ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ರ ಪಾತ್ರ.

ಪರಿಚಯ

17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪಿನ ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸುದೀರ್ಘ ಟಾಟರ್-ಮಂಗೋಲ್ ನೊಗ ಮತ್ತು ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ-ಸೇವಕ ಜೀವನ ವಿಧಾನದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ - ಟರ್ಕಿಯಿಂದ, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ - ಪ್ರಶ್ಯ, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಿಗ್ಬಂಧನ. ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ - ಸ್ವೀಡನ್‌ನಿಂದ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸುವುದು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದು ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು.

ಪೀಟರ್ I ರಶಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್. ಆದರೆ ತ್ಸಾರ್ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ನೌಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕೂಡ. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, ಸಮಾಧಿಯ ತ್ಯಾಗದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಕಾಲುಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ ಸಂಬಂಧಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕೆಲಸದ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪೀಟರ್ ಅವರ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯ ಮೇಲೆ ಪೀಟರ್ I ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಈ ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಈ ಹೊಸ ಅಂಶದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ವರ್ತನೆ.

ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಷಯದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮಹಾನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಉದಯಕ್ಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅವಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ.

1. ಫ್ಲೀಟ್ ರಚಿಸಲು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳು

ಪಯೋಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ರೊಮಾನೋವ್ ಮೇ 30, 1672 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದ ಹಿರಿಯ ಮಕ್ಕಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪತ್ನಿ ನಟಾಲಿಯಾ ಕಿರಿಲೋವ್ನಾ ನರಿಶ್ಕಿನಾ ಅವರ ಮಗ ತನ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ನಿಕಿತಾ ಜೊಟೊವ್ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಐದು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ರಾಜಕುಮಾರನಿಗೆ ಕಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಓದುವುದು ಮತ್ತು ಬರೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪೀಟರ್‌ಗೆ ಇತಿಹಾಸದ ಕಥೆಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟೆಗಳ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸಿ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗನು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆಘಾತವನ್ನು ಸಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅದು ಅವನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ಗೆ ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡಿದ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಜೀವನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಪೀಟರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕುಮಾರನು ಕೊಠಡಿ ಪರಿಚಾರಕರನ್ನು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಆಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು, ಅವರನ್ನು ಮನೋರಂಜನಾ ಸೈನ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದನು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೀಟರ್ ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ "ಅಭಿಯಾನ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು: ಇಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ "ಮನರಂಜಿಸುವ ಆಟಗಳಿಗೆ" ಆಕರ್ಷಿತರಾದ ಜನರಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವಿವಿಧ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು. ಅವರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಜನರಲ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಸ್ವಿಸ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಲೆಫೋರ್ಟ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮೆನ್ಶಿಕೋವ್, ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್ - ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್, ಗೊಲೊವಿನ್, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಫ್ಯೋಡರ್ ಯೂರಿವಿಚ್ ರೊಮೊಡಾನೋವ್ಸ್ಕಿ.

ಪೆರೆಯಾಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಸರೋವರದ ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ನಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ತ್ಸಾರ್, ವಿದೇಶಿ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮರಣದಂಡನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು, ಕಂದಕಗಳನ್ನು (ಕಂದಕಗಳನ್ನು) ಅಗೆಯಲು, ಪಾಂಟೂನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಲಿತರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ "ನೌಕಾಪಡೆಯ" ಕುಶಲತೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಜನರಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ನಕಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆರೆಯಾಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಪೀಟರ್ ಸ್ವತಃ ಮಾಸ್ಕೋ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. 1691 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೆರೆಯಾಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ತ್ಸಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ರಾಜನ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದ ರೊಮೊಡಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪೀಟರ್ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸರೋವರದ ಗಾತ್ರವು ಕುಶಲತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಮನರಂಜಿಸುವ ಆಟಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅನುಭವವು ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ.

1693 ರಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಪರಿವಾರದೊಂದಿಗೆ, ತ್ಸಾರ್ ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಏಕೈಕ ಬಂದರು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವನು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು - ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಡಚ್, ಜರ್ಮನ್ - ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿವೆ. ಪೀಟರ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತಾನೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ, ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ. ಲೆಫೋರ್ಟ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರಾಜನು ಬಿಳಿ, ಉತ್ತರ, ಶೀತ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.

ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ತನ್ನ ತಾಯಿಯ ಸಾವಿನಿಂದ ಅವನು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1694 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಮತ್ತೆ ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ದೋಶ್ಚನಿಕಾಸ್ (ನದಿ ದೋಣಿಗಳು) ಮೇಲೆ ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ, ತನ್ನನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವನು ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾನೆ. ಅವನು ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ. ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ರಾಜನ ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ, ಮೇ 20 ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸಿದ್ಧ ಹಡಗು ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 28 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 21 ರಂದು, ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ ಮಾಡಿದ ಹಡಗು ಹಾಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು. ಎರಡು ಬಾರಿ, ಮೇ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲಿಗೆ "ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಾರೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಬಾರಿ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ - ಲೆಫೋರ್ಟ್. ಪೀಟರ್ ಅವರನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 1697 ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ತೊರೆದಿತು. ಅದರಲ್ಲಿ 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 35 ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು, ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪಯೋಟರ್ ಮಿಖೈಲೋವ್ - ತ್ಸಾರ್ ಪಯೋಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್, ಅವರು ಅಜ್ಞಾತವಾಗಿ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಗುರಿಯು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯಾ ವಿರುದ್ಧದ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು. ಮೊದಲು ಸಾರ್ದಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1698 ರಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪಡೆದರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಪೀಟರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಲಂಡನ್ ಬಳಿಯ ಡೆಪ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ದೊರೆ ವೆನಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸಿಯ ದಂಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು.

ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀತಿಯು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

2. ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್

17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸುದೀರ್ಘ ಟಾಟರ್-ಮಂಗೋಲ್ ನೊಗ ಮತ್ತು ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ-ಸೇವಕ ಜೀವನ ವಿಧಾನದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ - ಟರ್ಕಿಯಿಂದ, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ - ಪ್ರಶ್ಯ, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಿಗ್ಬಂಧನ. ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ - ಸ್ವೀಡನ್‌ನಿಂದ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸುವುದು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದು ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಜೋವ್, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ರಷ್ಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ಅಗತ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಮೊದಲಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. 1695 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಅಜೋವ್‌ಗೆ 30,000-ಬಲವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದ ಅಭಿಯಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಕೋಟೆಯ ಮುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ದಾಳಿಗಳು ಭಾರೀ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೊರತೆಯು ಅಜೋವ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಜನರು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪೀಟರ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆಗ ರಾಜನ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇರೆಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಜ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಿದರು. ವೊರೊನೆಜ್ ನದಿಯು ಡಾನ್‌ನ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಪನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಕೋಟೆ ಇದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೃಹತ್ ಓಕ್ಸ್, ಬೀಚ್, ಎಲ್ಮ್, ಬೂದಿ, ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಇತರ ಮರಗಳ ಜಾತಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದವು. ವೊರೊನೆಜ್, ರೊಮಾನೋವ್ಸ್ಕಿ, ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್, ತುಲಾ ಕ್ರಾಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ವೊರೊನೆಝ್ ನದಿಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ನಗರದಿಂದ ಚಾನಲ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮರಗೆಲಸ, ಮರಗೆಲಸ, ಕಮ್ಮಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಕರಕುಶಲಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಜೀತಗಾರರು ಇಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ಹಡಗು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ಕಜಾನ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳಿಂದ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಮರಗಳನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 26 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸೆಮೆನೋವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೊರೊನೆಜ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು 36-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, “ಅಪೊಸ್ತಲ ಪೀಟರ್” - 35 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 7.6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಗೇಟ್ “ಅಪೋಸ್ಟಲ್ ಪಾಲ್” - 30 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 9 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಾಜನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಟಿಟೊವ್ಗೆ ಸೂಚಿಸಿದನು. ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು, ಪೀಟರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ಹಾಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ತಂದರು, ಅದನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ 22 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು 4 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ವೊರೊನೆಜ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಗ್ಯಾಲಿಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅಥವಾ ಡಚ್ ಗ್ಯಾಲಿಯ ನಕಲು ಅಲ್ಲ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ. ಸಮುದ್ರಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟವು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಕುಶಲತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಾವಳಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪೀಟರ್ ಆದೇಶದಂತೆ, ಗ್ಯಾಲಿಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಲಿ ತನ್ನ ಕರಡನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆಯಿತು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ. ನಂತರ, ಈ ರೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಸ್ಕ್ಯಾಂಪವೇ.

ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಪವೇಗಳ ಆಯಾಮಗಳು 38 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 3-6 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ 130-170 ಜನರು. ನೌಕಾಯಾನವು ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್, ಕೊಜ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ನೇಗಿಲುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 1,300 ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಬಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು 100 ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

1696 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತುರ್ಕರು ಅಜೋವ್ ಬಳಿ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 23 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, 4 ರೈಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತ್ಸಾರ್‌ನ ಸಹವರ್ತಿ F. ಲೆಫೋರ್ಟ್‌ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕನಾಗಿದ್ದನು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಅಜೋವ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯವು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದಡದಿಂದ ಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕೊಸಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಅದರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಅಜೋವ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಜುಲೈ 12 (22), 1696. ಶರಣಾಯಿತು.

ಅಜೋವ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಯುವ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ತೀರದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕವಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸುಶಿಕ್ಷಿತ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್‌ಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 (30), 1696 ರಂದು, ತ್ಸಾರ್ ಪೀಟರ್ I "ಸೂಚಿಸಿದರು", ಮತ್ತು ಡುಮಾ "ಶಿಕ್ಷೆ": "ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳು ಇರುತ್ತದೆ" - ಇದು ನಿಯಮಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ ರಾಜ್ಯ ಕಾಯಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನ್ಮದಿನವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು, 1698 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಟಗನ್ರೋಗ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನದೇ ಆದ ನುರಿತ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಕ್ಲ್ಯಾವ್, ವೆರೆಶ್ಚಾಗಿನ್, ಸಾಲ್ಟಿಕೋವ್, ಮಿಖೈಲೋವ್, ಪೊಪೊವ್, ಪಾಲ್ಚಿಕೋವ್, ತುಚ್ಕೋವ್, ನೆಮ್ಟ್ಸೊವ್, ಬೊರೊಡಿನ್, ಕೊಜ್ನೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.

1695 ರಿಂದ 1710 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; "ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್" ಪ್ರಕಾರದ ದೊಡ್ಡ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 37 ಉದ್ದ, 7 ಅಗಲ ಮತ್ತು 2-3 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಕರಡು ಹೊಂದಿತ್ತು. . ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: 26-44 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 120 ಜನರು. ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಹಡಗುಗಳು 25-28 ರವರೆಗೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 8.5 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಗ್ಯಾಲಿಗಳ ಗಾತ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು - ಅವುಗಳ ಉದ್ದವು 53 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು.

ಅನುಭವಿ ಹಡಗು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು 1698 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, 58-ಗನ್ ಹಡಗು "ಪ್ರಿಡಿಸ್ಟಿನೇಶನ್" ಅನ್ನು ಪೀಟರ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಕ್ಲ್ಯಾವ್ ಮತ್ತು ವೆರೆಶ್ಚಾಗಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಮಕಾಲೀನರು ಈ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು: "... ತುಂಬಾ ಸುಂದರ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಗಣನೀಯ ಕಲಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ." ಪೀಟರ್ ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಲ್ನ ಆರಾಮದಾಯಕ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೀಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದೂವರೆ ಶತಮಾನದ ನಂತರ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕೇವಲ 32 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 9.4 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದ್ದರೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. 1711 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ವಿಫಲ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪ್ರುಟ್ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾವು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ತೀರವನ್ನು ತುರ್ಕರಿಗೆ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿತು. ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಚನೆಯು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಲವಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಬಲ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಲು ರಷ್ಯಾದ ಅಗಾಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

3. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್

ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ I ರ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡವು, ಅದರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪೀಟರ್ I ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು.

ಸ್ವೀಡನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿತವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ರಷ್ಯಾದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಬ್ಬಿಣ, ತಾಮ್ರ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೀಟರ್ ಆದೇಶದಂತೆ, ಯುರಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಫೌಂಡರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವುಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವೊರೊನೆಜ್ ಮತ್ತು ಉಸ್ಟ್ಯುಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡುಗಳ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇವಾನ್ ತತಿಶ್ಚೇವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಯಸ್ಕಯಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ (ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರ) ಆರು 18-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವೋಲ್ಖೋವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ (ನವ್ಗೊರೊಡ್) 6 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 300 ನಾಡದೋಣಿಗಳು ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೊರೆದವು.

1703 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಓಲೋನೆಟ್ಸ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಫ್ಯೋಡರ್ ಸಾಲ್ಟಿಕೋವ್. 6 ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳು, 9 ಹಡಗುಗಳು, 7 ಸಾರಿಗೆಗಳು, 4 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, ಒಂದು ಪ್ಯಾಕ್‌ಬೋಟ್ ಮತ್ತು 26 ಸ್ಕ್ಯಾಂಪವೇಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ ಬರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ 24-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪೀಟರ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1702 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್, 5 ಗಾರ್ಡ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಒನೆಗಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ರಸ್ತೆ (ನಂತರ ಇದನ್ನು "ಸಾರ್ವಭೌಮ ರಸ್ತೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು) ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು. ಸಾವಿರಾರು ರೈತರು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು ತೆರವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು. ಪೊವೆಲಿಟ್ಸಾ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಒನೆಗಾ ಸರೋವರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ನೆವಾದಲ್ಲಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು.

ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಏಕ-ಡೆಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಶ್ನ್ಯಾವಾಸ್, ನೇರವಾದ ನೌಕಾಯಾನಗಳು, 12-16 ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಬಾರ್ಕಲೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲೆಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ - 36 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಹಡಗುಗಳು, ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಓರೆಡ್, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ 25-42 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಚುಕರ್ಗಳು - ಸರಕುಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳು. ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನದಿಗಳ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಎತ್ತುವ ಪೊಂಟೂನ್‌ಗಳನ್ನು - ಕ್ಯಾಮೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದನ್ನು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಪೀಟರ್ I ಲಡೋಗಾ ಮತ್ತು ನೆವಾ ಪಕ್ಕದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದನು. 10-ದಿನಗಳ ಮುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಗ್ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, 50 ದೋಣಿಗಳ ರೋಯಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನೋಟ್‌ಬರ್ಗ್ (ಒರೆಶೆಕ್) ಕೋಟೆಯು ಬೀಳುವ ಮೊದಲನೆಯದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶ್ಲಿಸೆಲ್‌ಬರ್ಗ್ (ಕೀ ಸಿಟಿ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ I ರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕೋಟೆಯು "ಸಮುದ್ರದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು." ನಂತರ ನೆವಾ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿರುವ Nyenschanz ಕೋಟೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಓಹ್ ನೀನು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಡನ್ನರಿಗೆ ನೆವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೇ 16 (27), 1703 ರಂದು, ಅದರ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ, ಹರೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ 1 ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಎಂಬ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಬಂದರು ನಗರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕೊಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ನೆವಾ ಬಾಯಿಯಿಂದ 30 ವರ್ಟ್ಸ್, ಪೀಟರ್ 1 ಭವಿಷ್ಯದ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

1704 ರಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ನೆವಾದ ಎಡದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಖ್ಯ ದೇಶೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ - ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 1704 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, ನರ್ವಾವನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ತರುವಾಯ, ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಗಳು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದವು.

ಜೂನ್ 27, 1709 ರಂದು ಪೋಲ್ಟವಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಗಂಭೀರವಾದ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವೀಡನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 12 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

1710-1714ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ದೇಶೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಗ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1709 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನರ ವಿರುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಪೋಲ್ಟವಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೋರಿಸ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿದವು."

ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರ ಯಶಸ್ಸು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು: 1714 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ 27 ರೇಖೀಯ 42-74-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 18-32 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 9 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 177 ಸ್ಕ್ಯಾಂಪವೇಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್. 22 ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1060 ತಲುಪಿತು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿಯು ಜುಲೈ 27 (ಆಗಸ್ಟ್ 7), 1714 ರಂದು ಕೇಪ್ ಗಂಗಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಅದ್ಭುತ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅದರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎನ್. ಎಹ್ರೆನ್ಸ್ಕಿಯಾಲ್ಡ್ ಜೊತೆಗೆ 10 ಘಟಕಗಳ ತುಕಡಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗಂಗುಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ I ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಕೆರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ-ರೋಯಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 23 ಸ್ಕ್ಯಾಂಪವೀಗಳ ಮುಂಗಡ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು.

ಗಂಗೂಟ್ ವಿಜಯವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೋತ್ನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು, ಪೋಲ್ಟವಾ ವಿಜಯದಂತೆ, ಇಡೀ ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಆಯಿತು, ಇದು ಪೀಟರ್ I ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನನ್ನು ಶಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರ, ಪೀಟರ್ I ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1716 ರಲ್ಲಿ, ಸೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿಯವರ ವಿರುದ್ಧ ಬೋರ್ನ್‌ಹೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ರಷ್ಯನ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ I ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಲೈಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ನಂತರ "ರೂಲ್ಸ್ ಓವರ್ ಫೋರ್, ಅಟ್ ಬೋರ್ನ್‌ಹೋಮ್" ಎಂಬ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 1720 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಂಗಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ವಿಜಯವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಸಂವಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಲಸ್ಸಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 60 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಸಾವಿರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದ ನಂತರ, ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಒಂದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಶ್ರೀಮಂತ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರೋಫಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 30, 1721 ರಂದು, ಸ್ವೀಡನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲದ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗ, ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ತೀರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ವೈಬೋರ್ಗ್, ನರ್ವಾ, ರೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ರಿಗಾ ನಗರಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸ್ವೀಡನ್ ವಿರುದ್ಧದ ವಿಜಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಪದಕದ ಮೇಲೆ ಪದಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತುವಂತೆ ಪೀಟರ್ I ಆದೇಶಿಸಿದರು: "ಅಂತಹ ಶಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಬೇರೇನೂ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

1725 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಜೊತೆ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ ನಿಧನರಾದರು. ಆ ವೇಳೆಗೆ ಅವರು ಬಹಳ ದಿನಗಳಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಳತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಏನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿತು. ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲದ ನೋವಿನಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಾಯಿಲೆಯ ನೋವಿನ ಆಕ್ರಮಣಗಳು 1723 ರಲ್ಲಿ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1724 ರಲ್ಲಿ ನೋವು ತೀವ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಪೀಟರ್, 1724 ರ ಶೀತ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಇಲ್ಮೆನ್ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಲಡೋಗಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಡೋಗಾ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಿಂದ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡದೆ, ಲಖ್ತಾಗೆ ಹೋಗಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಸೆಸ್ಟ್ರೊರೆಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆಯುಧಗಳ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಆಗ, ಲಖ್ತಾ ಬಳಿ, ಕತ್ತಲೆಯಾದ, ತುಂಬಾ ಗಾಳಿಯ ತಡವಾದ ಸಂಜೆ, ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಿಂದ ಅವರು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಇರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪೀಟರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ತೇಲಿಸಲು ದೋಣಿಗೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಈ ಉದ್ದೇಶವು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ - ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಬಹಳ ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೇ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಓಡುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಇದನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದನು, ಆದರೆ ದೋಣಿ ಕೂಡ ಆಳವಿಲ್ಲದವರಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಗ ರಾಜನು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದೋಣಿಯಿಂದ ಹಾರಿ, ಸೊಂಟದ ಆಳದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ದೋಣಿಯತ್ತ ನಡೆದನು. ಇತರರು ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಪೀಟರ್ನ ಈಗಾಗಲೇ ಮುರಿದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ರೋಗದಿಂದ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪೀಟರ್ ಹೋರಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹತಾಶವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 28, 1725 ರಂದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾವಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿನ ವಿಜಯವು ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 1721 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ - ಪೀಟರ್ ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯವು ಇತರ ದೇಶಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು.

ಪೀಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅದ್ಭುತ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ಲೀಟ್, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ಮಾಡಿದ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಅಗಾಧ ತ್ಯಾಗಗಳು ಅಸಂಖ್ಯಾತ. ರಾಜ್ಯದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಲು "ರಷ್ಯಾದ ಗುಲಾಮ ಜನರಿಂದ ಮೂರು ಚರ್ಮಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು"; ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರಾಚೀನ ಕರಾವಳಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಜನರು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು. , ದೇಶದ ಮುಂದಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯ. ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿ, ಪೀಟರ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಜನರ ಆಳದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರರು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಪೀಳಿಗೆಯು ಈ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ರಷ್ಯಾದ ಜನರೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿದೇಶಿಯರನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು, ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ತಜ್ಞರ ಸರ್ವಾನುಮತದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಂತಹ ಹಳೆಯ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಪದಗಳ ಗ್ಲಾಸರಿ

ಗ್ಯಾಲಿ ಎಂಬುದು 7 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೋಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾಂಡವು ಉದ್ದವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅದು ಮೀನನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ - ಕತ್ತಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ಕ್ಯಾಂಪವೇಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್‌ನ ಕಾಲದ ರಷ್ಯಾದ ಗ್ಯಾಲಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ರೋಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 36 ಹುಟ್ಟುಗಳು, ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನೇರವಾದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕೆರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಎರಡನೆಯದು. ವೇಗವಾಗಿ. 60 ಬಂದೂಕುಗಳವರೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ. ಉದ್ದೇಶ: ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಸೇವೆಗಳು.

ಶ್ನ್ಯಾವ 14-18 ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಘು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು. ಉದ್ದೇಶ: ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಂದೇಶವಾಹಕ ಸೇವೆಗಳು.

ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಬೋಟ್ ಒಂದು ಅಂಚೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ - ಮೆಸೆಂಜರ್ ಹಡಗು.

ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ ಎಂಬುದು ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ನೌಕಾಯಾನವಾಗಿದ್ದು, ಮೈನ್‌ಮಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚದರ ರಿಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಜ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಂದೇಶವಾಹಕ ಸೇವೆ.

ಬಾರ್ಕಾಲೋನ್ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 26-44 ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದವು 36.5 ಮೀ ತಲುಪಿತು. ಮತ್ತು ಅಗಲವು 9.2 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 2.44 ಮೀ ವರೆಗೆ ಆಳವಾಗುತ್ತಿದೆ. ದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಮ್ 16-24 ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. ಉದ್ದೇಶ: ಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪ ಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ.

ಪ್ಲಾಜಾವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ

1. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಎಂ.ಎಸ್. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಿಂದ "ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್". ಬೆಲೊನೊಜ್ಕೊ ವಿ.ಪಿ. 1997

ರೋಸ್ಟೋವ್-ಆನ್-ಡಾನ್: ಸಂ. "ಫೀನಿಕ್ಸ್"

2. ಬುಗಾನೋವ್ ವಿ.ಐ. "ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಮಯ" 1989 ಎಂ.: "ವಿಜ್ಞಾನ"

3. ಬೈಖೋವ್ಸ್ಕಿ I.A. "ಪೀಟರ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್" 1982

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್: ಸಂ. "ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ"

4. ವಲಿಶೆವ್ಸ್ಕಿ ಕೆ. "ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಸಂಪುಟ -2 fr ನಿಂದ. ಮೊಸ್ಕಲೆಂಕೊ ಎಸ್.ಎಸ್. 1996 ಎಂ.: ಸಂ. "ಶತಮಾನ"

5. ಪ್ಲಾಟೋನೊವ್ ಎಸ್.ಎಫ್. "ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್" 2004.

M: AST ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ LLC

6. ತರ್ಲೆ ಇ.ವಿ. "ಆಯ್ದ ಪ್ರಬಂಧಗಳು" ಸಂಪುಟ 3 - "ರಷ್ಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ I ರ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ" 1994. ರೋಸ್ಟೋವ್-ಆನ್-ಡಾನ್: ಸಂ. "ಫೀನಿಕ್ಸ್"

7. ಕಲೆ. "ಪೀಟರ್ I ರ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು: ರಷ್ಯಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು" N.N. ಪೆಟ್ರುಖಿಂಟ್ಸೆವ್. "ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು" ಸಂಖ್ಯೆ. 4 2003 p.117.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಸೈಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರೀತಿಯು ಅವನನ್ನು ಅವನ ಸಮಾಧಿಗೆ ಕರೆತಂದಿತು ಎಂಬುದು ನಿಜ.

"ಹೊಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ"

1720 ರಲ್ಲಿ, "ಪೀಟರ್ I ರ ನೌಕಾ ತೀರ್ಪು" ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ, ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ನೈತಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ 1700-1721ರ ಮಹಾ ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿತು. 1702 ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಪೀಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ ಗ್ಯಾಲಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಯಾಸ್, ಲುಗಾ ಮತ್ತು ಒಲೊಂಕಾ ನದಿಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಮೊದಲಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ರಷ್ಯನ್ನರು ದುರ್ಬಲವಾದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ, ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಪೀಪ್ಸಿ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ನಡೆದವು. ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನರಿಂದ ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಓರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಣ್ಮೆಯ" ಸಹಾಯದಿಂದ.

ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಯಾಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಲವಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೆವಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಯಿಯ ದಡವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಪೀಟರ್ ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಮೊದಲ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಗವರ್ನರ್ ಜನರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮೆನ್ಶಿಕೋವ್ ಅವರು ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು - ಲೊಡೆನೊಯ್ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ವಿರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ. "ಕಾಡುಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ," ರಾಜಕುಮಾರ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ಬರೆದನು. ಪೀಟರ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಈ ದೂರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಆರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ದಣಿವರಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದನು, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ 7 ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳು, 5 ಹಡಗುಗಳು, 7 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, 13 ಅರ್ಧ-ಗಾಲಿಗಳು, 1 ಗ್ಯಾಲಿಯೊಟ್ ಮತ್ತು 13 ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಲೋಡೆನೊಯ್ ಪೋಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸೆಲಿಟ್ಸ್ಕಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಲುಗಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಬಲವಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೆವಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಯಿಯ ದಡವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಪೀಟರ್ ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಫೋಟೋ: Commons.wikimedia.org

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಸಾರ್ ವೋಲ್ಖೋವ್ ಮತ್ತು ಲುಗಾ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ವೀ ಸೇವೆಗಾಗಿ 600 ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು" ಆದೇಶಿಸಿದರು ("ಸ್ವೀಸ್ಕಾಯಾ" ಎಂದರೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್). ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಪಡೆಗಳು ಮೀಸಲಾಗಿವೆ; ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಈ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ನೇಗಿಲುಗಳು ಸಣ್ಣ ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲುಗಾದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಡೆದವು; ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, 170 ನೇಗಿಲುಗಳು ಸಿದ್ಧವಾದವು, ಆದರೆ ವೋಲ್ಖೋವ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೌಂಟ್ ಶೆರೆಮೆಟಿಯೆವ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಹೋಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಷ್ಟಾಗಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ವಸ್ತುವು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ; ಕೆಲಸಗಾರರು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪೀಟರ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಧಾವಿಸಿದರು, ಅವರು ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ಮರ ಕಡಿಯುವವರಿಗೆ ಗಲ್ಲು

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 27 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 7 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 28-30 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಪೌರಾಣಿಕ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ರ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಎರಡು ತಲೆಯ ಹದ್ದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಪಂಜಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸಮುದ್ರಗಳ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ವೈಟ್, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಜೋವ್, ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ.

Shtandart ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಫೋಟೋ: Commons.wikimedia.org

ಸ್ವಿರ್, ಸಯಾಸಿ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಖೋವ್ ಮೇಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ದೂರಸ್ಥತೆಯು ರಾಜನನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ನೆವಾ ಬಾಯಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಹರೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೋಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕ್ರೋನ್‌ಶ್ಲಾಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕೇವಲ 10-15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್ನರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಿರ್ಜನ ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಟಾಂಬೋವ್, ವೊರೊನೆಜ್, ಕಜಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನರು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಮರವನ್ನು ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಓಕ್ ಕಾಡುಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾವಿನ ನೋವಿನ ಮೇಲೆ ಕತ್ತರಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಅವಿಧೇಯರಾಗದಂತೆ, ಮರ ಕಡಿಯುವವರನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೆವಾ ತೀರದಲ್ಲಿ ಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು: ಇಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಗಳು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿವೆ. ವಿವಿಧ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದವು, ಈ ಕಷ್ಟಕರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವಿರಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು.

ಹಿಮಾವೃತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೊಂಟದ ಆಳ

1707 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು: 27 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ 50 ರಿಂದ 80 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಆರು 32-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು 18-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳು. ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪೋಲ್ಟವಾ, ಇದನ್ನು 1709 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1712 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪೀಟರ್ I ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ನಾವಿಕರು "ಮನರಂಜಿಸುವ ಪಡೆಗಳ" ಜನರು. ಈ ಯುವಕರು ಭವಿಷ್ಯದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 30 ಅತ್ಯುತ್ತಮರು ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ರಾಜನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಹಾಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 1712 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ 400 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು; 1715 ರಲ್ಲಿ - ಈಗಾಗಲೇ 700 ಸಾವಿರ, 1721 ರಲ್ಲಿ - ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, 1722 ರಿಂದ 1725 ರವರೆಗೆ - ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಂದೂವರೆ ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೀಟರ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದನು, ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನ ಈ ಅಥವಾ ಆ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಾದಿಸಿದನು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿದ್ದವು; ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಹಡಗುಗಳು ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

1710 ರಲ್ಲಿ ವೈಬೋರ್ಗ್ ಬಳಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರಮಗಳು, 1714 ರಲ್ಲಿ ಗಂಗುಟ್ ಕದನ, 1715 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ರೆಡಾಲ್ನ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು 1719 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ದುಷ್ಟ ವ್ಯಂಗ್ಯದಿಂದ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಸಮುದ್ರವು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫೋಟೋ: Commons.wikimedia.org

ಪೀಟರ್ ನಾನು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಆರಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ದುಷ್ಟ ವ್ಯಂಗ್ಯದಿಂದ, ಇದು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1724 ರಲ್ಲಿ, ಲಖ್ತಾದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಇದ್ದ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿತು. ಪೀಟರ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು, ಸೆಸ್ಟ್ರೋರೆಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು. ಹಡಗು ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವನ ಗಂಭೀರ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತನ್ನನ್ನು ಹಿಮಾವೃತ ಗಂಜಿಗೆ ಎಸೆದನು. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೊಂಟದ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದ ಅವರು ಜನರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಎಲ್ಲರೂ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪೀಟರ್ ತೀವ್ರ ಶೀತವನ್ನು ಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ 52 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಕೀವಾನ್ ರುಸ್ ಮತ್ತು ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ನಡುವೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, 988 ರಲ್ಲಿ ರುಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಧರ್ಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 12 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು. ತಂಡವು ಈಗ ವಿಶೇಷ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ವೆಲಿಕಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ನಗರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ನವ್ಗೊರೊಡಿಯನ್ನರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಮತ್ತು ಲಿವೊನಿಯನ್ನರ ಪರಭಕ್ಷಕ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರವರ್ತಕರು ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸೀಸ್ ಎರಡೂ ತೀರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಾವ್ಸ್‌ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಯಕೆ, ಸಂವಹನದ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಟಾಟರ್-ಮಂಗೋಲ್ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಕಪ್ಪು, ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. 1380 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ರುಸ್ ವಿಭಜಿತ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

1505 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ನೇತೃತ್ವದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟವು ಹೊಸ ಹುರುಪಿನೊಂದಿಗೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿದೆ. ಈಗ ಇವಾನ್ ದಿ ಟೆರಿಬಲ್, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಖಾಸಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವೀಡನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ 25 ವರ್ಷಗಳ ವಿಫಲ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1595 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ನರ್ವಾ, ಕೊಪೊರಿ, ಇವಾನ್-ಗೊರೊಡ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1617 ರಲ್ಲಿ ಅದು ಈ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಶಸ್ತ್ರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ರಷ್ಯಾದ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶೇಷ - ಮಿಲಿಟರಿ - ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 22 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" ಅನ್ನು ಕೊಲೊಮ್ನಾ ಬಳಿಯ ಡೆಡಿನೊವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಓಕಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನದಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ. ಕೊಕೆನ್‌ಹೌಸೆನ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಡಿವಿನಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ರಿಗಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು.

17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ಹಿಂದೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟಾಟರ್-ಮಂಗೋಲ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳು: ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ - ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ - ಪೋಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ - ಸ್ವೀಡನ್ನೊಂದಿಗೆ. ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದೇಶದ ಏಕೈಕ ಪ್ರವೇಶವೆಂದರೆ 1584 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರು.

ಯುವ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಅಜೋವ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ನಿಯಮಿತ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾವು ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಸಂಚರಣೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು, 1698 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಟಗನ್ರೋಗ್ ಅನ್ನು ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1695 ರಿಂದ 1710 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಜೋವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅನೇಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಹಡಗುಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. 1711 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ವಿಫಲ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪ್ರುಟ್ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾವು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ತೀರವನ್ನು ತುರ್ಕರಿಗೆ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿತು.

ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳು ಮೂರು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳ ಉದ್ದವು 35 ಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ (40 ಘಟಕಗಳವರೆಗೆ) ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, ಸ್ಕೆರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಪೀಟರ್ I ಲಡೋಗಾ ಮತ್ತು ನೆವಾ ಪಕ್ಕದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದನು. 10-ದಿನಗಳ ಮುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಗ್ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, 50 ದೋಣಿಗಳ ರೋಯಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನೋಟ್‌ಬರ್ಗ್ (ಒರೆಶೆಕ್) ಕೋಟೆಯು ಬೀಳುವ ಮೊದಲನೆಯದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶ್ಲಿಸೆಲ್‌ಬರ್ಗ್ (ಕೀ ಸಿಟಿ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ I ರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕೋಟೆಯು "ಸಮುದ್ರದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು." ನಂತರ ನೆವಾ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿರುವ Nyenschanz ಕೋಟೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಓಹ್ ನೀನು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಡನ್ನರಿಗೆ ನೆವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೇ 16 (27), 1703 ರಂದು, ಅದರ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ, ಹರೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ 1 ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಎಂಬ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಬಂದರು ನಗರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕೋಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ನೆವಾ ಬಾಯಿಯಿಂದ 30 ವರ್ಟ್ಸ್, ಪೀಟರ್ 1 ಭವಿಷ್ಯದ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. 1704 ರಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ನೆವಾದ ಎಡದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಖ್ಯ ದೇಶೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ - ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1704 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, ನರ್ವಾವನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ತರುವಾಯ, ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಗಳು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದವು.

ಜೂನ್ 27, 1709 ರಂದು ಪೋಲ್ಟವಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಗಂಭೀರವಾದ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವೀಡನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 12 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

1710-1714ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ದೇಶೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಗ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1709 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನರ ವಿರುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಪೋಲ್ಟವಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೋರಿಸ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿದವು."

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರ, ಪೀಟರ್ I ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1716 ರಲ್ಲಿ, ಸೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿಯವರ ವಿರುದ್ಧ ಬೋರ್ನ್‌ಹೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ರಷ್ಯನ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ I ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಲೈಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ನಂತರ "ಬಾರ್ನ್‌ಹೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮೇಲೆ ನಿಯಮಗಳು" ಎಂಬ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು. 1717 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಡೆಗಳು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಅವರ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 1720 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಂಗಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ವಿಜಯವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಸಂವಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಲಸ್ಸಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 60 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಸಾವಿರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದ ನಂತರ, ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಒಂದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಶ್ರೀಮಂತ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರೋಫಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 30, 1721 ರಂದು, ಸ್ವೀಡನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಸ್ಟಾಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗ, ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ತೀರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ವೈಬೋರ್ಗ್, ನರ್ವಾ, ರೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ರಿಗಾ ನಗರಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸ್ವೀಡನ್ ವಿರುದ್ಧದ ವಿಜಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಪದಕದ ಮೇಲೆ ಪದಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತುವಂತೆ ಪೀಟರ್ I ಆದೇಶಿಸಿದರು: "ಅಂತಹ ಶಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಬೇರೇನೂ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. "ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಶ್ರಮದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ" ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಾಜನನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿನ ವಿಜಯವು ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 1721 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ I ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು, ಪೀಟರ್ I ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಡರ್ಬೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು ನಗರಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಇರಾನ್‌ನ ಶಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 (23), 1723 ರಂದು. ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು, ಪೀಟರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೇಂದ್ರವು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರು ಆಯಿತು. ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಲು ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಕೋಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯ ಅಡಿಪಾಯದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸವು ಮೂಲತಃ 1723 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಕೋಟೆಯ ನಗರವು ಈ ರೀತಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ರಕ್ಷಣೆ ಪೀಟರ್ I ತನ್ನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ "ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಟ್ಟೆ, ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿ.

ಪೀಟರ್ I ಅವರು "ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು" ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು: ಗ್ಯಾಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ - ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನೌಕಾಪಡೆ - ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ಅವರನ್ನು ಅಪ್ರತಿಮ ತಜ್ಞ ಎಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ದೇಶೀಯ ರಾಜ್ಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂಜಾನೆ, ಪೀಟರ್ ಮಿಶ್ರ ಸಂಚರಣೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ. ಅಂತಹವು ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು. ಇತರ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚರಣೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಡು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಹಡಗುಗಳ ಅಂತಹ ಆಯಾಮಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಪಿಚಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಲ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬಯಕೆಯ ನಡುವೆ "ಉತ್ತಮ ಅನುಪಾತ" ವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ರೇಖಾಂಶದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪೀಟರ್ 3: 1 ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಉದ್ದದ ಅಗಲದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾ ಒಂದು ಭೂಖಂಡದ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಗಡಿಗಳ ಉದ್ದವು ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ 2/3 ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನಿಜವಾದ ನೌಕಾ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಸುಮಾರು 300 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಹುಟ್ಟಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟನೆ ಅಥವಾ ದಿನಾಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆ ಇದೆ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ - ಇದು ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳು

ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನದಿಗಳು ಸಂವಹನದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ರಷ್ಯನ್ನರು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. "ವರಂಗಿಯನ್ನರಿಂದ ಗ್ರೀಕರಿಗೆ" ಪೌರಾಣಿಕ ಮಾರ್ಗದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಒಲೆಗ್ನ "ಲೋಡಿಯನ್ಸ್" ಅಭಿಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಹಾಕಾವ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರುಸೇಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಯುದ್ಧಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನೆವಾ ಬಾಯಿಯ ಬಳಿ ರಷ್ಯಾದ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಝಪೊರೊಝೈ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಕೊಸಾಕ್ಸ್ ಟಾಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರ ಪೌರಾಣಿಕ "ಗಲ್ಲುಗಳು" 1350 ರಲ್ಲಿ ಓಚಕೋವ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು.

ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" ಅನ್ನು 1668 ರಲ್ಲಿ ಡೆಡಿನೋವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಅವರ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಮಗ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ಕನಸು ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಗೆ ತನ್ನ ನೈಜ ಜನ್ಮವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಿದೆ.

ಮನೆಯ ಕನಸು

ಮೊದಲಿಗೆ, ಯುವ ರಾಜನು ಇಜ್ಮೈಲೋವೊ ಹಳ್ಳಿಯ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟನು. ಈ 6-ಮೀಟರ್ ದೋಣಿ, ಅವರ ತಂದೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈಗ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು "ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಜ್ಜ" ಎಂದು ಕರೆದನು. ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಪೀಟರ್ ಸ್ವತಃ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು 17 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಆಡಳಿತಗಾರನಾದಾಗ, ಯುರೋಪಿನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಷ್ಯಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಮುದ್ರ.

ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಪೀಟರ್ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸವು ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಡಚ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಕಾರ್ಟೋಗ್ರಫಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿತರು.

ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಬಳಿಯ ಪೆರೆಸ್ಲಾವ್ಲ್-ಜಲೆಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲೆಶ್ಚೆಯೆವೊ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ "ತಮಾಷೆಯ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ" ರಚಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1689 ರಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ "ಫಾರ್ಚೂನ್", 2 ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ

ಭೂಮಿಯ ಆರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಬೃಹತ್ ಭೂ ದೈತ್ಯ, 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾವು ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟದ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ - ಎರಡು “ಅಡಚಣೆಗಳು”: ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸ್ವೀಡನ್ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಮೂಲಕ.

ದಕ್ಷಿಣದ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಟಾಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ತುರ್ಕಿಯರ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪೀಟರ್ 1695 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಡಾನ್‌ನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪಡೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ನೀರಿನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ತುರ್ಕಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾರ್ಗಗಳಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಅಭಿಯಾನದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಜೋವ್ ಫ್ಲೀಟ್

ಪೀಟರ್ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಜ್ ನದಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು 25 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈತರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶದಿಂದ ತಂದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ವಿದೇಶಿ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, 23 ರೋಯಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲಿಗಳು (ಕಟೋರ್ಗಿ), 2 ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 36-ಗನ್ “ಅಪೊಸ್ತಲ ಪೀಟರ್”), 1,300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು - ಬಾರ್ಕ್ಗಳು, ನೇಗಿಲುಗಳು , ಇತ್ಯಾದಿ ಡಿ. "ನಿಯಮಿತ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇದು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೋಟೆಯ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತಡೆಯುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅವನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದನು. ಒಂದೂವರೆ ತಿಂಗಳ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ನಂತರ, ಜುಲೈ 19, 1696 ರಂದು, ಕೋಟೆಯ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಶರಣಾಯಿತು.

"ನನಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೋರಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ..."

ಈ ಅಭಿಯಾನವು ನೆಲ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರ್ಣಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. "ಹಡಗುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ!" - ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಧಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಕುರಿತಾದ ರಾಯಲ್ ತೀರ್ಪು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1696 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಅದರ ಸಮಯದ ಕ್ಷಣಗಣನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ

ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪೀಟರ್ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೋದನು. ತ್ಸಾರ್ ತನ್ನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರವಾಸದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು.

ಪೀಟರ್ ಮಿಖೈಲೋವ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಒಂದು ಡಜನ್ ರಷ್ಯಾದ ಬಡಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾವಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ರಾಜನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಜನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೀಟರ್ಗಾಗಿ ನೌಕಾ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. 12 ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಪೀಟರ್ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಪ್ರಬಲ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಕನಸು ಅವನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಲಗೊಂಡಿತು.

ರಷ್ಯಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ

ಸಾಗರ ವ್ಯವಹಾರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. 1700 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟರ್ನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಆದೇಶದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು - ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ದಿ ಫಸ್ಟ್-ಕಾಲ್ಡ್. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 300 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಧ್ವಜದ ಓರೆಯಾದ ನೀಲಿ ಶಿಲುಬೆಯು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು - ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಥಮೆಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್. ಹೊಸ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೌಕಾ ಸನ್ನದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ, ಇದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪಯೋಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಧಾರಣ ಶತ್ರುಗಳು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ವಿವಾದಿತ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಅದನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, "ಯುರೋಪ್ಗೆ ಕಿಟಕಿ" - ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಗಂಗುಟ್ ಕದನ

ಯುವ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ XII ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ವೀಡನ್ ಆ ಕಾಲದ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅನನುಭವಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೀವ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. 1714 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ಯೋಡರ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೇಪ್ ಗಂಗಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಬಲ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಫಿರಂಗಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೇರ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೀಟರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.

ತ್ಸಾರ್ ಒಂದು ತಿರುವು ತಂತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿದನು: ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ನೆಲಹಾಸನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಸ್ತಮಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅವನು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಇದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿದರು, ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲಿನ 10 ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸ್ವೀಡನ್ನರನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಬೃಹತ್, ಸ್ಥಾಯಿ ಹಡಗುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಚಾಪದಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು - ವೇಗದ ರೋಯಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲಿಗಳು - ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿ 10 ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡವು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಎಲಿಫೆಂಟ್" ಅನ್ನು ಹತ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಪೀಟರ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯ ಮೂಲಕ ನಾವಿಕರು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಜಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವೀಡನ್ನರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 350 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಒಂದೇ ಹಡಗನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ರಷ್ಯನ್ನರು 120 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 350 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ವಿಜಯಗಳು - ಗಂಗಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಗ್ರೆನ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಪೋಲ್ಟವಾದಲ್ಲಿ ಭೂ ವಿಜಯ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ವೀಡನ್ನರು ನಿಸ್ಟಾಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ (1721) ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಪ್ರಮುಖವಾದವು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ. ಗುರಿ - ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ - ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ಪರಂಪರೆ

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಚನೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಪೀಟರ್ ಅವರು ಗಂಗುಟ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಹಾಕಿದರು, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹೊಸ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನರಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನೆವಾ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ - ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ - ಅವರು ಗೇಟ್‌ಗಳಾದರು, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡರು.

ಕಾಲು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದೆ - ಕರಾವಳಿ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಪಂಚದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ದಾಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳವರೆಗೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಧ್ವಜವು ಭೂಮಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಸೋಲುಗಳ ಇತಿಹಾಸ

ಪೀಟರ್ ಅವರ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು - ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ - ಕಠಿಣ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವರ ಪಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮುಂದಿನ 300 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಷಕೋವ್ ಮತ್ತು ನಖಿಮೊವ್ ಅವರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸೋಲುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಸೋಲುಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾವು ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದ ವಂಚಿತವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಶತಮಾನಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವನತಿಯ ನಂತರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು

ಇಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸಮಯಾತೀತತೆಯ ನಂತರ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತನ್ನ ದೇಶದ ಕಡಲ ಹಿರಿಮೆಯನ್ನು ನಂಬಿದ ಪೀಟರ್ I ರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುನ್ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ಯೌವನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, 1688 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ನಂತರ "ರಷ್ಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಜ್ಜ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ಲೆಶ್ಚೆವೊ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ "ಮನರಂಜಿಸುವ" ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1692 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುಂದರವಾದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮಂಗಳವು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿ, 1667 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಜನನದ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಡಚ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು, ಓಕಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಡೆಕ್ "ಈಗಲ್" ಅನ್ನು ಮೂರು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಬೊಯಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ರಾಜಕಾರಣಿ ಆರ್ಡಿನ್-ನಾಶ್ಚೋಕಿನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ನೀವು ಊಹಿಸಿದಂತೆ ಹೆಸರನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಕೋಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ವೈಭವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನ್ಮದಿನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ...

ವರ್ಷ 1695 ಆಗಿತ್ತು. ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ನಮ್ಮ ಸಾರ್ವಭೌಮರನ್ನು ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್, ತನ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಸೆಮಿಯೊನೊವ್ಸ್ಕಿ, ಪ್ರಿಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕಿ, ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಲೆಫೋರ್ಟೊವೊ) ಎದುರಿಸಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡ ಅಜೋವ್‌ಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ನಾವು ಕೊಝುಖೋವ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಅಜೋವ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಮಾಷೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ." ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಸೈನಿಕರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಯಾನಕ ನಷ್ಟಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಯುದ್ಧವು ಮಕ್ಕಳ ಆಟವಲ್ಲ ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಅರಿತುಕೊಂಡನು. ಮುಂದಿನ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಲವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪೀಟರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರತಿಭೆ; ಅವನ ಇಚ್ಛೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳಿದರು - ಪೋಲೆಂಡ್ ರಾಜ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ. ಅವರು ಅವನಿಗೆ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಹಡಗು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ ಅಜೋವ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ತನ್ನ ಜನರಲ್ಗಳ ಸಭೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದನು. ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, 23 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, 4 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 2 ಗ್ಯಾಲೆಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಜ್ ಲೆಫೋರ್ಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಜನರಲ್ಸಿಮೊ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್ ಶೇನ್ ಇಡೀ ಅಜೋವ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗಾಗಿ - ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ನಲ್ಲಿ - ಶೈನ್ ಮತ್ತು ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ನ ಎರಡು ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ವೊರೊನೆಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ರುಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಎರಡು ಬೃಹತ್ ಮೂವತ್ತಾರು ಗನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು "ಅಪೊಸ್ತಲ ಪಾಲ್" ಮತ್ತು "ಅಪೊಸ್ತಲ ಪೀಟರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿವೇಕಯುತ ಸಾರ್ವಭೌಮನು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೇಗಿಲುಗಳು, ಹಲವಾರು ನೂರು ಸಮುದ್ರ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಸೇನೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊಜ್ಲೋವ್, ಸೊಕೊಲ್ಸ್ಕ್, ವೊರೊನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹಡಗುಗಳು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು, ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಲಿಯಾಸ್, ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕ ಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಶರಣಾಗದ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಶೆರೆಮೆಟೆವ್‌ನ ಸೈನ್ಯವು ಡ್ನೀಪರ್ ನದೀಮುಖಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೈವರ್ಷನರಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಿತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಅಜೋವ್ ಬಳಿ ಮತ್ತೆ ಒಂದಾದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 14 ರಂದು, 17 ಗ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು 6 ಹಡಗುಗಳ ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 28 ರಂದು, ತುರ್ಕರು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕರೆತರುವ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು ದಡದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದವು. ನಂತರ, ಪೀಟರ್ ಆದೇಶದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಟರ್ಕಿಯ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಎಂದಿಗೂ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಕಾರಣ, ಕೋಟೆಯು ಜುಲೈ 18 ರಂದು ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ವಿಹಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರಲ್‌ಗಳು ಹೊಸ ನೌಕಾ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಚೆರೆಪಖಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಮಿಯುಸ್ಕಿ ನದೀಮುಖದ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಜೋವ್ ವಿಜೇತರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಗಾಲಾ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಬೋಯರ್ ಡುಮಾವನ್ನು ಕರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅವನು "ಸಮುದ್ರ ಕಾರವಾನ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಂದು, ಮುಂದಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಡುಮಾ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ: "ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ!" ನಂತರದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ: "ಎಷ್ಟು?", "ರೈತ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಯ ಜನರಿಗೆ ವಿಚಾರಿಸಲು, ಮನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೇರಲು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪುಸ್ತಕಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜನರನ್ನು ಬರೆಯಲು" ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1698 ರ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು 52 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಪಾದ್ರಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಎಂಟು ಸಾವಿರ ಮನೆಗಳಿಂದ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಶ್ರೀಮಂತರು - ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಸಾವಿರದಿಂದ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು 12 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಾಜ್ಯವು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಗಂಭೀರ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಬಡಗಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೈನಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನೂರು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಯುವಕರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅವರಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಇದ್ದರು. ವೊರೊನೆಜ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟುಪಿನೊ, ತಾವ್ರೊವ್, ಚಿಝೋವ್ಕಾ, ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸಕ್ತಿಯುಳ್ಳವರು ಹಡಗು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕೆಲಸಗಾರರಾಗಲು ವೇಗವರ್ಧಿತ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು 1697 ರಲ್ಲಿ ವೊರೊನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ದಾಖಲೆಯು "ಚಾರ್ಟರ್ ಆನ್ ಗ್ಯಾಲೀಸ್" ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಅಜೋವ್ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಿಯಂ" ಕಮಾಂಡ್ ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 1700 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಗೊಟೊ ಪ್ರಿಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ವೊರೊನೆಜ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು IV ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವಿದೇಶದಿಂದ ತಜ್ಞರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ನಡೆದ ಕಾರಣ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬಹುದು. 1700 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಜೋವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ನಲವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1711 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ - ಸುಮಾರು 215 (ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಅದರಲ್ಲಿ ನಲವತ್ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು 58 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ವಾದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅನುಭವವು ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಉತ್ತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ (ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ನವ್ಗೊರೊಡ್, ಉಗ್ಲಿಚ್ ಮತ್ತು ಟ್ವೆರ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1712 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು - ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ನೀಲಿ ಶಿಲುಬೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಬಟ್ಟೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಾವಿಕರು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಸತ್ತರು, ನಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ಅವರ ಶೋಷಣೆಯಿಂದ ವೈಭವೀಕರಿಸಿದರು.

ಕೇವಲ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (1696 ರಿಂದ 1725 ರವರೆಗೆ), ನಿಯಮಿತ ಅಜೋವ್, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 111 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 38 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಆರು ಡಜನ್ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಗ್ಯಾಲಿಗಳು, ಸ್ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಹಡಗುಗಳು, ಶ್ಮಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳು, ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು, ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಂತಹ ಮಹಾನ್ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಪುಗಳು ಪೀಟರ್ I ರಿಂದ ಬಂದವು, ಆದರೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಎಫ್ಎ ಗೊಲೊವಿನ್, ಕೆಐ ಕ್ರೂಸ್, ಎಫ್ಎಂ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್, ಫ್ರಾಂಜ್ ಟಿಮ್ಮರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಐ ಯಾಜಿಕೋವ್ ಅವರಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗು ಚಾಲಕರಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಕೋಜೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಲ್ಯಾವ್, ಸಾಲ್ಟಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ವಾಸಿಲಿ ಶಿಪಿಲೋವ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಶತಮಾನಗಳಾದ್ಯಂತ ವೈಭವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1725 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ವಿಶೇಷ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ತಜ್ಞರ ಕೇಂದ್ರವು ವೊರೊನೆಜ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು ಕೋಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪ, ಗಂಗಟ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಎಜೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಂಗಮ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಮತ್ತು ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಮೊದಲ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ರಷ್ಯಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು ಅನೇಕ ಮಹತ್ವದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಚಿರಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ 1740 ರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್-ಕಮ್ಚಾಟ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿ.ಎಂ. ಗೊಲೊವ್ನಿನ್, ಎಫ್.ಎಫ್. ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಶೌಸೆನ್, ಇ.ವಿ. ಪುಟ್ಯಾಟಿನ್, ಎಂ.ಪಿ. ಲಾಜರೆವ್.

1745 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉದಾತ್ತ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಆಜೀವವಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದೇಶಿ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ರೊನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಬಂದರಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಥಾಮಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ.

1770 ರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಪಿರಿಡೋವ್, ಚೆಸ್ಮೆ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು 1768-1774ರಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿಯರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. 1778 ರಲ್ಲಿ, ಖೆರ್ಸನ್ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1783 ರಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ನಂತರ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

1802 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1826 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಎಂಟು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇಜೋರಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು "ಬೋಗಟೈರ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಉಗಿ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ನೌಕೆಯು ಉಗಿ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1805 ರಿಂದ 1855 ರವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ದೂರದ ಪೂರ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ನಾವಿಕರು ನಲವತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಪಂಚ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

1856 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1860 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಳತಾದ ನೌಕಾಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದು, ದೂರದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1861 ರಲ್ಲಿ, "ಅನುಭವ" ಎಂಬ ಮೊದಲ ಗನ್ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1922 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು A.S ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೈದಾನವಾಗಿತ್ತು. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಪೊಪೊವ್.

19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ ನಿಕೋಲಸ್ II ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಉದ್ಯಮವು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನಿ, ಯುಎಸ್ಎ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇತ್ತು. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಮಾನಕರ ಸೋಲಿನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಕೆಲವು ಶರಣಾದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ತಕ್ಷಣವೇ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

1906 ನೇ ವರ್ಷವು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 19 ರಂದು, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ದಿನವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಿನ. 1906 ರಿಂದ 1913 ರವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ನೌಕಾ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ $ 519 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿವೆ.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದಿತ್ತು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಅವರ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿತ ಉಕ್ರೇನ್, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದವು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯನ್ನರ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೇ ಅವ್ಗುಸ್ಟೋವಿಚ್ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್. ಆದರೆ 1916 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜನು ಅವನನ್ನು ತನ್ನ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಬದಲಿಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೋಲ್ಚಕ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿದನು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನಾವಿಕರ ಯಶಸ್ವಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಇದು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇಂದಿಗೂ, ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ.

ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ದುರಂತವಾಯಿತು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಭಾಗಶಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಭಾಗಶಃ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ನಂತರ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಂಟೆಂಟೆ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು (ಜನರಲ್ ಡೆನಿಕಿನ್ ಅವರ ಬಿಳಿ ಪಡೆಗಳ ಗುಂಪು). ಅವರು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಬಿಳಿ ಸೇನೆಗಳ ನಾಶದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಾವಿಕರು 1921 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಬಂಡಾಯವೆದ್ದರು. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟನೆಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕೆಲವೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದವು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೀವ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಸೈನ್ಯದ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ ನಾಜಿಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಶೌರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು A.G. ಗೊಲೊವ್ಕೊ, I.S. ಇಸಕೋವ್, ವಿ.ಎಫ್. ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ಸ್, ಎಲ್.ಎ. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ಸ್ಕಿ.

1896 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ 200 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಆಚರಣೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪನಾ ದಿನವನ್ನು ಸಹ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 200 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾದರು. ಆದರೆ 1996 ರಲ್ಲಿ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದಾಗ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಚರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಲವು ತಲೆಮಾರುಗಳಿಂದ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದೇಶದ ಕೀರ್ತಿಗಾಗಿ ರಷ್ಯನ್ನರ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇವರು ಬಾಗದ ಜನರು, ಆತ್ಮ ಮತ್ತು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಉಷಕೋವ್, ನಖಿಮೋವ್, ಕಾರ್ನಿಲೋವ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪೀಟರ್ I - ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಅಜೇಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಿಜವಾದ ಮಹಾನ್ ಸಾರ್ವಭೌಮ.