Derunovdan sonra NPO Saturn direktorları kimlər idi. Pavel Fedoroviç Derunov: Saturna gedən yol

Konstantin KUZNETSOV. Tarix elmləri namizədi, professor. Rıbinsk.

2016-cı il martın 27-də adı ölkənin ən böyük təyyarə mühərrikləri istehsalı kompleksinin - Rıbinsk Mühərrik İstehsalat Birliyinin (indiki NPO Saturn) həyatında ən parlaq səhifələrlə bağlı olan Pavel Fedoroviç Derunovun anadan olmasının 100 illiyi qeyd olundu. Məhz onun rəhbərliyi altında assosiasiya aviasiya sənayesi müəssisələri arasında liderə çevrildi. SSRİ-də bütün hava nəqliyyatında aslan payı Rıbinsk mühərrikləri olan təyyarələr tərəfindən həyata keçirilirdi. Demək olar ki, Sovet İttifaqı əhalisinin 60 faizi onları uçurdu. Rıbinskdən gələn mühərriklər 26 xarici ölkədə istifadə olunurdu. Yerli təyyarə mühərrikinin yaradılmasında görkəmli xidmətlərinə görə P.F. Derunov Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına layiq görülüb. Üç Lenin ordeni, Oktyabr İnqilabı ordeni, Qırmızı Ulduz, Qırmızı Əmək Bayrağı, Şərəf nişanı və bir çox medallarla təltif edilmişdir.

İNDİQƏDƏR Rıbinskdə heç bir başqa ad, ilk növbədə və hər şeydən əvvəl ona həvalə edilmiş minlərlə komandanı yüksək nailiyyətlər əldə etməyə istiqamətləndirməyi bilən təşkilatçı olan Derunovun adı kimi şöhrət halosu ilə əhatə olunmamışdır. iqtisadi və sosial sahədə nəticələr verir. Onun rəhbərliyi altında zavodun bayrağında Lenin və Oktyabr İnqilabı ordenləri parladı və yüzlərlə zavod işçisi yüksək dövlət mükafatlarına layiq görüldü. Derunov komanda ilə necə birləşməyi bilirdi və eyni zamanda özü - ağıllı, güclü iradəli, möhkəm və qətiyyətli direktor olaraq qalırdı. İşdə və yalnız işdə Pavel Fedoroviç həyat yolunda qarşılaşdığı bir çox maneələri dəf etdi, gördüyü işin əhəmiyyətini ürəyində hiss etdi. Bu uğur gətirdi və bu onu bəzədi.

P.F-nin həyat yoluna nəzər salsaq. Derunov, biz dərhal görəcəyik ki, onun əla təşkilatçılıq qabiliyyəti uzun və gərgin iş zamanı inkişaf edib. 1939-cu ildə Rıbinsk Aviasiya İnstitutunu bitirdikdən sonra onu Perm şəhərinə təyin etdilər və burada İ.V. Stalin texnoloq, texniki büro rəisi, mexaniki sexlər üzrə baş texnoloq müavini vəzifələrində... Böyük Vətən Müharibəsi ailəsini məhz burada tapdı.

Ön üçün mühərriklər

Rıbinsk mühərrik istehsalçıları 1944-cü ildən Derunovu xatırlayırlar. Müharibənin əvvəlində Ufaya təxliyə edilmiş zavodun bərpasının çətin dövründə şəhərə gəldi. Tərk edilmiş fabrik binaları nasist aviasiyası tərəfindən intensiv bombardmana məruz qaldı. Lakin cəbhə Moskvadan uzaqlaşan kimi Dövlət Müdafiə Komitəsi Rıbinskdə təyyarə mühərriklərinin istehsalını və təmirini bərpa etmək qərarına gəlib. Derunov kifayət qədər təcrübəsi olan mütəxəssis kimi baş texnoloqun müavini təyin edildi. Və zavod o dövrdə dünyanın ən güclü porşenli təyyarə mühərriki olan ASh-62 IR-ni hazırlamağa başladı.

Bu asan deyildi. "Zavod emalatxanalarında soyuq idi" deyə Derunov "Mühərrik istehsalçıları" kitabında xatırlayırdı. “İnsanlar yorğanlı gödəkçələrdə, şərflərdə və qulaqcıqlarda, avtomobilin daxili borularının rezinindən hazırlanmış qaloşlu keçə çəkmələrdə işləyirdilər... Qara qızdırılan müvəqqəti soba və manqallarda isinirdilər, ona görə də ətrafdakı hava kəskin tüstü ilə doyurdu. .”

Tədricən mühəndislər və fəhlələr Ufadan müəssisəyə qayıtdılar, avadanlıqlar gətirildi. Zavod gəncləri şok işçilərin və staxanovçuların sıralarını dolduraraq “cəbhə briqadaları” yaratdılar. Derunov ömrü boyu bu insanlara hörmətlə yanaşmışdır.

Böyük Vətən Müharibəsi illərində təyyarə mühərriklərinin istehsalını genişləndirmək üçün dövlət tapşırıqlarını yerinə yetirdiyinə görə, sənaye işçilərinə tez-tez verilməyən Qırmızı Ulduz Hərbi Ordeni ilə təltif edildi. Pavel Fedoroviç bu mükafatla sonrakı bütün fərqlənmə nişanları və fəxri adlardan daha az qürur duyurdu.

Derunov Rıbinska köçdükdən iki il sonra zavodun baş mühəndisinin müavini oldu. Tezliklə əsas işini yarımçıq qoymadan SSRİ Aviasiya Sənayesi Nazirliyinin Akademiyasını fərqlənmə diplomu ilə bitirdi. Bu hadisə onun taleyində böyük rol oynadı. Derunov xatırladı: "O vaxtlar təhsil mənə çox şey verdi, - bu, mənə texniki biliklərimi genişləndirməyə imkan verdi. İdarəetmənin praktiki təcrübəsini müasir idarəetmə nəzəriyyələri nöqteyi-nəzərindən dərk etmək... istehsalatdakı bir çox hadisələrə yeni tərzdə baxmaq”.

Pistondan reaktivə qədər

1952-ci ilin dekabrında P.F. Derunov artıq zavodun baş mühəndisidir. Sonra pistonlu təyyarə mühərrikləri dövrü başa çatdı və reaktiv mühərriklər dövrü başladı. Onların inkişafında təcrübə yalnız toplanmışdır. Hər addımda problemlər yaranırdı. Buna baxmayaraq, zavod reaktiv texnologiyanın etibarlılığını və xidmət müddətini inamla artırdı.

"Yeni mühərrikin mənimsənilməsi prosesi olduqca çətin idi" dedi Derunov gizlətmədi. — Bir neçə növ mühərrikin hissələrinin və birləşmələrinin eyni vaxtda istehsalı üçün hazırlanmayan aviasiya istehsalı sexlərində “Babil pandemiyası” adlanan hadisə baş verirdi. Ehtiyatların əhəmiyyətli bir hissəsi qıt idi. Dükan müdirləri nə öhdəsinə götürəcəklərini, ilk növbədə hansı hissələri görəcəklərini bilmirdilər. Sexlər çoxlu iş vaxtından artıq işlərdən istifadə edərək, böyük zəhmət bahasına planı yerinə yetirdilər”.

Lakin Derunov bütün bu çətinlikləri müvəqqəti və aradan qaldırıla bilən çətinliklər hesab edirdi, yaxşı bilirdi ki, istehsalı texniki cəhətdən yenidən təchiz etmədən və genişləndirmədən, əməyin təşkilinin yeni sistemi olmadan yüksək keyfiyyət tələbləri olan məhsul istehsal etmək mümkün deyil. Pavel Fedoroviç bu mövqeyi Aviasiya Sənayesi Nazirliyində və Sov.İKP MK-da keçirilən iclaslarda israrla müdafiə etdi və orada tam dəstək aldı.

P.F. Derunov ölkədə ilk olaraq əməyin və istehsalat mədəniyyətinin elmi təşkili səviyyəsinin obyektiv qiymətləndirilməsinin işlənib hazırlanması və zavodda həyata keçirilməsi təşəbbüsü ilə çıxış etdi. Bu təşəbbüs 1967-ci ildə Sovet İttifaqının ən yüksək partiya və dövlət orqanları tərəfindən rəsmən dəstəkləndi və müəssisələrdə yayılması tövsiyə edildi. SSRİ-nin müxtəlif şəhərlərindən yüzlərlə nümayəndə heyəti mühərrikqayırma zavodunu ziyarət etdi. Daha sonra ölkənin 800-dən çox müəssisəsi əməyin, istehsalın və idarəetmənin elmi təşkili sisteminin tətbiqində Rıbinsk təcrübəsindən istifadə etməyə başladı.

Əməyin elmi təşkili sisteminin işlənib hazırlanmasında uğura görə P.F. Derunov SSRİ Xalq Təsərrüfatı Nailiyyətləri Sərgisinin qızıl medalı ilə təltif edilmişdir. Tezliklə Pavel Fedoroviç Moskva Aviasiya İnstitutunda iqtisad elmləri namizədi alimlik dərəcəsi almaq üçün dissertasiya müdafiə etdi, sonra professor elmi adını aldı. Daha geniş miqyasda və daha sistemli düşünməyə başladı. Müəyyən bir məsələ nəzəri cəhətdən həll edildikdə, P.F. inanırdı. Derunovun sözlərinə görə, onun praktiki həyata keçirilməsi yalnız zaman məsələsidir.

NƏT üzrə bir sıra fəaliyyətlərin işlənib hazırlanması və həyata keçirilməsinə görə SSRİ Dövlət Mükafatına layiq görüldükdən sonra bir çox fabrik işçisi Derunovun rəsmi mövqeyinin dəyişə biləcəyini, onun üçün "zirvəyə" yolun açıq olduğunu hiss etdi. Və belə də oldu. 1973-1974-cü illərdə Pavel Fedoroviç SSRİ aviasiya sənayesi nazirinin müavini vəzifəsində çalışıb. Lakin Rıbinsk onu yenidən özünə “çəkdi”. Üstəlik, o, indi mühərrik zavodundan əlavə, konstruktor bürosunun da daxil olduğu müəssisəyə rəhbərlik edirdi. Bu qərar öz dövrü üçün inqilabi idi. Güclü dizayn və istehsal bazası olan birlik yarandı ki, bu da yeni təyyarələrin inkişaf sürətini və seriyalı istehsalını sürətləndirməyə, P.A. İl-62M təyyarələrində quraşdırılmış Solovyov.

Səsdən daha sürətli

Lakin Derunov yeni zavod mühərrikinin Le-Burjedə keçirilən Beynəlxalq Aviasiya Sərgisində öz sinfində ən yaxşısı kimi tanındığı barədə məlumat verildikdə belə, uğurları ilə kifayətlənmədi. O, başa düşdü ki, hər hansı bir mühərrikin müəyyən resurs tavanı var və daha qabaqcıl texnologiya yaratmağı dayandırmaq geridə qalmaq deməkdir. 1975-ci ildə isə 6300 km uzunluğunda Moskva-Xabarovsk marşrutu üzrə fasiləsiz uçuşu 3 saat 20 dəqiqəyə uğurla başa vuran səsdən sürətli Tu-144 sərnişin təyyarəsi üçün unikal mühərriklərin seriyalı istehsalına başlandı. Və onun istehsala buraxılmaması fabrik işçilərinin günahı deyil. Belə bir maşının vaxtından əvvəl olması tamamilə mümkündür.

OKB A.N. ilə yaradıcı əməkdaşlıq. Tupolev Tu-22K uzun mənzilli bombardmançı və Tu-154M orta mənzilli sərnişin təyyarələri üçün mühərriklərin inkişafına səbəb oldu.

Derunovun həyatında tez-tez paradoksal adlandırıla bilən vəziyyətlər var idi. 1977-ci ildə, motorqayırma birliyi D-30KP mühərrikini modernləşdirməyə qərar verəndə, o, demək olar ki, bütün ölkədə "qabaqçalı" kimi tanındı. O, qeyri-rəsmi "Deboş" adını üç müəllifin soyadlarının ilk hərflərindən sonra aldı: bu işə icazə verən Derunov, konstruktor büro qrupuna rəhbərlik edən Bondarev və o zaman CIAM-a rəhbərlik edən Şlyaxtenko. Bu təşəbbüs akademik dairələrdə müqavimətlə qarşılaşdı. Bununla belə, Derunov təkidlə modernləşdirilmiş mühərriki istehsal etmək və onu sınaqdan keçirməkdə israr edirdi ki, bu da həm mühərrikin təkanını artırmaqda, həm də yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqda yaxşı nəticələr verdi. Ancaq "Debauch" üzərində iş "pula qənaət etmək üçün" bağlandı. Maraqlısı odur ki, illər sonra NPO Saturn İl-76 hərbi-nəqliyyat təyyarəsi üçün yeni turbojet mühərriki yaratarkən Debosch müəlliflərinin ideyalarına qayıtdı.

Ən son reaktiv texnologiyanı mənimsəyərkən mühərrik istehsalçıları komandası eyni vaxtda daha bir böyük xalq təsərrüfat əhəmiyyəti olan problemi - Ukrayna və Belarusun traktor zavodları üçün dizel mühərriklərinin istehsalını həll etdi. Birləşmənin bir hissəsi olaraq müstəqil bir struktur bölmə meydana çıxdı - mövcud olduğu müddətdə iki milyondan çox belə mühərrik istehsal edən Dizel Zavodu. Yaxşı, ölkədə mövcud olan bir sıra istehlak mallarının çatışmazlığını "təmizləmək" üçün mühərrik istehsalçıları Buran qar arabalarının və süd ayırıcılarının istehsalını mənimsədilər.

Derunovun rəhbərliyi altında birlik işçilərin sayını artırmadan ildə orta hesabla istehsal həcmini və əmək məhsuldarlığını səkkiz faiz artırdı. Əsas emalatxanalarda işçilərin yarıdan çoxu avtomatlaşdırılmış avadanlıqlara xidmət göstərməyə başladı.

Pavel Fedoroviçin dövlətin sənaye siyasətində elmi-texniki tərəqqinin hökmranlığı haqqında fikirləri bu gün də çox müasir səslənir. Xüsusilə hakimiyyəti ələ keçirmiş “bazar adamları” tərəfindən Rusiya sənayesinin məhv edilməsi fonunda.

Bu hərtərəfli təlim keçmiş, ləyaqətli insan öz zavodunu və şəhərini sevirdi və insanlar onun əvəzini eyni şəkildə ödəyirdilər. Küçədə gedərkən rastlaşdığım Rıbinsk sakinlərinin salamlarına cavab verməyə çətinliklə vaxt tapdım. Derunovla birlikdə işləyənlər onun hər şeyə necə kifayət qədər vaxtının olmasından heyrətlənirdilər: davamlı olaraq müəssisənin sexlərinə və ərazilərinə baş çəkmək, demək olar ki, hər gün tikilməkdə olan obyektlərə baş çəkmək, onlarla insanla görüşüb söhbət etmək, görüşlər, konfranslar keçirmək. Həm də RSFSR Ali Sovetinin deputatı vəzifələrini yerinə yetirir. Amma bu heç də təəccüblü deyildi. Axı direktorun iş günü, bir qayda olaraq, 12-14 saat davam edirdi. Pavel Fedoroviç ailəsinin, ilk növbədə həyat yoldaşı Zoya Afanasyevnanın, davamlı qayğı və işdən evdə rahatlıq və istirahət tapması sayəsində uzun müddət belə bir yükə tab gətirə bildi. Bir çox istedadlı insanlar kimi o, skripkada, pianoda ifa edə, lazım gələrsə, mexanizator və konstruktor yerini tuta, yük maşını sürə bilərdi.

O, heç vaxt yalnız özü üçün işləmirdi və tez-tez məşhur hikməti təkrarlayırdı: "Saleh zəhmətdən daş otaqlar tikə bilməzsən". Derunov bunları etmədi. Lakin o, şəhər əhalisini öz səyləri sayəsində tikilmiş unikal şəhər infrastrukturu ilə tərk etdi: şəhərdə yeganə süni buz meydançası olan Poljot İdman Sarayı, Saturn stadionu, gənc texniklər stansiyası, sanatoriya, Zoya Kosmodemyanskaya adına pioner düşərgəsi, Kitab Evi, tibb xəstəxanası və uşaq klinikası, Kstovo istirahət mərkəzi... Bu obyektlər P.F. Derunov. Bundan əlavə, hər il fabrik ev tikintisi zavodu minə qədər mühərrik ustası ailəsinə pulsuz mənzillər verirdi. Rıbinsk şəhərinin fəxri vətəndaşı adı ona haqlı olaraq verildi.

Bu o demək deyil ki, bu, onun üçün asan olub. Nazirlik və yerli töhmətlər olmadan olmaz. Derunov mülayim və çevik deyildi, lakin o da şıltaq deyildi: başqalarının təşəbbüsünə hörmətlə yanaşır və öz səhvlərini necə qəbul etməyi bilirdi. Derunovun yorulmaz fəaliyyətini yaxından bilən və müşahidə edən heç birimiz düşünmək istəmirdik ki, gec-tez hər hansı bir insanın başına bir xəstəlik gəlir, ondan gizlənə bilmir, qaça bilmir. 1986-cı ildə infarkt keçirdikdən sonra Pavel Fedoroviç Aviasiya Sənayesi Nazirinə onun vəzifələrini səmərəli şəkildə yerinə yetirməsi üçün liderin sağlam olması lazım olduğuna ürəkdən inanaraq, onu dərhal tutduğu vəzifədən azad etmək xahişi ilə müraciət etdi.

Xəstəliyindən sağalaraq əvvəlcə adi mühəndislik işinə keçdi, lakin tezliklə müəssisəni tamamilə tərk etdi. Beləliklə, zavod üçün uzun müddət faydalı ola biləcək unikal təcrübə tələb olunmamış qaldı.

Perestroyka - "fəlakət"

Pavel Fedoroviçin həyatındakı bu bədbəxt hadisələr ölkədə başlayan qondarma yenidənqurma ilə üst-üstə düşdü. "Daha çox demokratiya - daha çox sosializm" şüarı altında iqtisadiyyatın və sovet sosial sisteminin dağıdılması başlayanda Derunov onun yalan trillərini çoxlarından əvvəl eşitdi. O, Sov.İKP MK-ya məktublarında və mətbuatda dərc olunan yazılarında açıq şəkildə Qorbaçovun kursuna qarşı çıxırdı. Bir iş adamı kimi o, elmi və texnoloji tərəqqinin yerli istehsalın inkişafında həlledici rolunu itirməsindən, planlaşdırılan sistemin yerdəyişməsi ilə səlahiyyətlilərin "körpəni hamam suyu ilə atmağa" çalışdığından narahat idi. Qorbaçova açıq müraciətində Derunov yazırdı: “Beləliklə, xalqın sosialist həyat tərzi uğrunda uzun, çətin mübarizəsindən sonra siz həqiqətən bizim sistemimizi hər şeyin şəxsi, maddi maraq üzərində qurulduğu kapitalist cəmiyyətinə dəyişəcəksinizmi? eqoizm, adam pulpərəst, möhtəkir, rüşvətxor, karyeristə çevriləndə... onu əxlaqın, vicdanın, namusun, ədəbin, mədəniyyətin alınıb satıldığı bir cəmiyyətlə dəyişərsən?”.

Tarix Qorbaçov üçün bu suala cavab verdi: “dəyişdi və xəyanət etdi”, Yeltsinlə birlikdə Sovet İttifaqının dağılmasının təşəbbüskarı oldu. Əsas zərbə sənayeyə dəydi. Artıq 90-cı illərin əvvəllərində Rıbinskdəki bir çox fabrik müflis olmağa və bağlanmağa başladı.

Derunov bu prosesi ağrı ilə izləyirdi. Şəhər kommunistləri Pavel Fedoroviçin Kommunist Partiyasına qadağa zamanı, burjua təbliğat maşını sovetlərin hər şeyinə düşdüyü zaman özünü necə apardığını heç vaxt unutmayacaqlar. O, ruhu və vicdanı kommunist baxışları ilə həmahəng olanlardan idi. O, siyasi vəziyyətə “uyğunlaşmayan”, əqidəsini əlcək kimi dəyişməyən insanlar tipinə aid idi. Ömrünün sonuna qədər kommunist olaraq qalan o, Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasında seçki kampaniyaları zamanı seçici imzalarının toplanmasından, mitinqlərdə çıxış etməkdən tutmuş heç bir qara və gündəlik işdən çəkinmirdi.

Pavel Fedoroviç Derunov 30 iyun 2001-ci ildə vəfat edib. Rıbinsk yetim qaldı. Onun fəxri olan qeyri-adi bir insan dünyasını dəyişdi.

Əfsanəvi direktorun xatirəsinin əbədiləşdirilməsi təşəbbüsü NPO Saturn və Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasının şəhər təşkilatının əməkdaşları tərəfindən irəli sürülüb. 200-ə yaxın peşəkar və həvəskar fotoşəkili təqdim edən “Derunov” albomu işıq üzü görüb. Derunovun yaşadığı evə xatirə lövhəsi vurulub. Tezliklə şəhərin mərkəzindəki meydanlardan biri onun adını daşımağa başladı. 2013-cü il avqustun 31-də bu meydanda P.F.-nin abidəsinin açılışı olub. Derunov. Onun yaradılması üçün vəsaitin toplanmasında minlərlə Rıbinsk sakini iştirak edib.

Yenidənqurma illəri və "cəsarətli 90-cı illər" dövrü Rıbinsk mühərrik istehsalçıları üçün çətin idi. Bununla belə, zavod Derunovun rəhbərliyi altında yaradılmış kadr və texniki-texnoloji ehtiyat sayəsində sağ qaldı. Qərbdən gələn təhdidlər isə Rusiya rəhbərliyini inkişaf üçün möhkəm təməli olan assosiasiyaya diqqət yetirməyə məcbur etdi. Beləliklə, Rusiya Prezidenti V.V.-nin NPO Saturna təkrar səfərləri. Putin və hərbi sənaye kompleksinin vəziyyətinə cavabdeh olan nazirlər. 20-ci əsrin sonu və 21-ci əsrin əvvəllərində öz müəssisələrində istehsalın növbəti modernləşdirilməsini həyata keçirən mühərrik istehsalçıları nəinki sağ qaldı, həm də ölkənin sənaye potensialını gücləndirən bir neçə müəssisəni "doğurdular": UEC. - Qaz Turbinləri və Rusiya Mexanika zavodları. Rıbinsk Aviasiya Universitetinin universitetə çevrilməsi də NPO Saturn ilə bağlıdır.

P.F-nin yüzilliyi. Derunova bir insanın öz istedadı və xidmət etdiyi işə inamı ilə adını şəhərin və ölkənin tarixinə necə parlaq şəkildə yaza biləcəyini dərk etmək üçün daha bir səbəbdir.

Maraqlı məqalə?

Məhz Derunovun rəhbərliyi altında birlik aviasiya sənayesi müəssisələri arasında liderə çevrildi. SSRİ-də hava nəqliyyatında aslan payı Rıbinsk mühərrikləri olan təyyarələr vasitəsilə həyata keçirilirdi. Sovet İttifaqı əhalisinin 60 faizi onları uçurdu. Rıbinsk öz mühərrikləri ilə təkcə ölkə daxilində deyil, həm də onun hüdudlarından kənarda məşhurlaşdı: onlar 26 xarici ölkədə istismar edildi.

Yerli təyyarə mühərrikinin yaradılmasında görkəmli xidmətlərinə görə P.F. Derunov Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına layiq görülüb. Üç Lenin ordeni, Oktyabr İnqilabı ordeni, Qırmızı Ulduz, Qırmızı Əmək Bayrağı, Şərəf nişanı və bir çox medallarla təltif edilmişdir.

İndiyədək Rıbinskdə heç bir başqa ad, ilk növbədə və hər şeydən əvvəl ona həvalə edilmiş minlərlə komandanı nail olmaq üçün necə istiqamətləndirməyi bilən təşkilatçı olan Derunovun adı kimi şöhrət halosu ilə əhatə olunmamışdır. iqtisadi və sosial sahədə yüksək nəticələr. Bu insanın görkəmli istedadı komandanı fəxr etdiyi və hər cür qürur duyduğu bir şeylə təmin etdi. Onun rəhbərliyi altında zavodun bayrağında Lenin və Oktyabr İnqilabı ordenləri parladı və yüzlərlə zavod işçisi yüksək hökumət mükafatlarına layiq görüldü. O, komanda ilə necə birləşməyi və özündə qalmağı bilirdi - ağıllı, güclü iradəli, möhkəm və qətiyyətli bir direktor, heç vaxt "iş" adlı lövbərini itirməyən. İşdə və yalnız işdə Pavel Fedoroviç həyat yolunda qarşılaşdığı bir çox maneələri dəf etdi, gördüyü işin əhəmiyyətini ürəyində hiss etdi. Bu uğur gətirdi və bu onu bəzədi.

Derunovun həyatına nəzər salsaq, dərhal görərik ki, onun gözəl təşkilatçılıq istedadı uzun və gərgin zəhmət hesabına formalaşıb. 1939-cu ildə Rıbinsk Aviasiya İnstitutunu bitirdikdən sonra Perm şəhərinə təyinat aldı və burada İ.V. Stalin müxtəlif vəzifələrdə - texnoloq, texniki büronun rəhbəri, mexaniki sexlər üzrə baş texnoloqun müavini. Böyük Vətən Müharibəsi ailəsini burada tapdı.

Rıbinsk mühərrik istehsalçıları 1944-cü ildən Derunovu xatırlayırlar. O, şəhərə müharibənin əvvəlində Ufaya təxliyə edilmiş zavodun bərpasının çətin dövründə gəlib. Müəssisənin tərk edilmiş binaları nasist aviasiyası tərəfindən intensiv bombardmanlara məruz qaldı. Və buna baxmayaraq, cəbhə Moskvadan uzaqlaşan kimi Dövlət Müdafiə Komitəsi Rıbinskdə təyyarə mühərriklərinin istehsalını və təmirini bərpa etmək qərarına gəldi. Derunov kifayət qədər təcrübəsi olan mütəxəssis kimi baş texnoloqun müavini təyin edildi. Sonra şirkət dünyanın ən güclü porşenli təyyarə mühərriki olan ASh-62 IR-ni inkişaf etdirməyə başladı.

Çox çətin şəraitdə baş verdi.

“Zavod sexlərində hava soyuq idi. - Derunov “Mühərrik qurucuları” kitabında yazırdı - İnsanlar yastıqlı gödəkçələrdə, şərflərdə və qulaqlıqlarda, avtomobilin daxili borularının rezinindən hazırlanmış qaloşlu keçə çəkmələrdə işləyirdilər... Onlar sobaların - müvəqqəti daxmaların və manqalların yanında isinirdilər. "qara rəngdə" qızdırıldı və buna görə də ətrafdakı hava kəskin tüstü ilə doymuşdu " Tədricən mühəndislər və fəhlələr Ufadan müəssisəyə qayıtdılar, avadanlıqlar gətirildi. Zavod gəncləri şok işçilər və staxanovçuların sıralarını dolduran ön cəbhə briqadaları yaratdılar. Derunov ömrü boyu bu insanlara hörmətlə yanaşmışdır.

Böyük Vətən Müharibəsi illərində hökumətin təyyarə mühərriklərinin istehsalının inkişafı ilə bağlı tapşırıqlarını yerinə yetirdiyinə görə, sənaye işçilərinə tez-tez verilməyən Qırmızı Ulduz Hərbi Ordeni ilə təltif edildi. Pavel Fedoroviç bu mükafatla sonrakı bütün fərqlənmə nişanları və fəxri adlardan daha az qürur duyurdu.

Derunov xatırladı: "O vaxtlar təhsil mənə çox şey verdi, - bu, mənə texniki biliklərimi genişləndirməyə imkan verdi. İdarəetmənin praktiki təcrübəsini müasir idarəetmə nəzəriyyələri nöqteyi-nəzərindən dərk etmək,... istehsalatdakı bir çox hadisələrə yeni tərzdə baxmaq”.

1952-ci ilin dekabrında P.F. Derunov mühərrik zavodunun baş mühəndisi təyin edilir və 6 il bu vəzifədə çalışır. Sonra pistonlu təyyarə mühərrikləri dövrü başa çatdı və reaktiv təyyarə mühərrikləri dövrü başladı. Onların inkişafında təcrübə yalnız toplanmışdır. Hər addımda, o cümlədən seriyalı mühərriklərdə dizayn dəyişiklikləri səbəbindən problemlər yarandı, bu da bəzən onların istehsal həcminin azalmasına səbəb oldu. Buna baxmayaraq, zavod reaktiv texnologiyanın etibarlılığını və xidmət müddətini inamla artırdı.

Sonra P.F.Derunovun həyat və yaradıcılığında yeni dönüş yarandı. O, əvvəlcə motor zavodunun direktoru, sonra isə Yaroslavl İqtisadi Rayonu Xalq Təsərrüfatı Şurasının sədr müavini kimi rayon mərkəzinə işə köçürülür. Lakin onun Yaroslavlda qalması qısamüddətli oldu. 1960-cı ilin martında Derunov Rıbinsk Mühərrik Zavodunun direktoru təyin edildi. O, kollektivi həmişə ona yaxın olan doğma müəssisəsinə sevinclə qayıtdı.

60-cı illərin əvvəllərində SSRİ hökuməti onun qarşısına yeni bir vəzifə qoydu: Lyulka tərəfindən Su markalı səsdən sürətli qırıcıların bütün ailəsi üçün dizayn edilmiş AL-7F-1 reaktiv mühərrikinin istehsalına başlamaq.

"Yeni mühərrikin mənimsənilməsi prosesi olduqca çətin idi" dedi Derunov. - Bir neçə növ mühərrikin hissələrinin və birləşmələrinin eyni vaxtda istehsalı üçün hazırlanmayan aviasiya istehsalı sexlərində “Babil pandemiyası” adlanan hadisə baş verirdi. Ehtiyatların əhəmiyyətli bir hissəsi qıt idi. Dükan müdirləri nə öhdəsinə götürəcəklərini, ilk növbədə hansı hissələri görəcəklərini bilmirdilər. Sexlər çoxlu iş vaxtından artıq işlərdən istifadə edərək, böyük zəhmət bahasına planı yerinə yetirdilər”.

Derunov bu çətinlikləri müvəqqəti və keçilməz hesab edirdi. O, mükəmməl başa düşürdü ki, istehsalı texniki cəhətdən yenidən təchiz etmədən və genişləndirmədən, əməyin yeni təşkili olmadan yüksək keyfiyyət tələbləri olan məhsul istehsal etmək mümkün deyil. Pavel Fedoroviç bu mövqeyi Aviasiya Sənayesi Nazirliyində və Sov.İKP MK-da keçirilən iclaslarda israrla müdafiə etdi və orada tam dəstək aldı.

1965-ci ilə qədər zavodda 44 min kvadratmetr sahəsi olan dörd bina, yeni kompressor və sınaq stansiyaları və digər obyektlər tikilmişdir. Sexlərin müasir avadanlıqla təchiz edilməsi o dövr üçün ən son texnoloji proseslərin tətbiqi ilə müşayiət olunurdu.

P.F.Derunov ölkədə ilk dəfə əməyin və istehsalat mədəniyyətinin elmi təşkili səviyyəsinin obyektiv qiymətləndirilməsinin işlənib hazırlanması və zavodda həyata keçirilməsi təşəbbüsü ilə çıxış etmişdir. Bu təşəbbüs 1967-ci ildə Sovet İttifaqının ən yüksək partiya və dövlət orqanları tərəfindən rəsmən dəstəkləndi və müəssisələrdə yayılması tövsiyə edildi. SSRİ-nin müxtəlif şəhərlərindən yüzlərlə nümayəndə heyəti mühərrik zavodunu ziyarət edərək, bu təcrübəni müsbət qiymətləndirən xeyli sayda rəy buraxdı. 1968-ci il iyulun 8-12-də Rıbinskdə DİM-ə dair Ümumittifaq seminarı keçirildi ki, bu da zavodun işçilərinin və mütəxəssislərinin əməyin səmərəliliyi məsələlərində yüksək peşəkarlığını açıq şəkildə təsdiq etdi. Ölkədə 800-dən çox müəssisə əməyin, istehsalın və idarəetmənin elmi təşkilinin tətbiqi sahəsində öz təcrübələrindən istifadə etməyə başladı.

Əməyin elmi təşkili sisteminin işlənib hazırlanmasındakı uğurlarına görə P.F.Derunov SSRİ Xalq Təsərrüfatı Nailiyyətləri Sərgisinin qızıl medalı ilə təltif edilmişdir. Tezliklə Pavel Fedoroviç Moskva Aviasiya İnstitutunda iqtisad elmləri namizədi alimlik dərəcəsi almaq üçün dissertasiya müdafiə etdi, sonra professor elmi adını aldı. Daha geniş miqyasda və daha sistemli düşünməyə başladı. Derunov hesab edirdi ki, konkret məsələ nəzəri cəhətdən həll edildikdə, onun praktiki həyata keçirilməsi yalnız zaman məsələsidir.

NƏT üzrə bir sıra fəaliyyətlərin işlənib hazırlanması və həyata keçirilməsinə görə SSRİ Dövlət Mükafatına layiq görüldükdən sonra bir çox fabrik işçisi Derunovun rəsmi mövqeyinin dəyişə biləcəyini, onun üçün "zirvəyə" yolun açıq olduğunu hiss etdi. Və belə də oldu. 1973-1974-cü illərdə Pavel Fedoroviç SSRİ aviasiya sənayesi nazirinin müavini vəzifəsində çalışıb. Lakin Rıbinsk onu yenidən özünə “çəkdi”. O, mühərrik zavodundan əlavə konstruktor bürosunun da daxil olduğu müəssisəyə rəhbərlik edirdi. Bu qərar öz dövrü üçün inqilabi idi. Güclü dizayn və istehsal bazası ilə birlik yarandı ki, bu da ona yeni təyyarələrin inkişaf sürətini və seriyalı istehsalını sürətləndirməyə imkan verdi. Bu sürətlənmə son on ildə köhnəlmiş mühərriklərin istehsalının məhdudlaşdırılması fonunda baş verdi.

Derunovun təşəbbüsü ilə müəssisənin texniki cəhətdən yenidən təchiz edilməsi üçün kompleks plan yaradılıb. Onun həyata keçirilməsi P.A. tərəfindən hazırlanmış D-30KU və D-30KP mühərriklərinin istehsalına başlamağa imkan verdi. Solovyova. Rusiyada bu ailənin ən populyar mühərriklərinin inkişafı və kütləvi istehsalına başlaması görünməmiş qısa müddətdə həyata keçirildi və zavodun fəaliyyətinin sabitliyini və sabit maliyyə vəziyyətini təmin etdi.

Bu mühərriklər yüksək sərnişin tutumuna, yükgötürmə qabiliyyətinə və uzunmüddətli fasiləsiz uçuşlara malik İl-62M təyyarələrində quraşdırılıb.

Lakin Derunov, hətta Le Burjedə keçirilən Beynəlxalq Aviasiya Sərgisində fabrik mühərrikinin öz sinfində ən yaxşısı kimi tanındığı barədə məlumat verildiyi anlarda belə, heç vaxt uğurlarına arxalanmadı. O, başa düşdü ki, istənilən mühərrikin müəyyən resurs tavanı var və daha qabaqcıl texnologiyanın yaradılmasında dayanmaq geridə qalmaq deməkdir.

1975-ci ildə Rıbinsk mühərrik istehsalçıları səsdən sürətli Tu-144 sərnişin təyyarəsi üçün unikal mühərriklərin seriyalı istehsalına başladılar. Bu iş orijinal texniki və texnoloji həllərin yaranmasına təkan verdi. Təyyarə 6300 km uzunluğunda Moskva-Xabarovsk marşrutu üzrə fasiləsiz uçuşu uğurla başa vurub. 3 saat 20 dəqiqəyə. Və onun istehsala buraxılmaması fabrik işçilərinin günahı deyil. Belə bir maşının vaxtından əvvəl olması tamamilə mümkündür.

OKB A.N. ilə yaradıcı əməkdaşlıq. Tupolev Tu-22K uzun mənzilli bombardmançı və Tu-154M orta mənzilli sərnişin təyyarələri üçün mühərriklərin inkişafına səbəb oldu.

Derunovun həyatında tez-tez paradoksal adlandırıla bilən vəziyyətlər var idi. 1977-ci ildə, motorqayırma birliyi D-30 KP mühərrikini modernləşdirməyə qərar verəndə, o, demək olar ki, bütün ölkədə "qabaqçalı" kimi tanındı. O, qeyri-rəsmi "Deboş" adını üç müəllifin - bu işə icazə verən Derunovun, konstruktorlar bürosunun dizaynerlər qrupuna rəhbərlik edən Bondarevin və sonra CIAM-a rəhbərlik edən Şlyaxtenkonun soyadlarının ilk hərflərindən sonra almışdır. . Bu təşəbbüs akademik dairələrdə müqavimətlə qarşılaşdı. Bununla belə, Derunov təkidlə modernləşdirilmiş mühərriki istehsal etmək və onu sınaqdan keçirməkdə israr edirdi ki, bu da həm mühərrikin təkanını artırmaqda, həm də yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqda yaxşı nəticələr verdi. Ancaq pula qənaət etmək üçün "Debauch" üzərində iş bağlandı. Və nə maraqlıdır! Uzun illər sonra NPO Saturn, İl-76 hərbi nəqliyyat təyyarəsi üçün yeni turbojet mühərriki yaratarkən "Debosch" müəlliflərinin ideyalarına qayıtdı.

Reaktiv texnologiyanın inkişafı ilə eyni vaxtda mühərrik istehsalçıları komandası böyük xalq təsərrüfat əhəmiyyəti olan daha bir problemi həll edirdi. Şirkət Ukrayna və Belarusdakı traktor zavodları üçün dizel mühərrikləri istehsalına başladı. 60-cı illərin sonu - 70-ci illərin əvvəllərində onların istehsalı işə salındı. Birləşmənin bir hissəsi olaraq müstəqil bir struktur bölmə meydana çıxdı - "Dizel Zavodu". Mövcud olduğu müddətdə bu mühərriklərdən iki milyondan çox istehsal etmişdir.

SSRİ-də bir sıra istehlak mallarının mövcud çatışmazlığını "təmizləmək" üçün mühərrik istehsalçıları Buran qar arabalarının və süd ayırıcılarının istehsalını mənimsədilər. Belə müxtəlif və keyfiyyətli məhsulların istehsalı Derunovdan yüksək ixtisaslı komanda yaratmağı və istehsal gücünü tədricən artırmağı tələb edirdi. Pavel Fedoroviç buna maksimum dərəcədə nail oldu.

Derunovun rəhbərliyi altında birlikdə kadrların sayını artırmadan istehsal həcminin orta artım tempi və əmək məhsuldarlığı ildə 8 faiz təşkil edirdi. Əsas emalatxanalarda işçilərin yarıdan çoxu avtomatlaşdırılmış avadanlıqlara xidmət göstərməyə başladı. Lakin Derunov əldə etdiyi nailiyyətlərlə kifayətlənməyib. 1984-cü ildə onun təşəbbüsü ilə çevik istehsal sistemləri (FPS) əsasında istehsalın avtomatlaşdırılmasının birinci mərhələsi üçün proqram hazırlanmışdır. Müəssisə bir neçə beşillik planlar ərzində həm istehsalın özündə, həm də onun hazırlanmasında və idarə olunmasında avtomatik avadanlıq və elektron hesablama texnikası kompleksləri ilə zəngin avtomatik zavod yaratmaq üçün keyfiyyətcə yeni yenidən təchizat mərhələsinə qədəm qoydu.

Bu planlarla bağlı mətbuata açıqlama verən Derunov vurğuladı: “Texniki yenidən təchizat problemlərinin yüksək səviyyədə və qısa müddətdə həll edilməsi üçün, fikrimizcə, texniki yenidənqurma işlərini sürətlə inkişaf etdirmək lazımdır. mexanizasiya və avtomatlaşdırma avadanlıqlarının ixtisaslaşdırılmış müəssisələrdə istehsalı ki, hər bir zavod onları ala bilsin.” . Onun dövlətin sənaye siyasətində elmi-texniki tərəqqinin üstünlük təşkil etməsi ilə bağlı fikirləri çox müasir səslənir.

Bu hərtərəfli təlim keçmiş və ləyaqətli insan öz zavodunu və şəhərini sevirdi və insanlar onun əvəzini eyni şəkildə ödəyirdilər. Küçə ilə gedərkən ona tərəf addımlayan Rıbinsk sakinlərinin salamlarına cavab verməyə çətinliklə vaxt tapdı. Derunovla birlikdə işləyənlər onun hər zaman kifayət qədər zənginliyinə heyran idilər: daim müəssisənin sexlərinə və ərazilərinə baş çəkmək, demək olar ki, hər gün tikilməkdə olan obyektlərə baş çəkmək, onlarla insanla görüşmək və söhbət etmək, görüşlər və konfranslar keçirmək. Həm də RSFSR Ali Sovetinin deputatı vəzifələrini yerinə yetirir. Amma bu təəccüblü olmamalıdır. Axı Derunovun iş günü, bir qayda olaraq, 12-14 saat davam edirdi. Pavel Fedoroviç ailəsinin və ilk növbədə həyat yoldaşı Zoya Afanasyevnanın davamlı qayğı və işdən evdə rahatlıq və rahatlıq tapması sayəsində uzun müddət belə bir yükə tab gətirə bildi. Derunovun həyat yoldaşına ünvanladığı etiraf çox dəyərlidir: "Yaradıcılıq potensialımı reallaşdırdığınız üçün sizə çox şey borcluyam."

O, bir çox istedadlı insanlar kimi skripkada, pianoda ifa edə, lazım gələrsə, mexanizator və konstruktor yerini də tuta, yaxud yük maşınının sükanı arxasında əyləşə bilərdi.

O, heç vaxt yalnız özü üçün işləmirdi və tez-tez məşhur hikməti təkrarlayırdı: "Saleh zəhmətdən daş otaqlar tikə bilməzsən". Derunov bunları etmədi. Onların onun üçün heç bir dəyəri yox idi. Lakin o, şəhərlilərin yaddaşında heç vaxt unudulmaz tozla örtülməyəcək bir şey qoyub: onun zəhməti sayəsində ucaldılmış nadir şəhər infrastrukturu obyektləri. Sadəcə onları sadalamaq insanı valeh edir: şəhərdə yeganə süni buz meydançası olan Poljot İdman Sarayı, Saturn stadionu, Gənc Texniklər stansiyası, sanatoriya, Zoya Kosmodemyanskaya adına pioner düşərgəsi, Kitab Evi, tibb xəstəxanası və uşaq klinikası, "Kstovo" istirahət mərkəzi.

Bu obyektlər P.F-nin ömürlük abidələri oldu. Derunov. Hər il fabrik ev tikintisi zavodu minə qədər mühərrik ustası ailəsinə pulsuz mənzillər verirdi. Çox sayda vətəndaş Pavel Fedoroviçə yüksək sürətlə tikilən rahat mənzilə görə minnətdardır. Rıbinsk şəhərinin fəxri vətəndaşı adı ona haqlı olaraq verildi.

Hakimiyyət dəhlizlərində o, fabrik rəhbərliyində və ya emalatxanalarda olduğundan az olmayaraq əl sıxmalı idi. O, görkəmli alimlər, konstruktorlar, yüksək rütbəli hərbi mütəxəssislərlə daimi əlaqə saxlayırdı.

D.F.Ustinov, A.P. kimi ölkə rəhbərləri ilə görüşlər və söhbətlər onun rəhbərlik tərzinin və üsullarının formalaşmasına böyük təsir göstərmişdir. Kirilenko, A.N.Kosıgin, N.K. Baibakov, A.İ.Şaxurin, İ.S. Silayev.

Onun üçün heç nə asan olmadı. Nazirlik və yerli töhmətlər olmadan olmaz. Derunov mülayim və çevik deyildi, lakin şıltaq deyildi. Başqalarının təşəbbüsünə hörmət edirdi və öz səhvlərini etiraf etməyi bilirdi.

Derunovun yorulmaz fəaliyyətini yaxından bilən və müşahidə edən heç birimiz düşünmək istəmirdik ki, gec-tez hər hansı bir insanın başına bir xəstəlik gəlir, ondan gizlənmək və qaçmaq mümkün deyil. 1986-cı ildə infarkt keçirdikdən sonra Pavel Fedoroviç Aviasiya Sənayesi Nazirinə onun vəzifələrini səmərəli şəkildə yerinə yetirməsi üçün liderin sağlam olması lazım olduğuna ürəkdən inanaraq, onu dərhal tutduğu vəzifədən azad etmək xahişi ilə müraciət etdi.

Xəstəliyindən sağaldıqdan sonra adi mühəndislik işinə keçdi, lakin tezliklə müəssisəni tamamilə tərk etdi. O, özü ilə uzun müddət bitki üçün faydalı ola biləcək unikal təcrübə buraxdı.

Pavel Fedoroviçin həyatındakı bu hadisələr ölkədə başlayan qondarma "yenidənqurma" ilə üst-üstə düşdü. "Daha çox demokratiya - daha çox sosializm" şüarı altında iqtisadiyyatın və sovet sosial sisteminin dağıdılması başlayanda Derunov onun yalan trillərini çoxlarından əvvəl eşitdi. O, Sov.İKP MK-ya məktublarında və mətbuatda dərc olunan yazılarında açıq şəkildə Qorbaçovun kursuna qarşı çıxırdı. Bir iş adamı kimi o, yerli istehsalın inkişafında elmi-texniki tərəqqinin həlledici rolunu itirməsindən, bu sahədə perspektiv inkişaflara marağın getdikcə azalmasından narahat idi. Onun fikrincə, ölkədə “inzibati aparatın təkmilləşdirilməsi tədbirləri” əvəzinə “planlı sistemi yerindən oynatmağa, körpəni hamam suyu ilə çölə atmağa çalışırlar”. SSRİ Qərblə müqayisədə əsas rəqabət üstünlüyündən - planlı iqtisadiyyatdan məhrum idi. Qorbaçova açıq müraciətində Derunov yazırdı: “Beləliklə, xalqın sosialist həyat tərzi uğrunda uzun, çətin mübarizəsindən sonra siz həqiqətən bizim sistemimizi hər şeyin şəxsi maddi maraq, eqoizm üzərində qurulduğu kapitalist cəmiyyətinə dəyişəcəksinizmi? , adam pulpərəst, möhtəkir, rüşvətxor, karyeristə çevriləndə?,...əxlaqın, vicdanın, namusun, ədəb-ərkanın, mədəniyyətin alınıb satıldığı cəmiyyətə dəyişəcəksənmi”?

Tarix Qorbaçov üçün bu suala cavab verdi: o, dəyişdi və xəyanət etdi, Yeltsinlə birlikdə Sovet İttifaqının dağılmasının təşəbbüskarı oldu. SSRİ-də "zəif halqa"nı axtarmaq üçün 300-dən çox elmi mərkəz yaradan ABŞ bunu tapdı, Sovet İttifaqında bir çox cəhətdən "çirkli" biznesini həyata keçirən beşinci kolon yaratmaq üçün qeyri-məhdud maliyyə vəsaiti ayırdı. sosializmi dağıtmaq. Əsas zərbə sənayeyə dəydi. Sovet dövründə təkcə motorqayırma birliyi deyil, həm də Rıbinskdəki və ölkənin digər zavodları da bir-biri ilə yarışırdılar ki, kim daha çox mənzil, istirahət mərkəzləri, pioner düşərgələri, idman qurğuları və s. tikə bilər. 90-cı illərin əvvəllərində onların bir çoxu müflis olmağa və bağlanmağa başladı. Derunov bu prosesi böyük ağrı ilə izləyirdi. Bəli, işçilər rus kapitalizminin “cazibədarlıqlarını” öz gözləri ilə görməyə, özlərini hiss etməyə başladılar.

Şəhər kommunistləri Pavel Fedoroviçin Kommunist Partiyasına qadağa qoyulduğu zaman, burjua təbliğat maşını sovetlərin hər şeyinə düşdüyü zaman özünü necə apardığını heç vaxt unutmayacaq. Bu qaranlıqdan tapdalanmış həqiqətin parlaq şüasını işıqlandırmaq lazım idi. Hakimiyyətin anti-xalq siyasətinə qarşı mübarizə, insanları maarifləndirmək vəzifəsi ön plana çıxdı. Ruhu və vicdanı kommunist baxışları ilə həmahəng olanlardan biri də Pavel Fedoroviç idi. O, siyasi vəziyyətə “uyğunlaşmayan”, əqidəsini əlcək kimi dəyişən, ömrünün sonuna qədər kommunist qalan, Kommunist Partiyasında heç bir “çirkli” və gündəlik işdən çəkinməyən insanlar növündən idi. Rusiya Federasiyasının seçki kampaniyaları zamanı seçici imzalarının toplanmasından başlayaraq, şirkətlərin xalq qarşısında və mətbuatda çıxışlarına qədər.

Pavel Fedoroviç Derunov 30 iyun 2001-ci ildə vəfat edib. Rıbinsk yetim qaldı. Onun fəxri olan qeyri-adi bir insan dünyasını dəyişdi.

Derunovun yaşadığı evə xatirə lövhəsi vurulub. Tezliklə şəhərin mərkəzindəki meydanlardan biri onun adını daşımağa başladı. 2013-cü il avqustun 31-də bu meydanda P.F.Derunovun abidəsinin açılışı olmuşdur. Onun yaradılması üçün vəsaitin toplanmasında minlərlə Rıbinsk sakini iştirak edib. Abidənin açılışında iştirak etmək, şəhər və rayon rəhbərlərinin çıxışlarını dinləmək imkanım oldu. Gizlətməyəcəyəm ki, mənim ruhumda iki ziddiyyətli hiss var idi: Rıbinskinin ən parlaq vətəndaşlarından birinə hörmət edən insan xatirəsinə sevinc və qürur və çıxışların heç birinin demədiyi acı: P.F. Derunov Sovet dövrünün “məhsulu” idi və bu, onun qeyri-adi bir liderə çevrilməsinə kömək etdi. Özü də bunu heç vaxt unutmadı. Sovet hakimiyyəti ona təşkilatçılıq istedadını nümayiş etdirmək və bu sahədə özünəməxsus yer tutmaq imkanı verdi.

Mühərrik sənayesinin birləşməsi üçün ən çətin dövrlər yenidənqurma illəri və 90-cı illərin "cəsarətli" dövrü idi. Zavod Derunovun rəhbərliyi altında yaradılan kadrlar və texniki və texnoloji “arxada qalma” sayəsində sağ qaldı. Qərbdən gələn təhdidlər isə Rusiya rəhbərliyini inkişaf üçün möhkəm təməli olan assosiasiyaya diqqət yetirməyə məcbur etdi. Rusiya Federasiyasının Prezidenti V.V. bir neçə dəfə NPO Saturn-a səfər etdi. Putin və hərbi sənaye kompleksinin vəziyyətinə cavabdeh olan nazirlər. 20-ci əsrin sonu - 21-ci əsrin əvvəllərində öz zavodunda istehsalın növbəti modernləşdirilməsini həyata keçirən mühərrik istehsalçıları nəinki sağ qaldılar, həm də ölkənin sənaye potensialını gücləndirən bir neçə müəssisəni "doğurdular". UEC - Qaz Turbinləri və Rus Mexanika zavodları. Rıbinsk aviasiya universitetinin universitetə çevrilməsi də NPO Saturn ilə bağlıdır. Derunovun unikal idman qurğularının tikintisi ənənələri tamamilə unudulmamışdır. Mühərrik inşaatçılarının sayəsində Sovet hakimiyyəti illərində Demino kəndində xizək bazasının yaradılması istiqamətində başlanmış işlər başa çatdırıldı ki, bu da buranı Beynəlxalq Xizək Mərkəzinə çevirməyə imkan verdi.

P. F. Derunovun yüz illiyi bir insanın öz istedadı və xidmət etdiyi işə inamı ilə adını şəhərin və ölkə tarixinə necə aydın yaza biləcəyini dərk etmək üçün daha bir səbəbdir.

Kuznetsov K.K.

Tarix elmləri namizədi, professor

Pavel Fedoroviç Derunov(27 mart 1916, Altayskoye kəndi - 30 iyun 2001) - Rıbinsk NPO Motor Binasının direktoru, Sosialist Əməyi Qəhrəmanı, elm və texnika sahəsində SSRİ Dövlət Mükafatı laureatı (1969), Ali Sovetin deputatı. RSFSR VIII (1971), IX (1975) və XI (1985) çağırışları, Sov.İKP Yaroslavl vilayət komitəsinin və Sov.İKP Rıbinsk (Andropov) şəhər komitəsinin üzvü, Rıbinsk (Andropov) şəhər Sovetinin deputatı Xalq deputatları, Rıbinsk şəhərinin fəxri vətəndaşı (22 fevral 1973), iki Lenin ordeni, Oktyabr İnqilabı, Qırmızı Əmək Bayrağı, Qırmızı Ulduz, Şərəf Nişanı ordeni ilə təltif edilmişdir.

Bioqrafiya

Altayda feldşer ailəsində anadan olub. 1920-ci ildə ailə Yaroslavl quberniyasının Rıbinsk rayonunun Pesoçnoye kəndinə köçür. 1933-34-cü illərdə Kalyazin şəhərində texnikumda və 1934-1939-cu illərdə Rıbinsk Aviasiya İnstitutunda oxumuş, sonra adına Perm Motor Zavodunda çalışmışdır. Stalin. 1944-cü ildə o, Rıbinskə mexaniki sexlər üzrə baş texnoloqun müavini vəzifəsinə köçürüldü.Sonra baş mühəndisin müavini vəzifəsində çalışdı; baş mühəndis vəzifəsinə keçməsi evakuasiya edilmiş Rıbinsk Mühərrik Zavodunda istehsalın bərpası zərurəti ilə əlaqədar idi. 1941-ci ildə Ufa. 1958-ci ildə Yaroslavl Motor Zavodunun direktoru, 1959-cu ildə isə Yaroslavl İqtisadi Şurasının sədr müavini vəzifəsinə təyin edildi. 1960-cı ildə Rıbinsk Mühərrik Zavodunun direktoru oldu.

P.F.Derunov 60-cı illərdə fəal şəkildə təbliğ etdiyi QEYDlərdən istehsalda istifadə ideyası sayəsində ümumittifaq şöhrəti qazandı. Onun söylədiyi fikirlər ölkə rəhbərliyinin təsdiqini və dəstəyini aldı, bundan sonra NOT şöbələri sovet müəssisələrinin məcburi atributuna çevrildi. Məhz bu fikrinə görə o, 1971-ci ildə Dövlət Mükafatı alıb.

1972-1973-cü illərdə Aviasiya Sənayesi Nazirinin müavini vəzifəsində çalışdı, lakin tezliklə Rıbinskə qayıtdı və 1986-cı ildə təqaüdə çıxana qədər zavodun dizayn bürosu ilə birləşməsi nəticəsində yaranan NPO-ya rəhbərlik etdi.

Onun rəhbərliyi altında Rıbinsk zavodu təyyarə mühərriklərinin aparıcı istehsalçılarından birinə çevrildi, digər sahələr də inkişaf etdi - dizel mühərriklərinin istehsalı, Buran qar avtomobillərinin istehsalı isə SSRİ üçün yeni məhsul oldu. İstehsalat uğurları müvafiq investisiyalar hesabına dəstəkləndi, şəhərdə aktiv mənzil-kommunal tikinti işləri aparıldı, idman və əyləncə obyektləri ucaldıldı.

Pavel Fedoroviç Derunov 30 iyun 2001-ci ildə vəfat edib. Onun xatirəsinə 1977-ci ildə Oktyabr İnqilabının ildönümü üçün onun iştirakı ilə yaradılmış və Yubileynaya adını daşıyan şəhərin mərkəzi meydanlarından biri 3-cü Rıbinsk Deputatlar Sovetinin qərarı ilə P.F.Derunov meydanı adlandırılmışdır. 22 sentyabr 2005-ci il tarixli, 130 nömrəli çağırış. 2012-ci ildə abidənin yaradılması üzrə layihələr müsabiqəsi keçirilib. Abidənin təntənəli açılışı 31 avqust 2013-cü ildə baş tutdu və Rıbinsk Şəhər Gününün qeyd edilməsində əlamətdar hadisələrdən biri oldu.

Mənbələr

Rıbinsk: Səkkiz seçilmiş marşrut / Müəllif-komp. O. Khrobystova, ç. red. V.Qoroşnikov. - Rıbinsk, Mediarost, 2012. ISBN 978-5-906070-01-2
Yaroslavl vilayətinin arxiv xidmətinin internet portalının bioqrafik qeydi
Fotoalbom “Derunov”, 2010 (41 MB)
Derunov P.F. Mühərrik istehsalçıları. 1998 (290 MB)

2013-cü ildə Rıbinskdə Şəhər Günü bütün vətəndaşların səbirsizliklə gözlədiyi xüsusi hadisə ilə qeyd olundu. Rıbinsk şəhərinin fəxri vətəndaşı Pavel Fedoroviç Derunovun onun adını daşıyan meydanla üzbəüz Şöhrət xiyabanında abidəsinin açılışı olub. Müasir şəhərin tarixi onun görünüşünə təsir edən, onu rahat və gözəl edən bu insanla qırılmaz şəkildə bağlıdır.

P. F. Derunov 27 mart 1916-cı ildə Altay diyarında Altay kəndində anadan olub və artıq 1924-cü ildə valideynləri ilə birlikdə Yaroslavl quberniyasının Rıbinsk rayonuna aid olan Pesochnoye kəndinə köçüb. Və o vaxtdan bəri o vaxtkı kiçik oğlanın həyatı bu ərazinin tarixi ilə sıx bağlıdır. Sonra fabrik məktəbi, sonra mexaniki texnikum idi. Və 1934-cü ildə Pavel Rıbinsk Aviasiya İnstitutuna daxil oldu və bununla da özünü həm şəhər, həm də təyyarə sənayesi ilə əlaqələndirdi. Həyatda çoxlu hərəkətlər və dəyişikliklər oldu, lakin Derunov daim taleyini dəyişməli olduğu şəhərə qayıtdı.

Rıbinsk sakinlərinin yaddaşında Pavel Fedoroviç Derunov həmişə məqsədyönlü və məsuliyyətli, ədalətli və qayğıkeş bir insan olaraq qalacaqdır. O, özünəməxsus və real idi, şəhər həyatının hər bir nüansını bilirdi, onun firavanlığının, rifahının qayğısına qalırdı. Ancaq həyatının əsas işi Derunovun otuz il rəhbərlik etdiyi Rıbinsk Motor Zavodu idi. Bu illər təkcə istehsal sahələrinin genişlənməsi, zavodda istehsal olunan məhsulların sayının və çeşidinin artması ilə deyil, həm də şəhərin özünün çiçəklənməsi ilə yadda qaldı. Doğma müəssisəsinin işçilərinin qayğısına qalan direktor böyük miqyasda mənzil tikintisini fikirləşdi və həyata keçirə bildi. İşçilərin rifahı, məişət şəraitinin yaxşılaşdırılması müəssisə rəhbəri üçün prioritet məsələlərdən biri idi. Şəhər gözümüzün qabağında böyüyür, getdikcə daha çox hündürmərtəbəli binaların olduğu sakit, az qala kənd küçələrini heyrətə gətirirdi.

Derunov güclü iradəli, işgüzar və insani keyfiyyətlərin heyrətamiz ahəngdar birləşməsinə malik idi. O, möhkəm və qayğıkeş, israrlı və mülayim olmağı, nəhəng müəssisəni idarə etməyi, sadə və xalqa yaxın olmağı bilirdi. Bu xidmətlərinə görə Pavel Fedoroviç universal hörmət və səmimi sevgi ilə mükafatlandırıldı.

Abidənin tikintisi və ucaldılması üçün vəsait minnətdar vətəndaşların könüllü ianələri hesabına toplanıb. Heykəltəraş Aleksandr Rukavişnikov Derunovun xarakterini və daxili gücünü qeyri-adi dərəcədə dəqiq çatdıra bildi. Şəhər Gününə təsadüf edən möhtəşəm açılış bütün Rıbinsk sakinləri üçün əsl bayrama çevrildi.

Foto qalereya

Derunov işə gedir...

Adını sovet ölkəsi tarixinə yazmış bir insan haqqında

P.F-nin həyat yoluna nəzər salsaq. Derunov, biz dərhal görəcəyik ki, onun gözəl təşkilatçılıq istedadı uzun və gərgin iş zamanı inkişaf edib. 1939-cu ildə Rıbinsk Aviasiya İnstitutunu bitirdikdən sonra onu Perm şəhərinə təyin etdilər və burada İ.V. Stalin texnoloq, texniki büro rəisi, mexaniki sexlər üzrə baş texnoloq müavini vəzifələrində... Böyük Vətən Müharibəsi ailəsini məhz burada tapdı.

Ön üçün mühərriklər

Bu asan deyildi. “Zavodun emalatxanalarında soyuq idi” deyən Derunov “Mühərrik ustaları” kitabında xatırlayırdı. “İnsanlar avtomobilin daxili borularının rezinindən hazırlanmış yastıqlı gödəkçələr, şərflər və qulaqlıqlarda, keçə çəkmələrdə işləyirdilər... Qızdırdılar. Qara qızdırılan müvəqqəti soba və manqalların yanında, ona görə də ətrafdakı hava kəskin tüstü ilə doymuşdu.

Böyük Vətən Müharibəsi illərində təyyarə mühərriklərinin istehsalının inkişafı ilə bağlı dövlət tapşırıqlarını yerinə yetirdiyinə görə, sənaye işçilərinə tez-tez verilməyən Qırmızı Ulduz Hərbi Ordeni ilə təltif edildi. Pavel Fedoroviç bu mükafatla sonrakı bütün fərqlənmə nişanları və fəxri adlardan daha az qürur duyurdu.

Derunov Rıbinska köçdükdən iki il sonra zavodun baş mühəndisinin müavini oldu. Tezliklə əsas işini yarımçıq qoymadan SSRİ Aviasiya Sənayesi Nazirliyinin Akademiyasını fərqlənmə diplomu ilə bitirdi. Bu hadisə onun taleyində böyük rol oynadı. Derunov xatırlayırdı: "O zaman bu tədqiqat mənə çox şey verdi, - bu, mənə texniki biliklərimi genişləndirməyə imkan verdi. Müasir idarəetmə nəzəriyyələri nöqteyi-nəzərindən idarəetmənin praktiki təcrübəsini dərk etmək... istehsalatdakı bir çox hadisələrə yeni bir baxışla baxmaq. yol.”

Pistondan reaktivə qədər

İndi - Pavel Fedoroviçin həyatında və karyerasında yeni bir dönüş: rayon mərkəzində işləmək, əvvəlcə motor zavodunun direktoru, sonra isə Yaroslavl İqtisadi Rayon İqtisadi Şurasının sədr müavini kimi. Lakin onun Yaroslavlda qalması qısamüddətli oldu. 1960-cı ilin martında Derunov Rıbinsk Mühərrik Zavodunun direktoru təyin edildi. Xüsusilə SSRİ hökuməti onun qarşısına yeni bir vəzifə qoyduğundan: Akademik A.M. Su markalı səsdən sürətli qırıcıların bütün ailəsi üçün beşiklər. “Yeni mühərrikin mənimsənilməsi prosesi kifayət qədər çətin idi, – deyən Derunov gizlətmədi: “Bir neçə növ mühərrikin hissələrinin və birləşmələrinin eyni vaxtda istehsalı üçün hazırlanmayan aviasiya istehsalı sexlərində “Babil pandemoniyası” adlanan şey baş verirdi. Məhsul çeşidinin əhəmiyyətli bir hissəsi çatışmırdı."Sex rəhbərləri bilmirdilər ki, nə ilə məşğul olacaqlar, ilk növbədə hansı hissələri görəcəklər. Sexlər böyük zəhmət bahasına planı yerinə yetirirdilər. böyük miqdarda iş vaxtından artıq iş”. Lakin Derunov bütün bu çətinlikləri müvəqqəti və aradan qaldırıla bilən çətinliklər hesab edirdi, yaxşı bilirdi ki, istehsalı texniki cəhətdən yenidən təchiz etmədən və genişləndirmədən, əməyin təşkilinin yeni sistemi olmadan yüksək keyfiyyət tələbləri olan məhsul istehsal etmək mümkün deyil. Pavel Fedoroviç bu mövqeyi Aviasiya Sənayesi Nazirliyində və Sov.İKP MK-da keçirilən iclaslarda israrla müdafiə etdi və orada tam dəstək aldı.

P.F. Derunov ölkədə ilk olaraq əməyin və istehsalat mədəniyyətinin elmi təşkili səviyyəsinin obyektiv qiymətləndirilməsinin işlənib hazırlanması və zavodda həyata keçirilməsi təşəbbüsü ilə çıxış etdi. Bu təşəbbüs 196-cı ildə Sovet İttifaqının ali partiya və dövlət orqanları tərəfindən rəsmən dəstəkləndi və müəssisələrdə yayılması tövsiyə edildi. SSRİ-nin müxtəlif şəhərlərindən yüzlərlə nümayəndə heyəti mühərrikqayırma zavodunu ziyarət etdi. Daha sonra ölkənin 800-dən çox müəssisəsi əməyin, istehsalın və idarəetmənin elmi təşkili sisteminin tətbiqində Rıbinsk təcrübəsindən istifadə etməyə başladı.

Səsdən daha sürətli

Lakin Derunov yeni zavod mühərrikinin Le-Burjedə keçirilən Beynəlxalq Aviasiya Sərgisində öz sinfində ən yaxşısı kimi tanındığı barədə məlumat verildikdə belə, uğurları ilə kifayətlənmədi. O, başa düşdü ki, istənilən mühərrikin müəyyən resurs tavanı var və daha təkmil avadanlıqların yaradılmasında dayanmaq geridə qalmaq deməkdir. 19-5-ci illərdə isə Moskva-Xabarovsk marşrutu üzrə 6300 km uzunluğunda dayanmadan uçuşu 3 saat 20 dəqiqəyə uğurla başa vuran səsdən sürətli Tu-144 sərnişin təyyarəsi üçün unikal mühərriklərin seriyalı istehsalına başlandı. Və onun istehsala buraxılmaması fabrik işçilərinin günahı deyil. Belə bir maşının vaxtından əvvəl olması tamamilə mümkündür. OKB A.N. ilə yaradıcı əməkdaşlıq. Tupolev Tu-22K uzun mənzilli bombardmançı və Tu-154M orta mənzilli sərnişin təyyarələri üçün mühərriklərin inkişafına səbəb oldu.

Derunovun həyatında tez-tez paradoksal adlandırıla bilən vəziyyətlər var idi. 1919-cu ildə motorqayırma birliyi D-30KP mühərrikini modernləşdirməyə qərar verəndə, o, demək olar ki, bütün ölkədə... "qabaqça" kimi tanındı. O, qeyri-rəsmi "Deboş" adını üç müəllifin soyadlarının ilk hərflərindən sonra aldı: bu işə icazə verən Derunov, konstruktor büro qrupuna rəhbərlik edən Bondarev və o zaman CIAM-a rəhbərlik edən Şlyaxtenko. Bu təşəbbüs akademik dairələrdə müqavimətlə qarşılaşdı. Bununla belə, Derunov təkidlə modernləşdirilmiş mühərriki istehsal etmək və onu sınaqdan keçirməkdə israr edirdi ki, bu da həm mühərrikin təkanını artırmaqda, həm də yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqda yaxşı nəticələr verdi. Lakin "Debauch" üzərində iş "pula qənaət etmək üçün" bağlandı. Maraqlısı odur ki, illər sonra NPO Saturn İl-6 hərbi-nəqliyyat təyyarəsi üçün yeni turbojet mühərriki yaratarkən Debosch müəlliflərinin ideyalarına qayıtdı.

Ən son reaktiv texnologiyanı mənimsəyərkən mühərrik istehsalçıları komandası eyni vaxtda böyük xalq təsərrüfat əhəmiyyəti olan daha bir vəzifəni - Ukrayna və Belarusun traktor zavodları üçün dizel mühərriklərinin istehsalını həll etdi. Birləşmənin bir hissəsi olaraq müstəqil bir struktur bölmə meydana çıxdı - mövcud olduğu müddətdə iki milyondan çox belə mühərrik istehsal edən Dizel Zavodu. Yaxşı, ölkədə mövcud olan bir sıra istehlak mallarının çatışmazlığını "təmizləmək" üçün mühərrik istehsalçıları Buran qar arabalarının və süd ayırıcılarının istehsalını mənimsədilər.

Bu hərtərəfli təlim keçmiş, ləyaqətli insan öz zavodunu və şəhərini sevirdi və insanlar onun əvəzini eyni şəkildə ödəyirdilər. Küçədə gedərkən rastlaşdığım Rıbinsk sakinlərinin salamlarına cavab verməyə çətinliklə vaxt tapdım. Derunovla birlikdə işləyənlər onun hər şeyə necə kifayət qədər vaxtının olmasından heyrətlənirdilər: davamlı olaraq müəssisənin sexlərinə və ərazilərinə baş çəkmək, demək olar ki, hər gün tikilməkdə olan obyektlərə baş çəkmək, onlarla insanla görüşüb söhbət etmək, görüşlər, konfranslar keçirmək. Həm də RSFSR Ali Sovetinin deputatı vəzifələrini yerinə yetirir. Amma bu heç də təəccüblü deyildi. Axı direktorun iş günü, bir qayda olaraq, 12 - 14 saat davam edirdi. Pavel Fedoroviç ailəsinin, ilk növbədə həyat yoldaşı Zoya Afanasyevnanın, davamlı qayğı və işdən evdə rahatlıq və istirahət tapması sayəsində uzun müddət belə bir yükə tab gətirə bildi. Bir çox istedadlı insanlar kimi o, skripkada, pianoda ifa edə, lazım gələrsə, mexanizator və konstruktor yerini tuta, yük maşını sürə bilərdi.

Derunov. Bundan əlavə, hər il fabrik ev tikintisi zavodu minə qədər mühərrik ustası ailəsinə pulsuz mənzillər verirdi. Rıbinsk şəhərinin fəxri vətəndaşı adı ona haqlı olaraq verildi.

Perestroyka ("fəlakət"

Pavel Fedoroviçin həyatındakı bu bədbəxt hadisələr ölkədə başlayan qondarma yenidənqurma ilə üst-üstə düşdü. "Daha çox demokratiya - daha çox sosializm" şüarı altında iqtisadiyyatın və sovet sosial sisteminin dağıdılması başlayanda Derunov onun yalan trillərini çoxlarından əvvəl eşitdi. O, Sov.İKP MK-ya məktublarında və mətbuatda dərc olunan yazılarında açıq şəkildə Qorbaçovun kursuna qarşı çıxırdı. Bir iş adamı kimi o, elmi-texniki tərəqqinin yerli istehsalın inkişafında həlledici əhəmiyyətini itirməsindən, planlaşdırılan sistemin yerdəyişməsi ilə səlahiyyətlilərin “körpəni hamam suyu ilə atmağa çalışmasından” narahat idi. ” Qorbaçova açıq müraciətində Derunov yazırdı: “Beləliklə, xalqın sosialist həyat tərzi uğrunda uzun, çətin mübarizəsindən sonra siz həqiqətən bizim sistemimizi hər şeyin şəxsi, maddi maraq üzərində qurulduğu kapitalist cəmiyyətinə dəyişəcəksinizmi? eqoizm, adam pulpərəst, möhtəkir, rüşvətxor, karyeristə çevriləndə... onu əxlaqın, vicdanın, namusun, ədəbin, mədəniyyətin alınıb satıldığı bir cəmiyyətlə dəyişərsən?”. Tarix Qorbaçov üçün bu suala cavab verdi: “o dəyişdi və xəyanət etdi”, Yeltsinlə birlikdə Sovet İttifaqının dağılmasının təşəbbüskarı oldu.

Əsas zərbə sənayeyə dəydi. Artıq 90-cı illərin əvvəllərində Rıbinskdəki bir çox fabrik müflis olmağa və bağlanmağa başladı.

Derunov bu prosesi ağrı ilə izləyirdi. Şəhər kommunistləri Pavel Fedoroviçin Kommunist Partiyasına qadağa qoyulduğu zaman, burjua təbliğat maşını sovetlərin hər şeyinə düşdüyü zaman özünü necə apardığını heç vaxt unutmayacaq. O, ruhu və vicdanı kommunist baxışları ilə həmahəng olanlardan idi. O, siyasi vəziyyətə “uyğunlaşmayan”, əqidəsini əlcək kimi dəyişməyən insanlar tipinə aid idi. Ömrünün sonuna qədər kommunist olaraq qalan o, Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasında seçki kampaniyaları zamanı seçici imzalarının toplanmasından, mitinqlərdə çıxış etməkdən tutmuş heç bir qara və gündəlik işdən çəkinmirdi.

Pavel Fedoroviç Derunov 30 iyun 2001-ci ildə vəfat edib. Rıbinsk yetim qaldı. Onun fəxri olan qeyri-adi bir insan dünyasını dəyişdi.

Əfsanəvi direktorun xatirəsinin əbədiləşdirilməsi təşəbbüsü NPO Saturn və Rusiya Federasiyası Kommunist Partiyasının şəhər təşkilatının əməkdaşları tərəfindən irəli sürülüb. 200-ə yaxın peşəkar və həvəskar fotoşəkili təqdim edən "Derunov" albomu nəşr olundu. Derunovun yaşadığı evə xatirə lövhəsi vurulub. Tezliklə şəhərin mərkəzindəki meydanlardan biri onun adını daşımağa başladı. 2013-cü il avqustun 31-də bu meydanda P.F.-nin abidəsinin açılışı olub. Derunov. Onun yaradılması üçün vəsaitin toplanmasında minlərlə Rıbinsk sakini iştirak edib.

Yenidənqurma illəri və "cəsarətli 90-cı illər" dövrü Rıbinsk mühərrik istehsalçıları üçün çətin idi. Bununla belə, zavod Derunovun rəhbərliyi altında yaradılan kadrlar və texniki və texnoloji ehtiyatlar sayəsində sağ qaldı. Qərbdən gələn təhdidlər isə Rusiya rəhbərliyini inkişaf üçün möhkəm təməli olan assosiasiyaya diqqət yetirməyə məcbur etdi. Beləliklə, Rusiya Prezidenti V.V.-nin NPO Saturna təkrar səfərləri. Putin və hərbi sənaye kompleksinin vəziyyətinə cavabdeh olan nazirlər. 20-ci əsrin sonu - 21-ci əsrin əvvəllərində öz müəssisələrində istehsalın növbəti modernləşdirilməsini həyata keçirən mühərrik istehsalçıları nəinki sağ qaldılar, həm də ölkənin sənaye potensialını gücləndirən bir neçə müəssisəni "doğurdular": UEC - Qaz Turbinləri və Rusiya Mexanika zavodları. Rıbinsk Aviasiya Universitetinin universitetə çevrilməsi də NPO Saturn ilə bağlıdır.

Konstantin KUZNETSOV. Tarix elmləri namizədi, professor. Rıbinsk.

Kuznetsov Konstantin