Најпознатите пиратски бродови. Сè што сакавте да знаете за пиратите

Пиратите отсекогаш биле поврзувани со авантуристи, разбојници, разбојници и тепачки кои стекнале слава не само на море, во љубовните врски, туку дури и во политиката. Но, да ги погледнеме нивните активности на отворено море, бидејќи токму таа ги донесе тие чудесни богатства што сè уште се бараат. Дури и имињата на пиратски бродови имале за цел да ги заплашат нивните противници, а знамето на Џоли Роџер влевало паника кај екипажот на нападнатиот брод.

Најпознатите пирати

Зборувајќи за ерата на пиратеријата, треба да се има предвид дека сите приврзаници на овој начин на заработка и егзистенција не биле токму пирати во директна смисла на зборот. Во тие денови имаше поделба на директни разбојници, корсари, приватници, филибастери итн.

Интересно е што приватирањето беше легализирано во Англија, која даде се од себе за да ја спречи Шпанија да влезе во Новиот свет. Грубо кажано, англиската круна тајно издавала патенти за грабеж на шпански галеони, кои се враќале со злато и сребро од двете Америки.

Но, генерално, ако направите листа на најочајните и најпознатите личности од таа ера во нивната област, може да изгледа вака:

Капетан Кид.
Едвард Теч „Црнобрад“.
Хенри Морган.
Л'Олоне.
Џетроу Флинт.
Оливие Ле Васер.
Вилијам Дампиер.
Аруј Барбароса.
Џен Ши и многу други.

Познати имиња на пиратски бродови. Список

Секако, секој од овие насилници претпочиташе да има свој брод и, ако е можно, флота од три или повеќе бродови. Меѓутоа, ако споредните бродови имаа понекогаш дури и сатирични имиња, предводникот мораше да носи такво име за да биде на усните на сите. Често се користеа алегории или искрено пркосни имиња. Еве нецелосен список на најпознатите бродови од тоа време (имињата на пиратски бродови на англиски или француски се дадени заедно со рускиот превод):

„Златна срна“ (Златна хинд);
Галија „Авантура“ (Авантуристичка галија);
„Одмаздата на кралицата Ана“ (Одмаздата на кралицата Ана);
„Безгрижен корсаир“ (El corsario descuidad);
„Перитон“ (Ле Перитон) - летечки елен;
„Одмаздник“ (Одмаздник);
„Оуида“ (Вајда);
„Кралска среќа“ (Кралска среќа);
„Фантазија“ (Фенси);
„Среќна испорака“ (Happy Delivery);
"Изгрејсонцето";
„Одмазда“ (Одмазда) итн.

И тоа не е се. Многу често може да се сретнат и имиња на пиратски бродови како „Сеприсутна смрт“, „Викторија - крвава бароница“, „Награда на среќата“, „Ѕвоно“, „Керберус“, „Црна вдовица“, „Левијатан“, „Бричење“. Вода“, воопшто, фантазијата беше доволна во изобилство. Но, да се задржиме на тоа што биле познатите пиратски бродови. Нивните имиња не секогаш ја одразуваа вистинската природа на заканата, бидејќи шпанските галони во голема мера беа фрегати со пиштоли 36-48, на кои не беше можно да се качат за фаќање. Пиратски брод би бил застрелан при приближување, без разлика колку добро маневрирал.

Затоа, обично разбојниците се задоволувале со фрегати од понизок ранг. Да се има 24, 36 или 40 пиштоли на бродот се сметало за возење. И придружба од неколку бродови со 20 или дури 12 пиштоли на одборот може да игра одлучувачка улога во битката.

Главните карактеристики на бродовите

И покрај гласните и понекогаш застрашувачки имиња на пиратски бродови, тие не можеа секогаш да се споредат со истите шпански бродови или англиската флота.

Така, на пример, „Авантура“ од Вилијам Кид беше фрегата со 34 пиштоли од необичен тип (со прави едра и екипаж на весла).

„Одмаздата на кралицата Ана“, првично наречена „Конкорд“, беше помоќна, со 40 пиштоли. „Златна срна“ најпрво се спушти од акциите како под името „пеликан“, според различни проценки, со 18-22 пиштоли.

Најпознатиот литературен херој и неговата ескадрила

Во литературата, имињата на пиратски бродови беа надополнети со уште еден добро познат лик - капетан Крв (Рафаел Сабатини - „Одисеја на капетанот крв“, „Хрониките на капетанот крв“), чија невозвратена љубов кон ќерката на гувернерот на Барбадос (а потоа Јамајка) го натера да ја нарече заробената од Шпанците 36-топ фрегата „Cinco Llagos“ по нејзиното име. Оттогаш, „Арабела“ стана грмотевици на морињата.

Патем, делото споменува и но името е Левасер, а неговиот брод се вика „Ла Фудре“ („Молња“). Тука е и името „Одмаздник“ (Одмаздник) на еден од постојаните противници на главниот лик - капетанот Истерлинг.

Самиот капетан Блуд, на својот карактеристичен хумористичен начин, им давал имиња на помалите бродови како „Елизабета“ (во чест на англиската кралица) или во чест на трите грчки божици - „Атропос“, „Клото“ и „Лахесис“.

Само кон крајот на приказната беше заробена фрегатата со 80 пиштоли Victorieuse, командувана од Барон де Риварол. Но, според заплетот, авторот не можел да го преименува, бидејќи Крв станал гувернер, а неговите бродови станале дел од ескадрилата на Јамајка.

Кино

И како да се направи без „Црниот бисер“ од квадрологијата „Пиратите од Карибите“? Тука, исто така, има нијанси. Името на капетанот Барбоса јасно одекнува на Барбароса.

А за „Летечкиот Холанѓанец“ воопшто нема потреба да се зборува. Во филмот се посочува дека се работи за брод, иако во реалноста никој не знае кому му припаѓал овој брод духови и дали воопшто постои и дали е само во една копија.

Наместо послеговор

Па, ако се земе предвид дека децата сакаат ваков вид авантура, лесно е да се дојде до име на пиратски брод за деца, бидејќи нивната имагинација е често многу поразвиена од онаа на возрасен. Дури и вообичаените имиња како „Громови“ или „Гром“ ќе го направат тоа. Овде децата се мајстори за користење на асоцијации кои ги плашат нивните врсници.

Но, сериозно, имињата на пиратски бродови многу често се поврзуваат не со апстрактни концепти или мистични феномени, туку со историјата на Англија, бидејќи повеќето од овие баратели на среќа, на овој или оној начин, биле поврзани со англиската круна и во голема мера се бореше против Шпанците. Нормално, имаше и такви што ограбуваа неселективно, но приватирањето во тие денови беше, така да се каже, најџентлменската трговија со огромен број ограничувања. Земете го истиот Хенри Морган, кој подоцна стана вицегувернер на Јамајка, или господине (англиски адмирал). Историјата е полна со изненадувања...

Човек има дупка со големина на бог во душата и секој ја пополнува најдобро што може.

Па, што е морски пират без брод? На крајот на краиштата, тој за него беше и дом и магацин за трофеи. И, се разбира, превозно средство. Згора на тоа, движењето е брзо, бидејќи често пиратите не мораа толку да бркаат интересни бродови за профит, туку да се извлечат од потера.

Што е пиратски брод?

Кои главни карактеристики треба да ги има пиратскиот брод за да може и неговиот капетан и екипажот да сметаат на, ако не на успешен грабеж, тогаш барем на спасение од правдата?

Најпрво, секој брод што пиратите го користеле како главна борбена единица морал да биде исклучително брз. Ова овозможи ненадејно да се нападне непријателскиот брод, да се маневрира за да се спречи сериозно оштетување од артилериски оган и по завршувањето на „настанот“, брзо да се остави на растојание недостапно за непријателот.

Второ, пиратскиот брод бил опремен со сериозно оружје. Ниту едно качување не беше завршено без прелиминарна размена на топовски истрели. Затоа, пиратската среќа директно зависела од квалитетот, квантитетот и брзината на оган на артилерија. Човек треба само да замисли мал, лесен и брз брод, напоен со различни топови и отвори, од кои тим од вистински насилници грабливо гледаа во својот плен. И веднаш станува јасно дека неколку трговски бродови имаа шанса да го одбијат бесниот одбив на морските разбојници.

За да може бродот да стане вистински пиратски брод, честопати мораше да се обновува откако ќе биде заробен. Ако тоа било невозможно или прескапо, пиратите едноставно го потопиле ограбениот брод, го потопиле или го продале, по што веднаш побрзале во потрага по нова жртва. Треба да се напомене дека во поморската терминологија, под брод се подразбира најмалку три јарболи, како и целосна опрема со сет на едрење оружје. Но, таквите бродови беа доста ретки меѓу морските ограбувачи.

Претворањето на заробениот брод во пиратски е цела наука. Беше неопходно да се отстранат непотребните прегради на меѓупалубата, да се пресече замокот и да се спушти нивото на четвртината за да се создаде отворена борбена платформа. Покрај тоа, неопходно беше да се опремат страните со дополнителни дупки за артилерија и да се зајакнат носечките елементи на трупот на бродот за да се компензира зголемениот товар.

Мал брод: совршен брод за пират

По правило, пиратите пловеа на ист брод во текот на нивната „кариера“. Сепак, постојат многу докази дека по успешен напад, морските разбојници лесно го смениле својот дом во помоќен и побрз брод кој би можел да се пренамени за пиратски потреби. На пример, познатиот пират Бартоломеј Робертс го менувал својот брод дури шест пати, давајќи ѝ го истото име на новата борбена единица - „Кралска среќа“.

Повеќето од господата на среќата претпочитаа мали и брзи чамци, особено sloops, brigantinesили шунери. Првиот речиси совршено и пријде на улогата на пиратски брод. Во прилог на брзината, sloop имаше уште една значајна предност во битка - мал нацрт. Ова им овозможи на пиратите успешно да „работат“ во плитка вода, каде што големите воени бродови не се осмелуваа да си го залепат носот. Покрај тоа, мал брод е многу полесен за поправка и чистење на неговата кожа. Но, поединечните пиратски посади сè уште бараа пообемни и поголеми бродови.

Sloop(воен брод едрење, класа) во британската кралска морнарица од 18 - средината на 19 век - брод што нема ранг, со рејтинг од „24-gun“ или понизок, и затоа не бара командант со чин капетан (капетан). Дефиницијата не беше универзална. По традиција, тој не вклучува воспоставени типови на мали бродови, како што се тендер или шуна.

Бриг- брод со две јарболи; вооружувањето е исто како она на предниот дел - и главните јарболи на фрегатата.

Шунер- сад со косо вооружување: има шуна со три јарболи, а понекогаш има и директни едра на предниот столб (горни плови, брамсеилови и бом-брамселови) или двојарболи - згора на тоа, на предниот дел понекогаш носи и прави едра (марсејски и брамсеилови) .

Шунер бриг- Едриличар со 2 јарболи, со преден столб, како бриг, и главен јарбол, како шхуна.

Бригантин(италијански бригантино - шунер-бриг, бригантина - мицен) - лесен и брз брод со таканареченото мешано едрено оружје - прави едра на предниот јарбол (предниот јарбол) и коси на задната страна (главниот јарбол). Првично, бригантините беа опремени со весла.

НАЈПОЗНАТИ ПИРАТСКИ пловила

„ОДМАЗДА НА КРАЛИЦАТА АНА“

Одмаздата на кралицата Ана- единствениот вистински едреник од серијалот филмови Пиратите од Карибите, предводник на пират Едвард Теч(Едвард Теч или Едвард Тач) со прекар Црнобрада(Црна брада).

Едриличарскиот брод бил изграден во 1710 година во Велика Британија, кога во 1713 година бил купен од шпанската флота, бродот носел гордо име „Конкорд“(La Concorde) и бил брод со три јарболи со димензии
веројатно триесет и шест на осум метри, поместување од триста тони, вооружени со дваесет и шест пиштоли. Не беа пронајдени ниту точни информации за изгледот и структурата на едрилицата, ниту илустрации за него. Единствената слика на едрилица е во монографијата на Ј. Будрио. По Шпанците, бродот го купија и Французите. И неколку години, Конкорд беше вклучен во транспортот на робови на Карибите. Во 1717 година, едрилицата била заробена од пирати предводени од Blackbeard.

Едвард Драмонт(Едвард Драмонд), тоа всушност било името на Тича, бил Англичанец, веројатно роден во 80-тите години на XVII век. За време на војната меѓу Англија и Франција, таканаречената „Војна на кралицата Ана“, тој бил приватен службеник и ограбил француски и шпански бродови на Карибите, заедно со Бенџамин Хорниголд. Својот прекар го добил не случајно, бидејќи навистина бил сопственик на луксузна црна брада, во која ткаел црни панделки. Тој направи се за да одговара на имиџот на најстрашниот пират на Карибите. Оваа песна е напишана за него „Петнаесет мажи за градите на мртовец“- така се викал малиот карипски остров, каде Едвард Теч слетал 15 луѓе од својот тим за организиран бунт, оставајќи им само рум и сабји, со надеж дека ќе полудат откако ќе се напијат и ќе се пресечат.

Тимот на Конкорд практично без борба му се предаде на Blackbeard. Две мали шуми заробија брод тежок речиси три тони. Толку голема беше славата на Црнобрад меѓу морнарите на Карибите. Неверојатно, пиратите не ја убиле екипажот на едрилицата, туку едноставно ги приземјиле сите на најблискиот остров, оставајќи им еден од нивните шуми.

Едвард Теч преименуван „Конкорд“во „Одмаздата на кралицата Ана“и го направи негов предводник. Бродот бил делумно обновен и нејзиното вооружување се зголемило на четириесет пиштоли. Бројот на пиратски екипаж на бродот беше до 150 луѓе.

За две години, Црнобрад ограбил околу четириесет бродови, а сега предводел цела флотила пиратски бродови.

Најпознатиот од сите трикови на Тич беше блокадата на влезот во пристаништето. Чарлстон(Јужна Каролина) во мај 1718 година. И веќе во јуни истата година, Одмаздата на кралицата Ана се насука, а потоа потона во заливот Топсел во близина на брегот на Северна Каролина (областа на сегашниот залив Бофор). Според некои извори, Blackbeard бил урнат додека се обидувал да се скрие од своите гонители, според друга верзија (поверојатно), бродот бил потопен намерно, бидејќи на пиратот повеќе не му била потребна оваа едрилица, надалеку позната меѓу морнарите. Самиот Едвард Теч бил убиен на 22 ноември 1718 година од англискиот поручник Роберт Мејнард, кој бил специјално ангажиран за ова од гувернерот на Вирџинија Александар Спотсвуд.

Оттогаш се додадени легенди за авантурите на Црнобрад и неговиот познат едреник, неговиот прототип е во делата на Даниел Дефо и Роберт Стивенсон. Но, пиратот и бродот се најпознати по филмот Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides.

Така се случи по повеќе од два века, точно на денот на смртта на Тич, на 22 ноември 1996 година, нуркачите на групата Интерсол во заливот Бофорт (Северна Каролина) пронајдоа сидро нога надвор од тињата.

По прегледот, се дозна дека сидрото му припаѓа на легендарниот едреник Queen Anne's Revenge. Потрагата продолжи, а колекцијата на поморскиот музеј во Северна Каролина беше надополнета со многу експонати од познатиот едреник. Станува збор за неколку топови, оружје, ѕвонче на брод (датиран од 1709 година), голем број топови и навигациски инструменти. Во пролетта 2012 година започна работата на подигнување на трупот на бродот.

„АВАНТУРА“

Галија Авантуристичка галија) - бродот на еден од најпознатите пирати во историјата на навигацијата - Вилијам Кид.
Капетан Кид со право може да се нарече една од најлегендарните личности меѓу пиратите на сите времиња.
Но, малкумина знаат дека повеќето од она што го кажуваат за Кид е фикција. Тој често е претставен како многу успешен и крајно суров пират. Вилијам Кид е заслужен за мачењето и понижувањето на морнарите, безброј заробени и ограбени бродови, безброј богатства закопани никој не знае каде. Патем, некои авантуристи го бараат богатството на капетанот Кид до ден-денес.

Всушност, Вилијам Кид стана светски познат само поради сплетот на околности кои го направија пазарен пазар во политичките игри на британските власти.

Шкотот Вилијам Кид е роден околу 1645 година во Гринок. Речиси ништо не се знае за детството и младоста на идниот капитен. Таткото на Вилијам бил калвинистички свештеник кој на својот син му дал добро сеопфатно образование. Кид веројатно ја започнал својата поморска кариера на прилично млада возраст.
Во 1688 година тој беше еден од преживеаните од бродолом во близина на брегот на Хаити. Во 1689 година станал капетан на приватниот брод „Блажениот Вилијам“ („Блажениот Вилијам“), заробен од Французите. Во 1690 година, екипажот на блажениот Вилијам, предводен од Роберт Калифорд, киднапирал едрилица од сопствениот капетан и отишол во пиратерија, додека Кид добил нов брод, Антигва, и се населил во Њујорк неколку години, каде што се оженил и водеше сосема законски живот.

Во 1695 година, Вилијам Кид склучил договор со Ерл од Беломонт (генерален гувернер на Нова Англија) и Роберт Ливингстон, њујоршки бизнисмен, како резултат на што Кид добил писмо со марки, дозволувајќи му да ограбува и француски бродови. како напад на пиратски бродови.
За спроведување на овој потфат, купен е бродот Adventure Galley, со погон од приближно 300 тони, со 46 весла и 34 пиштоли. Ништо повеќе не се знае за овој брод - ниту како изгледал, ниту каде и кога бил изграден.

Во 1696 година, капетанот Кид, новосоздадениот службеник на Неговото Височество, ја напушти Англија. Откако регрутирал тим во Њујорк, Кид се упатил кон бреговите на Индија преку Кејп на добра надеж.

Уште од првите денови, Вилијам Кид немаше среќа: француски бродови не наидоа на патеката на Авантуристичката галија. Имаше само британски, холандски и индиски бродови, кои пиратот Кид, со сета своја желба, немаше право да ги ограби.

Како што одминуваше времето, екипажот на авантурата Гали почна да негодува: морнарите сакаа плен и тие сè повеќе инсистираа на отворена пиратерија. Но, капетанот Кид беше категоричен. Како резултат на тоа, во 1697 година избувна бунт во авантурата Гали. Еден од незадоволните беше стрелецот Вилијам Мур, кој загина во пресметка со капитенот. Ситуацијата се повеќе се вжештуваше. И во ноември 1697 година, во близина на Мадагаскар, Авантуристичката галија го нападна холандскиот брод Рупарел. Кид го оправда овој напад со тоа што на бродот се пронајдени француски документи и француско знаме.
Во јануари 1698 година бил ограбен богатиот индиски брод „Quedah Merchant“, кој исто така, и покрај индиската припадност, имал француски пасош. Во ноември истата година заврши приказната за едриличарскиот брод Galley Adventure - капетанот Кид го запали бродот во близина на островот Сен Мари. Самиот капитен со тимот се пресели во заробениот „трговец Кведах“, преименуван од него во „Авантуристичка награда“ („Награда за авантура“). Индиските власти беа крајно незадоволни од фаќањето на трговецот Кведа. На источноиндиската компанија и се закануваа секакви проблеми од индиската страна. А капетанот Кид беше обвинет за пиратерија. Но, наместо да се крие, Вилијам Кид отиде директно во рацете на британските власти - тој беше искрено сигурен во својата невиност, бидејќи и двата киднапирани брода имаа француски пасоши. Кид ги дал сите документи кои ја докажуваат неговата невиност во рацете на Беломонт, надевајќи се на поддршката од господарот.

Во 1700 година, се одржа судење над Кид, каде овие документи не се појавија. И капетанот на авантурата Гали беше обвинет за пиратерија и убиство. На 23 мај 1701 година, Вилијам Кид бил погубен со бесење. Егзекуцијата беше успешна само при вториот обид, првиот пат кога јажето се скина. Телото на Кид било затворено и суспендирано над Темза како предупредување за сите пирати, а самиот капетан бил прогласен за најголем негативец и разбојник. Неговото име е преполно со гласини и легенди, вклучително и за богатствата што пиратот успеал да ги закопа на непознати брегови.
Приказната за Вилијам Кид ја формираше основата на делата на Едгар Алан По (Златна бубачка), Роберт Стивенсон (Островот на богатството), Вашингтон Ирвинг (Ѓаволот и Том Вокер и Пират Кид). Во 1945 година беше објавен долгометражниот филм Капетан Кид.

Првото литературно дело за Кид - „Збогум на морињата на капетан Кид“(Eng. Captain Kidd's Farewel to the Seas) - пишувало на денот на неговото бесење.

„ЗЛАТНА СРНА“

„Златна хинд“- мал галеон на познатиот англиски пират Френсис Дрејк, вториот брод во историјата на навигацијата - по караки "Викторија" на Фернанд Магелан, - кој го обиколи светот.
Едрилицата ги напушти залихите во англискиот град Алдебург и беше наречена „Пеликан“ („Пеликан“, англиски). Како вид на брод, Пеликанот бил галеон, кој дошол во 16 век да ги замени караките и каравелите. Галеоните имаа потенок труп од караките, без масивна задна надградба. Како и сите галеони од тоа време, Пеликанот имал три јарболи: главното едро, предното едро и мицен. Главните и предните јарболи носеа два реда директни едра, јарболот на мизен беше вооружен со косо „латинско“ едро, а под шипката имаше директно едро - слепо.

Цртежите за изградба на бродови во тоа време сè уште не беа познати, така што податоците за големината на пеликанот се разликуваат: должината на галеонот варира во различни извори од 20 до 40 метри, ширина - од 5,8 до 6,7 метри, поместување 100 - 150 тони. Исто така, нема точни податоци за вооружувањето на едрилицата, се претпоставува дека Пеликан бил вооружен со 18-22 пиштоли. Трупот на бродот бил украсен со жолти и црвени дијаманти и ликот на пеликан. Откако бродот беше преименуван во Златна срна, наместо пеликан, на трупот се појави слика на елен лопатар, а под лакта беше поставена целосно златна фигура на елен лопатар.
Во декември 1577 година започна најпознатото патување на Златната срна (тогаш сè уште Пеликанот). Кралскиот војник, миленик на кралицата Елизабета Прва, капетанот Френсис Дрејк, наречен Железниот пират, предводеше ескадрила од пет британски бродови од пристаништето Плимут. Тоа беа бродовите „Кристофер“, „Си Голд“, „Елизабет“, „Лебед“ и „Пеликан“. Ескадрилата се упати кон бреговите на Јужна Америка со цел да ограби што е можно повеќе шпански бродови.

Во август-септември 1578 година, бродовите на ескадрилата Дрејк го поминаа теснецот Магелан (Јужна Америка), но во Тихиот Океан бродовите влегоа во силна бура, во која изгубија од вид еден со друг. Пеликанот беше сам. Беше однесено далеку на југ, благодарение на што Френсис Дрејк направи важно географско откритие: Се покажа дека Tierra del Fuego не е врв на непознат јужен континент, туку само архипелаг. Теснецот откриен од капетанот на пеликанот подоцна го добил името Дрејк Пасаж.

Осаменоста не го спречи Дрејк да ги ограбува шпанските бродови и пристаништа долж западниот брег на Јужна Америка, што тој успешно го направи. Шпанците мораа да опремат цела ескадрила за да го бркаат неостварливиот пират. Ловот по Дрејк започна. Но, по долга потера, која траеше повеќе од еден ден, Пеликанот повторно успеа да побегне. Инспириран од среќата, капетанот решил да го преименува бродот во Златна срна поради неговите одлични навигациски квалитети. Друга причина за преименување на бродот може да биде тоа што на грбот на покровителот на Дрејк, Лорд Хатон, била прикажана срна. Ова беше прв пат да се смени името на бродот за време на патувањето. „Златна срна“ го напушти брегот на Јужна Америка преку Тихиот Океан покрај островот Јава и Кејп на добра надеж. И во септември 1580 година се вратила во родната Англија, со што го направила второто патување околу светот во светската историја. Обиколницата на Дрејк се покажа како многу попросперитетна од експедицијата на Магеланов, чиишто морнари и самиот славен капетан загинаа за време на патувањето. Френсис Дрејк се врати дома не само здрав и здрав, туку и врати 4700% од профитот од своето патување, добиен како резултат на тригодишен грабеж и грабеж. Најголем дел од профитот завршил во британската каса, а Френсис Дрејк лично бил прогласен за витез од кралицата Елизабета Прва.

По ова патување, галеонот Golden Doe стана универзален предмет на восхит за Британците. Беше ставен во вечен паркинг на Темза, каде што стоеше речиси сто години до 1662 година, станувајќи една од главните атракции на Лондон.
Во 20 век беа создадени две копии на легендарната едрилица: во 1963 и 1973 година. Тие не се слични едни на други, бидејќи немаше цртежи на Златната срна, а бродот беше обновен според расфрлани описи. Репликата од 1973 година го обиколи светот, повторувајќи ја онаа на Дрејк, а стои на јужниот брег на Темза од 1996 година и служи како пловечки музеј. Втората копија на Златната Хинд се наоѓа во градот Бриксам во Девоншир.

„КРАЛСКА СРЕЌА“

Вартоломејстана еден од најуспешните пирати во историјата, заробувајќи 456 бродови и плен вреден над 50 милиони фунти во неговата кратка, четиригодишна кариера како пират. Тој беше речиси неостварлив, историчарите се склони да веруваат дека Робертс бил многу попаметен од таквите пирати како Црнобрадаа или Ен Бони.

Робертс ги започна своите поморски патувања како помошник капетан на брод со робови. Тој се качи на пиратски брод на 37-годишна возраст, како трет другар на принцезата од Лондон, командуван од пиратски капетан Хауел Дејвис, во близина на Анабамо, кој се наоѓа на Златниот брег на Западна Африка (брегот на модерна Гана). Тој беше насилно додаден во тимот како навигатор.

По 6 недели пловење под команда на Дејвис, Вартоломеј бил избран за капетан на бродот. "Пират"(Ровер). Ова се случи откако Дејвис беше убиен во напад на островот Принц (денешна Принципија, 200 километри западно од Екваторијална Гвинеја). Ова беше неочекувана одлука, и покрај тоа што тој беше со тимот само месец и половина, но никој не беше подобар од него во вештината на навигаторот, а згора на тоа, Робертс, како што забележуваат историчарите, беше искрен. и тврдоглава личност.

Неговиот прв чин како капетан беше да ја убеди екипажот да се врати на островот Принц за да се одмазди за смртта на капетанот Дејвис. Робертс и неговиот тим го нападнале островот ноќе, убиле многу луѓе и ограбиле многу вредни предмети. Така започна кариерата на најуспешниот пират во историјата. Тогаш Блек Барт отиде на море и зароби неколку трговски бродови.

Незадоволен од пленот на брегот на Африка, во почетокот на 1720 година, Робертс отиде на Карибите. До моментот кога пристигнал на Ѓаволските острови, сите трговски бродови претпочитале да се засолнат под заштита на топовите на крајбрежните тврдини, бидејќи пиратиската слава на Робертс одамна стигнала до овие места. Одлучувајќи да го бара своето богатство во други води, Робертс отпатувал на север, каде профитабилно продавал стоки заробени во близина на брегот на Гвинеја. Во близина на брегот на Канада, тој ограбил 21 брод натоварен со вредно крзно.

Летото 1720 година исто така беше многу успешно - Робертс зароби многу бродови, вклучително и 22 брода во заливот Трефиси. Ова заробување било мирно, бидејќи, штом виделе брод со подигнато пиратски знаме, екипажите на трговските бродови преплашени побегнале на брегот. Робертс имаше само 60 луѓе во овој момент. Во заливот на Робертс чекаше прекрасен француски брига, кој капетанот го направи својот предводник, преименувајки го „Кралскиот пират“. Охрабрен од лесната победа, Робертс направил неуспешен обид да го помине Атлантикот, но не стигнувајќи до брегот на Африка поради недостаток на поволен ветер, се вратил на Карипското Море.

Во септември 1720 година, Робертс нападнал пристаниште во Западна Индија на островот Сент Китс, заробил и ограбил еден од закотвените бродови и запалил други два. И во октомври 1720 година, Робертс зароби и ограби 16 француски, англиски и холандски бродови. Во јануари 1721 година, тој се качи на холандски брод со 32 пиштоли кој превезувал робови и ги измамил луѓето од Мартиник. Конфликтот со Мартиник имаше „лични корени“ за Блек Барт. Гувернерот на Мартиник, откако одлучи да се вклучи во борбата против пиратеријата (и, можеби, во потрага по профит), излезе со брод во потрага по Барт Робертс. Барт го сметаше ова за лична навреда, ја презеде борбата и ја зароби фрегатата и го обеси гувернерот. Под знамето на Холандија, тој пловел покрај пристаништата и им дал сигнали на Французите да го посетат островот Сент Луси, каде што шверцерите продавале робови. Како резултат на тоа, пиратите заробиле и запалиле 14 француски бродови кои тргнале на море.

Во Западна Индија, тој зароби речиси сто бродови, а исто така направи голем број успешни напади на крајбрежните градови. За да внесе уште поголем страв кај непријателот, Вартоломеј лично го обесил на двор гувернерот на еден од заземените градови.

Во пролетта 1721 година, Блек Барт стигна до брегот на Африка. Во близина на брегот на Сиера Леоне, пиратот поминал неколку месеци тргувајќи со робови и заробувајќи трговски бродови. Во август, тој успеа да го освои либерискиот град Онслоу, каде што се наоѓаше седиштето на Кралската африканска компанија. Робертс се упати југоисточно кон Нигерија и Габон пред да се врати на Брегот на Слоновата Коска, заробувајќи најмалку шест бродови на патот. На 11 јануари 1722 година, Робертс стигнал до Оуида (Оуида во денешен Бенин) и се качил на 11 бродови што превезувале робови.

Тој изврши напади на бреговите на Бразил, Африка и Њуфаундленд за време на неговата пиратерска кариера. Неговиот плен отсекогаш бил толку голем што тимот никогаш не се сомневал во неговите лидерски способности.

„ОДМАЗДА“

Стед Боне (1688-1718)- англиски пират, понекогаш наречен „Господин пиратски“главно поради неговото потекло. Неговата прва прилично целосна биографија е содржана во Општата историја на пиратеријата на Даниел Дефо (објавена под псевдонимот „Чарлс Џонсон“).

Потекло Хауба- благородник, добил добро образование. Пред да започне со грабеж, тој служел како мајор во колонијалната милиција на островот Барбадос.

Причините кои го принудиле да се занимава со пиратерија не се сосема јасни. Доста популарни во 18 век беа озборувања за мало лудило како резултат на неуспешниот брак со Мери Еламби, што наводно го поттикнало поранешниот офицер да оди во пирати. Друга верзија беше скандалозната природа на неговата сопруга, која тој не можеше да ја поднесе и реши да се занимава со пиратерија.
Опремувајќи со своите заштеди шпиц со десет пиштоли и седумдесет членови на екипажот на бродот, што тој го нарече „Одмазда“ (одмазда, одмазда), мајорот испловил од островот Барбадос.

Бонет и неговата екипа успеаја да заробат и ограбат неколку бродови во близина на Вирџинија, Њујорк и Северна Каролина.

Важен пресврт во судбината на Боне беше неговата средба со познатиот Едвард Теч, наречен „Црнобрад“. Одредот на мајорот им се придружил на пиратите Тич, а тој самиот, според Дефо, ја префрлил командата на својот брод на еден од помошниците на Црнобрад и служел на неговиот брод извесно време.

Кога бродот на Црнобрад беше уништен во близина на островот Топсел, мајорот одлучи да ги почитува условите на кралскиот декрет за помилување; тој повторно ја презеде командата со својот лук и пристигна во Баттаун во Северна Каролина, каде што ја објави својата подготвеност да ја изврши волјата на кралот, поради што беше помилуван.

Кога избувна војната меѓу конфедерациите на Тројниот сојуз и Шпанија, Боне тргна да добие дозвола од главниот командант да ги нападне Шпанците. За таа цел, тој ја напушти Северна Каролина и се упати кон островот Сент Томас. Кога повторно завршил на островот Топсел, открил дека Теч и неговиот тим веќе отпловиле оттука на мал брод и ги зеле сите пари, оружје и други работи со себе, а исто така и тука слетале седумнаесет виновни од нивниот екипаж. Боне го зеде кутриот на бродот.

Од екипажот на слупот што го сретнал на патот, мајорот дознал дека капетанот Теч со осумнаесет или дваесет луѓе е на островот Окракоке. Сакајќи да му се одмазди на Тич за голем број навреди кои му биле нанесени, Боне решил прво да отплови до засолништето на капетанот, но го пропуштил; по четири дена неуспешно крстарење во регионот Окракок, тој се упатил кон Вирџинија.

Под новото име Томас (тој зеде псевдоним поради фактот што под неговото вистинско име доби помилување), мајорот повторно се занимаваше со пиратерија, фаќајќи и ограбувајќи ги идване бродови.

Поради повторените извештаи за киднапирани бродови од одреден пират, Советот на Јужна Каролина го испратил полковникот Вилијам Рет со две копчиња до локацијата на пиратот за да ги нападне неговите бродови. По крвавата битка, полковникот Рет пристигнал во Чарлстон на 3 октомври 1718 година со затвореници на бродот. Бонет е приведен.

По некое време, Боне избега од затвор со еден од неговите соучесници. Гувернерот испрати неколку вооружени бродови да ги бараат бегалците, а исто така издаде и проглас во кој вети награда од 700 фунти за секој што ќе може да го фати. Бонет бил пронајден на островот Свиливантс, се предал и следниот ден бил придружуван во Чарлстон, каде што, по наредба на гувернерот, бил ставен во притвор во очекување на неговото судење.

На 28 октомври 1718 година, процесот беше отворен. Стид Бонет и триесет други пирати се појавија пред судот; речиси сите беа прогласени за виновни и осудени на смрт. Говорот на судијата е цитиран во целост во Општата историја на пиратеријата на Даниел Дефо.

Понекогаш ги гледате имињата на бедните кофи со брендирани завртки наречени „јахти“ набиени во пристаништето и размислувате „што знаат овие луѓе за имињата на бродовите?!“. Па, вие самите можете да отидете и да видите, во исто време лесно можете да ги разликувате оние што одат многу и често по море од оние што гнијат од шега за да може сопственикот да ужива во членството во јахта клуб и да лепи жени.

Ќе ти дадам совет: во најголем дел, имињата на јахтите ги симболизираат квалитетите на нивните капетани, а нивната големина е обично (но не секогаш) обратно пропорционална со бројот на регистрирани милји.. Исклучоците обично се забележуваат веднаш по карактеристиките на опремата и - обично - од работата извршена на бродот. На јахтите на понторезите се врши скара и сончање на бујните убавици.

Имиња на бродови

Но, ајде да зборуваме за имиња. Името на бродот обично се дава на лизгачката патека, а под ова име се појавува во изјавите. И во голема мера, можете да заборавите на тоа, бидејќи ретко кога ќе се покаже дека е успешно. Бродот го добива своето вистинско име за време на операцијата и обично е фиксиран доживотно. На пример, името се залепи на една шунка „Таа кучка“, и целосно одговараше на нејзиниот крајно копилен карактер. Нејзината омилена забава биле бањите со кал и нуркање - очигледно имала подморници во нејзиното семејство, па оттука и манијата да легне на земја токму на пристаништето.

Многу добри бродови кои пловат по океаните од памтивек не обрнувале внимание на тоа што пишувало на нивните страни и крмата. Екипажот и капетанот знаеја дека е подобро да не се мешаат во нивната пловидба - овие бродови го извлекоа својот екипаж од страшните бури и успеаја да останат на површина без оглед на бројот на јадра што направија дупки на нивните страни. Многу корита, пак, имаа горди и горди имиња, но лебдеа со истата благодат како фрижидер.. А морнарот кој сака да биде ангажиран на брод, освен ако секако не бил будала, или не е толку очаен за да се искачи некаде, обично се обидувал да слушне како морнарите зборуваат за бродот.

Треба да се истакне дека колку и да е лош морнарот, никогаш нема, потенцирам, никогаш нема да го кара својот брод. Поголема е веројатноста да хули, а при пцуењето на морнарот, малкумина ќе го затворат во неговиот појас. Значи, интонацијата со која морнарите зборуваат за бродот кажува многу за него, а ако имате среќа, можете да го слушнете неговото вистинско име. Еве, патем, уште една точка што е изгубена на руски, но што е важно да се знае: бродот / бродот е женски и тие велат „таа“ за нив. Добар брод за капетанот - сопруга, ќерка, девојка, божица - изберете кој било.

И конечно, името на бродот што плови, а не се преправа дека е iPhone, е скоро секогаш кратко. Причината е што во тие тешки времиња на борби за качување, имаше чудни традиции - како што кралот, мислејќи на сите држави, рече „ние“, а капетанот на прашањето „кој доаѓа?“ - го повика името на неговиот брод и за време на битката можеше да вика „мене!“, повикувајќи ги сите што сè уште можат да се борат да дојдат до него и со заеднички сили да го фрлат непријателот во морето. Сега замислете дека вашиот брод се вика „Адмирал Иван Иванович Молотобојцев“. Да, ќе бидете убиени пред да го изговорите, а да не зборуваме за фактот дека тоа може да создаде конфузија во презентацијата.

Има бродови кои се прославија со нивните имиња, а потоа кога ќе се постави нов брод, им се дава името на оној кој веќе се пензионирал.. Ако не се сеќавате на парадоксот на Арго, ова е една од надежите да привлечете среќа со помош на име или да му дадете на бродот име на славна личност. Малкумина знаат, но Аурора некогаш беше славен брод на руската империјална флота, чии батерии ги скршија Британците на Далечниот Исток (се разбира, чајџиите не сакаат да го паметат ова, бидејќи во таа битка нивните маринци го загубија знамето , а адмиралот се застрелал од таков срам) . И кога се случи полагањето на нови оклопни крстосувачи, еден од нив го доби името по славниот едреник и - се круниса со уште поголема слава, станувајќи еден од симболите на Револуцијата.

И додека ветровите ќе дуваат, прекрасните бродови ќе ги ораат морињата, носејќи славни имиња низ вековите како транспаренти.

Ако еден ден ја преземеш командата со бродот, третирај го како жена. Дознајте за неговата историја, видете како оди на брановите, неговите слабости, неговиот карактер, неговото тајно име - и ако се разберете со ликовите, ќе разберете зошто Санта Клара со љубов била наречена Нина, зошто капетаните го делеле судбината на нивните бродови, иако можеа да избегаат ... Па, ако не се симнете, тогаш подобро е да го смените бродот, инаку само еден од вас ќе остане да плови до крајот на патувањето.

Sloops
На почетокот на 18 век, шумски означува различни бродови изградени на Карибите. Слооп обично биле мали бродови со едно јарбол што носеле непропорционално моќно пловско оружје. Ова ги направи брзи и маневрирачки, што, во комбинација со нивниот плиток нацрт, ги направи совршен пиратски брод. Обично косичките беа опремени со косо главно едро и стрела на лакот. Sloops може да се наречат и бродови со две и три јарболи со слично оружје за едрење.

Вартоломеј Робертс на западноафриканскиот брег. Зад него е флота од бродови со робови што тој ги заробил. Тука се и Royal Fortune и Great Rinder, бродовите на Робертс. Јасно се видливи слики од две знамиња.

Шунери
Во текот на 18 век, шунерите станаа сè почест тип на брод. Обично шунерите се дефинираат како бродови со две јарболи со коси едра на двата јарбола. Тесниот труп и големата површина на плови ги направија брзи, вообичаената брзина на шунерот со убав ветер надмина 11 јазли. Мал беше и провевот на шунерот, што им овозможи слободно да пливаат меѓу плиткото и блиску до брегот. Со поместување до 100 тони, пиратската шуна носеше 8 пиштоли и екипаж од околу 75 луѓе. Недостаток на шунерот беше недоволниот опсег на крстарење. Честопати беше неопходно да се јавите во пристаништата за да се надополнат резервите со вода и храна. Меѓутоа, со доволно знаење и умешност, пиратите од морето земале се што им било потребно.

бригандини
Друг тип на брод кој често се наоѓаше покрај американскиот брег беше бригандината. Бригандин е брод со две јарболи, на предниот дел носи директни едра, а на главниот јарбол носи косо долно едро и директни горни едра. Таквата опрема за едрење и овозможува на бригандината ефикасно да оди и на летање и на ветрот. Должината на бригандината е околу 24 m, поместувањето е околу 150 тони, екипажот е 100 луѓе, а вооружувањето е 12 пиштоли.

Варијанта на бригандината беше бриг, но овој тип на брод беше доста редок во американските води. Бригот носеше прави едра на двата јарбола, иако понекогаш се поставуваа коси едра меѓу јарболите. Понекогаш на главниот јарбол се ставаше косо гафно едро. Во оваа форма, бродот беше наречен шњавај. Кралската морнарица користела шнави како патролни бродови во водите на Карибите.

Бродови со три јарболи (директно пловење)
Бродовите со три јарболи со директно пловно оружје би можеле да се сметаат за бродови во целосна смисла на зборот. Иако бродовите со три јарболи беа побавни од пиратски шунери и шунери, тие сепак имаа голем број непобитни предности. Пред сè, тие се одликуваа со подобра пловидба, носеа потешко оружје и можеа да сместат голем екипаж. Многу пирати, вклучувајќи ги Бартоломеј Роберт и Чарлс Вејн, ги фаворизираа бродовите со три јарболи.

Во тој период активно се користеа трговските бродови со три јарболи. Кралицата N Revenge од Едвард Теч беше преобразен брод за робови, прилагоден да носи 40 пиштоли. Обично трговски брод со поместување од 300 тони носел повеќе од 16 пиштоли. Воените бродови со три јарболи беа поделени во неколку редови. Брод од 6-ти ранг носел од 12 до 24 пиштоли. Брод од 5-ти ранг веќе носеше до 40 пиштоли. Ова оружје обично било повеќе од доволно за да се победи секој пират во артилериска борба. Единствен исклучок беа Royal Fortune на Roberts и Teach's Queen En Revenge, како и неколку други пиратски бродови кои носеа споредливо оружје.

Имиња на пиратски бродови од тематскиот дел (веб-страница) „Весел Роџер“ (од пиратската страница Спирала):

"Бриг" Црн Дух” . Некогаш припаѓал на познат пират. Трговците се плашеа од овој брод како оган. Тој е познат по тоа што се појавува од никаде и ги извршува своите напади.

пиратски фрегата "Le peritone"(перитон)

Моќниот летечки елен перитон, можеби, може да се спореди со грчкиот Пегаз. Како што сведочат античките легенди, ѕверот имал една карактеристична карактеристика.
Фрла човечка сенка, благодарение на што научниците верувале дека перитонот е духот на патниците кои умреле далеку од дома. Крилести елени често биле видени во античко време на островите на Средоземното Море и во близина на Гибралтарскиот Проток. Се веруваше дека перитоните се хранат со луѓе. Сите тие стадо ги нападнаа збунетите морнари и ги проголтаа. Ниту едно оружје не можеше да го запре моќниот и страшен ѕвер.

„El corsario descuidado“ на шпански - „Безгрижен корзар“. Младиот сопственик на оваа најубава брига со црвено едра никогаш не знаел пораз. Тој победуваше битка по битка додека се искачуваше сè повисоко и повисоко во финансиската скала. Го ловеле - секоја од силите сакала да добие глава на корса.
Еден ден, еден млад пират, по уште еден успешен грабеж, го наполнил складиштето на неговиот брод до крај. Бродот се движеше бавно и постојано тонеше. Да, и истекување во преградата на брига патем не беше ...
Безгрижниот корсаир нагло запре и се тетерави. "Што се случи?" помисли младиот пират. Гледајќи преку морето, сфатил дека дошол крајот на неговите подвизи. Дното на неговиот брод беше растргнато од гребени. Резервните чамци веќе успеаја да го расклопат тимот.
Младиот пират стоел на гребенот на својот брод, не верувајќи што се случува. Солзи течеа во очите, а главата му се спушти. „Од што?!“ - Пиратот ги крена рацете кон небото. - "За што?"
„За невнимание“ – одговори чамецот што стоеше во близина, не сакајќи да го остави капетанот.
Бродот тонеше.

Фрегата „Сеприсутна смрт“Тоа е бура на Карибите. Непознат пират кој оди по неа ги ограбил сите колонии на новиот свет. Кога се среќаваат со овој брод на море, трговците едноставно се молат да останат живи, што не се случува. Бидејќи нема пари во колониите, сега тој се упатува кон водите на Мадагаскар во рајот за пирати
најромантично име
корвета „Виолет“ - именувана по ќерката на капетанот. Ова име и го дал нејзиниот татко во чест на највеличествениот цвет
највеличественото име
batlishp "Петар I" е грмотевици од Руската држава за Британија. Ова е предводник на ескадрилата која содржи 6 други бродови.

Корвета „Викторија крвава бароница“- бродот е именуван по девојка пират која е позната по својот брз темперамент и неверојатна суровост. Таа сама пловела на овој брод. Грациозна, брза како ветер, корвета, со бели едра и неверојатно убава. Но, како што и секогаш се очекуваше, правдата победи - пиратот беше погубен, а самиот брод му беше даден на шпанскиот гувернер.

Фрегата „Црна одмазда“ужасот на сите морнари, неговиот капетан е вистински ѓавол, неговиот брод развива невидена брзина, а трупот е непробоен за јадра, според гласините, чамецот на бродот може да скрши мал брод со 1 удар ...

Корвета „Награда за среќа“го возел непознат пират кој
имаше среќа. Неговата корвета беше доста моќна и брза. Да се израмни и да се скрши.

Фрегата "Лоша девојка"
Ова е популарното име на бродот, бидејќи никој не го знае неговото точно име..
Во водите на карипскиот архипелаг се појави извесен капетан, кој ограбуваше бродови, оставајќи само двајца сведоци: едниот без очи, другиот без јазик... Очигледно за да ги преплаши луѓето... Морам да кажам дека „паровите“ успеа во тоа со одмазда... Од зборовите на „среќниците“ беше направена слика од нападите.
Сè се случуваше во облачно време, во раните утрински часови пред изгрејсонце, кога сè уште имаше магла над водата... Мртвата тишина ја прекина девојчинска смеа која продираше до коски. Се слушаше од секаде, сега од едната, па од другата страна... Од овој звук на луѓето им пукнаа ушните тапанчиња, течеше крв, некои од нив, не можејќи повеќе да издржат, беа исфрлени во морето, додека други од паничен страв можеа да Фрегатата се приближила тивко, без да испука ниту еден истрел. Екипата на „девојката“ го однела товарот, преживеаните луѓе, а исто така тивко тргнала оставајќи двајца сведоци... Никој не видел повеќе заробени луѓе и не слушнал ништо за нив ...
Очигледно, капетанот на пиратите склучил договор со самиот Луцифер, кој ги добил душите на луѓето ..

највеличественото име
воен брод "Реченица"
Капетанот на овој пиратски брод бил почесен човек, па на своите жртви секогаш им давал избор - да се предадат, а потоа ќе им дадат живот, или да се борат и потоа да го остават Ѓаволот да им суди... Со нивните постапки, луѓето самите ја потпишаа пресудата

Најдлабок наслов
Брод-бомбардер "ѕвонче"
Мотото на овој брод е: „Ѕвонењето не е за него“
Бродот е создаден специјално за борба против крајбрежните утврдувања, опремени со најмоќните и со долг дострел пиштоли.
Кога ќе се слушне „ѕвонење“ од една од страните на овој брод, тоа може да значи само едно - судбоносниот волеј долго време одекнуваше во ушите на преживеаните.
името на бродот го дал Петар I за време на изградбата на Азовската флота

Фрегата „Церберус“.
Долго време пиратскиот остров Бермуди е рај за корсарите. Но, овој скелет немал силна одбрана во форма на тврдина или други утврдувања. Неговата единствена заштита беа многубројните карпи и гребени. Но, со текот на времето, мапите на овој остров беа изготвени и при мирно време овие природни пречки повеќе не претставуваат опасност. Голем број пиратски бродови беа потонати во близина на брегот на Бермуди од англиски и шпански ескадрили. Корсарите биле во длабок очај и дури сакале засекогаш да го напуштат овој остров. И во овие најтешки моменти за нив, црната фрегата под знамето на Jolly Roger сама почна да се спротивставува на сите бродови кои се обидуваа да го нападнат Пиратското населување. Како дух, тој излезе од маглата и ги скрши своите непријатели. Овој брод отсекогаш чувал стража над островот Бермуди, како чувар, не дозволувал ниту еден непријател да се приближи до островот. Екипажот на овој брод беше многубројни, карактеристичен со неверојатен бес и крвољубивост. На чело на тимот беше нивниот капитен и двајца поручници лојални на него. За ова, корсарите ја нарекоа црната фрегата со името „Cerberus“ во чест на триглавото куче со змија опашка, а на задниот дел од главата на змии. Исто како митското куче кое го чуваше излезот од кралството на мртвите адот, така и оваа фрегата стоеше стража над пиратски остров.

Воен брод „Шекспир“.
Овој воен брод е предводник на англиската ескадрила на островот Јамајка. Во целото Карипско Море, и навистина надвор од неговите граници, не постои ниту еден брод што би можел да се спореди со него во однос на огнената моќ или брзина. Го добил името „Шекспир“ по англискиот драматург Вилијам Шекспир. Секоја од битките на борбените бродови беше уметничко дело, а „Шекспир“ беше автор на овие дела. Кога ја гледате неговата борба, веднаш на ум ви доаѓа една од драматичните драми на Вилијам. Исто толку тажно, но сепак одлично.

Шунер "Црна вдовица".
По смртта на познатиот пират во нерамноправна битка со шпанските борбени бродови, неговата сопруга, ќерка на капетан и запознаена со поморските работи од прва рака, е очајна и храбра жена, откако ја продаде својата куќа и целиот имот, купува шунка, и откако најмила тим од храбри луѓе, оди на море да им се одмазди на убијците на нејзиниот сопруг

Шунер „Алконавтика“.
Ова име го доби бродот поради дивата зависност на неговиот капетан и екипажот од рум, вино, пив, патем, од сите течни супстанции што имаат алкохол во нив. Беше невозможно да се види персоналот на овој брод без пиење. Ниту еден корсар не може да се сети кога барем еден член од екипажот на Алконавтика бил трезен или барем мамурлен. Дури ни бродовите на Англија или Шпанија не ги напаѓаат кога ќе ги сретнат на отворено море. Поради пријателскиот однос на овие пирати кон другите, тие станаа добредојдени гости на сите острови на кои им беше дозволено да пливаат на пиратите.

Бриг „Хоризонт“.
Како филозоф, капетанот на овој брод често сакал да медитира на својот брод, гледајќи во морето што се протега низ хоризонтот. Тој рече дека во најнеповолниот момент, на хоризонтот може да се појави брод што припаѓа на која било нација. Дали бил пријателски или непријателски настроен кон капетанот не се знаело. И оваа околност не зависела од никого освен само од Бога. Заради мистеријата и непредвидливоста што ги спои хоризонтот, беше одлучено овој бриг да се нарече „Хоризонт“ со тоа име.

Фрегата "Зодијак"

Никој не знае од каде дошол и каде бил изграден, бидејќи неговиот мизен носел коси едра, што го направило уште побрз. Напаѓајќи исклучиво ноќе, па дури и во невреме, никому не остави ниту една шанса за спас. Гласините велат дека по неговото појавување и самиот Морган почнал да се чувствува непријатно во архипелагот.

Корвета „Ангели солзи“
Името го доби по трагичната приказна што му се случи на еден корсар
Долго време, еден бестрашен, смел и благороден корсар на неговата корвета „Меч на апокалипсата“го преплаши целиот шпански брег на Новиот свет. Од Белизе до Кумана, во секој град, на плоштадите и во меаните имаше табли со ветената награда на главата. Но, никако не можеа да го фатат овој „Ел Диабло“. А сепак некако паднал во стапица која му била уредена. Откако издржа страшна битка со супериорните сили и за чудо остана на површина, Мечот на Апокалипсата, речиси целосно скршен, со остатоците од тимот, се упати кон својата лагуна за да ги излиже раните, но на патот избувна жестока бура. Со последните сили, борејќи се со стихиите, веќе ранетиот тим направи се за да го спаси својот сакан брод. Сфаќајќи дека сите напори се залудни, капетанот наредил: - Сите во чамците! Оставете го бродот! - Тимот побрза да ја исполни наредбата, а наскоро бродот со преживеаните морнари почна да се оддалечува од корветата што тоне. И дури откако се преселиле на одредено растојание, морнарите одеднаш забележале дека капетанот не е со нив. А капетанот, стоејќи на мостот, погледна во морето и заедно со бродот падна во водата. Наскоро морето целосно го проголта бродот.
- Вистинскиот капетан никогаш не го напушта својот брод - рекол чамецот. - Но, ние мора да преживееме.
Тие успеаја да стигнат до копното и долго време во таверните преживеаните морнари ја прераскажуваа оваа приказна и се заколнаа дека кога последниот клотик исчезнал низ водата, виделе ангел на небото.

Долгиот брод „Храбар и убав“.Капетанот на овој брод се смета себеси за најхрабриот пират на Карибите, а неговиот долг брод - најубавиот брод на сите времиња и народи. Мислев ... Се додека еден ден не истрчав на отворено море со Златната флота на Шпанија. Пиратот се осмели. Бродот беше прекрасен.

Мановар „Левијатан“.Ова ремек дело го изградиле Британците во бродоградилиштето на градот Портсмут. Во неговото создавање учествуваа најдобрите бродоградители на државата. Инвестирана е огромна сума на пари. Изградбата на бродот беше многу тешка и бавна. И резултатот ... целосно се оправда. И се роди Левијатан. Сад со невидена моќ и убавина. Мановар беше испратен на Карибите за да ги зајакне британските поморски сили. И наскоро стана најсилниот брод во овие води. Тоа не е ни брод, тоа е сила на природата која го понижува човекот. Морско чудовиште. Левијатан.

Корвета „Вода за бричење“.Овој брод му припаѓа на еден од најопасните пирати на Карибите. Еден човек наречен Равен. Никој не ја знае вистинската историја на овој брод, освен самиот капетан. Познато е дека Shaving Water е најбрзиот брод на Карибите. Ниту еден брод не може да му парира во брзина. Кога луѓето гледаат како корвета го ора морето, се чини дека бродот ја бричи водата. Како остар брич ги пресекува брановите.

Фрегата „Возљубена“.Капетанот на овој брод, Николас, бил приватен во служба на Франција. Тој чесно и посветено ја служеше својата моќ, извршувајќи ги најтешките задачи на гувернерот на островот Н. Наскоро девојката била киднапирана. Но Наколас ја нашол и ја грабнал Жаклин од канџите на никаквеци. Николас и Жаклин се заљубиле и сакале да се венчаат. Но, строгиот татко на Жаклин ја забранил венчавката додека Николас не станал богат и славен. Николас ги прифати овие услови. И благодарение на неговата решителност и храброст, тој наскоро ја доби титулата барон и чинот адмирал на француската флота. А гувернерот немаше друг избор освен да ја омажи својата единствена ќерка за приватен човек. И имаше свадба. Никој на Карибите никогаш не видел или слушнал ваква свадба. Дури и познатиот Версај избледе. И во чест на овој настан, гувернерот му подари на својот зет прекрасна фрегата. Без размислување двапати, Николас го нарече „Возљубен“ во чест на неговата сакана сопруга.

Каравел „Круг на животот“.Лавовите се предатори. Јадат антилопа. Антилопите се тревопасни животни, јадат трева. Лавовите умираат и на тоа место расте трева. Антилопа ја јаде оваа трева. И ова значи дека целиот живот е затворен во круг. Круг на животот. Уште во 17 век, ова го забележал научник и истражувач кој ја проучувал природата на Јужна Африка. И истиот ден, тој ја нарече својата каравела „Круг на животот“.

„Пандора“Поседувајќи го божествениот пламен што го украде Прометеј, луѓето престанаа да се покоруваат на небесата, учеа различни науки и излегоа од својата бедна состојба. Уште малку - и ќе освојат целосна среќа ...
Тогаш Зевс решил да им испрати казна. Ковачкиот бог Хефест ја обликувал убавата жена Пандора од земја и вода. Останатите богови и дадоа: некои - лукав, некои - храброст, некои - извонредна убавина. Потоа, подавајќи ѝ мистериозна кутија, Зевс ја испратил на земјата, забранувајќи и да го извади капакот од кутијата. Љубопитната Пандора, која едвај дојде во светот, малку го отвори капакот. Веднаш сите човечки катастрофи излетаа од таму и се распрснаа низ универзумот.

Така, појавувањето на мојата „Пандора“ на хоризонтот ветуваше само тага и катастрофа на невнимателните трговци

Корвета "Црна Шкорпија" (Црна Шкорпија)
Моќен и брз, тој се појавува од никаде и исчезнува во никаде, како скорпија, ги лови своите жртви и напаѓа како дух, не оставајќи им никаква шанса. Кога ќе сфатат што се случува, веќе е доцна - нивната судбина е запечатена...
Овој брод и неговиот капетан се појавија во Карипското Море за да се одмаздат... За да се одмаздат на една убава девојка чиј живот толку брзо заврши во занданите на Светата инквизиција. Неизгасната жед за одмазда толку многу ја обви душата на младиот капетан и му го пороби умот што престана да го гледа светот во други бои освен црна и убиен... Убиваше без да гледа назад, и неселективно, убиваше за да убие. Неговиот брод, прекрасна корвета - брза како пантер, моќна како лав и опасна како скорпија... Црна Скорпија...

Шунер" бестежинска состојба"
Во тоа време не се знаеше бестежинската состојба, бродовите не летаа во вселената, но имаше величествени едрилици, бескраен океан и бескрајна љубов, чиј оган уште повеќе надуваше под свежиот морски ветер. Двајца луѓе, две половини од едно срце беа сега во иста капетанска кабина, а нивниот брод, како на крилја, како бестежински, трчаше во морето, кон бесконечноста ...

фрегата“ мртва вода"
Страшен пиратски брод кој изгледа ги собрал на одборот најозлогласените насилници од целиот архипелаг на Карибите. Капетанот на бродот, без сочувство, а неговото срце мора одамна да се претвори во тврд, ладен како мермер, камен. Кога го виделе овој брод на хоризонтот, морнарите претпочитале да скокаат во морето пред да се сретнат лице в лице.
После себе, овие пирати не оставаат ниту една жива душа, а сите тела ги фрлаат во морето... Водата на овие места уште долго ќе остане мртва...

Мановар "Јуда"
Тоа беше огромен мановар, кој беше дел од шпанската казнена експедиција во Новиот свет. Тој им донесе многу неволји на непријателите на шпанската круна. Овој моќен брод стана страшно оружје во рацете на Светата инквизиција.
Но, еднаш, отпловувајќи за да изврши друга задача на Бермуди, „Јуда“ никогаш не се врати ... Што се случи со него, никој не знае до ден-денес ...

фрегата“ трансцендентис" ("Прелиен") лат.

Бродот го оправда своето име, влевајќи доверба во екипажот и ужас во противничкиот тим.

Корвета" Насмевка„- на лакот на бродот беше направена огромна волчица со страшна насмевка.
Само нејзиниот изглед ги преплаши кукавичките трговци и ги трепереше дури и искусните воини.
Во комбинација со одлични перформанси и префрлена екипа со полна глава, предводена од капитенот, долго време сееше терор низ архипелагот.

Фрегата " црна одмазда", ужасот на сите морнари, огромни пиштоли и еден куп пирати со скелети кои ги преживеале своите животи. Од него се плашат и ловецот и борбениот брод. Зазема брзина од 19 јазли во секунди, 2 стотини пиштоли од 48 калибар, добро, како да не се плашиме од него? .. “