Mức độ ưu tiên của biển báo đường dành cho phương tiện giao thông đang tới. Biển báo ưu tiên là một trong những biển báo quan trọng nhất trong luật đi đường

Nhóm biển báo thứ hai là biển báo ưu tiên. Có lẽ là quan trọng nhất. Chỉ là các biển báo ưu tiên được sử dụng để điều chỉnh trình tự lưu thông của các phương tiện tại các điểm giao cắt của đường bộ (bao gồm cả giao lộ), cũng như trên các đoạn đường hẹp (ví dụ như ở những nơi đang sửa chữa đường bộ).

Biển báo ưu tiên xác định thứ tự đi qua nơi đường giao nhau và đoạn đường hẹp

Không tuân theo các nguyên tắc về thứ tự đi qua có lẽ là nguyên nhân "phổ biến" nhất của một vụ tai nạn. Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ cố gắng xem xét nhóm biển báo này một cách hiệu quả nhất có thể. Hơn nữa, nó không phải là quá đồ sộ.

Một lưu ý quan trọng. Theo quy định, tất cả các biển báo đường bộ (trừ các biển báo ưu tiên) đều có hình dạng hoặc cách phối màu thống nhất. Và chỉ có những biển báo ưu tiên không tương đồng với nhau.

"Đường chính" (2.1)

Vị trí phổ biến nhất để lắp đặt biển báo là ở lối vào giao lộ và phạm vi phủ sóng của biển báo này thường kéo dài đến ngã tư (hoặc giao lộ của đường xe lửa). Và về vấn đề này, biển báo "Đường chính" cho người lái xe biết rằng anh ta đang đi vào giao lộ, nơi anh ta sẽ tận dụng lợi thế của mình để đi qua.

Điều quan trọng cần nhớ là có (ít nhất!) Hai “lối vào” chính tại giao lộ. Và hai xe được quyền ưu tiên phải vượt theo quy tắc “bên phải”, tức là nhường đường cho chướng ngại vật bên phải, hoặc nhường đường cho xe điện như - xem hình trên.

Rất thường xuyên, biển báo "Đường chính" được lắp cùng với một trong các tùy chọn cho biển báo "Hướng của đường chính" (8.13). Điều này được thực hiện khi đường chính tại giao lộ thay đổi hướng đi thẳng.

Trong trường hợp này, các quy tắc lái xe qua giao lộ không thay đổi: người lái xe rời khỏi các hướng chính được ưu tiên (tương quan thứ tự của đoạn đường của họ với quy tắc "bên phải").

Do đó, biển báo "Đường chính" cho biết quyền ưu tiên của một giao lộ không được kiểm soát.

"Cuối con đường chính" (2.2)

Tên của biển báo là tự giải thích: nó được lắp đặt ở phía trước của giao lộ và cho người lái xe biết rằng anh ta sẽ không còn có lợi thế mà anh ta đã sử dụng trước đó - khi đi qua các giao lộ trước đó.

Nếu biển báo "Hết đường chính" được áp dụng tự chủ (không kết hợp với các biển báo ưu tiên khác) thì người điều khiển phương tiện phải coi giao lộ sắp tới là tương đương. Khi vượt qua nó, anh ta bắt buộc phải áp dụng quy tắc “bàn tay phải” (nhường đường cho chướng ngại vật bên phải).

Tuy nhiên, hầu hết các biển chỉ định được trưng bày cùng với các biển "Nhường đường" (2.4) hoặc "Cấm di chuyển không dừng" (2.5). Trong trường hợp này, người lái xe phải coi giao lộ là không bình đẳng, nơi anh ta không còn lợi thế nữa, vì anh ta đi vào đó từ hướng phụ.

Các quy tắc cho phép đặt biển báo này, trước đây (ở một số khoảng cách đến giao lộ), và cũng lặp lại - ngay trước giao lộ.

"Giao cắt với đường phụ" (2.3.1)

"Kết nối đường phụ" (2.3.2 - 2.3.7)

Một gia đình lớn các dấu hiệu "liên quan", được cài đặt, như một quy luật, bên ngoài khu định cư. Tất cả những biển báo này cho người lái xe biết rằng tại giao lộ họ sẽ di chuyển dọc theo “làn đường béo”, tức là họ sẽ có lợi thế hơn những người lái xe di chuyển dọc theo đường giao nhau (hoặc liền kề).

Hình dạng tam giác của các biển báo với viền đỏ khiến chúng rất giống với các biển cảnh báo. Sự giống nhau này không phải ngẫu nhiên: các quy tắc lắp đặt cho một và các biển báo khác giống nhau - 150-300 mét trước giao lộ tương ứng bên ngoài khu định cư và 50-100 mét trong khu định cư.

"Nhường đường" (2,4)

Biển báo được chỉ dẫn, không giống như các biển báo ưu tiên trước đây, cho người lái xe biết rằng tại ngã tư này, anh ta sẽ phải ưu tiên cho những người lái xe đang di chuyển dọc theo đường chính.

Trong trường hợp đường chính đổi hướng tại giao lộ, biển báo “Nhường đường” được lắp cùng với biển báo “Hướng đường chính” (8.13).

Biển báo cũng có thể được lắp đặt trước khi đi ra đường chính từ các vùng lãnh thổ liền kề. Điều này được thực hiện khi người lái xe sẽ không thể ưu tiên rõ ràng các giao lộ như vậy.

"Di chuyển không ngừng bị cấm" (2.5)

Đây là dấu hiệu hình bát giác duy nhất. Hình dạng và màu sắc ban đầu sẽ không cho phép bạn nhầm lẫn nó với bất kỳ dấu hiệu nào khác.

Video - biển báo ưu tiên giao thông kèm lời bình:

Biển báo hướng dẫn người lái xe thực hiện những việc sau: nhường đường cho người lái xe đang di chuyển dọc theo đường chính và dừng lại một đoạn ngắn bắt buộc. Và ngay cả khi không có phương tiện nào trên đường chính cần được ưu tiên, điều đó không quan trọng: việc dừng xe ngắn là trách nhiệm của người lái xe.

Như vậy, nguyên tắc hoạt động của biển báo “Cấm di chuyển không dừng” tương tự như biển báo “Nhường đường”. Nhưng dấu hiệu mà chúng tôi quan tâm có một yêu cầu bổ sung - một điểm dừng ngắn bắt buộc.

Dấu hiệu này được sử dụng trong hai trường hợp chính:

1) ở phía trước các giao lộ (ngã tư) nơi không có đủ tầm nhìn của các phương tiện đến gần giao lộ dọc theo đường chính;

2) trước các điểm giao cắt đường sắt không được kiểm soát (không có đèn tín hiệu giao thông, rào chắn và người phục vụ).

Yêu cầu biển báo dừng giao thông ở những khu vực như vậy sẽ cho phép người lái xe đánh giá đầy đủ tình hình và thực hiện các biện pháp an toàn cần thiết.

Câu hỏi về địa điểm dừng của người lái xe di chuyển dưới biển báo này có tầm quan trọng cơ bản.

Dừng lại trước khi băng qua:

1) trước vạch dừng;

2) khi vắng mặt - ở phía trước mép của phần đường băng qua.

Trước khi giao nhau với đường sắt, quy tắc dừng xe hơi khác một chút:

1) cũng trước vạch dừng;

2) trong trường hợp vắng mặt - trước dấu hiệu.

Do đó, biển báo “Cấm đi lại không dừng lại”, được lắp trước giao lộ không chỉ yêu cầu nhường đường mà còn phải dừng lại một đoạn ngắn (bất kể có hay không có phương tiện đang di chuyển trên đường chính).

"Lợi thế của giao thông đang tới" (2.6)

"Lợi thế hơn so với giao thông đang tới" (2.7)

Đây là những dấu hiệu “liên quan” với các nguyên tắc hành động hoàn toàn trái ngược nhau: biển báo thứ nhất phải nhường đường và biển báo thứ hai, ngược lại, thông báo quyền ưu tiên được di chuyển.

Video bài học - biển báo ưu tiên giao thông:

Một câu hỏi tự nhiên được đặt ra: “Tại sao lại tạo ra một cặp dấu hiệu khác nói lên mức độ ưu tiên của chuyển động?”. Thực tế là cặp biển báo chỉ dẫn không bao giờ được đặt ở các ngã tư và các ngã tư khác. Chúng được thiết kế đặc biệt cho những đoạn đường hẹp, nơi giao thông đang tới khó khăn.

Biển báo thứ nhất - "Thuận lợi cho việc lưu thông ngược chiều" - có hình dạng rất giống với biển báo cấm. Đây là bằng chứng bổ sung cho thấy người lái xe khi di chuyển dưới biển báo này có nghĩa vụ phải nhường đường cho xe đang chạy tới.

Biển báo thứ hai - "Thuận lợi khi giao thông đang tới" - giống như biển báo thông tin và theo tên gọi, mang lại lợi thế cho người lái xe khi lái xe qua một đoạn đường hẹp.

Di chuyển dưới biển báo này, người điều khiển phương tiện được quyền vượt trước.

Hãy tóm tắt

Biển báo ưu tiên là một phương tiện điều tiết giao thông rất quan trọng. Chúng xác định thứ tự đi qua các giao lộ và các đoạn đường hẹp.

Và một điểm quan trọng và ý nghĩa nữa: hoạt động của các biển báo ưu tiên bị hủy bỏ và đèn tín hiệu giao thông.

Ví dụ, tại giao lộ được hiển thị trong hình, người lái xe không nên dừng lại dưới biển báo "Cấm di chuyển mà không dừng lại", bởi vì hành động của họ bị hủy bỏ bởi đèn giao thông. Nó là cần thiết để tiến hành mà không dừng lại theo một hướng nhất định.

Nếu bạn chỉ định mua một chiếc xe, bạn cũng có thể xem cách đổ xăng.

Bạn có thể tham khảo cách phạt của cảnh sát giao thông trên mạng, tuy nhiên nếu bạn tuân thủ luật đi đường thì sẽ không bị phạt.

Có thể được quan tâm:

Công cụ quét ô tô độc đáo chuyên nghiệp

Trên đường di chuyển có những đoạn đường không thể vượt đồng thời với xe ô tô đang chạy tới. Nguyên nhân là do làn đường hẹp được sử dụng trên cầu, hầm và các phần đường khác.

Để tổ chức giao thông ở những nơi này, các quy tắc riêng về vượt qua được áp dụng, nhờ vào việc giới thiệu lợi thế của giao thông đang tới.

Trong bài viết này:

Yêu cầu về biển báo 2.6

Biển báo "Thuận lợi cho xe ngược chiều" quy định cấm trên đoạn đường hẹp, với điều kiện là có một phương tiện đang đi tới có lợi thế đi qua cầu đầu tiên.

Với lượng xe cộ đông đúc trên những đoạn đường hẹp, tắc đường có thể hình thành. Nếu không có quy định phù hợp, có thể xảy ra đổ sập hoặc đe dọa va chạm, sau đó có thể hình thành ách tắc giao thông kéo dài nhiều km. Việc thực hiện các yêu cầu của biển báo 2.6 phần lớn phụ thuộc vào tính kỷ luật và thái độ tôn trọng lẫn nhau của người điều khiển phương tiện.

Vì vậy, tận dụng được lợi thế trong việc di chuyển, xe ô tô đang đi tới có thể thoải mái vượt qua ngõ hẹp. Đồng thời, phía bên kia lối vào có thể xảy ra ùn tắc ô tô. Nếu có mật độ giao thông đông đúc trên một đoạn đường hẹp, cả ở lối vào và lối ra, thì việc lắp đặt một đèn giao thông cho phép bạn luân phiên vượt chướng ngại vật sẽ tốt hơn.

Quy tắc cài đặt biển báo 2.6

Biển báo 2.6 được lắp trước cầu, đường hầm, nếu chiều rộng lòng đường nhỏ hơn sáu mét. Hiệu quả của việc giới thiệu một lợi thế cho hướng ngược lại dựa trên một số yếu tố.

Đầu tiên, độ dốc của đường quan trọng. Theo đó, đối với ô tô đang lên dốc, một lần nữa sẽ rất khó để dừng lại và bỏ qua dòng xe đang chạy ngược chiều, vì vậy khi lên dốc sẽ tạo ra lợi thế di chuyển.

Thứ hai, lấy cường độ dòng chảy của mỗi bên làm cơ sở. Như một quy luật, khi rời khỏi thành phố, một lợi thế sẽ được thiết lập. Tuy nhiên, tình hình ở đây có thể thay đổi vào những thời điểm khác nhau trong ngày, ví dụ, khi buổi sáng có dòng chảy để vào thành phố làm việc.

Tác dụng của một dấu hiệu có thể là vĩnh viễn và tạm thời. Ví dụ, khi đường hai làn xe đang được sửa chữa, một trong các làn đường vẫn còn trống, dẫn đến việc sử dụng các biển báo vượt qua tạm thời. Biển báo tạm thời sử dụng nền màu vàng, sẽ có hiệu lực cho đến khi kết thúc công việc sửa chữa.

Biển báo 2.6 có thể được đặt cùng với biển báo 8.11 và biển cảnh báo 1.20.1-1.20.3, cho biết việc thu hẹp đoạn đường sẽ bắt đầu từ hướng nào.

Trách nhiệm pháp lý khi vi phạm nhãn hiệu 2.6

Đối với vi phạm các quy tắc có hiệu lực theo các yêu cầu của biển báo 2.6, trách nhiệm pháp lý được quy định theo Phần 3. Điều. 12.14 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga, khi người tham gia giao thông không nhường đường cho phương tiện giao thông có lợi thế trong giao thông. Tiền phạt khi vi phạm biển báo là 500 rúp hoặc có khả năng đưa ra cảnh báo bằng văn bản.

Bỏ qua các quy tắc giao thông có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Trên đoạn đường hẹp, va chạm trực diện, khả năng sập cầu và các hậu quả bất lợi khác có thể xảy ra.

Theo đó, những người lái xe đi qua những đoạn đường hẹp bị cấm dừng lại có thể dẫn đến trách nhiệm theo Phần 4 của Điều này. 12.19 của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga dưới hình thức phạt với số tiền là 2000 rúp.

Ngoại lệ đối với quy tắc sẽ là một sự cố ô tô. Có thể phải sử dụng xe kéo để thông tắc.

Về chủ đề này.

Các biển báo ưu tiên ưu tiên các giao lộ, đường cắt ngang hoặc các đoạn đường hẹp.

Đây là nhóm biển báo nhỏ nhất và rất dễ nhớ. Sau khi nghiên cứu các biển báo ưu tiên, bạn sẽ không bao giờ có câu hỏi ai nên là người đầu tiên đi qua ngã tư hoặc đoạn đường hẹp và ai nên nhường đường.

2.1 "". Đường có quyền đi qua các nút giao thông không được kiểm soát. Theo quy định, biển báo này được sử dụng trong các khu định cư, nếu nó được lắp đặt bên ngoài khu định cư, thì cấm đỗ xe trên phần đường của con đường đó.

2,2 "". Biển báo này được lắp đặt ở cuối con đường, là biển chính của một số giao lộ liên tiếp. Biển báo 2.2 không bắt buộc người lái xe phải nhường đường.

2.3.1 "".

2.3.2 - 2.3.7 "". Liền kề bên phải - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, ở bên trái - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Biển báo 2.3.1-2.3.7 thường được lắp đặt bên ngoài các khu định cư và chỉ trên đường chính (điều này được thể hiện bằng một đường kẻ dày trên chính biển báo). Những biển báo này tương tự như biển cảnh báo và có thể được lắp đặt 150-300 m trước giao lộ. Nhìn thấy biển báo như vậy, người lái xe phải hiểu rằng mình đang đi trên đường chính. Biển báo 2.3.2-2.3.3 được lắp đặt nếu góc giữa trục đường chính và đường phụ từ 60-90 °; nếu góc nhỏ hơn 60 °, các biển báo 2.3.4-2.3.7 được lắp đặt.

2,4 "". Người lái xe phải nhường đường cho các xe đang đi trên đường giao nhau và nếu có biển số 8.13 - trên biển chính. Người lái xe có thể vượt qua biển báo này mà không dừng lại nếu nó không gây trở ngại cho những người tham gia giao thông khác. Biển báo này thường được lắp đặt ngay trước giao lộ, tuy nhiên, trong một số trường hợp, bên ngoài khu định cư, biển báo 8.1.1 "Khoảng cách đến đối tượng" có thể được lắp đặt với biển báo 8.1.1 "Khoảng cách đến đối tượng", thông báo cho người lái xe biết rằng phía trước có giao lộ, nơi có biển báo. 2.5 đã được cài đặt.

2,5 "". Không được phép di chuyển mà không dừng lại trước vạch dừng và nếu không có vạch thì ở trước mép của phần đường băng qua. Người lái xe phải nhường đường cho các phương tiện di chuyển dọc theo đường giao nhau và nếu có biển báo 8.13 "Hướng đi của đường chính" - dọc theo đường chính.

Biển báo 2.5 có thể được lắp đặt ở phía trước của đường sắt giao nhau hoặc trạm kiểm dịch. Trong những trường hợp này, người lái xe phải dừng trước vạch dừng và khi vắng mặt, trước biển báo.

Khác với biển báo 2.4 “Nhường đường”, biển báo 2.5 “Cấm di chuyển không dừng lại” yêu cầu người điều khiển phương tiện dừng xe trong mọi trường hợp, dù không can thiệp vào ai. Biển báo 2.4 và 2.5 không hoạt động tại nơi đường giao nhau có quy định nếu người điều khiển giao thông hoặc đèn giao thông ở chế độ xanh-vàng-đỏ điều khiển.

2,6 "". Cấm đi vào đoạn đường hẹp nếu có thể cản trở xe đang chạy tới. Người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho các phương tiện đang đi tới trong khu vực hẹp hoặc lối vào ngược lại.

2,7 "". Một đoạn đường hẹp mà người lái xe được quyền ưu tiên cho các xe đang chạy tới.

Biển báo 2.6 và 2.7 được lắp theo cặp - một trong những biển báo ở một bên của đoạn đường hẹp, bên kia là những biển báo khác. Khi nhìn thấy biển báo 2.6 "Thuận lợi cho xe ngược chiều", người lái xe phải nhường đường cho xe đang đi ngược chiều nếu việc vượt qua khó khăn. Nếu dòng xe ngược chiều không gây khó khăn, bạn có thể di chuyển mà không cần dừng lại.

Việc ghi nhớ ai là người có lợi thế khá đơn giản bởi mũi tên màu đỏ trên tấm biển tượng trưng cho lệnh cấm. Nếu mũi tên màu đỏ trên biển báo hướng ra xa bạn (từ dưới lên), giao thông đang tới có lợi thế hơn; nếu mũi tên màu đỏ hướng về phía bạn (từ trên xuống) - bạn có lợi thế hơn.

Lợi thế hơn so với giao thông ngược chiều là một biển báo có phần nào đó gợi nhớ đến biển báo “Đường chính”, nhưng khả năng áp dụng của biển báo 2.7 mang một ý nghĩa khác.

Người điều khiển phương tiện được quyền ưu tiên khi lái xe trên đoạn đường có làn đường khó đi với chiều ngược lại. Đây có thể là những đoạn đường hẹp, cầu, cầu vượt, trong đó chiều rộng của lối đi tương ứng với kích thước của một chiếc ô tô.

Trong bài viết này:

Yêu cầu về biển báo 2.7

Lợi thế hơn so với xe ngược chiều có nghĩa là người điều khiển xe ngược chiều phải nhường đường cho xe vượt theo quy định của biển báo 2.7. Người lái xe được ưu tiên cho đến khi kết thúc lối đi hẹp hoặc cấu trúc cầu.

Nếu đoạn đường đi qua đang được sửa chữa và hướng ngược lại cho xe cộ đi lại ở tất cả các hướng, thì người điều khiển phương tiện phải quay trở lại làn đường của mình sau khi đường thu hẹp.

Khi lái xe qua những đoạn đường hẹp, bạn nên cẩn thận, chọn tốc độ tối ưu để di chuyển, cho phép bạn phanh gấp nếu người điều khiển xe ngược chiều bỏ qua chỉ dẫn của biển báo 2.6.

Người lái xe cần lưu ý rằng lợi thế cho việc lái xe dọc theo một đoạn đường hẹp không có nghĩa là người lái xe từ lối vào ngược lại, người đã ở trên cầu, phải dừng lại và lùi lại. Trong trường hợp này, bạn cần cho người lái xe cơ hội hoàn thành thao tác điều khiển và chỉ sau đó lái xe qua phần đường như một vấn đề ưu tiên.

Các yêu cầu của biển báo đường bộ phải được kết hợp với sự tôn trọng trên đường, nếu không bạn có thể rơi vào tình huống bạn đúng một trăm phần trăm, nhưng điều này không thể ngăn chặn va chạm với một chiếc xe đang tới.

Quy tắc cài đặt biển báo 2.7

Việc cắm biển báo đường 2.7 diễn ra bắt buộc phải kết hợp với biển báo 2.6, bố trí phía bên kia cầu hoặc đoạn đường hẹp khác.

Khi đến gần các biển báo, những người lái xe thiếu kinh nghiệm thường bối rối khi nhìn thấy các mũi tên màu đỏ, trắng và đen trên nền trắng. Để hiểu rõ ràng, biển báo 2.6 được làm theo loại biển báo cấm.

Nếu người lái xe bối rối và không thể hiểu mũi tên màu đỏ có ý nghĩa gì trên đường đi của mình, thì anh ta nên được hướng dẫn bởi hình dạng của biển báo, nó sẽ cho anh ta biết về các hành động bị cấm bằng cách tương tự với các biển báo cấm khác.

Biển báo 2.7 được làm khác trên nền xanh lam và một đường thẳng màu trắng được chỉ ra theo hướng của bạn. Nếu có điều kiện thời tiết khó khăn, thời gian tối trong ngày, người lái xe sẽ có thể điều hướng dựa trên hình dạng của biển báo được lắp đặt ở lối vào của mình để thu hẹp đường.

Nếu để ý các biển báo hiệu đường bộ có sự kết hợp với nhau thì có thể thấy được sự độc đáo và khác lạ trong cách tạo ra chúng. Đây là một biện pháp đảm bảo an toàn khi lái xe và là biện pháp ngăn chặn hành vi vi phạm hành chính.

Trách nhiệm pháp lý nếu vi phạm nhãn hiệu 2.7

Luật hành chính không có quy định xử phạt vi phạm biển báo 2.7, vì người lái xe có lợi thế khi đi trên đường. Nhưng đồng thời, người ta nên nhận thức được khả năng tạo ra những trở ngại cho chuyển động.

Điều này có thể do dừng xe trên cầu, cầu vượt hoặc đường hầm, hành vi này có thể bị phạt 2.000 rúp theo Phần 4 của Điều khoản. 12.19 Bộ luật hành chính của Liên bang Nga. Người điều khiển phương tiện có lợi thế khi tham gia giao thông có thể tạo chướng ngại vật cho người điều khiển phương tiện kết thúc trên đoạn đường hẹp, cản lối ra khỏi cầu.

Hành động này có thể được coi là bởi các nhân viên thực thi pháp luật theo Phần 3 của Điều này. 12.14 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga, vì lợi thế của người lái xe sẽ là khi kết thúc hành trình, sau đó người lái xe có thể bắt đầu di chuyển theo thứ tự có lợi do biển báo giao thông cung cấp.