ميثاق النقل بموجب القانون الاتحادي للسكك الحديدية. أهمية ميثاق النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي

مجلس الدوما في الاتحاد الروسي
القانون الاتحادي رقم 18-FZ المؤرخ 19 مايو 2003

اعتمده مجلس الدوما في 24 ديسمبر 2002
وافق عليه مجلس الاتحاد في 27 ديسمبر 2002

وقعت:
رئيس الاتحاد الروسي
بوتين

• الفصل الأول. أحكام عامة
• الباب الثاني. نقل البضائع والحاويات وشحنات العربات من أمتعة البضائع
• الفصل الثالث. تفاعل مالك البنية التحتية والناقلين في إعداد وتنفيذ نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع
• الفصل الرابع. خطوط السكك الحديدية غير العامة
• الفصل الخامس. نقل البضائع بالاتصالات المختلطة المباشرة
• الفصل السادس. نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع
• الفصل السابع. مسؤولية الناقلين، وأصحاب البنية التحتية، والشاحنين (المرسلين)، والمرسل إليهم (المستلمين)، والركاب
• الفصل الثامن. الأفعال والمطالبات والدعاوى القضائية
• الفصل التاسع. الأحكام الختامية والانتقالية

الفصل الأول. أحكام عامة.

المادة 1. ينظم القانون الاتحادي "ميثاق النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي" (المشار إليه فيما يلي - الميثاق) العلاقات الناشئة بين شركات النقل والركاب والشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم والمستلمين) وأصحاب البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية العامة وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة والأفراد والكيانات القانونية الأخرى عند استخدام خدمات النقل بالسكك الحديدية العامة (المشار إليها فيما يلي باسم النقل بالسكك الحديدية) والنقل بالسكك الحديدية غير العامة، وتحدد حقوقهم والتزاماتهم ومسؤولياتهم. يحدد هذا الميثاق الشروط الأساسية لتنظيم وتنفيذ نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع وتوفير الخدمات لاستخدام البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية العامة والخدمات الأخرى المتعلقة بالنقل.
ينطبق هذا الميثاق أيضًا على نقل البضائع وأمتعة البضائع التي يتم تحميلها وتفريغها في الأماكن العامة وغير العامة، بما في ذلك خطوط السكك الحديدية غير العامة، وكذلك على خطوط السكك الحديدية قيد الإنشاء المتاخمة لخطوط السكك الحديدية العامة .

المادة 2. تستخدم المفاهيم الأساسية التالية في هذا الميثاق:
- الناقل - كيان قانوني أو رجل أعمال فردي يتولى، بموجب عقد النقل بالنقل العام بالسكك الحديدية، الالتزام بتسليم الراكب والبضائع التي عهد بها المرسل والأمتعة وأمتعة البضائع من نقطة المغادرة إلى نقطة الوجهة، وكذلك إصدار البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع إلى الشخص المخول باستلامها (المستلم)؛
- البنية التحتية للنقل العام بالسكك الحديدية (فيما يلي - البنية التحتية) - مجمع تكنولوجي، بما في ذلك خطوط السكك الحديدية العامة وغيرها من الهياكل ومحطات السكك الحديدية وأجهزة إمدادات الطاقة وشبكات الاتصالات وأنظمة الإشارات والمركزية والحجب ومجمعات المعلومات وأنظمة التحكم في حركة المرور وغيرها من المباني والهياكل والهياكل والأجهزة والمعدات التي تضمن عمل هذا المجمع؛
- مالك البنية التحتية - كيان قانوني أو رجل أعمال فردي يمتلك البنية التحتية تحت ملكية أو أي حق آخر ويقدم خدمات لاستخدامها على أساس الترخيص والاتفاقية المناسبين؛
- المرسل (المرسل) - فرد أو كيان قانوني يعمل بموجب عقد النقل نيابة عن نفسه أو نيابة عن مالك البضائع والأمتعة وأمتعة الشحن والمشار إليه في وثيقة النقل؛
- المرسل إليه (المستلم) - فرد أو كيان قانوني مرخص له باستلام البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع؛
- البضائع - كائن (بما في ذلك المنتجات والأشياء والمعادن والمواد الخام ومخلفات الإنتاج والاستهلاك)، مقبول بالطريقة المحددة للنقل في سيارات الشحن والحاويات؛
- البضائع الخطرة - البضائع التي، بسبب خصائصها المتأصلة، في ظل ظروف معينة أثناء عمليات النقل والتحويل والتحميل والتفريغ والتخزين، يمكن أن تسبب انفجارًا أو حريقًا أو تلوثًا كيميائيًا أو أي نوع آخر من التلوث أو تلف الوسائل والأجهزة والمعدات التقنية وغيرها من الأشياء النقل بالسكك الحديدية وأطراف ثالثة، وكذلك الإضرار بحياة أو صحة المواطنين، والإضرار بالبيئة؛
- الأمتعة - متعلقات الراكب المقبولة بالطريقة المحددة للنقل على متن قطار ركاب أو بريد وأمتعة إلى محطة السكة الحديد الوجهة المشار إليها في وثيقة السفر (التذكرة)؛
- أمتعة البضائع - شيء مقبول من فرد أو كيان قانوني بالطريقة المحددة للنقل على متن قطار ركاب أو أمتعة بريد أو قطار ركاب وبضائع؛ - وثيقة النقل - وثيقة تؤكد إبرام اتفاقية نقل البضائع (بوليصة السكك الحديدية) أو تثبت إبرام اتفاقية نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع (وثيقة السفر (التذكرة) واستلام الأمتعة واستلام الأمتعة );
- خطوط السكك الحديدية العامة - مسارات السكك الحديدية في أراضي محطات السكك الحديدية مفتوحة للقيام بعمليات استلام ومغادرة القطارات واستقبال وتسليم البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، لخدمة الركاب وإجراء عمليات الفرز والتحويل، وكذلك خطوط السكك الحديدية التي تربط هذه المحطات ; - مسارات السكك الحديدية غير العامة - خطوط السكك الحديدية المتاخمة مباشرة أو من خلال مسارات أخرى للوصول إلى خطوط السكك الحديدية العامة والمخصصة لخدمة مستخدمين معينين بخدمات النقل بالسكك الحديدية بموجب شروط العقود أو لأداء العمل لاحتياجاتهم الخاصة؛
- مالك خط سكة حديد غير عام - كيان قانوني أو رجل أعمال فردي لديه، بموجب حق الملكية أو أي حق آخر، خط سكة حديد غير عام، بالإضافة إلى المباني والهياكل والهياكل والأشياء الأخرى المتعلقة بأداء السكك الحديدية أعمال النقل وتوفير خدمات النقل بالسكك الحديدية؛
- الأماكن العامة - المستودعات الداخلية والخارجية وكذلك المناطق المخصصة خصيصا على أراضي محطة السكة الحديد المملوكة لصاحب البنية التحتية وتستخدم لإجراء عمليات التحميل والتفريغ والفرز وتخزين البضائع بما في ذلك الحاويات والأمتعة أمتعة البضائع لمستخدمي خدمات النقل بالسكك الحديدية؛
- الأماكن ذات الاستخدام غير العام - مسارات السكك الحديدية ذات الاستخدام غير العام والمستودعات المغطاة والمفتوحة وكذلك المناطق الواقعة على أراضي محطة السكة الحديد غير المملوكة لصاحب البنية التحتية أو المؤجرة منه والمستخدمة للتحميل وعمليات تفريغ البضائع، بما في ذلك الحاويات، وبعض مستخدمي خدمات النقل بالسكك الحديدية؛
- النقل في الحركة الدولية التي تنطوي على النقل بالسكك الحديدية - النقل في الحركة الدولية المباشرة وغير المباشرة للركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع بين الاتحاد الروسي والدول الأجنبية، بما في ذلك العبور عبر أراضي الاتحاد الروسي، ونتيجة لذلك الركاب، عبور البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع حدود دولة الاتحاد الروسي، ما لم تنص المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي على خلاف ذلك؛
- النقل في الحركة الدولية المباشرة - النقل في الحركة الدولية للركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، الذي يتم بين محطات السكك الحديدية في ولايات مختلفة أو عدة وسائط نقل في ولايات مختلفة بموجب وثيقة نقل واحدة صادرة عن المسار بأكمله؛
- النقل في الحركة الدولية غير المباشرة - النقل في الحركة الدولية للمسافرين والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، ويتم ذلك عبر محطات السكك الحديدية والموانئ الواقعة داخل الإقليم الحدودي بموجب وثائق النقل الصادرة في الدول المشاركة في النقل، وكذلك النقل عن طريق عدة وسائط نقل على وثائق نقل منفصلة لكل نوع من أنواع النقل؛
- النقل في حركة السكك الحديدية المباشرة - نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع بين محطات السكك الحديدية في الاتحاد الروسي بمشاركة واحدة أو أكثر من البنى التحتية بموجب وثيقة نقل واحدة صادرة للطريق بأكمله؛
- النقل في حركة مختلطة مباشرة - النقل الذي يتم داخل أراضي الاتحاد الروسي بواسطة عدة وسائط نقل بموجب مستند نقل واحد (مذكرة شحن) صادر عن المسار بأكمله؛
- النقل في حركة مختلطة غير مباشرة - النقل الذي يتم داخل أراضي الاتحاد الروسي بواسطة عدة وسائط نقل بموجب وثائق نقل منفصلة لكل نوع من أنواع النقل؛
- النقل بالسكك الحديدية الخاصة - النقل بالسكك الحديدية الذي يهدف إلى تلبية احتياجات الدولة والدفاع ذات الأهمية الخاصة، وكذلك النقل بالسكك الحديدية للأشخاص المدانين والأشخاص المحتجزين؛
- النقل بالسكك الحديدية العسكرية - النقل بالسكك الحديدية للوحدات العسكرية والوحدات الفرعية، والبضائع العسكرية، والأوامر العسكرية والأفراد الذين يخضعون للخدمة العسكرية، والخدمة في هيئات الشؤون الداخلية، ومؤسسات وهيئات النظام الجنائي، وموظفي جهاز أمن الدولة الفيدرالية؛
- الرسم - معدل الدفع مقابل عملية إضافية أو عمل غير مدرج في التعريفة؛
- مجموعة من قواعد النقل بالسكك الحديدية - منشور إعلامي يتم فيه نشر القوانين التنظيمية وغيرها من القوانين المعتمدة بالطريقة التي يحددها تشريع الاتحاد الروسي؛
- أدلة التعريفة - المجموعات التي يتم فيها نشر التعريفات وأسعار الدفع ورسوم أعمال وخدمات النقل بالسكك الحديدية، المعتمدة وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي، وقواعد تطبيق هذه التعريفات، وأسعار الدفع، والرسوم، وكذلك تلك التي وافقت عليها الهيئة التنفيذية الاتحادية في مجال النقل بالسكك الحديدية وقوائم محطات السكك الحديدية والمسافات بينها والعمليات التي تتم في أراضي محطات السكك الحديدية؛
- راكب - شخص يسافر في قطار بوثيقة سفر صالحة (تذكرة) أو لديه وثيقة سفر (تذكرة) ويكون موجودًا على أراضي محطة السكة الحديد أو محطة السكة الحديد أو منصة الركاب مباشرة قبل الرحلة المحددة أو بعدها مباشرة؛
- محطة السكة الحديد - النقطة التي تقسم خط السكة الحديد إلى مراحل أو أقسام كتلة، وتضمن عمل البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية، ولها مسار تطوير يسمح بعمليات استقبال القطارات ومغادرتها وتجاوزها وعمليات خدمة الركاب واستقبالهم، إصدار البضائع والأمتعة وأمتعة الشحن، وباستخدام أجهزة المسار المتطورة، أداء أعمال التحويل على حل وتشكيل القطارات والعمليات الفنية مع القطارات؛
- الخطوط (الأقسام) منخفضة الكثافة - خطوط السكك الحديدية العامة ذات كثافة الأحمال المنخفضة وكفاءة التشغيل المنخفضة، والتي تمت الموافقة على معاييرها من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 3. تقوم الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية، على أساس هذا الميثاق، بمشاركة الهيئة التنفيذية الفيدرالية لتنظيم الاحتكارات الطبيعية في النقل، والهيئات التنفيذية الفيدرالية الأخرى المهتمة، والمنظمات المهتمة، ضمن اختصاصها، بتطوير ويوافق بالطريقة المنصوص عليها على قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية وقواعد نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية.
قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية هي أفعال قانونية تنظيمية تحتوي على قواعد ملزمة للناقلين وأصحاب البنية التحتية والشاحنين والمرسل إليهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة والكيانات القانونية الأخرى والأفراد، وتنظم شروط نقل البضائع، مع الأخذ في الاعتبار مراعاة خصائصها، والسلامة المرورية، وسلامة البضائع، ومعدات السكك الحديدية والحاويات، فضلا عن السلامة البيئية.
قواعد نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية هي أفعال قانونية معيارية تحتوي على قواعد ملزمة لشركات النقل وأصحاب البنية التحتية والركاب والمرسلين والمستلمين والكيانات القانونية الأخرى والأفراد، وتنظم شروط نقل الركاب والركاب الأمتعة، الأمتعة، الأمتعة البضائع.
تمت الموافقة على قواعد تقديم خدمات نقل الركاب وكذلك البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع للاحتياجات الشخصية والعائلية والمنزلية وغيرها من الاحتياجات غير المتعلقة بالأنشطة التجارية من قبل حكومة الاتحاد الروسي. تحدد هذه القواعد العناصر التي يُحظر نقلها مثل حقائب اليد أو الأمتعة أو أمتعة البضائع. يتم تحديد إجراءات نقل المواد البريدية وإجراءات إدراج سيارات البريد في القطارات من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية، بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال الاتصالات.
يحدد هذا الميثاق الشروط الأساسية لتنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية. يتم تنظيم ميزات التنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية العسكرية وإجراءات الدفع من خلال ميثاق النقل بالسكك الحديدية العسكرية، الذي وافقت عليه حكومة الاتحاد الروسي، وغيرها من القوانين التنظيمية التنظيمية. ؛ الركاب، وكذلك الأفراد الذين ينوون استخدام أو استخدام الخدمات لنقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع للاحتياجات الشخصية والعائلية والمنزلية وغيرها من الاحتياجات التي لا تتعلق بالأنشطة التجارية، كمستهلكين، يتمتعون بجميع الحقوق المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي بشأن حماية حقوق المستهلك. تمت الموافقة على قواعد تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية من قبل حكومة الاتحاد الروسي. يتم تحديد ميزات تنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية الخاصة من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 4. يتم نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع على طول خطوط السكك الحديدية العامة وبين محطات السكك الحديدية المفتوحة لأداء العمليات ذات الصلة. يتم تجميع قائمة هذه المحطات والعمليات التي تقوم بها على أساس الطلبات المقدمة من أصحاب البنية التحتية، والتي وافقت عليها الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية ونشرت في دليل التعريفة ذي الصلة.

المادة 5. يتم نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية في عربات وحاويات شركات النقل والكيانات القانونية الأخرى والأفراد على التوالي.

المادة 6. يتم تحديد ميزات نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع على خطوط السكك الحديدية ذات المقياس الضيق أو المقياس ذي العروض المختلفة، بما في ذلك المسؤولية عن الوقت الذي تقضيه السيارات والحاويات على خطوط السكك الحديدية هذه، من خلال اتفاقيات بين الناقلين وأصحاب خطوط السكك الحديدية هذه. ميزات نقل البضائع على طول مسارات السكك الحديدية التي هي قيد الإنشاء حتى بدء التشغيل الدائم، وتقديم الخدمات المتعلقة بهذه الميزات، بما في ذلك المسؤولية عن الوقت الذي تكون فيه السيارات على هذه المسارات، منصوص عليها في العقود المبرمة بين الناقلين و المنظمات التي تقوم ببناء أو تشغيل خطوط السكك الحديدية قيد الإنشاء نيابة عن أصحاب هذه المسارات. يتم تحديد إجراءات إبرام مثل هذه الاتفاقيات من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.

المادة 7. يتم تنفيذ الإدارة المركزية للنقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية في مجال النقل بالسكك الحديدية مع مراعاة ضمان السلامة المرورية، فضلاً عن حماية أسرار الدولة بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي. تتفاعل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال الدفاع والهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال الشؤون الداخلية مع أصحاب البنية التحتية والناقلين لحل المشكلات المتعلقة بالنقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية من خلال هيئات النقل العسكرية - هيئات النقل العسكرية وسلطات النقل بالسكك الحديدية الخاصة. يقوم أصحاب البنية التحتية وشركات النقل، بالطريقة التي حددتها حكومة الاتحاد الروسي، بتزويد سلطات النقل العسكرية بالخدمات اللازمة لضمان أنشطتها الأساسية. يتم النقل بالسكك الحديدية العسكرية على أساس الأولوية.
لضمان النقل العسكري بالسكك الحديدية بشكل عاجل، تقوم شركات النقل، بالطريقة التي حددتها حكومة الاتحاد الروسي، بتكوين احتياطي من عربات السكك الحديدية والحفاظ عليه على حساب الميزانية الفيدرالية. لنقل الأشخاص الذين يخضعون للخدمة العسكرية، يتم تخصيص الخدمة في هيئات الشؤون الداخلية ومؤسسات وهيئات النظام الجنائي لموظفي جهاز أمن الدولة الفيدرالي أو العربات أو المقاعد في قطارات الركاب. تقوم شركات النقل بشراء سيارات خاصة لنقل الأشخاص المدانين ونقل الأشخاص المحتجزين باستخدام الأموال المخصصة من الميزانية الفيدرالية. يتم توفير هذه السيارات وفقًا لشروط اتفاقية الإيجار.
يخصص أصحاب البنية التحتية، بموجب شروط عقد الإيجار، أماكن وقوف السيارات اللازمة للسيارات الخاصة في المناطق العامة على أراضي محطات السكك الحديدية. يوفر أصحاب البنية التحتية والناقلون الشروط اللازمة لنقل المحكوم عليهم ونقل الأشخاص المحتجزين.

المادة 8. في الحالات التي تكون فيها خصائص البضائع أو الأمتعة أو أمتعة البضائع أو حالتها أو شروط النقل التي يقترحها الشاحن (المرسل) غير منصوص عليها في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية أو قواعد نقل البضائع الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية، في الاتفاقيات ذات الصلة بين شركات النقل والشاحنين (المرسلين). يجوز تحديد شروط خاصة لنقل هذه البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع ومسؤولية الأطراف عن نقلها وسلامتها. يتم تحديد إجراءات إبرام مثل هذه الاتفاقيات من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية وقواعد نقل الركاب والأمتعة والبضائع بالسكك الحديدية.

الباب الثاني. نقل البضائع والحاويات وشحن الأمتعة.

المادة 9. تتم في الأماكن العامة عمليات تحميل وتفريغ وفرز وتخزين البضائع وأمتعة البضائع والحاويات.
وفي المناطق غير العامة تتم عمليات تحميل وتفريغ البضائع والحاويات.
يجب أن تحتوي المناطق العامة وغير العامة على مرافق وأجهزة مجهزة بشكل مناسب لضمان سلامة البضائع وأمتعة الشحن والعربات والحاويات والتحميل المستمر للبضائع في العربات وتفريغ البضائع من العربات، وكذلك الامتثال لمتطلبات تشريعات الاتحاد الروسي بشأن حماية البيئة.
عند الضرورة، يتم تجهيز المناطق العامة أيضًا بأجهزة خاصة للتحميل والتفريغ، بما في ذلك الجسور والمنصات المتخصصة ومنصات تحميل الماشية ونقاط الري ومرافق المعالجة وأجهزة التطهير والغسيل.
يتم تجهيز المناطق غير العامة، إذا لزم الأمر، بالهياكل والأجهزة التي تضمن استعادة تدفق البضائع المجمدة، وتنظيف العربات والحاويات، وفي الحالات التي تنص عليها قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، وكذلك غسل العربات والحاويات بعد تفريغ البضائع وأمتعة الشحن منها.
يتم ضمان امتثال أماكن الاستخدام العام وغير العام لمتطلبات هذه المادة على حساب أصحابها، والمناطق المخصصة خصيصًا - على حساب المرسلين (المرسلين) أو المرسل إليهم (المستلمين) الذين يتم توفير هذه المناطق لهم.

المادة 10. يجوز للمرسلين والمرسل إليهم، عند قيامهم بالنقل المنهجي للبضائع، الدخول في اتفاقيات طويلة الأجل مع الناقلين بشأن تنظيم النقل. يتم إبرام عقد تنظيم النقل كتابيًا.
تحدد اتفاقيات تنظيم النقل الحجم المتوقع لنقل البضائع، وشروط وأحكام توفير المركبات وعرض البضائع للنقل، وإجراءات الدفع، ومسؤولية الأطراف عن عدم الوفاء بالالتزامات أو الوفاء بها بشكل غير صحيح، وكذلك كشروط أخرى لتنظيم النقل.
ووفقاً لهذه الاتفاقيات، تتعهد شركات النقل بقبول البضائع بحجم متفق عليه خلال إطار زمني محدد، ويتعهد الشاحنون بتقديمها للنقل.
يتم نقل البضائع المنصوص عليها في هذه الاتفاقيات على أساس الطلبات المقبولة لنقلها.
الأعمال والخدمات التي يؤديها أصحاب البنية التحتية أو الناقلون بناءً على طلب الشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم (المستلمين) والركاب وأسعارها غير مذكورة في دليل التعريفة، وكذلك العمل الذي يؤديه الشاحنون (المرسلون) ) ، يتم دفع المرسل إليهم (المستلمون) بناءً على طلب أصحاب البنية التحتية أو شركات النقل والأسعار الموضحة في دليل التعريفة باتفاق الطرفين.

المادة 11. لتنفيذ نقل البضائع بالسكك الحديدية، يقدم الشاحن إلى الناقل طلبًا مكتملًا بشكل صحيح لنقل البضائع بالعدد المطلوب من النسخ (يشار إليه فيما بعد بالطلب). يتم تقديم الطلب من قبل الشاحن مع الإشارة إلى عدد العربات والأطنان ومحطات السكك الحديدية الوجهة والمعلومات الأخرى المنصوص عليها في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية. ويجب أن يشير الشاحن في الطلب إلى فترة صلاحية الطلب على ألا تزيد عن خمسة وأربعين يومًا.
يتم تقديم الطلبات قبل ما لا يقل عن عشرة أيام من بدء نقل البضائع في حركة السكك الحديدية المباشرة وما لا يقل عن خمسة عشر يوما قبل بدء نقل البضائع في حركة المرور الدولية المباشرة وحركة المرور الدولية غير المباشرة وفي حركة المرور المختلطة المباشرة وغير المباشرة، وكذلك إذا تتم الإشارة إلى الموانئ كوجهات. عند نقل البضائع عبر الاتصالات المباشرة بالسكك الحديدية المائية المختلطة، يتم تقديم الطلبات من قبل المنظمات العاملة في مجال نقل البضائع من النقل المائي إلى النقل بالسكك الحديدية.
عند إرسال البضائع من خط سكة حديد غير عام لا ينتمي إلى الشاحن، يتم تقديم الطلب إلى الناقل من قبل الشاحن بعد اعتماده من قبل مالك خط السكة الحديد غير العام المحدد.
يلتزم الناقل بمراجعة الطلب المقدم خلال يومين، وإذا كان النقل ممكنا، يرسل هذا الطلب للموافقة إلى صاحب البنية التحتية مع ملاحظة تشير إلى الموافقة على الطلب.
يحق للناقل رفض الموافقة على الطلب في الحالات التالية:
- الأخذ، وفقا للمادة 29 من هذا الميثاق، بوقف أو تقييد التحميل ونقل البضائع على طول طريق الشحن؛
- رفض مالك البنية التحتية الموافقة على الطلب؛


في هذه الحالات، يقوم الناقل بإرجاع الطلب مع توضيح أسباب الرفض إلى الشاحن، وهي منظمة نقل البضائع.
يقوم مالك البنية التحتية بمراجعة الطلبات المقدمة من الناقل، وإذا لزم الأمر، يقوم بتنسيقها مع أصحاب البنية التحتية الآخرين ومنظمات وسائل النقل الأخرى والسكك الحديدية في الدول الأجنبية وخلال فترة لا تزيد عن خمسة أيام عند نقل البضائع في حركة السكك الحديدية المباشرة وما لا يزيد عن عشرة أيام عند النقل في حركة المرور الدولية المباشرة وحركة المرور الدولية غير المباشرة، وحركة المرور المختلطة المباشرة وغير المباشرة، وكذلك إذا كانت النقاط
تتم الإشارة إلى منافذ الوجهة، ويعاد الطلب إلى الناقل مع ملاحظة حول نتيجة الموافقة.
يحق لمالك البنية التحتية رفض موافقة الناقل على الطلب في الحالات التالية:
- عدم وجود اتفاق بينهما بشأن تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية؛
- رفض منظمات وسائل النقل ذات الصلة الموافقة على الطلب؛
- رفض السكك الحديدية في الدول الأجنبية الموافقة على الطلب؛
- رفض أصحاب البنية التحتية الآخرين الموافقة على الطلب؛
- الأخذ، وفقا للمادة 29 من هذا الميثاق، بوقف أو تقييد تحميل ونقل البضائع على طول طريق البضائع؛
- النقص المبرر في القدرات التقنية والتكنولوجية للنقل؛
- في الحالات الأخرى المنصوص عليها في هذا الميثاق والأفعال القانونية التنظيمية الأخرى.
وفي هذه الحالات، يقوم مالك البنية التحتية بإرجاع الطلب إلى الناقل مع توضيح أسباب الرفض.
قائمة معايير القدرات الفنية والتكنولوجية للنقل، والتي يكون غيابها هو السبب وراء رفض الناقل ومالك البنية التحتية الموافقة على الطلب، تمت الموافقة عليها من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يتم إرجاع الطلب المتفق عليه من قبل الناقل ومالك البنية التحتية مع ملاحظة قبوله من قبل الناقل إلى الشاحن، وهي منظمة نقل البضائع في موعد لا يتجاوز ثلاثة أيام قبل تاريخ بدء النقل المحدد. وفي حالة رفض الموافقة عليه، يتم إرجاع الطلب من قبل الناقل إلى الشاحن، وهي منظمة نقل البضائع مع تبرير أسباب الرفض. يجوز الطعن في رفض قبول الطلب والموافقة عليه أمام المحكمة. يتم تحديد إجراءات وطريقة الإخطار من قبل شركة الشحن أو منظمة نقل البضائع أو قبول الطلب أو رفض النقل باتفاق الطرفين.
يتم نقل البضائع التي تهدف إلى القضاء على عواقب حالات الطوارئ من قبل شركات النقل على أساس طلبات تقديم هذه البضائع للنقل.
يتم إجراء المحاسبة الخاصة باستيفاء الطلب، بما في ذلك تزويد الشاحن بالعربات والحاويات، والمحاسبة عن تحميل البضائع في العربات والحاويات، في بطاقة محاسبية موقعة من قبل الناقل والشاحن في النهاية من كل يوم من هذا التحميل.
يحق للناقل استبدال عربات السكك الحديدية من نوع واحد محدد في الطلب بمخزونات من نوع آخر، إذا كان نقل البضائع بواسطة عربات من نوع مختلف منصوص عليه في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية و تكلفة نقل البضائع لا تزيد.
يجب على الناقل إخطار الشاحن باستبدال نوع واحد من عربات السكك الحديدية المحددة في الطلب بنوع آخر من عربات السكك الحديدية في موعد لا يتجاوز اثنتي عشرة ساعة قبل تسليم العربات للتحميل.
بناءً على طلب الشاحنين أو المنظمات التي تقوم بنقل البضائع في حالة النقل العاجل للبضائع، يمكن لشركات النقل، بالاتفاق مع مالكي البنية التحتية، تحديد مواعيد نهائية مختصرة لتقديم الطلبات.
لإدخال الناقل، بمبادرة من الشاحن أو المنظمة التي تقوم بنقل البضائع، تغييرات على الطلبات المقبولة المتعلقة بإعادة توزيع نقل البضائع بين محطات السكك الحديدية الوجهة، بما في ذلك نقل البضائع في الحركة الدولية المباشرة وحركة المرور الدولية غير المباشرة، وحركة المرور المختلطة المباشرة وغير المباشرة، وكذلك بالنسبة للتغييرات في محطات مغادرة السكك الحديدية، يجمع الناقل من الشاحن أو منظمة نقل البضائع، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين، رسمًا قدره:
- 0.03 من الحد الأدنى للأجور لكل طن من البضائع - للبضائع التي يتم نقلها في عربات وأطنان؛
- 0.1 مرة الحد الأدنى للأجور لكل حاوية بوزن إجمالي يصل إلى 5 طن شاملاً، 0.3 مرة الحد الأدنى للأجور لكل حاوية بوزن إجمالي من 5 إلى 10 طن شاملاً، الحد الأدنى للأجور لكل حاوية بوزن إجمالي يزيد عن 10 طن - للبضائع المنقولة في الحاويات.
يجب أن يتم الاتفاق على هذه التغييرات من قبل الناقل مع مالك البنية التحتية.
من أجل تنظيم تنفيذ الطلبات المقبولة في الوقت المناسب، ونقل البضائع دون عوائق إلى وسائل النقل الأخرى والسكك الحديدية في البلدان الأجنبية، يقوم مالك البنية التحتية بتنفيذ التخطيط المستمر لنقل البضائع.

المادة 12. استمارة طلب نقل البضائع، وقواعد وإجراءات تنفيذها وتقديمها، ونموذج بطاقة التسجيل لتسجيل تنفيذ الطلب، وإجراءات صيانتها وتنفيذها، تحددها قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.

المادة 13. يجوز للناقلين، بموجب اتفاقية مع الشاحنين و (أو) أصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة، نقل البضائع بالقطارات ذات الوزن أو الطول المحدد، المشكلة على خطوط السكك الحديدية غير العامة أو بموجب اتفاقية مع الشاحنين و (أو) أصحاب البنية التحتية في محطة السكة الحديد (خطوط الإرسال) وفقا لخطة تشكيل القطار.
يتم تحديد الشروط والإجراءات الأساسية لتنظيم نقل البضائع على طول طرق الشحن من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
تتم الموافقة على خطة تشكيل قطارات الشحن التي تسير داخل البنية التحتية من قبل مالك هذه البنية التحتية.

المادة 14. يتم نقل البضائع بالشحن أو بسرعة عالية (فئات السرعة).
يتم تحديد معايير تحديد فئات سرعة نقل البضائع من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يختار الشاحن إحدى هذه الفئات لسرعة نقل البضائع ويشير إليها في بوليصة الشحن بالسكك الحديدية.
إذا كان نقل البضائع مسموحًا به فقط بسرعة عالية، فيجب على الشاحن الإشارة إلى هذه السرعة. يتم نشر قائمة الاتجاهات التي يتم النقل من خلالها بسرعة عالية فقط من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية في مجموعة قواعد النقل بالسكك الحديدية.

المادة 15. يتم فرض رسوم نقل البضائع على أقصر مسافة يتم نقل البضائع عبرها، بما في ذلك في حالة زيادة المسافة التي يتم نقلها عليها، لأسباب تعتمد على مالك البنية التحتية والناقل. يتم تحديد إجراءات تحديد هذه المسافة من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
في الحالات المحددة في دليل التعريفة، يتم فرض رسوم نقل البضائع على أساس المسافة الفعلية المقطوعة.

المادة 16 يجوز للشاحنين تقديم البضائع للنقل مع بيان قيمتها. يتم نقل البضائع مع إعلان قيمتها وفقًا لقواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
يتم تحديد قائمة البضائع المنقولة مع إعلان القيمة الإلزامي وفقًا لقواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
بالنسبة لنقل البضائع ذات القيمة المعلنة، يتم فرض رسوم، والتي يتم تحديد معدلاتها بواسطة دليل التعريفة الجمركية.

المادة 17. تتم الموافقة على قائمة البضائع (باستثناء البضائع العسكرية) التي تتطلب مرافقة وحماية إلزامية على طول الطريق من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال الشؤون الداخلية. يتم توفير أمن هذه البضائع من قبل المرسل أو المرسل إليه أو الأشخاص المرخص لهم بموجب العقد.
يتم وضع قائمة البضائع العسكرية، التي يجب أن تكون مصحوبة بوحدات من الوحدات العسكرية أثناء النقل، من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية، حيث ينص تشريع الاتحاد الروسي على الخدمة العسكرية، بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يتم نقل البضائع بمرافقة وفقًا لقواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
أمتعة البضائع عن طريق شحنات العربات (تعتبر شحنة العربات بمثابة أمتعة بضائع مقدمة للنقل في عربة منفصلة بموجب وثيقة نقل واحدة) يتم نقلها برفقة المرسل أو المستلم أو الشخص المفوض من قبلهم بموجب العقد.

المادة 18. يلتزم الشاحنون (المرسلون) بإعداد البضائع وأمتعة البضائع للنقل وفقًا للمعايير المعمول بها والمواصفات الفنية للمنتجات وحاوياتها وتغليفها وغيرها من الأعمال بطريقة تضمن سلامة حركة المرور وتشغيل السكك الحديدية النقل وجودة المنتجات المنقولة وسلامة البضائع وأمتعة البضائع والعربات والحاويات والسلامة من الحرائق والسلامة البيئية.
يجب توفير متطلبات الحاويات وتغليف البضائع وأمتعة البضائع وجودة المنتجات المنقولة من خلال المعايير والمواصفات الفنية ذات الصلة المعتمدة بالطريقة المقررة بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية وغيرها من الجهات التنفيذية الفيدرالية المعنية جثث. يحق للناقل ومالك البنية التحتية التحقق من امتثال الحاويات وتغليف البضائع وأمتعة البضائع وجودة المنتجات المنقولة للمعايير المحددة والشروط الفنية وغيرها من الإجراءات.
عند نقل البضائع الخطرة، يلتزم الشاحن بتطبيق العلامات ورموز الخطر المنصوص عليها في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية على الحاويات والعربات والحاويات. يتم تحديد إجراءات تطبيق هذه العلامات والرموز من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية ويتم نشرها في مجموعة قواعد النقل بالسكك الحديدية.
عند تقديم المواد الغذائية والسلع القابلة للتلف للنقل، يلتزم الشاحن (المرسل) بتقديم وثيقة عن جودة البضائع (الشهادة)، إلى جانب بوليصة الشحن للنقل بالسكك الحديدية، موقعة من الشاحن (المرسل) أو خبير الجودة ومؤرخة في يوم تحميل هذه البضائع في العربة أو الحاوية، ما لم تنص القوانين التنظيمية الأخرى على خلاف ذلك.

المادة 19. يتحمل الشاحنون (المرسلون) والمرسل إليهم (المستلمون) والناقلون وأصحاب البنية التحتية مسؤولية الخسائر المتكبدة أثناء النقل بسبب حالات الطوارئ التي حدثت بسبب خطأهم، بما في ذلك نقل البضائع وأمتعة البضائع وفقًا لشروط النقل الخاصة، التلوث البيئي وانقطاع حركة القطارات، بما في ذلك سداد تكاليف القضاء على مثل هذه الحالات وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

المادة 20. يقوم الناقل بإخطار الشاحنين بموعد تسليم العربات والحاويات للتحميل في موعد لا يتجاوز ساعتين قبل هذا التسليم.
يتم تحديد الملاءمة الفنية للعربات والحاويات المقدمة للتحميل من قبل الناقل. يلتزم الناقل بتوفير تحميل العربات والحاويات الصالحة للخدمة مع إزالة أجهزة التثبيت، من الداخل والخارج، وتنظيفها من بقايا البضائع المنقولة مسبقًا، وغسلها وتطهيرها إذا لزم الأمر، ومناسبة لنقل بضائع معينة، مع إزالة أدوات التثبيت. الأجهزة، باستثناء أجهزة التثبيت غير القابلة للإزالة.
يتم التحضير للتحميل بما في ذلك تحميل العربات والحاويات التابعة للناقل من قبل الناقل أو الشاحنين على نفقة الناقل وفقا للاتفاقيات المبرمة بينهم، كما يتم إعداد العربات والحاويات التي لا تعود ملكيتها للناقل. الناقل بما في ذلك العربات المتخصصة والحاويات التي يقوم بها الشاحنون أو الناقل إذا أمكن على نفقة الشاحنين وفقاً للاتفاقيات المبرمة بينهم.
قبل تحميل الخزانات، يقوم الشاحنون بفحص إمكانية الخدمة الفنية للغلايات والتجهيزات وأجهزة الصرف العامة للخزانات.
الملاءمة التجارية للعربات والحاويات (حالة مقصورات البضائع بالعربات والحاويات المناسبة لنقل بضائع معينة وعدم وجود روائح غريبة داخل العربات والحاويات وغيرها من العوامل غير المواتية، باستثناء آثار هطول الأمطار في العربات المفتوحة، وكذلك يتم تحديد ميزات الهياكل الداخلية لأجسام العربات والحاويات التي تؤثر على حالة البضائع أثناء التحميل والتفريغ والنقل) لنقل البضائع المحددة فيما يتعلق بما يلي:
- العربات - بواسطة الشاحنين، إذا تم توفير التحميل بواسطتهم، أو بواسطة الناقل، إذا تم توفير التحميل بواسطتهم؛
- حاويات - شركات شحن .
يحق للشاحن رفض العربات والحاويات غير الصالحة لنقل حمولة معينة، ويلتزم الناقل باستبدال العربات والحاويات المذكورة بعربات وحاويات صالحة للخدمة ومناسبة لنقل تلك البضائع. في هذه الحالة، يتم استبعاد العربات المعترف بها على أنها غير مناسبة من عدد العربات الموردة ولا يتم فرض أي رسوم على استخدامها.
عند تسليم العربات المحملة إلى مسار الوصول إلى السكك الحديدية، تحدد شركة النقل، بترتيب العمليات المزدوجة، الملاءمة الفنية لهذه العربات لتحميل حمولة معينة.

المادة 21. يتم تحميل البضائع وأمتعة الشحن في العربات وكذلك التفريغ منها في أماكن الاستخدام العام وغير العام من قبل الشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم (المستلمين). يتم تحميل الحاويات الفارغة أو المحملة في عربات، وكذلك تفريغ هذه الحاويات منها في الأماكن العامة، من قبل شركات النقل على نفقة المرسل إليهم مع الدفع باتفاق الطرفين، ما لم ينص تشريع الاتحاد الروسي على خلاف ذلك.
يمكن لشركات النقل وأصحاب البنية التحتية والكيانات القانونية الأخرى وأصحاب المشاريع الفردية، إذا كان لديهم آلات ومعدات التحميل والتفريغ المناسبة، إجراء عمليات التحميل والتفريغ بموجب اتفاقية مع الشاحنين والمرسل إليهم.
يتم تحديد قائمة البضائع الخطرة، التي لا يُسمح بتحميلها وتفريغها في الأماكن العامة وغير العامة، بموجب قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
يتم تحميل البضائع في الحاويات وتفريغ البضائع من الحاويات في المناطق العامة وغير العامة من قبل الشاحنين والمرسل إليهم.

المادة 22. تكاليف الناقلين، بما في ذلك التكاليف المرتبطة بتوريد وتنظيف العربات والحاويات وتحميل وتفريغ البضائع وأمتعة البضائع وإصدار جوازات السفر الصحية وتخزين البضائع والحاويات، وكذلك رسوم استخدام العربات و الحاويات وغيرها التي تنشأ فيما يتعلق بتنفيذ هذا العمل بمبادرة أو تعليمات من السلطات الجمركية أو هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية الأخرى، يتم تعويض النفقات من قبل الشاحنين والمرسل إليهم.

المادة 23. يتم تحميل البضائع وأمتعة البضائع في العربات والحاويات بناءً على المعايير الفنية لتحميلها التي وضعتها الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية، ولكن يجب ألا تتجاوز القدرة الاستيعابية للعربات والحاويات وفقًا لـ الإستنسل المشار إليها عليها.
يتم وضع وتأمين البضائع وأمتعة البضائع في العربات والحاويات وفقًا لمتطلبات الشروط الفنية لوضع وتأمين البضائع في العربات والحاويات المعتمدة من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يتم إنشاء قائمة البضائع التي يمكن نقلها في عربات السكك الحديدية المفتوحة، وكذلك قوائم البضائع التي يمكن نقلها بكميات كبيرة، من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية وتخضع للنشر في مجموعة قواعد النقل بالسكك الحديدية.

المادة 24 - يتم توفير المعدات والمواد ووسائل التعبئة والتغليف وغيرها من الأجهزة اللازمة لتحميل وتأمين ونقل البضائع وأمتعة البضائع، بما في ذلك قضبان الحيوانات والدروع ومواقد العربات، من قبل الشاحنين (المرسلين). تركيب مثل هذا
يتم تنفيذ الأجهزة أثناء التحميل وإزالتها أثناء التفريغ بواسطة الشاحنين (المرسلين) أو المرسل إليهم (المستلمين) أو الناقل أو الكيانات القانونية الأخرى وأصحاب المشاريع الفردية، اعتمادًا على من يوفر التحميل والتفريغ.
قد يتم توفير المعدات والمواد ووسائل التغليف والأجهزة الأخرى المحددة من قبل شركات النقل وفقًا لشروط العقد.
يتم تحديد إجراءات تخزين وتوفير المعدات والمواد والأجهزة الأخرى اللازمة لتحميل وتأمين ونقل البضائع العسكرية من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
يجوز للناقل توفير المعدات والمواد والأجهزة الأخرى اللازمة لتحميل وتأمين ونقل البضائع العسكرية وفقًا للعقد.
يشار إلى المعلومات حول تركيب هذه الأجهزة في فواتير النقل بالسكك الحديدية.

المادة 25. عند تقديم البضائع للنقل، يجب على المرسل أن يقدم إلى الناقل لكل شحنة بضائع بوليصة شحن للسكك الحديدية تم إعدادها وفقًا لقواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية والمستندات الأخرى المنصوص عليها في القانون التنظيمي ذي الصلة الأفعال. مذكرة شحن السكك الحديدية المحددة والإيصال الصادر على أساسه من قبل الناقل إلى الشاحن يؤكد إبرام عقد نقل البضائع.
وفقا لعقد نقل البضائع، يتعهد الناقل بتسليم البضائع الموكلة إليه إلى محطة السكك الحديدية الوجهة وفقا لشروط نقلها والإفراج عن البضائع إلى المرسل إليه، ويتعهد المرسل بدفع تكاليف النقل من البضائع.
توافق الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية على أشكال موحدة لوثائق النقل لنقل البضائع. يتم نشر هذه النماذج في مجموعة قواعد النقل بالسكك الحديدية.
عند قبول البضائع للنقل، يلتزم الناقل بوضع ختم تقويمي على بوليصة الشحن للنقل بالسكك الحديدية. يتم إصدار إيصال قبول البضائع إلى المرسل مقابل التوقيع في العمود المقابل من الورقة المقابلة لبيان الطريق.
يضمن الناقل أو الشاحن (المرسل) أو المرسل إليه (المستلم) وفقًا للإجراءات المعمول بها، سلامة النقل والمستندات الأخرى المنصوص عليها في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية.

المادة 26. عند تقديم البضائع للنقل، يجب على الشاحن الإشارة إلى وزنها في بوليصة الشحن للنقل بالسكك الحديدية، وعند تقديم البضائع المعبأة في حاويات والبضائع المقطوعة، يجب أيضًا الإشارة إلى عدد قطع البضائع.
عند تقديم أمتعة البضائع للنقل، يجب على المرسل الإشارة إلى وزنها وعدد القطع في الطلب.
يتم تحديد كتلة البضائع وأمتعة الشحن، والتي قد يؤدي تحميلها بكامل طاقتها للعربات والحاويات إلى تجاوز قدرتها الاستيعابية المسموح بها، ويتم ذلك فقط عن طريق الوزن. في هذه الحالة، يتم تحديد كتلة البضائع المنقولة بكميات كبيرة عن طريق الوزن على موازين النقل.
يتم توفير وزن البضائع وأمتعة البضائع عن طريق:
- من قبل الناقلين عندما يقومون بالتحميل والتفريغ في الأماكن العامة؛
- الشاحنون (المرسلون) والمرسل إليهم (المستلمون) عندما يقومون بالتحميل والتفريغ في الأماكن العامة وغير العامة وعلى خطوط السكك الحديدية غير العامة. يتم دفع وزن البضائع وأمتعة البضائع التي يقوم بها الناقل من قبل المرسل (المرسل) والمرسل إليه (المستلم) وفقًا للعقد.

المادة 27. يحق للناقل التحقق من دقة وزن البضائع وأمتعة البضائع وغيرها من المعلومات المحددة من قبل الشاحنين (المرسلين) في مذكرات شحن السكك الحديدية (طلبات نقل أمتعة البضائع).
لتشويه أسماء البضائع وأمتعة البضائع والعلامات الخاصة والمعلومات المتعلقة بالبضائع وأمتعة البضائع وممتلكاتها، مما يؤدي إلى انخفاض تكلفة النقل أو احتمال حدوث ظروف تؤثر على السلامة المرورية وتشغيل النقل بالسكك الحديدية، وكذلك بالنسبة لإرسال البضائع المحظور نقلها بالسكك الحديدية، يتحمل الشاحنون (المرسلون) المسؤولية بموجب المادتين 98 و111 من هذا الميثاق.

المادة 28. يجب أن تكون العربات والحاويات المحملة مختومة بأجهزة قفل وختم من قبل الناقلين وعلى نفقتهم، إذا تم توفير التحميل من قبل الناقلين، أو من قبل الشاحنين (المرسلين) وعلى نفقتهم، إذا تم توفير التحميل من قبل الشاحنين (المرسلين). في الحالات التي تحددها قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، يجب إغلاق العربات والحاويات الفارغة بالطريقة المقررة للعربات والحاويات المحملة.
يجب أن تكون العربات والحاويات المغطاة عند نقل البضائع للاحتياجات الشخصية والعائلية والمنزلية وغيرها من الاحتياجات غير المتعلقة بالأنشطة التجارية مختومة من قبل الناقل أو ممثل معتمد للشاحن (المرسل) على نفقة الشاحن (المرسل).
في حالة فتح العربات أو الحاويات للتفتيش الجمركي أو غيرها من أنواع مراقبة الدولة من قبل السلطات الجمركية أو هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية الأخرى، يجب أن تكون العربات والحاويات مختومة بأجهزة قفل وختم جديدة.
يتم تعويض نفقات الناقل لتوفير أجهزة القفل والختم للسلطات الجمركية أو هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية الأخرى على حساب الشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم (المستلمين).
تم وضع المتطلبات العامة لأجهزة القفل والختم المستخدمة في النقل بالسكك الحديدية لختم العربات والحاويات، بالإضافة إلى قائمة البضائع المسموح بنقلها في العربات والحاويات بدون أجهزة قفل وختم، ولكن مع التثبيت الإلزامي للبراغي من قبل الهيئة التنفيذية الاتحادية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يتم تحديد أنواع أجهزة القفل والختم والمسامير المستخدمة في الختم وإجراءات المحاسبة والتخزين والتخلص من أجهزة القفل والختم بواسطة الناقل.
يتم تزويد الشاحنين بأجهزة القفل والختم وأدوات التثبيت بموجب عقد.

المادة 29. بسبب القوة القاهرة أو العمليات العسكرية أو الحصار أو الوباء أو أي ظروف أخرى خارجة عن سيطرة الناقلين وأصحاب البنية التحتية التي تعيق النقل، قد يتم تعليق تحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع مؤقتًا أو تقييدها من قبل الناقل أو مالك البنية التحتية مع إخطار كتابي فوري لرئيس الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية بشأن هذا الإنهاء أو التقييد. يحدد المدير المحدد فترة الصلاحية لإنهاء أو تقييد تحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع وإخطار شركات النقل وأصحاب البنية التحتية بذلك.
لا يخضع النقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية للحظر المؤقت الذي تفرضه الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية أو شركات النقل أو أصحاب البنية التحتية على تحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع إلى وجهات معينة، إلا في الحالات التي يكون من المستحيل فيها تنفيذ عمليات النقل هذه.
لا يُسمح بالوقف المؤقت لتحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع في اتجاهات معينة للسكك الحديدية بسبب الظروف القائمة مع الناقل أو عند استخدام البنية التحتية التي تعيق النقل، إلا في حالات استثنائية بقرار كتابي من رئيس الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية مع الإخطار الفوري بذلك من قبل حكومة الاتحاد الروسي وشركات النقل ذات الصلة وأصحاب البنية التحتية.
القيود المفروضة على تحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع إلى محطات السكك الحديدية الفردية بسبب الفشل في ضمان التفريغ من قبل المرسل إليهم أو عدم قبول العربات من قبل السكك الحديدية في البلدان الأجنبية يتم تنفيذها من قبل مالك البنية التحتية مع إخطار فوري لشركات النقل و الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
إذا تم تقييد أو إنهاء تحميل ونقل البضائع أو أمتعة البضائع بمبادرة من مالك البنية التحتية، فإنه يقوم على الفور بإبلاغ الناقلين الذين يقومون بنقل البضائع وأمتعة البضائع باستخدام هذه البنية التحتية. إذا تم تقييد أو إنهاء تحميل ونقل البضائع أو أمتعة البضائع بمبادرة من الناقل، فإنه يقوم على الفور بإبلاغ أصحاب البنية التحتية المعنيين بذلك. يتم تحديد إجراءات وطريقة إخطار الناقلين بموجب العقد.
تقوم شركات النقل كتابيًا، ما لم يتم تقديم نموذج آخر باتفاق الطرفين، بإخطار الشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم المعنيين (المستلمين) بإنهاء وتقييد تحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع. يتم تحديد إجراءات وطريقة الإخطار باتفاق الطرفين.
يلتزم الشاحنون (المرسلون)، في غضون اثنتي عشرة ساعة بعد تلقي الإخطارات من شركات النقل، بتعليق أو تقييد تحميل وإرسال البضائع وأمتعة البضائع في اتجاهات معينة للسكك الحديدية أو تقييدها بالأحجام المحددة.
عند استئناف تحميل ونقل البضائع وأمتعة البضائع التي تم إنهاؤها أو تقييدها بالطريقة المنصوص عليها في هذه المادة، يتخذ الناقل، بموافقة الشاحن، تدابير لتجديد تحميل البضائع وأمتعة البضائع بالمبالغ المنصوص عليها في الطلبات المقبولة لنقل أمتعة البضائع.

المادة 30. يتم دفع تكاليف نقل البضائع وأمتعة البضائع والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل من قبل الشاحن (المرسل) حتى لحظة قبول البضائع وأمتعة الشحن للنقل، ما لم ينص هذا الميثاق على خلاف ذلك أو اتفاقية الاطراف. إذا فشل الشاحن (المرسل) في دفع الرسوم المحددة والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل مقابل النقل السابق للبضائع، ولم يتم تنفيذ أمتعة البضائع في الوقت المحدد، وقبول البضائع، وأمتعة البضائع لنقل وتسليم العربات والحاويات، ما لم ينص هذا الميثاق أو اتفاق الطرفين على خلاف ذلك.
يتم الدفع مقابل النقل العسكري بالسكك الحديدية، وكذلك الدفع مقابل استخدام البنية التحتية من قبل سلطات النقل العسكرية ومقابل الخدمات التي تقدمها، على حساب أموال الميزانية الفيدرالية المخصصة لأغراض خاصة، بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.
إن الوفاء بالالتزام بالدفع مقابل نقل البضائع هو حقيقة السداد للناقل، ما لم ينص العقد على خلاف ذلك.
يجوز للناقل، بناءً على طلب كتابي من المرسل (المرسل)، المتفق عليه مع المرسل إليه (المستلم)، أن يقرر دفع رسوم نقل البضائع وأمتعة البضائع والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل من قبل المرسل إليه (المستلم) على محطة السكك الحديدية الوجهة.
يتم سداد الدفعات النهائية لنقل البضائع وأمتعة البضائع والأعمال الإضافية (الخدمات) المتعلقة بنقل البضائع وأمتعة البضائع من قبل المرسل إليه (المستلم) عند وصول البضائع وأمتعة البضائع إلى محطة السكك الحديدية الوجهة حتى لحظة صدورهم. إذا تم تحديد ظروف تستلزم الحاجة إلى إعادة حساب تكلفة النقل ومبلغ المدفوعات والغرامات الأخرى المستحقة للناقل، فيمكن إجراء إعادة الحساب بعد تسليم البضائع وأمتعة البضائع.
في حالة الدفع غير المناسب لنقل البضائع وأمتعة البضائع بسبب خطأ المرسل (المرسل) أو المرسل إليه (المستلم)، يحق للناقل أن يطلب دفع الفائدة على مبلغ الدفعة المتأخرة بالمبلغ و على النحو الذي يحدده القانون المدني. إلى أن يقوم المرسل إليه (المستلم) بسداد جميع المدفوعات المستحقة للناقل في محطة السكك الحديدية الوجهة، فإن العربات والحاويات التي لم يتم إصدارها إلى المرسل إليه (المستلم) تكون في وقت الخمول المسؤول عنه ويتم فرض رسوم عليه مقابل استخدام العربات والحاويات .

المادة 31. بناءً على طلب كتابي من المرسل أو المرسل إليه، ما لم يتم توفير نموذج آخر باتفاق الطرفين، يجوز للناقل، بالطريقة التي تحددها قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، إعادة توجيه البضائع المنقولة مع تغيير في المرسل إليه و (أو) محطة السكك الحديدية الوجهة. وفي هذه الحالة، تتم إعادة توجيه البضائع الخاضعة للرقابة الجمركية بموافقة السلطة الجمركية المختصة.
إذا كان نقل البضائع، بما في ذلك تلك الخاضعة للرقابة الجمركية، يهدد صحة أو حياة المواطنين والسلامة المرورية وتشغيل النقل بالسكك الحديدية والسلامة البيئية، فإن الناقل يقوم بتغيير وجهة هذه البضائع دون موافقة السلطات الجمركية المختصة، والمرسل، والمرسل إليه، ثم إخطارهم على الفور.
يتم إعادة توجيه البضائع، بما في ذلك أولئك الذين يسافرون في حركة المرور الدولية المباشرة وحركة المرور الدولية غير المباشرة، وحركة المرور المختلطة المباشرة وغير المباشرة، من قبل الناقل بالاتفاق مع أصحاب البنية التحتية الذين يتم تنفيذ إعادة التوجيه في مناطق نشاطهم أو حيث حدود السكك الحديدية تقع محطات النقل والموانئ على طول طريق البضائع.
أثناء فترة توقف العربات والحاويات في انتظار إعادة التوجيه بسبب ظروف خارجة عن سيطرة الناقل أو مالك البنية التحتية، يدفع الشاحن أو المرسل إليه رسومًا مقابل استخدام العربات والحاويات بموجب العقد، ما لم ينص على خلاف ذلك بموجب تشريعات الدولة الاتحاد الروسي. في حالة التأخير في إعادة توجيه البضائع بسبب خطأ الناقل، لا يتم دفع أي رسوم مقابل استخدام العربات أو الحاويات.
يتم تعويض مصاريف الناقل الناشئة فيما يتعلق بإعادة توجيه البضائع من قبل المرسل أو المرسل إليه، الذي يتم بمبادرة منه إعادة توجيه البضائع، وفقًا للعقد.
تتم إعادة توجيه المستويات العسكرية (النقل) بواسطة شركات النقل بناءً على طلبات سلطات النقل العسكرية.

المادة 32. في حالة تغيير المرسل إليه و (أو) محطة السكك الحديدية الوجهة بناءً على طلب المرسل أو المرسل إليه، يكون الطرف الذي تم تنفيذ إعادة توجيه البضائع بناء على طلبه مسؤولاً أمام المرسل إليه الأصلي عن العواقب مثل هذا التغيير ويلتزم بتسوية التسويات بين المرسل والمرسل إليه الأصلي والمرسل إليه الفعلي دون مشاركة الناقل.

المادة 33 يلتزم الناقلون بتسليم البضائع إلى وجهتها وفي الوقت المحدد.
تتم الموافقة على شروط تسليم البضائع وقواعد حساب هذه الشروط من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال الاقتصاد. يجوز للشاحنين والمرسل إليهم والناقلين أن ينصوا في العقود على فترة تسليم مختلفة للبضائع.
يبدأ حساب وقت تسليم البضائع عند الساعة 24 ظهرًا من يوم قبول البضائع للنقل.
تاريخ قبول البضائع للنقل وتاريخ انتهاء الصلاحية المقدر لتسليم البضائع، المحدد على أساس قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية أو على أساس اتفاق الطرفين، يحدده الناقل في السكك الحديدية مذكرة الشحن والإيصالات الصادرة للشاحنين لقبول البضائع.
تعتبر البضائع قد تم تسليمها في الوقت المحدد إذا تأكد الناقل، قبل انتهاء فترة التسليم المحددة في مذكرة شحن السكك الحديدية وإيصال قبول البضائع، من تفريغ البضائع في محطة السكك الحديدية الوجهة أو تم تسليم العربات والحاويات التي تحتوي على البضائع للتفريغ إلى المرسل إليهم أو أصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة بالنسبة للمرسل إليهم.
تعتبر البضائع أيضًا قد تم تسليمها في الوقت المحدد إذا وصلت إلى محطة السكك الحديدية الوجهة قبل انتهاء فترة التسليم المحددة في فاتورة النقل بالسكك الحديدية وإيصال قبول البضائع وإذا كان التأخير اللاحق في تسليم العربات والحاويات مع هذه البضائع حدث التفريغ لأن واجهة التفريغ مشغولة لأسباب تعتمد على المرسل إليه، أو لم يتم دفع مدفوعات نقل البضائع والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل، أو لأسباب أخرى تعتمد على المرسل إليه، حول الذي يتم إعداد تقرير النموذج العام.
في حالة عدم الالتزام بالمواعيد النهائية لتسليم البضائع، باستثناء الحالات المحددة في الجزء الأول من المادة 29 من هذا الميثاق، يدفع الناقل غرامات وفقًا للمادة 97 من هذا الميثاق.

المادة 34. يلتزم الناقل بإخطار المرسل إليه بوصول البضائع إلى عنوانه في موعد لا يتجاوز الساعة 12 ظهرًا من اليوم التالي ليوم وصول البضاعة. يتم تحديد إجراءات وطريقة الإخطار باتفاق الطرفين.
إذا لم يقم الناقل بالإخطار بوصول البضاعة، يعفى المرسل إليه من رسوم استخدام العربات والحاويات ورسوم تخزين البضاعة حتى وصول الإخطار بوصولها.
يلتزم الناقل بإخطار مصلحة الجمارك المختصة بوصول البضائع الخاضعة للرقابة الجمركية إلى محطة السكك الحديدية الوجهة.
يقوم الناقل بإخطار المرسل إليه، مالك خط السكة الحديد غير العام، بوقت تسليم العربات والحاويات المحملة بالبضائع إلى مكان التفريغ من قبل المرسل إليه في موعد لا يتجاوز ساعتين قبل التسليم المعلن للعربات والحاويات، ما لم يكن خلاف ذلك المقدمة باتفاق الطرفين.
يجوز للناقل أن يزود المرسل إليه بموجب العقد بمعلومات أولية عن وصول البضائع إلى عنوانه.
إذا لم يكن هناك مرسل إليه في محطة السكك الحديدية الوجهة المشار إليها في بوليصة الشحن للنقل بالسكك الحديدية، يسأل الناقل الشاحن عن المصير الإضافي للبضائع. إذا لم يتخذ الشاحن قراراً بشأن مصير البضاعة خلال عشرة أيام، أو بشأن مصير الأغذية والبضائع القابلة للتلف خلال أربعة أيام، جاز للناقل إعادة البضاعة إلى الشاحن على نفقة الأخير، وإذا أعيدت إذا استحال ذلك، يجوز له بيع البضائع بالطريقة المنصوص عليها في هذا النظام.

المادة 35 يتم تسليم البضائع في محطة السكك الحديدية الوجهة إلى المرسل إليه بعد أن يدفع للناقل رسوم نقل البضائع والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل، إذا لم يدفعها المرسل. يتم تحديد إجراءات تسجيل الإفراج عن البضائع من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
إذا تهرب المرسل إليه من دفع ثمن نقل البضائع والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل، يحق للناقل، ما لم يتم النص على شكل آخر من الإخطار باتفاق الطرفين، الاحتفاظ بالبضائع بإخطار كتابي إلى الشاحن، الذي ويلتزم بالتصرف في البضائع خلال أربعة أيام بعد تلقي هذا الإخطار . إذا وصلت البضاعة قبل انتهاء مدة التسليم، فلا يمكن حساب المدة المحددة إلا بعد انتهاء فترة التسليم.
إذا لم يتخذ المرسل إليه، خلال الفترة المحددة، التدابير المناسبة لسداد المدفوعات المستحقة للناقل ولم يتصرف المرسل في البضائع، يحق للناقل، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين، أن يبيع البضائع بشكل مستقل الاحتفاظ بالأغذية والسلع القابلة للتلف بالطريقة المنصوص عليها في هذا الميثاق. وفيما يتعلق ببيع السلع الأخرى، يتم تطبيق الإجراء المنصوص عليه في التشريع المدني.
في الأحوال المنصوص عليها في هذه المادة لا يجوز البيع ما يلي:
- البضائع المسحوبة من التداول أو المحدودة التداول وفقاً للقوانين الاتحادية، وكذلك البضائع التي لم يتم تخليصها الجمركي بعد؛
- البضائع الخاصة والعسكرية المخصصة لتلبية احتياجات الدولة والدفاع.
في حالة بيع البضائع التي استولت عليها هيئات الدولة المعتمدة، وكذلك البضائع التي رفضها المرسل إليه أو المرسل لصالح الدولة، يتم تحويل مدفوعات نقل البضائع والمدفوعات الأخرى المستحقة للناقل إلى الناقل عند - نفقات الأموال المتحصلة من بيع البضائع على سبيل الأولوية.
يتم تحديد إجراءات تحويل البضائع إلى ملكية فدرالية بموجب تشريعات الاتحاد الروسي.

المادة 36. عند وصول البضائع إلى محطة السكك الحديدية الوجهة، يلتزم الناقل بإصدار البضائع وبوليصة الشحن للنقل بالسكك الحديدية إلى المرسل إليه، الذي يكون ملزما بدفع المدفوعات المستحقة للناقل وقبول البضائع.
يجوز للمرسل إليه رفض قبول البضائع في الحالات التي تتغير فيها جودة البضائع بسبب التلف أو التدهور أو لأسباب أخرى إلى الحد الذي يتم فيه استبعاد إمكانية الاستخدام الجزئي أو الكامل لهذه البضائع للغرض المقصود منها.

المادة 37 يجب على المرسل إليه، بالاتفاق مع مصلحة الجمارك، تفريغ البضائع التي وصلت إلى محطة السكك الحديدية الوجهة في عربات وحاويات وتخضع للرقابة الجمركية في الوقت المناسب.
إذا انتهك المرسل إليه المواعيد النهائية المحددة لتفريغ البضائع، فإن الناقل، من أجل الإفراج عن المركبات، يضمن، بالاتفاق مع مصلحة الجمارك، تفريغ البضائع في مستودع تخزين مؤقت وفي مناطق المراقبة الجمركية، مع ضمان الشروط اللازمة لتفريغ البضائع. سلامة هذه البضائع.

المادة 38. بعد إخطار الوصول في الوقت المناسب، يتم تخزين البضائع والحاويات التي سيتم تفريغها وتسليمها في الأماكن العامة في محطة السكك الحديدية الوجهة مجانا لمدة أربع وعشرين ساعة بعد نهاية فترة التسليم. يتم احتساب المدة المحددة من الساعة 24 ظهراً من يوم تفريغ البضائع بالحاويات التي يقدمها الناقل، أو من الساعة 24 ظهراً من يوم تسليم العربات والحاويات بالبضائع من قبل الناقل إلى مكان التفريغ المخصص لذلك تفريغ البضائع من قبل المرسل إليه. يتم دفع نفقات الناقل الناشئة بعد نهاية فترة التسليم فيما يتعلق بتخزين البضائع في محطة السكك الحديدية الوجهة بعد الفترة المحددة من قبل المرسل إليه باتفاق الطرفين، ما لم ينص تشريع الاتحاد الروسي على خلاف ذلك. يتم تحديد شروط وإجراءات تخزين البضائع في محطة السكك الحديدية الوجهة من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.

المادة 39. أثناء بقاء العربات والحاويات مع المرسل إليهم والمرسلين والمرسل إليهم الخدمة والمرسلين بقاطراتهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة أو أثناء انتظار تسليمها أو قبولها لأسباب تعتمد على هؤلاء المرسل إليهم والمرسلين والمالكين يدفع هؤلاء الأشخاص رسومًا إلى الناقل مقابل استخدام العربات والحاويات.
لا يتم تحصيل رسوم استخدام العربات والحاويات مقابل الوقت الذي تكون فيه العربات والحاويات التي لا تنتمي إلى شركات النقل في مناطق غير عامة.
أثناء تأخير العربات والحاويات على طول الطريق، بما في ذلك في محطات السكك الحديدية الوسيطة، بسبب عدم قبولها من قبل محطة السكك الحديدية الوجهة لأسباب تعتمد على المرسل إليهم، وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم المرسل إليهم بقاطراتهم، هؤلاء الأشخاص دفع رسوم للناقل مقابل استخدام العربات والحاويات، بشرط أن يؤدي التأخير للأسباب المحددة إلى انتهاك وقت تسليم البضائع.
يتم تحديد إجراءات تسجيل تأخير العربات والحاويات على طول الطريق، بما في ذلك في محطات السكك الحديدية المتوسطة، وكذلك أثناء انتظار تسليمها أو استقبالها في محطة السكك الحديدية الوجهة، من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
يتم تحديد مبلغ الدفع مقابل استخدام العربات والحاويات بموجب العقد، ما لم ينص تشريع الاتحاد الروسي على خلاف ذلك.
يتم احتساب الوقت المدفوع لاستخدام العربات، وتحميل البضائع وتفريغ البضائع منها في الأماكن العامة وفي الأماكن غير العامة الموجودة في محطات السكك الحديدية من قبل المرسلين والمرسل إليهم، من لحظة تسليم العربات فعليًا إلى مكان التحميل والتفريغ حتى لحظة استلام الناقل من المرسل إليهم والشاحنين إخطارات حول جاهزية العربات للتنظيف.
يتم احتساب الزمن المدفوع لاستخدام الحاويات وإصدارها واستلامها في الأماكن العامة، من لحظة تسليم الحاويات المحملة بالبضائع إلى المرسل إليهم للتفريغ أو نقل الحاويات الفارغة إلى الشاحنين للتحميل حتى لحظة تسليم الحاويات يتم إرجاعها إلى محطات السكك الحديدية.
يتم تحديد الوقت المدفوع لاستخدام العربات والحاويات لتحميل البضائع وتفريغ البضائع على خطوط السكك الحديدية غير العامة وفقا لأحكام الفصل الرابع من هذا الميثاق.
يتم احتساب رسوم استخدام سيارات الأقسام المبردة والسيارات كجزء من أدوات التوصيل على أساس وقت الانتهاء من تحميل البضائع في السيارة الأخيرة من هذه الأقسام والوصلات وتفريغ البضائع منها.
يُعفى المرسلون والمرسل إليهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم المرسل إليهم والشاحنين بقاطراتهم من رسوم استخدام العربات والحاويات للأسباب التالية:
- ظروف القوة القاهرة، والعمليات العسكرية، والحصار، والأوبئة التي تسببت في تعطيل حركة المرور على مسار الوصول إلى السكك الحديدية، وغيرها من الظروف التي يُحظر فيها إجراء عمليات التحميل والتفريغ؛
- توريد العربات والحاويات بكميات تتجاوز عدد العربات والحاويات المنصوص عليها في الاتفاقية ذات الصلة من قبل الناقل.

المادة 40. إذا أخطر الشاحن الناقل برفضه استخدام العربات الفارغة (بما في ذلك المتخصصة) والحاويات، يتم احتساب رسم استخدام العربات والحاويات المقدمة للتحميل اعتبارا من تاريخ تحميل البضائع المحددة في الطلب حتى يتلقى الناقل هذا الإخطار.
إذا رفض الشاحن تحميل البضائع في العربات والحاويات الفارغة التي وصلت إلى محطة السكة الحديد بناء على طلبه لأسباب تعتمد على الشاحن، واستحالة استخدام هذه العربات، فإن الحاويات في محطة سكة حديد معينة من قبل الشاحنين الآخرين خلال النهار شريطة مثل هذا التحميل، فإن الناقل، بالإضافة إلى رسوم استخدام هذه السيارات، يفرض على الشاحن رسومًا مقابل عدد الأميال الفعلي للسيارات الناتجة عن تسليم السيارات والحاويات إلى محطة المغادرة للسكك الحديدية، ولكن ليس أكثر لمسافة 100 كيلومتر بالنسبة للسيارات العالمية ولا تزيد عن 300 كيلومتر بالنسبة للسيارات المتخصصة.

المادة 41. عند تسليم البضائع في محطة السكك الحديدية الوجهة دون إبرام عقد منفصل، يلتزم الناقل بالتحقق من حالة البضائع ووزنها وعدد قطع البضائع في الحالات التالية:
- وصول البضائع في عربة أو حاوية معيبة، وكذلك في عربة أو حاوية بها أجهزة قفل وختم تالفة أو أجهزة قفل وختم لمحطات السكك الحديدية المارة؛
وصول البضائع بموجب عقد تجاري تم تحريره في محطة السكك الحديدية المارة؛
- وصول البضائع مع علامات النقص أو التلف أو التدهور عند نقل البضائع في عربات السكك الحديدية المفتوحة؛
- وصول البضائع القابلة للتلف مع انتهاك وقت التسليم أو انتهاك نظام درجة الحرارة عند نقل البضائع في سيارة مبردة؛
- وصول البضائع التي تم تحميلها من قبل الناقل؛
تسليم البضائع التي تم تفريغها من قبل الناقل في الأماكن العامة.
في الحالات المحددة في هذه المادة أو في حالة اكتشاف الظروف التي قد تؤثر على حالة ووزن البضائع المعبأة في حاويات أو قطعة، يقوم الناقل، عند التسليم، بفحص حالة ووزن هذه البضائع في الحاويات و (أو) التغليف التالفة .
تعتبر كتلة الحمولة صحيحة إذا كان الفرق بين كتلة الحمولة المحددة في محطة سكة حديد المغادرة وكتلة الحمولة المحددة في محطة سكة حديد الوجهة لا يتجاوز قيمة الحد الأقصى للتناقض في نتائج تحديد الكتلة الصافية لهذه البضائع ومعدل الخسارة الطبيعية لكتلتها التي تحددها الهيئات التنفيذية الفيدرالية وسلطات الهيئات التنفيذية الفيدرالية المرخصة من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
بناءً على طلب المرسل إليه، يجوز للناقل، وفقًا لاتفاقية منفصلة، ​​المشاركة في التحقق من حالة البضائع ووزنها وعدد القطع في حالات تسليم البضائع في الوقت المناسب دون علامات النقص أو التلف أو التدهور أو السرقة.
إذا لم يكن لدى المرسل إليهم ومحطة السكة الحديد ميزان عربة محدد، فإن البضائع المنقولة سائبة وسائبة وتصل دون علامات النقص، يتم إصدارها باتفاق الطرفين دون التحقق من وزنها.
إن وجود جهاز قفل وختم تابع لهيئة جمركية أو هيئة رقابية (إشراف) حكومية أخرى على عربة أو حاوية ليس أساسًا للناقل للتحقق من حالته ووزنه وعدد القطع عند إصدار البضائع، باستثناء الحالات المنصوص عليها في هذه المادة.
يقوم الناقل على الفور بإخطار ممثلي هيئات الشؤون الداخلية بحالة النقل غير الآمن للبضائع مع وجود علامات السرقة.

المادة 42. إذا تم اكتشاف وزن البضائع وعدد القطع أو نقصها أو تلفها (تلفها) في محطة السكك الحديدية الوجهة، عند التحقق من حالة البضائع، أو تم تسجيل هذه الظروف في عقد تجاري تم تحريره في الطريق، يلتزم الناقل بتحديد مقدار النقص الفعلي والضرر (الضرر) للبضائع وإصدار قانون تجاري للمرسل إليه.
إذا كان من الضروري إجراء الفحص، فإن الناقل، بمبادرة منه أو بناءً على طلب المرسل إليه، يدعو الخبراء و (أو) المتخصصين في المجال ذي الصلة. نتائج الفحص الذي يتم إجراؤه دون مشاركة الناقل أو المرسل إليه غير صالحة. إذا تهرب الناقل من استدعاء خبير و (أو) متخصص في المجال ذي الصلة أو الناقل، أو تهرب المرسل إليه من المشاركة في الفحص، يحق للطرف المعني إجراء الفحص دون مشاركة الطرف المتهرب، بعد أن أخطره مسبقًا بذلك الفحص كتابيًا، ما لم يتم توفير نموذج آخر بموافقة الطرفين. يتم دفع التكاليف المرتبطة بالفحص من قبل الطرف الذي أمر بالفحص، مع إسناد التكاليف لاحقًا إلى الطرف المسؤول عن نقص البضائع أو تلفها أو تلفها.

المادة 43. فيما يتعلق بقبول العربات في الوقت المناسب، والتفريغ في الوقت المناسب للبضائع في محطات السكك الحديدية، وخطوط السكك الحديدية غير العامة، وإزالة البضائع في الوقت المناسب من محطات السكك الحديدية من قبل المرسل إليهم وحدوث الصعوبات التكنولوجية في محطات السكك الحديدية لهذه الأسباب، الناقل فيما يتعلق بالمرسل إليهم والمرسل إليهم الخدمة، يحق للمرسلين مع قاطراتهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة، الذين نشأت هذه الصعوبات بسبب خطأهم، بما في ذلك بناءً على طلب مالك البنية التحتية، زيادة الرسوم والمصاريف التالية:
- رسوم تخزين البضائع والحاويات الفارغة - ما يصل إلى خمسة أضعاف مبلغ الرسوم المحددة؛
- الدفع مقابل استخدام العربات والحاويات المحتجزة على خطوط السكك الحديدية غير العامة لأكثر من أربع وعشرين ساعة بعد انتهاء الوقت التكنولوجي المحدد بموجب الاتفاقية مع الناقل، وكذلك في محطات السكك الحديدية - ما يصل إلى ضعف المبلغ من الرسم المحدد.
يتم إخطار المرسل إليهم و (أو) مالكي خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم المرسل إليهم والشاحنين بقاطراتهم كتابيًا بزيادة مبالغ الرسوم والمصاريف المحددة.
يتم فرض مبالغ متزايدة من الرسوم والتكاليف اعتبارًا من 24 ساعة من اليوم عندما يتلقى المرسل إليه و (أو) مالك خط السكك الحديدية غير العام الذي يخدم المرسل إليه والشاحنين بقاطرته مثل هذا الإخطار.
يتم دفع الرسوم المتزايدة من قبل المرسل إليهم، ودفع رسوم متزايدة مقابل استخدام العربات والحاويات من قبل المرسل إليهم عند خدمة خطوط السكك الحديدية غير العامة بواسطة قاطرات الناقلات أو من قبل مالكي خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم المرسل إليهم بقاطراتهم . وفي الوقت نفسه، يقوم المرسل إليهم بتعويض أصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة عن الأموال التي أنفقوها في مقدار الرسوم المدفوعة للناقلين مقابل استخدام العربات والحاويات.

المادة 44. بعد تفريغ البضائع، يجب تنظيف أمتعة الشحن والعربات والحاويات، وفقًا لقواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، من الداخل والخارج، ويجب إزالة أدوات التثبيت منها، باستثناء أدوات التثبيت غير القابلة للإزالة الأجهزة، ويجب أيضًا أن تكون في حالة فنية جيدة بحالة أجهزة المخزون غير القابلة للإزالة للتثبيت (بما في ذلك البوابات الدوارة) إما من قبل المرسل إليه (المستلم) أو الناقل - اعتمادًا على من يضمن تفريغ البضائع وأمتعة البضائع.
بعد تفريغ البضائع، يجب إغلاق أمتعة البضائع والسيارات والحاويات الفارغة، في الحالات التي تحددها قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، مع التثبيت الإلزامي لنوع الالتواء المسموح باستخدامه من الجانب الذي يضمن تفريغ السيارات والحاويات.
بعد تفريغ الحيوانات والدواجن والمنتجات الخام ذات الأصل الحيواني، يتم توفير الغسيل والعلاج البيطري والصحي للعربات المغطاة والمعزولة من قبل الناقلين على حساب المرسل إليهم (المستلمين)، والغسيل والمعالجة البيطرية والصحية للعربات المتخصصة والحاويات - بواسطة المرسل إليهم، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين.
بعد أن يقوم المرسل إليهم بتفريغ البضائع التي لها رائحة كريهة وتلوث العربات، يقوم المرسل إليهم بغسل العربات. يتم وضع قائمة هذه البضائع من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يتم توفير الغسيل والمعالجة البيطرية والصحية للعربات المغطاة والمتساوية الحرارة بعد تفريغ المواد الغذائية والسلع القابلة للتلف، والتي تحدد قائمتها قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، من قبل الناقلين على نفقة المرسل إليهم (المستلمين)، المتخصصين العربات والحاويات - المرسل إليهم، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين.
بعد تفريغ البضائع الخطرة في الحالات المنصوص عليها في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، يُطلب من المرسل إليهم غسل وتطهير العربات والحاويات على نفقتهم الخاصة.
يتم تحديد المتطلبات الأساسية لتنظيف العربات والحاويات ومعايير هذا التنظيف من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.
إذا لم يكن لدى المرسل إليهم (المستلمين) القدرة على غسل العربات، فيمكن توفير الغسيل من قبل شركات النقل أو الكيانات القانونية الأخرى أو رواد الأعمال الأفراد وفقًا للعقد. يتم تطهير البضائع والمركبات من قبل المرسل إليهم أو هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية ذات الصلة.
في حالة انتهاك المتطلبات المحددة في هذه المقالة، يحق لشركات النقل عدم قبول العربات والحاويات من المرسل إليهم (المستلمين) بعد التفريغ أو التفريغ حتى يتم استيفاء المتطلبات المحددة. في مثل هذه الحالات، يتم فرض رسوم على المرسل إليهم (المستلمين) مقابل استخدام العربات والحاويات طوال فترة تأخيرهم.

المادة 45 تعتبر البضاعة مفقودة إذا لم يتم الإفراج عنها إلى المرسل إليه بعد ثلاثين يوما من تاريخ انتهاء مدة التسليم أو بعد أربعة أشهر من تاريخ قبول البضاعة للنقل في حركة مرور مختلطة مباشرة.
إذا وصلت البضاعة بعد انقضاء المواعيد المحددة في هذه المادة، يجوز للمرسل إليه استلامها بشرط إعادة المبلغ المستلم إلى الناقل وفقا للمادة 96 من هذا الميثاق. إذا رفض المرسل إليه قبول هذه البضاعة أو لم يقدم قراراً بشأن مصير البضاعة خلال أربعة أيام من تاريخ إخطار المرسل إليه بوصول البضاعة إلى محطة السكة الحديد، يحق للناقل بيع البضاعة البضائع بالطريقة المنصوص عليها في المواد (35)، (48)، (49) من هذا الميثاق.

المادة 46. إذا نشأت، بسبب الظروف المنصوص عليها في المادة 29 من هذا الميثاق، عقبات أمام مواصلة نقل البضائع، مما يحرم الناقل من فرصة تسليمها إلى وجهتها أو تسليمها إلى المرسل إليه المناسب، كذلك كما لو أن المدة القصوى لتخزين البضائع قد انتهت، للأسباب المحددة، يطلب الناقل من المرسل إليه والمرسل معرفة المصير الإضافي للبضائع، كما يخطر مصلحة الجمارك بهذه الظروف فيما يتعلق بالبضائع الخاضعة للرقابة الجمركية.
بعد تلقي قرار من الشاحنين أو المرسل إليهم بشأن محطة سكة حديد الوجهة الجديدة، يقوم الناقل، إن أمكن، بتسليم البضائع إلى محطات السكك الحديدية التي أشار إليها الشاحنون أو المرسل إليهم، مع دفع تكاليف النقل هذه بالطريقة المنصوص عليها. وفي هذه الحالة يتم تحديد مبلغ رسوم الشحن على أساس أقصر مسافة لنقل البضائع.
إذا فشل المرسل إليه أو المرسل في تقديم قرار بشأن مصير البضاعة خلال أربعة أيام من استلام الطلب، جاز للناقل إعادة تلك البضاعة إلى المرسل على نفقة الأخير، وإذا تعذر إعادة البضاعة مقابلها للأسباب المنصوص عليها في هذه المادة، يجوز له بيعها بالطريقة المنصوص عليها في المواد (35)، (48)، (49) من هذا النظام.

المادة 47. في حالة انتهاك الشاحن لمتطلبات قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية، وكذلك القواعد الجمركية المتعلقة بنقل البضائع، إذا كان هذا الانتهاك يستلزم تأخيرًا من قبل الجمارك أو هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية الأخرى العربات والحاويات على حدود السكك الحديدية ومحطات نقل الموانئ أو استحالة نقل هذه البضائع إلى البحر أو النقل النهري أو السكك الحديدية في البلدان الأجنبية، يدفع الشاحن للناقل غرامة قدرها خمسة وأربعون وخمسة عشر ضعف الحد الأدنى للأجور، على التوالي، للعربة والحاوية.
إذا فشل الشاحن في اتخاذ تدابير فيما يتعلق بالبضائع المتأخرة للأسباب المحددة في غضون عشرة أيام، وفيما يتعلق بالأغذية والسلع القابلة للتلف في غضون أربعة أيام من تاريخ استلام إشعار كتابي من الناقل بتأخير العربات والحاويات، ما لم يتم النص على طريقة أخرى للإخطار باتفاق الطرفين، يحق للناقل إعادة البضائع إلى الشاحن على نفقة الأخير، باستثناء المواد الغذائية والسلع القابلة للتلف، التي تكون فترة الإخطار بشأنها لا تسمح قابلية النقل بمثل هذه الإرجاع، أو، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين، بيع البضائع بالطريقة المنصوص عليها في المواد 35 و48 و49 من هذا الميثاق.
يقوم الشاحن المسؤول عن تعطل العربات والحاويات في محطة السكة الحديد بدفع للناقل رسما مقابل استخدام العربات والحاويات، وفي حالة تجاوز التوقف المدد المحددة في هذه المادة يتحمل المسؤولية المنصوص عليها في المادتين 100 و 101 من هذا الميثاق.
بالنسبة لتأخير العربات والحاويات التي تحمل بضائع مسافرة في حركة المرور الدولية المباشرة وحركة المرور الدولية غير المباشرة، في نقاط الجمارك ومراقبة الحدود بسبب الإجراءات غير القانونية أو تقاعس الجمارك والحدود وغيرها من هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية، تكون هذه الهيئات مسؤولة وفقًا مع التشريع المدني.

المادة 48. في الحالات التي يُمنح فيها الناقلون، وفقًا لهذا الميثاق، الحق في بيع البضائع بشكل مستقل، يتم بيعها على أساس قرارات الناقلين.
يتم بيع هذه البضائع من قبل شركات النقل وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي بشأن شروط عقود البيع، بناءً على سعر الشحنة، الذي تؤكده مستندات الدفع، أو في حالة عدم وجود مثل هذه المستندات، التي تحددها الاتفاقية ذات الصلة، أو بناءً على السعر الذي يتم عادةً فرضه، في ظل ظروف مماثلة، مقابل سلع مماثلة، أو بناءً على تقييم الخبراء. يتم تحديد إجراءات بيع هذه البضائع من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.

المادة 49. يخضع المبلغ الذي يتلقاه الناقل مقابل البضائع المباعة، مطروحًا منه المدفوعات المستحقة للناقل وتكاليف بيع البضائع، إلى المرسل إليه، باستثناء الحالات المنصوص عليها في المادة 35 من هذا الميثاق. المبينة في مستندات النقل في حالة الدفع من قبله لتكلفة البضاعة أو من المرسل في جميع الحالات الأخرى.
إذا كان من المستحيل تحويل المبلغ المحدد إلى المرسل إليه أو المرسل لأسباب خارجة عن سيطرة الناقل، فإن المبلغ المحدد، بعد انتهاء فترة التقادم، يخضع للتحويل إلى الميزانية الفيدرالية.
يتم تحويل المبلغ الذي يتلقاه الناقل عن البضائع المباعة إذا لم تكن هناك مستندات للبضائع المذكورة إلى حساب إيداع الناقل لتعويض المبالغ التي دفعها الناقل عن البضائع التي لم تصل إلى وجهتها. إذا فشل المرسل أو المرسل إليه في المطالبة بالمبلغ المحدد، بعد انتهاء فترة التقادم، فإنه يخضع للتحويل إلى الميزانية الفيدرالية.
يتخذ الناقل التدابير اللازمة لضمان سلامة مستندات النقل، والبحث عن الشاحن، والمرسل إليه لتحويل المبلغ المستلم للبضائع المباعة وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

الفصل الثالث. التفاعل بين مالك البنية التحتية والناقلين في إعداد وتنفيذ نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع.

المادة 50. للقيام بنقل الركاب والبضائع والأمتعة والبضائع، تبرم شركات النقل اتفاقيات مع مالك البنية التحتية لتوفير الخدمات لاستخدام البنية التحتية. عقد تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية عام ويتم إبرامه كتابيًا. يتم تحديد الشكل التقريبي لهذه الاتفاقية من خلال قواعد تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية. تحدد اتفاقية تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية الحجم والتوقيت المتوقع لنقل البضائع، وقائمة وتكلفة الخدمات المقدمة، وإجراءات الدفع مقابل الخدمات وطرق الدفع مقابل هذه الخدمات، فضلاً عن مسؤولية الأطراف بسبب عدم الوفاء بالالتزامات أو الوفاء بها بشكل غير صحيح. وفقًا لاتفاقية تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية، يتعهد مالك البنية التحتية بتزويد الناقل بهذه الخدمات لنقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، ويتعهد الناقل بدفع ثمنها خدمات. بناءً على اتفاقية تقديم خدمات استخدام البنية التحتية يجوز تقديم الأعمال (الخدمات) التالية: - منح الناقل حق استخدام خطوط السكك الحديدية المملوكة لمالك البنية التحتية وغيرها اللازمة لنقل الركاب والبضائع والأمتعة وأشياء البنية التحتية للشحن؛ ضمان وصول المعدات الدارجة للسكك الحديدية المملوكة للناقل أو المستخدمة من قبله للنقل إلى خطوط السكك الحديدية التي تشكل جزءًا من البنية التحتية؛ - مراقبة حركة القطارات، بما في ذلك تنسيق القدرات التقنية والتكنولوجية للنقل مع مالكي البنى التحتية الأخرى والسكك الحديدية في البلدان الأجنبية ومؤسسات وسائل النقل الأخرى؛ - توفير إمكانية العثور على سيارات فارغة غير مرتبطة بعملية النقل مملوكة للناقل أو مستخدمة من قبله للنقل؛ - إبرام أصحاب البنية التحتية نيابة عن الناقل عقود التشغيل وعقود التوريد وتنظيف السيارات على خطوط السكك الحديدية غير العامة؛ - تحميل وتفريغ وتخزين البضائع وغيرها من الأعمال (الخدمات). يحق لأصحاب البنية التحتية وشركات النقل الدخول في اتفاقيات أخرى تنص على أداء أعمال (خدمات) أخرى.

المادة 51. يتم تحديد إجراءات وصول الناقلين إلى البنية التحتية لنقل البضائع وتوفير الخدمات الأخرى لاستخدام البنية التحتية من خلال قواعد تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية.

المادة 52. بالنسبة لنقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع، يتم توفير الوصول إلى البنية التحتية لشركات النقل بناءً على جدول قطار الركاب. يتم تحديد توقيت دخول جدول قطار الركاب حيز التنفيذ من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية. يقوم أصحاب البنية التحتية بوضع جدول زمني لقطارات الركاب بناءً على طلبات شركات النقل لإدراج قطارات الركاب في مثل هذا الجدول، والتي يتم تقديمها في موعد لا يتجاوز سبعة أشهر قبل دخول الجدول حيز التنفيذ. ويتم الانتهاء من تطوير هذا الجدول الزمني في موعد لا يتجاوز أربعة أشهر قبل دخوله حيز التنفيذ. عند وضع جدول زمني، تكون لقطارات الركاب الأولوية على قطارات الشحن. بناءً على طلبات شركات النقل، يمكن لأصحاب البنية التحتية تطوير جداول قطارات الركاب الفردية وفقًا لقواعد تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية.

المادة 53 - في حالة وجود سيارات فارغة على خطوط السكك الحديدية العامة غير المتعلقة بعملية النقل، مملوكة للناقلين أو مستأجرة من قبلهم للنقل، فإن مالك البنية التحتية يفرض على الناقلين رسماً بموجب العقد، ما لم يقرر خلاف ذلك تشريعات الاتحاد الروسي.

المادة 54 يجوز للناقلين، على أساس اتفاق عام مع أصحاب البنية التحتية، النص على نقل مسؤولياتهم بموجب عقود تشغيل خطوط السكك الحديدية غير العامة، وعقود توريد وإزالة السيارات، بما في ذلك إبرام هذه العقود العقود لأصحاب البنية التحتية. في هذه الحالة، يدخل أصحاب البنية التحتية في علاقات مع الشاحنين والمرسل إليهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة بموجب عقود تشغيل خطوط السكك الحديدية غير العامة، وعقود توريد وإزالة العربات نيابة عن الناقل.

أثناء بقاء العربات والحاويات التابعة للناقل مع المرسل إليهم والمرسلين والمرسل إليهم الخدمة والمرسلين بقاطراتهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة أو أثناء انتظار تسليمها أو قبولها لأسباب تعتمد على هؤلاء المرسل إليهم والمرسلين والمالكين يدفع هؤلاء الأشخاص للناقل رسومًا مقابل استخدام العربات والحاويات.

لا يتم تحصيل رسوم استخدام العربات والحاويات مقابل الوقت الذي تكون فيه العربات والحاويات التي لا تنتمي إلى شركات النقل في مناطق غير عامة.

أثناء تأخير العربات والحاويات التابعة للناقل على طول الطريق، بما في ذلك في محطات السكك الحديدية المتوسطة، بسبب عدم قبولها من قبل محطة السكك الحديدية الوجهة لأسباب تعتمد على المرسل إليهم، فإن أصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم المرسل إليهم مع القاطرات، يدفع هؤلاء الأشخاص للناقل مدفوعات مقابل استخدام العربات والحاويات، بشرط أن يؤدي التأخير للأسباب المحددة إلى انتهاك وقت تسليم البضائع.

يتم تحديد إجراءات تسجيل تأخير العربات والحاويات على طول الطريق، بما في ذلك في محطات السكك الحديدية المتوسطة، وكذلك أثناء انتظار تسليمها أو استقبالها في محطة السكك الحديدية الوجهة، من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.

يتم تحديد مبلغ الدفع مقابل استخدام العربات والحاويات بموجب العقد، ما لم ينص تشريع الاتحاد الروسي على خلاف ذلك.

يتم احتساب الوقت المدفوع لاستخدام العربات، وتحميل البضائع وتفريغ البضائع منها في الأماكن العامة وفي الأماكن غير العامة الموجودة في محطات السكك الحديدية من قبل المرسلين والمرسل إليهم، من لحظة تسليم العربات فعليًا إلى مكان التحميل والتفريغ حتى لحظة استلام الناقل من المرسل إليهم والشاحنين إخطارات حول جاهزية العربات للتنظيف.

يتم احتساب الزمن المدفوع لاستخدام الحاويات وإصدارها واستلامها في الأماكن العامة، من لحظة تسليم الحاويات المحملة بالبضائع إلى المرسل إليهم للتفريغ أو نقل الحاويات الفارغة إلى الشاحنين للتحميل حتى لحظة تسليم الحاويات يتم إرجاعها إلى محطات السكك الحديدية.

يتم تحديد الوقت المدفوع لاستخدام العربات والحاويات لتحميل البضائع وتفريغ البضائع على خطوط السكك الحديدية غير العامة وفقا لأحكام الفصل الرابع من هذا الميثاق.

يتم احتساب رسوم استخدام سيارات الأقسام المبردة والسيارات كجزء من أدوات التوصيل على أساس وقت الانتهاء من تحميل البضائع في السيارة الأخيرة من هذه الأقسام والوصلات وتفريغ البضائع منها.

يُعفى المرسلون والمرسل إليهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم المرسل إليهم والشاحنين بقاطراتهم من رسوم استخدام العربات والحاويات للأسباب التالية:

ظروف القوة القاهرة، والعمليات العسكرية، والحصار، والأوبئة التي تسببت في تعطيل حركة المرور على مسار الوصول إلى السكك الحديدية، وغيرها من الظروف التي يحظر فيها إجراء عمليات التحميل والتفريغ؛

تسليم الناقل للعربات والحاويات بكميات تتجاوز عدد العربات والحاويات المحددة بموجب الاتفاقية ذات الصلة.

في حالة وجود عربات شحن فارغة أو سيارات تحمل بضائع أو حاويات أو غيرها من عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة، بما في ذلك في الأماكن العامة، بغض النظر عن ملكيتها، لأسباب خارجة عن سيطرة مالك البنية التحتية، يدفع الناقل رسومًا رسوم لمالك البنية التحتية لتوفير خطوط السكك الحديدية العامة لوجود عربات السكك الحديدية عليها (يشار إليها فيما بعد بالدفع مقابل توفير خطوط السكك الحديدية في عملية النقل) طوال الوقت:

انتظار التحميل وتفريغ البضائع والتسليم واستلام العربات والحاويات؛

وجود عربات في العمليات الجمركية، بما في ذلك عند أداء العمل بمبادرة أو تعليمات من السلطات الجمركية أو هيئات الرقابة (الإشراف) الحكومية الأخرى، بعد المواعيد النهائية المحددة لتنفيذ هذه العمليات بموجب قواعد حساب وقت تسليم البضائع، عربات الشحن الفارغة بالسكك الحديدية؛

تأخيرات العربات على طول الطريق (بما في ذلك في محطات السكك الحديدية المتوسطة بسبب عدم قبولها من قبل محطة السكك الحديدية الوجهة)، إذا أدى هذا التأخير إلى انتهاك مواعيد التسليم المحددة في محطة السكك الحديدية المغادرة (يشار إليها فيما بعد بالتسليم المقدر الوقت) وفقًا لقواعد حساب أوقات تسليم البضائع وعربات الشحن الفارغة بالسكك الحديدية؛

تأخير العربات والحاويات أثناء التحميل والتفريغ إلى ما بعد الوقت التكنولوجي الذي تحدده العقود الخاصة بتنفيذ هذه العمليات.

إذا كانت السيارات، في الحالات المنصوص عليها في الجزء الحادي عشر من هذه المادة، على خطوط السكك الحديدية العامة، بما في ذلك في الأماكن العامة، لأسباب تعتمد على الشاحنين (المرسلين)، والمرسل إليهم (المستلمين)، وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة، فإن هؤلاء يجب على الأشخاص دفع مبلغ للناقل مقابل وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة، والتي تشمل رسوم توفير خطوط السكك الحديدية في عملية النقل والتكاليف والنفقات الأخرى للناقل المرتبطة بهذا الموقع. إذا كان الناقل هو أيضًا مالك البنية التحتية، فإن رسوم وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة يدفعها المرسل (المرسل)، والمرسل إليه (المستلم)، ومالك خطوط السكك الحديدية غير العامة مباشرة إلى مالك البنية التحتية كناقل.

يتم احتساب وقت الانتظار المدفوع للتحميل وتفريغ البضائع والتسليم وقبول العربات والحاويات بعد ساعتين من لحظة إخطار الناقل بالطريقة المنصوص عليها في هذا الميثاق وقواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية عن وصول البضائع وعربات الشحن الفارغة واستعدادها للتسليم، إذا لم يتم تحديد أوقات أخرى بموجب عقود تشغيل خطوط السكك الحديدية غير العامة أو بموجب عقد توريد وإزالة السيارات، مع مراعاة خصوصيات تكنولوجيا الخدمة مرسل إليهم (المستلمون) محددون، والشاحنون (المرسلون).

إذا رفض المستلم، وفقًا للمادة 36 من هذا الميثاق، قبول عربات الشحن الفارغة لأسباب تعتمد على المرسل، فإن الدفع مقابل وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة يتم دفعه إلى الناقل من قبل المستلم حتى الناقل يتلقى إخطارًا برفض المستلم قبول مثل هذه السيارات، ومن قبل مرسل سيارات الشحن الفارغة من لحظة استلام هذا الإخطار.

إذا وصلت عربات الشحن الفارغة مع تأخير في تسليمها ورفضها المستلم بالطريقة المنصوص عليها في المادة 36 من هذا الميثاق، فلا يتم تحصيل رسوم وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة لمدة ثلاثة أيام، خلالها المرسل ملزم بالتخلص من مثل هذه السيارات. إذا لم يقم المرسل بالتصرف في عربات الشحن الفارغة (لم يقدمها للنقل بالطريقة المقررة) خلال ثلاثة أيام من استلام هذا الإخطار، فإنه يدفع للناقل رسمًا مقابل وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة .

لوجود سيارات فارغة على خطوط السكك الحديدية العامة، بما في ذلك في الأماكن العامة، غير المرتبطة بعملية النقل، لأسباب تعتمد على أصحاب عربات الشحن الفارغة (بما في ذلك الناقلون الذين هم مثل هؤلاء الملاك)، يدفع هؤلاء الأشخاص لمالك البنية التحتية رسم توفير خطوط السكك الحديدية العامة لموقع عربات السكك الحديدية التي لا تشارك في عملية النقل (يشار إليها فيما بعد برسوم توفير خطوط السكك الحديدية خارج عملية النقل).

رسوم توفير خطوط السكك الحديدية في عملية النقل، رسوم وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة (مع الأخذ في الاعتبار تكاليف ومصاريف الناقل المرتبطة بهذا الموقع)، رسوم توفير خطوط السكك الحديدية خارج يتم تحديد عملية النقل في دليل التعريفة.

يُعفى الشاحنون (المرسلون) والمرسل إليهم (المستلمون) وكذلك أصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة التي تخدم الشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم (المستلمين) بقاطراتهم من الدفع مقابل وجود عربات السكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية العامة في الحالات التالية:

توجد السيارات على خطوط السكك الحديدية العامة لأسباب خارجة عن سيطرة الشاحنين (المرسلين)، أو المرسل إليهم (المستلمين)، أو أصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة أو أصحاب السيارات؛

تسببت ظروف القوة القاهرة والعمليات العسكرية والحصار والوباء في تعطيل حركة المرور على مسار السكك الحديدية غير العام، ونشأت ظروف أخرى يُحظر فيها إجراء عمليات التحميل والتفريغ؛

لا يجوز نقل السيارات بسبب إنهاء أو تقييد قبول البضائع وأمتعة الشحن وسيارات الشحن الفارغة للنقل في الحالات المنصوص عليها في المادة (29) من هذا الميثاق، وذلك لأسباب تعتمد على الناقل أو مالك البنية التحتية.

لإثبات وجود السيارات على خطوط السكك الحديدية العامة في الحالات المنصوص عليها في هذه المادة، يتم وضع شكل عام من القانون.

الممارسة القضائية بموجب المادة 39 من القانون الاتحادي الصادر في 10 يناير 2003 رقم 18-FZ

قرار 17 مايو 2019 في القضية رقم A82-6145/2016

مرفقة به، غير مثبتة. بعد تقييم الأدلة المقدمة في مجملها وارتباطها المتبادل وفقًا لقواعد المادة 71 من قانون إجراءات التحكيم في الاتحاد الروسي، مسترشدًا بالمواد 39، 119 من القانون الاتحادي الصادر في 10 يناير 2013 رقم 18-FZ "الميثاق" النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي "، المادتان 784 و 785 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، قواعد صياغة أعمال نقل البضائع...

قرار 6 مايو 2019 في القضية رقم A27-18359/2018

المحكمة العليا للاتحاد الروسي

قرار بتاريخ 30 أبريل 2019 في القضية رقم A27-16863/2018

المحكمة العليا للاتحاد الروسي

الدليل في مجمله وارتباطه المتبادل وفقًا لقواعد المادة 71 من قانون إجراءات التحكيم للاتحاد الروسي، مسترشدًا بالمواد 784، 785 من القانون المدني للاتحاد الروسي، المادة 39 من القانون الاتحادي الصادر في 10 يناير 2013 رقم 18-FZ "ميثاق النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي"، قواعد حساب الحدود الزمنية لتسليم البضائع وعربات الشحن الفارغة بالسكك الحديدية، توصلت المحاكم إلى استنتاج...

قرار بتاريخ 23 أبريل 2019 في القضية رقم A83-21065/2017

المحكمة العليا للاتحاد الروسي

المصالح العامة. ولم يتم تحديد مثل هذه الأسباب لمراجعة الإجراءات القضائية المعتمدة في قضية النقض بناءً على حجج المدعي. لتلبية المطالبة جزئيًا، استرشدت المحاكم بالمادتين 39 و66 من القانون الاتحادي الصادر في 10 يناير 2003 رقم 18-FZ "ميثاق النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي"، وبعد فحص وتقييم الأدلة المقدمة في القضية وفقا لقواعد المادة 71 من التحكيم ...

القرار الصادر بتاريخ 29 ديسمبر 2018 في القضية رقم A43-32422/2018

محكمة التحكيم لمنطقة نيجني نوفغورود (AC لمنطقة نيجني نوفغورود)

إنتاج. وبتاريخ 18 سبتمبر 218 تلقى المدعى عليه ردا على لائحة الدعوى اعترض فيه على استيفاء المطالبات. وأشار المدعى عليه إلى أنه وفقا للجزء 13 من المادة 39 من السكك الحديدية الروسية، يتم احتساب وقت الانتظار المدفوع لتسليم السيارات بعد ساعتين من تاريخ إخطار الناقل. تم تحديد إجراءات الإخطار من قبل الأطراف §6 من الاتفاقية رقم 2/199، والتي بموجبها يتم الإخطار...

مجلس الدوما

مجلس الاتحاد

(بصيغته المعدلة بموجب القوانين الفيدرالية المؤرخة 7 يوليو 2003 N 122-FZ،

بتاريخ 04.12.2006 N 201-FZ، بتاريخ 26.06.2007 N 118-FZ،

بتاريخ 08.11.2007 N 258-FZ، بتاريخ 23.07.2008 N 160-FZ،

بتاريخ 19 يوليو 2011 رقم 248-FZ، بتاريخ 14 يونيو 2012 رقم 78-FZ)

(راجع ملخص التغييرات في هذا المستند)

الفصل الأول. أحكام عامة

المادة 1. ينظم القانون الاتحادي "ميثاق النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي" (المشار إليه فيما يلي - الميثاق) العلاقات الناشئة بين شركات النقل والركاب والشاحنين (المرسلين) والمرسل إليهم (المستلمين) وأصحاب البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية العامة وأصحاب النقل بالسكك الحديدية خطوط السكك الحديدية غير العامة، وغيرهم من الأفراد والكيانات القانونية عند استخدام خدمات النقل بالسكك الحديدية العامة (المشار إليها فيما يلي باسم النقل بالسكك الحديدية) والنقل بالسكك الحديدية غير العامة، وتحدد حقوقهم وواجباتهم ومسؤولياتهم.

يحدد هذا الميثاق الشروط الأساسية لتنظيم وتنفيذ نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع وتوفير الخدمات لاستخدام البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية العامة والخدمات الأخرى المتعلقة بالنقل.

ينطبق هذا الميثاق أيضًا على نقل البضائع وأمتعة البضائع التي يتم تحميلها وتفريغها في الأماكن العامة وغير العامة، بما في ذلك خطوط السكك الحديدية غير العامة، وكذلك على خطوط السكك الحديدية قيد الإنشاء المتاخمة لخطوط السكك الحديدية العامة .

المادة 2. تستخدم المفاهيم الأساسية التالية في هذا الميثاق:

الناقل - كيان قانوني أو رجل أعمال فردي يتولى، بموجب عقد النقل بالنقل العام بالسكك الحديدية، الالتزام بتسليم الراكب والبضائع التي عهد بها المرسل والأمتعة وأمتعة البضائع من نقطة المغادرة إلى النقطة الوجهة، وكذلك تسليم البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع إلى الشخص المخول باستلامها (إلى المستلم)؛

البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية العامة (فيما يلي - البنية التحتية) - مجمع تكنولوجي يشمل خطوط السكك الحديدية العامة وغيرها من الهياكل ومحطات السكك الحديدية وأجهزة إمداد الطاقة وشبكات الاتصالات وأنظمة الإشارات والمركزية والحظر ومجمعات المعلومات وأنظمة التحكم في حركة المرور وغيرها من دعم الأداء لهذا المجمع من المباني والهياكل والهياكل والأجهزة والمعدات؛

مالك البنية التحتية - كيان قانوني أو رجل أعمال فردي يمتلك البنية التحتية تحت الملكية أو أي حق آخر ويقدم الخدمات لاستخدامها على أساس اتفاقية مناسبة؛

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي المؤرخ 8 نوفمبر 2007 رقم 258-FZ)

المرسل (المرسل) - فرد أو كيان قانوني يعمل بموجب عقد النقل نيابة عن نفسه أو نيابة عن مالك البضائع والأمتعة وأمتعة الشحن والمشار إليه في وثيقة النقل؛

المرسل إليه (المستلم) - فرد أو كيان قانوني مرخص له باستلام البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع؛

البضائع - كائن (بما في ذلك المنتجات والأشياء والمعادن والمواد الخام ونفايات الإنتاج والاستهلاك)، مقبولة بالطريقة المحددة للنقل في سيارات الشحن والحاويات؛

البضائع الخطرة - البضائع التي، بسبب خصائصها المتأصلة، في ظل ظروف معينة أثناء عمليات النقل والتحويل والتحميل والتفريغ والتخزين، يمكن أن تسبب انفجارًا أو حريقًا أو مادة كيميائية أو أي نوع آخر من التلوث أو تلف الوسائل والأجهزة والمعدات التقنية مرافق السكك الحديدية الأخرى والنقل والأطراف الثالثة، وكذلك الإضرار بحياة أو صحة المواطنين، والإضرار بالبيئة؛

الأمتعة - متعلقات الراكب المقبولة بالطريقة المحددة للنقل على متن قطار ركاب أو بريد وأمتعة إلى محطة السكة الحديد الوجهة المشار إليها في وثيقة السفر (التذكرة)؛

أمتعة البضائع - شيء مقبول من فرد أو كيان قانوني بالطريقة المحددة للنقل على متن قطار ركاب أو أمتعة بريدية أو قطار ركاب وبضائع؛

وثيقة النقل - وثيقة تؤكد إبرام اتفاقية نقل البضائع (بوليصة الشحن بالسكك الحديدية) أو تثبت إبرام اتفاقية نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع (وثيقة السفر (التذكرة) واستلام الأمتعة والأمتعة إيصال)؛

مسارات السكك الحديدية العامة - مسارات السكك الحديدية في أراضي محطات السكك الحديدية مفتوحة لتنفيذ عمليات استلام ومغادرة القطارات واستقبال وتسليم البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، لخدمة الركاب وإجراء عمليات الفرز والتحويل، وكذلك السكك الحديدية المسارات التي تربط هذه المحطات؛

مسارات السكك الحديدية غير العامة - خطوط السكك الحديدية المتاخمة مباشرة أو من خلال مسارات أخرى للوصول إلى خطوط السكك الحديدية العامة والمخصصة لخدمة مستخدمين معينين بخدمات النقل بالسكك الحديدية وفقًا لشروط العقود أو لأداء العمل لاحتياجاتهم الخاصة؛

مالك خط سكة حديد غير عام - كيان قانوني أو رجل أعمال فردي لديه، بموجب حق الملكية أو أي حق آخر، مسار سكة حديد غير عام، بالإضافة إلى المباني والهياكل والهياكل والأشياء الأخرى المتعلقة بأداء النقل العمل وتوفير خدمات النقل بالسكك الحديدية؛

الأماكن العامة - المستودعات الداخلية والخارجية، وكذلك المناطق المخصصة خصيصًا على أراضي محطة السكة الحديد المملوكة لمالك البنية التحتية وتستخدم لتحميل وتفريغ وفرز وتخزين البضائع، بما في ذلك الحاويات والأمتعة وأمتعة البضائع مستخدمي خدمات النقل بالسكك الحديدية ;

الأماكن ذات الاستخدام غير العام – مسارات السكك الحديدية ذات الاستخدام غير العام والمستودعات المغطاة والمفتوحة وكذلك المناطق الواقعة على أراضي محطة السكة الحديد غير المملوكة لصاحب البنية التحتية أو المؤجرة منه والمستخدمة للتنفيذ عمليات تحميل وتفريغ البضائع، بما في ذلك الحاويات، وبعض مستخدمي خدمات النقل بالسكك الحديدية؛

النقل في الحركة الدولية التي تنطوي على النقل بالسكك الحديدية - النقل في الحركة الدولية المباشرة وغير المباشرة للركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع بين الاتحاد الروسي والدول الأجنبية، بما في ذلك العبور عبر أراضي الاتحاد الروسي، ونتيجة لذلك الركاب والبضائع الأمتعة وأمتعة البضائع التي تعبر حدود دولة الاتحاد الروسي، ما لم تنص المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي على خلاف ذلك؛

النقل في الحركة الدولية المباشرة - النقل في الحركة الدولية للركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، الذي يتم بين محطات السكك الحديدية في ولايات مختلفة أو عدة وسائط نقل في ولايات مختلفة بموجب مستند نقل واحد صادر للطريق بأكمله؛

النقل في الحركة الدولية غير المباشرة - النقل في الحركة الدولية للركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع، ويتم ذلك عبر محطات السكك الحديدية والموانئ الواقعة داخل المنطقة الحدودية وفقًا لوثائق النقل الصادرة في الدول المشاركة في النقل، وكذلك النقل بعدة وسائط النقل لوثائق النقل المنفصلة لكل نوع من أنواع النقل؛

النقل في حركة السكك الحديدية المباشرة - نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع بين محطات السكك الحديدية في الاتحاد الروسي بمشاركة واحدة أو أكثر من البنى التحتية بموجب وثيقة نقل واحدة صادرة للطريق بأكمله؛

النقل في حركة المرور المختلطة المباشرة - النقل الذي يتم داخل أراضي الاتحاد الروسي بواسطة عدة وسائط نقل بموجب مستند نقل واحد (بوليصة شحن) صادر للطريق بأكمله؛

النقل في حركة مختلطة غير مباشرة - النقل الذي يتم داخل أراضي الاتحاد الروسي بواسطة عدة أنواع من وسائل النقل بموجب وثائق نقل منفصلة لكل نوع من أنواع النقل؛

النقل بالسكك الحديدية الخاصة - النقل بالسكك الحديدية الذي يهدف إلى تلبية احتياجات الدولة والدفاع ذات الأهمية الخاصة، وكذلك النقل بالسكك الحديدية للأشخاص المدانين والأشخاص المحتجزين؛

النقل بالسكك الحديدية العسكرية - النقل بالسكك الحديدية للوحدات العسكرية والوحدات الفرعية، والبضائع العسكرية، والأوامر العسكرية والأفراد الذين يخضعون للخدمة العسكرية، والخدمة في هيئات الشؤون الداخلية، ومؤسسات وهيئات النظام الجنائي، وموظفي جهاز أمن الدولة الفيدرالية؛

الرسوم - معدل الدفع مقابل عملية إضافية أو عمل غير مدرج في التعريفة؛

مجموعة من قواعد النقل بالسكك الحديدية - منشور إعلامي يتم فيه نشر القوانين التنظيمية وغيرها من القوانين المعتمدة بالطريقة التي يحددها تشريع الاتحاد الروسي؛

أدلة التعريفات - المجموعات التي تتضمن التعريفات وأسعار الدفع ورسوم العمل وخدمات النقل بالسكك الحديدية وقواعد تطبيق هذه التعريفات وأسعار الدفع والرسوم وكذلك القوائم المعتمدة من الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال السكك الحديدية يتم نشر وسائل النقل بالطريقة التي يحددها تشريع محطات السكك الحديدية في الاتحاد الروسي، والمسافة بينها وبين العمليات التي تتم في أراضي محطات السكك الحديدية؛

الراكب - الفرد الذي أبرم عقدًا لنقل الركاب؛

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي المؤرخ 14 يونيو 2012 رقم 78-FZ)

(أنظر النص في الطبعة السابقة)

محطة السكك الحديدية - النقطة التي تقسم خط السكة الحديد إلى مراحل أو أقسام كتلة، وتضمن عمل البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية، ولديها مسار تطوير يسمح بعمليات الاستقبال والمغادرة وتجاوز القطارات وعمليات خدمة الركاب واستقبال وإصدار البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع وبأجهزة المسار المتطورة، تقوم بأعمال التحويل على حل وتشكيل القطارات والعمليات الفنية مع القطارات؛

الخطوط (الأقسام) منخفضة الكثافة - خطوط السكك الحديدية العامة ذات كثافة الأحمال المنخفضة وكفاءة التشغيل المنخفضة، والتي تمت الموافقة على معاييرها من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 3. تقوم الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية، على أساس هذا الميثاق، بمشاركة الهيئة التنفيذية الفيدرالية لتنظيم الاحتكارات الطبيعية في النقل، والهيئات التنفيذية الفيدرالية الأخرى المهتمة، والمنظمات المهتمة، ضمن اختصاصها، بتطوير ويوافق بالطريقة المنصوص عليها على قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية وقواعد نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية.

قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية هي أفعال قانونية تنظيمية تحتوي على قواعد ملزمة للناقلين وأصحاب البنية التحتية والشاحنين والمرسل إليهم وأصحاب خطوط السكك الحديدية غير العامة والكيانات القانونية الأخرى والأفراد، وتنظم شروط نقل البضائع، مع الأخذ في الاعتبار مراعاة خصائصها، والسلامة المرورية، وسلامة البضائع، ومعدات السكك الحديدية والحاويات، فضلا عن السلامة البيئية.

قواعد نقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية هي أفعال قانونية معيارية تحتوي على قواعد ملزمة لشركات النقل وأصحاب البنية التحتية والركاب والمرسلين والمستلمين والكيانات القانونية الأخرى والأفراد، وتنظم شروط نقل الركاب والركاب الأمتعة، الأمتعة، الأمتعة البضائع.

تمت الموافقة على قواعد تقديم خدمات نقل الركاب وكذلك البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع للاحتياجات الشخصية والعائلية والمنزلية وغيرها من الاحتياجات غير المتعلقة بالأنشطة التجارية من قبل حكومة الاتحاد الروسي. تحدد هذه القواعد، على وجه الخصوص، العناصر التي يُحظر نقلها مثل حقائب اليد أو الأمتعة أو أمتعة البضائع.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي المؤرخ 7 يوليو 2003 رقم 122-FZ)

(أنظر النص في الطبعة السابقة)

يتم تحديد إجراءات نقل المواد البريدية وإجراءات إدراج سيارات البريد في القطارات من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال الاتصالات. يحدد هذا الميثاق الشروط الأساسية لتنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية.

يتم تنظيم ميزات التنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية العسكرية وإجراءات الدفع من خلال ميثاق النقل بالسكك الحديدية العسكرية، الذي وافقت عليه حكومة الاتحاد الروسي، وغيرها من القوانين التنظيمية التنظيمية.

يتمتع الركاب، وكذلك الأفراد الذين ينوون استخدام أو استخدام خدمات لنقل الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع للاحتياجات الشخصية والعائلية والمنزلية وغيرها من الاحتياجات التي لا تتعلق بالأنشطة التجارية، كمستهلكين، بجميع الحقوق المنصوص عليها في التشريعات الاتحاد الروسي بشأن حماية حقوق المستهلكين.

تمت الموافقة على قواعد تقديم الخدمات لاستخدام البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية المرخصة من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي رقم 160-FZ المؤرخ 23 يوليو 2008)

(أنظر النص في الطبعة السابقة)

يتم تحديد ميزات تنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية الخاصة من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

المادة 4. يتم نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع على طول خطوط السكك الحديدية العامة وبين محطات السكك الحديدية المفتوحة لأداء العمليات ذات الصلة. يتم تجميع قائمة هذه المحطات والعمليات التي تقوم بها على أساس الطلبات المقدمة من أصحاب البنية التحتية، والتي وافقت عليها الهيئة التنفيذية الفيدرالية في مجال النقل بالسكك الحديدية ونشرت في دليل التعريفة ذي الصلة.

المادة 5. يتم نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية في عربات وحاويات شركات النقل والكيانات القانونية الأخرى والأفراد على التوالي.

المادة 6. يتم تحديد ميزات نقل الركاب والبضائع والأمتعة وأمتعة البضائع على خطوط السكك الحديدية ذات المقياس الضيق أو المقياس ذي العروض المختلفة، بما في ذلك المسؤولية عن الوقت الذي تقضيه السيارات والحاويات على خطوط السكك الحديدية هذه، من خلال اتفاقيات بين الناقلين وأصحاب خطوط السكك الحديدية هذه.

ميزات نقل البضائع على طول مسارات السكك الحديدية التي هي قيد الإنشاء حتى بدء التشغيل الدائم، وتقديم الخدمات المتعلقة بهذه الميزات، بما في ذلك المسؤولية عن الوقت الذي تكون فيه السيارات على هذه المسارات، منصوص عليها في العقود المبرمة بين الناقلين و المنظمات التي تقوم ببناء أو تشغيل خطوط السكك الحديدية قيد الإنشاء نيابة عن أصحاب هذه المسارات. يتم تحديد إجراءات إبرام مثل هذه الاتفاقيات من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية.

المادة 7. يتم تنفيذ الإدارة المركزية للنقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية في مجال النقل بالسكك الحديدية مع مراعاة ضمان السلامة المرورية، فضلاً عن حماية أسرار الدولة بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.

تتفاعل السلطات التنفيذية الفيدرالية، التي يشمل اختصاصها تنظيم وتنفيذ النقل بالسكك الحديدية الخاصة والعسكرية، مع أصحاب البنية التحتية وشركات النقل من خلال هيئات النقل العسكرية - سلطات النقل العسكرية وسلطات النقل بالسكك الحديدية الخاصة.

(الجزء الثاني بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي الصادر في 7 يوليو 2003 رقم 122-FZ)

(أنظر النص في الطبعة السابقة)

يقوم أصحاب البنية التحتية وشركات النقل، بالطريقة التي حددتها حكومة الاتحاد الروسي، بتزويد سلطات النقل العسكرية بالخدمات اللازمة لضمان أنشطتها الأساسية.

يتم النقل بالسكك الحديدية العسكرية على أساس الأولوية.

لضمان النقل العسكري بالسكك الحديدية بشكل عاجل، تقوم شركات النقل، بالطريقة التي حددتها حكومة الاتحاد الروسي، بتكوين احتياطي من عربات السكك الحديدية والحفاظ عليه على حساب الميزانية الفيدرالية.

لنقل الأشخاص الذين يخضعون للخدمة العسكرية، يتم تخصيص الخدمة في هيئات الشؤون الداخلية ومؤسسات وهيئات النظام الجنائي لموظفي جهاز أمن الدولة الفيدرالي أو العربات أو المقاعد في قطارات الركاب.

يتم اقتناء وصيانة وتشغيل سيارات خاصة لنقل الأشخاص المدانين ونقل الأشخاص المحتجزين على حساب الأموال المخصصة لهذه الأغراض بموجب القانون الاتحادي بشأن الميزانية الفيدرالية للسنة المقابلة، بالطريقة أنشأتها الهيئة التنفيذية الفيدرالية المرخصة من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

(بصيغتها المعدلة بموجب القوانين الفيدرالية بتاريخ 7 يوليو 2003 N 122-FZ، بتاريخ 23 يوليو 2008 N 160-FZ)

(أنظر النص في الطبعة السابقة)

يخصص أصحاب البنية التحتية، بموجب شروط عقد الإيجار، أماكن وقوف السيارات اللازمة للسيارات الخاصة في المناطق العامة على أراضي محطات السكك الحديدية.

يوفر أصحاب البنية التحتية والناقلون الشروط اللازمة لنقل المحكوم عليهم ونقل الأشخاص المحتجزين.

المادة 8. في الحالات التي تكون فيها خصائص البضائع أو الأمتعة أو أمتعة البضائع أو حالتها أو شروط النقل التي يقترحها الشاحن (المرسل) غير منصوص عليها في قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية أو قواعد نقل البضائع الركاب والأمتعة وأمتعة البضائع بالسكك الحديدية، في اتفاقيات الناقلين ذات الصلة مع الشاحنين (المرسلين)) قد يتم تحديد شروط خاصة لنقل هذه البضائع والأمتعة وأمتعة البضائع ومسؤولية الأطراف عن نقلها وسلامتها. يتم تحديد إجراءات إبرام مثل هذه الاتفاقيات من خلال قواعد نقل البضائع بالسكك الحديدية وقواعد نقل الركاب والأمتعة والبضائع بالسكك الحديدية.