አደገኛ የቀኝ መታጠፊያ ምልክት። አደገኛ የመዞር ምልክቶች

ከፊት ለፊታቸው ሹል ማዞር ካለ ብዙውን ጊዜ ድንገተኛ አደጋን እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ አያውቁም. በውጤቱም, አደጋ ይከሰታል, በውጤቱም, ውጤቶቹ አያጽናኑም. ይህ ጽሑፍ ሁሉንም ይዟል አስፈላጊ መረጃከ ጋር ያልተያያዙ የትራፊክ አደጋዎችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እና የአንቀጹ አክሊል ስኬት የባለሙያ የማሽከርከር አስተማሪዎች አስደናቂ አባባል ይሆናል-መንዳት መማር ህጎችን መማር ነው ፣ እና የአዋቂነት መንገድ ልዩ ሁኔታዎችን መማር ነው።

ወደ ፊት ሹል ማዞር ካለ ለማስወገድ ትክክለኛውን ፍጥነት መምረጥ ያስፈልግዎታል ትልቅ ራዲየስ ይውሰዱ እና የሞተ ዞን ተብሎ ከሚጠራው እንቅፋት ለመታየት ዝግጁ ይሁኑ።

ይዋል ይደር እንጂ ጀማሪ ሹፌር እንዴት በፍጥነት ስለታም ማዞር እንዳለበት መማር አለበት። ሁሉም አሽከርካሪዎች ይህንን ችሎታ እንደሚያስፈልጋቸው ምስጢር አይደለም። በማሳደድ ወቅት የፖሊስ መኮንንም ሆነ አንድ ተራ ሹፌር በትክክል እንዴት መታጠፍ እንዳለበት መማር አለባቸው። እንደዚህ አይነት መዞርን ለማሰስ ብዙ ዘዴዎች እና መንገዶች አሉ.

ዘዴ 1, ወይም 90 ዲግሪ ማዞር

በመጀመሪያው ዘዴ እንጀምር, ይህም ወደ ግራ ሹል መታጠፍ ካለ በተቻለ መጠን ወደ ቀኝ የመንገዱን ክፍል መቅረብን ያካትታል. በዚህ መንገድ, የመንገዱን መዞር በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ እና የመንገዶቹን አስተማማኝነት መጨመር ይቻላል. ወደ ቀኝ መዞር ካስፈለገዎት በተቻለ መጠን ወደ መንገዱ ግራ በኩል መቅረብ እንዳለቦት ሳይናገር ይሄዳል።

ይህ ስለታም መታጠፊያ የማለፍ ዘዴ እንደ አፕክስ ያለ ቃል እውቀትንም ያሳያል። አፕክስ ምንድን ነው? ይህ ወደ መዞሪያው ውስጠኛው ክፍል ቅርብ በሆነው በትራፊክ ላይ ያለው ነጥብ ነው. እና ሹል መታጠፊያ በሚያልፉበት ጊዜ በተቻለ መጠን ወደ ጫፍ መዞር አለብዎት, ነገር ግን የመንገዱን ዳር ላለመያዝ. የከፍተኛው ዘዴ በአንድ መንገድ መንገድ ላይ ብቻ እንዲከናወን ይመከራል.

በሹል መታጠፊያ ውስጥ ሲሄዱ በተቻለ መጠን ዘግይተው ብሬክ ማድረግ ያስፈልግዎታል። በሚታጠፍበት ጊዜ ለመከላከል በትንሹ በትንሹ ማዞር ያስፈልግዎታል. እና መኪናው ወደ ኮርነሪንግ አስተማማኝ በሆነ ፍጥነት እስኪቀንስ ድረስ ብሬክ ማድረግ አለቦት። አሽከርካሪው ይህን ፍጥነት ሊሰማው ይገባል. ነገር ግን መኪናው ከአስተማማኝ መንገድ ሊያፈነግጥ ስለሚችል በጣም ፍጥነት መቀነስ አይችሉም።

በከፍታ ላይ በሹል መታጠፊያ ውስጥ የምታልፉ ከሆነ፣ እንዲሁም የፊት ተሽከርካሪ መንኮራኩሮች እንቅስቃሴን ስለሚቀንስ፣ በመንገዱ ላይ ያላቸውን መያዛቸውን በእጅጉ ስለሚያሻሽል ብሬክን በትንሹ መጫን ያስፈልግዎታል። መኪናው ቀጥ ብሎ እስኪሄድ ድረስ የነዳጅ ፔዳሉ መጫን አለበት. ጫፍን ካለፉ በኋላ መኪናውን ለማመጣጠን ጋዝ መጨመር ያስፈልግዎታል.

አሁን ስለ ሹል ማዞር ካለፉ በኋላ። እዚህ መታጠፊያውን በተቻለ መጠን ወደ ቀኝ የመንገዱን ጠርዝ በተቻለ መጠን እንደገና መውጣት አስፈላጊ ነው. ይህ ራዲየስ እንዲጨምር እና በተቻለ መጠን አቅጣጫውን ያስተካክላል. በተጨማሪም, ይህ ከእርስዎ ጋር እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል. በዚህ ሁኔታ, አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ ከፍተኛውን መያዣ ያገኛል እና ከኋላ በሚመጣው ትራፊክ ላይ ጣልቃ አይገባም.

ዘዴ 2፣ ወይም 180° መታጠፍ (የፖሊስ ድራይቭ)

በዚህ ሁኔታ ከ 55-60 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት መንቀሳቀስ አለብዎት - ከእንግዲህ. የሰላ 180 ዲግሪ መዞር ሲያልፉ ይህ ፍጥነት ደህንነቱ የተጠበቀ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። የፓርኪንግ ብሬክን ማገናኘትን ስለሚጨምር ይህ ዓይነቱ መታጠፍ የእጅ ብሬክ ድራይቭ ተብሎም ይጠራል። ይህ የተገላቢጦሽ ዘዴ ቀላል እንዳልሆነ እና ለጀማሪዎች የታሰበ እንዳልሆነ ግልጽ ነው.

ፖሊስ ከማዞርዎ በፊት እጆችዎን በትክክል ማስቀመጥ አለብዎት. ሙሉ አብዮት በመፍጠር መሪውን ለመዞር ቀላል በሆነ መንገድ መቀመጥ አለባቸው.

ቪዲዮው “የፖሊስ ተራ” እንዴት እንደሚከናወን ያሳያል፡-

ስለዚህ, ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ከሆነ, እጅዎን ወደ ግራ (ቀኝ) ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል. ይህ መሪውን በፍጥነት ማዞር ያስችላል።

የጋዝ ፔዳሉን በመልቀቅ መዞር መጀመር ያስፈልግዎታል. ገለልተኛውን ቦታ ማብራት ያስፈልግዎታል, በእጅ ማስተላለፊያ ላይ - ክላቹን እስከመጨረሻው ይጭኑት. እና ወዲያውኑ ተሽከርካሪዎቹ እስኪቆለፉ ድረስ መሪውን ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ያዙሩት. ከዚህ በኋላ ወዲያውኑ የፓርኪንግ ብሬክን መጫን አለብዎት. ስለዚህ, የኋላ ተሽከርካሪዎች ይቆለፋሉ እና ይህ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ መንሸራተትን ያስወግዳል.

መኪናው ግራ እንዳይጋባ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አስፈላጊ ነው. ተሽከርካሪውን ደረጃ ይስጡ እና የፓርኪንግ ብሬክን ይልቀቁ።

ሹል ማዞር ተላልፏል እና ወደ ትክክለኛው መስመር ለመግባት ከፈለጉ ትንሽ ፍጥነት መቀነስ አለብዎት. መንሸራተትን ለመከላከል የፍሬን ፔዳሉን በትንሹ ይጫኑ።

ዘዴ 3፣ ወይም በየዋህ፣ በፍጥነት መታጠፍ እንዴት እንደሚቻል

በዚህ ሁኔታ መሪውን በሁለቱም እጆች መያዝ አለብዎት. መኪናውን በእርጋታ ወደ ማጠፍ እንጀምራለን, መሪውን በጥንቃቄ በመጠቀም እና የነዳጅ ፔዳሉን በትንሹ በመጫን.

በእንደዚህ ዓይነት ቅጽበት, የነዳጅ ፔዳሉን የበለጠ በተጫንን መጠን, የመንገዱን ስፋት የበለጠ እና አነስተኛ ጋዝ, ቁልቁል እየጨመረ እንደሚሄድ ማስታወስ አለብን. ስለዚህ, በዚህ ሁኔታ, የማዞሪያውን ራዲየስ ይቆጣጠሩ. ለምሳሌ, መኪናው ከመጠን በላይ ለመዞር ቢሞክር, የኋላው ዘንግ ይንሸራተታል ማለት ነው. በዚህ ጊዜ የጋዝ ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ መልቀቅ እና መሪው በእጆችዎ ውስጥ ትንሽ እንዲንሸራተት መፍቀድ ያስፈልግዎታል። መኪናው ደረጃውን መውጣት ሲጀምር, ጋዝ መጨመር ይችላሉ.

ቪዲዮው ስለታም መታጠፍ እንዴት መደራደር እንደሚቻል ያሳያል፡-

በዚህ ጊዜ የማሽከርከር እንቅስቃሴዎች አደገኛ ስለሆኑ ማኑዋሉ ሲጠናቀቅ እንደገና ጋዝ መጨመር ያስፈልግዎታል።

ሹል መታጠፊያ መንገድ ምልክት

ወደፊት ስለታም መታጠፊያ እንዳለ ማወቅ ትችላለህ። ስለዚህ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ በትኩረት መከታተል እና ትኩረት መስጠት አለብዎት። በእንደዚህ አይነት ጊዜያት, የተገደበ ታይነት ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ሊጫወት ይችላል.

በአጠቃላይ ይህ ለአሽከርካሪው እና በተለይም በክረምት ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነ የመንገድ ክፍል ነው. እንደሚያውቁት በዚህ ቅጽበት አንድ የመሃል ኃይል መኪናውን ከመንገድ ላይ ለመጣል በመሞከር በመኪናው ላይ ይሠራል። በተመሳሳይ ጊዜ ፍጥነት የሴንትሪፉጋል ኃይል በጣም ታማኝ አጋር ይሆናል። ፍጥነቱ በእጥፍ ከጨመረ፣ ከዚያም የሴንትሪፉጋል ኃይል በአራት እጥፍ ይጨምራል።

"በመንገዱ ላይ ሻርፕ መታጠፍ" የሚለው ምልክት ሁልጊዜ በመንገዶቹ ላይ ይጫናል, ነገር ግን አሁንም ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. "አደገኛ መታጠፊያ" ምልክት የማስጠንቀቂያ ምልክት ነው. ብዙውን ጊዜ ከመታጠፊያው በፊት ከ100-300 ሜትሮች ይጫናል, ስለዚህም አሽከርካሪው ለመዘጋጀት ጊዜ አለው. ሹል መታጠፍ በሚደረግበት ጊዜ ማለፍ የተከለከለ መሆኑን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ከመንገዱ ምልክት እስከ መዞሪያው መጀመሪያ ድረስ ማለፍ ይፈቀዳል.

በማጠቃለያው, ሁሉም አሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ መልካም ዕድል እና የማያቋርጥ ትኩረት እመኛለሁ. መኪና መንዳት በመጀመሪያ ትልቅ ሃላፊነት ነው, እና ከዚያ በኋላ ብቻ ደስታ - ይህን አስታውሱ!

ብዙ አሽከርካሪዎች ተጨማሪ የአድሬናሊን መጠን የማግኘት ህልም አላቸው እና ይህንንም ያገኛሉ። እርግጥ ነው, ህጎቹ እንኳን ሳይቀር የአውራ ጎዳናዎች ክፍሎች አሉ ትራፊክየነዳጅ ፔዳሉን በራስ መተማመን እንዳይጫኑ አይከለክልዎትም. ነገር ግን፣ ተመሳሳይ የትራፊክ ደንቦች በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ እጅግ በጣም የተከፋፈሉ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ይህም አደገኛ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ መዞርን፣ መፋጠን እና በግዴለሽነት መንዳትን ሙሉ በሙሉ ይከለክላል። ስለዚህ ሹፌር ተሽከርካሪ፣ የቅድሚያ መረጃ ማስታወቂያ ይቀበላል። እርግጥ ነው፣ በ ላይ ጥሪ ይጠብቁ ሞባይል, የኤስኤምኤስ መምጣት አይከተልም, የመኪናው ባለቤት መረጃን በትንሹ በተለየ መንገድ ይቀበላል. በመንገዶች ዳር፣ ልዩ አገልግሎቶች በአሽከርካሪው መንገድ ላይ በቅርቡ ስለሚገናኘው አደገኛ መታጠፊያ የሚያሳውቁ ምልክቶችን ይጭናሉ።

የምልክቱ ዓላማ

ሀይዌይ ሲፈጥሩ ስፔሻሊስቶች የመሬቱን አቀማመጥ ግምት ውስጥ በማስገባት መንገድ ማቀድ አለባቸው. በዚህ ምክንያት ነው ወደ ግራ እና ቀኝ መዞር የማይጠበቅብዎት ፍፁም ጠፍጣፋ መንገዶችን ማግኘት በጣም አልፎ አልፎ ነው። በመንገዱ ላይ ሸለቆዎች ካሉ, በዚህ "ተፈጥሯዊ አስገራሚ" ዙሪያ መንገድ መገንባት አለብዎት. ብዙውን ጊዜ ግንበኞች ዚግዛጎችን መሥራት አለባቸው ፣ በተለይም መንገዱ በተራራማ አካባቢ ሲፈጠር። መስመራዊ እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ ማንም ሰው ተራራውን ወደ ጎን ማንቀሳቀስ እንደማይችል ግልጽ ነው.

በዚህ ምክንያት ነው በእንደዚህ አይነት የመንገድ ክፍሎች ላይ አሽከርካሪው በጣም አስቸጋሪ ወደሆነ ክፍል እየገባ መሆኑን ለማስጠንቀቅ አደገኛ የመታጠፊያ መንገድ ምልክት እንዲጭን ውሳኔ የተደረገው። በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ እንዳለብዎት መገመት አያስፈልግም, ለማጥናት ወይም ለማዘመን በቂ ነው የትራፊክ ደንቦች መስፈርቶች. በእንደዚህ አይነት የመማር ሂደት ውስጥ ከእርስዎ ጋር ልንሆንዎት ዝግጁ ነን, በመንገድ ላይ አደገኛ መታጠፍ ካጋጠመዎት ምን መዘዝ እንደሚፈጠር ለመዳሰስ እንረዳዎታለን, ነገር ግን ምልክቱ በአሽከርካሪው ችላ ተብሏል.

መስፈርቶች

የምልክቱ ድርጊቶች በትራፊክ ደንቦች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተገልጸዋል. ይሁን እንጂ ይህ ምልክት ለመንገድ ተጠቃሚዎች የሚያቀርበው ዋና መስፈርት ምን እንደሆነ ለመገመት አስቸጋሪ አይደለም. የእንደዚህ አይነት የማስጠንቀቂያ ምልክት የሽፋን ቦታ ቀደም ብሎ ከጀመረ, አሽከርካሪው እራሱን ለመከላከል ፍጥነት መቀነስ አለበት. ከፍተኛ ፍጥነትመኪና በተሳካ ሁኔታ እንዲነዱ አይፈቅድልዎትም ፣ ስለሆነም በአደገኛ ለውጦች አሽከርካሪው በቀላሉ መቆጣጠርን ሊያጣ እና በዚህም ምክንያት ወደ ቦይ ፣ ገደል ወይም ወደ መጪው መስመር መብረር ይችላል። የትራፊክ ደንቦች ሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች ፍጥነታቸውን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ እና በሰአት ከ40 ኪ.ሜ እንዳይበልጥ ይመክራሉ።

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች በተረጋጋ ቁጥጥር ስርዓቶች ሊታጠቁ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ልምድ ያላቸው ስፔሻሊስቶች በእንደዚህ ዓይነት "ብልጥ" ኤሌክትሮኒክስ ላይ በጭፍን እንዲታመኑ አይመከሩም. በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ወደ ከባድ አደጋዎች የሚመሩ ብዙ ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ሊፈጠሩ ይችላሉ, ለዚህም ነው መኪናውን መንዳትን ጨምሮ ማንኛውንም ሂደት በግል መቆጣጠር በጣም አስፈላጊ የሆነው. ጉዳትን ለማስወገድ የራሱን ጤና, የተሳፋሪዎችን ሞት ላለመቀስቀስ, የራስዎን ህይወት ላለመሰናበት, የተደነገጉትን ህጎች በጥብቅ መከተል አስፈላጊ ነው.

ከፊት ያለው አሽከርካሪ ምን እንደሚጠብቀው ለማወቅ ምልክቱን እና ምስሉን በጥንቃቄ መመልከት አለበት. የመዞሪያው አቅጣጫ የሚታይበትን የመንገዱን ክፍል ያሳያል። አንድ አደገኛ መታጠፊያ ሊኖር ይችላል, ግን በጣም ስለታም ነው. እንዲሁም በርካታ አደገኛ ማዞሪያዎች ሊኖሩ ይችላሉ, ከዚያም ባለሙያዎች የዚግዛግ ተመሳሳይነት እንዳለው ይናገራሉ. ይህ በትክክል በምልክቱ ላይ የሚታየው ዚግዛግ ነው.

እንደነዚህ ያሉትን የመንገድ "ሥዕሎች" በመመልከት, አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ እንደዚህ አይነት መታጠፍ ሲያጋጥመው, ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚቀንስ መረዳት ይጀምራል. በዚህ ምክንያት አሽከርካሪው በምንም አይነት ሁኔታ ወደፊት ምን እንደሚጠብቀው አስቀድሞ ሊያውቅ አይችልም.

በትራፊክ ደንቦች ላይ በመመስረት, በተጨናነቁ አካባቢዎች እንደዚህ ያለ የመንገድ ምልክት ከመጀመሩ በፊት ሃምሳ ሜትሮች ይጫናሉ. ጠመዝማዛው መንገድ ህዝብ ከሚኖርበት አካባቢ ውጭ የሚገኝ ከሆነ የመኪናው ባለቤት ከመቶ ሃምሳ ሜትሮች ርቀት ላይ ስለሚኖሩት ተጨማሪ ችግሮች የመጀመሪያውን ማስጠንቀቂያ ይቀበላል።

ኃላፊነት

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው እና የመንገድ አደጋዎች አሳዛኝ ስታቲስቲክስ ፣ ብዙ ቸልተኛ አሽከርካሪዎች ማንኛውንም ማስጠንቀቂያ እና ጥብቅ ክልከላዎችን ችላ ይላሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ እንዲህ ዓይነቱ ግድየለሽነት ከባድ መዘዝ ያስከትላል። ቸልተኛ ሹፌር ራሱ በአደጋ ከሚሰቃይበት ሁኔታ በተጨማሪ የንቅናቄው ተሳታፊ የሆኑትንም በግዴለሽነት ተግባራቱ ያነሳሳል።

አደገኛ መታጠፊያዎችን የሚያመለክት ምልክት ባለባቸው የመንገድ ክፍሎች ላይ ለመቅደም ወይም ለማፋጠን፣ ቸልተኛ አሽከርካሪ ቅጣት ይጠብቀዋል። አንድ ሰው የቃል ማስጠንቀቂያዎችን ካልተረዳ ሕጉ ያቀርባል አስተዳደራዊ ኃላፊነትለዚህም ምስጋና ቢስ ሹፌር በ"ሩብል" ይቀጣል። አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ዓይነቱ የተፅዕኖ ዘዴ እንደ ቅጣት ብቻ የግዴለሽነት ስሜትን ለማቀዝቀዝ እና የተቀመጡትን ህጎች በጥብቅ እንዲያከብር ያስገድድዎታል።

ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ ጥሰት የፈፀመ አሽከርካሪ ከአምስት መቶ እስከ አምስት ሺህ ሩብልስ ውስጥ የገንዘብ መቀጮ ይሰጠዋል ። እንዲሁም የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪዎች ከአራት እስከ ስድስት ወራት ለሚደርስ ጊዜ ያለሥርዓት መንጃ ፈቃድ ሊያሳጡ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ፣ በእራስዎ መኪና ውስጥ ምቹ ጉዞን መርሳት ፣ እግርዎን ለመርገጥ ይማሩ እና በመቀጠል እንዴት ህግ አክባሪ ዜጋ መሆን እንደሚችሉ ያስቡ ። እንደዚህ አይነት ጥሰቶች በተደጋጋሚ ከተመዘገቡ, ቅጣቱ መጨመር ብቻ ሳይሆን የተወረሰበት ጊዜም ይጨምራል.

ስለዚህ እጣ ፈንታን መፈተሽ የለብህም፣ ሁኔታውን የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪው ከባድ ቅጣት ወደሚያወጣበት ደረጃ ላይ መድረስ የለብህም። የትኞቹ ልዩ የመንገድ "ረዳቶች" በመንገዱ ዳር ላይ እንደሚቀመጡ እንዲከታተሉ እንመክራለን, እና እነሱን ሲመለከቱ, መስፈርቶቻቸውን በጥብቅ ይከተሉ.

የመንገድ ምልክት 1.11.1 "አደገኛ መዞር" ስለ አደገኛ መዞር ያስጠነቅቃል. አደገኛ መዞር በመንገዱ ላይ ጥምዝ ነው. የመዞሪያው ራዲየስ ትንሽ, መዞሩ የበለጠ አደገኛ ነው, ምክንያቱም ራዲየስ ሲቀንስ, የመንገዱን ቀጥታ መስመር ወደ ጎን የበለጠ ይንቀሳቀሳል. በተመሳሳይ ጊዜ, አደገኛ መታጠፍ በተወሰነ ታይነት ወይም በተለመደው ታይነት እና በግልጽ ሊታይ ይችላል.

ለምሳሌ ዛፎች በመንገዱ ዳር ከተተከሉ መንገዱ ሲጠማዘዝ ታይነትዎ ይገደባል መንገዱ ከዛፍ ተከላ አልፎ ይሄዳል። ደህና, መንገዱ በሜዳ ውስጥ የሚያልፍ ከሆነ እና በመንገዱ ዳር ምንም ዛፎች ከሌሉ, የመንገዱን ኩርባዎች ታይነት በጣም ጥሩ ይሆናል. ነገር ግን ጥሩ ታይነት ቢኖረውም, መዞሩ አሁንም አደገኛ ነው, እና ምልክቱ የሚያስጠነቅቀው ይህ ነው.

እና አሁን, ወደ የትራፊክ ደንቦች አንቀጽ 11.4 ብንዞር, እናነባለን “በኮረብታው መጨረሻ፣ በአደገኛ መታጠፊያዎች እና በሌሎች የእይታ ውሱን አካባቢዎች ላይ ማለፍ የተከለከለ ነው”.

እናጠቃልላለን፡ በአደገኛ ተራ ላይ ማለፍ ክልክል ነው!!! እና ያለ ምንም ነገር! የመንገድ ምልክቶች ወይም ታይነት ምንም ይሁን ምን. አደገኛው መታጠፍ የት እንደሚጀምር ማስታወስ ይቀራል. እዚህ ሁሉም ነገር ቀላል ነው, ያስታውሱ ዋና ባህሪየማስጠንቀቂያ ምልክቶች:

የማስጠንቀቂያ ምልክት 1.11.1 ከውጭ ከሚኖሩባቸው ቦታዎች በ 150 - 300 ሜትር ርቀት ላይ ተጭኗል, በሰዎች አካባቢ - በ 50 - 100 ሜትር ርቀት ላይ አደገኛ ክፍል ከመጀመሩ በፊት. አስፈላጊ ከሆነ, ምልክቶች በተለየ ርቀት ላይ ሊጫኑ ይችላሉ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ በምልክቱ ላይ ይገለጻል.

ይህ ማለት እየነዱ ከሆነ ውጭ ይበሉ ሰፈራእና ወደፊት "አደገኛ መታጠፊያ" የመንገድ ምልክት አለ, ከዚያም ከ 150 ሜትሮች በኋላ ምልክቱ አስቀድሞ ማለፍ የተከለከለ ነው. በ150ሜ ውስጥ መንቀሳቀስ ከቻሉ ወይም ከጨረሱ፣ ከዚያ ይቀጥሉ።

በተጨማሪም አደገኛ መዞር እንደዚህ አይነት የድርጊት ዞን እንደሌለው መረዳት ያስፈልጋል. የመንገዱ ጠመዝማዛ እንዳለቀ አደገኛው መታጠፊያ አልቋል።

አዎ፣ አንድ ተጨማሪ ዝርዝር ነገር ረስቼው ነበር፣ የመንገድ ምልክት 1.11.1 “አደገኛ መታጠፊያ” ወደ ቀኝ ታጥቧል። ምልክቶች 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 ተመሳሳይ ውጤት አላቸው.
ከሆነ ይህ መረጃለእርስዎ ጠቃሚ ነበር ፣ እባክዎን በአስተያየቶቹ ውስጥ ስለ እሱ ይፃፉ ። ማንኛውም አይነት ጥያቄ ካሎት ይፃፉ እኛ በእርግጠኝነት ልንረዳዎ እንሞክራለን።

• አደገኛ የመታጠፊያ ምልክት
• አደገኛ የመታጠፊያ ምልክት
• የመንገድ ምልክት አደገኛ መዞር
• ምልክት 1 11 1

መንገዶችን በሚጥሉበት ጊዜ, መሬቱ እንደ መሰረት ይወሰዳል, ይህም ሁልጊዜ ለስላሳ እና ለስላሳ አይደለም. አንዳንድ ጊዜ በሸለቆዎች ዙሪያ ማዞሪያዎች በተለይም በተራራማ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በዚህም ምክንያት አደገኛ መዞር ወይም ዚግዛግ ያላቸው የመንገድ ክፍሎች.

በዚህ ጉዳይ ላይ ወደ ማዳን ይመጣል የመንገድ ምልክቶች"አደገኛ ማጠፍ".

የዚህን ምልክት መስፈርቶች ችላ ማለት ወደ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል, ምክንያቱም በጊዜ ፍጥነት ካልቀዘቀዙ, ወደ ጉድጓድ ውስጥ ሊገቡ አልፎ ተርፎም ከገደል ሊወድቁ ይችላሉ. በበረዶ ሁኔታ ወይም ከባድ ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ በተንሸራታች መንገዶች ላይ መንዳት በጣም አስፈላጊ ነው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፡-

ለአደገኛ የመታጠፊያ ምልክቶች መስፈርቶች

የአሽከርካሪው ዋና መስፈርት ፍጥነቱን ወደ ኩርባ ወይም ጠመዝማዛ መንገድ ለመደራደር ደህንነቱ የተጠበቀ ችሎታ መቀነስ ነው።

የአደገኛ አቅጣጫ ወደ ግራ ወይም ቀኝ መታጠፍም አስፈላጊ ነው። የፍጥነት ገደቡ የመንገዱን ገጽታ, የመንገዱን ስፋት, ተገኝነት ግምት ውስጥ በማስገባት መመረጥ አለበት የመንገድ ምልክቶችእና አደገኛ የመዞር አንግል.

በአማካይ በአደገኛ ተራዎች ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከር በሰዓት 40 ኪሜ ወይም ከዚያ ያነሰ ፍጥነት ይኖረዋል። በመኪና ላይ ሊደርስ የሚችለው ትልቁ አደጋ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ስኪድ ውስጥ መግባት፣የፊተኛውን አክሰል መንቀል ወይም መዞር ነው።

እነዚህ ሁሉ ደካማ የተሽከርካሪ ቁጥጥር ሁኔታዎች ወደ መጪው ትራፊክ እንዲጨርሱ ወይም ወደ ጉድጓድ ውስጥ እንዲገቡ ሊያደርግዎት ይችላል።

ምንም እንኳን መኪናው በተረጋጋ ቁጥጥር ስርዓቶች የተገጠመ ቢሆንም, በኤሌክትሮኒክስ ላይ መታመን የለብዎትም, ይልቁንም የምልክት ማስጠንቀቂያዎችን ይመኑ እና ወደ አስተማማኝ ፍጥነት ይቀንሱ.

አደገኛ የመታጠፊያ ምልክቶችን ለመጫን ደንቦች

የአደገኛ የመታጠፊያ መንገድ ምልክት መትከል በመጠምዘዣው አቅጣጫ እና በዚግዛግ መልክ በተከታታይ መዞሪያዎች ላይ ይወሰናል. የመንገድ ምልክት 1.11.1 ወደ ቀኝ አቅጣጫ, እና የመንገድ ምልክት 1.11.2 በግራ በኩል.

የምልክቱ ምስል የተሰራው በተዘበራረቀ ማዕዘን ላይ በተጣመመ ቀጥተኛ መስመር እና ወደ ጎን የሚሄደውን ተጓዳኝ አቅጣጫ የሚያመለክት ነው.

የምልክቶቹ አስፈላጊነት ነባር የመዞሪያ ራዲየስ ክብ መኖሩን ወይም በቂ ያልሆነ ታይነትን በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ ወዲያውኑ ለአሽከርካሪው ማሳወቅ ነው።

የመንገድ ምልክት 1.12.1 ሾፌሩን ስለ ጠመዝማዛ መንገድ ያስጠነቅቃል, በቀኝ መታጠፍ ይጀምራል. በዚህ መሠረት የመንገድ ምልክት 1.12.2 በመጀመሪያው የግራ መታጠፊያ ስለ መንቀሳቀስ መጀመር ያስጠነቅቃል.

እነዚህን ምልክቶች ለመጫን, የ GOST መስፈርቶች ቦታቸውን ያዝዛሉ. በከተማ ሰፈር ውስጥ, ወደ ግራ ወይም ቀኝ አደገኛ መታጠፍ ያለበት ክፍል ከመጀመሩ በፊት ከ50-100 ሜትር ርቀት ላይ ምልክቶች በቅድሚያ ይቀመጣሉ.

ሰዎች ከሚኖሩበት ቦታ ውጭ በከፍተኛ የፍጥነት ወሰን ምክንያት አደጋው ይጨምራል እና ምልክቶች ከ150-300 ሜትር ርቀት ላይ ተጭነዋል።

ምልክቶችን በመጣስ ተጠያቂነት አለ 1.11.1-1.12.2

የመንገድ ምልክቶች ምልክት ሹፌሩን ስለታም መታጠፍ ስላላቸው አደገኛ የመንገድ ክፍሎች ለማስጠንቀቅ ያለመ ነው እና ለመጣሳቸው ምንም አይነት ተጠያቂነት የለም።

ሆኖም አሽከርካሪው መጠንቀቅ አለበት እና የተወሰነ የመተላለፊያ ዘዴን የሚወስኑ ምልክቶች ከፊት ለፊት እንዳሉ ማስታወስ አለበት።

አደገኛ መታጠፊያ ባለው ክፍል ውስጥ፣ ስለ ነጂው የሚያስጠነቅቅ ጠንካራ መስመር 1.1 ሊኖር ይችላል።

በተቃራኒ አቅጣጫ መንዳት.

የቀጣይ መስመር መመሪያዎችን መጣስ ሃላፊነት በአንቀጽ 4 ክፍል ቀርቧል. 12.15 የአስተዳደር ህግ እና በአምስት ሺህ ሮቤል መቀጮ ወይም ከአራት እስከ ስድስት ወራት የመብት መከልከል ይቀጣል.

የመንገድ ምልክት ደንቦችን ተደጋጋሚ መጣስ በአንቀጽ 5 ስር ይቀጣል. 12.15 ለአንድ አመት የመብት መነፈግ.