MCC-kort over hvilke stationer der er åbne. Moskvas centrale cirkel

Gennemsnitshastigheden for persontog vil være 40 km/t.

Ifølge lederen af ​​Business Block Management-afdelingen “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider, den gennemsnitlige hastighed bestemmes under hensyntagen til acceleration-deceleration og stoptider. Derudover vil godstrafikken forblive på Moskvas centrale ring."Som før vil den blive betjent af et depot" Likhobory”, udstyret med diesellokomotiver 2M62 og ChME3. Efter lanceringen af ​​elektriske passagertog vil godstrafikken dog primært foregå om natten.

Passagertrafik langs Moscow Central Circle vil blive lanceret i efteråret 2016. I det første driftsår er det planlagt at transportere omkring 75 millioner mennesker. 31 transportknudepunkter vil dukke op på Moskvas ringvej, og alle stationer vil også have mulighed for at skifte til offentlig transport.

Det vil være muligt at køre en hel cirkel langs Moskvas centrale ring på 84 minutter, fortalte lederen af ​​afdelingen for forretningsblokledelse til journalister “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider. Han er citeret af agenturet " Moskva". Ifølge embedsmanden vil togenes gennemsnitlige hastighed være omkring 40 kilometer i timen, når der tages højde for acceleration og deceleration og stoptider. Passagerkontrol og screening af passagerer på stationerne vil blive udført af russiske jernbaners medarbejdere, for hvilke der vil blive oprettet screeningszoner med metaldetektorrammer.
Til gengæld er vicechefen for staten Unitary Enterprise “Moskvas undergrundsbane” for strategisk udvikling og investering Roman Latypov bekræftede, at lanceringen af ​​ringen ikke vil påvirke billetprisen. Kortene vil fungere på linjen " Trojka”, “Single”, “90 minutter" og alle former for storbyfordele. Og i august vil nye ordninger dukke op i metroen, hvor Moskvas centrale ring vil blive angivet som den 14. metrolinje, lanceringen af ​​linjen kan være planlagt til de første ti dage af september.
Ifølge bymyndighedernes beregninger vil ringen vinde popularitet blandt muskovitter og hovedstadsgæster om to år efter lanceringen af ​​passagertrafik på den. I det første driftsår skal vejen transportere cirka 75 millioner passagerer, og i 2025 vil den forventede passagerstrøm stige til 300 millioner mennesker om året, hvilket kan sammenlignes med trafik på travle metrolinjer.

Samtidig vil gennemsnitshastigheden være omkring 40 kilometer i timen, oplyser City News Agency. Moskva" med reference til lederen af ​​Business Block Management-afdelingen “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider.

Også tog på Moskvas ringvej vil blive synkroniseret med metroen. Dermed vil togene ikke køre om natten fra 1.00 til 5.30. Åbningen af ​​ringbanen er planlagt til 1. september 2016. Der vil være 31 stationer på ringen, passagerer vil være i stand til at foretage 17 overførsler til 11 metrolinjer og 9 overførsler til de radiale retninger af Moskva-jernbanekrydset. Alle bybilletter og fordele vil være gyldige til billetbetaling, og overførsler mellem metroen og Moskvas ringvej vil være gratis.

Lanceringen af ​​passagertrafik på den lille ring af Moskva-jernbanen vil faktisk skabe endnu en jordring af Moskva-metroen, som vil reducere belastningen på metroen med omkring 15% og i 2020 - med 20%. Belastningen på de kritiske sektioner af de radiale metrolinjer vil falde - det er to eller tre stationer foran ringen, hvor det maksimale antal passagerer samles i myldretiden.

En hel cirkel langs Moscow Ring Railway (Moscow Ring Railway), inklusive stop, vil tage passagererne 84 minutter.

Ifølge portalen m24.ru vil hele rejsen langs ringen tage 84 minutter. Leder af afdelingen Business Unit Management “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider sagde, at dette tager højde for stop og acceleration-deceleration.

Moskvas ringvej (gammelt navn) bliver det andet metrokredsløb. Det vil krydse metroen med praktiske knudepunkter. Testlanceringen af ​​ringen finder sted i juli. Passagerer vil kunne benytte jernbanen fra september.

På ringen, der er 54 kilometer lang, vil der være 31 stationer og 17 omstigninger på metrolinjen. Alle bybilletter og fordele på ringen forbliver gyldige.

Det vil være muligt at køre langs Moskvas centrale ring på 84 minutter med en hastighed på 40 kilometer i timen, oplyser agenturet. Moskva".
"Vi forventer, at toget kører en hel runde, under hensyntagen til stop, på 84 minutter. Rutehastigheden vil være omkring 40 kilometer i timen, under hensyntagen til acceleration-deceleration og stoptider.", - sagde lederen af ​​forretningsenhedens ledelsesafdeling “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider.
Moscow Ring Railway bliver et fuldgyldigt andet metrokredsløb, som vil blive integreret i Moskvas undergrundsbanesystem ved hjælp af praktiske transportknudepunkter. Testlanceringen af ​​den anden metroring er planlagt til midten af ​​juli, og jernbanen åbner for passagerer i september.
Længden af ​​Lille Ring bliver 54 kilometer. Den vil køre 130 par tog med et interval på 5-6 minutter i myldretiden. Alt rullende materiel planlægges udstyret med energibesparende elektrisk udstyr.
Der vil være 31 stationer med transportknudepunkter (TPU) på ringen. Der er 17 overførsler til 11 metrolinjer og 9 overførsler til jernbanens radiale retninger.
. . . . .

I dag blev det kendt, hvor lang tid det vil tage at rejse fra punkt A til punkt A på Moskvas ringvej. Testkørsler af tog har vist, at det vil være muligt at køre en hel cirkel langs Moskvas centrale cirkel på 84 minutter med en hastighed på 40 km/t. Dette blev rapporteret til journalister af lederen af ​​forretningsenhedens ledelsesafdeling “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider.
Viceborgmester, leder af Moskvas Department of Transport and Road Infrastructure Development Maxim Liksutov sagde, at MKR modtog det officielle navn "Moskva Central Ring". Tidligere blev det rapporteret, at passagertrafik på Moskvas ringvej er planlagt til at blive lanceret i efteråret 2016. I det første driftsår skulle MKZHD transportere cirka 75 millioner passagerer.

En fuld cirkel på Moskvas hovedvej (tidligere MKZHD) vil vare 84 minutter, rapporterede nyhedsbureauet. Moskva" med reference til lederen af ​​Business Block Management-afdelingen “Passagertransport” JSC" RUSSISKE JERNBANER" Maxim Schneider.

. . . . . Rutens hastighed vil være omkring 40 kilometer i timen, under hensyntagen til acceleration og deceleration og stoptider," sagde Schneider.

Husk på, at Moscow Ring Railway (MKZhD) fik et officielt navn - Moskva Central Road. Nu på metrokortene hedder det "anden ring".

Allerede til efteråret kobles storbymetroen på den nye ring. MCD er en moderne, elektrificeret linje med helt nye trafiksikkerhedsanordninger. Ifølge foreløbige beregninger vil Moskva Metros Circle Line efter dens idriftsættelse blive losset med 15%.

Dette er tiden til en hel cirkel af at køre rundt i MCC.

. . . . .

Togets gennemsnitlige hastighed vil være omkring 40 km/t. Passagerkontrol og passagerscreening på stationerne vil blive udført af russiske jernbaners medarbejdere ved hjælp af metaldetektorrammer.

. . . . .

I nogle sektioner af ringen er der en tredje måde til manøvrering af tog.

Motorvejen åbnes for passagerer i slutningen af ​​2016. Der åbnes 31 stationer, heraf 17 med omstigninger på metrolinjen.

Gennemsnitshastigheden for tog på Den Lille Ringbane vil være 40 kilometer i timen. De vil blive synkroniseret med metroen, og overførsler mellem metroen og Moskvas ringvej vil være gratis.

. . . . . Alle bybilletter og fordele vil være gyldige til betaling for rejser på Lille Ring.

. . . . .

Historien om den lille ring af Moskva-jernbanen er mere end hundrede år gammel. Tilbage i 1908 blev ringvejen åbnet for godstransport i 9 retninger af Moskva og 1 retning af Oktyabrskaya-jernbanerne. I 2012 havde ringen 12 aktive stationer.

Nu er Moscow Ring Railway en "let metro" under opførelse, en ny overfladetransportform integreret i det generelle storbysystem og giver passagerer mulighed for at foretage bekvemme overførsler til busser og sporvogne, metro og elektriske tog.

Åbningen af ​​rekonstruerede spor er ikke langt væk, så det er tid til at fortælle muskovitter og gæster i vores by mere detaljeret om deres fordele.

Seneste nyt om MKZD

• På et møde i midten af ​​april 2016 blev Vladimir Putin informeret om, at de første Moskva ringjernbanetog ville blive lanceret allerede i september 2016. Det videre arbejde med konstruktionen af ​​den lille ring vil blive koncentreret i overførselspunkter.
• I den tyvende december dukkede opdaterede metrokort op i metropolen, hvorpå den lille ring af Moskva-jernbanen også blev anvendt. Dette blev gjort med vilje, så passagererne på forhånd kunne stifte bekendtskab med behagelige udsigter og planlægge fremtidige ruter.
• Moscow Ring Railway vil have et moderne system til at informere passagerer via smartphones - for eksempel vil en bruger, der er på et bestemt sted i hovedstaden, være i stand til at modtage en besked om, hvilken station der er i nærheden, og efter hvilket tidspunkt toget ankommer i gang med det.
• Aleksey Zotov, generaldirektør for MKZHD, sagde, at togintervaller på Small Ring kan reduceres til 2-3 minutter, hvis det er nødvendigt. Generelt vil togene køre efter metroens køreplan - med 6 minutters intervaller i myldretiden og 12 minutters intervaller på andre tidspunkter.
• CCTV-kameraer vil blive installeret ved alle stoppesteder og transportknudepunkter på Moskva-jernbanen, hvilket vil gøre det muligt at opretholde det rette sikkerhedsniveau.
• Alle ved, at metropolen er et arkitektonisk monument, der slår med sin storhed, selv folk, der er vant til at køre på den hver dag. Men den "lette metro" vil også være et interessant stykke arkitektur, selvom den allerede er moderne. Så det blev kendt, at dens stationer om aftenen vil blive oplyst med forskellige farver, som måske vil se meget interessant ud under et gennemsigtigt tag.
• Moscow Ring Railway vil være fuldt tilpasset til brug for mennesker med handicap. I billetkontorområderne på hver station vil der være indrettet et særligt billetkontor for kørestolsbrugere, hvis vindueshøjde er mindre end en meter.

Afsnittet opdateres løbende med relevant information.

Moskva ringvej i tal

Den lille ring er:

• 54 km jernbanespor, og under hensyntagen til indgange og tilstødende grene - 145 km;
• 32 stoppesteder for fremtidig passagertransport og 12 drift af laststationer før starten af ​​den globale genopbygning;
• 212 milliarder rubler investeret i reparationsarbejde;
• 20 minutter sparet tid, når du rejser rundt i centrum af hovedstaden;
• 300 mio passagerer, der vil bruge den "lette metro" i 2025;
• Før 100 par formuleringer om dagen.

MKZD-skema af stationer på kortet

Stationerne i Den Lille Ringbane bliver fuldgyldige transportknudepunkter (TPU). Det betyder, at de vil huse kontorer, cafeer, butikker, indkøbscentre. På hver station er der overførsel til offentlig transport på jorden.

MKZD vil omfatte 32 stationer. Lad os opdele dem i kategorier.

Stationer, hvorfra du kun kan overføre til landtransport

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Falcon Mountain, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

Stationer, hvorfra en overførsel til metro er underforstået

Vladykino, Botanisk Have, Open Highway, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiasts Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Stationer, hvorfra du kan overføre til den radiale gren af ​​Russian Railways

Streshnevo, Nikolaev, Yaroslavl, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Warszawa

Stationer, der tillader overførsler til både metro og RZD radial linje

Distrikt, Ryazanskaya, By

Byggeplan og hvornår den åbner

Genopbygningen af ​​Den Lille Ring, som skal resultere i højhastigheds passagertrafik, begyndte i 2011. Tidligere var det planlagt at iværksætte let metrotrafik i fire etaper. Trafikken på sektionen af ​​den første etape Presnya - Kanatchikovo ville blive lanceret i slutningen af ​​2014, og på sektionen af ​​den anden, tredje og fjerde etape Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - i slutningen af ​​2015.

Ikke desto mindre blev det besluttet ikke at skynde sig og lancere ringen i fuld beredskab - projektet er for komplekst og storstilet.

I december 2015 skulle Moscow Ring Railway-togene afgå i testtilstand, men fra 3. kvartal 2015 var arbejdet udført med 70 %.

Det forventes, at der tidligst i efteråret 2016 etableres fuldgyldig personbefordring på Lille Ring.

Moskva Ringvej og VM 2018

For nogen tid siden blev der offentliggjort oplysninger om, at Moskvas ringvej ville blive rekonstrueret til 2018 FIFA World Cup. Men nu, ifølge forsikringen fra ansvarlige personer, vil bevægelsen langs den blive lanceret i efteråret 2016.

Priser på Moskvas ringjernbane og togintervaller

Prisen på Lille Ring vil være den samme som i metroen. De samme tariffer og rejsekort vil gælde her, hvilket du kan se, er meget bekvemt for passagerer.

Lette metrotog vil køre hvert 6. minut.

• Moskvas ringvej kaldes "fremtidens vej". Takket være det vil de "øde" industrizoner i hovedstaden få en anden vind og vil blive dækket af en travl transportring.
• Den lille ring vil forbinde Moskvas landskabsejendomme, hvilket også er meget bekvemt for dets gæster og beboere. Vi taler om Sparrow Hills, godserne Mikhailovo og Streshnevo, Botanisk Have, VDNKh, Losiny Ostrov National Park.
• Togene på MKZHD vil være i stand til at accelerere til 120 km/t, således at passagen "med brisen" er tilvejebragt. Kabinen har gratis Wi-Fi, stik til telefoner og andre gadgets, klimaanlæg.
• Sporene fra Moskva Ring Railway kaldes nu "fløjl" - Muscovites vil ikke høre lyden af ​​hjul, og specielle skærme vil beskytte dem mod overskydende støj.

MKZD's officielle hjemmeside

Den største by i Europa - Moskva - vokser og udvikler sig år for år. Det er dejligt, at man i vores tid kan observere så positive ændringer som en stigning i antallet af moderne højkvalitetsveje, metrostationer og en fundamentalt ny type transport, der kombinerer "undergrundens" hastighed og tilgængelighed med evnen til at overføre til busser, sporvogne, trolleybusser. Vi er sikre på, at den lille ringbane og dens tog hurtigt vil vinde popularitet blandt indbyggerne i hovedstaden, som ingen, der værdsætter tid.

Moscow Central Ring (MCC) er en forkortelse i brug for ganske nylig, selve ringen er endnu mindre i arbejde med passagerer. På metrokortene er ringen markeret med 14. linje, selvom den ser lidt anderledes ud.

Metro eller tog

Okruzhnaya Railway, den lille ring af Moskva Railway, Moskva Ring Railway, Moskva Central Ring - alle disse definitioner i en eller anden form refererer til det samme objekt.

Det første tog på Luzhniki-stationen i Moskva Central Circle. Foto: hjemmeside / Andrey Perechitsky

I det nye navn - MCC - blev omtalen af ​​jernbanen fjernet, på metrokortene er det markeret med linje 14, overførslen med metroen er gratis (selv i muligheden "metro - MCC - metro"), en separat side for MCC er blevet oprettet på metroens hjemmeside ... Så det kan være alt- Er MCC en metro?

Selve MCC-infrastrukturen (spor, stationer osv.) tilhører de russiske jernbaner. Ringen er fysisk forbundet med andre strækninger af jernbanerne, brugen af ​​ringen til godstrafik er ikke aflyst og er meget muligt. Det rullende materiel, "Lastochki", har kørt på andre strækninger af russiske jernbaner i flere år nu. På MCC-stationerne kan du møde arbejdere i de russiske jernbaners grå uniform, informationstavler og en del af navigationen på selve MCC-stationerne - ifølge mærkebogen og de russiske jernbaners standarder. Selv tællekorsene er de samme som på mange forstadsstationer (omend udstyret med storbyvalidatorer). Så er MCC et elektrisk tog?

Navigation i overgangen mellem platformene på Khoroshevo-stationen i Moskvas centrale cirkel. Foto: hjemmeside / Andrey Perechitsky

Hvis vi formelt nærmer os spørgsmålet, så er MCC en rigtig jernbane, men i massebevidstheden er brugen af ​​jernbanen til bevægelse inden for en by stadig af ringe nytte, desuden er MCC primært integreret med metroen, og ringen er netop bytransport, og ikke-forstæder, som omfatter grønne tog, der er kendt for borgerne. Det er også grunden til, at navigation og billetpriser er designet på en sådan måde, at passageren føler, at han er på den 14. metrolinje, selvom MCC faktisk ikke er en metro.

Turnstiles ved Luzhniki-stationen i Moskvas centrale cirkel. Foto: hjemmeside / Andrey Perechitsky

Med hensyn til MCC er det passende at bruge udtrykket "bytog" - en transportform i Rusland er ikke særlig almindelig.

I udlandet er denne type transport almindelig og ret populær. For eksempel kører S-bahn i Tyskland, Østrig, Schweiz, som indtager en mellemposition mellem offentlig transport i byerne og klassiske pendlertog.

MCC selv bryder mønstrene for mange definitioner, og i mange måneder har der været sådanne debatter på tematiske fora - "Hvad er den nye ring alligevel?".

MCC, metro, monorail og overfladetransport er alle elementer i byens samlede transportsystem, så man kan stille spørgsmålet "er MCC en del af metroen?" ikke helt rigtigt. Til spørgsmålet "Hører MCC til Moskvas transportsystem?", er det bestemt korrekt og korrekt at svare "Ja", såvel som på et lignende spørgsmål vedrørende metroen eller monorail.

Lastochka-toget ankommer til Khoroshevo-stationen i Moskvas centrale cirkel. Foto: hjemmeside / Andrey Perechitsky

Hovedstrømmen til MCC forventes stadig at være udveksling med metroen, der vil være færre "rene" selvstændige ture rundt i ringen. Samtidig skabte stationer som Zorge (tidligere Novopeschannaya), Krymskaya (tidligere Sevastopolsky Prospekt), Streshnevo (tidligere Volokolamskaya) (i tilfældet Sorge, de vil skabe) nye transportknudepunkter. Beboere i nærliggende huse og dem, der arbejder i nærheden, vil helt sikkert sætte pris på udseendet af disse stationer. Herefter vises nye bevægelsesruter.

På grund af særlige forhold passerer en del af MCC-ruten gennem industrizoner. Men er det så vigtigt, for der er dukket en ny transportkorridor op i byen. Og ikke altid i vinduet "Svaler" vil industrizoner flimre. Novodevichy-klosteret, Moskva City, Losiny Ostrov, Moskva-floden - landskaberne er mere end forskellige.

Udsigt fra MCC-togvinduet. Foto: hjemmeside / Andrey Perechitsky

Ud fra de formelle definitioners synspunkt er MCC mere et elektrisk tog end en metro; faktisk er det et nyt fuldgyldigt element i transportsystemet. Hvor relevant det er, er et spørgsmål for hver enkelt passager. Under alle omstændigheder er nye forbindelser, der reducerer rejsetiden, altid gode, især for en metropol som Moskva.

Indtryk af de første passagerer

Andrey Perechitsky

Moskvas centrale ring er en del af transportsystemet i den fremtidige hovedstad.
Det giver byen et alternativ til at vælge nye ruter, reducerer belastningen på metro- og togstationerne i bymidten og gør en tur rundt i Moskva i gennemsnit på 20 minutter kortere.

Om MCC-projektet

Bytoget er en ny type offentlig transport, der dukkede op i hovedstaden den 10. september 2016 med åbningen af ​​Moskvas centrale ring (MCC).

Tog af den nye generation "Lastochka" kører langs jernbaneringen i metroens driftsform. Du behøver ikke at vente mere end 6 minutter på et elektrisk tog i myldretiden, og du kan overføre til metroen gratis - MCC har en enkeltbillet med metroen.

Marat Khusnullin, Moskvas viceborgmester for bypolitik og byggeri:

Lanceringen af ​​trafikken langs Moskvas centrale ring er et gennembrudsprojekt for hovedstaden. MCC vil bygge et nyt transportlogistiksystem i byen. Der vil ske en omfordeling af transitstrømmene fra centrum til den midterste del af byen, tilstødende territorier bliver mere tilgængelige, passagertrafikken i metroen vil falde, og vejene vil blive delvist ryddet.
Belastningen på de vigtigste metrolinjer, primært på Koltsevaya-linjen og centrale udvekslingsstationer, vil falde med mere end 15 %.

interaktivt kort

Specielt til dig har vi udviklet
interaktivt kort

Vælg en station
og find ud af detaljerne

Distrikt

Skæringspunktet mellem Station Street og Lokomotivny Proyezd

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 4600 mennesker

2025 - 11600 mennesker

Overførsel

• Kunst. Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya linje (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• sq. Okruzhnaya (Savelovskoye retning af Moscow Railways)

Da trafikken blev startet langs MCC i september 2016, havde Okruzhnaya TPU kun organiseret en overførsel til Savelovskaya-jernbanen. En overførsel til metroen vises i 2017, når opførelsen af ​​Okruzhnaya-stationen på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen er afsluttet.

Likhobory

Krydsning af Cherepanovy og Oktyabrskaya jernbaner

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 5900 mennesker

2025 - 8900 mennesker

Overførsel

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Leningrad retning af OZhD)

Fra Likhobory-stationen blev der organiseret en overførsel til NATI-platformen i Leningrad-retningen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen, samt til overfladen af ​​bypassagertransport fra nye stoppunkter langs Cherepanovykh-passagen.

Koptevo

(åbning oktober 2016)

Beliggenhed

Tæt på Cherepanovykh passage, 24

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 7600 mennesker

2025 - 9200 mennesker

Overførsel

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Fra stationen "Koptevo" på overkørslen kan du gå til sporvognsringen på ruterne, der følger fra metrostationerne "Voykovskaya" og "Timiryazevskaya", samt til busstoppesteder på Mikhalkovskaya-gaden.

Østersøen

I området ved Leningradskoe Shosse, d. 16A med. 7

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 3100 mennesker

2025 - 7600 mennesker

Overførsel

• Kunst. Voykovskaya, Zamoskvoretskaya linje (fodgængergalleri gennem Metropolis indkøbscenter)

• № 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Fra MCC-stationen "Baltiyskaya" kan du overføre til bypassagertransport (bus, trolleybusser og taxaer med fast rute). Til dette er der arrangeret nye stop langs Admiral Makarov Street og Novopetrovsky Proyezd. Også et fodgængerfelt blev bygget over jernbaneskinnerne fra gaden. Admiral Makarov til Novopetrovsky passage, den er forbundet med Metropolis indkøbscenter, hvorfra du kan gå til Voykovskaya metrostation.

Den naturlige og historiske park "Pokrovskoye-Streshnevo", skabt på grundlag af parken på den tidligere Pokrovskoye-Streshnevo ejendom, støder op til den nordvestlige del af stationen.

Streshnevo

I området ved Svetly proezd, 4

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 4700 mennesker

2025 - 5700 mennesker

Overførsel

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Riga retning af Moskva-jernbanen, lovende, 2017)

I 2017 vil der blive organiseret en overførsel fra Streshnevo MCC-stationen til den nye Streshnevo-platform i Riga-retningen af ​​jernbanen. Nu herfra kan du overføre til jorden bypassagertransport. Nye stoppesteder er blevet bygget langs den 1. Krasnogorsky proezd og Volokolamskoye motorvej.

På nordsiden støder den naturlige og historiske park Pokrovskoye-Streshnevo op til Streshnevo-stationen.

Panfilovskaya

(åbning oktober 2016)

Beliggenhed

Krydsning af Panfilov og Alabyan gader

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 4100 mennesker

2025 - 5300 mennesker

Overførsel

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

For en bekvem overførsel fra Panfilovskaya-stationen til offentlig transport på jorden er der blevet udstyret nye stoppesteder med drive-in-lommer på Panfilov Street. Der er også bygget tre overkørsler.

Inden for gåafstand fra Panfilovskaya ligger Oktyabrskoye Pole-stationen på metrolinjen Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Nordøst for stationen er der et kulturarvsmonument "Arkitektonisk og planlægningskompleks for landsbyen Sokol". I nærheden ligger den broderlige kirkegård for de soldater, der døde i krigen i 1914 og barmhjertighedssøstrene fra Moskva-samfundene, samt Birch Grove-parken.

Sorge

(åbning oktober 2016)

Beliggenhed

I området ved st. Zorge d.21

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 1900 mennesker

2025 - 3500 mennesker

Overførsel

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Oktyabrskoye Pole-stationen i Moskva Metro ligger ikke langt fra det planlagte område.

Fra MCC-stationen "Zorge" kan du overføre til jorden bypassagertransport. Til dette er det planlagt at bygge nye stoppesteder med kørelommer på gaderne Sorge og Marshal Biryuzova.

Khoroshevo

I nærheden af ​​Khoroshevskoe Highway 43

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 3000 mennesker

2025 - 3400 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Polezhaevskaya" af Tagansko-Krasnopresneskaya-linjen (fodgængerforbindelse)

  Kunst. "Khoroshevskaya" af det tredje udvekslingskredsløb (lovende, fodgængerforbindelse)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

For at overføre fra Khoroshevo MCC-stationen til jordens bypassagertransport er der blevet udstyret nye stoppesteder med drive-in-lommer på 3. Khoroshevskaya Street og Marshal Zhukov Avenue. Inden for gåafstand fra Khoroshevo ligger metrostationen Polezhaevskaya på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen.

Delvis er platformene på Khoroshevo-stationen placeret på overgangen over Khoroshevskoye-motorvejen og danner en enkelt helhed med den.

Shelepikha

Krydsning af Shmitovsky-passagen og 3. Magistralnaya-gade

Passagertrafik i myldretiden

2025 - 31200 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Shelepikha" Tredje udvekslingskredsløb (varmt kredsløb)

Fra Shelepikha-stationen kan du overføre til Testovskaya-platformen i Smolensk-retningen af ​​jernbanen og i slutningen af ​​2016 til den nye Shelepikha-metrostation i Third Interchange Circuit.

Forretningscenter

I nærheden af ​​Mezhdunarodnaya metrostation, Filevskaya linje

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 10400 mennesker

2025 - 13900 mennesker

Overførsel

• Kunst. "International" Filevskaya Line

• Pl. Testovskaya (Smolensk retning af Moscow Railways)

Under overføringen af ​​den tredje transportring blev der bygget en terminal med billetkontorer og drejekorser på Delovoy Tsentr MCC-stationen, som er forbundet med den nordlige pavillon af Mezhdunarodnaya metrostation. Fra Delovoy Tsentr MCC-stationen kan du således straks gå ned til metrolobbyen og også gå til Testovskaya-gaden til stoppesteder for offentlig transport eller gennem fodgængerundergangen til Moskva by. Der vil også være udgang til den modsatte side af Botanisk Have.

Transportknudepunktet Delovoi Tsentr bliver et af de største på MCC. En fodgængerforbindelse blev leveret til Testovskaya-platformen i Smolensk-retningen. Det er også planlagt at bygge en parkeringsplads, en underjordisk passage fra Delovoy Center TPU til Moskva City, et forhøjet fodgængergalleri fra Delovoy Center TPU direkte til Moskva City-bygningen (over Testovskaya St.). Det forhøjede fodgængerfelt opføres i anden fase.

TPU omfatter opførelsen af ​​et kontorcenter og parkeringsområder (anden etape). Det samlede bygningsareal er 151 tusinde kvadratmeter. m.

Kutuzovskaya

Nær Kutuzovskaya metrostation, Filevskaya linje

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 5800 mennesker

2025 - 10.000 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Kutuzovskaya" af Filevskaya-linjen (fodgængerforbindelse)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2

• № 2, 39, 44, 7

Fra MCC-stationen "Kutuzovskaya" kan du overføre til stationen "Kutuzovskaya" på Filevskaya-metrolinjen, såvel som til jordens bypassagertransport.

Luzhniki

I området ved st. Khamovnichesky Val, 37

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 6500 mennesker

2025 - 9800 mennesker

Overførsel

• "Sportivnaya" Sokolnicheskaya Line
  (fodgængerforbindelse)

• № 15, 5, 132, 64

Luzhniki-stationen består af to shore-type boarding platforme og en jordforhal med adgang til gaden. Khamovnichesky Val.

Du kan overføre til stationen "Sportivnaya" af Sokolnicheskaya-metrolinjen, såvel som til jorden bypassagertransport.

Luzhniki-stationen bliver det vigtigste transportknudepunkt for hovedarenaen for 2018 FIFA World Cup.

Gagarin Square

Nær metrostationen "Leninsky Prospekt" på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 9200 mennesker

2025 - 14500 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Leninsky Prospekt" af Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen

• № 111, 144, H1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Fra stationen for MCC "Ploshchad Gagarina" på den underjordiske fodgængerovergang kan du overføre til stationen "Leninsky Prospekt" på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen i Moskva-metroen såvel som til jordens bypassagertransport. Gagarin Square er den eneste MCC-station, der ligger under jorden.

Krim

I området omkring Sevastopolsky-prospektet, 12

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 5700 mennesker

2025 - 7000 mennesker

Overførsel

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Mellem 4. Zagorodny Proezd og Sevastopolsky Prospekt blev der bygget et forhøjet fodgængerfelt med udgange til Krymskaya-stationen. Stoppestederne for jordbytransport langs den 4. Zagorodny-passage blev rekonstrueret med arrangementet af drive-in-lommer.

Fra nordvest støder stationens grænser op til den beskyttede zone af kulturarven Kanatchikova Dacha (psykiatrisk klinisk hospital nr. 1 opkaldt efter N.A. Alekseev).

Øvre Kedler

Nær krydset mellem Varshavskoe shosse og Nagorny proezd

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 3000 mennesker

2025 - 5400 mennesker

Overførsel

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Paveletsky retning af Moskva Railway (lovende, 2017)

MCC-stationen "Verkhnie Kotly" vil give en overførsel til jorden bypassagertransport. I 2017 vil der blive organiseret en overførsel herfra til Paveletsky-retningen af ​​Moskva Railway, for hvilken der vil blive bygget en ny platform.

ZIL

I området af den 2. Kozhukhovsky-passage, 23

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 7200 mennesker

2025 - 11800 mennesker

Overførsel

Som en del af MCC "ZIL"-stationen blev der bygget to terminaler med billetkontorer og vendekorser - sydlige og nordlige fra yder- og indersiden af ​​jernbaneskinnerne. Her opføres i fremtiden en administrations- og erhvervsbygning med butiksfaciliteter, en parkeringsplads, over- og underjordiske parkeringspladser indrettes. For offentlig transport vil der blive organiseret et vendingsområde på den vestlige side af MCC, og et gade- og vejnet vil blive udstyret.

Fra stationen "ZIL" kan du stå af i retning af Ice Palace "Park of Legends" og til stoppestederne for offentlig transport (på ydersiden af ​​MCC).

Avtozavodskaya

I området af den 2. Kozhukhovsky-passage, 15

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 6100 mennesker

2025 - 7600 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya linje (fodgængerforbindelse)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Fra Avtozavodskaya MCC-stationen kan du overføre til Avtozavodskaya-stationen på Zamoskvoretskaya-metrolinjen samt til offentlig transport på jorden.

Dubrovka

I området 2nd Mashinostroeniya Street, 40

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 9200 mennesker

2025 - 15100 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Dubrovka" (fodgængerforbindelse)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

I nærheden af ​​MCC-stationen "Dubrovka" ligger metrostationen "Dubrovka" på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen. Du kan også overføre til jord ved bypassagertransport.

Ugreshskaya

I området af den 2. Ugreshsky-passage

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 3700 mennesker

2025 - 7300 mennesker

Overførsel

• № 20,40,43

To passagerterminaler og et forhøjet fodgængerfelt blev bygget ved Ugreshskaya-stationen. I fremtiden er det planlagt at bygge en teknologisk forbindelse fra den nordlige passagerterminal på TPU "Ugreshskaya" til Volgogradsky Prospekt.

Novokhoklovskaya

I området af ​Novokhoklovskaya street vl. 89

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 6800 mennesker

2025 - 18300 mennesker

Overførsel

• № 106, nye ruter

• Pl. Novokhokhlovskaya (Kursk retning af Moskva-jernbanen, lovende, 2017)

Nu fra stationen "Novokhoklovskaya" kan du kun overføre til landbaseret bypassagertransport. Og i 2017 vil en overførsel til Kursk-retningen af ​​jernbanen blive organiseret her, for hvilken der vil blive bygget en ny platform.

Nizhny Novgorod

I nærheden af ​​Nizhegorodskaya gade 105

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 15500 mennesker

2025 - 22200 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Nizhegorodskaya street" (Kozhukhovskaya linje, lovende, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (Gorky retning af Moscow Railways)

Fra MCC-stationen "Nizhegorodskaya" kan du overføre til platformen "Karacharovo" i Gorky-retningen af ​​jernbanen, såvel som til jorden bypassagertransport. I 2018 vil Nizhegorodskaya Ulitsa-stationen på Kozhukhovskaya-metrolinjen blive inkluderet i dette transportknudepunkt (TPU).

Andronovka

I området af Frezer-platformen i Kazan-retningen af ​​jernbanen

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 4800 mennesker

2025 - 9100 mennesker

Overførsel

• Pl. Frezer (Kazan-retningen af ​​Moscow Railways)

Fra Andronovka MCC-stationen kan du overføre til Frezer-jernbaneplatformen og bypassagertransport på jorden, som går til Aviamotornaya-stationen på Kalinin-metrolinjen.

I nærheden af ​​stationen "Andronovka" er der et historisk område "Beyond the Kamer-kollezhsky skaft" (et kulturarvsobjekt - en boligbygning), såvel som et kompleks af bygninger og strukturer fra Moskva District Railway (1903-1908, arkitekt A.N. Pomerantsev, ingeniør A.D. Proskuryakov).

Motorvejsentusiaster

Krydsning af North-East Expressway og Entuziastov Highway

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 9300 mennesker

2025 - 12800 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Highway-entusiaster" Kalininskaya-linjen (fodgængerforbindelse)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Passagerernes udgang fra MCC's platform udføres i et underjordisk fodgængerfelt, som forbinder gaden. Utkin og motorvejsentusiaster.

Falcon Hill

Krydser 8th St. Sokolina Gora med Okruzhny Passage

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 5000 mennesker

2025 - 5600 mennesker

Overførsel

De nærmeste metrostationer er Partizanskaya og Shosse Entuziastov. På den østlige side af TPU er der et særligt beskyttet område af Izmailovo Natural and Historical Park.

Izmailovo

I nærheden af ​​Okruzhny proezd, 16

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 5500 mennesker

2025 - 7000 mennesker

Overførsel

• Kunst. Partizanskaya på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen (fodgængerforbindelse)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Izmailovo-stationen på Moskvas centrale cirkel og Partizanskaya-metrostationen vil blive forbundet med et forhøjet fodgængerfelt, som vil strække sig fra Okruzhny-passagen over kørebanen i den nordøstlige akkord. Billetkontorer, sanitære rum og elevatorer er placeret i to lobbyer i passagen.

Lokomotiv

I området af den sydlige vestibule af metrostationen "Cherkizovskaya" på Sokolnicheskaya-linjen

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 5800 mennesker

2025 - 10100 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Cherkizovskaya" (varmt kredsløb)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Overførsel til metrostationen "Cherkizovskaya" på Sokolnicheskaya-linjen udføres gennem fodgængergalleriet. For at overføre til bypassagertransport blev der bygget nye stoppesteder langs Okruzhny proezd nær pavillonerne på Cherkizovskaya metrostation.

Rokossovsky Boulevard

Nær metrostationen "Bulvar Rokossovsky" Sokolnicheskaya linje

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 3500 mennesker

2025 - 7400 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya linje (fodgængerforbindelse)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7

Metrostationen af ​​samme navn og MCC "Rokossovsky Boulevard" ligger i gåafstand fra hinanden. Du kan også foretage en overførsel til jorden bypassagertransport. Til dette er der bygget nye stop langs Otkrytoye Highway, 6. passage Podbelsky og Ivanteevskaya Street.

Belokamennaya

Det østlige administrative distrikt i Moskva inden for grænserne af Losiny Ostrov National Park

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 2500 mennesker

2025 - 3500 mennesker

Overførsel

• jordtransport til stationen. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya linje

• № 75,822

Den nærmeste metrostation er Bulvar Rokossovsky-stationen på Sokolnicheskaya-metrolinjen, som er placeret i krydset mellem Ivanteevskaya-gaden og Otkrytoye-motorvejen.

Fra MCC-stationen "Belokamennaya" kan du overføre til bybusser. For offentlig transport er der indrettet et vendingsområde på Yauzskaya Alley Street.

Rostokino

Projekteret indkørsel nr. 1214

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 15100 mennesker

2025 - 18500 mennesker

Overførsel

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (Yaroslavl retning af Moskva jernbaner)

Fra Rostokino MCC-stationen kan du overføre til Severyanin-perronen på Yaroslavl Railway, såvel som til landbaseret bypassagertransport: her er der bygget nye stoppesteder, en parkeringsplads og et vendingsområde for busser.

Losiny Ostrov State National Park støder op til Rostokino-stationen fra øst.

Botanisk Have

Serebryakov passage, vl. 2

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 7400 mennesker

2025 - 9800 mennesker

Overførsel

• Kunst. "Botanisk Have" af Kaluga-Rizhskaya-linjen

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Botanichesky Sad MCC-stationen ligger i nærheden af ​​Botanichesky Sad-metrostationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen. Overførslen udføres gennem et underjordisk fodgængerfelt under jernbanen, som forbinder Serebryakova-passagen og 1st Street. Leonova.

Vladykino

Tæt på Vladykino metrostation, Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje

Passagertrafik i myldretiden

2017 - 7700 mennesker

2025 - 11800 mennesker

Overførsel

• Kunst. Vladykino, Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Et forhøjet fodgængerfelt fører fra MCC-platformen til metrostationen Vladykino, som forbinder de sydlige og nordlige metrolobbyer. Her er også anlagt en parkeringsplads og et vendingsområde til landbaseret bypassagertransport.

54 km

Samlet ringlængde

31 stationer

Moskva Central Ring (MCC)

Fordele ved MCC

byområder
kom tættere på

Downtown
blev friere

Transportnetværk oprettet
med mange overførsler

Mere end 350 mulige bevægelsesruter rundt i byen

Jernbaneringen går gennem 26 distrikter i Moskva, hvor der bor omkring 2 millioner mennesker

I FEM DISTRIKTE AF MCC VIL VÆRE DEN FØRSTE TRANSPORT, DER IKKE AFHÆNGER AF VEJR OG TRAFIKKONTROL

metrorodok

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 tusind mennesker)

Vækst i passagertrafikken
op til 300 millioner mennesker om året
fra 2025 - 2030

Metrolinjerne bliver friere

34,5 millioner mennesker vil skifte fra metroen til MCC om året

Moskvas jernbanestationer vil løbe tør for passagerer

Med åbningen af ​​passagertrafik langs MCC vil der ske en betydelig aflæsning
flere metrolinjer, samt storbystationer. Beboere i Moskva-regionen, der kommer ind i hovedstaden med pendeltog, vil ofte stå af toget, før de når den endelige station, det vil sige stationen.

Myldretiderne bliver friere

12,7 millioner passagerer vil flytte til MCC fra busser
7,5 millioner passagerer - vil være beboere i de nærmeste huse

Takster