Историја на сообраќајните правила. Кој и каде прв ги смислил правилата на патот

Секоја година има се повеќе автомобили на улиците на нашите градови. Нивното движење бара уредност и почитување на одредени правила за да се обезбеди безбедност на возачите и пешаците.

За таа цел, во секоја земја, вклучително и Русија, развиен е посебен сет на сообраќајни правила кои ги регулираат правата и обврските на сите луѓе на патиштата. Што се сообраќајните правила? Каде се користат и што го загрозува нивното прекршување?

Сообраќајните правила се правилата на патот и техничките барања кои важат за возилата додека возат. Првиот што се обиде да ги воведе на градските улици беше римскиот генерал Јулиј Цезар.

Уште во 50-тите п.н.е., тој им нареди на сите сопственици на вагони и коли да се движат само од едната страна и да не излегуваат на патиштата по зајдисонце. Во средниот век во Европа, на витезите им било дозволено да возат од десната страна, што и денес важи во повеќето земји во светот.

Современата историја на сообраќајните правила потекнува од Лондон во 1868 година, кога пред британскиот парламент се појави механички семафор. Оттогаш, правилата за возење на патиштата постојано се прошируваат и ажурираат со нови барања поради зголемувањето на бројот на возила.

Главната цел на сообраќајните правила е да ги заштитат возачите и пешаците од сообраќајни незгоди што доведуваат до оштетување на автомобили, повреда или смрт на луѓе.


Секој возач треба да ги знае, бидејќи ако ги прекрши правилата и дојде во сообраќајна несреќа, во најдобар случај ќе се симне со парична казна и трошоци за поправка на возилата, а во најлош случај ќе умре или ќе оди во затвор поради повреди на други учесници во несреќа. Поради оваа причина, познавањето на сообраќајните правила е предуслов за добивање на возачка дозвола.

Најопасни прекршувања на сообраќајните правила е возењето во пијана состојба, со неисправен систем за сопирање, опрема за осветлување или контрола на воланот, како и брзо возење и возење на семафор. Тие се закануваат дека возачот може да ја изгуби контролата и да дојде во сообраќајна несреќа. Не помала закана претставува и кршењето на правилата за користење појаси, претекнување или преминување на железнички премини кои се затворени со бариера.

Не толку опасни, но полни со непријатни последици, се сметаат за возење нерегистрирани возила, возење без документи или несоодветно однесување.


Може да се казни и за прекршување на правилата за превоз на опасна или гломазна стока, а за таксисти - за превоз на патници над утврдениот број.

Прилично вообичаено прекршување на сообраќајните правила е паркирањето автомобили на тревниците. Некои возачи не знаат добро што е таква територија, па мирно оставаат возила на неа, а потоа плаќаат казни.

Во согласност со сообраќајните правила на Руската Федерација, тревникот се смета за површина со тревна површина, која е вештачки создадена со сеење семе и одгледување на растенија што создаваат бусен.

Најлесната казна што може да ја добие возачот за прекршување на сообраќајните правила е опомена или парична казна во висина што ја утврдува државата. За посериозни прекршоци можат да одземат возачка дозвола (привремено или трајно) и да забранат работа на возила со вадење на регистарски таблички.

Возењето без возачка дозвола или под дејство на алкохол (дрога) може да доведе до апсење во период од 15 дена, а доколку некој загинат при несреќа, постои голема веројатност да добијат затворска казна.

Според новите сообраќајни правила изменети во 2015 година, за возење во алкохолизирана состојба или префрлање на автомобил на лице кое е во состојба на интоксикација од дрога или алкохол, возачот може да ја изгуби дозволата до 2 години. Во случај на повторено прекршување, документот се одзема до 3 години.

Ако возачот се движи по патишта без регистарски таблички, може да ја изгуби дозволата за 3 месеци, а ако знаците биле намерно лажни, ќе му се одземат правата за 6-12 месеци.


За употреба на опрема за црвено осветлување, дозволата може да се одземе 6-12 месеци, за брзо возење или возење на лентата што доаѓа - 4-6 месеци и за транспорт на гломазна стока без дозвола или за возење преку затворен железнички премин. - за шест месеци.

Назад напред

Внимание! Прегледот на слајдот е само за информативни цели и може да не го претставува целосниот обем на презентацијата. Доколку сте заинтересирани за оваа работа, ве молиме преземете ја целосната верзија.

Цел:

• Да ги запознае учениците со историјата на развојот на патиштата и правилата на патот.
• привлече внимание на учениците за изучување и почитување на сообраќајните правила.

Визуелни помагала:албуми, цртежи, на темата.

„Историја на развојот на патиштата и сообраќајните правила“

1. Приказна на наставникот за патот.

Тоа беше многу одамна. Луѓето тогаш живееле меѓу непробојните шуми. Тие одгледувале стока, ловеле, собирале мед од диви пчели, ловеле риби и сееле мали парцели. Тогаш им беше тешко на луѓето да се пробијат низ густите шуми, но имаше потреба од тоа. И така луѓето почнаа да сечат патеки во шумите. Тие беа наречени „патеки“. „Путикс“ ги поврзуваа населбите едни со други, почнаа да се нарекуваат патишта. Патот е пат од една населба до друга.

Наставник:

2. Како што одминуваше времето, по улиците и патиштата почнаа да се возат јавачи на коњи, коли и колички влечени. Тие можат да се сметаат за први возила. Тие патувале без да почитуваат никакви правила, па затоа често се судирале еден со друг. На крајот на краиштата, улиците на градовите во тие денови беа обично тесни, а патиштата беа кривулести и нерамни. Стана јасно дека е неопходно да се насочи движењето по улиците и патиштата, односно да се измислат правила што ќе го направат движењето по нив погодно и безбедно.

Историјата на развојот на патиштата и првите правила на патот потекнуваат од антички Рим.

3. Првите правила на патот се појавија пред повеќе од 2000 години, под Јулиј Цезар.

Јулиј Цезар вовел еднонасочен сообраќај на неколку улици во градот во 50-тите п.н.е. Од изгрејсонце и околу два часа пред зајдисонце (време на крајот на работниот ден)беше забрането минување на приватни вагони и коли.

Посетителите на градот мораа да патуваат во Рим пеш или на паланката (носалка на долги столбови),и транспорт до парк надвор од градот.

Веќе во тоа време имаше надзорна служба која го надгледуваше почитувањето на овие правила. Се состоеше главно од поранешни пожарникари

Должностите на оваа служба вклучуваа спречување конфликтни ситуации меѓу сопствениците на возила. Раскрсниците не беа регулирани. Благородниците, за да си обезбедат слободен премин, испратија тркачи напред. Тие ги ослободија улиците и благородниците на тој начин можеа слободно да поминат до нивната дестинација.

4. Еден од најтрајните споменици на антички Рим беше мрежата на патишта што ги поврзуваа царските провинции. И дури и ако не сите патишта водеа до Рим, сите тие го должеа своето потекло на Вечниот град, а особено на Апискиот пат - оваа „кралица на патиштата“.

5. Првите „правилни“ римски патишта биле изградени од војската и поставени за воени цели, подоцна властите постојано ги надгледувале како стратешки објекти. Класичната широчина на патиштата е 12 м. Тие се градени во четири слоја: калдрма, кршен камен, чипс од тули и голема калдрма.

Еден од задолжителните услови поставени пред почетокот на изградбата беше континуираната пристапност на патот во секое време. За ова, коритото не само што се издигна 40-50 см над теренот, туку имаше и закосена форма во пресек, поради што на неа никогаш немаше барички. Дренажните ровови од двете страни на коловозот ја оддалечија водата од неа, не давајќи ѝ шанса да почне да ја еродира основата.

Една од впечатливите карактеристики на римските патишта замина во историјата - нивната исправност. Заради одржување на оваа карактеристика, удобноста често се жртвуваше: патот можеше да се сврти на страна само поради многу сериозна препрека, инаку беше изграден мост преку реката, ископан тунел во планината и благо наведнати ридови. воопшто не се смета за проблем, поради што патниците често мораа да се искачуваат на стрмни искачувања и спуштања.

6. Огромната патна мрежа бараше соодветна инфраструктура: гостилници, ковачи, штали - сето тоа беше изградено како што се градеше коловозот, за до крајот на работата веднаш да се активира новиот правец.

7. За разлика од западните земји , што се појави на местото на една од најголемите антички цивилизации - Антички Рим, руските патишта низ историјата оставија многу да се посакуваат. До одреден степен, ова се должи на особеноста на природните и географските услови во кои е формирана руската цивилизација. Со оглед на суровата клима, присуството на голем број различни видови пречки - шуми, мочуришта, изградбата на патишта во Русија отсекогаш била поврзана со значителни тешкотии.

8. Со оглед на фактот дека поголемиот дел од територијата на Русија беше окупирана од непробојни шуми, реките играа улога на патишта; сите руски градови и повеќето села се наоѓале покрај бреговите на реките. Лете пливаа покрај реките, зимата јаваа санки. Конечната комуникација беше отежната и од банди разбојници кои ловеле по шумските патишта.

9. Отсуството на патишта понекогаш се покажувало како благодет за населението на руските кнежевства. Така, во 1238 година, Бату Кан, кој ги уништи кнежевствата Рјазан и Владимир-Суздал, не можеше да стигне до Новгород поради пролетното затоплување и беше принуден да се сврти кон југ. Татарско-монголската инвазија одигра двојна улога во развојот на патниот систем на руските земји.

10. Од една страна, како резултат на кампањите на Бату, економијата на руските кнежевства беше целосно поткопана, десетици градови беа уништени, што на крајот доведе до намалување на трговијата и пустош на патиштата. Во исто време, откако ја покорија североисточна Русија и ја направија дел од Златната орда, Татарите го воведоа својот поштенски систем во руските земји, позајмени од Кина, што во суштина беше револуција во развојот на патната мрежа. По патиштата почнаа да се наоѓаат поштенски станици на орда.

11. Сопствениците на станиците беа наречени кочијаши (од турскиот „јамџи“ - „гласник“). Одржувањето на јамите паднало на месното население, кое ја извршувало и подводната должност, т.е. бил должен да ги обезбеди своите коњи и коли на амбасадорите или гласниците на ордата.

12. Долго време во Русија, сообраќајот беше регулиран со кралски декрети. Така, во декретот на царицата Ана Јоановна од 1730 година, беше речено: „За таксисти и други луѓе од секаков чин, јавајте со коњи во запрега, со сета страв и претпазливост, тивко. И во декретот на царицата Катерина II се вели: „На улиците, кочијашите никогаш не треба да викаат, свират, ѕвонат или удираат“.

13. На крајот на 18 век се појавија првите „самоодни колички“ - автомобили. Возеа многу бавно и предизвикаа многу критики и потсмев. На пример, во Англија воведоа правило според кое лице со црвено знаме или лампион мораше да оди пред секој автомобил и

предупреди ги вагоните и јавачите што доаѓаат. И брзината на движење не треба да надминува 3 километри на час; освен тоа, на возачите им било забрането да даваат предупредувачки сигнали. Ова беа правилата: не свиркај, не дишај и ползи како желка.

Но, и покрај се, имаше се повеќе автомобили.

Со текот на времето, беа направени измени и дополнувања на правилата, беа специфицирани карактеристики при возење низ раскрсници, промена на ограничувањето на брзината при приближување до раскрсница и забрана за претекнување во тешки делови. Едно од дополнувањата беше правилото да се даде приоритет на пешаците во сообраќајот. Верската поворка или, на пример, погребната церемонија, исто така, уживаше предност во движењето.

14. Основата на модерните правила на патот беше поставена на 10 декември 1868 година во Лондон. На денешен ден пред Собранието на плоштадот се појави првиот железнички семафор во форма на обоен диск со механичка контрола. Овој семафор го измислил Џ.П. Најт, специјалист за семафор од тоа време.

Уредот се состоеше од две крила на семафор, а во зависност од положбата на крилата, беше означен соодветниот сигнал:

Хоризонтална положба - без движење

Положба на агол од 45 степени - дозволено е движење, но со мерки на претпазливост.

15. Отпрвин, различни земји имаа различни правила. Но, тоа беше многу незгодно.

Затоа, во 1909 година, на Меѓународната конференција во Париз, беше усвоена Конвенцијата за автомобилски сообраќај, со која беа воспоставени единствени правила за сите земји. Оваа Конвенција ги воведе првите патокази, ги утврди должностите на возачите и пешаците.

16. Со текот на годините, направени се измени и дополнувања на правилата на сообраќајот, со кои се пропишуваат карактеристики при возење низ раскрсници, промена на ограничувањето на брзината кога се приближува до раскрсница и се забранува престигнување на тешки делови.

Првите сообраќајни правила во Русија по улиците и патиштата беа развиени во 1940 година, бидејќи развојот на патниот транспорт беше побавен отколку во Европа и Америка.

Во моментов, во Русија се на сила модерни сообраќајни правила, кои ги учиме во училницата и воннаставните активности.

Современите правила на патот ги утврдуваат должностите на возачите, пешаците, патниците, ги опишуваат патните знаци, семафорите итн.

Наставникот се фокусира на фактот дека во сите земји во светот децата се трудат никогаш да не ги прекршуваат правилата на патот, бидејќи правилното однесување на улиците и патиштата е показател за човечката култура.

На улиците на многу градови, на прометните автопати, движењето на возилата често добива форма на континуирани потоци. Постои концентрација на населението во градовите, сега повеќе од половина од населението на земјата живее во градовите. И ова го зголемува бројот на пешаци по улиците. Концентрацијата на голем број возила и пешаци по улиците на населените места ја усложнува состојбата, бара организирање на сообраќајот, обезбедување на безбедноста на учесниците во сообраќајот. Со зголемување на интензитетот на сообраќајот, јасна организација на управувањето и на транспортниот и на пешачкиот тек, се бара употреба на современи средства за регулирање. Дополнително, за да се обезбеди безбедност во сообраќајот, неопходно е возачите и пешаците да имаат солидно познавање на „Правилата на патот“, како и нивното точно спроведување.

Сите граѓани на нашата држава се должни да ги почитуваат овие правила, да ги почитуваат барањата на полициските службеници и дежурните на железничките премини. Секое, дури и мало прекршување на сообраќајните правила во сообраќајниот тек може да предизвика сообраќајна несреќа, што ќе резултира со повреди на луѓе, дефект на скапи возила и оштетување на транспортираниот товар.

Тест прашања.

1. Каде се појавија првите правила на патот?

2. Како биле изградени првите римски патишта?

3. Зошто руските патишта оставија многу да се посакуваат низ историјата?

4. Како бил регулиран сообраќајот во царско време?

5. Во кој град е поставен темелот на современите сообраќајни правила?

6. Во кој град во 1909 година на Меѓународната конференција е усвоена

7. Конвенција за патен сообраќај?

8. Која година се развиени првите сообраќајни правила во Русија?

9. За што служат сообраќајните правила?

Регулацијата на сообраќајот е прашање поставено во далечното минато. Регулатива бараше и движењето на пешаците и коњските екипи. Во тие денови, тоа беше извршено со кралски декрети.

Историјата на Правилата на патот потекнува од антички Рим. Јулиј Цезар вовел еднонасочен сообраќај на неколку улици во градот во 50-тите п.н.е. Од изгрејсонце до околу два часа пред зајдисонце (крајот на работниот ден) беше забрането минување на приватни вагони и коли.

Посетителите на градот мораа да се движат во Рим пеш или на паланка (носилка на долги столбови) и да паркираат возила надвор од градот.

Веќе во тоа време имаше надзорна службаза спроведување на овие правила. Се состоеше главно од поранешни пожарникари

Должностите на оваа служба вклучуваа спречување конфликтни ситуации меѓу сопствениците на возила. Раскрсниците не беа регулирани. Благородниците, за да си обезбедат слободен премин, испратија тркачи напред. Тие ги ослободија улиците и благородниците на тој начин можеа слободно да поминат до нивната дестинација.

Со текот на времето, беа направени измени и дополнувања на правилата, беа специфицирани карактеристики при возење низ раскрсници, промена на ограничувањето на брзината при приближување до раскрсница и забрана за претекнување во тешки делови. Едно од дополнувањата беше правилото да се даде приоритет на пешаците во сообраќајот. Верската поворка или, на пример, погребната церемонија, исто така, уживаше предност во движењето.

Основата на модерните Правила на патот беше поставена на 10 декември 1868 годинаво Лондон. На денешен ден пред Собранието на плоштадот се појави првиот железнички семафор во форма на обоен диск со механичка контрола. Овој семафор го измислил Џ.П. Најт, специјалист за семафор од тоа време.

Уредот се состоеше од две крила на семафор, а во зависност од положбата на крилата, беше означен соодветниот сигнал:

• Хоризонтална положба - без движење
• Положба на агол од 45 степени - дозволено е движење, но со мерки на претпазливост.

Ноќта се користеше плинска светилка која сигнализираше со црвена и зелена боја. Семафорот го контролирал слуга облечен во живопис.

Техничката имплементација на семафорот не беше толку успешна. Синџирот на механизмот за подигање и спуштање на стрелките бил толку бучен што многу ги исплашил коњите, што му отежнувало на кочијарот. Неполн месец подоцна, семафорот експлодирал, повредувајќи полицаец.

Бројот на возила продолжи да расте, првите автомобили почнаа да ги заменуваат вагоните. Потребата за управување со сообраќајот е значително зголемена. Првите стапчиња за рачна контрола на сообраќајот на раскрсниците се појавија во 1908 година. Првите сообраќајни знаци може да се сметаат за знаци кои укажуваат на движење до населбата.

Во 1909 година, во Париз, на светска конференција, беше одлучено да се создадат единствени европски правила на патот, бидејќи бројот на автомобили продолжи да расте, а ограничувањето на брзината и интензитетот на сообраќајот на градските улици се зголемија.

Следниот чекор во развојот на управувањето со сообраќајот - на сообраќајната конференција во Женева во 1931 година донесе „Конвенција за воведување униформност во сигнализацијата на патиштата“. На оваа конференција учествуваше и Советскиот Сојуз.

Првото официјално објавување на Правилата на патот во СССР се случи во 1920 година. Документот беше насловен „За движење на автомобили во Москва и неговата околина“. Овој документ веќе детално опиша многу важни прашања. Имаше возачки дозволи за право на возење, беше наведена максималната брзина на движење. Во 1940 година беше издаден општ сообраќаен код за целиот сојуз, кој беше уреден за секој град.

Унифицираните општи правила на патот, важечки на целата територија на СССР, беа воведени во 1961 година. „Правила за возење по улиците на градовите, градовите и патиштата на СССР“

Најважниот датум во историјата на Правилата на патот - 8 ноември 1968 година. На денешен ден во Виена ја усвои Конвенцијата за патен сообраќај.Документот е потпишан од претставници на 68 земји во светот и сè уште важи.

До 1973 година, Правилата за патишта на СССР беа напишани во согласност со Виенската конвенција. Со текот на времето и соодветните промени на патиштата, постојано се воведуваат постојан раст на транспортот, технолошки развој на патните мрежи, прилагодувања и дополнувања.

Најновите промени на денот на пишувањето на овој материјал стапија на сила на 24 ноември 2012 година, а сметките насочени кон прилагодување на правилата кон реалната состојба на патиштата секогаш се разгледуваат во Државната дума.

Гај Јулиј Цезар беше еден од првите што се обиде да го врати редот во градовите. Како антички римски владетел, Цезар издал декрет во последните години од неговото владеење, според кој на улиците на Рим бил воведен еднонасочен сообраќај. Поминувањето на приватни коли и вагони беше забрането од изгрејсонце до речиси зајдисонце. Гостите на градот беа принудени да ги остават своите возила надвор од Рим и да се движат пеш. Специјална служба го следела почитувањето на оваа наредба.

Претставниците на римскиот „патен инспекторат“ имаа право да ги регулираат споровите и конфликтите кои често се појавуваа меѓу сопствениците на вагоните.

Во средновековно време, сообраќајот во градовите стана пожив. Дури и едноставни колички влечени од коњи, возејќи по тесните улички на градовите, често се судирале една со друга. Средновековните владетели, со нивните декрети, воведоа одредени правила за жителите на градот со коњи и пешки. Воведени се ограничувања на брзината на движење и утврден е редоследот на движење. Имаше и казни кои беа строго применети за прекршителите. Сепак, овие правила важеа само за поединечни локалитети и не беа универзални.

Ново време - нови решенија

Тие правила на патот, како што сите се навикнати да ги презентираат денес, потекнуваат од Англија дури на крајот на 19 век. Во 1868 година, на еден од плоштадите во Лондон беше инсталиран механички семафор, кој вклучуваше обоен диск. Семафорот можеше да се контролира само рачно. Неговите крила биле дизајнирани на таков начин што можеле да заземат две позиции. Ако крилото е хоризонтално, движењето било забрането. Спуштеното крило овозможило движење, но со голема претпазливост.

Овој прототип на модерниот семафор беше многу далеку од совршен. Дизајнот на уредот беше неуспешен. Самото штракање на синџирот што го покрена семафорот во движење беше толку страшно што луѓето преплашени бегаа од него. Згора на тоа, по некое време, семафорот едноставно од непозната причина, ранил блискиот службеник за спроведување на законот.

Првите патни знаци може да се наречат специјални знаци, кои укажуваат на насоката на движење и растојанието до одредена точка.

Како се создадени современите сообраќајни правила

Во 1909 година, во Париз се одржа конференција, на која беше одлучено да се воведат униформни сообраќајни правила за Европа. Овој настан беше олеснет со нагло зголемување на бројот на моторни возила, зголемување на интензитетот на сообраќајот и брзината на автомобилите. Конвенцијата за патен сообраќај усвоена на меѓународниот форум воведе некои.

Првите унифицирани знаци укажуваа на нерамни или кривулести патишта, како и присуство на железнички премин и пешачки премин.

Во следните децении, сообраќајните правила беа значително збогатени и дополнети со нови одредби. Главната цел на развивачите на правилата беше да создадат униформност и да обезбедат безбедност за сите учесници во сообраќајот. Постепено се појавија оние сообраќајни правила кои денес ги знае секој компетентен возач и пешак.

Многу одамна, кога сè уште немаше автомобили, луѓето патуваа по патиштата пеш, на коњ или со вагон. Во тие антички времиња, немало правила на патот. Луѓето одеа и јаваа коњи како што сакаат, а често имаше судири меѓу луѓето и коњите и коњите меѓу себе. Друг проблем беше тоа што улиците на градовите не беа дизајнирани за густ сообраќај и беа многу тесни.

Многу историчари веруваат дека основачот на правилата на патот е Јулиј Цезар. Тој бил император на Римската империја. За време на неговото владеење, тој се обиде да го насочи и поедностави сообраќајот на улиците на Рим. Овие правила се воведени пред околу 2000 години.

Во Русија, првите правила на патот беа воспоставени според кралските декрети. Првото спомнување на таквите декрети датира од 17 век. Правилата од тоа време се состоеја од неколку линии и кажуваа како да се однесуваме на патиштата.

По појавата на првите самоодни колички, околу 18 век, за нив биле воспоставени правила. Проблемот беше што таквите автомобили беа многу бавни и затоа правилата, на пример во Англија, наредуваа лице со црвени знамиња да оди пред самоодна количка и да ги предупредува пешаците за опасноста да бидат удирани со тркала.

Од времето на масовното воведување правила, секоја земја имаше свои прописи и правила за возење по патиштата, што беше голем проблем за патниците. На меѓународна конференција во 1909 година беше донесена одлука за меѓународен стандард на правила. Исто така на оваа конференција беа воведени и првите патокази во историјата.

Кој е сопатникот, пешакот, возачот

Ајде да се обидеме да утврдиме за кого се работи - патник, пешак и возач. Излегувајќи на улица можете да видите многу луѓе кои пешачат или возат, но доста е тешко да се разбере кој од нив е кој.

Пешак- ова е секој човек што излегол на улица. Не е важно за што и зошто овој човек излегол на улица, сеедно, тој веднаш станува пешак. Го нарекуваат пешак затоа што оди по коловоз, а не вози автомобил.

Патнике секое лице кое се вози во автомобил. Важно е да се запамети овде дека возачот (лицето што го вози автомобилот) нема да се смета за патник. Луѓето кои се возат во трамвај, автобус, тролејбус или само влегуваат во автомобил престануваат да бидат пешаци и веднаш стануваат патници.

Возаче лице кое стои зад воланот на автомобилот и го тера да се движи. Исто така, луѓето кои возат велосипед или мотор се сметаат за возачи.

Не е важно кој сте пешак, возач или патник, најважно е да ги следите правилата на патот за да бидете безбедни и да ги обезбедите луѓето околу вас.

Квиз „На пат“ оценки 1-2

Трча по шините - штрака при свиоци. (Трамвај.)

Земјишен појас наменет за движење на возила и пешаци. (Пат.)

Стара кочија влечена од коњи. (Тренер.)Возило со повеќе седишта за превоз на патници. (Автобус.)

Омилено возило на очајните момчиња, за возење кое треба да го турнете со нога. (Удар скутер.)

Автомобил кој не се плаши од најлошите патишта. (ATV.)

Куќа за автомобил. (Гаража.)

Гаража за авиони. (Хангар.)

Човек што оди по тротоар. (Пешак.)

Алеја на сред улица. (Булевар.)

Трамвајски пат. (Шини.)

Делот од коловозот што го користат пешаци. (Тротоар.)

Кривина на патот. (Сврти.)

Лице што вози автомобил. (Возач.)

Возач на авион. (Пилот, пилот.)

Уред за запирање на возилото. (Сопирај.)

Што покажува иглата на брзинометарот? (Брзина.)

Место на патот резервирано за пешаци. (Транзиција.)

Пругасти транзициски ознаки. (Зебра.)

Улична раскрсница. (Крстопат.)

Полицаец кој го насочува сообраќајот на раскрсница. (Прилагодувач.)

Силен звучен сигнал на специјална машина. (Сирена.)

Место за качување и симнување на патници. јавен превоз. (Стоп.)

Силниот широк ремен обезбедува безбедност на возачот и патниците во автомобилот. (Појас за безбедност.)

Заштитна покривка за глава на мотоциклистот. (Шлем.)

Стовари. (Зајак.)

Општото име на автобус, трамвај, тролејбус. (Јавен превоз.)

Лице кое патува во возило, но не вози. (Патник.)

Кога патувате со јавен превоз, чувајте ги вашите... (парапет).

Подземен тип на јавен превоз. (Под земја.)

Скалите се чудо во метрото. (Лифт.)

Скала на брод. (Скала.)

Местото на работа на возачот во автомобил, автобус, тролејбус, трамвај. (Кабина.)

Возач на велосипед. (Велосипедист.)

Спортски објект во кој се одржуваат велосипедски патеки. (Велосипедска патека.)

Премин на железнички пруги со автопат. (Движејќи се.)

Спуштање и издигнување на препреката за отворање и затворање на преминот. (Бариера.)

Поддршка за шина. (Спијачи.)

Дел од селски пат. за движење на пешаци, доколку нема тротоар. (Крај патот.)

Асфалтен селски пат за сообраќај. (Автопат.)

„Нозете“ на автомобилот. (Тркала.)

„Очите“ на автомобилот. (Фарови.)

Дел од камион дизајниран да носи стока. (Тело.)

Вид на камион, чија каросерија сама го исфрла товарот. (Купер.)

Капак со шарки што го покрива моторот. (Худ.)

Уред за влечење возила. (Кабел.)

„Како го поминувате патот?

1. Каде што поминувате, има автомобил. Што да се прави?

Точен одговор : подобро е да се оддалечите од неа за да не се меша во прегледот; во екстремни случаи, движејќи се многу бавно, застанете и внимавајте: што има за ...

2. Преминувате недалеку од автобуската постојка. Во близина застана автобус. Каде и како треба да преминете?

Точен одговор: ако во близина има пешачки премин или раскрсница, задолжително преминете таму. Ако не, тогаш почекајте додека автобусот не тргне. Во никој случај не истрчувајте напред! Подобро е да не се заобиколувате ни задниот дел (не можете да го видите автомобилот десно!), но во екстремни случаи, движејќи се многу бавно, застанете и внимавајте: што има за ...

3. Ќе преминете, но гледате дека полека се приближува големо возило (камион или автобус). Можеби ќе можете да продолжите понатаму. Што да се прави?

Точен одговор: Главната опасност од автомобил што се приближува е тоа што може да го попречи гледањето на друг кој се движи во иста насока, често со поголема брзина. Нека помине дури и ако вози бавно.

4. Го промашивте автомобилот пред да преминете. Веќе не ја гледаш колата... Може ли да преминам?

Точниот одговор е: можеш, но откако ќе почекаш малку, пушти го автомобилот што поминува. НО наеднаш го крие спротивниот зад себе.

Моменти на безбедност.

Зошто е опасно да го поминувате патот заедно рака под рака или држејќи се за раце?

Кога цела колона деца ќе го мине патот, безбедно е да се држат за раце.

Кога двајца или тројца се вкрстуваат, тоа не треба да се прави, бидејќи кога ќе се појави опасност, децата можат да се повлечат едни со други во различни правци и да изгубат драгоцени секунди.

Што треба да излезе пешакот од автобусот?

Откако ќе излезете од автобусот, треба да се оддалечите од него, давајќи им место на оние што се симнуваат и чекаат да се качат.

Нема потреба да брзате за да го поминете патот: стоечкиот автобус го отежнува забележувањето на возилата што минуваат.

Затоа, невозможно е да се снема поради тоа ниту напред, ниту позади. Одете до преминот или почекајте додека автобусот не тргне од постојката и ќе имате добар поглед на патот.

Која е опасноста кога одите по улица со мали деца?

Малите деца сè уште не знаат како да се движат по патот и можат да избегаат од нивните раце, да трчаат во најнеповолниот момент. Постарите треба цврсто да ги држат помладите за зглоб и да не ги пуштаат.

Треба да бидете особено внимателни кога возите до вашата куќа и излегувате од автобус, трамвај, такси, тролејбус.

Мали деца , забележувајќи некој што го познавате од другата страна на улицата; може да се ослободи и да трча до него.

Која е опасноста за пешак кога еден автомобил ќе престигне друг?

Некое време првиот автомобил го затвора вториот. Пешак може да види само еден автомобил и да не забележи автомобил што претекнува.

Која е опасноста за пешак кога ќе поминат два автомобили кои доаѓаат од спротивната страна?

Еден автомобил се извлекува од зад друг. Затоа, и возачот и пешакот може да не се забележат. .

Дали е можно да се одвлече вниманието додека го поминувате патот?

Се разбира не. На патот во секунда поминува кола

10-12 метри, па дури и повеќе. Но, сакаме да гледаме наназад на вревата, крикот, особено кога ќе го слушнеме сопственото име. Ова е многу опасна навика.

Дојдовте на раскрсница. Имаше зелена сигнализација за пешаците. Колку долго, не знаеш. Дали вреди транзицијата?

Подобро е да почекате нов циклус на зелениот сигнал за да не бидете на преминот со црвен семафор.

Ова е особено важно при дождливо време или во зима кога патот е лизгав.

Што треба да направам ако ми падна чантата, актовката или кој било друг предмет додека го поминувам патот? "

Ако испуштиме нешто, првата реакција е брзо да го подигнеме. Кога го поминувате патот, оваа навика може да направи лоша услуга.

Ако веднаш се наведнеме и земеме предмет, нашето внимание ќе биде насочено само кон него. Не можете да го направите тоа на пат.

Прво мора да погледнете во двете насоки на патот, да се уверите дека нема опасност, а потоа да го подигнете вашето „изгубено“. Подобро е, се разбира, да се собере за време на транзицијата и да не испушти ништо.

Момчето брза во кино, доцни. На преминот се приближува камион, но момчето гледа дека ќе има доволно време да помине. Која е опасноста од таква ситуација?

Постојат две опасности. Прво, друг автомобил може да го следи камионот, скриен од очите на момчето.

Второ, при преминувањето, момчето само ќе го гледа камионот што се приближува и може да заборави да погледне на другата страна. .

Зошто е опасно да се игра покрај патот?

За време на играта, можете да заборавите на опасноста, да истрчате на патот и да ве удри автомобил.

На нерегулирана раскрсница пешак пушти кола да помине, повеќе коли не гледа. Дали е можно да се префрли?

Веднаш, прескокнувајќи го автомобилот, не можете. Во првите секунди, додека е блиску, зад неа може да се сокрие состанок. Откако го пропуштивте автомобилот, треба да почекате додека не се оддалечи и не се меша во проверката на улицата.

Пешакот почнал да ја преминува улицата кога семафорот се променил од зелено во црвено. Пешакот решил: „Додека стојат автомобилите, ќе имам време: на крајот на краиштата, возачите ме гледаат и нема да „прегазат“. Која е грешката на пешакот?

Не стојат сите коли во овој момент, некои се приближуваат до раскрсницата, а кога ќе се вклучи зелениот сигнал, тие ќе одат на раскрсницатаво движење.

Таквиот возач може да не забележи премин на пешак поради стоење на автомобили.И Овој автомобил не го гледа ниту пешакот поради стоечкиот превоз.

„Повторување на правилата на патот. Семафор“

повторување на сообраќајните правила; консолидација на знаењата за сообраќајната сигнализација; повторување на елементи на графичка писменост; повторување на безбедносните правила за работа со компаси и ножици; развој на способност за конструктивна креативност, набљудување.

За време на часовите

1. Организациски момент

2. Преглед

3. Воведен разговор

Звук што го прави автомобил за да го привлече вниманието на пешаците и возачите. Лице кое вози возило. (Засега ја прескокнуваме оваа буква, на неа ќе се вратиме подоцна кога ќе го погодиме целиот збор). Нагло прекин на сообраќајот. Намерно запирање на движење на возило до 5 минути. Светилка на автомобилот. Овој знак за забрана
Круг со црвен раб:
Два автомобили се тркаат еден до друг
Тој забранува ... (престигнување). Волан на автомобил.

Кој е хоризонталниот збор? (СЕМАФОР) - Која ненагласена самогласка недостасува во зборот „семафор“? Како да се провери оваа самогласка?

4. Објавување на темата на часот

5. Квиз со топка

6. Изработка на семафор

Слика 1

б) Анализа на примерокот.Погледнете го внимателно примерокот. Со каков материјал ќе работиме денес? Од што е направен примерокот? (Од хартија.) - Значи, денес работиме со хартија и картон - Наведете ги деталите за производот и обидете се да одредите од каков материјал се направени. (Основата е направена од полукартон и три дела се направени од повеќебојна тенка хартија.) - Каков е обликот на делот? (Основата е правоаголна, а три дела се тркалезни) - Како ќе го склопиме производот? (Со лепење.) в) Планирање на работа.- Од каде да почнеме? (Од означување) - Кои алатки ќе ги користиме за обележување? (Со линијар и молив.) - Што правиме по обележувањето? (Сечење.) - Алатки за сечење? (Ножици.) ​​- Што да се прави по сечењето? (Склопување на производот.) - Обрнете внимание на таблата План за работа.1. Означување.2. Сечење.3. Собрание.г) Поставување образовни задачи.- Кои знаења и вештини ќе бидат потребни за обележување? (Способност за правилно обележување на линијар и работа според шаблон.) - Кои знаења и вештини ќе бидат потребни за сечење? (Способност за сечење во права линија, правило за безбедна работа со ножици.) ​​- Какви знаења и вештини ќе бидат потребни за склопување? (Способност за правилно лепење хартија.) д) Работа на првата точка од планот „Markup“ Самостојна работа на учениците и тековното фронтално упатство на наставникот.- Да ги повториме правилата за обележување по линијата.

Измерете од работ на листот од нултата поделба. Држете го линијарот со левата рака во средината. Нацртајте линии хоризонтално. Ставете точки пред поделбите.

Држете го поголемиот дел, отсечете го помалиот. Ставете прстени за ножици на палецот и средниот прст. Сечете со средниот дел од ножиците, исечете ги до крај. Останатите се правоаголни.

7. Игра „Семафор“

Зелена - одење во место. Жолта - плескање. Црвено - сквотот. Кој направи грешка - седна.

8. Сумирајќи

Тема: „ВОЗРАСНИТЕ И ДЕЦАТА СОНУВААТ

ЗА БЕЗБЕДНОСТ ВО СООБРАЌАЈ

НА ЦЕЛАТА ПЛАНЕТА“

Напредокот на лекцијата

Загатки

Одиш - ти претстои.

Гледаш наоколу - трчаш дома.

(Пат.)

Препашан камен појас

Стотици градови и села.

(Автопат.)

Ведро утро покрај патот

Роса блеска на тревата.

Нозете одат по патот

И две тркала работат.

Загатката има одговор

Ова е мое...

(Велосипед.)

Трча и пука

Брзо ропти.

Трамвајот не може да продолжи

Зад овој муабет.

(Мотор.)

Тој не се гледа себеси, туку покажува на другите.

(Патоказ.)

По патот оди тркалачки игла, тежок,

огромен.

И сега имаме пат

како права линија.

(Патен валјак.)

Која ткаенина не може да се користи за шиење кошула?

(Од железницата.)

Кое автомобилско тркало не се врти при спуштање на планина?

(Резервно.)

Куќата е мала, но вратата е голема, Овде не влегуваат, туку возат.

(Гаража.)

Четворица браќа не се согласуваат

и не се разминуваат

И не заостануваат, и не се израмни.

(Тркала.)

На страната на патиштата

Се редеа шалтерите.

Помогнете ни на патот

Километри го задржуваат резултатот.

(Пресвртници.)

Чудна зебра: не јаде и не пие,

Но, без храна и пиење нема да умре.

(Пашачка патека.)

Рано наутро зад прозорецот

Тропање, ѕвонење и збунетост -

На прави челични патеки

Има црвени куќи.

(Трамвај.)

Крена две раце нагоре

Зеде две вени во тупаниците. -

Попушти, чувај,

Ќе трчам преку мостот.

(Тролејбус.)

ТЕСТ

Опција број 1

Опција број 2

1 – 4 часови

Опција број 1

Методолошки развој за спречување на детски повреди на патниот сообраќај „Безбеден пат“; 1-4 клетки

Цели: - организирање на слободното време на децата; - развој на креативните способности на децата; - консолидирање на знаењата за правилата на патот во форма на игри активности; - развој на емоционалната сфера на личноста на детето, вклучувајќи ја и способноста за работа во тим; - развива меморија, внимание, креативна имагинација - едуцирајте го детето да има самодисциплина, способност да се организира себеси и своето време.
Опрема: - магнетофон со диск; - постери за правилата на патот; - цвеќиња, дрвја, топка; - картонски картички со слика на патокази; - костимот на старицата Шапоклијак, Расфрлани

Напредок на настанот Домаќин. Градот во кој живееме со вас навистина може да се спореди со буквар: Азбуката на улици, авении, патишта, Градот ни држи цело време лекција Секогаш запомнете ја азбуката на градот, за да не се случи неволја Вие. (Во салата се појавува херој, тој ѕирка во лицата на присутните, прегледува постери, патокази.) Расеан. - Здраво момци! Здраво, драги пријатели!Што штотуку ми се случи!На раскрсница од два пата Колата речиси згмечена - едвај се влечев!Ме викаат Расеан.Нема ден без авантури: Се мешам, губам Секогаш заборавам Ох, моја горчлива судбина, објасни каде сум? Домаќин - Драга, отсутна! Вие сте на училиште! Денес имаме празник наречен „Безбеден пат“. Можеби можеме да ви помогнеме, направете се за да не дојдете во непријатни ситуации на патиштата? (Шапокљак се појавува во салата.) Шапокљак.-Тие ништо не знаат. Само изневеруваат! Слушајте, слушајте ги! Ученици ... Хе хи!... Знам сè, се, сè за правилата на сообраќајот!Колку интересно беше уреден градот: Колку цртежи висат по патиштата, Еве, само оние што се средовечни можат да бидат се гледа како оди. (Знак „Движењето е забрането за велосипеди“) Има градина зад оградата напред. (Знак „Железнички премин со бариера“) Овде можете да трчате, па дури и да играте. (Потпишете „Внимание, деца“) Зошто Дали е нацртан овој знак? Авионите може да се пуштат овде! (Знак „Ниско летање авион“) (Домаќинот ги рашири рацете и ја покажува својата збунетост, отсутниот слуша внимателно сè и кимнува со главата во знак на согласност со Шапокљак) - Јас знајте, на пример, кои ќе станеме кога ќе одиме по улица! Домаќин. - А од кого? Шапоклиак. - Пешки! Пешак!Шапокљак.-Види, тој знае! И сакав малку да се пошегувам... Ако станеш пешак, не си го троши времето - Не можеш да се прославиш со добри дела!Земи прашка во раце и прскалка во џеб. И ти. Расеан, не верувајте! Не можете да го направите тоа! Пешакот мора да биде мирен, внимателен, дисциплиниран!-Знаете ли што е тротоар? Ова е делот од улицата резервиран за пешаци! Сите знаат дека пешаците одат по тротоар! (Излегува на сцената.) - Сакам да играм со вас момци! Застанете на тротоарот во круг. Ајде да играме со топка, презентер. - Што зборуваш! Што правиш! Шапоклиак.- Зошто? Толку е погодно овде! Подобро место нема да најдете!Домаќин.- Играњето на тротоар е најопасно! Овде топката ќе се истури на патот, момците ќе играат и ќе трчаат по неа! Неволјата не може да се избегне! Момци, каде можам да играм игри на отворено? (во двор, на игралиште, во парк, на плоштад.) Браво!-Сега да одиме понатаму! О, колку од нас! Дали луѓето одат кон нас по тротоарот? Како ќе поминеме? Како да се сместиме сите заедно на ист тротоар? - А тие што идат накај нас, нека се стуткаат до работ и нека чекаат! Домаќин - Не, момци, ова не е вистина! Запомнете: луѓето треба да одат на десната страна! И не само луѓето, туку и автомобилите, и сите возила на патот - сè се движи на десната страна! Каде е твојата десна рака? Собери ја! Добро сторено! Пониско! Ученик. Возрасните треба да знаат добро, а момците двојно: Одат по тротоар. Од десната страна! Шапоклиак. Па, сега, ќе те прашам загатки! Лонгхаус, прозорците светат наоколу, носи чевли од гума и јаде бензин. (Автобус.) Не лета, не зуи, Буба трча по улицата, И две сјајни светла горат во очите на бубачката. (Автомобил.) Овде тој стои на улица во долга чизма, чудовиште со три очи на едната нога, Смарагд око му се разгоре на чудовиштето, За да можете сега да ја поминете улицата! (Семафор.) (Семафор се гаси.) Семафор. Сите, секако, ме знаат! Јас сум и љубезен и строг, Најважниот командант! Јас сум познат на целиот свет. Знаеш да разбереш. Студент (Покажува црвен круг). Опасно! Патеката е затворена! Студент. (Покажува жолт круг.) Запомнете! Внимание не се меша - Ова светло предупредува! Почекајте да се придвижи сигнал. Однапред ви најавувам: Нема повеќе транзиција! зелен круг.) Запомнете Секој треба да го знае одговорот, кој Зеленото светло го отвори патот: Момците можат да преминат Шапоклиак.-О! Колку од овие правила .... Не можете да ги дознаете сите правила на патот, Затоа, ве советувам да не губите време залудно. Затоа, ве советувам секогаш да ги прекршувате: Прошетајте кој сака, пушти црвено светло. Шапоклиак! Не треба така да се шегувате на пат! Ова ќе доведе до катастрофа! Нели, момци? Ученик.-Ајде да играме игра „дозволено-забрането“, правилата се едноставни. Размислуваме и одговараме. И авении и булевари... Насекаде улиците се бучни!Одете по тротоарот Само од десната страна. Прави врева овде, мешај се со луѓето... (забрането) Биди примерен пешак... (дозволено) Ако се возиш во трамвај А има луѓе околу тебе, Без туркање, без зевање, напред што е можно поскоро Вози како „зајак“, како што знаеш... (забрането) Потпушти место на старица... (дозволено) ) Ако само одиш, гледај напред сепак- Низ бучна раскрсница Помини внимателно. Премин на црвено светло ... (забрането) Со зелено дури и за деца ... (дозволено) (Децата пеат сите заедно по мотивот на песната „Се шетам низ Москва“) Да биде се што е добро на светот, Така таа неволја не ти доаѓа дома, За да ти дојде чуварот, како пријател, денес и секогаш... Рефрен: Да ги научиме правилата, Да ги паметиме секогаш. На крајот на краиштата, правилата за сите нас се забавна игра. Додека играме ќе ги проучуваме знаците, Да им кажеме на сите наоколу, Дека само тој што ги научил правилата, Дека само тој што ги научил правилата, - Доверлив пријател за нас!(Излегуваат „патните знаци“) Знакот „Внимание Јас сум добар пријател на децата, ги штитам нивните животи. „Училиштето е во близина“, ги предупредувам сите околу возачите. Знакот „Пешачки премин“ Одлучивте за патот Безбедно крос-Ќе ви помогнам во ова, побрзајте да ме најдете!Знакот „Подвозник“ Што е ова? Ох-о-о! Преминот овде е под земја. Затоа храбро оди напред! Залудно си кукавички! На тој остров ќе чекаш, Кога ќе поминат колите, Тогаш ќе го поминеш патот Втората половина! Слушајте пријатели, овде не можете да дадете сигнал Овде треба, треба Тишина ... Тишина ... Знакот „Не смее да поминуваат велосипедисти“ Во црвениот круг има велосипед: Нема начин за велосипедисти, Дури и ако сте мајстор за спорт. Овој знак мора цврсто да го запомните Велосипед на син диск - Возете, велосипедисти Знакот „Пешачкиот сообраќај е забранет“ Погледнете, знакот е опасен - Човек во црвен круг Пречкртан со удари.Тој е крив,деца,самиот.Па,како драг Расеан! Дали научивте нешто корисно на забавата денес? И, јас би сакал да се вратам овде повеќе од еднаш! И не сакам повеќе да се плеткам! Може ли и јас да бидам пријател со тебе? Домаќин.-Па. Како се согласувате момци да ги поканите Расфрлани и Шапоклиак да не посетат? Но, прво ќе провериме. со колку внимателно не слушаа денес.Играта „Собери го знакот“ - На масата има неколку табли исечени на парчиња. Секој учесник треба да собере по еден знак, знаците ги собираат и Расфрлани и Шапоклиак Ученик. Во бајка, како и во животот, не можете да правите грешки, Да, не можете да ги прекршите законите. Па ајде, пријатели, да сфатиме надвор Што треба да знаеш на патот.по пат.Не да ја свртиш главата.Но за тоа. Да се ​​бара строго, Правилно е да се делува на тротоарот. Овој предупредува на брзина, Овој ти дозволува да влезеш во дворот, Овој е дека овде летаат авиони, Овој е дека има семафор во близина. Апсолутно, Правилата мора да се читаат и учат.
Литература: 1. Весник „Педагошки совет“ бр.11-2003. И.А.Тарасова. Фролово, Волгоградско „Говор на пропагандниот тим на тема безбедно однесување на патиштата“ стр.14-152. Весник „Педагошки совет“ бр.4-2008 В.М. Шалагинов, Јаранск, Кировскиот регион. Во градот на патните науки со. 14-153. Весник „Последен повик“ бр.2-2009 О.Н. Камакин. Тим за агитација според правилата на патот.стр.5-94. Весник „Педагошки совет“ бр.11-2009 О.В.Изакова. Магадан „Проучување на правилата на патот“, Одиме на роденденската забава на Нјуша. Со. 10-115. Весник „Слободно време на училиште“ бр.3-2006 Е.И. Кутепов

Натпреварувачка игра во 1 одделение

според правилата на сообраќајот

„Патна азбука“

Тема: „Патна азбука“

Формулар за спроведување:Натпреварна игра

Цели: повторување и консолидирање на знаењата за сообраќајните правила, правила

однесување во јавниот превоз;

обука на способноста да се усогласат со правилата на однесување на патиштата, развој

соодветни вештини за преминување улици;

развој на когнитивен интерес.

Опрема: карта за патување; цртежи на сообраќајни знаци, автобуси, семафори,

стражар; обоена „зебра“, елементи на патна сигнализација за

натпревари.

Здраво дечки! Сега ќе ви прочитам песна, а вие, откако внимателно ја слушавте, обидете се да погодите што ќе се дискутира на нашиот одмор.

АБЦ на градот

Градот во кој живееме со вас

Со право можете да споредите со прајмерот.

Азбука на улици, авении, патишта

Градот постојано ни држи лекција.

Еве ја, азбуката - над главата.

Знаците се закачени над тротоарот.

Секогаш запомнете ја азбуката на градот

За да не ви се случи таа неволја.

Момци, кажете ми, за што ќе разговараме?(одговори на ученикот)Така е, а нашиот празник се вика „ПАТНА АЗБУКА“.

Учиш сам да чекориш по улица и секој ден се почесто се наоѓаш надвор од својот дом, двор, се запознаваш со нови области на градот, користиш нови начини на транспорт. За вашиот пат да биде привлечен и радосен, треба слободно да се движите низ сообраќајот, да ги знаете правилата на однесување на улица. Оваа игра ќе ви помогне малку. Празникот ќе ви биде како добар советник. А останатото, се разбира, зависи само од вас.

Значи, да започнеме. Ајде да патуваме низ прекрасниот град. Сè во овој град е чудесно: чудесни автомобили, чудесни чувари, но само знаците и сообраќајните правила се реални, исти како нашите. Патувајќи низ чудесниот град, ќе го поминеме патот, ќе користиме јавен превоз. И за ова треба да знаете многу многу важни и корисни правила.

Како што веќе разбравте, нашето патување ќе биде тешко, но интересно. Се надевам дека повеќето од вас знаат некои сообраќајни правила. И нема да ви биде тешко да ги надминете сите препреки на нашиот пат. Пред да одам, сепак би сакал да проверам колку добро ги знаете овие правила. И тоа ќе го проверам со помош на песна. Ќе ти го прочитам, а каде што е потребно, ќе ги кажеш зборовите „забрането“ или „дозволено“.

Забрането - Дозволено

И авении и булевари,

Насекаде улиците се бучни.

Одете по тротоарот

Само на десната страна.

Еве да си играме мајтап, да се мешаме со народот (забрането).

Бидете добар пешак (дозволено).

Ако сте во трамвај

И луѓето околу вас

Без туркање, без зевање

Одете напред брзо.

Возете зајак, како што знаете (забрането).

Направете пат за старата дама (дозволено).

Ако само пешачите

Во секој случај, гледајте напред.

Преку бучна раскрсница

Одете внимателно.

Премин на црвено светло (забрането).

Со зелена дури и за деца (дозволено).

Добро сторено! Направивте одлична работа со задачата и сега гледам дека навистина знаете сè и можете да одите на секое патување, дури и на чудесно.

Значи, оди! Видете, се приближивме до патот и гледаме сообраќаен знак. Тоа значи пешачки премин. Но, покрај овој знак, има и други знаци на пешачки премин.

На пример, овој знак значи пешачки премин под земја. Овие транзиции се прават во големите градови на улиците, каде што има многу автомобили.

Момци, како го поминувате патот?(одговори на ученикот)Така е, треба да го поминете патот на пешачки премин. Пред да ја преминете улицата, погледнете лево. Ако коловозот е чист, преминуваме. Кога ќе стигнеме до средината на улицата, застануваме. Сега да погледнеме надесно. Ако коловозот е чист, ќе го завршиме преминот.

Па, го поминавме патот. Бидејќи сме малку уморни, да одиме понатаму со автобус. Момци, погледнете го овој патен знак. Колкумина од вас знаат што значи тоа?(тоа значи автобуска постојка)

Автобусот застана. Влегуваме во него. Само запомнете дека овој автобус е магичен. А неговата магија лежи во тоа што ги носи само оние патници кои знаат како да се однесуваат во јавниот превоз. Можете ли да ми кажете како да се качам и да се симнувам од автобус?(Треба да влезете во автобусот преку задните врати и да излезете преку предната)Ве потсетувам дека треба да се однесувате вака во автобус:

…Ако се качите во автобус

И луѓето околу вас

Без туркање, без зевање

Одете напред брзо.

Возете зајак, како што знаете

Забрането.

Направете пат за старата дама

Дозволено…

Момци, веќе пристигнавме. Слегуваме од автобусот. Треба повторно да го поминеме патот. И гледаме:

Тој има три очи

По три на секоја страна

И иако никогаш

Тој не погледна одеднаш -

Му требаат сите очи.

Овде виси долго време.

И тој ги гледа сите.

Што е ова? (Семафор)

Како треба да се користи сообраќајната сигнализација?(Црвено светло - сите мора да застанат, жолто - почекајте го следниот сигнал, зелено светло - можете да ја преминете улицата)

Сега слушнете ја песната за семафорите.

Семафор (учениците читаат)

Застани, кола! Застани, мотор!

Полека, возач!

Црвеното око зјапа

Ова е строг семафор.

Тој става заканувачки изглед,

Возачот чекаше малку,

Повторно погледна низ прозорецот.

семафор овој пат

Покажа зелено око

намигна и рече:

„Можете да одите, патеката е отворена!

Видете, во град од бајките зборуваат дури и семафорите. Па, гледам дека сите знаете, а таква приказна нема да ви се случи како со еден граѓанин - жител на овој град.

Ако

Одење по улица сам

Доста чуден граѓанин.

Нему му се дава добар совет:

- Семафорот е црвен

Нема начин да се оди

Сега не можеш да одиш!

- Не ми е грижа за црвените светла!

Рече граѓанин како одговор.

Тој оди преку улица

Не каде натписот „Транзиција“.

Грубо фрлање во движење:

- Каде сакам, ќе одам таму!

Возачот зјапа

Разин напред!

Брзо притискајте на сопирачките

Помилуј ме!..

Дечки, какви грешки направил граѓанин? (Го поминал патот на црвено светло, не каде што натписот „Преминува“, го преминал патот пред возило во близина)Замислете што би се случило доколку и другите луѓе би го направиле истото.

... И одеднаш возачот ќе рече:

„Не ми е грижа за семафорите!

И како стигна да се вози?

Чуварот би ја напуштил својата позиција.

Трамвајот ќе вози како сака,

Секој би одел најдобро што може.

Да, каде што беше улицата

Каде си навикнат да шеташ?

Неверојатни дела

Тоа би се случило веднаш!

Сигнали, извици и знај го тоа.

Колата е веднаш на трамвај,

Трамвајот удри во автомобилот

Автомобилот удрил во прозорец...

Но не! Стоејќи на тротоарот

Регулатор-поштар.

Висечки семафор со три очи

А возачот ги знае правилата.

Точка за брза помош. Ако го видите овој знак на патот, внимавајте дека во близина има амбулантно возило.

А од другата страна е овој знак:

Тоа значи дека некаде во близина на патот има платен телефон и можете да го користите ако сакате.

Момци, треба повторно да го поминеме патот, а во средината има контролор на сообраќај. Што прави тој таму?

(студенти)

Дечки, знаете ли дека во нашиот град има раскрсници т.е. два патишта кои се вкрстуваат. Како треба да се премине такви раскрсници? (…)

Раскрсниците се означени со следниов знак:

Чудесните возачи, исто како и вистинските, ги оставаат своите автомобили извесно време покрај патот. Но, автомобилите не можат да се оставаат никаде, туку само таму каде што има посебен знак „Паркинг“:

Нашето магично патување привршува, и време е да се вратиме дома. И би сакал да знам какви нови работи слушнавте и се сетивте на празникот. А јас дознавам играјќи мала игра-натпревар. За да го направите ова, ќе бидете поделени во 2 тима.

Значи, првата задача: „Преминете ја улицата правилно“.(На подот е поставена насликана зебра, а учесниците од различни тимови демонстрираат како правилно да го поминат патот).

Втората задача: „Соберете го знакот“.(Секој тим е поканет, врз основа на песната што ја слушнале, правилно да го одреди местото на знакот).

I тим II тим

1) Ако треба да се јавите на мама, 1) Неопходно е со кукла во аларм

Повикајте го нилскиот коњ. Треба повик и на пат.

На пат да контактирате со пријател Не изгледајте тажно

Ви треба телефон на пат. Помошта е близу, докторот е близу.

2) Го гледате знакот на вашата вредност 2) Јас сум експерт за правилата на патот

Пресек на два патишта. Ја паркирав колата овде.

Две патеки-девојки На паркинг кај градинка

Две песни за репродукција. Не треба да стоите во мирно време.

Пријателството победи на натпреварот. Се погрижив сите подеднакво добро да ги научите правилата на патот, се сетивте на некои патокази.

Празник „Семафор“

Промовирање на свеста за важноста од почитување на сообраќајните правила; Консолидирајте ги претходно стекнатите знаења и идеи за сообраќајните знаци; Развијте способност да го контролирате вашето однесување; да негуваат такви особини на личноста како совесност и дисциплина. Подобрување на знаењето за основните правила на однесување на улица;

Семафор:

Моето име е семафор

Јас служам во полиција.

Зборувам за правилата на патот

Ќе ви кажам момци!

Во денешно време тоа е невозможно

Живејте без патната азбука!

Да го премине патот -

Погледнете во сите правци!

На семафор

Деновите и ноќите вредат.

Деновите и ноќите не спие

Следете го движењето!

Водечки : Какви сообраќајни знаци можеме да сретнеме на улица?

Помошник: Според нивното значење, сообраќајните знаци се поделени во групи: предупредувачки, забранувачки, прописни, информативни и индикативни, сервисни.

Сега ќе проверам колку добро ги познавате сообраќајните знаци. По моја команда, децата истрчуваат и се редат во колона едно по едно, секое во својата група.

Забрането!

Секое дете има еден вид на сообраќајни знаци. Многу знаци веќе им се познати на децата од претходните лекции. Важно е да се повтори нивната намена, локација за инсталација. Останатите за возврат го повикуваат знакот, за точниот одговор добиваат зелена топка итн. Добро сторено! Сите ги знаат знаците, но дали ги следите нивните упатства?

Тоа сакаат да ви го кажат знаците.

Читање поема од Ј. Могутин

« Случај на тротоарот.

Седни другар

И отворете ја страницата.

Ја напишав оваа книга

За да не ви се случи таа неволја.

Исто како со ова момче.

Камиони зујат наоколу

Колите брзо се тркалаат,

И одеднаш момче

Во полн дух

Летање на скутер.

Се појавува зад аголот

Над автомобилот

Потоа одеднаш брзајте како стрела,

Точно во средината.

Црвен семафор:

Јавањето е опасно - без потег!

И тоа со изглед на победник

За малку ќе настрадаше од камион

Го исплаши возачот.

И повторно момчето слушна

Моторот рика заканувачки,

Успеал да забележи камион кипер

Но, веќе беше доцна.

Очите затворени од страв

Сопирачките врескаат.

На придушениот тротоар

Побрза кон кутриот чувар.

Така на патот

Имаше несреќа.

Ова Момче

Не ги научи правилата.

Колку тага

Испорача на луѓето!

Родителите плачат

Момчето е убиено!

Жално за возачите

Во автомобилите.

„Брза помош“ брза

Стражарот свирежи:

Момчето било погодено

На мостот.

Поради несреќа

Раскрсницата е затворена.

Град во тоа време

Тоа беше само треска.

Се вчитува тој ден

Доцни за изградба

Леб до продавница

Не беше испорачано на време

Немам млечни сувомесни производи,

Докторот доцнеше за болните

Закажување.

Па, што е со виновникот?

Виновникот во болница...

Ѕидови,

бањарки,

Тажни лица.

момче во војска

Сега нема да оди

И нема да земат инвалид

До флотата.

Тој нема да брза

Истражете го северот

Тој нема да сее

Пченица и детелина.

Некој друг

Доаѓа со ранец

Нашата расцутена земја

Пешки.

Дали ви е жал за момчето?

И за мене е штета.

За твое здравје

На земјата и треба.

И запомнете сине:

тротоар за автомобили,

Пешаци - патеката е слободна

По пешачката патека.

Бркање на топката на тротоарот

Момчето си ја ризикува главата.

Доделени за вас да играте

И спортски терени и дворови.

Водечки: Ајде да видиме колку си паметен. Играта да-не

Брзо возење во град

Дали ги знаете сообраќајните правила? - ДА!

На семафорот има црвено светло

Можете ли да одите преку улицата? - НЕ!

Па зеленото е вклучено, е тогаш

Можете ли да одите преку улицата? - ДА!

Влегов во автобус, не го зедов билетот

Така ли треба да се прави? НЕ!

Старица, многу напредни години,

Дали секогаш ќе се откажете од вашето место? - ДА!

Браво момци, запомнете што - не, и што - да,

и секогаш прави го она што треба да го направиш.

"московјанец" Сценарио на G. Ball

Лидерот се појавува пред екранот. Тој е во полициска капа, со стап во раката. Раскажување, во исто време уредува сценографијата.

Водечки : Еднаш одамна имаше автомобил московјанец. Еве го. Живеел во мала куќа (гаража). Наоколу имаше големи куќи. А на улицата имаше семафор, имаше патокази, голем кран, а и стар постамент за плакати. Тука се. Малиот московјанец знаеше да вози, знаеше да успори и да сврти. Но, тој воопшто не ги знаел правилата на патот. Не одеше на училиште, не сакаше да учи. Еден ден тој замина од дома (ја напушта гаражата)

московјанец:

Сите улици се патеки

Ќе го нема за половина час

Моите четири нозе

Моите четири нозе.

Смело замавнувам

Кој се грижи!

Би-би! Би-би!

Крејн:

Еј душо, внимавај!

Каде одиш?

московјанец:

Не се качувам, пешачам!

Крејн:

Не знаеш да возиш.

московјанец:

Не, можам, можам!

Крејн :

Го закачува и го става пред знакот Забранет влез.

московјанец:

И каква птица е ова?

Смешен патен знак?

Нема да учам

Нема да учам

И јас се забавувам!

По волја, по волја

Подобро од училиште!

Би-би! БиБиСи! (во ова време е опкружено со сообраќајни знаци)

Патни знаци:

На сите на кои им се даваат тркала

Пренесете го нашиот совет

Прво да прашаме

Можете да одите или не.

Ќе помогнеме, ќе кажеме

Чест по чест, што и како

На сите ќе им го покажеме патот -

Почитувајте го секој знак!

Ние сме патокази

Лесно е да се запамети

Што вели секој од нас.

Еве еден пресврт, а еве, напротив -

Преминот е затворен.

За да не брзаат автомобилите,

Пешакот мирно одеше.

Решивме да им помогнеме

Дежураме цела година.

Најмалиот патен знак

Не само што вреди

Бидете внимателни

Почитувајте го секој знак!

московјанец:

Размислете!

Не чекајте булевари

За да успорам.

Движете се преку тротоарите

Движете се преку тротоарите

Надвор од патот, купувајте!

Кучиња, птици, мачки -

Не ме сопнувај!

Би-би! (бега, се потпишува зад него)

Семафор:

Јас сум Светофор Светофорич,

Машини Пријател сум од мал.

Сакаат наскоро

Летај низ градот

Им давам зелено светло!

И ако погледнам подобро,

Нема вагони за премин

Но, транзицијата

Ја отворам за минувачите

Ти давам зелено светло!

(подарете зелени балони на оние кои немаат)

Водечки:

Сите ние сме учесници на патот, затоа е неопходно правилно да се однесуваме на патот. Студенти, бидете дисциплинирани на улица!

Секој час добива белешка за залепување во дневникот.

Прочитајте ги знаците:

Литература:

Поемата на Ју Могутин „Инцидентот на тротоарот“.

Сценарио Г.Бал „Московијанец“

Максињаева М.Р. „Часови за безбедност на животот со помлади ученици. - М.: ТЦ Сфера, 2003. - 128 стр. (Серија „Заедно со децата“)

Час по сообраќајни правила во одделенска настава.
I. Автомулти.
Учесниците се поканети да одговорат на прашања од цртани филмови и бајки во кои се споменуваат возила.
 Што се возела Емелија до кралската палата? (на шпорет)
 Омилениот начин на транспорт на две тркала на мачката Леополд? (велосипед)
 Каков подарок му дале родителите на чичко Фјодор на поштарот Печкин? (велосипед)
 Во што ѝ ја претвори тиквата добрата самовила на Пепелашка? (во кочија)
 На што летал старецот Хотабич? (на летечки тепих)
 Личен превоз на Баба Јага? (малтер)
 На што отишол отсутниот од улицата Басејнаја во Ленинград? (со воз)
 Мечки се возеле на велосипед, а потоа комарци ... (на балон)
 Кој патувал во цртаниот филм „Чунга-Чанга“? (брод)
 Што возел Каи? (санка)
 Што полета Барон Минхаузен? (на јадрото)
 Во што пловела кралицата со бебето по морето во приказната за цар Салтан? (во буре)
 Каков превоз користеле градските музичари од Бремен? (вагон)
 Што донесе Василиса Мудриот во палатата? (во кочија)
II.Викај.
Одговорете „да“ или „не“ едногласно.
- Што сакаш - кажи, слатка вода во морето? (Не)
- Што сакаш - кажи црвено светло - нема премин? (Да)
- Што сакаш - кажи, секогаш кога одиме дома, играме на тротоарот? (Не)
- Што сакаш - кажи, но ако ти се брза, тогаш трчај пред превозот? (Не)
- Што сакаш - кажи, секогаш одиме напред само таму каде што е транзицијата? (Да)
- Што сакаш - кажи, толку брзо трчаме напред да не гледаме семафор? (Не)
III.Пауза за физичка култура.
- Како живееш? (покажи палец)
Како одиш преку патот? (одење на место)
Како поминувате на црвено светло? (стои на место)
- Дали стоите на зелено светло? (трчај на место)
- Како си непослушен на патиштата? (покажи различни движења, но правилно - не биди непослушен)
- Повторно трчаш на жолто светло? (кој трча, кој стои во место)
- Како се оди по „зебрата“? (одење или трчање на место)
- Како создавате бучава во сообраќајот? (изборен)
IV.Се за велосипедот.
Велосипед е возило кое мора да има сервисни сопирачки, волан, како и звучен сигнал. Велосипедистот мора да се движи по велосипедската патека, но ако нема, тогаш на десната страна на патот. Возењето велосипед е забрането на тротоари и пешачки патеки. Велосипедот мора да биде опремен со бело светло напред и црвено светло одзади. Велосипедот е најеколошкиот начин на транспорт.
Статистиката покажува дека на патиштата возачот на велосипед е изложен на многу поголем ризик од возачот на автомобил. Многу сообраќајни несреќи во кои учествуваат велосипедисти се случуваат поради негрижа за сообраќајните правила.
Според СДА, велосипедистите помлади од 14 години не смеат да возат по патишта, со исклучок на патишта во станбена зона. Патниците не можат да се превезуваат, со исклучок на деца под 7 години, со специјално седиште за дете.
Кога се движи по пат, велосипедистот мора да држи растојание, бидејќи. возилото напред може нагло да сопира. Ако велосипедистот сака да се сврти надесно, тогаш мора да ја прошири правата рака надесно, ако налево, мора да ја прошири правата рака налево.
Велосипедист кој вози велосипед до него се смета за пешак и подлежи на правилата за пешаци.
Пред да започне движењето, велосипедистот мора да се погрижи да не го попречува движењето на сообраќајот.
V. Сцена „Вања и неговиот велосипед“.

Водечки. Во провинциски град
Имаше стари луѓе. Јадете каша, јадете супа од зелка
И тие го одгледаа својот внук и, се разбира, се грижеа за него.
Баба. Заштитени од сите несреќи. Внук роден, покрај еден!
Дедо. И ние ќе ја заштитиме внуката од разни несреќи!
Водечки. Дедото работеше, не беше мрзлив,
А на бабата - градина.
Внукот на работата избега - одеднаш ќе трие калус!

Ванија. Побарав роденден
Чудото е одлично, целосно кул!
Така што јас сум на неа, како птица, Летам по улицата.
Водечки. Така саканата внука направи врева,
Како баба и дедо,
Без да чекате плата,
Донесоа велосипед.
Вања го заборави училиштето
Заборавив на лекциите.
Скокни зад воланот, и како од почеток
Одлета, а патеката е студена.
Дедо. Заминувате на пат
Напуштање на дворот
Баба и јас алармираме овде -
Дали ги знаете правилата?
Водечки. Не возење по тротоар
На пат, право напред.
Впрочем, од неговиот дедо тој советува
Воопшто не сум навикнат да слушам.
Потпишете. Круг знак во средината
И тој има велосипед.
Знакот го кажа вашиот автомобил
„Овде, драги мои, нема премин!
Ванија. Исто така мојот учител
Што, не ги видов знаците?
Јас сум искусен возач!
Побегнав од дедо ми.
Чувар. Деца на велосипеди
Забрана има на пат:
Може да вози на пат
Само од четиринаесетгодишна возраст.
А на автопатот патеката е целосно затворена за нив.
Овде не можете да педалите
Заборавете на овој пат!

Водечки. Не го слушаше чуварот
Скокни во седлото и вози
И повторно педали со последните сили.
Доцниот Вања се фати и притисна на сопирачките.
Се нашол под автомобилот и лежи со затворени очи.
Трагична музика звучи, пауза.
Гледав во скршеното одлично,
Модринки се бројат. Се сеќавам на баба и дедо
И тивко липаше.
Влегуваат баба и дедо.
Ванија. Сакам да побарам прошка
Се е моја вина!
И според сообраќајните правила, подобро да го положам испитот!
Водечки. Еве ја приказната за Вања
И неговиот велосипед
ни кажува „Збогум“
И го дава овој совет:
На патот секој треба
ги знаат сообраќајните правила
И, се разбира, многу важно
Исполнете ги момци.