Held van de USSR Andrianov Vasily Ivanovich. Biografie

Gennady Ivanov - "Beroemde en beroemde Bezhechan"

Geboren in 1920 in het dorp Ivanisovo, district Bezhetsky. Russisch. Heeft gestudeerd aan de Sonkovskoy middelbare school. In het Sovjetleger - sinds 1940. Lid van de CPSU - sinds 1944. Hij studeerde af aan de militaire luchtvaartschool voor piloten. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog ging hij van piloot naar squadroncommandant van het 141st Assault Aviation Regiment, dat opereerde in de Slag om Koersk, Oekraïne, Roemenië, Polen en de operatie in Berlijn. Na de oorlog studeerde hij af aan de Air Force Academy en de Academy of the General Staff, waar hij enkele jaren leraar was. Lucht generaal-majoor. Woont in Moskou.

De titel van Held van de Sovjet-Unie V.I. Andrianov werd uitgereikt op 1 juli 1944. De tweede medaille "Gold Star" werd uitgereikt op 27 juni 1945. De buste van VI Andrianov werd in het dorp geïnstalleerd. Sonkovo.

Onverschrokken piloot-aanvalsvliegtuigen

Hete augustus 1944... Er zijn continue, uitputtende gevechten op de Vistula. De nazi's verzetten zich wanhopig op een voordelige manier: ze klampen zich koppig vast aan hun bewoonbare versterkte posities, ongeacht de verliezen, ze gaan in de tegenaanval. In die dagen waren de piloten van het squadron van kapitein Andrianov meestal gereed, dat wil zeggen, ze zaten aan de besturing van hun "slibs" om onmiddellijk bij het eerste signaal de lucht in te gaan. De commandant zelf, een vierentwintigjarige, goedgebouwde piloot, was gewend aan onverwachte, urgente taken. Hij wachtte geduldig tot het hoofdkwartier van de grond- en luchtmacht akkoord ging, om uit te vinden waar ons aanvalsvliegtuig zou moeten verschijnen.

En nu hoorde hij in zijn koptelefoon het geknetter van de radio, de haastige oproepen van de regimentscommandant en het bevel om naar het Sborów-gebied te vliegen, de vijandelijke tanks te bombarderen en te bestormen die zich hadden vastgeklemd op de locatie van onze troepen.

Andrianov's zes "slibs" verlaten onmiddellijk het vliegveld en gaan op een gevechtsparcours liggen. In de stem van de regimentscommandant voelde Vasily ongeduld en angst. Hij weet dat daar, op de grond, fascistische tanks de loopgraven van onze infanteristen strijken, dood zaaien en paniek proberen te zaaien. Weg elke minuut. Aandacht en vastberadenheid! Laat de vijand niet triomferen, zijn plannen dwarsbomen!

In zo'n twintig minuten hangt het squadron boven het slagveld, van een hoogte kun je zien hoe, ten noordoosten van de Mageruv-nederzetting, een dorp met puntige pannendaken, tanks met witte kruisen op de torens, die door onze verdedigingswerken breken, op artillerie schieten batterijen, op schietpunten in de loopgraven. De bodemgesteldheid is complex. Komesk daalt af en maakt een inactieve nadering om de locatie van onze en vijandelijke eenheden beter te kunnen zien en de oriëntatiepunten te verduidelijken. Je moet nauwkeuriger slaan om niet je eigen te raken. Hieronder wordt het beeld duidelijker: onze gevechtsformaties vallen 20 vijandelijke tanks aan. Andrianov beveelt in dichte formatie om de tankkolom in dichte formatie aan te vallen. Red Star Stormtroopers zweven boven vijandelijke voertuigen en laten bommen vallen. Twee van de tanks vlogen in brand, waardoor zwarte rookpluimen de lucht in vlogen, en sommigen keerden terug. "Versla hun!" - geeft het commando aan de commissaris. Stormtroopers maken nog twee passen. Er werden nog vier granaten uitgeschakeld. Duitse jagers verschijnen in de lucht. Maar ze waren laat - de "slibs" verdwenen achter de wolken.

De tegenaanval van de nazi-tanks is gedwarsboomd! Op het vliegveld zijn de schitterende resultaten van de uitval van het squadron al bekend. De commandant van het First Guards Assault Corps, luitenant-generaal Ryazanov, bedankte alle bemanningen van Andrianov voor de goed uitgevoerde aanval op de vijandelijke tankgroep. En later werd dankbaarheid ontvangen van de gecombineerde wapencommandant, die zei: "Van de moeder-infanterie - een diepe buiging voor onze valken. Ze hebben ons uit de problemen gered!”

Vasily Andrianov werd gefeliciteerd. Met die opmerking legde de commandant als het ware uit: "En je krijgt dezelfde taak - doe hetzelfde."

Wat hij deed, werd niet als heldhaftigheid beschouwd, maar als de gebruikelijke vervulling van de soldatenplicht, zware, gevaarlijke, maar noodzakelijke militaire arbeid!

Zo was de vlucht onder Sborów. Er waren ook meer gevaarlijke vluchten. In dezelfde richting Wisla, in het gebied van Mariampol, bestormden Andrianov's "slibs" met succes vijandelijke tanks, staken een munitiedepot in brand en vernielden een konvooi van voertuigen. Bijna aan het begin van het "werk" werden de aanvalsvliegtuigen aangevallen door de "Messerschmitts", die probeerden de gerichte bombardementen te verstoren. Andrianov was de eerste die het gevecht van ongenode gasten accepteerde. Hij werd ondersteund door andere bemanningen. Op 700 meter hoogte ontstond een luchtgevecht, dat na enkele minuten eindigde: twee "Messers" stortten neer op de grond. De aanval op gronddoelen ging door. Tijdens de landing vond de technicus veel kogel- en granaatscherven in de vliegtuigen en de romp van het "slib" van de kapitein. En zo werd het vele malen herhaald.

De piloten van het regiment leerden van de commandant Andrianov nauwkeurigheid, kalmte en onverschrokkenheid. Hier gaat "IL-2" naar het doel. Dit is bijvoorbeeld een wagen of een tank. U moet onmiddellijk een oriëntatiepunt selecteren, de gewenste hellingshoek en hoogte bepalen. Een seconde, nog een, en de bommen vallen. De kleinste fout en ze vallen om. Bovendien schieten luchtafweergeschut woedend en de witte kappen van explosies boven het vliegtuig, in de lucht, herinneren aan dodelijk gevaar. Hier komt alles samen - de wil om te winnen, het oog, de minachting voor de dood.

Als voorbeeld stelde iedereen de effectiviteit van zijn vluchten. Hij ging de strijd aan in de zomer van 1943, toen de Slag om Koersk donderde. En een jaar later kreeg hij de titel Held van de Sovjet-Unie. De prijzenlijst bevat zulke indrukwekkende cijfers: hij vernietigde 28 vijandelijke tanks, 105 voertuigen, 13 luchtafweergeschutbatterijen, nam deel aan 18 luchtgevechten, schoot 4 fascistische jagers neer. Dat is hoeveel schade de vijand kan worden toegebracht door één jager die perfect de machine bezit die hem is toevertrouwd! En daarna - bijna weer een jaar van veldslagen, meesterlijke aanvallen voorbij de Wisla, aan de Oder, boven Berlijn. Voor zijn 177 vluchten van slechts één vijandelijke tanks vernietigde hij meer dan 60! En zijn squadron maakte aan het einde van de oorlog in 74 dagen van vijandelijkheden 75 tanks, 294 voertuigen, 56 artilleriebatterijen, 18 pantserwagens, 92 treinwagons en gastanks, veel magazijnen en andere vijandelijke faciliteiten onbruikbaar. Een tastbare bijdrage aan de landelijke overwinning!

En het Moederland beloonde een van de beste aanvalsvliegtuigpiloten van onze luchtmacht op verdienste: V.I. Andrianov ontving, naast twee Gouden Sterren, de Orde van Lenin, drie Ordes van de Rode Vlag, de Orde van de Patriottische Oorlog van de 1e graad, de Orde van Glorie van de 3e graad, de Orde van Alexander Nevsky en de Orde van Red Star, evenals vele medailles.

De belangrijkste beloning is de gewonnen vrede op aarde.

Tweemaal Held van de Sovjet-Unie Andrianov Vasily Ivanovich

Geboren op 13 augustus 1920 in het dorp Ivanisovo, nu het district Bezhetsk van de regio Tver, in een boerenfamilie. Hij studeerde af van de middelbare school in het dorp Sonkovo ​​​​en de coöperatieve technische school van Smolensk. Sinds 1939 in het Rode Leger. In 1943 studeerde hij af aan de Perm Military Aviation Pilot School.

Vanaf juni 1943 op de fronten van de Grote Vaderlandse Oorlog. Op 1 juli 1944 ontving de commandant van het 667e aanvalsluchtvaartregiment (292e aanvalsluchtvaartdivisie, 5e luchtleger, 2e Oekraïense front), junior luitenant VI Andrianov de titel van Held van de Sovjet-Unie voor 87 succesvolle missies bij het aanvallen van vijandelijke troepen in de gevechten om Belgorod, Charkov, in de richtingen Poltava en Kirovograd en 4 vijandelijke vliegtuigen die persoonlijk werden neergeschoten in luchtgevechten.

Op 27 juni 1945 ontving kapitein VI Andrianov de tweede Gold Star-medaille voor moed en bekwaam leiderschap van ondergeschikten in het 141e Guards Assault Aviation Regiment (9th Guards Aviation Division, 2nd Air Army, 1st Oekraïense Front), 90 missies om grondtroepen te ondersteunen tijdens de gevechten bij Korsun-Shevchenkovsky, Uman, Chisinau en Iasi, tijdens de bevrijding van Lviv, de uitbreiding en het behoud van het Sandomierz-bruggenhoofd, de oversteek van de rivieren Dnjepr, Prut, Seret, Vistula en Oder.

Tegen het einde van de oorlog maakte het Il-2 aanvalsvliegtuig 177 succesvolle sorties, in 37 luchtgevechten schoot hij persoonlijk 6 vijandelijke vliegtuigen neer. De oorlog eindigde in Berlijn.

Na de oorlog bleef hij dienen bij de luchtmacht, was plaatsvervangend en commandant van een luchtvaartregiment. In 1950 studeerde hij af aan de Air Force Academy, in 1961 - aan de Militaire Academie van de Generale Staf. Generaal-majoor van de luchtvaart sinds 1971. Was op het hoofdkantoor. Daarna, tot 1981, doceerde hij aan de Militaire Academie van de Generale Staf. Overleden 7 mei 1999. Hij werd begraven op de Troekurovsky-begraafplaats in Moskou.

Bekroond op bevel van Lenin, Rode Vlag (driemaal), Alexander Nevsky, Patriottische Oorlog 1e graad, Rode Ster, "Voor dienst aan het Moederland in de Strijdkrachten van de USSR" 3e graad, Glorie 3e graad; medailles. De bronzen buste van de held is geïnstalleerd in het dorp Sonkovo, regio Tver.

Hete augustus 1944... Er zijn continue uitputtende gevechten op de Vistula. Duitse troepen verzetten zich wanhopig tegen een voordelige linie: ze houden koppig vast aan hun bewoonbare versterkte posities, ongeacht verliezen, en gaan in de tegenaanval.

In die dagen waren de piloten van het squadron van kapitein VI Andrianov meestal in gereedheid nr. 1, dat wil zeggen, ze zaten aan de besturing van hun "Ils" om onmiddellijk bij het eerste signaal de lucht in te gaan. De commandant zelf, een 24-jarige, goedgebouwde en goedgebouwde piloot, was gewend aan onverwachte, urgente taken. Hij wachtte geduldig tot het hoofdkwartier van de grond- en luchtmacht akkoord ging, om uit te vinden waar ons aanvalsvliegtuig zou moeten verschijnen.

En nu hoorde hij in zijn koptelefoon het geknetter van de radio, de haastige oproepen van de regimentscommandant en het bevel - om naar het Sborów-gebied te vliegen, de vijandelijke tanks te bombarderen en te bestormen, ingeklemd op de locatie van onze troepen.

Zes IL-2 Andrianov verlaat onmiddellijk het vliegveld, gaat op een bepaalde koers liggen. In de stem van de regimentscommandant voelde Vasily ongeduld en angst. Hij weet dat daar, op de grond, vijandelijke tanks de loopgraven van onze infanteristen strijken, dood zaaien en paniek proberen te zaaien. Weg elke minuut. Aandacht en vastberadenheid! Laat de vijand niet triomferen, zijn plannen dwarsbomen!

Na zo'n 20 minuten hangt het squadron boven het slagveld, vanaf een hoogte kun je zien hoe ten noordoosten van de Mageruv-nederzetting, een dorp met puntige pannendaken, tanks met witte kruisen op de torens, door onze verdediging heen brekend, artilleriebatterijen afvuren , op schietpunten in de loopgraven. De bodemgesteldheid is complex. Komesk daalt af en maakt een inactieve nadering om de locatie van onze en vijandelijke eenheden beter te kunnen zien en de oriëntatiepunten te verduidelijken. Je moet nauwkeuriger slaan om niet je eigen te raken. Hieronder wordt het beeld duidelijker: onze gevechtsformaties vallen 20 vijandelijke tanks aan. Andrianov beveelt in dichte formatie om de tankkolom in dichte formatie aan te vallen. Red Star Stormtroopers zweven boven vijandelijke voertuigen en laten bommen vallen. Twee van de tanks vlogen in brand, waardoor zwarte rookpluimen de lucht in vlogen, en sommigen keerden terug. "Versla hun!" - geeft het commando aan de commandant. Stormtroopers maken nog 2 passen. Nog 4 tanks uitgeschakeld. Duitse jagers verschijnen in de lucht. Maar ze waren te laat - "Ily" verdween achter de wolken.

De tegenaanval van vijandelijke tanks is gedwarsboomd! Op het vliegveld zijn de schitterende resultaten van de uitval van het squadron al bekend. De commandant van het 1st Guards Assault Air Corps, luitenant-generaal Ryazanov, bedankte alle bemanningen van Andrianov voor de goed uitgevoerde aanval op de vijandelijke tankgroep. En later werd dankbaarheid ontvangen van de gecombineerde wapencommandant, die zei: "Van de moeder-infanterie voor jullie allemaal - een diepe buiging. Heeft ons uit de problemen geholpen!

Vasily Andrianov werd gefeliciteerd. En hij glimlachte verlegen, veegde het zweet dat onder de koptelefoon vandaan kwam, haalde zijn handen op en zei:

"Wat is er, het is klaar!" Normale baan...

Met deze opmerking legde de commandant als het ware uit: "En je krijgt dezelfde taak - doe hetzelfde."

Wat hij deed, werd niet als heldhaftigheid beschouwd, maar als de gebruikelijke vervulling van de soldatenplicht, zware, gevaarlijke, maar noodzakelijke militaire arbeid!

Zo was de vlucht onder Sborów. Er waren ook meer gevaarlijke vluchten. In dezelfde richting Wisla, in het gebied van Mariampol, bestormde Andrianov's "Ilys" met succes Praagse tanks, stak een munitiedepot in brand en verpletterde een konvooi van voertuigen. Bijna helemaal aan het begin van het "werk" van het aanvalsvliegtuig viel een Me-109-groep aan, in een poging om gerichte bombardementen te verstoren. Andrianov was de eerste die het gevecht van ongenode gasten accepteerde. Hij werd ondersteund door andere bemanningen. Op een hoogte van 700 meter volgde een luchtgevecht, dat na enkele minuten eindigde: twee Messers stortten neer op de grond. Aanval op gronddoelen ging door. Tijdens de landing vond de technicus veel kogel- en granaatscherven in de vliegtuigen en romp van Andrianov's Ila. En zo werd het vele malen herhaald.

De piloten van het regiment leerden van de commandant Andrianov nauwkeurigheid, kalmte en onverschrokkenheid. Hier gaat IL-2 naar het doelwit. Dit is bijvoorbeeld een wagen of een tank. U moet onmiddellijk een oriëntatiepunt selecteren, de gewenste hellingshoek en hoogte bepalen. Een seconde, nog een, en de bommen vallen. De kleinste fout en ze vallen om. Bovendien schieten luchtafweergeschut woedend en de witte kappen van explosies boven het vliegtuig, in de lucht, herinneren aan dodelijk gevaar. Hier komt alles samen - de wil om te winnen, het oog, de minachting voor de dood.

De effectiviteit van zijn werk werd als voorbeeld gesteld voor iedereen. Voor de eerste keer nam hij deel aan de strijd in de zomer van 1943, toen de Slag om Koersk donderde. En een jaar later kreeg hij de titel Held van de Sovjet-Unie. De prijzenlijst bevat zulke indrukwekkende cijfers: hij vernietigde 28 vijandelijke tanks, 105 voertuigen, 13 luchtafweergeschutbatterijen, nam deel aan 18 luchtgevechten, schoot 4 vijandelijke jagers neer. Dat is hoeveel schade de vijand kan worden toegebracht door één jager die perfect de machine bezit die hem is toevertrouwd!

Daarna was er bijna een jaar van gevechten, meesterlijke aanvallen achter de Wisla, aan de Oder, boven Berlijn, en dezelfde spectaculaire resultaten. Voor zijn 177 vluchten van slechts één vijandelijke tanks vernietigde hij meer dan 60! En zijn squadron maakte aan het einde van de oorlog in 74 dagen van vijandelijkheden 75 tanks, 294 voertuigen, 56 artilleriebatterijen, 18 pantserwagens, 92 treinwagons en gastanks, veel magazijnen en andere vijandelijke faciliteiten onbruikbaar. Een tastbare bijdrage aan de landelijke overwinning!

En het Moederland beloonde een van de beste aanvalspiloten van onze luchtmacht op verdienste: V. I. Andrianov ontving, naast twee Gouden Sterren, de Orde van Lenin, drie Orden van de Rode Vlag, de Orde van de Patriottische Oorlog van de 1e graad, de Orde van Glorie van de 3e graad, Alexander Nevsky en Red Star, evenals vele medailles.

Plotseling gevecht van aanvalsvliegtuigen met jagers

Op 23 augustus 1945 om 8 uur 's ochtends kreeg ik een gevechtsmissie: een groep van 6 Il-2's onder dekking van 6 Yak-1's om 10.00 uur mortierposities in het Opatow-gebied.

Nadat ik naar de frontlinie was gevlogen, kreeg ik toestemming van de commandopost om de toegewezen taak uit te voeren en kreeg ik informatie dat er geen vijandelijk vliegtuig in de lucht was. Nadat ik de verbinding met de leider van de jagers, kapitein Khorchistov, had gecontroleerd, vertelde ik hem tegelijkertijd de volgorde van aanval: de eerste aanval door de groep met een bocht naar links, daaropvolgende schietbenaderingen vanuit de "cirkel", dekking van de jagers aan de rechterkant - achter uit de richting van de zon. Omdat de wingmen altijd aan de ontvangende kant werken, door ons gesprek af te luisteren, waren ze zich terdege bewust van de methode om het doelwit aan te vallen. De slagvolgorde van de groep bij het naderen van het doel: Il-2 aanvalsvliegtuig "wig"-link, links in de rechter "lager". Linkse volgers in links, afstand tot 50 meter, rechtse tot 10 meter. Vechters rechtsachter: 4 Yak-1 met een overmaat van 200-300 meter boven de IL-2 en 2 Yak-1 met een overmaat van 800 meter. De hoogte van de aanvalsvliegtuiggroep is 1200 meter.

Boven de frontlinie opende de vijand het vuur. Nadat ik de locatie van het doelwit had bepaald, begon ik een luchtafweermanoeuvre te bouwen door de hoogte en koers zodanig te veranderen dat ik bij het naderen van het doelwit een hoogte van 600-800 meter zou hebben en het vermogen om aan te vallen met een groep met een bocht naar links. Het meest cruciale moment om een ​​bepaald doel te vinden is aangebroken; het is heel natuurlijk dat er heel weinig tijd overblijft om de lucht te observeren. Om ervoor te zorgen dat de piloot volledig op de hoogte is van het verloop van de luchtsituatie, is het noodzakelijk dat de boordschutter hem systematisch informeert over alles wat er achter hem gebeurt.

Nadat ik de aanvalsrichting had gekozen, gaf ik via de radio het commando "Let op, we vallen aan!". Op dat moment merkte Kapitein Khorchistov 2 Me-109 fours van achteren op op een afstand van 800-1000 meter en informeerde me onmiddellijk, maar ik kon hem niet horen, omdat ik een commando gaf. Bijna gelijktijdig meldde mijn SPU-schutter dat 4 Me-109's onze groep aanvielen en 4 Me-109's jagers aanvielen op een afstand van 800-1000 meter van achteren. Ik verschoof onmiddellijk mijn blik naar de achterste hemisfeer, beoordeelde de situatie en gaf via de radio een commando: "Vechters achter, zet de aanval opzij, stap in de "cirkel!"

Hij bracht het vliegtuig scherp in een linkerrol en ging de cirkel sluiten. 4 Me-109's, opgesplitst in twee groepen van 2 Me-109's, vielen de groep aan. Eén paar bevond zich in de cirkel en probeerde me aan te vallen met een bocht naar links, maar kon geen gericht vuur op me uitvoeren. Twee salvo's die door de leider op mij werden afgevuurd, kwamen van achteren voorbij. De kanonniers openden het vuur en de Duitsers werden gedwongen zich terug te trekken. Het tweede paar viel de tweede link van de IL-2 aan, natuurlijk wilden ze de linkervleugelman neerschieten, maar op het moment dat de cirkel werd gesloten, toen de piloot het vliegtuig op een rol bracht, zijn boordschutter, sergeant Mamontov, schoot het leidende paar neer met een welgemikte uitbarsting. De piloot sprong uit aan een parachute. Ik vuurde op de wingman vanuit een 4/4 hoek. Hij werd gedwongen het eerste paar achter te laten met een bocht naar links onderaan de formatie.

Ik verspilde geen tijd en gaf het commando: "Val het doelwit aan!" en vanaf een hoogte van 700 meter bracht het vliegtuig in de planning om bommen te laten vallen. Toen ik me omdraaide nadat ik het doelwit 180 ° naar links had aangevallen, zag ik een paar Me-109's van voren en van onderaf naderen. De Duitse piloten veranderden van tactiek en besloten bij het verlaten van de aanval van onderaf aan te vallen. Ik gaf het commando: "Blijf het doelwit aanvallen, nadat de aanval in een rechte lijn is geëindigd!" Luitenant Gusev sloeg bij het naderen van twee Me-109's vanaf de voorste punten onder een hoek van ¾ de leider in een lange uitbarsting uit, die zijn territorium binnenging met rook, de volger rolde naar rechts en verliet de groep met vernedering.

Bij de derde run viel een Me-109 me op laag niveau aan. Ik merkte hem op tijd op en na de aanval op het doel liep ik een beetje in een rechte lijn, waardoor de Me-109 van achteren gleed. Op dat moment maakte ik een scherpe bocht naar links en vuurde op hem, maar de Me-109 ging links met een bocht naar rechts met een afname, terwijl ik vertrok met een klim, en het is vrij duidelijk dat de lijn omhoog ging en naar links.

Onze dekkingsvechters vochten destijds om beurten met een Me-109. Kapitein Khorchistov schoot hem neer, de piloot sprong aan een parachute.

Een paar Yak-1, dat bovenaan stond, was op het eerste moment vrij. De presentator had al besloten om de IL-2-groep te verslaan, toen hij plotseling 4 FW-190's van de vijand zag naderen. Hij veranderde snel van gedachten en viel ze van rechts aan met een klim. Een paar FW-190's werden onmiddellijk neergeschoten - de piloot van een van hen sprong uit een parachute, de tweede ging scherp naar rechts en stortte neer op de grond. De overige 2 FW-190's met een bocht naar links gingen terug.

Nadat ik 3 runs had gemaakt, gaf ik het commando: "Ik kom uit de aanval met een slang!"

Kapitein Khorchistov met een wingman verliet de strijd op het moment van wederopbouw van de "slang" tot gevechtsformatie en voegde zich bij de Il-2-groep. Ging van het doel op laag niveau. Na 5-7 minuten op de route voegden de overige 4 Yak-1's zich bij de groep.

Als we deze aflevering samenvatten, kunnen we de volgende conclusies trekken:

1. Volgens mijn veronderstellingen werden 8 Me-109's op ons gewezen door een begeleidingsstation. 4 FW-190's vertrokken vanaf de dichtstbijzijnde locatie op een ziende persoon of, mogelijk, ook op een oproep van een begeleidingsstation.

2. Vijandelijke jagers maakten gebruik van de lichtomstandigheden en vielen tegelijkertijd een groep jagers en vliegtuigen aan vanuit de richting van de zon vanuit ons gebied. Een paar Yak-1, dat zich 600-800 meter boven het aanvalsvliegtuig bevond, werd blijkbaar niet door hen opgemerkt.

3. De leider van het Yak-1-paar heeft de huidige situatie correct ingeschat en de vijandelijke groep perfect aangevallen.

4. Aanvalpiloten begrepen elke manoeuvre perfect, beheersten hun vliegtuig perfect en traden vakkundig op in de "cirkel" -gevechtsformatie.

Andrianov Vasily Ivanovich - commandant van het 667e aanvalsluchtvaartregiment (292e aanvalsluchtvaartafdeling, 1e aanvalsluchtmachtkorps. 5e luchtleger, 2e Oekraïense front), junior luitenant;
commandant van het luchteskader van het 141st Guards Assault Aviation Regiment (9th Guards Assault Aviation Division, 1st Guards Assault Aviation Corps, 2nd Air Army, 1st Oekraïens Front), bewakerkapitein.

Geboren op 13 augustus 1920 in het dorp Ivanisovo, Filippkovskaya volost, district Bezhetsky, provincie Tver (nu district Bezhetsky, regio Tver). Russisch. Hij bracht zijn jeugd en jeugd door in het dorp Sonkovo ​​​​(nu het districtscentrum van de regio Tver). In 1936 studeerde hij af van de 8e klas van de school in Sonkovo, in 1939 - de Smolensk coöperatieve technische school. In 1939-1940 werkte hij als militair instructeur op de Sonkovskaya middelbare school.

In het leger sinds juli 1940. In september 1940 studeerde hij af aan de school van junior luchtvaartspecialisten van het militaire district van Leningrad (het dorp Edrovo, nu het Valdai-district van de regio Novgorod). Tot juni 1941 diende hij als schutter-radio-operator in het 7th Heavy Bomber Aviation Regiment (in het militaire district van Leningrad, het dorp Edrovo). Hij vloog een TB-3 bommenwerper.

In september 1941 studeerde hij af aan de 2e Moscow Military Aviation School of Aircraft Mechanics, in april 1943 - de Molotov Military Aviation School of Pilots (nu de stad Perm). In april-juni 1943 - een piloot van het 10e reserveluchtvaartregiment (in het militaire district Oeral, het dorp Kamenka is nu een stad in de regio Penza).

Lid van de Grote Patriottische Oorlog: in juni 1943 - mei 1945 - piloot, senior piloot, vluchtcommandant en luchteskadercommandant van het 667e (vanaf februari 1944 - 141e bewakers) aanvalsluchtvaartregiment. Hij vocht op het Voronezh (juni-juli 1943), Steppe (juli-oktober 1943), 2 (oktober 1943 - juli 1944) en 1 (juli 1944 - mei 1945) Oekraïense fronten.

Deelgenomen aan de Slag om Koersk, de operaties Belgorod-Kharkov en Poltava-Kremenchug, de slag om de Dnjepr, in Kirovograd, Korsun-Shevchenkovsky, Uman-Botosha, Iasi-Kishinev, Lvov-Sandomierz, Oost-Karpaten, Sandomierz-Silezië, Lager operaties in Silezië, Opper-Silezië, Berlijn en Praag.

Tijdens de oorlog maakte hij 180 sorties op het Il-2 aanvalsvliegtuig om vijandelijke mankracht en uitrusting aan te vallen, in 19 luchtgevechten schoot zijn bemanning er 2 persoonlijk neer en als onderdeel van een groep van 3 vijandelijke vliegtuigen.

Voor moed en heldhaftigheid getoond in de gevechten met de nazi-indringers, door het decreet van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR van 1 juli 1944, Guard Lieutenant Andrianov Vasily Ivanovich werd bekroond met de titel van Held van de Sovjet-Unie met de Orde van Lenin en de Gold Star-medaille.

Bij besluit van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR van 27 juni 1945 ontving de kapitein de tweede Gold Star-medaille.

Na de oorlog, tot juni 1946, bleef hij het bevel voeren over een luchteskader van het 141st Guards Assault Aviation Regiment (in de Central Group of Forces; vliegveld Zfölfaksing, Oostenrijk). Hij vloog op IL-2.

In 1950 studeerde hij af aan de Air Force Academy (Monino). In mei 1950 - juni 1953 - commandant van het 118th Guards Assault Aviation Regiment (in het militaire district Leningrad, Estland). Hij vloog op de Il-10. In juni 1953 - november 1955 - Adjunct van het Department of Attack Aviation Tactics van de Air Force Academy.

In november 1955 - september 1956 - inspecteur-piloot van de Attack Aviation Inspectorate van de Main Inspectorate van het Ministerie van Defensie van de USSR. Van december 1956 - plaatsvervangend commandant, en in juli 1958 - september 1959 - 1e plaatsvervangend commandant van de 172e bommenwerper (vanaf 1957 - jachtbommenwerper) luchtvaartdivisie (in de Northern Group of Forces; stad Legnica, Polen). Hij vloog straaljagers MiG-15 en MiG-17.

In 1961 studeerde hij af aan de Militaire Academie van de Generale Staf met een gouden medaille. In juli 1961 - juli 1963 - stafchef van de 289e ja(in het militaire district Karpaten, de stad Lutsk, regio Volyn, Oekraïne). In juli 1963 - april 1964 - plaatsvervangend stafchef van het 57e luchtleger (in het Karpaten Militaire District; hoofdkwartier - in de stad Lvov, Oekraïne).

In april 1964 - augustus 1966 - stafchef van de Kharkov Hogere Militaire Luchtvaart Pilot School. In augustus 1966 - juli 1969 - hoofddocent bij de afdeling Luchtmacht van de Militaire Academie genoemd naar M.V. Frunze, in juli 1969 - juli 1981 - Hoofddocent bij de afdeling Operationele Kunst van de luchtmacht van de Militaire Academie van de Algemeen personeel. Sinds december 1981 staat generaal-majoor van de luchtvaart VI Andrianov in reserve.

Generaal-majoor van de luchtvaart (1971), militair piloot van de 2e klasse (1952), universitair hoofddocent (1973). Hij werd onderscheiden met de Orde van Lenin (07/01/1944), 3 Orders of the Red Banner (10/11/1943; 17/07/44; 25/4/1945), de Orde van Alexander Nevsky (02/02) /1945), 2 Orders of the Patriotic War of the 1st degree (31-08-1943; 03/11/1943). .1985), Orders of the Red Star (12/30/1956), "Voor service aan de Motherland in the Armed Forces of the USSR" 3e graad (30/04/1975), Glorie 3e graad (28/12/1943), medaille "For Military Merit" (15/11/1950) en andere medailles; Pools Cross of Brave (12/19/1968) en buitenlandse medailles.

Een bronzen buste van VI Andrianov werd geïnstalleerd in het dorp Sonkovo, in de regio Tver, waar een straat naar hem is vernoemd. In Moskou werd een gedenkplaat geïnstalleerd op het huis waarin hij woonde, en een gedenkteken werd geïnstalleerd op de Alley of Heroes in de stad Bezhetsk, in de regio Tver.

Opmerkingen:
1) Toegekend voor het voltooien van 87 missies (vanaf 12 januari 1944);
2) Toegekend voor het voltooien van 177 sorties (vanaf 20 april 1945).

Militaire rangen:
junior luitenant (17-04-1943)
luitenant (24/04/1944)
senior luitenant (25/09/1944)
kapitein (04/04/1945)
majoor (05/06/1949)
luitenant-kolonel (01/09/1952)
kolonel (30/04/1957)
Generaal-majoor van de luchtvaart (08.11.1971)

Russisch naar nationaliteit. Lid van de CPSU sinds 1944.

Een jaar voor het begin van de Tweede Wereldoorlog werd hij opgeroepen voor de rangen van het Sovjetleger. Al in het leger ging hij naar de militaire luchtvaartschool van piloten, waarna hij in juni 1943 naar het front werd gestuurd. Gevochten in de richtingen Voronezh, Belgorod, Kharkov, Poltava, Kirovograd. Deelgenomen aan de nederlaag van de Duitsers bij Korsun-Shevchenkovsky, Uman, in de veldslagen bij Chisinau, Iasi, tijdens de oversteek van de Dnjestr, Prut, Seret, Vistula, Oder, bij de bevrijding van de steden Krakau, Katowice, Guta, Ratibor en vele anderen. Tijdens de oorlogsjaren maakte hij 177 succesvolle vluchten.

Bij besluit van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR van 1 juli 1944 werd Vasily Ivanovich Andrianov de titel Held van de Sovjet-Unie toegekend. Op 27 juni 1945 ontving hij de tweede Gold Star-medaille. Hij werd ook bekroond met vele bestellingen en medailles.

Na de oorlog bleef VI Andrianov dienen in het Sovjetleger. In 1950 studeerde hij af aan de Red Banner Air Force Academy en in 1961 aan de Generale Stafacademie. Nu woont generaal-majoor van de luchtvaart V. I. Andrianov in Moskou, werkt aan de Academie van de Generale Staf en draagt ​​zijn rijke ervaring over aan toekomstige verdedigers van het moederland.

Eerste gevechtsmissie.

Dan kunnen het er tientallen of honderden zijn, soms veel verantwoordelijker, moeilijker, riskanter. Maar de vuurdoop blijft voor altijd in de herinnering, vooral als het gebeurde in een veldslag als Koersk, over de legendarische Prokhorovka, waar lawines van stalen tanks elkaar ontmoetten in een ongekende strijd, en de rokerige lucht boven het slagveld leek gevuld met verpletterend lood.

Het was hier, in deze vurige wervelwind, dat de commandant van het aanvalsregiment, majoor D.K. Rymshin, een groep "slibs" leidde. Voor de eerste keer vloog junior luitenant Vasily Andrianov de strijd in als de wingman van een van de eenheden, nadat hij slechts een paar dagen geleden bij de eenheid was aangekomen vanuit de vliegschool.

In een andere omgeving zou een beginneling met eenvoudigere taken hebben gevlogen, goed naar de acties van ervaren luchtjagers hebben gekeken en naar hun advies geluisterd. Geleidelijk aan zou hij in een gespannen gevechtsritme zijn getrokken, tactische technieken onder de knie hebben, zijn wilskracht versterken en een oog ontwikkelen. In wezen is dit hoe, voorzichtig, hoewel zonder onnodige sentimentaliteit en trekjes, jonge piloten en bemanningsleden in de frontlinie-eenheden in gebruik werden genomen.

Beste van de dag

Maar bij Andrianov liep het anders. Hij was, zoals verwacht, "gedreven" volgens de theorie, de piloottechniek werd afzonderlijk en in de gelederen getest. We hebben ervoor gezorgd dat de junior luitenant, zoals ze zeggen, degelijk vliegt, stevig in de gelederen blijft, weet hoe hij moet schieten. En de jonge piloot leek het minst op degenen die voogdij nodig hebben: de blonde held - om zijn machtige gevleugelde machine te evenaren, op het eerste gezicht had hij het voor zichzelf, wekte vertrouwen. Afgestudeerd van de vliegclub. Dan de school van junior luchtvaartspecialisten. Hij vloog als kanonnier op TV-3. Nu beheerste hij het aanvalsvliegtuig ...

Kortom, de commandant aarzelde niet toen hij Andrianov in de gevechtsploeg opnam en hem op zijn eerste missie leidde.

Vasily, kijkend naar de auto van de vluchtcommandant, houdt vol vertrouwen zijn plaats in de gelederen. Een krachtige motor bromt soepel; instrumentpijlen bevroor op de gewenste divisies. Alles is vertrouwd, vertrouwd, als in een trainingsvlucht langs de route.

Hoger aan de zijkanten rennen behendige escortejagers rond, en onder de vliegtuigen loopt het land, verschroeid door de julizon, bezaaid met trechters, verschroeid door recente veldslagen, in een eindeloos lint. Met elke kilometer wordt het zwarter; met elke minuut wordt de scherpe geur van verbranding meer en meer merkbaar in de cabine. Dus binnenkort het slagveld!

Nee, het leek alleen Andrianov dat alles "zoals altijd" was. Hij begreep de groeiende spanning niet voordat hij het onbekende ontmoette, hij werd te veel meegesleept door het observeren van de grond en schond een van de belangrijke vliegcommando's aan de frontlinie - om de formatie bij te houden. De betekenis van het bevel van de leider om zich om te draaien drong niet meteen tot hem door. Hij aarzelde een paar seconden, en de groep was al naar links opgeschoven, de afstand ernaartoe nam sterk toe. De piloot stuurde de gassector krachtig naar voren tot stilstand en zette de auto in een linkerrol.

In de bocht merkte de ervaren commandant onmiddellijk het achterblijvende vliegtuig op en beval het achterste vliegtuig onmiddellijk op te trekken. Maar het was al te laat. Zodra de stem van de leider verstomde in de koptelefoon van de koptelefoon, rapporteerde de luchtschutter haastig over de nadering van vijandelijke jagers. Het machinegeweer van groot kaliber rammelde droog en verslikte zich onmiddellijk. Er klopte iets oorverdovends in de cockpit, een scherpe pijn sneed door de schouder van de piloot, een verstikkende luchtstraal doordrenkt met oververhitte oliedamp raakte zijn gezicht.

Nog een klap... Het geratel van gescheurd metaal... Het vliegtuig, alsof het struikelde, pikte met zijn neus en begon opzij te vallen. De zware driebladige propeller trilde krampachtig en bevroor. Er viel een angstaanjagende stilte...

Door het glas van de lantaarn, vertroebeld door de oliefilm, zag Andrianov een paar Messerschmitts in de buurt springen - waarschijnlijk doorgewinterde 'jagers' die hem berekenend in de rug hadden gestoken - en leken uit een verdoving wakker te worden. Nee, hij is nog niet verslagen... De oorlog is voor hem nog niet voorbij. Hij keert terug naar de gevleugelde formatie en legt verantwoording af aan de vijand!

Vasily Andrianov kwam ergens bij zijn regiment door auto's te passeren, waar te voet. Gedurende de lange reis nam hij in zijn geheugen elk detail door van de noodlottige "vuurdoop" die hij had genomen zelfs voordat hij de eerste aanval lanceerde, zelfs vóór het eerste schot op de vijand. Maar meestal herinnerde hij zich de landing van de gekwelde auto op het veld, de weergalmende slagen van de gepantserde romp op de grond gedroogd tot graniethardheid, en toen ... Toen - het lichaam van luchtschutter Sergeant Smirnov, doorzeefd met lood, ingelijst door verfrommeld, verbrand metaal. Het kan niet worden vergeten of vergeven...

Het ziekenhuis was niet te vermijden. Maar hoe pijnlijk de dagen van de "verplichte rust" daar ook aansleepten, ze waren niet tevergeefs. Emoties maakten plaats voor een nuchtere analyse, een strikte beoordeling van acties, een vastberaden vastberadenheid om volhardend te leren vechten, om voortdurend op zoek te gaan naar de sleutels tot de overwinning. De medesoldaten die Andrianov bezochten, ervaren frontsoldaten, hielpen de jonge piloot zijn fouten te begrijpen en de fijne kneepjes van tactische vliegvaardigheden te leren.

"Ilyushin-2 is een multifunctioneel wapen en uniek in zijn gevechtscapaciteiten", zei vluchtcommandant Alexei Kertsev. - Dit is een gevleugelde artilleriebatterij, een bommenwerper en een jager. Het blijkt dat ons aanvalsvliegtuig van de broer als het ware drie diploma's nodig heeft: vliegen, navigatie, geweer - en allemaal met eer, want we kunnen niets weten en doen de helft of zelfs negen tienden. Dit zijn tenslotte aanvalsvliegtuigen die de vijand aanvallen vanuit een beschietingsvlucht onder vuur van allerlei soorten wapens; wij zijn het die, onze troepen escorteren, de vijand letterlijk uitbranden onder de voeten van de oprukkende geavanceerde eenheden, wanneer zelfs de kleinste fouten, onnauwkeurigheden in berekeningen onvergeeflijk en soms zelfs crimineel zijn ...

Toen Vasily op de parkeerplaats van het vliegtuig verscheen, waar een gloednieuwe IL-2 op hem wachtte, was hij al anders: hij werd streng, intern verzameld, geconcentreerd. Hij luisterde meer dan hij sprak; meer trainen in de cockpit dan uitrusten in de schaduw onder de vleugel.

En de gevechten gingen door. De Sovjet-troepen, die de vijand hadden laten bloeden in een opzettelijke defensieve strijd op de Koersk Ardennen, ontwikkelden met succes een tegenoffensief, dat onweerstaanbaar naar het westen trok. De gevechtsactiviteit van onze luchtvaart nam elke dag toe. En bijna "elke dag, of zelfs meerdere keren per dag, na de leider, hief een jonge piloot zijn vliegtuig naar de frontlinie. Vlucht na vlucht, strijd na strijd. De gevechtsscore van het 667e aanvalsluchtvaartregiment groeide. Maar nu was het zijn, Andrianovs, bijdrage; nu wist hij hoe echte vijandelijke tanks verschilden van maquettes van multiplex op het oefenterrein, hoe deze grijsgroene dozen die vuur spuwden door het prisma van het zicht keken, en vooral, hoe ze vlamden, verbrand door cumulatieve antitankbommen.

Op 20 juli 1943 bereikten de formaties van de Voronezh- en Steppe-fronten de linie, die ze bezetten vóór het begin van de defensieve strijd. Onder de dreiging van een doorbraak van Sovjet-troepen in de richting Belgorod-Kharkov, begon de vijand hier versterkingen over te brengen vanuit de diepten van de verdediging en genomen uit andere sectoren van het front. Het transport van de vijand desorganiseren, voorkomen dat hij zich concentreert, reserves inzet - zo'n taak werd door het bevel aan de vliegeniers gesteld.

De inlichtingendienst meldde: er hadden zich veel vijandelijke treinen verzameld op het spoorwegknooppunt van Belgorod. Een korte voorbereiding - en nu een groep van twaalf Ilyushins, onder leiding van luitenant Pokorny, sluit zich in een strakke formatie boven het veldvliegveld en gaat langs een bepaalde koers. De frontlinie gleed uit op lage hoogte en hoge snelheid, waardoor de vijand niet kon herstellen, om een ​​luchtafweerbarrière te organiseren. Maar hoe dichter bij het doel, hoe vaker bruine kappen van explosies door de hitte in de witachtige lucht opzwellen, spattend van heet metaal.

De vijand stuitte op een spervuur. Luitenant Pokorny wees een deel van de strijdkrachten aan om luchtafweergeschut te onderdrukken en leidde de aanvalsgroep met een scherpe bocht op grote hoogte naar het spoorwegknooppunt. Andrianov hoorde dat de eerste serie bommen zeker was geland toen hij de tweede aanval begon: waar net vloeibare rook uit de locomotiefpijpen was gestroomd, nu verspreidde zich een vormeloze zwarte wolk, wervelend, Duitse soldaten en officieren snelden langs de stationssporen in paniek.

Een nieuwe bombardement - en nieuwe branden, dreunend, veerkrachtig het vliegtuig rakend met een schokgolf van munitie-explosies ... De bommen zijn opgebruikt. Maar er zijn nog steeds kanonnen, zware machinegeweren. En de stormtroopers haasten zich naar de derde aanval.

Hoewel Andrianov niet veel vocht, had hij al zijn eigen genegenheid - luchtfoto's. Natuurlijk zijn luchtbommen zeer effectief, vooral deze miniatuur, op het eerste gezicht onwaardige antitank-nieuwigheid - PTAB. Maar terwijl de bommen het doel bereiken, het in brand steken, zul je uitgeput zijn: sloeg het of niet? En je begrijpt niet altijd of je bommen of een buurman in de gelederen het doelwit bedekten? En je moet dit niet zozeer weten omwille van prestige, maar voor verdere gevechtsverbetering, het verklaren en elimineren van fouten. Een ander ding zijn geweren en machinegeweren: je ziet meteen waar de gekleurde rupsen zijn neergestort. En Vasily's oog bleek waar te zijn, zijn hand was stevig. En nu hij het vliegtuig op een piek verlaat, zijn scherpe ogen een beetje samenknijpend, vangt hij inkomende, groeiende auto's, platforms in het lichtgevende dradenkruis van het zicht.

Het is tijd! De kanonnen brulden droog. Vurige stippellijnen barstten uit de vleugels van het aanvalsvliegtuig en scheurden het dak van een van de Pullmans open. Mooi zo! Nu is het handvat een beetje op zichzelf en met een lange uitbarsting om het hele echelon te laten flitsen, het spoor te beschadigen, pijlen te verlaten ...

De aanval is voorbij. De vinger laat de trekker los en op hetzelfde moment dat het vliegtuig hevig schudt, gooit het opzij. Dit is een schokgolf - er is iets ontploft op het station. Nu gaat het knallen!

Dit is hoe de aanvalspiloot Andrianov leerde vechten en winnen. Deze wetenschap was niet gemakkelijk. De lijnen van de gevechtsverslagen van elke divisie, elke luchtvaarteenheid waren geschreven met vuur en bloed. Toen hij een vijandelijk vliegveld aanviel, stierf Vasily's eerste frontliniementor Alexei Kertsev heldhaftig. Andrianov ervoer dit verlies hard, hij kon de gedachte aan de onvermijdelijkheid van slachtoffers in een genadeloze strijd met de vijand niet verwerken. Meer dan eens moest hij zelf door een vurige sneeuwstorm, waar niemand veilig is voor een verdwaald projectiel, doorbreken naar de doelen en terugkeren met tientallen gaten in het vliegtuig. Maar om Kertsev te verliezen... En opnieuw werd de recente episode die de twee piloten-broeders-in-arms maakte weer tot leven gewekt.

Een groep van onze aanvalsvliegtuigen raakte tijdens de mars een colonne vijandelijke infanterie en uitrusting. Andrianov vloog als een volgeling in de link van Kertsev, waarbij hij duidelijk alle manoeuvres van de commandant herhaalde en de vijand nauwkeurig raakte. Verschillende vluchten, doordachte analyse van hun resultaten, gerichte trainingsoefeningen en specifieke aanbevelingen van de vluchtcommandant hadden een merkbaar effect op zijn vliegende "handschrift", waardoor hij vrij zelfverzekerd kon navigeren in de lucht- en grondomstandigheden. In de wervelwind van aanvallen koos Vasily een moment om een ​​glimp van het luchtruim op te vangen en werd onwillekeurig koud: van achteren dook een Messerschmitt van bovenaf op het vliegtuig van Kertsev. Nog een moment - en hij zal het vuur openen!

Wat er daarna gebeurde gebeurde als vanzelf: Vasily trok de stuurknuppel naar zich toe en sloot de auto van de commandant met zijn vliegtuig, waarbij hij de klap op zich nam. De fascist, die zo'n manoeuvre niet verwachtte, deinsde echter terug. Andrianov zag niet dat "Messer" een partner had. Hij realiseerde zich dit pas toen granaatscherven tegen het pantser en de beglazing van de overkapping rammelden, en de bekende misselijkmakende geur van verbrande motorolie de cockpit vulde.

Met grote moeite sleepte Andrianov vervolgens een bijna oncontroleerbaar aanvalsvliegtuig over de frontlinie en landde hem op de locatie van zijn troepen. Pas op de tweede dag keerde de piloot terug naar zijn vliegveld en hier leerde hij dat de Messer die zijn auto had beschadigd niet ongestraft bleef: hij gleed per ongeluk naar voren en werd "afgesneden" door kanonvuur van een van onze aanvalsvliegtuigen. De ontmoeting met Alexei Kertsev was ook onvergetelijk. En nu is hij weg...

Nee, Vasily boog zich niet voorover, gaf niet op voor de wrede realiteit. "Als een vechtende vriend sterft," zei hij tegen medesoldaten, "dan moet ieder van ons vechten voor twee, maximale schade aan de vijand toebrengen, hem genadeloos verslaan tot de volledige overwinning." En de piloot hield zijn woord. Met elke uitval werd zijn reputatie als een bekwame en onverschrokken luchtjager, waarop veilig kan worden vertrouwd en die kan worden vertrouwd om elke taak te voltooien, sterker. Dit is hoe het zou moeten zijn - in een oorlog is een persoon immers allemaal in zicht, hier, als nergens anders, een objectieve beoordeling van zijn capaciteiten, daden en acties. En zoals nergens anders royaal beloond naar verdienste.

Op 25 december 1943 werd senior piloot Vasily Ivanovich Andrianov benoemd tot vluchtcommandant.

Met gemengde gevoelens luisterde de junior luitenant naar het bevel daartoe, dat hem werd aangekondigd door de commandant van de eenheid, luitenant-kolonel Rymshin. En misschien alleen voor hemzelf was het nieuws onverwacht. Het regiment had lang aandacht besteed aan de piloot, die op organische wijze wanhopige moed combineerde met voorzichtigheid in de strijd, fysieke kracht met persoonlijke bescheidenheid, vastberadenheid van overtuiging met welwillendheid jegens mensen. Hij heeft al veel geleerd in een paar maanden in de frontlinie. Op zijn persoonlijke gevechtsaccount - tientallen vluchten, vernietigde tanks en voertuigen, kanonnen en treinwagons, vijandelijke schietpunten en infanterie, een tiental luchtgevechten met Messers en Focke-Wulfs ...

Overtuigend bewijs van de gevechtsrijpheid van de officier waren de twee Ordes van de Rode Vlag en de Patriottische Oorlog die in goud en email op zijn borst glansden. Natuurlijk was de drieëntwintigjarige piloot blij en trots toen hij hoge onderscheidingen kreeg en bedankt voor zijn moed en vaardigheid. Maar word een vluchtcommandant! Zal hij het halen?

Andrianov wist hoe zorgvuldig hij de leiding van de leidende groepen selecteert, wat een verantwoordelijke en moeilijke taak het is. Maar het is een eer! En heeft hij niets geleerd van zijn mentoren - Rymshin, Lopatin, Kertsev?

Krijg het goed! - beantwoordde de regimentscommandant kort de twijfels van Vasily. - Er zullen moeilijkheden zijn - we zullen helpen. Maar ik geloof dat je zelfs een overdaad aan gegevens hebt voor het uitvoeren van nieuwe taken. Daarom geef ik jonge piloten, laat ze vanaf het begin jouw vechtstijl overnemen.

Al snel raakte Andrianov ervan overtuigd dat zijn angsten niet tevergeefs waren. Dit werd duidelijk zodra hij zijn wingmen naar hun eerste aanval leidde. Een schakel, gesoldeerd door een enkele wil, is nog niet gevormd uit drie bemanningen; in de lucht lijken de junior luitenants Anatoly Beskrovny en Nikolai Chernykh alles te zijn vergeten wat hij hun heeft geleerd.

Ze vielen het doelwit op allerlei manieren aan, - de commandant berispte zijn ondergeschikten streng tijdens de debriefing. - Ze hielden geen afstanden, intervallen of hoogten aan, ze merkten de "Messers" niet op, en als mijn schutter niet alert was, zou je op een zeef vliegen zonder lift.

Toen de commandant zag dat de jonge officieren al depressief waren, gaf hij toe. Misschien herinnerde hij zich op dat moment zijn eigen eerste uitval.

Oké, hij heeft zijn toon veranderd. - Om eerlijk te zijn, ben ik blij dat we niet onder vuur lagen. Dus leer na verloop van tijd vechten. Vakanties worden geannuleerd. We zullen onze lessen in tactiek voortzetten, we zullen groepsvliegen uitwerken, om monolithische samenhang te bereiken.

Methodisten worden niet geboren. Vasily Andrianov evenmin. Vanaf de bank van de cadetten leerden ze hem vliegen, bereidden ze hem voor om het moederland te verdedigen. Wat betreft commandovaardigheden, kennis van methodologie, pedagogiek, psychologie, tot nu toe bestond dit alles uit algemene concepten die werden geleerd in lezingen op de vliegschool, persoonlijke observaties, advies van ervaren commandanten en boekrecepten. En als hij er desondanks in slaagde zijn volgelingen aan zijn wil te onderwerpen, een gevechtsklare link te creëren, was dat omdat hij zelf onvermoeibaar was in zijn studie, oplettend, volhardend en vooral, hij beheerste perfect de meest effectieve methodologische techniek - persoonlijk voorbeeld, hoge professionele vaardigheid. In rustige dagen zou dit waarschijnlijk jaren duren. Maar aan het front is er een ander levensritme en de groeisnelheid van strijders.

Andrianov leerde zijn eerste leerlingen nog steeds om echt te vechten, en er was al een onderwerping naar Moskou gegaan om hem de titel Held van de Sovjet-Unie te verlenen. In het laatste deel van dit document stond: “... een uitstekende inlichtingenofficier, een onverschrokken aanvalspiloot. Elke missie die hij uitvoert, brengt enorme schade toe aan de vijand in termen van mankracht en uitrusting.

"Uitstekende verkenner"! Ja, ik moest verkenningsvluchten uitvoeren. In een van hen, in de richting van Kishinev, opende een groep "Ilyoshins" onder leiding van Vasily in alle details de voorkant van de verdedigingszone van de vijand langs de Bik-rivier. Het is erg moeilijk om methodisch "de lucht te strijken" over zorgvuldig verborgen, en daarom vooral sterk bedekt door luchtafweergeschut van vijandelijke troepen. Het is noodzakelijk om alle wil in een vuist te verzamelen om niet los te breken, om de auto niet op een hoogtepunt te gooien naar al die ontelbare schietpunten die de lucht rond het vliegtuig met routes doorsnijden. Maar de luchtverkenning heeft niet het recht terug te slaan, hij effent de weg voor het toekomstige succes van zijn troepen. In de vijandelijke verzetscentra, artilleriebatterijen, mitrailleursnesten, waar nu alleen de koud glanzende lens van een luchtcamera onbewogen kijkt, zullen honderden geweerlopen op het ingestelde uur gericht zijn, zullen bommen vallen; ons commando zal de plannen van de vijand ontrafelen, de richting van de hoofdaanval bepalen, de krachten en middelen toewijzen die nodig zijn om de vijandige groepering te verslaan. Dat is het formidabele wapen van een luchtverkenningsvliegtuig wanneer de luchtbewapening van zijn vliegtuig stil is en de bommenruimen goed gesloten zijn.

Vuur vierenveertig is gedenkwaardig voor Vasily Andrianov met heldere gebeurtenissen: in mei werd hij lid van de grote Communistische Partij, in juli kreeg hij de hoge titel van Held van de Sovjet-Unie. Iets meer dan een jaar is verstreken sinds de dag dat de jonge afgestudeerde van de vliegschool in het leger arriveerde. En nu werd er al op hem geschoten, een geharde luchtjager, een echte aas, een ervaren tacticus. Velen in het regiment controleerden hun gevechtsvaardigheden volgens Andrianov, streefden ernaar om te vliegen en de nazi's te vernietigen "op de manier van Andrianov". En dit betekende elke seconde, dag en nacht, klaar te staan ​​om op te stijgen voor elke missie, soms bij zulk slecht weer dat de vijandelijke piloten er niet eens aan dachten om de motoren te starten. Dit betekende - elke keer de vliegtuigen precies op de juiste plaats en tijd naar het doel brengen, plotseling en zonder missers bombarderen en vervolgens, energiek en rationeel manoeuvrerend, de belangrijkste objecten uit alle stammen bijna puntloos neerschieten en verdwijnen over de horizon voor de opgeroepen vijandelijke jagers op de radio.

Soms slaagden de nazi's erin de barrière van dekkingsjagers te doorbreken.

Op 17 augustus leidde Guards Senior Lieutenant Andrianov zes "slibs" om de opeenhoping van vijandelijke tanks bij Mariampol aan te vallen. Hier is het toegewezen gebied. De tanks zijn zorgvuldig gecamoufleerd; stil, en luchtafweergeschut verborgen. Bovendien lijken de aanvalsvliegtuigen langs te komen. Maar de gastheer had al een dozijn tanks, een colonne overdekte vrachtwagens en zelfs een munitiedepot in de buurt gezien.

Snelle inschatting van de situatie. Team leidde tot wederopbouw. Energieke "heuvel". En nu, vanuit een scherpe bocht, rijden de rode-sterauto's afwisselend de top binnen. Vijandelijke tanks huiverden, kropen in verschillende richtingen en lieten stro uit hun pantser vallen dat niet langer nodig was. Laat! Onder een regen van bommen laaide de ene tank op, draaide op zijn plaats, rookte dik en bevroor de tweede. Haastig en opgewonden sloegen automatische luchtafweergeschut in, maar een vurige wervelwind ging door hen heen.

Opnieuw binnenkomen. Op een hoogte van 700 meter wordt de groep aangevallen door een paar ME-109's. Aanvallen volgens een bekend patroon: accelereren tot de limietsnelheid, onderweg "pikken" en wegrennen. Maar de zes "slibs" hebben 30 kanon- en machinegeweerlopen, zes paar scherpe ogen en stevige handen. En toen het aanvalsvliegtuig op de omgekeerde koers ging liggen, huiverde het voormalige munitiedepot van de explosies beneden, de kapotte tanks, voertuigen en ... twee "Messers", die hun laatste aanval in de grond voltooiden, brandden af.

Kronkelend op de kaart van het gevechtspad van de eenheid. De namen van de fronten, de nummers van de luchtlegers en de operationele richtingen veranderden. En de 667e cap zelf werd beroemd vanwege de 141e Guards Assault Aviation Sandomierz Red Banner Order of Kutuzov Regiment. En de glorie werd hem gebracht door mensen in tunieken met blauwe knoopsgaten, onverschrokken luchtjagers voor de vrijheid en het geluk van het moederland. Onder hen is de squadroncommandant Vasily Andrianov.

Toonaangevend! Zo'n functie is er niet in de personeelstafel. Maar de leiders waren, zijn en zullen dat altijd blijven. Zij zijn het die mensen de strijd in voeren, ze tot heldendaden brengen, royaal hun kennis, ervaring en vaardigheden met hen delen. Het recht om een ​​leider te zijn ontneemt iemand het recht om fouten te maken, legt onvoorwaardelijke verantwoordelijkheid op voor het succes van elke missie, voor het lot van elke ondergeschikte. Hier is een eenvoudige rekensom: van 28 augustus 1944 tot 29 april 1945 maakte het squadron onder leiding van Andrianov 578 gevechtsvluchten, waarbij slechts twee van hun bemanningen verloren gingen. Dit is een zeer hoge score. In de laatste fase van de oorlog verzette de vijand zich immers met de wanhoop van de gedoemden, bijna elke centimeter van de aarde met zijn tanden vasthoudend, in de hoop op een wonder of in ieder geval proberend de onvermijdelijke vergelding uit te stellen. Elke nederzetting werd veranderd in een verzetsknooppunt, elk huis in een fort. Aanvalsvliegtuigen moesten door een vlaag van vuur hun weg naar de doelen vinden. En de leider moest over uitstekende tactische vliegvaardigheden beschikken om, na een gevechtsmissie onder dergelijke omstandigheden te hebben voltooid, de groep zonder verlies naar hun vliegveld te leiden. Net als de Held van de Sovjet-Unie Garde Kapitein Vasily Andrianov deed.

De tweede "Gouden Ster" werd toegekend aan Andrianov na het zegevierende einde van de oorlog, toen de frontsoldaten van gisteren nog moesten wennen aan de stilte, aan de heldere hemel boven hun hoofden, aan het nieuwe, afgemeten ritme van de dienst. En deze hoogste erkenning van de militaire verdiensten van een krijger in vreedzame dagen, als het ware, herinnerde ons eraan dat er geen breuk is in de verdediging van het vaderland, dat de wereld, gewonnen door de titanische inspanningen van het Sovjet-volk, moet worden beschermd als een oogappel.

De soldaten verdienen rust. Maar de internationale situatie was niet bevorderlijk voor zelfgenoegzaamheid en zelfgenoegzaamheid. Er waren tenslotte al atoompaddenstoelen boven Hiroshima en Nagasaki, veldmaarschalk Montgomery's bevel om buitgemaakte wapens te verzamelen voor gebruik tegen de krachten van vrede en vooruitgang, Churchills onheilspellende toespraak in Fulton ... Het imperialisme bleef imperialisme en de Communistische Partij riep op tot waakzaamheid .

En weer is er boven het vliegveld het onophoudelijke gedreun van vliegtuigmotoren, ontploffen bommen op het oefenterrein, donderen kanonuitbarstingen. Warriors beheersen nieuwe luchtvaartuitrusting en het gebruik ervan in de strijd. De commandant van een uitstekende eenheid, Vasily Andrianov, heft zijn huisdieren de lucht in en leidt ze naar de hoge grenzen van gevechtsvaardigheden. Dag na dag, nacht na nacht neemt de spanning van gevechtstraining niet af. De constante creatieve zoektocht naar iets nieuws vereist de mobilisatie van alle spirituele en fysieke krachten. Het is moeilijk, maar anders kan het niet: hij is tenslotte de leider!

En hoe meer hij wist en wist hoe, hoe meer de behoefte aan nieuwe kennis en vaardigheden groeide, des te scherper voelde hij de dringende behoefte om zijn persoonlijke ervaring te systematiseren, tot het einde te begrijpen, te vergelijken met de ervaring van andere luchtvaartcommandanten, in de vooruitzichten voor de ontwikkeling van militaire zaken in het algemeen en de luchtvaart in het algemeen.

De logica van het leven leidde Andrianov naar de Red Banner Air Force Academy. Hier vond hij in de loop van de jaren van studie antwoorden op zijn vragen, beheerste hij de geavanceerde methoden van vliegtraining. Een diploma cum laude is een natuurlijk resultaat van een serieuze houding ten opzichte van de zaak waaraan hij zijn leven heeft gewijd, een hoog gevoel van persoonlijke verantwoordelijkheid van een communist en een soldaat voor het vervullen van zijn partij- en officiële taak. Het was in deze tijd dat Andrianov een voorliefde voor militaire wetenschap voelde, de behoefte voelde om complexe kwesties van het gevechtsgebruik van de luchtvaart te ontwikkelen, tactieken van zijn acties in moderne oorlogsvoering. Daarom keerde Vasily Ivanovich een paar jaar later terug naar de Air Force Academy, maar niet als student, maar als adjunct.

Een voormalige aanvalspiloot, een onweersbui in de voorste lucht, een gevechtscommandant, vond zijn tweede roeping. Hij doet al vele jaren veel onderwijs- en onderzoekswerk. Maar er was geen landing, geen laatste landing, geen afscheid van de lucht. De vlucht gaat verder. Het wordt voortgezet door degenen die hij de wetenschap van het winnen onderwees, door degenen die vandaag, nadat ze het stokje van militaire glorie hebben overgenomen uit de handen van de illustere veteraan van luchtgevechten voor de vrijheid en onafhankelijkheid van het moederland, waakzaam de wacht houden over de vreedzame arbeid van de bouwers van het communisme.

En in de stilte van de klaslokalen van de Militaire Academie van de Generale Staf volgen studenten nauwlettend de vlucht van creatieve gedachte tweemaal Held van de Sovjet-Unie, generaal-majoor van de luchtvaart Vasily Ivanovich Andrianov, die zijn hele leven het recht op de hoge rang van Leider. Met een hoofdletter!

* * *

Hete augustus 1944... Er zijn continue uitputtende gevechten op de Vistula. Duitse troepen verzetten zich wanhopig tegen een voordelige linie: ze houden koppig vast aan hun bewoonbare versterkte posities, ongeacht verliezen, en gaan in de tegenaanval.

In die dagen waren de piloten van het squadron van kapitein VI Andrianov meestal in gereedheid nr. 1, dat wil zeggen, ze zaten aan de besturing van hun "Ils" om onmiddellijk bij het eerste signaal de lucht in te gaan. De commandant zelf, een 24-jarige, goedgebouwde en goedgebouwde piloot, was gewend aan onverwachte, urgente taken. Hij wachtte geduldig tot het hoofdkwartier van de grond- en luchtmacht akkoord ging, om uit te vinden waar ons aanvalsvliegtuig zou moeten verschijnen.

En nu hoorde hij in zijn koptelefoon het geknetter van de radio, de haastige oproepen van de regimentscommandant en het bevel om naar het Sborów-gebied te vliegen, de vijandelijke tanks te bombarderen en te bestormen die zich hadden vastgeklemd op de locatie van onze troepen.

Zes Il-2 Andrianov verlaat onmiddellijk het vliegveld en legt zich op een gevechtsparcours. In de stem van de regimentscommandant voelde Vasily ongeduld en angst. Hij weet dat daar, op de grond, vijandelijke tanks de loopgraven van onze infanteristen strijken, dood zaaien en paniek proberen te zaaien. Weg elke minuut. Aandacht en vastberadenheid! Laat de vijand niet triomferen, zijn plannen dwarsbomen!

Na zo'n 20 minuten hangt het squadron boven het slagveld, vanaf een hoogte kun je zien hoe ten noordoosten van de Mageruv-nederzetting, een dorp met puntige pannendaken, tanks met witte kruisen op de torens, door onze verdedigingswerken brekend, schietend op artilleriebatterijen, op schietpunten in de loopgraven. De bodemgesteldheid is complex. Komesk daalt af en maakt een inactieve nadering om de locatie van onze en vijandelijke eenheden beter te kunnen zien en de oriëntatiepunten te verduidelijken. Je moet nauwkeuriger slaan om niet je eigen te raken. Hieronder wordt het beeld duidelijker: onze gevechtsformaties vallen 20 vijandelijke tanks aan. Andrianov beveelt in dichte formatie om de tankkolom in dichte formatie aan te vallen. Red Star Stormtroopers zweven boven vijandelijke voertuigen en laten bommen vallen. Twee van de tanks vlogen in brand, waardoor zwarte rookpluimen de lucht in vlogen, en sommigen keerden terug. "Versla hun!" - geeft het bevel aan de bevelvoerend officier. Stormtroopers maken nog 2 passen. Nog 4 tanks uitgeschakeld. Duitse jagers verschijnen in de lucht. Maar ze waren te laat - "Ily" verdween achter de wolken.

De tegenaanval van vijandelijke tanks is gedwarsboomd! Op het vliegveld zijn de schitterende resultaten van de uitval van het squadron al bekend. De commandant van het 1st Guards Assault Air Corps, luitenant-generaal Ryazanov, bedankte alle bemanningen van Andrianov voor de goed uitgevoerde aanval op de vijandelijke tankgroep. En later werd dankbaarheid ontvangen van de commandant van de gecombineerde wapens, die zei: "Van de infanterie - moeder voor jullie allemaal - een lage buiging. Ze hebben ons uit de problemen geholpen!"

Vasily Andrianov werd gefeliciteerd. En hij, verlegen glimlachend, veegde het zweet dat onder de koptelefoon uitstak af, haalde zijn handen op en zei:

Wat is er, het is klaar! Normale baan...

Met deze opmerking legde de commandant als het ware uit: "En je krijgt dezelfde taak - doe hetzelfde."

Wat hij deed, werd niet als heldhaftigheid beschouwd, maar als de gebruikelijke vervulling van de soldatenplicht, zware, gevaarlijke, maar noodzakelijke militaire arbeid!

Zo was de vlucht onder Sborów. Er waren ook meer gevaarlijke vluchten. In dezelfde richting Wisla, in het gebied van Mariampol, bestormde Andrianov's "Ilys" met succes de Praagse tanks, stak een munitiedepot in brand en verpletterde een konvooi van voertuigen. Bijna helemaal aan het begin van het "werk" van het aanvalsvliegtuig viel een Me-109-groep aan, in een poging om gerichte bombardementen te verstoren. Andrianov was de eerste die het gevecht van ongenode gasten accepteerde. Hij werd ondersteund door andere bemanningen. Op een hoogte van 700 meter volgde een luchtgevecht, dat na enkele minuten eindigde: twee Messers stortten neer op de grond. Aanval op gronddoelen ging door. Tijdens de landing vond de technicus veel kogel- en granaatscherven in de vliegtuigen en romp van Andrianov's Ila. En zo werd het vele malen herhaald.

De piloten van het regiment leerden van de commandant Andrianov nauwkeurigheid, kalmte en onverschrokkenheid. Hier gaat IL-2 naar het doelwit. Dit is bijvoorbeeld een wagen of een tank. U moet onmiddellijk een oriëntatiepunt selecteren, de gewenste hellingshoek en hoogte bepalen. Een seconde, nog een, en de bommen vallen. De kleinste fout en ze vallen om. Bovendien schieten luchtafweergeschut woedend en de witte kappen van explosies boven het vliegtuig, in de lucht, herinneren aan dodelijk gevaar. Hier komt alles samen - de wil om te winnen, het oog, de minachting voor de dood.

En een voorbeeld voor iedereen was de effectiviteit van zijn vluchten.Hij ging de strijd aan in de zomer van 1943, toen de Slag om Koersk donderde. En een jaar later kreeg hij de titel Helden van de Sovjet-Unie. De prijzenlijst bevat zulke indrukwekkende aantallen: vernietigde 28 vijandelijke tanks, 105 voertuigen, 13 luchtafweergeschutbatterijen, nam deel aan 18 luchtgevechten, schoot 4 vijandelijke jagers neer. Dat is hoeveel schade de vijand kan worden toegebracht door één jager die perfect de machine bezit die hem is toevertrouwd!

Daarna was er bijna nog een jaar van gevechten, meesterlijke aanvallen achter de Wisla, aan de Oder, boven Berlijn, en dezelfde spectaculaire resultaten. Voor zijn 177 vluchten van slechts één vijandelijke tanks vernietigde hij meer dan 60! En zijn squadron maakte aan het einde van de oorlog in 74 dagen van vijandelijkheden 75 tanks, 294 voertuigen, 56 artilleriebatterijen, 18 pantserwagens, 92 treinwagons en gastanks, veel magazijnen en andere vijandelijke faciliteiten onbruikbaar. Een tastbare bijdrage aan de landelijke overwinning!

En het moederland beloonde een van de beste piloten - aanvalsvliegtuigen van onze luchtmacht op verdienste: VI Andrianov ontving, naast twee "Gold Stars", de Orde van Lenin, drie Ordes van de Rode Vlag, de Orde van de Patriottische Oorlog van de 1e graad, de Orde van Glorie van de 3e graad, Alexander Nevsky en Red Star, evenals vele medailles.

* * *

Plotseling gevecht van aanvalsvliegtuigen met jagers

Op 23 augustus 1945 om 8 uur 's ochtends kreeg ik een gevechtsmissie: een groep van 6 Il-2's onder dekking van 6 Yak-1's om 10.00 uur mortierposities in het Opatow-gebied.

Nadat ik naar de frontlinie was gevlogen, kreeg ik toestemming van de commandopost om de toegewezen taak uit te voeren en kreeg ik informatie dat er geen vijandelijk vliegtuig in de lucht was. Nadat ik de verbinding met de leider van de jagers, kapitein Khorchistov, had gecontroleerd, vertelde ik hem tegelijkertijd de volgorde van aanval: de eerste aanval door de groep met een bocht naar links, daaropvolgende schietbenaderingen vanuit de "cirkel", die de jagers van rechts bedekte - van achteren van de kant van de zon. Omdat de wingmen altijd aan de ontvangende kant werken, door ons gesprek af te luisteren, waren ze zich terdege bewust van de methode om het doelwit aan te vallen. De slagvolgorde van de groep bij het naderen van het doel: Il-2 aanvalsvliegtuig "wig"-link, links in de rechter "lager". Linkse volgers in links, afstand tot 50 meter, rechtse tot 10 meter. Vechters rechts - achter: 4 Yak-1 met een overmaat van 200 - 300 meter boven de IL-2 en 2 Yak-1 met een overmaat van 800 meter. De hoogte van de aanvalsvliegtuiggroep is 1200 meter.

Boven de frontlinie opende de vijand het vuur. Nadat ik de locatie van het doelwit had bepaald, begon ik een luchtafweermanoeuvre te bouwen door de hoogte en koers zo te veranderen dat ik bij het naderen van het doelwit een hoogte van 600 - 800 meter zou hebben en het vermogen om aan te vallen met een groep met een bocht naar links. Het meest cruciale moment om een ​​bepaald doel te vinden is aangebroken; het is heel natuurlijk dat er heel weinig tijd overblijft om de lucht te observeren. Om ervoor te zorgen dat de piloot volledig op de hoogte is van het verloop van de luchtsituatie, is het noodzakelijk dat de boordschutter hem systematisch informeert over alles wat er achter hem gebeurt.

Nadat ik de aanvalsrichting had gekozen, gaf ik via de radio het commando "Let op, we vallen aan!". Op dat moment merkte kapitein Khorchistov 2 Me-109 fours van achteren op op een afstand van 800 - 1000 meter en informeerde me onmiddellijk, maar ik kon hem niet horen, omdat ik een commando gaf. Bijna gelijktijdig meldde mijn SPU-schutter dat 4 Me-109's onze groep aanvielen en 4 Me-109's jagers aanvielen op een afstand van 800 - 1000 meter van achteren. Ik verschoof onmiddellijk mijn blik naar de achterste hemisfeer, beoordeelde de situatie en gaf via de radio het bevel: "Vechters achter, zet de aanval opzij, stap in de" cirkel!

Hij bracht het vliegtuig scherp in een linkerrol en ging de cirkel sluiten. 4 Me-109's, opgesplitst in twee groepen van 2 Me-109's, vielen de groep aan. Eén paar bevond zich in de cirkel en probeerde me aan te vallen met een bocht naar links, maar kon geen gericht vuur op me uitvoeren. Twee salvo's die door de leider op mij werden afgevuurd, kwamen van achteren voorbij. De kanonniers openden het vuur en de Duitsers werden gedwongen zich terug te trekken. Het tweede paar viel de tweede link van de IL-2 aan, natuurlijk wilden ze de linkervleugelman neerschieten, maar op het moment dat de cirkel werd gesloten, toen de piloot het vliegtuig op een rol bracht, zijn boordschutter, sergeant Mamontov, schoot het leidende paar neer met een welgemikte uitbarsting. De piloot sprong uit aan een parachute. Ik vuurde op de wingman vanuit een 4/4 hoek. Hij werd gedwongen het eerste paar achter te laten met een bocht naar links onderaan de formatie.

Ik verspilde geen tijd en gaf het commando: "Val het doelwit aan!" en vanaf een hoogte van 700 meter bracht het vliegtuig in de planning om bommen te laten vallen. Toen ik me omdraaide nadat ik het doelwit 180 ° naar links had aangevallen, zag ik vooraan - van onderaf een paar Me-109's naderen. De Duitse piloten veranderden van tactiek en besloten bij het verlaten van de aanval van onderaf aan te vallen. Ik gaf het commando: "Val het doelwit aan om verder te gaan, nadat de aanval in een rechte lijn is geëindigd!" Luitenant Gusev sloeg bij het naderen van twee Me-109's vanaf de voorste punten onder een hoek van 3/4 de leider in een lange uitbarsting uit, die met rook zijn territorium binnenging, de volger rolde naar rechts en verliet de groep met vernedering .

Bij de derde run viel een Me-109 me op laag niveau aan. Ik merkte hem op tijd op en na de aanval op het doel liep ik een beetje in een rechte lijn, waardoor de Me-109 van achteren gleed. Op dat moment maakte ik een scherpe bocht naar links en vuurde op hem, maar de Me-109 links met een bocht naar rechts met een afname, terwijl ik - met een linkse met een klim, en het is vrij duidelijk dat de burst ging naar links - omhoog.

Bedekkende jagers 4 Yak-1 vochten in deze periode in bochten met één Me-109. Kapitein Khorchistov schoot hem neer, de piloot sprong aan een parachute.

Een paar Yak-1, dat bovenaan stond, was op het eerste moment vrij. De presentator had al besloten om de IL-2-groep te verslaan, toen hij plotseling 4 FW-190's van de vijand zag naderen. Hij veranderde snel van gedachten en viel ze van rechts aan met een klim. Een paar FW-190's werden onmiddellijk neergeschoten - de piloot van een van hen sprong uit een parachute, de tweede ging abrupt naar rechts en stortte neer op de grond. De overige 2 FW-190's met een bocht naar links gingen terug.

Nadat ik 3 keer had gebeld, gaf ik het commando: "Ik kom uit de aanval" slang "!

Kapitein Khorchistov verliet met zijn wingman de strijd op het moment van de wederopbouw van de "slang" tot gevechtsformatie en voegde zich bij de Il-2-groep, lopend van het doelwit op lage hoogte. Na 5 - 7 minuten op de route voegden de overige 4 Yak-1's zich bij de groep.

Als we deze aflevering samenvatten, kunnen we de volgende conclusies trekken:

1. Volgens mijn veronderstellingen werden 8 Me-109's op ons gewezen door een begeleidingsstation. 4 FW-190's vertrokken vanaf de dichtstbijzijnde locatie op een ziende persoon of, mogelijk, ook op een oproep van een begeleidingsstation.

2. Vijandelijke jagers maakten gebruik van de lichtomstandigheden en vielen tegelijkertijd een groep jagers en vliegtuigen aan vanuit de richting van de zon vanuit ons gebied. Een paar Yak-1, dat zich 600 - 800 meter boven het aanvalsvliegtuig bevond, werd door hen blijkbaar niet opgemerkt.

3. De leider van het Yak-1-paar heeft de huidige situatie correct ingeschat en de vijandelijke groep perfect aangevallen.

4. Piloten van aanvalsvliegtuigen begrepen elke manoeuvre perfect, beheersten hun vliegtuig perfect en traden vakkundig op in de "cirkel" -gevechtsformatie.

(Uit de collectie - "Honderd Stalin's Falcons in the Battles for the Motherland". Moskou, "YAUZA - EKSMO", 2005.)