Ако ознаките на патиштата се контрадикторни со знаците, по што да се води. Кои знаци ви дозволуваат да направите пресврт

Врховниот суд на Русија во вторникот не можеше да одлучи што е прво: патоказ или ознаки. Нормата на законот, која му дава предност на знакот, ја оспорува жител на Сергиев Посад. Пресудата се очекува утре

Врховниот суд на Русија во вторникот, 26 јули, почна да го разгледува прашањето што е примарно за возачот: патен знак или ознаки. Судењето го иницираше жител на московскиот регион Артем Кикот. Тој се соочи со фактот дека на дел од автопатот во близина на селото Мишутино, област Сергиев Посад, Московскиот регион, беше поставен знак кој забранува престигнување на возила, а ознаките го дозволуваа тоа, вклучително и возење во сообраќајната лента што доаѓа.

Артем Кикот, кој е адвокат, истакна дека поради оваа „неусогласеност“ неколку возачи ги изгубиле своите права во различни периоди.

Адвокатот го оспори пред судот потстав 20 од став 1 од измените на Правилата на патот, кои беа воведени на 10 мај 2010 година со декрет на руската влада. Тие утврдуваат дека „во случаите кога значењата на сообраќајните знаци, вклучително и привремените (поставени на пренослива потпора) и хоризонталните линии за обележување се контрадикторни меѓусебно или ознаките не се доволно разликуваат, возачите треба да се водат според сообраќајните знаци“.

Станува збор за ситуации кога ознаките не се видливи поради влошување на коловозот, загадување, наноси од снег, поправки итн.

Според апликантот, оваа норма е во спротивност со федералниот закон "За безбедност на патиштата", кој ја исклучува можноста за противречности помеѓу патните знаци и ознаките на патиштата. „Меѓутоа, воведената норма, всушност, ја легализира можноста за таква противречност“, истакна тужителот. Кикот додаде дека, според ГОСТ, означувањето на патиштата е приоритет. Според него, оспорениот правен акт „може да биде основа за создавање вонредни ситуации“, како и за неразумно доведување на возачите на административна одговорност.

За возврат, говорејќи пред судот во име на руската влада, претставникот на Министерството за внатрешни работи призна дека „ситуациите каде што ознаките и знаците на патиштата може да се судрат, се случуваат во нашата земја“. Сепак, тој смета дека спорниот документ дава јасни индикации што е на прво место. „Сега возачот мора да се води според барањето на патниот знак“, изјави претставникот на Министерството за внатрешни работи. Не е важно дали е привремено или трајно. „При брзина од 60 км/ч, возачот сè уште не може да го разбере ова“, смета обвинетиот. Според него, претходно постоечката норма, која зборуваше само за привремени знаци, била помалку специфична, во врска со што шефот на секторот за безбедност на патиштата на Министерството за внатрешни работи, Виктор Кирјанов, дури морал да издаде информативно писмо, кое бил испратен на местата. Се вели дека сите сомнежи треба да се толкуваат во корист на возачот. „Сега, кога ознаките покажуваат дека треба да се оди десно, а знакот лево, возачот не треба да размислува, туку да вози по патниот знак“, истакна застапникот на обвинетиот. Според него, возачот исто така не треба да истражува во постоечките ГОСТ. Доволно му е да ги знае само правилата на патот.

како се

Забележливо е дека ниту еден од учесниците во процесот не можеше да одговори на прашањата на судијата Владимир Заицев за тоа што му дава приоритет на меѓународното право. „Како им е таму? И тогаш го прогласивме приоритетот на меѓународното право. Дали има слични правила таму? – се запраша судијата.

Меѓутоа, апликантот, како што се испостави, бил само во Египет од странски земји, а претставникот на Министерството за внатрешни работи признал дека не ги дознал меѓународните норми.

Обвинителот вклучен во случајот побара да и се даде време да подготви мислење. Задоволувајќи го нејзиното барање, судијката ги задолжи странките да подготват и одговор на неговото прашање.

Судењето ќе продолжи утре и, можеби, истиот ден судот ќе донесе одлука.

Ако сè е усогласено

Во меѓувреме, Сергеј Смирнов, адвокат на магазинот „За Рулем“, смета дека судската одлука нема да биде во корист на апликантот. „Доколку ознаките на патиштата се контрадикторни со знаците, тогаш потребно е да се почитуваат барањата на патоказот. Тоа е разбирливо и од логика.. - Друга работа е што возачот можеби не го забележува знакот, но ознаките се видливи цело време. И често има ситуации кога сообраќајните полицајци организираат такви стапици и поднесуваат документи до судот за да го лишат возачот од неговите права.

Според Смирнов, случаите кога постојаниот (наместо привремен) знак и трајните ознаки се контрадикторни едни со други се доста чести во Русија. „И тука треба да разговараме за тоа како да го спречиме ова. Ако сообраќајната полиција верува дека има итна делница од патот, има многу несреќи, и ставиле знак за забрана на престигнување и тоа не привремено, туку трајно, не ми е јасно зошто не ставаат солидна ознака. линија. Така ги доведуваат во заблуда возачите“, смета експертот. Според него, организациите кои ги одржуваат патиштата и не ги усогласуваат знаците и ознаките, често се виновни за противречностите. Сообраќајната полиција не го следи ова.

Често не се поставува прашањето што е поважно или знакот. Ова се должи на фактот што овие одредби од познатиот Кодекс за административни прекршоци се надополнуваат едни со други. Движењето продолжува според утврдените правила и нијансите на приоритет не се јавуваат во практичните активности. Меѓутоа, во некои ситуации, ознаките се поставуваат поинаку, тогаш возачот треба да знае како се решава прашањето во однос на приоритетот на одредбите што се разгледуваат. Возачот треба да знае што да се води во оваа или онаа ситуација.

Честопати, возачите се соочуваат со прашање што влијае на ознаките на автопатот. Особено, ова се должи на фактот дека ознаката или знакот се поважни. Постојат ситуации кога се потребни такви објаснувања, бидејќи постои контрадикција во ознаката на знакот и она што се рефлектира на коловозот. Возачите може да се соочат со ваков проблем и во градот и пошироко. Треба да знаете што да правите во таква ситуација и како правилно да се однесувате. Возачите не можат да разберат како да се водат додека возат: знаци или ознаки на автопатот.

Обележувањето и знаците во пракса можат да се поделат на следниве сорти:

пренослив или привремен;
оние кои се постојани или неподвижни.

Основното правило вели дека карактеристичната карактеристика на привремените знаци е тоа што тие се применуваат на позадина која има жолта боја. Нивната локација е поврзана со инсталирање на пренослива решетка. Во повеќето ситуации, тие се наоѓаат во област каде што се вршат работи за поправка на површината на патот. Слични правила важат за ситуации кога се случува сообраќајна несреќа на патот. Ова се должи на нарушување на нормалниот ритам на сообраќај на автопатот.

Според објаснувањата, основата на привремениот знак е претставена во форма на арматура изработена од железо. Има вкрстена форма, се наоѓа под агол со степен еднаков на 90. Исто така, утврдени се барања за должината на основите на предметниот знак, таа е еднаква на 50 сентименти. Соодветна стабилност од налетите на ветерот и автомобилите што минуваат покрај нив може да се обезбеди преку употреба на компоненти направени од метал. Во некои ситуации, дозволено е монтирање во основата на товарот, што овозможува поголема стабилност на знаците.

За истата намена може да се користи и тег од метали или камен од бетонско потекло. Вреди да се напомене дека видот на знаци што се разгледуваат не ги вклучува оние што се прицврстени со помош на леплива лента или клинец на дрвја и други основи. Обележувањето на патот се однесува на бојата лоцирана на површината на површината на патот. Се применува со цел да се регулира движењето на возилата во одредена област од областа. Зборувајќи за фактот дека ознаката или знакот сега е приоритет, вреди да се истакне дека карактеристична карактеристика на привременото обележување е тоа што се применува за релативно краток временски период. Користете за оваа боја, која има портокалова боја. Патиштата ќе бидат означени на овој начин доста ретко, но возачите треба да ги имаат предвид овие одредби.

Постојана

Постојаните знаци лоцирани на сообраќајните ленти содржат информации неопходни за движење на возачите.

Карактеристични карактеристики во споредба со привремената сорта се:

Обоени се во различна боја. Таквите знаци не можат да бидат жолти.
Се користи различен метод за инсталација.

За да ги инсталирате овие знаци, треба да ископате дупка што има одредено ниво на длабочина. Насоката се одредува директно на земја. Основата на знакот се става во јамата, по што се прелива со бетон. Во последната фаза, ќе треба да го оставите бетонот да се стврдне и да ја наполните дупката со земја. Таков знак во иднина ќе биде речиси невозможно да се движи во однос на едни со други и други насоки. Приоритетот е поврзан со фактот дека е воспоставен на долг временски период.

Поентата во врска со трајното обележување укажува на тоа дека тоа се применува и долго време. Дизајнот е имплементиран со користење на дебел слој на боја. Се користи бела шема на бои. Во текот на изминатата година, билетите за сообраќајни правила често користеа прашање во врска со оваа ознака. Ќе биде речиси невозможно да се избрише од коловозот. Се користи за безбедно движење на возила на автопат. Тој е инсталиран на одреден дел од трасата. Симболите се користат слични на оние што се користат при примена на привремени ознаки. Сепак, примената во оваа ситуација ќе биде нешто поширока.

Со оглед на прашањето што е поважно на патните знаци или ознаки, вреди да се земе предвид дека треба да се потпрете на правилата што важат на патиштата. Контроверзното прашање се решава со помош на написот на СДА. Во ситуација кога постои несовпаѓање помеѓу стационарни и привремени знаци или ознаки, втората сорта има предност. Ова сугерира дека возачите треба да се водат според знаци поставени за краток временски период. Правилата утврдуваат дека привремените хетерогености на ознаките и знаците секогаш имаат повисок приоритет од постојаните. Во некои случаи, ова е линија за застанување и други видови ознаки. Приоритетот е поврзан со фактот дека е многу полесно да се применат или инсталираат привремени знаци отколку постојани.

Приоритетот за означување или знак е исто така поставен во такви ситуации:

извршување на поправки кои траат кратко;
создавање на итни случаи.

AT Во овој случај, нема алтернативи за употреба на знаци. Ако го земеме списокот на патокази во опаѓачки редослед, тогаш изгледа вака: знаците од привремен карактер се на прво место, потоа се наоѓаат трајни знаци, ознаки на коловозот со привремено значење, а потоа трајни ознаки.

Може да бидете казнети и за неправилно паркирање и за неправилно почитување на предметните одредби. Законодавецот посочува дека привремените знаци имаат приоритет во случај на поправка на автопатот. Ова исто така вклучува елементи на подобрување на коловозот. Кога ќе се појави ситуација дека знакот има противречности со ознаката, вклучително и онаа што е привремена, она што се одразува на знакот се смета за важно.

Со оглед на прашањето што е поважно од знак или ознаки на патот, вреди да се каже - во случај на противречност помеѓу постојаните ознаки и привремените линии - возачите ќе треба да се водат од она што се рефлектира на привремените ознаки. Разбирливо е дека привремените линии на патот имаат приоритет над она што се рефлектира во привремените ознаки. Ако се појави контроверзна ситуација за тоа што е поважно на патеката: ознаки или знаци, треба да ја запомните претходно рефлектираната листа. Исто така, треба да се има предвид дека ознаките со привремено значење не можат да се сметаат за предност пред постојаните знаци на патот.

За полесно користење на патните знаци, ознаки и други одредби во моментов, експертите предложија поделба на трајни и привремени. Овие сорти имаат и други имиња кои се поврзани со стационарна или не инсталација. Законодавецот преку факторот време укажува на неможноста за користење трајни оценки. Ова е потребно за да се разликуваат од фигуративниот знак. Доколку е потребно, се користи демонтажа.

За да се инсталираат предметните сорти, се користи посебен метод на инсталација. Разбирливо е дека знаците се поставуваат подолг временски период, поради што посебно внимание се посветува на инсталацијата. Експертите велат дека е неопходно да се задржиме на ова прашање, бидејќи знаците и ознаките не треба да бидат под влијание на фактори кои припаѓаат на различни надворешни.

Поставувањето на разгледуваните елементи на патиштата го вршат специјално обучени лица. Тие се свесни за сложеноста на процесот. Привремените знаци се поставуваат на одредена делница од трасата кога ќе стане неопходно да се попречи нормалното одвивање на сообраќајот. Често, мајсторите или оние кои ги отстрануваат последиците од итен случај ги користат овие типови знаци за да можат да го известат возачот дека се приближува до дел од автопатот каде што движењето е тешко.

Како задолжителни карактеристики на разгледуваните знаци е тоа што тие се опремени со преносливи лавици. Како основа, експертите предлагаат користење на претходно опишаните фитинзи. Се вели дека ваквите акции се спроведуваат со цел да се зачува првобитната локација на знакот и неговата стабилност. Така знакот е заштитен од надворешни фактори. Во некои ситуации, ова може да биде вибрација што доаѓа од површината на земјата. Причина за тоа се автомобили кои минуваат покрај знаците. На возачите им е дозволено да ги игнорираат знаците што се прикачени на столбови или дрвја, ова се должи на фактот што таквите знаци не се обдарени со соодветна правна сила. Ако возачот е казнет за непочитување на таков знак, тој има право да поднесе жалба до судскиот орган. Веројатноста дека казната ќе биде оспорена е сто проценти.

Вреди да се обрне посебно внимание на шемата на бои на позадината на знакот. Законските одредби укажуваат на присуство на бела позадина на постојаната разновидност на знаци, додека привремените знаци имаат жолта позадина.

Во некои ситуации, на плочата може да се види одредена насока на движење. Во оваа ситуација, потребно е да се почитуваат рефлектираните правила, бидејќи во случај на повреда, возачот ризикува да создаде опасност не само за неговото здравје или живот, туку и за други лица. Знакот има приоритет, треба да се движите според правилата прикажани на него, а не според ознаката. Ажурираните правила го означуваат приоритетот на знаците пред обележувањето. Сепак. Направена е резервација, според која треба да се движи по ознаките во отсуство на знаци.

Елементи на уредување на патишта

Вреди да се истакне дека предметните знаци и ознаки на коловозот мора да бидат лоцирани во согласност со утврдените правила. Знаците се поставени на таков начин што возачите можат да ги читаат и дење и ноќе. Пишува дека таблите не треба да бидат покриени со билборди, на кои се прикажани реклами, дрвја и некои други предмети. Покрај тоа, мора да се земе предвид дека слични правила важат за ознаките што се применуваат на коловозот.

Кога не е можно да се види ознаката, која е предизвикана од:

Лоши се временските услови. Може да биде силен дожд, снежни врнежи, магла итн.
Не постои начин да се ажурираат линиите.

Во овие ситуации, неопходно е да се постават знаци на патиштата, кои ги одразуваат информациите според кои се движат автомобилите. Кога патот е опремен со неколку ленти по кои се движат автомобилите, се препорачува да се постават знаци не само по рабовите на патот, туку и над него. Местото за инсталација може да биде лента опремена со вредност за одвојување. Утврдено е дека во ваква ситуација не треба да има помалку од две ленти за сообраќај од спротивната страна каде што се движат автомобилите.

Наведените елементи се сметаат како елементи со чија помош се спроведува подобрувањето на трасата. Тие мора да бидат инсталирани во правилен редослед. Во нормална ситуација, ознаките и знаците се надополнуваат и се дуплираат. Меѓутоа, во некои случаи се претпоставува дека тие се контрадикторни еден со друг. Во оваа ситуација, возачот мора да разбере што е поважно. Согласно измените и дополнувањата на СДА, законодавецот го утврди приоритетот на знаците пред линиите нацртани на коловозот. Во исто време, се пропишува дека првото место им се дава на привремените знаци, само после тоа може да се зборува за ефектот на трајните. Последното место се ознаките на патиштата.

За да можете да ја одржите безбедноста за себе на патот, не смеете да ја изгубите будноста додека возите. Покрај тоа, се препорачува да се биде смирен, да се користи вниманието во одредена насока. Потребно е да се земат предвид одредбите рефлектирани во новите сообраќајни правила.

Во нормална ситуација, сообраќајните знаци и ознаки или се надополнуваат или се дуплираат. Така, нема противречности и не е релевантно прашањето за приоритетот на елементите на патната инфраструктура.

Но, ако се случи поинаку, секој возач треба да разбере како да постапи во таква ситуација.

Доста често, и на автопатот и во градот, возачите се соочуваат со фактот дека поставените патокази се во спротивност со ознаките на истиот пат.

Во исто време, станува нејасно што е поважно, патоказ или ознаки, што треба да се води во процесот на возење.

Според методот на инсталација, патните знаци и ознаки може да се поделат на:

постојани или стационарни;
привремен или пренослив.

Карактеристична карактеристика на привремените знаци е нивната жолта позадина.. На пренослив штанд се поставуваат привремени патокази.

Во повеќето случаи, тие се користат во области каде што се поправа површината на патот или во случај на сообраќајна несреќа, бидејќи тоа го попречува нормалното движење на возилата во оваа област.

Основата на привремениот знак е вкрстена железна арматура под агол од 90 степени. Должината на основните елементи е 500 милиметри.

Отпорноста на елементот на ветер и вибрации од сообраќајот што поминува се обезбедува со употреба на метални компоненти.

Понекогаш, за доверливост и поголема стабилност, товарот е поставен на основата на знакот. За таа цел може да се користи метален тег или бетонски камен.

Треба да се има на ум дека привремените сообраќајни знаци не ги вклучуваат оние што се залепени на столб или фиксирани на дрво.

Ознаките на патиштата се боја на површината на патеката или автопатот, нанесена за регулирање на движењето на возилата во дадена област.

Особеноста на привременото обележување на патот е тоа што се прави за краток временски период и се нанесува на површината на патот со портокалова боја. Ретко се користи, но вреди да се знае.

Постојаните знаци ги обезбедуваат потребните информации на возачот.Тие се разликуваат од привремените по боја и метод на инсталација. Не може да биде жолто.

За нивно поставување се копа дупка со потребната длабочина во која се поставува знакот и се прелива со бетон. Откако ќе се стврдне бетонската мешавина, јамата е покриена со земја - ова е последната фаза на инсталација.

Речиси е невозможно да се движите, па затоа е инсталиран долг временски период.

Постојаните ознаки на патиштата исто така се применуваат подолг временски период и се направени со дебел слој бела боја.

Практично е невозможно да се отстрани од површината на патот, бидејќи мора постојано да биде присутен на површината на патот и да придонесе за брзо и безбедно движење на автомобилите на даден дел од патот.

Ја има истата намена како и привремената, но се карактеризира со поширока дистрибуција.

Врз основа на правилата на патот, лесно е да се одреди што е во приоритет, патен знак или ознаки.

Ако значењето на привремените патокази и стационарни се контрадикторни едни со други, возачите треба да се водат со привремени знаци.

Привремените сообраќајни знаци секогаш имаат највисок приоритет. Затоа, тие се прилично лесни за инсталирање и демонтирање доколку е потребно.

При итни или краткорочни работи на пат, нема алтернатива за неговата употреба. Списокот по опаѓачки редослед на приоритети на елементите на уредувањето на патиштата изгледа вака:

привремени сообраќајни знаци;
постојани патни знаци;
привремени ознаки на патиштата;
трајни ознаки на патиштата.

Правилата на сообраќајот предвидуваат:

Привремениот знак е поважен од сите елементи на изградбата на патиштата.
Ако знакот е во спротивност со ознаката, вклучително и привремената, или кога не е доволно различен, тогаш знакот е поважен.
Во случај кога трајните линии за обележување и линиите за привремено обележување се контрадикторни една со друга, возачите треба да се водат според вредноста на привременото обележување.
Привременото означување има предност пред трајното обележување.

Ако се појави ситуација која не му е јасна на возачот, што е поважно на патот, патоказ или ознаки, важно е да се запамети приоритетната листа на елементи за изградба на патот и да се обрне внимание дека привремените ознаки не можат да бидат поважни од трајните сообраќајни знаци.

Понекогаш сообраќаен знак јасно ја дефинира насоката на возилото, на пример, само право напред, и во согласност со ознаките на патот, можете да одите право или да направите маневар надесно или лево.

Во овој случај, возачот мора да му даде приоритет на знакот и да вози според неговите правила.

Бидејќи ажурираните сообраќајни правила јасно дефинираат што е поважно на патот, патоказот или ознаките.

Но, ако нема знак, тогаш треба да се движите по ознаките на патот.

Патни знаци и ознаки мора да бидат поставени на површината на патот во согласност со правилата на патот.

Ознаките на патиштата исто така мора да имаат добра видливост во секое време од денот.. На места каде што ознаката не е видлива поради временските услови или не може да се ажурира, треба да се постават табли што ги носат релевантните информации. И, исто така, треба да се дуплираат повеќе знаци на патиштата.

Во делниците каде што има неколку сообраќајни ленти во една насока, потребно е да се постави знак не само од страната, туку и над коловозот, на средната лента или од другата страна на патот. Но, во исто време, не треба да има повеќе од две ленти во спротивна насока.

Така, само елементите на уредување на патиштата, инсталирани во соодветен редослед, се перципираат како сообраќајни правила.

Во нормална ситуација, сообраќајните знаци и ознаките совршено се надополнуваат или повторуваат. Но, во некои ситуации тие можат да се спротивстават.

Важно е да се разбере знакот или ознаката, што има приоритет. Во согласност со новите сообраќајни правила, кои важат и во 2019 година, произлегува дека секоја сообраќајна сигнализација е поважна од која било ознака.

Прво се привремените патокази, па постојаните, по нив привремените ознаки на патиштата, а на самиот крај - трајната ознака на патиштата е најмалку приоритет.

Видео: Москва паркинг: знаците се поважни од ознаките

Ќе ве интересира:

2 коментари

Сообраќајните правила дозволуваат претекнување возила на раскрсницата со спореден пат. Меѓутоа, на сите такви раскрсници, на шините се применува континуирана линија. Сообраќајните правила се дозволени, но градителите на патишта се забранети. Кому да се покорува?

На нашите патишта, иако ретко, има ситуации кога едната ознака дадена во сообраќајните правила е во спротивност со другата. Ова покренува прашање кое е природно по природа: „Што е поважно: знак или ознака?“.

Класификација на знаци

За да дознаете што е поважно - знак или ознака, треба да ги дознаете карактеристиките на секоја од разгледуваните ознаки. Првите се поделени на постојани и привремени.

Постојан знак е инсталиран со засилување во земјата до потребната длабочина. За да стои цврсто, во јамата се истура бетонска смеса, а одозгора се истура земја, откако ќе се зацврсти.

Привремените знаци се монтираат на преносни лавици. Како по правило, тие се користат за време на градежни работи на патишта или во случај на несреќа. Основата на знакот е железна арматура вкрстена под прав агол. Понекогаш, за поголема сигурност, во него се вградува товар во форма на бетонски камен или метална тежина.

Ако знакот е залепен на основата или на дрвото, тој не се препознава како привремен според сегашниот национален стандард.

Класификација на обележување

Тоа е ознака што се применува на коловозот со боја за да помогне во регулирањето на сообраќајните правила без знаци. Слично на второто, обележувањето е класифицирано на трајно и привремено.

Вториот се применува за краток временски интервал. Кај нас не најде широка употреба. Трајното се нанесува подолго време поради употребата на поотпорни бои. Постојаните и привремените ознаки се разликуваат по боја. Првиот се нанесува во бело, а вториот во портокалова боја.

Ова, генерално, одговара на знаците. Позадината на постојаните е бела, додека привремените патокази се жолти.

Приоритет

Што е поважно: потпишување или обележување? Во согласност со тековната верзија на сообраќајните правила - знак.

Меѓу нив, првите на ранг-листата се привремени поради фактот што е прилично лесно да се склопуваат и демонтираат во случај на изградба на патишта или во случај на итност.

Во отсуство на такво, следното најважно се заснова на константа. Служи за регулирање на таквите на патиштата, а има постабилна боја, на која не влијаат автомобилските гуми, како ознаки, кои можат да се истрошат со текот на времето.

Следниот приоритет е временското обележување. Се применува доста ретко, во врска со тоа што самиот може да предизвика несреќа, но, сепак, привременото обележување е трето по рангирање токму поради фактот што е дизајнирано да ги спречи овие несреќи, но поради фактот што го прави не најдете честа употреба, затоа, во списокот се наоѓа по знаците.

На последното место е постојана ознака. Се нанесува во подебел слој, па служи подолг временски период во однос на привремениот.

Значи, ако има неколку знаци на патот во исто време, мора да се запомни дека, пред сè, се исполнети барањата за привремени знаци, потоа трајните знаци, кои се поважни од секое обележување, чие рангирање е се врши по истиот редослед како и знаците.

Таквата класификација може да се најде во повеќето статии кои се наоѓаат на пространоста на глобалниот Интернет.

Дали е сè толку јасно?

Од СДА наведуваат дека има приоритет само доколку се постават привремени знаци. Ако не, тогаш не треба да има конфликт. Кога го поставувате прашањето: "Што има или означување?" мора да се претпостави дека ако има спротивни барања од страна на дизајните наведени во прашањето, постои повреда на регулаторните барања на националниот стандард.

Знак кој не е инсталиран во согласност со ГОСТ укажува на отсуство на објективна страна на административни прекршоци.

Што им се наплаќа на возачите?

Во основа, прекршување на клаузула 1.3 од сообраќајните правила. Но, тоа не се однесува на соодветниот национален стандард и не ја означува должината на дејството на патните знаци со објаснувања. Само знакот бр. 3.20 е поставен на оние делови од патиштата каде што не е обезбедена видливост на возило што доаѓа од спротивната страна, а неговиот ефект се протега на целата должина на опасната делница.

Затоа, во отсуство на знаци „Време на важност“, стандардно се претпоставува дека знакот е поставен во оваа област поради ограничена видливост и затоа треба да важи само во оваа област. Во овој случај, се поставува патен знак со објаснувања: „Зона на знакот“, или може да се постави под името: „Крај на зоната за претекнување“. Без таква монтажа, знакот важи до првата раскрсница или до крајот на населбата во отсуство на патишта кои се вкрстуваат.

Дејства на инспекторот на сообраќајната полиција при откривање на противречности помеѓу знакот и ознаките

Доколку се утврдат недоследности во барањата на ознаките и знаците, инспекторот мора да го пријави овој факт до соодветниот орган, додека тој самиот мора да обезбеди регулирање на сообраќајот на оваа делница од патот за да се спречи создавање сообраќаен метеж и вонредни ситуации.

Студии на случај

Во средината на 2008 година, сообраќајната полиција воведе сигурност во толкувањето на случаите во кои барањата за обележување се во спротивност со оние на знаците. Во ова појаснување, беше откриено дека може да има приоритет на обележување во случај на неусогласеност меѓу барањата на различните објекти на сообраќајните правила.

Ова може да се примени во случај кога некој учесник во сообраќајот се нашол во контроверзна ситуација поради спротивставени правила во врска со знаците и ознаките. Во исто време, разрешницата на ситуацијата беше пропишана во корист на овие учесници.

Неправилно монтирање на знаци

Доколку по автопатот видите знак од сообраќајните правила „Крај на зоната за забрана на престигнување“, а по 10-20 метри се постави уште еден наречен „Престигнувањето е забрането“, тогаш последниот од нив е незаконски, бидејќи сегашниот ГОСТ предвидува дека минималното растојание меѓу нив во населените места е најмалку 25 метри едни од други, а надвор од нив - 50 метри.

Примери

Во случај на комбинација на присуство на привремен знак „Сврти лево“ и двојна полна линија во ознаките, првиот има предност. Во согласност со него е неопходно да се дејствува за да се спречи создавање на вонредна состојба.

Ако е поставен постојан знак „Крај на зоната за забрана на претекнување“, но продолжува континуираната хоризонтална лента, тогаш во оваа ситуација ознаките имаат приоритет. Знакот го покажува делот каде што е забрането претекнување, а потоа треба да се движите по овој сегмент до почетокот на прекинатата линија.

На некои автопати, ознаките се бришат или во зима може да бидат покриени со снег. Несовесните инспектори на сообраќајната полиција можат да ја искористат ситуацијата за да издадат парична казна за преминување на двојната линија на ова место. Во такви ситуации, мора да има

Во случај на нивно отсуство и издавање протокол за прекршокот, возачот мора да се подготви да ги брани своите права. Неопходно е да се поправи областа со фотографирање и/или видеа, кои ќе ги доловат имињата на улиците, броевите на куќите, видливи ознаки. Во овој случај, протоколот ќе треба да се потпише, но тој забележува дека лицето на кое му е издадено не се согласува со казната.

После тоа, треба да одите на суд и да поднесете барање за испитување. Тој мора да утврди грешки во поставувањето на патокази и да ја докаже нивната неусогласеност со барањата на релевантниот национален стандард.

Конечно

На глобалниот интернет можете да најдете многу едноставни препораки кога ќе се појави прашањето „Што е поважно: знак или ознака?“, што се сведува на фактот дека приоритетот е намален од знаци кои имаат привремен статус на постојан означување. Сепак, постојат некои нијанси кои мора да се земат предвид. Тие се рефлектираат во овој напис.

Знаците и ознаките на патиштата за автомобили се надополнуваат или ги содржат истите информации што се целосно идентични. Во такви ситуации, возачите немаат контроверзни прашања за можноста за маневри или акции на патиштата. Сепак, доста често постојат ситуации во кои таквите методи за регулирање на ДД можат да бидат контрадикторни. Што треба да прават возачите, како да се водат и како да разберат што е поважен знак или означување?

Назначување на методи за регулирање на ДД

Од што да се води ако ознаките се контрадикторни со патните знаци? При одговарањето на вакво прашање, вреди да се спомене дека, по правило, истите информации ги даваат оние ознаки и ознаки кои се веќе трајни. Контрадикторностите и потребата возачите да утврдат што е поважно се јавуваат во ситуации кога се појавуваат нови елементи кои се од привремен карактер - привремени ознаки и привремени знаци.

Како меѓу поставените патокази да препознаете дека се привремени?Карактеристична карактеристика на таквите привремени слики е тоа што тие се нацртани исклучиво на жолта позадина, покрај тоа, во повеќето случаи тие се инсталирани на лавици што се преносливи по дизајн. Најчесто, знаците се користат на оние делови од трасата каде што се поправа коловозот или во врска со значителна несреќа, кога е неопходно да се постават посебни знаци за дополнително да се обезбеди движење на други возила. Основата на знакот, кој е привремено поставен, е арматура изработена од издржлив материјал (железо), составена од два елементи и поврзана под прав агол со дополнителни компоненти, кои со своето присуство ја обезбедуваат цврстината на конструкцијата.

Мора да се разбере дека ознаките што се привремени и утврдени од сообраќајната полиција не можат да ги вклучуваат оние што се прикачени на дрвја или прикачени со помош на импровизирани средства за предмети од трети лица.

Што е со ознаките на патиштата? Овој метод на регулирање на сообраќајот се состои во примена на карактеристични линии и различни фигури, одделно наведени во тековната верзија на SDA, на делови од трасата и соседните елементи на патот и тротоарот. Привремените ознаки долж патеката, исто така, лесно може да се разликуваат од оние што се применуваат постојано - тие имаат карактеристична портокалова боја.

Значи, како да се однесувате како возач во ситуација кога знаците и ознаките се контрадикторни едни со други. Пред сè, возачот што го управува возилото мора да разбере дека, во принцип, не може да има контрадикторност меѓу таквите ознаки - не треба да размислувате за тоа што е во приоритет - знак или ознаки според сообраќајните правила. Во такви ситуации, потпирајќи се единствено на правилата, особено оние делови кои се однесуваат на методите за контрола на сообраќајот, имено сообраќајните знаци и ознаките на патиштата, можете лесно да одредите што да правите во дадена ситуација и кои од маневрите може да се изведат во дадена момент.

При одредување на приоритетот на методите за регулирање на ДД, возачот на автомобили треба да се потпре на таквите одредби од правилата:

Доколку има утврдени графички симболи од постојана и привремена природа, возачот мора да се води од оние кои се од привремена природа. Пред сè, овој фактор се должи на фактот што демонтирањето на привремените може да се изврши со најмалку трошење време, напор и пари;
Во работата на инспекторите на GIDBB, најправилната опција е употребата на привремени ознаки - нивната употреба обезбедува значителна помош во случај на итни ситуации на автопатот, особено оние поврзани со појава на несреќа;
СДА содржи информации кои го откриваат приоритетот на различните видови и методи на регулирање на ДД, вклучувајќи ги и оние поврзани со нивните краткорочни или трајни карактеристики. Привремените знаци имаат најголем приоритет, проследени со постојани графички слики инсталирани во согласност со барањата на сообраќајните правила, проследени со портокалови ознаки (од привремен карактер) и списокот се затвора со методот на регулација со најниска приоритетна вредност - трајни ознаки на патиштата ;
Доколку постои контрадикторност помеѓу утврдениот знак и ознаките на патеката, секогаш е неопходно да се водиме само од значењата на знакот. Овој факт е дури и поврзан со фактот дека ознаката е еден вид елемент за прилагодување што се истроши многу побрзо од инсталираните графички слики, без разлика дали се привремени или постојани;
Доколку трајните и привремените ознаки покажуваат сосема различни работи, тогаш во таква ситуација возачот треба да внимава само на портокаловите линии. Во таква ситуација, таа е таа што ќе укаже на можноста за извршување на одредени активности, чие строго спроведување ќе обезбеди безбедност на патиштата;
Со оглед на различните информации кои се однесуваат на регулирањето на сообраќајот (ако има противречности помеѓу ознаката и ознаките на коловозот), секогаш е неопходно да се постапува исклучиво според правилата означени со патниот знак.

Кога возите на коловозот, мора да ги земете предвид и следниве нијанси:

Дури и ако ознаките и знаците се контрадикторни едни со други, покажувајќи сосема спротивни работи, не треба да се заборави на утврдените приоритети во однос на различните начини за прилагодување на ДД;
Давајќи приоритет на потребниот елемент, вреди да се знае дека поради одредена конфузија што може да се појави кај луѓето кои неодамна седнале зад воланот, изведувајќи маневри во согласност со сообраќајните правила, секогаш вреди да се уверите дека се безбедни пред изведувајќи ги. Понекогаш е подобро да се отстапи на автомобилот што очигледно не се движи според правилата за да се избегне несреќа, што може да доведе до оштетување на имотот и здравјето на луѓето;
Во случај локацијата на знаците DD да не е направена во согласност со важечките правила и прописи - тие не се видливи од одредено растојание, тие се покриени со предмети, возачите нема да бидат виновни за непочитување на правилата. на ДД.

Видео: Приоритет на знаците пред ознаките на патиштата