Mapa MCK, które stacje są otwarte. Moskiewski centralny krąg

Średnia prędkość pociągów pasażerskich wyniesie 40 km/h.

Według szefa Departamentu Zarządzania Blokiem Biznesowym “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maxima Schneidera, średnia prędkość jest wyznaczana z uwzględnieniem czasów przyspieszania-hamowania i zatrzymania. Ponadto ruch towarowy pozostanie na Centralnym Pierścieniu Moskwy „Podobnie jak poprzednio, będzie obsługiwany przez zajezdnię” Lichobory ”, wyposażony w lokomotywy spalinowe 2M62 i ChME3. Jednak po uruchomieniu elektrycznych pociągów pasażerskich ruch towarowy będzie realizowany głównie w nocy.

Ruch pasażerski po Moskiewskim Kole Centralnym ruszy jesienią 2016 roku. W pierwszym roku działalności planuje się przewiezienie około 75 mln osób. Na obwodnicy Moskwy pojawi się 31 węzłów przesiadkowych, a wszystkie stacje będą miały możliwość przesiadki na komunikację miejską.

W ciągu 84 minut będzie można przejechać pełne koło wzdłuż Centralnego Pierścienia Moskwy, powiedział dziennikarzom szef działu zarządzania blokami biznesowymi. “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maksyma Schneidera. Jest cytowany przez agencję ” Moskwa ”. Według urzędnika średnia prędkość pociągów wyniesie około 40 kilometrów na godzinę, biorąc pod uwagę czasy przyspieszania i zwalniania oraz zatrzymania. Kontrolę pasażerów i kontrolę pasażerów na stacjach zajmą pracownicy Kolei Rosyjskich, dla których stworzone zostaną strefy kontroli z ramkami wykrywaczy metali.
Z kolei Zastępca Szefa Jednolitego Przedsiębiorstwa Państwowego” “Metro w Moskwie” ds. rozwoju strategicznego i inwestycji Roman Łatypow potwierdził, że uruchomienie pierścienia nie wpłynie na taryfę. Karty będą działać na linii „ Trojka ”, “Pojedynczy ", “90 minut" i wszelkiego rodzaju korzyści metropolitalne. A w sierpniu w metrze pojawią się nowe obiekty, w których Centralna Ring Moskwy zostanie wskazana jako 14. linia metra, uruchomienie linii może być zaplanowane na pierwsze dziesięć dni września.
Według wyliczeń władz miasta pierścień zyska popularność wśród Moskali i gości stolicy już za dwa lata po uruchomieniu na nim ruchu pasażerskiego. W pierwszym roku funkcjonowania droga powinna przewieźć około 75 mln pasażerów, a do 2025 roku przewidywany przepływ pasażerów wzrośnie do 300 mln osób rocznie, co jest porównywalne z ruchem na ruchliwych liniach metra.

Jednocześnie średnia prędkość wyniesie około 40 kilometrów na godzinę – podaje Miejska Agencja Informacyjna. Moskwa ” w odniesieniu do Kierownika Departamentu Zarządzania Blokiem Biznesowym “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maksyma Schneidera.

Również pociągi na obwodnicy Moskwy będą zsynchronizowane z metrem. Tym samym pociągi nie będą kursować w nocy od 1:00 do 5:30. Otwarcie obwodnicy zaplanowano na 1 września 2016 r. Na ringu będzie 31 stacji, pasażerowie będą mogli wykonać 17 przesiadek na 11 linii metra i 9 przesiadek na promieniowe kierunki moskiewskiego węzła kolejowego. Wszystkie bilety miejskie i korzyści będą ważne przy płatnościach za przejazd, a transfery między metrem a obwodnicą Moskwy będą bezpłatne.

Uruchomienie ruchu pasażerskiego na Małym Pierścieniu Kolei Moskiewskich faktycznie utworzy kolejny pierścień naziemny moskiewskiego metra, co zmniejszy obciążenie metra o około 15%, aw 2020 r. - o 20%. Zmniejszy się obciążenie krytycznych odcinków promieniowych linii metra – są to dwie lub trzy stacje przed ringiem, na których w godzinach szczytu gromadzi się maksymalna liczba pasażerów.

Pełne koło wzdłuż Moscow Ring Railway (Moscow Ring Railway), z uwzględnieniem przystanków, zajmie pasażerom 84 minuty.

Jak podaje portal m24.ru, cała podróż po ringu zajmie 84 minuty. Kierownik Działu Zarządzania Jednostką Biznesową “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maxim Schneider powiedział, że uwzględnia to przystanki i przyspieszanie-hamowanie.

Obwodnica Moskwy (stara nazwa) będzie drugim torem metra. Będzie przecinał się z metrem z wygodnymi węzłami przesiadkowymi. Testowe uruchomienie pierścienia nastąpi w lipcu. Pasażerowie będą mogli korzystać z kolei od września.

Na pierścieniu o długości 54 km znajdzie się 31 stacji i 17 przesiadek na linii metra. Wszystkie bilety miejskie i przywileje na ringu pozostaną ważne.

Po Centralnym Pierścieniu Moskwy będzie można jechać w 84 minuty z prędkością 40 kilometrów na godzinę, informuje Agencja. Moskwa ”.
„Oczekujemy, że pociąg wykona pełne koło, uwzględniając przystanki, w 84 minuty. Prędkość na trasie wyniesie około 40 kilometrów na godzinę, biorąc pod uwagę czasy przyspieszania-hamowania i postojów”,- powiedział szef działu zarządzania jednostkami biznesowymi “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maksyma Schneidera.
Moscow Ring Railway stanie się pełnoprawnym drugim torem metra, który zostanie zintegrowany z moskiewskim systemem metra za pomocą wygodnych węzłów komunikacyjnych. Testowe uruchomienie drugiej obwodnicy metra zaplanowano na połowę lipca, a kolej zostanie otwarta dla pasażerów we wrześniu.
Długość Małego Pierścienia wyniesie 54 kilometry. W godzinach szczytu kursuje 130 par pociągów w odstępie 5-6 minut. Planowane jest wyposażenie całego taboru w energooszczędny sprzęt elektryczny.
Na ringu będzie 31 stacji z węzłami komunikacyjnymi (TPU). Dostępnych jest 17 przesiadek na 11 linii metra i 9 przesiadek na promieniowe kierunki kolei.
. . . . .

Dziś wiadomo, ile czasu zajmie podróż z punktu A do punktu A na obwodnicy Moskwy. Próbne przejazdy pociągów wykazały, że po Moskiewskim Centralnym Kole będzie można przejechać pełne koło w 84 minuty z prędkością 40 km/h. Zgłosił to dziennikarzom szef działu zarządzania jednostką biznesową “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maksyma Schneidera.
Zastępca burmistrza, szef moskiewskiego Departamentu Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej Maksym Liksutow powiedział, że MKR otrzymał oficjalną nazwę „Moskiewski Centralny Pierścień”. Wcześniej informowano, że ruch pasażerski na obwodnicy Moskwy ma ruszyć jesienią 2016 roku. W pierwszym roku działalności MKZHD powinien przewieźć około 75 mln pasażerów.

Pełne koło na Moskiewskiej Drodze Centralnej (dawniej MKZHD) będzie 84 minuty, podała agencja informacyjna. Moskwa ” w odniesieniu do kierownika Departamentu Zarządzania Blokiem Biznesowym “Transport pasażerski” JSC " KOLEJ ROSYJSKA” Maksyma Schneidera.

. . . . . Prędkość na trasie wyniesie około 40 kilometrów na godzinę, biorąc pod uwagę czasy przyspieszania, zwalniania i postoju” – powiedział Schneider.

Przypomnijmy, że Moskiewska Kolej Obwodnicowa (MKZhD) otrzymała oficjalną nazwę - Moskiewska Droga Centralna. Teraz na mapach metra nazywa się to „drugi pierścień”.

Już jesienią metropolia zostanie podłączona do nowej obwodnicy. MCD to nowoczesna, zelektryfikowana linia z zupełnie nowymi urządzeniami bezpieczeństwa ruchu. Według wstępnych obliczeń, po oddaniu do użytku Circle Line moskiewskiego metra zostanie rozładowany o 15%.

To czas na pełne okrążenie MCK.

. . . . .

Średnia prędkość pociągów wyniesie około 40 km/h. Kontrolę pasażerów i kontrolę pasażerów na stacjach zajmą pracownicy Kolei Rosyjskich za pomocą ramek wykrywaczy metali.

. . . . .

Na niektórych odcinkach pierścienia istnieje trzeci sposób manewrowania pociągami.

Autostrada zostanie otwarta dla pasażerów do końca 2016 roku. Otwartych zostanie 31 stacji, w tym 17 z przesiadkami na linii metra.

Średnia prędkość pociągów na linii Small Ring Railway wyniesie 40 kilometrów na godzinę. Zostaną zsynchronizowane z metrem, a transfery między metrem a obwodnicą Moskwy będą bezpłatne.

. . . . . Wszystkie bilety miejskie i świadczenia będą ważne przy opłaceniu podróży na Małym Pierścieniu.

. . . . .

Historia Małego Pierścienia Kolei Moskiewskiej ma ponad sto lat. W 1908 r. otwarto obwodnicę dla transportu ładunków w 9 kierunkach Moskwy i 1 kierunku Kolei Oktiabrskiej. W 2012 roku na ringu było 12 czynnych stacji.

Obecnie Moscow Ring Railway jest „lekkim metrem” w budowie, nowym naziemnym środkiem transportu zintegrowanym z ogólnym systemem metropolitalnym i umożliwiającym pasażerom wygodne przesiadki do autobusów i tramwajów, metra i pociągów elektrycznych.

Otwarcie zrekonstruowanych torów nie jest daleko, więc czas opowiedzieć Moskwianom i gościom naszego miasta bardziej szczegółowo o ich zaletach.

Najnowsze wiadomości o MKZD

• Na spotkaniu w połowie kwietnia 2016 roku Władimir Putin został poinformowany, że pierwsze pociągi Moskiewskiej Kolei Obwodowej zostaną uruchomione już we wrześniu 2016 roku. Dalsze prace nad budową małego pierścienia skoncentrują się na punktach przesiadkowych.
• Dwudziestego grudnia w metrze metropolitalnym pojawiły się zaktualizowane mapy metra, na których zastosowano również Mały Pierścień Kolei Moskiewskiej. Zrobiono to celowo, aby pasażerowie mogli z wyprzedzeniem zapoznać się z przyjemnymi perspektywami i zaplanować przyszłe trasy.
• Moscow Ring Railway będzie posiadała nowoczesny system informowania pasażerów za pomocą smartfonów – np. użytkownik znajdujący się w określonym punkcie w stolicy będzie mógł otrzymać wiadomość o tym, która stacja jest w pobliżu i po jakim czasie przyjedzie pociąg na to.
• Aleksiej Zotow, dyrektor generalny MKZHD, powiedział, że w razie potrzeby przerwy między pociągami na Małym Pierścieniu można skrócić do 2-3 minut. Generalnie pociągi jeżdżą zgodnie z rozkładem metra - z 6-minutowymi przerwami w godzinach szczytu i 12-minutowymi w pozostałych godzinach.
• Na wszystkich przystankach i węzłach komunikacyjnych Kolei Moskiewskiej zamontowane zostaną kamery CCTV, co pozwoli na zachowanie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.
• Wszyscy wiedzą, że metropolia to zabytek architektury, który swoim rozmachem uderza nawet w osoby przyzwyczajone do jazdy nim na co dzień. Ale „lekkie metro” będzie też ciekawą architekturą, choć już nowoczesną. Tak więc okazało się, że wieczorem jego stacje będą oświetlone różnymi kolorami, co być może będzie wyglądało bardzo ciekawie pod przezroczystym dachem.
• Moscow Ring Railway będzie w pełni przystosowana do użytku przez osoby niepełnosprawne. W strefach kasowych na każdej stacji zostanie wyposażona specjalna kasa biletowa dla osób na wózkach inwalidzkich, której wysokość okien nie przekracza jednego metra.

Sekcja jest na bieżąco aktualizowana odpowiednimi informacjami.

Obwodnica Moskwy w liczbach

Mały pierścień to:

• 54 km² tory kolejowe oraz z uwzględnieniem wjazdów i przyległych odgałęzień - 145 km;
• 32 miejsca postoju dla przyszłego transportu pasażerskiego oraz 12 obsługa stacji ładunkowych przed rozpoczęciem globalnej odbudowy;
• 212 miliardów rubli zainwestowane w prace naprawcze;
• 20 minut zaoszczędzony czas podczas podróżowania po centrum stolicy;
• 300 milionów pasażerowie, którzy do 2025 roku będą korzystać z „lekkiego metra”;
• zanim 100 par preparaty dziennie.

Schemat stacji MKZD na mapie

Stacje Kolei Małej Obwodnicy będą pełnoprawnymi węzłami przesiadkowymi (TPU). Oznacza to, że pomieszczą w nich biura, kawiarnie, sklepy, galerie handlowe. Na każdej stacji istnieje transfer naziemną komunikacją miejską.

MKZD obejmie: 32 stacje. Podzielmy je na kategorie.

Stacje, z których można przesiąść się tylko do transportu naziemnego

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Falcon Mountain, ZIL, Sewastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

Stacje, z których zakłada się transfer do metra

Władykino, Ogród Botaniczny, Otwarta Autostrada, Czerkizowo, Park Izmailowski, Autostrada entuzjastów, Ryazanskaya, Dubrowka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Łużniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Stacje, z których można przesiąść się do promieniowego oddziału Kolei Rosyjskich

Streszniewo, Nikołajew, Jarosław, Andronowka, Nowochochłowskaja, Warszawa

Stacje umożliwiające przesiadki zarówno do metra, jak i linii promieniowej RZD

Dzielnica, Riazańska, Miasto

Plan budowy i kiedy zostanie otwarty

Odbudowa Małej Obwodnicy, której efektem będzie szybki ruch pasażerski, rozpoczęła się w 2011 roku. Wcześniej planowano uruchomienie lekkiego ruchu metra w czterech etapach. Ruch na odcinku I etapu Presnia – Kanatczikowo miał zostać uruchomiony pod koniec 2014 roku, a na odcinku II, III i IV etapu Presnia – Lefortowo – Kanaczikowo – pod koniec 2015 roku.

Mimo to postanowiono nie spieszyć się i wypuścić pierścień w pełnej gotowości – projekt jest zbyt złożony i zakrojony na dużą skalę.

W grudniu 2015 r. pociągi Moscow Ring Railway miały odjeżdżać w trybie testowym, ale od III kwartału 2015 r. prace zakończono w 70%.

Oczekuje się, że nie wcześniej niż jesienią 2016 r. na Małym Pierścieniu powstanie pełnoprawny transport pasażerski.

Obwodnica Moskwy i Mistrzostwa Świata 2018

Jakiś czas temu ogłoszono informację, że obwodnica Moskwy zostanie przebudowana na Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej 2018. Ale teraz, zgodnie z zapewnieniami odpowiedzialnych osób, ruch wzdłuż niej rozpocznie się jesienią 2016 roku.

Taryfy na Moscow Ring Railway i interwały pociągów

Opłata za przejazd na Małym Pierścieniu będzie taka sama jak w metrze. Obowiązują tutaj te same taryfy i karty podróżne, co, jak widzisz, jest bardzo wygodne dla pasażerów.

Lekkie pociągi metra będą kursować co 6 minut.

• Obwodnica Moskwy nazywana jest „drogą przyszłości”. Dzięki niej „opuszczone” strefy przemysłowe stolicy zyskają drugi wiatr i zostaną pokryte ruchliwym pierścieniem komunikacyjnym.
• Mały Pierścień połączy osiedla krajobrazowe Moskwy, co jest również bardzo wygodne dla jego gości i mieszkańców. Mówimy o Wzgórzach Wróblich, posiadłościach Michajłowa i Streszniewo, Ogrodzie Botanicznym, WDNKh, Parku Narodowym Losiny Ostrov.
• Pociągi na MKZHD będą mogły przyspieszyć do 120 km/h, aby zapewnić przejście „z wiatrem”. Kabina zapewnia bezpłatne Wi-Fi, gniazda na telefony i inne gadżety, system klimatyzacji.
• Tory Kolei Obwodnicy Moskwy nazywane są teraz „aksamitnymi” – Moskwianki nie usłyszą odgłosu kół, a specjalne ekrany ochronią ich przed nadmiernym hałasem.

Oficjalna strona MKZD

Największe miasto Europy - Moskwa - z roku na rok rośnie i rozwija się. To świetnie, że w naszych czasach można zaobserwować tak pozytywne zmiany, jak wzrost liczby nowoczesnych wysokiej jakości dróg, stacji metra i zupełnie nowy rodzaj transportu, który łączy szybkość i dostępność „podziemnego” z możliwością przesiadki do autobusów, tramwajów, trolejbusów. Jesteśmy pewni, że kolejka Small Ring i jej pociągi szybko zdobędą popularność wśród mieszkańców stolicy, jak nikt, kto ceni sobie czas.

Moscow Central Ring (MCC) jest skrótem używanym od niedawna, sam pierścień jeszcze mniej pracuje z pasażerami. Na mapach metra pierścień zaznaczony jest 14 linią, choć wygląda trochę inaczej.

Metro lub pociąg

Kolej Okrużnaja, Mały Pierścień Kolei Moskiewskiej, Kolei Moskiewskiej, Centralny Pierścień Moskwy - wszystkie te definicje w takiej czy innej formie odnoszą się do tego samego obiektu.

Pierwszy pociąg na stacji Łużniki Okręgu Centralnego Moskwy. Zdjęcie: strona internetowa / Andrey Perechitsky

W nowej nazwie – MCK – usunięto wzmiankę o kolei, na mapach metra zaznaczono ją linią 14, przejazd metrem jest bezpłatny (nawet w opcji „metro – MCK – metro”), osobna strona dla MCK powstało na stronie internetowej metra… Czyli może być wszystko- Czy MCK to metro?

Sama infrastruktura MCC (tory, stacje itp.) należy do Kolei Rosyjskich. Ring jest fizycznie połączony z innymi odcinkami linii kolejowych, wykorzystanie pierścienia do ruchu towarowego nie jest anulowane i jest całkiem możliwe. Tabor „Lastoczki” od kilku lat kursuje po innych odcinkach kolei rosyjskich. Na stacjach MCC można spotkać pracowników w szarym mundurze Kolei Rosyjskich, tablice informacyjne i część nawigacji na samych stacjach MCC – zgodnie z księgą znaku i standardami Kolei Rosyjskich. Nawet bramki obrotowe są takie same jak na wielu stacjach podmiejskich (choć wyposażone w kasowniki metropolitalne). Czy więc MCC to pociąg elektryczny?

Nawigacja w przejściu między peronami stacji Khoroshevo Moskiewskiego Koła Centralnego. Zdjęcie: strona internetowa / Andrey Perechitsky

Jeśli podejdziemy do sprawy formalnie, to MCK jest prawdziwą koleją, jednak w masowej świadomości wykorzystanie kolei do poruszania się w obrębie jednego miasta jest nadal mało przydatne, ponadto MCK jest zintegrowane głównie z metrem, a pierścień to właśnie transport miejski, a także nie podmiejski, w skład którego wchodzą znane obywatelom zielone pociągi. Dlatego też nawigacja i opłaty są projektowane w taki sposób, aby pasażer czuł, że znajduje się na 14. linii metra, choć w rzeczywistości MCC oczywiście metrem nie jest.

Bramki obrotowe na stacji Łużniki Okręgu Centralnego Moskwy. Zdjęcie: strona internetowa / Andrey Perechitsky

W odniesieniu do MCC należy używać terminu „pociąg miejski” – środek transportu w Rosji nie jest zbyt powszechny.

Za granicą ten rodzaj transportu jest powszechny i ​​dość popularny. Na przykład w Niemczech, Austrii, Szwajcarii działa kolej S-Bahn, która zajmuje pozycję pośrednią między miejskim transportem publicznym a klasycznymi pociągami podmiejskimi.

Samo MCK łamie schematy wielu definicji, a od wielu miesięcy toczą się podobne debaty na forach tematycznych – „Czym tak czy inaczej jest nowy ring?”.

MCK, metro, kolej jednoszynowa i transport naziemny to elementy zunifikowanego systemu transportowego miasta, więc postawienie pytania „czy MCK jest częścią metra?” nie do końca. Na pytanie „Czy MCK należy do moskiewskiego systemu transportowego?” z pewnością słuszna i słuszna jest odpowiedź „Tak”, a także na podobne pytanie dotyczące metra czy kolei jednoszynowej.

Pociąg Lastochka dociera do stacji Khoroshevo Moskiewskiego Centralnego Kręgu. Zdjęcie: strona internetowa / Andrey Perechitsky

Oczekuje się, że główny przepływ do MCC nadal będzie przesiadkowy z metrem, będzie mniej „czystych” niezależnych podróży wokół pierścienia. Jednocześnie stacje takie jak Zorge (dawniej Novopeschannaya), Krymskaya (dawniej Sewastopolsky Prospekt), Streshnevo (dawniej Volokolamskaya) stworzyły (w przypadku Sorge będą tworzyć) nowe węzły komunikacyjne. Mieszkańcy okolicznych domów i ci, którzy pracują w pobliżu, z pewnością docenią wygląd tych stacji. Następnie pojawią się nowe trasy ruchu.

Ze względu na specyfikę część trasy MCC przebiega przez strefy przemysłowe. Ale czy to takie ważne, bo w mieście pojawił się nowy korytarz transportowy. I nie zawsze w oknie „Jaskółki” będą migotać strefy przemysłowe. Klasztor Nowodziewiczy, miasto Moskwa, Losiny Ostrov, rzeka Moskwa - krajobrazy są więcej niż różnorodne.

Widok z okna pociągu MCC. Zdjęcie: strona internetowa / Andrey Perechitsky

Z punktu widzenia definicji formalnych MCC jest bardziej pociągiem elektrycznym niż metrem, w rzeczywistości jest nowym pełnoprawnym elementem systemu transportowego. Jak ważne jest to pytanie dla każdego pasażera z osobna. W każdym razie nowe połączenia, które skracają czas podróży, są zawsze dobre, zwłaszcza dla metropolii takiej jak Moskwa.

Wrażenia pierwszych pasażerów

Andrey Perechitsky

Centralny Pierścień Moskwy jest częścią systemu transportowego przyszłej stolicy.
Daje miastu alternatywę dla wyboru nowych tras, zmniejsza obciążenie stacji metra i stacji kolejowych w centrum miasta oraz sprawia, że ​​podróż po Moskwie wynosi średnio 20 minut krótszy.

O projekcie MCK

Pociąg miejski to nowy rodzaj transportu publicznego, który pojawił się w stolicy 10 września 2016 r. wraz z otwarciem Moskwy Central Ring (MCC).

Pociągi nowej generacji „Lastochka” kursują po pierścieniu kolejowym w trybie metra. Nie będziesz musiał czekać dłużej niż 6 minut na pociąg elektryczny w godzinach szczytu, a do metra możesz przesiąść się za darmo - MCC ma jeden bilet na metro.

Marat Khusnullin, zastępca burmistrza Moskwy ds. polityki miejskiej i budownictwa:

Uruchomienie ruchu wzdłuż Centralnego Pierścienia Moskwy to przełomowy projekt dla stolicy. MCC zbuduje w mieście nowy system logistyki transportu. Nastąpi redystrybucja przepływów tranzytowych z centrum do środkowej części miasta, bardziej dostępne staną się tereny przyległe, zmniejszy się ruch pasażerski w metrze, a drogi zostaną częściowo udrożnione.
Obciążenie głównych linii metra, przede wszystkim linii Koltsevaya i centralnych stacji przesiadkowych, zmniejszy się o ponad 15%.

interaktywna mapa

Specjalnie dla Ciebie opracowaliśmy
interaktywna mapa

Wybierz stację
i poznaj szczegóły

Dzielnica

Skrzyżowanie ulicy Station Street i Lokomotivny Proyezd

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4600 osób

2025 - 11600 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia Okrużnaja Lublinsko-Dmitrowskaja (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• mkw. Okrużnaja (kierunek Savelovskoye Kolei Moskiewskich)

Do czasu uruchomienia ruchu wzdłuż MCK we wrześniu 2016 r. Okrużnaja TPU zorganizowała przesiadkę tylko na kolej Savelovskaya. Przejazd do metra pojawi się w 2017 roku, kiedy zakończy się budowa stacji Okruzhnaya linii Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Lichobory

Skrzyżowanie kolei Czerepanowej i Oktiabrskiej

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5900 osób

2025 - 8900 osób

Przenosić

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (kierunek Leningradu OZhD)

Ze stacji Lichobory zorganizowano transfer na platformę NATI w kierunku leningradzkim linii kolejowej Oktiabrskaja, a także na powierzchniowy miejski transport pasażerski z nowych przystanków wzdłuż przejścia Czerepanowego.

Koptevo

(otwarcie w październiku 2016)

Lokalizacja

W pobliżu przejścia Czerepanowego, 24

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7600 osób

2025 - 9200 osób

Przenosić

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Ze stacji „Koptevo” na wiadukt można przejść do obwodnicy tramwajowej tras biegnących od stacji metra „Voykovskaya” i „Timiryazevskaya”, a także do przystanków autobusowych na ulicy Michałkowskiej.

bałtycki

W rejonie Leningradskoe shosse, zm. 16A z. 7

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3100 osób

2025 - 7600 osób

Przenosić

• Sztuka. Voykovskaya, linia Zamoskvoretskaya (galeria dla pieszych przez centrum handlowe Metropolis)

• № 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Ze stacji MCC „Baltiyskaya” możesz przenieść się do miejskiego transportu pasażerskiego (autobusy, trolejbusy i taksówki o stałej trasie). W tym celu zorganizowano nowe przystanki wzdłuż ulicy Admirała Makarowa i Novopetrovsky Proyezd. Wybudowano także przejście dla pieszych nad torami kolejowymi od strony ul. Admirał Makarowa do przejścia Novopetrovsky, jest połączony z centrum handlowym Metropolis, skąd można przejść do stacji metra Voykovskaya.

Do północno-zachodniej części dworca przylega park przyrodniczo-historyczny „Pokrovskoye-Streshnevo”, utworzony na bazie parku dawnego majątku Pokrovskoye-Streshnevo.

Streszniewo

W rejonie Svetly proezd, 4

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4700 osób

2025 - 5700 osób

Przenosić

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (kierunek Kolei Moskiewskiej w Rydze, obiecujący, 2017)

W 2017 r. zostanie zorganizowany transfer ze stacji MCC Streshnevo na nowy peron Streshnevo w kierunku linii kolejowej Ryga. Teraz możesz przenieść się na lądowy miejski transport pasażerski. Nowe przystanki zostały zbudowane wzdłuż 1. Krasnogorskiego proezdu i autostrady Volokolamskoye.

Od strony północnej do stacji Streshnevo przylega park przyrodniczo-historyczny Pokrovskoye-Streshnevo.

Panfiłowskaja

(otwarcie w październiku 2016)

Lokalizacja

Skrzyżowanie ulic Panfilov i Alabyan

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4100 osób

2025 - 5300 osób

Przenosić

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Aby zapewnić wygodny transfer ze stacji Panfilovskaya do naziemnego transportu publicznego, na ulicy Panfilov zostały wyposażone nowe przystanki z kieszeniami na wjazd. Wybudowano również trzy wiadukty.

W odległości spaceru od Panfiłowskiej znajduje się stacja Oktiabrskoje Pole linii metra Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Na północny wschód od stacji znajduje się zabytek dziedzictwa kulturowego „Zespół architektoniczno-planistyczny wsi Sokół”. W pobliżu znajduje się Cmentarz Braterski dla żołnierzy poległych w wojnie 1914 roku i sióstr miłosierdzia wspólnot moskiewskich, a także park Birch Grove.

Sorge

(otwarcie w październiku 2016)

Lokalizacja

W rejonie ul. Zorge d.21

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 1900 osób

2025 - 3500 osób

Przenosić

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Stacja metra Oktyabrskoye Pole moskiewskiego metra znajduje się niedaleko planowanego terytorium.

Ze stacji MCC „Zorge” można przesiąść się na naziemny miejski transport pasażerski. W tym celu planuje się budowę nowych przystanków z kieszeniami do jazdy na ulicach Sorge i Marshal Biryuzova.

Choroszewo

W pobliżu autostrady Khoroshevskoe 43

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3000 osób

2025 - 3400 osób

Przenosić

• Sztuka. „Polezhaevskaya” linii Tagansko-Krasnopresneskaya (połączenie dla pieszych)

  Sztuka. „Khoroshevskaya” trzeciego obwodu przesiadkowego (obiecujące, połączenie dla pieszych)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

Aby przenieść się ze stacji MCK Choroszewo do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego, nowe przystanki z miejscami na wjazd zostały wyposażone na ulicy Choroszewskiej 3 i Alei Marszałka Żukowa. W odległości spaceru od Choroszewa znajduje się stacja metra Polezhaevskaya linii Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Częściowo perony stacji Khoroshevo znajdują się na wiadukcie nad autostradą Khoroshevskoye i tworzą z nią jedną całość.

Szelepikach

Skrzyżowanie przejścia Shmitovsky i ulicy 3rd Magistralnaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2025 - 31200 osób

Przenosić

• Sztuka. „Shelepikha” Trzeci obwód wymiany (obieg ciepła)

Ze stacji Shelepikha można przenieść się na peron Testovskaya w kierunku smoleńskim linii kolejowej, a pod koniec 2016 roku na nową stację metra Shelepikha trzeciego obwodu przesiadkowego.

Centrum biznesowe

W pobliżu stacji metra Mieżdunarodnaja, linia Filevskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 10400 osób

2025 - 13900 osób

Przenosić

• Sztuka. „Międzynarodowa” linia Filevskaya

• Pl. Testovskaya (kierunek Smoleński Kolei Moskiewskich)

Pod wiaduktem Trzeciego Pierścienia Komunikacyjnego zbudowano terminal z kasami biletowymi i bramkami obrotowymi stacji MCK Delovoy Tsentr, który jest połączony z północnym pawilonem stacji metra Mieżdunarodnaja. W ten sposób ze stacji MCC Delovoy Tsentr można natychmiast zejść do holu metra, a także przejść do ulicy Testovskaya do przystanków naziemnego transportu publicznego lub przejść podziemnym dla pieszych do Moskwy. Będzie też wyjście na przeciwną stronę do Ogrodu Botanicznego.

Węzeł komunikacyjny Delovoi Tsentr będzie jednym z największych na MCK. Do platformy Testovskaya w kierunku smoleńskim zapewniono połączenie dla pieszych. Planowana jest również budowa parkingu, przejścia podziemnego z Delovoy Center TPU do Moscow City, podwyższonej galerii dla pieszych z Delovoy Center TPU bezpośrednio do budynku Moscow City (nad ul. Testowskaja). W drugim etapie powstanie wyniesione przejście dla pieszych.

TPU obejmuje budowę centrum biurowego i parkingów (drugi etap). Łączna powierzchnia zabudowy to 151 tysięcy metrów kwadratowych. m.

Kutuzowskaja

W pobliżu stacji metra Kutuzowskaja, linia Filevskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5800 osób

2025 - 10 000 osób

Przenosić

• Sztuka. „Kutuzovskaya” linii Filevskaya (połączenie dla pieszych)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2

• № 2, 39, 44, 7

Ze stacji MCC „Kutuzovskaya” można przenieść się na stację „Kutuzovskaya” linii metra Filevskaya, a także na naziemny miejski transport pasażerski.

Łużniki

W rejonie ul. Chamovnichesky Val, 37

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 6500 osób

2025 - 9800 osób

Przenosić

• Linia „Sportivnaya” Sokolnicheskaya
  (połączenie dla pieszych)

• № 15, 5, 132, 64

Stacja Łużniki składa się z dwóch nadbrzeżnych platform do wsiadania i przedsionka naziemnego z dostępem do ulicy. Chamovnichesky Val.

Możesz przenieść się na stację „Sportivnaya” linii metra Sokolnicheskaya, a także na naziemny miejski transport pasażerski.

Stacja Łużniki stanie się głównym węzłem komunikacyjnym głównej areny Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej 2018.

Plac Gagarina

W pobliżu stacji metra „Leninsky Prospekt” linii Kaluzhsko-Rizhskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 9200 osób

2025 - 14500 osób

Przenosić

• Sztuka. „Leninsky Prospekt” linii Kałużsko-Riżska

• № 111, 144, H1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Ze stacji MCK „Ploshchad Gagarina” na podziemnym przejściu dla pieszych można przesiąść się na stację „Leninsky Prospekt” linii Kaluzhsko-Rizhskaya metra w Moskwie, a także na naziemny miejski transport pasażerski. Plac Gagarina to jedyna stacja MCC zlokalizowana pod ziemią.

krymski

W rejonie prospektu Sewastopolskiego, 12

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5700 osób

2025 - 7000 osób

Przenosić

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Między 4. Zagorodnym Proezdem a Sewastopolskim Prospektem zbudowano podwyższone przejście dla pieszych z wyjściami na stację Krymskaja. Zrekonstruowano przystanki naziemnej komunikacji miejskiej wzdłuż IV Przejścia Zagorodnego z układem kieszeni wjazdowych.

Od północnego zachodu granice stacji sąsiadują ze strefą chronioną dziedzictwa kulturowego Kanatchikova Dacha (Psychiatryczny Szpital Kliniczny nr 1 im. N.A. Aleksiejewa).

Kotły górne

W pobliżu skrzyżowania Varshavskoe shosse i Nagorny proezd

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3000 osób

2025 - 5400 osób

Przenosić

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Paveletsky kierunek Kolei Moskiewskiej (obiecujący, 2017)

Stacja MCC „Verkhnie Kotly” zapewni transfer na naziemny miejski transport pasażerski. W 2017 roku zostanie zorganizowany transfer stąd na kierunek Paveletsky Kolei Moskiewskiej, dla którego zostanie zbudowana nowa platforma.

ZIL

W rejonie 2. pasażu Kozhukhovsky, 23

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7200 osób

2025 - 11800 osób

Przenosić

W ramach stacji MCK „ZIL” wybudowano dwa terminale z kasami biletowymi i bramkami obrotowymi – południową i północną od strony zewnętrznej i wewnętrznej torów kolejowych. W przyszłości powstanie tu budynek administracyjno-biznesowy z usługami, wyposażony zostanie parking, parkingi naziemne i podziemne. Dla komunikacji miejskiej po zachodniej stronie MCK zostanie zorganizowany plac rozładunkowy oraz zostanie wyposażona sieć ulic i dróg.

Ze stacji „ZIL” można wysiąść w kierunku Lodowego Pałacu „Park Legend” oraz do przystanków komunikacji miejskiej (na zewnątrz MCK).

Awtozawodskaja

W rejonie 2. pasażu Kozhukhovsky, 15

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 6100 osób

2025 - 7600 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia Zamoskvoretskaya „Avtozavodskaya” (połączenie dla pieszych)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Ze stacji Avtozavodskaya MCC możesz przenieść się do stacji Avtozavodskaya linii metra Zamoskvoretskaya, a także naziemnego transportu publicznego.

Dubrowka

W rejonie ulicy II Mashinostroeniya, 40

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 9200 osób

2025 - 15100 osób

Przenosić

• Sztuka. „Dubrovka” (połączenie dla pieszych)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

W pobliżu stacji MCC „Dubrovka” znajduje się stacja metra „Dubrovka” linii Lyublinsko-Dmitrovskaya. Możesz także przesiąść się na naziemny miejski transport pasażerski.

Ugresskaja

W rejonie II pasażu Ugresskiego

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3700 osób

2025 - 7300 osób

Przenosić

• № 20,40,43

Na stacji Ugreshskaya wybudowano dwa terminale pasażerskie i podwyższone przejście dla pieszych. W przyszłości planowana jest budowa połączenia technologicznego z północnego terminalu pasażerskiego TPU „Ugreshskaya” do Volgogradsky Prospekt.

Nowochochłowskaja

W rejonie ulicy Novokhokhlovskaya vl. 89

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 6800 osób

2025 - 18300 osób

Przenosić

• № 106, nowe trasy

• Pl. Novokhokhlovskaya (kierunek Kurska Kolei Moskiewskiej, obiecujący, 2017)

Teraz ze stacji „Novokhokhlovskaya” możesz przenieść się tylko do lądowego miejskiego transportu pasażerskiego. A w 2017 roku zostanie tu zorganizowany transfer linii kolejowej w kierunku Kurska, dla którego zostanie wybudowany nowy peron.

Niżny Nowogród

W pobliżu ulicy Niżegorodskiej 105

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 15500 osób

2025 - 22200 osób

Przenosić

• Sztuka. „Ulica Niżegorodskaja” (linia Kozhuchowskaja, obiecująca, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karaczarowo (kierunek Gorkiego Kolei Moskiewskich)

Ze stacji MCK „Nizhegorodskaya” można przenieść się na platformę „Karacharowo” w kierunku Gorkiego linii kolejowej, a także na naziemny miejski transport pasażerski. W 2018 roku stacja Nizhegorodskaya Ulitsa linii metra Kozhukhovskaya zostanie włączona do tego węzła przesiadkowego (TPU).

Andronówka

W rejonie peronu Frezera kazańskiego kierunku linii kolejowej

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 4800 osób

2025 - 9100 osób

Przenosić

• Pl. Frezer (kierunek Kazański Kolei Moskiewskich)

Ze stacji Andronovka MCC można przenieść się na peron kolejowy Frezer i naziemny transport pasażerski, który jedzie do stacji Aviamotornaya linii metra Kalinin.

W pobliżu stacji „Andronovka” znajduje się historyczne terytorium „Za wałem Kamer-kollezhsky” (obiekt dziedzictwa kulturowego - budynek mieszkalny), a także kompleks budynków i budowli Moskiewskiej Kolei Okręgowej (1903-1908, architekt A.N. Pomerantsev, inżynier A.D. Proskuryakov).

Entuzjaści autostrad

Skrzyżowanie Autostrady Północno-Wschodniej i Autostrady Entuziastowa

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 9300 osób

2025 - 12800 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia Kalininska „Miłośnicy autostrad” (połączenie dla pieszych)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Wyjście pasażerów z peronu MCK odbywa się w podziemnym przejściu dla pieszych, które łączy ulicę. Entuzjaści Utkin i autostrad.

Sokole Wzgórze

Przejście 8 ul. Sokolina Góra z Pasażem Okrużnym

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5000 osób

2025 - 5600 osób

Przenosić

Najbliższe stacje metra to Partizanskaya i Shosse Entuziastov. Po wschodniej stronie TPU znajduje się specjalnie chroniony obszar Parku Przyrodniczo-Historycznego Izmailovo.

Izmailovo

W pobliżu Okruzhny proezd, 16

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5500 osób

2025 - 7000 osób

Przenosić

• Sztuka. Partizanskaya linii Arbatsko-Pokrovska (połączenie dla pieszych)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stacja Izmailovo na Moskiewskim Kole Centralnym i stacja metra Partizanskaya zostaną połączone podwyższonym przejściem dla pieszych, które będzie rozciągać się od przejścia Okrużnego nad jezdnią pasa północno-wschodniego. Kasy biletowe, pomieszczenia sanitarne i windy znajdują się w dwóch przedsionkach pasażu.

Lokomotywa

W rejonie południowego przedsionka stacji metra „Cherkizovskaya” linii Sokolnicheskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 5800 osób

2025 - 10100 osób

Przenosić

• Sztuka. „Czerkizowska” (obieg ciepła)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Przejazd do stacji metra „Cherkizovskaya” linii Sokolnicheskaya odbywa się przez galerię dla pieszych. Aby przenieść się do miejskiego transportu pasażerskiego, wybudowano nowe przystanki wzdłuż Okrużnego proezdu w pobliżu pawilonów stacji metra Czerkizowskaja.

Bulwar Rokossowskiego

W pobliżu stacji metra „Bulvar Rokossovsky” linia Sokolnicheskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 3500 osób

2025 - 7400 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia Sokolnicheskaya „Rokossovsky Boulevard” (połączenie dla pieszych)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7

Stacja metra o tej samej nazwie i MCK „Rokossovsky Boulevard” znajdują się w niewielkiej odległości od siebie. Istnieje również możliwość dokonania transferu naziemnego miejskim transportem pasażerskim. W tym celu wybudowano nowe przystanki wzdłuż autostrady Otkrytoje, 6. przejścia Podbelskiego i ulicy Ivanteevskaya.

Biełokamennaja

Wschodni okręg administracyjny Moskwy w granicach Parku Narodowego Losiny Ostrov

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 2500 osób

2025 - 3500 osób

Przenosić

• transport naziemny do stacji. Linia Sokolnicheskaya „Rokossovsky Boulevard”

• № 75,822

Najbliższą stacją metra jest stacja Bulvar Rokossovsky linii metra Sokolnicheskaya, która znajduje się u zbiegu ulic Ivanteevskaya i autostrady Otkrytoye.

Ze stacji MCC „Belokamennaya” można przesiąść się do autobusów miejskich. W przypadku transportu publicznego na ulicy Yauzskaya Alley zaaranżowano strefę wymiany.

Rostokino

Projektowany podjazd nr 1214

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 15100 osób

2025 - 18500 osób

Przenosić

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (kierunek Jarosławia Kolei Moskiewskich)

Ze stacji Rostokino MCC można przesiąść się na peron Severyanin Kolei Jarosławskiej, a także na lądowy miejski transport pasażerski: wybudowano tu nowe przystanki, parking i miejsce rozładunku dla autobusów.

Od wschodu do stacji Rostokino przylega Państwowy Park Narodowy Losiny Ostrov.

ogród Botaniczny

Przejście Serebryakova, vl. 2

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7400 osób

2025 - 9800 osób

Przenosić

• Sztuka. „Ogród Botaniczny” linii Kaługa-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stacja MCC Botanichesky Sad znajduje się w pobliżu stacji metra Botanichesky Sad linii Kaluzhsko-Rizhskaya. Transfer odbywa się przez podziemne przejście dla pieszych pod torami kolejowymi, które łączyło pasaż Serebryakova i 1. ulicę. Leonowej.

Władykino

W pobliżu stacji metra Vladykino, linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Ruch pasażerski w godzinach szczytu

2017 - 7700 osób

2025 - 11800 osób

Przenosić

• Sztuka. Linia Vladykino, Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Podwyższone przejście dla pieszych prowadzi z peronu MCC do stacji metra Vladykino, która połączy południowe i północne przedsionki metra. Wybudowano tu również parking i plac rozładunkowy dla lądowego transportu pasażerskiego.

54 km²

Całkowita długość pierścienia

31 stacji

Centralny pierścień Moskwy (MCK)

Zalety MCK

obszary miejskie
zbliżył

Śródmieście
stał się bardziej wolny

Utworzono sieć transportową
z wieloma transferami

Ponad 350 możliwych tras poruszania się po mieście

Pierścień kolejowy przechodzi przez 26 dzielnic Moskwy, w których mieszka około 2 milionów ludzi

W PIĘCIU DZIELNICACH MCK BĘDZIE PIERWSZYM TRANSPORTEM POZA ULICĄ NIEZALEŻNYM OD POGODY I KONTROLI RUCHU

metrogorodok

Beskudnikowski

Choroszewo-Mniewniki

Niżny Nowogród

(430 tys. osób)

Wzrost ruchu pasażerskiego
do 300 milionów osób rocznie
od 2025 - 2030

Linie metra staną się swobodniejsze

34,5 mln osób rocznie przeniesie się z metra do MCK

Na moskiewskich dworcach zabraknie pasażerów

Wraz z otwarciem ruchu pasażerskiego wzdłuż MCK nastąpi znaczny rozładunek
kilka linii metra, a także stacje metropolitalne. Mieszkańcy regionu moskiewskiego, wjeżdżając do stolicy pociągami podmiejskimi, często wysiadają z pociągu przed dotarciem do stacji końcowej, czyli dworca.

Godziny szczytu będą bardziej wolne

12,7 mln pasażerów przeniesie się do MCC z autobusów
7,5 mln pasażerów – będą mieszkańcami najbliższych domów

Taryfy