Nô-ê thực sự như thế nào? Truyền thuyết về con tàu Nô-ê (1 ảnh).

Con tàu Nô-ê là gì? Theo lời kể trong Kinh thánh, đây là một con tàu lớn do tộc trưởng Nô-ê đóng theo chỉ dẫn từ trên. Cốt truyện kể về việc Chúa nổi giận với loài người vì mức độ sa đọa và gian ác tột độ của họ. Để trừng phạt, Đấng toàn năng quyết tâm tiêu diệt toàn bộ sự sống trên Trái đất và bắt đầu lại lịch sử. Để làm được điều này, Ngài đã hướng dẫn người công chính duy nhất là Nô-ê đóng một con tàu theo một cách đặc biệt. Đồng thời, Chúa đã cung cấp cho người mình chọn tất cả những chỉ dẫn và chỉ dẫn cần thiết. Trên con tàu này, người anh hùng trong câu chuyện đã sống sót sau trận lụt cùng gia đình mình, cũng như tất cả các loại động vật được Chúa thu hút đến đó với số lượng một hoặc bảy cặp.

Khi nước lũ rút và vùng đất khô cằn xuất hiện, xanh tươi với thảm thực vật mới, những cư dân trên tàu sau nhiều tháng bị giam cầm đã đến trái đất, đặt nền móng cho một nền văn minh mới. Điểm dừng cuối cùng, và theo đó, địa điểm được cho là tìm kiếm chiếc hòm, được Kinh thánh bản địa hóa là sườn núi Ararat.

Thần học về thuật ngữ “con tàu”

Ý nghĩa thực sự của từ "ark" là một chiếc hộp dùng làm vật chứa thứ gì đó. Chuỗi đồng nghĩa của thuật ngữ này bao gồm các khái niệm như rương, tủ quần áo, v.v. Tên này không chỉ ám chỉ một con tàu mà còn là một con tàu thiêng liêng, một ngôi đền được thiết kế để bảo tồn hạt giống của sự sống mới - Nô-ê, gia đình ông và tất cả các loài thực vật và hệ động vật.

Nguồn gốc truyền thuyết lũ lụt

Bản thân truyền thuyết này có nguồn gốc từ trước Kinh thánh và được tiếp nhận với sự phỏng theo sơ bộ từ thế giới ngoại giáo. Nguồn gốc chính của nó là huyền thoại phương Đông về trận lụt, cũng được lưu giữ trong sử thi Gilgamesh của người Babylon, truyền thuyết Akkadian về Atrahasis và một số truyền thuyết khác. Ngoài ra, ít nhiều những truyền thuyết tương tự về một trận lũ lụt lớn thời tiền sử đều hiện diện ở các dân tộc ở tất cả các châu lục mà không có ngoại lệ.

Ý nghĩa tôn giáo của con tàu Nô-ê

Chiếc hòm dành cho một người Do Thái hay Cơ đốc giáo sùng đạo - những người tuân theo truyền thống Kinh thánh là gì? Thứ nhất, nó là một di tích lịch sử, minh chứng cho sự thật và tính lịch sử về quyền năng và vinh quang của Đấng Tạo Hóa. Thứ hai, để hiểu chiếc hòm là gì, bạn cần chuyển sang câu chuyện ngụ ngôn. Khi đó, người ta sẽ thấy rõ rằng anh ấy là một biểu tượng quan trọng cho niềm hy vọng vào sự cứu rỗi của Chúa. Theo Kinh thánh, sau trận lụt, Chúa đặt cầu vồng trên bầu trời như một dấu hiệu cho thấy trong tương lai sẽ không bao giờ có sự hủy diệt hoàn toàn mọi sinh vật. Vì vậy, đối với truyền thống Do Thái-Kitô giáo, chiếc hòm là một ngôi đền quan trọng, không chỉ có giá trị khảo cổ và lịch sử mà còn mang ý nghĩa và ý nghĩa thiêng liêng.

Vấn đề công suất tàu

Nhiều người hoài nghi tự hỏi làm thế nào một con tàu, thậm chí là một con tàu khá lớn, có thể chứa đại diện của tất cả các loại sự sống trên Trái đất để đảm bảo sự sinh sản và định cư của chúng. Rốt cuộc, một quần thể thậm chí vài chục cá thể được coi là không thể tồn tại được, và sau trận lụt, lẽ ra trái đất chỉ còn lại một cặp mỗi loài. Một vấn đề khác là làm thế nào chúng có thể được đặt bên trong con tàu với đủ không gian để đựng thức ăn? Ai và làm thế nào có thể giám sát việc vệ sinh con tàu hàng ngày, dọn dẹp chuồng và chuồng của tất cả các loài động vật cũng như cho chúng ăn? Trong khi các nhà khoa học đang đặt câu hỏi và nghi ngờ thì những người có niềm tin đang phát minh ra nhiều lý thuyết khác nhau. Ví dụ, theo một trong số họ, không gian bên trong con tàu mở rộng một cách thần bí và có đủ chỗ cho tất cả mọi người. Còn chính Nô-ê và các con trai ông giám sát việc dọn dẹp và cho ăn.

Các giả thuyết về ngày, giờ lũ lụt

Ngày lũ ước tính giúp trả lời câu hỏi chiếc tàu là gì. Truyền thống Do Thái, dựa trên dữ liệu từ Kinh Torah, đưa ra năm 2104 trước Công nguyên. đ. là năm trận lụt bắt đầu và 2103 TCN. đ. như là năm kết thúc của nó. Tuy nhiên, một số nghiên cứu khoa học lại cho kết quả khác nhau. Tuy nhiên, các giả thuyết khoa học rất khác nhau vì chúng dựa trên những ý tưởng khác nhau về bản chất của trận lụt. Ví dụ, lý thuyết Biển Đen, giả định lũ lụt ở Biển Đen và mực nước ở đó dâng lên vài chục mét, đặt lũ vào khoảng thời gian khoảng 5500. Các nhà khoa học khác nghiêng về phiên bản cho rằng thực tế trận lụt trên quy mô hành tinh xảy ra khoảng 8-10 nghìn năm trước.

Nghiên cứu

Không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiều cuộc thám hiểm và các nhà nghiên cứu nhiệt tình đã lên đường tìm kiếm chiếc hòm. Nhiều người trong số họ đã thất bại, một số không may mắn quay trở lại. Tuy nhiên, cũng có người tuyên bố đã thành công và phát hiện ra vị trí con tàu của Noah. Một số thậm chí còn cung cấp một số mảnh gỗ làm bằng chứng vật chất cho sự thành công của họ.

Tìm kiếm Ark

Nhiều người đã cố gắng tìm hiểu chiếc hòm là gì và tìm nó ở đâu. Mới đây, hai tín đồ Tin Lành Trung Quốc là Andrew Yuan và Boaz Li đã công bố sứ mệnh của họ đã thành công. Trước họ là cả một thiên hà gồm các nhà nghiên cứu thế tục và tôn giáo. Ví dụ, tuyên bố biết vị trí của chiếc hòm đã được đưa ra vào năm 1893 bởi một giáo sĩ Nestorian tên là Nurri. Các nhà leo núi và phi công đã tìm kiếm Ark. Sau này thậm chí còn chụp một số bức ảnh thú vị, trong đó, với một mức độ lạc quan nhất định, người ta có thể nhận ra một thứ gì đó giống với một con tàu ở đường nét.

Tuy nhiên, vẫn chưa có bằng chứng trực tiếp, rõ ràng và hoàn hảo về việc phát hiện và tồn tại con tàu trên Ararat, mặc dù về mặt giả thuyết điều này hoàn toàn có thể xảy ra - các nhà khoa học đã phát hiện ra rằng trong quá khứ xa xôi, khu vực này đã phải hứng chịu một trận lũ lụt rất nghiêm trọng, và có lẽ thậm chí có một số thảm họa như vậy.

Phần kết luận

The Lost Ark vẫn đang chờ người phát hiện chính thức, mặc dù có lời tiên tri rằng Chúa sẽ giấu chiếc hòm khỏi tầm mắt của mọi người và nó sẽ không được tìm thấy.

Câu chuyện Con tàu Nô-ê, trong đó con người và động vật được cứu khỏi trận lụt toàn cầu, quen thuộc với người dân ở nhiều quốc gia khác nhau và được kể trong Kinh thánh, Kinh Koran và Kinh Torah, nhưng thực tế có phải như vậy không. Các phương pháp khoa học hiện đại cho phép chúng ta nhìn nhận huyền thoại nổi tiếng này theo một cách khác.

Câu chuyện về Nô-ê, được kể trong sách Sáng thế ký, xảy ra ở đâu đó ở Trung Đông khoảng 5.000 năm trước. Gia đình Nô-ê gồm có ba người con trai. Nô-ê được gọi trong Kinh Thánh là người đàn ông xứng đáng nhất trên thế giới. Ông duy trì đức hạnh trong một thế giới nơi tội lỗi và bạo lực ngự trị.

Nô-ê là một nhà sản xuất rượu vang nên một số chi tiết về cuộc đời ông có liên quan đến nghề này. Theo Kinh thánh, sau trận lụt, Nô-ê đã trồng vườn nho đầu tiên, nhưng ông có một điểm yếu - sau khi làm ra loại rượu đầu tiên, ông bắt đầu uống rượu một cách quá độ. Một đêm nọ, các con trai của ông thấy ông say khướt và không mặc quần áo. Vào buổi sáng, trong cơn say khướt, Nô-ê tức giận với các con trai vì đã nhìn thấy ông khỏa thân. Nô-ê có một tính cách phức tạp, nhưng nhiều vĩ nhân cũng vậy.

Rõ ràng Nô-ê là một người có đức tin tốt, vì chính Đức Chúa Trời đã giao phó cho ông một sứ mệnh quan trọng. Ông đã thông báo với người nghệ nhân trong giấc mơ rằng ông sẽ trừng phạt tội lỗi của mọi người bằng cách gây ra một trận lụt toàn cầu. Để cứu Nô-ê và gia đình ông, Đức Chúa Trời ra lệnh xây dựng một ngôi nhà bằng nhựa đường chiếc hòm. Ông cũng ra lệnh cho Nô-ê đóng ba boong, một mái nhà và một cánh cửa trên tàu. Ngoài ra, Thiên Chúa chỉ ra kích thước chính xác tàu. Trong Kinh thánh, kích thước được tính bằng cubit - chiếc hòm Nó dài 300 cu-bít, rộng và cao 30 cu-bít. Khuỷu tay là chiều dài bằng cẳng tay của một người đàn ông, nhỏ hơn nửa mét một chút. Kích thước chiếc tàu có thể được so sánh với hiện đại hoặc. Với chiều dài gần 140 mét, nó là dài nhất trong toàn bộ thế giới cổ đại. Công việc nặng nhọc của một gia đình. Làm thế nào bạn có thể xây dựng một cái gì đó như thế này? con tàu khổng lồ gần như một mình? Đây là một việc làm hết sức dũng cảm.

Nhiều kỹ sư cho rằng đây là tàu không thể được xây dựng ở giai đoạn phát triển đóng tàu đó. Ngay cả trong thế kỷ 19, các kỹ sư đã sử dụng dây buộc bằng kim loại, và với một con tàu gỗ có thể có những vấn đề lớn.

Vấn đề chính đối với chiếc gỗ này là chiều dài của nó, vì đơn giản là các cạnh sẽ không thể chịu được trọng lượng như vậy. Trên biển, thân tàu như vậy sẽ ngay lập tức bị nứt, xuất hiện rò rỉ và tàu Nó sẽ ngay lập tức chìm xuống như một hòn đá bình thường. Tất nhiên, Nô-ê có thể đóng một chiếc tàu, nhưng kích thước của nó khiêm tốn hơn nhiều.

Vấn đề thứ hai nảy sinh - làm thế nào anh ta đặt các con vật khác nhau vào trong tàu, mỗi con theo cặp. Người ta tin rằng có 30 triệu loài động vật trên Trái đất nếu Nô-ê có cả một Hạm đội tàu, nhiệm vụ này sẽ vượt quá sức của anh ấy. Rốt cuộc, làm thế nào anh ta có thể đưa tất cả các loài động vật lên tàu? Anh phải bắt họ... hoặc chính họ sẽ lên tàu. Nô-ê chỉ có bảy ngày để tìm tất cả các loài động vật và đưa chúng lên tàu. chiếc hòm. 30 triệu loài trong một tuần - tổng tốc độ tải là 50 cặp mỗi giây. Để có tốc độ tải thực tế hơn, việc này sẽ mất khoảng 30 năm.

Bản thân kết luận gợi ý rằng toàn bộ câu chuyện là hư cấu hoặc có sự trợ giúp trực tiếp từ sức mạnh thần thánh. Nhưng phần tiếp theo tạo ra nhiều vấn đề hơn. Theo Kinh thánh, mưa tiếp tục cho đến khi cả thế giới bị ngập lụt. Một thảm họa như vậy đáng lẽ phải để lại dấu vết trên khắp Trái đất - các lớp địa chất đồng nhất thuộc một loại nhất định. Việc tìm kiếm bằng chứng về trận lụt toàn cầu mà chỉ có Nô-ê cùng gia đình và động vật sống sót đã bắt đầu từ một thế kỷ rưỡi trước. Nhiều nhà địa chất khác nhau đã tìm kiếm trên tất cả các châu lục, nhưng không tìm thấy gì như thế này. Ngược lại, có bằng chứng cho thấy điều này chưa bao giờ xảy ra. Bản thân câu chuyện về trận lụt đã phủ nhận mọi điều mà các nhà địa chất biết về lịch sử Trái đất. Để làm ngập hành tinh đến độ cao của hệ thống núi cao nhất, dãy Hy Mã Lạp Sơn, cần có một lượng nước gấp ba lần thể tích đại dương trên thế giới. Phần lớn nó đến từ đâu? Ở đây Kinh Thánh đưa ra một số manh mối. Sách Sáng Thế kể rằng trời mưa suốt 40 ngày 40 đêm. Nhưng ngay cả điều này cũng không đủ để làm ngập lụt toàn bộ hành tinh. Nếu trời không mưa thì là gì?

Kinh thánh đưa ra một câu trả lời khác cho câu hỏi này - nguồn gốc của vực thẳm. Trận lụt lớn có thể đến từ sâu trong lòng Trái đất? Nếu nước với thể tích như vậy xuất hiện từ các mạch nước phun, thì đó sẽ không phải là nước hay đại dương mà là bùn lầy đầm lầy, qua đó không thể bơi được. Cho dù trận lụt là do phép lạ gây ra thì Nô-ê cũng sẽ phải đối mặt với một khó khăn khác. Lũ lụt trên toàn bộ bề mặt hành tinh đã dẫn đến những thay đổi trong bầu khí quyển Trái đất. Quá nhiều hơi nước sẽ bay vào bầu khí quyển đến mức một người có thể bị ngạt thở khi thở và áp suất tăng lên có thể khiến phổi bị vỡ. Có một mối đe dọa khác. Khí thải từ mạch nước phun chứa khí độc từ độ sâu của bề mặt trái đất. Sự tập trung của chúng cũng sẽ gây tử vong cho con người.

Vì vậy, không có gì trên Trái đất có thể gây ra lũ lụt toàn cầu. Hóa ra nguyên nhân phải được tìm kiếm trong không gian, vì sao chổi chứa rất nhiều băng. Tuy nhiên, để làm ngập toàn bộ Trái đất, đường kính của sao chổi phải là 1500 km. Nếu một sao chổi như vậy rơi xuống, tất cả mọi người sẽ chết trước khi trận lụt bắt đầu. Khi một vật thể ngoài Trái đất đến gần, động năng biến thành nhiệt năng và điều này tương đương với vụ nổ 12 triệu megaton trinitrotoluene. Đây sẽ là một trận đại hồng thủy khủng khiếp. Tất cả sự sống sẽ bị xóa sổ khỏi bề mặt Trái đất. Nhiệt độ sẽ nhanh chóng tăng lên 7.000 độ C. Mọi người sẽ chết trước khi họ có thể lên tàu. chiếc tàu.

Theo Kinh Thánh chiếc hòmđổ bộ xuống núi Ararat ở phía đông Tiểu Á. Khi nước rút, động vật và con người tái sinh hành tinh. Có thể tìm thấy tàn tích ở đó? chiếc tàu. Gỗ là vật liệu có tuổi thọ ngắn trước thời gian. Vô số đoàn thám hiểm đã đến thăm ngọn núi để tìm kiếm chiếc thuyền và không tìm thấy dấu vết nào về sự hiện diện của nó trên sườn núi này. Điều này thậm chí còn giúp phát triển ngành kinh doanh du lịch - những người hành hương, các nhà khảo cổ học - mọi người đều muốn tìm thấy hài cốt tàu cổ. Khi sự quan tâm đến Núi Ararat bắt đầu mờ nhạt, cô đã “gieo rắc” một cảm giác mạnh. Năm 1949, người Mỹ đã chụp được những bức ảnh chụp từ trên không của Núi Ararat. Có tin đồn rằng các phi công đã chụp được một vật thể lạ trên băng. CIA đã phân loại thông tin này trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, vào năm 1995, quyền truy cập vào thông tin này đã có sẵn. Một vật thể tối dài khoảng 140 mét được phát hiện trên một trong những sườn dốc, có chiều dài chính xác của con tàu Nô-ê. Nhưng các nhà địa chất tuyên bố những hình ảnh này không thuyết phục được do độ phân giải của bức ảnh kém. Năm 2000, những hình ảnh được chụp từ vệ tinh. Trên con dốc có một cái gì đó tương tự như tàu thủy, nhưng rất nghi ngờ. Theo các nhà địa chất, trong mọi trường hợp chiếc hòm không thể đóng băng lâu được. Sông băng di chuyển và cuốn theo mọi thứ trên sườn núi xuống dốc.

...cảm giác Con tàu Nô-ê đã được tìm thấy!

Có rất nhiều hình ảnh trên thế giới Con tàu Nô-ê, nhưng tất cả đều làm dấy lên nghi ngờ. Tác giả của những bức ảnh không thể được tìm thấy. Tất cả điều này được thực hiện với mục đích xác nhận truyền thuyết trong Kinh thánh. Than ôi, lịch sử Con tàu Nô-ê từ quan điểm khoa học nó không đáng tin cậy. Có lẽ nó không phải là sự thật.

Nếu câu chuyện Con tàu Nô-ê viết lại, bạn nhận được những điều sau đây. Mọi chuyện bắt đầu ở Shuman, một quốc gia cổ xưa thuộc Iraq ngày nay. Đặc biệt ở thành phố Shuruppak là trung tâm của một nền văn minh cổ đại. Chính ở đây bánh xe và hệ thống đếm đã được phát minh. Bản thân Nô-ê hoàn toàn không phải là một ông già có râu như trong các câu chuyện trong Kinh thánh. Ông là một người giàu có (thương gia), bằng chứng là ông có nhiều vàng và những vật có giá trị khác. Ông cũng có một chiếc sà lan lớn, hoàn hảo để vận chuyển ngũ cốc và gia súc.

Thành phố nằm bên bờ sông Tigris và Euphrates. Họ giao hàng đến các khu định cư khác, rẻ hơn nhiều so với các đoàn lữ hành xuyên sa mạc. Để vận chuyển, người Sumer sử dụng ca nô dài 4 mét, nhưng tàu buônđã lớn hơn. Con thuyền được chia thành nhiều phần. Những con tàu lớn có thể được đóng giống như những chiếc phao. Một số sà lan trên sông được kéo lại với nhau bằng dây thừng hoặc thanh buộc. Bởi vì tàu Vì nó là một con tàu chở hàng nên rất dễ đoán nó chở những gì: ngũ cốc, động vật và bia.

Rất có thể, Noah của chúng ta đã trở thành con tin cho các yếu tố. Ở một số nơi, sông Euphrates có thể thông thuyền khi mực nước cao nên cần phải tính toán thời điểm xuất phát. Nó phải trùng với thời điểm nước dâng cao. Tuyết tan ở vùng núi Armenia vào tháng 7 làm mực nước sông Euphrates tăng cao. Tại thời điểm này, các ống dẫn có thể đi qua được tàu thuyền. Nhưng có một số rủi ro. Nếu một cơn bão mạnh xảy ra trên Shuruppak, dòng sông tràn đầy sẽ trở thành một sức mạnh dữ dội không thể kiểm soát và gây ra lũ lụt. Thông thường vào tháng 7 ở những nơi này hiếm khi mưa. Hiện tượng như vậy xảy ra ở đây hàng nghìn năm một lần. Vì vậy, một sự kiện như vậy chắc chắn sẽ được phản ánh trong biên niên sử. Gia đình Nô-ê đang ngồi cùng nhau ăn tối. Đột nhiên gió thổi, bão nổi lên, rồi lũ lụt. Chính điều này đã trở thành nền tảng cho câu chuyện về Nô-ê. Để xé Sà lan của Nô-ê khỏi dây xích, do mực nước sông dâng cao nên cần phải có một trận mưa nhiệt đới thực sự. Hậu quả của những trận đại hồng thủy như vậy thật thảm khốc và những ghi chép về chúng đã được phản ánh trong biên niên sử những năm đó. Nếu cơn bão trùng với thời kỳ tuyết tan trên núi thì nước sông Euphrates có thể làm ngập toàn bộ đồng bằng Lưỡng Hà. Trời mưa suốt bảy ngày. Bị mất gần hết hàng hóa, sà lan của Nô-ê tìm thấy chính mình giữa những đợt sóng dữ dội của sông Euphrates. Theo truyền thuyết, vào buổi sáng Nô-ê và gia đình không thể nhìn thấy trái đất. Vùng ngập kéo dài hàng chục km. Sau cơn bão, họ trôi dạt trên tàu theo dòng nước, chờ bị mắc cạn trên sông. Nhưng những khó khăn chỉ mới bắt đầu. Vì con người không thể nhìn thấy trái đất trong bảy ngày, nên kết luận đã gợi ra - trận lụt quét qua cả thế giới.

Gia đình của Nô-ê tin rằng con tàu của họ đang trôi qua vùng nước ngập của sông Euphrates, nhưng nước trên tàu đã trở nên mặn. Con tàu Nô-ê không còn đi thuyền dọc sông nữa mà ở Vịnh Ba Tư. Không rõ gia đình ông đã đi thuyền quanh vịnh trong bao lâu, Kinh thánh nói là một năm, và các tấm bảng của người Babylon nói là bảy ngày. Vấn đề chính của Nô-ê là thiếu nước ngọt. Khi trời không mưa, họ chỉ có thể uống bia dự trữ trong hầm để buôn bán. Theo Kinh thánh, Nô-ê đã đến được và trốn thoát trên Núi Ararat, nhưng các văn bản của người Sumer nói rằng mọi chuyện còn lâu mới kết thúc. Các chủ nợ bắt đầu đòi tiền Nô-ê nên ông quyết định rời bỏ đất nước này để tránh bị đàn áp. Sự kết thúc cuộc đời của Nô-ê vẫn còn là một bí ẩn.

Vùng đất dồi dào lương thực mà Chúa ban cho Nô-ê, nơi gia đình ông không thể lãng phí thời gian vào công việc và tận hưởng sự nhàn rỗi, có thể là Dilmun, nay là đảo Bahrain. Có hàng nghìn ngôi mộ nhỏ trên đảo. Chỉ một số ít trong số đó đã được khai quật và nghiên cứu. Có lẽ trong số đó có một ngôi mộ nơi Nô-ê vĩ đại an nghỉ. Dần dần, câu chuyện về cuộc hành trình bất thường này đã hình thành nên nền tảng của một trong những truyền thuyết của người Sumer. Nhiều chi tiết thần thoại đã được thêm vào nó. Sau đó, văn bản đã được sao chép và viết lại nhiều lần. Ngày càng có nhiều thay đổi được thực hiện trong lịch sử. 2000 năm sau, một trong những văn bản này, được lưu giữ trong thư viện Babylon, đã được các linh mục Do Thái đọc. Họ tìm thấy một đạo lý quan trọng trong đó. Nếu người ta vi phạm luật pháp do Đức Chúa Trời ban cho, họ sẽ phải trả giá đắt vì điều đó. Một minh họa về đạo đức này sau đó đã trở thành một trong những truyền thuyết phổ biến nhất vào thời điểm đó. Nhưng bây giờ chúng ta có thể tưởng tượng một người bình thường, một con tàu thực sự và một cuộc phiêu lưu rất thực tế.

Chẳng mấy chốc một trận lụt khủng khiếp bắt đầu. Trời mưa không ngừng trong 40 ngày 40 đêm. Nước tràn ngập khắp trái đất nhưng con tàu của Nô-ê vẫn sống sót, bồng bềnh trên sóng. Tất cả sự sống trên trái đất đều bị diệt vong trong trận lụt toàn cầu, ngoại trừ những người ở trong tàu.

Sau đó mưa tạnh, nước bắt đầu rút dần và con tàu dừng lại trên đỉnh núi Ararat cao. Nô-ê mở cửa sổ tàu và thả một con quạ, sau đó là một con chim bồ câu. Đàn chim bay đi rồi lại bay về vì nước không còn nơi nào để đậu. Nhưng một ngày nọ, con chim bồ câu được thả về nơi hoang dã không quay trở lại tàu, và Nô-ê nhận ra rằng lũ đã ngừng và đất khô đã dâng lên đâu đó trên biển.

Nô-ê thả một con chim bồ câu ra khỏi tàu. Khảm từ Nhà thờ Montréal, Ý, những năm 1180.

Ông và gia đình rời khỏi hòm, mang các con vật ra ngoài, dựng một bàn thờ và hiến tế một số con vật lên Thiên Chúa trên đó để tỏ lòng biết ơn vì sự cứu rỗi của họ. Ngài đã hứa với Nô-ê với Chúa rằng Ngài sẽ không gây lũ lụt xuống trái đất nữa và như một dấu hiệu cho sự hòa giải của Ngài với con người, Ngài đã tạo ra cầu vồng giữa các đám mây. Sau khi ban phước cho Nô-ê và các con ông, Đấng Toàn Năng đã phán với họ: “Hãy sinh sôi nảy nở thật nhiều và đầy dẫy mặt đất. Hãy để mọi loài thú trên đất, chim trời và cá biển phục tùng ngươi; bạn có thể ăn thịt của chúng cùng với bất kỳ loại rau xanh và thảo mộc nào. Đừng đổ máu con người, vì con người được tạo ra theo hình ảnh giống Thiên Chúa.”

Theo nhiều nguồn khác nhau, câu chuyện trong Kinh thánh về sự cứu rỗi loài người khỏi trận đại hồng thủy trên con tàu Nô-ê đã được khoảng một nửa dân số thế giới nghe thấy. Mặc dù có một con số ấn tượng như vậy, hầu hết mọi người đều biết đến truyền thuyết một cách tổng quát và chỉ một số ít đặt câu hỏi về chi tiết của chuyến đi này. Câu hỏi được hỏi nhiều nhất là chuyến hành trình của con tàu Nô-ê với tất cả cư dân trên tàu kéo dài bao lâu.

Có những tranh chấp đang diễn ra không chỉ về thời gian của chuyến đi được mô tả trong lịch sử, mà còn về thực tế việc xây dựng Con tàu Nô-ê nói chung, cũng như về trận đại hồng thủy. Cả những người ủng hộ và phản đối đều có rất nhiều lập luận không thiếu lẽ thường và sự thật logic.

Câu chuyện nói gì?

Nguồn chính của câu chuyện về Con tàu Nô-ê là cuốn sách vĩ đại - Kinh thánh. Ba chương trong sách đầu tiên của Môi-se được dành cho tình tiết này. Từ đó, Nô-ê là hậu duệ trực tiếp của những người đầu tiên - Eva và Adam, những người sống lâu. Số phận tương tự đang dành cho con cháu của họ, nên Nô-ê có con ở tuổi 500, và vào thời điểm nước lụt ông đã vượt qua mốc 600 năm cuộc đời.

Đến một thời điểm nào đó, nhân loại trở nên suy đồi và suy thoái về mặt đạo đức đến mức Chúa phải loại bỏ nó. Gia đình duy nhất nổi bật trong bối cảnh chung là trụy lạc và hèn hạ đã được nuôi dưỡng bởi Nô-ê. Chúa muốn cứu những người này và cho họ cơ hội để bắt đầu lại. Chúa đã cho biết chi tiết loại tàu gỗ nào cần đóng, công bố các thông số và kích thước của nó.

Vào thời điểm công trình hoàn thành, gia đình nhận được một nhiệm vụ mới: thu thập số lượng cặp động vật được chỉ định, trong thời gian đó được phân bổ một tuần. Ngay sau khi chân của con vật cuối cùng bước lên tàu, Noah cùng cả gia đình đã nhốt mình vào trong và chờ đợi. Một tuần sau, một trận mưa bão chưa từng thấy ập đến, kéo dài nhiều ngày không ngớt, mực nước dâng cao và tràn ngập toàn bộ vùng đất có tội nhân loài người trên đó. Mực nước biển không ngừng dâng cao và cao hơn bảy mét so với mực nước của những ngọn núi cao nhất. Mọi thứ sống trên Trái đất đều chết trong trận lụt này trong những ngày đầu tiên.

Sau đó mưa tạnh và mực nước bắt đầu giảm dần. Khi con tàu chìm xuống mặt đất, tất cả cư dân của nó đều bước ra, chân thành tạ ơn Chúa và bắt đầu sống công bình, sinh sôi nảy nở và nuôi dạy con cái. Đồng thời, động vật hoang dã cũng được phục hồi.

Câu hỏi về thời gian

Kinh Thánh không cho biết chính xác Nô-ê bao nhiêu tuổi khi ông bắt đầu đóng một con tàu để cứu gia đình và động vật khỏi trận lụt. Từ câu chuyện, rõ ràng là 100 năm trước khi bắt đầu sự kiện này, ông đã có ba người con trai cùng thực hiện công việc đóng con tàu.

Nhưng nó được chỉ ra một cách chính xác rằng việc xây dựng được hoàn thành ở độ tuổi 600 năm, 2 tháng và 17 ngày. Trong tuần đầu tiên, mọi người bị nhốt bên trong Con tàu Nô-ê, đứng trên đất khô, sau đó một trận mưa như trút nước chưa từng có bắt đầu, không tạnh một giây trong suốt 40 ngày. Ở đây, những tranh chấp đầu tiên bắt đầu liên quan đến thời gian của chuyến đi: nếu chúng ta tính đến thời gian cùng với thời gian có mưa, thì 150 ngày trôi qua trước khi đến “Dãy Ararat” và nếu ngày tháng được chỉ định mà không tính đến lượng mưa thì đạt tới 190 ngày.

Sau khi kết thúc giai đoạn khó khăn và khủng khiếp này, đỉnh núi Ararat đã lộ rõ ​​nhưng vẫn chưa thể đặt chân lên đó. Sự chờ đợi bắt đầu cho việc làm khô đất, kéo dài 133 ngày, tức là đúng sáu tháng. Các nhà khoa học và chuyên gia nghiên cứu Kinh Thánh đã tính toán và nhận ra rằng toàn bộ chuyến đi được tính theo lịch âm của người Do Thái. Nếu chúng ta dịch nó sang sơ đồ niên đại tiêu chuẩn của mình, chúng ta sẽ có ít hơn 11 ngày, tức là đúng một năm dương lịch.

Thời gian là tương đối

Có một sắc thái nữa mà các nhà khoa học chỉ ra. Theo Kinh thánh, toàn bộ gia đình Nô-ê được phân biệt bởi tuổi thọ. Chẳng hạn, Adam sống được 930 năm và chính Nô-ê cũng qua đời ở tuổi 950. Vợ, các con trai, con dâu và các nhân vật khác trong câu chuyện này đều có tuổi thọ không kém. Hơn nữa, Kinh Thánh không tỏ ra ngạc nhiên chút nào về tuổi thọ dài như vậy.

Các nhà sử học và khoa học đưa ra giả thuyết rằng vào thời điểm sách Môi-se được viết ra, các tháng được gọi là “năm”. Trong phép tính lại này, tuổi thọ của tất cả những nhân vật này trở nên tương đương với tuổi thọ của một con người bình thường: Nô-ê có con ở tuổi 42 và qua đời ở tuổi 71. Nếu chúng ta cho rằng nhân vật này là người thật thì lời giải thích này trở nên rất logic. Đúng vậy, với cách tiếp cận này, thời gian hành trình của Con tàu Nô-ê cũng nên được xem xét theo cách tương tự: toàn bộ hành trình giảm xuống còn một tháng thay vì một năm.

Sự thật hay hư cấu

Câu chuyện về con tàu Nô-ê, giống như nhiều câu chuyện khác trong Kinh thánh, là chủ đề tranh luận sôi nổi trong hàng nghìn năm. Nhiều người tin rằng sự thật này đã thực sự xảy ra, trong khi những người hoài nghi khét tiếng nhất lại coi mọi thứ chỉ là hư cấu hoặc truyện cổ tích dành cho trẻ em. Nhưng mọi người đều biết rằng trong bất kỳ câu chuyện cổ tích nào cũng luôn có một phần sự thật.

Chỉ có một số người nghi ngờ liệu một nhân vật lịch sử như Nô-ê có thực sự tồn tại hay không. Anh ta thuộc về người Sumer và không phải là người nghèo nhất, người sở hữu đủ vàng và bạc. Các nhà sử học, dựa trên nhiều bằng chứng gián tiếp khác nhau, đã đi đến kết luận rằng người đàn ông này đã tham gia buôn bán.

Sự thật về sự tồn tại của người này còn được chỉ ra bởi thực tế là trong thần thoại, truyền thuyết và ghi chép lịch sử của các dân tộc rất khác nhau, tách biệt về mặt lãnh thổ và văn hóa, có những câu chuyện rất giống nhau về trận lụt và chiếc tàu. Có những đề cập đến điều này trong thần thoại Ấn Độ, trong các truyền thuyết của Nam và Đông Phi, của người Ấn Độ, của người bản địa ở Mexico, người Ireland và những người châu Âu khác.

Tất nhiên, không thể tìm thấy những tàn tích vật chất của Con tàu Nô-ê sau 44 thế kỷ, vì gỗ mà nó được chế tạo đã bị thời gian phá hủy. Thêm vào đó, lãnh thổ mà họ đang cố gắng tìm kiếm bất kỳ bằng chứng vật chất nào quá rộng lớn: hệ thống núi Ararat có diện tích lên tới 1300 km 2. Hơn nữa, việc cái tên “Dãy Ararat” ám chỉ Núi Ararat hiện đại trên lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay là một vấn đề đáng nghi ngờ. Rất có thể dưới cái tên này ẩn chứa một dãy núi khác.

Lập luận của các nhà khảo cổ học

Nhờ dữ liệu nhận được từ các nhà khảo cổ trên khắp thế giới, có thể củng cố quan điểm của những người ủng hộ rằng câu chuyện về trận đại hồng thủy và con tàu Nô-ê không phải là hư cấu. Thực tế là khi khai quật một số lượng lớn các thành phố cổ và khu định cư, người ta phát hiện ra một lớp lớn ngăn cách đất tiền sử và đất hiện đại. Độ dày của nó là khoảng ba mét và nó nằm ở mức tương đương.

Trong lớp này, người ta phát hiện ra một lớp cát, bùn và đất sét, điều này cho thấy một thảm họa quy mô lớn liên quan đến một lượng nước khổng lồ mà lịch sử hiện đại chưa từng biết đến.

Dữ liệu địa chất

Kinh thánh đề cập rằng trận lụt mà con tàu Nô-ê được đóng không chỉ xảy ra do mưa mà còn do vực sâu. Điều này được giải thích bởi những phát hiện của các nhà địa chất cho thấy sự dịch chuyển của các mảng thạch quyển, có thể gây ra sự gia tăng mực nước của các đại dương trên thế giới. Điều này cũng được chứng minh bằng tàn tích của các sinh vật biển, được phát hiện định kỳ trong các trầm tích trên núi, có niên đại muộn hơn.

Một thực tế khác cho thấy một thảm họa nước như vậy có thể xảy ra: ở các tầng sâu trên khắp thế giới, các nhà địa chất đang phát hiện ra hài cốt của các loài động vật không thể được bảo quản tốt do hoạt động phá hủy của vi khuẩn. Sự phân hủy tự nhiên chỉ có thể được ngăn chặn bằng cách xâm nhập tức thời vào các khu vực không có không khí tiếp cận, điều này xảy ra khi các khu vực rộng lớn bị ngập lụt.

Vấn đề với động vật

Những người phản đối ý kiến ​​cho rằng câu chuyện trong Kinh thánh này thực sự đã xảy ra cũng hoạt động dựa trên vấn đề thời gian. Phải mất rất nhiều thời gian để đóng con tàu Nô-ê, nhưng Kinh Thánh không có chỉ dẫn cụ thể nào về điều này. Nhưng người ta tuyên bố chính xác rằng “mỗi sinh vật một cặp” phải được chất hàng trong bảy ngày.

Thứ nhất, câu hỏi đặt ra về sức chứa của con tàu, vì hành tinh có khoảng 30 triệu loài động vật. Nhiệm vụ tìm kiếm và bắt giữ trong thời gian ngắn như vậy dù sao cũng vượt quá khả năng của một người bình thường. Thứ hai, rất khó để đoán được việc đánh bắt những loài này sẽ kéo dài bao lâu. Thứ ba, tốc độ tải động vật với số lượng như vậy phải lên tới 50 cặp mỗi giây, điều này là không thể đạt được ngay cả với công nghệ hiện tại, chưa kể thời xa xưa. Giả sử rằng việc chất tải diễn ra với tốc độ ít nhiều hợp lý thì sẽ mất khoảng 30 năm.

Hiện tại, hầu hết các nhà khoa học và chuyên gia đều coi tất cả sự thật về Con tàu Nô-ê là khá mâu thuẫn, nhưng có thể giả định rằng một tình tiết như vậy thực sự đã xảy ra vào một thời điểm nào đó và mọi người đều có thể tự mình tưởng tượng quy mô của trận lụt.

Nhờ Nô-ê và sự vâng phục Đức Chúa Trời, loài người đã không bị diệt vong trong trận lụt toàn cầu, động vật và chim chóc đã được cứu. Một con tàu gỗ dài 147 mét và được bôi nhựa thông, theo lệnh của Chúa, đã cứu các sinh vật sống khỏi các phần tử đang hoành hành. Truyền thuyết nổi tiếng trong Kinh thánh vẫn ám ảnh mọi người cho đến ngày nay.

Con tàu Nô-ê là gì?

Con tàu của Nô-ê là một con tàu khổng lồ mà Chúa ra lệnh cho Nô-ê đóng, đưa gia đình lên đó và đưa tất cả các loài động vật, hai con đực và một con cái, để sinh sản tiếp. Và trong khi Nô-ê cùng gia đình và các loài động vật đang ở trong tàu, một trận lụt sẽ ập xuống Trái đất để tiêu diệt toàn bộ loài người.

Con Tàu Nô-ê - Chính Thống

Con tàu Nô-ê trong Kinh thánh được tất cả các tín đồ biết đến và không chỉ. Khi con người suy sụp về mặt đạo đức, và do đó chọc giận Chúa, ông quyết định tiêu diệt toàn bộ loài người và sắp đặt. Nhưng không phải ai cũng đáng phải chịu số phận khủng khiếp bị xóa sổ khỏi bề mặt Trái đất này, cũng có một gia đình chính nghĩa được Chúa hài lòng - gia đình Nô-ê.

Nô-ê mất bao nhiêu năm để đóng chiếc tàu?

Đức Chúa Trời ra lệnh cho Nô-ê đóng một chiếc tàu bằng gỗ cao ba tầng, dài ba trăm cu-bít, rộng năm mươi cu-bít, rồi phủ hắc ín lên tàu. Vẫn còn nhiều tranh cãi về loại gỗ mà con tàu Nô-ê được đóng. Cây gopher, được nhắc đến một lần trong Kinh thánh, được coi là cây bách, cây sồi trắng và một loại cây đã không còn tồn tại từ lâu.

Không có một lời nào trong Kinh thánh nói về thời điểm Nô-ê bắt đầu đóng tàu. Nhưng theo văn bản thì ở tuổi 500, Nô-ê có ba con trai, và mệnh lệnh từ Chúa đến khi ông đã có con trai. Việc xây dựng con tàu được hoàn thành vào dịp kỷ niệm 600 năm thành lập. Tức là Nô-ê đã mất khoảng 100 năm để đóng chiếc tàu.

Có một con số chính xác hơn trong Kinh thánh, xung quanh đó người ta tranh luận liệu nó có liên quan gì đến thời kỳ đóng tàu hay không. Trong sách Sáng thế ký, chương sáu, có nói về việc Chúa ban cho con người 120 năm. Trong những năm này, Nô-ê đã rao giảng về sự ăn năn và tiên đoán về sự hủy diệt của loài người qua một trận lụt, trong khi chính ông chuẩn bị - ông đã đóng chiếc tàu. Nô-ê, giống như nhiều nhân vật thời tiền hồng thủy, đã hàng trăm tuổi. Có lời giải thích câu thơ khoảng 120 năm có nghĩa là bây giờ tuổi thọ của con người sẽ bị rút ngắn lại.

Nô-ê đã trôi nổi trên tàu bao lâu?

Truyền thuyết về Con tàu Nô-ê trong Kinh thánh kể rằng trời mưa trong bốn mươi ngày, và trong một trăm mười ngày nữa nước từ lòng đất chảy ra. Trận lụt kéo dài một trăm năm mươi ngày, nước bao phủ hoàn toàn bề mặt trái đất, thậm chí không thể nhìn thấy đỉnh những ngọn núi cao nhất. Nô-ê còn nổi trên tàu lâu hơn cho đến khi nước rút - khoảng một năm.

Con tàu Nô-ê dừng ở đâu?

Theo truyền thuyết, rất nhanh sau khi trận lụt kết thúc và nước bắt đầu rút, con tàu của Nô-ê, theo truyền thuyết, đã cập bến vùng núi Ararat. Nhưng những đỉnh núi vẫn chưa nhìn thấy được, Nô-ê phải đợi thêm bốn mươi ngày nữa kể từ khi nhìn thấy những đỉnh núi đầu tiên. Con chim đầu tiên được thả ra khỏi con tàu Nô-ê, con quạ, trở về tay không - nó không tìm được đất. Vì vậy, con quạ đã quay trở lại nhiều lần. Sau đó, Nô-ê thả một con chim bồ câu, trong chuyến bay đầu tiên nó không mang theo gì cả, đến lần thứ hai nó mang theo một chiếc lá ô liu, và lần thứ ba con bồ câu không quay trở lại. Sau đó, Nô-ê cùng gia đình và súc vật rời tàu.

Con tàu Nô-ê - sự thật hay hư cấu?

Cuộc tranh luận về việc liệu Con tàu Nô-ê có thực sự tồn tại hay chỉ là một truyền thuyết đẹp đẽ trong Kinh thánh vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Cơn sốt thám tử không chỉ ảnh hưởng đến các nhà khoa học. Bác sĩ gây mê người Mỹ Ronn Wyatt đã lấy cảm hứng từ những bức ảnh đăng trên tạp chí Life năm 1957 đến nỗi ông bắt đầu tìm kiếm con tàu Noah.

Bức ảnh do phi công Thổ Nhĩ Kỳ chụp tại khu vực cho thấy dấu vết hình chiếc thuyền. Là một người đam mê, Wyatt đã đào tạo lại thành một nhà khảo cổ học trong Kinh thánh và đã tìm ra nơi đó. Cuộc tranh cãi vẫn không lắng xuống - thứ mà Wyatt tuyên bố là tàn tích của Con tàu Nô-ê, tức là gỗ hóa đá, theo các nhà địa chất, không gì khác hơn là đất sét.

Ron Wyatt có rất nhiều người theo dõi. Sau đó, những bức ảnh mới được công bố từ địa điểm “neo đậu” của con tàu nổi tiếng trong Kinh thánh. Tất cả chúng chỉ mô tả những đường nét giống hình dạng của một chiếc thuyền. Tất cả những điều này không thể làm hài lòng hoàn toàn các nhà nghiên cứu khoa học, những người thậm chí còn đặt câu hỏi về sự tồn tại của con tàu nổi tiếng.

Con Tàu Nô-ê - sự thật

Các nhà khoa học đã tìm thấy Con tàu Nô-ê, nhưng một số điểm mâu thuẫn vẫn khiến những người hoài nghi nghi ngờ tính xác thực của câu chuyện trong Kinh thánh:

1. Một trận lũ lớn đến mức che khuất đỉnh những ngọn núi cao nhất là trái với mọi quy luật tự nhiên. Trận lụt, theo các nhà khoa học, không thể xảy ra. Đúng hơn, truyền thuyết kể về một lãnh thổ cụ thể, và các nhà ngữ văn xác nhận rằng ở vùng đất và đất nước Do Thái chỉ có một từ.
2. Đơn giản là không thể đóng một con tàu cỡ này nếu không sử dụng kết cấu kim loại và vượt quá khả năng của một gia đình.
3. Số năm Nô-ê sống, 950, khiến nhiều người bối rối và vô tình cho rằng toàn bộ câu chuyện chỉ là hư cấu. Nhưng các nhà ngữ văn cũng đến giải cứu ở đây, nói rằng có khả năng Di chúc trong Kinh thánh có nghĩa là 950 tháng. Khi đó mọi thứ sẽ phù hợp với tuổi thọ bình thường của một người, theo cách hiểu hiện đại.

Các nhà khoa học tin rằng câu chuyện ngụ ngôn về Nô-ê trong Kinh thánh là cách giải thích một sử thi khác. Phiên bản truyền thuyết của người Sumer kể về Atrahasis, người được Chúa ra lệnh đóng một con tàu, giống như Nô-ê. Chỉ có trận lụt có quy mô cục bộ - trên lãnh thổ Lưỡng Hà. Điều này đã phù hợp với các ý tưởng khoa học.

Năm nay, các nhà khoa học Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ đã phát hiện ra con tàu Nô-ê ở độ cao 4.000 mét so với mực nước biển ở vùng lân cận núi Ararat. Phân tích địa chất của những “tấm ván” được tìm thấy cho thấy tuổi của chúng khoảng 5.000 năm, trùng với niên đại của trận Đại hồng thủy. Các thành viên đoàn thám hiểm tự tin rằng đây chính là tàn tích của con tàu huyền thoại, nhưng không phải nhà nghiên cứu nào cũng chia sẻ sự lạc quan của họ. Họ hoài nghi nhắc nhở rằng toàn bộ lượng nước trên Trái đất không đủ để nâng con tàu lên độ cao như vậy.