tiêu chuẩn lái xe 1c. Phần mềm vận tải, hậu cần để tự động hóa kế toán trong các công ty vận tải, hậu cần và giao nhận

Tự động hóa các quy trình quản lý hậu cần vận tải chủ yếu phù hợp với các công ty có đội phương tiện của riêng họ. Những công ty như vậy cần theo dõi chi phí của đội tàu của riêng họ và tìm cách tối ưu hóa chúng. mô-đun " quản lý phương tiện» — một phần không thể thiếu của hệ thống — cho phép bạn giải quyết toàn bộ các nhiệm vụ cho kế toán và quản lý đội xe trên 1C trong các công ty vận tải và doanh nghiệp thương mại, sản xuất có đội xe riêng.

Mô-đun này cũng có thể được sử dụng độc lập hệ thống quản lý phương tiện tự động dựa trên nền tảng 1C:Enterprise.

Mô-đun Quản lý phương tiện cung cấp các chức năng sau:

Kế toán xe riêng

Hệ thống lưu giữ hồ sơ đầy đủ về phương tiện của chính mình. Đối với mỗi phương tiện, có thể đặt công suất và khả năng chuyên chở, kiểu máy, số đăng ký, ngày xuất xưởng, lịch làm việc, theo đó phương tiện này có thể được lên lịch cho các chuyến bay.

Kế toán nhiên liệu, dầu nhớt

AXELOT lưu giữ hồ sơ về các loại nhiên liệu và chất bôi trơn khác nhau: nhiên liệu, chất lỏng máy giặt, chất làm mát, v.v. Đối với mỗi loại xe có thể điền mức tiêu hao nhiên liệu riêng theo công thức tính cho trước. Chi phí nhiên liệu và chất bôi trơn được tính đến trong tương lai khi tạo phân tích cho tổng chi phí vận chuyển.

Hệ thống cung cấp khả năng sửa lỗi nạp và xả nhiên liệu để kiểm soát những thay đổi về nhiên liệu và cặn dầu nhờn trong mỗi phương tiện. Có thể sửa lỗi tiếp nhiên liệu ở chế độ thủ công hoặc tự động bằng cách tải xuống dữ liệu từ thẻ nhiên liệu với các trạm xăng khác nhau.

Kế toán cho lốp xe, linh kiện và lắp ráp

Hệ thống quản lý xe lưu giữ hồ sơ lốp, linh kiện, cụm lắp ráp sử dụng tại doanh nghiệp.

Hệ thống kiểm soát việc sản xuất của từng đơn vị theo các tiêu chuẩn sử dụng hoạt động đã thiết lập.

Tổng hợp có thể được hạch toán như số dư chứng khoán. Có thể sửa lỗi nhận, xóa hoặc di chuyển các đơn vị giữa các kho.

Phát hành vận đơn

Để hạch toán nhiên liệu và dầu nhờn trong Hệ thống quản lý vận tải tự động Vận đơn được sử dụng, chứa dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu, nạp và xả nhiên liệu, quãng đường ban đầu và cuối cùng, giờ động cơ. Vận đơn có thể được điền tự động dựa trên dữ liệu từ các cảm biến liên quan được lắp đặt trong thân xe.

Cùng với Vận đơn, các tài liệu đi kèm như giấy ủy quyền và hành trình có thể được cấp cho chuyến bay.

Khi điền vào vận đơn, mức tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn được tính theo đơn đặt hàng của Bộ Giao thông vận tải Nga ngày 14/03/2008 N AM-23-r (đã được sửa đổi vào ngày 14/05/2014) "Trên giới thiệu các khuyến nghị về phương pháp "Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu và dầu nhờn trong vận tải đường bộ".

Vận đơn cũng tính đến việc tiếp nhiên liệu và xả nhiên liệu và chất bôi trơn. Thực tế của việc tiếp nhiên liệu và xả thải có thể được xác minh theo các thiết bị theo dõi sử dụng chức năng giám sát vệ tinh và sự sẵn có của các cảm biến thích hợp.

Bảo trì và sửa chữa theo lịch trình

Trong một nền tảng được phát triển Hệ thống quản lý phương tiện 1C từ AXELOT, việc lập kế hoạch và ghi lại quá trình bảo dưỡng và sửa chữa theo lịch trình (TO) được thực hiện. Trong khối này cũng có thể thực hiện các thao tác lắp/thay lốp hoặc lắp/thay thế các thiết bị phụ đã lắp trên xe.

Một lịch trình bảo trì được thiết lập cho từng mô hình xe. Theo lịch trình này, hệ thống cảnh báo về nhu cầu bảo trì sắp xảy ra.

Có thể lên lịch sửa chữa cho từng vị trí làm việc trong hệ thống.

Khi thực hiện công việc sửa chữa và bảo trì, những điều sau đây có thể được giám sát bằng hệ thống:

• thời gian dự kiến ​​và thực tế triển khai công việc;
• phụ tùng đã qua sử dụng và chi phí của chúng;
• chi phí của chính công việc;
• lắp đặt thiết bị và lốp xe.

Chi phí sửa chữa và bảo trì có thể được phân bổ theo các nguyên tắc phân bổ được xác định trước cho các hạng mục chi phí cụ thể.

Kế toán chứng từ

TẠI hệ thống quản lý phương tiệnđăng ký giấy tờ của phương tiện và người lái xe, chẳng hạn như bằng lái xe, hộ chiếu, bảo hiểm, v.v., đã được thực hiện.

AXELOT TMS X4 theo dõi ngày hết hạn của tài liệu và đưa ra thông báo sớm về nhu cầu thay thế tài liệu đã hết hạn.

Đối với mỗi tài liệu, bản sao được quét của tài liệu có thể được đính kèm.

1С: Quản lý phương tiện cung cấp hỗ trợ toàn diện cho các quy trình kinh doanh trong các tổ chức và bộ phận vận tải, cho phép bạn nhận và sử dụng thông tin cần thiết để đưa ra quyết định quản lý và đảm bảo kế toán cho các hoạt động của tổ chức. Nhờ kiến ​​trúc của nền tảng "1C: Enterprise 8", các quy trình kinh doanh của sản phẩm phần mềm được điều chỉnh hoàn hảo cho nhu cầu của một doanh nghiệp cụ thể. Một lợi thế quan trọng của giải pháp là khả năng tích hợp dễ dàng với các sản phẩm phần mềm 1C trên nền tảng 1C:Enterprise 8.

Chức năng chính của cấu hình:

• Kế toán đơn hàng xe, giao diện đồ họa thuận tiện cho việc phân bổ đơn hàng theo xe, theo dõi tình trạng hoàn thành công việc, đối soát công nợ khi nhận hàng;
• Phát hành và xử lý các vận đơn sau:
  • Xe chở khách ();
  • Xe tải ( , );
  • Xe đặc biệt ();
  • Xe liên tỉnh();
  • xe buýt();
  • Cá nhân Doanh nhân (Mẫu số , );
• . Tất cả các thuật toán tính mức tiêu hao nhiên liệu chuẩn đều được thực hiện theo đơn đặt hàng của Bộ GTVT. Giải pháp cho phép bạn lưu giữ hồ sơ tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện với số lượng thiết bị và rơ moóc không giới hạn.
• Tính toán sản xuất trong vận đơn cho các thông số khác nhau. Các thông số chính (số dặm, trọng lượng hàng hóa, doanh thu hàng hóa, thời gian làm nhiệm vụ, thời gian nhàn rỗi, v.v.) được xác định trước trong hệ thống. Sử dụng các thư mục, bạn có thể thiết lập bất kỳ tham số sản xuất tùy ý nào và phân tích thêm thông tin này;
• Kế toán đồng thời nhiên liệu mua theo nhiều cách khác nhau:
  • mua bằng tiền mặt;
  • nhận bằng phiếu;
  • mua bằng thẻ thanh toán không dùng tiền mặt;
  • xuất từ ​​kho của doanh nghiệp;
  • thu được từ nhà cung cấp bên thứ ba;
• Các cài đặt của bảng về sự phụ thuộc của các tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu vào nhiệt độ tạo điều kiện thuận lợi cho công việc tính toán vận đơn ở những vùng có nhiệt độ thay đổi theo mùa thường xuyên;
• Khả năng sử dụng sách tham khảo điền sẵn các kiểu xe (hơn 500 kiểu) với mức tiêu thụ nhiên liệu đã thiết lập;
• Lập ngân sách:
  • Hình thành và thực hiện ngân sách đầu tư;
  • Hình thành và thực hiện ngân sách chi phí hoạt động;
• Quy hoạch đội xe:
  • Lập kế hoạch ngắn hạn (từ một đến vài ngày);
  • Lập kế hoạch dài hạn (từ một tháng trở lên);
  • Lập kế hoạch theo loại hình vận chuyển và đối tượng khách hàng;
• Kế toán quyết toán:
  • Hệ thống cài đặt nội bộ bảng giá và biểu phí cho các phòng ban của tổ chức;
  • Hạch toán chứng từ thanh toán, quyết toán lẫn nhau với các đối tác;
• Trao đổi với hệ thống bên ngoài:
  • Trao đổi dữ liệu với hệ thống định vị GPS;
  • Tương tác với GIS;
  • Tải dữ liệu từ trung tâm xử lý chi tiết nạp nhiên liệu;
• Kế toán công việc bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện;
• Kế toán số lốp và ắc quy;
• Phân tích chi phí và lợi nhuận của hoạt động của phương tiện;

Hầu hết các hệ thống con được mở để đọc và thực hiện các thay đổi, một phần nhỏ hơn của mã được đóng và bảo vệ bằng khóa bảo vệ phần cứng.

Trên trang này của trang web của chúng tôi, bạn có thể tìm hiểu cách tải xuống dữ liệu từ các chương trình thuộc họ AutoSoft AutoEnterprise trong 1 giây

Cách upload dữ liệu từ AutoEnterprise 10 AutoSoft

Sự xuất hiện của mô-đun để tải thông tin từ các hệ thống thuộc họ AvtoEnterprise 10 của AutoSoft vào chương trình Kế toán 1C

Chuyển từ chương trình "AutoEnterprise 10" AutoSoft sang chương trình 1s Thư mục kế toán của các đối tác

Chỉ những đối tác đó được chuyển sang 1s mà tài liệu được tạo trong khoảng thời gian được chỉ định trong mô-đun tải lên từ AutoSoft. Khi đồng bộ hóa lại, các máy khách không bị trùng lặp mà chỉ cập nhật dữ liệu đã thay đổi trong đó, chẳng hạn như số điện thoại, pháp nhân. địa chỉ vv.

Nhật ký nghiệp vụ của chương trình 1s Hạch toán sau khi nhập dữ liệu từ chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft

Xem xét kết quả nhập vào chương trình Kế toán 1C chi tiết hơn

Chuyển phiếu nhập hàng đã đăng trong chương trình AutoSoft AutoEnterprise 10 (Phiếu thu) sang chương trình Kế toán 1s

Hóa đơn trong chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft

Hóa đơn chuyển vào chương trình 1s Hạch toán từ chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft

Chuyển xóa sổ hàng đăng trong chương trình AutoEnterprise 10 Autosoft (Hóa đơn) sang chương trình Kế toán 1s

Hóa đơn trong chương trình AutoEnterprise 10 Autosoft

Chuyển vào chương trình 1s Hạch toán hóa đơn từ chương trình AutoEnterprise 10 Autosoft

Chuyển hàng từ chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft sang thư mục Hàng của chương trình 1c Kế toán

Chuyển Lệnh sản xuất được thực hiện trong chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft sang chương trình Kế toán 1s

Lệnh công việc trong AutoEnterprise 10 Autosoft, Phần thông tin khách hàng

Đặt hàng-Đặt hàng trong chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft, phần Làm việc trên ô tô

Chuyển sang chương trình Kế toán 1C Lệnh-Lệnh từ chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft, phần Làm việc trên xe

Chuyển công việc từ Work Order của chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft sang thư mục Services của chương trình 1c Accounting

Đặt hàng-Đặt hàng trong chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft, phần Hàng hóa bị xóa để sửa chữa ô tô

Chuyển sang chương trình Kế toán 1C Lệnh làm việc từ chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft, phần Hàng hóa được xóa để sửa chữa ô tô

Chuyển hàng từ chương trình AutoEnterprise 10 AutoSoft sang thư mục Hàng của chương trình 1c Kế toán

Các phiên bản của 1C trong đó mô-đun hoạt động

Giải pháp chung 1C:Doanh nghiệp 8. Quản lý phương tiện. Tiêu chuẩn là một sản phẩm phần mềm để tự động hóa các quy trình kế toán quản lý và vận hành trong các công ty và tổ chức vận tải cơ giới, cũng như trong các bộ phận vận tải của các doanh nghiệp công nghiệp, thương mại và các doanh nghiệp khác sử dụng phương tiện cho mục đích công ty.

Cấu hình 1C:Doanh nghiệp 8. Quản lý phương tiện. Tiêu chuẩn là một sản phẩm phần mềm độc lập được tạo trên nền tảng 1C:Enterprise 8, hoạt động của sản phẩm này không yêu cầu mua bất kỳ sản phẩm bổ sung nào trên nền tảng 1C 8.

Tuy nhiên, "1C: Quản lý vận tải cơ giới tiêu chuẩn" rất linh hoạt và được tích hợp công nghệ với các sản phẩm 1C tiêu chuẩn thành một cơ sở thông tin chung:

1C: Quản lý thương mại;

1C: Kế toán doanh nghiệp;

1C: Quản lý xí nghiệp sản xuất.

Giá cho 1C - Tiêu chuẩn quản lý vận tải

• 1C:Doanh nghiệp 8. Tiêu chuẩn quản lý phương tiện 25800 RUBMua
• 1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải cơ giới. Giấy phép khách hàng trong 1 w.m. 8 500 chà.
• 1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải cơ giới. Giấy phép khách hàng cho 5 r.m. 37 500 chà.
• 1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải cơ giới. Giấy phép khách hàng cho 10 chà. 73.500 RUB
• 1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải cơ giới. Giấy phép khách hàng cho 20 rúp. 138.975 RUB
• 1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải cơ giới. Giấy phép khách hàng cho 50 rúp. 327.000 RUB
• 1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải cơ giới. Giấy phép khách hàng cho 100 rúp. 572.250 RUB

1C:Doanh nghiệp 8. Quản lý phương tiện có thể chia thành các phân hệ chức năng sau:

Phân hệ phòng điều khiển;

mô-đun PTO;

Phân hệ kế toán nhiên liệu;

Sửa chữa phân hệ kế toán;

Phân hệ kế toán kho;

phân hệ định cư;

Phân hệ kế toán lái xe;

Phân hệ kế toán chi phí;

Mô-đun lập kế hoạch.

Mô-đun phòng điều khiển

Chương trình điều độ module 1C: Quản lý phương tiện phục vụ để nhận đơn đặt hàng cho phương tiện, tạo đơn đặt hàng hàng ngày để phát hành bảng tuyến đường và phương tiện, phát hành vận đơn và xử lý chúng.

Đơn đặt hàng cho các phương tiện có thể được nhận cả từ các bộ phận nội bộ của doanh nghiệp và từ các nhà thầu bên thứ ba. Đơn hàng có thể nêu rõ: đặc điểm hàng hóa, yêu cầu vận chuyển, tuyến đường vận chuyển. Cũng có thể kiểm soát trạng thái của đơn đặt hàng.

mô-đun PTO

Sử dụng sách tham khảo "Mô hình xe", "Xe", "Thiết bị xe", tất cả các thông tin cần thiết đều được tính đến:

Kế toán sản xuất phương tiện, thiết bị;

Duy trì danh mục phương tiện;

Theo dõi thời gian thay lốp và ắc quy;

Kế toán tai nạn;

Lập kế hoạch bảo trì;

Kiểm soát tính hợp lệ của các tài liệu khác nhau: chính sách OSAGO, bằng lái xe, giấy chứng nhận y tế, v.v.

Phân hệ kế toán nhiên liệu

Phân hệ nhiên liệu, dầu nhớt của gói phần mềm 1C: Quản lý phương tiệnđược dành cho các hoạt động kế toán cho việc tiếp nhận, phát hành và tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn. Đối với việc đăng ký nhận và cấp nhiên liệu, dầu nhờn thì sử dụng chứng từ “Phiếu nhận hàng” và “Nạp nhiên liệu, dầu nhờn”. Việc tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện trong vận đơn. Để xử lý việc trả lại nhiên liệu từ phương tiện về kho, có các tài liệu đặc biệt để rút nhiên liệu và chất bôi trơn.

Sửa chữa phân hệ kế toán

Mô-đun này được thiết kế để hạch toán các đơn đặt hàng sửa chữa và bảo dưỡng xe, cũng như hạch toán các đợt bảo dưỡng và sửa chữa theo lịch trình, thay thế ắc quy và lốp xe. Phân hệ kế toán sửa chữa chương trình 1C: Quản lý vận tải cơ giới cho phép bạn lưu giữ hồ sơ sửa chữa được thực hiện ở cả khu vực sửa chữa của doanh nghiệp và tại các trung tâm dịch vụ ô tô của bên thứ ba.

phân hệ kho hàng

phân hệ kho hàng hiệu quả trong việc thực hiện các hoạt động kho hàng khác nhau: nhận sản phẩm và vật liệu vào kho, kiểm soát việc di chuyển giữa các kho và xóa hàng hóa. Quy trình xóa sổ tài liệu có thể được thực hiện theo một trong các cách sau: LIFO, FIFO và trung bình.

phân hệ định cư

TẠI phân hệ quản lý định cư của chương trình 1C:Quản lý vận tải các chức năng kế toán thuế quan và bảng giá, tính toán chi phí dịch vụ vận tải, xuất hóa đơn, hành vi và sổ đăng ký cho các dịch vụ được cung cấp đã được sử dụng.

Hướng dẫn biểu giá tích hợp với cấu trúc phân cấp phức tạp cho phép bạn đặt các phạm vi khác nhau cho bảng giá: cho các tuyến đường, cho các đối tác và thỏa thuận đối tác, cho các kiểu xe.

Phân hệ kế toán tài xế

Mô-đun này cho phép bạn giải quyết hai nhiệm vụ chính: tính lương theo vận đơn và hạch toán giờ làm việc của tài xế. Việc tính toán thời gian làm việc của lái xe được thực hiện trong quá trình xử lý các tờ đi lại và sửa chữa. Các tài liệu đặc biệt cũng có sẵn cho phép bạn đặt các độ lệch khác nhau trong việc sử dụng thời gian làm việc. Mô-đun này cung cấp khả năng theo dõi thời gian chính xác cho các chuyến đi nhiều ngày và ca đêm.

Phân hệ kế toán chi phí

Phân hệ kế toán chi phí phục vụ cho việc lưu giữ hồ sơ chi phí trực tiếp, phân bổ chi phí gián tiếp giữa các phương tiện. Phân hệ tiếp nhận báo cáo chi phí theo phương tiện, khoản mục chi phí, khách hàng, phòng ban và phân tích khả năng sinh lời, hiệu quả của từng phương tiện.

Phân hệ kế toán chi phí của chương trình 1C: Quản lý phương tiện cho phép bạn thiết lập các kế hoạch chi phí khác nhau và hạch toán hợp lý chi phí cung cấp dịch vụ vận chuyển cho khách hàng bên thứ ba và chi phí nội bộ của việc vận hành phương tiện cho mục đích kinh doanh của doanh nghiệp.

So sánh chức năng của sản phẩm phần mềm "1C:Chuẩn quản lý vận tải cơ giới" và "1C:Quản lý vận tải cơ giới Prof"

tên hệ thống con

Tiêu chuẩn

giáo sư

Hệ thống con quản lý đơn hàng và điều phối.

Các tính năng mới sau đây đã được thêm vào phiên bản Pro:

• Khi nhận được hồ sơ cấp xe, thực hiện đối soát công nợ đối với đối tác;
• Có thể thay thế các toa moóc trong vận đơn;
• Vận đơn đặc biệt có sẵn cho thiết bị xây dựng: xe cẩu, ESM-, ESM-2, ESM-3, ESM-7.
• Khả năng lập kế hoạch vận hành phương tiện sử dụng AWS.

Giá:

Giải pháp chung "1C: Giáo sư quản lý vận tải cơ giới" được thiết kế để tự động hóa kế toán quản lý và vận hành trong các doanh nghiệp và tổ chức vận tải cơ giới, cũng như trong các bộ phận vận tải cơ giới của thương mại, sản xuất và các doanh nghiệp khác sử dụng phương tiện cho nhu cầu riêng của họ. Giải pháp này là một sản phẩm độc lập được phát triển trên nền tảng 1C:Enterprise 8 không yêu cầu mua sản phẩm bổ sung trên nền tảng 8.

Chương trình "1C: GS quản lý vận tải cơ giới" bao gồm 8 phân hệ chính (Hình 1):

• Phân hệ quản lý đơn hàng và điều vận;
• hệ thống con PTO;
• Phân hệ kế toán nhiên liệu;
• Sửa chữa phân hệ kế toán;
• Phân hệ kế toán kho;
• Hệ thống con định cư;
• Phân hệ kế toán tài xế;
• Phân hệ kế toán chi phí.
• Lập kế hoạch hệ thống con;
• Hệ thống con của ngân sách;
• hệ thống con DDS;
• Hệ thống con giám sát.

TIỂU HỆ QUẢN LÝ ĐƠN HÀNG VÀ ĐIỀU HÀNH

Hệ thống con quản lý đơn đặt hàng và điều động được thiết kế để nhận đơn đặt hàng cho phương tiện, ra lệnh giải phóng phương tiện và hình thành bảng lộ trình, hình thành và xử lý vận đơn.

Đơn đặt hàng xe có thể được chấp nhận cả từ các nhà thầu bên thứ ba và từ các bộ phận nội bộ của công ty. Đơn đặt hàng chỉ định tuyến đường vận chuyển, thông số của hàng hóa, yêu cầu đối với phương tiện. Chương trình cung cấp theo dõi các đơn đặt hàng đã hoàn thành một phần. Khi chấp nhận một đơn đặt hàng, công nợ của đối tác được kiểm soát.

Lệnh phát hành sản xuất ô tô được ban hành có tính đến các phương thức vận hành khác nhau của phương tiện và lịch trình làm việc của người lái xe. Đồng thời, chương trình sẽ tự động kiểm tra xem xe có phù hợp với chuyến bay hay không theo các chỉ số sau:

• xe không phải sửa chữa hiện tại;
• xe không có lịch bảo dưỡng sắp tới;
• xe không có giấy tờ hết hạn (chính sách OSAGO, bất kỳ giấy chứng nhận nào, v.v.).

Chương trình cho phép bạn viết ra và xử lý các loại vận đơn sau:

• Xe tải theo thời gian (Mẫu số 4-P);
• Xe chở hàng rời (Mẫu số 4-C);
• Xe chuyên dùng (Mẫu số 3 đặc biệt);
• Xe liên tỉnh (Mẫu số 4-M);
• Máy thi công (ESM1,ESM2,ESM3,ESM7);
• Xe buýt ngoài công lập (mẫu số 6 đặc biệt);
• Xe khách (Mẫu số 3);
• Vận đơn của các doanh nhân cá nhân.

Vận đơn có thể được phát hành theo hai cách: nhập thủ công từng vé và phát hành theo lô tự động. Chế độ báo cáo hàng loạt đặc biệt thuận tiện cho các doanh nghiệp lớn, vì nó cho phép bạn tạo và in vận đơn trong một khoảng thời gian ngắn với sự tham gia tối thiểu của người điều phối. Khi hình thành vận đơn mới, lượng nhiên liệu còn lại trong bình và chỉ số đồng hồ tốc độ của ô tô sẽ tự động được chuyển từ chứng từ trước đó. Sau khi xử lý lần cuối vận đơn, chương trình sẽ tính toán các thông số sản xuất như thời gian làm nhiệm vụ, tại nơi làm việc, thời gian nhàn rỗi, quãng đường có và không có hàng hóa, trọng lượng của hàng hóa được vận chuyển, doanh thu hàng hóa, số chuyến đi và hoạt động, v.v. Các thông số sản xuất cần thiết được cấu hình bởi người dùng thông qua một thư mục đặc biệt. Ngoài ra, đối với người lái xe, vận đơn cung cấp tiền lương tích lũy dựa trên kết quả công việc.

Dựa trên dữ liệu vận đơn, chương trình cho phép bạn tạo nhiều báo cáo phân tích:

• Báo cáo tình hình phát triển phương tiện;
• Báo cáo số dặm;
• Báo cáo thời gian hoạt động của thiết bị;
• báo cáo thời gian ngừng hoạt động;
• Nhật ký vận đơn (mẫu TMF-8);
• Phiếu điều hành phương tiện;
• Tuyên bố về các chỉ số kỹ thuật và hoạt động;
• Sơ đồ trạng thái xe.

Chức năng của chương trình cho phép người dùng theo dõi tình trạng của ô tô, ví dụ:

• Xe theo lịch trình chuyến bay (đã có lệnh);
• xe may bay ba gia;
• Xe đang sửa chữa;
• Chiếc xe bị băng bó, v.v.

Việc thực hiện các giấy tờ như lệnh xuất xưởng, giấy gửi hàng, biên bản sửa chữa sẽ tự động thay đổi trạng thái của xe. Ngoài ra, người dùng, sử dụng tài liệu đặc biệt "Vehicle Disposition", có thể đặt bất kỳ trạng thái và vị trí nào của ô tô.

HỆ THỐNG GIÁM SÁT GIAO THÔNG

Trong hệ thống con này, nhiệm vụ giám sát vận chuyển được giải quyết theo nhiều cách:

• Sử dụng hệ thống tích hợp "1C: Trung tâm giám sát vệ tinh" do ITOB (http://www.itob.ru/) phát triển.
• Bằng cách tải xuống dữ liệu từ hệ thống giám sát vệ tinh Dynaflet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
• Đang tải dữ liệu từ hệ thống giám sát vệ tinh Omnicomm (//www.omnicomm.ru/).
• Đang tải dữ liệu từ các tệp trung gian có định dạng mở tùy ý bằng xử lý tùy chỉnh.

HỆ THỐNG THÚ Y

Mục đích chính của hệ thống con PTO là duy trì danh mục phương tiện, ghi lại quá trình sản xuất phương tiện và thiết bị, kiểm soát thời gian thay lốp và ắc quy, lên lịch bảo trì, ghi lại tai nạn, kiểm soát thời hạn hết hạn của các tài liệu như chính sách OSAGO, giấy chứng nhận y tế , bằng lái xe, v.v.

Các thư mục "Phương tiện", "Mô hình phương tiện", "Thiết bị phương tiện" lưu giữ hồ sơ về tất cả các thông tin cần thiết:

• Nhà để xe và số nhà nước;
• Số máy, số khung, thân xe, số VIN, màu sắc;
• Kích thước tổng thể và hữu ích;
• Trọng lượng riêng và khả năng chuyên chở;
• Số trục và bánh xe;
• Loại động cơ và công suất;
• Loại nhiên liệu và mức tiêu hao nhiên liệu;
• Tiêu chuẩn cho việc thông qua bảo trì theo lịch trình;
• Tài liệu đã ban hành (chính sách OSAGO, chứng chỉ, v.v.);
• Đã lắp lốp, pin, bộ sơ cứu, bộ đàm và bất kỳ thiết bị nào khác;
• Phi hành đoàn cố định.

Trong 1C: Giáo sư Quản lý Vận tải Cơ giới, có thể sử dụng cơ chế quy trình kinh doanh khi đăng ký vận hành, di chuyển giữa các bộ phận và tổ chức và thanh lý ô tô.

Kế toán sản xuất phương tiện và thiết bị được thực hiện trên cơ sở vận đơn. Khi xử lý vận đơn, chương trình sẽ tính toán các tham số sản xuất đã chỉ định (tổng quãng đường, doanh thu vận chuyển hàng hóa, giờ hoạt động, v.v.) và sử dụng chúng trong tương lai để tạo các báo cáo phân tích khác nhau và kiểm soát quá trình bảo trì theo lịch trình.

HỆ THỐNG PHỤ TÀI KHOẢN NHIÊN LIỆU

Hệ thống con được thiết kế để thiết lập tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu, tính toán việc nhận, cấp và tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn.

Việc nhận và cấp nhiên liệu và dầu nhờn được ghi lại bằng chứng từ "Phiếu nhận hàng" và "Nạp nhiên liệu và dầu nhờn", việc tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện trong vận đơn. Trong trường hợp trả lại nhiên liệu từ phương tiện về kho, các tài liệu đặc biệt được cung cấp để rút nhiên liệu và chất bôi trơn.

Chương trình thực hiện khả năng đăng ký các loại trạm xăng sau:

• Từ kho;
• Đối với tiền mặt;
• Bằng thẻ nhựa;
• Bằng phiếu giảm giá;
• Từ nhà cung cấp.

Đối với trường hợp đổ xăng bằng thẻ nhựa, chương trình thực hiện thêm tùy chọn hạch toán - nạp dữ liệu từ báo cáo chi tiết đổ xăng và tự động so sánh với dữ liệu nhập trên cơ sở biên lai của tài xế. Việc cung cấp chương trình bao gồm xử lý tải xuống dữ liệu trên các trạm xăng của các trung tâm xử lý sau:

• Lukoil-Intercard;
• Thẻ tự động;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromneft.

Đối với các trung tâm xử lý khác không có trong danh sách này, nhưng cung cấp các báo cáo chi tiết về việc cung cấp nhiên liệu ở dạng điện tử ở định dạng mở (DBF, Excel, txt, v.v.), với các sửa đổi nhỏ, bạn cũng có thể triển khai tự động tải các dữ liệu này vào chương trình và xác minh thêm của họ với các báo cáo trình điều khiển.

Việc tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện trong vận đơn trong quá trình xử lý. Mức tiêu thụ tiêu chuẩn được tính theo tỷ lệ tiêu thụ, được định cấu hình trong sách tham khảo "Mô hình xe". Tất cả các thuật toán tính toán được thực hiện theo đúng trình tự của Bộ Giao thông vận tải và cho phép bạn tính toán các loại tiêu thụ nhiên liệu sau:

• chi phí tuyến tính cho mỗi lần chạy;
• chi phí vận chuyển và thay đổi trọng lượng riêng của nó;
• chi phí của lò sưởi;
• chi phí công việc đặc biệt Trang thiết bị;
• chi phí hoạt động bổ sung;
• chi phí khởi động động cơ;
• chi phí quãng đường khi thực hiện công việc đặc biệt;
• thời gian nhàn rỗi với động cơ đang chạy.

Ngoài ra, chương trình cung cấp kế toán cho các khoản phụ cấp tiêu thụ nhiên liệu theo mùa, cũng như các khoản phụ cấp cho công việc trong điều kiện khó khăn.

Dữ liệu kết quả về chuyển động của nhiên liệu và chất bôi trơn được trình bày trong các báo cáo sau:

• Tuyên bố về sự chuyển động của nhiên liệu và chất bôi trơn;
• Bảng kê thu - chi nhiên liệu, nhớt;
• Tra nạp nhiên liệu, dầu nhờn;
• Danh sách so sánh mức tiêu hao nhiên liệu của tài xế;
• Tờ trình cấp phiếu mua xăng, dầu nhớt;
• Bảng so sánh các trạm xăng trên thẻ nhựa.

SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHỤ

Hệ thống con được thiết kế để tính toán các đơn đặt hàng sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện, tính toán sửa chữa và bảo trì theo lịch trình, thay thế lốp và ắc quy cũng như các thiết bị bổ sung. Chương trình cho phép bạn lưu giữ hồ sơ sửa chữa được thực hiện cả trong khu vực sửa chữa của chính bạn và trong các dịch vụ ô tô của bên thứ ba.

TIỂU HỆ QUẢN LÝ KHO

Hệ thống con được thiết kế để thực hiện các hoạt động kho hàng: nhận hàng hóa và vật liệu vào kho, di chuyển nội bộ giữa các kho, xóa sổ, đếm hàng tồn kho. Việc xóa tài liệu có thể được thực hiện theo một trong các cách: FIFO, LIFO và trung bình.

Chương trình cũng cung cấp khả năng đăng nhóm lốp xe và pin, điều này có thể giảm đáng kể thời gian nhập tài liệu.

PHÂN HỆ KẾ TOÁN CÁC DỊCH VỤ VẬN TẢI CUNG CẤP

Hệ thống con quản lý thanh toán lẫn nhau thực hiện các chức năng kế toán bảng giá và biểu giá, tính toán chi phí dịch vụ vận tải, tạo hóa đơn, hành vi và đăng ký cho các dịch vụ được cung cấp.

Hướng dẫn về biểu giá có cấu trúc phân cấp phức tạp cho phép bạn thiết lập các phạm vi bảng giá khác nhau: dành cho đối tác và thỏa thuận đối tác, dành cho tuyến đường, dành cho mẫu xe. Biểu giá có thể được đặt cho bất kỳ tham số sản xuất nào, chương trình cho phép bạn điều chỉnh mức độ phụ thuộc của biểu giá vào khối lượng công việc được thực hiện để đặt biểu giá cố định.

HỆ THỐNG QUY HOẠCH

Trong hệ thống con lập kế hoạch, khả năng tạo kế hoạch cho hoạt động của phương tiện và phân tích thực tế kế hoạch hơn nữa được triển khai.

Kế hoạch làm việc có thể được đặt trong khoảng thời gian từ một ngày đến một năm và được định cấu hình trong các phần sau:

• Ô tô;
• mô hình ô tô;
• Ôtô các loại;
• Danh pháp;
• các nhóm danh pháp.

Dữ liệu thực tế được tạo ra trên cơ sở vận đơn đã xử lý. Dựa trên kế hoạch đã nhập và vận đơn đã đóng, bạn có thể tạo báo cáo phân tích thực tế kế hoạch.

HỆ THỐNG TIỂU NGÂN SÁCH

Hệ thống con lập ngân sách được thiết kế để thực hiện các chức năng sau:

• lập kế hoạch về quỹ và tình hình tài chính của doanh nghiệp trong bất kỳ thời kỳ nào trong bối cảnh doanh thu theo các khoản mục ngân sách và số dư theo biểu đồ tài khoản sử dụng các phần phân tích cần thiết, bao gồm. theo mẫu mã, chủng loại phương tiện;
• chuẩn bị ngân sách tổng thể của công ty (ngân sách thu nhập và chi phí, ngân sách dòng tiền, bảng cân đối dự kiến) và các ngân sách làm việc khác;
• giám sát sự tuân thủ của dữ liệu kế hoạch và thực tế với các mục tiêu đã thiết lập;
• giám sát việc tuân thủ các kế hoạch chi tiêu hiện tại với kế hoạch hoạt động trong kỳ và phân tích việc thực hiện các yêu cầu ngân sách;
• tổng hợp báo cáo tổng hợp dựa trên kết quả giám sát;
• phân tích đa chiều các sai lệch của số liệu kế hoạch và thực tế.

HỆ THỐNG GHI SỔ CÔNG VIỆC CỦA LÁI XE

Trong hệ thống con này, hai nhiệm vụ chính được thực hiện: hạch toán sản lượng và thời gian làm việc của tài xế và tính lương theo vận đơn.

Việc tính toán thời gian làm việc của người lái xe được thực hiện khi xử lý vận đơn và phiếu sửa chữa. Ngoài ra, các trình điều khiển sử dụng các tài liệu đặc biệt có thể đưa ra những sai lệch khác nhau trong việc sử dụng thời gian làm việc. Dựa trên những dữ liệu này, một bảng chấm công được tạo tự động - một biểu mẫu thống nhất T13.

Việc tính toán các khoản tích lũy về tiền lương của các tài xế trong chương trình được thực hiện theo nhiều cách khác nhau:

• Theo tỷ lệ sản phẩm từ sản xuất;
• Tỷ lệ phần trăm doanh thu;
• Tỷ lệ các khoản trích trước khác;
• Số tiền cố định;
• Phụ thu giờ đêm.

Hệ thống bộ lọc linh hoạt cho phép bạn định cấu hình hiệu ứng của biểu giá chỉ đối với một số tuyến đường, nhà thầu, kiểu xe nhất định (ví dụ: nếu tài xế làm việc trên một tuyến đường thì lương sẽ được tính ở một biểu giá và nếu anh ta chuyển sang biểu giá khác lộ trình, giá cước sẽ tự động thay đổi). Chương trình cung cấp khả năng kết hợp thuế quan vào các kế hoạch thuế quan, điều này sẽ phù hợp với các tổ chức có số lượng lớn tài xế.

HỆ THỐNG KẾ TOÁN CHI PHÍ

Hệ thống con kế toán chi phí cho phép bạn theo dõi chi phí trực tiếp, phân phối chi phí gián tiếp giữa các phương tiện, nhận báo cáo về chi phí theo phương tiện, hạng mục chi phí, khách hàng và bộ phận, cũng như phân tích lợi nhuận của từng phương tiện. Khả năng thiết lập các kế hoạch chi phí khác nhau cho phép bạn tính đến chi phí cung cấp dịch vụ cho khách hàng bên thứ ba bằng ô tô và chi phí sử dụng ô tô cho mục đích chính thức, tại trang trại theo một cách khác.

Chi phí trực tiếp được xác định trên cơ sở tờ trình đi lại và sửa chữa: chi phí nhiên liệu và dầu nhờn, chi phí sửa chữa và bảo dưỡng, hao mòn phương tiện và lốp xe. Ngoài ra, một tài liệu riêng có thể tính đến bất kỳ chi phí nào khác cho ô tô.

Chi phí gián tiếp được phân phối giữa các phương tiện theo một trong các thuật toán sau:

• Tương ứng với giá trị sổ sách của chiếc xe;
• Tương ứng với việc sản xuất ô tô (ví dụ: số dặm);
• Bình đẳng giữa tất cả các xe.

So sánh chức năng của chương trình "1C:Quản lý vận tải cơ giới 8 Chuẩn" và "1C:Quản lý vận tải cơ giới 8 CHUYÊN NGHIỆP"