Kia sportage 3. sukupolvi. KIA Sportage III sukupolvi

Uudelleenmuotoilun jälkeen KIA Sportage III:n mitat pysyivät ennallaan. Korin pituus on 4400 mm, leveys - 1855 mm, korkeus - 1630 mm (1640 mm kattokaiteineen). Akseliväli - 2640 mm. Päivitetyn Kia Sportagen maavara on 167 mm versioissa 17 tuuman pyörillä ja 172 mm versioissa, joissa on 18 tuuman pyörät. Auton omapaino vaihtelee välillä 1980 - 2140 kg (muunnoksen mukaan). Tavaratilan tilavuus on 564 litraa. Jos taitat takaistuinten selkänojat, tämä luku kasvaa 1355 litraan. Polttoainesäiliön tilavuus on 58 litraa.

Kia Sportagen alustan ulkoasu ei ole muuttunut uudelleenmuotoilun aikana. Kuten ennenkin, etujousitus on itsenäinen, jousi, MacPherson-tyyppinen, kallistuksenvaimennin; takajousitus - riippumaton, vipujousi, teleskooppisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla. Kokoonpanosta riippumatta päivitetty kolmannen sukupolven Kia Sportage varustettiin mukautuvilla High Performance Dampers -iskunvaimentimilla. Kaikissa pyörissä - levyjarrut, tuuletettu edessä. Jarrujärjestelmää täydentävät ABS-, EBD- ja ESS-järjestelmät. Ohjaus - hammastanko, sähkötehostimella. Ajotyyppi - edessä tai täysi, perustuu monilevykytkimeen sähköhydraulisella ohjauksella Dynamax, asennettu taka-akselin tasauspyörästön eteen.

Venäjällä kolmannen sukupolven Kia Sportage crossoveria tarjottiin yhdellä bensiinimoottorilla ja kahdella dieselvoimalla. Yhdessä moottoreiden kanssa toimii 5- ja 6-nopeuksinen "mekaniikka" tai 6-nopeuksinen "automaatti". Tämä on:

2,0-litrainen 4-sylinterinen bensiiniyksikkö, jossa on 16-venttiilinen ajoitus ja moniporttinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, joka täyttää Euro-4-ympäristöstandardin. Teho - 150 hv, vääntö -191 Nm. Vaihteiston ja ajotavan mukaan kiihtyvyysdynamiikka 0-100 km/h vaihtelee 10,7-11,7 sekunnissa. Suurin nopeus on 185 (175) km/h. Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on 8,4 (8,5) litraa 100 kilometriä kohden.
. 2,0-litrainen nelisylinterinen CRDi-dieselmoottori, 126 hv vääntömomentilla 373 Nm. Kiihtyvyys nollasta satoihin on 11,2 (12,1) sekuntia ja huippunopeus 181 (182) km/h. Jokaista sataa ajokilometriä kohden voimayksikkö kuluttaa 6,8 (6,9) litraa dieselpolttoainetta.

2,0-litrainen 4-sylinterinen CRDi-diesel, jonka teho on 184 hv teho ja 392 Nm vääntömomentti. Tämä moottori yhdistettiin vain automaattivaihteiston ja 4WD-nelivetojärjestelmän kanssa. Uudelleen muotoillun KIA Sportage III:n 184 hevosvoiman moottorilla huippunopeus on 195 km/h ja kiihtyvyys nollasta sataan on 9,8 sekuntia. Yhdistetyssä syklissä moottori kuluttaa 6,9 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.

Päivitetty kolmannen sukupolven Kia Sportage tarjottiin Venäjällä viidellä varustetasolla: Classic, Comfort, Luxe, Prestige ja Premium. Kompaktin maastoauton perusvarustelulistaan ​​sisältyi 17 tuuman kevytmetallivanteet, etuturvatyynyt, täysikokoinen varapyörä, hälytin, sadetunnistimet, korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspyörä, 6-kaiuttimen äänijärjestelmä CD / MP3/USB/AUX-tuki, kangassisustus, ilmastointi, vaihteenvalitsin ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä. Vaihtoehtoisesti varusteluetteloa voidaan täydentää älykkäällä rinnakkaispysäköintijärjestelmällä, alumiinisilla kynnyksillä, 18-tuumaisilla pyörillä, sähköisesti taittuvilla ulkopeileillä ja peruutuskameralla. Lisäksi erillinen ilmastointi, xenon-ajovalot, vakionopeussäädin, nahkasisustus ja sähköinen panoraamakattoluukku tarjottiin lisävarusteena.

Kolmannen sukupolven Kia Sportage kompaktissa crossoverissa on luotettavat ja kestävät moottorit, jotka ovat melko herkkiä polttoaineen laadulle. Autossa on hyvä ajettavuus, ohjattavuus, suuntavakaus ja luotettava jarrujärjestelmä. Sportagen käytön aikana vaatimuksia aiheuttavat melko jäykkä jousitus, ei liian tilava sisätila, halvat sisustusmateriaalit, korin korroosionesto ja maalipinnan laatu. Lisäksi esiintyy usein takajousituksen vikoja ja jousituselementtien vinkumista sekä korkea polttoaineenkulutus, joka ei vastaa valmistajan ilmoittamia tietoja.

Huomion arvoisia ovat tekniset yksityiskohdat, jotka tekevät autosta houkuttelevamman ja parantavat sen toiminnan laatua. Tähän luokkaan kuuluu ensisijaisesti vaihtoehtoinen Sportage 3 -optiikka, joka on varustettu pitkäikäiset LED-nauhat. Se saa autosi näyttämään maagisemmalta ja houkuttelevammalta samalla kun säästät merkittävästi energiaa. Myös uusi optiikka kannattaa kirja ja sävy, joka voidaan tehdä myös yrityksessä.

Auton muotoilu KIA Sportage SL III

Ainutlaatuisen tyylin luomisen välttämätön osa on rungon ja sisustuksen muotoilu vinyylitarroilla. Jos lisäät KIA Sportage SL III -valosuunnitteluun elementtejä tunnuksilla ja nauhoilla, autosta tulee ainutlaatuinen tyylisi esittely.

Ulkoinen viritys ei rajoitu vain korin muunnoksiin, vaan paljon huomiota kiinnitetään myös sisätilan päivitysmahdollisuuksiin. Ensinnäkin suosittelemme, että valitset elegantin nahkaiset istuinpäälliset KIA Sportage SL III sekä ikkunoihin sopivat taittoverhot, jotka antavat ohjaamoon sanoinkuvaamattoman ylellisyyden.

Toinen tärkeä tekninen ja koristeellinen elementti ovat SL III -vanteet. Nykyinen valikoimamme sisältää erilaisia ​​malleja - dynaamisia ja elegantteja, lakonisia ja näyttävän ylellisiä, ja mikä tärkeintä laajassa valikoimassa värejä ja kokoja.

Katsot sukupolvea, jota ei ole enää myynnissä.
Lisätietoa mallista löytyy uusimman sukupolven sivulta:

KIA Sportage 2010 - 2013 Generation III

Kia Sportage -malli ilmestyi automarkkinoille vuonna 1994 ja siitä tuli heti yksi suosituimmista maastoautoista. Auto valmistettiin viisiovisena ja kolmiovisena korina, joka puolestaan ​​asennettiin lyhyelle tai pidennetylle alustalle. Korivalikoimaa täydentävät lyhyen akselivälin avoauto, jossa on pehmeä katos ja Grand Sportage -versio, joka erottuu pitkänomaisesta takaylityksestään. Jälkimmäistä varianttia ei koskaan viety Korean ulkopuolelle. Laaja valikoima koria mahdollisti tehokkaan sparrarungon ansiosta, joka muodosti alustan perustan. Aluksi autoa valmistettiin Saksassa, mutta vuonna 1998 kokoonpano siirrettiin Etelä-Koreaan. Vuonna 1999 crossover-perhetä täydennettiin Long-mallilla. Syksyllä 2004 Pariisin autonäyttelyssä valmistaja esitteli Kia Sportagen toisen sukupolven. Auto suunniteltiin kokonaan uudelleen, eikä sillä ollut käytännössä mitään yhteyttä edeltäjäänsä. Malli rakennettiin uudelle alustalle, jossa oli monokokkirunko aiemman massiivisen rungon sijaan ja Torque on demand -nelivetojärjestelmällä, joka yhdistää tarvittaessa takapyörät. Kolmannen sukupolven Kia Sportage debytoi vuonna 2010. Auto on suunniteltu samalle alustalle kuin Hyandai ix35, ja sitä valmistetaan Venäjällä, Slovakiassa ja Koreassa ja se kuuluu jo crossover-perheeseen.

Kia Sportage SUV debytoi vuonna 1994. Auto kehitettiin korealaisen armeijan maastoauton pohjalta. Tunnetaan myös Retona-nimisen auton siviiliversio. Auto tuli tunnetuksi houkuttelevan muotoilun, mukavan sisustuksen, kompaktin koon ja alhaisten kustannusten yhdistelmästä. Autoa valmistettiin lyhyen akselivälin ja pitkän akselivälin kolmiovisena korina sekä viisiovisena versiona. Toisen sukupolven Kia Sportage esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004. Malli on muuttunut merkittävästi ja siitä on tullut täysin erilainen kuin alkuperäinen auto. Sportage 2005 -mallivuodesta tuli kaksoisauto Hyandai Tucson. Auto perustui nelivetoalustaan ​​Torque on deman -järjestelmällä. Kolmannen sukupolven katumaasturit tulivat markkinoille vuonna 2010. Vuoden 2010 Kia Sportagessa käytetään 2 litran moottoreita 136 ja 184 hevosvoimalla. Tehokkaimmat voimayksiköt toimivat bensiinillä. Kiinassa kolmas sukupolvi esitellään nimellä Sportage R. Yhdysvalloissa malli tunnustettiin yhdeksi luokkansa turvallisimmista autoista. .

Eteläkorealaisen KIA-Hyndain Kia Sportage 2011:n ensi-ilta tapahtui maaliskuussa 2010 Geneven autonäyttelyssä. Auto on legendaarisen mallin kolmas sukupolvi. Saksalainen suunnittelija Peter Schreyer on kehittänyt auton kokonaan uuden ulkopinnan. Auto eroaa merkittävästi edellisen sukupolven edustajista paitsi suunnitteluelementeissä myös kooltaan. Myös sisätilat ovat kokeneet suuren uudistuksen. Kia Sportage 2011 -malli toimitetaan Venäjän markkinoille kahden tyyppisillä 2 litran tehoyksiköillä. Ensimmäinen näistä on dieselmoottori, joka kehittää 136 hevosvoimaa; toinen on 150 hevosvoiman bensiinimoottori. Autoa tarjotaan nelivetoisina ja etuvetoisina versioina, ja dieselversioon on saatavana vain neliveto. Mallin dynaamisin edustaja oli täydellinen setti bensiinimoottorilla ja viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Tämä auto kiihtyy 100 km/h 10,4 sekunnissa ja pystyy nousemaan 184 km/h. Taloudellisesti ykkössijalla on kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu dieselversio. Kaupunkiolosuhteissa tämä Sportage-versio kuluttaa vain 6,7 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.

Tekniset tiedot KIA Sportage Generation III

farmari

SUV

• leveys 1855 mm
• pituus 4440mm
• korkeus 1635 mm
• maavara 172mm
• paikat 5

Koeajot KIA Sportage Generation III

Kia Sportage -mallin ensimmäinen sukupolvi syntyi jo vuonna 1994, ja siitä tuli korealaisen yrityksen debyytti tässä autoluokassa.

9 14

Kolmannen sukupolven KIA Sportage on muuttanut ulkonäköään, luonnettaan ja kohdeyleisöään. SUV:sta crossoveriksi muutoksen tulokset ilmestyivät Kaukasuksen teillä.

11 0

20.08.2016

Tähän mennessä kotimaisille autoilijoille on esitelty neljä sukupolvea kia, vuonna 1993 ensimmäinen sukupolvi Sportage ilmestyi markkinoille, jota myytiin ympäri maailmaa huomattavia määriä, vuonna 2004 toinen sukupolvi ilmestyi myyntiin. Maaliskuussa 2010 koitti aika kolmannelle sukupolvelle, joka eroaa ulkonäöltään, teknisistä ominaisuuksista ja hinnasta suuresti aiemmista versioista. Ei ole mikään salaisuus, että kolmannen sukupolven Kia Sportage houkuttelee asiakkaitaan kirkkaalla sisä- ja ulkomuotoilullaan, lisäksi aikaisemmat sukupolvet ovat saavuttaneet mainetta luotettavina autoina, mikä on erityisen tärkeää käytetyn auton ostajalle. Ja täällä kuinka luotettavaksi kolmas sukupolvi osoittautui ja kannattaako harkita Kia Sportage 3:n ostamista kilometrimäärällä, yritetään nyt selvittää se.

Kia Sportage 3:n edut ja haitat kilometrimäärällä.

Kuten kotimainen käyttökokemus on osoittanut, korin maalipinta, kuten monien nykyaikaisten autojen, ei ole erityisen kestävä ulkoisille vaikutuksille, pieniä lastuja ja naarmuja ilmaantuu melko nopeasti. Samalla metallilla on hyvä korroosionkestävyys. Melko usein omistajat syyttävät huonosti sulkeutuvia etuovia, tämä ongelma ratkaistaan ​​voitelemalla lukkoja. Talvella tuulilasiin voi ilmaantua halkeama lämmitettävien pyyhkimien alueella, tämä on melko yleinen ongelma, joten kun valitset käytettyä autoa, kiinnitä huomiota siihen, mikä lasi on asennettu, alkuperäinen vai ei. Kuten monessakin autossa, etuoptiikka huurtuu ilmanvaihtoaukkojen puutteen vuoksi päivänvalossa, kun taas sähköasentaja ei tuota yllätyksiä.

Kia Sportage 3 moottorit.

Kia Sportage 3 on varustettu yhdellä 2 litran bensiinimoottorilla (150 hv), kahdella kaksilitraisella (136 ja 184 hv) ja 1,7 litran dieselmoottorilla. Kuten kotimainen käyttökokemus on osoittanut, minkääntyyppisissä moottoreissa ei ole ongelmia, harvoissa tapauksissa omistajat kohtaavat spontaaniin moottorin pysähtymiseen jarrutuksen aikana, tämä ominaisuus esiintyy vain autoissa, joissa on automaattivaihteisto ja liittyy toimintahäiriöihin elektronisen ohjausyksikön algoritmi. Monet eivät pidä kaasupumpun tietystä robotista, joka antaa viheltävän äänen, on syytä huomata, että tämä ääni ei ole merkki siitä, että pumppu epäonnistuu pian. Kia Sportage 3:a on vaikea kutsua taloudelliseksi, kaupunkisyklissä bensiiniversio kuluttaa 12-15 litraa ja sekasyklissä 9-12 litraa. Mitä tulee voimayksiköiden ylläpitoon, dieselversiot maksavat hieman enemmän.

Vaihteisto Kia Sportage 3.

Kia Sportage on varustettu manuaali- ja automaattivaihteistolla, kuten käyttökokemus on osoittanut, vaihteistot toimivat yleensä ilman valittamista, mutta joissain autoissa automaattivaihteisto saattaa olla hieman häiritsevä. Automaattivaihteistossa laatikon jäätymisongelma ei ole harvinaista (kun yrität kiihdyttää jyrkästi, moottorin nopeus kasvaa ja nopeus pysyy muuttumattomana 2-3 sekuntia). Joissakin tapauksissa auto pysyy paikallaan sen jälkeen, kun valitsin on siirretty "R"- tai "D"-asentoon, liike alkaa 2-5 sekunnin käyttämättömyyden jälkeen voimakkaalla nykimisellä. Virallinen huolto ei koskaan pystynyt diagnosoimaan syytä vaihteiston käyttäytymiseen, joissakin tapauksissa se auttaa venttiilin rungon vaihtamisessa, jos tämä ei auta, palvelu tarjoaa vaihdelaatikon vaihtamisen uuteen. Muuten omistajilla ei ole valituksia automaattivaihteistosta ja mekaniikasta.

Jousitus Kia Sportage 3.

Kuten käyttökokemus on osoittanut, kolmannen sukupolven Sportagen jousitus ei ole yhtä luotettava kuin edeltäjänsä, mutta se on silti huomattavasti luotettavampi kuin monet kilpailijat. Joissakin ajoneuvoissa on nelivetohäiriö, joka johtuu takavaihteiston tuhoutumisesta ja kytkinpumpun viasta. Takajousituksessa jouset voivat painua 30 000 ajon aikana, minkä vuoksi jousitukseen alkaa kuulua vieraita ääniä ja iskunvaimentimen aallotus voi koputtaa jopa takajousitukseen. Etujousituksessa vakautustuet ja iskunvaimentimet ovat usein häiriintyneet.

Salonki.

Etupaneeli on valmistettu pehmeästä muovista, eikä se häiritse vieraita ääniä ajan myötä, myös muut sisustusmateriaalit ovat melko hyvälaatuisia eivätkä menetä alkuperäistä ulkonäköään pitkäaikaisessa käytössä. Laskeutuminen ja tuolit ovat erittäin mukavia, mutta mikronoston ohjauskahvan ei kovin hyvä sijainti ansaitsee kritiikkiä, tosiasia on, että noustessa ja poistuessa kahvaa painetaan tahattomasti ja tuoli laskee vähitellen. Vuoden 2012 uudelleenmuotoilun jälkeen tämä ongelma poistettiin.

Tulokset:

Kia Sportagella on moderni sisä- ja ulkomuotoilu, ja se sopii yhtä hyvin sekä kaupunkiajoon että maastoajoon. Neliveto auttaa selviytymään pienestä ajettamattomuudesta hyvin, mutta tätä autoa ei kannata harkita jatkuvaan kalastus- ja metsästysmatkoihin, koska auto on enemmän tarkoitettu liikkumiseen kaupungissa.

Edut:

• Ohjattavuus.
• Melun eristys.
• Sisätilojen viimeistelymateriaalien laatu.
• Luotettavat moottorit.

Haitat:

• Heikko maalipinta.
• Automaattivaihteisto jumissa.
• Korkea polttoaineenkulutus bensiiniversiossa.
• Suuret etustoikit estävät näkymän.
• Tavallinen äänijärjestelmä ei ole musiikin ystäville.

Jos olet tai olet ollut tämän merkin auton omistaja, kerro kokemuksesi ja kerro auton vahvuudet ja heikkoudet. Ehkä arvostelusi auttaa muita valitsemaan oikean. .

Täydellisiä autoja ei ole olemassa. Jokaisella niistä on haittoja. Kia Sportage 3:n heikkoudet ovat näkymättömiä ensi silmäyksellä, mutta ne ovat.

Ovien ääni on hyvin havaittavissa.

Kun suljet sen, pop on melko kovaa. Kyse ei ole edes kumitiivisteen laadusta, vaan sen sijainnista. Lukitusmekanismin toiminnan aikana se vääntyy vähitellen, koska se ei voi pysyä paikallaan ja on jatkuvasti taipunut. Samasta syystä auton sisätiloihin kuuluu ulvova tuuli. Ei mitään kriittistä, mutta nopean ajon fanit eivät todennäköisesti pidä siitä. Tämä vika koskee vain etuovia, matkustajaa ja kuljettajaa.

Matkustajilta on tullut paljon valituksia crossover-äänistä. Nouseminen ja sieltä poistuminen eivät ole erityisen mukavia, eikä likaantuminen ole ollenkaan vaikeaa.

Useimmissa tapauksissa tarvitaan juuri ostettu auto siiven säätö, oikea vai vasen. Ajettaessa hiekkatiellä, siihen tarttuu usein sora, hiekka, tienpinnan hiukkaset muodostaen ohuen kerroksen, joka riittää epämiellyttävään rutistus- ja maalinpoistoon. Kuljettajille, jotka ovat kateellisia autonsa ulkonäöstä, tämä tulee epämiellyttävänä yllätyksenä. Muuten, Kia Sportage 3:n maalipinta kestää harvoin kritiikkiä. Se on altis naarmuuntumiselle jopa kevyestä oksien kosketuksesta ja siruista pienten kivien törmäyksestä liikkuessa. Sen pääominaisuudet ovat valitettavasti arkuus ja erittäin pieni paksuus.

Seuraava epämiellyttävä hetki voi olla ajovalojen huurtuminen. Tämän ongelman ratkaiseminen ei ole vaikeaa, mutta polttimoiden jatkuva irrottaminen ja ajovalojen kuivumisajan antaminen sisältä ei ole kovin mielenkiintoinen tehtävä. Tämä vaikutus johtuu ajovalojen kotelon tiiviyden rikkomisesta tai niiden yksikön riittämättömästä tuuletuksesta. Tilastojen mukaan ksenonvaloilla varustettujen Prestige- ja Premium-ajoneuvojen omistajat kohtaavat melkein aina tämän ongelman.

Kuljettajien, joilla on vähän ajokokemusta, tulee olla tietoisia siitä, että crossoverin näkyvyys on rajoitettu. Leveiden A-pilarien läsnäolo pienentää merkittävästi katselukulmaa, mikä puolestaan ​​​​vaikuttaa päätöksenteon nopeuteen tiellä, ja ohjaamon peili ei ole korkealaatuinen, mikä vääristää kuvaa suuresti. Kia Sportage 3 on ei erotu taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta. Markkinoilla se on useimmiten varustettu 2 litran bensiinimoottorilla. Sen kulutus kaupunkialueella 100 kilometriä kohden saavuttaa melkoisen määrän indikaattoreita 12-15 litraa. Ja muutama vinkki aiheesta, mitä etsiä ostaessasi kia sportage 3 jo kilometrejä. Aluksi sinun tulee kiinnittää huomiota kokoamispaikkaan. On parempi etsiä autoa, joka ei ollut Venäjällä. Aukkojen ja vaikuttavien aukkojen määrä rungossa on paljon pienempi.

5 vuoden käytön jälkeen runko vaatii korroosionestokäsittelyä ja maalipinta on toivottavaa päivittää. Erityistä ja tarkkaa huomiota tulee kiinnittää alustaan ​​- Kia Sportage 3:n haavoittuvimpaan kohtaan. Crossover-jousitus on edelleen suunniteltu hyville Euroopan teille. Huomattavan ajon jälkeen kallistuksenvaimentimet ja takavakaintuet eivät kestä kuormitusta. Takajouset rikkoutuvat, jolloin auton takaosa painuu. No, 50 000 km:n ajorajan ylittämisen jälkeen ohjaustelineeseen törmäys on täysin mahdollista.