Tuntuimad piraadilaevad. Kõik, mida sa piraatide kohta teada tahtsid

Piraate on alati seostatud seiklejate, röövlite, röövlite ja kaklejatega, kes on kogunud kuulsust mitte ainult merel, armusuhetes, vaid isegi poliitikas. Aga vaatame nende tegevust avamerel, sest just tema tõi need vapustavad rikkused, mida siiani otsitakse. Isegi piraadilaevade nimed olid mõeldud vastaste hirmutamiseks ja Jolly Rogeri lipp tekitas rünnatud laeva meeskonnas paanikat.

Kõige kuulsamad piraadid

Piraatluse ajastust rääkides tuleb meeles pidada, et mitte kõik selle teenimis- ja eksistentsiviisi järgijad polnud just piraadid selle sõna otseses tähenduses. Neil päevil jaotati otse röövliteks, korsaarideks, eraisikuteks, filibusteriteks jne.

Huvitaval kombel legaliseeriti erategevus Inglismaal, mis andis endast parima, et Hispaania ei pääseks uude maailma. Jämedalt öeldes andis Inglise kroon välja salaja patendid Hispaania galeoonide röövimiseks, mis naasis kulla ja hõbedaga mõlemast Ameerikast.

Aga üldiselt, kui teha nimekiri selle ajastu kõige meeleheitel ja kuulsamatest isiksustest oma valdkonnas, võib see välja näha umbes selline:

• Kapten Kidd.
• Edward Teach "Musthabe".
• Henry Morgan.
• L'Ollone.
• Jetrow Flint.
• Olivier Le Wasser.
• William Dampier.
• Aruj Barbarossa.
• Jen Shi ja paljud teised.

Piraadilaevade kuulsad nimed. Nimekiri

Loomulikult eelistas igaüks neist pättidest oma laeva ja võimalusel kolmest või enamast laevast koosnevat laevastikku. Kui aga kõrvallaevadel olid kohati isegi satiirilised nimed, siis lipulaev pidi sellist nime tõrgeteta kandma, et see oleks kõigil huulil. Sageli kasutati allegooriaid või ausalt öeldes trotslikke nimesid. Siin on mittetäielik nimekiri tolle aja kuulsaimatest laevadest (piraadilaevade nimed inglise või prantsuse keeles on toodud koos venekeelse tõlkega):

• "Golden Doe" (Golden Hind);
• Galley "Seiklus" (Adventure Galley);
• "Kuninganna Anne kättemaks" (Queen Ann's Revenge);
• "Hoolimatu korsaar" (El corsario descuidad);
• "Periton" (Le Periton) - lendav hirv;
• "Avenger" (Avenger);
• "Ouida" (Whydah);
• "Kuninglik õnn" (Royal Fortune);
• "Fantaasia" (Fancy);
• "Happy Delivery" (Happy Delivery);
• "Tõusev päike";
• "Kättemaks" (Kättemaks) jne.

Ja see pole veel kõik. Väga sageli võis kohata piraadilaevade nimesid nagu "Kõigil esinev surm", "Victoria - Verine paruness", "Õnne auhind", "Kell", "Cerberus", "Must lesk", "Leviathan", "Habemeajamisvesi". ", üldiselt oli fantaasiat küllaga. Kuid peatume sellel, mis olid kuulsad piraadilaevad. Nende nimed ei peegeldanud alati ohu tegelikku olemust, sest üldiselt olid Hispaania galeonid 36–48 kahuriga fregatid, mille pardale püüdmiseks polnud võimalik pääseda. Piraadilaev oleks lähenemisel tulistatud, hoolimata sellest, kui hästi see manööverdas.

Seetõttu rahuldusid röövlid tavaliselt madalama järgu fregattidega. Ratsutamiseks loeti 24, 36 või 40 relva olemasolu pardal. Ja mitme laeva eskort, mille pardal on 20 või isegi 12 relva, võib lahingus mängida otsustavat rolli.

Laevade peamised omadused

Vaatamata piraatlaevade valjuhäälsetele ja kohati hirmutavatele nimedele ei saanud neid alati võrrelda samade Hispaania laevade või Inglise laevastikuga.

Nii näiteks oli William Kiddi "Seiklus" ebatavalist tüüpi 34-püstoliline fregatt (sirgete purjede ja aerumeeskonnaga).

"Queen Anne's Revenge", algse nimega "Concorde", oli võimsam, 40 relvaga. "Golden Doe" põlvnes esmalt varude hulgast "Pelican" nime all, erinevatel hinnangutel 18-22 relvaga.

Tuntuim kirjanduskangelane ja tema eskadrill

Kirjanduses täiendati piraadilaevade nimesid teise tuntud tegelasega - kapten Blood (Rafael Sabatini - "Kaptenvere odüsseia", "Kaptenvere kroonika"), kelle õnnetu armastus Barbadose kuberneri tütre vastu (ja siis Jamaica) pani ta hispaanlastelt vangistatud 36 kahuriga fregatti kutsuma tema nime saanud "Cinco Llagos". Sellest ajast alates on "Arabellast" saanud merede äikesetorm.

Muide, teoses mainitakse ja aga nimi on Levasseur ja tema laev kannab nime "La Foudre" ("Välk"). Seal on ka ühe peategelase pideva vastase - kapten Easterlingi nimi "Avenger" (Avenger).

Kapten Blood ise andis talle omasel humoorikal moel nimed väiksematele laevadele nagu "Elizabeth" (Inglismaa kuninganna auks) või kolme Kreeka jumalanna auks - "Atropos", "Clotho" ja "Lachesis".

Alles loo lõpupoole tabati parun de Rivaroli juhitud 80 relvaga fregatt Victorieuse. Kuid süžee järgi ei saanud autor seda ümber nimetada, sest Blood sai kuberneriks ja tema laevad said osa Jamaica eskadrillist.

Kino

Ja kuidas ilma "Musta pärlita" kvadroloogiast "Kariibi mere piraadid"? Ka siin on nüansse. Kapten Barbossa nimi kordab selgelt Barbarossat.

Ja "Lendavast hollandlasest" pole vaja üldse rääkida. Filmis on viidatud, et tegemist on laevaga, kuigi tegelikkuses ei tea keegi, kellele see kummituslaev kuulus ja kas see üldse olemas on ja kas see on ainult ühes eksemplaris.

Järelsõna asemel

Noh, kui võtta arvesse, et lapsed armastavad sedalaadi seiklusi, on lastele lihtne piraadilaeva nimi välja mõelda, sest nende kujutlusvõime on sageli palju arenenum kui täiskasvanutel. Isegi levinud nimed nagu "Äike" või "Äike" sobivad. Siin oskavad lapsed eakaaslasi hirmutavate assotsiatsioonide kasutamise meistrid.

Aga kui tõsiselt rääkida, siis piraatlaevade nimesid seostatakse väga sageli mitte abstraktsete mõistete või müstiliste nähtustega, vaid pigem Inglismaa ajalooga, sest enamik neist õnneotsijatest oli ühel või teisel viisil seotud Inglise krooniga ja ja suured võitlesid hispaanlaste vastu. Loomulikult oli neid, kes röövisid valimatult, kuid erakäimine oli tollal nii-öelda kõige härrasmehelikum kauplemine tohutu hulga piirangutega. Võtkem või seesama Henry Morgan, kellest sai hiljem Jamaica asekuberner ehk sir (inglise admiral). Ajalugu on täis üllatusi...

Inimesel on hinges jumala suurune auk ja igaüks täidab seda nii hästi kui oskab.

No mis on merepiraat ilma laevata? Lõppude lõpuks oli ta tema jaoks nii kodu kui ka trofeede ladu. Ja muidugi transpordivahend. Liikumine on pealegi kiire, sest sageli ei tulnud piraatidel niivõrd huvipakkuvaid laevu taga ajada, kuivõrd tagaajamisest pääseda.

Mis on piraadilaev?

Millised põhiomadused peaksid olema piraadilaeval, et nii selle kapten kui ka meeskond saaksid loota kui mitte edukale röövimisele, siis vähemalt õigluse eest pääsemisele?

Esiteks, pidi iga laev, mida piraadid peamise lahinguüksusena kasutasid, olema ülikiire. See võimaldas ootamatult rünnata vaenlase laeva, manööverdada, et vältida suurtükitulest tulenevaid tõsiseid kahjustusi, ja pärast "sündmuse" lõppemist lahkuda kiiresti vaenlasele kättesaamatusse kaugusesse.

Teiseks, oli piraadilaev varustatud tõsiste relvadega. Ükski pardaleminek ei toimunud ilma kahuripaukude vahetuseta. Seetõttu sõltus piraatide õnn otseselt suurtükiväe tule kvaliteedist, kvantiteedist ja kiirusest. Tuleb vaid ette kujutada väikest, kerget ja kiiret laeva, mis on täis mitmesuguseid kahureid ja tuulutusavasid, millelt tõeliste pättide meeskond röövellikult oma saaki vaatas. Ja kohe saab selgeks, et vähestel kaubalaevadel õnnestus mereröövlite raevukas vastulöögi tõrjuda.

Selleks, et laevast saaks tõeliselt piraadilaev, tuli see pärast tabamist sageli uuesti üles ehitada. Kui see oli võimatu või liiga kallis, uputasid piraadid röövitud laeva lihtsalt põhja, uputasid või müüsid maha, misjärel tormasid kohe uut ohvrit otsima. Tuleb märkida, et mereterminoloogias tähendab laev vähemalt kolme masti, aga ka täisvarustust koos purjerelvade komplektiga. Kuid sellised laevad olid mereröövlite seas üsna haruldased.

Vangistatud laeva muutmine piraadiks on terve teadus. Lahtise lahinguplatvormi loomiseks oli vaja eemaldada mittevajalikud tekkidevahelised vaheseinad, lõigata vööris ja langetada veerandteki taset. Lisaks oli vaja varustada küljed lisaaukudega suurtükiväe jaoks ning tugevdada laevakere kandvaid elemente, et kompenseerida suurenenud koormusi.

Väike laev: ideaalne laev piraadile

Piraadid sõitsid reeglina kogu oma "karjääri" samal laeval. Siiski on palju tõendeid selle kohta, et pärast edukat rünnakut vahetasid mereröövlid hõlpsasti oma kodu võimsama ja kiirema laeva vastu, mida saaks muuta piraatide vajadusteks. Näiteks kuulus piraat Bartholomew Roberts vahetas oma laeva koguni kuus korda, andes uuele lahinguüksusele sama nime - "Royal Fortune".

Suurem osa õnnehärradest eelistas eelkõige väikeseid ja kiireid paate sloops, brigantiinid või kuunarid. Esimene lähenes piraadilaeva rollile peaaegu suurepäraselt. Lisaks kiirusele oli sloopil lahingus veel üks oluline eelis – väike süvis. See võimaldas piraatidel edukalt "töötada" madalas vees, kuhu suured sõjalaevad ei julgenud oma nina pista. Lisaks on väikelaeva nahka palju lihtsam parandada ja puhastada. Kuid üksikud piraatide meeskonnad otsisid endiselt mahukamaid ja suuremaid laevu.

Sloop(sõjalaevapurjetamine, klass) Briti kuninglikus mereväes 18. sajandil – 19. sajandi keskpaigas – laev, millel puudub auaste, reitinguga "24-gun" või madalam ja mis seetõttu ei vaja komandöri kapteni auaste (kapten). Määratlus ei olnud universaalne. Traditsiooniliselt ei hõlmanud see väljakujunenud tüüpi väikelaevu, nagu näiteks tent või kuunar.

Brig- kahemastiline laev; relvastus on sama mis vööril – ja fregati põhimastid.

Kuunaur- kaldus relvastusega alus: on kolmemastiline kuunar ja vahel on ka otsepurjed vöörimastis (topsails, bramsail ja bom-bramsel) või kahemastiline - pealegi kulub eesmastil mõnikord ka sirged purjed (marseille ja bramsails) .

Kuunari brig- 2-mastiline purjekas, eesmastiga nagu brig ja peamastiga nagu kuunar.

Brigantiin(itaalia brigantino - kuunar-brig, brigantina - mizzen) - kerge ja kiirlaev nn segapurjerelvadega - sirged purjed ees (eesmast) ja kaldus (põhimast). Esialgu olid brigantiinid varustatud aerudega.

KÕIGE KUULSAIMAD PIRAATLAEVAD

"KUNINGANNA ANNE KÄTTEKS"

Kuninganna Anne kättemaks- ainus tõsielus olev purjelaev filmisarjast Kariibi mere piraadid, piraadi lipulaev Edward Õpetada(Edward Teach või Edward Thatch) hüüdnimega Musthabe(Musthabe).

Purjelaev ehitati 1710. aastal Suurbritannias, kui 1713. aastal ostis selle Hispaania laevastik, kandis laev uhket nime "Konkord"(La Concorde) ja oli mõõtmetega kolmemastiline laev
oletatavasti kolmkümmend kuus korda kaheksa meetrit, veeväljasurve kolmsada tonni, relvastatud kahekümne kuue relvaga. Täpset teavet purjeka välimuse ja ehituse kohta ega selle illustratsioone ei leitud. Ainus purjeka kujutis on J. Budrio monograafias. Pärast hispaanlasi ostsid laeva prantslased. Ja mitu aastat tegeles Concorde orjade transpordiga Kariibi mere piirkonnas. 1717. aastal vallutasid purjekad Blackbeardi juhitud piraadid.

Edward Drummont(Edward Drummond), see oli tegelikult Ticha nimi, oli inglane, arvatavasti sündinud seitsmeteistkümnenda sajandi 80ndatel. Inglismaa ja Prantsusmaa vahelise sõja, nn "kuninganna Anne sõja" ajal oli ta eraisik ja röövis koos Benjamin Hornigoldiga Kariibi merel Prantsuse ja Hispaania laevu. Oma hüüdnime ei saanud ta juhuslikult, kuna ta oli tõesti luksusliku musta habeme omanik, millesse ta mustad paelad punus. Ta tegi kõik, et vastata Kariibi mere kõige kohutavama piraadi kuvandile. See laul on kirjutatud temast "Viisteist meest surnud mehe rinnale"- see oli väikese Kariibi mere saare nimi, kus Edward Teach maandus oma meeskonnast 15 inimest organiseeritud mässu jaoks, jättes neile ainult rummi ja mõõgad, lootuses, et nad lähevad pärast joomist hulluks ja lõikavad üksteist.

Concorde'i meeskond alistus Blackbeardile praktiliselt ilma võitluseta. Kaks väikest sloopi võtsid kinni peaaegu kolmetonnise laeva. Nii suur oli Blackbeardi kuulsus Kariibi mere meremeeste seas. Tähelepanuväärne on see, et piraadid ei tapnud purjeka meeskonda, vaid maandusid kõik lihtsalt lähimale saarele, jättes neile ühe oma sloopi.

Edward Teach nimetati ümber "Konkord" v "Kuninganna Anne kättemaks" ja tegi selle oma lipulaevaks. Laev ehitati osaliselt ümber ja tema relvastus suurenes neljakümneni. Laeva piraatmeeskonna arv oli kuni 150 inimest.

Kahe aasta jooksul röövis Blackbeard umbes nelikümmend laeva ja nüüd juhtis ta tervet piraadilaevu.

Tichi kõigist trikkidest kuulsaim oli sadama sissepääsu blokaad. Charleston(Lõuna-Carolina) mais 1718. Ja juba sama aasta juunis jooksis Queen Anne's Revenge madalikule ja vajus seejärel Põhja-Carolina ranniku lähedal Topseli lahes (praeguse Beauforti lahe piirkond). Mõne allika kohaselt hukkus Blackbeard oma jälitajate eest peitu püüdes laevahuku, teise versiooni kohaselt (tõenäolisemalt) uputati laev meelega, kuna seda meremeeste seas laialt tuntud purjekat ei vajanud piraadil enam. Edward Teachi enda tappis 22. novembril 1718 inglise leitnant Robert Maynard, kelle palkas selleks spetsiaalselt Virginia kuberner Alexander Spotswood.

Sellest ajast peale on Blackbeardi ja tema kuulsa purjelaeva seiklustest lisandunud legende, selle prototüüp on Daniel Defoe ja Robert Stevensoni töödes. Kuid piraat ja laev on tuntud eelkõige filmist Kariibi mere piraadid: võõrastel loodetel.

Juhtus nii, et enam kui kahe sajandi möödudes, täpselt Tichi surmapäeval, 22. novembril 1996, leidsid Intersoli grupi sukeldujad Beauforti lahes (Põhja-Carolina) muda seest välja paistva ankrujala.

Pärast ekspertiisi sai teatavaks, et ankur kuulus legendaarsele purjelaevale Queen Anne's Revenge. Otsingud jätkusid ja Põhja-Carolina meremuuseumi kollektsioon täienes paljude kuulsa purjelaeva eksponaatidega. Need on mitmed suurtükid, relvad, laevakell (dateeritud 1709), suur hulk kahurikuule ja navigatsiooniriistad. 2012. aasta kevadel alustati laevakere tõstmisega.

"SEIKLUS"

Galley Seiklusgalerii) - navigatsiooniajaloo ühe kuulsaima piraatide laev - William Kidd.
Kapten Kiddi võib õigusega nimetada üheks kõigi aegade legendaarseimaks isiksuseks piraatide seas.
Kuid vähesed inimesed teavad, et suurem osa sellest, mida nad Kiddi kohta räägivad, on väljamõeldis. Teda kujutatakse sageli väga eduka ja äärmiselt julma piraadina. William Kiddile omistatakse meremeeste piinamine ja alandamine, lugematu arv kinni võetud ja röövitud laevu ning lugematu arv aardeid, mis on maetud, kuhu keegi ei tea. Muide, mõned seiklejad otsivad kapten Kiddi aaret tänaseni.

Tegelikult sai William Kidd maailmakuulsaks ainult asjaolude kombinatsiooni tõttu, mis tegi temast Briti võimude poliitilistes mängudes läbirääkimiskiibi.

Šotlane William Kidd sündis umbes 1645. aastal Greenockis. Tulevase kapteni lapsepõlvest ja noorusest pole peaaegu midagi teada. Williami isa oli kalvinist pastor, kes andis pojale hea igakülgse hariduse. Kidd alustas oma merenduskarjääri tõenäoliselt üsna noorelt.
Aastal 1688 oli ta üks Haiti ranniku lähedal toimunud laevahuku ellujäänuist. 1689. aastal sai temast prantslaste käest vangi võetud eralaeva "Blessed William" ("Blessed William") kapten. 1690. aastal kaaperdas õndsa Williami meeskond eesotsas Robert Cullifordiga nende enda kaptenilt purjeka ja läks piraatlusele, samal ajal kui Kidd sai uue laeva Antigua ning asus mitmeks aastaks New Yorki elama, kus ta abiellus ja elas täiesti seaduskuulekat elu.

1695. aastal sõlmis William Kidd tehingu Earl of Bellomont (Uus-Inglismaa kindralkuberner) ja New Yorgi ärimehe Robert Livingstoniga, mille tulemusena sai Kidd margikirja, mis lubas tal röövida ka Prantsuse laevu. rünnata piraadilaevu.
Selle ettevõtmise elluviimiseks osteti Adventure Galley laev, mille veeväljasurve on ligikaudu 300 tonni, millel on 46 aeru ja 34 kahurit. Rohkem pole selle laeva kohta midagi teada – ei välimust ega ka seda, kus ja millal see ehitati.

1696. aastal lahkus Inglismaalt kapten Kidd, Tema Majesteedi äsja vermitud eraisik. Värbanud New Yorgis meeskonna, suundus Kidd läbi Hea Lootuse neeme India rannikule.

William Kiddil oli esimestest päevadest peale õnnetu: Prantsuse laevad Adventure Galley teele ei sattunud. Olid vaid Briti, Hollandi ja India laevad, mida piraadil Kiddil polnud kogu oma soovi juures õigust röövida.

Mida aeg edasi, seda enam hakkas Galley Adventure'i meeskond nurisema: meremehed tahtsid saaki ja nad nõudsid üha enam avatud piraatlust. Kuid kapten Kidd oli vankumatu. Selle tulemusena puhkes 1697. aastal Galley Adventure'is mäss. Üks rahulolematutest oli väravakütt William Moore, kes hukkus kakluses kapteniga. Olukord kuumenes üha enam. Ja novembris 1697 ründas Adventure Galley Madagaskari lähedal Hollandi laeva Ruparel. Kidd põhjendas seda rünnakut sellega, et laevalt leiti Prantsuse dokumendid ja Prantsuse lipp.
Jaanuaris 1698 rööviti rikas India laev "Quedah Merchant", millel oli hoolimata India kuuluvusest Prantsusmaa pass. Sama aasta novembris lõppes purjelaeva Galley Adventure lugu – kapten Kidd põletas laeva Sainte-Marie saare lähedal. Kapten ise koos meeskonnaga kolis kinni võetud "Kvedahhi kaupmehe" juurde, mille ta nimetas ümber "Seiklusauhinnaks" ("Seiklusauhind"). India võimud olid Kvedahi kaupmehe tabamisega äärmiselt rahulolematud. Ida-India ettevõtet ähvardasid India poolelt igasugused hädad. Ja kapten Kiddit süüdistati piraatluses. Ent peitmise asemel läks William Kidd otse Briti võimude kätte – ta oli oma süütuses siiralt kindel, sest mõlemal kaaperdatud laeval olid Prantsusmaa passid. Kidd andis kõik tema süütust tõendavad paberid Bellomonti kätte, lootes isanda toetusele.

1700. aastal peeti Kiddi üle kohtuprotsess, kus neid dokumente ei ilmunud. Ja Galley Adventure'i kaptenit süüdistati piraatluses ja mõrvas. 23. mail 1701 hukati William Kidd poomise teel. Hukkamine õnnestus alles teisel katsel, esimesel korral katkes köis. Kiddi surnukeha pandi puuri ja riputati Thamesi kohale, hoiatuseks kõigile piraatidele ning kapten ise kuulutati suurimaks kaabakaks ja röövliks. Tema nimi on kasvanud kuulujuttude ja legendidega, sealhulgas aarete kohta, mis piraadil õnnestus tundmatutele randadele matta.
William Kiddi lugu pani aluse Edgar Allan Poe (Kullapisiku), Robert Stevensoni (Aarete saar), Washington Irvingu (Kurat ja Tom Walker ning Piraatlaps) teostele. 1945. aastal ilmus mängufilm "Kapten Kidd".

Kõige esimene kirjandusteos Kiddist - "Kapten Kiddi hüvastijätt merega"(Eng. Captain Kidd's Farewel to the Seas) – kirjutati tema poomise päeval.

"KULDTÕRK"

"Kuldne hind"- väike galeon kuulsast Inglise piraadist Francis Drake, teine ​​laev navigatsiooni ajaloos – pärast Fernand Magellani "Victoria" karakki, - ümbermaailmareisiks.
Purjekas lahkus laost Inglismaa linnas Aldeburghis ja kandis nime "Pelican" ("Pelican", inglise keel). Laevatüübina oli Pelican galleon, mis tuli 16. sajandil karakkade ja karavellite asemele. Galleonidel oli sihvakam kere kui karakudel, ilma massiivse ahtri pealisehitiseta. Nagu kõigil tolleaegsetel galeoonidel, oli ka Pelicanil kolm masti: suurpuri, eespuri ja mizzen. Pea- ja esimast kandis kahte tasandit otsepurjesid, mizzen-mast oli relvastatud kaldus "ladina" purjega ja pukspriidi all oli otsepuri - pime.

Tolleaegsed laevade ehitamise joonised ei olnud veel teada, mistõttu andmed Pelicani suuruse kohta erinevad: galeoni pikkus varieerub erinevates allikates 20–40 meetrit, laius 5,8–6,7 meetrit, veeväljasurve 100 meetrit. -150 tonni. Samuti puuduvad täpsed andmed purjeka relvastuse kohta, oletatavasti oli Pelican relvastatud 18-22 relvaga. Laeva kere kaunistasid kollased ja punased teemandid ning pelikani kujutis. Pärast seda, kui laev nimetati ümber Golden Doe'ks, ilmus pelikani asemel kerele metskitse kujutis ning pukspriidi alla paigaldati üleni kuldne metskitse kuju.
1577. aasta detsembris algas Kuldkärsa (tollal veel Pelikaani) kuulsaim reis. Kuninglik reamees, kuninganna Elizabeth I lemmik, kapten Francis Drake, hüüdnimega Raudne Piraat, juhtis Plymouthi sadamast viiest Briti laevast koosnevat eskadrilli. Need olid laevad "Christopher", "Sea Gold", "Elizabeth", "Swan" ja "Pelican". Eskaader suundus Lõuna-Ameerika randadele, et röövida võimalikult palju Hispaania laevu.

1578. aasta augustis-septembris läbisid Drake'i eskadrilli laevad Magellani väina (Lõuna-Ameerika), kuid Vaikses ookeanis sattusid laevad tugevasse tormi, mille käigus nad kaotasid üksteist silmist. Pelikan oli üksi. See kanti kaugele lõunasse, tänu millele tegi Francis Drake olulise geograafilise avastuse: Tierra del Fuego osutus mitte tundmatu lõunamandri tipuks, vaid lihtsalt saarestikuks. Pelicani kapteni avastatud väin sai hiljem nimeks Drake Passage.

Üksindus ei takistanud Drake'il Lõuna-Ameerika läänerannikul Hispaania laevu ja sadamaid rüüstamast, mida ta ka edukalt tegi. Hispaanlased pidid tabamatut piraadi jälitamiseks varustama terve eskadrilli. Drake'i jaht on alanud. Kuid pärast pikka tagaajamist, mis kestis rohkem kui ühe päeva, õnnestus Pelicanil taas põgeneda. Õnnest inspireerituna otsustas kapten laeva suurepäraste navigeerimisomaduste tõttu ümber nimetada Golden Doe'ks. Laeva ümbernimetamise põhjuseks võib olla ka see, et Drake’i patrooni lord Huttoni vapil oli kujutatud metski. See oli esimene kord, kui laeva nime muudeti reisi ajal. "Golden Doe" lahkus Lõuna-Ameerika rannikult üle Vaikse ookeani, mööda Java saare ja Hea Lootuse neeme. Ja 1580. aasta septembris naasis ta oma kodumaale Inglismaale, tehes sellega maailma ajaloo teise ümbermaailmareisi. Drake'i ümbermaailmareis osutus palju jõukamaks kui Magellani ekspeditsioon, mille meremeestest enamik ja kuulus kapten ise reisi ajal hukkus. Francis Drake naasis koju mitte ainult tervena ja tervena, vaid tõi tagasi ka 4700% oma reisi kasumist, mis sai kolm aastat kestnud röövimise ja röövimise tulemusena. Suurem osa kasumist jõudis Briti riigikassasse ja kuninganna Elizabeth I lõi Francis Drake'i isiklikult rüütliks.

Pärast seda reisi sai Golden Doe galeonist brittide jaoks universaalne imetlusobjekt. See pandi igavesse parklasse Thamesi kaldal, kus see seisis peaaegu sada aastat kuni 1662. aastani, saades Londoni üheks peamiseks vaatamisväärsuseks.
20. sajandil loodi legendaarsest purjekast kaks koopiat: 1963. ja 1973. aastal. Need ei ole üksteisega sarnased, kuna Kuldputka joonised puudusid ja laev taastati hajutatud kirjelduste järgi. 1973. aasta koopia tiirles ümber maailma, kordades Drake'i oma, ja on seisnud Thamesi lõunakaldal alates 1996. aastast ja toimib ujuva muuseumina. Golden Hindi teine ​​eksemplar asub Brixhami linnas Devonshire'is.

"Kuninglik õnn"

Bartholomeus temast sai üks ajaloo edukamaid piraate, kes oma lühikese, nelja-aastase piraadikarjääri jooksul vangistas 456 laeva ja üle 50 miljoni naela väärtuses saaki. Ta oli peaaegu tabamatu, ajaloolased kalduvad uskuma, et Roberts oli palju säravam kui sellised piraadid nagu Musthabe a või Ann Bonnie.

Roberts alustas oma merereise orjalaeval kapteni abina. Ta astus piraadilaevale 37-aastaselt, olles 3. tüürimees Londoni Princessi pardal, mida juhtis piraadikapten Howel Davis, Annabamo lähedal, mis asub Lääne-Aafrika (tänapäeva Ghana rannikul) Gold Coastil. Ta lisati meeskonda sunniviisiliselt navigaatoriks.

Pärast 6-nädalast meresõitu Davise juhtimisel valiti Bartholomew laeva kapteniks. "Piraat"(Rover). See juhtus pärast seda, kui Davis hukkus rünnakus Printsi saarel (praegune Principia, 200 km Ekvatoriaal-Guineast läänes). See oli ootamatu otsus, hoolimata asjaolust, et ta oli meeskonnas vaid poolteist kuud, kuid keegi polnud temast parem navigaatori oskustes ja pealegi oli Roberts, nagu ajaloolased märgivad, siiras. ja kangekaelne inimene.

Tema esimene tegu kaptenina oli veenda meeskonda naasma Prince Islandile, et maksta kätte kapten Davise surma eest. Roberts ja tema meeskond ründasid öösel saart, tappisid palju inimesi ja rüüstasid palju väärtuslikke esemeid. Nii algas ajaloo edukaima piraadi karjäär. Seejärel läks Must Bart merele ja vangistas mitu kaubalaeva.

1720. aasta alguses läks Roberts Kariibi mere saartele, kes polnud rahul saagiga Aafrika rannikul. Selleks ajaks, kui ta Kuradisaartele jõudis, eelistasid kõik kaubalaevad varjuda rannikukindluste suurtükkide kaitse alla, kuna Robertsi piraatkuulsus oli nendesse kohtadesse juba ammu jõudnud. Otsustades oma varandust otsida muudest vetest, rändas Roberts põhja, kus müüs tulusalt Guinea rannikult püütud kaupu. Kanada ranniku lähedal röövis ta 21 väärtuslikku karusnahku koormatud laeva.

1720. aasta suvi oli samuti väga edukas – Roberts vallutas palju laevu, sealhulgas 22 laeva Treffisi lahes. See tabamine oli rahumeelne, sest niipea, kui nad nägid heisatud piraadilipuga laeva, põgenesid kaubalaevade meeskonnad õudusega kaldale. Robertsil oli sel hetkel ainult 60 inimest. Robertsi lahes ootas uhke Prantsuse brig, mille kapten tegi oma lipulaevaks, nimetades selle ümber. "Kuninglik piraat". Kergest võidust innustununa tegi Roberts ebaõnnestunud katse Atlandi ookeani ületada, kuid soodsa tuule puudumise tõttu Aafrika rannikule jõudmata pöördus ta tagasi Kariibi merele.

Septembris 1720 ründas Roberts Lääne-Indias asuvat sadamat St Kittsi saarel, vangistas ja rüüstas ühe ankrus olnud laevadest ning süütas veel kaks. Ja oktoobris 1720 vangistas ja rüüstas Roberts 16 Prantsuse, Inglise ja Hollandi laeva. Jaanuaris 1721 astus ta 32 kahuriga Hollandi laevale, mis vedas orje ja pettis Martinique'i elanikke. Konfliktil Martinique'iga olid Black Barti jaoks "isiklikud juured". Martinique'i kuberner, kes oli otsustanud liituda võitlusega piraatlusega (ja võib-olla kasumit otsides), läks laevaga Bart Robertsit otsima. Bart pidas seda isiklikuks solvanguks, asus võitlusse ja võttis fregati kinni ning poos kuberneri üles. Hollandi lipu all sõitis ta mööda sadamaid ja andis prantslastele signaale külastada St Lucy saart, kus salakaubavedajad orje müüsid. Selle tulemusena võtsid piraadid kinni ja süütasid 14 merele läinud Prantsuse laeva.

Lääne-Indias vallutas ta peaaegu sada laeva ja tegi ka mitmeid edukaid rüüste rannikuäärsetesse linnadesse. Vaenlases veelgi suurema hirmu tekitamiseks riputas Bartholomew isiklikult ühe vallutatud linna kuberneri õuevarre külge.

1721. aasta kevadel jõudis Black Bart Aafrika rannikule. Sierra Leone ranniku lähedal veetis piraat mitu kuud orjadega kauplemist ja kaubalaevu vangistades. Augustis õnnestus tal vallutada Libeeria linn Onslow, kus asus Royal African Company peakorter. Roberts suundus kagusse Nigeeriasse ja Gaboni, enne kui naasis Elevandiluurannikule, vallutades teel vähemalt kuus laeva. 11. jaanuaril 1722 jõudis Roberts Ouidasse (Ouida tänapäeva Beninis) ja astus 11 orje vedavale laevale.

Ta ründas oma piraatkarjääri jooksul Brasiilia, Aafrika ja Newfoundlandi rannikut. Tema saak on alati olnud nii suur, et meeskond ei kahelnud kordagi tema juhivõimetes.

"KÄTEMAKSmaks"

Stede Bonnet (1688-1718)- inglise piraat, mõnikord kutsutakse teda "piraat härrasmees" peamiselt selle päritolu tõttu. Tema esimene üsna täielik elulugu sisaldub Daniel Defoe teoses A General History of Piracy (avaldatud pseudonüümi "Charles Johnson" all).

Päritolu Kapott- aadlik, sai hea hariduse. Enne röövimist teenis ta koloniaalmiilitsa majorina Barbadose saarel.

Põhjused, mis sundisid teda piraatlusega tegelema, pole päris selged. Üsna populaarne 18. sajandil oli kuulujutt kergest hullumeelsusest, mis oli tingitud ebaõnnestunud abielust Mary Ellambyga, mis väidetavalt ajendas endist ohvitseri piraatidesse minema. Teine versioon oli tema naise skandaalne iseloom, mida ta ei talunud ja otsustas piraatlusega tegeleda.
Varustas oma säästudega kümne püssi ja seitsmekümne meeskonnaliikmega pardal oleva sloopi, millele ta andis nime "Kättemaks" (kättemaks, kättemaks), sõitis major Barbadose saarelt.

Bonnet'l ja tema meeskonnal õnnestus Virginia, New Yorgi ja Põhja-Carolina lähedal kinni püüda ja röövida mitu laeva.

Oluline pööre Bonneti saatuses oli tema kohtumine kuulsa Edward Teachiga, hüüdnimega "Musthabe". Majori üksus liitus Tichi piraatidega ja ta ise andis Defoe sõnul oma laeva juhtimise üle ühele Blackbeardi abile ning teenis mõnda aega tema laeval.

Kui Blackbeardi laev Topselli saare lähedal hukkus, otsustas major järgida kuningliku armuandmise dekreedi tingimusi; ta asus taas oma sloopi juhtima ja jõudis Põhja-Carolinasse Bathtowni, kus ta teatas oma valmisolekust täita kuninga tahet, mille eest ta sai armu.

Kui kolmikliidu konföderatsioonide ja Hispaania vahel puhkes sõda, asus Bonnet saama ülemjuhatajalt luba hispaanlaste ründamiseks. Selleks lahkus ta Põhja-Carolinast ja võttis suuna St Thomase saarele. Kui ta taas Topseli saarele sattus, avastas ta, et Teach ja ta meeskond olid siit juba väikese laevaga minema sõitnud ja viinud kaasa kogu raha, relvad ja muu, samuti lossinud siia seitseteist oma meeskonnast kurjategijat. . Bonnet võttis vaese mehe pardale.

Teel kohatud sloopi meeskonnalt sai major teada, et kapten Teach kaheksateistkümne või kahekümne inimesega viibis Ocracoke'i saarel. Tahtes Tichile mitmete talle osaks saanud solvangute eest kätte maksta, otsustas Bonnet esmalt purjetada kapteni varjupaika, kuid jäi temast ilma; pärast neljapäevast ebaõnnestunud reisimist Ocracoke'i piirkonnas suundus ta Virginiasse.

Uue nime all Thomas (ta võttis pseudonüümi seetõttu, et pärisnime all sai armu) tegeles major taas piraatlusega, vastutulevate laevade hõivamise ja röövimisega.

Korduvate teadete tõttu laevade kaaperdamisest teatud piraadi poolt saatis Lõuna-Carolina nõukogu kolonel William Rhetti kahe sloopiga piraadi asukohta, et rünnata tema laevu. Pärast verist lahingut saabus kolonel Rhett 3. oktoobril 1718 vangidega pardal Charlestoni. Bonnet võeti vahi alla.

Mõne aja pärast põgenes Bonnet koos ühe kaaslasega vanglast. Kuberner saatis põgenikke otsima mitu relvastatud praami ning andis välja ka väljakuulutuse, milles lubas igaühele, kes ta tabab, 700 naela suurust tasu. Bonnet leiti Swillivantsi saarelt, ta alistus ja järgmisel päeval eskortiti Charlestoni, kus ta kuberneri korraldusel kohtuprotsessi ajaks vahi alla pandi.

28. oktoobril 1718 avati protsess. Steed Bonnet ja veel kolmkümmend piraati astusid kohtu ette; peaaegu kõik tunnistati süüdi ja mõisteti surma. Kohtuniku kõne on tervikuna tsiteeritud Daniel Defoe teoses "Üldine piraatluse ajalugu".

Mõnikord vaatate jahisadamasse topitud armetute kaubamärgiga poltide ämbrite nimesid, mida nimetatakse "jahtideks", ja mõtlete, et "mida need inimesed laevade nimedest üldse teavad?". No ise võid minna vaatama, samas eristad hästi palju ja tihti merel käijaid nendest, kes naljalt mädanevad, et omanik saaks nautida jahtklubi liikmelisust ja liimida naisi.

Ma annan sulle vihje: enamasti sümboliseerivad jahtinimed nende kaptenite omadusi ja nende suurus on tavaliselt (kuid mitte alati) pöördvõrdeline logitud miilide arvuga. Erandid on tavaliselt koheselt märgatavad seadmete omaduste ja - tavaliselt - pardal tehtava töö järgi. Pontoreeze jahtidel tehakse grilltööd ja rinnakate kaunitaride päevitamist.

Laevade nimed

Aga räägime nimedest. Laeva nimi on tavaliselt ära toodud ellingul ja selle nime all see avaldustes esineb. Ja üldiselt võite selle unustada, sest harva, kui see osutub edukaks. Laev saab oma tegeliku nime töö käigus ja see on tavaliselt fikseeritud kogu eluks. Näiteks jäi nimi ühele kuunarile külge "see lits", ja see vastas täielikult tema äärmiselt jõhkrale iseloomule. Tema lemmikajaviide oli mudavannid ja sukeldumine – ilmselt olid tal perekonnas allveelaevad, sellest ka maania otse muuli äärde maas pikali heita.

Paljud head laevad, mis on aegade algusest ookeane kurseerinud, ei pööranud tähelepanu sellele, mis nende pardale ja ahtrile oli kirjutatud. Meeskond ja kapten teadsid, et nende navigeerimist on parem mitte segada – need laevad tõmbasid oma meeskonna kohutavatest tormidest välja ja suutsid vee peal püsida olenemata nende külgedesse auke teinud südamike arvust. Paljudel künadel olid seevastu uhked ja üleolevad nimed, kuid need hõljusid samasuguse graatsiliselt nagu külmkapp.. Ja meremees, kes tahab saada laevale tööle, kui ta ei olnud muidugi loll või polnud nii meeleheitel, et kuhugi ronida, püüdis tavaliselt kuulda, kuidas meremehed laevast räägivad.

Tuleb märkida, et olenemata sellest, kui halb meremees on, ei hakka ta kunagi, rõhutan, kunagi oma laeva noomima. Ta on tõenäolisem, et ta teotab ja meremeest vandudes panevad vähesed teda vöösse kinni. Niisiis, intonatsioon, millega meremehed laevast räägivad, ütleb selle kohta palju ja hea õnne korral võib kuulda selle õiget nime. Siin, muide, on veel üks punkt, mis on vene keeles kadunud, kuid mida on oluline teada: laev / laev on naiselik ja nende kohta öeldakse "ta". Hea laev kaptenile - naine, tütar, tüdruksõber, jumalanna - valige ükskõik milline.

Ja lõpuks, selle laeva nimi, mis hõljub ega pretendeeri iPhone'ile, on peaaegu alati lühike. Põhjus on selles, et neil pardalahingute tormilistel aegadel olid omapärased traditsioonid - kuningas ütles kõigile osariikidele viidates "meie" ja kapten küsimusele "kes tuleb?" - hüüdis oma laeva nime ja võis lahingu ajal karjuda "minule!", Kutsudes üles kõiki, kes veel võitlevad, tema juurde pääsema ja vaenlane ühiste jõupingutustega merre viskama. Kujutage nüüd ette, et teie laeva nimi on "Admiral Ivan Ivanovitš Molotoboytsev". Jah, teid tapetakse enne, kui selle välja ütlete, rääkimata sellest, et see võib esitluses segadust tekitada.

On laevu, mis on oma nimega kuulsust pälvinud ja kui uus laev maha pannakse, antakse neile selle nimi, kes on juba pensionile läinud.. Kes Argo paradoksi ei mäleta, on see üks lootus meelitada nime abil õnne või anda laevale kuulsusrikka inimese nimi. Vähesed teavad, aga Aurora oli kunagi Vene keiserliku laevastiku hiilgav laev, mille patareid Kaug-Idas britid puruks lõid (teetegijatele seda muidugi ei meeldi meenutada, sest selles lahingus kaotasid nende mereväelased lipu , ja admiral lasi end sellisest häbist maha) . Ja kui toimus uute soomusristlejate mahapanek, sai üks neist kuulsusrikka purjelaeva järgi nime ja - ta kroonis end veelgi suurema hiilgusega, saades üheks revolutsiooni sümboliks.

Ja kui tuuled puhuvad, kündvad merel kaunid laevad, kandes läbi aegade kuulsusrikkaid nimesid nagu plakatid.

Kui ühel päeval asute laeva juhtima, kohelge seda nagu naist. Õppige tundma selle ajalugu, vaadake, kuidas see lainetel kulgeb, selle nõrkusi, iseloomu, salanime – ja kui te tegelastega läbi saate, saate aru, miks kutsuti Santa Clarat hellitavalt Ninaks, miks kaptenid jagasid nende laevade saatus, kuigi nad oleksid võinud põgeneda ... No kui te maha ei tule, siis on parem laev vahetada, vastasel juhul jääb teekonna lõpuks vee peale ainult üks teist.

Sloops
18. sajandi alguses tähendas sloop erinevaid Kariibi merel ehitatud laevu. Sloopid olid tavaliselt väikesed ühemastilised laevad, mis kandsid ebaproportsionaalselt võimsaid purjerelvi. See muutis need kiireks ja manööverdatavaks, mis koos madala süvisega muutis neist täiusliku piraadilaeva. Tavaliselt olid sloopid varustatud viltuse peapurje ja vööri noolega. Sloope võiks nimetada ka kahe- ja kolmemastilisteks sarnaste purjerelvadega laevadeks.

Bartholomew Roberts Lääne-Aafrika rannikul. Tema taga on orjalaevade laevastik, mille ta vangistas. Seal on ka Robertsi laevad Royal Fortune ja Great Rinder. Kahe lipu kujutised on selgelt nähtavad.

Kuunarid
18. sajandi jooksul muutusid kuunarid üha tavalisemaks laevatüübiks. Tavaliselt defineeritakse kuunareid kui kahemastilisi laevu, mille mõlemal mastil on kaldus purjed. Kitsas kere ja suur purjepind tegid kiireks, kuunari tavapärane kiirus paraja tuulega ületas 11 sõlme. Ka kuunari süvis oli väike, mis võimaldas neil vabalt madalate vahel ja kalda lähedal ujuda. Kuni 100-tonnise veeväljasurvega piraatkuunaril oli 8 relva ja umbes 75-liikmeline meeskond. Kuunari miinuseks oli ebapiisav sõiduulatus. Sageli tuli vee- ja toiduvarude täiendamiseks külastada sadamaid. Piisavate teadmiste ja oskustega võtsid mereröövlid aga merest kõik vajaliku.

brigandiinid
Teine tüüpi laev, mida sageli Ameerika ranniku lähedalt leiti, oli brigandiin. Brigandiin on kahemastiline laev, mille eesmastis kannab otsepurjesid ning peamastil kaldus alumisi purjesid ja otsepurjesid. Selline purjetamisvarustus võimaldab brigandiinil tõhusalt nii jiibi kui ka tagasituult sõita. Brigandiini pikkus on umbes 24 m, veeväljasurve umbes 150 tonni, meeskond 100 inimest ja relvastus 12 relva.

Brigandiini variant oli brig, kuid seda tüüpi laev oli Ameerika vetes üsna haruldane. Brig kandis mõlemal mastil sirgeid purjesid, kuigi mastide vahele pandi mõnikord ka viltused purjed. Mõnikord asetati peamastile viltune gaffpuri. Sellisel kujul nimetati laeva shnyavayks. Kuninglik merevägi kasutas Kariibi mere vetes patrull-laevadena shnave.

Kolmemastilised laevad (otsepurjetamine)
Otsepurjerelvadega kolmemastilisi laevu võiks pidada laevadeks selle sõna täies tähenduses. Kuigi kolmemastilised laevad olid aeglasemad kui piraatkuunarid ja sloopid, oli neil siiski mitmeid vaieldamatuid eeliseid. Esiteks eristusid nad parema merekindluse poolest, kandsid raskemaid relvi ja mahutasid palju meeskonda. Paljud piraadid, sealhulgas Bartholomew Robert ja Charles Vane, eelistasid kolmemastilisi laevu.

Sel perioodil kasutati aktiivselt kolmemastilisi kaubalaevu. Edward Teachi Queen's Revenge oli ümberehitatud orjalaev, mis oli varustatud 40 relva kandmiseks. Tavaliselt kandis kaubalaev veeväljasurvega 300 tonni rohkem kui 16 relva. Kolmemastilised sõjalaevad jagunesid mitmeks auastmeks. 6. järgu laev kandis 12 kuni 24 relva. 5. järgu laev kandis juba kuni 40 relva. Sellest relvastusest piisas tavaliselt suurtükiväevõitluses piraadi alistamiseks. Ainsad erandid olid Robertsi Royal Fortune ja Teach's Queen En Revenge, samuti mitmed teised võrreldavaid relvi kandnud piraadilaevad.

Piraadilaevade nimed temaatilisest jaotisest (veebisait) "Jolly Roger" (piraatide saidilt Spiral):

"Brig" Must kummitus” . Kunagi kuulus ta kuulsale piraadile. Kaupmehed kartsid seda laeva nagu tuld. Ta on kuulus selle poolest, et ilmus eikusagilt ja viis läbi oma rünnakuid.

piraadi fregatt "Le peritone"(Peryton)

Võimsat lendavat hirve Perytonit võiks ehk võrrelda Kreeka Pegasusega. Nagu iidsed legendid tunnistavad, oli metsalisel üks eripära.
See heitis inimese varju, tänu millele uskusid teadlased, et peryton on kodust kaugel surnud rändurite vaim. Tiivulisi hirvi nähti iidsetel aegadel sageli Vahemere saartel ja Gibraltari väina lähedal. Usuti, et perütoonid toituvad inimestest. Kõik nad ründasid hämmeldunud meremehi ja õgisid nad alla. Ükski relv ei suutnud võimsat ja kohutavat metsalist peatada.

"El corsario descuidado" hispaania keeles - "Hoolimatu korsaar". Selle kaunima punapurjelise briga noor omanik ei teadnud kunagi kaotust. Ta võitis lahingu lahingu järel, tõustes finantsredelil aina kõrgemale. Teda kütiti – kõik võimud tahtsid saada korsaari pead.
Ühel päeval täitis noor piraat pärast järjekordset edukat röövi oma laeva trümmi täis. Laev liikus aeglaselt ja uppus pidevalt. Jah, ja leke briga ahtris ei olnud muide ...
Careless Corsair peatus järsult ja koperdas. "Mis on juhtunud?" mõtles noor piraat. Üle parda vaadates mõistis ta, et tema vägitegude lõpp oli käes. Tema laeva põhja rebisid rifid tükkideks. Varupaadid on juba jõudnud meeskonna laiali lammutada.
Noor piraat seisis oma laeva ninas ega uskunud toimuvat. Tema silmadesse voolasid pisarad ja pea vajus alla. "Millest?!" - Piraat tõstis käed taeva poole. - "Milleks?"
"Hoolimatuse pärast" - vastas lähedal seisnud paadimees, kes ei tahtnud oma kaptenist lahkuda.
Laev oli uppumas.

Fregatt "Kõigil esinev surm" Kariibi mere piirkonnas on torm. Tundmatu piraat, kes sellel kõnnib, rüüstas kõik uue maailma kolooniad. Selle laevaga merel kohtudes palvetavad kaupmehed lihtsalt, et ellu jääda, mida aga ei juhtu. Kuna kolooniates raha pole, suundub ta nüüd Madagaskari vetesse piraatide paradiisi
kõige romantilisem nimi
korvett "Violet" - nime saanud kapteni tütre järgi. Selle nime pani talle isa kõige uhkema lille auks
kõige majesteetlikum nimi
batlishp "Peeter I" on Venemaa osariigi äikesetorm Suurbritanniasse. See on eskadrilli lipulaev, mis sisaldab veel 6 laeva.

Corvette "Victoria Bloody Baroness"- laev on nime saanud piraaditüdruku järgi, kes on tuntud oma kiire iseloomu ja uskumatu julmuse poolest. Ta sõitis ise sellel laeval. Graatsiline, kiire kui tuul, korvett, valgete purjedega ja uskumatult ilus. Kuid nagu alati oodati, võitis õiglus - piraat hukati ja laev ise anti Hispaania kubernerile.

Fregatt "Must kättemaks" kõigi meremeeste õudus, tema kapten on tõeline saatan, tema laev arendab enneolematut kiirust ja kere on tuumade jaoks läbitungimatu, kuulujuttude kohaselt võib laeval olev paadijuht väikese laeva purustada ühe löögiga ...

Corvette "Õnne auhind" sellega sõitis tundmatu piraat, kes
vedas. Tema Corvette oli üsna võimas ja kiire. Et järele jõuda ja murda.

Fregatt "Paha tüdruk"
See on laeva populaarne nimi, kuna keegi ei tea selle täpset nime.
Kariibi mere saarestiku vetesse ilmus teatav kapten, kes röövis laevu, jättes alles vaid kaks tunnistajat: üks ilma silmadeta, teine ​​ilma keeleta ... Ilmselt selleks, et inimesi hirmutada ... Pean ütlema, et "paarid" see õnnestus hoobilt ... "Õnnelike" sõnadest koostati pilt rünnakutest.
Kõik juhtus pilves ilmaga, varahommikul enne päikesetõusu, kui vee kohal oli veel udu ... Surmvaikuse katkestas kontideni tungiv tütarlapselik naer. Seda oli kuulda igalt poolt, nüüd ühelt poolt, siis teiselt poolt... Sellest helist lõhkesid inimestel kuulmekile, voolas verd, osad neist, kes ei suutnud seda enam taluda, paiskusid üle parda, teised aga võisid paanikast hirmust. Fregatt lähenes vaikselt, tulistamata ainsatki lasku. "Tüdruku" meeskond viis ära lasti, ellujäänud inimesed ja asus vaikselt teele, jättes kaks tunnistajat ... Keegi ei näinud rohkem kinnivõetud inimesi ega kuulnud neist midagi ...
Ilmselt sõlmis piraadikapten lepingu Luciferi endaga, kes sai inimeste hinged ..

kõige majesteetlikum nimi
lahingulaev "Lause"
Selle piraadilaeva kapten oli aumees, nii et ta andis oma ohvritele alati valikuvõimaluse – kas alistuda ja siis antakse neile elu või võidelda ja lasta kuradil nende üle kohut mõista... Nende tegude järgi, inimesed, ise kirjutasid sellele lausele alla

Kõige sügavam pealkiri
Bombardieri laev "Kell"
Selle laeva moto on: "Helisemine pole tema jaoks"
Laev loodi spetsiaalselt rannikukindlustuste vastu võitlemiseks, varustatud kõige võimsamate ja kaugemate relvadega.
Kui selle laeva ühelt küljelt kostis "helinat", võis see tähendada vaid üht – kaua kajab saatuslik volle ellujäänute kõrvus.
laeva nime andis Peeter I Aasovi laevastiku ehitamise ajal

Fregatt "Cerberus".
Piraadisaar Bermuda on pikka aega olnud korsaaride varjupaik. Kuid sellel skeletil ei olnud tugevat kaitset kindluse ega muude kindlustuste kujul. Selle ainsaks kaitseks olid arvukad kivid ja riffid. Kuid aja jooksul koostati selle saare kaardid ja tuulevaikse ilmaga need looduslikud takistused enam ohtu ei kujutanud. Inglise ja Hispaania eskadrillid uputasid Bermuda ranniku lähedal suure hulga piraadilaevu. Korsaarid olid sügavas meeleheites ja tahtsid isegi sellelt saarelt igaveseks lahkuda. Ja nende jaoks kõige raskematel aegadel hakkas Jolly Rogeri lipu all olev must fregatt üksi vastupanu osutama kõigile laevadele, mis üritasid rünnata Piraatide asulat. Nagu tont, tõusis ta udust välja ja purustas oma vaenlased. See laev on alati Bermuda saare kohal valvanud, nagu valvekoer, ei lasknud ta ühtegi vaenlast saare lähedale. Selle laeva meeskond oli arvukas, seda iseloomustas uskumatu raev ja verejanu. Meeskonna eesotsas olid nende kapten ja kaks talle ustavat leitnanti. Selle eest panid korsaarid mustale fregatile ussisabaga kolmepealise koera auks nimeks "Cerberus" ja madude kuklasse. Nii nagu müütiline koer, kes valvas surnud Hadese kuningriigist väljapääsu, nii valvas see fregatt piraadisaare kohal.

Lahingulaev "Shakespeare".
See lahingulaev on Jamaica saare Inglise eskadrilli lipulaev. Kogu Kariibi merel ja tegelikult ka väljaspool selle piire pole ühtegi laeva, mis oleks sellega võrreldav tulejõu või kiiruse poolest. Ta sai nimeks "Shakespeare" inglise näitekirjaniku William Shakespeare'i järgi. Iga lahingulaevalahing oli kunstiteos ja "Shakespeare" oli nende teoste autor. Tema võitlust vaadates tuleb kohe meelde üks Williami dramaatiline näidend. Sama kurb, aga siiski suurepärane.

Kuunaur "Must lesk".
Pärast kuulsa piraadi surma ebavõrdses lahingus Hispaania lahingulaevadega on tema naine, kes on kapteni tütar ja mereasjadega vahetult tuttav, meeleheitel ja vapper naine, müünud ​​oma maja ja kogu vara ning ostab kuunari, ja palganud meeskonna julgeid mehi, läheb merele, et oma mehe mõrvarid kätte maksta

Kuunaur "Alkonavtika".
See nimi anti laevale selle kapteni ja meeskonna metsiku sõltuvuse tõttu rummist, veinist, õllest, muide, kõigist vedelatest ainetest, milles on alkohol. Selle laeva personali oli ilma joomata võimatu näha. Mitte ükski korsaar ei mäleta, millal vähemalt üks Alkonavtika laeva meeskonnaliige oli kaine või vähemalt pohmellis. Isegi Inglismaa või Hispaania laevad ei ründa neid avamerel kohtudes. Nende piraatide sõbraliku suhtumise tõttu teistesse said nad teretulnud külalisteks kõigil saartel, kus piraatidel oli lubatud ujuda.

Brig "Horisont".
Olles filosoof, meeldis selle laeva kaptenile sageli oma laeva pardal mõtiskleda, vaadates üle silmapiiri ulatuvat merd. Ta ütles, et kõige ebasobivamal hetkel võib silmapiirile ilmuda ükskõik millisele rahvusele kuuluv laev. Kas ta oli kapteni suhtes sõbralik või vaenulik, polnud teada. Ja see asjaolu ei sõltunud kellestki peale ainult Jumalast. Salapära ja ettearvamatuse tõttu, mida horisont ühendas, otsustati see brig selle nimega "Horisondiks" kutsuda.

Fregatt "Zodiac"

Keegi ei tea, kust ta tuli ja kuhu ta ehitati, kuna tema mizzenil olid kaldus purjed, mis muutis ta veelgi kiiremaks. Ründades eranditult öösel ja isegi tormis, ei jätnud ta kellelegi päästmisvõimalust. Räägitakse, et pärast ilmumist hakkas Morgan ise end saarestikus ebamugavalt tundma.

Corvette "Inglite pisarad"
Oma nime sai see ühe korsaariga juhtunud traagilise loo järgi
Üle pika aja üks kartmatu, julge ja üllas korsaar oma korvetil "Apokalüpsise mõõk" hirmutas kogu Uue Maailma Hispaania rannikut. Belizest Kumanani olid igas linnas, väljakutel ja kõrtsides sildid lubatud tasuga peas. Kuid nad ei suutnud seda "El Diablot" kuidagi tabada. Ja ometi sattus ta kuidagi tema jaoks korraldatud lõksu. Ülemate jõududega kohutavale lahingule vastu pidanud ja imekombel pinnale jäänud Apokalüpsise mõõk, peaaegu täielikult purunenud, koos meeskonna jäänustega suundus oma laguuni äärde haavu lakkuma, kuid teel puhkes äge torm. Viimaste jõuvarudega, elementidega võideldes tegi niigi haavatud meeskond kõik endast oleneva, et päästa oma armastatud laev. Mõistes, et kõik jõupingutused olid asjatud, käskis kapten: - Kõik paati! Lahku laevalt! - Meeskond tormas tellimust täitma ja peagi hakkas paat koos ellujäänud meremeestega uppuvast korvetist eemalduma. Ja alles pärast teatud vahemaa liikumist märkasid madrused ootamatult, et kaptenit polnud nendega. Ja kapten, seistes sillal, vaatas merd ja sukeldus koos laevaga vette. Varsti neelas meri laeva täielikult.
- Tõeline kapten ei lahku kunagi oma laevalt, ütles paadijuht. - Aga me peame ellu jääma.
Neil õnnestus maale pääseda ja tükk aega jutustasid ellujäänud meremehed kõrtsides seda lugu ümber ja vandusid, et kui viimane klotik läbi vee kadus, nägid nad taevas inglit.

Pikkpaat "Julge ja ilus". Selle laeva kapten peab end Kariibi mere kõige julgemaks piraadiks ja oma pikkpaati - kõigi aegade ja rahvaste kõige ilusamaks laevaks. Mõtlesin... Kuni ühel päeval jooksin koos Hispaania Kuldlaevastikuga avamerele. Piraat oli julge. Paat oli ilus.

Manowar "Leviathan". Selle meistriteose ehitasid britid Portsmouthi linna laevatehases. Selle loomisel osalesid riigi parimad laevaehitajad. Investeeritud on tohutult raha. Laeva ehitamine oli väga raske ja aeglane. Ja tulemus ... õigustas end täielikult. Ja Leviatan sündis. Enneolematu jõu ja iluga laev. Manowar saadeti Kariibi mere saartele Briti merevägede tugevdamiseks. Ja peagi sai temast nende vete tugevaim laev. See pole isegi laev, see on loodusjõud, mis inimest alandab. Mere koletis. Leviathan.

Corvette "Habemeajamisvesi". See laev kuulub Kariibi mere ühele ohtlikumale piraadile. Mees nimega Raven. Selle laeva tegelikku ajalugu ei tea keegi peale kapteni enda. On teada, et Shaving Water on Kariibi mere kiireim laev. Ükski laev ei suuda seda kiirusega võrrelda. Kui inimesed näevad, kuidas korvett merd künnab, tundub, et laev raseerib vett. Nagu terav habemenuga lõikab see läbi lainete.

Fregatt "Armastatud". Selle laeva kapten Nicholas oli Prantsusmaa teenistuses eraisik. Ta teenis ausalt ja pühendunult oma võimu, täites N-saare kuberneri kõige raskemaid ülesandeid. Ühel kuberneriga koosviibimisel kohtus ta oma tütre, võluva Jacqueline'iga. Peagi tüdruk rööviti. Nakolas aga leidis ja kiskus Jacqueline'i kelmide küüsist. Nicholas ja Jacqueline armusid ja tahtsid abielluda. Kuid Jacqueline'i range isa keelas pulmad, kuni Nicholas sai rikkaks ja kuulsaks. Nicholas nõustus nende tingimustega. Ja tänu sihikindlusele ja julgusele sai ta peagi paruni tiitli ja Prantsuse laevastiku admirali auastme. Ja kuberneril ei jäänud muud üle, kui abielluda oma ainsa tütre eramehega. Ja oligi pulm. Kariibi mere piirkonnas pole keegi sellist pulma näinud ega kuulnud. Isegi kuulus Versailles tuhmus. Ja selle sündmuse auks kinkis kuberner oma väimehele suurepärase fregati. Kaks korda mõtlemata nimetas Nicholas selle oma armastatud naise auks "Armastatud".

Karavell "Eluring". Lõvid on kiskjad. Nad söövad antiloopi. Antiloobid on taimtoidulised, nad söövad rohtu. Lõvid surevad ja selles kohas kasvab rohi. Antiloop sööb seda rohtu. Ja see tähendab, et kogu elu on suletud ringis. Eluring. Veel 17. sajandil märkas seda teadlane ja uurija, kes uuris Lõuna-Aafrika loodust. Ja samal päeval pani ta oma karavellile nimeks "Eluring".

"Pandora" Omades Prometheuse varastatud jumalikku leeki, lõpetasid inimesed taevalikele kuuletumise, õppisid erinevaid teadusi ja väljusid oma armetust seisundist. Natuke veel - ja nad oleksid võitnud täieliku õnne ...
Siis otsustas Zeus neile karistuse saata. Sepajumal Hephaistos kujundas kauni naise Pandora maast ja veest. Ülejäänud jumalad andsid talle: mõned - kavalad, mõned - julgust, mõned - erakordset ilu. Seejärel saatis Zeus talle salapärase karbi ulatades ta maa peale, keelates tal kasti kaant eemaldada. Vaevalt maailma tulnud uudishimulik Pandora avas kergelt kaane. Kohe lendasid sealt välja kõik inimlikud katastroofid ja hajusid üle universumi.

Nii et minu "Pandora" ilmumine silmapiirile tõotas hoolimatutele kaupmeestele ainult leina ja katastroofi

Corvette "Must Skorpion" (Must Skorpion)
Võimas ja kiire, ta ilmub eikusagilt ja kaob kuhugi, nagu skorpion, ta jahib oma ohvreid ja ründab nagu tont, jätmata neile mingit võimalust. Kui nad mõistavad, mis toimub, on juba liiga hilja - nende saatus on pitseeritud...
See laev ja selle kapten ilmusid Kariibi merele kätte maksma... Et maksta kätte kauni tüdruku eest, kelle elu lõppes nii kiiresti Püha Inkvisitsiooni vangikongides. Kustumatu kättemaksujanu mähkis noore kapteni hinge nii palju ja orjastas ta mõistuse, et ta lakkas nägemast maailma muudes värvides kui mustana ja tappis... Ta tappis tagasi vaatamata ja valimatult tappis selleks, et tappa. Tema laev, suurepärane korvett - kiire kui panter, võimas kui lõvi ja ohtlik nagu skorpion... Must Skorpion...

Kuunaur" Kaalutus"
Tol ajal kaaluta olekut ei tuntud, laevad kosmosesse ei lennanud, küll aga olid uhked purjekad, lõputu ookean ja lõputu armastus, mille tuli värske meretuule all veelgi paisus. Kaks inimest, kaks poolt südant olid nüüd samas kapteni kajutis ja nende laev, justkui tiibadel, justkui kaalutu, kihutas merre, lõpmatuse poole ...

fregatt" surnud vesi"
Kohutav piraadilaev, mille pardale näib olevat kogunenud kõige kurikuulsamad pätid üle kogu Kariibi mere saarestiku. Laeva kapten, kellel puudus igasugune kaastunne ja tema süda pidi juba ammu muutunud kõvaks, külmaks nagu marmor, kivi. Seda laeva silmapiiril nähes eelistasid meremehed enne silmast silma kohtumist merre hüpata.
Enda järel ei jäta need piraadid ainsatki elavat hinge ja heidavad kõik surnukehad merre... Nendes kohtades jääb vesi veel kauaks surnuks...

Manowar "Juudas"
See oli tohutu manowar, mis oli osa Hispaania karistusekspeditsioonist Uues Maailmas. Ta tõi Hispaania krooni vaenlastele palju probleeme. Sellest võimsast laevast on saanud püha inkvisitsiooni käes kohutav relv.
Kuid ühel päeval, olles purjetanud järjekordset ülesannet Bermudale täitma, ei naasnud "Judas" enam ... Keegi ei tea, mis temaga juhtus tänaseni ...

fregatt" transcendentis" ("Ülevoolav") lat.

Laev vastas oma nimele, sisendades meeskonnas usaldust ja vastasmeeskonnas hirmu.

Corvette" Irvitada"- tehti laeva ninale tohutult kohutava irvega hundipea.
Ainult tema välimus hirmutas argpükslikke kaupmehi ja pani isegi kogenud sõdalased värisema.
Koos suurepärase esituse ja kapteni juhitud meeskonnaga, mis oli täis peaga nihkunud, külvasid nad pikka aega hirmu kogu saarestikus.

Fregatt " must kättemaks", õudus kõigi meremeeste, tohutute relvade ja hunniku luukerede piraatide ees, kes oma elu ellu jäid. Teda kardavad nii luger kui ka lahingulaev. Ta võtab sekunditega kiiruseks 19 sõlme, 2sada 48 kaliibriga relva, noh, kuidas teda mitte karta? .. "