Road sign priority ng paparating na trapiko. Ang mga priority sign ay isa sa pinakamahalaga sa mga patakaran ng kalsada

Ang pangalawang pangkat ng mga palatandaan sa kalsada ay mga priority sign. Marahil ang pinakamahalaga. Ginagamit lang ang mga priority sign para i-regulate ang pagkakasunod-sunod ng pagdaan ng mga sasakyan sa mga intersection ng mga carriageway (kabilang ang mga intersection), gayundin sa mga makikitid na seksyon ng kalsada (halimbawa, sa mga lugar kung saan isinasagawa ang pag-aayos ng kalsada).

Tinutukoy ng mga priority sign ang pagkakasunud-sunod ng daanan sa mga intersection at makipot na seksyon ng mga kalsada

Ang pagkabigong sundin ang mga prinsipyo ng pagkakasunud-sunod ng pagpasa ay marahil ang pinaka "popular" na sanhi ng isang aksidente. Iyon ang dahilan kung bakit susubukan naming isaalang-alang ang pangkat na ito ng mga palatandaan sa kalsada nang mahusay hangga't maaari. Bukod dito, ito ay hindi masyadong makapal.

Isang makabuluhang tala. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga palatandaan sa kalsada (maliban sa mga priority sign) ay may ilang uri ng pare-parehong hugis o scheme ng kulay. At ang mga priyoridad na palatandaan lamang ay hindi katulad sa bawat isa.

"Main Road" (2.1)

Ang pinakasikat na lugar para maglagay ng karatula ay sa pasukan sa isang intersection, at ang saklaw nito ay kadalasang umaabot sa isang intersection (o intersection ng mga carriageway). At sa bagay na ito, ang sign na "Main Road" ay nagpapahiwatig sa driver na siya ay pumapasok sa intersection, kung saan siya ay sasamantalahin ang kanyang daanan.

Mahalaga lamang na tandaan na mayroong (hindi bababa sa!) Dalawang pangunahing "mga pasukan" sa intersection. At ang dalawang sasakyan na may priyoridad ay dapat dumaan ayon sa "kanang kamay" na panuntunan, iyon ay, nagbibigay daan sa isang balakid sa kanan, o magbigay daan sa isang tram bilang - tingnan ang figure sa itaas.

Kadalasan, ang sign na "Main road" ay naka-install kasabay ng isa sa mga opsyon para sa sign na "Direksiyon ng pangunahing kalsada" (8.13). Ginagawa ito kapag ang pangunahing kalsada sa intersection ay nagbabago ng tuwid na direksyon.

Sa kasong ito, ang mga patakaran para sa pagmamaneho sa intersection ay hindi nagbabago: ang mga driver na umaalis sa mga pangunahing direksyon ay may priyoridad (iugnay ang pagkakasunud-sunod ng kanilang pagpasa sa "kanan ng kamay" na panuntunan).

Kaya, ang sign na "Main Road" ay nagpapahiwatig ng right-of-way ng isang unregulated intersection.

"Dula ng Pangunahing Daan" (2.2)

Ang pangalan ng karatula ay nagpapaliwanag sa sarili: naka-install ito sa harap ng intersection at nagpapahiwatig sa driver na hindi na siya magkakaroon ng kalamangan na ginamit niya nang mas maaga - kapag dumadaan sa mga nakaraang intersection.

Kung ang sign na "End of the main road" ay inilapat nang autonomously (hindi pinagsama sa iba pang mga palatandaan ng priyoridad), kung gayon ang driver ay dapat isaalang-alang ang paparating na intersection bilang katumbas. Kapag ipinasa ito, obligado siyang ilapat ang panuntunang "kanang kamay" (bigyang daan ang isang balakid sa kanan).

Gayunpaman, kadalasan ang tinukoy na tanda ay ipinakita kasama ang mga palatandaan na "Give way" (2.4) o "Movement without stopping is prohibited" (2.5). Sa kasong ito, dapat ituring ng driver ang intersection bilang hindi pantay, kung saan wala na siyang kalamangan, dahil pinapasok niya ito mula sa pangalawang direksyon.

Pinapayagan ng mga patakaran ang paglalagay ng sign na ito, dati (sa ilang distansya sa intersection), at paulit-ulit din - kaagad bago ang intersection.

"Intersection sa pangalawang kalsada" (2.3.1)

"Pangalawang koneksyon sa kalsada" (2.3.2 - 2.3.7)

Ang isang malaking pamilya ng mga "kaugnay" na mga palatandaan, na naka-install, bilang isang patakaran, sa labas ng pag-areglo. Ang lahat ng mga palatandaang ito ay nagpapahiwatig sa driver na sa intersection ay lilipat sila sa "fat lane", iyon ay, magkakaroon sila ng isang kalamangan sa mga driver na gumagalaw sa intersecting (o magkadugtong) na kalsada.

Ang tatsulok na hugis ng mga palatandaan na may pulang hangganan ay ginagawa silang halos kapareho sa mga palatandaan ng babala. Ang pagkakatulad na ito ay hindi sinasadya: ang mga panuntunan sa pag-install para sa isa at sa iba pang mga palatandaan ay pareho - 150-300 metro bago ang kaukulang intersection sa labas ng pag-areglo at 50-100 metro sa pag-areglo.

"Give Way" (2.4)

Ang ipinahiwatig na karatula, hindi tulad ng mga naunang palatandaan ng priyoridad, ay nagpapahiwatig sa driver na sa intersection na ito ay kailangan niyang bigyan ng priyoridad ang mga driver na gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada.

Kung sakaling ang pangunahing kalsada ay magbago ng direksyon nito sa intersection, ang "Give way" sign ay naka-install kasama ang sign na "Main road direction" (8.13).

Maaari ding i-install ang sign bago lumabas sa pangunahing kalsada mula sa mga katabing teritoryo. Ito ay ginagawa kapag ang mga driver ay hindi maaaring malinaw na bigyang-priyoridad ang mga naturang intersection.

"Ang paggalaw nang walang tigil ay ipinagbabawal" (2.5)

Ito ang tanging octagonal sign. Ang orihinal na hugis at scheme ng kulay ay hindi magpapahintulot sa iyo na malito ito sa anumang iba pang tanda.

Video - mga palatandaan ng priority ng trapiko na may mga komento:

Ang karatula ay nagtuturo sa tsuper na gawin ang mga sumusunod: bigyang daan ang mga tsuper na gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada at gumawa ng sapilitan na maikling paghinto. At kahit na walang mga sasakyan sa pangunahing kalsada na kailangang bigyan ng prayoridad, hindi mahalaga: ang paggawa ng isang maikling paghinto ay responsibilidad ng driver.

Kaya, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sign na "Movement without stopping is prohibited" ay katulad ng sign na "Give way". Ngunit ang tanda na interesado kami ay may karagdagang kinakailangan - isang ipinag-uutos na maikling paghinto.

Ang sign na ito ay ginagamit sa dalawang pangunahing kaso:

1) sa harap ng mga intersection (sangang daan) kung saan hindi ibinigay ang sapat na visibility ng mga sasakyan na papalapit sa intersection sa kahabaan ng pangunahing kalsada;

2) sa harap ng mga unregulated railway crossings (walang traffic lights, barriers at attendants).

Ang pag-aatas ng isang palatandaan upang ihinto ang trapiko sa mga naturang lugar ay magpapahintulot sa driver na sapat na masuri ang sitwasyon at gawin ang mga kinakailangang hakbang sa kaligtasan.

Ang tanong tungkol sa lugar ng paghinto ng driver na gumagalaw sa ilalim ng sign na ito ay may pangunahing kahalagahan.

Huminto bago tumawid:

1) bago ang stop line;

2) sa kawalan nito - sa harap ng gilid ng crossed carriageway.

Bago ang isang tawiran ng tren, ang panuntunan sa paghinto ay medyo naiiba:

1) bago din ang stop line;

2) sa kawalan nito - bago ang pag-sign.

Kaya, ang sign na "Movement without stopping is prohibited", na naka-install bago ang intersection, ay nangangailangan ng hindi lamang upang magbigay daan, ngunit din upang gumawa ng isang maikling paghinto (anuman ang presensya o kawalan ng isang sasakyan na gumagalaw sa kahabaan ng pangunahing kalsada).

"Bentahe ng paparating na trapiko" (2.6)

"Kalamangan sa paparating na trapiko" (2.7)

Ang mga ito ay "kaugnay" na mga palatandaan na may direktang kabaligtaran na mga prinsipyo ng pagkilos: ang una ay obligadong magbigay daan, at ang pangalawa, sa kabaligtaran, ay nagpahayag ng karapatan ng daan sa paggalaw.

Aralin sa video - mga palatandaan ng priority ng trapiko:

Ang isang natural na tanong ay lumitaw: "Bakit lumikha ng isa pang pares ng mga palatandaan na nagsasalita ng priyoridad ng paggalaw?". Ang katotohanan ay ang ipinahiwatig na pares ng mga palatandaan ay hindi kailanman nakatakda sa mga intersection at iba pang mga intersection. Ang mga ito ay partikular na idinisenyo para sa mga makikitid na bahagi ng kalsada, kung saan mahirap ang paparating na trapiko.

Ang unang palatandaan - "Ang bentahe ng paparating na trapiko" - ay halos kapareho sa hugis sa mga palatandaan ng pagbabawal. Ito ay karagdagang ebidensya na ang driver, na gumagalaw sa ilalim ng sign na ito, ay obligadong magbigay daan sa mga paparating na sasakyan.

Ang pangalawang palatandaan - "Kalamangan sa paparating na trapiko" - ay kahawig ng mga palatandaan ng impormasyon at, sa paghusga sa pangalan, ay nagbibigay ng kalamangan sa driver kapag nagmamaneho sa isang makitid na seksyon ng kalsada.

Ang paglipat sa ilalim ng karatulang ito, ang driver ay may karapatang dumaan muna.

I-summarize natin

Ang mga priority sign ay isang napakahalagang paraan ng regulasyon sa trapiko. Tinutukoy nila ang pagkakasunud-sunod ng pagpasa ng mga intersection at makitid na seksyon ng kalsada.

At isa pang mahalaga at makabuluhang punto: ang pagkilos ng mga priority sign ay kinansela at ang traffic light.

Halimbawa, sa intersection na ipinapakita sa figure, ang driver ay hindi dapat huminto sa ilalim ng karatulang "Movement without stopping is prohibited", dahil ang pagkilos nito ay kinansela ng mga traffic light. Ito ay kinakailangan upang magpatuloy nang hindi humihinto sa isang naibigay na direksyon.

Kung bibili ka lang ng sasakyan, makikita mo rin kung paano ito pupunuin.

Mababasa mo kung paano malaman ang mga multa ng pulisya ng trapiko online, ngunit kung susundin mo ang mga patakaran ng kalsada, wala kang multa.

Maaaring maging interesado:

Natatanging Automotive Scan Tool Pro

Sa paraan ng paggalaw ay may mga seksyon ng mga kalsada na hindi maaaring dumaan nang sabay-sabay sa isang paparating na kotse. Ang dahilan ay ang makipot na lane na ginagamit sa mga tulay, lagusan at iba pang bahagi ng kalsada.

Upang ayusin ang trapiko sa mga lugar na ito, ang kanilang sariling mga patakaran para sa pagpasa ay inilalapat, salamat sa pagpapakilala ng bentahe ng paparating na trapiko.

Sa artikulong ito:

Mga kinakailangan sa road sign 2.6

Ang karatula sa kalsada na "Ang bentahe ng paparating na trapiko" ay nagbibigay ng pagbabawal sa isang makitid na bahagi ng kalsada, sa kondisyon na mayroong paparating na sasakyan na may kalamangan sa unang daanan sa tulay.

Sa mabigat na trapiko sa makipot na bahagi ng mga kalsada, maaaring mabuo ang mga traffic jam. Kung walang naaangkop na regulasyon, maaaring mangyari ang isang pagbagsak o banta ng banggaan, pagkatapos nito ay maaaring mabuo ang isang multi-kilometrong traffic jam. Ang katuparan ng mga kinakailangan ng sign 2.6 ay higit sa lahat ay nakasalalay sa disiplina ng mga driver at magalang na saloobin sa bawat isa.

Kaya, sinasamantala ang kalamangan sa paglalakbay, ang mga paparating na kotse ay maaaring malayang dumaan sa isang makitid na daanan. Kasabay nito, sa kabilang panig ng pasukan, posible ang pagsisikip ng mga sasakyan. Kung may mabigat na trapiko sa isang makitid na kahabaan ng kalsada, kapwa sa pasukan at sa labasan, mas kapaki-pakinabang na mag-install ng ilaw ng trapiko na nagbibigay-daan sa iyo na salit-salit na dumaan sa balakid.

Mga panuntunan para sa pag-install ng isang sign 2.6

Ang sign 2.6 ay naka-install sa harap ng tulay, tunnel, kung ang lapad ng carriageway ay mas mababa sa anim na metro. Ang pagiging angkop ng pagpapakilala ng isang kalamangan para sa kabaligtaran na direksyon ay batay sa isang bilang ng mga kadahilanan.

Una, mahalaga ang slope ng kalsada. Alinsunod dito, para sa mga sasakyang umaakyat, magiging mahirap muli na huminto at laktawan ang paparating na trapiko, kaya ang isang kalamangan sa paggalaw ay ipinakilala sa paakyat.

Pangalawa, ang intensity ng daloy ng bawat panig ay kinuha bilang batayan. Bilang isang patakaran, kapag umaalis sa lungsod, ang isang kalamangan ay itinatag. Gayunpaman, ang sitwasyon dito ay maaaring magbago sa iba't ibang oras ng araw, halimbawa, kapag sa umaga ay may daloy na pumasok sa lungsod upang magtrabaho.

Ang epekto ng isang palatandaan ay maaaring maging permanente at pansamantala. Halimbawa, kapag inaayos ang isang dalawang lane na kalsada, ang isa sa mga lane ay nananatiling libre, na nagreresulta sa paggamit ng mga pansamantalang karatula sa pagdaan. Ang pansamantalang karatula ay gumagamit ng isang dilaw na background, na mananatiling may bisa hanggang sa katapusan ng pagkukumpuni.

Maaaring ilagay ang sign 2.6 na may sign 8.11 at warning signs 1.20.1-1.20.3, na nagsasaad kung saang direksyon magsisimula ang pagpapaliit ng seksyon ng kalsada.

Pananagutan para sa paglabag sa marka 2.6

Para sa paglabag sa mga patakarang ipinatutupad alinsunod sa mga kinakailangan ng road sign 2.6, ang pananagutan ay ibinibigay sa ilalim ng Bahagi 3. Art. 12.14 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, kapag ang kalahok sa kalsada ay hindi sumuko sa transportasyon na may kalamangan sa trapiko. Ang multa para sa paglabag sa karatula ay 500 rubles o ang posibilidad na maglabas ng nakasulat na babala.

Ang pagwawalang-bahala sa mga patakaran sa trapiko ay maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan. Sa isang makitid na seksyon ng kalsada, maaaring mangyari ang mga banggaan, ang posibilidad ng pagbagsak mula sa tulay, at iba pang masamang kahihinatnan.

Alinsunod dito, ang mga driver na dumadaan sa makitid na mga seksyon ng mga kalsada ay ipinagbabawal na huminto, na maaaring humantong sa pananagutan sa ilalim ng Bahagi 4 ng Art. 12.19 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation sa anyo ng mga parusa sa halagang 2000 rubles.

Ang pagbubukod sa panuntunan ay isang pagkasira ng kotse. Maaaring kailanganin na gumamit ng tow truck upang alisin ang nakaharang.

Sa paksang ito.

Ang mga priority sign ay inuuna ang mga intersection, carriageway crossings, o makipot na seksyon ng kalsada.

Ito ang pinakamaliit na grupo ng mga palatandaan, at madaling matandaan ang mga ito. Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng mga priyoridad na palatandaan, hindi ka na magkakaroon ng mga katanungan tungkol sa kung sino ang dapat na unang dumaan sa isang intersection o isang makipot na bahagi ng kalsada, at kung sino ang dapat magbigay daan.

2.1 "". Daan kung saan ibinibigay ang karapatan sa daanan ng mga hindi regulated na intersection. Bilang isang patakaran, ang karatulang ito ay ginagamit sa mga pamayanan, kung ito ay naka-install sa labas ng pag-areglo, ang paradahan ay ipinagbabawal sa carriageway ng naturang kalsada.

2.2 "". Naka-install ang sign na ito sa dulo ng kalsada, na siyang pangunahing para sa ilang magkakasunod na interseksyon. Ang sign 2.2 ay hindi mismo obligado sa driver na magbigay daan.

2.3.1 "".

2.3.2 - 2.3.7 "". Adjacency sa kanan - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, sa kaliwa - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Ang mga palatandaan 2.3.1-2.3.7 ay karaniwang inilalagay sa labas ng mga pamayanan at sa pangunahing kalsada lamang (ito ay ipinahiwatig ng isang makapal na linya sa mismong karatula). Ang mga palatandaang ito ay katulad ng mga palatandaan ng babala at maaaring i-install 150-300 m bago ang intersection. Nakikita ang gayong palatandaan, dapat na maunawaan ng driver na siya ay nasa pangunahing kalsada. Ang mga palatandaan 2.3.2-2.3.3 ay naka-install kung ang anggulo sa pagitan ng mga axes ng pangunahing at pangalawang kalsada ay 60-90°; kung ang anggulo ay mas mababa sa 60°, ang mga palatandaan 2.3.4-2.3.7 ay naka-install.

2.4 "". Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa intersecting na kalsada, at kung mayroong isang plato 8.13 - sa pangunahing isa. Maaaring lampasan ng driver ang karatulang ito nang hindi humihinto kung hindi ito makagambala sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Ang sign na ito ay kadalasang naka-install kaagad bago ang intersection, ngunit, sa ilang mga kaso, sa labas ng settlement, ang sign ay maaaring i-install na may sign na 8.1.1 "Distansya sa object", na nagpapaalam sa driver na mayroong intersection sa unahan kung saan ang sign 2.5 ay naka-install.

2.5"". Ipinagbabawal na gumalaw nang hindi humihinto sa harap ng stop line, at kung wala, sa harap ng gilid ng crossed carriageway. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kahabaan ng intersected, at kung may karatulang 8.13 "Direksyon ng pangunahing kalsada" - kasama ang pangunahing kalsada.

Maaaring ilagay ang sign 2.5 sa harap ng isang tawiran ng tren o isang poste ng quarantine. Sa mga kasong ito, ang driver ay dapat huminto sa harap ng stop line, at sa kawalan nito, sa harap ng sign.

Hindi tulad ng sign 2.4 "Give way", sign 2.5 "Movement without stopping is prohibited" ay nangangailangan ng driver na ihinto ang sasakyan sa anumang kaso, kahit na hindi ito nakakasagabal sa sinuman. Ang mga karatula 2.4 at 2.5 ay hindi gumagana sa isang regulated intersection kung ito ay kinokontrol ng isang traffic controller o isang traffic light sa green-yellow-red mode.

2.6"". Bawal pumasok sa makipot na bahagi ng kalsada kung maaari itong makasagabal sa paparating na trapiko. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga paparating na sasakyan na matatagpuan sa isang makitid na lugar o sa tapat na pasukan dito.

2.7"". Isang makitid na kahabaan ng kalsada kung saan mas priority ng driver kaysa sa mga paparating na sasakyan.

Ang mga karatula 2.6 at 2.7 ay naka-install sa mga pares - isa sa mga palatandaan sa isang gilid ng makitid na seksyon ng kalsada, ang isa sa kabilang banda. Ang driver, na nakita ang karatulang 2.6 "Ang bentahe ng paparating na trapiko", ay dapat magbigay daan sa paparating na trapiko lamang kung mahirap ang pagdaan. Kung ang paparating na trapiko ay hindi nagdudulot ng mga kahirapan, maaari kang lumipat nang walang tigil.

Ang pag-alala kung sino ang may kalamangan ay medyo simple sa pamamagitan ng pulang arrow sa karatula na sumisimbolo sa pagbabawal. Kung ang pulang arrow sa karatula ay nakadirekta palayo sa iyo (bottom-up), may kalamangan ang paparating na trapiko; kung ang pulang arrow ay nakadirekta sa iyo (top-down) - mayroon kang isang kalamangan.

Ang kalamangan sa paparating na trapiko ay isang senyales na medyo nakapagpapaalaala sa "Main Road" sign, ngunit ang applicability ng sign 2.7 ay may ibang kahulugan.

Ang mga driver ay may priyoridad kapag nagmamaneho sa mga seksyon ng kalsada kung saan may mahirap na daanan na may kabaligtaran na direksyon. Ang mga ito ay maaaring makitid na mga seksyon ng kalsada, tulay, flyover, kung saan ang lapad ng daanan ay tumutugma sa mga sukat ng isang kotse.

Sa artikulong ito:

Mga kinakailangan sa road sign 2.7

Ang kalamangan sa paparating na trapiko ay nangangahulugan na ang mga driver sa kabilang direksyon ay kinakailangang magbigay daan sa mga sasakyang dumaraan ayon sa mga tuntunin ng karatula 2.7. Ang mga driver ay may priyoridad hanggang sa katapusan ng isang makitid na daanan o istraktura ng tulay.

Kung ang dumaraan na kalsada ay inaayos, at ang kabaligtaran na direksyon ay bukas para sa trapiko sa lahat ng direksyon, kung gayon ang driver ay obligadong bumalik sa kanyang linya pagkatapos ng pagpapaliit ng kalsada.

Kapag nagmamaneho sa makitid na mga seksyon ng kalsada, dapat kang mag-ingat, piliin ang pinakamainam na bilis para sa paggalaw, na nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng sapilitang pagpepreno kung ang mga tagubilin ng sign 2.6 ay hindi pinansin ng driver mula sa kabaligtaran na direksyon.

Dapat tandaan ng mga driver na ang ibinigay na kalamangan para sa pagmamaneho sa isang makitid na seksyon ng kalsada ay hindi nangangahulugan na ang driver mula sa tapat na pasukan, na nasa tulay na, ay dapat huminto at umatras. Sa kasong ito, kailangan mong bigyan ang driver ng pagkakataon na kumpletuhin ang maniobra, at pagkatapos lamang na magmaneho sa seksyon ng kalsada bilang isang bagay na priyoridad.

Ang mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada ay dapat na pinagsama nang may paggalang sa kalsada, kung hindi, maaari kang mapunta sa isang sitwasyon kung saan ikaw ay isang daang porsyento na tama, ngunit hindi nito mapipigilan ang mga banggaan sa isang paparating na kotse.

Mga panuntunan para sa pag-install ng isang sign 2.7

Ang pag-install ng road sign 2.7 ay nagaganap sa isang ipinag-uutos na kumbinasyon sa sign 2.6, na matatagpuan sa kabilang panig ng tulay o iba pang makitid na seksyon ng kalsada.

Kapag papalapit sa mga karatula, madalas na ang mga walang karanasan na mga driver ay nalilito kapag nakakita sila ng pula, puti at itim na mga arrow sa isang puting background. Para sa hindi malabo na pag-unawa, ang sign 2.6 ay ginawa ayon sa uri ng prohibition sign.

Kung ang driver ay nalilito at hindi maintindihan kung ano ang ibig sabihin ng pulang arrow sa kanyang daan, dapat siyang gabayan ng hugis ng tanda, na magsasabi sa kanya tungkol sa mga ipinagbabawal na aksyon sa pamamagitan ng pagkakatulad sa iba pang mga palatandaan ng pagbabawal.

Ang sign 2.7 ay ginawa sa ibang paraan sa isang asul na background at isang puting tuwid na linya ay ipinahiwatig sa iyong direksyon. Kung may mga mahirap na kondisyon ng panahon, ang madilim na oras ng araw, ang driver ay makakapag-navigate batay sa hugis ng naka-install na sign sa kanyang pasukan sa makitid ng kalsada.

Kung bibigyan mo ng pansin ang mga road sign na may kumbinasyon sa isa't isa, makikita mo ang originality at originality sa kanilang likha. Ito ay isang garantiya ng kaligtasan habang nagmamaneho at nagsisilbing isang panukala upang maiwasan ang paggawa ng mga administratibong pagkakasala.

Pananagutan para sa paglabag sa marka 2.7

Ang administratibong batas ay hindi naglalaman ng parusa para sa paglabag sa sign 2.7, dahil ang driver ay may kalamangan na maglakbay sa kalsada. Ngunit sa parehong oras, dapat magkaroon ng kamalayan sa posibilidad ng paglikha ng mga hadlang sa paggalaw.

Ito ay maaaring sanhi ng paghinto sa isang tulay, overpass o tunnel, na may parusang multa na 2,000 rubles sa ilalim ng Bahagi 4 ng Art. 12.19 Administrative Code ng Russian Federation. Ang isang driver na may kalamangan sa trapiko ay maaaring lumikha ng isang balakid para sa isang driver na matapos sa pagmamaneho sa isang makitid na seksyon ng kalsada, na humaharang sa labasan mula sa tulay.

Ang aksyon na ito ay maaaring ituring ng mga opisyal ng pagpapatupad ng batas sa ilalim ng Bahagi 3 ng Art. 12.14 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, dahil ang kalamangan ng driver ay ang katapusan ng maniobra, pagkatapos nito ang driver ay maaaring magsimulang lumipat sa pagkakasunud-sunod ng kalamangan na ibinigay ng traffic sign.