Föderaalne raudteetranspordiharta. Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta tähtsus

Vene Föderatsiooni riigiduuma
19. mai 2003 föderaalseadus nr 18-FZ

Vastu võetud Riigiduumas 24. detsembril 2002. aastal
Kinnitatud Föderatsiooninõukogus 27. detsembril 2002. a

Allkirjastatud:
Vene Föderatsiooni president
V.Putin

• I peatükk. ÜLDSÄTTED
• II peatükk. LASTE, KONTEINERITE JA vagunikoormaga kaubapagasi TRANSPORT
• III peatükk. INFRASTRUKTUURI OMANIKU JA VEDJATE KOOSTÖÖ REISIJATE, VEOSTE, PAGASI, KAUBAPAGASI VEOD ETTEVALMISTAMISEL JA RAKENDAMISEL
• IV peatükk. MITTEAVAD RAUDTEERÖÖBED
• V peatükk. KAUBAVEDU OTSESEGASIDES
• VI peatükk. REISIJATE, PAGASI, KAUPAPAGASI VEDU
• VII peatükk. VEDAJATE, INFRASTRUKTUURI OMANIKE, SAATJATE (SAATJATE), SAATAJATE (SAATJATE), REISIJATE VASTUTUS
• VIII peatükk. AKTID, NÕUDED, KOHTA
• IX peatükk. LÕPPSÄTTED JA ÜLEMINEKUSÄTTED

I peatükk. ÜLDSÄTTED.

Artikkel 1. Föderaalseadus "Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta" (edaspidi - harta) reguleerib suhteid, mis tekivad vedajate, reisijate, saatjate (saatjate), kaubasaajate, vastuvõtjate, avaliku raudteetranspordi infrastruktuuri omanike, raudteetranspordi omanike vahel. mitteavalikud raudteed, teised füüsilised ja juriidilised isikud avaliku raudteetranspordi (edaspidi raudteevedu) ja mitteavaliku raudteeveo teenuste kasutamisel ning kehtestab nende õigused, kohustused ja vastutuse. Käesolev harta määratleb reisijate, kauba, pagasi, kaubapagasi veo korraldamise ja teostamise, avaliku raudteetranspordi infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise ja muude transpordiga seotud teenuste osutamise põhitingimused.
Käesolevat hartat kohaldatakse ka kaupade, kaubapagasi veol, mille peale- ja mahalaadimine toimub avalikes ja mitteavalikes kohtades, sealhulgas mitteavalikul raudteel, samuti ehitatavatel raudteeliinidel, mis külgnevad avalike raudteerööbastega. .

Artikkel 2. Käesolevas hartas kasutatakse järgmisi põhimõisteid:
- vedaja - juriidiline isik või üksikettevõtja, kes avaliku raudteetranspordiga veolepingu alusel on võtnud kohustuse toimetada reisija, saatja poolt talle usaldatud veos, pagas, kaubapagas lähtepunktist kuni sihtpunkt, samuti väljastada veos, pagas, kaubapagas selle vastuvõtmiseks volitatud isikule (saajale);
- avaliku raudteetranspordi infrastruktuur (edaspidi - infrastruktuur) - tehnoloogiline kompleks, kuhu kuuluvad avalikud raudteed ja muud rajatised, raudteejaamad, toiteseadmed, sidevõrgud, signalisatsioonisüsteemid, tsentraliseerimine ja blokeerimine, infokompleksid ja liikluskorraldussüsteemid ning muud ehitised , selle kompleksi toimimist tagavad konstruktsioonid, rajatised, seadmed ja seadmed;
- infrastruktuuri omanik – juriidiline isik või üksikettevõtja, kellel on infrastruktuur omandi- või muu õiguse alusel ja kes osutab selle kasutamiseks teenuseid vastava litsentsi ja lepingu alusel;
- saatja (saatja) - füüsiline või juriidiline isik, kes veolepingu alusel tegutseb enda või veose, pagasi, kaubapagasi omaniku nimel ja on märgitud veodokumendis;
- kaubasaaja (saaja) - füüsiline või juriidiline isik, kellel on õigus vastu võtta lasti, pagasit, kaubapagasit;
- veos - ese (sh tooted, esemed, mineraalid, materjalid, toorained, tootmis- ja tarbimisjäätmed), mis on ettenähtud korras veoks vastu võetud kaubavagunites, konteinerites;
- ohtlik veos - veos, mis oma olemuslike omaduste tõttu võib teatud tingimustel transportimisel, manööverdamisel, peale- ja mahalaadimisel ning ladustamisel põhjustada plahvatuse, tulekahju, keemilise või muud tüüpi saastumise või kahjustada tehnilisi vahendeid, seadmeid, seadmeid ja muude objektide raudteetransport ja kolmandad isikud, samuti kodanike elu või tervise kahjustamine, keskkonna kahjustamine;
- pagas - reisija ettenähtud korras vastuvõetud asjad reisijate- või posti- ja pagasirongis toimetamiseks reisidokumendis (piletis) märgitud sihtraudteejaama;
- kaubapagas - füüsiliselt või juriidiliselt isikult ettenähtud viisil reisijate-, postipagasi- või reisi- ja kaubarongis veoks vastu võetud ese; - veodokument - kaubaveo lepingu sõlmimist (raudtee saateleht) või reisijate, pagasi, kaubapagasi veo lepingu sõlmimist tõendav dokument (reisidokument (pilet), pagasi kviitung, pagasi kviitung );
- avalikud raudteed - raudteejaamade territooriumil asuvad raudteed, mis on avatud rongide vastuvõtmiseks ja väljumiseks, kaupade, pagasi, kaubapagasi vastuvõtmiseks ja väljastamiseks, reisijate teenindamiseks ning sorteerimis- ja manöövritöödeks, samuti neid ühendavad raudteed jaamad ; - mitteavalikud raudteed - raudtee juurdepääsuteed, mis külgnevad otse või muude raudtee juurdepääsuteede kaudu avalike raudteeteedega ja on ette nähtud teatud kasutajate teenindamiseks raudteeveoteenustega lepingutingimustel või tööde tegemiseks oma vajaduste jaoks;
- mitteavaliku raudteetee omanik - juriidiline isik või üksikettevõtja, kellel on omandiõiguse või muu õiguse alusel mitteavalik raudteetee, samuti hooned, rajatised ja rajatised, muud tegevusega seotud objektid. transporditööd ja raudteetransporditeenuste osutamine;
- avalikud kohad - sise- ja välislaod, samuti raudteejaama territooriumil spetsiaalselt eraldatud alad, mis kuuluvad infrastruktuuri omanikule ja mida kasutatakse kaupade, sealhulgas konteinerite, pagasi peale-, mahalaadimis-, sorteerimis-, ladustamistoimingute tegemiseks. , raudteeteenuste transpordi kasutajate kaubapagas;
- mitteavaliku kasutuse kohad - mitteavaliku kasutusega raudteed, kaetud ja lahtised laohooned, samuti raudteejaama territooriumil asuvad alad, mis ei kuulu infrastruktuuri omanikule ega rendi ja mida kasutatakse laadimiseks. kaupade, sealhulgas konteinerite mahalaadimine, teatud raudteetransporditeenuste kasutajad;
- vedu rahvusvahelises liikluses, mis hõlmab raudteevedu - reisijate, lasti, pagasi, kaubapagasi otse- ja kaudvedu Venemaa Föderatsiooni ja välisriikide vahel, sealhulgas transiit läbi Vene Föderatsiooni territooriumi, mille tulemusena reisijad, last, pagas, kaubapagas ületab Vene Föderatsiooni riigipiiri, kui Vene Föderatsiooni rahvusvahelistes lepingutes ei ole sätestatud teisiti;
- vedu rahvusvahelises otseliikluses - reisijate, veose, pagasi, kaubapagasi rahvusvahelises liikluses, mis toimub eri riikides asuvate raudteejaamade või mitme transpordiliigi vahel erinevates riikides ühe veodokumendi alusel, mis väljastatakse kogu marsruudi kohta;
- vedu kaudses rahvusvahelises liikluses - reisijate, kauba, pagasi, kaubapagasi vedu rahvusvahelises liikluses, mis toimub piiriterritooriumil asuvate raudteejaamade ja sadamate kaudu vastavalt veos osalevates riikides väljastatud veodokumentidele, samuti vedu mitu transpordiliiki eraldi veodokumentidel iga veoliigi kohta;
- otsevedu raudteeliikluses - reisijate, kauba, pagasi, kaubapagasi vedu Vene Föderatsiooni raudteejaamade vahel ühe või mitme infrastruktuuri osalusel ühe veodokumendi alusel, mis väljastatakse kogu marsruudi jaoks;
- otsevedu segaliikluses - vedu, mida teostatakse Vene Föderatsiooni territooriumil mitme transpordiliigiga ühe veodokumendi (saatelehe) alusel, mis väljastatakse kogu marsruudi kohta;
- vedu kaudse segaliikluse korral - vedu, mida teostatakse Vene Föderatsiooni territooriumil mitme transpordiliigiga iga transpordiliigi jaoks eraldi veodokumentide alusel;
- raudtee erivedu - eriti oluliste riiklike ja kaitsevajaduste rahuldamiseks mõeldud raudteevedu, samuti süüdimõistetute ja vahi all viibivate isikute raudteevedu;
- sõjaväe raudteetransport - väeosade ja allüksuste, sõjaväelasti, sõjaväe juhtkondade ja sõjaväeteenistuses olevate isikute raudteevedu, teenistus siseasjade organites, karistussüsteemi asutustes ja organites, föderaalse riigijulgeolekuteenistuse töötajate raudteevedu;
- tasu - tariifis mittesisalduva lisatoimingu või töö tasu määr;
- raudteeveo eeskirjade kogumik - teabeväljaanne, milles avaldatakse Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud viisil heaks kiidetud regulatiivsed õigusaktid ja muud aktid;
- tariifijuhendid - kogud, milles avaldatakse raudteetranspordi tööde ja teenuste tariifid, maksemäärad ja tasud, mis on heaks kiidetud vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele, selliste tariifide kohaldamise reeglid, maksemäärad, tasud, nagu samuti föderaalse täitevorgani poolt heaks kiidetud raudteejaamade raudteetranspordi nimekirjade, nendevaheliste vahemaade ja raudteejaamade territooriumil tehtavate toimingute valdkonnas;
- reisija - kehtiva reisidokumendi (pileti) või reisidokumenti (piletit) omav isik, kes viibib raudteejaama, raudteejaama või reisiplatvormi territooriumil vahetult enne või vahetult pärast nimetatud reisi;
- raudteejaam - punkt, mis jagab raudteeliini etappideks või plokkideks, tagab raudteetranspordi infrastruktuuri toimimise, millel on rööbastee arendus, mis võimaldab toimida rongide vastuvõtmiseks, väljumiseks, möödasõiduks, reisijate teenindamiseks ja vastuvõtmiseks, lasti, pagasi, kaubapagasi väljastamine ning väljatöötatud rööbasteeseadmetega manöövritööd rongide laialisaatmisel ja formeerimisel ning tehnilisi toiminguid rongidega;
- madala intensiivsusega liinid (lõigud) - madala koormuse intensiivsusega ja madala tööefektiivsusega avalikud raudteerajad, mille kriteeriumid on heaks kiitnud Vene Föderatsiooni valitsus.

Artikkel 3. Raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan arendab käesoleva harta alusel oma pädevuse piires välja föderaalse täitevorgani, mis reguleerib transpordis loomulikke monopole, teisi huvitatud föderaalseid täitevorganeid, huvitatud organisatsioone. ning kinnitab ettenähtud korras raudtee kaubaveo eeskirja ning reisijate, pagasi, kaubapagasi raudteel vedamise eeskirja.
Kaubaveo eeskirjad raudteel on normatiivaktid, mis sisaldavad vedajatele, infrastruktuuri omanikele, lastisaatjatele, kaubasaajatele, mitteavalike raudteeteede omanikele, teistele juriidilistele ja füüsilistele isikutele siduvaid eeskirju ning reguleerivad kaubaveo tingimusi, võttes arvesse nende omadusi, liiklusohutust, lasti, raudteeveeremi ja konteinerite ohutust ning keskkonnaohutust.
Reisijate, pagasi, kaubapagasi raudteeveo eeskirjad on normatiivsed õigusaktid, mis sisaldavad vedajatele, infrastruktuuri omanikele, reisijatele, saatjatele, vastuvõtjatele, teistele juriidilistele ja eraisikutele siduvaid eeskirju ning reguleerivad reisijate, käsiveo tingimusi. pagas, pagas, kaubapagas .
Reisijate, samuti lasti, pagasi ja kaubapagasi isiklike, pere-, majapidamis- ja muude äritegevusega mitteseotud vajaduste veoteenuste osutamise eeskirjad kinnitab Vene Föderatsiooni valitsus. Need reeglid määratlevad esemed, mille vedamine käsipagasina, pagasina või kaubapagasina on keelatud. Postisaadetiste veo ja postivagunite rongidesse kaasamise korra kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan kokkuleppel sidevaldkonna föderaalse täitevorganiga.
Raudtee eri- ja sõjalise vedu korraldamise ja läbiviimise põhitingimused määratakse kindlaks käesoleva hartaga. Sõjalise raudteetranspordi korralduse, läbiviimise ja tasumise kord on reguleeritud Vene Föderatsiooni valitsuse poolt heaks kiidetud sõjalise raudteetranspordi harta ja muude normatiivaktidega. Reisijatel, samuti üksikisikutel, kes kavatsevad kasutada või kasutada teenuseid reisijate, pagasi, kaubapagasi veoks isiklikeks, perekondlikeks, majapidamisteks ja muudeks äritegevusega mitteseotud vajadusteks, on tarbijatena kõik Reisijateveoks sätestatud õigused. Vene Föderatsiooni õigusaktid tarbijate õiguste kaitse kohta. Raudteetranspordi infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise eeskirjad kinnitab Vene Föderatsiooni valitsus. Raudtee erivedude korraldamise ja rakendamise tunnused määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus.

Artikkel 4. Reisijate, lasti, pagasi ja kaubapagasi vedu toimub mööda avalikke raudteed ja vastavate toimingute tegemiseks avatud raudteejaamade vahel. Selliste jaamade ja nende poolt teostatavate toimingute loetelu koostatakse infrastruktuuri omanike taotluste alusel, mille on heaks kiitnud raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan ja mis on avaldatud vastavas tariifijuhendis.

Artikkel 5. Reisijate, lasti, pagasi, kaubapagasi raudteevedu toimub vastavalt vedajate, muude juriidiliste isikute ja füüsiliste isikute vagunites ja konteinerites.

Artikkel 6. Reisijate, kauba, pagasi ja kaubapagasi veo tunnused kitsa rööpmelaiusega või erineva laiusega rööpmelaiusega raudteeliinidel, sealhulgas vastutus autode ja konteinerite sellistel raudteeliinidel veedetud aja eest, määratakse kindlaks vedajate vaheliste lepingutega. ja selliste raudteeliinide omanikud. Ehitatavatel raudteeteedel kaubaveo tunnused kuni alaliseks kasutuseks võtmiseni ning nendega seotud teenuste osutamine, sealhulgas vastutus autode rööbasteedel viibimise aja eest, on sätestatud vedajate ja vedajate vahel sõlmitud lepingutes. organisatsioonid, kes teostavad ehitatavate raudteede ehitamist või käitamist nende rööbasteede omanike nimel. Selliste lepingute sõlmimise kord on kehtestatud kaupade raudteeveo eeskirjaga.

Artikkel 7. Raudteetranspordi eri- ja sõjalise raudteetranspordi tsentraliseeritud haldamine toimub, võttes arvesse liiklusohutuse tagamist, samuti riigisaladuse kaitset Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil. Föderaalne täitevorgan kaitsevaldkonnas ja föderaalne täitevorgan siseasjade valdkonnas suhtlevad infrastruktuuri omanike ja vedajatega, et lahendada raudtee eri- ja sõjaväetranspordiga seotud küsimusi sõjaväetranspordiasutuste – sõjaväetranspordiasutuste ja raudteetranspordi eriasutuste – kaudu. Infrastruktuuri omanikud ja vedajad osutavad Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil sõjaväe transpordiasutustele oma põhitegevuse tagamiseks vajalikke teenuseid. Sõjaväe raudteevedu teostatakse eelisjärjekorras.
Eriti kiireloomulise sõjalise raudteetranspordi tagamiseks moodustavad ja säilitavad vedajad Venemaa Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil raudteeveeremi reservi föderaaleelarve kulul. Ajateenistuses olevate isikute veoks, teenistuses siseasjade organites, karistussüsteemi asutustes ja organites, föderaalriigi julgeolekuteenistuse töötajatele eraldatakse vagunid või istekohad reisirongides. Vedajad ostavad spetsiaalseid autosid süüdimõistetute ja vahi all viibivate isikute transportimiseks, kasutades selleks sihtotstarbelisi vahendeid föderaaleelarvest. Selliste autode pakkumine toimub rendilepingu tingimustel.
Taristuomanikud eraldavad rendilepingu alusel raudteejaamade territooriumil avalikel aladel eriautodele vajalikud parkimisalad. Taristu omanikud ja vedajad tagavad vajalikud tingimused süüdimõistetute ja vahi all viibivate isikute transpordiks.

Artikkel 8. Kui lasti, pagasi, kaubapagasi omadused või nende seisukord või saatja (saatja) pakutud veotingimused ei ole ette nähtud kauba raudteeveo eeskirjades või kaubaveo reeglites. reisijad, pagas, kaubapagas raudteel, vedajate vastavates lepingutes saatjatega (saatjatega) Selliste kaupade, pagasi, kaubapagasi veoks võib kehtestada eritingimused ning poolte vastutuse nende veo ja ohutuse eest. Selliste lepingute sõlmimise kord on kehtestatud kaupade raudteeveo eeskirjaga ning reisijate, pagasi ja kauba raudteeveo eeskirjaga.

II peatükk. VEDU, KONTEINEERID JA VAGUNKOORISE PAGASI VEDU.

Artikkel 9. Avalikes kohtades teostatakse lasti, kaubapagasi ja konteinerite laadimise, mahalaadimise, sorteerimise ja ladustamise toiminguid.
Mitteavalikes kohtades tehakse lasti ja konteinerite peale- ja mahalaadimisoperatsioone.
Avalikel ja mitteavalikel aladel peavad olema nõuetekohaselt varustatud rajatised ja seadmed, mis tagavad veose, kaubapagasi, vagunite, konteinerite ohutuse, kaupade katkematu vagunitesse laadimise ja kauba vagunitest mahalaadimise, samuti peavad vastama veose, kaubapagasi, vagunite, konteinerite ohutusele ja kauba vagunitest mahalaadimisele. Venemaa Föderatsiooni keskkonnakaitse kohta.
Vajadusel varustatakse üldkasutatavad alad täiendavalt spetsiaalsete peale- ja mahalaadimisseadmetega, sh viaduktid, spetsiaalsed platvormid, kariloomade laadimisplatvormid, jootmiskohad, puhastusseadmed ning desinfitseerimis- ja pesuseadmed.
Mitteavalikud alad varustatakse vajadusel konstruktsioonide ja seadmetega, mis tagavad külmutatud kauba voolavuse taastamise, vagunite, konteinerite puhastamise ning kauba raudteeveo eeskirjas sätestatud juhtudel ka vagunite ja konteinerite pesemine pärast nendest lasti ja kaubapagasi mahalaadimist.
Avalike ja mitteavalike kasutuskohtade vastavus käesoleva artikli nõuetele tagatakse nende omanike, spetsiaalselt eraldatud alade kulul - kaubasaatjate (saatjate) või kaubasaajate (saajate) kulul, kellele sellised alad on ette nähtud.

Artikkel 10. Kauba süstemaatilise veo teostamisel võivad kaubasaatjad ja kaubasaajad sõlmida vedajatega pikaajalisi veokorralduslepinguid. Veo korraldamise leping sõlmitakse kirjalikult.
Veokorralduslepingutega määratakse kindlaks kaubaveo eeldatav maht, sõidukite andmise ja veoks esitamise tingimused, tasumise kord, poolte vastutus kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest, samuti kui muud transpordi korraldamise tingimused.
Nende lepingute kohaselt kohustuvad vedajad veoseid vastu võtma kokkulepitud mahus kindlaksmääratud aja jooksul ning saatjad kohustuvad need transportimiseks esitama.
Nendes lepingutes sätestatud kaupade vedu toimub nende vedamiseks vastuvõetud taotluste alusel.
Tööd ja teenused, mida taristuomanikud või vedajad teevad saatjate (saatjate), kaubasaajate (saajate), reisijate nõudmisel ja mille hindu ei ole tariifijuhendis märgitud, samuti tööd, mida teostavad kaubasaatjad (saatjad) ), taristuomanike või vedajate nõudmisel ja mille hinnad on märgitud tariifijuhendis, tasutakse kaubasaajad (saajad) poolte kokkuleppel.

Artikkel 11. Kaubaveo teostamiseks raudteel esitab saatja vedajale nõuetekohaselt täidetud kaubaveo taotluse vajalikus arvus eksemplaris (edaspidi taotlus). Taotluse esitab kaubasaatja, märkides ära vagunite ja tonnide arvu, sihtraudteejaamad ja muu raudtee kaubaveo eeskirjaga ette nähtud teabe. Avalduses peab saatja märkima taotluse kehtivusaja, kuid mitte rohkem kui nelikümmend viis päeva.
Taotlused esitatakse mitte vähem kui kümme päeva enne kaubaveo algust otseliikluses raudteeliikluses ja mitte vähem kui viisteist päeva enne kaubaveo algust otseses rahvusvahelises liikluses ja rahvusvahelises kaudliikluses ning otseses ja kaudses segaliikluses, samuti kui sadamad on märgitud sihtkohtadena. Kaupade vedamisel vee-raudtee otseses sides esitavad taotlusi kaupade ümberlaadimisega veetranspordilt raudteetranspordile tegelevad organisatsioonid.
Kauba saatmisel mitteavalikult raudteelt, mis ei kuulu saatjale, esitab avalduse vedajale saatja pärast selle kinnitamist nimetatud mitteavaliku raudtee raja omanikuga.
Vedaja on kohustatud esitatud taotluse läbi vaatama kahe päeva jooksul ja transpordi võimaluse korral saatma selle taotluse kooskõlastamiseks taristu omanikule koos taotluse rahuldamise märkega.
Vedajal on õigus keelduda taotluse rahuldamisest järgmistel juhtudel:
- vastavalt käesoleva harta artiklile 29 laadimise lõpetamise või piiramise kehtestamine, kaupade vedu kaubateel;
- infrastruktuuri omaniku keeldumine taotlust rahuldamast;


Nendel juhtudel tagastab vedaja avalduse, milles on ära toodud keeldumise põhjused, saatjale, kaupa ümberlaadivale organisatsioonile.
Taristu omanik vaatab läbi vedaja esitatud taotlused, vajadusel kooskõlastab need teiste taristu omanikega, muude transpordiliikide organisatsioonidega, välisriikide raudteedega ning kauba otsevedudel kuni viie päeva jooksul. raudteeliikluses ja mitte rohkem kui kümme päeva vedamisel otseses rahvusvahelises liikluses ja kaudses rahvusvahelises liikluses, otseses ja kaudses segaliikluses, samuti kui punktid
sihtsadamad on märgitud ja tagastab avalduse vedajale koos märkega kinnitamise tulemuse kohta.
Infrastruktuuri omanikul on õigus keelduda vedaja taotluse rahuldamisest järgmistel juhtudel:
- nendevahelise lepingu puudumine infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise kohta;
- seotud transpordiliikide organisatsioonide keeldumine taotlust rahuldamast;
- välisriikide raudteede taotlust rahuldamata jätmine;
- teiste infrastruktuuriomanike keeldumine taotlust rahuldamast;
- vastavalt käesoleva harta artiklile 29 laadimise lõpetamise või piiramise kehtestamine, kaupade vedu mööda kaubamarsruuti;
- transporditehniliste ja tehnoloogiliste võimaluste põhjendatud puudumine;
- muudel juhtudel, mis on ette nähtud käesolevas hartas ja muudes normatiivaktides.
Nendel juhtudel tagastab infrastruktuuri omanik taotluse vedajale, märkides ära keeldumise põhjused.
Veo tehniliste ja tehnoloogiliste võimaluste kriteeriumide loetelu, mille puudumine on vedajal ja infrastruktuuri omanikul taotluse rahuldamisest keeldumise aluseks, kinnitab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan.
Vedaja ja taristu omaniku kokkulepitud avalduse koos vastuvõtmise märkega tagastab vedaja kaubasaatjale, kaupa ümberlaadivale organisatsioonile hiljemalt kolm päeva enne märgitud veo alguskuupäeva. Selle kinnitamisest keeldumise korral tagastab vedaja taotluse saatjale, kaupa ümberlaadivale organisatsioonile koos keeldumise põhjuste põhjendusega. Taotluse vastuvõtmisest ja rahuldamisest keeldumise võib edasi kaevata kohtusse. Saatja vedaja, kaupa ümberlaadiva organisatsiooni teavitamise, avalduse vastuvõtmisest või veost keeldumisest teatamise kord ja viis kehtestatakse poolte kokkuleppel.
Eriolukordade tagajärgede likvideerimiseks mõeldud kaupade vedu teostavad vedajad tellimuste alusel, kuna selline kaup esitatakse veoks.
Taotluse täitmise arvestus, sh saatja varustamine vagunite, konteineritega, kauba vagunitesse, konteineritesse laadimise arvestus, toimub arvestuskaardil, mille lõpus allkirjastavad vedaja ja saatja. iga sellise laadimise päeva kohta.
Vedajal on õigus asendada taotluses nimetatud üht tüüpi raudteeveerem teist tüüpi veeremiga, kui kaupade vedu erinevat tüüpi veeremiga on ette nähtud kauba raudteeveo eeskirjaga ja kaupade transpordi hind ei suurene.
Taotluses märgitud üht tüüpi raudteeveeremi asendamisest teist tüüpi veeremiga peab vedaja saatjat teavitama hiljemalt kaksteist tundi enne vagunite laadimiseks üleandmist.
Kauba kiireloomulise transpordi korral kaubasaatjate või ümberlaadivate organisatsioonide soovil võivad vedajad kokkuleppel infrastruktuuri omanikega kehtestada taotluste esitamiseks lühendatud tähtajad.
Vedaja poolt lastisaatja või kaupade ümberlaadimist teostava organisatsiooni algatusel muudatuste sisseviimiseks vastuvõetud taotlustesse, mis on seotud kaubaveo ümberjagamisega sihtraudteejaamade vahel, sealhulgas kaubaveoga otseses rahvusvahelises liikluses ja kaudse rahvusvahelise liikluse, otse- ja kaudse segaliikluse, samuti raudtee lähtejaamade muudatuste eest võtab vedaja kaubasaatjalt või kaupa ümberlaadivalt organisatsioonilt tasu, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud teisiti:
- 0,03 töötasu alammäärast iga tonni lasti kohta - kauba eest, mille vedu on kehtestatud vagunites ja tonnides;
- 0,1-kordne töötasu alammäär iga konteineri täismassiga kuni 5 tonni (kaasa arvatud) kohta, 0,3-kordne töötasu alampalk iga konteineri brutomassiga 5-10 tonni (kaasa arvatud) eest, miinimumpalk iga konteineri täismassiga üle 10 tonni eest. tonni - konteinerites veetavate kaupade puhul.
Need muudatused peab vedaja taristu omanikuga kokku leppima.
Vastuvõetud taotluste õigeaegse täitmise korraldamiseks, kaupade takistamatuks üleviimiseks teistele transpordiliikidele ja välisriikide raudteedele, teostab taristu omanik järjepidevat kaubaveo planeerimist.

Artikkel 12. Kaubaveo taotluse vorm, selle täitmise ja esitamise eeskirjad ja kord, avalduse täitmise fikseerimise registreerimiskaardi vorm, selle säilitamise ja täitmise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjadega. kaupade vedu raudteel.

Artikkel 13. Vedajad võivad kaubasaatjatega ja (või) mitteavaliku raudtee rööbastee omanikega sõlmitud lepingu alusel vedada kaupu kindlaksmääratud kaalu või pikkusega rongiga, mis on moodustatud mitteavalikul raudteel või lepingu alusel kaubasaatjatega ja või) raudteejaama infrastruktuuri omanikud (lähetusmarsruudid) vastavalt rongide moodustamise plaanile.
Kaubaveo korraldamise põhitingimused ja kord mööda laevateid kehtestatakse kaupade raudteeveo eeskirjaga.
Taristu piires sõitvate kaubarongide moodustamise kava kinnitab selle taristu omanik.

Artikkel 14. Kaubavedu toimub kauba- või suurel kiirusel (kiiruskategooriad).
Kaubaveo kiiruse kategooriate määramise kriteeriumid kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan.
Saatja valib ühe nimetatud kaubaveo kiiruse kategooriatest ja märgib selle raudtee konossemendile.
Kui lasti vedu on lubatud ainult suurel kiirusel, peab saatja selle kiiruse märkima. Nende suundade loetelu, mille puhul vedu toimub ainult suurel kiirusel, avaldab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan raudteetranspordi eeskirjade kogumikus.

Artikkel 15. Kaubaveo eest tasutakse kõige lühema vahemaa eest, mille jooksul kaupu veetakse, sealhulgas juhul, kui veovahemaa pikeneb infrastruktuuri omanikust ja vedajast sõltuvatel põhjustel. Sellise kauguse määramise korra kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan.
Tariifijuhendis märgitud juhtudel võetakse kaubaveo eest tasu tegeliku läbitud vahemaa alusel.

Artikkel 16. Kauba saatjad võivad transportimiseks esitada kauba väärtuse deklaratsiooni. Kaupade vedu koos nende väärtuse deklaratsiooniga toimub vastavalt kauba raudteeveo eeskirjadele.
Kohustusliku väärtusdeklaratsiooniga veetavate kaupade loetelu määratakse kindlaks kauba raudteeveo reeglitega.
Deklareeritud väärtusega kaupade veo eest võetakse tasu, mille määrad kehtestab tariifijuhend.

Artikkel 17. Marsruudil kohustuslikku saatmist ja kaitset vajavate veoste (välja arvatud sõjaväelast) loetelu kinnitab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan kokkuleppel föderaalse siseasjade täitevorganiga. Sellise veose turvalisuse tagab kaubasaatja, saaja või nende lepingu alusel volitatud isikud.
Sõjaväelastide loetelu, millega transportimisel peavad kaasas olema väeosade üksused, kehtestab föderaalne täitevorgan, kus Vene Föderatsiooni õigusaktid näevad ette sõjaväeteenistuse, kokkuleppel föderaalse täitevorganiga selles valdkonnas. raudteetransport.
Kaubavedu koos saatjaga toimub vastavalt kauba raudteeveo reeglitele.
Kaubapagas vagunisaadetiste kaupa (vagunisaadetiseks loetakse ühe veodokumendi järgi eraldi vagunis vedamiseks esitatud kaubapagasit) veetakse saatja või saaja või nende poolt lepingu alusel volitatud isiku saatel.

Artikkel 18. Saatjad (saatjad) on kohustatud ette valmistama kaubad, kaubapagasi vedamiseks vastavalt kehtestatud standarditele, toodete tehnilistele kirjeldustele, nende konteineritele ja pakenditele ning muudele toimingutele nii, et oleks tagatud liiklusohutus ja raudtee toimimine. transport, veetavate toodete kvaliteet ning kaupade, kaubapagasi, vagunite, konteinerite ohutus, tuleohutus ja keskkonnaohutus.
Nõuded veose, kaubapagasi konteinerite ja pakendamise ning transporditavate toodete kvaliteedi kohta peavad olema sätestatud asjakohaste standardite ja tehniliste kirjeldustega, mis on ettenähtud viisil heaks kiidetud kokkuleppel raudteetranspordi valdkonna föderaalse täitevorgani ja muu huvitatud föderaalse täitevorganiga. kehad. Vedajal ja taristu omanikul on õigus kontrollida konteinerite ja kauba pakendite, kaubapagasi ning veetavate toodete kvaliteeti ettenähtud standarditele, tehnilistele tingimustele ja muudele aktidele.
Ohtlike kaupade veol on saatja kohustatud kandma konteineritele, vagunitele, konteineritele kauba raudteeveo eeskirjaga sätestatud märke ja ohukoode. Nende märkide ja koodide rakendamise korra kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan ja see avaldatakse raudteetranspordi eeskirjade kogumikus.
Toidu ja kiiresti rikneva kauba vedamiseks esitamisel on saatja (saatja) kohustatud esitama koos raudteeveo konossemendiga kauba kvaliteedi dokumendi (sertifikaadi), millele on alla kirjutanud saatja (saatja) või kvaliteedieksperdi ja dateeritud selle kauba vagunisse, konteinerisse laadimise päeval, kui teistes normatiivaktides ei ole sätestatud teisiti.

Artikkel 19. Saatjad (saatjad), kaubasaajad (saajad), vedajad, infrastruktuuri omanikud vastutavad kahjude eest, mis on tekkinud vedamisel nende süül tekkinud eriolukordadest, sealhulgas kauba, kaubapagasi transportimisel vastavalt veo eritingimustele, keskkonnareostus , rongiliikluse katkestused, sealhulgas selliste olukordade kõrvaldamise kulude hüvitamine vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

Artikkel 20. Vedaja teavitab lastisaatjaid vagunite ja konteinerite laadimiseks üleandmise ajast hiljemalt kaks tundi enne tarnimist.
Laadimiseks tarnitavate vagunite ja konteinerite tehnilise sobivuse määrab vedaja. Vedaja on kohustatud tagama kasutuskõlblike vagunite ja konteinerite laadimise eemaldatud kinnitusvahenditega seest ja väljast, eelnevalt veetud kauba jääkidest puhastatud, vajadusel pestud ja desinfitseeritud, sobivad konkreetse kauba veoks, koos kinnituste eemaldamisega. seadmed, välja arvatud mitte-eemaldatavad kinnitusvahendid.
Vedajale kuuluvate vagunite ja konteinerite ettevalmistamine laadimiseks, sh pealelaadimine toimub vedaja või kaubasaatjate poolt vedaja kulul vastavalt nende vahel sõlmitud lepingutele ning vagunite ja konteinerite ettevalmistamine, mis ei kuulu vedajale. vedaja, sealhulgas erivagunid, -konteinerid, mille teostavad kaubasaatjad või võimalusel vedaja kaubasaatjate kulul vastavalt nende vahel sõlmitud lepingutele.
Enne paakide laadimist kontrollivad kaubasaatjad katelde, liitmike ja mahutite universaalsete tühjendusseadmete tehnilist töökõlblikkust.
Vagunite, konteinerite kaubanduslik sobivus (vagunite kaubaruumide seisukord, konkreetse veose vedamiseks sobivad konteinerid, vagunite sees võõra lõhna puudumine, konteinerid, muud ebasoodsad tegurid, välja arvatud avatud vagunites sademete mõju, samuti vaguni kerede, konteinerite sisemiste konstruktsioonide omadused, mis mõjutavad lasti seisukorda laadimisel, mahalaadimisel ja transportimisel) määratakse kindlaksmääratud kauba transportimiseks seoses:
- vagunid - kaubasaatjate poolt, kui laadimise eest hoolitsevad nemad, või vedaja poolt, kui laadimise teostavad nemad;
- konteinerid - kaubasaatjad.
Saatjatel on õigus keelduda konkreetse veose vedamiseks sobimatutest vagunitest ja konteineritest ning vedajal on kohustus need vagunid ja konteinerid välja vahetada kasutuskõlblike vagunite ja konteinerite vastu, mis sobivad sellise kauba vedamiseks. Sel juhul arvatakse ebasobivaks tunnistatud vagunid tarnitavate vagunite hulgast välja ja nende kasutamise eest tasu ei võeta.
Koormatud vagunite tarnimisel raudtee juurdepääsuteele määrab vedaja kahekordse toimingu järjekorras selliste vagunite tehnilise sobivuse konkreetse veose laadimiseks.

Artikkel 21. Kaupade, kaubapagasi laadimine vagunitesse, samuti nendest mahalaadimine avalikes ja mitteavalikes kohtades teostavad saatjad (saatjad) ja kaubasaajad (saajad). Tühjade või laaditud konteinerite laadimise vagunitesse, samuti selliste konteinerite mahalaadimist neist avalikes kohtades korraldavad vedajad kaubasaajate kulul poolte kokkuleppel tasumisel, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.
Vedajad, infrastruktuuri omanikud, muud juriidilised isikud ja üksikettevõtjad, kui neil on sobivad peale- ja mahalaadimismasinad ja -seadmed, võivad peale- ja mahalaadimistoiminguid teha kaubasaatjate ja kaubasaajatega sõlmitud kokkuleppe alusel.
Ohtlike veoste loetelu, mille peale- ja mahalaadimine avalikes ja mitteavalikes kohtades ei ole lubatud, on kehtestatud kaupade raudteeveo eeskirjaga.
Kaupade laadimine konteineritesse ja kauba mahalaadimine konteineritest avalikes ja mitteavalikes kohtades teostavad kaubasaatjad ja kaubasaajad.

Artikkel 22. Vedajate kulud, sealhulgas vagunite, konteinerite, kauba peale- ja mahalaadimise, lastipagasi, sanitaarpasside väljastamise, kauba ja konteinerite ladustamise, tarnimise ja puhastamisega seotud kulud, samuti vagunite ja konteinerite kasutamise tasud ja kulud. konteinerid ja muud seoses sellega tekkivad Selle töö tegemisel tolli või muude riiklike kontrolli- (järelevalve)organite algatusel või korraldusel hüvitatakse kulud kaubasaatjate ja kaubasaajate poolt.

Artikkel 23. Lasti ja kaubapagasi laadimine vagunitesse ja konteineritesse toimub nende laadimise tehniliste standardite alusel, mille on kehtestanud raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan, kuid see ei tohi ületada vagunite ja konteinerite kandevõimet vastavalt neile märgitud šabloonid.
Lasti ja kaubapagasi paigutamine ja kinnitamine vagunitesse ja konteineritesse toimub vastavalt raudteetranspordi valdkonna föderaalse täitevorgani poolt heaks kiidetud veose vagunitesse ja konteineritesse paigutamise ja kinnitamise tehniliste tingimuste nõuetele.
Avatud raudteeveeremiga vedatavate kaupade loetelu, samuti kaupade loetelud, mida saab vedada lahtiselt, kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan ja need tuleb avaldada kogumikus. raudteetranspordi eeskirjad.

Artikkel 24. Kauba pealelaadimiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks vajalikud seadmed, materjalid, pakkimisvahendid ja muud seadmed, lastipagas, sealhulgas loomakangid, kilbid, vaguni ahjud, tagavad saatjad (saatjad). Selliste paigaldamine
seadmeid laadimise ajal ja nende eemaldamist mahalaadimise ajal teostavad kaubasaatjad (saatjad), kaubasaajad (saajad), vedaja või muud juriidilised isikud ja üksikettevõtjad, olenevalt sellest, kes peale- ja mahalaadimist teostab.
Nimetatud seadmed, materjalid, pakkevahendid ja muud seadmed võivad lepingutingimustel pakkuda vedajate poolt.
Sõjaväelasti laadimiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks vajalike seadmete, materjalide ja muude seadmete ladustamise ja varustamise korra kehtestab Vene Föderatsiooni valitsus.
Sõjaväelasti laadimiseks, kinnitamiseks ja transportimiseks vajalikke seadmeid, materjale ja muid seadmeid võib vedaja pakkuda vastavalt lepingule.
Teave selliste seadmete paigaldamise kohta on märgitud raudteeveoarvetel.

Artikkel 25. Kauba vedamiseks esitamisel peab kaubasaatja vedajale esitama iga kaubasaadetise kohta raudtee konossemendi, mis on koostatud vastavalt kauba raudteeveo eeskirjadele, ja muid asjakohases regulatiivses õigusaktis sätestatud dokumente. tegusid. Nimetatud raudtee-saateleht ja selle alusel vedaja poolt saatjale väljastatud kviitung, mis kinnitab kaubaveolepingu sõlmimist.
Vedaja kohustub vastavalt kaubaveolepingule toimetama temale usaldatud kauba sihtraudteejaama vastavalt selle veotingimustele ja väljastama kauba saajale, kohustub kaubasaatja tasuma veo eest kaubast.
Raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan kinnitab kaupade veoks ühtsed veodokumentide vormid. Need vormid on avaldatud raudteetranspordi eeskirjade kogumikus.
Veose vedamiseks vastuvõtmisel on vedajal kohustus panna raudteeveo konossemendile kalendertempel. Kauba vastuvõtmise kviitung väljastatakse kaubasaatjale allkirja vastu teemanifesti lehe vastavas veerus.
Vedaja, saatja (saatja) või kauba saaja (saaja) tagab kehtestatud korras veoohutuse ja muude raudteeveo eeskirjas ja muudes normatiivaktides sätestatud dokumentide ohutuse.

Paragrahv 26. Kauba veoks esitamisel peab saatja raudteeveo konossemendile märkima selle massi, konteiner- ja tükkauba esitamisel ka lastitükkide arvu.
Kaubapagasi transportimiseks esitamisel peab saatja avalduses märkima selle kaalu ja tükkide arvu.
Kauba, kaubapagasi massi määramine, mille laadimine vagunite täismahus, konteinerid võib kaasa tuua nende lubatud kandevõime ületamist, toimub ainult kaalumise teel. Sel juhul tehakse lahtiselt veetava kauba massi määramine veokaaludel kaalumise teel.
Kauba ja kaubapagasi kaalumist pakuvad:
- vedajate poolt, kui nad korraldavad peale- ja mahalaadimist avalikes kohtades;
- kaubasaatjad (saatjad), kaubasaajad (vastuvõtjad), kui nad teostavad peale- ja mahalaadimist avalikes ja mitteavalikes kohtades ning mitteavalikul raudteel. Veose ja veosepagasi kaalumise eest, mida teostab vedaja, tasub kauba saatja (saatja), saaja (saaja) vastavalt lepingule.

Punkt 27. Vedajal on õigus kontrollida kauba massi, kaubapagasi ja muu saatja (saatja) poolt raudtee-saatelehtedel (kaubapagasi veo taotlustes) märgitud andmete õigsust.
Veose, kaubapagasi, erimärkide, lasti, kaubapagasi, nende omaduste nimetuste moonutamise eest, mille tulemusena väheneb veo maksumus või liiklusohutust ja raudteetranspordi toimimist mõjutavate asjaolude võimaliku ilmnemise eest, samuti raudteeveoks keelatud kauba saatmise eest vastutavad kaubapagas, kaubasaatjad (saatjad) vastutavad käesoleva harta artiklite 98 ja 111 alusel.

Artikkel 28. Laaditud vagunid ja konteinerid peavad olema suletud lukustus- ja plommiseadmetega vedajate poolt ja nende kulul, kui laadimise teostavad vedajad, või saatjad (saatjad) ja nende kulul, kui laadimise teostavad kaubasaatjad (saatjad). Kauba raudteeveo eeskirjaga määratud juhtudel tuleb tühjad vagunid ja konteinerid plommida laaditud vagunitele ja konteineritele kehtestatud viisil.
Kaetud vagunid ja konteinerid kauba vedamisel isiklikeks, perekondlikeks, majapidamis- ja muudeks äritegevusega mitteseotud vajadusteks peab vedaja või saatja (saatja) volitatud esindaja saatja (saatja) kulul pitseerima.
Vagunite, konteinerite avamisel tollikontrolliks või muud liiki riiklikuks kontrolliks tolli või muude riikliku kontrolli (järelevalve) organite poolt tuleb vagunid ja konteinerid plommida uute lukustus- ja plommiseadmetega.
Vedaja kulud lukustus- ja plommiseadmete varustamiseks tolliasutustele või teistele riiklikule kontrolli- (järelevalve-) organitele hüvitatakse kaubasaatja (saatja) ja kaubasaaja (vastuvõtja) kulul.
Kehtestatakse raudteevedudel kasutatavate vagunite ja konteinerite plommimise lukustus- ja plommiseadmete üldnõuded, samuti kaupade loetelu, mille vedu vagunites ja konteinerites on lubatud ilma lukustus- ja plommiseadmeteta, kuid kruvide paigaldamisega. föderaalne täitevorgan raudteetranspordi valdkonnas.
Plommimisel kasutatavate lukustus- ja tihendusseadmete ning kruvide liigid, lukustus- ja tihendusseadmete arvestuse, hoidmise ja kõrvaldamise korra kehtestab vedaja.
Kaubasaatjate varustamine lukustus- ja tihendusseadmete ning kinnitustega toimub lepingu alusel.

Artikkel 29. Vääramatu jõu, sõjaliste operatsioonide, blokaadi, epideemia või muude vedajatest ja infrastruktuuri omanikest sõltumatute asjaolude tõttu, mis takistavad transporti, võib vedaja või infrastruktuuri omanik kaupade ja kaubapagasi laadimise ja transportimise ajutiselt peatada või piirata. sellisest lõpetamisest või piiramisest viivitamata kirjalikult teatades raudteetranspordi valdkonna föderaalse täitevorgani juhile. Nimetatud haldaja kehtestab kaupade, kaubapagasi laadimise ja veo lõpetamise või piiramise kehtivusaja ning teavitab sellest vedajaid ja infrastruktuuri omanikke.
Raudtee eri- ja sõjaväevedudele ei kehti raudteetranspordi valdkonna föderaalse täitevorgani, vedajate või infrastruktuuri omanike kehtestatud ajutised keelud kaupade ja kaubapagasi laadimisel ja transportimisel teatud sihtkohtadesse, välja arvatud juhtudel, kui see on võimatu. teostama määratud transporti.
Kauba, kaubapagasi laadimise ja vedamise ajutine lõpetamine teatud raudteesuundadel vedaja asjaolude tõttu või vedu takistava infrastruktuuri kasutamisel on lubatud ainult erandjuhtudel föderaalse täitevorgani juhi kirjaliku otsusega 2010. aastal. raudteetranspordi valdkonnas, teavitades sellest viivitamatult Vene Föderatsiooni valitsust, asjaomaseid vedajaid ja infrastruktuuri omanikke.
Kauba ja kaubapagasi peale- ja transpordipiirangud üksikutesse raudteejaamadesse, mis on tingitud kaubasaajate poolt mahalaadimise tagamata jätmisest või vagunite mittevastuvõtmisest välisriikide raudteedele, teostab taristu omanik, teavitades sellest viivitamatult vedajaid ja föderaalne täitevorgan raudteetranspordi valdkonnas.
Kui kauba või kaubapagasi laadimine ja vedu piiratakse või lõpetatakse taristu omaniku algatusel, teavitab ta sellest viivitamatult vedajaid, kes teostavad seda infrastruktuuri kasutades kauba ja kaubapagasi vedu. Kui kauba või kaubapagasi laadimine ja vedu piiratakse või lõpetatakse vedaja algatusel, teavitab ta sellest viivitamatult vastavaid infrastruktuuri omanikke. Vedajate teavitamise kord ja viis kehtestatakse lepinguga.
Vedajad teavitavad kirjalikult, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud muud vormi, kaubasaatjaid (saatjaid) ja huvitatud kaubasaajaid (saajaid) kauba ja kaubapagasi laadimise ja veo lõpetamisest ja piiramisest. Teatamise kord ja viis kehtestatakse poolte kokkuleppel.
Saatjad (saatjad) on kohustatud 12 tunni jooksul pärast vedajatelt teadete saamist peatama või piirama kehtestatud suurustega kauba ja kaubapagasi peale- ja lähetamist teatud raudteesuundadel.
Käesolevas artiklis sätestatud viisil lõpetatud või piiratud lasti ja kaubapagasi laadimise ja veo jätkamisel võtab vedaja saatja nõusolekul meetmeid, et täiendada lasti ja kaubapagasi laadimist ettenähtud mahus. vastuvõetud taotlustes kaubapagasi veoks.

Artikkel 30. Kaubaveo, kaubapagasi ja muud vedajale võlgnetavad maksed tasub saatja (saatja) kuni kauba, kaubapagasi transportimiseks vastuvõtmise hetkeni, kui käesolevas hartas või lepingus ei ole sätestatud teisiti. peod. Kui saatja (saatja) ei tasu nimetatud tasu ja muid vedajale võlgnetavaid makseid eelneva kauba, veosepagasi veo eest õigeaegselt, veose, kaubapagasi veoks vastuvõtmist ja vagunite ja konteinerite üleandmist ei toimu, kui käesolevas hartas või poolte kokkuleppes ei ole sätestatud teisiti.
Sõjalise raudteetranspordi eest, samuti sõjaväe transpordiasutuste infrastruktuuri kasutamise ja nende osutatavate teenuste eest tasumine toimub föderaaleelarve eriotstarbeliste vahendite arvelt riigi valitsuse kehtestatud viisil. Venemaa Föderatsioon.
Kaubaveo eest tasumise kohustuse täitmine on vedajale tasumise fakt, kui lepingust ei tulene teisiti.
Vedaja võib kaubasaatja (saatja) kirjaliku nõudmise alusel, mis on saaja (saajaga) kokku lepitud, otsustada tasuda kauba, veosepagasi veo ja muude vedajale tasumisele kuuluvate maksete eest saaja (saaja) kl. sihtraudteejaam.
Lõppmaksed kauba, kaubapagasi ja kauba veoga seotud lisatööde (teenuste), kaubapagasi veo eest teostab saaja (saaja) kauba, kaubapagasi saabumisel sihtraudteejaama kuni kauba veoga seonduva hetkeni. nende väljaandmine. Kui tuvastatakse asjaolud, mis toovad kaasa vajaduse ümber arvutada veokulu ning muude vedajale võlgnetavate maksete ja trahvide summa, saab ümberarvestuse teha pärast kauba ja kaubapagasi üleandmist.
Kauba, veosepagasi veo eest mitteõigeaegsel tasumisel saatja (saatja) või saaja (saaja) süül on vedajal õigus nõuda viivise tasumist viivise tasumisel summas ja tsiviilõigusega kehtestatud viisil. Kuni kauba saaja (saaja) sooritab sihtraudteejaamas kõik vedajale võlgnetavad maksed, on kaubasaajale (saajale) väljastamata vagunid ja konteinerid tema vastutusrikkal jõudeajal ning temalt võetakse tasu vagunite ja konteinerite kasutamise eest. .

Artikkel 31. Saatja või saaja kirjaliku taotluse alusel, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud muud vormi, võib vedaja raudteekaubaveo eeskirjadega kehtestatud viisil veetava kauba ümber suunata muudatusega. kaubasaajas ja (või) sihtkoha raudteejaamas. Tollikontrolli all olevate kaupade ümbersuunamine toimub sel juhul vastava tolliasutuse nõusolekul.
Kui kauba, sealhulgas tollikontrolli all olevate kaupade vedu ohustab kodanike tervist või elu, liiklusohutust ja raudteetranspordi toimimist, keskkonnaohutust, viib sellise kauba sihtkoha muutmise läbi vedaja ilma ettevõtja nõusolekuta. asjaomane tolliasutus, kaubasaatja, kaubasaaja, millele järgneb viivitamatu teavitamine.
Kauba, sealhulgas otseses rahvusvahelises liikluses ja kaudses rahvusvahelises liikluses, otse- ja kaudliikluses liikuvate veoste ümbersuunamise teostab vedaja kokkuleppel taristu omanikega, kelle tegevusaladel ümbersuunamine toimub või kus raudtee piirneb. ümberistumisjaamad ja sadamad asuvad kauba marsruudil.
Ümbersuunamist ootavate vagunite ja konteinerite seisaku ajal vedajast või infrastruktuuri omanikust mitteolenevatel asjaoludel tasub kaubasaatja või kauba saaja lepingujärgsete vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu, kui Eesti Vabariigi õigusaktidest ei tulene teisiti. Venemaa Föderatsioon. Veose ümbersuunamise hilinemise korral vedaja süül vagunite või konteinerite kasutamise eest tasu ei maksta.
Vedaja kulud, mis tekivad seoses kauba ümbersuunamisega, hüvitab kaubasaatja või saaja, kelle algatusel kauba ümbersuunamine toimub, vastavalt lepingule.
Sõjaväe ešelonide (vedude) ümbersuunamist teostavad vedajad sõjaväetranspordiasutuste taotluste alusel.

Artikkel 32. Kui kaubasaaja ja (või) sihtraudteejaam muutuvad kaubasaatja või saaja taotlusel, vastutab esialgse saaja ees tagajärgede eest pool, kelle palvel kauba ümbersuunamine toimus. sellisest muudatusest ning on kohustatud arveldama kaubasaatja, esialgse saaja ja tegeliku saaja vahel ilma vedaja osaluseta.

Artikkel 33. Vedajad on kohustatud tarnima kaubad sihtkohta ja õigeaegselt.
Kauba kohaletoimetamise tingimused ja nende arvutamise reeglid kinnitab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan kokkuleppel föderaalse majandusvaldkonna täitevorganiga. Kaubasaatjad, kaubasaajad ja vedajad võivad lepingutes ette näha kauba erineva tarneperioodi.
Kauba tarneaja arvestamine algab kauba transportimiseks vastuvõtmise päeval kell 24.
Kauba veoks vastuvõtmise kuupäeva ja kauba üleandmise eeldatava aegumiskuupäeva, mis määratakse kauba raudteeveo eeskirja alusel või poolte kokkuleppe alusel, märgib vedaja raudteel. kaubasaatjatele väljastatud saateleht ja kviitungid kauba vastuvõtmise kohta.
Kaubad loetakse õigeks ajaks üleantuks, kui vedaja tagas enne raudtee-saatelehes ja veose vastuvõtukviitungis märgitud tarnetähtaja lõppu veose mahalaadimise sihtraudteejaamas või kaubaga vagunid ja konteinerid anti mahalaadimiseks. kaubasaajatele või mitteavalike raudteeteede omanikele kaubasaajate eest.
Kaubad loetakse õigeks ajaks üleantuks ka juhul, kui need jõuavad sihtraudteejaama enne raudteeveo konossemendis ja veose vastuvõtukviitungis märgitud tarnetähtaja lõppu ning kui hilisem hilineb sellise kaubaga vagunite ja konteinerite üleandmisel. mahalaadimise eest on tekkinud asjaolu, et mahalaadimisfront on saajast sõltuvatel põhjustel hõivatud, kauba veo eest tasumata ja muud vedajale kuuluvad maksed on tasumata või muudel kaubasaajast sõltuvatel põhjustel, ca. mille kohta koostatakse üldvormi aruanne.
Kauba tarnetähtaegadest kinnipidamise eest, välja arvatud käesoleva harta artikli 29 esimeses osas sätestatud juhtudel, maksab vedaja trahvi vastavalt käesoleva harta artiklile 97.

Punkt 34. Vedaja on kohustatud teatama saajale kauba saabumisest tema aadressile hiljemalt kauba saabumise päevale järgneval päeval kell 12.00. Teatamise kord ja viis kehtestatakse poolte kokkuleppel.
Kui vedaja kauba saabumisest ei teata, on saaja vabastatud vagunite, konteinerite kasutamise tasudest ja kauba hoiustamise tasudest kuni selle saabumise teate saamiseni.
Vedaja on kohustatud teavitama vastavat tolliasutust tollikontrolli all oleva kauba saabumisest sihtraudteejaama.
Vedaja teatab kaubasaajale, mitteavaliku raudtee raja omanikule vagunite, konteinerite kaubaga saaja poolt mahalaadimiskohta toimetamise ajast hiljemalt kaks tundi enne väljakuulutatud vagunite, konteinerite üleandmist, kui ei ole teisiti. sätestatud poolte kokkuleppel.
Vedaja võib anda lepingujärgsele saajale eelteavet veose tema aadressile saabumise kohta.
Kui raudteeveo konossemendis märgitud sihtraudteejaamas kaubasaajat ei ole, küsib vedaja kauba edasise saatuse kohta saatjalt. Kui saatja ei tee otsust kauba saatuse kohta kümne päeva jooksul või toidu ja kiiresti rikneva kauba saatuse kohta nelja päeva jooksul, võib vedaja kauba saatjale viimase kulul tagastada ja tagastamisel. on võimatu, võib ta kaupu müüa käesolevas hartas ettenähtud viisil.

Paragrahv 35. Veos antakse sihtraudteejaamas saaja kätte pärast seda, kui ta on tasunud vedajale kauba veotasu ja muud vedajale võlgnetavad maksed, kui saatja ei ole neid tasunud. Kauba vabastamise registreerimise kord on kehtestatud kauba raudteeveo eeskirjaga.
Kui saaja hoidub kõrvale kauba veo eest tasumisest ja muudest vedajale võlgnetavatest maksetest, on vedajal, kui poolte kokkuleppel ei ole ette nähtud teistsugune teavitamise vorm, õigus kaup endale jätta, teatades sellest kirjalikult saatjale, kes on kohustatud kaubast vabanema nelja päeva jooksul pärast sellise teate saamist. Kui kaup saabus enne tarneperioodi lõppu, saab nimetatud perioodi arvestada alles pärast tarneperioodi lõppu.
Kui saaja ei võta nimetatud tähtaja jooksul kasutusele asjakohaseid meetmeid vedajale võlgnetavate maksete tasumiseks ja kaubasaatja ei käsuta kaupa, on vedajal, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud teisiti, õigus kauba iseseisvalt müüa. säilitanud toiduaineid ja kiiresti riknevaid kaupu käesolevas hartas ettenähtud viisil. Muude kaupade müügi suhtes kohaldatakse tsiviilseadusandluses sätestatud korda.
Käesolevas artiklis sätestatud juhtudel ei kuulu müüki:
- ringlusest kõrvaldatud või föderaalseaduste kohaselt piiratud ringluses olevad kaubad, samuti kaubad, mille tollivormistus ei ole lõpetatud;
- riigi- ja kaitsevajaduste rahuldamiseks mõeldud eri- ja sõjaväelast.
Volitatud riigiorganite poolt arestitud kauba, samuti kauba, millest saaja või kaubasaatja riigi kasuks keeldus, müügi korral kantakse kaubaveo eest tasumine ja muud vedajale võlgnetavad maksed üle vedajale kl. eelisjärjekorras kaupade müügist saadud raha kulu.
Lasti föderaalseks omandiks muutmise kord määratakse kindlaks Vene Föderatsiooni õigusaktidega.

Artikkel 36. Kauba saabumisel sihtraudteejaama on vedaja kohustatud väljastama kauba ja raudteeveo konossemendi kauba saajale, kes on kohustatud tasuma vedajale võlgnetavad maksed ja kauba vastu võtma.
Saaja võib keelduda kauba vastuvõtmisest juhtudel, kui kauba kvaliteet on kahjustumise, riknemise või muul põhjusel muutunud sedavõrd, et on välistatud selle kauba osalise või täieliku sihtotstarbelise kasutamise võimalus.

Artikkel 37. Kaubad, mis on saabunud sihtraudteejaama vagunites ja konteinerites ning on tollikontrolli all, peab saaja kokkuleppel tolliga õigeaegselt maha laadima.
Kui saaja rikub kehtestatud kauba mahalaadimise tähtaegu, tagab vedaja sõidukite vabastamiseks kokkuleppel tolliga kauba mahalaadimise ajutise ladustamise lattu ja tollikontrolli tsoonidesse, tagades kauba mahalaadimiseks vajalikud tingimused. selliste kaupade ohutust.

Artikkel 38. Saabumisest õigeaegselt teavitades hoitakse saabunud lasti ja konteinereid mahalaadimiseks ja avalikesse kohtadesse toimetamiseks sihtraudteejaamas tasuta 24 tundi pärast tarneperioodi lõppu. Nimetatud ajavahemikku arvestatakse alates kella 24-st kauba, vedaja poolt antud konteinerite mahalaadimise päeval või alates kella 24-st päeval, mil vedaja tarnib vagunid, konteinerid kaubaga selleks ettenähtud mahalaadimiskohta. kauba mahalaadimine saaja poolt. Vedaja kulud, mis tekivad pärast tarneperioodi lõppu seoses kauba ladustamisega sihtraudteejaamas pärast määratud perioodi, tasub kauba saaja poolte kokkuleppel, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti. Kauba hoiustamise tingimused ja kord sihtraudteejaamas on kehtestatud kauba raudteeveo eeskirjaga.

Artikkel 39. Vagunite, konteinerite koos kaubasaajatega, kaubasaatjate, teenindavate kaubasaajate, kaubasaatjate koos veduritega, mitteavalike raudteede omanike viibimise ajal või nende tarnimise või vastuvõtmise ootel sellistest kaubasaajatest, kaubasaatjatest, omanikest sõltuvatel põhjustel, need isikud maksavad vedajale vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu.
Vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu ei võeta aja eest, mil vedajatele mittekuuluvad vagunid ja konteinerid on mitteavalikul alal.
Vagunite ja konteinerite hilinemisel marsruudil, sealhulgas vahejaamades, mis on tingitud nende mittevastuvõtmisest sihtraudteejaama poolt kaubasaajatest sõltuvatel põhjustel, kaubasaajaid oma veduritega teenindavate mitteavalike raudteeteede omanikel, nendel isikutel tasuma vedajale tasu vagunite, konteinerite kasutamise eest, kui nimetatud põhjustel viivitus tõi kaasa kauba tarneaja rikkumise.
Vagunite ja konteinerite hilinemise registreerimise kord marsruudil, sealhulgas vahejaamades, samuti sihtraudteejaamas nende üleandmist või vastuvõtmist oodates, on kehtestatud kauba raudteeveo eeskirjaga.
Vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu suurus määratakse lepinguga, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.
Tasulist vagunite kasutamise aega, kauba peale- ja mahalaadimist, millest avalikes kohtades ja raudteejaamades asuvates mitteavalikes kohtades tagavad kaubasaatjad, kaubasaajad, arvestatakse vagunite tegeliku üleandmise hetkest. peale- ja mahalaadimise koht kuni hetkeni, mil vedaja saab kaubasaajatelt, saatjatelt teate vagunite puhastamiseks valmisoleku kohta.
Avalikes kohtades toimuva konteinerite kasutamise tasulist aega, mille väljastamine ja vastuvõtmine toimub avalikes kohtades, arvestatakse hetkest, kui konteinerid kaubaga väljastatakse kaubasaajatele mahalaadimiseks või tühjade konteinerite kaubasaatjatele pealelaadimiseks üleandmise hetkeni kuni konteinerite väljastamise hetkeni. tagastatakse raudteejaamadesse.
Tasuline aeg vagunite, konteinerite veoste pealelaadimiseks ja kauba mahalaadimiseks mitteavalikel raudteeteedel määratakse vastavalt käesoleva harta IV peatükis sätestatule.
Külmutussektsioonide autode ja haakeseadiste osana kasutatavate autode kasutamise tasu arvutamisel lähtutakse kaupade selliste sektsioonide, haakeseadiste viimasesse autosse laadimise ja sealt kauba mahalaadimise lõpetamise ajast.
Kauba saatjad, kaubasaajad, kaubasaajaid teenindavate mitteavalike raudteeteede omanikud ja vedurite saatjad on vabastatud vagunite ja konteinerite kasutamise tasudest järgmistel põhjustel:
- vääramatu jõu asjaolud, sõjalised operatsioonid, blokaadid, epideemiad, mis põhjustasid liiklushäireid raudtee juurdesõiduteel, ja muud asjaolud, mille korral on keelatud teha peale- ja mahalaadimistoiminguid;
- vedaja tarnib vaguneid, konteinereid koguses, mis ületab vagunite arvu, vastava lepinguga kehtestatud konteinereid.

Punkt 40. Kui saatja teatab vedajale oma keeldumisest tühjade vagunite (sealhulgas erivagunite), konteinerite kasutamisest, arvestatakse laadimiseks esitatud vagunite ja konteinerite kasutamise tasu alates avalduses märgitud kauba pealelaadimise kuupäevast. kuni vedaja sellise teate kätte saab.
Kui saatja keeldub kauba laadimisest tema soovile vastavalt raudteejaama saabunud tühjadesse vagunitesse ja konteineritesse kauba saatjast sõltuvatel põhjustel ning selliste vagunite, konteinerite kasutamise võimatusel teiste kaubasaatjate poolt antud raudteejaamas päeva jooksul. sellise laadimise korral võtab vedaja lisaks nende autode kasutamise tasule selliselt saatjalt tasu autode tegeliku läbisõidu eest, mis on põhjustatud autode, konteinerite tarnimisest lähtejaama raudteejaama, kuid mitte rohkem. kui universaalautode puhul 100-kilomeetrise läbisõidu korral ja eriautode puhul mitte rohkem kui 300-kilomeetrise läbisõidu korral.

Punkt 41. Veose kohaletoimetamisel sihtraudteejaamas eraldi lepingut sõlmimata on vedaja kohustatud kontrollima veose seisukorda, kaalu ja tükkide arvu järgmistel juhtudel:
- lasti saabumine vigasesse vagunisse, konteinerisse, samuti vigastatud lukustus- ja plommiseadmetega või mööduvate raudteejaamade lukustus- ja plommiseadmetega vagunisse või konteinerisse;
veose saabumine koos äriaktiga mööduvasse raudteejaama;
- puudujäägi või kahjustuse või riknemise tunnustega veose saabumine kauba vedamisel lahtises raudteeveeremis;
- kiiresti rikneva kauba saabumine selle tarneaja rikkumisega või temperatuurirežiimi rikkumisega kauba transportimisel külmutusautos;
- lasti saabumine, mille laadimise tagab vedaja;
veose kohaletoimetamine, mille mahalaadimine avalikes kohtades toimus vedaja poolt.
Käesolevas artiklis nimetatud juhtudel või asjaolude avastamisel, mis võivad mõjutada konteiner- ja tükkauba seisukorda ja kaalu, kontrollib vedaja üleandmisel kahjustatud konteinerites ja (või) pakendites sellise kauba seisukorda ja kaalu. .
Kauba mass loetakse õigeks, kui lähtejaama raudteejaamas määratud lasti massi ja sihtraudteejaamas määratud veose massi erinevus ei ületa kauba massi tulemuste maksimaalset lahknevust. Vene Föderatsiooni valitsuse poolt volitatud föderaalsete täitevorganite kehtestatud sellise lasti netomassi ja selle massi loomuliku kao määra kindlaksmääramine.
Vedaja võib saaja soovil vastavalt eraldi kokkuleppele osaleda kauba seisukorra, kaalu, tükkide arvu kontrollimisel kauba õigeaegse tarnimise korral ilma puuduse, kahjustuste, riknemise tunnusteta. või vargus.
Kui kaubasaajatel ja raudteejaamal ei ole ette nähtud vagunikaalu, väljastatakse puist- ja lahtiselt veetav ning defitsiidi tunnusteta saabuvad kaubad poolte kokkuleppel nende kaalu kontrollimata.
Tolli- või muu riikliku kontrolli (järelevalve) asutuse lukustus- ja plommi olemasolu vagunil või konteineril ei ole vedajal alus veose väljastamisel kontrollida selle seisukorda, kaalu ja tükkide arvu, välja arvatud juhud. käesolevas artiklis ette nähtud.
Vedaja teavitab viivitamatult siseasjade organite esindajaid varguse tunnustega veose ebaturvalisest transpordist.

§ 42. Kui sihtraudteejaamas avastatakse veose seisukorra kontrollimisel selle kaal, tükkide arv, puudus, kahjustus (riknemine) või on sellised asjaolud fikseeritud koostatud äriaktis. marsruudil on vedaja kohustatud kindlaks tegema veose tegeliku puudujäägi, kahju (kahju) suuruse ja väljastama kaubasaajale äriakti.
Kui on vaja ekspertiisi teha, kutsub vedaja omal algatusel või kauba saaja nõudmisel vastava ala asjatundjaid ja (või) spetsialiste. Vedaja või kaubasaaja osaluseta läbiviidud ekspertiisi tulemused on kehtetud. Kui vedaja hoidub kõrvale vastava ala eksperdi ja (või) spetsialisti või vedaja kutsumisest, kauba saaja hoidub kõrvale ekspertiisis osalemisest, on asjaomasel poolel õigus läbi viia ekspertiis kõrvalehoidja osavõtuta, teatades sellest eelnevalt läbivaatamine kirjalikult, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud muus vormis. Läbivaatusega kaasnevad kulud tasub ekspertiisi tellinud pool, kusjuures kulud kannab hiljem veose puuduse, riknemise või kahjustumise eest vastutav pool.

Artikkel 43. Seoses vagunite mitteõigeaegse vastuvõtmisega, kaupade enneaegse mahalaadimisega raudteejaamades, mitteavalikes raudteeteedes, kauba saaja poolt raudteejaamadest enneaegse väljaviimisega ja nendel põhjustel tehnoloogiliste raskuste esinemisega raudteejaamades, peab vedaja. kaubasaajate ja teenindavate kaubasaajate suhtes on kaubasaatjatel oma veduritega mitteavalike raudteede omanikel, kelle süül need raskused tekkisid, õigus, sealhulgas infrastruktuuri omaniku taotlusel, tõsta järgmisi tasusid ja tasusid:
- mahalaaditud veose, konteinerite ladustamise tasu - kuni viiekordne nimetatud tasu suurus;
- tasu vagunite, konteinerite kasutamise eest, mis on kinni peetud mitteavalikel raudteeteedel rohkem kui 24 tundi pärast vedajaga lepinguga kehtestatud tehnoloogilise aja lõppu, samuti raudteejaamades - kuni kahekordne summa määratud tasust.
Nimetatud tasude ja tasude summade suurendamisest teavitatakse kirjalikult kaubasaajaid ja (või) mitteavalike raudteede omanikke, kes teenindavad kaubasaajaid ja vedureid vedureid.
Kõrgendatud tasude ja tasude summad kehtestatakse alates 24 tunnist, mil kaubasaaja ja (või) oma veduriga kaubasaajaid ja kaubasaatjaid teenindava mitteavaliku raudteetee omanik sellise teate saab.
Kõrgendatud tasu maksavad kaubasaajad ja kõrgendatud tasu vagunite, konteinerite kasutamise eest kaubasaajate poolt mitteavalike raudteede teenindamisel vedajate vedurite või mitteavalike raudteede omanike poolt, kes teenindavad kaubasaajaid oma veduritega. . Samas kompenseerivad kaubasaajad mitteavalike raudteeteede omanikele nende poolt kulutatud vahendid vedajatele vagunite ja konteinerite kasutamise eest makstud tasude ulatuses.

Artikkel 44. Pärast lasti mahalaadimist tuleb kaubapagas, vagunid ja konteinerid vastavalt kaupade raudteeveo reeglitele puhastada seest ja väljast, eemaldada neilt kinnitusvahendid, välja arvatud mitte-eemaldatavad kinnitused. seadmed, samuti tuleb heasse tehnilisse seisukorda viia mitte-eemaldatavate inventari kinnitusseadmete seisukord (sealhulgas pöördväravad) kas kauba saaja (saaja) või vedaja poolt – olenevalt sellest, kes tagas kauba ja kaubapagasi mahalaadimise.
Pärast lasti mahalaadimist tuleb veosepagas, tühjad autod ja konteinerid raudteel kaubaveo eeskirjadega kehtestatud juhtudel sulgeda, paigaldades kohustuslikus korras autode mahalaadimise taganud küljele kasutamiseks lubatud keerdtüübi. ja konteinerid.
Pärast loomade, kodulindude, loomse päritoluga toorproduktide mahalaadimist, kaetud ja isoleeritud vagunite pesemist, veterinaar- ja sanitaartöötlust tagavad vedajad kaubasaajate (vastuvõtjate) kulul, spetsiaalsete vagunite, konteinerite pesemise, veterinaar- ja sanitaartöötluse - kaubasaajad, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud teisiti.
Pärast vastiku lõhnaga ja vaguneid saastava lasti mahalaadimist kaubasaajate poolt, pestakse vaguneid kaubasaajate poolt. Selliste veoste loetelu koostab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan.
Kaetud ja isoleeritud vagunite pesemise, veterinaar- ja sanitaartöötluse pärast toidu ja kiiresti riknevate kaupade mahalaadimist, mille loetelu on kehtestatud kauba raudteeveo eeskirjadega, teostavad vedajad kaubasaajate (vastuvõtjate) kulul, spetsialiseerunud vagunid, konteinerid - kaubasaajad, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud teisiti.
Pärast ohtlike kaupade mahalaadimist kauba raudteeveo eeskirjas sätestatud juhtudel on kaubasaajad kohustatud vaguneid ja konteinereid omal kulul pesema ja desinfitseerima.
Vagunite, konteinerite puhastamise põhinõuded ja sellise puhastamise kriteeriumid määratakse kindlaks kauba raudteeveo reeglitega.
Kui kaubasaajatel (saajatel) ei ole vagunite pesemise võimalust, võivad nende pesemise teostada vedajad või muud juriidilised isikud või üksikettevõtjad vastavalt lepingule. Lasti ja sõidukite desinfitseerimist teostavad kaubasaajad või vastavad riiklikud kontrolli- (järelevalve)asutused.
Käesolevas artiklis toodud nõuete rikkumisel on vedajatel õigus pärast maha- või mahalaadimist kaubasaajatelt (saajatelt) vaguneid ja konteinereid kuni nimetatud nõuete täitmiseni mitte vastu võtta. Sellistel juhtudel võetakse kaubasaajatelt (saajatelt) tasu vagunite ja konteinerite kasutamise eest kogu nende hilinemise aja.

Artikkel 45. Veos loetakse kadunuks, kui seda ei väljastata saajale pärast kolmekümne päeva möödumist tarnetähtaja lõppemisest või nelja kuu möödumisel veose otseses segaliikluses veoks vastuvõtmisest.
Kui veos saabub pärast käesolevas artiklis nimetatud tähtaegade möödumist, võib saaja selle kätte saada tingimusel, et vedajale tagastatakse saadud summa vastavalt käesoleva harta artiklile 96. Kui saaja keeldus seda lasti vastu võtmast või ei esitanud otsust veose saatuse kohta nelja päeva jooksul arvates saaja teavitamise päevast veose saabumisest raudteejaama, on vedajal õigus kauba müüa lasti käesoleva harta artiklites 35, 48 ja 49 sätestatud viisil.

Artikkel 46. Kui käesoleva harta artiklis 29 sätestatud asjaolude tõttu on kaupade edasisel vedamisel tekkinud takistused, mis võtavad vedajalt võimaluse need sihtkohta toimetada või õigele saajale välja anda, samuti kui nimetatud põhjustel on kauba maksimaalne hoiutähtaeg möödunud, küsib vedaja kauba saajalt ja kaubasaatjalt kauba edasise saatuse ning teavitab nendest asjaoludest ka tolliasutust tollikontrolli all oleva kauba puhul.
Pärast kaubasaatjatelt või kaubasaajatelt otsuse saamist uue sihtraudteejaama kohta toimetab vedaja kauba võimalusel saatjate või saaja märgitud raudteejaamadesse, tasudes nende vedude eest ettenähtud korras. Sel juhul määratakse veotasude suurus lähtudes kaupade transportimise lühimast vahemaast.
Kui saaja või saatja ei esita nelja päeva jooksul pärast taotluse saamist otsust kauba saatuse kohta, võib vedaja selle kauba saatjale viimase kulul tagastada ja kui kaupa ei ole võimalik tagastada. käesolevas artiklis nimetatud põhjustel, võib ta neid müüa käesoleva harta artiklites 35, 48 ja 49 ettenähtud viisil.

Artikkel 47. Kui saatja rikub kauba raudteeveo eeskirjade, samuti kaubaveoga seotud tollieeskirjade nõudeid, kui see rikkumine tõi kaasa tolli või muude riiklike kontrolli- (järelevalve)organite viivituse vagunite, konteinerite raudtee piiri- ja sadama ümberlaadimisjaamades või välisriigi mere-, jõe- või raudteetranspordile üleviimise võimatuse korral maksab saatja vedajale trahvi neljakümne viie ja viieteistkümnekordse miinimumpalga ulatuses, vastavalt vaguni ja konteineri jaoks.
Kui saatja ei võta meetmeid nimetatud põhjustel hilinenud kauba suhtes kümne päeva jooksul ning toidu ja kiiresti riknevate kaupade osas nelja päeva jooksul alates vedajalt vagunite ja konteinerite hilinemise kohta kirjaliku teate kättesaamisest, kui poolte kokkuleppega ei ole ette nähtud muud teavitamisviisi, on vedajal õigus tagastada saatjale kaup viimase kulul, välja arvatud toiduained ja kiiresti riknevad kaubad, mille suhtes kehtib kaubasaatja kulul kauba tagastamine. transporditavus ei võimalda sellist tagastamist ega, kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud teisiti, müüa kaupa käesoleva harta artiklites 35, 48 ja 49 sätestatud viisil.
Vagunite ja konteinerite seisaku eest raudteejaamas vastutav saatja maksab vedajale vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu ning seisakute korral, mis ületavad käesolevas artiklis nimetatud perioode, kannab ta artiklites 100 ja konteinerites sätestatud vastutust. käesoleva harta artikkel 101.
Otseses rahvusvahelises ja kaudses rahvusvahelises liikluses liikuvate vagunite, konteinerite kaubaga hilinemise eest tolli- ja piiripunktides tolli-, piiri- ja muude riigikontrolli (järelevalve) organite õigusvastase tegevuse või tegevusetuse tõttu vastutavad need asutused vastavalt tsiviilseadusandlusega.

Artikkel 48. Juhtudel, kui vastavalt käesolevale hartale antakse vedajatele õigus lasti iseseisvalt müüa, toimub nende müük vedajate otsuste alusel.
Sellise veose müük vedajate poolt toimub vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele müügilepingute tingimuste kohta, lähtudes veose hinnast, mis on kinnitatud maksedokumentidega või selliste dokumentide puudumisel, mille on kehtestanud Vene Föderatsioon. asjakohase kokkuleppe alusel või hinna alusel, mida võrreldavatel asjaoludel sarnaste kaupade eest tavaliselt küsitakse, või eksperdihinnangu alusel. Selliste kaupade müügi kord määratakse kindlaks kauba raudteeveo reeglitega.

Artikkel 49. Vedaja poolt müüdud kauba eest saadud summa, millest on maha arvatud vedajale tasumisele kuuluvad maksed ja kauba müügikulud, tuleb kanda kauba saajale, välja arvatud käesoleva harta artiklis 35 sätestatud juhtudel. märgitud veodokumentides, kui ta tasub kauba maksumuse, või kaubasaatjale kõigil muudel juhtudel.
Kui kindlaksmääratud summat ei ole võimalik kaubasaajale või kaubasaatjale vedajast sõltumatutel põhjustel üle kanda, kantakse määratud summa pärast aegumistähtaja möödumist föderaaleelarvesse.
Summa, mille vedaja saab müüdud kauba eest, kui nimetatud kauba kohta puuduvad dokumendid, kantakse vedaja deposiitkontole, et hüvitada vedaja poolt sihtkohta mitte jõudnud kauba eest tasutud summad. Kui kaubasaatja või kaubasaaja ei nõua kindlaksmääratud summat pärast aegumistähtaja möödumist, kantakse see üle föderaaleelarvesse.
Vedaja võtab vajalikud meetmed, et tagada veodokumentide ohutus, otsida saatja, saaja, et üle kanda müüdud lasti eest saadud summa vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

III peatükk. INFRASTRUKTUURI OMANIKU JA VEDJATE KOOSTÖÖ REISIJATE, VEOSTE, PAGASI, KAUBAPAGASI VEOD ETTEVALMISTAMISEL JA RAKENDAMISEL.

Artikkel 50. Reisijate, veose, pagasi, lasti veo teostamiseks sõlmivad vedajad infrastruktuuri omanikuga lepingud infrastruktuuri kasutamiseks teenuste osutamiseks. Taristu kasutamise teenuste osutamise leping on avalik ja sõlmitakse kirjalikult. Käesoleva lepingu ligikaudne vorm on kehtestatud infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise reeglitega. Infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise lepingus määratakse kindlaks kaubaveo eeldatav maht ja aeg, osutatavate teenuste loetelu ja maksumus, teenuste eest tasumise kord ja nende teenuste eest tasumise viisid, samuti vastutus pooled kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest. Vastavalt infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise lepingule kohustub infrastruktuuri omanik osutama vedajale selliseid teenuseid reisijate, kauba, pagasi, kaubapagasi veoks ning vedaja kohustub nende eest tasuma. teenuseid. Taristu kasutusteenuste osutamise lepingu alusel võib osutada järgmisi töid (teenuseid): - vedajale infrastruktuuri omanikule kuuluvate raudteeteede kasutamise õiguse andmine, muu reisijate veoks vajalik , lasti, pagasi ja kauba infrastruktuuri objektid; vedajale kuuluvale või tema poolt transpordiks kaasatud raudteeveeremile juurdepääsu tagamine taristu koosseisu kuuluvatele rööbastele; - rongiliikluse korraldamine, sh vedude tehniliste ja tehnoloogiliste võimaluste kooskõlastamine muude infrastruktuuride, välisriikide raudteede omanike ja muude transpordiliikide organisatsioonidega; - võimaluse pakkumine leida vedajale kuuluvaid või tema poolt transportimiseks meelitatud tühje autosid, mis ei ole seotud veoprotsessiga; - infrastruktuuri omanike poolt vedaja nimel lepingute sõlmimine mitteavalikul raudteel käitamise, tarnelepingute ja autode puhastamise kohta; - kaupade peale-, mahalaadimine, ladustamine ja muud tööd (teenused). Infrastruktuuri omanikel ja vedajatel on õigus sõlmida muid lepinguid, mis näevad ette muude tööde (teenuste) teostamise.

Paragrahv 51. Vedajate taristule juurdepääsu kord kaupade veoks ja muude infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamiseks on kehtestatud infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise eeskirjaga.

Artikkel 52. Reisijate, pagasi, kaubapagasi veoks tagatakse vedajatele juurdepääs infrastruktuurile reisirongi sõiduplaani alusel. Reisirongide sõiduplaani jõustumise aja kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan. Infrastruktuuri omanikud koostavad reisirongide sõiduplaani, lähtudes vedajate taotlustest lisada reisirongid sellesse sõiduplaani, mis esitatakse hiljemalt seitse kuud enne sõiduplaani jõustumist. Selle ajakava väljatöötamine viiakse lõpule hiljemalt neli kuud enne nende jõustumist. Sõidugraafiku väljatöötamisel on reisirongidel eelisõigus kaubarongide ees. Taristuomanikel on vedajate soovil võimalik välja töötada individuaalsed reisirongide sõiduplaanid vastavalt taristu kasutamise teenuste osutamise reeglitele.

Artikkel 53. Tühjade autode viibimise eest avalikel raudteel, mis ei ole seotud veoprotsessiga, mis kuuluvad vedajatele või on nende poolt vedamiseks renditud, võtab infrastruktuuri omanik vedajatelt lepingujärgset tasu, kui ettevõtja poolt ei ole sätestatud teisiti. Vene Föderatsiooni õigusaktid.

Artikkel 54. Vedajad võivad infrastruktuuri omanikega sõlmitud avaliku kokkuleppe alusel ette näha oma kohustuste üleandmise mitteavalike raudteede käitamise lepingute, autode tarnimise ja teisaldamise lepingute, sealhulgas nende lepingute alusel. infrastruktuuri omanikele. Sel juhul sõlmivad infrastruktuuri omanikud kaubasaatjate, kaubasaajate ja mitteavalike raudteede omanikega suhteid mitteavalike raudteede käitamise lepingute, vagunite tarnimise ja äraveo lepingute alusel vedaja nimel.

Vedajale kuuluvate vagunite ja konteinerite viibimise ajal kaubasaajate, kaubasaatjate, teenindavate kaubasaajate, kaubasaatjate koos veduritega, mitteavalike raudteeteede omanikega või nende üleandmist või vastuvõtmist oodates nendest saajatest, kaubasaatjatest, omanikest sõltuvatel põhjustel , maksavad need isikud vedajale vagunite ja konteinerite kasutamise tasu.

Vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu ei võeta aja eest, mil vedajatele mittekuuluvad vagunid ja konteinerid on mitteavalikul alal.

Vedajale kuuluvate vagunite ja konteinerite hilinemisel marsruudil, sealhulgas vahejaamades, nende mittevastuvõtmise tõttu sihtraudteejaama poolt saajatest sõltuvatel põhjustel, kaubasaajaid teenindavate mitteavalike raudteeteede omanikud vedurite puhul tasuvad need isikud vedajale tasu vagunite ja konteinerite kasutamise eest, kui nimetatud põhjustel viivitus tõi kaasa kauba tarneaja rikkumise.

Vagunite ja konteinerite hilinemise registreerimise kord marsruudil, sealhulgas vahejaamades, samuti sihtraudteejaamas nende üleandmist või vastuvõtmist oodates, on kehtestatud kauba raudteeveo eeskirjaga.

Vagunite ja konteinerite kasutamise eest tasu suurus määratakse lepinguga, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

Tasulist vagunite kasutamise aega, kauba peale- ja mahalaadimist, millest avalikes kohtades ja raudteejaamades asuvates mitteavalikes kohtades tagavad kaubasaatjad, kaubasaajad, arvestatakse vagunite tegeliku üleandmise hetkest. peale- ja mahalaadimise koht kuni hetkeni, mil vedaja saab kaubasaajatelt, saatjatelt teate vagunite puhastamiseks valmisoleku kohta.

Avalikes kohtades toimuva konteinerite kasutamise tasulist aega, mille väljastamine ja vastuvõtmine toimub avalikes kohtades, arvestatakse hetkest, kui konteinerid kaubaga väljastatakse kaubasaajatele mahalaadimiseks või tühjade konteinerite kaubasaatjatele pealelaadimiseks üleandmise hetkeni kuni konteinerite väljastamise hetkeni. tagastatakse raudteejaamadesse.

Tasuline aeg vagunite, konteinerite veoste pealelaadimiseks ja kauba mahalaadimiseks mitteavalikel raudteeteedel määratakse vastavalt käesoleva harta IV peatükis sätestatule.

Külmutussektsioonide autode ja haakeseadiste osana kasutatavate autode kasutamise tasu arvutamisel lähtutakse kaupade selliste sektsioonide, haakeseadiste viimasesse autosse laadimise ja sealt kauba mahalaadimise lõpetamise ajast.

Kauba saatjad, kaubasaajad, kaubasaajaid teenindavate mitteavalike raudteeteede omanikud ja vedurite saatjad on vabastatud vagunite ja konteinerite kasutamise tasudest järgmistel põhjustel:

Vääramatu jõu asjaolud, sõjalised operatsioonid, blokaadid, epideemiad, mis põhjustasid liiklushäireid raudtee juurdesõiduteel, ja muud asjaolud, mille korral peale- ja mahalaadimistööde tegemine on keelatud;

Vagunite ja konteinerite tarnimine vedaja poolt koguses, mis ületab vastava lepinguga kehtestatud vagunite ja konteinerite arvu.

Tühjade kaubavagunite või veose, konteinerite või muu raudteeveeremiga autode viibimise eest avalikel raudteeteedel, sealhulgas avalikes kohtades, olenemata nende kuuluvusest, infrastruktuuri omanikust mitteolenevatel põhjustel tasub vedaja trassi omanikust sõltumatu tasu infrastruktuuri omanikule avalike raudteede tagamise eest nendel raudteeveeremi olemasolu eest (edaspidi tasu veoprotsessis raudteerööbaste kasutamise eest) kogu aja eest:

Laadimise ootamine, lasti mahalaadimine, tarnimine, vagunite, konteinerite vastuvõtt;

Vagunite olemasolu tollitoimingutes, sealhulgas tolli või muude riikliku kontrolli (järelevalve) organite algatusel või korraldusel töö tegemisel pärast kaupade tarneaja arvutamise eeskirjadega nende toimingute teostamiseks kehtestatud tähtaegu; tühjad kaubavagunid raudteel;

Vagunite hilinemine marsruudil (sealhulgas vahejaamades sihtraudteejaama mittevastuvõtmise tõttu), kui selline hilinemine tõi kaasa lähteraudteejaamas määratud tarnetähtaegade rikkumise (edaspidi eeldatav tarneaeg). aeg) vastavalt tarneaegade arvestamise reeglitele kaubad, tühjad kaubavagunid raudteel;

Vagunite ja konteinerite viivitused peale- ja mahalaadimisel üle nende toimingute teostamise lepingutega kehtestatud tehnoloogilise aja.

Kui käesoleva artikli üheteistkümnes osas nimetatud juhtudel olid autod avalikel raudteeteedel, sealhulgas avalikes kohtades, põhjustel, mis sõltusid saatjast (saatjast), kaubasaajast (saajast), mitteavalike raudteeteede omanikest, siis need Raudteeveeremi avalikel raudteeteedel viibimise eest tasuvad isikud vedajatasu, mis sisaldab tasu raudteede veoprotsessis osutamise eest ning muid selle asukohaga seotud vedaja kulusid ja kulusid. Kui vedaja on ühtlasi ka infrastruktuuri omanik, tasub raudteeveeremi avalikel raudteeteedel viibimise tasu kauba saatja (saatja), saaja (saaja), mitteavalike raudteede omanik otse raudteeveeremi omanikule. taristu kui vedaja.

Tasulist ooteaega lasti laadimisel, mahalaadimisel, tarnimisel, vagunite, konteinerite vastuvõtmisel arvestatakse kahe tunni möödumisel hetkest, mil vedaja on käesoleva harta ja kauba raudteeveo reeglitega kehtestatud viisil teatanud kauba saabumisest. kaubad, tühjad kaubavagunid ja nende tarnevalmidus, kui mitteavalike raudteeteede käitamise lepingutega või autode tarnimise ja äraveo lepinguga ei ole ette nähtud muid aegu, arvestades teenindustehnoloogia iseärasusi. konkreetsed kaubasaajad (saajad), saatjad (saatjad).

Kui saaja keeldub vastavalt käesoleva harta artiklile 36 tühje kaubavaguneid vastu võtmast saatjast sõltuvatel põhjustel, tasub raudteeveeremi avalikel raudteeteedel viibimise eest vedajale tasu saaja kuni vedaja saamiseni. saab teate saaja poolt selliste autode vastuvõtmisest keeldumise kohta ning tühjade kaubavagunite saatja poolt selle teate kättesaamise hetkest.

Kui tühjad kaubavagunid saabusid kohaletoimetamisega hilinemisega ja saaja keeldus nendest käesoleva harta artiklis 36 sätestatud viisil, ei võeta raudteeveeremi avalikel raudteeteedel viibimise eest tasu kolme päeva eest, mille jooksul saatja on kohustatud sellised autod utiliseerima. Kui saatja ei ole kolme päeva jooksul alates selle teate saamisest tühje kaubavaguneid utiliseerinud (ei ole neid ettenähtud korras transportimiseks esitanud), maksab ta vedajale tasu raudteeveeremi avalikel raudteeteedel viibimise eest. .

Tühjade autode viibimise eest avalikel raudteeteedel, sealhulgas veoprotsessiga mitteseotud avalikes kohtades, tühjade kaubavagunite omanikest (kaasa arvatud sellisteks omanikeks olevatest vedajatest) sõltuvatel põhjustel maksavad need isikud infrastruktuuri omanikule. veoprotsessi mittekaasatud raudteeveeremi paigutamise eest avalike raudteerööbaste kasutamise tasu (edaspidi veoprotsessivälise raudtee rajamise tasu).

Raudtee veoprotsessis osutamise tasud, raudteeveeremi avalikel raudteeteedel viibimise tasud (arvestades sellise asukohaga kaasnevaid vedaja kulusid ja kulusid), tasud väljaspool raudteed asuvate rööbasteede tagamise eest. transpordiprotsess on kindlaks määratud tariifijuhendis.

Kaubasaatjad (saatjad), kaubasaajad (saajad), samuti saatjaid (saatjaid) teenindavate mitteavalike raudteeteede omanikud, kaubasaajad (vastuvõtjad) koos oma veduritega on vabastatud raudteeveeremi olemasolu eest avalikel raudteeteedel. järgmistel juhtudel:

Autod paiknevad avalikel raudteeteedel kaubasaatjatest (saatjatest), kaubasaajatest (saajatest), mitteavalike raudteeteede omanikest või autoomanikest mitteolenevatel põhjustel;

Vääramatu jõu asjaolud, sõjalised operatsioonid, blokaad, epideemia põhjustasid liikluse häireid mitteavalikul raudteel ning ilmnesid muud asjaolud, mille korral peale- ja mahalaadimistööde tegemine on keelatud;

Autosid ei võeta vedamiseks vastu veose, kaubapagasi, tühjade kaubavagunite vedamiseks vastuvõtmise lõpetamise või piiramise tõttu käesoleva harta artiklis 29 sätestatud juhtudel vedajast või infrastruktuuri omanikust sõltuvatel põhjustel.

Autode avalikul raudteel viibimise tõendamiseks käesolevas artiklis sätestatud juhtudel koostatakse akti üldvorm.

Kohtupraktika 10. jaanuari 2003. aasta föderaalseaduse nr 18-FZ artikli 39 alusel

17. mai 2019. a otsus asjas nr A82-6145/2016

Selle külge kinnitatud, mitte paigaldatud. Olles hinnanud esitatud tõendeid nende terviklikkuses ja vastastikuses seotuses vastavalt Vene Föderatsiooni vahekohtumenetluse seadustiku artikli 71 reeglitele, juhindudes 10. jaanuari 2013. aasta föderaalseaduse nr 18-FZ “Harta” artiklitest 39, 119 Vene Föderatsiooni raudteetranspordi seadus”, Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklid 784, 785, kaubaveo aktide koostamise eeskirjad...

6. mai 2019. a otsus asjas nr A27-18359/2018

Vene Föderatsiooni ülemkohus

30. aprilli 2019. a määramine asjas nr A27-16863/2018

Vene Föderatsiooni ülemkohus

Tõendite tervik ja vastastikune seos vastavalt Vene Föderatsiooni vahekohtumenetluse seadustiku artikli 71 reeglitele, juhindudes Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklitest 784, 785, 10. jaanuari 2013. aasta föderaalseaduse artiklist 39 nr 18-FZ “Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta”, kaupade tarnimise tähtaegade arvutamise reeglid, tühjad kaubavagunid raudteel, jõudsid kohtud järeldusele...

23. aprilli 2019. a määramine asjas nr A83-21065/2017

Vene Föderatsiooni ülemkohus

Avalikud huvid. Kaebaja argumentidele tuginedes ei ole sellist alust tuvastatud kassatsioonis asjas tehtud kohtutoimingute kontrollimiseks. Nõude osaliselt rahuldades lähtusid kohtud 10. jaanuari 2003. aasta föderaalseaduse nr 18-FZ "Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta" artiklitest 39 ja 66 ning olles uurinud ja hinnanud kohtuasjas esitatud tõendeid. Vahekohtu artikli 71 reeglite kohaselt ...

29.12.2018 otsus asjas nr A43-32422/2018

Nižni Novgorodi oblasti vahekohus (Nižni Novgorodi oblasti AC)

Tootmine. 18. septembril 218 sai kostja hagiavaldusele vastuse, milles ta vaidles vastu nõuete rahuldamisele. Kostja märkis, et vastavalt Venemaa Raudtee artikli 39 lõikele 13 arvestatakse tasulist ooteaega autode üleandmisel kahe tunni möödumisel vedaja teavitamise kuupäevast. Teatamise kord on poolte poolt kehtestatud lepingu nr 2/199 §6, mille kohaselt teatamise...

Riigiduuma

Föderatsiooninõukogu

(muudetud 7. juuli 2003. aasta föderaalseadustega N 122-FZ,

04.12.2006 N 201-FZ, 26.06.2007 N 118-FZ,

08.11.2007 N 258-FZ, 23.07.2008 N 160-FZ,

19. juulil 2011 N 248-FZ, 14. juunil 2012 N 78-FZ)

(Vt selle dokumendi muudatuste kokkuvõtet)

I peatükk. Üldsätted

Artikkel 1. Föderaalseadus "Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta" (edaspidi - harta) reguleerib suhteid, mis tekivad vedajate, reisijate, saatjate (saatjate), kaubasaajate (saajate), avaliku raudteetranspordi infrastruktuuri omanike, raudteetranspordi infrastruktuuri omanike vahel. mitteavalikud raudteed, teised füüsilised ja juriidilised isikud avaliku raudteetranspordi (edaspidi raudteetransport) ja mitteavaliku raudteetranspordi teenuste kasutamisel ning kehtestab nende õigused, kohustused ja vastutuse.

Käesolev harta määratleb reisijate, kauba, pagasi, kaubapagasi veo korraldamise ja teostamise, avaliku raudteetranspordi infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise ja muude transpordiga seotud teenuste osutamise põhitingimused.

Käesolevat hartat kohaldatakse ka kaupade, kaubapagasi veol, mille peale- ja mahalaadimine toimub avalikes ja mitteavalikes kohtades, sealhulgas mitteavalikul raudteel, samuti ehitatavatel raudteeliinidel, mis külgnevad avalike raudteerööbastega. .

Artikkel 2. Käesolevas hartas kasutatakse järgmisi põhimõisteid:

vedaja - juriidiline isik või üksikettevõtja, kes avaliku raudteetranspordiga veolepinguga on võtnud endale kohustuse toimetada reisija, saatja poolt talle usaldatud veos, pagas ja pagas lähtepunktist sihtkohta. sihtkohast, samuti veose, pagasi ja kaubapagasi üleandmiseks selle vastuvõtmiseks volitatud isikule (saajale);

avalik raudteetranspordi infrastruktuur (edaspidi - infrastruktuur) - tehnoloogiline kompleks, mis hõlmab avalikke raudteed ja muid rajatisi, raudteejaamu, toiteseadmeid, sidevõrke, signalisatsioonisüsteeme, tsentraliseerimist ja blokeerimist, infokomplekse ja liikluskorraldussüsteeme ning muud toimimist toetavat. selle hoonete, rajatiste, rajatiste, seadmete ja seadmete kompleksi kohta;

infrastruktuuri omanik – juriidiline isik või üksikettevõtja, kellel on infrastruktuur omandi- või muu õiguse alusel ja kes osutab selle kasutamiseks vastava lepingu alusel teenuseid;

(muudetud 8. novembri 2007. aasta föderaalseadusega N 258-FZ)

saatja (saatja) - füüsiline või juriidiline isik, kes veolepingu alusel tegutseb enda või veose, pagasi, kaubapagasi omaniku nimel ja on märgitud veodokumendis;

kaubasaaja (saaja) - füüsiline või juriidiline isik, kellel on õigus vastu võtta lasti, pagasit, kaubapagasit;

veos - ese (sealhulgas tooted, esemed, mineraalid, materjalid, toorained, tootmis- ja tarbimisjäätmed), mis on ettenähtud korras veoks vastu võetud kaubavagunites, konteinerites;

ohtlik veos – veos, mis oma olemuslike omaduste tõttu võib vedamisel, manööverdamisel, peale- ja mahalaadimisel ning ladustamisel teatud tingimustel põhjustada plahvatuse, tulekahju, keemilise või muud tüüpi saastumise või kahjustada tehnilisi vahendeid, seadmeid, seadmeid ja muude raudteerajatiste transport ja kolmandad isikud, samuti kodanike elu või tervise kahjustamine, keskkonnakahjustus;

pagas - reisidokumendil (piletil) märgitud sihtraudteejaama reisija või posti- ja pagasirongis ettenähtud korras veoks vastu võetud reisija asjad;

kaubapagas - füüsiliselt või juriidiliselt isikult ettenähtud viisil reisijate-, postipagasi- või reisijate- ja kaubarongis veoks vastu võetud ese;

veodokument - kaubaveo lepingu sõlmimist (raudtee konossement) või reisijate, pagasi, kaubapagasi veo lepingu sõlmimist tõendav dokument (reisidokument (pilet), pagasi vastuvõtt, pagasi kviitung);

avalikud raudteed - raudteejaamade territooriumil asuvad raudteed, mis on avatud rongide vastuvõtmiseks ja väljumiseks, kaupade, pagasi, kaubapagasi vastuvõtmiseks ja väljastamiseks, reisijate teenindamiseks ning sorteerimis- ja manöövritöödeks, samuti raudteed selliseid jaamu ühendavad rajad;

mitteavalikud raudteed - raudtee juurdepääsuteed, mis külgnevad otse või läbi muude raudtee juurdepääsuteede avalike raudteeteedega ja on ette nähtud teatud kasutajate teenindamiseks raudteeveoteenustega lepingutingimustel või tööde tegemiseks oma vajaduste jaoks;

mitteavaliku raudteetee omanik - juriidiline isik või üksikettevõtja, kellel on omandiõiguse või muu õiguse alusel mitteavalik raudteetee, samuti hooned, rajatised ja rajatised, muud veo teostamisega seotud objektid töö ja raudteetransporditeenuste osutamine;

avalikud kohad - sise- ja välislaod, samuti raudteejaama territooriumil spetsiaalselt eraldatud alad, mis kuuluvad infrastruktuuri omanikule ja mida kasutatakse kaupade, sealhulgas konteinerite, pagasi, kaubapagasi laadimiseks, mahalaadimiseks, sorteerimiseks, ladustamiseks. raudteetransporditeenuste kasutajad ;

mitteavaliku kasutuse kohad - mitteavaliku kasutusega raudteeteed, kaetud ja avatud laod, samuti raudteejaama territooriumil asuvad alad, mis ei kuulu infrastruktuuri omanikule ega renditud ja mida kasutatakse teostamiseks. lasti, sealhulgas konteinerite peale- ja mahalaadimistoimingud, teatud raudteetransporditeenuste kasutajad;

vedu rahvusvahelises liikluses, mis hõlmab raudteevedu - reisijate, kauba, pagasi, kaubapagasi vedu otseses ja kaudses rahvusvahelises liikluses Vene Föderatsiooni ja välisriikide vahel, sealhulgas transiit läbi Vene Föderatsiooni territooriumi, mille tulemusel reisijad, kaubad , pagas, kaubapagas ületab Vene Föderatsiooni riigipiiri, kui Vene Föderatsiooni rahvusvahelistes lepingutes ei ole sätestatud teisiti;

vedu rahvusvahelises otseliikluses - reisijate, veose, pagasi, kaubapagasi rahvusvahelises liikluses, mis toimub eri riikides asuvate raudteejaamade või mitme transpordiliigi vahel erinevates riikides ühe veodokumendi alusel, mis väljastatakse kogu marsruudi kohta;

vedu rahvusvahelises kaudliikluses - reisijate, lasti, pagasi, kaubapagasi vedu rahvusvahelises liikluses, mis toimub piiriterritooriumil asuvate raudteejaamade ja sadamate kaudu vastavalt veos osalevates riikides väljastatud veodokumentidele, samuti vedu transpordiliigid eraldi veodokumentide jaoks iga veoliigi jaoks;

otsevedu raudteeliikluses - reisijate, lasti, pagasi, kaubapagasi vedu Vene Föderatsiooni raudteejaamade vahel ühe või mitme infrastruktuuri osalusel ühe veodokumendi alusel, mis väljastatakse kogu marsruudi jaoks;

transport otsesegaliikluses - vedu, mida teostatakse Vene Föderatsiooni territooriumil mitme transpordiliigiga ühe veodokumendi (saatelehe) alusel, mis väljastatakse kogu marsruudi kohta;

vedu kaudse segaliikluse korral - vedu, mida teostatakse Vene Föderatsiooni territooriumil mitut liiki transpordiga iga transpordiliigi jaoks eraldi veodokumentide alusel;

raudtee erivedu - eriti oluliste riiklike ja kaitsevajaduste rahuldamiseks mõeldud raudteevedu, samuti süüdimõistetute ja vahi all viibivate isikute raudteevedu;

sõjaväe raudteetransport - väeosade ja allüksuste, sõjaväelasti, väejuhatuste ja ajateenistuses olevate isikute raudteevedu, teenistus siseasjade organites, karistussüsteemi asutustes ja organites, föderaalse riigijulgeolekuteenistuse töötajate raudteevedu;

tasu - tariifis mittesisalduva lisatoimingu või töö tasu määr;

raudteeveo reeglite kogu - teabeväljaanne, milles avaldatakse Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud viisil kinnitatud regulatiivsed õigusaktid ja muud aktid;

tariifijuhendid - kogud, milles on raudteetranspordi tööde ja teenuste tariifid, maksemäärad ja tasud, selliste tariifide kohaldamise eeskirjad, maksemäärad, tasud, samuti raudteevaldkonna föderaalse täitevorgani poolt heaks kiidetud nimekirjad. vedu avaldatakse Vene Föderatsiooni raudteejaamade õigusaktidega kehtestatud korras, nendevaheline kaugus ja raudteejaamade territooriumil tehtavad toimingud;

reisija - isik, kes on sõlminud reisija veolepingu;

(muudetud 14. juuni 2012. aasta föderaalseadusega N 78-FZ)

(vt eelmise väljaande teksti)

raudteejaam - punkt, mis jagab raudteeliini etappideks või plokilõikudeks, tagab raudteetranspordi infrastruktuuri toimimise, millel on rööbastee arendus, mis võimaldab toiminguid rongide vastuvõtmiseks, väljumiseks, möödasõiduks, reisijate teenindamiseks ja vastuvõtmiseks, väljastamiseks lasti, pagasit, kaubapagasit ning väljatöötatud rööbasteeseadmetega teha manööverdustöid rongide laialisaatmisel ja moodustamisel ning tehnilisi toiminguid rongidega;

madala intensiivsusega liinid (lõigud) - madala koormuse intensiivsusega ja madala tööefektiivsusega avalikud raudteerajad, mille kriteeriumid on heaks kiitnud Vene Föderatsiooni valitsus.

Artikkel 3. Raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan arendab käesoleva harta alusel oma pädevuse piires välja föderaalse täitevorgani, mis reguleerib transpordis loomulikke monopole, teisi huvitatud föderaalseid täitevorganeid, huvitatud organisatsioone. ning kinnitab ettenähtud korras raudtee kaubaveo eeskirja ning reisijate, pagasi, kaubapagasi raudteel vedamise eeskirja.

Kaubaveo eeskirjad raudteel on normatiivaktid, mis sisaldavad vedajatele, infrastruktuuri omanikele, lastisaatjatele, kaubasaajatele, mitteavalike raudteeteede omanikele, teistele juriidilistele ja füüsilistele isikutele siduvaid eeskirju ning reguleerivad kaubaveo tingimusi, võttes arvesse nende omadusi, liiklusohutust, lasti, raudteeveeremi ja konteinerite ohutust ning keskkonnaohutust.

Reisijate, pagasi, kaubapagasi raudteeveo eeskirjad on normatiivsed õigusaktid, mis sisaldavad vedajatele, infrastruktuuri omanikele, reisijatele, saatjatele, vastuvõtjatele, teistele juriidilistele ja eraisikutele siduvaid eeskirju ning reguleerivad reisijate, käsiveo tingimusi. pagas, pagas, kaubapagas .

Reisijate, samuti lasti, pagasi ja kaubapagasi isiklike, pere-, majapidamis- ja muude äritegevusega mitteseotud vajaduste veoteenuste osutamise eeskirjad kinnitab Vene Föderatsiooni valitsus. Need reeglid määratlevad eelkõige esemed, mille vedamine käsipagasina, pagasina või kaubapagasina on keelatud.

(muudetud 7. juuli 2003. aasta föderaalseadusega N 122-FZ)

(vt eelmise väljaande teksti)

Postisaadetiste veo ja postivagunite rongidesse kaasamise korra kehtestab raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan kokkuleppel sidevaldkonna föderaalse täitevorganiga. Raudtee eri- ja sõjalise vedu korraldamise ja läbiviimise põhitingimused määratakse kindlaks käesoleva hartaga.

Sõjalise raudteetranspordi korralduse, läbiviimise ja tasumise kord on reguleeritud Vene Föderatsiooni valitsuse poolt heaks kiidetud sõjalise raudteetranspordi harta ja muude normatiivaktidega.

Reisijatel, samuti üksikisikutel, kes kavatsevad kasutada või kasutada teenuseid reisijate, pagasi, kaubapagasi veoks isiklikeks, perekondlikeks, majapidamisteks ja muudeks äritegevusega mitteseotud vajadusteks, on tarbijatena kõik õigusaktides sätestatud õigused. Vene Föderatsiooni määrus tarbijate õiguste kaitse kohta.

Raudteetranspordi infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise eeskirjad kinnitab Vene Föderatsiooni valitsuse volitatud föderaalne täitevorgan.

(muudetud 23. juuli 2008. aasta föderaalseadusega nr 160-FZ)

(vt eelmise väljaande teksti)

Raudtee erivedude korraldamise ja rakendamise tunnused määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus.

Artikkel 4. Reisijate, lasti, pagasi ja kaubapagasi vedu toimub mööda avalikke raudteed ja vastavate toimingute tegemiseks avatud raudteejaamade vahel. Selliste jaamade ja nende poolt teostatavate toimingute loetelu koostatakse infrastruktuuri omanike taotluste alusel, mille on heaks kiitnud raudteetranspordi valdkonna föderaalne täitevorgan ja mis on avaldatud vastavas tariifijuhendis.

Artikkel 5. Reisijate, lasti, pagasi, kaubapagasi raudteevedu toimub vastavalt vedajate, muude juriidiliste isikute ja füüsiliste isikute vagunites ja konteinerites.

Artikkel 6. Reisijate, kauba, pagasi ja kaubapagasi veo tunnused kitsa rööpmelaiusega või erineva laiusega rööpmelaiusega raudteeliinidel, sealhulgas vastutus autode ja konteinerite sellistel raudteeliinidel veedetud aja eest, määratakse kindlaks vedajate vaheliste lepingutega. ja selliste raudteeliinide omanikud.

Ehitatavatel raudteeteedel kaubaveo tunnused kuni alaliseks kasutuseks võtmiseni ning nendega seotud teenuste osutamine, sealhulgas vastutus autode rööbasteedel viibimise aja eest, on sätestatud vedajate ja vedajate vahel sõlmitud lepingutes. organisatsioonid, kes teostavad ehitatavate raudteede ehitamist või käitamist nende rööbasteede omanike nimel. Selliste lepingute sõlmimise kord on kehtestatud kaupade raudteeveo eeskirjaga.

Artikkel 7. Raudteetranspordi eri- ja sõjalise raudteetranspordi tsentraliseeritud haldamine toimub, võttes arvesse liiklusohutuse tagamist, samuti riigisaladuse kaitset Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil.

Föderaalsed täitevvõimuorganid, kelle pädevusse kuulub eri- ja sõjalise raudteetranspordi korraldamine ja teostamine, suhtlevad infrastruktuuri omanike ja vedajatega läbi sõjaväetranspordiasutuste – sõjaväe transpordiasutuste ja raudteetranspordi eriasutuste.

(Teine osa, muudetud 7. juuli 2003. aasta föderaalseadusega N 122-FZ)

(vt eelmise väljaande teksti)

Infrastruktuuri omanikud ja vedajad osutavad Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil sõjaväe transpordiasutustele oma põhitegevuse tagamiseks vajalikke teenuseid.

Sõjaväe raudteevedu teostatakse eelisjärjekorras.

Eriti kiireloomulise sõjalise raudteetranspordi tagamiseks moodustavad ja säilitavad vedajad Venemaa Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil raudteeveeremi reservi föderaaleelarve kulul.

Ajateenistuses olevate isikute veoks, teenistuses siseasjade organites, karistussüsteemi asutustes ja organites, föderaalriigi julgeolekuteenistuse töötajatele eraldatakse vagunid või istekohad reisirongides.

Süüdimõistetute transportimiseks ja vahi all viibivate isikute transportimiseks mõeldud spetsiaalsete autode soetamine, hooldus ja kasutamine toimub vastava aasta föderaaleelarve föderaalseadusega selleks otstarbeks ette nähtud vahendite arvelt viisil, kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse volitatud föderaalse täitevorgani poolt.

(muudetud 7. juuli 2003. aasta föderaalseadustega N 122-FZ, 23. juuli 2008 N 160-FZ)

(vt eelmise väljaande teksti)

Taristuomanikud eraldavad rendilepingu alusel raudteejaamade territooriumil avalikel aladel eriautodele vajalikud parkimisalad.

Taristu omanikud ja vedajad tagavad vajalikud tingimused süüdimõistetute ja vahi all viibivate isikute transpordiks.

Artikkel 8. Kui lasti, pagasi, kaubapagasi omadused või nende seisukord või saatja (saatja) pakutud veotingimused ei ole ette nähtud kauba raudteeveo eeskirjades või kaubaveo reeglites. reisijad, pagas, kaubapagas raudteel, vedajate asjakohastes lepingutes saatjatega (saatjatega) ) võib kehtestada selliste kaupade, pagasi, kaubapagasi veoks eritingimused ning poolte vastutuse nende veo ja ohutuse eest. Selliste lepingute sõlmimise kord on kehtestatud kaupade raudteeveo eeskirjaga ning reisijate, pagasi ja kauba raudteeveo eeskirjaga.