Nuh'un Gemisi - efsane mi gerçek mi? Gerçek Nuh nasıl biriydi?

Eski Ahit'teki dürüst adam Nuh'un adı çocukluğundan beri herkes tarafından biliniyor, ancak Nuh'un kim olduğunu ve neden Tufan'dan sonra insanlığın atası olduğunu herkes bilmiyor.

İncil'den Nuh kimdir

Nuh, Ortodoks Kilisesi'nin Aziz olarak onurlandırdığı, Eski Ahit'teki dürüst insanlardan biridir. Onun hayat hikayesi Yaratılış kitabında bulunabilir, ancak Nuh ismi birçok İncil metninde geçmektedir. Ondan her zaman nadir dürüstlüğe sahip bir adam olarak bahsedilir.

Nuh, yeryüzünde günahın en parlak döneminde yaşadı ve Rab'bin yollarını kararlılıkla takip ederek tam anlamıyla akıntıya karşı yürüdü. Nuh'un kararlı ve sarsılmaz erdemi onun “Rab'bin gözünde lütuf” bulmasına yardımcı oldu (Yaratılış 6:8).

Her ne kadar onun dünyevi yaşamının dönemi, insanların kötülüğe yönelik genel eğilimi ile ayırt edilse de, bu dönem Düşüş anından çok da uzak değildir. İncil'e göre ilk nesil insanlar çok uzun süre yaşadılar: Adem 930 yıl, oğlu Şit ise 912 yıl yaşadı. Nuh, ilk insandan yalnızca on nesil uzaktadır; babası Lemek, Adem henüz hayattayken doğmuştur.

Ancak insanların cennetten kovulmasının hatırası canlı olmasına rağmen, insanlığın yeryüzündeki oluşumunun tanıkları hayatta olduğu için günah, kendisi dışında Nuh'un neslindeki herkesin kalbini fethetti. Ve alay ve sitemlere rağmen, doğru adam tam bir kararlılıkla Tanrı'nın iradesine göre yürüdü.

Nuh'un oğulları

Beş yüz yaşına geldiğinde bu doğru adamın üç oğlu oldu: Sam, Ham ve Yafet. Gelenek, Nuh'un insanlığın cezasını öngördüğünü ve uzun süre çocuk sahibi olmak istemediğini iddia ediyor. Rab ona evlenmesini söyledi ve bu nedenle Nuh'un oğulları, atalarının başına gelenden çok daha geç oldu.

Tufandan sonra gemiye binmeyen herkes yok olunca Nuh'un oğulları yeryüzünü bölüştüler ve bugün yaşayan tüm milletlerin atası oldular. Sim Doğu'yu aldı, Samilerin adını taşıyan halkların atası oldu. Bu aynı zamanda İsa Mesih'in soyağacına da dahildir.

Günümüzde Semitik halklar şunları içerir: Yahudiler, Araplar, Maltalılar, Süryaniler ve Etiyopya'nın bazı halkları. İncil'de adı geçen ama bugün artık var olmayan Amalekliler, Moavlılar, Ammonitler vb. de Sam'in soyundan gelir.

Ham, Nuh'un ikinci oğluydu; onun soyundan gelenler tufandan sonra Güney'e yerleştiler. Mısırlılar, Libyalılar, Etiyopyalılar, Somalililer ve onun soyundan gelen tüm Negroid ırkına Hamit denir. Filistliler, Fenikeliler ve Kenanlılar da Ham'ın soyundan geliyordu.

Nuh'un en küçük oğlu Yafet, Kuzey ve Batı'daki toprakları işgal ederek modern Avrupalıların atası oldu. Bugün Yafetliler dünya halkları arasında sayıları en fazla olanlardır. Efsane, bunların hepsinin Batı Avrupa'nın yanı sıra Slav ve Finno-Ugric halkları olduğunu söylüyor. Ermenistan ve Gürcistan'ın gelenekleri de Kafkas halklarının izini Yafet'e kadar sürer.

Nuh'un büyük büyükbabası

Nuh'un ataları arasında pek çok dikkat çekici insan vardır, ancak Hanok gibi ikinci bir ata bulmak pek mümkün değildir. Çeşitli İncil metinlerine göre Adem'den yedincisi, Habil'in ölümünden sonra Rab'bin yollarında yürüyen ilk kişiydi. Tanrı'yı ​​memnun eden Hanok, ölümle karşılaşmadan yaşadığı yerden taşındı.

Çoğu zaman Hanok'un göç hikâyesinin, Yuhanna İncili'nde yer alan, Rabbimiz İsa Mesih'ten başka kimsenin göğe çıkmadığını söyleyen sözleriyle çeliştiği düşünülür. Karışıklığın nedeni muhtemelen Hanok'un cennete taşınmasıyla ilgili spekülasyonlardır, ancak buna dair İncil'de doğrudan bir gösterge yoktur.

Aslında Eski Ahit, Hanok'un tercümesinden iki kez bahseder:

• Yaratılış kitabına göre, "Artık yoktu, çünkü onu Tanrı aldı." Artık olduğu yerde değil ama nereye taşındığı söylenmiyor;
• Sirach oğlu İsa'nın kitabında Hanok'un "yeryüzünden yakalandığı", yani nakledilmesinin yer üstünde gerçekleştiği belirtiliyor.

Elçi Pavlus İbranilere yazdığı mektubunda "artık yoktu, çünkü Tanrı onu alıp götürdü" diyor. Cennete gitmekten söz edilmiyor. Nuh'un öyküsünü anlamak için, tufan öncesi dünyanın tek doğru insanlarının Rab tarafından kurtarılmış ve O'ndan bir ödül almış olmaları önemlidir.

Tufan ve Nuh'un Gemisi'nin hikayesi

Beş yüz yaşındaki Nuh peygamber, Rab'den tufanla ilgili bir vahiy aldı; bu, kendisini köleleştiren günahtan dolayı insanlığın yaklaşmakta olan cezasıydı. Daha sonra Nuh, birçok hayvanla birlikte gemiye girerek kendisini ve ailesini ölümden kurtarması gerektiğini öğrendi.

Nuh'un gemiyi inşa etmesi yüz yıl sürdü. Bütün bir yüzyıl boyunca, başkaları tarafından alay konusu olan dev bir geminin inşası, Rab'bin sözüne olan sarsılmaz inanca dayanıyordu. Dizginsiz bir hayat yaşamaya devam ederek, yaklaşan felaketle ilgili Nuh'un hikayelerini dinlemek istemediler.

Elçi Petrus'un İkinci Mektubu'nda Nuh, imanındaki kararlılığı ve günahkarları Hakikat yoluna döndürme çabasındaki kararlılığı nedeniyle hakikat vaizi olarak adlandırıldı.

Yeni bir vahiyde Rab, Nuh ve ailesine gemiye girmelerini söyledi. Daha sonra kırk gün boyunca gökten su yağacağı ve tüm canlıları yok edeceği söylendi. Bu vahyin geldiği gün dünyanın dört bir yanından hayvanlar ve kuşlar Nuh'un gemisine akın etmeye başladı. Fillerin, aslanların ve maymunların gemiye girdiğini gören Nuh'un çağdaşları, böyle bir manzara karşısında hayrete düştüler, ısrar etmeye devam ettiler ve dürüst adamın vaazlarına inanmayı reddettiler.

Günahkarların tövbe etmesi beklentisiyle geminin kapıları bir hafta daha açıktı. Ama onlara başka kimse girmedi. Ve gökyüzü açıldı. Tufan kırk gün boyunca yavaş yavaş yeryüzünü doldurdu ve azalsa da tövbe şansı bıraktı. Havari Petrus, ölenler arasında gerçekten de bu son günlerde Rab'be tövbe eden ve ölümü tüm alçakgönüllülüğüyle kabul eden insanlar olduğunu iddia ediyor.

Beş ay daha yeryüzündeki su azalmadı ve tufanın başlangıcından itibaren onuncu ayın ilk gününde dağların dorukları göründü. Gemi Ararat Dağları'na indi.

Kuzgun ve güvercinin gemiden serbest bırakılması

Suyun geri çekilmesinin ilk habercisi kuzgundu. Dünyanın yavaş yavaş sudan kurtulduğunu gören Nuh, gemiden bir kuzgunu serbest bıraktı. Ama kuzgun geri döndü. Sonra kuzgun, dünya kuruyuncaya kadar tekrar tekrar gemiye uçtu.

Sonra Nuh güvercini salıverdi ama yeryüzünde ona yer yoktu ve güvercin geri döndü. Yedi gün sonra tekrar serbest bırakıldı ve elinde bir yağ yaprağıyla geldi. Ve üçüncü seferde hiç geri dönmedi, bu da toprağın nihai kuruması anlamına geliyordu. Daha sonra Nuh, ailesi ve onlarla birlikte kaçan hayvanlar dışarı çıktı.

Nuh'un oğlu Ham'ın hikayesi

Nuh'un gemiden ayrıldıktan sonra yaptığı ilk şey Tanrı'ya şükran kurbanı sunmaktı. Sonra Rab, doğru adamı ve onun soyunu kutsayan Nuh'la bir antlaşma yaptı.

Antlaşmanın işareti, insanların artık yeryüzünden gelecek bir tufanla yok edilmeyeceğini de bildiren gökkuşağıydı.

Ancak Nuh'un ailesindeki herkes onun kadar doğru değildi. Ham'in hikayesi bu sonuca varmamızı sağlıyor. Nuh yeni keşfedilen toprakları ekip biçerken bağından şarap içip sarhoş oldu. Ham onu ​​çadırda çıplak yatarken gördü ve bunu Şem ve Yafet kardeşlere açıklamak istedi.

Görmemeleri gereken bir şeyi görmesinler diye babalarını elbiselerle örterek saygılarını gösterdiler.

Ham'ın değersiz davranışını öğrenen Nuh, oğlu Canaan'ı lanetledi ve ona kardeşlerinin evlerinde bir köle payı vaat etti. Neden Ham değil de Kenan lanetlendi? John Chrysostom, Nuh'un, Rabbin kendisine ve oğullarına verdiği nimeti bir lanetle bozamayacağını söylüyor.

Aynı zamanda Ham'ın cezalandırılması da gerekliydi, bu yüzden baba, azizin dediği gibi günahkar olan ve cezayı hak eden oğlu aracılığıyla cezalandırıldı. Kutsanmış Theodoret de bunu, babasına (Nuh) karşı günah işleyen ve oğlunun (Canaan) laneti nedeniyle ceza alan oğlu (Ham) için adil bir ödül olarak görüyor.

Kenanlılar Sam'ın torunları tarafından yok edildiği veya fethedildiği için Kenan'ın cezası tam olarak yerine getirildi. John Chrysostom, Nuh'un sarhoşluğunu cehaletten açıklıyor, çünkü şarap içmenin zararları o zamanlar şimdiki kadar iyi bilinmiyordu.

Nuh kaç yıl yaşadı?

Tufandan sonra Nuh perhiz yolunu seçti ve üç oğlu dışında başka çocuğu olmadı.

Tufan başladığında Nuh altı yüz yaşındaydı ve bundan sonra üç yüz elli yıl daha yaşadı. Ayrıca Yaratılış kitabı, Nuh'tan sonra insanların giderek daha az yaşadığına tanıklık ediyor: örneğin Musa yalnızca 120 yıl yaşadı.

Çözüm

• peygamber Ezekiel;
• peygamber İşaya;
• Sirah'ın oğlu İsa;
• Ezra'nın kitabı;
• Tobit'in kitabı;
• Matta İncili;
• Havari Pavlus'un İbranilere Mektubu;
• 2 Havari Petrus ve diğerlerinin mektubu.

Bugün Ortodoks Kilisesi, Musa'ya emirler verilmeden çok önce Tanrı'nın yasasını sıkı bir şekilde yerine getiren dürüst Nuh'u Eski Ahit'in atalarından biri olarak onurlandırmaktadır.

Hikaye Nuh'un Gemisiİnsanların ve hayvanların küresel sel felaketinden kurtarıldığı, çeşitli milletlerden insanların bildiği, İncil'de, Kuran'da ve Tevrat'ta anlatılan, peki gerçekten öyle miydi? Modern bilimsel yöntemler bu ünlü efsaneye farklı bir şekilde bakmamızı sağlıyor.

Yaratılış kitabında anlatılan Nuh'un hikayesi, yaklaşık 5000 yıl önce Orta Doğu'da bir yerlerde yaşanmıştır. Nuh'un ailesi üç oğuldan oluşuyordu. Nuh İncil'de dünyadaki en değerli adam olarak anılır. Günahın ve şiddetin hüküm sürdüğü bir dünyada erdemi korudu.

Nuh bir şarap üreticisiydi, dolayısıyla hayatının bazı detayları bu zanaatla bağlantılı. İncil'e göre, tufandan sonra Nuh ilk bağı dikti, ancak bir zayıflığı vardı: ilk şarabı yaptıktan sonra onu aşırı içmeye başladı. Bir gece oğulları onu tamamen sarhoş ve kıyafetsiz buldular. Sabah akşamdan kalma bir halde olan Noah, kendisini çıplak gördükleri için oğullarına kızdı. Nuh'un karmaşık bir karakteri vardı ama birçok büyük adamın da öyle.

Görünüşe göre Nuh iyi bir inanandı çünkü bizzat Tanrı ona önemli bir görev vermişti. Rüyasında esnafa, küresel bir tufan yaratarak insanları günahlarından dolayı cezalandıracağını duyurmuştur. Tanrı, Nuh ve ailesini kurtarmak için katranlı bir binanın inşa edilmesini emretti. sandık. Ayrıca Nuh'a gemiye üç güverte, bir çatı ve bir kapı inşa etmesini emretti. Ayrıca Tanrı kesin boyutları da belirtmiştir. gemi. İncil'de boyutlar arşın cinsinden verilmiştir. sandık Uzunluğu 300 arşın, genişliği ve yüksekliği 30 arşındı. Dirsek, bir erkeğin ön kolunun uzunluğudur, yarım metreden biraz daha azdır. Boyutlar gemi modern veya ile karşılaştırılabilir. Neredeyse 140 metrelik uzunluğuyla tüm antik dünyanın en uzunuydu. Bir aile için yıpratıcı bir iş. Böyle bir şeyi nasıl inşa edebilirsin? dev gemi neredeyse yalnız mı? Bu çok cesur bir girişim.

Birçok mühendis bunun böyle olduğunu iddia ediyor gemi gemi inşasının gelişiminin bu aşamasında inşa edilemezdi. 19. yüzyılda bile mühendisler metal bağlantı elemanları kullanıyordu ve ahşap bir gemide büyük sorunlar olabiliyordu.

Bu ahşap olanın asıl sorunu uzunluğudur, çünkü kenarlar bu kadar ağırlığa dayanamaz. Denizde böyle bir geminin gövdesi hemen çatlayacak, sızıntılar ortaya çıkacak ve gemi Sıradan bir taş gibi hemen batacaktır. Elbette Nuh bir gemi yapabilirdi ama boyutları çok daha mütevazıydı.

İkinci sorun ortaya çıkıyor: Geminin içine her biri çift olarak farklı hayvanları nasıl yerleştirdiği. Nuh'un bir bütünü olsaydı, Dünya'da 30 milyon hayvan türü olduğuna inanılıyor gemi filosu, bu görev onun gücünün ötesinde olacaktır. Sonuçta bütün hayvanları gemiye nasıl alabildi? Onları yakalamak zorundaydı... yoksa kendileri gemiye gelirlerdi. Nuh'un bütün hayvanları bulup gemiye yüklemesi için yalnızca yedi günü vardı. sandık. Bir haftada 30 milyon tür - saniyede 50 çift toplam yükleme hızı. Daha gerçekçi bir yükleme oranı için bu yaklaşık 30 yıl sürecektir.

Sonuç, tüm hikayenin ya kurgu olduğunu ya da ilahi gücün doğrudan yardımını aldığını gösteriyor. Ancak bir sonraki kısım çok daha fazla sorun yaratıyor. İncil'e göre yağmur tüm dünyayı sular altında bırakana kadar devam etti. Böyle bir felaketin, Dünya'nın her yerinde, belirli türden homojen jeolojik katmanlarda izler bırakması gerekirdi. Yalnızca Nuh, ailesi ve hayvanlarının hayatta kalabildiği dünya çapındaki bir tufanın kanıtlarını arama çalışmaları bir buçuk yüzyıl önce başladı. Çeşitli jeologlar tüm kıtalarda arama yaptı ancak buna benzer bir şey bulunamadı. Tam tersine bunun asla gerçekleşmediğine dair kanıtlar var. Tufanın hikayesi, jeologların Dünya'nın tarihi hakkında bildiği her şeyi yalanlıyor. Gezegeni en yüksek dağ sistemi olan Himalayalar'a kadar sular altında bırakmak için, dünya okyanuslarının hacminin üç katı kadar su hacmine ihtiyaç vardır. Bu kadar çok şey nereden geldi? Burada Kutsal Kitap bazı ipuçları veriyor. Yaratılış kitabı 40 gün 40 gece yağmur yağdığını söylüyor. Ancak bu bile tüm gezegeni sular altında bırakmaya yetmez. Yağmur değilse nedir?

İncil bu soruya başka bir cevap daha veriyor: uçurumun kökenleri. Büyük tufan Dünyanın derinliklerinden gelebilir mi? Gayzerlerden böyle bir hacimde su ortaya çıksaydı, bu su ya da okyanus olmazdı, içinde yüzmenin imkansız olacağı bataklık bulamacı olurdu. Tufana bir mucize neden olsa bile Nuh başka bir zorlukla karşı karşıya kalacaktı. Gezegenin tüm yüzeyinin sular altında kalması, Dünya atmosferinde değişikliklere yol açtı. Atmosfere o kadar çok su buharı girer ki, kişi nefes alırken boğulur ve artan basınç akciğerlerin yırtılmasına neden olabilir. Başka bir tehdit daha var. Gayzer emisyonları, dünya yüzeyinin derinliklerinden gelen zehirli gazlar içerir. Konsantrasyonları insanlar için de öldürücü olacaktır.

Yani Dünya'daki hiçbir şey küresel bir sele neden olamaz. Kuyruklu yıldızların çok fazla buz içermesi nedeniyle sebebin uzayda aranması gerektiği ortaya çıktı. Ancak tüm Dünya'nın sular altında kalması için kuyruklu yıldızın çapının 1500 km olması gerekiyor. Eğer böyle bir kuyruklu yıldız düşseydi, tufan başlamadan bütün insanlar ölmüş olacaktı. Dünya dışı bir cisim yaklaştığında kinetik enerji termal enerjiye dönüşür ve bu da 12 milyon megaton trinitrotoluenin patlamasına eşdeğerdir. Bu korkunç bir felaket olurdu. Dünya yüzeyinden tüm yaşam silinecekti. Sıcaklıklar kısa süreliğine 7.000 santigrat dereceye yükselecek. Gemiye binemeden herkes ölmüş olurdu. gemi.

İncil'e göre sandık Küçük Asya'nın doğusundaki Ağrı Dağı'na indi. Sular çekildiğinde hayvanlar ve insanlar gezegeni yeniden doldurdu. Orada kalıntı bulmak mümkün mü? gemi. Ahşap zamanla kısa ömürlü bir malzemedir. Gemiyi aramak için sayısız keşif gezisi dağı ziyaret etti ve bu dağın yamaçlarında onun varlığına dair hiçbir iz bulunamadı. Bu, turizm işinin gelişmesini bile mümkün kıldı - hacılar, arkeologlar - herkes kalıntıları bulmak istiyordu antik gemi. Ağrı Dağı'na olan ilgi azalmaya başlayınca bir sansasyon "ekti". 1949'da Amerikalılar Ağrı Dağı'nın havadan fotoğraflarını çekti. Pilotların buzun içindeki garip bir cismin fotoğrafını çektiğine dair söylentiler vardı. CIA bu bilgiyi onlarca yıldır gizli tutuyordu. Ancak 1995 yılında bu bilgilere erişim mümkün hale geldi. Yamaçlardan birinde yaklaşık 140 metre uzunluğunda, yani Nuh'un Gemisi uzunluğunda karanlık bir cisim tespit edildi. Ancak jeologlar, fotoğrafın çözünürlüğünün düşük olması nedeniyle bu görüntülerin sonuçsuz kaldığını açıkladı. 2000 yılında görüntüler bir uydudan çekildi. Yamaçta buna benzer bir şey vardı gemi ama çok şüpheli. Jeologlara göre her durumda sandık o kadar uzun süre donmuş halde kalamazdım. Buzul, yamaçlardaki her şeyi yokuş aşağı hareket ettirir ve taşır.

...Nuh'un Gemisi bulundu sansasyonu!

Dünyada bir sürü resim var Nuh'un Gemisi ama hepsi şüphe uyandırıyor. Fotoğrafların yazarları bulunamıyor. Bütün bunlar İncil efsanesini doğrulamak amacıyla yapılır. Ne yazık ki tarih Nuh'un Gemisi bilimsel açıdan güvenilir değildir. Belki de gerçek olmaması gerekiyordu.

Eğer hikaye Nuh'un Gemisi yeniden yazın, aşağıdakileri elde edersiniz. Her şey şu an Irak'ta bulunan eski bir devlet olan Shuman'da başladı. Özellikle Shuruppak şehri eski bir medeniyetin merkezidir. Çark ve sayma sistemi burada icat edildi. Nuh'un kendisi de İncil'deki öykülerdeki gibi sakallı, yaşlı bir adam değildi. Altın ve diğer değerli eşyaların varlığından da anlaşılacağı üzere zengin bir adamdı (tüccar). Ayrıca tahıl ve hayvan taşımak için mükemmel olan büyük bir mavnası vardı.

Şehir Dicle ve Fırat nehirlerinin kıyısında yer alıyordu. Çölde kervanlardan çok daha ucuz olan malları diğer yerleşim yerlerine teslim ettiler. Sümerler ulaşım için dört metrelik kanolar kullanıyordu, ancak Ticaret gemileri daha büyüktü. Tekne bölümlere ayrılmıştı. Büyük gemiler duba gibi inşa edilebilir. Birkaç nehir mavnası halatlar veya sabitleme çubukları kullanılarak bir araya getirildi. Çünkü gemi Bir kargo gemisi olduğu için neyle dolu olduğunu tahmin etmek kolaydır: tahıl, hayvanlar ve bira.

Büyük ihtimalle Nuh'umuz elementlerin rehinesi oldu. Fırat Nehri'nin bazı yerlerinde yüksek su seviyelerinde ulaşım mümkün olduğundan hareket zamanının hesaplanması gerekiyordu. Yüksek su ile aynı zamana denk gelmesi gerekiyordu. Temmuz ayında Ermenistan dağlarında eriyen karlar Fırat Nehri'ndeki su seviyesini artırıyor. Bu zamanda kanallar geçilebilir hale gelir. gemiler. Ama bazı riskler vardı. Şuruppak üzerinde kuvvetli bir fırtına çıksaydı, dolup taşan nehir kontrol edilemeyen şiddetli bir güce dönüşecek ve sele neden olacaktı. Genellikle temmuz ayında buralara nadiren yağmur yağar. Bu tür olaylar burada her bin yılda bir meydana gelir. Dolayısıyla böyle bir olay mutlaka tarihçeye yansıyacaktır. Noah'ın ailesi akşam yemeğinde birlikte oturuyordu. Aniden rüzgar esti, fırtına başladı ve ardından sel. Nuh'un hikayesinin temeli bu oldu. Yırtmak Nuh'un mavnası nehirdeki su seviyesindeki keskin artış nedeniyle gerçek bir tropikal sağanak yağış gerekiyordu. Bu tür felaketlerin sonuçları felaketti ve bunların kayıtları o yılların kroniklerine yansıdı. Fırtına dağlardaki karların erime dönemine denk gelirse Fırat'ın suları tüm Mezopotamya ovasını sular altında bırakabilir. Yedi gün boyunca yağmur yağdı. Yükünün çoğunu kaybeden Nuh'un mavnası, kendisini Fırat'ın azgın dalgaları arasında buldu. Efsaneye göre sabahleyin Nuh ve ailesi dünyayı göremez olmuşlar. Su altında kalan alan onlarca kilometreye yayıldı. Fırtınanın ardından akıntıyla sürüklenen gemide nehirde karaya oturmayı beklediler. Ancak zorluklar daha yeni başlıyordu. İnsanlar yedi gün boyunca dünyayı göremedikleri için sonuç kendini gösteriyor: Tufan tüm dünyayı kasıp kavurdu.

Nuh'un ailesi, gemilerinin Fırat Nehri'nin taşkın sularında sürüklendiğine inanıyordu, ancak gemideki su tuzlu hale gelmişti. Nuh'un Gemisi artık nehir boyunca değil, Basra Körfezi'nde seyrediyordu. Ailesinin körfezde ne kadar süre yelken açtığı bilinmiyor; İncil bir yıl diyor, Babil tabletleri ise yedi gün diyor. Nuh'un asıl sorunu tatlı su eksikliğiydi. Yağmur olmadığında yalnızca ticaret amacıyla ambarlarda depolanan birayı içebilirlerdi. İncil'e göre Nuh, Ağrı Dağı'na ulaşıp kaçmayı başardı, ancak Sümer metinleri bu işin henüz bitmediğini söylüyordu. Alacaklılar Nuh'tan para talep etmeye başladı ve o da zulümden kaçınmak için bu ülkeyi terk etmeye karar verdi. Nuh'un hayatının sonu bir sır olarak kalıyor.

Tanrı'nın Nuh'a verdiği, ailesinin çalışarak vakit geçiremediği ve aylaklığın tadını çıkaramadığı bol yiyecekli toprak, şimdiki Bahreyn adası olan Dilmun olabilirdi. Adada binlerce küçük mezar höyüğü var. Bunlardan sadece birkaçı kazılmış ve incelenmiştir. Belki aralarında büyük Nuh'un yattığı bir mezar vardır. Bu alışılmadık yolculuğun hikayesi yavaş yavaş Sümer efsanelerinden birinin temelini oluşturdu. Buna birçok efsanevi detay eklendi. Daha sonra metin defalarca kopyalandı ve yeniden yazıldı. Tarihte giderek daha fazla değişiklik yapıldı. 2000 yıl sonra Babil kütüphanesinde saklanan bu metinlerden biri Yahudi rahipler tarafından okundu. Bunda önemli bir ahlak buldular. İnsanlar Tanrı'nın verdiği yasaları çiğnerlerse bunun bedelini korkunç bir şekilde öderler. Bu ahlakın bir örneği o zamanın en popüler efsanelerinden biri haline geldi. Ama artık sıradan bir insanı, gerçek bir gemiyi ve çok gerçek bir macerayı hayal edebiliyoruz.

Türkiye'nin doğusunda, Anadolu kıyısında, İran ve Ermenistan sınırlarından çok da uzak olmayan, sonsuz karla kaplı bir dağ var. Deniz seviyesinden yüksekliği sadece 5165 metredir ve bu onun dünyanın en yüksek dağları arasında olmasına izin vermez, ancak dünyadaki en ünlü zirvelerden biridir. Bu dağın adı Ararat'tır. Sabahın erken saatlerinde berrak havada, bulutlar zirveyi kaplamadan önce ve akşam karanlığında, bulutlar dağıldığında, akşamın arka planında pembe veya mor gökyüzünün insanların gözleri önünde görünen dağı ortaya çıkardığı zaman, çoğu kişi dağa bakar. Dağın tepesinde devasa bir geminin ana hatları... Tepesinde Nuh'un Gemisi'nin bulunması gereken Ağrı Dağı, Ut-Napiştim adının geçtiği Babil krallığı ve Sümer devletinin dini geleneklerinde geçmektedir. Nuh'un yerine verildi. İslami efsaneler aynı zamanda Nuh'u (Arapça'da Nuh) ve devasa gemisini de ölümsüzleştirir, ancak yine burada Al-Jud (zirveler) olarak adlandırılan dağlarda kaldığı yeri bile belirtmeden, Ararat ve diğer iki dağdan bahsediyorlar. orta Doğu. İncil bize geminin yeri hakkında yaklaşık bilgi verir: "...gemi Ararat dağlarında durdu." Yüzyıllar boyunca kervanlarla Orta Asya'ya veya geriye doğru yolculuk yapan gezginler, defalarca Ararat yakınlarından geçerek dağın zirvesinde gemiyi gördüklerini söylüyor veya gizemli bir şekilde bu gemiyi bulma niyetlerini ima ediyorlardı. Hatta geminin enkazından hastalıklardan, talihsizliklerden, zehirlerden ve karşılıksız aşktan korunmak için muskalar yapıldığını iddia ettiler.

1800'lü yıllardan başlayarak, kadranlı, altimetreli ve daha sonra kameralı dağcı grupları Ararat'a tırmandı. Bu keşif gezileri devasa Nuh'un Gemisi'nin gerçek kalıntılarını bulamadı, ancak gemiye benzer devasa izler buldular; buzullarda ve dağın en tepesine yakın bir yerde, buzla kaplı ahşap kirişlere benzeyen devasa sütunlu oluşumlar fark ettiler. insan elleri. Aynı zamanda, geminin yavaş yavaş dağın yamacından aşağı kaydığı ve çok sayıda parçaya bölündüğü ve bunların muhtemelen Ararat'ı kaplayan buzullardan birinde donmuş olduğu görüşü giderek daha fazla yerleşmeye başladı. Ararat'a çevredeki vadilerden ve tepelerden bakarsanız, iyi bir hayal gücüyle dağlık arazinin kıvrımlarında devasa bir geminin gövdesini görmek ve derinlerde uzun oval bir nesneyi fark etmek hiç de zor değil. buzulların buzunda bir geçit veya tamamen net olmayan koyu dikdörtgen bir nokta. Ancak özellikle son iki yüzyılda Ararat'ta bir gemi gördüklerini iddia eden birçok kaşif, bazı durumlarda yüksek dağlara tırmanmış ve kendilerini, iddia ettikleri gibi, çoğu gömülü olan geminin çok yakınında bulmuşlardır. buzun altında.

Binlerce yıl boyunca tüm uygarlıklardan sağ kurtulan alışılmadık derecede büyük bir ahşap gemi hakkındaki efsaneler pek çok kişi için kesinlikle makul görünmüyor. Sonuçta devasa kaya blokları hariç ahşap, demir, bakır, tuğla ve diğer yapı malzemeleri zamanla yok oluyor ve bu durumda ahşap bir gemi üstte nasıl hayatta kalabilir? Görünüşe göre bu soru ancak şu şekilde cevaplanabilir: çünkü bu gemi bir buzulun buzunda donmuştu. Ağrı Dağı'nın zirvesinde, dağın iki zirvesi arasındaki buzulda, binlerce yılın derinliklerinden gelen mesajlarda belirtildiği gibi "içerisi özenle katranlanmış ve kalın kütüklerden yapılmış bir gemiyi" koruyacak kadar soğuktur. dışarı." Dağcılar ve uçak pilotlarının Ararat'ta fark ettikleri gemi benzeri bir cisimle ilgili görsel gözlemlerine ilişkin raporlarında, geminin sert bir buz kabuğuyla kaplı kısımlarından ya da buzul içindeki izlerden bahsediliyor. İncil'de geminin büyüklüğüne karşılık gelen bir geminin ana hatları verilmiştir: "uzunluğu üç yüz arşın, genişliği elli arşın ve yüksekliği otuz arşın."

Dolayısıyla geminin korunmasının büyük ölçüde iklim koşullarına bağlı olduğu ileri sürülebilir. Ararat sıradağlarında yaklaşık her yirmi yılda bir olağanüstü sıcak dönemler yaşanıyordu. Ayrıca her yıl ağustos ve eylül başında hava çok sıcaktır ve bu dönemlerde dağda büyük bir geminin izlerinin bulunduğuna dair haberler çıkar. Dolayısıyla, bir gemi buzla kaplandığında, bilim adamlarının bildiği soyu tükenmiş bir dizi hayvan gibi, hava şartlarından etkilenmez ve çürümez: Sibirya mamutları veya kılıç dişli kaplanlar ve Alaska ve Kuzey Kanada'da bulunan Pleistosen döneminden diğer memeliler. Buz esaretinden çıkarıldığında tamamen sağlamdılar, midelerinde bile hâlâ sindirilmemiş yiyecekler vardı.

Ağrı'nın yüzeyinin belirli bölgeleri yıl boyunca kar ve buzla kaplı olduğundan, büyük bir geminin kalıntılarını arayanlar bunları fark edemedi. Dağdaki bu gemi sürekli kar ve buzla kaplıysa, kapsamlı özel araştırmalara ihtiyaç vardır. Ancak bunları gerçekleştirmek çok zordur, çünkü çevre köylerin sakinlerine göre dağın zirvesi, dağcılar için doğaüstü güçlerin Ararat'ı insanların Nuh'un Gemisini bulma girişimlerinden korumasından oluşan bir tehlikeyle doludur. Bu “korunma” çeşitli doğal afetlerde kendini gösterir: çığlar, ani kaya düşmeleri, zirvenin hemen yakınında şiddetli kasırgalar. Beklenmedik sisler dağcıları yön bulma yeteneğinden mahrum bırakır, böylece kar ve buz alanları ile derin boğazlar arasında mezarlarını genellikle karla kaplı buzlu, dipsiz çatlaklarda bulurlar. Dağ eteklerinde çok sayıda zehirli yılan bulunur, kurt sürüleri sıklıkla bulunur, çok tehlikeli yaban köpekleri, dağcıların sıklıkla durmaya çalıştığı irili ufaklı mağaralarda ayılar yaşar ve ayrıca Kürt eşkıyaları zaman zaman yeniden ortaya çıkar. Ayrıca Türk yetkililerin kararıyla dağa yaklaşımlar jandarma müfrezeleri tarafından uzun süre korundu.

Ararat'ta gemiye benzer bir şeyin fark edildiğine dair birçok tarihi kanıt, yakın yerleşim ve şehirleri ziyaret eden ve oradan Ararat'a hayran kalanlara ait. Diğer gözlemler, kervanlarla İran'a seyahat eden ve Anadolu platosunu geçenlere aittir. Kanıtların birçoğunun antik çağlara ve Orta Çağ'a kadar uzanmasına rağmen, bazıları modern araştırmacıların çok daha sonra fark ettiği detayları içeriyordu. Beroes, Babil tarihçisi, MÖ 275'te. şunu yazdı: "... Ermenistan'da batan bir gemi" ve ayrıca şunu belirtti: "... gemideki reçine kazındı ve ondan muskalar yapıldı." Tamamen aynı bilgiyi Yahudiye'nin Romalılar tarafından fethinden sonraki birinci yüzyılda eserlerini yazan Yahudi tarihçi Josephus da veriyor. Nuh ve Tufan hakkında ayrıntılı bir açıklama yaptı ve özellikle şunları yazdı: "Geminin bir kısmı bugün hala Ermenistan'da bulunuyor ... orada insanlar muska yapmak için reçine topluyor." Orta Çağ'ın sonlarında efsanelerden biri, reçinenin toz haline getirildiğini, sıvı içinde eritildiğini ve zehirlenmeye karşı korunmak için ilaç olarak içildiğini söylüyor. Bunların ve diğer eski yazarların bu gemi katranına ilişkin referansları, yalnızca Yaratılış kitabındaki belirli pasajlara açıkça karşılık gelmeleri nedeniyle değil, aynı zamanda bu devasa geminin Tufan'dan yüzyıllar sonra oldukça erişilebilir hale gelmesi nedeniyle ilginçtir ve Geminin inşa edildiği ahşap sütunların ve kirişlerin, dağın yükseklerindeki sonsuz buz tabakası altında iyi korunmuş olduğunun oldukça gerçekçi bir açıklaması.

Josephus, “Yahudi Savaşının Tarihi” adlı eserinde şu ilginç tespitte bulunur: “Ermeniler, geminin sonsuza kadar kaldığı bu yere “rıhtım” diyorlar ve günümüze ulaşan kısımlarını gösteriyorlar.” Milattan sonra 1. yüzyılda “Dünya Günlükleri”ni yazan Şamlı Nicholas, Barış Dağı'nı şöyle adlandırır: “...Ermenistan'da, küresel tufandan kaçan birçok kişinin kurtuluş bulduğu Barış adında yüksek bir dağ vardır. Orada Bu dağın tepesinde, parçaları uzun süre orada saklanan bir gemiye binmiş bir adam durdu." Barış, Ermenistan'da Masis olarak da adlandırılan Ağrı Dağı'nın bir diğer adıydı. Geçmişin en ünlü seyyahlarından Marco Polo, 15. yüzyılın son üçte birinde Çin'e giderken Ağrı yakınlarından geçmiştir. “Venedik Marco Polo'nun Seyahatleri” adlı kitabında gemiyle ilgili çarpıcı bir mesaj yer alıyor: “...Bilmelisiniz ki, bu Ermenistan ülkesinde, yüksek bir dağın tepesinde, üzeri sonsuz örtülerle kaplı Nuh'un Gemisi duruyor. kar ve hiç kimse oraya tırmanamaz, özellikle de kar asla erimediği ve yeni kar yağışları kar örtüsünün kalınlığını artırdığı için. Ancak alt katmanları erir ve bunun sonucunda vadiye akan dereler ve nehirler, Üzerinde kalın bir çim örtüsünün yetiştiği çevredeki alanı iyice nemlendirmek, yaz aylarında bölgenin her yerinden insanları çeken çok sayıda otçul irili ufaklı hayvan sürüsü."

Ağrı Dağı'nın bu açıklaması, hiç kimsenin dağa tırmanamayacağı ifadesi dışında, bugün de geçerliliğini koruyor. En ilginç gözlemi, kar ve buzun yeri eritmesi ve buzulun altından suyun dışarı akmasıdır. Modern araştırmacıların buzul çatlaklarında insan eliyle işlenmiş ahşap kirişler ve direkler keşfettiğini özellikle belirtmek önemlidir. Alman seyyah Adam Olearius, 16. yüzyılın başında Ararat'ı ziyaret etmiş ve "Muskof ve İran'a Seyahat" adlı kitabında şunları yazmıştır: "Ermeniler ve Persler, söz konusu dağda hala geminin parçalarının bulunduğuna ve zamanla Taş gibi sert ve dayanıklı."

Olearius'un ahşabın taşlaşmasıyla ilgili sözleri, orman sınırının üzerinde bulunan ve şu anda Eçmiadzin manastırında bulunan kirişlere^D atıfta bulunmaktadır; bunlar aynı zamanda Fransız dağcı ve kaşif Fernand Navarre ve diğer gezginler tarafından günümüzde bulunan geminin ayrı ayrı parçalarına da benziyorlar. 1316 yılında Avignon'daki seyahatlerini papaya bildiren Fransisken keşiş Oderich, Ağrı Dağı'nı ve bunun hakkında şunları yazdı: "Orada yaşayan insanlar bize kimsenin dağa tırmanmadığını söyledi, çünkü bu muhtemelen Yüce Allah'ı memnun edemezdi..." Tanrı'nın insanların Ararat'a tırmanmasına izin vermediği efsanesi hala yaşıyor. Bu tabu yıkıldı ancak 1829'da dağın zirvesine ilk tırmanışı yapan Fransız J.F. Parrot tarafından. Dağın kuzeybatı yamaçlarındaki buzul onun onuruna isimlendirilmiştir. Yarım yüzyıl sonra, aslında, dağın zirvesine çıkma hakkı için bir yarışma başladı. Nuh'un gemisinin kalıntılarını ilk bulan siz olun. 1856'da "üç ateist yabancı" Ermenistan'da iki rehber kiraladılar ve "İncil'deki geminin varlığını reddetmek" hedefiyle yola çıktılar. rehberler "sürpriz bir şekilde gemiyi keşfettiklerini" itiraf etti. İlk başta onu yok etmeye çalıştılar ama çok büyük olduğu için başaramadılar. Daha sonra keşiflerini kimseye anlatmayacaklarına yemin ettiler ve beraberindekileri de aynısını yapmaya zorladılar...

1876 ​​yılında Lord Bryce, 13 bin fit (4,3 kilometre) yükseklikte, 4 fit (1,3 metre) uzunluğunda işlenmiş bir kütük parçasını keşfetti ve ondan bir örnek aldı. 1892 yılında Başdiyakoz Nuri, beraberindeki beş kişiyle birlikte zirvenin yakınında “büyük bir ahşap tekne” gözlemledi. Doğru, "" ifadesi doğrulanmadı. "1916 yılında, Birinci Dünya Savaşı sırasında Rus pilot V. Roskovitsky, bir raporunda Ararat yamaçlarında "yalan söyleyen büyük bir gemiyi" uçaktan gözlemlediğini bildirdi. Savaşa rağmen Rus hükümeti tarafından donatılan gemi, keşif gezisi aramaya başladı.Daha sonra doğrudan katılımcılar hedefe kendileri tarafından ulaşıldığını, fotoğraflandığını ve ayrıntılı olarak incelendiğini iddia etti.Görünüşe göre bu, Ark'a yapılan ilk ve son resmi seferdi.Fakat ne yazık ki sonuçları 1917'de Petrograd'da kaybedildi. ve Büyük Ağrı toprakları Türk birlikleri tarafından ele geçirildi...

1949 yazında iki grup araştırmacı aynı anda gemiye gitti. Kuzey Carolina'dan bir emekli olan Dr. Smith'in liderliğindeki dört kişiden oluşan ilki, tepede yalnızca tek bir tuhaf "görüş" gözlemledi. Ancak Fransızlardan oluşan ikincisi, "Nuh'un Gemisini gördüklerini... ama Ağrı Dağı'nda değil", komşu Jubel Cudi zirvesinde olduğunu bildirdi. Orada, daha sonra iki Türk gazetecinin, içinde deniz hayvanlarının kemiklerinin bulunduğu 500x80x50 feet (165x25x15 metre) boyutlarında bir gemi gördüğü iddia edildi. Ancak üç yıl sonra Ricoeur'ün araştırmasında buna benzer hiçbir şey bulunamadı. 1955'te Fernand Navarre buzun arasında eski bir gemi bulmayı başardı; buzun altından L şeklinde bir kiriş ve birkaç kalas çıkardı. 14 yıl sonra, Amerikan örgütü "Arama"nın yardımıyla girişimini tekrarladı ve birkaç kurul daha getirdi. ABD'de radyokarbon yöntemi ağacın yaşının 1400 yaşında olduğunu gösterdi; Bordeaux ve Madrid'de ise sonuç farklıydı: 5000 yaşında!

Navarro'nun ardından San Francisco'dan John Liby, yakın zamanda rüyasında geminin tam yerini gördükten sonra Ararat'a gitti ve... hiçbir şey bulamadı. Yetmiş yaşındaki "Zavallı Liby", gazetecilerin ona verdiği adla, üç yıl içinde yedi başarısız tırmanış yaptı ve bunlardan birinde taş atan bir ayıdan zar zor kaçmayı başardı! Tom Crotser beş tırmanış yapan son kişilerden biriydi. Ödül panosuyla geri dönerek basın önünde haykırdı: "Evet bu odundan 70 bin ton var, yemin ederim kafam üzerine!" Ve yine radyokarbon analizi tahtaların yaşının 4000-5000 yıl olduğunu gösterdi... Tüm keşif gezilerinin (en azından resmi olanların) tarihi 1974'te sona eriyor. İşte o zaman Türk hükümeti Ararat sınır hattı boyunca gözlem noktaları yerleştirerek bölgeyi tüm ziyaretlere kapattı.

“Kara” seferlerine paralel olarak geminin kanıtları da kılavuzlardan geliyor. 1943'te iki Amerikalı pilot, Ararat üzerinde uçarken, birkaç bin metre yükseklikten büyük bir geminin ana hatlarına benzer bir şey görmeye çalıştı. Daha sonra aynı rota üzerinde uçarken yanlarına bir fotoğrafçı aldılar ve bu fotoğrafçı daha sonra Amerikan Hava Kuvvetleri gazetesi Stars and Stripes'ta çıkan bir fotoğraf çekti. 1953 yazında, aynı bölgede helikopterle uçan Amerikalı petrolcü George Jefferson Green, yarı kayalara gömülü ve buzdan bir dağ çıkıntısından aşağı kayan büyük bir geminin 30 metre yüksekliğinden çok net altı fotoğraf çekti. Greene daha sonra bu yere bir keşif gezisi düzenlemeyi başaramadı ve dokuz yıl sonra öldüğünde fotoğraflarının tüm orijinalleri ortadan kayboldu...

1960 baharının sonlarında, hatta yazında, Türkiye'de Cehennem yakınında konuşlanmış ve NATO'nun himayesi altında bulunan 428. Taktik Havacılık Filosunun Amerikalı pilotları, Ararat'ın batı yamacında bir tür gemiye benzer yapıyı fark ettiler. Kaptan Schwinghammer 1981'de bu uçuş hakkında şunları yazmıştı: "Dağın yükseklerinde su dolu bir yarıkta bulunan devasa bir kargo arabası veya dikdörtgen bir tekne açıkça görülebiliyordu." Ayrıca, nesnenin yavaşça yokuş aşağı kaydığını ve yere düşmesi gerektiğini savundu. dağ çıkıntıları ve kayalar arasında sıkışmış. 1974 yılında, Amerikan kuruluşu "Dünya Araştırma Teknik Uydusu" (ERTS), Ararat dağ mahmuzlarının 4600 metre yüksekliğinden fotoğraflar çekti. Çoklu büyütmelerle elde edilen fotoğraflar, bu olağanüstü durumu açıkça ortaya koyuyordu. Dağın yarıklarından birinde yatan nesne, "şekli ve büyüklüğü bakımından gemiye çok benziyor." Ayrıca aynı alan 7500 ve 8000 metre yükseklikten fotoğraflandı ve ortaya çıkan buzul oluşumlarının görüntüleri oldukça etkileyiciydi. gemi veya gördükleri diğer olağandışı nesne hakkında konuşan pilotların daha önce gördükleriyle tutarlıydı. Bununla birlikte, bu kadar yüksek bir yükseklikten kaydedilen tek bir nesne, yüksek büyütmeyle bile gemiyle tamamen güvenle tanımlanamaz çünkü yarıdan fazlası kar altında gizlenmiştir veya kayalık çıkıntıların gölgesindedir. 1985 yılında Almanya'da yaşayan Amerikalı girişimci T. McNellis, Ararat'ın kuzeybatı ve kuzeydoğu eteklerini gezerek, çoğunlukla Almanya'da askeri eğitim almış eski Türk subayları ve askeri eğitim almış genç Türkler olmak üzere yerel halkla bol bol iletişim kurdu. Son yıllarda Almanya'da yarı zamanlı çalışıyorum. Birçoğu geminin kolayca bulunabileceğine kesinlikle inanıyor: "Aor uçurumunun kenarı boyunca sola gidin, yokuş yukarı çıkın, sonra tekrar sola dönün ve bir süre sonra bu yol boyunca gemiye ulaşacaksınız." Binlerce yıldır dağın tepesinden kayan bu gemi artık devasa bir buzulun yoğun buz örtüsünün altında sessizce yattığı için geminin alt çıkıntılardan görünmediğini ona açıkladılar.

Yani geminin varlığına dair pek çok delil var. Ancak güvenilir olabilmeleri için geminin kendisini bulmak gerekiyor. Belki şimdi uluslararası iklimin genel ısınması nedeniyle Ararat'a seferler yeniden başlayacak? Bu arada araştırmacıları beklerken buzun içinde korunan antik geminin parçalanmamasını temenni etmekten başka çaremiz yok...

Nuh ve onun Allah'a olan itaati sayesinde küresel tufan sırasında insan ırkı yok olmadı, hayvanlar ve kuşlar kurtuldu. Allah'ın izniyle 147 metre uzunluğunda ve reçineye bulanmış ahşap gemi, canlıları şiddetli hava şartlarından kurtardı. Ünlü İncil efsanesi bugüne kadar insanları rahatsız ediyor.

Nuh'un Gemisi Nedir?

Nuh'un Gemisi, Tanrı'nın Nuh'a inşa etmesini, ailesiyle birlikte gemiye binmesini ve daha fazla üremek için iki erkek ve bir dişi olmak üzere tüm hayvanları almasını emrettiği devasa bir gemidir. Ve Nuh, ailesi ve hayvanları gemideyken, tüm insan ırkını yok edecek bir tufan Dünya'ya düşecek.

Nuh'un Gemisi - Ortodoksluk

İncil'deki Nuh'un Gemisi tüm inananlar tarafından bilinir, sadece. İnsanlar ahlaki açıdan düştüğünde ve bu nedenle Tanrı'yı ​​\u200b\u200bkızdırdığında, tüm insan ırkını yok etmeye ve düzenlemeye karar verdi. Ancak herkes yeryüzünden silinme gibi bu korkunç kaderi hak etmedi; aynı zamanda Tanrı'nın hoşuna giden doğru bir aile de vardı: Nuh'un ailesi.

Nuh'un gemiyi inşa etmesi kaç yıl sürdü?

Tanrı, Nuh'a üç kat yüksekliğinde, üç yüz arşın uzunluğunda ve elli arşın genişliğinde ahşap bir gemi yapmasını ve onu ziftle kaplamasını emretti. Nuh'un gemisinin hangi ağaçtan yapıldığı konusunda hâlâ tartışmalar sürüyor. İncil'de bir kez adı geçen sincap ağacının selvi, ak meşe ve uzun süredir varlığı sona eren bir ağaç olduğu düşünülür.

Kutsal Yazılarda Nuh'un gemiyi ne zaman inşa etmeye başladığına dair tek bir kelime yoktur. Ancak metinden, Nuh'un 500 yaşındayken üç oğlu olduğu ve Tanrı'nın emrinin zaten oğulları olduğunda geldiği anlaşılıyor. Geminin inşası 600'üncü yılında tamamlandı. Yani Nuh gemiyi inşa etmek için yaklaşık 100 yıl harcadı.

İncil'de daha kesin bir rakam var ve bunun geminin inşa dönemiyle bir ilgisi olup olmadığı tartışılıyor. Yaratılış kitabının altıncı bölümünde Tanrı'nın insanlara 120 yıl verdiğinden bahsediliyor. Bu yıllarda Nuh, tövbe hakkında vaaz verdi ve insan ırkının bir tufan yoluyla yok edileceğini tahmin ederken, kendisi de hazırlıklar yaptı - gemiyi inşa etti. Nuh, tufandan önceki birçok karakter gibi yüzlerce yaşındadır. 120 yıl ile ilgili ayetin artık insanların ömrünün kısalacağı şeklinde bir yorumu vardır.

Nuh gemide ne kadar süre yüzdü?

İncil'deki Nuh'un Gemisi efsanesi, kırk gün yağmur yağdığını ve yüz on gün daha yeraltından su geldiğini söylüyor. Tufan yüz elli gün sürdü, su yeryüzünü tamamen kapladı, en yüksek dağların dorukları bile görünmüyordu. Nuh, su kalana kadar gemide daha da uzun süre yüzdü - yaklaşık bir yıl.

Nuh'un Gemisi nerede durdu?

Tufan bitip sular çekilmeye başladıktan hemen sonra, efsaneye göre Nuh'un gemisi Ararat dağlarına karaya çıktı. Ancak zirveler hala görünmüyordu, Nuh ilk zirveleri gördükten sonra kırk gün daha bekledi. Nuh'un gemisinden salınan ilk kuş olan kuzgun, hiçbir şeyle geri dönmedi; kara bulamadı. Böylece kuzgun birden fazla kez geri döndü. Sonra Nuh, ilk uçuşunda hiçbir şey getirmeyen bir güvercini salıverdi, ikinci uçuşunda bir zeytin yaprağı getirdi ve üçüncü seferinde güvercin geri dönmedi. Bundan sonra Nuh, ailesi ve hayvanları gemiden ayrıldı.

Nuh'un Gemisi - gerçek mi kurgu mu?

Nuh'un Gemisi'nin gerçekten var olup olmadığı ya da sadece güzel bir İncil efsanesi olup olmadığı konusundaki tartışmalar bugün de devam ediyor. Dedektif ateşi sadece bilim adamlarını etkilemedi. Amerikalı anestezist Ronn Wyatt, 1957 yılında Life dergisinde yayınlanan fotoğraflardan o kadar ilham aldı ki, Nuh'un Gemisi'ni bulmak için yola çıktı.

Bölgede bir Türk pilotun çektiği fotoğrafta tekne şeklinde bir iz görülüyordu. Bir meraklı olan Wyatt, İncil arkeoloğu olarak yeniden eğitim aldı ve burayı buldu. Tartışma azalmadı; Wyatt'ın Nuh'un Gemisi'nin kalıntıları olduğunu açıkladığı şey, yani jeologlara göre taşlaşmış ağaç, kilden başka bir şey değildi.

Ron Wyatt'ın bir sürü takipçisi var. Daha sonra ünlü İncil gemisinin “bağlama” alanından yeni fotoğraflar yayınlandı. Hepsi sadece bir teknenin şekline benzeyen ana hatları tasvir ediyordu. Bütün bunlar, ünlü geminin varlığını bile sorgulayan bilim adamlarını tam olarak tatmin edemedi.

Nuh'un Gemisi - gerçekler

Bilim insanları Nuh'un Gemisi'ni buldu ancak bazı tutarsızlıklar hâlâ şüphecilerin İncil'deki hikayenin gerçekliğinden şüphe etmesine neden oluyor:

1. En yüksek dağların tepelerini gizleyecek kadar büyük bir sel, tüm doğa kanunlarına aykırıdır. Bilim adamlarına göre Tufan gerçekleşmiş olamaz. Daha ziyade efsane belirli bir bölgeyle ilgilidir ve filologlar İbranice'de toprak ve ülkenin tek kelime olduğunu doğruluyor.
2. Bu büyüklükte bir gemiyi metal yapılar kullanılmadan ve bir ailenin gücünün ötesinde inşa etmek kesinlikle imkansızdır.
3. Nuh'un yaşadığı yıl sayısı (950), pek çok kişinin kafasını karıştırıyor ve farkında olmadan tüm hikayenin kurgu olduğunu öne sürüyor. Ancak burada da filologlar imdada yetiştiler ve İncil'deki Ahit'in 950 ay anlamına gelme ihtimalinin bulunduğunu söylediler. O zaman her şey, modern anlayışa tabi olarak bir kişinin normal yaşam süresine uyar.

Bilim adamları, İncil'deki Nuh benzetmesinin başka bir destanın yorumu olduğuna inanıyor. Efsanenin Sümer versiyonunda, tıpkı Nuh gibi, Tanrı tarafından bir gemi inşa etmesi emredilen Atrahasis'ten bahsediliyor. Sadece sel Mezopotamya topraklarında yerel ölçekteydi. Bu zaten bilimsel fikirlere uyuyor.

Bu yıl Çinli ve Türk bilim insanları, Ağrı Dağı yakınlarında deniz seviyesinden 4 bin metre yükseklikte Nuh'un Gemisi'ni keşfetti. Bulunan "tahtaların" jeolojik analizi, bunların yaşının yaklaşık 5.000 yıl olduğunu gösterdi ve bu da Büyük Tufan'ın tarihlenmesine denk geliyor. Keşif üyeleri bunların efsanevi geminin kalıntıları olduğundan emin, ancak tüm araştırmacılar bu iyimserliği paylaşmıyor. Dünyadaki tüm suyun gemiyi bu kadar yükseğe kaldırmaya yetmediğini şüpheyle hatırlatıyorlar.

Makale hakkında kısaca: Bildiğiniz gibi Ark amatörler tarafından yapıldı, Titanik ise profesyoneller tarafından tasarlandı. Belki de İncil'deki Nuh'un kutsal gemisi, dünya okyanuslarında dolaşan gemilerin en ünlüsü değildir, ancak tufan ve insanlığın kurtuluşu motifi, dünyanın hemen hemen tüm mitolojilerinde karşımıza çıkmaktadır. Ve yarım asır önce Türkiye'de istenirse Ark'ın kalıntılarıyla karıştırılabilecek bir şey buldular... Peki bu hâlâ bir efsane mi yoksa tarih mi? "Zaman Makinesi"nde okuyun!

YAŞAM GEMİSİ

NUH'UN GEMİSİ EFSANESİ

Gerçek kurgudan daha tuhaftır çünkü kurgu inandırıcılık sınırları içinde kalmalıdır ama gerçek öyle değildir.

Mark Twain

Antik Yunan "Argo", Alman zırhlısı "Tirpitz", yeniden inşa edilmiş Hint salı "Kon-Tiki", kötü şöhretli "Titanik", kahraman "Varyag" ve "Karayip Korsanları"ndan "Siyah İnci" - bu gemilerin isimleri tarihe geçmiştir ve fazla açıklamaya gerek yoktur. Ancak dünyanın en ünlü gemisi binlerce yıl önce inşa edildi. Nadiren hatırlanır. Yukarıda adı geçen "ünlülerin" çoğundan daha iriydi ve efsaneye göre sen ve ben onun sayesinde doğabildik.

“Nuh'un Gemisi” inanılmaz derecede uzak ve eski bir şeyle ilişkilendirilen bir kavram. Kulak açısından “Ahit Sandığı”, yani Musa'nın On Emir'i içeren taş tabletlerinin saklandığı taşınabilir bir lahit ile karıştırılabilir. Geminin "gemi" olarak adlandırılmasında garip bir şey yok: Sonuçta, Dünya'daki en büyük değeri - yaşamı korumak için tasarlandı. Modern bir araştırmacının gözünden Nuh'un Gemisi nedir? Kafa karıştırıcı İncil metinlerinde hangi gerçekler gizli olabilir?

Temizlik

Bu hikaye Eski Ahit'te (Yaratılış kitabının altıncı bölümü) anlatılmaktadır. İnsanların Cennet Bahçesi'nden kovulmasından bir süre sonra insan ırkı birçok kötü alışkanlığın kurbanı oldu. Tanrı onu pislikten arındırmaya ve bunu kelimenin tam anlamıyla su yardımıyla yapmaya karar verdi. Tüm gezegende kurtarılmayı hak eden tek kişi, patrik Nuh'un ailesiydi.

Tanrı'nın son derece kesin talimatlarına göre Nuh, muazzam büyüklükte bir gemi inşa etti ve bu gemiye karısı, oğulları Şem, Yafet ve Ham ile eşlerini ve ayrıca "tüm etlerden" farklı cinsiyetteki çiftleri (7 çift) koydu. temiz hayvanlar, 7 çift kirli ve 7 çift kuş (bazı İncil çevirilerinde 7 rakamından bahsedilmez, sadece hayvanlar ve kuşlardan bahsedilir). Ayrıca gemiye yiyecek ve bitki tohumları götürüldü.

Nuh gemiden ayrıldı ve Tanrı'ya bir kurban sundu (İncil, kurbanlık hayvanları nereden aldığını belirtmez - muhtemelen kurtardığı aynı "şanslı olanlar" kullanılmıştır). Nuh'un doğruluğunu gören Tanrı, insan ırkını bir daha yok etmeyeceğine söz verdi, "çünkü tüm kötülükler onun gençliğindendir" ve aynı zamanda insanlara ilk Ahit'i de sağladı.

İnsanlığa artık doğayı kendi takdirine göre kullanma hakkı verildi, ancak kimseyi canlı canlı yememe (“etle can, onun kanını yemeyin”). Tanrı aynı zamanda “öldürmeyeceksin” (kana kan) şeklindeki basit prensibi de belirledi ve Antlaşmasını bulutların arasında beliren bir gökkuşağıyla mühürledi.

Ark çizimleri

Tanrı Nuh'a ağaçtan bir gemi yapmasını söyledi sincap. Ne olduğu bilinmiyor. Bu kelime İncil'de yalnızca bir kez kullanılır. İbranice "kofer" - reçineden geldiği varsayılabilir. Sandık muhtemelen reçineyle işlenmiş bir çeşit ağaçtan yapılmıştı.

Araştırmacılar, antik çağlarda Akdeniz bölgesindeki en popüler gemi malzemesinin servi olduğuna inanıyor. Fenikeliler ve hatta Büyük İskender tarafından kullanılmıştır. Bugün bile tekne tasarımcıları arasında popülerdir çünkü selvi neme ve çürümeye karşı dayanıklıdır.

Geminin tasarım verileri Tanrı tarafından ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Kap 300 arşın uzunluğunda, 50 arşın genişliğinde ve 30 arşın yüksekliğindeydi. İçeride iki ek güverte daha vardı - gemi "üç katlıydı". Bu kadar doğruluğa rağmen geminin kesin boyutlarını belirlemek zordur. Gerçek şu ki İncil hangi kübitten bahsettiğini söylemiyor. Mısır arşını cinsinden ölçülürse geminin uzunluğu 129 metre, genişliği 21,5 metre ve yüksekliği 12,9 metreydi.

Geminin, dünyadaki en büyük gemi olan Queen Mary 2 süper gemisinin (345 metre) yarısı kadar uzunluğa bile ulaşmadığı ortaya çıktı, ancak o zaman için Nuh'un gemisi sadece bir süperdev değil, aynı zamanda tamamen inanılmaz ve düşünülemez bir şeydi. . Sümer kübitleriyle ölçersek gemi daha da büyük olacaktır: 155,2 x 25,9 x 15,5 metre.

Geminin uzunluk ve yükseklik oranı (6'ya 1) hala gemi yapımcıları tarafından optimal olarak kullanılıyor. Gemiye maksimum stabilite sağlar (Gılgamış Destanı'nda anlatılan Babillilerin kübik gemisinin aksine).

Sanatçılar genellikle gemiyi aynı pruva ve kıç şekline sahip, geleneksel tasarıma sahip çok büyük bir gemi (hatta büyük olasılıkla bir mega tekne) olarak tasvir ediyorlar. Bazen üzerine bir tür bina yerleştirilir - muhtemelen Yahudi metinleri geminin tanımlarında "tebah" (kutu) kelimesini kullandığından dolayı - ancak çoğu zaman geminin üst güvertesi açıktır ki bu, özellikle 40'ıncı kattaki 40'lık kısım göz önüne alındığında tamamen yanlıştır. altında yüzdüğü yağmurlu günler.

Kutsal Kitap, geminin yanlarından birinde bir kapı, çatısında ise bir pencere olduğunu söylüyor. İbranice tzohar (pencere) kelimesi kelimenin tam anlamıyla “ışık için delik” anlamına gelir. Yağmur panjurları mı yoksa havalandırma bacası olarak mı kullanıldığı bilinmiyor. Tanrı, "üstte bir kübite indirilmesini" emretti - yani pencerenin çapı yaklaşık yarım metreydi.

"Lehte ve aleyhte olanlar"

Tanrı'nın insanlık konusunda nasıl hayal kırıklığına uğradığının ve Nuh ve ailesi dışında tüm insanları yok etmeye karar vermesinin hikayesi oldukça karmaşık ve hassastır. Ateistler bunu ahlaki açıdan eleştirirler. Öte yandan, Eski Ahit'in Tanrı (Yahveh) vizyonu Hıristiyan normlarından kökten farklıdır.

İncil'in ilk yarısında anlatılan Tanrı'nın, bulutların üzerinde oturan uzun beyaz sakallı, nazik, yaşlı bir adam olmadığını unutmamak gerekir. Modern bakış açısına göre son derece zalimce davranabilir, ancak o zamanlar ve koşullar için bu neredeyse normdu.

Tufan hakkındaki bilgilerin tarihsel güvenilirliği hâlâ hararetle tartışılıyor. Bir yandan, İncil bu olayın kronolojisini titizlikle anlatır ve modern bilim, bu tür felaketlerin gerçekte ve birden fazla kez meydana geldiğine dair yeterli miktarda bilgi biriktirmiştir.

Öte yandan, milyonlarca yıl önce, tarih öncesi maymunların ağaçlardan bile dışarı çıkmadığı bir dönemde, İncil'de anlatılan boyutlarda küresel sel baskınları meydana geldi. Küresel tufanı mantıksız ataların anısına milyonlarca yıl boyunca kaydetmek gerçekçi olmayan bir iştir, tabii ki bir tür insan proto-medeniyetinin varlığını varsaymadıkça ve uzaylıların dünyamıza müdahalesine ilişkin teorilere yönelmedikçe. evrim.

Daha eski zamanlarda ve günümüzde insanlığın büyük çoğunluğu suya, okyanuslara, denizlere veya büyük nehirlere yakın yaşıyor. Milattan önce birkaç bin yıl boyunca Dünya'da gezegen ölçeğinde tek bir sel bile meydana gelmediğinden, yerel, yerel sellerin belirli kültürler tarafından sınırlı bir coğrafi perspektifte, yani "dünya çapında" değerlendirilebileceği varsayılabilir.

Antik çağın büyük uygarlıkları - Mısır, Asur, Sümer, Babil - düzenli olarak su basan ovalarda yaşıyordu. Bu, dünyanın farklı yerlerinde ortaya çıkan mitlerin şaşırtıcı birliğini açıklayabilir ve küresel selden mucizevi bir şekilde kurtulan belirli bir kahramanı anlatabilir.

Ve son olarak tufan mitinin bir başka popüler yorumu da metafordur. İnsanlığın ölümü ve yeniden doğuşu, çok açık bir ahlaki ve eğitici işlevi olan ve bu nedenle hem Çin hem de Güney Amerika için evrensel olan kurgusal (veya kısmen kurgusal) bir olay örgüsüdür.

Yaratılış Kitabından, tufandan önce insanların 700-900 yıl yaşadığı, ancak tufandan sonra yaşam beklentisinin keskin bir şekilde yaklaşık bir yüzyıla düştüğü sonucu çıkıyor. Tufan gerçeğini savunanlar bunu iki nedenden dolayı açıklıyorlar: Nuh'un ailesinin torunları (toplamda 8 kişi) arasındaki çapraz evlilikler nedeniyle kaçınılmaz olarak ortaya çıkan genetik bozukluklar ve tufanın çevresel sonuçları nedeniyle yaşam koşullarının bozulması. sel basmak.

Tufan mitinin en acı teması, Dünya faunasını yeniden üretmek için gemiye alınması gereken hayvanların sayısıdır. Modern biyoloji binlerce canlı türünü içerir; bunların hepsi gemiye sığamaz. Başka gizemler de var; hepsi doğal ortamlarının dışında 150 gün boyunca nasıl hayatta kalabildiler? Hastalıklar, hayvanların birbirlerine karşı saldırganlığı, sel sırasında ve sonraki ilk günlerde yırtıcı hayvanlara taze et verme sorunları - tüm bunlar, "evrensel sel" in tam anlamıyla yorumlanması ihtiyacı konusunda çok ciddi şüpheler uyandırıyor.

Kurtarılan farklı hayvan türleri nasıl farklı kıtalara ulaştı? Keseli hayvanlar yalnızca Avustralya'ya özgüdür ve örneğin lemurlar yalnızca Madagaskar'a ve en yakın adalara özgüdür. Yükselen deniz seviyeleri kesinlikle tatlı su kütlelerinin tuzlanmasına yol açacak ve bu da neredeyse tüm sakinlerin ölümüne yol açacaktır. Son olarak çoğu bitki 150 gün boyunca su altında kalarak ve güneş ışığından mahrum kalarak hayatta kalamaz.

Efsanenin savunucularının kendi itirazları var. Birincisi, şu anda sınıflandırılan tüm canlı türlerinin yaklaşık %60'ı böceklerdir ve bu da bir gemide fazla yer gerektirmez. İkinci olarak, İncil terminolojisi ("çiftler halindeki her yaratık"), gemiye alınanların hayvan "türleri" değil, onların takımlarının ve hatta ailelerinin en yaygın temsilcileri olduğunu kabul eder. O zaman toplam "yolcu" sayısı yalnızca birkaç yüz olacaktır.

Yırtıcı hayvanlar kurutulmuş etle veya yakalanmış deniz canlılarıyla (balık, kaplumbağa) beslenebiliyordu. Uygulamada görüldüğü gibi, tatlı su, tuzlu suda ayrı bir katmanda, onunla karışmadan uzun süre "sürüklenebilir". Ve son olarak, birçok bitki tohumu türü, elverişsiz dönemlerde hayatta kalarak aylarca, hatta yıllarca kış uykusuna yatma yeteneğine sahiptir.

Küresel tufanla ilgili hikayeler farklı ulusların mitlerinde tekrarlanıyor - neredeyse her birinin kendi gemisi ve kendi Nuh'u var. Babilliler arasında ("Gılgamış Destanı") bu, tanrı Enki tarafından yaklaşan tufan hakkında uyarılan ve devasa bir gemi inşa eden ölümsüz Utnapiştim'dir (insanları sırf çok gürültü yaptıkları için boğmaya karar verildi) ve hava tanrısı Enlil'i uykudan rahatsız etti). Sümer kültüründe tanrı Chronos, benzer şekilde Ziusudra adlı bir adamı kendisine bir gemi yapması ve ailesini ve her hayvandan bir çifti bu gemiye yüklemesi konusunda uyarmıştı.

Eski Yunanlılar, bir gün Zeus'un altın çağın insanlarını boğmaya karar verdiğine ve bunu öğrenen Prometheus'un oğlu Deucalion'a bir gemi yapmayı öğrettiğine inanıyordu. Tufandan sonra Deucalion ve karısı Pyrrha, Parnassus Dağı'na indi. Tanrıların kışkırtmasıyla arkalarına taş atmaya başladılar. Deucalion tarafından atılanlar erkeğe, Pyrrha tarafından atılanlar ise kadına dönüştü.

İskandinav mitolojisinde buz devi Bergelmir ve karısı, devlerin atası Ymir'in ölümünden sağ çıkabilen türlerinin tek örneğiydi. Tanrı Odin ve kardeşleri onu öldürdüler ve devin kanı yeryüzüne aktı. Bergelmir ve eşi, devrilmiş bir ağacın boş gövdesine tırmanarak selden sağ kurtuldu ve buz devlerinin ırkını yeniden canlandırdı.

İnkaların yüce tanrısı Kon Tiki Viracocha, bir zamanlar Titicaca Gölü çevresinde yaşayan insanlar için "Unu Pachacuti" adı verilen önemli bir olayı, yani büyük bir sel düzenlemeye karar verdi. Sadece iki kişi hayatta kaldı ve sığınakları bir gemi yerine duvarlarla çevrili mağaralardı.

Maya inanışlarına göre rüzgar ve ateş tanrısı Huracan (“kasırga” kelimesinin ondan geldiğine inanılır), ilk insanların gökselleri kızdırmasından sonra tüm dünyayı sular altında bırakmıştır.

Çin hükümdarı Da Yu ("büyük Yu") bir zamanlar tanrıça Nuwa ile birlikte sürekli yağmur yağan ve büyük bir sele neden olan sızdıran gökyüzünü onarmak için 10 yıl çalıştı.

* * *

Türk Hava Kuvvetleri kaptanı İlham Durupınar, 1956 yılında Ağrı Dağı çevresinde uçarken, antik bir gemiye şüphe uyandıracak derecede benzeyen kayalık bir cismi fotoğrafladığında, Nuh'un Gemisi'ne olan ilgi beklenmedik bir şekilde arttı. Daha sonra fotoğraftan ölçümler alındı; “taşlaşmış gemi” gerçekten de yaklaşık 150 metre uzunluğundaydı.

Yaklaşık 2 kilometre yükseklikte, pilot Durupınar'ın adını taşıyan yerde bulunuyor. "Burnu" tam olarak Tendyurek Dağı'na benziyor - sanki gemi gerçekten tepesine yakın bir yerde demirlemiş ve su uzaklaştığında aşağı kaymış gibi.

Ne yazık ki, çok sayıda keşif gezisi ve yeni hava fotoğrafları (hatta Amerikan mekiklerinin ve askeri uyduların da dahil olduğu) bunun sadece alışılmadık şekilli bir kaya olduğunu gösterdi - gerçi aslında içinde daha önce suyun varlığını gösteren kabuklar gömülüydü.

Ancak modern Indiana Jones'ların cesareti kırılmamış: Geminin ahşaplarının mineralleşerek kayaya dönüşebileceği ve geminin iç kısmının yavaş yavaş buz, kil ve taş karışımıyla dolacağı ve bunun yanılsaması yaratacağı yönünde teoriler var. sıradan kaya.

Nuh'un Gemisi Var mıydı? Sen ve ben muhtemelen bunu asla bilemeyeceğiz. Genel olarak, gerçekte var olması gerekmiyor - bu efsane o kadar eski ve o kadar içsel bir güce sahip ki, insan kültüründen ayrılamaz ve bir anlamda uzak antik çağların diğer birçok hikayesinden çok daha gerçek.