Trafikkreglenes historie. Hvem og hvor kom først med kjørereglene

Hvert år er det flere og flere biler i gatene i byene våre. Bevegelsen deres krever orden og overholdelse av visse regler for å sikre sikkerheten til sjåfører og fotgjengere.

For dette formål, i alle land, inkludert Russland, er det utviklet et spesielt sett med trafikkregler som regulerer rettighetene og pliktene til alle mennesker på veiene. Hva er trafikkreglene? Hvor brukes de og hva truer deres brudd?

Trafikkregler er kjøreregler og de tekniske kravene som gjelder for kjøretøy under kjøring. Den første som forsøkte å introdusere dem i byens gater var den romerske generalen Julius Caesar.

Tilbake på 50-tallet f.Kr. beordret han alle eiere av vogner og vogner til å bevege seg bare på den ene siden og ikke gå ut på veiene etter solnedgang. I middelalderen i Europa fikk riddere kjøre til høyre, noe som fortsatt er gyldig i de fleste land i verden i dag.

Trafikkreglenes moderne historie har sin opprinnelse i London i 1868, da en mekanisk semafor dukket opp foran det britiske parlamentet. Siden den gang har reglene for kjøring på veiene blitt stadig utvidet og oppdatert med nye krav på grunn av økningen i antall kjøretøy.

Hovedformålet med trafikkreglene er å beskytte bilister og fotgjengere mot trafikkulykker som fører til skade på biler, personskade eller død.


Hver sjåfør bør kjenne dem, for hvis han bryter reglene og havner i en ulykke, vil han i beste fall slippe unna med en bot og kostnadene ved å reparere kjøretøy, og i verste fall vil han dø eller gå i fengsel for å ha skadet andre deltakere i trafikken. ulykke. Av den grunn er kunnskap om trafikkregler en forutsetning for å få førerkort.

De farligste bruddene på trafikkreglene er fyllekjøring, med defekt bremsesystem, lysutstyr eller rattkontroll, samt fart og kjøring i lyskryss. De truer med at sjåføren kan miste kontrollen og havne i en ulykke. Brudd på reglene for bruk av bilbelte, forbikjøring eller kryssing av jernbaneoverganger, som er stengt av en barriere, utgjør ikke mindre trussel.

Ikke så farlig, men full av ubehagelige konsekvenser, anses å kjøre uregistrerte kjøretøy, kjøre uten dokumenter eller upassende oppførsel.


Du kan også bli straffet for brudd på reglene for transport av farlig eller klumpete gods, og for drosjesjåfører - for transport av passasjerer utover det etablerte antallet.

Et ganske vanlig brudd på trafikkreglene er å parkere biler på plener. Noen sjåfører vet ikke godt hva et slikt territorium er, så de lar rolig kjøretøy ligge på det, og betaler deretter bøter.

I samsvar med trafikkreglene til den russiske føderasjonen anses en plen å være et område med en torvoverflate, som ble kunstig skapt ved å så frø og dyrke torvskapende planter.

Den letteste straffen en sjåfør kan få for brudd på trafikkreglene er en advarsel eller en bot i det beløpet staten har fastsatt. For mer alvorlige brudd kan de frata førerkortet (midlertidig eller permanent) og forby drift av kjøretøy med fjerning av registreringsskilt.

Å kjøre uten førerkort eller under påvirkning av alkohol (narkotika) kan føre til arrest i en periode på 15 dager, og dersom personer dør under en ulykke er det stor sannsynlighet for å få fengselsstraff.

Etter de nye trafikkreglene som ble endret i 2015, kan føreren miste førerkortet i inntil 2 år ved kjøring i beruset tilstand eller overføring av bil til en person som er i ruspåvirket tilstand. Ved gjentatte overtredelser tas dokumentet bort i inntil 3 år.

Hvis en bilist beveger seg på veier uten registreringsskilt, kan han miste førerkortet i 3 måneder, og hvis skiltene var bevisst falske, vil rettighetene hans bli fratatt i 6-12 måneder.


For bruk av rødt lysutstyr kan løyvet inndras i 6-12 måneder, for fortkjøring eller kjøring i møtende kjørefelt - i 4-6 måneder, og for transport av voluminøse gods uten tillatelse eller for kjøring gjennom stengt jernbaneovergang - i seks måneder.

Tilbake fremover

Merk følgende! Lysbildeforhåndsvisningen er kun til informasjonsformål og representerer kanskje ikke hele omfanget av presentasjonen. Hvis du er interessert i dette arbeidet, last ned fullversjonen.

Mål:

• Å introdusere elevene til historien om veiens utvikling og kjøreregler.
• trekke elevenes oppmerksomhet til studiet og overholdelse av trafikkreglene.

Visuelle hjelpemidler: album, tegninger, om emnet.

"Historie om veiutvikling og trafikkregler"

1. Lærerens fortelling om veien.

Det var veldig lenge siden. Folk bodde da blant de ugjennomtrengelige skogene. De oppdrettet storfe, jaktet, samlet honning fra ville bier, fisket og sådde små jordstykker. Da var det vanskelig for folk å ta seg gjennom tett skog, men det var behov for dette. Og så begynte folk å kutte stier i skogene. De ble kalt "stier". "Putiks" knyttet bygder til hverandre, de begynte å bli kalt veier. En vei er en vei fra en bygd til en annen.

Lærer:

2. Etter hvert som tiden gikk begynte ryttere på hesteryggen, vogner og hestevogner å kjøre langs gater og veier. De kan betraktes som de første kjøretøyene. De reiste uten å følge noen regler, og kolliderte derfor ofte med hverandre. Tross alt var gatene i byene på den tiden vanligvis smale, og veiene var svingete og humpete. Det ble klart at det var nødvendig å effektivisere bevegelsen langs gatene og veiene, det vil si å finne opp regler som ville gjøre bevegelse på dem praktisk og trygg.

Historien om utviklingen av veier og de første reglene for veien har sin opprinnelse i det gamle Roma.

3. De første kjørereglene dukket opp for mer enn 2000 år siden, under Julius Cæsar.

Julius Caesar introduserte enveiskjøring i flere gater i byen på 50-tallet f.Kr. Fra soloppgang og ca to timer før solnedgang (sluttid for arbeidsdag) passasje av private vogner og vogner var forbudt.

Besøkende til byen måtte reise i Roma til fots eller på en palankin (båre på lange stenger), og transport til park utenfor byen.

Allerede på den tiden var det en tilsynstjeneste som overvåket etterlevelsen av disse reglene. Den besto hovedsakelig av tidligere brannmenn

Oppgavene til denne tjenesten inkluderte å forhindre konfliktsituasjoner blant kjøretøyeiere. Kryss ble ikke regulert. Adelsmennene sendte, for å sikre seg fri passasje, frem løpere. De frigjorde gatene og adelen kunne dermed fritt passere til bestemmelsesstedet.

4. Et av de mest varige monumentene i det gamle Roma var nettverket av veier som koblet sammen de keiserlige provinsene. Og selv om ikke alle veier førte til Roma, skyldte de alle sin opprinnelse til den evige stad, og spesielt Appian Way - denne "veiens dronning".

5. De første «riktige» romerske veiene ble bygget av militæret og lagt for militære formål, senere overvåket myndighetene dem konstant som strategiske objekter. Den klassiske bredden på veiene er 12 m. De ble bygget i fire lag: brostein, pukk, murflis og stor brostein.

En av de obligatoriske betingelsene som ble satt før byggestart var kontinuerlig tilgjengelighet til veien i all slags vær. Til dette hevet veibunnen seg ikke bare 40-50 cm over terrenget, men hadde også en skrånende form i snitt, og derfor var det aldri vannpytter på den. Dreneringsgrøfter på hver side av veibanen ledet vannet bort fra den, og ga det ingen sjanse til å begynne å erodere fundamentet.

Et av de slående trekkene ved romerske veier har gått over i historien - deres retthet. For å opprettholde denne egenskapen ble bekvemmeligheten ofte ofret: veien kunne svinge til siden bare på grunn av en svært alvorlig hindring, ellers ble det bygget en bro over elven, en tunnel ble gravd i fjellet, og svakt skrånende åser ble bygget. ikke ansett som et problem i det hele tatt, og derfor måtte reisende ofte klatre bratte opp- og nedstigninger.

6. Et enormt veinett krevde passende infrastruktur: vertshus, smier, staller - alt dette ble bygget mens veibunnen ble bygget, slik at den nye retningen umiddelbart ville bli aktiv ved slutten av arbeidet.

7. I motsetning til vestlige land , som oppsto på stedet for en av de største eldgamle sivilisasjonene - Antikkens Roma, russiske veier gjennom historien etterlot mye å være ønsket. Til en viss grad skyldes dette det særegne ved de naturlige og geografiske forholdene der den russiske sivilisasjonen ble dannet. I lys av det harde klimaet har tilstedeværelsen av et stort antall forskjellige typer hindringer - skoger, våtmarker, bygging av veier i Russland alltid vært forbundet med betydelige vanskeligheter.

8. I lys av det faktum at det meste av Russlands territorium var okkupert av ugjennomtrengelige skoger, spilte elver rollen som veier; alle russiske byer og de fleste landsbyene lå langs elvebredden. Om sommeren svømte de langs elvene, om vinteren kjørte de slede. Kommunikasjonen over land ble også hemmet av gjenger med ranere som jaktet på skogsveier.

9. Fraværet av veier viste seg noen ganger å være en velsignelse for befolkningen i de russiske fyrstedømmene. Så, i 1238, kunne Batu Khan, som ødela fyrstedømmene Ryazan og Vladimir-Suzdal, ikke nå Novgorod på grunn av vårsmeltingen, og ble tvunget til å snu sørover. Den tatar-mongolske invasjonen spilte en dobbel rolle i utviklingen av veisystemet til de russiske landene.

10. På den ene siden, som et resultat av Batus kampanjer, ble økonomien til de russiske fyrstedømmene grundig undergravd, dusinvis av byer ble ødelagt, noe som til slutt førte til en reduksjon i handel og ødelegging av veier. På samme tid, etter å ha dempet Nord-Øst-Russland og gjort det til en del av Golden Horde, introduserte tatarene sitt postsystem i de russiske landene, lånt fra Kina, som i hovedsak var en revolusjon i utviklingen av veinettet. Hordepoststasjoner begynte å bli plassert langs veiene.

11. Eierne av stasjonene ble kalt kusker (fra den turkiske "yamji" - "budbringer"). Vedlikeholdet av gropene falt på lokalbefolkningen, som også utførte undervannsplikten, d.v.s. var forpliktet til å gi sine hester og kjerrer til Horde-ambassadørene eller sendebudene.

12. I Russland var trafikken lenge regulert av kongelige resolusjoner. Så i dekretet til keiserinne Anna Ioannovna fra 1730, ble det sagt: "For drosjebiler og andre mennesker i alle slags rangerer, ri med hester i sele, med all frykt og forsiktighet, stille. Og i dekretet til keiserinne Catherine II heter det: "På gatene skal kuskene aldri rope, plystre, ringe eller klimpre."

13. På slutten av 1700-tallet dukket de første "selvgående vognene" opp - biler. De kjørte veldig sakte og forårsaket mye kritikk og latterliggjøring. For eksempel introduserte de i England en regel om at en person med rødt flagg eller lykt måtte gå foran hver bil og

varsle møtende vogner og ryttere. Og bevegelseshastigheten bør ikke overstige 3 kilometer i timen; i tillegg ble sjåførene forbudt å gi varselsignaler. Dette var reglene: ikke plystre, ikke pust, og kryp som en skilpadde.

Men til tross for alt ble det flere og flere biler.

Over tid ble det gjort endringer og tilføyelser i reglene, funksjoner ble spesifisert ved kjøring gjennom kryss, endret fartsgrense ved nærmer seg et kryss og forbud mot forbikjøring i vanskelige partier. Et av tilleggene var en regel som prioriterte fotgjengere i trafikken. Den religiøse prosesjonen eller for eksempel en begravelsesseremoni hadde også en fordel i bevegelse.

14. Grunnlaget for de moderne Rules of the Road ble lagt 10. desember 1868 i London. Denne dagen, foran parlamentet på torget, dukket den første jernbanesemaforen opp i form av en farget skive med mekanisk kontroll. Denne semaforen ble oppfunnet av J.P. Knight, en semaforspesialist på den tiden.

Enheten besto av to semaforvinger, og avhengig av plasseringen av vingene ble det tilsvarende signalet indikert:

Horisontal posisjon - ingen bevegelse

45-graders vinkelposisjon - bevegelse er tillatt, men med forholdsregler.

15. Til å begynne med hadde forskjellige land forskjellige regler. Men det var veldig upraktisk.

Derfor, i 1909, på den internasjonale konferansen i Paris, ble konvensjonen om biltrafikk vedtatt, som etablerte enhetlige regler for alle land. Denne konvensjonen introduserte de første veiskiltene, etablerte pliktene til sjåfører og fotgjengere.

16. Gjennom årene er det gjort endringer og tilføyelser i kjørereglene som fastsetter trekk ved kjøring i kryss, endret fartsgrense ved innkjøring til kryss og forbud mot forbikjøring i vanskelige partier.

De første trafikkreglene i Russland langs gater og veier ble utviklet i 1940, siden utviklingen av veitransport gikk tregere enn i Europa og Amerika.

For tiden er moderne trafikkregler i kraft i Russland, som vi studerer i klasserommet og fritidsaktiviteter.

De moderne kjørereglene fastsetter pliktene til sjåfører, fotgjengere, passasjerer, beskriver veiskilt, trafikklys, etc.

Læreren fokuserer på det faktum at i alle land i verden prøver barn å aldri bryte veiens regler, fordi riktig oppførsel på gater og veier er en indikator på menneskelig kultur.

På gatene i mange byer, på travle motorveier, tar bevegelsen av kjøretøy ofte form av kontinuerlige bekker. Det er en konsentrasjon av befolkningen i byer, nå bor mer enn halvparten av landets befolkning i byer. Og dette øker antallet fotgjengere i gatene. Konsentrasjonen av et stort antall kjøretøy og fotgjengere på gatene i bosetningene kompliserer situasjonen, krever organisering av trafikken, og sikrer trafikkdeltakernes sikkerhet. Med økt trafikkintensitet, en tydelig organisering av styringen av både transport- og fotgjengerstrømmer, kreves bruk av moderne reguleringsmidler. I tillegg, for å ivareta trafikksikkerheten, er det nødvendig for sjåfører og fotgjengere å ha solid kunnskap om «veisreglene», samt deres nøyaktige implementering.

Alle innbyggere i landet vårt er forpliktet til å følge disse reglene, for å overholde kravene til politifolk og de på vakt ved jernbaneoverganger. Ethvert, selv et mindre brudd på trafikkreglene i en trafikkstrøm kan forårsake en trafikkulykke, som vil resultere i personskader, svikt i dyre kjøretøy og skade på den transporterte lasten.

Test spørsmål.

1. Hvor dukket de første kjørereglene opp?

2. Hvordan ble de første romerske veiene bygget?

3. Hvorfor har russiske veier etterlatt mye å være ønsket gjennom historien?

4. Hvordan ble trafikken regulert i tsartiden?

5. I hvilken by ble grunnlaget for moderne trafikkregler lagt?

6. I hvilken by i 1909 på den internasjonale konferansen ble vedtatt

7. Konvensjon om veitrafikk?

8. Hvilket år ble de første trafikkreglene utviklet i Russland?

9. Hva er trafikkreglene for?

Trafikkregulering er et spørsmål som ble reist i en fjern fortid. Bevegelsen av fotgjengere og hestespann krevde også regulering. I de dager ble dette utført ved kongelige resolusjoner.

Historien om veireglene har sin opprinnelse i det gamle Roma. Julius Caesar introduserte enveiskjøring i flere gater i byen på 50-tallet f.Kr. Fra soloppgang til omtrent to timer før solnedgang (slutten av arbeidsdagen) var passasje av private vogner og stridsvogner forbudt.

Besøkende i byen måtte bevege seg i Roma til fots eller på en palankin (en båre på lange stolper), og parkere kjøretøy utenfor byen.

Allerede på den tiden var det tilsynstjenesteå håndheve disse reglene. Den besto hovedsakelig av tidligere brannmenn

Oppgavene til denne tjenesten inkluderte å forhindre konfliktsituasjoner blant kjøretøyeiere. Kryss ble ikke regulert. Adelsmennene sendte, for å sikre seg fri passasje, frem løpere. De frigjorde gatene og adelen kunne dermed fritt passere til bestemmelsesstedet.

Over tid ble det gjort endringer og tilføyelser i reglene, funksjoner ble spesifisert ved kjøring gjennom kryss, endret fartsgrense ved nærmer seg et kryss og forbud mot forbikjøring i vanskelige partier. Et av tilleggene var en regel som prioriterte fotgjengere i trafikken. Den religiøse prosesjonen eller for eksempel en begravelsesseremoni hadde også en fordel i bevegelse.

Grunnlaget for de moderne Rules of the Road ble lagt 10. desember 1868 i London. Denne dagen, foran parlamentet på torget, dukket den første jernbanesemaforen opp i form av en farget skive med mekanisk kontroll. Denne semaforen ble oppfunnet av J.P. Knight, en semaforspesialist på den tiden.

Enheten besto av to semaforvinger, og avhengig av plasseringen av vingene ble det tilsvarende signalet indikert:

• Horisontal posisjon - ingen bevegelse
• 45-graders vinkelposisjon - bevegelse er tillatt, men med forholdsregler.

Om natten ble det brukt en gasslampe som signaliserte i rødt og grønt. Trafikklyset ble kontrollert av en livreddende tjener.

Den tekniske implementeringen av semaforen var ikke så vellykket. Kjettingen til mekanismen for å heve og senke pilene var så støyende at den skremte hestene sterkt, noe som gjorde det vanskelig for kusken å kontrollere. Mindre enn en måned senere eksploderte semaforen og skadet en politimann.

Antall kjøretøy fortsatte å vokse, de første bilene begynte å erstatte vognene. Behovet for trafikkavvikling har økt betydelig. De første tryllestavene for manuell kontroll av trafikken i kryss dukket opp i 1908. De første veiskiltene kan betraktes som skilt som indikerer bevegelsen til bebyggelsen.

I 1909, i Paris, på en verdenskonferanse, ble det besluttet å lage en felles europeiske kjøreregler, ettersom antall biler fortsatte å vokse, og fartsgrensen og trafikkintensiteten i bygatene økte.

Neste steg i utviklingen av trafikkstyring - på trafikkkonferansen i Genève i 1931 vedtatt "Konvensjon om innføring av enhetlighet i signalering på veiene". Sovjetunionen var også deltaker på denne konferansen.

Den første offisielle publiseringen av Rules of the Road i USSR fant sted i 1920. Dokumentet hadde tittelen "Om automatisk bevegelse i Moskva og omegn". Dette dokumentet har allerede beskrevet i detalj mange viktige spørsmål. Det var førerkort for førerretten, maksimal bevegelseshastighet ble angitt. I 1940 ble det utstedt en generell trafikkkode for hele forbundet, som ble redigert for hver by.

De enhetlige generelle kjørereglene, gjeldende over hele Sovjetunionens territorium, ble introdusert i 1961. "Regler for kjøring på gatene i byer, tettsteder og veier i USSR"

Den viktigste datoen i veiens historie - 8. november 1968. På denne dagen i Wien vedtok konvensjonen om veitrafikk. Dokumentet ble signert av representanter for 68 land i verden og er fortsatt gyldig.

I 1973 ble USSR Road Rules skrevet i samsvar med Wien-konvensjonen. Med tidens gang og de tilsvarende endringene på veiene, introduseres stadig transportvekst, den teknologiske utviklingen av veinett, justeringer og tillegg.

De siste endringene den dagen dette materialet ble skrevet trådte i kraft 24. november 2012, og lovforslag som tar sikte på å tilpasse reglene til den reelle situasjonen på veiene er alltid under behandling i statsdumaen.

Guy Julius Caesar var en av de første som forsøkte å gjenopprette orden i byene. Som en gammel romersk hersker utstedte Cæsar et dekret i de siste årene av hans regjeringstid, ifølge hvilken enveiskjøring ble introdusert på gatene i Roma. Passasje av private vogner og vogner var forbudt fra soloppgang til nesten solnedgang. Gjester i byen ble tvunget til å forlate kjøretøyene sine utenfor Roma og bevege seg til fots. En spesiell tjeneste overvåket etterlevelsen av denne ordren.

Representanter for det romerske «veitilsynet» hadde rett til å regulere tvister og konflikter som ofte oppsto mellom eierne av vognene.

I middelalderen ble trafikken i byene mer livlig. Selv enkle hestevogner, som kjørte rundt i de trange gatene i byene, kolliderte ofte med hverandre. Middelalderske herskere, ved sine dekreter, innførte visse regler for heste- og fotbyfolk. Begrensninger på bevegelseshastigheten ble innført og rekkefølgen på kjøringen ble bestemt. Det var også straffer som ble brukt hardt på overtredere. Disse reglene gjaldt imidlertid bare individuelle lokaliteter og var ikke universelle.

Ny tid – nye løsninger

Disse kjørereglene, slik alle er vant til å presentere dem i dag, oppsto i England først på slutten av 1800-tallet. I 1868 ble en mekanisk semafor installert på et av torgene i London, som inkluderte en farget skive. Semaforen kunne bare kontrolleres manuelt. Vingene var utformet på en slik måte at de kunne ta to posisjoner. Hvis vingen er horisontal, var bevegelse forbudt. Den senkede vingen gjorde det mulig å bevege seg, men med ekstrem forsiktighet.

Denne prototypen av det moderne trafikklyset var veldig langt fra perfekt. Utformingen av enheten var mislykket. Bare raslingen fra kjedet som satte semaforen i bevegelse var så forferdelig at folk vek unna den i skrekk. På toppen av det, etter en stund, skadet semaforen rett og slett av en eller annen ukjent grunn en politimann i nærheten.

De første veiskiltene kan kalles spesielle skilt, som indikerte bevegelsesretningen og avstanden til et bestemt punkt.

Hvordan moderne trafikkregler ble skapt

I 1909 ble det holdt en konferanse i Paris, hvor det ble besluttet å innføre enhetlige trafikkregler for Europa. Denne begivenheten ble tilrettelagt av en kraftig økning i antall motorkjøretøyer, en økning i trafikkintensiteten og hastigheten på biler. Konvensjonen om veitrafikk vedtatt på det internasjonale forumet introduserte noen.

De første enhetlige skiltene indikerte ujevne eller svingete veier, samt tilstedeværelsen av en jernbaneovergang og en fotgjengerovergang.

I de påfølgende tiårene ble kjørereglene betydelig beriket og supplert med nye bestemmelser. Hovedmålet til reglenes utviklere var å skape enhetlighet og sikre sikkerhet for alle trafikanter. Etter hvert dukket de trafikkreglene opp som enhver kompetent sjåfør og fotgjenger kjenner i dag.

For lenge siden, da det ennå ikke fantes biler, reiste folk langs veiene til fots, på hesteryggen eller i vogn. I de gamle tider var det ingen kjøreregler. Folk gikk og red på hester som de ville, og ofte ble det sammenstøt mellom folk og hester, og hester seg imellom. Et annet problem var at gatene i byene ikke var designet for tungtrafikk og var veldig trange.

Mange historikere mener at grunnleggeren av kjørereglene er Julius Cæsar. Han var keiseren av Romerriket. Under sin regjeringstid forsøkte han å effektivisere og forenkle trafikken i Romas gater. Disse reglene ble innført for rundt 2000 år siden.

I Russland ble de første kjørereglene fastsatt i henhold til kongelige resolusjoner. Den første omtalen av slike dekret går tilbake til 1600-tallet. Datidens regler besto av flere linjer og sa hvordan man skulle oppføre seg på veiene.

Etter at de første selvkjørende vognene dukket opp, rundt 1700-tallet, ble det etablert regler for dem. Problemet var at slike biler var veldig trege og derfor påla reglene, for eksempel i England, en person med røde flagg til å gå foran en selvkjørende vogn og advare fotgjengere om faren for å bli påkjørt av hjul.

Siden masseinnføringen av regler hadde hvert land sine egne forskrifter og regler for kjøring på veiene, noe som var et stort problem for reisende. På en internasjonal konferanse i 1909 ble det tatt en beslutning om en internasjonal regelstandard. Også på denne konferansen ble historiens første veiskilt introdusert.

Hvem er passasjer, fotgjenger, sjåfør

La oss prøve å finne ut hvem det er - en passasjer, en fotgjenger og en sjåfør. Når du går ut på gaten kan du se mange mennesker som går eller kjører bil, men det er ganske vanskelig å forstå hvem av dem som er hvem.

En fotgjenger- Dette er enhver person som gikk ut på gaten. Det spiller ingen rolle for hva eller hvorfor denne personen gikk ut på gaten, likevel blir han umiddelbart en fotgjenger. Han blir kalt fotgjenger fordi han går langs veien, og ikke kjører bil.

Passasjerer enhver person som kjører i en bil. Her er det viktig å huske at sjåføren (personen som kjører bilen) ikke vil regnes som passasjer. Folk som kjører trikk, buss, trolleybuss eller bare setter seg inn i en bil slutter å være fotgjengere og blir umiddelbart passasjerer.

Sjåfører en person som sitter bak rattet i en bil og får den til å bevege seg. Også folk som kjører på sykkel eller motorsykkel regnes som sjåfører.

Det spiller ingen rolle hvem du er fotgjenger, sjåfør eller passasjer, det viktigste å gjøre er å følge trafikkreglene for å være trygge og sikre menneskene rundt deg.

Quiz "På veien" klasse 1-2

Den går langs skinnene - den skrangler ved svinger. (Trikk.)

En landstripe beregnet for bevegelse av kjøretøy og fotgjengere. (Vei.)

En gammel vogn trukket av hester. (Trener.) Et kjøretøy med flere seter for transport av passasjerer. (Buss.)

Favorittkjøretøyet til desperate gutter, å ri som du må skyve av med foten. (Spark scooter.)

En bil som ikke er redd for de verste veiene. (ATV.)

Hus for en bil. (Garasje.)

Flygarasje. (Hangar.)

Mann som går på fortauet. (En fotgjenger.)

Alley midt i gaten. (Boulevard.)

Trikkevei. (skinner.)

Den delen av veien som brukes av fotgjengere. (Fortau.)

Veisving. (Sving.)

En person som kjører bil. (Sjåfør.)

Flysjåfør. (Pilot, pilot.)

Stoppanordning for kjøretøy. (Brems.)

Hva viser speedometernålen? (Hastighet.)

En plass på veien forbeholdt fotgjengere. (Overgang.)

Stripete overgangsmerker. (Sebra.)

Gatekryss. (Veikryss.)

En politimann dirigerer trafikken i et veikryss. (Justerer.)

Det høye pipet fra en spesiell maskin. (Sirene.)

Sted for på- og avstigning av passasjerer. offentlig transport. (Stoppe.)

Den sterke brede stroppen gir sikkerhet for sjåføren og passasjerene i bilen. (Sikkerhetsbelte.)

Beskyttende hodeplagg til motorsyklisten. (Hjelm.)

blindpassasjer. (Hare.)

Det generelle navnet på bussen, trikken, trolleybuss. (Offentlig transport.)

En person som reiser i et kjøretøy, men ikke kjører. (Passasjer.)

Når du reiser med offentlig transport, behold din... (håndtak).

Underjordisk type offentlig transport. (Underjordisk.)

Trappen er et mirakel i T-banen. (Rulletrapp.)

Stige på et skip. (Stige.)

Arbeidsstedet til sjåføren i bil, buss, trolleybuss, trikk. (Hytte.)

Sykkelsjåfør. (Syklist.)

Et idrettsanlegg hvor det arrangeres sykkelkretser. (Sykkelvei.)

Kryssing av jernbanespor med en motorvei. (Beveger seg.)

Synkende og stigende tverrstang for åpning og lukking av krysset. (Barriere.)

Skinnestøtte. (Sovende.)

Del av en landevei. for bevegelse av fotgjengere, dersom det ikke er fortau. (Veikanten.)

Asfaltert landevei for trafikk. (Hovedvei.)

"Bein" på bilen. (Hjul.)

"Øyne" til bilen. (Frontlykter.)

Den delen av en lastebil designet for å frakte varer. (Kropp.)

Type lastebil, hvis karosseri dumper lasten selv. (Dumper.)

Hengslet deksel som dekker motoren. (Hette.)

Slepeanordning for kjøretøy. (Kabel.)

"Hvordan krysser du veien?"

1. Der du krysser, er det en bil. Hva å gjøre?

Korrekt svar : det er bedre å flytte fra henne slik at hun ikke forstyrrer anmeldelsen; i ekstreme tilfeller, gå veldig sakte, stopp og se ut: hva er der for ...

2. Du krysser ikke langt fra bussholdeplassen. En buss stoppet i nærheten. Hvor og hvordan bør du krysse?

Riktig svar: hvis det er et fotgjengerfelt eller kryss i nærheten, pass på å krysse der. Hvis ikke, så vent til bussen går. Ikke i noe tilfelle løp ut foran! Det er bedre å ikke gå rundt baksiden heller (du kan ikke se bilen til høyre!), men i ekstreme tilfeller, beveger du deg veldig sakte, stopp og se ut: hva er der for ...

3. Du er i ferd med å krysse, men du ser at et stort kjøretøy (lastebil eller buss) sakte nærmer seg. Du kan godt gå videre. Hva å gjøre?

Riktig svar: Hovedfaren for en bil som nærmer seg er at den kan forstyrre å se en annen bevege seg i samme retning, ofte i høyere hastighet. La ham passere selv om han kjører sakte.

4. Du bommet på bilen før du krysset. Du ser ikke bilen lenger... Kan jeg krysse?

Riktig svar er: du kan, men etter å ha ventet litt, la den forbipasserende bilen kjøre unna. MEN plutselig gjemmer hun den motsatte bak seg.

Øyeblikk med trygghet.

Hvorfor er det farlig å krysse veien sammen arm i arm eller holde hender?

Når en hel kolonne med barn krysser veien, er det trygt å holde hender.

Når to eller tre krysser, bør dette ikke gjøres, for når fare oppstår, kan barn trekke hverandre i forskjellige retninger og miste dyrebare sekunder.

Hva skal en fotgjenger gå av bussen?

Etter å ha gått av bussen, må du bevege deg bort fra den, og vike for de som går av og venter på å gå ombord.

Det er ikke nødvendig å skynde seg for å krysse veien: en stående buss gjør det vanskelig å legge merke til passerende kjøretøy.

Derfor er det umulig å gå tom på grunn av det verken foran eller bak. Gå til krysset eller vent til bussen går fra holdeplassen og du vil ha god utsikt over veien.

Hva er faren når du går nedover gaten med små barn?

Små barn vet fortsatt ikke hvordan de skal navigere på veien og kan rømme fra hendene, løpe i det mest uleilige øyeblikket. De eldste skal holde de yngste godt i håndleddet og ikke slippe dem.

Du må være spesielt forsiktig når du kjører opp til huset ditt og går av buss, trikk, taxi, trolleybuss.

Små barn , legger merke til noen du kjenner på den andre siden av gaten; kan slå seg løs og løpe til ham.

Hva er faren for en fotgjenger når en bil kjører forbi en annen?

En stund lukker den første bilen den andre. En fotgjenger kan bare se én bil og ikke legge merke til en forbikjørende bil.

Hva er faren for en fotgjenger når to møtende biler passerer?

En bil rykker ut bak en annen. Det kan derfor hende at både sjåføren og fotgjengeren ikke legger merke til hverandre. .

Er det mulig å bli distrahert når du krysser veien?

Selvfølgelig ikke. På veien i et sekund passerer en bil

10-12 meter og enda mer. Men vi elsker å se tilbake på støyen, skriket, spesielt når vi hører vårt eget navn. Dette er en veldig farlig vane.

Du har kommet til et veiskille. Den hadde grønt signal for fotgjengere. Hvor lenge, vet du ikke. Er overgangen verdt det?

Det er bedre å vente på en ny syklus av det grønne signalet for ikke å være ved krysset med rødt lyskryss.

Dette er spesielt viktig i regnvær eller om vinteren når veien er glatt.

Hva skal jeg gjøre hvis jeg mistet vesken, kofferten eller andre gjenstander mens jeg krysset veien? "

Hvis vi slipper noe, er den første reaksjonen å plukke det opp raskt. Når du krysser veien, kan denne vanen gjøre en bjørnetjeneste.

Hvis vi umiddelbart bøyer oss ned og plukker opp en gjenstand, vil oppmerksomheten vår bare bli naglet til den. Du kan ikke gjøre det på veien.

Du må først se i begge retninger av veien, forsikre deg om at det ikke er noen fare, og så plukke opp din "tapte". Det er selvfølgelig bedre å bli samlet under overgangen og ikke slippe noe.

Gutten har det travelt på kino, sent. En lastebil nærmer seg krysset, men gutten ser at han får nok tid til å krysse. Hva er faren ved en slik situasjon?

Det er to farer. Først kan en annen bil følge etter lastebilen, skjult for guttens øyne.

For det andre, når han krysser, vil gutten bare se på lastebilen som nærmer seg og kan glemme å se den andre veien. .

Hvorfor er det farlig å leke ved siden av veien?

I løpet av spillet kan du glemme faren, løpe ut på veien og bli påkjørt av en bil.

I et uregulert kryss slapp en fotgjenger en bil forbi, han kan ikke se flere biler. Er det mulig å overføre?

Umiddelbart, hoppe over bilen, kan du ikke. I de første sekundene, mens hun er nærme, kan et møte skjules bak henne. Etter å ha savnet bilen, må du vente til den kjører bort og ikke forstyrrer inspeksjonen av gaten.

Fotgjengeren begynte å krysse gaten da lyskrysset skiftet fra grønt til rødt. Fotgjengeren bestemte: "Mens bilene står stille, vil jeg ha tid: tross alt ser sjåførene meg og vil ikke "kjøre over." Hva er fotgjengerens feil?

Ikke alle biler står i dette øyeblikket, noen nærmer seg krysset, og når det grønne signalet slås på, vil de gå til krysset på farten.

En slik sjåfør kan ikke legge merke til en kryssende fotgjenger på grunn av stående biler. Og fotgjengeren ser heller ikke denne bilen på grunn av den stående transporten.

"Repetisjon av kjøreregler. Trafikklys"

repetisjon av trafikkregler; konsolidering av kunnskap om trafikksignaler; repetisjon av elementer av grafisk kompetanse; repetisjon av sikkerhetsregler for arbeid med kompass og saks; utvikling av evnen til konstruktiv kreativitet, observasjon.

I løpet av timene

1. Organisatorisk øyeblikk

2. Gjennomgang

3. Innledende samtale

En lyd laget av en bil for å tiltrekke oppmerksomheten til fotgjengere og sjåfører. En person som kjører et kjøretøy. (Vi hopper over denne bokstaven foreløpig, vi kommer tilbake til den senere når vi gjetter hele ordet). Brå trafikkstopp. Med vilje stoppe bevegelsen til et kjøretøy i opptil 5 minutter. Lykt på bilen. Dette forbudsskiltet
Rund med rød kant:
To biler kjører side om side
Han forbyr ... (forbikjøring). Bilratt.

Hva er det horisontale ordet? (TRAFIKKLYS) - Hvilken ubetonet vokal mangler i ordet "trafikklys"? Hvordan sjekker jeg denne vokalen?

4. Kunngjøring av emnet for timen

5. Ballquiz

6. Lage et trafikklys

Bilde 1

b) Prøveanalyse Se nøye på prøven. Hvilket materiale skal vi jobbe med i dag? Hva er prøven laget av? (Fra papir.) - Så, i dag jobber vi med papir og papp - Navngi detaljene til produktet og prøv å finne ut hvilket materiale de er laget av. (Basen er laget av halvpapp og tre deler er laget av flerfarget tynt papir.) - Hva er formen på delen? (Solen er rektangulær, og tre deler er runde.) - Hvordan skal vi sette sammen produktet? (Ved liming.) c) Arbeidsplanlegging – Hvor skal vi begynne? (Fra markup) - Hvilke verktøy vil vi bruke for markup? (Med linjal og blyant.) - Hva gjør vi etter merking? (Skjæring.) - Verktøy for skjæring? (Saks.) - Hva skal jeg gjøre etter å ha klippet? (Produktmontering.) - Ta hensyn til styret Arbeidsplan.1. Markup.2. Kutting.3. Montering.d) Sette pedagogiske oppgaver - Hvilke kunnskaper og ferdigheter vil være nødvendig for å markere? (Evnen til å markere riktig på en linjal og arbeide etter en mal.) - Hvilke kunnskaper og ferdigheter vil være nødvendig for å kutte? (Evnen til å kutte i en rett linje, regelen for sikkert arbeid med saks.) - Hvilke kunnskaper og ferdigheter vil være nødvendig for montering? (Muligheten til å lime papir riktig.) e) Arbeid med det første elementet i "Markup"-planen Selvstendig arbeid av elever og den aktuelle frontale instruksjonen til læreren - La oss gjenta reglene for merking langs linjalen.

Mål fra kanten av arket fra nulldelingen. Hold linjalen med venstre hånd i midten. Tegn linjer horisontalt. Sett prikker foran inndelinger.

Hold den største delen, kutt av den mindre. Sett sakseringer på tommelen og langfingrene. Klipp med den midterste delen av saksen, klipp til enden. Resten er rektangulære.

7. Spill "Trafikklys"

Grønn - gå på plass. Gul - klapping. Rød - knebøy. Hvem gjorde en feil - satte seg ned.

8. Oppsummering

Tema: «VOKSNE OG BARN DRØMMER

OM TRAFIKKSIKKERHET

PÅ HELE PLANETET"

Leksjonsfremgang

Gåter

Du går - ligger foran.

Du ser deg rundt - løper hjem.

(Vei.)

Omkranset steinbelte

Hundrevis av byer og landsbyer.

(Hovedvei.)

Klar morgen langs veien

Dugg glitrer på gresset.

Føttene går nedover veien

Og to hjul går.

Gåten har et svar

Dette er min...

(Sykkel.)

Løper og skyter

Grumler raskt.

Trikken klarer ikke følge med

Bak denne skravlingen.

(Motorsykkel.)

Han ser ikke seg selv, men peker på andre.

(Veiskilt.)

En kjevle går langs veien, tung,

enorm.

Og nå har vi en vei

som en rett linje.

(Vegrulle.)

Hvilket stoff kan ikke brukes til å sy en skjorte?

(Fra jernbanen.)

Hvilket bilhjul snurrer ikke når du går ned et fjell?

(Reserve.)

Huset er lite, men døren er stor, De går ikke inn her, men de kjører inn.

(Garasje.)

Fire brødre kommer ikke overens

og ikke divergerer

Og ikke heng etter, og ikke ta igjen.

(Hjul.)

På siden av veiene

Skrankene stilte opp.

Hjelp oss på veien

Kilometer holder poengsummen.

(Milepæler.)

Merkelig sebra: spiser eller drikker ikke,

Men uten mat og drikke vil han ikke dø.

(Krossgang.)

Tidlig om morgenen bak vinduet

Banking og ringing og forvirring -

På rette stålbaner

Det er røde hus.

(Trikk.)

Revet to hender opp

Han tok to årer i nevene. -

Gi etter, vakt,

Jeg løper over broen.

(Trolleybuss.)

TEST

Alternativ nummer 1

Alternativ nummer 2

1 – 4 klasser

Alternativ nummer 1

Metodeutvikling for forebygging av barns veitrafikkskader "Sikkerhetsvei"; 1-4 celler

Mål: - organisere barnas fritid; - utvikle barnas kreative evner; - konsolidere kunnskap om kjøreregler i form av spillaktiviteter; - utvikle den følelsesmessige sfæren av barnets personlighet, inkludert evnen til å jobbe i et team; - utvikle minne, oppmerksomhet, kreativ fantasi; - utdanne barnet har selvdisiplin, evnen til å organisere seg selv og sin tid.
Utstyr: - en båndopptaker med en diskett; - Plakater om kjøreregler; - blomster, trær, en ball; - pappkort med bilde av veiskilt; - kostymet til den gamle kvinnen Shapoklyak, spredt

Fremdrift av arrangementet Vert. Byen vi bor i kan virkelig sammenlignes med en primer: Alfabetet av gater, alléer, veier, Byen gir oss en leksjon hele tiden. Husk alltid byens alfabet, slik at det ikke oppstår problemer med deg.(En helt dukker opp i salen, han kikker inn i ansiktene til de tilstedeværende, undersøker plakater, veiskilt.) Distrahert.- Hallo folkens! Hei, kjære venner! Hva skjedde med meg! I krysset mellom to veier Bilen knuste nesten - jeg dro så vidt med føttene! De kaller meg distrahert. Det er ikke en dag uten eventyr: Jeg forvirrer alt, jeg taper jeg glemmer alltid ... Å, min bitre skjebne. forklar, hvor er jeg? Vert. - Kjære, fraværende! Du er på skolen! I dag har vi en ferie som heter "Sikkerhetsveien".Kanskje vi kan hjelpe deg, gjøre alt for at du ikke skal komme i ubehagelige situasjoner på veiene?(Shapoklyak dukker opp i hallen.)Shapoklyak.-De vet ingenting. De bare jukser! Hør, hør på dem! Elever ... Hee hee! ... Jeg kan alt, alt, alt om trafikkreglene! Hvor interessant byen var arrangert: Hvor mange tegninger henger langs veiene, Her kan bare de som er middelaldrende være sett gående.(Skilt "Bevegelse er forbudt for sykler") Det er en hage bak gjerdet foran.(Skilt "Jernbaneovergang med bom") Her kan du løpe og til og med leke. (Skylt "Forsiktig, barn") Hvorfor er dette skiltet tegnet? Her kan fly slippes inn! (Sign "Lavtflyvende fly") (Verten sprer armene og viser sin forvirring, Absent-minded lytter oppmerksomt til alt og nikker på hodet enig med Shapoklyak) -I vet for eksempel hvem vi blir når vi går nedover gaten! Vert. - Og av hvem? Shapoklyak. - Til fots! Spredt. - Ja, ikke til fots, men til fots! Fotgjenger! Shapoklyak.-Se, han vet! Og jeg ville spøke litt ... Hvis du blir en fotgjenger, Ikke kast bort tiden din - Du kan ikke bli berømt for gode gjerninger!Ta en sprettert i hendene Og en sprinkler i lommen. Og du. Distrahert, ikke tro! Det kan du ikke gjøre! En fotgjenger må være rolig, oppmerksom, disiplinert!-Vet du hva et fortau er? Dette er den delen av gaten som er reservert for fotgjengere! Alle vet at fotgjengere går langs fortauet! Shapoklyak. (løper ut på scenen.) – Jeg vil leke med dere! Stå på fortauet i en sirkel. La oss spille ball Programleder - Hva snakker du om! Hva gjør du! Shapoklyak.-Hva? Vert.-Du kan ikke leke på fortauet! Shapoklyak.- Hvorfor? Det er så praktisk her! Du finner ikke et bedre sted! Vert.- Å leke på fortauet er det farligste! Her vil ballen rulle ut på veien, gutta skal leke og løpe etter den! Problemer kan ikke unngås! Gutter, hvor kan jeg spille utendørs spill? (på gården, på lekeplassen, i parken, på torget.) Godt gjort!-Nå skal vi gå videre! Å, hvor mange av oss! Går folk mot oss på fortauet? Hvordan skal vi komme oss gjennom? Hvordan kan vi alle passe sammen På samme fortau? – Og la de som kommer mot oss, krype opp til kanten og vente!Vert.– Nei, folkens, dette er ikke sant! Husk: folk bør gå på høyre side! Og ikke bare mennesker, men også biler, og alle kjøretøy på veien - alt beveger seg på høyre side! Hvor er din høyre hånd? Plukk henne opp! Bra gjort! Nedre! Elev. Voksne trenger å vite godt, Og gutta dobbelt: De går langs fortauet. På høyre side! Shapoklyak. Vel, nå skal jeg spørre deg gåter! Longhouse, vinduer lyser rundt, bruker sko laget av gummi og spiser bensin. (Bus.) Den flyr ikke, den surrer ikke, billen løper langs gaten, og to strålende lys brenner i øynene til billen. (En bil.) Her står han på gaten i en lang støvel Et treøyet monster på ett ben Et smaragdøye blusset mot monsteret, Så du kan krysse gaten nå! (Trafikklys.) (Trafikklys kommer ut.) Trafikklys. Alle kjenner meg selvfølgelig! Jeg er både høflig og streng, Den viktigste sjefen! Jeg er kjent for hele verden. Du vet hvordan du skal forstå. Student (Viser en rød sirkel.) Husk! Det er ingen måte for noen, Hvis dette lyset blinket! Farlig! Stien er stengt! Student. (Viser en gul sirkel.) Husk! Forsiktighet forstyrrer ikke - Dette lyset advarer! Vent til et signal skal bevege seg. Jeg meddeler deg på forhånd: Det er ingen overgang lenger! grønn sirkel.) Husk Alle bør vite svaret, Hvilket lys bør vi gå til!Det grønne lyset åpnet veien: Gutta kan krysse Shapoklyak.-Å! Hvor mange av disse reglene .... Du kan ikke finne ut alle kjørereglene, Derfor råder jeg deg til å ikke kaste bort tiden forgjeves. Derfor råder jeg deg til å alltid bryte dem: Gå, den som vil, kjøre på rødt lys. Shapoklyak! Du skal ikke tulle sånn på veien! Dette vil føre til katastrofe! Elev.-La oss spille et spill "tillatt-forbudt", reglene er enkle. Vi tenker og svarer. Og avenyer og boulevarder ... Overalt er det støy i gatene Gå langs fortauet Bare på høyre side. Lag støy her, forstyrre folket ... (forbudt) Vær en eksemplarisk fotgjenger ... (tillatt) Hvis du kjører i trikk Og det er folk rundt deg, Uten å dytte, uten å gjespe, gå foran så fort som mulig Kjør som en "hare", som du vet ... (forbudt) Vik for en gammel kvinne ... (tillatt) ) Hvis du bare går, se fremover uansett- Gjennom et støyende kryss Passer forsiktig Kryss på rødt lys ... (forbudt) Med grønt selv for barn ... (tillatt) (Barn synger alle sammen til motivet til sangen "Jeg går rundt i Moskva") Å være alt det er bra i verden, Så det trøbbel kommer ikke hjem til deg, slik at vakten, som en venn, kommer til deg i dag og alltid.Refreng: La oss lære reglene, la oss alltid huske dem. Tross alt er reglene for oss alle et morsomt spill. Mens vi spiller, vil vi studere skiltene, La oss fortelle alle rundt, At bare den som lærte reglene, At bare den som lærte reglene, - En pålitelig venn for oss! (“veiskiltene” kommer ut) Skiltet "Forsiktighet Jeg er en god venn av barna, jeg beskytter livene deres. «Skolen er i nærheten», advarer jeg alle rundt sjåførene. Skiltet «Fotgjengerovergang» Bestemte veien Kryss trygt - Jeg skal hjelpe deg med dette, skynd deg å finne meg Skiltet "Undergang" Hva er dette? Å-å-å! Krysset her er under jorden. Så dristig gå videre! Du er feig forgjeves. ! På den øya vil du vente, Når bilene passerer, Så skal du krysse veien Den andre halvdelen! Hør, venner, dere kan ikke gi signal her. Her trenger dere, trenger dere Stillhet ... Stille ... Skiltet "Ingen syklister får passere" Det står en sykkel i den røde sirkelen: Det er ingen vei for syklister, Selv om du er en mester i idrett. Dette skiltet må du huske godt. En sykkel på blå skive -Rid på, syklister Skiltet "Fotgjengertrafikk er forbudt" Se, skiltet er farlig - En mann i en rød sirkel Overstreket med treff. Det er hans feil, barn, ham selv. Vel, hvordan, kjære Distrahert! Lærte du noe nyttig på festen i dag? Og, jeg vil gjerne komme tilbake hit mer enn én gang! Shapoklyak.- Og jeg likte det på ferien! Og jeg vil ikke rote lenger! Kan jeg være venn med deg også? Vert.-Vel. Hvordan godtar dere å invitere Scattered og Shapoklyak til å besøke oss? Men først skal vi sjekke. hvor oppmerksomt de lyttet til oss i dag Spillet "Samle skiltet" - Det er flere skilt kuttet i biter på bordet. Hver deltaker må samle ett skilt, skiltene samles inn av både Scattered og Shapoklyak Elev. I et eventyr, som i livet, kan du ikke gjøre feil, Ja, du kan ikke bryte lover. Så la oss, venner, finne ut ut Hva du trenger å vite på veien. langs veien. Ikke å snu hodet. Men for det. For å kreve strengt, Det er riktig å handle på fortauet. Denne advarer om hastighet, Denne lar deg gå inn på gården, Denne er at fly flyr her, Denne er at det er et trafikklys i nærheten. Absolutt, den Regler må leses og læres.
Litteratur:1. Avis "Pedagogisk råd" nr. 11-2003. I.A. Tarasova. Frolovo, Volgograd-regionen "Tale fra propagandateamet om temaet sikker oppførsel på veiene" s.14-152. Avis "Pedagogisk råd" nr. 4-2008 V.M. Shalaginov, Yaransk, Kirov-regionen. I veivitenskapens by med. 14-153. Avis "Siste anrop" nr. 2-2009 O.N. Kamakin. Agitasjonslag etter kjøreregler s. 5-94. Avis "Pedagogisk råd" nr. 11-2009 O. V. Izakova. Magadan "Studerer kjørereglene," Vi skal på Nyushas bursdagsfest. Med. 10-115. Avis "Fritid på skolen" nr. 3-2006 E.I. Kutepov

Konkurransespill i klasse 1

etter kjørereglene

"Vei alfabetet"

Emne: "Vei alfabetet"

Oppførselsskjema:Konkurransespill

Mål: repetisjon og konsolidering av kunnskap om trafikkregler, regler

oppførsel i offentlig transport;

trene evnen til å overholde reglene for atferd på veiene, utvikle

riktig gatekryssingsferdigheter;

utvikling av kognitiv interesse.

Utstyr: reisekart; tegninger av veiskilt, buss, trafikklys,

vaktpost; malt "sebra", elementer av veiskilt for

konkurranser.

Hei folkens! Nå skal jeg lese et dikt for deg, og du, etter å ha lyttet nøye til det, prøver å gjette hva som vil bli diskutert på ferien vår.

ABC av byen

Byen der vi bor sammen med deg

Du kan med rette sammenligne med primeren.

Alfabetet av gater, avenyer, veier

Byen gir oss en leksjon hele tiden.

Her er det, alfabetet - over hodet.

Skiltene er hengt over fortauet.

Husk alltid byens alfabet

Så at problemer ikke skjer med deg.

Gutter, fortell meg, hva skal vi snakke om?(student svarer)Det stemmer, og ferien vår heter «VEALFABET».

Du lærer å gå nedover gaten på egen hånd, og hver dag befinner du deg utenfor hjemmet ditt, gårdsplassen oftere og oftere, blir kjent med nye områder av byen, bruker nye transportformer. For at veien din skal være attraktiv og gledelig, må du fritt navigere i trafikkflyten, kjenne reglene for oppførsel på gaten. Dette spillet vil hjelpe deg litt. Ferien blir som en god rådgiver for deg. Og resten avhenger selvfølgelig bare av deg.

Så la oss begynne. La oss ta en liten tur rundt i den fantastiske byen. Alt i denne byen er fabelaktig: fantastiske biler, fantastiske vakter, men bare skiltene og trafikkreglene er ekte, de samme som våre. Når vi reiser rundt i den fantastiske byen, krysser vi veien, bruker offentlig transport. Og for dette må du kjenne til mange veldig viktige og nyttige regler.

Som du allerede har forstått, vil reisen vår være vanskelig, men interessant. Jeg håper de fleste av dere kan noen trafikkregler. Og det vil ikke være vanskelig for deg å overvinne alle hindringene du møter på vår vei. Før jeg går, vil jeg likevel sjekke hvor godt du kjenner disse reglene. Og jeg skal sjekke det ved hjelp av et dikt. Jeg vil lese den for deg, og der det er nødvendig, vil du si ordene «forbudt» eller «tillatt».

Forbudt - tillatt

Og avenyer og boulevarder,

Overalt er det støy i gatene.

Gå på fortauet

Bare på høyre side.

Her for å spille spøk, forstyrre folk (forbudt).

Vær en god fotgjenger (tillatt).

Hvis du er på trikken

Og menneskene rundt deg

Ingen dytting, ingen gjespe

Gå raskt fremover.

Ri på en hare, som du vet (forbudt).

Gjør plass for den gamle damen (tillatt).

Hvis du bare går

Se fremover uansett.

Gjennom et støyende kryss

Gå forsiktig.

Rødt lys kryssing (forbudt).

Med grønt selv for barn (tillatt).

Bra gjort! Du gjorde en utmerket jobb med oppgaven, og nå ser jeg at du virkelig kan alt og at du kan dra på enhver reise, til og med en fantastisk reise.

Så gå! Se, vi nærmet oss veien og ser et trafikkskilt. Det betyr fotgjengerfelt. Men i tillegg til dette skiltet er det andre tegn til fotgjengerfelt.

For eksempel, dette skiltet betyr et fotgjengerfelt under bakken. Disse overgangene gjøres i store byer på gatene, hvor det er mange biler.

Gutter, hvordan krysser dere veien?(student svarer)Det stemmer, du må krysse veien ved et fotgjengerfelt. Før du krysser gaten, se til venstre. Hvis veibanen er fri, krysser vi. Når vi kommer til midten av gaten stopper vi. La oss nå se til høyre. Hvis veibanen er fri, avslutter vi krysset.

Vel, vi har krysset veien. Siden vi er litt slitne, la oss ta bussen videre. Gutter, se på dette veiskiltet. Hvor mange av dere vet hva det betyr?(det betyr bussholdeplass)

Bussen stoppet. Vi går inn i det. Bare husk at denne bussen er magisk. Og dens magi ligger i det faktum at den bare frakter de passasjerene som vet hvordan de skal oppføre seg i offentlig transport. Kan du fortelle meg hvordan jeg går på og av bussen?(Du må gå inn i bussen gjennom bakdørene og gå ut gjennom fronten)Jeg minner deg om at du må oppføre deg slik på bussen:

…Hvis du gikk på bussen

Og menneskene rundt deg

Ingen dytting, ingen gjespe

Gå raskt fremover.

Ri på en hare, som du vet

Forbudt.

Gjør plass for den gamle damen

Tillatt…

Gutter, vi har allerede kommet. Vi går av bussen. Vi må krysse veien igjen. Og vi ser:

Han har tre øyne

Tre på hver side

Og selv om aldri

Han så ikke alt på en gang -

Han trenger alle øynene.

Det har hengt her lenge.

Og han ser på alle.

Hva er dette? (trafikklys)

Hvordan skal trafikksignaler brukes?(Rødt lys - alle må stoppe, gult - vent på neste signal, grønt lys - du kan krysse gaten)

Hør nå diktet om trafikklys.

Trafikklys (studenter leser)

Stopp, bil! Stopp, motor!

Sakte ned, sjåfør!

Det røde øyet stirrer

Dette er et strengt trafikklys.

Han setter på et truende blikk,

Sjåføren ventet litt,

Så ut av vinduet igjen.

trafikklys denne gangen

Viste et grønt øye

blunket og sa:

"Du kan gå, stien er åpen!"

Du skjønner, i en eventyrby snakker til og med trafikklysene. Vel, jeg ser at dere alle vet det, og en slik historie vil ikke skje med dere som med en innbygger - en innbygger i denne byen.

Hvis

Går nedover gaten alene

En ganske merkelig borger.

Han får gode råd:

– Trafikklyset er rødt

Det er ingen vei å gå

Du kan ikke gå nå!

– Jeg bryr meg ikke om røde lys!

Sa en borger som svar.

Han går over gaten

Ikke der inskripsjonen "Transition".

Rullkasting på farten:

– Hvor jeg vil, skal jeg dit!

Sjåføren stirrer

Razin foran!

Trykk raskt på bremsen

Forbarm deg over meg!..

Gutter, hvilke feil gjorde en innbygger? (Krysset veien på rødt lys, ikke der påskriften "Crossing", krysset veien foran et kjøretøy i nærheten)Tenk deg hva som ville skje hvis andre mennesker gjorde det samme.

... Og plutselig sa sjåføren:

"Jeg bryr meg ikke om trafikklys!"

Og hvordan fikk du ri?

Vakten ville ha forlatt sin stilling.

Trikken skulle kjøre som den ville,

Alle ville gå så godt de kunne.

Ja, hvor var gaten

Hvor er du vant til å gå?

Utrolige gjerninger

Det ville skje umiddelbart!

Signalerer, roper og vet det.

Bilen står rett på trikken,

Trikken traff bilen

Bilen kjørte inn i et vindu...

Men nei! Stående på fortauet

Regulator-postbud.

Hengende treøyet trafikklys

Og sjåføren kjenner reglene.

Ambulansepunkt. Hvis du ser dette skiltet på veien, vær oppmerksom på at det er en ambulanse i nærheten.

Og på den andre siden er dette tegnet:

Det betyr at et sted i nærheten på veien er det en telefontelefon, og du kan bruke den hvis du vil.

Gutter, vi må krysse veien igjen, og det er en trafikkleder i midten. Hva gjør han der?

(studenter)

Gutter, vet dere at det er veikryss i byen vår, dvs. to kryssende veier. Hvordan skal man krysse slike kryss? (…)

Kryss er merket med følgende skilt:

Fabelaktige sjåfører, akkurat som ekte sjåfører, lar bilene stå en stund ved siden av veien. Men biler kan ikke etterlates hvor som helst, men bare der det er et spesielt "Parkering"-skilt:

Vår magiske reise nærmer seg slutten, og det er på tide å reise hjem. Og jeg vil gjerne vite hvilke nye ting du hørte og husket på høytiden. Og det finner jeg ut ved å spille en liten spillkonkurranse. For å gjøre dette blir dere delt inn i 2 lag.

Så, den første oppgaven: "Kryss gaten riktig."(En malt sebra legges på gulvet, og deltakere fra forskjellige lag demonstrerer hvordan man krysser veien riktig).

Den andre oppgaven: "Samle skiltet."(Hvert lag inviteres, basert på diktet de hørte, til å bestemme stedet for skiltet riktig).

I lag II lag

1) Hvis du trenger å ringe mamma, 1) Det er nødvendig med en dukke i alarm

Ring flodhest. Trenger en samtale og på veien.

På vei til å kontakte en venn Ikke se trist ut

Du trenger en telefon på veien. Hjelpen er nær, legen er nær.

2) Du ser tegnet på din verdi 2) Jeg er ekspert på kjøreregler

To veikryss. Jeg parkerte bilen min her.

To stier-kjærester På parkeringsplassen ved barnehagen

To spillespor. Du trenger ikke stå i stille tid.

Friendship vant konkurransen. Jeg sørget for at dere alle lærte kjørereglene like godt, husket noen veiskilt.

Ferie "Trafikklys"

Fremme bevissthet om viktigheten av overholdelse av trafikkregler; Konsolidere tidligere ervervet kunnskap og ideer om veiskilt; Utvikle evnen til å kontrollere atferden din; å dyrke slike personlighetstrekk som samvittighetsfullhet og disiplin. Forbedre kunnskapen om de grunnleggende reglene for atferd på gaten;

Trafikklys:

Mitt navn er trafikklys

Jeg tjenestegjør i politiet.

Jeg snakker om kjørereglene

Jeg skal fortelle dere!

I dag er det umulig

Lev uten veialfabetet!

Å krysse veien -

Se i alle retninger!

Ved lyskrysset

Dager og netter er verdt det.

Dager og netter sover ikke

Følg bevegelsen!

Ledende : Hvilke veiskilt kan vi møte på gaten?

Assistent: I henhold til deres betydning er veiskilt delt inn i grupper: advarsel, forbud, foreskrivende, informativ og veiledende, service.

Nå skal jeg sjekke hvor godt du kjenner veiskiltene. På min kommando løper barna ut og stiller seg opp i en kolonne én om gangen, hver i sin gruppe.

Forbyr!

Hvert barn har én type veiskilt. Mange tegn er allerede kjent for barn fra tidligere leksjoner. Det er viktig å gjenta deres formål, installasjonssted. Resten kaller igjen skiltet, for riktig svar får de en grønn ball osv. Bra gjort! Alle kjenner skiltene, men følger du instruksjonene deres?

Det er det skiltene vil fortelle deg.

Leser et dikt av Y. Mogutin

« Sak på fortauet.

Sett deg ned, kompis

Og åpne siden.

Jeg skrev denne boken

Så at problemer ikke skjer med deg.

Akkurat som med denne gutten.

Lastebiler surrer rundt

Bilene ruller fort,

Og plutselig en gutt

I full ånd

Flyr på scooter.

Den dukker opp rundt hjørnet

Over bilen

Så skynder du plutselig som en pil,

Rett i midten.

Rødt trafikklys:

Å ri er farlig - ingen bevegelse!

Og med utseendet til en vinner

Ble nesten påkjørt av en lastebil

Skremte sjåføren.

Og igjen hørte gutten

Motoren brølte truende,

Klarte å oppdage en dumper

Men det var for sent.

Øynene lukket av frykt

Bremsene skriker.

På det dempede fortauet

skynder seg til fattigvakten.

Så på veien

Det var en ulykke.

Denne gutten

Lærte ikke reglene.

Hvor mye sorg

Han leverte til folk!

Foreldre gråter

Gutten ble drept!

Trist for sjåførene

I biler.

«Ambulanse» skynder seg

Vakten fløyter:

Gutten ble påkjørt

På broen.

På grunn av ulykke

Kryss stengt.

By på den tiden

Det var bare feber.

Laster den dagen

For sent til bygging

Brød til butikken

Ble ikke levert i tide

Har ingen melkedelikatesser,

Legen kom for sent til de syke

Avtale.

Vel, hva med den skyldige?

Den skyldige på sykehuset...

Vegger,

badekåper,

Triste ansikter.

gutt i hæren

Nå går det ikke

Og de vil ikke ta en funksjonshemmet person

Til flåten.

Han vil ikke forhaste seg

Utforsk Norden

Han vil ikke så

Hvete og kløver.

Noen andre

Kommer med ryggsekk

Vårt blomstrende land

Til fots.

Synes du synd på gutten?

Det er synd for meg også.

Til din helse

Landet trenger.

Og husk, sønn:

fortau for biler,

Fotgjengere - stien er gratis

Langs gangveien.

Jager ballen på fortauet

Gutten risikerer hodet.

Tildelt for deg å spille

Og idrettsplasser og -gårder.

Ledende: La oss se hvor smart du er. Ja-nei-spillet

Kjører fort i byen

Kan du trafikkreglene? - JA!

Det er rødt lys ved lyskrysset

Kan du gå over gaten? - NEI!

Vel, den grønne er på, det er da

Kan du gå over gaten? - JA!

Gikk på bussen, tok ikke billetten

Er det slik det skal gjøres? NEI!

Gammel kvinne, veldig avanserte år,

Vil du alltid gi fra deg plassen din? - JA!

Godt gjort folkens, husk hva - nei, og hva - ja,

og gjør alltid det du må gjøre.

"muskovitt" Manus av G. Ball

Lederen dukker opp foran skjermen. Han er i politihette, med en stav i hånden. Forteller, arrangerer samtidig kulissene.

Ledende : Det var en gang en moskovittisk bil. Her er han. Han bodde i et lite hus (garasje). Det var store hus rundt omkring. Og på gaten var det et trafikklys, det var veiskilt, en stor kran, og også en gammel sokkel for plakater. Her er de. Lille muskovitt visste hvordan han skulle kjøre, visste hvordan han skulle bremse ned og svinge. Men han kunne ikke kjørereglene i det hele tatt. Gikk ikke på skolen, ville ikke studere. En dag dro han hjemmefra (forlater garasjen)

Muskovitt:

Alle gater er stier

Blir borte om en halvtime

Mine fire ben

Mine fire ben.

Jeg svinger dristig

Hvem bryr seg!

Bi-bi! Bi-bi!

Kran:

Hei baby, pass på!

Hvor skal du?

Muskovitt:

Jeg klatrer ikke, jeg går!

Kran:

Du vet ikke hvordan du kjører.

Muskovitt:

Nei, jeg kan, jeg kan!

Kran :

Hekter den og setter den foran inngangsforbudt-skiltet.

Muskovitt:

Og hva slags fugl er dette?

Morsomt veiskilt?

Jeg vil ikke studere

Jeg vil ikke studere

Jeg koser meg også!

Etter eget ønske, etter eget ønske

Bedre enn skolen!

Bi-bi! BBC! (på dette tidspunktet er det omgitt av veiskilt)

Veiskilt:

Til alle som får hjul

Gi våre råd videre

La oss først spørre

Du kan gå eller ikke.

Vi vil hjelpe, vi vil fortelle

Ære for ære, hva og hvordan

Vi vil vise vei til alle -

Respekter hvert tegn!

Vi er veiskilt

Det er lett å huske

Hva hver enkelt av oss sier.

Her er en sving, og her tvert imot -

Passasjen er stengt.

Slik at bilene ikke har det travelt,

Fotgjengeren gikk rolig.

Vi bestemte oss for å hjelpe dem

Vi har vakt hele året.

Det minste veiskiltet

Det er ikke bare verdt det

Vær, vær forsiktig

Respekter hvert tegn!

Muskovitt:

Synes at!

Ikke vent boulevarder

For meg å bremse ned.

Beveg deg over fortau

Beveg deg over fortau

Ut av veien, handle!

Hunder, fugler, katter -

Ikke snu meg!

Bi-bi! (løper bort, tegner bak ham)

Trafikklys:

Jeg er Svetofor Svetoforich,

Maskiner Jeg er en venn fra jeg var ung.

De vil snart

Fly gjennom byen

Jeg gir dem grønt lys!

Og hvis jeg ser nærmere,

Det er ingen passasjerbiler

Men overgangen

Jeg åpner den for forbipasserende

Jeg gir deg grønt lys!

(gi grønne ballonger til de som ikke har)

Ledende:

Vi er alle deltakere på veien, så det er nødvendig å oppføre seg riktig på veien. Studenter, vær disiplinert på gaten!

Hver klasse får et notat som skal limes inn i dagboken.

Les tegn:

Litteratur:

Yu. Mogutins dikt "The Incident on the Pavement".

Scenario G.Ball "Muscovite"

Maksinyaeva M.R. «Kurser om livssikkerhet med yngre elever. - M.: TC Sphere, 2003. - 128 s. (Serien "Sammen med barna.")

Leksjon om trafikkregler i de lavere klassetrinn.
I. Automulti.
Deltakerne inviteres til å svare på spørsmål fra tegneserier og eventyr som nevner kjøretøy.
 Hva red Emelya til kongens palass? (på komfyren)
 Cat Leopolds favoritt tohjulede transportmiddel? (sykkel)
 Hvilken gave ga foreldrene til onkel Fjodor til postmannen Pechkin? (sykkel)
 Hva gjorde den gode feen gresskaret til for Askepott? (i en vogn)
 Hva fløy den gamle Hottabych på? (på et flygende teppe)
 Personlig transport av Baba Yaga? (mørtel)
 På hva dro den fraværende personen fra Basseynaya Street til Leningrad? (med tog)
 Bjørner syklet, etterfulgt av mygg ... (på en ballong)
 Hvem reiste i tegneserien "Chunga-Changa"? (skip)
 Hva syklet Kai? (slede)
 Hva fløy baron Munchausen? (i kjernen)
 I hva seilte dronningen med babyen på havet i eventyret om tsar Saltan? (i fat)
 Hva slags transport brukte bymusikerne i Bremen? (vogn)
 Hva brakte Vasilisa den vise til palasset? (i vogn)
II. Rop.
Svar "ja" eller "nei" unisont.
– Hva vil du – si, søtt vann i havet? (Nei)
– Hva vil du – si, rødt lys – det er ingen passasje? (Ja)
– Hva vil du – si, hver gang vi går hjem, leker vi på fortauet? (Nei)
- Hva vil du - si, men hvis du har det travelt, så løp foran transporten? (Nei)
- Hva vil du - si, vi går alltid fremover bare der overgangen er? (Ja)
– Hva vil du – si, vi løper frem så fort at vi ikke ser et lyskryss? (Nei)
III. Fysisk kulturpause.
- Hvordan bor du? (vis tommelen)
Hvordan går du over veien? (går på plass)
Hvordan kjører du på rødt lys? (står på plass)
– Står du ved grønt lys? (kjør på plass)
– Hvordan er du slem på veiene? (vis forskjellige bevegelser, men riktig - ikke vær slem)
– Løper du mot det gule lyset igjen? (hvem løper, hvem står stille)
– Hvordan går du på «sebraen»? (gå eller løpe på plass)
– Hvordan skaper du støy i trafikken? (valgfri)
IV. Alt om sykkelen.
En sykkel er et kjøretøy som må ha brukbare bremser, et ratt, samt et lydsignal. Syklisten skal bevege seg langs sykkelveien, men er det ingen, så på høyre side av veien. Sykling er forbudt på fortau og gangveier. Sykkelen skal være utstyrt med hvitt lys foran og rødt lys bak. Sykkel er den mest miljøvennlige transportmåten.
Statistikk viser at på veiene har en sykkelfører mye større risiko enn en bilfører. Mange trafikkulykker som involverer syklister skjer på grunn av forsømmelse av trafikkreglene.
Ifølge SDA har syklister under 14 år ikke lov til å sykle på veier, med unntak av veier i et boligområde. Passasjerer kan ikke transporteres, med unntak av barn under 7 år, med et spesielt sete for et barn.
Ved bevegelse på veien skal syklisten holde avstand, pga. kjøretøyet foran kan bremse kraftig. Hvis syklisten ønsker å svinge til høyre, må han strekke den strake armen til høyre, hvis den er til venstre, må han strekke den strake armen til venstre.
En syklist som sykler ved siden av seg regnes som fotgjenger og er underlagt reglene om fotgjengere.
Før du starter bevegelsen, må syklisten sørge for at han ikke forstyrrer trafikken.
V. Scene "Vanya og sykkelen hans."

Ledende. I en provinsby
Det var gamle mennesker. Spis grøt, spis kålsuppe
Og de oppdro barnebarnet sitt, og de tok seg selvfølgelig av ham.
Bestemor. Beskyttet mot alle ulykker. Barnebarn innfødt, foruten en!
Farfar. Og vi vil beskytte barnebarnet mot ulike ulykker!
Ledende. Bestefar jobbet, var ikke lat,
Og på bestemoren - en hage.
Arbeidets barnebarn unnlot seg - plutselig vil han gni en hard hud!

Vania. Jeg ba om en bursdag
Miraklet er stort, hele kult!
Slik at jeg er på den, som en fugl, Flyr langs gaten.
Ledende. Så det elskede barnebarnet bråket,
Som en bestemor og en bestefar,
Uten å vente på lønnsslipp,
De hadde med seg en sykkel.
Vanya glemte skolen
Jeg glemte leksjonene.
Hopp bak rattet, og hvordan fra start
Fløy bort, og stien er kald.
Farfar. Du drar på veien
Forlater gården
Bestemor og jeg slår alarm her -
Kjenner du reglene?
Ledende. Kjører ikke på fortauet
På veien, rett frem.
Tross alt, fra sin bestefar han råd
Jeg er ikke vant til å lytte i det hele tatt.
Skilt. Rundt skilt i midten
Og han har en sykkel.
Skiltet fortalte bilen din
"Her, min kjære, det er ingen passasje!"
Vania. Også læreren min
Hva, jeg så ikke skiltene?
Jeg er en erfaren sjåfør!
Jeg rømte fra bestefaren min.
Vakt. Barn på sykkel
Det er forbud på veien:
Kan kjøre på veien
Først fra fylte fjorten år.
Og på motorveien er stien helt stengt for dem.
Du kan ikke tråkke her
Glem denne ruten!

Ledende. Hørte ikke på vakten
Hopp i salen og ri
Og han tråkker igjen med sine siste krefter.
Sent tok Vanya seg selv og trykket på bremsen.
Han fant seg selv under bilen og ligger med lukkede øyne.
Tragisk musikk lyder, pause.
Jeg så på den ødelagte store,
Blåmerker telt. Jeg husker bestemor og bestefar
Og hulket lavt.
Bestemor og bestefar kommer inn.
Vania. Jeg vil be om tilgivelse
Alt er min egen feil!
Og i følge trafikkreglene må jeg best bestå eksamen!
Ledende. Her er historien om Vanya
Og sykkelen hans
Forteller oss "farvel"
Og gir dette rådet:
På veien bør alle
kjenner trafikkreglene
Og selvfølgelig veldig viktig
Oppfyll dem gutta.