Nơi mà Nô-ê đóng tàu của mình. Ark của Nô-ê ở đâu?

Theo nhiều nguồn khác nhau, khoảng một nửa dân số thế giới đã nghe câu chuyện Kinh thánh về sự cứu rỗi loài người khỏi trận lụt lớn trên tàu Noah Ark. Mặc dù có một con số ấn tượng như vậy, nhưng hầu hết mọi người đều biết về truyền thuyết nói chung, và chỉ một số ít đặt câu hỏi về chi tiết của chuyến đi này. Câu hỏi được đặt ra nhiều nhất là cuộc hành trình của con tàu Nô-ê với tất cả cư dân trên tàu tiếp tục trong bao lâu.

Những tranh chấp không ngừng đang được nổ ra không chỉ về thời gian của chuyến đi được mô tả trong lịch sử, mà còn về thực tế việc xây dựng con tàu của Nô-ê, cũng như về trận lụt lớn. Cả những người ủng hộ và phản đối đều có rất nhiều lý lẽ mà không phải là không có lý lẽ chung và sự kiện hợp lý.

Câu chuyện về cái gì

Nguồn chính của câu chuyện về con thuyền của Nô-ê là cuốn sách lớn - Kinh thánh. Ba chương của cuốn sách đầu tiên của Môi-se được dành cho tập này. Theo đó, Nô-ê là hậu duệ trực tiếp của những người đầu tiên - Ê-va và A-đam, những người đã sống lâu. Số phận tương tự đã được chuẩn bị cho con cháu của họ, vì vậy Nô-ê có con ở tuổi 500, và vào thời điểm trận lụt, ông đã vượt qua mốc 600 năm của cuộc đời mình.

Vào một thời điểm nào đó, nhân loại đã bị băng hoại và sa sút về mặt đạo đức đến nỗi Đức Chúa Trời phải loại bỏ nó. Gia đình duy nhất nổi bật trên nền tảng của sự đồi bại và hèn hạ nói chung là do Nô-ê nuôi dưỡng. Chúa mong muốn cứu những người này và cho họ một cơ hội để bắt đầu lại từ đầu. Chúa cho biết cụ thể loại tàu gỗ cần đóng, thông báo các thông số và kích thước của nó.

Vào lúc công trình xây dựng hoàn thành, gia đình nhận được một nhiệm vụ mới: thu thập số lượng cặp động vật quy định, trong một tuần được phân bổ. Ngay sau khi chân của con vật cuối cùng bước lên tàu, Noah và cả gia đình đã niêm phong kín bên trong và chờ đợi. Một tuần sau, một trận mưa như trút chưa từng thấy đã xảy ra, kéo dài nhiều ngày không hề giảm, vì thế mà mực nước dâng cao và gây ngập toàn bộ vùng đất với những con người tội lỗi trên đó. Mực nước biển không ngừng dâng cao và cao hơn bảy mét so với mực nước biển của những ngọn núi cao nhất. Tất cả mọi thứ sống trên Trái đất đã chết trong trận lũ lụt này ngay trong những ngày đầu tiên.

Sau đó, cơn mưa như trút nước ngừng lại, và mực nước bắt đầu từ từ giảm xuống. Khi con tàu chìm xuống mặt đất, tất cả cư dân của nó trở ra, chân thành cảm tạ Chúa và bắt đầu sống ngay chính, sinh sôi và nuôi dạy con cái của họ. Đồng thời, động vật hoang dã cũng được phục hồi.

Câu hỏi về thời gian

Kinh thánh không nói rõ chính xác Nô-ê bao nhiêu tuổi khi ông bắt đầu đóng một con tàu để cứu gia đình và động vật của mình khỏi trận lụt. Rõ ràng từ câu chuyện rằng 100 năm trước khi sự kiện này bắt đầu, ông đã có ba người con trai, họ đã cùng nhau làm việc để xây dựng con tàu.

Nhưng nó được chỉ ra một cách chính xác rằng công trình được hoàn thành ở tuổi 600 năm, 2 tháng và 17 ngày. Tuần đầu tiên mọi người bị nhốt bên trong tàu của Nô-ê, đứng trên đất liền, và sau đó một trận mưa như trút chưa từng thấy bắt đầu, không ngừng một giây trong 40 ngày. Tại đây, những tranh chấp đầu tiên về thời gian của chuyến đi bắt đầu: nếu chúng ta tính đến thời gian cùng với thời gian mưa rào, thì 150 ngày đã trôi qua trước khi đến “Dãy núi Ararat”, và nếu ngày tháng được chỉ ra mà không tính đến tài khoản tắm, sau đó họ đạt đến 190 ngày.

Sau khi kết thúc giai đoạn khó khăn và khủng khiếp này, đỉnh núi Ararat đã lộ ra, nhưng vẫn không thể giẫm lên được. Việc chờ đợi khoảnh khắc đất khô cằn bắt đầu, kéo dài 133 ngày, tức là đúng sáu tháng. Các học giả và học giả Kinh thánh đã tính toán và nhận ra rằng tất cả các chuyến đi thuyền đều được tính toán theo lịch âm của người Do Thái. Nếu chúng ta dịch nó sang niên đại chuẩn của chúng ta, chúng ta sẽ bớt đi 11 ngày, tức là đúng một năm dương lịch.

Thời gian là tương đối

Có một sắc thái khác được các nhà khoa học chỉ ra. Theo Kinh thánh, cả gia đình Nô-ê được phân biệt bởi tuổi thọ. Vì vậy, chẳng hạn, A-đam sống được 930 tuổi, và bản thân Nô-ê chết ở tuổi 950. Vợ, các con trai, con dâu của ông và các nhân vật khác trong câu chuyện này khác nhau không ít về tuổi thọ. Ngoài ra, Kinh thánh không bày tỏ sự ngạc nhiên nhỏ nhất về tuổi thọ dài như vậy.

Các nhà sử học và học giả đưa ra giả thuyết rằng vào thời điểm sách Môi-se viết, "năm" được gọi là tháng. Trong tính toán lại này, thời gian sống của tất cả các nhân vật này trở nên tương tự như một người bình thường: Noah có con ở tuổi 42, và ông qua đời ở tuổi 71. Nếu chúng ta giả định rằng nhân vật này là người thật, thì lời giải thích này trở nên rất hợp lý. Đúng, với cách tiếp cận này, các điều khoản của chuyến đi của Tàu Noah nên được xem xét theo cùng một cách: toàn bộ chuyến đi được giảm xuống còn một tháng thay vì một năm.

Sự thật hay hư cấu

Câu chuyện về Con tàu của Noah, giống như nhiều câu chuyện khác trong Kinh thánh, đã là một cuộc tranh luận sôi nổi trong hơn một thiên niên kỷ. Nhiều người tin rằng sự thật như vậy đã thực sự xảy ra, trong khi những người hoài nghi khét tiếng nhất coi mọi thứ là hư cấu hoặc truyện cổ tích của trẻ em. Nhưng mọi người đều biết rằng trong bất kỳ câu chuyện cổ tích nào luôn có một hạt sự thật.

Chỉ một số ít nghi ngờ rằng một người lịch sử như Nô-ê thực sự tồn tại. Ông thuộc về người Sumer và không phải là người nghèo nhất, khi sở hữu đủ vàng và bạc. Các nhà sử học, dựa trên nhiều bằng chứng hoàn cảnh khác nhau, đã đưa ra kết luận rằng người đàn ông này đã tham gia vào lĩnh vực buôn bán.

Thực tế về sự tồn tại của người này cũng được chỉ ra bởi thực tế là trong thần thoại, truyền thuyết và ghi chép lịch sử của các dân tộc khác nhau, bị chia cắt về mặt lãnh thổ và văn hóa, có những câu chuyện rất giống nhau về trận lụt và chiếc hòm. Có những đề cập đến điều này trong thần thoại Ấn Độ, trong truyền thuyết của Nam và Đông Phi, giữa những người da đỏ, giữa những người bản địa Mexico, Ireland và những người châu Âu khác.

Tất nhiên, người ta không thể tìm thấy vật chất còn lại của Noah Ark sau 44 thế kỷ, vì cái cây mà nó được xây dựng đã bị thời gian phá hủy. Thêm vào đó, lãnh thổ mà họ đang cố gắng tìm kiếm bất kỳ bằng chứng vật chất nào là quá lớn: hệ thống núi Ararat có diện tích 1300 km 2. Hơn nữa, thực tế là cái tên "Dãy núi Ararat" dùng để chỉ Núi Ararat hiện đại trên lãnh thổ của Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay là một vấn đề đáng nghi ngờ. Có khả năng là một dãy núi khác ẩn dưới cái tên này.

Lập luận của các nhà khảo cổ học

Nhờ dữ liệu nhận được từ các nhà khảo cổ học trên khắp thế giới, có thể củng cố lập trường của những người ủng hộ rằng câu chuyện về trận lụt lớn và con tàu của Nô-ê không phải là hư cấu. Thực tế là khi khai quật một số lượng lớn các thành phố và khu định cư cổ đại, người ta đã tìm thấy một lớp lớn ngăn cách giữa đất tiền sử và đất hiện đại. Độ dày của nó là khoảng ba mét và nó xấp xỉ ở cùng một mức độ.

Trong lớp này, một lớp cát, phù sa và đất sét được tìm thấy, điều này cho thấy một thảm họa quy mô lớn liên quan đến một lượng nước khổng lồ, chưa từng được biết đến trong lịch sử hiện đại.

Dữ liệu của các nhà địa chất

Kinh thánh đề cập rằng trận lụt mà con tàu của Nô-ê được xây dựng không chỉ do mưa, mà còn do lỗi của vực sâu. Lời giải thích cho điều này là phát hiện của các nhà địa chất, cho thấy sự thay đổi trong các mảng thạch quyển, có thể gây ra sự gia tăng mực nước biển trên thế giới. Điều này cũng được chứng minh qua dấu tích của các sinh vật biển, được tìm thấy định kỳ trong các trầm tích trên núi, có niên đại sau này.

Một thực tế khác chỉ ra rằng thảm họa nước như vậy có thể xảy ra: ở các tầng sâu trên khắp thế giới, các nhà địa chất đang phát hiện ra hài cốt của các loài động vật không thể được bảo quản tốt do tác động phá hoại của vi khuẩn. Sự phân hủy tự nhiên chỉ có thể được ngăn chặn bằng cách xâm nhập tức thời vào các khu vực không có không khí tiếp cận, điều này xảy ra khi các vùng lãnh thổ rộng lớn bị ngập lụt.

Vấn đề động vật

Những người phản đối sự thật rằng câu chuyện trong Kinh thánh này đã thực sự xảy ra, cũng đặt câu hỏi về thời gian. Phải mất một thời gian rất dài để xây dựng Con thuyền của Nô-ê, nhưng không có hướng dẫn cụ thể nào về việc này trong Kinh thánh. Nhưng nó được chỉ ra chính xác rằng "mỗi sinh vật theo cặp" phải được tải trong bảy ngày.

Đầu tiên, có những câu hỏi về sức chứa của con tàu, bởi vì có khoảng 30 triệu loài động vật trên hành tinh. Nhiệm vụ tìm kiếm và bắt giữ trong một thời gian ngắn như vậy trong mọi trường hợp đều vượt quá khả năng của một người bình thường. Thứ hai, việc đánh bắt những loài này lẽ ra phải kéo dài trong bao lâu, thậm chí rất khó đoán. Thứ ba, tốc độ tải động vật với số lượng như vậy phải đạt 50 cặp / giây, điều này là không thể kể cả với công nghệ hiện nay, chưa kể thời cổ đại. Giả sử rằng việc tải hàng diễn ra với tốc độ hợp lý hơn hoặc ít hơn, thì sẽ mất khoảng 30 năm.

Hiện tại, hầu hết các nhà khoa học và chuyên gia đều coi tất cả sự thật về Noah Ark là khá mâu thuẫn, nhưng có thể cho rằng một tình tiết như vậy đã từng thực sự xảy ra và mọi người có thể tự mình hình dung ra quy mô của trận lụt.

, Gen. 6 - 9.

Theo Kinh Thánh, vào những ngày đó, con người đã sa sút về đạo đức:

Nhưng trong những ngày đó, đã có một người công chính và đồng loại, đẹp lòng Chúa, tên là Nô-ê.

Nô-ê đã làm mọi điều như Đức Chúa Trời đã truyền cho ông. Khi việc xây dựng kết thúc, Đức Chúa Trời bảo Nô-ê vào trong tàu cùng với các con trai và vợ ông, cùng với vợ của các con trai ông, đồng thời mang vào trong tàu tất cả các con vật theo từng cặp để chúng vẫn còn sống. Và lấy cho mình những thức ăn cần thiết cho bản thân và cho động vật. Sau đó, chiếc hòm được Chúa đóng lại.

Sau bảy ngày (vào tháng thứ hai, vào ngày thứ mười bảy), mưa đổ xuống trên đất, và lũ lụt tiếp tục trên mặt đất trong bốn mươi ngày bốn mươi đêm, và nước dâng lên gấp bội, làm cho hòm nổi lên, và nó dâng cao trên mặt đất. đất và nổi trên mặt nước. " Và nước tăng lên quá mức trên mặt đất, đến nỗi tất cả các ngọn núi cao dưới bầu trời đều bị che lấp."(Sáng 7:19) Và mọi sinh vật trên mặt đất đều mất mạng, chỉ còn lại Nô-ê và những gì ở với ông trong tàu.

Nước tăng lên trên đất trong một trăm năm mươi ngày, sau đó nó bắt đầu giảm xuống. " Và chiếc hòm đã yên nghỉ vào tháng thứ bảy, vào ngày thứ mười bảy của tháng, trên núi Ararat. Lượng nước tiếp tục giảm cho đến tháng thứ mười; Vào ngày đầu tiên của tháng thứ mười những ngọn núi đã xuất hiện.»(Sáng 8: 4,5)

Đến ngày đầu tiên của năm sau, nước trên đất đã cạn kiệt; Nô-ê mở mái hòm, và trong tháng thứ hai, vào ngày hai mươi bảy, đất khô cạn.

Hình dạng và kích thước của hòm

Nguồn chính để mô tả về Noah Ark là Gen. 6: 14-16.

Đơn vị đo lường trong Kinh thánh khi mô tả con tàu của Nô-ê là "cubit". 1 cubit hoàng gia Ai Cập = 52,375 cm.

Đức Chúa Trời truyền lệnh rằng chiều dài của hòm phải là 300 cubit (157 m); chiều rộng là 50 cubits (26 m), và chiều cao là 30 cubits (15 m). Ngài cũng truyền lệnh cho Nô-ê khoét một lỗ trên hòm và hạ nó xuống một cái cubit (52 cm) ở trên cùng, và làm một cửa vào hòm từ bên hông; thiết lập ba bộ phận. Những ngăn này được cho là một bên trên ngăn kia. Bản thân chiếc hòm đáng lẽ phải được làm bằng gỗ gopher và được lát bằng cao độ cho nó và các ngăn trong đó từ trong ra ngoài. Không có gì được nói thêm về cấu trúc của hòm.

Thời gian đóng hòm

Năm 500 tuổi, Nô-ê sinh được ba người con trai: Shem, Ham và Jophet. Vào thời điểm xây dựng hoàn thành, Noah đã 600 tuổi. Kinh thánh không cho biết chính xác thời điểm Nô-ê bắt đầu làm việc trên tàu, nhưng chương thứ sáu của sách Sáng thế ký với mô tả về mệnh lệnh xây dựng Hòm tàu ​​sau lễ kỷ niệm 500 năm của Nô-ê Gen. 5:32.

Theo giả thuyết, theo đó năm trong Kinh thánh được hiểu là tháng âm lịch, chiếc hòm được đóng khoảng 100 * 29,5 / 365,25 = 8,08 năm. Người Hà Lan Joan Hubers đã chế tạo một bản tái tạo nhỏ hơn 5 lần con tàu của Noah trong vòng 2 năm. Giả thuyết này bị một số học giả Kinh thánh bác bỏ với lý do nếu năm Kinh thánh được hiểu là tháng âm lịch, thì tổ tiên của Nô-ê chắc hẳn đã sinh con cái từ khi còn nhỏ. Nếu chúng ta chấp nhận quan điểm của một số học giả Kinh thánh, thì ngày tận thế đã xảy ra cách đây khoảng 300 năm.

Tìm kiếm Noah Ark

Vào năm 275 trước Công nguyên. e. một con tàu trên Ararat đã được đề cập bởi nhà sử học Babylon Berossus.

Từ khoảng đầu thế kỷ thứ 4, theo thời gian, người ta đã cố gắng tìm kiếm phần còn lại của con thuyền của Nô-ê ở vùng Núi Ararat - nơi mà theo Kinh thánh, con thuyền này đã hạ cánh trên mặt đất sau trận lụt. Trong thế kỷ 19 và 20, một số đoàn thám hiểm đã đến thăm những nơi đó, và mặc dù không ai trong số họ phát hiện ra chiếc hòm, nhưng nhiều nhà thám hiểm tuyên bố đã nhìn thấy thứ được xác định là di tích của nó.

Vào cuối thế kỷ 15, nhà du hành nổi tiếng Marco Polo đã viết rằng “những mảnh vỡ của chiếc hòm vẫn còn nhìn thấy trên đỉnh Ararat”.

Năm 1887, Hoàng tử Ba Tư và Tổng Giám mục John Joseph Nuri báo cáo rằng ông đã tìm thấy phần còn lại của một chiếc hòm trên Ararat. Sáu năm sau, ông cố gắng tổ chức một cuộc thám hiểm để tháo dỡ chiếc hòm và mang nó đến Hội chợ Thế giới ở Chicago. Nhưng ông đã không nhận được sự cho phép về việc này từ chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ.

Trên báo chí tiếng Nga, một câu chuyện phổ biến về một phi công quân sự Nga, Trung úy Vladimir Roskovitsky, người di cư sang Mỹ, người trong Chiến tranh thế giới thứ nhất năm 1916, bay qua thành phố Ararat, đã nhìn thấy bộ xương và cho rằng đó là Con tàu của Nô-ê. Người phi công đã phác thảo những gì anh ta nhìn thấy và viết báo cáo. Một năm sau, lực lượng không quân của Đế quốc Nga được cho là đã cử một đoàn thám hiểm gồm 150 người cùng với Roskovitsky đến thành phố Ararat, nơi đã tìm thấy Hòm và chụp nhiều bức ảnh về Hòm, nhưng do cuộc cách mạng năm 1917, báo cáo được cho là đã Trotsky, người đã phá hủy nó (một bức ảnh được đưa ra trong "các bộ phận của Ark" dưới dạng một hình hộp lớn gần như hình chữ nhật, theo các nhà xuất bản, do đoàn thám hiểm Roskovitsky thực hiện). Bằng chứng tài liệu về việc tìm thấy, cũng như sự tồn tại của một phi công có họ như vậy, ngoại trừ một bài báo của con trai phi công trên tạp chí "Công nghệ - Tuổi trẻ", không được tìm thấy.

Bức ảnh Durupinar do một phi công Thổ Nhĩ Kỳ chụp năm 1957.

Bức ảnh thám hiểm của Ron Wyatt

Hiện tại, một trong những nơi chính mà theo những người tìm kiếm, chiếc hòm nằm lại là vật dị thường Ararat. Vật thể dị thường này là một vật thể không rõ tự nhiên nhô ra từ tuyết trên sườn phía tây bắc của núi Ararat, cách đỉnh 2200 mét. Các nhà khoa học có quyền truy cập vào các hình ảnh cho rằng sự hình thành là do nguyên nhân tự nhiên. Việc nghiên cứu thực địa rất khó khăn vì khu vực nằm gần biên giới Armenia-Thổ Nhĩ Kỳ là một khu vực quân sự đóng cửa và việc tiếp cận tới đó bị hạn chế.

Một địa điểm tiềm năng khác cho chiếc hòm là Durupinar, một khu vực cách Ararat khoảng 30 km về phía nam. Năm 2009, tạp chí Life của Mỹ đã công bố những bức ảnh chụp khu vực này từ máy bay. Đội trưởng của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ, Lihan Durupinar, khi nhìn qua các bức ảnh chụp từ trên không, đã phát hiện ra các thành tạo thú vị có hình dạng giống như một con tàu, và gửi chúng cho tạp chí. Bài báo đã lọt vào mắt xanh của Ron Wyatt, một bác sĩ gây mê người Mỹ, người đã quyết định nghiên cứu hiện tượng này. Sau một vài cuộc thám hiểm, tôi đã đi đến kết luận rằng sự hình thành này không khác gì Con tàu của Nô-ê. Như trong trường hợp dị thường Ararat, một số nhà khảo cổ học không coi trọng những tuyên bố này, mặc dù không có nghiên cứu khảo cổ học quy mô lớn nào khác được thực hiện trong khu vực. Năm 1987, cùng với chính quyền huyện, một trung tâm du lịch nhỏ đã được xây dựng tại nơi này.

Có một số khu vực khác mà các tổ chức khác nhau tham gia vào việc tìm kiếm chiếc hòm coi đó là một địa điểm tiềm năng. Vì vậy, Viện Tìm kiếm và Khám phá Khảo cổ học Kinh thánh (BASE), một tổ chức theo chủ nghĩa chính thống của Mỹ, tin rằng phần còn lại của chiếc hòm nên được tìm kiếm ở Iran. Vào tháng 7 năm 2006, một đoàn thám hiểm đến Dãy núi El Bokek được trang bị trên nó, khi trở về, đã nói rằng họ đã nhìn thấy một vật thể ở độ cao khoảng 4500 mét, kích thước của nó trùng khớp với những kích thước được chỉ ra trong Kinh thánh. Không ai trong số các thành viên của đoàn thám hiểm là một nhà địa chất hoặc khảo cổ học chuyên nghiệp.

Trong môn văn

• Kobo Abe. "Hòm" Sakura "".(1984) Một cuốn tiểu thuyết về vùng đất sau chiến tranh hạt nhân.
• Vladimir Mayakovsky, "Bí ẩn-buff". Ark là một trong những nơi hành động, cùng với thiên đường, địa ngục và miền đất hứa.
• Gerald Durrell. "New Noah", "The Overloaded Ark", "The Ark on the Island". Một nhà tự nhiên học nổi tiếng sử dụng tên của tộc trưởng và chủ đề của chiếc hòm cho các tựa sách về sưu tầm động vật.

Trong tranh

Ghi chú và nguồn

Liên kết

• Bài viết " hòm của noah»Trong Bách khoa toàn thư Do Thái điện tử

Quỹ Wikimedia. Năm 2010.

Xem "Noah Ark" là gì trong các từ điển khác:

Một chi có vỏ ở Địa Trung Hải. Giải thích cho 25.000 từ nước ngoài được sử dụng trong tiếng Nga, với ý nghĩa của nguồn gốc của chúng. Mikhelson AD, 1865. NOAH'S ARK Một loại vỏ ở biển Địa Trung Hải. Từ điển từ nước ngoài có trong ... ... Từ điển các từ nước ngoài của tiếng Nga

Ngay sau đó một trận lụt khủng khiếp bắt đầu. Trong 40 ngày và 40 đêm trời mưa không ngớt. Nước ngập khắp trái đất, nhưng con thuyền của Nô-ê vẫn sống sót, nổi trên sóng. Tất cả sự sống trên trái đất đều chết vì trận lụt toàn cầu, ngoại trừ những người ở trong hòm.

Rồi mưa tạnh, nước bắt đầu rút bớt, chiếc hòm dừng lại trên đỉnh núi cao Ararat. Nô-ê đã mở cửa sổ của chiếc tàu và gửi ra một con quạ và sau đó là một con chim bồ câu. Những con chim bay đi và bay trở lại, vì chúng không có chỗ để ngồi vì nước. Nhưng một khi con chim bồ câu được thả vào tự nhiên không quay trở lại tàu, và Nô-ê nhận ra rằng lũ đã ngừng và đất khô đã trồi lên ở đâu đó từ biển.

Nô-ê thả một con chim bồ câu ra khỏi tàu. Bức tranh khảm của nhà thờ ở Montreal, Ý, những năm 1180.

Anh ta rời chiếc hòm cùng gia đình, mang gia súc ra, xây bàn thờ và hiến tế một số động vật trên đó cho Đức Chúa Trời, như một biểu hiện của lòng biết ơn đối với sự cứu rỗi. Ông đã hứa với Nô-ê với Đức Chúa Trời rằng ông sẽ không còn gây ra lũ lụt trên trái đất nữa, và như một dấu hiệu của sự hòa giải với mọi người, ông đã nâng một cầu vồng lên giữa những đám mây. Khi ban phước cho Nô-ê và các con của ông, Đấng Toàn năng đã phán với họ: “Hãy sinh sôi nảy nở, sinh sôi nảy nở khắp đất. Hỡi loài chim trời và loài cá dưới biển, hãy vâng lời các loài cầm thú trên đất; bạn có thể ăn thịt của chúng cũng như bất kỳ loại rau xanh và rau thơm nào. Chớ chỉ đổ máu người, vì loài người được dựng nên giống hình ảnh và giống Đức Chúa Trời. ”

Nhiều người quan tâm đến câu hỏi "Nô-ê đóng tàu trong bao nhiêu năm?" Hãy thử tìm hiểu xem. Nhiều người tin rằng việc xây dựng cấu trúc này đã mất 120 năm. Thuật ngữ này được lấy từ chương thứ 6 của Kinh thánh, trong đó trình bày chi tiết về việc xây dựng con tàu và câu chuyện về Nô-ê.

Nô-ê là ai và tại sao ông đóng tàu của mình?

Nô-ê là một trong những hậu duệ trực tiếp của A-đam. Khi bắt đầu xây dựng công trình kiến ​​trúc của mình, ông đã 500 tuổi. Ông có 3 người con trai - Shem, Ham và Japheth. Tất cả đều là do thời tiết. Các nhà khoa học đồng ý rằng ông không muốn có con vì biết rằng ngày tận thế sẽ đến. Tuy nhiên, theo lệnh của Chúa, anh ta buộc phải kết hôn.

Chính Nô-ê là người duy nhất sống công bình và nhận bố thí từ Chúa. Anh được đấng toàn năng lựa chọn để sau trận lụt tái sinh lại trần gian.

Chúa là Đức Chúa Trời tin rằng con người sa lầy vào tội lỗi của họ. Hình phạt dành cho con người là sự tiêu diệt hoàn toàn của họ. Anh ta mang xuống rất nhiều nước trên mặt đất. Dưới làn sóng của nó, tất cả các sinh vật đã biến mất.

Chỉ có gia đình của Nô-ê sống sót. Ân điển này đã được Đức Chúa Trời gửi đến cho anh ta dưới hình thức được gọi là sự chỉ dẫn:

1. Đức Chúa Trời đã giải thích cặn kẽ cho Nô-ê về cách đóng con tàu sao cho nó không bị chìm xuống nước và không để nó bị rò rỉ.
2. Anh ấy bảo tôi phải mang theo những gì trên tàu để có thể sống sót và không chết vì đói.
3. Ông ta ra lệnh mang theo vợ và các con trai của họ cùng với vợ của họ, cũng như từng sinh vật theo từng cặp.

Tất nhiên, Chúa là Đức Chúa Trời có thể đã giúp đỡ Nô-ê, và ông sẽ đóng con tàu chỉ trong vài ngày. Nhưng vẫn còn đó, Đấng toàn năng hy vọng rằng mọi người sẽ tỉnh ngộ và đến để cầu xin sự tha thứ cho tội lỗi của họ. Sau đó, ông sẽ từ giã cuộc sống trên trái đất với lòng thương xót của mình. Tuy nhiên, tội nhân không vội ăn năn.

Nô-ê cũng cảnh báo họ về ngày tận thế sắp đến. Ông đã trồng những cây mà sau này được dùng làm vật liệu cho con tàu. Tất cả sự chuẩn bị và xây dựng kéo dài suốt 120 năm dài, và không một linh hồn sống nào nghe theo lời khuyên và hướng về Đức Chúa Trời.

Trận lụt kéo dài hơn một tháng. Chỉ sau 40 ngày hòm đã se mặt. Có nhiều nước đến nỗi chỉ có những ngọn núi trũng nhô ra khỏi đó. Không thể cho bất kỳ sinh vật sống nào được cứu.

Nước ở lại trong 150 ngày, sau đó bắt đầu giảm. Chiếc hòm đã bị trôi dạt vào núi Ararat. Nhưng chỉ sau 9 tháng, Nô-ê đã phát hiện ra các đỉnh núi, và chỉ sau 40 ngày, ông đã thả một con quạ đi miễn phí, nhưng ông đã quay trở lại mà không tìm thấy đất. Ba lần nữa anh ta thả chim bồ câu ra, và chỉ đến lần thứ 3 chim không quay trở lại. Vì vậy, bây giờ nó đã có thể đi vào đất liền.

Sau ngày tận thế, chỉ có gia đình Nô-ê còn sống trên trái đất. Để Chúa không còn trừng phạt dòng dõi của mình nữa, Nô-ê đã mang đến những món quà hiến tế. Và Đấng toàn năng đã hứa rằng ngài sẽ không bao giờ trừng phạt con người bằng cách tiêu diệt hoàn toàn. Ngài ban phước cho mọi sinh vật trên trái đất này và lập một thỏa thuận với Nô-ê. Biểu tượng của điều này là cầu vồng, xuất hiện như một dấu hiệu cho thấy nước không còn có thể hủy diệt loài người.

Tôi phải bắt đầu một cuộc sống mới. Nghề nghiệp chính của Nô-ê là nông nghiệp. Ông đã trồng nhiều vườn nho và làm ra loại rượu đầu tiên.

Từ đây xuất hiện một truyền thuyết khác. Một ngày nọ, Nô-ê đang say rượu, nằm trần truồng trong lều. Khi thấy điều này, Ham đã cười nhạo bố và kể cho anh em nghe về mọi chuyện. Nhưng họ đã giấu cha và kết tội người anh. Noah đã nguyền rủa cả gia đình Ham.

Sau trận lụt, Nô-ê làm việc thêm 350 năm và qua đời khi ông 950 tuổi.

Nô-ê đã mang lại sự sống cho tất cả các quốc gia sống trên Trái đất. Đây là hậu duệ của các con trai của ông: Ham, Japheth và Shem. Chính cuộc sống công bình và ngoan đạo của Nô-ê đã góp phần vào việc chúng tôi sống với bạn.

Bây giờ bạn đã biết câu trả lời cho câu hỏi "Nô-ê đã đóng tàu của mình bao nhiêu năm?" Chúa đã ban rất nhiều thời gian để con người tỉnh táo lại và ngừng phạm tội. Trong suốt 120 năm, mọi người cười nhạo và chế giễu người đàn ông được định mệnh trở thành tổ tiên của nhân loại hiện đại.

Sơ lược về bài báo: Như bạn đã biết, Ark được chế tạo bởi những người nghiệp dư và các chuyên gia thiết kế tàu Titanic. Có lẽ khu bảo tồn con tàu của Noah trong Kinh thánh không phải là con tàu nổi tiếng nhất trong số những con tàu đi qua các đại dương trên thế giới, nhưng động cơ của trận lụt và sự cứu rỗi loài người xuất hiện trong hầu hết các thần thoại trên thế giới. Và nửa thế kỷ trước ở Thổ Nhĩ Kỳ, họ đã tìm thấy một thứ mà nếu muốn, có thể bị nhầm lẫn với phần còn lại của Hòm Bia ... Vậy đó là truyền thuyết hay lịch sử? Đọc trong Cỗ máy thời gian!

VẬN CHUYỂN CUỘC ĐỜI

HUYỀN THOẠI CỦA NOAH'S ARK

Sự thật xa lạ hơn tiểu thuyết, bởi vì tiểu thuyết phải ở trong giới hạn của sự hợp lý, nhưng sự thật thì không.

Mark Twain

Con tàu Argo của Hy Lạp cổ đại, con tàu chiến Tirpitz của Đức, chiếc bè tái tạo của thổ dân da đỏ Kon-Tiki, con tàu Titanic khét tiếng, người hùng Varyag và Ngọc trai đen trong Cướp biển vùng Caribe - tên của những con tàu này đã đi vào lịch sử và làm nên điều đó. không yêu cầu giải thích nhiều. Tuy nhiên, con tàu nổi tiếng nhất thế giới đã được đóng từ hàng nghìn năm trước. Anh ấy hiếm khi được nhắc đến. Ông lớn hơn hầu hết các "danh nhân" kể trên và theo truyền thuyết, chính nhờ ông mà chúng ta mới được sinh ra.

"Noah Ark" là một khái niệm gắn liền với một cái gì đó vô cùng xa vời và cũ kỹ. Bằng tai, nó có thể bị nhầm lẫn với "Hòm Giao ước" - nói cách khác, một cỗ quan tài di động, trong đó lưu giữ các bảng đá của Moses với Mười Điều Răn. Không có gì lạ khi con tàu được gọi là "hòm": xét cho cùng, nó được thiết kế để bảo tồn giá trị lớn nhất trên Trái đất - sự sống. Qua con mắt của một nhà nghiên cứu hiện đại thì "Con tàu của Nô-ê" là gì? Những sự kiện nào có thể bị che giấu trong các văn bản Kinh thánh phức tạp?

tẩy rửa

Câu chuyện này được kể trong Cựu ước (chương thứ sáu của sách Sáng thế ký). Một thời gian sau khi mọi người bị trục xuất khỏi Eden, loài người trở thành nạn nhân của nhiều tệ nạn. Đức Chúa Trời quyết định tẩy sạch vết bẩn cho anh ta, và làm điều này theo nghĩa đen của từ này - với sự trợ giúp của nước. Những người duy nhất trên hành tinh xứng đáng được cứu là gia đình của Tổ phụ Noah.

Theo chỉ dẫn cực kỳ chính xác của Đức Chúa Trời, Nô-ê đã đóng một con tàu khổng lồ và đưa vợ, các con trai của ông - Shem, Japheth và Ham cùng với vợ của họ, cũng như các cặp vợ chồng khác giới "bằng xương bằng thịt" - 7 cặp động vật sạch, 7 cặp ô uế và 7 cặp chim (một số bản dịch Kinh thánh không đề cập đến con số 7, mà chỉ đơn giản nói về động vật và chim). Ngoài ra, thức ăn và hạt giống cây trồng đã được mang lên máy bay.

Nô-ê rời con tàu và làm vật hiến tế cho Đức Chúa Trời (Kinh thánh không nói rõ ông lấy những con vật hiến tế từ đâu - có lẽ cũng chính là “những con may mắn” mà ông đã cứu). Thấy sự công bình của Nô-ê, Đức Chúa Trời hứa sẽ không hủy diệt loài người một lần nữa, "vì mọi điều ác đều có từ thời ông còn trẻ", đồng thời cũng cung cấp cho con người Kinh Ước đầu tiên.

Nhân loại bây giờ được quyền sử dụng thiên nhiên theo ý mình, nhưng không được ăn thịt bất cứ ai còn sống ("thịt có hồn, không ăn máu của nó"). Đức Chúa Trời cũng thiết lập nguyên tắc đơn giản nhất “Ngươi không được giết người” (lấy máu huyết), và bảo đảm Giao ước của Ngài bằng một cầu vồng xuất hiện trên mây.

Bản thiết kế hòm

Đức Chúa Trời bảo Nô-ê đóng một con tàu bằng gỗ gopher. Những gì nó không được biết. Từ này chỉ được dùng một lần trong Kinh thánh. Có thể giả định rằng nó xuất phát từ tiếng Do Thái "kofer" - nhựa thông. Có lẽ chiếc hòm được làm bằng một loại gỗ nào đó được xử lý bằng nhựa thông.

Các nhà nghiên cứu cho rằng vào thời cổ đại ở khu vực Địa Trung Hải, cây bách là vật liệu đóng tàu phổ biến nhất. Nó đã được sử dụng bởi người Phoenicia, và thậm chí cả Alexander Đại đế. Nó phổ biến trong các nhà thiết kế thuyền ngay cả ngày nay, bởi vì cây bách chống ẩm và thối rữa tốt.

Dữ liệu thiết kế cho chiếc hòm đã được Chúa trình bày chi tiết. Con tàu dài 300 cubit, rộng 50 và cao 30 cubit. Bên trong có hai bộ bài bổ sung - chiếc hòm là "ba tầng". Mặc dù độ chính xác như vậy, nhưng rất khó để xác định kích thước chính xác của hòm. Thực tế là Kinh thánh không nói loại qubit có nghĩa là gì. Được đo bằng qubit của Ai Cập, Ark dài 129 mét, rộng 21,5 mét và cao 12,9 mét.

Hóa ra con tàu thậm chí còn không dài bằng một nửa so với tàu siêu lòng Queen Mary 2 (345 mét) - tàu lót lớn nhất trên Trái đất, tuy nhiên, vào thời điểm đó, con tàu của Noah không chỉ là một siêu khổng lồ, mà là một thứ gì đó nói chung là khó tin và không thể tưởng tượng được . Nếu bạn đo nó bằng qubit của người Sumer, thì chiếc hòm sẽ còn lớn hơn: 155,2x25,9x15,5 mét.

Tỷ lệ giữa chiều dài và chiều cao của hòm (6: 1) vẫn được các nhà đóng tàu sử dụng là tối ưu. Nó mang lại cho con tàu sự ổn định tối đa (trái ngược với hòm khối của người Babylon, được mô tả trong Sử thi Gilgamesh).

Các nghệ sĩ thường mô tả chiếc hòm như một con tàu rất lớn (giống như một chiếc thuyền lớn) có thiết kế truyền thống với hình dạng giống nhau của mũi tàu và đuôi tàu. Đôi khi một cái gì đó giống như một tòa nhà được đặt trên đó - có thể là do các văn bản Do Thái sử dụng từ "tebah" (hộp) trong các mô tả về hòm - nhưng thường xuyên hơn không, tầng trên của hòm đang mở, điều này hoàn toàn không đúng sự thật. , đặc biệt là với 40 ngày mưa, theo đó anh ta đã bơi.

Kinh thánh nói rằng hòm có một cửa ở một bên, cũng như một cửa sổ trên mái. Từ "tsohar" (cửa sổ) trong tiếng Do Thái có nghĩa đen là "lỗ cho ánh sáng." Liệu nó có cửa chớp khỏi mưa hay không, liệu nó có đóng vai trò như một trục thông gió hay không vẫn chưa được biết. Đức Chúa Trời đã ra lệnh "đưa nó vào một qubit ở trên cùng" - nghĩa là, đường kính của cửa sổ khoảng nửa mét.

"Ưu và nhược điểm"

Câu chuyện về việc Đức Chúa Trời vỡ mộng với loài người và quyết định tiêu diệt tất cả mọi người, ngoại trừ Noah và gia đình anh, bản thân nó rất khó và nhột nhạt. Những người vô thần chỉ trích nó về mặt đạo đức. Mặt khác, tầm nhìn của Cựu ước về Đức Chúa Trời (Yahweh) hoàn toàn khác với các quy tắc Cơ đốc.

Cần ghi nhớ rằng Đức Chúa Trời được mô tả trong nửa đầu của Kinh thánh không phải là một ông già tốt bụng với bộ râu dài màu trắng đang ngồi trên một đám mây. Theo quan điểm hiện đại, anh ta có thể hành xử cực kỳ tàn nhẫn, nhưng đối với thời điểm và điều kiện đó, nó gần như là chuẩn mực.

Tính chính xác lịch sử của thông tin về trận lụt vẫn còn đang được tranh luận sôi nổi. Một mặt, Kinh thánh mô tả tỉ mỉ niên đại của sự kiện này, và khoa học hiện đại đã tích lũy đủ thông tin cho thấy những thảm họa như vậy đã thực sự xảy ra - và nhiều hơn một lần.

Mặt khác, lũ lụt toàn cầu phù hợp với quy mô Kinh thánh đã xảy ra hàng triệu năm trước - vào thời điểm mà những con khỉ thời tiền sử thậm chí còn chưa trèo xuống khỏi cây. Khắc phục trận Đại hồng thủy trong ký ức của tổ tiên hàng triệu năm là một nhiệm vụ phi thực tế, trừ khi, tất nhiên, chúng ta cho rằng sự tồn tại của một loại nền văn minh tiền nhân nào đó của con người và không đề cập đến các lý thuyết về sự can thiệp của người ngoài hành tinh vào của chúng ta. sự phát triển.

Trong thời đại trước đây và ngày nay, đại đa số nhân loại sống gần nước - đại dương, biển hoặc sông lớn. Vì chưa có một trận lụt hành tinh nào xảy ra trên Trái đất vài nghìn năm trước thời đại của chúng ta, nên có thể giả định rằng lũ lụt cục bộ, cục bộ có thể được một số nền văn hóa nhất định coi là theo quan điểm địa lý hạn chế - nghĩa là "trên toàn thế giới".

Các nền văn minh vĩ đại thời cổ đại - Ai Cập, Assyria, Sumer, Babylon - tồn tại trên những vùng đồng bằng thường xuyên bị ngập lụt. Điều này có thể giải thích sự thống nhất đáng kinh ngạc của những câu chuyện thần thoại nảy sinh ở các khu vực khác nhau trên thế giới và kể về một anh hùng nào đó đã thoát khỏi trận lụt toàn cầu một cách thần kỳ.

Và cuối cùng, một cách giải thích phổ biến khác về huyền thoại lũ lụt là một phép ẩn dụ. Cái chết và sự tái sinh của loài người là một thiết bị âm mưu hư cấu (hoặc một phần hư cấu) có chức năng giáo dục và đạo đức rất rõ ràng, do đó phổ biến cho cả Trung Quốc và Nam Mỹ.

Theo Sách Sáng thế, trước trận lụt, con người sống 700-900 năm, nhưng sau trận lụt, tuổi thọ giảm mạnh chỉ còn khoảng một thế kỷ. Những người ủng hộ thực tế của trận lụt giải thích điều này bởi hai lý do: khiếm khuyết di truyền chắc chắn phát sinh do kết hôn chéo giữa con cháu của gia đình Nô-ê (chỉ có 8 người), cũng như điều kiện sống ngày càng tồi tệ do hậu quả môi trường của trận lụt.

Chủ đề nhức nhối nhất của huyền thoại lũ lụt là số lượng động vật lẽ ra được đưa lên tàu để tái tạo hệ động vật của Trái đất. Sinh học hiện đại có hàng ngàn loài sinh vật - tất cả chúng đơn giản là không thể nhét vừa vào hòm. Có những bí ẩn khác - làm thế nào tất cả chúng có thể tồn tại 150 ngày bên ngoài môi trường sống tự nhiên của chúng? Dịch bệnh, sự hung dữ của các loài động vật đối với nhau, vấn đề cho những kẻ săn mồi ăn thịt tươi trong và những ngày đầu tiên sau trận lụt - tất cả những điều này làm dấy lên những nghi ngờ rất lớn về sự cần thiết phải giải thích theo nghĩa đen của "lũ lụt phổ quát".

Làm thế nào mà các loại động vật được giải cứu khác nhau lại có mặt trên các lục địa khác nhau? Marsupials chỉ đặc trưng cho Úc, và, ví dụ, vượn cáo - chỉ cho Madagascar và các đảo gần nhất. Mực nước biển dâng cao nhất thiết sẽ dẫn đến nhiễm mặn các vùng nước ngọt, và điều này sẽ giết chết gần như toàn bộ cư dân của họ. Và cuối cùng, hầu hết các cây sẽ không thể sống sót sau lũ lụt và thiếu ánh sáng mặt trời trong 150 ngày.

Những người ủng hộ huyền thoại có những phản đối của họ. Đầu tiên, trong số tất cả các loài sinh vật hiện đang được phân loại, khoảng 60% là côn trùng, không cần nhiều không gian trên tàu. Thứ hai, thuật ngữ Kinh thánh (“mọi sinh vật theo từng cặp”) thừa nhận rằng không phải “các loài” động vật được đưa vào hòm, mà là những đại diện phổ biến nhất của các đơn hàng hoặc thậm chí cả họ của chúng. Tổng số "hành khách" khi đó sẽ chỉ là vài trăm người.

Động vật ăn thịt có thể được cho ăn thịt khô hoặc sinh vật biển bắt được (cá, rùa). Thực tế cho thấy, nước ngọt có thể “trôi” trong một thời gian dài như một lớp riêng trong nước mặn mà không trộn lẫn với nó. Và, cuối cùng, nhiều loại hạt giống cây trồng có khả năng rơi vào trạng thái “ngủ đông” trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm, trải qua những thời kỳ không thuận lợi.

Những câu chuyện về trận lụt toàn cầu được lặp đi lặp lại trong thần thoại của các dân tộc khác nhau - hầu như mỗi người trong số họ đều có con tàu riêng và con tàu Noah của riêng mình. Trong số những người Babylon (“Sử thi Gilgamesh”), đây là Utnapishtim bất tử, người đã được thần Enki cảnh báo về trận lụt sắp tới và đã đóng một con tàu khổng lồ (nó được quyết định là sẽ nhấn chìm mọi người chỉ vì họ gây ra nhiều tiếng ồn và ngăn không cho Enlil, vị thần không khí, ngủ). Trong văn hóa Sumer, vị thần Chronos cũng cảnh báo một người đàn ông tên là Ziusudra rằng hãy tạo ra một con tàu cho chính mình và chất tải gia đình của anh ta và mỗi con một cặp vào đó.

Người Hy Lạp cổ đại tin rằng một khi thần Zeus quyết định dìm chết những người ở thời kỳ hoàng kim, và Prometheus, khi biết được điều này, đã dạy con trai mình là Deucalion làm một con tàu. Sau trận lụt, Deucalion và vợ Pyrrha đổ bộ lên núi Parnassus. Trước sự xúi giục của các vị thần, họ bắt đầu ném đá sau lưng. Những thứ bị Deucalion ném thành đàn ông và Pyrrha thành phụ nữ.

Trong thần thoại Bắc Âu, người khổng lồ băng Bergelmir và vợ của anh ta là những người duy nhất thuộc loại của họ có thể sống sót sau cái chết của tổ tiên người khổng lồ, Ymir. Thần Odin cùng với những người anh em của mình đã giết anh ta, và máu của người khổng lồ tràn ngập khắp trái đất. Bergelmir và vợ trèo lên thân cây trống trải, sống sót sau trận lụt và hồi sinh chủng tộc của những người khổng lồ băng giá.

Vị thần tối cao của người Inca - Kon Tiki Viracocha - từng quyết định sắp xếp cho những người dân sống xung quanh hồ Titicaca một sự kiện quan trọng gọi là "Unu Pachacuti", tức là một trận lụt lớn. Chỉ có hai người sống sót, và thay vì một con tàu, nơi trú ẩn của họ được bao quanh bởi các hang động.

Theo tín ngưỡng của người Maya, thần gió và lửa Hurakan (người ta tin rằng từ “bão” xuất phát từ ông) đã tràn ngập khắp trái đất sau khi những người đầu tiên chọc giận những người sống trong thiên nhiên.

Người cai trị Trung Quốc Da Yu ("Đại Yu") đã có thời gian 10 năm làm việc với nữ thần Nuva để sửa chữa một bầu trời bị dột - từ đó trời mưa liên tục, gây ra một trận lụt lớn.

* * *

Sự quan tâm bất ngờ đối với con tàu của Noah xảy ra vào năm 1956, khi đội trưởng của Lực lượng Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, Ilham Durupinar, bay quanh vùng lân cận của Núi Ararat, chụp ảnh một vật thể đá giống một con tàu cổ. Sau đó, các phép đo được lấy từ bức ảnh - "chiếc hòm hóa đá" thực sự có chiều dài khoảng 150 mét.

Nó được đặt ở một nơi được đặt theo tên của phi công - Durupinar, ở độ cao khoảng 2 km. "Mũi" của nó nhìn chính xác vào Núi Tendyurek - như thể con tàu thực sự thả neo gần đỉnh của nó, và khi mặt nước rời đi, nó sẽ trượt xuống.

Thật không may, nhiều cuộc thám hiểm và các bức ảnh chụp từ trên không mới (thậm chí cả tàu con thoi và vệ tinh quân sự của Mỹ cũng tham gia) cho thấy rằng đây chỉ là một tảng đá có hình dạng khác thường - mặc dù các quả đạn thực sự được gắn trong đó, cho thấy sự hiện diện trước đây của nước.

Nhưng "Indiana Jones" hiện đại không mất lòng: có những giả thuyết cho rằng gỗ của con tàu có thể bị khoáng hóa, biến thành đá và bên trong con tàu sẽ dần dần lấp đầy bởi một hỗn hợp băng, đất sét và đá, tạo ra ảo giác đá thông thường.

Con tàu của Nô-ê có tồn tại không? Có lẽ chúng ta sẽ không bao giờ biết về nó. Nói chung, nó không nhất thiết phải tồn tại trong thực tế - truyền thuyết này quá lâu đời và được ban tặng cho sức mạnh nội tại đến mức nó đơn giản là không thể tách rời khỏi văn hóa nhân loại, và theo một nghĩa nào đó, thực tế hơn nhiều câu chuyện xa xưa khác.