Biển báo giới hạn tốc độ tạm thời có hiệu lực trong bao lâu. Không phải là dỡ bỏ các hạn chế là gì? Nhưng nó không đơn giản

Người tin rằng phần lớn các vụ tai nạn trên đường của Nga là do giới hạn tốc độ được chọn không chính xác không phải là quá xa sự thật. "Bạn càng đi càng yên tĩnh, bạn sẽ càng tiến xa hơn!". Bạn nói, một câu nói lỗi thời? Không có nghĩa là! Việc lựa chọn tốc độ chính xác cho phép người lái xe đánh giá chính xác tình hình trên đường - để cảm nhận và ngăn chặn nguy hiểm.

Nhiều người lái xe khi chọn tốc độ hoàn toàn có suy nghĩ theo chủ nghĩa tối đa: tôi nên lái xe ở tốc độ nào để không bị phạt vì vượt quá? Các nguyên tắc an toàn cơ bản, như một quy luật, không được tính đến. Và hoàn toàn vô ích. Rốt cuộc, lái xe với tốc độ phù hợp và an toàn sẽ tránh được tai nạn hoặc giảm thiểu hậu quả khủng khiếp của tai nạn. Và hoàn toàn không có vấn đề gì khi người lái xe kia là thủ phạm chứ không phải bạn.

Sự phù hợp của vấn đề lựa chọn tốc độ chính xác được chứng minh bởi chính Quy tắc đường bộ. Giới hạn tốc độ trên đường của Liên bang Nga được quy định bởi:

dấu hiệu và dấu hiệu;
phần đặc biệt của quy tắc giao thông.

Biển báo quy định giới hạn tốc độ

Cách rõ ràng nhất để điều chỉnh tốc độ giới hạn là biển báo và vạch kẻ đường. Các phương án như vậy hạn chế rất rõ ràng tốc độ tối đa và tối thiểu của các phương tiện.

1. Biển báo "Giới hạn tốc độ tối đa" (3.24)

Biển báo cấm "Giới hạn tốc độ tối đa" (3.24) là phổ biến nhất trên đường. Trong khu vực biển báo cấm người điều khiển phương tiện di chuyển với tốc độ vượt quá giá trị ghi trên biển báo.

Nhân tiện, nó cũng là biển báo được cảnh sát giao thông yêu thích nhất. Thông thường, ở khu vực biển báo giới hạn tốc độ trên đường, bạn có thể tìm thấy radar đứng yên hoặc di động. Và đôi khi chính các thanh tra cảnh sát giao thông cũng được bố trí ở những khu vực như vậy.

Nghịch lý thay, nhiều tài xế xem biển báo "Giới hạn tốc độ tối đa" là kẻ thù của họ. Đây không phải là sự thật. Biển báo hạn chế tốc độ không phải là vô ích: rất có thể, nó được lắp đặt ở phía trước của một số đoạn đường nguy hiểm, nơi người lái xe nên giảm tốc độ để đảm bảo an toàn tối đa.

Ví dụ: khi đến gần lối dành cho người đi bộ qua đường ...

hoặc đến nơi thường xuyên có sự xuất hiện của trẻ em ...

hoặc không đồng đều giả tạo ...

hoặc đến một địa điểm sửa chữa đường…

Đó là lý do tại sao người lái xe nên coi biển báo được chỉ định là đồng minh và cố vấn của mình, tìm cách bảo vệ anh ta khỏi tai nạn. Đúng vậy, đôi khi các cảnh sát giao thông có thể tạo ra “bẫy” với sự hỗ trợ của biển báo - yêu cầu giảm tốc độ mà không chính đáng do tình huống xảy ra.

Nhưng ví dụ cuối cùng vẫn là một ngoại lệ. Hãy suy nghĩ tích cực!

2. Biển báo "Giới hạn tốc độ tối thiểu" (4.6)

Có những đoạn đường không nên quy định tốc độ tối đa mà là tốc độ tối thiểu. Ví dụ, để ngăn chặn tình trạng tắc đường hoặc tắc nghẽn. Vì mục đích này, các quy tắc giao thông áp dụng một biển báo quy định đặc biệt - "Giới hạn tốc độ tối thiểu".

Và thông thường nhất, sự hạn chế như vậy áp dụng cho một làn đường cụ thể. Yêu cầu này tối ưu hóa quá trình chuyển động và làm cho nó hiệu quả hơn.

3. Biển báo "Bắt đầu làn đường" (5.15.3)

Theo quy luật, sự xuất hiện của một làn đường mới dành cho giao thông (đặc biệt là đang gia tăng), được cung cấp một biển báo yêu cầu đặc biệt - "Bắt đầu của làn đường".

Như bạn có thể thấy, trong trường biển báo có biển báo hạn chế tốc độ tối thiểu. Do đó, người lái xe phải tuân theo các yêu cầu của biển báo khi chọn chế độ tốc độ khi lái xe trên một làn đường cụ thể.

4. Biển báo "Khu vực giới hạn tốc độ tối đa" (5.31)

Một biển báo quy định đặc biệt khác cấm người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định.

Sự hạn chế như vậy áp dụng cho cả hai bên đường và chỉ mở rộng đến biển báo dừng - "Kết thúc khu vực có giới hạn tốc độ tối đa" (5.32).

5. Biển báo "Giới hạn tốc độ tối đa chung" (6.1)

Biển thông tin này được lắp đặt tại các trạm kiểm soát (checkpoints) ở cửa ra vào lãnh thổ nước ta.

Dấu hiệu giới hạn không có gì và không có ai; nó chỉ đơn giản là thông báo về các nguyên tắc chung của giới hạn tốc độ có hiệu lực ở Liên bang Nga.

Đại đa số các tài xế đều bỏ qua biển báo "Tốc độ khuyến nghị". Họ nghĩ theo cách này: biển báo chỉ đơn giản khuyến cáo tuân thủ giới hạn tốc độ quy định, nhưng khuyến cáo này không mang tính chất bắt buộc.

Và chúng ta hãy xem xét việc lắp đặt bảng hiệu theo một cách khác. Tại sao nó được cài đặt? Rõ ràng, điều này là do một số loại nguy hiểm cho phong trào. Và bây giờ câu hỏi chính: "Người lái xe có nên bỏ qua thực tế nguy hiểm trên đường?".

Câu hỏi là tu từ!

7. Vạch ngang 1.24.2, trùng lặp với biển báo 3.24

Giới hạn tốc độ tối đa được đặt bởi dấu hiệu tương ứng có thể được nhân đôi bằng dấu hiệu.

Trong trường hợp các yêu cầu của biển báo và dấu hiệu trái ngược nhau, người lái xe phải tuân theo hướng dẫn của biển báo.

Hãy đưa ra một kết luận sơ bộ. Các phương pháp kiểm soát tốc độ này rất rõ ràng và do đó, có thể hiểu được.

Tuy nhiên, ngoài các dấu hiệu và dấu hiệu được xem xét, có một phần đặc biệt 10 trong Quy tắc quy định giới hạn tốc độ trên đường của Nga.

Phần 10 SDA: tốc độ tối đa

Khi chọn chế độ tốc độ, người lái xe phải tính đến các giới hạn tốc độ do luật giao thông áp dụng trên một đoạn đường cụ thể. Nếu các biển báo và vạch kẻ đường không cho biết giới hạn tốc độ khác, thì người lái xe phải tuân theo các giới hạn tốc độ chung, được quy định bởi Mục 10 của Quy tắc.

Trong các khu vực đã xây dựng, các lối vào được đánh dấu bằng các biển đen trắng “Bắt đầu có khu vực đã xây dựng” (5.23.1 và 5.23.2), tốc độ tối đa của các phương tiện không được vượt quá 60 km / h.

Tốc độ tối đa trong khu dân cư và sân bãi không được vượt quá 20 km / h.

Tuy nhiên, tốc độ giới hạn tối đa cho phép trên các đoạn đường như vậy có thể lớn hơn 60 và 20 km / h. Điều này có thể thực hiện được nếu có một quyết định đặc biệt của các cơ quan hành pháp tại các cơ quan cấu thành của Liên bang Nga.

Điều này được thực hiện để đạt được lưu lượng hiệu quả nhất trên các con đường, nhưng có tính đến an toàn giao thông. Và một điều nữa: tốc độ cho phép không được vượt quá giá trị được thiết lập để lái xe trên đường cao tốc.

Khi lái xe bên ngoài khu vực đông đúc, các giới hạn tốc độ sau đây sẽ áp dụng cho các loại phương tiện cụ thể.

Bảng: giới hạn tốc độ trên đường của Nga bên ngoài các khu định cư

Loại phương tiện	Tốc độ di chuyển tối đa, km / h
Loại phương tiện	Trên đường cao tốc	Trên những con đường khác
Xe loại B
Ô tô đầu kéo, ô tô tải GVW trên 3,5 tấn
Xe buýt liên tỉnh và xe nhỏ chỗ ngồi, xe máy
Xe buýt khác
Chở người ngồi sau xe tải

Nếu chủ sở hữu và chủ sở hữu đường ô tô (biển số 5.1) hoặc đường dành cho ô tô (biển báo 5.3) xét thấy cần thiết thì có quyền tăng tốc độ giới hạn ở các đoạn đường đó lên 130 và 110 km / h (tương ứng).

Yêu cầu chính đối với các hành động đó là đảm bảo an toàn khi chuyển động ở tốc độ cao hơn.

Ngoài ra còn có giới hạn tốc độ khi kéo các phương tiện cơ giới - không quá 50 km / h.

Vì vậy, mỗi người lái xe trong một chế độ chuyển động như vậy phải tự đặt ra câu hỏi: “Liệu tôi có thể chịu được khi di chuyển với tốc độ thấp như vậy không? Sẽ không tốt hơn nếu gọi một chiếc xe tải kéo và thay thế việc kéo xe bằng phương tiện vận chuyển?

Đối với các phương tiện giao thông chở hàng nguy hiểm, cồng kềnh hoặc nặng, việc lựa chọn tốc độ tối đa ở đây phụ thuộc vào các điều kiện vận tải đã thỏa thuận. Đồng thời, dấu hiệu nhận biết đặc biệt "Giới hạn tốc độ" phải được đặt trên bề mặt phía sau của thân xe đó.

Một điều kiện khác cần phải tính đến khi chọn tốc độ là tốc độ giới hạn tối đa phù hợp với đặc tính kỹ thuật của xe.

Tốc độ quy định do nhà sản xuất xác định và có tính đến các tính năng thiết kế của xe (ví dụ, mức độ hiệu quả của hệ thống phanh).

Chọn tốc độ tối đa cho các điều kiện lái xe đặc biệt

Ngoài các giới hạn tốc độ chung, mỗi người lái xe phải tính đến một số yếu tố liên quan đến điều kiện thực hiện chuyển động khi chọn tốc độ. Các quy tắc chỉ rõ rằng người lái xe phải tính đến những yếu tố này.

1. Cường độ giao thông

Mật độ giao thông càng nhiều, tốc độ của mỗi người lái xe càng phải gần với tốc độ trung bình của dòng chảy.

Nếu không, người lái xe sẽ buộc phải liên tục xây dựng lại. Và điều này bây giờ sẽ được xem xét.

2. Tình trạng của phương tiện, cũng như hàng hóa

Phải tính đến tình trạng kỹ thuật của phương tiện, đặc tính của hàng hóa được vận chuyển và các điều kiện khác khi chọn tốc độ.

Rất khó để lái xe với tốc độ chóng mặt nếu chiếc xe rõ ràng là bị lỗi hoặc tải trọng không được đảm bảo đúng cách.

3. Điều kiện đường xá

Tình trạng của đường là một yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn tốc độ di chuyển.

Trong điều kiện mặt đường kém chất lượng, trơn trượt hoặc ô nhiễm, chạy xe với tốc độ tối đa cho phép sẽ không an toàn.

4. Điều kiện khí tượng (thời tiết)

Điều kiện thời tiết nên thực hiện các điều chỉnh nghiêm túc để lựa chọn giới hạn tốc độ an toàn.

Mưa, sương mù, tuyết rơi và các thảm họa thiên nhiên khác khiến người lái xe khó nhìn thấy và buộc người lái xe phải giảm tốc độ.

5. Điều kiện tầm nhìn

Tầm nhìn hạn chế có một mối nguy hiểm nghiêm trọng: nếu bạn không giảm tốc độ, khoảng cách dừng của xe sẽ vượt quá khoảng cách tầm nhìn.

Trong điều kiện như vậy, người lái xe sẽ phát hiện chướng ngại vật quá muộn và sẽ không có thời gian để dừng lại kịp thời. Đó là lý do tại sao anh ta nên giảm tốc độ khi lái xe vào (gần các ngã rẽ nguy hiểm, cuối đoạn đường leo núi và trên các đoạn đường tương tự khác với tầm nhìn kém).

Trong mọi trường hợp, Quy tắc yêu cầu người lái xe phải chọn tốc độ tối đa sao cho nếu có nguy cơ giao thông hoặc bất kỳ chướng ngại vật nào, anh ta có thể dừng lại mà không xảy ra tai nạn và tránh được tai nạn.

Lựa chọn chính xác tốc độ tối đa là một trong những điều kiện để kiểm soát chính xác tình hình giao thông và do đó, lái xe không xảy ra tai nạn.

Hình phạt cho quy tắc chạy quá tốc độ và tiết kiệm "+20"

Nếu nói về mặt pháp lý của vấn đề này, chúng ta không thể bỏ qua các chế tài do Bộ luật xử lý vi phạm tốc độ quy định. Và ở đây, hầu như tất cả các tài xế đều biết về một quy tắc. Hãy gọi nó là "+20". Nó có nghĩa là gì? Và đối với điều này, chúng tôi sẽ xem xét các hình phạt cho việc vượt quá tốc độ của xe, được quy định tại Điều 12.9 của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga.

Đoạn 2 của điều này quy định rằng người lái xe bị phạt dưới hình thức phạt hành chính với số tiền 500 rúp vì vượt quá tốc độ cho phép trên 20 km / h. Nói cách khác, nếu tốc độ giới hạn trong khu vực quy định là 60 km / h, người lái xe có thể không sợ bị phạt cho đến khi vượt quá tốc độ trên 80 km / h. Đây là quy tắc +20. Như một cái tật, đại xá!

Một quy tắc tương tự đã được đưa ra do sai số đo của camera ghi hình và radar cảnh sát giao thông, cũng như sự không nhất quán của các phép đo này với kết quả đo tốc độ của xe.

Như vậy, chạy xe quá tốc độ cho phép trên 20 km / h (so với mức tối đa cho phép) thì người điều khiển phương tiện đã vi phạm quy định, nhưng không thể bị xử phạt hành chính. Cách tốt nhất cho người lái xe trong tình huống này là cho phép chạy quá tốc độ 10 km / h (tối đa!). Trong trường hợp này, sẽ không phải e ngại khi gửi những “bức tâm thư” kèm theo yêu cầu nộp phạt hành chính vì chạy quá tốc độ.

Chúng tôi xin giới thiệu với các bạn một bảng tiện lợi về mức phạt khi vi phạm tốc độ cho phép.

Không p / p	Vượt quá giới hạn tốc độ	Xử phạt hành chính nếu vi phạm
Không p / p	Vượt quá giới hạn tốc độ	cam kết lần đầu tiên	lặp đi lặp lại
1	hơn 20 nhưng không quá 40 km / h	phạt 500 rúp.	không cung cấp
2	hơn 40 nhưng không quá 60 km / h	phạt 1000 - 1500 rúp.	tiền phạt từ 2000-2500 rúp.
3	trên 60 nhưng không quá 80 km / h	tiền phạt từ 2000-2500 rúp. hoặc bị tước quyền từ 4 - 6 tháng.
4	trên 80 km / h	phạt 5000 rúp. hoặc bị tước quyền trong 6 tháng.	tước quyền trong 1 năm hoặc phạt 5000 rúp.

Tốc độ di chuyển tối thiểu và phanh

Các quy tắc không chỉ giới hạn tốc độ tối đa mà còn cả tốc độ tối thiểu. Chúng ta đã nói về biển báo "Giới hạn tốc độ tối thiểu" (4.6), cấm lái xe với tốc độ nhỏ hơn tốc độ ghi trên biển báo. Tuy nhiên, Quy tắc cũng quy định các trường hợp phải tuân thủ giới hạn tốc độ tối thiểu cho phép.

1. Cấm ô tô (biển 5.1) đi trên đường (biển 5.3) với tốc độ dưới 40 km / h do tình trạng kỹ thuật hoặc đặc tính kỹ thuật của xe.

Người điều khiển phương tiện không chạy quá tốc độ quy định buộc phải rời khỏi phần đường quy định và sử dụng tuyến đường khác.

2. Không được lái xe với tốc độ thấp bất hợp lý nếu điều này sẽ gây trở ngại cho các phương tiện khác.

Tuy nhiên, nếu người điều khiển xe chỉ có một mình trên đường và không gây trở ngại cho bất kỳ ai bằng hành động của mình, thì anh ta có thể di chuyển ngay cả ở tốc độ thấp nhất.

Phanh đột ngột (hoặc khẩn cấp) rất thường dẫn đến tai nạn, vì ít người lái xe di chuyển ở khoảng cách an toàn so với xe phía trước. Trong điều kiện môi trường hiện nay, việc phanh gấp không hợp lý đã trở thành một trong những yếu tố gây nguy hiểm khi lái xe. Và nó chỉ được phép sử dụng để tránh tai nạn (va chạm, va chạm với người đi bộ, v.v.). Trong điều kiện thực tế của Nga, phanh gấp được sử dụng chủ yếu trong hai trường hợp:

tự động thay thế;
mong muốn được giảng dạy.

Tập buồn!

Hãy tóm tắt

Việc lựa chọn một chế độ tốc độ thích hợp là một vấn đề rất quan trọng và có trách nhiệm. Nó xảy ra rằng một người lái xe (đặc biệt là một người có kinh nghiệm) chỉ đơn giản là bối rối và trong một tình huống cụ thể không thể điều hướng vấn đề chọn tốc độ.

Có một "quy tắc vàng" cho giao thông trong làng - 50 km / h. Không còn nữa! Tốc độ như vậy sẽ cho phép bạn nhanh chóng điều hướng ngay cả trong tình huống giao thông khó khăn nhất và sẽ giúp bạn có thể tránh bị phạt vì chạy quá tốc độ. Bên ngoài khu định cư, nó đủ để di chuyển 80-100 km / h. Đương nhiên, nếu không có giới hạn tốc độ được thiết lập.

Người lái xe nên nhớ rằng nhận thức về tình huống, hiệu quả của phản ứng và an toàn giao thông phụ thuộc vào việc lựa chọn tốc độ chính xác.

Hãy cẩn thận. Và hãy nhớ: bạn được chào đón ở nhà! Còn sống!

Video bài học luật giao thông phần 10 Tốc độ:

Có thể được quan tâm:

Công cụ quét ô tô độc đáo chuyên nghiệp

Dấu hiệu 120 có thể đã xảy ra do những thay đổi trong các quy tắc (ghi chú cho khoản 10.3)

Dấu hiệu "130" ít nhất là trên M4.

Cảm ơn câu trả lời, tôi biết điều này, tôi muốn biết điều khác ... Hóa ra là luật pháp của chúng tôi không quan tâm đến thực tế là với tốc độ gió 19 m / s, tức là 68 km / h, tốc độ trên bảng điểm điện tử là 110 km / h.

Có những chiếc xe còn ép sát mặt đường hơn khi tốc độ gia tăng, và đối với họ, một cơn gió lớn đã xảy ra khi những chiếc xe nặng hơn sẽ giảm xuống. Bạn sẽ không có đủ bảng điểm cho tất cả các loại ô tô và không có biển báo tương ứng. Ví dụ, xe thể thao và xe SUV thuộc cùng một loại xe du lịch, và phản ứng đối với một luồng gió về cơ bản là khác nhau.

Xin chào. Giới hạn tốc độ trên đường vành đai là 110 km / h. Dịch vụ đường bộ đã cẩu thả trong công việc làm sạch mặt đường và ghi tốc độ 70 km / h trên bảng điểm điện tử. Đồng thời cho biết sẽ bị phạt ngay sau khi chạy quá tốc độ cho phép 110 km / h. Tuy nhiên, theo quy định của pháp luật, vượt quá tốc độ cho phép từ 20 km / h trở xuống thì không bị phạt tiền. Quyết định xử phạt vượt quá 20 km / h của cảnh sát giao thông có thẩm quyền như thế nào?

Yuri, bảng điểm có phải ý bạn là các biển báo có hình ảnh có thể thay đổi được không?

Nếu có, vui lòng đính kèm sơ đồ vị trí của bảng điểm và các biển báo đường (giới hạn tốc độ) dọc theo tuyến đường của bạn.

Rất tiếc là tôi không có sơ đồ. Đây là những bảng thông tin phía trên đường Vành đai, bảng này cho biết tốc độ và nhiều thông báo khác nhau như sửa đường, đường trơn trượt.

Yuri, các giá trị trên bảng điểm có mâu thuẫn với các biển báo đường thông thường không?

Tất nhiên, họ mâu thuẫn - theo đường Vành đai, tốc độ cho phép là 110 km / h.

Yuri, sau mỗi dấu "110" bạn có thể lái xe với tốc độ 110 km / h. Bạn có thể bị phạt với tốc độ 130 km / h.

Sau mỗi ván "70" bạn có thể lái xe với tốc độ 70 km / h. Bạn có thể bị phạt với tốc độ 90 km / h.

Bảng điểm về cơ bản là những dấu hiệu giống nhau. Mỗi dấu hiệu (bảng) tiếp theo sẽ hủy bỏ hành động của dấu hiệu trước đó.

Chúc may mắn trên những con đường!

Cảm ơn bạn, nhưng không có biển báo 110 km / h trên đường vành đai. Tuy nhiên, tôi nghi ngờ rằng các biển báo điện tử trên đường Vành đai có hiệu lực pháp lý. Tôi nghĩ rằng đây vẫn là các giá trị thông tin \ u200b \ u200band khuyến nghị tốc độ này và không bắt buộc.

Cảm ơn bạn, nhưng không có biển báo 110 km / h trên đường vành đai.

Và tại sao sau đó bạn nghĩ rằng có thể di chuyển với tốc độ đó ở đó?

Yuri

Chúc may mắn trên những con đường!

Yuri, trong trường hợp này, tốc độ tối đa được thiết lập bởi màn hình. Tôi không nghĩ những biển báo này là giả, cảnh sát giao thông sẽ không gây rối với những người như vậy.
Những thứ kia. bảng tương tự như dấu 3.24 và đặt tốc độ tối đa. Nếu bạn vượt quá 20 km / h trở lên, bạn có thể bị phạt tiền.
Chúc may mắn trên những con đường!

wowick, trong trường hợp này, chuỗi logic sau được sử dụng.

1. Hình ảnh không được sử dụng trong văn bản của luật đi đường. Văn bản của tài liệu chỉ đơn giản là văn bản với các con số và mô tả của các ký tự. Các văn bản đã xuất bản của các quy tắc có các biển báo để giúp người lái xe hiểu các quy tắc dễ dàng hơn.

2. Ở đầu Phụ lục 1 có câu sau:

Việc đánh số các biển báo đường bộ tương ứng với GOST R 52290-2004.

Những thứ kia. Mô tả về hình ảnh của các biển báo có thể được tìm thấy trong GOST này.

3. Bản thân GOST chứa đoạn văn sau:

5.2.1. Biển báo được làm bằng vật liệu phản xạ, có ánh sáng bên trong, có ánh sáng bên ngoài. Các yếu tố hình ảnh có màu đen và xám của biển báo không được có hiệu ứng phản xạ.
Được phép sản xuất các biển báo có ánh sáng với các chữ khắc và ký hiệu ở dạng ma trận. Đồng thời, cho phép thay chữ đen và ký hiệu bằng màu trắng hoặc vàng, nền trắng của ký hiệu bằng màu đen trong trường hợp không dẫn đến nhận thức sai lầm của họ. Không được phép thay thế màu đỏ của nền, biểu tượng và đường viền của các dấu hiệu và kích thước hình ảnh của chúng.

Vì vậy, bảng chỉ dẫn bảng điểm cũng là bảng chỉ đường.

Chúc may mắn trên những con đường!

Trên cơ sở tất cả những điều trên, tôi đề xuất một hướng cực đoan khác: - Để người đi đường không vi phạm tốc độ, bắt ô tô di chuyển với tốc độ 60 km / h và vấn đề chạy quá tốc độ sẽ được giải quyết. Còn lại các phương tiện có tốc độ cao hơn trong nước cấm vĩnh viễn. Như vậy, chúng ta sẽ giải quyết được vấn đề về tốc độ trên các con đường. Nhưng sau đó sẽ không có gì để cướp người? vâng, quý ông cầm quyền)

Điều này đã xảy ra nhiều năm trước (trong thế kỷ trước). Mọi thứ đã hoạt động. Và trong thế kỷ này, tốc độ giới hạn đã tăng lên, và đường xá trở nên tồi tệ hơn thế kỷ trước.

Tôi nghĩ tốt hơn là nên làm khác đi. Ô tô vượt quá 60 km / h bị cấm chạy trên đường mà chỉ được phép chạy trên đường thể thao.

Xin chào.

Những dấu hiệu liên quan nào được đề cập trong chú thích của đoạn 10.2? Nếu về biển báo 3.24 được lấy làm ví dụ ở đầu bài viết của bạn thì theo ý kiến chủ quan của tôi là không đúng, vì biển báo 3.24 là biển cấm, đây là một ví dụ: trên một đoạn đường chúng ta thấy biển báo 3.24 (90) Biển này cấm vượt quá tốc độ ghi trên biển, nghĩa là trước đó đã cho phép chạy quá tốc độ ghi trên biển 3.24. Bạn thấy đấy, bạn không thể cấm một thứ gì đó không được phép.

Cần có một biển báo mới, được sử dụng riêng biệt hoặc kết hợp với các biển báo 5.1 và 5.3, và đặt theo thứ tự của phần thứ 10, nếu không, nó chỉ ra rằng: Tốc độ trên đường ô tô được quy định bởi điều khoản về tốc độ di chuyển BÊN NGOÀI độ lún, và chú thích của khoản 10.2 quy định tốc độ di chuyển TRONG LẬP TRÌNH ở tốc độ đặt cho đường ô tô, nhưng tốc độ này được cho phép trên đường ô tô BÊN NGOÀI của độ lún.

Tôi thuê xe trong 5 ngày, tôi trả lại trong thời gian ngắn. 3 ngày sau khi giao xe, chủ xe yêu cầu tôi nộp phạt lỗi chạy quá tốc độ đã được khắc phục bằng kỹ thuật (camera có chụp ảnh). Tôi quyết định hành động theo lương tâm của mình và sẽ phải trả giá. Và một lần nữa lại nhận được đơn khiếu nại rằng một khoản tiền phạt khác đã đến, trong đó số tiền đã là 2000 rúp cho một lần tái phạm. Tôi nhìn vào số tiền phạt và hóa ra trước khi nhận khoản phạt đầu tiên, chủ xe còn có thêm 2 khoản tiền phạt chưa nộp nữa vì vượt quá, và khoản phạt do lặp lại "tôi" đối với tôi đã là lần thứ tư trong một tuần. Nhưng 2 cái trước không phải của tôi! Làm thế nào để đến trong tình huống đã cho ???

Ruslan, tiền phạt cho những vi phạm mà bạn đã vi phạm phải được trả. Tiền phạt các kỳ khác không nên nộp, để chủ xe giải quyết.

Chúc may mắn trên những con đường!

Tôi có câu hỏi này. Xe đã đăng ký cho tôi. Lần đầu tiên chạy quá tốc độ là vợ tôi, và lần thứ hai (trong vòng một năm) đã là tôi và phải làm gì? Làm sao để?

và phải làm gì? Làm sao để?

Tuân thủ luật lệ giao thông. Hoặc không bị bắt.

Ildar, mức phạt được áp dụng đối với chủ phương tiện. Nếu sau lần vi phạm đầu tiên mà người vợ không liên hệ với cảnh sát giao thông để “viết lại” mức phạt cho mình thì bạn sẽ bị phạt cả hai. Trong trường hợp thứ hai, sẽ bị trừng phạt nếu vi phạm nhiều lần các quy tắc.

Chúc may mắn trên những con đường!

Eugene-189

Câu hỏi - Tôi đã vượt quá tốc độ cho phép trong thành phố 20-40 km, sau 4 tháng thì bị một gã thừa phát lại lấy 500 rúp trong thẻ và sổ tiết kiệm của tôi. Điều thú vị nhất là tôi không hề nhận được một lá thư nào và hoàn toàn không biết gì cả, hành vi vi phạm đã được ghi lại trên camera (chân máy). Bạn có thể tốt hơn với khoản thanh toán 100%.

Evgeniy, Tôi sẽ không thu tiền phạt của các chủ xe nên hoàn toàn không có lợi cho tôi.

Tốt hơn, chỉ cần tuân theo các quy tắc của đường. Như các chương trình thực hành, nó không phải là khó khăn cả.

Chúc may mắn trên những con đường!

Evgenia-24

Maxim, xin chào!

Cách đây 2 ngày tôi đã nhận ngay 2 án phạt vì chạy quá tốc độ (tôi đang lái xe trong thành phố với tốc độ 88-90 km / h), hóa ra camera (chân máy) đã ghi lại tôi trong cùng một ngày và gần như giống nhau. địa điểm (chênh lệch múi giờ trong ảnh là 1,5 phút).

Câu hỏi đặt ra là: việc đòi phạt tôi 2 lần cho cùng một hành vi vi phạm có hợp pháp không, nếu Điều 4.1 Bộ luật xử lý vi phạm hành chính quy định “Không ai có thể chịu trách nhiệm hành chính hai lần cho cùng một hành vi vi phạm hành chính”.

Điều 4.1 của Bộ luật xử lý vi phạm hành chính quy định rằng "Không ai có thể phải chịu trách nhiệm hành chính hai lần cho cùng một hành vi vi phạm hành chính."

Evgenia-24, tại sao bạn nghĩ rằng tăng tốc với khoảng thời gian 1,5 phút là một sự vi phạm?

Evgenia, xin chào.

Chỉ định xem tiền phạt đến từ một máy ảnh hay từ các máy ảnh khác nhau? Bạn đã vượt qua chúng 1 lần hay 2 lần?

Tôi đã tăng tốc độ trong thành phố thêm 40 km / h, mà chủ xe là bố. Anh ta nhận được một tin nhắn SMS, họ nói như vậy và như vậy, trả tiền. Không có câu hỏi nào, tôi sẽ trả tiền, bởi vì tôi không thể. NHƯNG! Nếu trong tuần này mà tôi đi mà không biết chuyện phạt, lại đánh thêm tiền phạt thì hậu quả của bố tôi sẽ như thế nào? Giả sử (nói một cách đại khái) tôi đã tăng tốc độ ở đó thêm 2 lần nữa với cùng 40 km / h. Lặp lại tiền phạt (2000-2500)? Hay là sự tước đoạt?

Giả sử (nói một cách đại khái) tôi đã tăng tốc độ ở đó thêm 2 lần nữa với cùng 40 km / h.

Để không bị tước trong lần thứ hai - không vượt quá 60 km / h (nếu máy ảnh chụp - chỉ phạt 5 tr). Lặp lại từ 40 đến 60 giá 2 - 2,5 tr.

Pauline, nếu ít nhất một trong hai lần vi phạm là chạy quá tốc độ từ 60 km / h trở lên, thì hãy cảnh cáo người cha về điều này. Thực tế là nếu anh ta liên tục vượt quá tốc độ cho phép từ 60 km / h trở lên và hành vi vi phạm được nhân viên ghi lại (không phải camera) thì anh ta sẽ bị tước quyền.

Chúc may mắn trên những con đường!

Một trong những lỗi vi phạm giao thông phổ biến được ghi nhận hàng ngày trên các tuyến đường của nước ta là chạy quá tốc độ. Nó cũng thường là nguyên nhân chính của các vụ tai nạn giao thông đường bộ, thường kèm theo thiệt hại nghiêm trọng về vật chất và thiệt hại về nhân mạng. Hậu quả có thể nhìn thấy của hành vi này của những người lái xe dễ dàng vi phạm tốc độ là điều mà tất cả những người tham gia giao thông phải đối mặt hàng ngày.

Mặc dù biển báo hạn chế tốc độ được lắp đặt không chỉ như vậy mà chỉ ở những đoạn đường hiểm trở, khó đi, người điều khiển phương tiện không vội bỏ chân ra khỏi chân ga sau khi băng qua. Hơn nữa, nhiều chủ xe lâu nay quên rằng khi lái xe trong đô thị, ban đầu phải hạn chế tốc độ tối đa, nghiêm cấm chạy xe quá tốc độ 60 km / h. Nếu điều kiện đường xá yêu cầu khác, thì có thể giảm thêm bằng cách lắp đặt các biển báo thích hợp cho biết giá trị cho phép cụ thể cho một đoạn cụ thể.

Đặc điểm lắp đặt biển báo Giới hạn tốc độ

Giống như bất kỳ phương tiện nào khác, biển báo giới hạn tốc độ tối đa không được đặt trên đường giống như vậy. Theo quy định, anh ta nói rằng một ngã rẽ khó khăn đang chờ người lái xe phía trước, lòng đường bị thu hẹp đáng kể, tầm nhìn khó khăn liên quan đến phương tiện giao thông đang tới, ... Ngoài ra, biển báo giới hạn tốc độ thường được đặt gần nhà trẻ, trường học. , và trong trường hợp này, việc người lái xe giảm tốc độ kịp thời có thể cứu sống một đứa trẻ bất ngờ nhảy xuống đường không đúng chỗ.

Bất kỳ khó khăn nào đối với người lái xe khi giải thích biển báo này đơn giản là không thể tưởng tượng được - biển báo này cực kỳ rõ ràng, và ngay cả những người không có quyền cũng hiểu rất rõ ý nghĩa của nó. Trên nền trắng có viền đỏ ghi giá trị tốc độ tối đa cho phép trên đoạn đường này. Nếu biển báo giới hạn tốc độ được đặt trên nền màu vàng, điều này cho thấy mục đích tạm thời của nó, nhưng đồng thời, nếu nó mâu thuẫn với các biển báo đã thiết lập trên cơ sở cố định, thì cần phải được hướng dẫn di chuyển thêm bằng chỉ báo tạm thời.

Lắp đặt biển báo Giới hạn tốc độ trên đường ô tô nằm ngoài giới hạn của thành phố cũng có một số đặc điểm. Vì tốc độ tối đa cho phép của xe trên những con đường như vậy là từ 70 đến 90 km / h, nên không có khả năng có thể đột ngột thiết lập lại nó, chẳng hạn như 40 km / h - điều này có thể tạo ra tình huống khẩn cấp. Do đó, nếu cần tuân thủ giới hạn tốc độ nghiêm ngặt hơn ở một số đoạn nhất định, biển báo hạn chế không được đặt ngay với giá trị lớn nhất mà theo mức giảm dần - 70-50-30 và với khoảng cách lên đến 150 mét . Điều này giúp người lái có thời gian giảm tốc độ dần dần, tránh tình trạng phanh gấp.

Mất bao lâu để tuân thủ tốc độ giới hạn

Sau khi băng qua biển báo cấm đã định, một số chủ xe gặp khó khăn trong việc xác định khu vực cấm không còn quan sát được nữa. Tìm một nơi có thể tăng tốc độ xe hiện tại không quá khó.

Dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy khả năng nhấn chân ga là dấu hiệu Kết thúc khu vực của tất cả các hạn chế. Ở các thành phố, những điều này là khá hiếm.
Trong các điều kiện của thành phố, bạn thường có thể nhìn thấy biển báo 3.25, biển báo này loại bỏ một số hạn chế đã được chỉ định trước đó. Ngay sau khi băng qua nó, tốc độ có thể được tăng lên giá trị "đô thị".
Nếu một biển báo cho biết khoảng cách cụ thể mà tại đó có hiệu lực hạn chế nằm dưới biển báo hạn chế tốc độ tối đa, ngay sau khi vượt qua đoạn này, nó có thể được tăng lên. Khoảng cách dễ dàng xác định từ các chỉ số của đồng hồ đo đường - điều chính là sửa chữa các số đọc của nó tại thời điểm băng qua biển báo giới hạn tốc độ. Nhưng đừng vội tăng tốc, vì thà lái xe chậm hơn trăm mét một chút còn hơn bị phạt vì vượt.
Việc hạn chế trước đây được xóa bỏ nếu trên đường có biển báo khác có giá trị tốc độ cho phép khác.
Hoạt động của đèn báo giới hạn tốc độ tối đa cho phép sẽ tự động kết thúc nếu có giao lộ trên đường ô tô. Sau khi băng qua đường, không bắt buộc phải đặt biển hạn chế tốc độ tối đa, nếu biển giới hạn tốc độ sau khi qua đường vẫn có đặc điểm riêng thì phải lắp biển báo khác.
Hạn chế được gỡ bỏ khi rời khỏi thành phố nơi một biển báo như vậy đã được lắp đặt. Tuy nhiên, điều này chỉ hoạt động nếu có một biển báo tương ứng trên đường, đó là "Kết thúc khu định cư". Nếu vắng mặt, việc hạn chế có thể kéo dài đến vài chục km, cho đến khi người lái xe gặp biển báo có yêu cầu khác.

Điều đáng chú ý là tại lối vào thành phố hoặc làng, vùng có hiệu lực của biển báo giới hạn tốc độ đặt ở phía trước không bị mất đi tính liên quan của nó và các yêu cầu về tuân thủ giới hạn tốc độ vẫn có hiệu lực.

Trách nhiệm vượt quá

Vì biển báo đường giới hạn tốc độ không bao giờ được đặt như vậy mà chỉ đặt ở những khu vực nguy hiểm, hoặc nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao có thể dẫn đến thương vong về người, nên hình phạt cho hành vi phớt lờ yêu cầu của nó là khá nghiêm khắc. Đó là do hậu quả nghiêm trọng của việc vi phạm tốc độ cho phép mà chúng ta có thể gặp phải hầu như hàng ngày trên các tuyến đường của mình. Do đó, hình phạt cho một hành vi vi phạm như vậy là hữu hình - hoàn toàn có thể nhận được một khoản tiền phạt ấn tượng không chỉ mà còn mất quyền lái xe trong thời hạn một năm.

Số tiền phạt cuối cùng đối với loại vi phạm này có thể khác nhau và phụ thuộc vào một số điểm, ví dụ:

vị trí cụ thể của con đường nơi hành vi phạm tội đã được thực hiện, cũng như loại đường của nó;
loại, đặc điểm của phương tiện vi phạm tốc độ cho phép;
loại công việc do phương tiện thực hiện - vận chuyển chất độc hại, người, kéo xe.

Cần lưu ý rằng mặc dù thực tế là tốc độ tối đa được quy định trong luật giao thông, nhưng đối với các loại đường khác nhau, các khu vực có thể tăng tốc độ một cách độc lập. Trong trường hợp này, các biển báo thích hợp được lắp đặt. Về một biện pháp như vậy ở một trong các khu vực được mô tả trong video.

Biển báo hạn chế tốc độ có hiệu lực cho đến khi đường giao nhau gần nhất, trừ trường hợp có biển báo khác quy định tốc độ. Đồng thời, sau khi biển báo hạn chế tốc độ bị hủy bỏ, chúng ta không quên giá trị của tốc độ tối đa trong thành phố, làng mạc và trên đường cao tốc.

Biển báo hạn chế tốc độ tối đa là biển 3.24.

Trích dẫn các quy tắc giao thông của Liên bang Nga, Phụ lục 1:

Như vậy, tác dụng của biển báo 3.24 kéo dài từ nơi lắp đặt biển báo, chuyển tiếp theo hướng đi, đến một trong những nơi sau:

1) nếu có một giao lộ - đến giao lộ gần nhất. Đúng, nếu nơi đường giao nhau không có biển báo ưu tiên với ruộng, rừng hoặc đường phụ thì ở những nơi đó tác dụng của biển báo 3.24 không dừng lại. Nhưng lưu ý rằng đường phải là ruộng, hoặc rừng, hoặc đường phụ.

2) trong khu vực đông dân cư khi không có giao lộ - phía trước biển báo 5.24.1 hoặc 5.24.2;

3) bên ngoài khu định cư trong trường hợp không có giao lộ - đến biển báo đường 5.23.1 hoặc 5.23.2.

Và cuối cùng, nếu trên đường có biển báo 3.25 “Hết vùng giới hạn tốc độ tối đa”, hoặc biển báo 3.31 “Kết thúc vùng cấm”, hoặc biển báo 3.24 với giá trị khác của tốc độ tối đa cho phép - biển báo 3.24 sẽ có giá trị cho đến một trong ba dấu hiệu này.

Biển báo cấm giới hạn tốc độ tối đa có thể có hiệu lực cho đến khi có biển báo hủy giới hạn tốc độ tiếp theo hoặc cho đến khi biển báo cấm tiếp theo có chỉ số tốc độ khác, ví dụ: là 70, rồi 50 hoặc 40. Trong trường hợp không có tất cả các biển báo hủy bỏ , biển báo cấm giới hạn tốc độ có hiệu lực cho đến khi giao lộ được chỉ định và trong khu định cư không có giao lộ được đánh dấu - đến cuối làng.

Biển báo giới hạn tốc độ tối thiểu bắt buộc (trên nền màu xanh lam) cũng có hiệu lực cho đến khi biển báo hủy tiếp theo "Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối thiểu". Ngoài ra còn có một biển báo chung “Hết khu vực hạn chế”, nó cũng có thể liên quan đến việc hủy bỏ biển báo giới hạn tốc độ.

SDA: Biển báo cấm đường 3,24 Giới hạn tốc độ tối đa trong Luật đường bộ

SDA P1 3,24, 3,25

Biển báo đường cấm 3.24 Biển báo cấm chạy xe quá tốc độ cho phép tính trên km / h tính bằng km / h.

Phạm vi của biển báo cấm 3.24 Giới hạn tốc độ tối đa kéo dài từ nơi đặt biển báo đến ngã tư gần nhất phía sau, trong khu vực đã xây dựng, nếu không có giao lộ thì kéo dài đến hết đường đã xây dựng. diện tích. Hoạt động của biển báo không bị gián đoạn ở những nơi thoát ra khỏi lãnh thổ tiếp giáp với đường bộ và những nơi giao nhau, ngã ba với đường ruộng, rừng và đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.

Tác dụng của biển báo cấm đường 3.24 Giới hạn tốc độ tối đa đặt trước đường giải quyết, được chỉ dẫn bởi biển báo đường 5.23.1 hoặc 5.23.2, kéo dài đến biển báo này.

Biển báo 5.23.1 và 5.23.2 Đoạn đầu giải quyết từ Phụ lục 1 đến SDA có biển hạn chế tốc độ

Đối với biển báo cấm đường 3,24 Vùng hoạt động của biển báo có thể được giảm bớt bằng cách lắp đặt ở cuối vùng hoạt động của nó một biển báo hiệu đường bộ 3,25 Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối đa hoặc bằng cách sử dụng tấm 8.2.1.

Phạm vi bao phủ của biển báo đường 3,24 có thể được giảm bớt bằng cách đặt biển báo cấm đường 3,24 Giới hạn tốc độ tối đa với một tốc độ tối đa khác.

Biển báo thông tin bổ sung Biển báo 8.2.1 Vùng hiệu lực để chỉ khoảng cách 100 mét - vùng có hiệu lực của biển báo cấm đường

Biển báo giới hạn tốc độ - vùng phủ sóng của biển báo

Đặc điểm lắp đặt biển báo Giới hạn tốc độ

Giống như bất kỳ phương tiện nào khác, biển báo giới hạn tốc độ tối đa không được đặt trên đường giống như vậy. Theo quy tắc, ông nói rằng một ngã rẽ khó khăn đang chờ người lái xe phía trước, lòng đường bị thu hẹp đáng kể, tầm nhìn khó khăn liên quan đến giao thông đang tới, v.v. Ngoài ra, biển báo giới hạn tốc độ thường được đặt gần các cơ sở giữ trẻ - nhà trẻ, trường học, và trong trường hợp này, người lái xe giảm tốc độ kịp thời có thể cứu sống một đứa trẻ bất ngờ nhảy xuống đường không đúng chỗ.

Mất bao lâu để tuân thủ tốc độ giới hạn

Dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy khả năng nhấn chân ga là dấu hiệu Kết thúc khu vực của tất cả các hạn chế. Ở các thành phố, những điều này là khá hiếm.
Trong các điều kiện của thành phố, bạn thường có thể nhìn thấy biển báo 3.25, biển báo này loại bỏ một số hạn chế đã được chỉ định trước đó. Ngay sau khi băng qua nó, tốc độ có thể được tăng lên giá trị "đô thị".
Nếu một biển báo cho biết khoảng cách cụ thể mà tại đó có hiệu lực hạn chế nằm dưới biển báo hạn chế tốc độ tối đa, ngay sau khi vượt qua đoạn này, nó có thể được tăng lên. Khoảng cách dễ dàng xác định từ các chỉ số của đồng hồ đo đường - điều chính là sửa chữa các số đọc của nó tại thời điểm băng qua biển báo giới hạn tốc độ. Nhưng đừng vội tăng tốc, vì thà lái xe chậm hơn trăm mét một chút còn hơn bị phạt vì vượt.
Việc hạn chế trước đây được xóa bỏ nếu trên đường có biển báo khác có giá trị tốc độ cho phép khác.
Hoạt động của đèn báo giới hạn tốc độ tối đa cho phép sẽ tự động kết thúc nếu có giao lộ trên đường ô tô. Sau khi băng qua đường, không bắt buộc phải đặt biển hạn chế tốc độ tối đa, nếu biển giới hạn tốc độ sau khi qua đường vẫn có đặc điểm riêng thì phải lắp biển báo khác.
Hạn chế được gỡ bỏ khi rời khỏi thành phố nơi một biển báo như vậy đã được lắp đặt. Tuy nhiên, điều này chỉ hoạt động nếu có một biển báo tương ứng trên đường, đó là "Kết thúc khu định cư". Nếu vắng mặt, việc hạn chế có thể kéo dài đến vài chục km, cho đến khi người lái xe gặp biển báo có yêu cầu khác.

Trách nhiệm vượt quá

Số tiền phạt cuối cùng đối với loại vi phạm này có thể khác nhau và phụ thuộc vào một số điểm, ví dụ:

vị trí cụ thể của con đường nơi hành vi phạm tội đã được thực hiện, cũng như loại đường của nó;
loại, đặc điểm của phương tiện vi phạm tốc độ cho phép;
loại công việc do phương tiện thực hiện - vận chuyển chất độc hại, người, kéo xe.

Cần lưu ý rằng mặc dù thực tế là tốc độ tối đa được quy định trong luật giao thông, nhưng đối với các loại đường khác nhau, các khu vực có thể tăng tốc độ một cách độc lập. Trong trường hợp này, các biển báo thích hợp được lắp đặt. Về biện pháp như vậy ở một trong các khu vực được mô tả trong video:

Câu hỏi về luật lệ giao thông theo biển báo Giới hạn tốc độ tối đa

Biển báo nào sau đây chỉ áp dụng cho khoảng thời gian mặt đường bị ướt?

Chỉ có sự kết hợp giữa biển báo “A” - 3.24 “Giới hạn tốc độ tối đa” với biển báo 8.16 “Mặt đường ướt”, cho biết biển báo này áp dụng cho giai đoạn mặt đường ướt - là câu trả lời chính xác. Biển báo "B" - 1.18 "Phát thải sỏi" - cảnh báo đoạn đường mà sỏi, đá dăm và các loại tương tự có thể văng ra từ dưới bánh xe của phương tiện giao thông. Biển báo "B" - 1.15 "Đường trơn trượt" - cảnh báo đoạn đường có độ trượt tăng lên của lòng đường. Nguyên nhân có thể do tuyết rơi, đóng băng, nhựa đường rơi vãi trong quá trình làm đường, v.v. ("Biển báo").

Biển báo đường này:

Khuyến nghị lái xe ở tốc độ 40 km / h
Yêu cầu lái xe với tốc độ ít nhất 40 km / h
Cấm lái xe quá 40 km / h

Biển báo 3.24 "Giới hạn tốc độ tối đa" là biển báo phổ biến trên đường của chúng ta. ("Biển bao"). Cấm lái xe với tốc độ (km / h) vượt quá tốc độ ghi trên biển báo. Đối với trường hợp vượt quá tốc độ cho phép trên +20 km / h sẽ bị xử phạt - phạt tiền; trên +60 km / h - phạt tiền hoặc tước quyền.
Khu vực hành động:
1 - Từ vị trí lắp đặt đến giao lộ gần nhất và trong khu định cư trong trường hợp không có giao lộ - đến cuối n.p.
2- Vùng phủ sóng có thể bị giới hạn bởi tấm 8.2.1
"Vùng hành động".
3 - Đến cùng dấu với một giá trị tốc độ khác.
4 - Trước biển 5.23.1 hoặc 5.23.2 “Bắt đầu quyết toán” nền trắng.
5 - Lên biển báo 3.25 "Hết vùng giới hạn tốc độ".
6 - Lên đến ký 3.31 "Kết thúc khu vực của tất cả các hạn chế." ("Biển bao").

Các yêu cầu của biển báo nào có hiệu lực trực tiếp tại nơi chúng được lắp đặt?

Hành động của biển báo cấm 3.24 "Giới hạn tốc độ tối đa" kéo dài từ vị trí lắp đặt đến giao lộ gần nhất, và trong trường hợp không có giao lộ - đến cuối khu định cư ("B"). Vùng phủ sóng có thể bị giới hạn, ví dụ, bởi tấm 8.2.1 “Vùng hành động” (“A”). Biển báo có giá trị 100m tính từ nơi lắp đặt. Biển số 8.1.1 dưới biển báo ("B") "Khoảng cách đến đối tượng" ghi khoảng cách từ biển báo đến nơi bắt đầu hoạt động. ("Biển bao").

Những biển báo nào chỉ áp dụng cho giao lộ gần nhất về hướng đi?

Hiệu lực của các biển báo: B - 3,24 "Giới hạn tốc độ tối đa" và D - 3,28 "Cấm đỗ xe" kéo dài đến giao lộ gần nhất phía sau và trong các khu vực xây dựng, không có giao lộ - đến cuối đường đã xây dựng- khu vực lên. Hoạt động của các biển báo: A - 5.31 "Khu vực hạn chế tốc độ tối đa" và B - "Khu vực hạn chế đỗ xe" bị hủy bỏ bởi các biển báo chỉ tương ứng với chúng 5.32 "Kết thúc khu vực có giới hạn tốc độ tối đa" và 5.28 "Hết khu vực hạn chế đỗ xe" ("Biển báo").

Có thể phạt nếu vi phạm giới hạn tốc độ trên bảng thông tin nơi không có biển báo trùng lặp

chủ đề luật lệ giao thông

lý thuyết, thực hành, các tình huống trên đường, hay, câu hỏi và đáp án

bài viết mới

độ nhám nhân tạo và giới hạn tốc độ tối đa

3.24 Giới hạn tốc độ tối đa

Cấm lái xe với tốc độ (km / h) vượt quá tốc độ ghi trên biển báo. Phạm vi phủ sóng của biển báo kéo dài từ nơi lắp đặt biển báo đến ngã tư gần nhất phía sau, trong khu vực đông dân cư, nếu không có ngã tư thì đến hết khu vực đông dân cư. Hoạt động của biển báo không bị gián đoạn ở những nơi thoát ra khỏi lãnh thổ tiếp giáp với đường bộ và những nơi giao nhau (tiếp giáp) với đường ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng. Hiệu ứng của dấu hiệu 3.24, được lắp đặt phía trước khu định cư, được chỉ ra bởi dấu hiệu 5.23.1 hoặc 5.23.2, kéo dài đến dấu hiệu này. Vùng tác động của các biển báo có thể được giảm bớt bằng cách đặt biển báo 3.25 (Cuối vùng giới hạn tốc độ tối đa) ở cuối vùng tác động của chúng hoặc bằng cách sử dụng biển số 8.2.1. Có thể giảm vùng phủ sóng của biển báo 3.24 bằng cách đặt biển báo 3.24 với tốc độ tối đa khác

Sơ đồ của một trong những tuyến đường

Olga (Vladivostok)

Trong 80% trường hợp, tai nạn nghiêm trọng xảy ra khi lái xe với tốc độ cao. Để đề phòng trường hợp khẩn cấp, các biển báo đặc biệt trên đường đã được tạo ra để yêu cầu giảm tốc độ. Điều quan trọng cần hiểu là vùng ảnh hưởng của biển báo Giới hạn tốc độ luôn kết thúc.

Các yếu tố của đường đang hủy bỏ quy tắc

Giới hạn tốc độ có thể không áp dụng cho toàn bộ con đường. Có những quy tắc mà theo đó người lái xe có thể trở lại kiểu lái xe trước đó.

Dưới đây là bảng chỉ dẫn hủy bỏ giới hạn tốc độ:

Nếu, cùng với phần tử đường, có thêm một ký hiệu bằng số, thì điều này cho biết khoảng cách mà sau đó quy tắc mất đi mức độ liên quan. Vì vậy, với giới hạn 40 và con số trên biển số 250, nó nói rằng 250 mét tiếp theo phải được quan sát trên số 40 của cảm biến tốc độ.
Trong trường hợp không có biển có ký hiệu bổ sung, có thể gặp một biển báo đường khác trên đường đi, biển báo này tượng trưng cho sự kết thúc của hạn chế trước đó. Sau đó, lái xe được phép tăng tốc độ ở chặng tiếp theo của hành trình. Phần tử này được ký hiệu như sau: một đường gạch chân trên nền trắng viền đỏ.
Một dấu hiệu khác hủy bỏ quy tắc là "Kết thúc tất cả các hạn chế" (vạch ngang trên nền trắng). Chỉ định như vậy hủy bỏ ngay cả khoảng cách được chỉ định trong tấm.

Hoạt động của bộ giới hạn tốc độ trong các tình huống khác nhau

Giới hạn tốc độ có hiệu lực cho đến một thời điểm nhất định.

Dưới đây là các tình huống khi khu vực của con đường áp dụng quy tắc kết thúc:

Cho đến khi có dấu hiệu tiếp theo.Đôi khi, ở một khoảng cách nhất định so với biển hạn chế tốc độ, một biển báo hạn chế khác được lắp đặt. Trong trường hợp này, cái đầu tiên trong số chúng ngừng hoạt động. Trong các tình huống khác, chỉ định mới cho phép bạn lái xe với tốc độ cao hơn so với trước đó. Và ngay cả trong trường hợp này, hạn chế đầu tiên cũng bị loại bỏ.
Đến giao lộ hoặc khu định cư đầu tiên. Nếu trên đường đi không có biển báo nào và các biển báo khác nâng biển cấm thì vùng tác dụng của biển báo hạn chế tốc độ kéo dài đến giao lộ gần nhất hoặc biển báo hiệu điểm đầu hoặc điểm cuối của chỗ lún.

Khi xem xét tình huống có giao lộ, cần lưu ý rằng quy tắc không được hủy bỏ đối với bùng binh.

QUAN TRỌNG! Không phải tất cả các giao lộ đều có thể ảnh hưởng đến sự kết thúc của bộ hạn chế tốc độ. Chúng không bao gồm đường dốc và giao lộ với đường đất mà không có chỉ định bổ sung. Cũng như các chuyến đi từ các vùng lãnh thổ như vậy.

Nếu chúng ta tính đến thời điểm bắt đầu hoặc kết thúc của quá trình thanh toán, các đặc điểm của chuyển động như sau:

Tốc độ tối đa cho phép trong khu dân cư là 20 km một giờ.
Di chuyển đến khu dân cư hiếm khi bắt đầu từ đường. Và sẽ xảy ra khi bạn thấy mình đang đi trên một con đường khác, nơi các quy tắc mới được áp dụng.

Thời gian giới hạn

Ký hiệu này được đặt trên các đoạn đường đã sửa chữa. Một dấu hiệu tương tự về bề ngoài khác với những dấu hiệu khác trong danh mục này ở chỗ nó nằm trên nền màu vàng và hoạt động giống như một dấu hiệu tiêu chuẩn.

Việc kết thúc hành động của một đoạn đường có ký hiệu tương tự cũng không có gì khác biệt. Thông thường, các quy tắc của loại đường này bị hủy bỏ với ký hiệu "Điểm kết thúc của tất cả các lệnh cấm".

Trên đường gặp thời hạn, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ càng nhiều càng tốt. Do đó, trên đường, bạn có thể gặp phải một số điểm hạn chế dọc đường khiến người lái xe phải giảm tốc độ dần dần.

Khu vực có hiệu lực của biển báo tạm thời cũng có thể, như trong các trường hợp khác, kết thúc bằng một giao lộ, điểm bắt đầu hoặc kết thúc của khu định cư và chỉ định điểm cuối của các giới hạn. Ngoài ra, yếu tố điều tiết đường bộ này có thể có một tấm biển dưới nó.

QUAN TRỌNG! Khi nói đến một dấu hiệu tạm thời, hầu như không thể thiết lập cố định cho nó từ máy quay video. Trên những đoạn đường này, chỉ có cảnh sát giao thông mới có thể bắt bạn vi phạm quy định.

Trong những trường hợp nào thì tác dụng của dấu hiệu không bị hủy bỏ:

Có sẵn vạch kẻ dành cho người đi bộ.
Đường rẽ mà không giao nhau với đường khác.
Sự hiện diện của các tuyến đường phức tạp (hầm, cầu, v.v.).
Có biển báo "Đường chính" ở phía trước giao lộ.
Một đèn giao thông đã được lắp đặt trên trang web để cho phép người đi bộ đi qua.

Xử phạt khi bỏ qua biển báo hạn chế tốc độ

Mức phạt khi lái xe tốc độ cao ở những nơi không được phép được quy định tùy thuộc vào số đơn vị km vượt quá tốc độ cho phép, cũng như tính chất vi phạm nhiều lần. Vì vậy, mức phạt cho một hành vi coi thường các quy tắc như vậy có thể khá cao.

Nói chung, khi vượt quá tốc độ cho phép:

trên 40 km một giờ - người lái xe phải đối mặt với mức phạt hành chính 500 rúp;
lên đến 60 km mỗi giờ - bạn sẽ phải trả 1-1,5 nghìn rúp;
lên đến 80 km một giờ sẽ có giá 2-2,5 nghìn rúp, và trong một số trường hợp bị tước quyền lên đến sáu tháng.

Đối với các trường hợp vi phạm nhiều lần hạn chế:

40-60 km mỗi giờ - lên đến 2,5 nghìn rúp được tính phí;
đến 80 km / h - phạt 5 nghìn rúp (nếu hành vi vi phạm bị camera ghi lại) và tước bằng lái xe 12 tháng (nếu vi phạm bị cảnh sát giao thông bắt).

Tai nạn xảy ra khi bỏ qua đèn giới hạn tốc độ thường khiến nhiều người tử vong. Vì vậy, điều quan trọng đối với mỗi người lái xe là phải tuân theo các biển báo giới hạn tốc độ.

Trên video về tiền phạt

Hãy nhớ rằng khi bạn ngồi sau tay lái, bạn trở nên có trách nhiệm với chính mình, hành khách và những người tham gia giao thông khác. Cố gắng tuân theo các biển báo, không vượt quá tốc độ cho phép và khi đó con đường của bạn sẽ an toàn nhất.