የላቦራቶሪ ሥራ "የሰለስቲያል ሉል መሰረታዊ ነገሮች. የሰለስቲያል ሉል

ርዕስ 4. የሰማይ ቦታ። አስትሮኖሚክ አስተባባሪ ስርዓቶች

4.1. የሰለስቲያል SPHERE

የሰለስቲያል ሉል - የሰለስቲያል አካላት የታቀዱበት የዘፈቀደ ራዲየስ ምናባዊ ሉል። የተለያዩ የአስትሮሜትሪክ ችግሮችን ለመፍታት ያገለግላል። እንደ አንድ ደንብ, የተመልካቹ ዓይን እንደ የሴልቲክ ሉል ማእከል ይወሰዳል. በምድር ላይ ላለ ተመልካች የሰለስቲያል ሉል መዞር በሰማይ ላይ ያሉ የብርሃን ጨረሮች የእለት ተእለት እንቅስቃሴን ያባባል።

የሰለስቲያል ሉል ጽንሰ-ሐሳብ በጥንት ጊዜ ተነሳ; እሱ የተመሠረተው የዶሜድ ጠፈር መኖር በሚታየው የእይታ ግንዛቤ ላይ ነው። ይህ እንድምታ የሰለስቲያል አካላት እጅግ በጣም የራቀ በመሆኑ የሰው አይን በርቀት ላይ ያለውን ልዩነት ማድነቅ ባለመቻሉ እና በተመሳሳይ ርቀት ላይ ስለሚመስሉ ነው። በጥንት ሕዝቦች መካከል ይህ ዓለምን በሙሉ የሚገድብ እና በላዩ ላይ ብዙ ኮከቦችን የሚሸከም እውነተኛ ሉል ከመኖሩ ጋር የተያያዘ ነበር። ስለዚህም በእነሱ አመለካከት የሰማይ ሉል የአጽናፈ ሰማይ በጣም አስፈላጊ አካል ነበር። በሳይንሳዊ እውቀት እድገት ፣ የሰለስቲያል ሉል እይታ ወድቋል። ይሁን እንጂ በጥንት ጊዜ የተቀመጠው የሰማይ ሉል ጂኦሜትሪ, እንደ ልማት እና መሻሻል, ዘመናዊ ቅርፅ አግኝቷል, እሱም በአስትሮሜትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የሰለስቲያል ሉል ራዲየስ እንደ ማንኛውም ነገር ሊወሰድ ይችላል: የጂኦሜትሪክ ግንኙነቶችን ለማቃለል, ከአንድ ጋር እኩል ነው ተብሎ ይታሰባል. በተፈታው ችግር ላይ በመመስረት የሰለስቲያል ሉል ማእከል በቦታው ላይ ሊቀመጥ ይችላል-

ተመልካቹ የሚገኝበት (ቶፖሴንትሪክ የሰማይ ሉል)፣

ወደ ምድር መሃል (ጂኦሴንትሪክ የሰማይ ሉል) ፣

ወደ አንድ የተወሰነ ፕላኔት መሃል (ፕላኔት-ማዕከላዊ የሰማይ ሉል) ፣

ወደ ፀሐይ መሃል (ሄሊዮሴንትሪያል የሰማይ ሉል) ወይም ወደ ሌላ የጠፈር ቦታ።

በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለው እያንዳንዱ ብርሃን የሰለስቲያል ሉል መሃከልን ከብርሃን (ከሱ መሃል) ጋር በማገናኘት ቀጥታ መስመር ከተሻገረበት ነጥብ ጋር ይዛመዳል። በሰማያዊ ሉል ላይ ያሉትን የብርሃን አንጻራዊ አቀማመጥ እና የሚታዩ እንቅስቃሴዎች ሲያጠኑ አንድ ወይም ሌላ የተቀናጀ ስርዓት ይመረጣል), በዋና ዋና ነጥቦች እና መስመሮች ይወሰናል. የኋለኞቹ ብዙውን ጊዜ የሰማይ ሉል ትላልቅ ክበቦች ናቸው። እያንዳንዱ ትልቅ የሉል ክብ ሁለት ምሰሶዎች ያሉት ሲሆን በላዩ ላይ ከተሰጠው ክበብ አውሮፕላን ጋር ቀጥ ያለ ዲያሜትር ያላቸው ጫፎች ይገለጻሉ።

በሰለስቲያል ሉል ላይ በጣም አስፈላጊ የሆኑ ነጥቦች እና ቅስቶች ስሞች

የቧንቧ መስመር (ወይም ቀጥ ያለ መስመር) - በምድር ማዕከሎች እና በሰለስቲያል ሉል ውስጥ የሚያልፍ ቀጥተኛ መስመር. የቧንቧ መስመር ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ይገናኛል - zenith , ከተመልካቹ ራስ በላይ እና nadir - ዲያሜትራዊ ተቃራኒ ነጥብ።

የሂሳብ አድማስ - የሰለስቲያል ሉል ታላቅ ክብ ፣ አውሮፕላኑ ከቧንቧ መስመር ጋር ቀጥ ያለ ነው። የሂሳብ አድማስ አውሮፕላኑ በሰለስቲያል ሉል መሃል በኩል ያልፋል እና ንጣፉን በሁለት ግማሽ ይከፍላል- የሚታይለታዛቢው, ከላይ በዜኒዝ እና የማይታይ, ከ nadir ጫፍ ጋር. የምድር ገጽ አለመመጣጠን እና የተለያዩ የመመልከቻ ነጥቦች ከፍታ፣ እንዲሁም በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የብርሃን ጨረሮች ጠመዝማዛ ምክንያት የሂሳብ አድማሱ ከሚታየው አድማስ ጋር ላይስማማ ይችላል።

ሩዝ. 4.1. የሰለስቲያል ሉል

የዓለም ዘንግ - ከምድር ዘንግ ጋር ትይዩ የሰለስቲያል ሉል የማሽከርከር ዘንግ።

የአለም ዘንግ ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ይገናኛል - የዓለም ሰሜናዊ ምሰሶ እና የዓለም ደቡብ ምሰሶ .

የሰለስቲያል ምሰሶ - የምድር ዘንግ ዙሪያ በምትዞርበት ጊዜ የሚታየው የከዋክብት የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ የሚከሰትበት በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለ ነጥብ። የሰሜኑ የሰማይ ምሰሶ በህብረ ከዋክብት ውስጥ ነው። ትንሹ ኡርሳ, ደቡብ በህብረ ከዋክብት ውስጥ ኦክታንት. ከዚህ የተነሳ ቅድሚያ መስጠትየዓለም ምሰሶዎች በዓመት ወደ 20 ኢንች ይንቀሳቀሳሉ.

የዓለም ምሰሶ ቁመት ከተመልካቹ ቦታ ኬክሮስ ጋር እኩል ነው. ከአድማስ በላይ ባለው የሉል ክፍል ውስጥ የሚገኘው የዓለም ምሰሶ ከፍ ያለ ተብሎ ይጠራል ፣ በሌላኛው የሉል አድማስ ክፍል ውስጥ የሚገኘው ሌላኛው የዓለም ምሰሶ ዝቅተኛ ተብሎ ይጠራል።

የሰለስቲያል ኢኳተር - የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ ፣ አውሮፕላኑ ከአለም ዘንግ ጋር ቀጥ ያለ ነው። የሰለስቲያል ኢኩዋተር የሰለስቲያል ሉል ገጽን በሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል። ሰሜናዊ ንፍቀ ክበብ በሰሜን የሰለስቲያል ምሰሶ ላይ ካለው ጫፍ ጋር እና ደቡብ ንፍቀ ክበብ በደቡብ የሰለስቲያል ምሰሶ ላይ ካለው ጫፍ ጋር።

የሰለስቲያል ኢኩዋተር የሂሳብ አድማሱን በሁለት ነጥብ ያቋርጣል፡- ነጥብ ምስራቅ እና ነጥብ ምዕራብ . የምስራቅ ነጥብ የሚሽከረከር የሰለስቲያል ሉል ነጥቦች ከማይታየው ንፍቀ ክበብ ወደሚታየው በማለፍ የሂሳብ አድማሱን የሚያቋርጡበት ነጥብ ነው።

ሰማይ ሜሪዲያን - የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ, አውሮፕላኑ በቧንቧ መስመር እና በአለም ዘንግ ውስጥ የሚያልፍ. የሰለስቲያል ሜሪዲያን የሰለስቲያል ሉል ገጽን በሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል - ምስራቃዊ ንፍቀ ክበብ , በምስራቅ ነጥብ ጫፍ ላይ እና ምዕራባዊ ንፍቀ ክበብ , በምዕራብ ነጥብ ጫፍ ላይ.

እኩለ ቀን መስመር - የሰለስቲያል ሜሪድያን አውሮፕላን እና የሒሳብ አድማስ አውሮፕላን መገናኛ መስመር.

ሰማይ ሜሪዲያን የሂሳብ አድማሱን በሁለት ነጥቦች ያቋርጣል፡- የሰሜን ነጥብ እና ደቡብ ነጥብ . የሰሜኑ ነጥብ ወደ የዓለም ሰሜናዊ ምሰሶ ቅርብ ያለው ነው.

ግርዶሽ - በሰለስቲያል ሉል ውስጥ የሚታየው የፀሐይ አመታዊ እንቅስቃሴ አቅጣጫ። የግርዶሹ አውሮፕላን ከሰለስቲያል ኢኩዋተር አውሮፕላን ጋር በ ε = 23 ° 26" አንግል ላይ ይገናኛል።

ግርዶሹ ከሰማይ ወገብ ጋር በሁለት ነጥብ ይገናኛል - ጸደይ እና መኸር እኩልነት . በቬርናል እኩልነት ቦታ ላይ, ፀሐይ ከደቡባዊ ንፍቀ ክበብ የሰለስቲያል ሉል ወደ ሰሜናዊው ይንቀሳቀሳል, በመጸው እኩልነት ነጥብ ላይ, ከሰሜን ንፍቀ ክበብ ወደ ደቡባዊው ክፍል.

በግርዶሽ ላይ ያሉት ነጥቦች ከ 90 ዲግሪ እኩልዮኖች ይባላሉ ነጥብ ክረምት ሶልስቲክስ (በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ) እና ነጥብ ክረምት ሶልስቲክስ (በደቡባዊው ንፍቀ ክበብ)።

ዘንግ ግርዶሽ - የሰለስቲያል ሉል ዲያሜትር ወደ ግርዶሽ አውሮፕላን ቀጥ ያለ።

4.2. የሰለስቲያል ሉል ዋና መስመሮች እና አውሮፕላኖች

የግርዶሽ ዘንግ ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ይገናኛል - የሰሜን ግርዶሽ ምሰሶ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ውስጥ ተኝቷል, እና ደቡብ ግርዶሽ ምሰሶ, በደቡብ ንፍቀ ክበብ ውስጥ ተኝቷል ።

አልሙካንታራት (እኩል ከፍታ ያለው የአረብ ክበብ) መብራቶች - ትንሽ ክብ የሰለስቲያል ሉል, በብርሃን ውስጥ በማለፍ, አውሮፕላኑ ከሂሳብ አድማስ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው.

ቁመት ክብ ወይም አቀባዊ ክብ ወይም አቀባዊ ብርሃን ሰሪዎች - በዜኒት, በብርሃን እና በናዲር ውስጥ የሚያልፍ ትልቅ የሰማይ ሉል ግማሽ ክብ.

ዕለታዊ ትይዩ luminaries - የሰለስቲያል ሉል ትንሽ ክብ, በብርሃን ውስጥ የሚያልፍ, አውሮፕላኑ ከሰማይ ወገብ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው. የሚታዩት የየእለቱ የብርሀን እንቅስቃሴ በየእለቱ ትይዩዎች ይከናወናሉ።

ክብ ማሽቆልቆል መብራቶች - በአለም እና በብርሃን ምሰሶዎች ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ሉል ትልቅ ግማሽ ክብ።

ክብ ግርዶሽ ኬክሮስ , ወይም በቀላሉ የመብራት ኬክሮስ ክብ - የሰማይ ሉል ትልቅ ከፊል ክበብ, በግርዶሽ እና በብርሃን ምሰሶዎች ውስጥ በማለፍ.

ክብ ጋላክቲክ ኬክሮስ መብራቶች - በጋላቲክ ምሰሶዎች እና በብርሃን ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ሉል ትልቅ ግማሽ ክበብ።

2. የከዋክብት አስተባባሪ ስርዓቶች

የሰማይ መጋጠሚያ ስርዓት በሥነ ፈለክ ጥናት ውስጥ የሰማይ ብርሃን ሰጪዎችን አቀማመጥ ወይም በምናባዊ የሰማይ ሉል ላይ ነጥቦችን ለመግለጽ ጥቅም ላይ ይውላል። የብርሃን ወይም የነጥብ መጋጠሚያዎች በሰማያዊው ሉል ላይ የነገሮችን አቀማመጥ በልዩ ሁኔታ በሚወስኑ በሁለት ማዕዘናት እሴቶች (ወይም ቅስቶች) ይሰጣሉ። ስለዚህ, የሰማይ መጋጠሚያ ስርዓት ሉላዊ ቅንጅት ስርዓት ነው, ሦስተኛው መጋጠሚያ - ርቀት - ብዙውን ጊዜ የማይታወቅ እና ሚና የማይጫወትበት.

የሰለስቲያል ቅንጅት ስርዓቶች በዋናው አውሮፕላን ምርጫ እርስ በርስ ይለያያሉ. በተያዘው ተግባር ላይ በመመስረት, አንዱን ወይም ሌላውን ስርዓት ለመጠቀም የበለጠ አመቺ ሊሆን ይችላል. በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት አግድም እና ኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ስርዓቶች ናቸው. ብዙ ጊዜ - ግርዶሽ, ጋላክሲክ እና ሌሎች.

አግድም ቅንጅት ስርዓት

አግድም መጋጠሚያ ስርዓት (አግድም) የሰለስቲያል መጋጠሚያ ስርዓት ሲሆን በውስጡም ዋናው አውሮፕላን የሒሳብ አድማስ አውሮፕላን ሲሆን ምሰሶዎቹ ደግሞ ዚኒት እና ናዲር ናቸው. በከዋክብት ምልከታ እና የስርዓተ-ፀሀይ የሰማይ አካላት በባዶ ዐይን ፣በቢኖክዩላር ወይም በቴሌስኮፕ መሬት ላይ የሚያደርጉት እንቅስቃሴ ጥቅም ላይ ይውላል። የፕላኔቶች፣ የፀሃይ እና የከዋክብት አግድም መጋጠሚያዎች በየእለቱ የሰማይ ሉል መሽከርከር ምክንያት በቀን ውስጥ ያለማቋረጥ ይለዋወጣሉ።

መስመሮች እና አውሮፕላኖች

አግድም መጋጠሚያ ስርዓት ሁል ጊዜ ከፍተኛ ማእከል ነው። ተመልካቹ ሁልጊዜ በምድር ገጽ ላይ ቋሚ ቦታ ላይ ነው (በሥዕሉ ላይ O ምልክት የተደረገበት)። ተመልካቹ በሰሜናዊው የምድር ንፍቀ ክበብ በኬክሮስ φ ላይ እንዳለ እንገምታለን። በቧንቧ መስመር በመታገዝ ወደ ዘኒት (Z) የሚወስደው አቅጣጫ የቧንቧ መስመር የሚመራበት የላይኛው ነጥብ ሲሆን ናዲር (Z) ደግሞ የታችኛው (ከምድር በታች) ተብሎ ይገለጻል. , መስመር (ZZ) ዜኒት እና ናዲርን የሚያገናኘው የቧንቧ መስመር ይባላል.

4.3. አግድም ቅንጅት ስርዓት

በ O ነጥብ ላይ ባለው የቧንቧ መስመር ላይ ያለው አውሮፕላን የሒሳብ አድማስ አውሮፕላን ይባላል። በዚህ አውሮፕላን ላይ ወደ ደቡብ (ጂኦግራፊያዊ) እና ወደ ሰሜን አቅጣጫ ይወሰናል, ለምሳሌ, በቀን ውስጥ ከ gnomon በጣም አጭር ጥላ አቅጣጫ. በእውነተኛ እኩለ ቀን በጣም አጭር ይሆናል፣ እና ከደቡብ ወደ ሰሜን የሚያገናኘው መስመር (ኤን.ኤስ.) የቀትር መስመር ይባላል። የምስራቅ (ኢ) እና ምዕራብ (ደብሊው) ነጥቦች ከደቡብ ነጥብ 90 ዲግሪዎች ይወሰዳሉ, በቅደም ተከተል, በተቃራኒ ሰዓት እና በሰዓት አቅጣጫ, ከዜኒዝ እይታ አንጻር. ስለዚህም NESW የሒሳብ አድማስ አውሮፕላን ነው።

እኩለ ቀን እና የቧንቧ መስመሮች (ZNZ "S) የሚያልፈው አውሮፕላን ይባላል የሰለስቲያል ሜሪድያን አውሮፕላን እና በሰለስቲያል አካል ውስጥ የሚያልፈው አውሮፕላን - የተሰጠው የሰማይ አካል አቀባዊ አውሮፕላን . የሰለስቲያልን ሉል የምታልፍበት ታላቅ ክብ፣ የሰለስቲያል አካል አቀባዊ ተብሎ ይጠራል .

በአግድመት ቅንጅት ስርዓት ውስጥ አንድ መጋጠሚያ አንድም ነው። የኮከብ ቁመት h, ወይም የእሱ zenith ርቀት ዝ. ሌላው አስተባባሪ አዚም ነው። ሀ.

ቁመት ሸ መብራቶች ከሂሳብ አድማስ አውሮፕላኑ ወደ ብርሃን አቅጣጫ የመብራት አቀባዊ ቅስት ይባላል። ቁመቶች የሚለካው ከ0° እስከ +90° እስከ ዜኒዝ እና ከ0° እስከ -90° እስከ ናዲር ባለው ክልል ውስጥ ነው።

የአብራሪዎች የዜኒት ርቀት z ከዘኒት እስከ ብርሃን ያለው የብርሃን ቁመታዊ ቅስት ይባላል. የዜኒት ርቀቶች ከ 0 ° ወደ 180 ° ከዜኒት እስከ ናዲር ይቆጠራሉ.

አዚሙት ኤ የመብራት ከደቡብ ነጥብ እስከ ኮከቡ ቋሚ ድረስ ያለው የሂሳብ አድማስ ቅስት ይባላል. አዚሙቶች የሚለካው በየእለቱ የሚሽከረከርበት የሰለስቲያል ሉል አቅጣጫ ማለትም ከደቡብ ነጥብ በስተ ምዕራብ ከ 0 ° እስከ 360 ° ባለው ክልል ውስጥ ነው። አንዳንድ ጊዜ azimuths ከ 0 ° እስከ +180 ° ወደ ምዕራብ እና ከ 0 ° ወደ -180 ° ወደ ምስራቅ ይለካሉ (በጂኦዲሲስ, አዚምቶች ከሰሜን ነጥብ ይለካሉ).

የሰማይ አካላት መጋጠሚያዎችን የመቀየር ባህሪዎች

በቀን ውስጥ ፣ ኮከቡ ከአለም ዘንግ ጋር ቀጥ ያለ ክብ ይገልፃል (PP) ፣ እሱም በኬክሮስ φ ወደ ሒሳባዊ አድማስ አንግል φ ያጋደለ።ስለዚህ ከሒሳብ አድማስ ጋር ትይዩ የሚሄደው በ φ እኩል ነው። እስከ 90 ዲግሪ ማለትም በሰሜናዊ ዋልታ ላይ።ስለዚህ እዚያ የሚታዩ ከዋክብት ሁሉ አይወድቁም (ፀሐይን ጨምሮ ለግማሽ ዓመት ያህል፣ የቀኑን ርዝመት ይመልከቱ) እና ቁመታቸው ሸ ቋሚ ይሆናል። , በዓመቱ ውስጥ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ለእይታ የሚገኙት ኮከቦች በሚከተሉት ተከፍለዋል.

ገቢ እና ወጪ (ሸ በቀን በ 0 ውስጥ ያልፋል)

ገቢ ያልሆነ (ሰ ​​ሁልጊዜ ከ 0 ይበልጣል)

ወደላይ ያልሆነ (ሰ ​​ሁልጊዜ ከ 0 ያነሰ ነው)

የከዋክብት ከፍተኛው ቁመት ሸ በቀን አንድ ጊዜ ከሁለቱ መተላለፊያዎች በአንዱ በሰለስቲያል ሜሪድያን በኩል - የላይኛው ጫፍ, እና ዝቅተኛው - በሁለተኛው ውስጥ - የታችኛው ጫፍ. ከታችኛው ወደ ላይኛው ጫፍ, የከዋክብቱ ቁመት h ይጨምራል, ከላይ ወደ ታች ይቀንሳል.

የመጀመሪያው ኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ስርዓት

በዚህ ሥርዓት ውስጥ ዋናው አውሮፕላን የሰማይ ወገብ አውሮፕላን ነው። በዚህ ሁኔታ, አንድ መጋጠሚያ መቀነስ δ (ብዙ ጊዜ ያነሰ, የዋልታ ርቀት p) ነው. ሌላው መጋጠሚያ የሰዓት አንግል t.

የብርሃኑ መውረዱ δ ከሰለስቲያል ወገብ ወደ ብርሃን የመቀነሱ ክብ ቅስት ወይም በሰለስቲያል ኢኳተር አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል እና ወደ ብርሃን አቅጣጫ። ቅነሳዎች ከ 0 ° ወደ +90 ° ወደ ሰሜናዊው የሰለስቲያል ምሰሶ እና ከ 0 ° እስከ -90 ° ወደ ደቡብ የሰለስቲያል ምሰሶ ይቆጠራሉ.

4.4. የኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ስርዓት

የብርሃኑ የዋልታ ርቀት ፒ ከዓለም ሰሜናዊ ምሰሶ ወደ ብርሃን የመቀነስ የክበብ ቅስት ወይም በዓለም ዘንግ እና ወደ ብርሃን አቅጣጫ መካከል ያለው አንግል ነው። የዋልታ ርቀቶች ከሰሜን የሰለስቲያል ምሰሶ ወደ ደቡብ ከ 0 ° ወደ 180 ° ይለካሉ.

የሰዓቱ አንግል t የሰለስቲያል ኢኩዋተር ቅስት ከላይኛው የሰለስቲያል ኢኩዋተር (ማለትም የሰለስቲያል ኢኩዋተር ከሰማይ ሜሪድያን ጋር የሚገናኝበት ነጥብ) ወደ የብርሃኑ ውድቀት ክበብ ወይም በሰለስቲያል ሜሪዲያን አውሮፕላኖች እና በብርሃን የመቀነስ ክበብ መካከል ያለው የዲይድራል አንግል። የሰዓት ማዕዘኖች የሚለካው በየእለቱ በሚሽከረከርበት የሰለስቲያል ሉል አቅጣጫ ማለትም በስተ ምዕራብ በኩል ካለው የሰለስቲያል ኢኳተር በላይኛው ነጥብ ከ 0 ° እስከ 360 ° (በዲግሪ) ወይም ከ 0h እስከ 24h (በሰዓት ውስጥ) ነው ። ). አንዳንድ ጊዜ የሰዓት ማዕዘኖች ከ 0 ° እስከ +180 ° (ከ 0 ሰ እስከ + 12 ሰ) ወደ ምዕራብ እና ከ 0 ° እስከ -180 ° (0h እስከ -12h) ወደ ምስራቅ ይለካሉ.

ሁለተኛ ኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ሥርዓት

በዚህ ስርዓት ልክ እንደ መጀመሪያው ኢኳቶሪያል ስርዓት ዋናው አውሮፕላን የሰለስቲያል ኢኳተር አውሮፕላን ነው, እና አንድ መጋጠሚያ መቀነስ δ (ብዙውን ጊዜ, የዋልታ ርቀት p) ነው. ሌላው መጋጠሚያ የቀኝ ዕርገት α ነው። የብርሃኑ ቀኝ ዕርገት (RA፣ α) የሰለስቲያል ኢኩዋተር ቅስት ከ vernal equinox ወደ የብርሃኑ ቀንሶ ክብ ወይም ወደ vernal equinox በሚወስደው አቅጣጫ እና በአውሮፕላን መካከል ያለው አንግል ነው። ብርሃን ሰጪው. የቀኝ ዕርገቶች ከ 0 ° እስከ 360 ° (በዲግሪዎች) ወይም ከ 0h እስከ 24h (በሰዓት) ከየቀኑ የሰለስቲያል ሉል ሽክርክሪት በተቃራኒ አቅጣጫ ይቆጠራሉ።

RA የምድር ኬንትሮስ አስትሮኖሚካል ነው። ሁለቱም RA እና ኬንትሮስ የምስራቃዊ-ምእራብ አንግል ከምድር ወገብ ጋር ይለካሉ; ሁለቱም መለኪያዎች የሚለካው ከምድር ወገብ ላይ ካለው ዜሮ ነጥብ ነው። ለኬንትሮስ, ዜሮ ነጥብ ዋናው ሜሪድያን ነው; ለ RA, ዜሮ ማለት በቬርናል ኢኳኖክስ ላይ ፀሐይ የሰማይ ወገብን የሚያቋርጥበት በሰማይ ላይ ያለ ቦታ ነው.

በሥነ ፈለክ ጥናት ውስጥ መቀነስ (δ) ከሁለቱ የኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ሥርዓት መጋጠሚያዎች አንዱ ነው። በሰለስቲያል ሉል ላይ ካለው የማዕዘን ርቀት ጋር እኩል ነው ከሰለስቲያል ኢኳተር አውሮፕላን ወደ ብርሃን ብርሃን እና ብዙውን ጊዜ በዲግሪዎች ፣ ደቂቃዎች እና ሰከንዶች ቅስት ይገለጻል። ማሽቆልቆሉ ከሰለስቲያል ኢኳተር በስተሰሜን እና አሉታዊ ደቡብ ነው። ማሽቆልቆሉ ሁልጊዜም ምልክት አለው, ምንም እንኳን ማሽቆልቆሉ አዎንታዊ ቢሆንም.

በዜኒዝ ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ነገር መቀነስ ከተመልካቹ ኬክሮስ ጋር እኩል ነው (የሰሜን ኬክሮስ + እና የደቡብ ኬክሮስ አሉታዊ ነው ብለን ካሰብን)። በሰሜናዊው የምድር ንፍቀ ክበብ፣ ለተወሰነ ኬክሮስ φ፣ የሰለስቲያል ቁሶች ከውድቀት ጋር።

δ > + 90 ° - φ ከአድማስ በላይ አይሄዱም, ስለዚህ ያልተቀመጡ ይባላሉ. የእቃው ውድቀት δ

ግርዶሽ መጋጠሚያ ስርዓት

በዚህ ስርዓት ውስጥ ዋናው አውሮፕላን የኤክሊፕቲክ አውሮፕላን ነው. በዚህ ሁኔታ, አንድ መጋጠሚያ የኤክሊፕቲክ ኬክሮስ β ነው, ሌላኛው ደግሞ ግርዶሽ ኬንትሮስ λ ነው.

4.5. በግርዶሽ እና በሁለተኛው ኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ስርዓት መካከል ያለው ግንኙነት

የብርሃኑ ግርዶሽ ኬንትሮስ β ከግርዶሽ እስከ ብርሃን ያለው የኬክሮስ ክበብ ቅስት ወይም በግርዶሽ አውሮፕላኑ መካከል ያለው አንግል እና ወደ ብርሃን አቅጣጫ የሚወስደው አቅጣጫ ነው። ግርዶሽ ኬክሮስ ከ0° እስከ +90° ወደ ሰሜናዊ ግርዶሽ ምሰሶ እና ከ0° እስከ -90° ወደ ደቡብ ግርዶሽ ምሰሶ ይለካሉ።

የመብራት ግርዶሽ ኬንትሮስ λ የጨረር ቅስት ተብሎ የሚጠራው ከቬርናል እኩልዮሽ ነጥብ አንስቶ እስከ የብርሃን ኬክሮስ ክበብ ድረስ ወይም ወደ ቨርናል ኢኩዊኖክስ ነጥብ እና በአውሮፕላን መካከል ባለው አቅጣጫ መካከል ያለው አንግል። የብርሃን ኬክሮስ. ግርዶሽ ኬንትሮስ የሚለካው በግርዶሽ በኩል ባለው የፀሐይ አመታዊ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ማለትም ከቨርናል ኢኳኖክስ በስተ ምሥራቅ ከ 0 ° እስከ 360 ° ባለው ክልል ውስጥ ነው።

ጋላክሲክ ቅንጅት ስርዓት

በዚህ ሥርዓት ውስጥ ዋናው አውሮፕላን የጋላክሲያችን አውሮፕላን ነው። በዚህ ሁኔታ አንድ መጋጠሚያ ጋላክቲክ ኬክሮስ ቢ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ጋላክቲክ ኬንትሮስ ነው l.

4.6. ጋላክቲክ እና ሁለተኛ ኢኳቶሪያል መጋጠሚያ ስርዓቶች.

የብርሃኑ ጋላክቲክ ኬክሮስ ለ የጋላክቲክ ኬክሮስ ክብ ቅስት ከግርዶሽ ወደ ብርሃን ወይም በጋላክቲክ ኢኳተር አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል እና ወደ ብርሃን አቅጣጫ።

የጋላክቲክ ኬክሮስ ከ 0 ° እስከ +90 ° ወደ ሰሜናዊው ጋላክቲክ ምሰሶ እና ከ 0 ° እስከ -90 ° ወደ ደቡብ ጋላክቲክ ምሰሶ ይለካሉ.

የመብራቱ ጋላክቲክ ኬንትሮስ l የጋላክሲክ ኢኩዌተር ቅስት ከማጣቀሻ ነጥብ C እስከ የብርሃን ጋላክቲክ ኬክሮስ ክብ ወይም ወደ ማጣቀሻ ነጥብ C እና ወደ ጋላክቲክ ኬክሮስ ክበብ መካከል ያለው አንግል። ብርሃን ሰጪው. ጋላክቲክ ኬንትሮስ ከሰሜን ጋላክቲክ ምሰሶ ሲታዩ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቆጠራሉ ማለትም ከማጣቀሻ ነጥብ C በስተ ምሥራቅ ከ 0 ° እስከ 360 °.

የማመሳከሪያ ነጥብ ሐ ወደ ጋላክሲክ ማእከል አቅጣጫ ቅርብ ነው ፣ ግን ከእሱ ጋር አይጣጣምም ፣ ምክንያቱም ከኋለኛው ጀምሮ ፣ ከጋላክሲክ ዲስክ አውሮፕላን በላይ ባለው የፀሐይ ስርዓት ትንሽ ከፍታ የተነሳ ፣ ከጋላክሲክ ወገብ በስተደቡብ 1 ° ርቀት ላይ ይገኛል። የማጣቀሻ ነጥብ ሐ የተመረጠ ነው ስለዚህም የጋላቲክ እና የሰማይ ኢኳተሮች መገናኛ ነጥብ ከቀኝ ዕርገት 280° ጋላክቲክ ኬንትሮስ 32.93192° (ለኤፕሪክ 2000)።

በሰለስቲያል ሉል ላይ በአስተባባሪዎቻቸው ተወስኗል። የኬክሮስ እና ኬንትሮስ እኩልነት በሰለስቲያል ሉል ላይ (በሁለተኛው የኢኳቶሪያል አስተባባሪ ስርዓት) መቀነስ (ከ +90? እስከ -90 ዲግሪዎች ይለካሉ?) እና ቀጥታ መውጣት (ከ 0 እስከ 24 ባለው ሰዓት ውስጥ ይለካሉ) ይባላሉ። የሰማይ ምሰሶዎች ከምድር ምሰሶዎች በላይ ይተኛሉ, የሰማይ ወገብ ደግሞ ከምድር ወገብ በላይ ነው. ለምድራዊ ተመልካች፣ የሰለስቲያል ሉል በምድር ዙሪያ የሚሽከረከር ይመስላል። እንደ እውነቱ ከሆነ የሰለስቲያል ሉል ምናባዊ እንቅስቃሴ የምድርን ዘንግ ዙሪያ በመዞር ምክንያት ነው.

1. የፅንሰ-ሃሳቡ ታሪክ

የሰለስቲያል ሉል ጽንሰ-ሐሳብ በጥንት ጊዜ ተነሳ; ጉልላት የሰፈነበት ሰማይ መኖር በሚሰማው ስሜት ላይ የተመሰረተ ነበር። ይህ እንድምታ የሰለስቲያል አካላት እጅግ በጣም የራቀ በመሆኑ የሰው አይን በርቀት ላይ ያለውን ልዩነት ማድነቅ ባለመቻሉ እና በተመሳሳይ ርቀት ላይ ስለሚመስሉ ነው። በጥንት ሕዝቦች መካከል ይህ ዓለምን በሙሉ የሚገድብ እና ከዋክብትን ፣ ጨረቃን እና ፀሐይን በላዩ ላይ የሚሸከም እውነተኛ ሉል ከመገኘቱ ጋር የተያያዘ ነበር። ስለዚህም በእነሱ አመለካከት የሰማይ ሉል የአጽናፈ ሰማይ በጣም አስፈላጊ አካል ነበር። በሳይንሳዊ እውቀት እድገት ፣ የሰለስቲያል ሉል እይታ ወድቋል። ይሁን እንጂ በጥንት ጊዜ የተቀመጠው የሰማይ ሉል ጂኦሜትሪ, እንደ ልማት እና መሻሻል, ዘመናዊ ቅርፅ አግኝቷል, እሱም በአስትሮሜትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

• ተመልካቹ በሚገኝበት የምድር ገጽ ላይ (የሰለስቲያል ሉል ከፍተኛ ማዕከላዊ ነው) ፣
• በምድር መሃል (ጂኦሴንትሪክ የሰማይ ሉል) ፣
• በአንድ የተወሰነ ፕላኔት መሃል (ፕላኔት-ማዕከላዊ የሰማይ ሉል) ፣
• በፀሐይ መሃል (ሄሊዮ ሴንትሪያል የሰማይ ሉል)
• ተመልካቹ በሚገኝበት ህዋ ላይ በማንኛውም ሌላ ቦታ (እውነተኛ ወይም መላምታዊ)።

በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለው እያንዳንዱ ብርሃን የሰለስቲያል ሉል መሃከልን ከብርሃን ጋር በማገናኘት ቀጥታ መስመር ከተጠለፈበት ነጥብ ጋር ይዛመዳል (ወይም ከብርሃን መሃከል ጋር, ትልቅ ከሆነ, እና ጠቋሚ ካልሆነ). የብርሃኖቹን አንጻራዊ አቀማመጥ እና በሰለስቲያል ሉል ላይ የሚታዩ እንቅስቃሴዎችን ለማጥናት አንድ ወይም ሌላ የሰለስቲያል መጋጠሚያዎች ስርዓት ተመርጧል, ይህም በዋና ዋና ነጥቦች እና መስመሮች ይወሰናል. የኋለኞቹ ብዙውን ጊዜ የሰማይ ሉል ትላልቅ ክበቦች ናቸው። እያንዳንዱ ትልቅ የሉል ክብ ሁለት ምሰሶዎች ያሉት ሲሆን በላዩ ላይ በዚህ ክበብ አውሮፕላን ላይ ቀጥ ያለ ዲያሜትር ባለው ጫፎች ይገለጻሉ።

2. በሰለስቲያል ሉል ላይ በጣም አስፈላጊ የሆኑ ነጥቦች እና ቅስቶች ስሞች

2.1. የቧንቧ መስመር

የቧንቧ መስመር (ወይም ቀጥ ያለ መስመር) በሰለስቲያል ሉል መሃል ላይ የሚያልፈው ቀጥተኛ መስመር ሲሆን በተመልካች ቦታ ላይ ካለው የቧንቧ (ቋሚ) ክር አቅጣጫ ጋር ይገጣጠማል። በምድር ላይ ላለ ተመልካች የቧንቧ መስመር በምድር መሃል እና በእይታ ነጥብ በኩል ያልፋል።

2.2. ዘኒት እና ናዲር

የቧንቧ መስመር ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ይገናኛል - ዘኒት ፣ ከተመልካቹ ራስ በላይ እና ናዲር - ዲያሜትራዊ ተቃራኒው ነጥብ።

2.3. የሂሳብ አድማስ

የሒሳብ አድማስ ትልቅ የሰማይ ሉል ክብ ነው፣ አውሮፕላኑ ከቧንቧ መስመር ጋር ቀጥ ያለ ነው። የሒሳብ አድማስ የሰለስቲያል ሉል ገጽን በሁለት ግማሽ ይከፍላል፡ ለተመልካቹ የሚታየው፣ ከከፍተኛው በዜኒዝ፣ እና የማይታይ፣ ከከፍተኛው በናዲር ላይ። የሒሳቡ አድማስ በአጠቃላይ ሲታይ የምድር ገጽ አለመመጣጠን እና የተለያዩ የመመልከቻ ነጥቦች ከፍታ እንዲሁም በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የብርሃን ጨረሮች ጠመዝማዛ ምክንያት ከሚታየው አድማስ ጋር አይጣጣምም።

2.4. የዓለም ዘንግ

የአለም ዘንግ የሰለስቲያል ሉል የሚሽከረከርበት ዲያሜትር ነው።

2.5. የዓለም ምሰሶዎች

የዓለም ዘንግ በሁለት ነጥቦች - በሰሜናዊው የሰለስቲያል ዋልታ እና በደቡብ የሰለስቲያል ዋልታ - ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር ይገናኛል። የሰሜን ዋልታ የሰለስቲያል ሉል ሽክርክሪት በሰዓት አቅጣጫ የሚከሰትበት ነው, ሉልውን ከውጭ ከተመለከቱ. የሰለስቲያልን ሉል ከውስጥ ከተመለከቱ (ብዙውን ጊዜ በከዋክብት የተሞላውን ሰማይ ስንመለከት የምናደርገው) ከዚያም በሰሜናዊው የአለም ምሰሶ አካባቢ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል, እና በደቡብ የዓለም ምሰሶ አካባቢ - በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል. .

2.6. የሰለስቲያል ኢኳተር

የሰለስቲያል ኢኩዋተር የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ ነው, አውሮፕላኑ ከአለም ዘንግ ጋር ቀጥ ያለ ነው. በሰለስቲያል ሉል ላይ የምድር ወገብ ትንበያ አለ። የሰለስቲያል ኢኩዋተር የሰለስቲያል ሉል ገጽን በሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል፡ ሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ፣ ቁንጮው በሰሜናዊ የሰለስቲያል ዋልታ እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ በደቡብ የሰለስቲያል ምሰሶ ላይ።

2.7. የፀሐይ መውጣት እና የፀሐይ መጥለቅ ነጥቦች

የሰለስቲያል ኢኩዋተር የሂሳብ አድማሱን በሁለት ነጥብ ያቋርጣል፡ የምስራቅ ነጥብ እና የምዕራብ ነጥብ። የሚጠፋው ነጥብ ከየትኛው የሰለስቲያል ሉል ነጥብ ነው, በመዞሪያው ምክንያት, ከማይታይው ንፍቀ ክበብ ወደ የሚታይው በማለፍ የሂሳብ አድማሱን ያቋርጣሉ.

2.8. ሰማይ ሜሪዲያን

የሰለስቲያል ሜሪድያን ትልቅ የሰማይ ሉል ክብ ነው, አውሮፕላኑ በፕላም መስመር እና በአለም ዘንግ ውስጥ ያልፋል. የሰለስቲያል ሜሪዲያን የሰለስቲያል ሉል ገጽታን በሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል - ምስራቃዊው ንፍቀ ክበብ ፣ ከጫፍ በምስራቅ ነጥብ ፣ እና ምዕራባዊው ንፍቀ ክበብ ፣ ከጫፍ በምዕራብ ነጥብ።

2.9. የቀትር መስመር

የእኩለ ቀን መስመር - የሰለስቲያል ሜሪድያን አውሮፕላን እና የሂሳብ አድማስ አውሮፕላን መገናኛ መስመር.

2.10. ነጥቦች ሰሜን እና ደቡብ

የሰለስቲያል ሜሪድያን ከሒሳብ አድማስ ጋር በሁለት ነጥብ ይገናኛል፡ የሰሜን ነጥብ እና የደቡብ ነጥብ። የሰሜኑ ነጥብ ወደ የዓለም ሰሜናዊ ምሰሶ ቅርብ ያለው ነው.

2.11. ግርዶሽ

ግርዶሽ የሰለስቲያል ሉል፣ የሰለስቲያል ሉል መገናኛ እና የምድር ምህዋር አውሮፕላን ታላቅ ክብ ነው። ግርዶሽ ፀሐይ በሰለስቲያል ሉል ውስጥ የሚታይ አመታዊ እንቅስቃሴ ነው። የግርዶሹ አውሮፕላን ከሰለስቲያል ኢኩዋተር አውሮፕላን ጋር በአንድ አንግል ያገናኛል ε = 23? 26"

2.12. እኩልነት

ግርዶሹ ከሰማይ ወገብ ጋር በሁለት ነጥብ ይገናኛል - ቨርናል ኢኳኖክስ እና የበልግ እኩልነት። የቬርናል እኩልነት ነጥብ ፀሀይ በዓመታዊ እንቅስቃሴዋ ከደቡባዊ ንፍቀ ክበብ የሰለስቲያል ሉል ወደ ሰሜናዊው የሚያልፍበት ነጥብ ነው። በመጸው እኩሌታ ላይ፣ ፀሐይ ከሰሜናዊው የሰለስቲያል ሉል ንፍቀ ክበብ ወደ ደቡብ ይንቀሳቀሳል።

2.13. የሶልስቲክ ነጥቦች

የግርዶሽ ነጥቦች፣ የትኞቹ 90? ከእኩይኖክስ? በጋ (በሰሜን ንፍቀ ክበብ) እና በክረምት (በደቡባዊ ንፍቀ ክበብ) ይባላሉ.

2.14. የግርዶሽ ዘንግ

የግርዶሽ ዘንግ የሰለስቲያል ሉል ዲያሜትር ነው, በግርዶሽ አውሮፕላን ላይ ቀጥ ያለ ነው.

2.15. ግርዶሽ ምሰሶዎች

ግርዶሽ ያለው ዘንግ ከሰማይ ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ያቋርጣል - ግርዶሽ ሰሜናዊ ዋልታ በሰሜናዊ ንፍቀ ክበብ ውስጥ, እና በደቡብ ንፍቀ ውስጥ በደቡብ ዋልታ ነው.

2.16. ጋላክቲክ ምሰሶዎች እና ጋላክቲክ ኢኳተር

የሰለስቲያል ሉል ነጥብ ከምድር ወገብ መጋጠሚያዎች α = 192.85948? β = 27.12825? ሰሜናዊ ጋላክቲክ ዋልታ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከእሱ ጋር በዲያሜትራዊ መልኩ ተቃራኒው ነጥብ የደቡብ ጋላክቲክ ምሰሶ ይባላል። የሰለስቲያል ሉል ታላቁ ክብ፣ አውሮፕላኑ የጋላክቲክ ምሰሶዎችን በሚያገናኘው መስመር ላይ ቀጥ ያለ ነው፣ ጋላክቲክ ኢኳተር ይባላል።

3. በሰለስቲያል ሉል ላይ ያሉ የአርከስ ስሞች, ከብርሃን መብራቶች አቀማመጥ ጋር የተያያዙ

3.1. አልሙካንታራት

አልሙቃንታራት አረብ ነው። እኩል ቁመት ያለው ክብ. አልሙካንታር ኦፍ ብርሃናዊ - ትንሽ ክብ የሰለስቲያል ሉል, በብርሃን ውስጥ የሚያልፍ, አውሮፕላኑ ከሂሳብ አድማስ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው.

3.2. አቀባዊ ክብ

የክበብ ቁመት ወይም ቀጥ ያለ ክብ ወይም የብርሃን ክብ - ትልቅ የሰለስቲያል ሉል ከፊል ክብ, በ zenith, luminary እና nadir ውስጥ የሚያልፍ.

3.3. ዕለታዊ ትይዩ

የብርሃን እለታዊ ትይዩ በብርሃን ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ሉል ትንሽ ክብ ነው, አውሮፕላኑ ከሰማይ ወገብ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው. የሚታዩት የየእለቱ የብርሀን እንቅስቃሴ በየእለቱ ትይዩዎች ይከናወናሉ።

3.4. ዘንበል ክብ

የክበብ ዘንበል ክብ የዓለማችን እና የብርሃን ምሰሶዎች ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ሉል ትልቅ ከፊል ክብ ነው።

3.5. የክበብ ግርዶሽ ኬክሮስ

የግርዶሽ ኬንትሮስ ክብ ወይም በቀላሉ የብርሃኑ ኬክሮስ ክበብ በግርዶሽ እና በብርሃን ምሰሶዎች ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ሉል ትልቅ ከፊል ክብ ነው።

3.6. የጋላክሲክ ኬክሮስ ክበብ

የክበብ የጋላክሲው ኬክሮስ ክብ በጋላክቲክ ምሰሶዎች እና በብርሃን ውስጥ የሚያልፍ የሰማይ ሉል ትልቅ ከፊል ክብ ነው።

የሰማይ አካላት የሚታሰቡበት የዘፈቀደ ራዲየስ፡ የተለያዩ የስነ ከዋክብትን ችግሮች ለመፍታት ያገለግላል። የተመልካቹ ዓይን የሰለስቲያል ሉል ማእከል ተደርጎ ይወሰዳል; በዚህ ሁኔታ, ተመልካቹ ሁለቱም በምድር ላይ እና በህዋ ውስጥ ባሉ ሌሎች ቦታዎች ላይ ሊሆኑ ይችላሉ (ለምሳሌ, እሱ ወደ ምድር መሃል ሊያመለክት ይችላል). ለምድራዊ ተመልካች የሰለስቲያል ሉል መሽከርከር በሰማይ ላይ ያሉ የብርሃናት እለታዊ እንቅስቃሴን ያባባል።

እያንዳንዱ የሰማይ አካል ከብርሃን መሃከል ጋር የሉል መሃከልን በማገናኘት ቀጥታ መስመር ከተሻገረበት የሰለስቲያል ሉል ላይ ካለው ነጥብ ጋር ይዛመዳል. በሰለስቲያል ሉል ላይ የብርሃኖቹን አቀማመጥ እና ግልጽ እንቅስቃሴዎች ሲያጠኑ አንድ ወይም ሌላ የሉል መጋጠሚያዎች ስርዓት ይመረጣል. በሰለስቲያል ሉል ላይ የአካላት አቀማመጦች ስሌቶች የሰማይ ሜካኒክስ እና ሉላዊ ትሪግኖሜትሪ በመጠቀም የተሰሩ እና የሉል አስትሮኖሚ ርዕሰ ጉዳይ ናቸው።

ታሪክ

የሰለስቲያል ሉል ጽንሰ-ሐሳብ በጥንት ጊዜ ተነሳ; እሱ የተመሠረተው የዶሜድ ጠፈር መኖር በሚታየው የእይታ ግንዛቤ ላይ ነው። ይህ እንድምታ የሰለስቲያል አካላት እጅግ በጣም የራቀ በመሆኑ የሰው አይን በርቀት ላይ ያለውን ልዩነት ማድነቅ ባለመቻሉ እና በተመሳሳይ ርቀት ላይ ስለሚመስሉ ነው። በጥንት ሕዝቦች መካከል ይህ ዓለምን በሙሉ የሚገድብ እና በላዩ ላይ ብዙ ኮከቦችን የሚሸከም እውነተኛ ሉል ከመኖሩ ጋር የተያያዘ ነበር። ስለዚህም በእነሱ አመለካከት የሰማይ ሉል የአጽናፈ ሰማይ በጣም አስፈላጊ አካል ነበር። በሳይንሳዊ እውቀት እድገት ፣ የሰለስቲያል ሉል እይታ ወድቋል። ይሁን እንጂ በጥንት ጊዜ የተቀመጠው የሰማይ ሉል ጂኦሜትሪ, እንደ ልማት እና መሻሻል, ዘመናዊ ቅርፅ አግኝቷል, እሱም በአስትሮሜትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የሰለስቲያል ሉል አካላት

የቧንቧ መስመር እና ተዛማጅ ጽንሰ-ሐሳቦች

የቧንቧ መስመር(ወይም አቀባዊ መስመር) - በሰለስቲያል ሉል መሃል ላይ የሚያልፍ ቀጥተኛ መስመር እና በክትትል ቦታ ላይ ካለው የቧንቧ መስመር አቅጣጫ ጋር ይጣጣማል። የቧንቧ መስመር ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ይገናኛል - zenithበተመልካቹ ጭንቅላት ላይ እና nadirበተመልካቹ እግር ስር.

እውነት (የሒሳብ ወይም የስነ ፈለክ) አድማስ- የሰለስቲያል ሉል ታላቅ ክብ ፣ አውሮፕላኑ ከቧንቧ መስመር ጋር ቀጥ ያለ ነው። እውነተኛው አድማስ የሰለስቲያል ሉል ገጽን በሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል። የሚታይ ንፍቀ ክበብከላይ በዜኒዝ እና የማይታይ ንፍቀ ክበብበ nadir ውስጥ ከላይ ጋር. ከምድር ገጽ በላይ ያለው የምልከታ ነጥብ ከፍታ፣ እንዲሁም በከባቢ አየር ውስጥ ባለው የብርሃን ጨረሮች ጠመዝማዛ ምክንያት እውነተኛው አድማስ ከሚታየው አድማስ ጋር አይገጣጠምም።

ቁመት ክብ ፣ወይም አቀባዊ፣መብራቶች - በብርሃን, በዜኒት እና በናዲር ውስጥ የሚያልፍ የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ግማሽ ክብ. አልሙካንታራት(አረብ "የእኩል ከፍታዎች ክብ") - ትንሽ የሴልቲክ ሉል ክብ, አውሮፕላኑ ከሂሳብ አድማስ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው. ከፍታ ክበቦች እና almucantarata የብርሃኑን አግድም መጋጠሚያዎች የሚያዘጋጅ የተቀናጀ ፍርግርግ ይመሰርታሉ።

የሰለስቲያል ሉል እና ተዛማጅ ፅንሰ-ሀሳቦች ዕለታዊ ማሽከርከር

የዓለም ዘንግ- በዓለም መሃል ላይ የሚያልፈው ምናባዊ መስመር ፣ በዙሪያው የሰማይ ሉል የሚሽከረከርበት። የአለም ዘንግ ከሰለስቲያል ሉል ወለል ጋር በሁለት ነጥቦች ይገናኛል - የዓለም ሰሜናዊ ምሰሶእና የዓለም ደቡብ ምሰሶ. የሰማይ ሉል ሽክርክር በሰሜናዊ ዋልታ ዙሪያ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይከሰታል፣ ከሰማያዊው ሉል ውስጥ ከውስጥ ሲታይ።

የሰለስቲያል ኢኳተር- የሰለስቲያል ሉል ታላቅ ክብ ፣ አውሮፕላኑ ከአለም ዘንግ ጋር ቀጥ ያለ እና በሰለስቲያል ሉል መሃል ላይ የሚያልፍ። የሰለስቲያል ኢኩዋተር የሰለስቲያል ሉል ወደ ሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል። ሰሜናዊእና ደቡብ.

የብርሃን ማሽቆልቆል ክበብ- የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ ፣ በአለም ምሰሶዎች እና በዚህ ብርሃን ውስጥ የሚያልፍ።

ዕለታዊ ትይዩ- የሰለስቲያል ሉል ትንሽ ክብ, አውሮፕላኑ ከሰማይ ወገብ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው. የሚታዩት የየእለቱ የብርሀን እንቅስቃሴ በየእለቱ ትይዩዎች ይከናወናሉ። የማሽቆልቆል ክበቦች እና ዕለታዊ ትይዩዎች በሰለስቲያል ሉል ላይ የኮከብ ኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎችን የሚያዘጋጅ የተቀናጀ ፍርግርግ ይመሰርታሉ።

በ "Plumb line" እና "የሰለስቲያል ሉል መዞር" ጽንሰ-ሐሳቦች መገናኛ ላይ የተወለዱ ውሎች

የሰለስቲያል ኢኳተር የሂሳብ አድማሱን በ ላይ ያቋርጣል ምስራቅ ነጥብእና የምዕራብ ነጥብ. የምስራቁ ነጥብ የሚሽከረከር የሰለስቲያል ሉል ነጥቦች ከአድማስ የሚነሱበት ነው። በምስራቅ ነጥብ በኩል የሚያልፍ ቁመት ግማሽ ክብ ይባላል መጀመሪያ በአቀባዊ.

ሰማይ ሜሪዲያን- የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ, አውሮፕላኑ በቧንቧ መስመር እና በአለም ዘንግ ውስጥ የሚያልፍ. የሰለስቲያል ሜሪድያን የሰለስቲያል ሉል ገጽን በሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል። ምስራቃዊ ንፍቀ ክበብእና ምዕራባዊ ንፍቀ ክበብ.

የቀትር መስመር- የሰለስቲያል ሜሪድያን አውሮፕላን እና የሂሳብ አድማስ አውሮፕላኑ መገናኛ መስመር. የቀትር መስመር እና የሰለስቲያል ሜሪዲያን የሂሳብ አድማሱን በሁለት ነጥብ ያቋርጣሉ፡- የሰሜን ነጥብእና ደቡብ ነጥብ. የሰሜኑ ነጥብ ወደ የዓለም ሰሜናዊ ምሰሶ ቅርብ ያለው ነው.

በሰለስቲያል ሉል እና ተዛማጅ ጽንሰ-ሀሳቦች ውስጥ የፀሐይ አመታዊ እንቅስቃሴ

ግርዶሽ- የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ ፣ እሱም የሚታየው የፀሐይ አመታዊ እንቅስቃሴ። የግርዶሹ አውሮፕላን ከሰለስቲያል ኢኩዋተር አውሮፕላን ጋር በ ε = 23 ° 26" አንግል ላይ ይገናኛል።

ግርዶሹ የሰማይ ወገብን የሚያቋርጥባቸው ሁለት ነጥቦች ኢኩኖክስ ይባላሉ። አት vernal equinox ነጥብፀሐይ በዓመታዊ እንቅስቃሴዋ ከደቡባዊው ንፍቀ ክበብ ወደ ሰሜናዊ ክፍል ያልፋል; ውስጥ የበልግ እኩልነት ነጥብከሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ወደ ደቡብ. በእነዚህ ሁለት ነጥቦች ውስጥ የሚያልፈው መስመር ይባላል እኩልነት. በግርዶሽ ላይ ሁለት ነጥቦች ከ 90 ° ርቀው ከሚገኙት ኢኩዋተር እና በተቻለ መጠን ከሰማይ ወገብ አካባቢ የሶልስቲስ ነጥቦች ይባላሉ። የበጋ ወቅት ነጥብበሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ውስጥ ይገኛል የክረምት ሶልስቲስ ነጥብ- በደቡባዊ ንፍቀ ክበብ. እነዚህ አራት ነጥቦች የሚዛመዱት በዞዲያክ ምልክቶች ነው።

የሰለስቲያል ሉል መሰረታዊ አካላት

ሰማዩ ለታዛቢው ከየአቅጣጫው ከበው ሉላዊ ጉልላት መስሎ ይታያል። በዚህ ረገድ, በጥንት ጊዜ እንኳን, የሰለስቲያል ሉል (ቮልት ገነት) ጽንሰ-ሐሳብ ተነስቶ ዋና ዋናዎቹ ነገሮች ተወስነዋል.

የሰለስቲያል ሉልየዘፈቀደ ራዲየስ ምናባዊ ሉል ይባላል ፣ በውስጠኛው ገጽ ላይ ፣ ለተመልካቹ እንደሚመስለው ፣ የሰማይ አካላት ይገኛሉ። ሁልጊዜም ለተመልካቹ በሰለስቲያል ሉል መሃል (ማለትም በስእል 1.1) ውስጥ ያለ ይመስላል.

ሩዝ. 1.1. የሰለስቲያል ሉል መሰረታዊ አካላት

ተመልካቹ በእጆቹ የቧንቧ መስመር ይይዝ - በክር ላይ ትንሽ ትልቅ ክብደት. የዚህ ክር አቅጣጫ ይባላል የቧንቧ መስመር. በሰለስቲያል ሉል መሃል በኩል የቧንቧ መስመር ይሳሉ። ይህንን ሉል በሚጠራው በሁለት ዲያሜትራዊ ተቃራኒ ነጥቦች ያቋርጣል zenithእና nadir. ዚኒት በትክክል ከተመልካቹ ራስ በላይ ነው, እና ናዲር በምድር ገጽ ላይ ተደብቋል.

በሰለስቲያል ሉል መሃል በኩል ወደ ቧንቧው መስመር ቀጥ ያለ አውሮፕላን እንሳል። በሚባለው ታላቅ ክብ ውስጥ ሉሉን ያቋርጣል የሂሳብወይም እውነተኛ አድማስ. (በማዕከሉ ውስጥ በሚያልፈው አውሮፕላን በአንድ የሉል ክፍል የተሠራ ክበብ እንደሚጠራ አስታውስ ትልቅ; አውሮፕላኑ በማዕከሉ ውስጥ ሳያልፍ ሉሉን ከቆረጠ ፣ ከዚያ ክፍሉ ይመሰረታል። ትንሽ ክብ). የሒሳብ አድማሱ ከተመልካቹ የሚታየው አድማስ ጋር ትይዩ ነው፣ ነገር ግን ከእሱ ጋር አይጣጣምም።

በሰለስቲያል ሉል መሃል በኩል ከምድር አዙሪት ዘንግ ጋር ትይዩ የሆነ ዘንግ ይሳሉ እና እንጠራዋለን የዓለም ዘንግ(በላቲን - Axis Mundi). የአለም ዘንግ የሰለስቲያልን ሉል በሁለት ዲያሜትራዊ ተቃራኒ ነጥቦች ያቋርጣል፣ ይባላል የዓለም ምሰሶዎች.ሁለት የዓለም ምሰሶዎች አሉ- ሰሜናዊእና ደቡብ. የአለም ሰሜናዊ ዋልታ የሚወሰደው ከሰማይ ሉል ውስጥ ሆነው ሰማዩን ከተመለከቱት የየእለት የሰለስቲያል ሉል ሽክርክር በሰአት አቅጣጫ ነው የሚፈጠረው። እንደምናየው). በአለም ሰሜናዊ ምሰሶ አቅራቢያ የሰሜን ኮከብ - ኡርሳ ትንሹ - በዚህ ህብረ ከዋክብት ውስጥ በጣም ደማቅ ኮከብ አለ.

ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ ፖላሪስ የሰማይ ደማቅ ኮከብ አይደለም. ሁለተኛ መጠን ያለው ሲሆን የብሩህ ኮከቦች አባል አይደለም። ልምድ የሌለው ተመልካች በሰማይ ላይ በፍጥነት ሊያገኘው የማይመስል ነገር ነው። የሰሜን ኮከብን በኡርሳ ትንሹ ባልዲ ባህርይ መፈለግ ቀላል አይደለም - የተቀሩት የዚህ ህብረ ከዋክብት ከዋክብት ከሰሜን ኮከብ የበለጠ ደካማ ናቸው እና አስተማማኝ ምልክቶች ሊሆኑ አይችሉም። ለጀማሪ ታዛቢዎች በአቅራቢያው ባለው ደማቅ ህብረ ከዋክብት ኡርሳ ሜጀር (ምስል 1.2) በከዋክብት እየተመራ የሰሜኑን ኮከብ በሰማይ ለማግኘት ቀላል ነው። የኡርሳ ሜጀር ባልዲ ሁለቱን ጽንፈኛ ኮከቦች በአእምሯዊ ካገናኙ እና፣ እና ከመጀመሪያው ብዙ ወይም ያነሰ ከሚታወቀው ኮከብ ጋር እስኪያቋርጥ ድረስ ቀጥ ያለ መስመር ከቀጠሉ፣ ይህ የሰሜን ኮከብ ይሆናል። ከቢግ ዳይፐር ኮከብ እስከ ዋልታ ድረስ ያለው በሰማይ ያለው ርቀት በከዋክብት እና በትልቁ ዳይፐር መካከል ያለው ርቀት አምስት እጥፍ ያህል ነው።

ሩዝ. 1.2. ሰርኩፖላር ህብረ ከዋክብት ኡርሳ ሜጀር
እና ኡርሳ ትንሹ

የአለም ደቡባዊ ዋልታ በሰማይ ላይ በሚታየው ኮከብ ሲግማ ኦክታንታ ምልክት ተደርጎበታል።

ወደ ሰሜናዊ የሰለስቲያል ምሰሶ ቅርብ ባለው የሂሳብ አድማስ ላይ ያለው ነጥብ ይባላል የሰሜን ነጥብ. ከሰሜን የሰማይ ምሰሶ በእውነተኛው አድማስ ላይ ያለው በጣም ሩቅ ቦታ ነው። ደቡብ ነጥብ. በተጨማሪም ከዓለም ደቡብ ዋልታ አጠገብ ይገኛል. በሂሳብ አድማስ አውሮፕላን ውስጥ በሰለስቲያል ሉል መሃል በኩል የሚያልፈው መስመር ወደ ሰሜን እና ደቡብ አቅጣጫ ይባላል የቀትር መስመር.

በሰለስቲያል ሉል መሃል በኩል ከአለም ዘንግ ጋር ቀጥ ብለን አውሮፕላን እንሳል። በሚባለው ታላቅ ክብ ውስጥ ሉሉን ያቋርጣል የሰለስቲያል ኢኳተር. የሰለስቲያል ኢኩዋተር ከእውነተኛው አድማስ ጋር በሁለት ዲያሜትራዊ ተቃራኒ ነጥቦች ይገናኛል። ምስራቅእና ምዕራብ. የሰለስቲያል ኢኳተር የሰለስቲያልን ሉል በሁለት ግማሽ ይከፍላል - የሰሜን ንፍቀ ክበብበሰሜናዊው የሰለስቲያል ምሰሶ ላይ ካለው ጫፍ ጋር እና ደቡብ ንፍቀ ክበብበደቡብ የሰለስቲያል ምሰሶ ላይ ካለው ጫፍ ጋር. የሰለስቲያል ኢኳተር አውሮፕላን ከምድር ወገብ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው።

ነጥቦቹ ሰሜን፣ ደቡብ፣ ምዕራብ እና ምስራቅ ተጠርተዋል። የአድማስ ጎኖች.

በሰለስቲያል ዋልታዎች እና፣ ዚኒት እና ናዲር የሚያልፍ የሰማይ ሉል ታላቅ ክብ ና, ተብሎ ይጠራል የሰለስቲያል ሜሪዲያን. የሰለስቲያል ሜሪድያን አውሮፕላን ከተመልካቹ ምድር ሜሪዲያን አውሮፕላን ጋር ይገጣጠማል እና ከሂሳብ አድማስ እና ከሰለስቲያል ኢኳተር አውሮፕላኖች ጋር ቀጥ ያለ ነው። የሰለስቲያል ሜሪድያን የሰለስቲያል ሉል ወደ ሁለት ንፍቀ ክበብ ይከፍላል - ምስራቃዊ, በምስራቅ ነጥብ ጫፍ ላይ , እና ምዕራባዊ, በምዕራብ ነጥብ ጫፍ ላይ . የሰለስቲያል ሜሪዲያን በሰሜን እና በደቡብ ነጥቦች ላይ የሂሳብ አድማሱን ያቋርጣል። በምድር ገጽ ላይ በከዋክብት አቅጣጫ የማሳያ ዘዴ በዚህ ላይ የተመሠረተ ነው። በአእምሯዊ ሁኔታ የዜኒት ነጥቡን ከተመልካቹ ራስ በላይ ተኝተው ከሰሜን ኮከብ ጋር ካገናኙት እና ይህን መስመር የበለጠ ከቀጠሉ ከአድማስ ጋር ያለው መገናኛ ነጥብ የሰሜን ነጥብ ይሆናል. የሰለስቲያል ሜሪዲያን በቀትር መስመር ላይ ያለውን የሂሳብ አድማስ ያቋርጣል።

ከእውነተኛው አድማስ ጋር ትይዩ የሆነ ትንሽ ክብ ይባላል almucantarat(በአረብኛ - እኩል ቁመት ያለው ክብ). በሰለስቲያል ሉል ላይ፣ የፈለጉትን ያህል አልሙካንታራትን ማውጣት ይችላሉ።

ከሰለስቲያል ወገብ ጋር ትይዩ የሆኑ ትናንሽ ክበቦች ይባላሉ የሰለስቲያል ትይዩዎች, በተጨማሪም እጅግ በጣም ብዙ ናቸው. የከዋክብት ዕለታዊ እንቅስቃሴ በሰለስቲያል ትይዩዎች ላይ ይከሰታል።

በዜኒት እና ናዲር ውስጥ የሚያልፉ የሰማይ ሉል ታላላቅ ክበቦች ይባላሉ ከፍታ ክበቦችወይም ቀጥ ያሉ ክበቦች (ቋሚዎች). በምስራቅ እና በምዕራብ ነጥቦች በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ ክብ ወ, ተብሎ ይጠራል መጀመሪያ በአቀባዊ. ቀጥ ያሉ አውሮፕላኖች ከሂሳብ አድማስ እና ከአልሙካንታሬት ጋር ቀጥ ያሉ ናቸው።

የጽሁፉ ይዘት

የሰለስቲያል SPHERE.ሰማዩን ስንመለከት ሁሉም የስነ ከዋክብት ነገሮች በጉልላ ቅርጽ ባለው ገጽ ላይ ተመልካቹ በሚገኝበት መሃል ላይ ይገኛሉ። ይህ ምናባዊ ጉልላት የአንድ ምናባዊ ሉል የላይኛው ግማሽ ይመሰረታል, እሱም "የሰለስቲያል ሉል" ተብሎ ይጠራል. የስነ ፈለክ ዕቃዎችን አቀማመጥ በማመልከት ረገድ መሠረታዊ ሚና ይጫወታል.

ምንም እንኳን ጨረቃ፣ ፕላኔቶች፣ ፀሀይ እና ከዋክብት ከእኛ በተለያየ ርቀት ላይ ቢገኙም በጣም ቅርብ የሆኑት እንኳን በጣም ሩቅ ስለሆኑ ርቀታቸውን በአይን ለመገመት አንችልም። በምድር ገጽ ላይ ስንንቀሳቀስ ወደ ኮከቡ አቅጣጫ አይለወጥም. (እውነት፣ ምድር በምህዋሯ ላይ ስትንቀሳቀስ በትንሹ ይቀየራል፣ነገር ግን ይህ ትይዩ ለውጥ በጣም ትክክለኛ በሆኑ መሳሪያዎች እርዳታ ብቻ ሊታወቅ ይችላል።)

ብርሃናት በምስራቅ ተነስተው ወደ ምዕራብ ስለሚቀመጡ የሰማይ ሉል የሚሽከረከር ይመስለናል። ይህ የሆነበት ምክንያት የምድርን ከምዕራብ ወደ ምስራቅ መዞር ነው. የሰለስቲያል ሉል መዞር የምድርን የመዞር ዘንግ በሚቀጥል ምናባዊ ዘንግ ዙሪያ ነው። ይህ ዘንግ ሰሜን እና ደቡብ "የአለም ምሰሶዎች" ተብሎ የሚጠራውን የሰለስቲያል ሉል በሁለት ነጥብ ያቋርጣል. የሰሜኑ የሰለስቲያል ዋልታ ከሰሜን ኮከብ አንድ ዲግሪ ያክል ነው, እና በደቡብ ዋልታ አጠገብ ምንም ደማቅ ኮከቦች የሉም.

የምድር መሽከርከር ዘንግ ወደ ምድር ምህዋር (ወደ ግርዶሽ አውሮፕላኑ) ወደ አውሮፕላን (ወደ ግርዶሽ አውሮፕላኑ) ከተሳለው ቀጥታ ወደ 23.5 ° አንጻራዊ ነው. የዚህ አውሮፕላን ከሰማይ ሉል ጋር ያለው መገናኛ ክብ ይሰጣል - ግርዶሽ ፣ የፀሐይ መንገድ በዓመት። በጠፈር ውስጥ ያለው የምድር ዘንግ አቅጣጫ አይለወጥም። ስለዚህ በየአመቱ በሰኔ ወር ሰሜናዊው የዘንባባው ጫፍ ወደ ፀሀይ ሲታጠፍ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ወደ ሰማይ ከፍ ይላል ፣ ቀኖቹ ይረዝማሉ ፣ ሌሊቶችም አጭር ይሆናሉ። በታህሳስ ወር ወደ ምህዋር ተቃራኒ አቅጣጫ ከተዛወረች በኋላ ፣ ምድር ከደቡብ ንፍቀ ክበብ ጋር ወደ ፀሀይ ትዞራለች ፣ እና በእኛ ሰሜናዊ ክፍል ቀኖቹ አጭር እና ሌሊቶች ይረዝማሉ።

ይሁን እንጂ በፀሐይ እና በጨረቃ መስህብ ተጽእኖ ስር, የምድር ዘንግ አቅጣጫ አሁንም ቀስ በቀስ እየተቀየረ ነው. በፀሐይ እና በጨረቃ ተጽዕኖ ምክንያት የሚፈጠረው የአክሱ ዋና እንቅስቃሴ በምድር ኢኳቶሪያል እብጠቶች ላይ ቅድመ ሁኔታ ይባላል። በቅድመ-ቅድመ ሁኔታ ምክንያት, የምድር ዘንግ በ 26 ሺህ ዓመታት ውስጥ 23.5 ° ራዲየስ ያለው ሾጣጣውን በመግለጽ በቋሚው ወደ ምህዋር አውሮፕላን ቀስ በቀስ ይሽከረከራል. በዚህ ምክንያት, በጥቂት ምዕተ ዓመታት ውስጥ ምሰሶው ከሰሜን ኮከብ አጠገብ አይሆንም. በተጨማሪም የምድር ዘንግ ትንንሽ መዋዠቅ ይፈጥራል፣ ኑቴሽን ተብሎ የሚጠራ እና ከምድር እና ከጨረቃ ምህዋሮች ቅልጥፍና ጋር የተቆራኘ፣ እንዲሁም የጨረቃ ምህዋር አውሮፕላን ወደ ምድር ምህዋር አውሮፕላን በትንሹ ያጋደለ መሆኑ ነው።

አስቀድመን እንደምናውቀው የምድር ዘንግ ዙሪያ በምትዞርበት ጊዜ የምሽት የሰማይ ሉል ገጽታ ይለወጣል። ነገር ግን በዓመቱ ውስጥ ሰማዩን በተመሳሳይ ጊዜ ቢያዩም, ምድር በፀሐይ ዙሪያ በመዞር ምክንያት መልክው ​​ይለወጣል. በግምት ይወስዳል። 365 1/4 ቀናት - በቀን አንድ ዲግሪ ገደማ. በነገራችን ላይ አንድ ቀን ወይም ይልቁንም የፀሐይ ቀን, ምድር ከፀሐይ አንፃር አንድ ጊዜ በዘንግዋ ዙሪያ የምትዞርበት ጊዜ ነው. የምድር ምህዋር እንቅስቃሴን በቀን አንድ ዲግሪ ለማካካስ ምድር በከዋክብት ዙሪያ ለመዞር የሚፈጀውን ጊዜ ("sidereal day") እና ትንሽ ጊዜ - ወደ አራት ደቂቃዎች ያካትታል. ስለዚህ, በአንድ አመት ውስጥ. 365 1/4 የፀሐይ ቀናት እና በግምት። 366 1/4 ኮከብ.

ከምድር ላይ ከተወሰነ ነጥብ አንጻር ሲታይ፣ በፖሊሶቹ አጠገብ የሚገኙት ኮከቦች ሁል ጊዜ ከአድማስ በላይ ናቸው ወይም በጭራሽ አይነሱም። ሁሉም ሌሎች ኮከቦች ይነሳሉ እና ይቀመጣሉ, እና በእያንዳንዱ ቀን የእያንዳንዱ ኮከብ መነሳት እና አቀማመጥ ካለፈው ቀን 4 ደቂቃዎች ቀደም ብሎ ይከሰታል. በክረምት ወቅት አንዳንድ ኮከቦች እና ህብረ ከዋክብት ወደ ሰማይ ይነሳሉ - እኛ "ክረምት" እና ሌሎች - "በጋ" ብለን እንጠራቸዋለን.

ስለዚህ, የሰለስቲያል ሉል እይታ በሦስት እጥፍ ይወሰናል: ከምድር መዞር ጋር የተያያዘ የቀን ጊዜ; በፀሐይ ዙሪያ ካለው ስርጭት ጋር የተያያዘ የዓመት ጊዜ; ከመቅደም ጋር የተያያዘ ዘመን (ምንም እንኳን የኋለኛው ተፅዕኖ በ 100 ዓመታት ውስጥ እንኳን "በዓይን" እምብዛም የማይታወቅ ቢሆንም).

ስርዓቶችን ማስተባበር.

በሰለስቲያል ሉል ላይ የነገሮችን አቀማመጥ ለማመልከት የተለያዩ መንገዶች አሉ። እያንዳንዳቸው ለአንድ የተወሰነ ዓይነት ተግባራት ተስማሚ ናቸው.

Alt-azimuth ስርዓት.

በሰማይ ላይ ያለውን ነገር በተመልካቹ ዙሪያ ካሉት ምድራዊ ነገሮች አንጻር ያለውን ቦታ ለማመልከት “alt-azimuth” ወይም “horizontal” አስተባባሪ ሲስተም ጥቅም ላይ ይውላል። እሱ ከአድማስ በላይ ያለውን የነገሩን የማዕዘን ርቀት፣ “ከፍታ” ተብሎ የሚጠራውን፣ እንዲሁም “azimuth” - ከአድማስ ጋር ያለው የማዕዘን ርቀት ከሁኔታዊ ነጥብ በቀጥታ ከዕቃው በታች ወዳለው ነጥብ ያሳያል። በሥነ ፈለክ ጥናት አዚሙቱ የሚለካው ከደቡብ ወደ ምዕራብ፣ እና በጂኦዲሲ እና ዳሰሳ፣ ከሰሜን እስከ ምስራቅ ነጥብ ነው። ስለዚህ, azimuth ከመጠቀምዎ በፊት በየትኛው ስርዓት ውስጥ እንደሚጠቁመው ማወቅ ያስፈልግዎታል. በቀጥታ ከጭንቅላቱ በላይ በሰማይ ላይ ያለው ነጥብ 90 ° ቁመት ያለው እና "zenith" ተብሎ ይጠራል, እና ነጥቡ በዲያሜትራዊ መልኩ ከእሱ ጋር (ከእግር በታች) ተቃራኒው "ናዲር" ይባላል. ለብዙ ተግባራት, "የሰለስቲያል ሜሪድያን" ተብሎ የሚጠራው የሰለስቲያል ሉል ትልቅ ክብ አስፈላጊ ነው; በዜኒዝ፣ በናዲር እና በሰለስቲያል ዋልታዎች በኩል ያልፋል፣ እና አድማሱን በሰሜን እና በደቡብ ነጥቦች ያቋርጣል።

ኢኳቶሪያል ስርዓት.

በምድር መሽከርከር ምክንያት ከዋክብት ከአድማስ እና ከካርዲናል ነጥቦቹ አንጻር በየጊዜው ይንቀሳቀሳሉ, እና በአግድም ስርዓት ውስጥ መጋጠሚያዎቻቸው ይለወጣሉ. ነገር ግን ለአንዳንድ የስነ ፈለክ ስራዎች, የአስተባባሪ ስርዓቱ ከተመልካቾች አቀማመጥ እና ከቀኑ ሰዓት ነጻ መሆን አለበት. እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት "ኢኳቶሪያል" ተብሎ ይጠራል; የእሱ መጋጠሚያዎች ከጂኦግራፊያዊ ኬክሮስ እና ኬንትሮስ ጋር ይመሳሰላሉ. በእሱ ውስጥ, የምድር ወገብ አውሮፕላን, ከሴለስቲያል ሉል ጋር ወደ መገናኛው የተዘረጋው, ዋናውን ክብ - "የሰማይ ወገብ" ያዘጋጃል. የኮከብ “ውድቀት” ኬክሮስን ይመስላል እና የሚለካው ከሰማይ ወገብ በስተሰሜን ወይም በስተደቡብ ባለው የማዕዘን ርቀት ነው። ኮከቡ በትክክል በዜኒዝ ላይ ከታየ ፣ ከዚያ የእይታ ቦታ ኬክሮስ ከኮከቡ ውድቀት ጋር እኩል ነው። ጂኦግራፊያዊ ኬንትሮስ ከኮከቡ "ቀኝ ዕርገት" ጋር ይዛመዳል. በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ እና በደቡባዊው መኸር የፀደይ መጀመሪያ ቀን ላይ ፀሐይ በመጋቢት ውስጥ በሚያልፈው የሰለስቲያል ኢኩዋተር ከኤክሊፕቲክ መገናኛ ነጥብ በስተ ምሥራቅ ይለካል። ለሥነ ፈለክ ጥናት አስፈላጊ የሆነው ይህ ነጥብ "የአሪየስ የመጀመሪያ ነጥብ" ወይም "የ vernal equinox ነጥብ" ተብሎ ይጠራል እና በምልክቱ ይገለጻል. 24 ሰአታት እንደ 360° ግምት ውስጥ በማስገባት የቀኝ ዕርገት ዋጋዎች ብዙውን ጊዜ በሰዓታት እና ደቂቃዎች ይሰጣሉ።

የኢኳቶሪያል ስርዓት በቴሌስኮፖች ሲመለከቱ ጥቅም ላይ ይውላል. ቴሌስኮፑ የተገጠመለት ወደ ሰለስቲያል ምሰሶ በሚመራው ዘንግ ዙሪያ ከምስራቅ ወደ ምዕራብ እንዲዞር እና የምድርን መዞር ለማካካስ ነው።

ሌሎች ስርዓቶች.

ለአንዳንድ ዓላማዎች፣ በሰለስቲያል ሉል ላይ ያሉ ሌሎች አስተባባሪ ሥርዓቶችም ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ በፀሃይ ስርአት ውስጥ ያሉ አካላትን እንቅስቃሴ ሲያጠኑ ዋና አውሮፕላኑ የምድር ምህዋር አውሮፕላን የሆነ አስተባባሪ ሲስተም ይጠቀማሉ። የጋላክሲው አወቃቀሩ በተቀናጀ ስርዓት ውስጥ ይማራል, ዋናው አውሮፕላን የጋላክሲ ኢኳቶሪያል አውሮፕላን ነው, በሰማይ ላይ የሚወከለው ፍኖተ ሐሊብ በሚያልፍበት ክበብ ነው.

የተቀናጁ ስርዓቶችን ማወዳደር.

የአግድም እና ኢኳቶሪያል ስርዓቶች በጣም አስፈላጊ ዝርዝሮች በስዕሎቹ ላይ ይታያሉ. በሠንጠረዡ ውስጥ እነዚህ ስርዓቶች ከጂኦግራፊያዊ ቅንጅት ስርዓት ጋር ተነጻጽረዋል.

ከአንድ ስርዓት ወደ ሌላ ሽግግር.

ብዙውን ጊዜ የኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎችን ከከዋክብት alt-azimuth መጋጠሚያዎች እና በተቃራኒው ማስላት ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ የምልከታ ጊዜን እና በምድር ላይ የተመልካቹን አቀማመጥ ማወቅ ያስፈልጋል. በሒሳብ፣ ችግሩ የሚፈታው ሉላዊ ትሪያንግል በዜኒዝ፣ በሰሜናዊው የሰማይ ምሰሶ እና በኮከብ X ላይ ያሉ ጫፎችን በመጠቀም ነው። እሱ "የሥነ ፈለክ ትሪያንግል" ተብሎ ይጠራል.

በተመልካቹ ሜሪድያን እና ወደ የትኛውም የሰለስቲያል ሉል ነጥብ አቅጣጫ መካከል ባለው የአለም ሰሜናዊ ምሰሶ ላይ ያለው አንግል የዚህ ነጥብ "ሰዓት አንግል" ተብሎ ይጠራል; የሚለካው ከሜሪዲያን በስተ ምዕራብ ነው. በሰአታት ፣ በደቂቃ እና በሰከንዶች ውስጥ የተገለጸው የቨርናል ኢኳኖክስ የሰዓት አንግል በተመልካች ቦታ “sidereal time” (Si. T. - sidereal time) ተብሎ ይጠራል። እና ትክክለኛው የኮከብ መውጣት ወደ እሱ እና ወደ ቨርናል ኢኩኖክስ መካከል ያለው የዋልታ አንግል ስለሆነ ፣ ከዚያ sidereal ጊዜ በተመልካቹ ሜሪዲያን ላይ ከተቀመጡት የሁሉም ነጥቦች ትክክለኛ ዕርገት ጋር እኩል ነው።

ስለዚህ፣ በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለው የማንኛውም ነጥብ የሰዓት አንግል በጎን ጊዜ እና በቀኝ ዕርገቱ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው።

የተመልካቹ ኬክሮስ ይሁን ጄ. የአንድ ኮከብ ኢኳቶሪያል መጋጠሚያዎች ከተሰጠ ሀእና መ፣ ከዚያ አግድም መጋጠሚያዎቹ ሀእና የሚከተሉትን ቀመሮች በመጠቀም ማስላት ይቻላል-

እንዲሁም የተገላቢጦሹን ችግር መፍታት ይችላሉ-በሚለካው እሴቶች መሰረት ሀእና ሸ, ሰዓቱን በማወቅ, አስሉ ሀእና መ. ማሽቆልቆል መከመጨረሻው ቀመር በቀጥታ ይሰላል, ከዚያም ከፔንሊቲሜት አንዱ ይሰላል ኤች, እና ከመጀመሪያው, የጎን ጊዜ የሚታወቅ ከሆነ, ከዚያ ሀ.

የሰለስቲያል ሉል ውክልና.

ለብዙ መቶ ዘመናት ሳይንቲስቶች ለጥናት ወይም ለሠርቶ ማሳያ የሰለስቲያልን ሉል ለመወከል ምርጡን መንገድ ሲፈልጉ ቆይተዋል። ሁለት ዓይነት ሞዴሎች ቀርበዋል-ሁለት-ልኬት እና ሶስት-ልኬት.

የሰለስቲያል ሉል በአውሮፕላኑ ላይ ክብ ቅርጽ ያለው ምድር በካርታዎች ላይ እንደተገለጸው በተመሳሳይ መልኩ ሊገለጽ ይችላል። በሁለቱም ሁኔታዎች የጂኦሜትሪክ ትንበያ ስርዓት መመረጥ አለበት. የሰለስቲያል ሉል ክፍሎችን በአውሮፕላኑ ላይ ለመወከል የተደረገው የመጀመሪያው ሙከራ በጥንት ሰዎች ዋሻ ውስጥ የከዋክብት አወቃቀሮችን የሮክ ተቀርጾ ነበር። በአሁኑ ጊዜ መላውን ሰማይ በሚሸፍኑ በእጅ የተሳሉ ወይም የፎቶግራፍ ኮከብ አትላሶች መልክ የታተሙ የተለያዩ የኮከብ ገበታዎች አሉ።

የጥንት ቻይንኛ እና የግሪክ የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች የሰማይ ሉል "የጦር መሣሪያ ሉል" ተብሎ በሚታወቀው ሞዴል ይወክላሉ. የሰለስቲያል ሉል በጣም አስፈላጊ ክበቦችን ለማሳየት አንድ ላይ የተያያዙ የብረት ክበቦችን ወይም ቀለበቶችን ያካትታል. አሁን የከዋክብት ሉሎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በዚህ ላይ የከዋክብት አቀማመጥ እና የሰማይ ሉል ዋና ክበቦች ምልክት ይደረግባቸዋል. የጦር ሉል እና ሉሎች አንድ የጋራ ችግር አለን: የከዋክብት አቀማመጥ እና የክበቦች ምልክቶች በውጫዊው, ሾጣጣ ጎናቸው ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል, ይህም ከውጭ እንመለከታለን, ወደ ሰማይ "ከውስጥ" ስንመለከት, እና ኮከቦች በሰለስቲያል ሉል ሾጣጣ ጎን ላይ የተቀመጡ ይመስለናል። ይህ አንዳንድ ጊዜ በከዋክብት እና በከዋክብት ምስሎች እንቅስቃሴ አቅጣጫዎች ላይ ግራ መጋባትን ያስከትላል።

ፕላኔታሪየም የሰማይ ሉል በጣም እውነተኛውን ውክልና ይሰጣል። የከዋክብት ኦፕቲካል ትንበያ ከውስጥ በኩል ባለው ንፍቀ ክበብ ስክሪን ላይ የሰማይን ገጽታ እና በላዩ ላይ ያሉትን ሁሉንም አይነት የብርሃን እንቅስቃሴዎች በትክክል ለማባዛት ያስችላል።