Rus donanmasının yaradılmasında I Pyotrun rolu.

Giriş

XVII əsrin sonlarında Rusiya iqtisadi inkişafda hələ də Avropanın qabaqcıl ölkələrindən xeyli geri qalırdı. Və bu geriləmənin səbəbi təkcə uzun tatar-monqol boyunduruğunun və feodal-təhkimli həyat tərzinin nəticələri deyil, həm də cənubdan - Türkiyə tərəfindən, qərbdən - Prussiya, Polşa və Avstriya tərəfindən davam edən blokada, Şimal-qərbdən - İsveç tərəfindən. Dənizə keçmək çox çətin olsa da, tarixən zəruri idi.

I Pyotr Rusiyanın transformatoru, istedadlı komandir və dəniz komandiri kimi tanınırdı. Lakin çar həm də ilk yerli dəniz mühəndisi idi. Rus və xarici sənətkarların səyi ilə, ağır qurbanlar bahasına, dörddə bir əsrdə bir donanma yaratmaq və dənizə keçmək mümkün oldu.

Təklif olunan işin əsas məqsədi I Pyotrun rəhbərliyi altında yaradılmış rus donanmasının Rusiyanın xarici siyasət əlaqələrinin tarixində hansı rol oynadığını öyrənməkdir.

Bu işin məqsədləri I Pyotrun rəhbərliyi altında donanmanın Pyotrun xarici siyasətinə təsirini, habelə Qərbi Avropa diplomatiyasının Rusiya hərbi və dövlət gücünün bu yeni amilinin yaranmasına münasibətini araşdırmaqdır.

Nəzərdə tutulan mövzunun təbiətinə uyğun olaraq, ən çox diqqət donanmanın Rusiyanın böyük Avropa gücləri arasında yüksəlməsinə fəal kömək etməyə başladığı dövrə ayrılır.

1. Donanmanın yaradılması üçün ilkin şərtlər

Pyotr Alekseeviç Romanov 30 may 1672-ci ildə anadan olub. Xəstə və zəif olan böyük uşaqlardan fərqli olaraq, Çar Aleksey Mixayloviçin ikinci arvadı Natalya Kirillovna Narışkinanın oğlunun sağlamlığı və ətrafındakı dünyaya maraq var idi. Nikita Zotov knyazı hələ beş yaşı olmayanda öyrətməyə başlayıb. Oxumaq və yazmaqla yanaşı, Peteri tarix haqqında hekayələr, gəmi və qala şəkilləri ilə maraqlandırırdı. Streltsy üsyanı zamanı oğlan böyük bir sarsıntıya dözməli oldu, bu da onu yaşından daha yaşlı etdi. Anası ilə Preobrazhenskoye sürgün edilən, məhkəmə həyatından uzaqlaşdırılan Peter müstəqilliyini erkən göstərdi. Böyüyən şahzadə otaq xidmətçilərini müharibə oynamağa məcbur edərək onları əyləncəli bir orduya çevirdi.

Tezliklə Peterin Preobrazhenskoye kəndində və Moskva yaxınlığındakı bir Alman qəsəbəsində öz "kampaniyası" var, getdikcə daha tez-tez ziyarət etməyə başladı: burada onun "əyləncəli oyunlarına" cəlb etdiyi generallar və zabitlər, müxtəlif sənətkarlar yaşayırdı. Onların arasında şotlandiyalı general Patrik Qordon, isveçrəli Frans Lefort, Aleksandr Menşikov, Apraksin - gələcək admiral Qolovin, şahzadə Fyodor Yuryeviç Romodanovski var.

Pereyaslavl gölündəki Preobrazhenskoyedə Peter hər şeyi öz yolu ilə etdi. Çarın özü əcnəbi formada edamlarda iştirak etdi, tüfəng və top atmağı, xəndəklər (səngərlər) qazmağı, pontonlar tikməyi, mina qoymağı və s. Üstəlik, hərbi xidmətin bütün pillələrini özü keçməyə qərar verdi.

Quruda nümayiş etdirilən döyüşlərdə və “donanmanın” suda manevrləri zamanı əsgər və matroslardan, zabitlərdən, generallardan və admirallardan ibarət kadrlar hazırlanır, döyüş bacarıqları tətbiq edilirdi. Pereyaslavl gölündə iki freqat və üç yaxta tikildi, Peter özü Moskva çayında kiçik avarçəkən gəmilər inşa etdi. 1691-ci il yayının sonunda Pereyaslavl gölündə görünən çar ilk rus hərbi gəmisini yerə qoydu. Onu çarın vəsiyyəti ilə admiral olmuş Romodanovski tikməli idi. Peter özü tikintidə həvəslə iştirak etdi. Gəmi tikildi və suya salındı. Amma gölün böyüklüyü manevr üçün lazımi yer təmin etmirdi.

Şübhəsiz ki, əyləncəli oyunlar üçün gəmilərin yaradılması zamanı qazanılan təcrübə yerli gəmiqayırmanın gələcək inkişafında böyük rol oynadı.

1693-cü ildə kiçik bir heyətlə çar Arxangelskə - o dövrdə Rusiyanın yeganə dəniz limanına getdi. O, ilk dəfə dənizi və əsl böyük gəmiləri - ingilis, holland, alman gəmilərinin yol kənarında dayandığını görür. Pyotr hər şeyi maraqla araşdırır, hər şeyi soruşur, rus donanmasının yaradılması, ticarətin genişləndirilməsi haqqında düşünür. Lefortun köməyi ilə xaricə böyük bir gəmi sifariş edir. Arxangelskdə də iki gəminin tikintisinə başlanılır. Kral həyatında ilk dəfə Ağ, şimal, soyuq dənizdə üzür.

Payızda Moskvaya qayıdır. O, anasının ölümü ilə çətin anlar yaşayır. 1694-cü ilin aprelində Peter yenidən Arxangelskə getdi. Şimal Dvina boyunca doshchanikas (çay qayıqları) ilə üzərək, özünü sevindirmək üçün onları donanma adlandırır. Onun üçün qırmızı, ağ və mavi zolaqlı bir bayraq hazırlayır. Limana çatan kimi padşahın sevincinə görə mayın 20-də suya buraxılan hazır gəmi onu gözləyirdi. Bir ay sonra ikincisi tamamlandı və iyunun 28-də istifadəyə verildi. İyulun 21-də Hollandiyadan onun sifarişi ilə hazırlanmış gəmi gəldi. İki dəfə, may və avqust aylarında əvvəlcə “Müqəddəs Pyotr” yaxtasında, sonra isə gəmilərdə dənizdə üzür. Hər iki dəfə də tufan zamanı təhlükə var. Bütün sınaqların və qeyd etmələrin sonunda Rusiya donanmasında başqa bir admiral görünür - Lefort. Peter onu Böyük Səfirliyin başına qoydu.

1697-ci ilin martında səfirlik Moskvanı tərk etdi. Tərkibində 250-dən çox insan var idi, onların arasında 35 könüllü, o cümlədən Preobrajenski alayının çavuşu Pyotr Mixaylov - gizli rejimə keçməyə qərar verən Çar Pyotr Alekseeviç. Səfirliyin rəsmi məqsədi Türkiyə və Krıma qarşı yönəlmiş ittifaqı təsdiqləməkdir. Əvvəlcə Saardamda özəl gəmiqayırma zavodunda, sonra Amsterdamda East India Company tərsanəsində gəminin tikintisində iştirak etmişdir. 1698-ci ildə holland gəmiqayırmaçılarının nəzəri biliklərə malik olmadığını və onları yalnız təcrübə ilə rəhbər tutduqlarını görən Peter İngiltərəyə getdi və London yaxınlığındakı Depfordda gəmiqayırma nəzəriyyəsini öyrəndi. Monarx Venesiyada gəmiqayırma ilə tanış olmaq niyyətində idi, lakin Streltsy üsyanı ilə əlaqədar bir qrup könüllüləri İtaliyaya göndərərək təcili evə qayıtdı.

Səfirlik danışıqlarından məlum oldu ki, Avropa siyasəti Rusiyaya cənub dənizlərinə çıxış üçün Türkiyəyə qarşı mübarizədə dəstəyə ümid etməyə əsas vermir.

2. Azov Donanması

XVII əsrin sonlarında Rusiya iqtisadi inkişafda hələ də Avropanın qabaqcıl ölkələrindən xeyli geri qalırdı. Və bu geriləmənin səbəbi təkcə uzun tatar-monqol boyunduruğunun və feodal-təhkimli həyat tərzinin nəticələri deyil, həm də cənubdan - Türkiyə tərəfindən, qərbdən - Prussiya, Polşa və Avstriya tərəfindən davam edən blokada, Şimal-qərbdən - İsveç tərəfindən. Dənizə keçmək çox çətin olsa da, tarixən zəruri idi. Bu vaxta qədər Rusiya Azov, Qara və Baltik dənizlərinə çıxışı bərpa etmək üçün artıq lazımi qüvvələrə malik idi.

Əvvəlcə seçim cənub istiqamətinə düşdü. 1695-ci ildə 30 minlik rus ordusunun Azova yürüşü tam uğursuzluqla başa çatdı. Qalanın mühasirəsi və iki hücumu böyük itkilərə səbəb oldu və nəticə vermədi. Rus donanmasının olmaması Azovun tam blokadasını istisna edirdi. Qala türk donanmasının köməyi ilə insanlar, sursat və ləvazimatlarla dolduruldu.

Peterə aydın oldu ki, güclü donanma olmadan, ordu ilə sıx əməkdaşlıq edən və vahid komandanlıq altında Azovu ələ keçirmək mümkün deyil. Məhz o zaman padşahın təşəbbüsü ilə hərbi gəmilərin tikintisinə qərar verildi.

O, tərsanələrin tikintisi üçün yerləri şəxsən seçdi və Voronejə xüsusi diqqət yetirdi. Voronej çayı Azov qalasının yerləşdiyi Donun dəniz qoludur. Bundan əlavə, ərazidə geniş ərazilərdə nəhəng palıd, fıstıq, qarağac, kül, şam və gəmi tikintisi üçün yararlı olan digər ağac növləri bitib. Voronejdən uzaq olmayan Romanovski, Lipetsk, Tula Krasinski və başqa zavodlar gəmilər üçün dəmir və metal məmulatları istehsal edirdilər. Voronej çayında, şəhərdən kanalla ayrılmış bir adada gəmiqayırma zavodları quruldu və gəmilərin tikintisini idarə etmək üçün admirallıq yaradıldı. Qısa müddətdə burada dülgərlik, dülgərlik, dəmirçilik və digər sənətləri bilən bir neçə min təhkimçi toplanmışdı. Gəmi ustaları Arxangelsk, Kazan, Nijni Novqorod, Həştərxan və digər şəhərlərdən gətirilirdi. 26 mindən çox insan gəmi taxtası yığmaq və gəmi tikmək üçün səfərbər edildi. Eyni zamanda, donanma Preobrajenski və Semenovski alaylarından əsgərlər və yeni çağırışçılarla cəlb olunurdu. Voronej gəmiqayırma zavodlarında iki 36 silahlı freqat tikildi, "Həvari Peter" - uzunluğu 35 metr, eni 7,6 metr və "Apostol Paul" freqatı - 30 metr uzunluğu və 9 metr eni. Kral bu gəmiləri tikməyi usta Titova tapşırdı. Dəniz heyətini və heyət komandalarını hazırlamaq üçün Peter Qərbi Avropa ölkələrindən zabitləri və təcrübəli dənizçiləri dəvət etdi. Təcili olaraq Hollandiyadan bir mətbəx gətirdilər, hissələrə böldülər və bu hissələrdən istifadə edərək, sanki şablonlardan istifadə edərək, Preobrajenskoye kəndində 22 qala və 4 yanğınsöndürən gəmi üçün bölmələr hazırlamağa başladılar. Bu bölmələr atlarla Voronejə aparıldı, oradan gəmilər yığıldı. Petrovskaya qalası bütün Avropa donanmalarında geniş yayılmış Aralıq dənizi və ya Hollandiya mətbəxinin bir nüsxəsi deyil. Dənizlərə çıxış uğrunda mübarizənin böyük gəmilərin manevrinə mane olan dayaz sahil zonalarında aparılacağını nəzərə alaraq, Pyotrun əmri ilə qalereyanın strukturunda dəyişikliklər edildi: nəticədə qalereya layihəsini azaltdı, daha manevrli və sürətli. Daha sonra bu avarçəkən və yelkənli gəminin bir variasiyası ortaya çıxdı - scampaway.

Qatarların və skampaların ölçüləri uzunluğu 38 metr və eni 6 metrdən çox deyildi. Silah 3-6 silahdan ibarət idi, ekipaj 130-170 nəfər idi. Yelkən gəmi üçün əlavə hərəkət vasitəsi kimi xidmət edirdi. Bryanskda, Kozlovda və başqa yerlərdə şum adlanan 1300 düz dibli barja, qoşun və texnika daşımaq üçün 100 sal tikmək əmri verildi.

1696-cı ilin yazında türklər Azov yaxınlığında 2 freqat, 23 qalereya, 4 basqınçı və 1000-dən çox kiçik gəmidən ibarət bir ordu və İmperator donanmasını gördülər. Azov Donanmasının ümumi rəhbərliyi çarın şəriki F.Leforta həvalə edilmişdi, Pyotr isə freqatlardan birində könüllü idi. Donanma dənizdən Azova yaxınlaşmaların qarşısını aldı, qoşun və ərzaq təchizatı dayandı, ordu qalanı qurudan mühasirəyə aldı. Gəmilərdən və sahildən qalaya güclü top atəşindən və rus kazaklarının hücumundan sonra Azov qarnizonu 12 iyul (22) 1696-cı il. təslim oldu.

Azovun ələ keçirilməsi İmperator Ordusu və gənc donanmanın böyük qələbəsi idi. O, Peteri dəfələrlə inandırdı ki, dəniz sahili uğrunda döyüşdə o dövr üçün müasir gəmilərlə və yaxşı təlim keçmiş dəniz personalı ilə təchiz edilmiş güclü donanma lazımdır.

20 (30) oktyabr 1696-cı ildə Çar I Pyotr "göstərdi" və Duma "hökm verdi": "Dəniz gəmiləri olacaq" - rəsmi olaraq müntəzəm donanmanın yaradılmasının başlanğıcını qeyd edən bir dövlət aktı. O vaxtdan bu tarix Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ad günü kimi qeyd olunur.

Azov dənizində möhkəmlənmək üçün 1698-ci ildə Pyotr dəniz bazası kimi Taqanroqun tikintisinə başladı. 17-ci əsrin sonlarında Rusiya artıq Sklyaev, Vereshchagin, Saltykov, Mixaylov, Popov, Palçikov, Tuchkov, Nemtsov, Borodin, Koznets və başqaları kimi öz bacarıqlı gəmiqayırmaçılarını hazırlamışdı.

1695-1710-cu illərdə Azov donanması çoxlu gəmilərlə tamamlandı, uzunluğu 37, eni 7 və 2-3 metrə qədər olan "Qala" tipli iri freqat gəmiləri tikildi. . Silah: 26-44 silah, ekipaj: 120 nəfər. Bombardier gəmilərinin uzunluğu 25-28-ə qədər, eni 8,5 metrə qədər və bir neçə silah var idi. Qatarların ölçüsü əhəmiyyətli dərəcədə artdı - uzunluğu 53 metrə çatdı.

Təcrübəli gəmi ustalarının və istehsal bazasının olması 1698-ci ildə ilk böyük döyüş gəmilərini buraxmağa imkan verdi. Azov Donanması üçün Voronej gəmiqayırma zavodunda 58 silahdan ibarət "Predistination" gəmisi Peterin layihəsinə uyğun olaraq və onun şəxsi nəzarəti altında inşa edilmişdir. Sklyaev və Vereshchagin tərəfindən tikilmişdir. Müasirləri bu gəmi haqqında danışırdılar: “... çox gözəl, çox yaxşı mütənasib, əhəmiyyətli sənətkarlıq və yaxşı qurulmuş ölçülər.” Peter bu gəmidə bəzi yeniliklər təqdim etdi. O, gəminin manevr qabiliyyətini yaxşılaşdıran gövdənin rahat konturlarını tərtib etdi, həmçinin gəminin dənizə yararlılığını artıran xüsusi cihazın geri çəkilə bilən keilindən istifadə etdi. Bənzər bir keel dizaynı xaricdə yalnız bir əsr yarım sonra istifadə olunmağa başladı.

Gəminin uzunluğu cəmi 32 metr və eni 9,4 metr olsa da, o dövrdə ən yaxşılardan biri hesab olunurdu.

Lakin Azov Donanması uzun sürmədi. 1711-ci ildə Türkiyə ilə uğursuz müharibədən sonra Prut sülh müqaviləsinə əsasən Rusiya Azov dənizinin sahillərini türklərə verməyə məcbur oldu və Azov donanmasını məhv etməyi öhdəsinə götürdü. Azov Donanmasının yaradılması Rusiya üçün son dərəcə mühüm hadisə idi. Birincisi, dəniz donanmasının sahilyanı torpaqların azad edilməsi uğrunda silahlı mübarizədəki rolunu üzə çıxardı. İkincisi, hərbi gəmilərin kütləvi tikintisində çox ehtiyac duyulan təcrübə əldə edildi ki, bu da güclü Baltik Donanmasını tez bir zamanda yaratmağa imkan verdi. Üçüncüsü, Avropaya Rusiyanın güclü dəniz gücü olmaq üçün böyük potensialı göstərildi.

3. Baltik Donanması

Azov dənizinə sahib olmaq üçün Türkiyə ilə müharibədən sonra I Pyotrun istəkləri Baltik dənizinə çıxış uğrunda mübarizəyə yönəlmişdi, müvəffəqiyyəti dənizdə hərbi qüvvələrin mövcudluğu ilə əvvəlcədən müəyyən edilmişdir. Bunu çox yaxşı başa düşən I Pyotr Baltik Donanmasını qurmağa başladı.

İsveçin təhriki ilə Türkiyə ilə sülh müqaviləsi bağlansa da, hərdən onu pozaraq Rusiyanın cənubunda qeyri-sabit vəziyyət yaradırdı. Bütün bunlar Azov Donanması üçün gəmilərin tikintisinin davam etdirilməsini tələb edirdi. Yeni gəmiqayırma zavodlarının tikintisi dəmir, mis, kətan və digər materialların istehlakını artırdı. Mövcud fabriklər artan sifarişlərin öhdəsindən gələ bilmirdi. Pyotrun əmri ilə Uralda yeni dəmir və mis tökmə zavodları tikildi və mövcud olanlar əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirildi. Voronejdə və Ustyujində onlar üçün gəmi çuqun toplarının və top güllələrinin tökülməsi quruldu. İvan Tatişşevin rəhbərlik etdiyi Syaskaya gəmiqayırma zavodunda (Ladoga gölü) altı 18 silahlı freqat qoyuldu. Volxov gəmiqayırma zavodunda (Novqorod) 6 freqat tikildi. Bundan əlavə, bu gəmiqayırma zavodunu avadanlıq və materiallar üçün 300-ə yaxın barj tərk etdi.

1703-cü ildə Peter baş ustası Fyodor Saltykov olan Olonets gəmiqayırma zavodunu ziyarət etdi. Orada 6 freqat, 9 gəmi, 7 nəqliyyat, 4 qalereya, bir yük gəmisi və 26 skampavya və briqantin tikilmişdir. Çar gələndə yeni 24 tüfəngli "Standart" freqatı buraxılmışdı.

Peter bu məqsədlə çaylardan və limanlardan istifadə edərək, şimal və cənubdan Finlandiya körfəzinə fərdi döyüş gəmilərinin köçürülməsini əmr etdi. Beləliklə, məsələn, 1702-ci ildə Peter 5 mühafizəçi batalyonu və iki freqatla birlikdə Arxangelskdən Onega gölünə getdi. Yol (sonralar “suveren yol” adlandırılacaqdı) sıx meşələrdən və bataqlıqlardan keçirdi. Minlərlə kəndli və əsgər boşluqları kəsdi, onları loglarla döşədi və döşəmə boyunca gəmiləri sürüdü. Friqatlar Povelitsa şəhəri yaxınlığındakı Oneqa gölünün sularına təhlükəsiz şəkildə buraxılıb. Gəmilər Nevaya gəldi və yeni yaradılmış Baltik Donanmasına qoşuldular.

Baltik donanması üçün yeni tərsanələrdə tikilən gəmilər Azov donanmasının gəmilərindən bir qədər fərqli idi. Onların ən böyüyü, silahların bir və ya iki batareya göyərtəsində yerləşdiyi yüksək bir sərtliyə sahib idi. Belə gəmilər zəif manevr qabiliyyətinə malik idi, lakin yaxşı silahlara malik idi. Donanmaya tək göyərtəli yüksək sürətli iki dirəkli gəmilər - şnyavalar, düz yelkənli, 12-16 kiçik çaplı silahla silahlanmış, barkalonlar və galleaslar - uzunluğu 36 metrə qədər olan üç dirəkli, yelkənli və avarlı gəmilər var idi. 25-42 silah, çukerlər - malların, liftlərin və digərlərinin daşınması üçün iki mast gəmisi. Azov Donanmasında olduğu kimi, Baltik Donanması da çayların yarıqlarında və dayazlıqlarında gəmiləri istiqamətləndirmək üçün qaldırıcı pontonlardan - kamellərdən istifadə edirdi ki, bu da gəmilərin təmirində istifadə olunurdu.

Finlandiya körfəzinə çıxışı təmin etmək üçün I Pyotr əsas səylərini Ladoqa və Nevaya bitişik torpaqları ələ keçirməyə cəmlədi. 10 günlük mühasirə və şiddətli hücumdan sonra 50 qayıqdan ibarət avarçəkən flotiliyasının köməyi ilə Noteburq (Oreşek) qalası birinci yerə yıxıldı və tezliklə Şlisselburq (Açar şəhər) adlandırıldı. I Pyotrun fikrincə, bu qala “dənizə qapıları açdı”. Sonra Neva çayının qovuşduğu yerdə yerləşən Nyenşanz qalası alındı. ey sən.

İsveçlilərin Nevaya girişini nəhayət bağlamaq üçün 1703-cü il mayın 16-da (27) onun ağzında Hare adasında 1-ci Pyotr Pyotr və Pavel adlı qala və Sankt-Peterburq liman şəhərini qurdu. Nevanın ağzından 30 verst aralıda yerləşən Kotlin adasında 1-ci Pyotr gələcək Rusiya paytaxtını qorumaq üçün Fort Kronstadtın tikintisini əmr etdi.

1704-cü ildə Nevanın sol sahilində tezliklə əsas daxili tərsanə və Sankt-Peterburqun Rusiyanın gəmiqayırma mərkəzinə çevrilməsi nəzərdə tutulan Admiralty gəmiqayırma zavodunun tikintisinə başlandı.

1704-cü ilin avqustunda Baltik sahillərini azad etməyə davam edən rus qoşunları Narvanı fırtına ilə ələ keçirdilər. Sonradan Şimal müharibəsinin əsas hadisələri quruda baş verdi.

İsveçlilər 27 iyun 1709-cu ildə Poltava döyüşündə ciddi məğlubiyyətə uğradılar. Bununla belə, İsveç üzərində son qələbə üçün onun dəniz qüvvələrini əzmək və Baltikdə möhkəmlənmək lazım idi. Bu, ilk növbədə dənizdə daha 12 il davamlı mübarizə apardı.

1710-1714-cü illərdə. Yerli gəmiqayırma zavodlarında gəmilər tikməklə və onları xaricdən almaqla kifayət qədər güclü qalereya və yelkənli Baltik donanması yaradıldı. 1709-cu ilin payızında qurulan döyüş gəmilərindən birincisi İsveçlilər üzərində möhtəşəm qələbənin şərəfinə Poltava adlandırıldı.

Rus gəmilərinin yüksək keyfiyyəti bir çox xarici gəmi istehsalçısı və dənizçi tərəfindən tanındı. Beləliklə, onun müasirlərindən biri, ingilis admiralı Porris yazırdı: "Rus gəmiləri hər cəhətdən ölkəmizdə mövcud olan bu tip ən yaxşı gəmilərə bərabərdir və üstəlik, daha yaxşı hazırlanıb".

Yerli gəmi inşaatçılarının uğurları çox əhəmiyyətli idi: 1714-cü ilə qədər Baltik Donanmasına 27 xətti 42-74 silah gəmisi daxil idi. 18-32 silahı olan 9 freqat, 177 fırıldaqçı və bir briqantin. 22 köməkçi gəmi. Gəmilərdəki silahların ümumi sayı 1060-a çatdı.

Baltik Donanmasının artan gücü, qüvvələrinə 27 iyul (7 avqust) 1714-cü ildə Cape Gangut-da İsveç donanmasına qarşı parlaq qələbə qazanmağa imkan verdi. Dəniz döyüşündə 10 bölmədən ibarət dəstə onun komandiri kontr-admiral N.Ehrenskiöldlə birlikdə əsir götürüldü. Qanqut döyüşündə I Pyotr dənizin skerry sahəsində düşmənin döyüş donanması üzərində qalereya və yelkənli avarçəkmə donanmasının üstünlüyündən tam istifadə etdi. Döyüşdə İmperator şəxsən 23 skampaveydən ibarət qabaqcıl dəstəyə rəhbərlik edirdi.

Qanqutların qələbəsi rus donanmasına Finlandiya körfəzində və Botniya körfəzində hərəkət azadlığı təmin etdi. Bu, Poltava qələbəsi kimi, bütün Şimal Müharibəsində dönüş nöqtəsi oldu və I Pyotra birbaşa İsveç ərazisinə işğala hazırlığa başlamağa imkan verdi. Bu, İsveçi sülhə məcbur etməyin yeganə yolu idi.

Rusiya donanmasının, I Pyotrun dəniz komandiri kimi nüfuzu Baltikyanı ölkələrin donanmaları tərəfindən tanındı. 1716-cı ildə Soundda, Rus, İngilis, Hollandiya və Danimarka eskadronlarının İsveç donanmasına və şəxsi heyətə qarşı Bornholm bölgəsində birgə gəzinti üçün iclasında I Pyotr yekdilliklə birləşmiş Müttəfiq eskadronunun komandiri seçildi. Bu hadisə daha sonra "Dörddən çox qaydalar, Bornholmda" yazısı olan medalın verilməsi ilə qeyd olundu.

1720-ci ilin iyulunda Qrenqamda rus avarçəkən gəmilər dəstəsinin İsveç gəmiləri dəstəsi üzərində qələbəsi rus donanmasına Aland arxipelaqında daha da möhkəmlənməyə və düşmən rabitəsinə qarşı daha fəal hərəkət etməyə imkan verdi.

Rus donanmasının Baltik dənizində üstünlüyü, beş minlik eniş gücü olan 60 qalereya və qayıqdan ibarət general-leytenant Lassinin dəstəsinin uğurlu hərəkətləri ilə müəyyən edildi. İsveç sahillərinə enən bu dəstə bir silah fabrikini və bir neçə metallurgiya zavodunu məhv etdi, zəngin hərbi kuboklar və çoxlu məhbusları ələ keçirdi, bu da öz ərazilərində müdafiəsiz qalan İsveç əhalisini xüsusilə heyrətə gətirdi.

30 avqust 1721-ci ildə İsveç nəhayət mülki olmayan sülh müqaviləsini imzalamağa razı oldu. Finlandiya körfəzinin şərq hissəsi, Riqa körfəzi ilə cənub sahili və fəth edilmiş sahillərə bitişik adalar Rusiyaya keçdi. Vıborq, Narva, Revel və Riqa şəhərləri Rusiyanın tərkibinə daxil oldu. Şimal Müharibəsində donanmanın əhəmiyyətini vurğulayan I Pyotr İsveç üzərində qələbənin şərəfinə təsdiq edilmiş medalın üzərində bu sözlərin qabartılmasını əmr etdi: “Bu müharibənin belə sülhlə başa çatmasına donanmadan başqa heç nə çatmadı, çünki quru yolu ilə buna heç bir şəkildə nail olmaq mümkün deyildi”.

1725-ci ildə İsveçlə sülh müqaviləsinin imzalanmasından dörd il sonra Peter vəfat etdi. Həmin vaxt o, uzun müddət idi ki, xəstə idi. Və heç bir ölçü olmadan hansına əl atdığını bilmədən sağlamlığına xələl gətirdi. Fərqli mənşəli ağrılarla çətinləşən daş xəstəliyinin ağrılı hücumları vaxtaşırı 1723-cü ildə baş verdi və 1724-cü ildə iztirablar şiddətləndi və uzun fasilələr olmadan geri döndü. Bu şəraitdə son zərbəni vuran hadisə baş verdi. Artıq xəstə olan Pyotr 1724-cü ilin soyuq payızında bir neçə gün yaxtada, sonra İlmen gölünün sahilində, ya da köhnə Ladoqada Ladoqa kanalının tikintisini yoxladı. Nəhayət, noyabrın 5-də o, Sankt-Peterburqa qayıtdı, lakin yaxtadan düşmədi, ancaq uzun və çətin səfərdən özünə istirahətə imkan vermədən dərhal əmr verdi ki, Laxtaya, oradan da Sestroretskə getmək istəyir. həmişə böyük maraq göstərdiyi silah emalatxanalarını yoxlamaq.

Məhz o zaman, Laxta yaxınlığında, qaranlıq, çox küləkli bir axşam, kral yaxtasından bir qayıq gördülər ki, əsgərlər və dənizçilər quruyub. Peter dərhal qayığa getməyi əmr etdi. Ancaq bu niyyət mümkünsüz oldu - yaxta çox dərin bir layihəyə sahib idi və eyni yerdə qaçmaq riski olmadan qayığa çata bilmədi.

Özünü buna inandıran Peter qayığa mindi, lakin qayığı da dayazlıq saxladı. Sonra padşah gözlənilmədən qayıqdan tullandı və belinə qədər suya dalaraq qayığa doğru getdi. Başqaları da onun ardınca getdi. Qayıqda olan hər kəs xilas edilib. Lakin buzlu suda olmaq Peterin onsuz da parçalanmış, xəstəlikdən əziyyət çəkən bədəninə təsir etdi. Bir müddət Peter mübarizə apardı. Ancaq vəziyyət tezliklə tamamilə ümidsiz oldu. 28 yanvar 1725-ci ildə ölümündən çox əvvəl baş vermiş huşsuz vəziyyətdə öldü.

Şimal müharibəsindəki qələbə Rusiyanın beynəlxalq nüfuzunu gücləndirdi, onu Avropanın ən böyük güclərindən birinə yüksəltdi və 1721-ci ildə Rusiya İmperiyası adlandırılması üçün əsas oldu.

Nəticə

Böyük bir güc, dənizdə ən güclülərdən biri və şübhəsiz ki, quruda ən güclü - Peterin ölümü zamanı Rusiya dövləti başqa ölkələrin sistemində belə idi.

Pyotrun rəhbərliyi altında öz şanlı varlığına başlayan donanma müxtəlif vaxtlarda onun müstəqilliyinə və maraqlarına müxtəlif vasitələrlə qəsd etməyə çalışan açıq və gizli düşmənlərə qarşı sonrakı mübarizədə bəzən Rusiyaya dəstək rolunu oynayırdı.

Rus xalqının qüdrətli donanma yaratmaqda göstərdiyi zəhmət və böyük fədakarlıqlar saysız-hesabsız idi. Dövlətin qüdrətini yaratmaq və gücləndirmək üçün "Rus əsarətində olan kütlələrdən üç dəri qoparıldı"; xarici siyasət sahəsində xalq İsveçlilər tərəfindən ələ keçirilən qədim sahil torpaqlarının geri qaytarılması uğrunda mübarizədə qalib gəldi. , ölkənin gələcək iqtisadi inkişafı üçün zalımcasına zəruridir. Və dövlətin bu mübarizədəki imkanları çox böyük ölçüdə Rusiya dəniz qüvvələrinin yaradılması, Pyotrun səyləri ilə bağlı idi.

Rus xalqının dərinliklərindən çıxmış rus dənizçiləri, rus gəmiqayıranları, rus dəniz komandirləri nəsli bu dəniz gücünü yaratdı. Artıq müharibənin ilk illərində Peter donanmada xidmət edən əcnəbiləri rus xalqı ilə əvəz etməyə çalışırdı.

Rus gəmiqayırma zavodları, şahid ekspertlərin yekdil rəylərinə görə, İngiltərə kimi köhnə dəniz güclərinin ən yaxşı gəmilərindən heç bir şəkildə aşağı olmayan gəmilər istehsal edirdi.

Terminlərin lüğəti

Qalereya 7-ci əsrdə Aralıq dənizində meydana çıxan avarlı döyüş gəmisi növüdür. Onun gövdəsi uzun bir səth qoçu ilə silahlanmışdı, bunun sayəsində balığa bənzəyirdi - adını yunan adından götürən bir qılınc.

Scampaveya kiçik bir qalereya, Böyük Pyotrun dövründəki Rusiya donanmasının avarlı döyüş gəmisidir. Onun 36 avar, iki top və quyruq küləklərindən istifadə etmək üçün düz yelkənli bir və ya iki dirək var idi. Əsasən skerrilərdə istifadə olunurdu.

Friqat yelkənli döyüş gəmisidir, təchizat baxımından döyüş gəmisindən sonra ikincidir. Daha sürətli. 60 silaha qədər silahlanma. Məqsəd: kruiz və kəşfiyyat xidmətləri.

Şnyava 14-18 topla silahlanmış yüngül yelkənli gəmidir. Məqsəd: kəşfiyyat və messencer xidmətləri.

Paket qayıq poçt və sərnişin gəmisidir. Rusiya donanmasında - messencer gəmisi.

Briqantin iki dirəkli yelkənli gəmidir, əsas dirəkdə kvadrat qurğusu və mizzen üzərində maili qurğusu var. Əsas məqsəd kəşfiyyat və messencer xidmətidir.

Barkalon - əsasən Voronej gəmiqayırma zavodlarında Azov donanması üçün tikilmişdir. 26-44 topla silahlanmışdı. Uzunluğu 36,5 m-ə çatdı. eni isə 9,2 m-ə qədərdir. və 2,44 m-ə qədər dərinləşir. uzun dəniz səyahətləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Uşaq arabası 16-24 böyük çaplı topla silahlanmış böyük düz dibli gəmidir. Məqsəd: sahil yaxınlığında qalalara və istehkamlara qarşı tədbirlər üçün.

Plaza gəmiqayırma zavodunda bir gəminin nəzəri rəsminin tam ölçüdə çəkildiyi platformadır.

Biblioqrafiya

1. Anderson M.S. İngilis dilindən "Böyük Peter". Belonojko V.P. 1997

Rostov-na-Donu: red. "Feniks"

2. Buqanov V.İ. "Böyük Pyotr və onun dövrü" 1989 M.: “Elm”

3. Bıxovski İ.A. "Peter gəmiqayıranları" 1982

Leninqrad: red. "Gəmiqayırma"

4. Valişevski K. “Böyük Pyotr” cild -2-dən fr. Moskalenko S.S. 1996 M.: red. "Əsr"

5. Platonov S.F. "Rusiya tarixindən mühazirələrin tam kursu" 2004.

M: AST Nəşriyyat Evi MMC

6. Tarle E.V. "Seçilmiş oçerklər" cild 3 - "Rus donanması və I Pyotrun xarici siyasəti" 1994. Rostov-na-Donu: red. "Feniks"

7. Art. "I Pyotrun iki donanması: Rusiyanın texnoloji imkanları" N.N. Petruxintsev. “Tarixin sualları” № 4 2003 səh.117.

sayt Baltik Donanmasının tikintisinin necə başladığını izah edir və doğrudurmu ki, imperatorun dənizə hədsiz sevgisi onu məzarına gətirib.

"Avarlarla və ağılla"

1720-ci ildə "I Pyotrun Dəniz Fərmanı" nəşr olundu. Uzun əsrlər boyu bu sənəd rus dənizçilərinin mənəvi və hətta cinayət məcəlləsinə çevrildi.

Baltik Donanması 1700-1721-ci illər Böyük Şimal Müharibəsi zamanı doğulub. Qalereyaların tikintisi 1702-ci ildə İmperator Pyotr Alekseeviçin əmri ilə Syas, Luqa və Olonka çaylarında yerləşən gəmiqayırma zavodlarında başladı. İsveçlilərin gəmiqayırma zavodlarını dağıtmasının qarşısını almaq üçün əvvəlcə ərazi Rusiya İmperiyası tərəfindən xaricdən alınmış gəmilər tərəfindən qorunurdu. İsveçlilərlə müharibə tam sürətlə gedirdi, ruslar kövrək qayıqlarda böyük düşmən gəmilərinə hücum etmək məcburiyyətində qaldılar. Arxangelsk yaxınlığında, Ladoqa və Peipsi göllərində müntəzəm toqquşmalar baş verirdi. Bir çox gəmi, necə deyərlər, “avar və ixtiraçılıq” sayəsində isveçlilərdən geri alındı.

Syas çayında təcili olaraq altı freqatın tikintisinə başlandı. I Pyotr çox yaxşı başa düşürdü ki, güclü donanma olmadan Neva sahillərini və onun ağızlarını tutmaq mümkün deyil. İlk Sankt-Peterburq general-qubernatoru Aleksandr Menşikov kəşfiyyata getdi və yeni gəmiqayırma zavodları üçün çox əlverişli yer tapdı - Lodeynoye qütbündəki Svir çayında. Şahzadə imperatora yazdı: "Meşələr çox böyükdür". Peter şəxsən bu ucqar yerə getdi və altı həftə yorulmadan çalışdı, öz əlləri ilə döşədi və 7 freqat, 5 gəmi, 7 qalereya, 13 yarımqara, 1 qalliot və 13 briqantin tikintisinə başladı. Lodeynoye Pole ilə yanaşı, Luga çayında, Selitsky cərgəsində gəmilər tikildi.

I Pyotr çox yaxşı başa düşürdü ki, güclü donanma olmadan Neva sahillərini və onun ağızlarını tutmaq mümkün deyil. Foto: Commons.wikimedia.org

Eyni zamanda, çar Volxov və Luqa çaylarında "svay xidməti üçün 600 şum hazırlamağı" əmr etdi ("sveyskaya" isveç deməkdir). Bu möhtəşəm planların həyata keçirilməsinə böyük qüvvələr sərf edildi, bu bataqlıq bölgəyə Rusiyanın hər yerindən sənətkarlar gəldi. Şumlar çaylar boyunca hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuş kiçik düz dibli yelkənli və avarçəkən gəmilərdir. Luqada işlər sürətlə getdi, bir neçə ay ərzində 170 şum hazır oldu, lakin Volxovda iş dayandı və Count Şeremetyev əraziyə gedib işə şəxsən nəzarət etməli oldu.

Böyük Pyotr donanmasının rus gəmiləri ən yaxşı ingilis və holland rəsmləri əsasında inşa edilmişdir. Amma birincinin keyfiyyəti heç də lazımi səviyyədə deyildi. Fakt budur ki, verilən material gəmiqayırma üçün ən uyğun deyildi, işçilər təcrübəli deyildilər. Ancaq əsas odur ki, Peter ustaları o qədər tələsdirdi ki, sürət naminə keyfiyyəti qurban verməyə məcbur oldular.

Odunçular üçün dar ağacları

"Standart" tipli ilk freqatların uzunluğu 27 metr, eni 7 metr idi və 28-30 silahla silahlanmışdı. Bu əfsanəvi yelkənli gəmidə pəncələrində və qanadlarında dörd dənizin: Baltik, Ağ, Xəzər və Azovun xəritələri təsvir edilmiş ikibaşlı qartalla I Pyotrun bayraqları qaldırılmışdı. Peterin dövründə.

Shtandart sinfinin ilk freqatı Foto: Commons.wikimedia.org

Svir, Syasi və Volxovdakı gəmiqayırma zavodlarının uzaqlığı çarı çox narahat etdi, ona görə də Nevanın ağzını möhkəmləndirməyə başladı. Hare adasında Peter və Paul qalasını, Kotlin adasında istehkamları qurdu. Yeni Baltik Donanmasının əsas bazası Kronşlot adlandırıldı.

Cəmi 10-15 il ərzində isveçlilərlə davam edən müharibə şəraitində Sankt-Peterburq səhra və bataqlıq torpaqda böyüdü. Tambov, Voronej, Kazan və Nijni Novqorod quberniyalarından adamlar fasiləsiz axınla gəlirdilər, taxta-şalban rəftər edilirdi. Sankt-Peterburqun yaxınlığında ölüm ağrısı ilə kəsilməsi qadağan edilən palıd meşələri salındı. Bəzilərinin itaətdən çıxmaması üçün Neva sahillərində odunçuları pozmaq üçün dar ağacları tikildi. Demək lazımdır ki, insanlar Sankt-Peterburqa getməkdən çəkinirdilər: burada ödənişlər gecikdirilirdi, bataqlıqlarda yaşayış şəraiti çox arzuolunmazdır. Davamlı olaraq müxtəlif epidemiyalar baş qaldırdı, bu çətin şəraitdə minlərlə işçi öldü.

Buzlu suda belin dərinliyində

1707-ci ildə Baltik Donanması üçün yeni bir gəmiqayırma proqramı qəbul edildi: 27 döyüş gəmisi, hər birində 50-dən 80-ə qədər silah, altı 32 silahlı freqat və altı 18 silah gəmisi. İlk rus döyüş gəmisi 1709-cu ilin sonunda Sankt-Peterburqdakı Baş Admiraltydə qurulan və 1712-ci ilin yayında suya buraxılan Poltava idi. Gəminin tikintisinə I Pyotrun özü rəhbərlik edirdi.

Rus donanmasının ilk dənizçiləri "əyləncəli qoşunlar" dan olan insanlar idi. Bu gənclər gələcək imperatorun yanında böyüdülər, onunla hərbi və mülki elmləri öyrəndilər və Pyotrla birlikdə ilk məşqlərdə iştirak etdilər. Ən yaxşılardan 30 nəfəri kralla birlikdə Hollandiya və İngiltərəni gəzdi. Hollandiyada yüzlərlə dənizçi və zabit işə götürüldü.

İmperator donanmanın yaradılması və saxlanması üçün heç bir xərc çəkmədi. 1712-ci ildə bu ehtiyaclar üçün 400 min rubl ayrıldı; 1715-ci ildə - artıq 700 min, 1721-ci ildə - bir milyon rubldan çox, 1722-ci ildən 1725-ci ilə qədər - hər il bir yarım milyondan çox.

Peterburqda yaşayan Pyotr hər gün “Admiralty”yə baxır, çertyojlar çəkir, inşaatçılara əməli göstərişlər verir, donanma üçün tikilən gəminin bu və ya digər detalları barədə mübahisə edirdi.

O dövrdə Baltik Donanmasının dəniz əməliyyatları müntəzəm idi, imperator gəmilərin estakadalarda dayanmasına icazə vermədi.

Tarixçilər 1710-cu ildə Vıborq yaxınlığında rus gəmilərinin hərəkətlərini, 1714-cü ildə Qangut döyüşünü, 1715-ci ildə kapitan Bredalın Baltik dənizində gəzintisini və 1719-cu ildə Apraksinin İsveç sahillərinə basqını xüsusilə vurğulayırlar.

Pis istehza ilə dəniz imperatorun ölüm səbəblərindən birinə çevrildi. Foto: Commons.wikimedia.org

I Pyotr dənizi çox sevirdi. Pis istehza ilə bu, imperatorun ölümünün səbəblərindən birinə çevrildi. 1724-cü ilin noyabrında, Laxtadan çox uzaqda, əsgərlər və dənizçilər olan bir qayıq sahilə çıxdı. Peter yaxınlıqdan keçərək Sestroretskdəki silah zavoduna gedirdi. Gəmi yüksək dalğaların altında qaldı və məhv olmaq ərəfəsində idi. Ağır xəstəliyinə baxmayaraq, imperator özünü buzlu sıyığa atdı. Belinə qədər suda olduğu üçün insanların xilas edilməsinə nəzarət edirdi. Hamı xilas oldu, lakin Peter şiddətli soyuqdəymə keçirdi və iki ay sonra 52 yaşında öldü.

Naviqasiya Kiyev Rusı ilə Bizans arasında sərfəli iqtisadi və mədəni əlaqələrin qurulmasına, 988-ci ildə Rusiyada xristianlığın qəbul edilməsinə kömək etdi. 12-ci əsrin ortalarında hərbi yürüşlər aparmaq. Heyətdə indi göyərtə ilə örtülmüş xüsusi zirehli döyüş qayıqları var.

Dəniz yolları da Velikiy Novqorodun həyatında böyük rol oynayırdı və Hanza şəhərlərinin birliyində olmaqla şəhər Baltikyanı ölkələrlə geniş ticarət aparırdı. Novqorodiyalılar, təşəbbüskar və bacarıqlı rus tacir dənizçilərinə mane olmaq istəyən isveçlilərin və livoniyalıların yırtıcı basqınlarına cavab olaraq tez-tez silahlı gəmilərində hərbi yürüşlər etməli olurdular.

Rus pionerləri tərəfindən həm Ağ, həm də Barents dənizlərinin sahillərinin inkişafının mübahisəsiz sübutları var. Bununla belə, slavyanların ən sərfəli rabitə yolu kimi dənizlərə olan təbii istəyi, Rusiyanı Qara, Azov və Xəzər dənizlərindən ayıran tatar-monqol istilası ilə iki əsrə yaxın kəsildi. Yalnız 1380-ci ildə müstəqillik əldə etdikdən sonra Rusiya parçalanmış torpaqları toplamağa başladı.

1505-ci ilə qədər rus knyazlıqlarının birləşməsi əsasən başa çatdı və Moskvanın rəhbərlik etdiyi mərkəzləşdirilmiş dövlət formalaşdı. Dənizə çıxış uğrunda mübarizə yeni güclə alovlanır. İndi İvan Dəhşətli, Narva ticarət yolunu və Baltik dənizində naviqasiyanı qorumaq üçün şəxsi donanma yaradır. Lakin İsveçlə 25 illik uğursuz müharibədən sonra 1595-ci ilə qədər Rusiya Narva, Koporye, İvan-qorodu itirdi və 1617-ci ildə özünü bu dənizdən tamamilə kəsdi. Dəniz ticarət yollarının əhəmiyyətini və onların silahlı müdafiəsinə ehtiyacı başa düşmək rus avtokratlarını təkcə ticarət gəmilərini silahlandırmaq deyil, həm də xüsusi hərbi gəmilər yaratmaq qərarına gətirir. Belə ki, Çar Aleksey Mixayloviçin dövründə Kolomna yaxınlığındakı Dedinovo kəndində Oka çayı üzərində 22 silahla silahlanmış ilk rus hərbi gəmisi “Qartal” tikildi.

Eyni zamanda, Rusiya üçün çayda. Kokenhauzen şəhəri yaxınlığındakı Dvina üzərində Baltik dənizinin sahillərinə çatmaq üçün yeni cəhdlə Riqanı fəth etmək niyyətində olan bir neçə kiçik hərbi gəmi tikildi, lakin bu da uğursuzluqla başa çatdı.

17-ci əsrin sonlarında. Rusiya hələ də iqtisadi inkişafda Qərbi Avropa ölkələrindən xeyli geri qalırdı. Bunun səbəbi təkcə tatar-monqol istilasının nəticələri deyil, həm də davam edən amansız müharibələr idi: cənubda - Türkiyə ilə, qərbdə - Polşa ilə, şimal-qərbdə - İsveçlə. Ölkənin xarici bazara yeganə çıxışı 1584-cü ildə əsası qoyulmuş Arxangelsk limanı idi.

Gənc rus donanması atəşdən vəftiz aldı və effektivliyini açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Azovun ələ keçirilməsi Rusiyanın yeni yaradılmış nizami ordusu və donanmasının ilk böyük qələbəsi idi. Rusiya Azovu bitişik torpaqları və Azov dənizində sərbəst naviqasiya hüququ ilə aldı.

Azov dənizində möhkəmlənmək üçün 1698-ci ildə Pyotr dəniz bazası kimi Taqanroqun tikintisinə başladı. 1695-1710-cu illər ərzində Azov donanması çoxlu döyüş gəmiləri və freqatlar, qalereyalar və bombardman gəmiləri, yanğınsöndürən gəmilər və kiçik gəmilərlə tamamlandı. Amma uzun sürmədi. 1711-ci ildə Türkiyə ilə uğursuz müharibədən sonra Prut sülh müqaviləsinə əsasən Rusiya Azov dənizinin sahillərini türklərə verməyə məcbur oldu və Azov donanmasını məhv etməyi öhdəsinə götürdü.

Daha manevr edə bilən və sürətli gəmilərə üç dirək və bir və ya iki göyərtəsi olan freqatlar daxildir. Bu gəmilərin uzunluğu 35 m-dən çox deyildi, onlar toplarla (40 ədədə qədər) silahlanmışdılar. Ən məşhur döyüş gəmiləri xüsusilə skerry bölgələrində effektiv fəaliyyət göstərə bilən qalereyalar idi.

Finlandiya körfəzinə çıxışı təmin etmək üçün I Pyotr əsas səylərini Ladoqa və Nevaya bitişik torpaqları ələ keçirməyə cəmlədi. 10 günlük mühasirə və şiddətli hücumdan sonra 50 qayıqdan ibarət avarçəkən flotiliyasının köməyi ilə Noteburq (Oreşek) qalası birinci yerə yıxıldı və tezliklə Şlisselburq (Açar şəhər) adlandırıldı. I Pyotrun fikrincə, bu qala “dənizə qapıları açdı”. Sonra Neva çayının qovuşduğu yerdə yerləşən Nyenşanz qalası alındı. ey sən.

İsveçlilərin Nevaya girişini nəhayət bağlamaq üçün 1703-cü il mayın 16-da (27) onun ağzında Hare adasında 1-ci Pyotr Pyotr və Pavel adlı qala və Sankt-Peterburq liman şəhərini qurdu. Nevanın ağzından 30 verst aralıda yerləşən Kotlin adasında 1-ci Pyotr gələcək Rusiya paytaxtını qorumaq üçün Fort Kronstadtın tikintisini əmr etdi. 1704-cü ildə Nevanın sol sahilində tezliklə əsas daxili tərsanə və Sankt-Peterburqun Rusiyanın gəmiqayırma mərkəzinə çevrilməsi nəzərdə tutulan Admiralty gəmiqayırma zavodunun tikintisinə başlandı. 1704-cü ilin avqustunda Baltik sahillərini azad etməyə davam edən rus qoşunları Narvanı fırtına ilə ələ keçirdilər. Sonradan Şimal müharibəsinin əsas hadisələri quruda baş verdi.

İsveçlilər 27 iyun 1709-cu ildə Poltava döyüşündə ciddi məğlubiyyətə uğradılar. Bununla belə, İsveç üzərində son qələbə üçün bütün dəniz qüvvələrini darmadağın etmək və Baltikdə dayaq yaratmaq lazım idi. Bu, ilk növbədə dənizdə daha 12 il davamlı mübarizə apardı.

1710-1714-cü illərdə. Yerli gəmiqayırma zavodlarında gəmilər tikməklə və onları xaricdən almaqla kifayət qədər güclü qalereya və yelkənli Baltik donanması yaradıldı. 1709-cu ilin payızında qurulan döyüş gəmilərindən birincisi İsveçlilər üzərində möhtəşəm qələbənin şərəfinə Poltava adlandırıldı.

Rus gəmilərinin yüksək keyfiyyəti bir çox xarici gəmi istehsalçısı və dənizçi tərəfindən tanındı. Beləliklə, onun müasirlərindən biri, ingilis admiralı Porris yazırdı: "Rus gəmiləri hər cəhətdən ölkəmizdə mövcud olan bu tip ən yaxşı gəmilərə bərabərdir və üstəlik, daha yaxşı hazırlanıb".

Rusiya donanmasının, I Pyotrun dəniz komandiri kimi nüfuzu Baltikyanı ölkələrin donanmaları tərəfindən tanındı. 1716-cı ildə Soundda, Rus, İngilis, Hollandiya və Danimarka eskadronlarının İsveç donanmasına və şəxsi heyətə qarşı Bornholm bölgəsində birgə gəzinti üçün iclasında I Pyotr yekdilliklə birləşmiş Müttəfiq eskadronunun komandiri seçildi. Bu hadisə daha sonra "Dörddən çox qaydalar, Bornholmda" yazısı olan medalın verilməsi ilə qeyd olundu. 1717-ci ildə Şimali Finlandiya qoşunları İsveç ərazisini işğal etdilər. Onların hərəkətləri Stokholm ərazisində böyük amfibiya enişləri ilə dəstəklənib.

1720-ci ilin iyulunda Qrenqamda rus avarçəkən gəmilər dəstəsinin İsveç gəmiləri dəstəsi üzərində qələbəsi rus donanmasına Aland arxipelaqında daha da möhkəmlənməyə və düşmən rabitəsinə qarşı daha fəal hərəkət etməyə imkan verdi. Rus donanmasının Baltik dənizində üstünlüyü, beş minlik eniş gücü olan 60 qalereya və qayıqdan ibarət general-leytenant Lassinin dəstəsinin uğurlu hərəkətləri ilə müəyyən edildi. İsveç sahillərinə enən bu dəstə bir silah fabrikini və bir neçə metallurgiya zavodunu məhv etdi, zəngin hərbi kuboklar və çoxlu məhbusları ələ keçirdi, bu da öz ərazilərində müdafiəsiz qalan İsveç əhalisini xüsusilə heyrətə gətirdi.

30 avqust 1721-ci ildə İsveç nəhayət Nystad müqaviləsini imzalamağa razı oldu. Finlandiya körfəzinin şərq hissəsi, Riqa körfəzi ilə cənub sahili və fəth edilmiş sahillərə bitişik adalar Rusiyaya keçdi. Vıborq, Narva, Revel və Riqa şəhərləri Rusiyanın tərkibinə daxil oldu. Şimal Müharibəsində donanmanın əhəmiyyətini vurğulayan I Pyotr İsveç üzərində qələbənin şərəfinə təsdiq edilmiş medalın üzərində bu sözlərin qabartılmasını əmr etdi: “Bu müharibənin belə sülhlə başa çatmasına donanmadan başqa heç nə çatmadı, çünki quru yolu ilə buna heç bir şəkildə nail olmaq mümkün deyildi”. Vitse-admiral rütbəsinə malik olan çarın özü “bu müharibədə çəkdiyi zəhmətin əlaməti olaraq” admiral rütbəsinə yüksəldi. Şimal müharibəsindəki qələbə Rusiyanın beynəlxalq nüfuzunu gücləndirdi, onu Avropanın ən böyük güclərindən birinə yüksəltdi və 1721-ci ildə Rusiya İmperiyası adlandırılması üçün əsas oldu.

Baltik dənizində Rusiyanın qurulmasına nail olan I Pyotr yenidən nəzərlərini dövlətin cənubuna çevirdi. Fars yürüşü nəticəsində rus qoşunları I Pyotrun ümumi rəhbərliyi altında flotiliya gəmilərinin dəstəyi ilə İran şahı ilə bağlanmış müqaviləyə əsasən Rusiyaya gedən Dərbənd və Bakı şəhərlərini qonşu torpaqlarla tutdular. 12 (23) sentyabr 1723. Rus flotiliyasını Xəzər dənizində daimi yerləşdirmək üçün Pyotr Həştərxanda hərbi liman və Admiralti təsis etdi. Böyük Pyotr dövründə Rusiyanın dəniz ticarətinin mərkəzi Ağ dənizdən Arxangelskdən Baltikyanı Sankt-Peterburqa köçdü və bu, ölkənin ən böyük ticarət limanına çevrildi. Bu, bizi regionu mümkün hücumlardan qorumaq üçün tədbirləri gücləndirməyə məcbur etdi. Kotlin adasında qalanın təməli qoyulandan bəri dayanmayan iş, əsasən, 1723-cü ildə başa çatdırıldı. Kronştadt qala şəhəri belə yarandı, onun müdafiəsi I Pyotr öz fərmanı ilə “Müdafiəçiliyə sadiq qalmağı qərara aldı. son güc və mədə, ən vacib məsələ kimi."

I Pyotr "iki donanma" yaratmaq ideyası ilə çıxış etdi: gəmi donanması - sahil bölgələrində ordu ilə birlikdə hərəkət etmək üçün və dənizdə əsasən müstəqil hərəkətlər üçün gəmi donanması. Bu baxımdan hərbi elm I Pyotru ordu ilə donanmanın qarşılıqlı əlaqəsi üzrə öz dövründə misilsiz mütəxəssis hesab edir. Baltik və Azov dənizlərində əməliyyatlar üçün yerli dövlət gəmiqayırmasının başlanğıcında Peter qarışıq naviqasiya gəmilərinin yaradılması problemini həll etməli oldu, yəni. belə ki, həm çaylarda, həm də dənizdə işləyə bilər. Digər dəniz gücləri belə hərbi gəmilərə ehtiyac duymurlar.

Tapşırıqın mürəkkəbliyi ondan ibarət idi ki, dayaz çaylar boyunca naviqasiya üçün nisbətən böyük eni olan gəminin dayaz bir layihəsi tələb olunurdu. Dənizdə üzərkən gəmilərin bu cür ölçüləri kəskin enişlərə səbəb oldu, silahdan istifadənin effektivliyini azaldıb, ekipajın və eniş qrupunun fiziki vəziyyətini pisləşdirdi. Bundan əlavə, taxta gəmilər üçün gövdənin uzununa möhkəmliyini təmin etmək problemi çətin idi. Ümumiyyətlə, gəminin uzunluğunu artırmaqla yaxşı performans əldə etmək istəyi ilə kifayət qədər uzununa gücə sahib olmaq istəyi arasında "yaxşı nisbət" tapmaq lazım idi. Peter uzunluğun eninə nisbətini 3: 1-ə bərabər seçdi, bu da sürətin bir qədər azalması ilə gəmilərin möhkəmliyinə və sabitliyinə zəmanət verdi.

Rusiya kontinental dövlətdir, lakin su səthi boyunca sərhədlərinin uzunluğu onların ümumi uzunluğunun 2/3 hissəsidir. Qədim dövrlərdən bəri ruslar dənizlərdə üzməyi və dənizdə döyüşməyi bilirdilər, lakin ölkəmizin əsl dəniz ənənələri təxminən 300 il əvvələ gedib çıxır.

Rusiya donanmasının tarixinin hansı konkret hadisə və ya tarixdən yarandığı barədə hələ də mübahisələr var. Hamıya bir şey aydındır - bu, Böyük Pyotrun dövründə baş verib.

İlk təcrübələr

Çayların əsas kommunikasiya yolları olduğu bir ölkədə ruslar silahlı qüvvələrin hərəkəti üçün su yollarından çox uzun müddət əvvəl istifadə etməyə başladılar. "Varanqlılardan Yunanlara qədər" əfsanəvi yolun qeydləri əsrlərə gedib çıxır. Knyaz Oleqin “lodianlarının” Konstantinopola yürüşündən bəhs edən epik dastanlar bəstələnmişdir.

Aleksandr Nevskinin isveçlilər və alman səlibçiləri ilə apardığı müharibələrin əsas məqsədlərindən biri Baltik dənizində sərbəst hərəkət etmək üçün Nevanın ağzında rus yaşayış məntəqələri yaratmaq idi.

Cənubda Zaporojye və Don kazakları tatarlar və türklərlə Qara dənizə çıxış üçün vuruşurdular. Onların əfsanəvi “qağayıları” 1350-ci ildə Oçakova uğurla hücum edərək onu ələ keçirdilər.

İlk rus hərbi gəmisi “Qartal” 1668-ci ildə imperator Aleksey Mixayloviçin fərmanı ilə Dedinovo kəndində inşa edilib. Ancaq rus donanması əsl doğulmasını oğlu Böyük Pyotrun arzusuna və iradəsinə borcludur.

Ev xəyalı

Gənc kral əvvəlcə İzmailovo kəndindəki anbarda tapılan kiçik qayıqda üzməyi xoşlayırdı. Atasına verilən bu 6 metrlik qayıq hazırda Sankt-Peterburqun Dəniz Muzeyində saxlanılır.

Gələcək imperator daha sonra rus imperiya donanmasının ondan qaynaqlandığını söylədi və onu "rus donanmasının babası" adlandırdı. Moskvada öz gəmiqayıranları olmadığı üçün Alman qəsəbəsindən olan ustaların göstərişlərinə əməl edərək Peter özü onu bərpa etdi.

Gələcək imperator 17 yaşında əsl hökmdar olanda o, həqiqətən dərk etməyə başladı ki, Rusiya Avropa ilə iqtisadi, elmi və mədəni əlaqələr olmadan inkişaf edə bilməz və ən yaxşı rabitə yolları dəniz idi.

Enerjili və maraqlı bir insan olan Peter müxtəlif sahələrdə bilik və bacarıqlar əldə etməyə çalışırdı. Ən böyük hobbisi holland, alman və ingilis ustalarından öyrəndiyi gəmiqayırma nəzəriyyəsi və təcrübəsi idi. O, kartoqrafiyanın əsaslarını maraqla öyrəndi və naviqasiya alətlərindən istifadə etməyi öyrəndi.

Yaroslavl yaxınlığındakı Pereslavl-Zalesskidəki Pleshcheyevo gölündə "məzəli flotiliya" yaratmağa ilk bacarıqlarını sərf etməyə başladı. 1689-cu ilin iyununda oradakı gəmiqayırma zavodlarında “Fortune” gəmisi, 2 kiçik freqat və yaxta yığıldı.

Okeana çıxış

Yer kürəsinin altıda birini tutan nəhəng quru nəhəngi Rusiya 17-ci əsrin sonlarında dəniz gücü tituluna digər ölkələrdən daha az iddia edə bilərdi. Rusiya donanmasının tarixi həm də dünya okeanlarına çıxış uğrunda mübarizənin tarixidir. Dənizə çıxış üçün iki variant var idi - iki "darboğaz": Finlandiya körfəzi və güclü İsveçin hökm sürdüyü yer və Qara dəniz vasitəsilə Osmanlı İmperiyasının nəzarəti altında olan dar.

Krım tatarlarının və türklərinin cənub sərhədlərinə basqınlarını dayandırmaq və Qara dənizə gələcək sıçrayışın əsasını qoymaq üçün ilk cəhd 1695-ci ildə Peter tərəfindən edildi. Donun ağzında yerləşən, rus hərbi ekspedisiyasının hücumlarına tab gətirdi və sistemli mühasirə üçün kifayət qədər qüvvə yox idi, mühasirəyə alınan türklərin su ilə təchizatını kəsmək üçün kifayət qədər vasitə yox idi. Buna görə də növbəti kampaniyaya hazırlıq zamanı flotiliya qurmaq qərara alındı.

Azov Donanması

Peter misli görünməmiş enerji ilə gəmilər tikməyə başladı. 25 mindən çox kəndli Preobrazhenskoye və Voronej çayı üzərindəki gəmiqayırma zavodlarında işləmək üçün toplandı. Xaricdən gətirilən maket əsasında xarici ustaların nəzarəti altında 23 avarçəkən gəmi (katorgi), 2 böyük yelkənli gəmi (onlardan biri 36 top “Apostol Pyotr” idi), 1300-dən çox kiçik gəmi - barkalar, şumlar. və s. d. Bu, "müntəzəm Rusiya imperiya donanması" adlandırılan bir şey yaratmaq üçün ilk cəhd idi. Qoşunları qala divarlarına çatdırmaq və mühasirəyə alınmış Azovu sudan kəsmək kimi tapşırıqları mükəmməl şəkildə yerinə yetirdi. Bir ay yarım mühasirədən sonra 1696-cı il iyulun 19-da qala qarnizonu təslim oldu.

“Mənim üçün dənizdə döyüşmək daha yaxşıdır...”

Bu kampaniya quru və dəniz qüvvələri arasında qarşılıqlı əlaqənin vacibliyini göstərdi. O, gəmilərin sonrakı inşasına qərar verməkdə həlledici idi. "Gəmilər olacaq!" - yeni gəmilər üçün vəsait ayrılması haqqında kral fərmanı 20 oktyabr 1696-cı ildə təsdiq edildi. Bu tarixdən etibarən Rusiya donanmasının tarixi vaxtın geri sayımına başlayır.

Böyük Səfirlik

Azovu ələ keçirməklə okeana cənubdan çıxmaq üçün müharibə yenicə başlamışdı və Peter Türkiyə və müttəfiqlərinə qarşı mübarizədə dəstək axtarmaq üçün Avropaya getdi. Çar gəmiqayırma və hərbi işlərə dair biliklərini genişləndirmək üçün il yarım davam edən diplomatik səfərindən istifadə etdi.

Peter Mixaylov adı ilə Hollandiyanın gəmiqayırma zavodlarında işləyib. O, onlarla rus dülgəri ilə birgə təcrübə toplayıb. Üç ay ərzində onların iştirakı ilə "Peter və Paul" freqatı tikildi, sonradan Şərqi Hindistan Şirkətinin bayrağı altında Javaya üzdü.

İngiltərədə kral gəmiqayırma zavodlarında və maşın sexlərində də işləyir. İngilis kralı xüsusilə Peter üçün dəniz manevrləri təşkil edir. 12 nəhəng gəminin əlaqələndirilmiş qarşılıqlı əlaqəsini görən Peter çox sevinir və ingilis admiralı olmaq istədiyini deyir və o andan etibarən güclü rus imperiya donanmasına sahib olmaq arzusu onda tamamilə gücləndi.

Rusiya gəncdir

Dəniz biznesi inkişaf edir. 1700-cü ildə Böyük Pyotr rus donanmasının gəmilərinin sərt bayrağını qurdu. O, ilk rus ordeninin şərəfinə adlandırılmışdır - Müqəddəs Endryu Birinci çağırış. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 300 yaşı var və demək olar ki, bütün bu müddət ərzində Müqəddəs Endryu bayrağının əyri mavi xaçı rus dənizçilərini kölgədə qoyub.

Bir il sonra Moskvada ilk dəniz təhsil müəssisəsi - Riyaziyyat və Naviqasiya Elmləri Məktəbi açıldı. Yeni sənayeni idarə etmək üçün Dəniz Sərəncamı yaradılır. Dəniz Nizamnaməsi qəbul edilir və dəniz rütbələri təqdim edilir.

Amma ən əsası gəmiqayırma zavodlarına rəhbərlik edən “Admiralty”dir – orada yeni gəmilər tikilir.

Pyotr Alekseeviçin Qara dənizdəki limanların daha da ələ keçirilməsi və orada gəmiqayırma zavodlarının yaradılması planları Şimaldan daha güclü düşmən tərəfindən pozuldu. Danimarka və İsveç mübahisəli adalar üzərində müharibəyə başladılar və Peter "Avropaya pəncərə" - Baltik dənizinə çıxış açmaq məqsədi ilə Danimarka tərəfinə girdi.

Qanqut döyüşü

Gənc və həyasız XII Çarlzın başçılıq etdiyi İsveç dövrün əsas hərbi qüvvəsi idi. Təcrübəsiz Rusiya İmperator Donanması ağır sınaqla üzləşdi. 1714-cü ilin yayında Admiral Fyodor Apraksinin rəhbərlik etdiyi rus avarçəkən gəmilər eskadronu Qanqut burnunda güclü İsveç yelkənli gəmiləri ilə qarşılaşdı. Artilleriyada düşməndən aşağı olan admiral birbaşa toqquşmaya cəsarət etmədi və vəziyyəti Peterə bildirdi.

Çar təxribatçı bir manevr etdi: quruda gəmiləri keçmək üçün döşəmə qurmağı və düşmən donanmasının arxasına istmusdan keçmək niyyətini göstərməyi əmr etdi. Bunu dayandırmaq üçün isveçlilər flotiliyanı bölərək yarımadanın ətrafında 10 gəmidən ibarət dəstəni transfer yerinə göndərdilər. Bu zaman dəniz tamamilə sakit idi ki, bu da isveçliləri hər hansı manevr etmək imkanından məhrum edirdi. Cəbhədə döyüş üçün bir qövsdə düzülmüş kütləvi, stasionar gəmilər və Rusiya donanmasının gəmiləri - sürətli avarçəkənlər - sahildən keçərək 10 gəmidən ibarət bir qrupa hücum edərək onları körfəzdə tələyə saldılar. Flaqman "Fil" freqatı mindi, Peter şəxsən əlbəyaxa hücumda iştirak edərək dənizçilərə şəxsi nümunə ilə rəhbərlik etdi.

Rus donanmasının qələbəsi tamamlandı. Onlara yaxın gəmi ələ keçirildi, mindən çox isveçli əsir götürüldü və 350-dən çoxu öldürüldü. Ruslar bir gəmi də itirmədən 120 nəfəri itirdi, 350 nəfəri yaraladı.

Dənizdəki ilk qələbələr - Qangutda və daha sonra Qrenhamda, eləcə də Poltavada quru qələbəsi - bütün bunlar İsveçlilər tərəfindən Nystad müqaviləsinin (1721) imzalanmasının açarı oldu, buna görə Rusiya başladı. Baltikyanı ərazilərdə üstünlük təşkil edir. Məqsəd - Qərbi Avropa limanlarına çıxış əldə edildi.

Böyük Pyotrun mirası

Baltik Donanmasının yaradılmasının əsasını Pyotr Qanqut döyüşündən on il əvvəl, isveçlilərdən fəth edilən Nevanın ağzında Rusiya imperiyasının yeni paytaxtı Sankt-Peterburqun əsası qoyulanda qoyub. Yaxınlıqda yerləşən Kronstadt hərbi bazası ilə birlikdə onlar düşmənlər üçün bağlı və ticarətə geniş açıq qapılara çevrildilər.

Əsrin dörddə birində Rusiya aparıcı dəniz gücləri üçün bir neçə əsr çəkmiş bir yol keçdi - sahilyanı naviqasiya üçün kiçik gəmilərdən tutmuş dünyanın genişliklərini keçə bilən nəhəng gəmilərə qədər. Rus donanmasının bayrağı dünyanın bütün okeanlarında tanınırdı və hörmət edilirdi.

Qələbələrin və məğlubiyyətlərin tarixi

Pyotrun islahatları və onun sevimli beyni - ilk rus donanması çətin bir tale ilə üzləşdi. Ölkənin sonrakı hökmdarlarının heç də hamısı Böyük Pyotrun ideyalarını bölüşmürdülər və ya onun güclü xarakterinə malik deyildilər.

Sonrakı 300 il ərzində rus donanması Uşakov və Naximovun dövründə böyük qələbələr qazanmaq və Sevastopol və Tsuşimada ağır məğlubiyyətlər almaq imkanı əldə etdi. Ən ağır məğlubiyyətlərdən sonra Rusiya dəniz dövləti statusundan məhrum edildi. Rus donanmasının və keçmiş əsrlərin tarixi tam tənəzzüldən sonra dirçəliş dövrlərini bilir və

Bu gün donanma növbəti dağıdıcı zamansızlıqdan sonra güclənir və xatırlamaq lazımdır ki, hər şey öz ölkəsinin dəniz əzəmətinə inanan I Pyotrun enerjisi və iradəsi ilə başlayıb.

Rusiya Donanması üç yüz ildən çox əvvəl yaranıb və ayrılmaz şəkildə Böyük Pyotrun adı ilə bağlıdır. Hələ gəncliyində, 1688-ci ildə anbarında ailələrinə bağışlanan, sonradan "Rusiya Donanmasının babası" adlandırılan bir qayıq aşkar edərək, gələcək dövlət başçısı həyatını əbədi olaraq gəmilərlə bağladı. Elə həmin il o, Pleshcheyevo gölündə bir gəmiqayırma zavodunu qurdu, burada yerli sənətkarların səyləri sayəsində suverenin "əyləncəli" donanması quruldu. 1692-ci ilin yayında flotiliya bir neçə onlarla gəmini saydı, bunlardan otuz silahı olan gözəl Mars freqatı seçildi.

Ədalət naminə qeyd edim ki, ilk yerli gəmi 1667-ci ildə Peterin anadan olmasından əvvəl tikilib. Hollandiyalı sənətkarlar Oka çayı üzərində yerli sənətkarlarla birlikdə üç dirəkli və dənizlə səyahət etmək imkanı olan iki göyərtəli “Qartal” tikməyə nail olublar. Eyni zamanda bir cüt qayıq və bir yaxta yaradıldı. Bu işlərə Moskva boyarlarından olan müdrik siyasətçi Ordin-Naşçokin rəhbərlik edirdi. Ad, təxmin etdiyiniz kimi, gerbin şərəfinə gəmiyə verildi. Böyük Pyotr inanırdı ki, bu hadisə Rusiyada dənizçilik işlərinin başlanğıcını qoydu və "əsrlər boyu izzətlənməyə layiq" idi. Ancaq tarixdə ölkəmizin donanmasının doğum günü tamam başqa tarixlə əlaqələndirilir...

1695-ci il idi. Digər Avropa dövlətləri ilə ticarət əlaqələrinin yaranması üçün əlverişli şəraitin yaradılması zərurəti suverenimizi Donun ağzında və Dnepr çayının aşağı axarında Osmanlı İmperiyası ilə hərbi münaqişəyə apardı. Yeni yaradılmış alaylarında (Semyonovski, Prebrajenski, Butırski və Lefortovo) qarşısıalınmaz qüvvə görən Böyük Pyotr Azova yürüş etmək qərarına gəlir. Arxangelskdəki yaxın dostuna yazır: "Biz Kojuxovla zarafatlaşırdıq, indi Azov ətrafında zarafat edəcəyik." Bu səyahətin nəticələri, rus əsgərlərinin döyüşdə göstərdiyi şücaət və şücaətə baxmayaraq, dəhşətli itkilərə çevrildi. Məhz o zaman Peter başa düşdü ki, müharibə ümumiyyətlə uşaq oyunu deyil. Növbəti kampaniyanı hazırlayarkən keçmişdəki bütün səhvlərini nəzərə alır və ölkədə tamamilə yeni hərbi qüvvə yaratmaq qərarına gəlir. Peter həqiqətən dahi idi, iradəsi və zəkası sayəsində cəmi bir qışda bütöv bir donanma yarada bildi. Və bunun üçün heç bir xərcini əsirgəmədi. Əvvəlcə o, Qərb müttəfiqlərindən - Polşa kralı və Avstriya imperatorundan kömək istədi. Ona bilikli mühəndislər, gəmi ustaları və artilleriyaçılar göndərdilər. Moskvaya gəldikdən sonra Peter Azovu tutmaq üçün ikinci kampaniyanı müzakirə etmək üçün generallarının iclasını təşkil etdi. Yığıncaqlarda 23 qalaya, 4 yanğınsöndürən gəmiyə və 2 gəmiyə yerləşə biləcək bir donanmanın yaradılması qərara alındı. Frans Lefort donanmanın admiralı təyin edildi. Generalissimo Aleksey Semenoviç Şeyn bütün Azov Ordusunun komandiri oldu. Əməliyyatın iki əsas istiqaməti üçün - Don və Dneprdə - Şein və Şeremetyevin iki ordusu təşkil edildi. Moskva yaxınlığında tələsik yanğın gəmiləri və qalereyalar tikildi; Voronejdə Rusiyada ilk dəfə olaraq "Həvari Paul" və "Həvari Peter" adlarını alan iki nəhəng otuz altı silah gəmisi yaradıldı. Bundan əlavə, tədbirli hökmdar mindən çox şum, bir neçə yüz dəniz gəmisi və quru ordusuna dəstək üçün hazırlanmış adi salların tikintisini əmr etdi. Onların tikintisi Kozlov, Sokolsk, Voronejdə başladı. Yazın əvvəlində gəmi hissələri yığılmaq üçün Voronejə gətirildi və aprelin sonunda gəmilər suda qaldı. Aprelin 26-da ilk galleas - Apostol Peter buraxıldı.

Donanmanın əsas vəzifəsi təslim olmayan qalanı dənizdən bağlamaq, onu canlı qüvvə və təchizat dəstəyindən məhrum etmək idi. Şeremetyevin ordusu Dnepr estuarına getməli və təxribat manevrləri etməli idi. Yazın əvvəlində rus donanmasının bütün gəmiləri Azov yaxınlığında yenidən birləşdi və onun mühasirəsi başladı. İyunun 14-də 17 qalereya və 6 gəmidən ibarət türk donanması gəldi, lakin ayın sonuna qədər qərarsız qaldı. İyunun 28-də türklər qoşun yeritmək üçün cəsarət tapdılar. Avarçəkən gəmilər sahilə doğru irəliləyirdi. Sonra Peterin əmri ilə donanmamız dərhal lövbəri çəkdi. Bunu görən kimi türk kapitanları gəmilərini çevirib dənizə getdilər. Heç vaxt möhkəmlətmə almayan qala iyulun 18-də təslim olduğunu elan etməyə məcbur oldu. Peterin donanmasının ilk səfəri tam uğurla başa çatdı. Bir həftə sonra flotiliya fəth edilən ərazini yoxlamaq üçün dənizə getdi. İmperator və onun generalları yeni dəniz limanının tikintisi üçün sahildə yer seçirdilər. Daha sonra Pavlovskaya və Çerepaxinskaya qalaları Miussky estuariyası yaxınlığında quruldu. Azov qalibləri Moskvada da qala qəbul ediblər.

İşğal olunmuş ərazilərin müdafiəsi ilə bağlı məsələləri həll etmək üçün Böyük Pyotr Preobrajenskoye kəndində Boyar Dumasını çağırmaq qərarına gəlir. Orada “dəniz karvanı və ya donanması” qurmağı xahiş edir. Oktyabrın 20-də növbəti iclasda Duma qərar verir: "Dəniz gəmiləri olacaq!" Sonrakı “Neçədir?” sualına cavab olaraq, “kəndli təsərrüfatlarında, mənəvi və müxtəlif rütbəli insanlardan soruşmaq, ev təsərrüfatlarına məhkəmələr tətbiq etmək, tacirləri gömrük dəftərlərindən çıxarmaq” qərara alındı. Rusiya İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mövcudluğu belə başladı. Dərhal 52 gəminin inşasına başlamaq və 1698-ci ilin aprel ayının əvvəlinə qədər Voronejdə işə salmaq qərara alındı. Üstəlik, gəmilərin inşası haqqında qərar belə qəbul edildi: ruhanilər hər səkkiz min evdən bir gəmi, zadəganlar - hər on mindən bir gəmi təmin etdilər. Tacirlər, şəhər əhalisi və xarici tacirlər 12 gəmi buraxmağa söz verdilər. Dövlət gəmilərin qalan hissəsini əhalidən alınan vergilərdən istifadə edərək tikdi. Bu ciddi məsələ idi. Onlar ölkənin hər yerində dülgər axtarırdılar və onlara kömək etmək üçün əsgərlər təyin olunurdu. Gəmiqayırma zavodlarında əllidən çox əcnəbi mütəxəssis çalışıb, yüzlərlə istedadlı gənc gəmiqayırmanın əsaslarını öyrənmək üçün xaricə gedib. Onların arasında adi bir polis məmuru vəzifəsində Peter də var idi. Voronejdən başqa Stupino, Tavrov, Çijovka, Bryansk və Pavlovskda gəmiqayırma zavodları tikilmişdir. Maraqlananlar gəmi ustası və köməkçi işçi olmaq üçün sürətləndirilmiş təlim kursları keçiblər. Admiralty 1697-ci ildə Voronejdə yaradılmışdır. Rusiya dövlətinin tarixində ilk dəniz sənədi Pyotr I tərəfindən "Principium" komanda qalasında ikinci Azov yürüşü zamanı yazılmış "Qalereyalar haqqında nizamnamə" idi.

27 aprel 1700-cü ildə Voronej gəmiqayırma zavodunda Rusiyanın ilk döyüş gəmisi Goto Predestination tamamlandı. 17-ci əsrin əvvəllərində gəmilərin Avropa təsnifatına görə, IV dərəcə qazandı. Rusiya haqlı olaraq öz beyni ilə fəxr edə bilərdi, çünki tikinti xaricdən gələn mütəxəssislərin iştirakı olmadan aparılmışdır. 1700-cü ilə qədər Azov donanması artıq qırxdan çox yelkənli gəmidən, 1711-ci ilə qədər isə təxminən 215 (avarçəkən gəmilər daxil olmaqla) idi, onlardan qırx dörd gəmi 58 silahla silahlanmışdı. Bu nəhəng arqument sayəsində Türkiyə ilə sülh müqaviləsi imzalamaq və isveçlilərlə müharibəyə başlamaq mümkün oldu. Yeni gəmilərin inşası zamanı əldə edilən əvəzsiz təcrübə sonradan Baltik dənizində uğur qazanmağa imkan verdi və böyük Şimal müharibəsində mühüm (həlledici olmasa da) rol oynadı. Baltik Donanması Sankt-Peterburq, Arxangelsk, Novqorod, Uqliç və Tver gəmiqayırma zavodlarında qurulmuşdur. 1712-ci ildə Müqəddəs Endryu bayrağı quruldu - diaqonal olaraq mavi xaç olan ağ parça. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir çox dənizçiləri nəsilləri onun altında döyüşdü, qalib gəldi və həlak oldu, öz şücaətləri ilə Vətənimizi şöhrətləndirdi.

Cəmi otuz il ərzində (1696-cı ildən 1725-ci ilə qədər) Rusiyada müntəzəm Azov, Baltik və Xəzər donanması meydana çıxdı. Bu müddət ərzində 111 döyüş gəmisi və 38 freqat, altı onlarla briqantin və hətta daha böyük qalereya, skeyplər və bombardman gəmiləri, shmucks və atəş gəmiləri, üç yüzdən çox nəqliyyat gəmisi və çoxlu sayda kiçik qayıq tikildi. Və xüsusilə diqqətəlayiq olanı odur ki, hərbi və dənizə yararlılıq baxımından rus gəmiləri Fransa və ya İngiltərə kimi böyük dəniz güclərinin gəmilərindən heç də geri qalmırdı. Lakin işğal olunmuş sahil ərazilərinin müdafiəsinə və eyni zamanda hərbi əməliyyatların aparılmasına təcili ehtiyac yarandığından və ölkənin gəmilər tikib təmir etməyə vaxtı olmadığından, onlar tez-tez xaricdən alınırdı.

Əlbəttə ki, bütün əsas əmr və fərmanlar I Pyotrdan gəlirdi, lakin gəmiqayırma işlərində ona F.A.Qolovin, K.İ.Kruys, F.M.Apraksin, Frans Timmerman və S.İ.Yazıkov kimi görkəmli tarixi şəxsiyyətlər kömək edirdi. Gəmi ustaları Riçard Kozents və Sklyaev, Saltıkov və Vasili Şipilov öz adlarını əsrlər boyu uca tutmuşlar. 1725-ci ilə qədər dəniz zabitləri və gəmi inşaatçıları xüsusi məktəblərdə və dəniz akademiyalarında hazırlanırdı. Bu vaxta qədər daxili donanma üçün gəmiqayırma və mütəxəssislərin hazırlanması mərkəzi Voronejdən Sankt-Peterburqa köçdü. Dənizçilərimiz Kotlin adasında, Qanqut yarımadasında, Ezel və Qrenqam adalarında gedən döyüşlərdə parlaq və inamlı ilk qələbələr qazanmış, Baltik və Xəzər dənizlərində birincilik əldə etmişlər. Həmçinin, rus naviqatorları bir çox əhəmiyyətli coğrafi kəşflər etdilər. Çirikov və Berinq 1740-cı ildə Petropavlovsk-Kamçatskinin əsasını qoydular. Bir il sonra Şimali Amerikanın qərb sahillərinə çatmağa imkan verən yeni boğaz kəşf edildi. Dəniz səyahətləri V.M. Qolovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.

1745-ci ilə qədər dəniz zabitlərinin əsas hissəsi zadəgan ailələrindən, dənizçilər isə adi insanlardan gəlmişdilər. Onların xidmət müddəti ömürlük idi. Xarici vətəndaşlar tez-tez dəniz xidmətini yerinə yetirmək üçün işə götürülürdülər. Buna misal olaraq Kronştadt limanının komandiri Tomas Qordonu göstərmək olar.

Admiral Spiridov 1770-ci ildə Çeşmə döyüşü zamanı türk donanmasını məğlub etdi və Egey dənizində rus hökmranlığını qurdu. Həmçinin 1768-1774-cü illərdə türklərlə müharibədə Rusiya imperiyası qalib gəldi. 1778-ci ildə Xerson limanının əsası qoyuldu və 1783-cü ildə Qara dəniz donanmasının ilk gəmisi suya salındı. Ölkəmiz XVIII əsrin sonu, XIX əsrin əvvəllərində gəmilərin sayına və keyfiyyətinə görə dünyada Fransa və Böyük Britaniyadan sonra üçüncü yeri tutmuşdur.

1802-ci ildə Dəniz Qüvvələri Nazirliyi fəaliyyətə başladı. İlk dəfə 1826-cı ildə səkkiz topla təchiz edilmiş hərbi paroxod tikildi, ona İzhora adı verildi. Və 10 il sonra "Bogatyr" ləqəbli buxar freqatı qurdular. Bu gəmidə buxar mühərriki və hərəkət üçün avar təkərləri var idi. 1805-1855-ci illərdə rus dənizçiləri Uzaq Şərqi tədqiq etdilər. Bu illər ərzində cəsur dənizçilər qırx dünya və uzun məsafəli səyahətlər həyata keçirdilər.

1856-cı ildə Rusiya Paris müqaviləsini imzalamağa məcbur oldu və nəticədə Qara dəniz donanmasını itirdi. 1860-cı ildə buxar donanması, nəhayət, köhnə əhəmiyyətini itirmiş yelkənli donanmanın yerini aldı. Krım müharibəsindən sonra Rusiya fəal şəkildə buxar döyüş gəmiləri inşa etdi. Bunlar ləng hərəkət edən gəmilər idi ki, onların üzərində uzun məsafəli hərbi kampaniyalar aparmaq mümkün deyildi. 1861-ci ildə "Təcrübə" adlı ilk silah gəmisi buraxıldı. Döyüş gəmisi zireh mühafizəsi ilə təchiz edilmiş və A.S.-nin ilk təcrübələri üçün sınaq meydançası olmaqla 1922-ci ilə qədər xidmət etmişdir. Popov su üzərində radio rabitə vasitəsilə.

19-cu əsrin sonu donanmanın genişlənməsi ilə əlamətdar oldu. Həmin vaxt hakimiyyətdə çar II Nikolay idi. Sənaye sürətlə inkişaf etdi, lakin hətta donanmanın getdikcə artan ehtiyaclarına cavab verə bilmədi. Buna görə də Almaniya, ABŞ, Fransa və Danimarkadan gəmi sifariş etmək tendensiyası var idi. Rus-Yapon müharibəsi rus donanmasının alçaldıcı məğlubiyyəti ilə xarakterizə olunurdu. Demək olar ki, bütün döyüş gəmiləri batdı, bəziləri təslim oldu və yalnız bir neçəsi qaça bildi. Şərqdəki müharibədəki uğursuzluqdan sonra Rusiya İmperator Donanması dünyanın ən böyük flotiliyalarına sahib ölkələr arasında üçüncü yeri itirərək dərhal altıncı yerdədir.

1906-cı il dəniz qüvvələrinin canlanması ilə xarakterizə olunur. Sualtı qayıqların xidmətdə olması barədə qərar qəbul edilir. Martın 19-da İmperator II Nikolayın fərmanı ilə 10 sualtı qayıq istifadəyə verildi. Buna görə də bu gün ölkədə bayram, Sualtı qayıqlar günüdür. 1906-1913-cü illərdə Rusiya İmperiyası dəniz ehtiyaclarına 519 milyon dollar xərcləyib. Ancaq bu, açıq şəkildə kifayət deyildi, çünki digər aparıcı güclərin donanmaları sürətlə inkişaf edirdi.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində Alman donanması bütün parametrlərdə Rusiya donanmasını xeyli qabaqlayırdı. 1918-ci ildə bütün Baltik dənizi mütləq almanların nəzarəti altında idi. Alman donanması müstəqil Finlandiyanı dəstəkləmək üçün qoşun daşıdı. Onların qoşunları işğal olunmuş Ukrayna, Polşa və Rusiyanın qərbinə nəzarət edirdi.

Qara dənizdə rusların əsas düşməni çoxdan Osmanlı İmperiyası olub. Qara dəniz donanmasının əsas bazası Sevastopolda idi. Bu bölgədəki bütün dəniz qüvvələrinin komandanı Andrey Avqustoviç Eberhard idi. Lakin 1916-cı ildə çar onu tutduğu vəzifədən uzaqlaşdıraraq yerinə admiral Kolçak təyin etdi. Qara dəniz dənizçilərinin uğurlu hərbi əməliyyatlarına baxmayaraq, 1916-cı ilin oktyabrında İmperator Mariya döyüş gəmisi dayanacaqda partladı. Bu, Qara dəniz donanmasının ən böyük itkisi idi. Cəmi bir il xidmət etdi. Bu günə qədər partlayışın səbəbi məlum deyil. Amma belə bir fikir var ki, bu, uğurlu təxribatın nəticəsidir.

İnqilab və vətəndaş müharibəsi bütün Rusiya donanması üçün tam bir süqut və fəlakət oldu. 1918-ci ildə Qara dəniz donanmasının gəmiləri qismən almanlar tərəfindən tutuldu, qismən geri çəkildi və Novorossiyskdə batırıldı. Almanlar daha sonra gəmilərin bir hissəsini Ukraynaya köçürdülər. Dekabrda Antanta Sevastopolda Cənubi Rusiya Silahlı Qüvvələrinə (General Denikinin ağ qoşunlar qrupu) verilmiş gəmiləri ələ keçirdi. Bolşeviklərə qarşı müharibədə iştirak ediblər. Ağ orduların məhv edilməsindən sonra donanmanın qalan hissəsi Tunisdə göründü. Baltik Donanmasının dənizçiləri 1921-ci ildə Sovet hökumətinə qarşı üsyan qaldırdılar. Bütün yuxarıda qeyd olunan hadisələrin sonunda Sovet hökumətinin çox az gəmisi qalmışdı. Bu gəmilər SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrini təşkil edirdi.

Böyük Vətən Müharibəsi illərində Sovet donanması cəbhələrin cinahlarını qoruyaraq ağır sınaqdan keçdi. Donanma faşistləri məğlub etməkdə ordunun digər qollarına kömək etdi. Rus dənizçiləri Almaniyanın əhəmiyyətli say və texniki üstünlüyünə baxmayaraq, misilsiz qəhrəmanlıq göstərdilər. Bu illərdə donanmaya məharətlə admirallar A.G. Qolovko, İ.S. İsakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimirski.

1896-cı ildə Sankt-Peterburqun 200 illik yubileyinin qeyd edilməsi ilə paralel olaraq donanmanın yaranması günü də qeyd olundu. Onun 200 yaşı tamam oldu. Lakin ən böyük bayram 1996-cı ildə, 300 illik yubileyi qeyd olunanda baş verdi. Hərbi Dəniz Qüvvələri bir çox nəsillər üçün qürur mənbəyi olub və belədir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ölkənin şöhrəti üçün rusların zəhməti və qəhrəmanlığıdır. Bu, böyük bir ölkənin sakinlərinin təhlükəsizliyinə zəmanət verən Rusiyanın döyüş gücüdür. Ancaq hər şeydən əvvəl bunlar əyilməz, ruhu və bədəni güclü insanlardır. Rusiya Uşakov, Naximov, Kornilov və vətənlərinə sədaqətlə xidmət etmiş bir çox dəniz komandirləri ilə həmişə fəxr edəcək. Və əlbəttə ki, Peter I - güclü və yenilməz donanması ilə güclü bir imperiya yaratmağı bacaran həqiqətən böyük bir suveren.