, నృత్యం ముగించాడు. - అయ్యో, మేనకోడలు! మీరు మీ కోసం మంచి సహచరుడిని ఎన్నుకోగలిగితే, - ​​మార్చ్ అనేది స్వచ్ఛమైన వ్యాపారం!
"ఇప్పటికే ఎంపిక చేయబడింది," నికోలాయ్ నవ్వుతూ అన్నాడు.
- ఓ? అన్నాడు మామ ఆశ్చర్యంగా, నటాషా వైపు విచారిస్తూ. నటాషా సంతోషకరమైన చిరునవ్వుతో నిశ్చయంగా తల ఊపింది.
- మరొకటి! - ఆమె చెప్పింది. అయితే ఈ మాట చెప్పగానే ఆమెలో మరో కొత్త ఆలోచనలు, భావాలు పుట్టుకొచ్చాయి. "ఇప్పటికే ఎంపిక చేయబడింది" అని చెప్పినప్పుడు నికోలాయ్ చిరునవ్వు అర్థం ఏమిటి? అతను దాని గురించి సంతోషంగా ఉన్నాడా లేదా? అతను నా బోల్కోన్స్కీని ఆమోదించలేదని, మా ఆనందాన్ని అర్థం చేసుకోలేదని అతను భావిస్తున్నాడు. లేదు, అతను అర్థం చేసుకుంటాడు. అతను ఇప్పుడు ఎక్కడ ఉన్నాడు? నటాషా అనుకుంది, మరియు ఆమె ముఖం అకస్మాత్తుగా తీవ్రంగా మారింది. కానీ అది ఒక్క సెకను మాత్రమే కొనసాగింది. “దీని గురించి ఆలోచించకు, దాని గురించి ఆలోచించే ధైర్యం చేయకు,” ఆమె తనలో తాను చెప్పుకుని, నవ్వుతూ, ఆమె తన మామయ్యతో మళ్ళీ కూర్చుని, ఇంకేదైనా ఆడమని అడుగుతుంది.
అంకుల్ మరొక పాట మరియు వాల్ట్జ్ వాయించాడు; తర్వాత, ఒక విరామం తర్వాత, అతను తన గొంతును సరిచేసుకుని, తనకు ఇష్టమైన వేట పాటను పాడాడు.
సాయంత్రం నుండి పొడి లాగా
బాగా వచ్చింది...
పాటలో అర్థమంతా పదాలలోనే ఉంటుందని, రాగం దానంతట అదే వస్తుందని, విడిగా రాగం లేదనీ, ఆ రాగం గిడ్డంగి కోసమేననే పూర్తి అమాయకమైన దృఢ నిశ్చయంతో జనం పాడే తీరును మామయ్య పాడారు. ఈ కారణంగా, ఈ అపస్మారక రాగం, పక్షి పాటలా, మామయ్యతో అసాధారణంగా బాగుంది. నటాషా తన మామ గానంతో ముగ్ధురాలైంది. ఇకపై హార్ప్ చదవనని, గిటార్ మాత్రమే వాయించాలని నిర్ణయించుకుంది. ఆమె తన మామను గిటార్ అడిగిన వెంటనే పాట కోసం తీగలను కైవసం చేసుకుంది.
పది గంటలకు ఒక లైన్, డ్రోష్కీ మరియు ముగ్గురు రైడర్లు నటాషా మరియు పెట్యా కోసం వచ్చారు, వారిని వెతకడానికి పంపారు. దూత చెప్పినట్లుగా కౌంట్ మరియు కౌంటెస్ వారు ఎక్కడ ఉన్నారో తెలియదు మరియు చాలా ఆందోళన చెందారు.
పెట్యాను దించి, పాలకుడిలో మృతదేహంలా ఉంచారు; నటాషా మరియు నికోలాయ్ డ్రోష్కీలోకి ప్రవేశించారు. అంకుల్ నటాషాను చుట్టి, పూర్తిగా కొత్త సున్నితత్వంతో ఆమెకు వీడ్కోలు చెప్పాడు. అతను వారిని కాలినడకన వంతెన వద్దకు తీసుకెళ్లాడు, దానిని కోటలోకి దాటవేయవలసి ఉంది మరియు వేటగాళ్ళను లాంతర్లతో ముందుకు వెళ్ళమని ఆదేశించాడు.
"వీడ్కోలు, ప్రియమైన మేనకోడలు," అతని గొంతు చీకటి నుండి అరిచింది, నటాషాకు ఇంతకు ముందు తెలిసినది కాదు, కానీ పాడింది: "సాయంత్రం నుండి పొడి లాగా."
మేము దాటిన గ్రామం ఎర్రటి లైట్లు మరియు పొగ యొక్క ఆహ్లాదకరమైన వాసన కలిగి ఉంది.
- ఈ మామయ్య ఎంత ఆకర్షణీయంగా ఉన్నాడు! - నటాషా చెప్పారు, వారు ప్రధాన రహదారిపైకి వెళ్లినప్పుడు.
"అవును," నికోలాయ్ అన్నాడు. - మీరు చల్లగా ఉన్నారా?
- లేదు, నేను బాగున్నాను, బాగున్నాను. నేను చాలా బాగున్నాను, - నటాషా కూడా చికాకుతో చెప్పింది. చాలా సేపు మౌనంగా ఉన్నారు.
రాత్రి చీకటిగా మరియు తడిగా ఉంది. గుర్రాలు కనిపించలేదు; మీరు వినగలిగేది కనిపించని బురదలో వారి తెడ్డు.
జీవితంలోని అత్యంత వైవిధ్యమైన ముద్రలన్నింటినీ చాలా అత్యాశతో పట్టుకుని, సమీకరించుకున్న ఈ పిల్లతనం, స్వీకరించే ఆత్మలో ఏమి జరుగుతోంది? అది ఆమెకు ఎలా సరిపోయింది? కానీ ఆమె చాలా సంతోషించింది. అప్పటికే ఇంటిని సమీపిస్తున్నప్పుడు, ఆమె అకస్మాత్తుగా పాట యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని పాడింది: "సాయంత్రం నుండి పొడి లాగా," ఆమె అన్ని మార్గంలో పట్టుకుని చివరకు పట్టుకుంది.
- దొరికింది? నికోలాయ్ అన్నారు.
"ఇప్పుడు మీరు ఏమి ఆలోచిస్తున్నారు, నికోలెంకా?" నటాషా అడిగింది. అని ఒకరినొకరు అడగడానికి ఇష్టపడేవారు.
- నేను? - నికోలాయ్ గుర్తుచేసుకున్నాడు; - మీరు చూడండి, మొదట్లో రగే అనే ఎర్ర కుక్క మామయ్యలా కనిపిస్తుందని మరియు అతను ఒక మనిషి అయితే, అతను ఇప్పటికీ మామయ్యను తనతో ఉంచుకుంటాడని, జంప్ కోసం కాకపోతే, అప్పుడు కోపం కోసం, అతను ఉంచుకుంటాడని నేను అనుకున్నాను. ప్రతిదీ. ఎంత మంచివాడు మామయ్యా! అది కాదా? - సరే, నీ సంగతేంటి?
- నేను? పట్టుకోండి, పట్టుకోండి. అవును, మొదట నేను ఇక్కడే వెళ్తున్నాము మరియు మేము ఇంటికి వెళ్తున్నాము అని అనుకున్నాను, మరియు ఈ చీకటిలో మనం ఎక్కడికి వెళ్తున్నామో దేవునికి తెలుసు మరియు అకస్మాత్తుగా మేము వచ్చి చూస్తాము, మేము ఓట్రాడ్నోయ్లో కాదు, మాయా రాజ్యంలో ఉన్నాము. ఆపై నేను అనుకున్నాను... లేదు, ఇంకేమీ లేదు.
"నాకు తెలుసు, నేను అతని గురించి సరిగ్గా ఆలోచిస్తున్నాను," నికోలాయ్ నవ్వుతూ చెప్పాడు, అతని స్వరం ద్వారా నటాషా గుర్తించబడింది.
"లేదు," నటాషా సమాధానం ఇచ్చింది, అయితే అదే సమయంలో ప్రిన్స్ ఆండ్రీ గురించి మరియు అతను తన మామను ఎలా ఇష్టపడతాడనే దాని గురించి ఆమె నిజంగా ఆలోచించింది. "మరియు నేను కూడా ప్రతిదీ పునరావృతం చేస్తాను, నేను అన్ని విధాలుగా పునరావృతం చేస్తాను: అనిస్యుష్కా ఎలా బాగా నటించింది, బాగా ..." అని నటాషా అన్నారు. మరియు నికోలాయ్ ఆమె సోనరస్, కారణం లేని, సంతోషకరమైన నవ్వు విన్నాడు.
"మీకు తెలుసా," ఆమె అకస్మాత్తుగా చెప్పింది, "నేను ఇప్పుడు ఉన్నంత సంతోషంగా మరియు ప్రశాంతంగా ఉండలేనని నాకు తెలుసు.
"అది అర్ధంలేనిది, అర్ధంలేనిది, అబద్ధం," నికోలాయ్ అన్నాడు మరియు ఇలా అన్నాడు: "నా ఈ నటాషా ఎంత మనోజ్ఞతను కలిగి ఉంది! నాకు అతనిలాంటి మరొక స్నేహితుడు లేడు మరియు ఎప్పటికీ ఉండడు. ఆమె పెళ్లి ఎందుకు చేసుకోవాలి, అందరూ ఆమెతో వెళ్ళేవారు!
"ఈ నికోలాయ్ ఎంత మనోహరమైనది!" అనుకుంది నటాషా. - అయితే! గదిలో ఇంకా మంటలు ఉన్నాయి, ”ఆమె ఇంటి కిటికీలను చూపిస్తూ చెప్పింది, ఇది రాత్రి తడి, వెల్వెట్ చీకటిలో అందంగా ప్రకాశిస్తుంది.

ఈ పోస్ట్ చాలా ఖరీదైనది అయినందున కౌంట్ ఇలియా ఆండ్రీచ్ నాయకుల నుండి రాజీనామా చేశారు. కానీ అతనికి పరిస్థితులు మెరుగుపడలేదు. తరచుగా నటాషా మరియు నికోలాయ్ వారి తల్లిదండ్రుల రహస్య, విరామం లేని చర్చలను చూశారు మరియు ధనిక, పూర్వీకుల రోస్టోవ్ ఇల్లు మరియు సబర్బన్ ఇల్లు అమ్మకం గురించి పుకార్లు విన్నారు. నాయకత్వం లేకుండా, ఇంత పెద్ద రిసెప్షన్ కలిగి ఉండటం అవసరం లేదు, మరియు అభినందనల జీవితం మునుపటి సంవత్సరాలలో కంటే నిశ్శబ్దంగా నిర్వహించబడింది; కానీ భారీ ఇల్లు మరియు అవుట్‌బిల్డింగ్ ఇప్పటికీ ప్రజలతో నిండి ఉంది, ఇంకా ఎక్కువ మంది ప్రజలు టేబుల్ వద్ద కూర్చున్నారు. వీరంతా ఇంట్లో స్థిరపడిన వ్యక్తులు, దాదాపు కుటుంబ సభ్యులు లేదా కౌంట్ ఇంట్లో నివసించవలసి వచ్చిన వారు. డిమ్లెర్ - అతని భార్యతో సంగీతకారుడు, యోగెల్ - అతని కుటుంబంతో కలిసి నృత్య ఉపాధ్యాయుడు, ఇంట్లో నివసించిన వృద్ధురాలు బెలోవా మరియు అనేక మంది ఇతరులు: పెట్యా యొక్క ఉపాధ్యాయులు, యువతుల పూర్వ పాలన మరియు మంచి వ్యక్తులు లేదా ఇంట్లో కంటే గణనతో జీవించడం మరింత లాభదాయకం. ఇంతకుముందు అంత పెద్ద సందర్శన లేదు, కానీ జీవిత గమనం ఒకేలా ఉంది, అది లేకుండా కౌంట్ మరియు కౌంటెస్ జీవితాన్ని ఊహించలేము. అదే, ఇప్పటికీ నికోలాయ్ ద్వారా పెరిగింది, వేట, లాయం వద్ద అదే 50 గుర్రాలు మరియు 15 కోచ్‌మెన్, పేరు రోజులలో అదే ఖరీదైన బహుమతులు మరియు మొత్తం కౌంటీకి గంభీరమైన విందులు; అదే కౌంట్ విస్ట్‌లు మరియు బోస్టన్‌లు, దాని వెనుక, అతను ప్రతి ఒక్కరూ చూడగలిగేలా కార్డులను కరిగించి, కౌంట్ ఇలియా ఆండ్రీచ్ ఆటను అత్యంత లాభదాయకమైన లీజుగా ఆడే హక్కును చూసే వందలాది మంది పొరుగువారిచే ప్రతిరోజూ తనను తాను కొట్టుకోవడానికి అనుమతించాడు.
గణన, భారీ ఉచ్చులలో ఉన్నట్లుగా, అతను చిక్కుకుపోయాడని నమ్మకూడదని ప్రయత్నించాడు, మరియు ప్రతి అడుగు అతను మరింత చిక్కుకుపోయాడు మరియు తనకు చిక్కిన వలలను బద్దలు కొట్టలేనని భావించాడు, లేదా జాగ్రత్తగా, ఓపికగా. వాటిని విప్పడం ప్రారంభించండి. ప్రేమగల హృదయంతో, కౌంటెస్, తన పిల్లలు నాశనమయ్యారని, గణనను నిందించలేదని, అతను తన కంటే భిన్నంగా ఉండలేనని, అతను తన స్పృహ నుండి బాధపడుతున్నాడని (అతను దాచినప్పటికీ) భావించాడు. సొంత మరియు పిల్లల నాశనం, మరియు కారణం సహాయం మార్గాల కోసం వెతుకుతున్న. ఆమె స్త్రీలింగ దృక్కోణం నుండి, ఒకే ఒక మార్గం ఉంది - నికోలస్ ధనిక వధువుతో వివాహం. ఇది చివరి ఆశ అని, మరియు నికోలాయ్ తన కోసం కనుగొన్న పార్టీని తిరస్కరించినట్లయితే, విషయాలను మెరుగుపరిచే అవకాశాన్ని ఆమె శాశ్వతంగా వీడ్కోలు చెప్పవలసి ఉంటుందని ఆమె భావించింది. ఈ పార్టీ జూలీ కరాగినా, చిన్నప్పటి నుండి రోస్టోవ్‌కు తెలిసిన అందమైన, ధర్మవంతులైన తల్లి మరియు తండ్రి కుమార్తె, మరియు ఇప్పుడు ఆమె సోదరుల చివరి మరణం సందర్భంగా ధనిక వధువు.
కౌంటెస్ మాస్కోలోని కరాగినాకు నేరుగా వ్రాసి, తన కుమార్తెను తన కొడుకుతో వివాహం చేసుకుంటానని మరియు ఆమె నుండి అనుకూలమైన ప్రతిస్పందనను అందుకుంది. కరాగినా తన వంతుగా, ప్రతిదీ తన కుమార్తె యొక్క వంపుపై ఆధారపడి ఉంటుందని అంగీకరించింది. కరాగినా నికోలాయ్‌ను మాస్కోకు రమ్మని ఆహ్వానించింది.
చాలా సార్లు, కన్నీళ్లతో, దొరసాని తన కొడుకుతో చెప్పింది, ఇప్పుడు తన కుమార్తెలు ఇద్దరూ జోడించబడ్డారు, అతనిని వివాహం చేసుకోవాలని తన ఏకైక కోరిక. అలా అయితే శవపేటికలో ప్రశాంతంగా పడుకుంటానని చెప్పింది. అప్పుడు ఆమె తన మనసులో అందమైన అమ్మాయి ఉందని మరియు వివాహం గురించి అతని అభిప్రాయాన్ని రాబట్టింది.
ఇతర సంభాషణలలో, ఆమె జూలీని ప్రశంసించింది మరియు ఆనందించడానికి సెలవుల కోసం మాస్కోకు వెళ్లమని నికోలాయ్‌కు సలహా ఇచ్చింది. నికోలాయ్ తన తల్లి సంభాషణలు దేనికి దారితీస్తున్నాయో ఊహించాడు మరియు ఈ సంభాషణలలో ఒకదానిలో అతను ఆమెను పూర్తి స్పష్టత కోసం పిలిచాడు. కరాగినాతో అతని వివాహంపై ఆధారపడి ఇప్పుడు విషయాలు సరిగ్గా జరుగుతాయని ఆమె అతనికి చెప్పింది.
- సరే, నేను సంపద లేకుండా ఒక అమ్మాయిని ప్రేమిస్తే, అమ్మానా, నేను అదృష్టం కోసం అనుభూతిని మరియు గౌరవాన్ని త్యాగం చేయమని మీరు నిజంగా డిమాండ్ చేస్తారా? అతను తన తల్లిని అడిగాడు, అతని ప్రశ్నలోని క్రూరత్వాన్ని అర్థం చేసుకోలేదు మరియు తన గొప్పతనాన్ని మాత్రమే చూపించాలని కోరుకున్నాడు.

1954 నుండి, S-75 వాయు రక్షణ క్షిపణుల రెండవ దశ కోసం TNAతో కొత్త LRE మరియు బుర్యా ఖండాంతర క్రూయిజ్ క్షిపణి యొక్క బూస్టర్ల కోసం నాలుగు-ఛాంబర్ LRE అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

డిసెంబర్ 1958లో, OKB-2 A. M. Isaev మరియు OKB-3 D. D. Sevruk A. M. Isaev నాయకత్వంలో OKB-2 NII-88లో విలీనం అయ్యాయి, ఇది జనవరి 1959లో, రక్షణ సాంకేతికత కోసం స్టేట్ కమిటీ ఆదేశం ప్రకారం, NII- నుండి ప్రత్యేకంగా నిలిచింది. 88.

డిజైన్ బ్యూరో భవిష్యత్ వోస్టాక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ కోసం బ్రేక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ (TDU)ను అభివృద్ధి చేసింది, తర్వాత దీనిని వోస్కోడ్ మరియు జెనిట్-2 ఫోటో రికనైసెన్స్ ఉపగ్రహాలపై ఉపయోగించారు.

... నికితా సెర్జీవిచ్, విశాలంగా నవ్వుతూ ... ఆహ్లాదకరమైన విషయాలు చెప్పారు, అద్దాలు తగిలించుకున్నారు. కొరోలెవ్ అతనికి ఇసావ్‌ను పరిచయం చేశాడు:

మరియు ఇది, - సెర్గీ పావ్లోవిచ్ అన్నారు, - మా మొత్తం వ్యాపారాన్ని మందగించే అదే వ్యక్తి ...

క్రుష్చెవ్ అర్థం చేసుకున్నాడు, నవ్వాడు, మళ్ళీ ధన్యవాదాలు చెప్పాడు.

తదుపరి సోవియట్ గైడెడ్ షిప్‌ల కోసం, ఐసేవ్ డిజైన్ బ్యూరో ఇప్పటికే KTDU - దిద్దుబాటు బ్రేకింగ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తోంది, వీటిని సోయుజ్ సిరీస్‌లోని అన్ని అంతరిక్ష నౌకలలో ఉపయోగించారు. అదనంగా, Isaev డిజైన్ బ్యూరో KTDU అన్ని సోవియట్ మరియు రష్యన్ కక్ష్య స్టేషన్లలో సల్యూట్, మీర్ సిరీస్ మరియు, పాక్షికంగా, ISS వద్ద, మానవరహిత ఉపగ్రహాలు (మోల్నియా, కోస్మోస్) మరియు అంతర్ గ్రహ అంతరిక్ష నౌకలలో ఉపయోగించబడింది.