ಅಫಘಾನ್ ಸೆರೆ ಮತ್ತು ಚೆಚೆನ್ ಹೊಂಚುದಾಳಿ: ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ಹೀರೋಸ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದು

ಯೋಜನೆ:

ಪರಿಚಯ

• 1 ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ
• 2 ಕಲೆಯಲ್ಲಿ
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

ಪರಿಚಯ

ಗಜಿನೂರ್ ಗರಿಫ್ಜಿಯಾನೋವಿಚ್ ಖೈರುಲಿನ್(ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 1961, ಸ್ಟಾರೊ ಡ್ರೊಜ್ಜಾನೊ) - ಪೈಲಟ್, ಹೀರೋ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ (1996). ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಕಂದಹಾರ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಹ-ಪೈಲಟ್. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 1996 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೆರೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

1. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 1961 ರಂದು ಟಾಟರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಡ್ರೋಝಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಟಾರ್ರೋ ಡ್ರೋಜ್ಜಾನೋ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬಾಲಶೋವ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು Il-76 ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ (1983-1987) ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ (1992 ರವರೆಗೆ) ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

1994 ರಿಂದ 2008 ರವರೆಗೆ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 2008 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ OJSC ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 3, 1995 ರಂದು, ಏರೋಸ್ಟಾನ್ ಕಂಪನಿಗೆ (ಕಜಾನ್) ಸೇರಿದ Il-76 ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಕಂದಹಾರ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್. ಖೈರುಲಿನ್ ಗಾಜಿನೂರ್ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 1996 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೆರೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 22, 1996 ರ ನಂ 1225 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಖೈರುಲಿನ್ ಗಜಿನೂರ್ ಗರಿಫ್ಜಿಯಾನೋವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

2. ಕಲೆಯಲ್ಲಿ

"ಕಂದಹಾರ್" ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಖೈರುಲಿನ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಾಶ್ಕೋವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಸೆರ್ಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು).

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

1. IL-76 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪು - document.kremlin.ru/doc.asp?ID=078367

ಖೈರುಲಿನ್ ಗಜಿನೂರ್ ಗರಿಫ್ಜಿಯಾನೋವಿಚ್ - ಏರೋಸ್ಟಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ನ Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಹ-ಪೈಲಟ್, ಮೀಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 1961 ರಂದು ಟಾಟರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಡ್ರೋಝಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಟಾರ್ರೋ ಡ್ರೋಜ್ಜಾನೋ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಟಾಟರ್. ಡ್ರೊಜ್ಜಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು 1979 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1983 ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಲಶೋವ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​(ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ನಗರ, ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್) ನ 3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ 339 ನೇ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ III ಡಿಗ್ರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1983 ರಿಂದ - Il-76 ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್, 1987 ರಿಂದ - Il-76 ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್. ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಸೀಮಿತ ತುಕಡಿಗಳ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1989 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವಿದೇಶಗಳ. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಖೈರುಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. 1994 ರಿಂದ ಅವರು ಏರೋಸ್ಟಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಕಜಾನ್) ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 3, 1995 ರಂದು, Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಟಿರಾನಾ (ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ) ನಿಂದ ಕಾಬೂಲ್ (ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ) ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಈ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಚಾರ್ಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನವನ್ನು ತಾಲಿಬಾನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಕಂದರಗಾ ನಗರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷ, 378 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಾಲಿಬಾನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಚೋದನಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗದೆ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿ.ಎನ್ ನೇತೃತ್ವದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ. ಯೆಲ್ಟ್ಸಿನ್ ಸೆರೆಯಿಂದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1996 ರಂದು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ಜಾಗರೂಕತೆಯ ನಷ್ಟದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ತಾಲಿಬಾನ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಾಯುಧ ಜನರು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ನಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇರಾನ್ ಗಡಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ನೆಲದ ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ 50 - 100 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1996 ರ ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲಿನ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಝ್ಡೋರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಸ್ಖಾತ್ ಅಬ್ಬ್ಯಾಜೋವ್, ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ಯೂರಿ ವಿಶಿವ್ಟ್ಸೆವ್, ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಾದ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಬುಟುಝೋವ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಐಎಲ್ -76 ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಿಯಾಜಾನೋವ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. "ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ವಾಸ್ತವ್ಯದಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ವೀರತೆ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ," ಆಗಸ್ಟ್ 22, 1996 ಸಂಖ್ಯೆ 1225 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಖೈರುಲಿನ್ ಗಜಿನೂರ್ ಗರಿಫ್ಜಿಯಾನೋವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೆಡರೇಶನ್. ಅದೇ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅವರು ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ OJSC (ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್, ಕಜಾನ್) ನ Il-76 ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಹಾರಿಹೋದರು. ಜೂನ್ 2008 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ - ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ OJSC ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್. 2009 ರಿಂದ - ವೋಲ್ಗಾ-ಡ್ನೆಪರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ OJSC ಯ Il-76 ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು, ನೈಜ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ "ಕಂದಹಾರ್" ಚಿತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ.

ರಷ್ಯನ್ನರ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ, 13 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಥೆ ಮತ್ತೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಕಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ RG ಯ ಸ್ವಂತ ವರದಿಗಾರ ಸೆರೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.

ಆಲೋಚನೆ: ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ

Il-76 ಸರಕು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಹ-ಪೈಲಟ್, ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲ್ಲಿನ್ (ಅವರು ನಾಯಕ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಶ್ಕೋವ್ ಅವರ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದರು), ನಾವು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆವು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ಕಜನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ.

1995 ರ ಆಗಸ್ಟ್ ದಿನವನ್ನು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸುದೀರ್ಘ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಾಗ ನೆನಪಿದೆಯೇ? ನೀವು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಾರದು ಎಂಬ ಭಾವನೆ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿದೆಯೇ?

"ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಖೈರುಲಿನ್ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. - ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೋಡವೂ ಇಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿದ್ದವು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಪೈಲಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಇಳಿದು ಅದನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸುವವರೆಗೂ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಆತುರವಿಲ್ಲ, ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮನೆಗೆ ತಿಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಬೇಕು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ ಬಹಳ ಹೊತ್ತು ಸುತ್ತಿದರು. ಆದರೆ ಟ್ರಿಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ವಿಮಾನವು ಕಂದಹಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಜನರ ಗುಂಪು ಅದರತ್ತ ಧಾವಿಸಿತು. ಆಗ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಯಗೊಂಡರು. ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗೆ ಮಲಗಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು.

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲ್ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಾಲಿಬಾನ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ತೋರಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ನಡುವೆ, ಅವರು ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಅಗೆದು...

ಮೂರನೇ ದಿನ, ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಐವರು ಇದ್ದಾರೆ) - ಕಮಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲಿನ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಝ್ಡೋರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಸ್ಖಾತ್ ಅಬ್ಬ್ಯಾಜೋವ್, ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ಯೂರಿ ವಿಶಿವ್ಟ್ಸೆವ್, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಾದ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಬುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ ರಿಯಾಜಾನೋವ್ - ಇದ್ದರು. ಅಜ್ಞಾತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗಿದೆ. ತಂಡವನ್ನು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನೆಲವು ಅವರ ಹಾಸಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಳೆಯ ಬಟ್ಟೆಯ ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಳೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯ ಯಾವುದು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಗಾಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲಿನ್ ಯಾವುದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೇಳಿದರು: "ಅಜ್ಞಾತ."

ಅರೇಬಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಘಾತವಾಯಿತು

ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ರಾಜ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರ ತೈಮೂರ್ ಅಕುಲೋವ್ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ತಾಲಿಬಾನ್ಗೆ ಹೋದರು. ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಓರಿಯೆಂಟಲಿಸ್ಟ್, ಅವರು ಯಾರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ ಅವರ ಆತ್ಮದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ ದೇಶವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟವರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಲವಾಗಿ ಅನುಮಾನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಆತನಿಗೆ ಹಾರದೇ ಇರಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಘನ ನಿಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಾಲಿಬಾನ್‌ಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ”ಎಂದು ತೈಮೂರ್ ಯೂರಿವಿಚ್ ಹೇಳಿದರು. - ನಾವು ಕಂದಹಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಲಿಬಾನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆವು. 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು: ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾಷಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಕೈದಿಗಳು ಅಪರಾಧಿಗಳು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಷರಿಯಾ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಒಂದು ವಿಷಯ - ಅವರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. . ಮುಸ್ಲಿಮರು ವಾಸಿಸುವ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ನಾನು ನೆಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ, ನಾನು ಅರೇಬಿಕ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದೆ. ನಾನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮಾತನಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ತಾಲಿಬಾನಿಗಳು ಬೆಚ್ಚಿಬಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವರನ್ನು ತಮಗಾಗಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹೇಳಿದೆ. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮುನೀರ್ ಫೈಜುಲಿನ್ ಮತ್ತು ನಾನು, ಹುಡುಗರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಂಪನಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದನ್ನು ಆಹಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರು, ರಸಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ತಂದಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಪತ್ರಗಳು. ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ ಅವನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಿಂಟಿಮರ್ ಶೈಮಿವ್ ಅವರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮನೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅದನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸೂಟ್ಕೇಸ್ 20 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ.

ಓಡು!

ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದಾಗ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒದಗಿತು, ಆದರೆ ಟೈರ್ ಒಡೆದ ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ”ಎಂದು ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲ್ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು. - ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಸೆರೆವಾಸದ 378 ನೇ ದಿನದಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬೆಳ್ಳಂಬೆಳಗ್ಗೆ ತಾಲಿಬಾನಿಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ನಾವು ಭದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಕಾವಲುಗಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನ ಬರದಂತೆ ನಾವು ಆತುರಪಡಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಎಂದಿನಂತೆ, ಅವರ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಹೋದರು. ಕೆಲವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ತಾಲಿಬಾನ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅದು 50 ಪ್ಲಸ್ ಹೊರಗಿತ್ತು - ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ವಿರಾಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಾವು ಏನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆಂದು ಅವರಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಟಾಗ ಮಾತ್ರ, ಕಾವಲುಗಾರರು ಗಡಿಬಿಡಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಕ್ಷಣ ಇಳಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ತಾಲಿಬಾನಿಗಳು ಟ್ರಿಗರ್ ಎಳೆದಾಗ ಅವರು ತಮಾಷೆ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಸ್ಕತ್ ಅಬ್ಬ್ಯಾಜೋವ್ ಮತ್ತು ನಾನು ನಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಹೋದೆವು. ನಾವು ಆಯುಧವನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಕಟ್ಟಿದೆವು. ..

ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ

ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ಪಲಾಯನದ ಬಗ್ಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ”ಎಂದು ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲ್ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು. - ಚಿತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹಾಗೆಯೇ ಇರಲಿ. ಅವನು ಮುಖ್ಯ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅವನು ಬದುಕುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ: ನಮ್ಮನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ನಾವು ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

"ಕಂದಹಾರ್" ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಂಡ್ರೇ ಕವುನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಲುಯೆವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ) ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿದರು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕವುನ್ ತ್ಯುಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಬಂದರು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅವನಿಗೆ ತನ್ನ ಡೈರಿಗಳನ್ನು ಕೊಟ್ಟನು, ಅದನ್ನು ಅವನು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಇತ್ತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವನಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಿದನು.

ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಅವರು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು.

ಆಂಡ್ರೇ ಕವುನ್ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ”ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್ ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಆರ್ಜಿ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ಆದರೆ ಸಿನಿಮಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕಂತುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಇದು ಚಲನಚಿತ್ರ, ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು. ನಾನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ವಾಸ್ತವಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಇದು ಸತ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಕೆಲವು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು ... ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾನು ನನಗೆ ಹೇಳಿದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಜನರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ: "ನಾಯಿ ಬೊಗಳುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ!"

Xಐರುಲಿನ್ ಗಜಿನೂರ್ ಗರಿಫ್ಜಿಯಾನೋವಿಚ್ - ಏರೋಸ್ಟಾನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಹ-ಪೈಲಟ್, ಮೀಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 1961 ರಂದು ಟಾಟರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಡ್ರೋಝಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಟಾರ್ರೋ ಡ್ರೋಜ್ಜಾನೋ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಟಾಟರ್. ಡ್ರೊಜ್ಜಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು 1979 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಅವರು 1983 ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಲಶೋವ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​(ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ನಗರ, ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್) ನ 3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ 339 ನೇ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸುವೊರೊವ್ III ಡಿಗ್ರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1983 ರಿಂದ - Il-76 ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್, 1987 ರಿಂದ - Il-76 ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್. ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಸೀಮಿತ ತುಕಡಿಗಳ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1989 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವಿದೇಶಗಳ.

1992 ರಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಖೈರುಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. 1994 ರಿಂದ ಅವರು ಏರೋಸ್ಟಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಕಜಾನ್) ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 3, 1995 ರಂದು, Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಟಿರಾನಾ (ಅಲ್ಬೇನಿಯಾ) ನಿಂದ ಕಾಬೂಲ್ (ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ) ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಈ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಚಾರ್ಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನವನ್ನು ತಾಲಿಬಾನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಕಂದರಗಾ ನಗರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದರು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷ, 378 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಾಲಿಬಾನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಚೋದನಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗದೆ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿ.ಎನ್ ನೇತೃತ್ವದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ. ಯೆಲ್ಟ್ಸಿನ್ ಸೆರೆಯಿಂದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1996 ರಂದು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ಜಾಗರೂಕತೆಯ ನಷ್ಟದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ತಾಲಿಬಾನ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಾಯುಧ ಜನರು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ನಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು.

ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇರಾನ್ ಗಡಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ನೆಲದ ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ 50 - 100 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1996 ರ ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲಿನ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Zdor, ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಸ್ಖಾತ್ ಅಬ್ಬ್ಯಾಜೋವ್, ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಯೂರಿ ವಿಶಿವ್ಟ್ಸೆವ್, ಪ್ರಮುಖ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಬುಟ್ಟೊರುಜ್ ರಿಯಾಜಾನೋವ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರನ್ನು ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 22, 1996 ಸಂಖ್ಯೆ 1225 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ "ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ವಾಸ್ತವ್ಯದಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ವೀರತೆ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ" ಖೈರುಲಿನ್ ಗಜಿನೂರ್ ಗರಿಫ್ಜಿಯಾನೋವಿಚ್ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು

Il-76 ವಿಮಾನದ ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಕಂದಹಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.

ಖೈರುಲಿನ್ ಅವರು ಟಾಟರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಡ್ರೊಜಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಟಾರೊ ಡ್ರೊಜಾನೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ (ವಾಯುಪಡೆ, ಸಾರಾಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬಾಲಶೋವ್ ನಗರದಲ್ಲಿ), ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೋದರು. 1983 ರಿಂದ 1987 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ (1992 ರವರೆಗೆ) ಅವರು ಸ್ವತಃ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನೂರ್ ಐಎಲ್ -76 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

1994 ರಿಂದ 2008 ರವರೆಗೆ, ಖೈರುಲಿನ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಅವರು ಮತ್ತೆ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಹ-ಪೈಲಟ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಗಜಿನೂರ್ ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ OJSC ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು; ಅವರು 2009 ರವರೆಗೆ ಈ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಖೈರುಲಿನ್ ಕಂದಹಾರ್ ಬಳಿ ತಾಲಿಬಾನ್ ಚಳವಳಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ Il-76 ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಗಾಜಿನೂರ್, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಸಹ-ಪೈಲಟ್) ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಹಿತಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕಳಪೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ. ತಾಲಿಬಾನ್ ವಿರೋಧಿಗಳಾದ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಲಿಬಾನ್ ಅವರು ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಅಪಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಇದು ನಂತರ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1996 ರಂದು, ಮುಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು; ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ವಿಮಾನವು ಇರಾನ್ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 22, 1996 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ಖೈರುಲ್ಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಶರ್ಪಟೋವ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು - ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 2010 ರಂದು, ವಿವರಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಆಂಡ್ರೇ ಕಾವುನ್ ಅವರ ಚಲನಚಿತ್ರ "ಕಂದಹಾರ್" ದೇಶದ ಸಿನೆಮಾ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಶ್ಕೋವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿತ್ರದ ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಶ್ಕೋವ್ನ ನಾಯಕನನ್ನು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಹಲವಾರು ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು.