Kia sportage 3e generatie. KIA Sportage III generatie

Na de restyling bleven de afmetingen van de KIA Sportage III hetzelfde. Lichaamslengte is 4400 mm, breedte - 1855 mm, hoogte - 1630 mm (1640 mm met dakrails). Wielbasis - 2640 mm. De bodemvrijheid van de vernieuwde Kia Sportage is 167 mm voor versies met 17-inch wielen en 172 mm voor aanpassingen die zijn uitgerust met 18-inch wielen. Het leeggewicht van de auto varieert van 1980 tot 2140 kg (afhankelijk van de modificatie). Het volume van de bagageruimte is 564 liter. Als je de rugleuningen van de achterbank neerklapt, loopt dit cijfer op tot 1355 liter. Het volume van de brandstoftank is 58 liter.

De chassisindeling van de Kia Sportage is tijdens de restyling niet veranderd. Net als voorheen is de voorwielophanging onafhankelijk, verend, MacPherson-type, met stabilisatorstang; achtervering - onafhankelijk, hefboomveer, met telescopische hydraulische schokdempers. Ongeacht de configuratie was de bijgewerkte derde generatie Kia Sportage uitgerust met adaptieve schokdempers van High Performance Dampers. Op alle wielen - schijfremmen, terwijl vooraan geventileerd. Het remsysteem wordt aangevuld met ABS-, EBD- en ESS-systemen. Stuurinrichting - tandheugel, met elektrische booster. Aandrijvingstype - voor of vol, gebaseerd op een lamellenkoppeling met elektrohydraulische Dynamax-regeling, geïnstalleerd voor het achterasdifferentieel.

In Rusland werd de derde generatie Kia Sportage crossover aangeboden met één benzinemotor en twee dieselmotoren. Samen met motoren werkt een "mechanica" met 5 en 6 versnellingen of een "automaat" met 6 versnellingen. Het:

2,0-liter 4-cilinder benzinemotor met een timing van 16 kleppen en een brandstofinjectiesysteem met meerdere poorten dat voldoet aan de Euro-4-milieunorm. Vermogen - 150 pk, koppel -191 Nm. Afhankelijk van het type transmissie en aandrijving varieert de acceleratiedynamiek van 0 tot 100 km/u van 10,7 tot 11,7 seconden. De maximumsnelheid is 185 (175) km/u. Het brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus is 8,4 (8,5) liter per 100 kilometer.
. 2,0-liter viercilinder CRDi-dieselmotor, 126 pk met een koppel van 373 Nm. De acceleratietijd van nul naar honderd is 11,2 (12,1) seconden en de maximumsnelheid is 181 (182) km/u. Voor elke honderd reiskilometers verbruikt de krachtbron 6,8 (6,9) liter dieselbrandstof.

2,0-liter 4-cilinder CRDi-diesel met 184 pk vermogen en 392 Nm koppel. Deze motor was alleen gekoppeld aan een automatische transmissie en een 4WD-vierwielaandrijving. De maximumsnelheid van de vernieuwde KIA Sportage III met een motor van 184 pk is 195 km/u en de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u bedraagt ​​9,8 seconden. In de gecombineerde cyclus verbruikt de motor 6,9 liter brandstof per 100 kilometer.

De bijgewerkte derde generatie Kia Sportage werd in Rusland aangeboden in vijf uitrustingsniveaus: Classic, Comfort, Luxe, Prestige en Premium. De lijst met basisuitrusting van de compacte SUV omvatte 17-inch lichtmetalen velgen, frontale airbags, een volwaardig reservewiel, een alarm, regensensoren, een in hoogte en bereik verstelbaar stuur, een audiosysteem met 6 luidsprekers met cd/ MP3 / USB / AUX-ondersteuning, stoffen interieur, airconditioning, versnellingspook en met leer bekleed stuur. Optioneel kan de uitrustingslijst worden aangevuld met een intelligent parallelparkeersysteem, aluminium dorpels, 18 inch wielen, elektrisch inklapbare buitenspiegels en een achteruitkijkcamera. Daarnaast werden aparte climate control, xenon koplampen, cruise control, lederen interieur en elektrisch panoramisch zonnedak als optie aangeboden.

De compacte crossover van de derde generatie Kia Sportage heeft betrouwbare en duurzame motoren die behoorlijk gevoelig zijn voor de brandstofkwaliteit. De auto heeft een goede wegligging, wendbaarheid, richtingsstabiliteit en betrouwbaar remsysteem. Tijdens de werking van de Sportage worden claims veroorzaakt door een vrij stugge ophanging, niet al te ruim interieur, goedkope interieurafwerkingsmaterialen, anti-corrosiebescherming van de carrosserie en de kwaliteit van het lakwerk. Bovendien is er een frequent falen van de veren van de achterwielophanging en piepen van de ophangingselementen, evenals een hoog brandstofverbruik, wat niet overeenkomt met de door de fabrikant opgegeven gegevens.

De aandacht verdienen de technische details die de auto aantrekkelijker maken en de kwaliteit van de bediening verbeteren. Deze categorie omvat voornamelijk alternatieve optieken Sportage 3, uitgerust met duurzame LED-strips. Het laat uw auto er magischer en aantrekkelijker uitzien, terwijl u aanzienlijk energie bespaart. Nieuwe optiek is ook de moeite waard boek en toon, wat ook in het bedrijf kan.

Autostyling KIA Sportage SL III

Een onmisbaar onderdeel van het creëren van een unieke stijl is de styling van het lichaam en het interieur met vinylstickers. Als u elementen van het KIA Sportage SL III-verlichtingsontwerp toevoegt met emblemen en linten, wordt de auto een unieke weergave van uw stijl.

Externe tuning beperkt zich niet tot carrosserietransformaties, er wordt ook veel aandacht besteed aan de mogelijkheden om het interieur te updaten. Allereerst raden we u aan elegant te kiezen! lederen stoelhoezen KIA Sportage SL III, evenals bijpassende vouwgordijnen voor de ramen, die het interieur een onbeschrijfelijke luxe zullen geven.

Een ander belangrijk technisch en decoratief element zijn de SL III velgen. Ons huidige assortiment omvat verschillende modellen - dynamisch en elegant, laconiek en pretentieus luxueus, en vooral: in een breed scala aan kleuren en maten.

Je kijkt naar een generatie die niet meer te koop is.
Meer informatie over het model is te vinden op de nieuwste generatie pagina:

KIA Sportage 2010 - 2013 Generatie III

Het Kia Sportage-model verscheen in 1994 op de automarkt en werd meteen een van de meest populaire SUV's. De auto werd geproduceerd in een vijfdeurs en driedeurs carrosserie, die op zijn beurt werd geïnstalleerd op een korte of verlengde basis. Het aanbod aan carrosserieën wordt aangevuld met een cabrio met korte wielbasis en een zachte kap en een Grand Sportage-modificatie, die zich onderscheidt door een langgerekte achteroverbouw. De laatste variant werd nooit buiten Korea geëxporteerd. Een breed scala aan carrosserieën werd mogelijk gemaakt dankzij een krachtig sparframe, dat de basis van het chassis vormde. Aanvankelijk werd de auto in Duitsland geproduceerd, maar in 1998 werd de assemblage verplaatst naar Zuid-Korea. In 1999 werd de crossover-familie aangevuld met het Long-model. In het najaar van 2004 introduceerde de fabrikant op het autosalon van Parijs de tweede generatie van de Kia Sportage. De auto werd volledig opnieuw ontworpen en had vrijwel geen relatie met zijn voorganger. Het model werd gebouwd op een nieuw platform met een monocoque carrosserie, in plaats van het vorige massieve frame, en een Torque on demand vierwielaandrijvingssysteem dat indien nodig de achterwielen verbindt. De derde generatie Kia Sportage debuteerde in 2010. De auto is ontworpen op hetzelfde platform als de Hyandai ix35 en wordt geproduceerd in Rusland, Slowakije en Korea en behoort al tot de crossover-familie.

De SUV Kia Sportage debuteerde in 1994. De auto is ontwikkeld op basis van een Koreaanse militaire SUV. Een civiele modificatie van een auto genaamd Retona is ook bekend. De auto werd beroemd om zijn combinatie van aantrekkelijk design, comfortabel interieur, compact formaat en lage kosten. De auto werd geproduceerd in een driedeurs carrosserie met korte wielbasis en lange wielbasis, evenals in een vijfdeursversie. De tweede generatie Kia Sportage werd in de herfst van 2004 op de Autosalon van Parijs gepresenteerd. Het model is aanzienlijk veranderd en is totaal anders geworden dan de originele auto. Sportage 2005 modeljaar werd de tweelingauto Hyandai Tucson. De auto was gebaseerd op een platform met vierwielaandrijving met het Torque on Deman-systeem. De derde generatie SUV's kwam in 2010 op de markt. De 2010 Kia Sportage gebruikt 2-liter motoren met 136 en 184 pk. De krachtigste motoren werken op benzine. In China wordt de derde generatie gepresenteerd onder de naam Sportage R. In de VS werd het model erkend als een van de veiligste auto's in zijn klasse. .

De première van de Kia Sportage 2011 van het Zuid-Koreaanse productieconcern KIA-Hyndai vond plaats in maart 2010 op de Autosalon van Genève. Auto is de derde generatie van het legendarische model. Een volledig nieuw exterieur van de auto werd ontwikkeld door de Duitse ontwerper Peter Schreyer. De auto verschilt aanzienlijk van de vertegenwoordigers van de vorige generatie, niet alleen in ontwerpelementen, maar ook in grootte. Ook het interieur heeft een ingrijpende verbouwing ondergaan. Het model Kia Sportage 2011 wordt op de Russische markt geleverd met twee typen 2-liter motoren. De eerste hiervan is een dieselmotor die 136 pk ontwikkelt; de tweede is een benzinemotor van 150 pk. De auto wordt aangeboden in versies met vierwielaandrijving en voorwielaandrijving, en alleen vierwielaandrijving is beschikbaar voor de dieselversie. De meest dynamische vertegenwoordiger van het model was een complete set met een benzinemotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze auto accelereert in 10,4 seconden naar 100 km/u en is in staat snelheden te halen van 184 km/u. Qua zuinigheid staat de dieselversie met handgeschakelde zesversnellingsbak op de eerste plaats. In stedelijke omstandigheden verbruikt deze versie van Sportage slechts 6,7 liter brandstof per 100 kilometer.

Specificaties KIA Sportage Generation III

stationwagen

SUV

• breedte 1 855 mm
• lengte 4440mm
• hoogte 1 635 mm
• bodemvrijheid 172 mm
• plaatsen 5

Testritten KIA Sportage generatie III

De eerste generatie van het Kia Sportage-model werd in 1994 geboren en werd het debuut van het Koreaanse bedrijf in deze klasse auto's.

9 14

De derde generatie KIA Sportage heeft zijn uiterlijk, karakter en doelgroep veranderd. De resultaten van de transformatie van een SUV naar cross-overs verschenen op de wegen van de Kaukasus.

11 0

20.08.2016

Tot op heden zijn vier generaties gepresenteerd aan binnenlandse automobilisten kia, in 1993 verscheen de eerste generatie Sportage op de markt, die in aanzienlijke hoeveelheden over de hele wereld werd verkocht, in 2004 verscheen de tweede generatie in de verkoop. In maart 2010 is het tijd voor de derde generatie, die qua uiterlijk, technische kenmerken en prijs sterk afwijkt van eerdere versies. Het is geen geheim dat de derde generatie Kia Sportage zijn klanten aantrekt met zijn heldere interieur en exterieur design. Bovendien hebben vorige generaties een reputatie opgebouwd voor betrouwbare auto's, wat vooral belangrijk is voor kopers van gebruikte auto's. Maar hoe betrouwbaar de derde generatie bleek te zijn en of het het overwegen waard is om een ​​Kia Sportage 3 met kilometerstand aan te schaffen, laten we daar nu eens achter proberen te komen.

Voor- en nadelen van Kia Sportage 3 met kilometerstand.

Zoals de ervaring van het huishouden heeft aangetoond, is het lakwerk van de carrosserie, zoals dat van veel moderne auto's, niet bijzonder goed bestand tegen invloeden van buitenaf, kleine schilfers en krassen verschijnen vrij snel. Tegelijkertijd heeft het metaal een goede corrosieweerstand. Heel vaak geven eigenaren de schuld aan slecht sluitende voordeuren, dit probleem wordt opgelost door de sloten te smeren. In de winter kan er een barst in de voorruit verschijnen in het gebied van de verwarmde ruitenwissers, dit is een vrij veel voorkomend probleem, dus let bij het kiezen van een gebruikte auto op welk glas is geïnstalleerd, origineel of niet. Zoals bij veel auto's, beslaat door het ontbreken van ventilatiegaten de frontoptiek in het daglichtgebied, terwijl de elektricien geen verrassingen biedt.

Kia Sportage 3 motoren.

De Kia Sportage 3 is uitgerust met één 2-liter benzinemotor (150 pk), twee tweeliter (136 en 184 pk) en 1,7-liter dieselmotoren. Zoals de binnenlandse bedrijfservaring heeft aangetoond, zijn er geen problemen met een van de typen motoren, in zeldzame gevallen worden eigenaren geconfronteerd met een spontane motorstop tijdens het remmen, deze functie treedt alleen op bij auto's met automatische transmissie en wordt geassocieerd met storingen in de algoritme van de elektronische regeleenheid. Velen houden niet van de specifieke robot van de benzinepomp, die een fluitend geluid maakt, het is vermeldenswaard dat dit geluid geen signaal is dat de pomp binnenkort zal falen. Het is moeilijk om de Kia Sportage 3 zuinig te noemen, in de stedelijke cyclus verbruikt de benzineversie 12-15 liter en in de gemengde cyclus 9-12 liter. Wat het onderhoud van krachtbronnen betreft, zullen dieselversies iets meer kosten.

Transmissie Kia Sportage 3.

Kia Sportage is uitgerust met een handgeschakelde en automatische transmissie, zoals uit ervaring is gebleken, werken de transmissies over het algemeen zonder klachten, maar bij sommige auto's kan de automatische transmissie een beetje storend zijn. Bij een automatische transmissie is het probleem van bevriezing van de bak niet ongewoon (wanneer u hard probeert te accelereren, neemt het motortoerental toe en blijft het toerental 2 tot 3 seconden onveranderd). In sommige gevallen blijft de auto stil staan ​​nadat de keuzeschakelaar in de "R" of "D" positie is gezet, de beweging begint na 2 - 5 seconden van inactiviteit met een krachtige ruk. De officiële service heeft nooit de oorzaak van dit gedrag van de transmissie kunnen vaststellen, in sommige gevallen helpt het om het klephuis te vervangen, als dit niet helpt, zal de service aanbieden om de versnellingsbak te vervangen door een nieuwe. Verder hebben de eigenaren geen klachten over de automatische transmissie en mechanica.

Onderstel Kia Sportage 3.

Zoals uit de praktijk blijkt, is de ophanging van de derde generatie Sportage niet zo betrouwbaar als zijn voorgangers, maar toch aanzienlijk betrouwbaarder dan die van veel concurrenten. Bij sommige voertuigen is er een storing in de vierwielaandrijving als gevolg van de vernietiging van de achterste versnellingsbak en het falen van de koppelingspomp. In de achterwielophanging kunnen de veren met een oplage van 30.000 doorzakken, hierdoor beginnen vreemde geluiden in de ophanging te horen en kan de schokdempergolf zelfs in de achterwielophanging kloppen. In de voorwielophanging zijn stabilisatorstangen en schokdempers vaak verstoord.

Salon.

Het voorpaneel is gemaakt van zacht plastic en heeft na verloop van tijd geen last van vreemde geluiden, de rest van de interieurbekledingsmaterialen zijn ook van redelijk goede kwaliteit en verliezen hun oorspronkelijke uiterlijk niet na langdurig gebruik. De landing en stoelen zijn zeer comfortabel, maar de niet erg goede locatie van de bedieningsknop van de microlift verdient kritiek, het feit is dat bij het in- en uitstappen de hendel onwillekeurig wordt ingedrukt en de stoel geleidelijk naar beneden gaat. Na een restyling in 2012 was dit probleem verholpen.

Resultaat:

De Kia Sportage heeft een modern interieur en exterieurdesign en is zowel geschikt voor stadsritten als voor langlaufen. Vierwielaandrijving helpt om kleine onbegaanbaarheid goed te overwinnen, maar het is niet de moeite waard om deze auto te overwegen voor constante vis- en jachttochten, omdat de auto meer bedoeld is voor beweging in de stad.

Voordelen:

• Beheersbaarheid.
• Geluidsisolatie.
• De kwaliteit van interieurafwerkingsmaterialen.
• Betrouwbare motoren.

Gebreken:

• Zwakke verfafwerking.
• Automatische transmissie zit vast.
• Hoog brandstofverbruik in de benzineversie.
• Grote stoïcijnen aan de voorkant blokkeren het uitzicht.
• Normaal audiosysteem is niet voor muziekliefhebbers.

Als u de eigenaar bent of bent geweest van dit automerk, deel dan uw ervaring en vermeld de sterke en zwakke punten van de auto. Misschien is het uw recensie die anderen helpt om de juiste te kiezen. .

Perfecte auto's bestaan ​​niet. Elk van hen heeft nadelen. De zwakke punten van de Kia Sportage 3 zijn op het eerste gezicht onzichtbaar, maar dat zijn ze wel.

Het geluid van de deuren is zeer merkbaar.

Als je hem sluit, is de pop behoorlijk luid. Het gaat niet eens om de kwaliteit van de rubberen afdichting, maar om de locatie. Tijdens de werking van het vergrendelingsmechanisme wordt het geleidelijk vervormd omdat het niet op zijn plaats kan blijven en constant wordt gebogen. Om dezelfde reden is een huilende wind te horen in het auto-interieur. Niets kritisch, maar fans van snel rijden zullen het waarschijnlijk niet leuk vinden. Dit defect geldt alleen voor de voordeuren, passagier en bestuurder.

Veel klachten over de crossover-geluiden van passagiers. In- en uitstappen is niet bijzonder comfortabel, en tegelijkertijd vuil worden is helemaal niet moeilijk.

In de meeste gevallen vereist een nieuw gekochte auto: vleugel aanpassing, rechts of links. Bij het rijden op een onverharde weg blijven grind, zand, deeltjes van het wegdek er vaak aan kleven en vormen een dunne laag, wat voldoende is voor een onaangenaam kraken en verfverwijdering. Voor automobilisten die jaloers zijn op het uiterlijk van hun auto, komt dit als een onaangename verrassing. Overigens is het lakwerk van de Kia Sportage 3 zelden bestand tegen kritiek. Het is gevoelig voor krassen, zelfs door een lichte aanraking van takken en spaanders door de impact van kleine steentjes tijdens het verplaatsen. De belangrijkste kenmerken zijn helaas tederheid en een zeer geringe dikte.

Het volgende onaangename moment kan beslagen koplampen zijn. Het oplossen van dit probleem is niet moeilijk, maar het constant losschroeven van de lampen en de koplampen de tijd geven om van binnenuit te drogen, is geen erg interessante taak. Dit effect treedt op als gevolg van een schending van de dichtheid van de koplampbehuizing of onvoldoende ventilatie van hun eenheid. Volgens statistieken hebben eigenaren van Prestige- en Premium-voertuigen met xenonlicht bijna altijd met dit probleem te maken.

Bestuurders met weinig rijervaring dienen zich ervan bewust te zijn dat de zichtbaarheid van de cross-over beperkt is. De aanwezigheid van brede A-stijlen vermindert de kijkhoek aanzienlijk, wat op zijn beurt de snelheid van besluitvorming op de weg beïnvloedt, en de spiegel in het interieur is van slechte kwaliteit, waardoor het beeld sterk wordt vervormd. onderscheidt zich door een zuinig brandstofverbruik. Op de markt is hij meestal uitgerust met een 2-liter benzinemotor. Het verbruik binnen de bebouwde kom per 100 km bereikt heel wat indicatoren van 12-15 liter.En een paar tips over het onderwerp, waar u op moet letten bij het kopen van een kia sportage 3 al kilometers. In eerste instantie moet u letten op de plaats van montage. Het is beter om een ​​auto te zoeken die niet in Rusland zou zijn. Het aantal gaten en indrukwekkende gaten in het lichaam zal veel minder zijn.

Na 5 jaar gebruik heeft de carrosserie een anti-corrosiebehandeling nodig en is het wenselijk om de lak bij te werken. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het chassis - de meest kwetsbare plek van de Kia Sportage 3. De crossover-ophanging is nog steeds ontworpen voor goede Europese wegen. Na een flinke run zijn de stabilisatorstangen en de achterste stabilisatorstangen niet bestand tegen belastingen. De achterveren falen, waardoor de achterkant van de auto doorzakt. Welnu, na het overschrijden van de kilometerstand van 50.000 km is een klop in het stuurhuis heel goed mogelijk.