Tajomná úzkokoľajka na kose Visly. Porážka skupiny Zemland

Baltská kosa (Vistula), bývalá Frische Nehrung, je poslednou pozemnou „cestou“, ktorá zostávala pre jednotky Wehrmachtu v roku 1945 na ústup pred rýchlo postupujúcimi jednotkami Červenej armády. Uverejňujeme článok Wieslawa Kaliszuka v preklade V.I. Boluchevského o úzkorozchodnej železnici, ktorú Nemci položili pozdĺž kosy na jar 1945 (pôvodný článok).

Tajomná úzkokoľajka na kose Visly

Na mnohých historických internetových fórach, najmä pre priaznivcov železničnej histórie, možno nájsť viac či menej spoľahlivé informácie k téme doteraz tajnej úzkorozchodnej (750 mm) železničnej trate na Vislskej (Baltskej) kose (Frische Nehrung), na úsek Sztutovo - Krynica Morska, ďalej - do Alttiefu a zrejme aj do Neutiefu na ľavom brehu Pillauer Tief. Stavbu trate realizoval Wehrmacht v posledných mesiacoch 2. svetovej vojny, počas zimnej ofenzívy Červenej armády. Nedostatok archívnych dokumentov a nedostatok knižných publikácií na tému tejto úzkokoľajky možno vysvetliť tým, že jej vybudovanie Wehrmachtom (v januári - apríli 1945) a neskoršie sprevádzkovanie poľskou armádou (v rokoch 1948 - 1953) boli spojené s armádou.

Akciová spoločnosť "Západopruské úzkorozchodné železnice"

Mali by sme sa trochu posunúť v čase a predstaviť si, ako sa v roku 1905 objavila prvá úzkorozchodná železnica susediaca s kosou Visly, medzi Danzigom a Stutthofom (Gdansk - Sztutovo).

Okolo roku 1886 bola vybudovaná 4,5 km dlhá konská cesta z cukrovaru v Neuteich (dnes Nowy Staw) do obce Eichwald (dnes Dembina). Slúžil na prepravu cukrovej repy. Zároveň sa objavila železničná trať Simonsdorf (dnes Szymankovo) – Neutheich – Tiegenhof (dnes Nowy Dwór Gdański) s normálnym rozchodom. V roku 1891 dostal cukrovar od pruských úradov povolenie na stavbu tovarnej úzkorozchodnej železnice (750 mm) s mechanickou trakciou. Z roka na rok sa tento systém postupne rozvíjal a v roku 1894 bola zavedená parná trakcia. V tom čase sieť vlastnila tri lokomotívy vyrobené v Henschelových podnikoch. Cukrovar v Liessau (dnes Lisevo) mal aj vlastnú úzkokoľajku. Spočiatku bola táto trať konská ako v Neutheichu, ale v roku 1894 boli pre ňu objednané tri parné lokomotívy v Erfurte, v závode Hagans. Dá sa uvažovať, že v Żuławoch vznikla celá sieť úzkorozchodných železníc spojených s výrobou cukru.

V decembri 1897 sa úzkorozchodné železnice z Neutheichu a Lissau stali súčasťou berlínskeho železničného združenia Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft (ďalej: ADKG, „Celonemecká únia úzkorozchodných železníc“). Vďaka kapitálu ADKG sa ďalej rozvíjal systém jednotlivých produktových radov, následne sa tieto samostatné úseky spojili do jednej siete a zaviedla sa osobná doprava. Výsledná železničná sieť bola pomenovaná Neuteich-Liessauer Kleinbahnnetz (Neuteich-Liessau úzkorozchodná železničná sieť, teraz Novostavsko-Lisevskaya Local Railway Network). Rozvoj úzkorozchodných železníc výrazne ovplyvnil zákon pruského parlamentu z 28. júla 1892 „O úzkorozchodných dráhach a súkromných železničných tratiach“ („Gesetz über Kleinbahnen und Privatenschlussbahnen“) a následné zákony z 8. apríla a augusta. 19, 1895. Išlo o postup investovania do výstavby úzkorozchodných železníc, finančnú pomoc z rozpočtových prostriedkov a poskytovanie výhodných pôžičiek zainteresovaným subjektom na tento účel.

V roku 1899 sa ADKG stala akcionárom (42 %) berlínskej akciovej spoločnosti Westpreußischen Kleinbahnen AG (ďalej len: WKAG, „Akciová spoločnosť západopruských úzkorozchodných železníc“), založenej 27. mája toho istého roku.

17. augusta 1905 bola uvedená do prevádzky 45-kilometrová trať WKAG, ktorá začínala v Danzigu (Gdansk), teda západne od kose Visly, a potom smerovala oblúkom na východ, na ľavý breh hl. Visla, cez Knüppelkrug (dnes Przejazdovo), Gottswalde (dnes Koshvali), Herzberg (dnes Milocin), Schiewenhorst (dnes Svibno).

Nákladné vozne na prechode Visla medzi Schiewenhorst a Nickelswalde. 1942.

V Schiewenhorste bola zorganizovaná plavba trajektom cez Vislu. Za ňou bola železničná trať položená v trase: pravý breh Visly - Nickelswalde (teraz Mikoshewo) - Pasewark (teraz Yantar) - Junkeraker (teraz Yunoshino) - Steegen (teraz Stegna) - Stutthof (Stutowo).

Niektorí bádatelia histórie tejto železničnej trate sa domnievajú, že jej pokračovanie bolo plánované ako osobná trať vo vnútri Vislskej kose do rekreačnej dedinky Kahlberg-Liep, dnes už spomínanej Krynice Morska. Železnica mala byť alternatívou lodnej dopravy v zálive Frisches Huff (dnes Visla alebo Kaliningradský záliv), ktorý využívali najmä letní obyvatelia z Elbingu (dnes Elblag) a ďalších miest susediacich so zálivom. 1. mája 1906 bola na ňom uvedená do prevádzky 15-kilometrová trať zo Stegenu do Tiegenhofu, na ktorej boli inštalované tri výkyvné železničné mosty: vo Fischerbabke (dnes Rybina), v Tiegenorte (dnes Tuysk) a v Tiegenhofe (Nowy Dwur -Gdański); ) cez rieky so súčasnými názvami Szkarpawa, Linawa a Tudz. K výraznému rozvoju siete úzkorozchodných železníc WKAG došlo v roku 1913. Pod vedením WKAG táto sieť fungovala až do roku 1945.

Úzkorozchodná železnica do Kalberga Lipa (Krynica Morska)

Výstavba úzkorozchodnej železnice na Vislskej kose sa s najväčšou pravdepodobnosťou rýchlo opustila vzhľadom na nerentabilnosť takejto trate: ako vieme, každá spoločnosť je nastavená len na svoje vlastné výhody. V tej časti kosy, kde bolo niekoľko malých rybárskych osád a rozvíjajúce sa rekreačné stredisko, nebolo vôbec potrebné klásť obyčajnú tvrdú cestu a najmä železničnú trať. Turistické výhody polostrova nesvedčili v prospech úzkokoľajky, pretože letná sezóna tu bola príliš krátka.

V bohatom poľnohospodárskom meste Żuławy, kde sa rýchlo rozvíjala sieť úzkorozchodných železníc, bola nákladná doprava po nich celkom realizovateľná. Okrem toho, podľa Versaillskej zmluvy (1919), od januára 1920 bola kosa Visly rozdelená na dve časti hranicou medzi územím „slobodného mesta“ Danzig a Nemecka, čo nemalo pozitívny vplyv na tok investícií. Kalberg Liep navštevovali najmä lodní obyvatelia Elbingu, Königsbergu (dnes Kaliningrad) a ďalších miest na pobreží zálivu. Obyvatelia Danzigu chceli relaxovať v iných strediskách, napríklad v Zoppote (dnes Sopot). Potreba úzkorozchodnej trate na tejto časti Vislskej kosy vznikla až na konci druhej svetovej vojny. Existuje názor (a pripája sa k nemu aj autor článku), že výstavba poľnej úzkokoľajky, ktorú začal Wehrmacht, nesúvisí s potrebou evakuácie utečencov z iných oblastí Východného Pruska, ako niektorí záujemcovia v túto tému veriť. Na tento účel síce mohla slúžiť, ale mala slúžiť na účely zásobovania a pohybu tu dočasne umiestnených nemeckých vojsk.

Tento názor potvrdzuje aj skutočnosť, že rozhodnutie o začatí kladenia línie padlo v rovnakom čase, keď jednotky 2. a 3. bieloruského frontu Červenej armády už zovrel Východné Prusko. Ešte v januári 1945 jednotky 2. bieloruského frontu (48. armáda generálporučíka Nikolaja Ivanoviča Guseva) dosiahli pobrežie zálivu Friches Huff v oblasti Tolkemit (dnes Tolkmitsko) a dobyli predmostie na ľavom brehu rieky. Nogat v oblasti Marienburg (teraz Malbork), uzatvárajúci obkľúčenie Thornu (teraz Toruń) zo severu. Príchod sovietskych vojsk na breh zálivu znamenal odrezanie skupiny armád Stred od nemeckých síl ležiacich západne od Visly. Strata Elbingu Nemcami (10. februára) a zaplavenie Zulawy (v polovici marca) znamenali, že kosa Visly sa stala jedinou cestou na evakuáciu z Východného Pruska.

Poľnú úzkorozchodnú (750 mm) linku začali sapéri Wehrmachtu klásť na ražni koncom januára 1945. Práce prebehli veľmi rýchlo, pretože ich ukončenie bolo naplánované na 20. apríla. Možno na Hitlerove narodeniny? Trať (asi 60 km) začínala v Stutthof od stanice cukrovarníckej úzkorozchodnej železnice WKAG, ktorá je najpokročilejšia na severovýchod, a mala prechádzať cez Bodenwinkel (dnes Konty Rybacke), Vogelsang (dnes Skowronki) , Neue Welt (Neue Welt, teraz Vydmy), Schottland (teraz Sosnovo), Pröbbernau (teraz Przebrno), cez Schmirgel, Schellmühl, Mühlenfünftel (dnes Mlyniska) do Kalberg-Lip, potom cez Schmergrube, Vöglers, západná časť Neukrug, teraz Ptashkovo, Neukrug, teraz Nowa Karchma do Narmelnu, teraz územie Ruskej federácie, odtiaľ cez Grenz, Groß Bruch do Alttiefu a cez Möwen-Haken 5, Kaddig-Haken, Lehmberg-Haken a Rappen-Haken do Neutiefu (?) . V oblasti Alttief-Neutif sa nachádzali nemecké jednotky, vojenské letisko, ako aj byt gauleitera a posledného hlavného prezidenta Východného Pruska Ericha Kocha.

Zo Sztutowa teda trať viedla lesom (asi 5 km) na východ v smere na Konta Rybackie, odkiaľ sa stáčala na sever k pobrežiu Gdanského zálivu. Potom viedla jedným smerom na severovýchod, miestami sa stáčala k pevnine, po hrebeni prímorských dún cez Skowronki, Przebrno do Krynice Morske (asi 22 km od Sztutowa) a ďalej do Nowej Karczmy. V oblasti Narmeln sa línia priblížila k lagúne Visla a potom prešla pozdĺž cesty, ktorá vedie do dediny Kosa (predtým Alttif). Pravdepodobne sa Nemcom podarilo dokončiť položenie úseku trate na Caddig-Haken (asi 50 km od Sztutowa), aj keď je možné, že bola dokončená až po Alttief, ale bola zničená počas ofenzívy 3. Bieloruský front. Na stavbu trate na ražni boli použité materiály z demontovaných cukrovarníckych tratí a vedľajších inžinierskych tratí v oblasti Zulawy. Demontované boli oblasti v okolí Nowy Stav, Severné Žuławki - Jeziernik, Gemlice - Bolshie Cedry - Koszwaly, ako aj úsek Stegna - Rybina. Hotové úseky železničnej trate sa prepravovali na nástupištiach do Štutova.

„Medzitým, Todtova organizácia(Organizácia Todt- polovojenská stavebná organizácia, ktorá pôsobila v Tretej ríši a bola pomenovaná po jej vodcovi Fritzovi Todtovi (1891 - 1942). Medzi objektmi, ktoré Todt Organization vybudovala, boli diaľnice (diaľnice), Hitlerove tajné bunkre a rôzne obranné stavby, ako Siegfriedova línia, Atlantický val atď. Todt Organization vo veľkej miere využívala prácu väzňov. — admin) na Vislskej kose bola položená séria priečnych protitankových priekop, cez ktoré bolo potrebné prehodiť štyri oceľové mosty a tri betónové podzemné kanály pre budovanú železničnú trať. Železniční sapéri rýchlo zarovnali povrch takzvaných stredných dún, kde umiestňovali hotové časti z rozobratých častí.“ ( Z knihy Romana Vitkovskeho « Koleje wąskotorowe na Żuławach", 2009 , strana 49 ).

Pri kopaní protitankových priekop mohla Todtova organizácia využiť na nútené práce väzňov koncentračného tábora Stutthof (predpoklad autora), pretože 23. apríla 1945 tam bolo ešte 4 508 väzňov. Pri výstavbe či viacdňovej údržbe trate v marci a apríli 1945 Wehrmacht nasadil tri štvornápravové dieselové lokomotívy typu HF 200 D s vysokovýkonným motorom s výkonom 200 koní. V posledných dňoch vojny ich na vedľajších cestách Štútovo - Mikoševo opustili Nemci.

17. apríla 1945 jednotky 3. bieloruského frontu prelomili nemeckú obranu na severovýchode Vislskej kose a obsadili mesto Fischhausen (dnes Primorsk) a 25. apríla v súčinnosti s námorníctvom dobyli pevnosť a prístav. z Pillau (Pillau, teraz Baltiysk). Nemci, ktorým sa podarilo prekročiť Pillauskú úžinu, sa bránili na Vislskej kose spolu so zvyškami 4. armády až do 9. mája 1945. 1. mája Nemci stratili Narmeln, 3. mája - Kalberg-Lip, 5. mája - Prebbernau 7. mája - Vogelsang a Bodenwinkel.

Úzkorozchodná železnica do Lysitsa

Takmer tri roky po vojne na bývalej nemeckej poľnej úzkokoľajke nikto nepracoval, snáď s výnimkou vojakov Červenej armády, ktorí boli dočasne umiestnení v Skowronkách a Lysej Hore (od roku 1951 - Lysica, od roku 1958 - Krynica Morska) . Kompletne rozobrali traťový úsek (asi 13 km) prechádzajúci cez Nowu Karczmu po hranicu so ZSSR a so súhlasom poľských úradov odstránili koľajnice spolu s ďalším majetkom. Po odchode sovietskych vojakov z poľského úseku kosy v roku 1948 tam boli umiestnené poľské jednotky, presnejšie vojská námorníctva a pohraničnej stráže (v januári 1949 bol 10. pohraničný prápor presunutý z Elblągu do Sztutova). Keďže do základne v Krynici Morska (vtedy Lysá Góra) neviedla ani jedna zhutnená cesta (pravda, viedla tam štrková cesta, stará poštová cesta, ale počas vojny bola na mnohých miestach zničená a nevyhovovala pre pohyb tzv. ťažkých vozidiel), velenie Flotila kontaktovala Poľské štátne železnice (PGZD) vo veci uvedenia do prevádzky úzkorozchodnej železničnej trate na trase Sztutovo – Lysá Góra. Na jar 1949 sa začalo s opravou tratí poškodených vojnou a atmosférickými javmi, ako aj s obnovou troch zničených viaduktov cez protitankové priekopy. Čoskoro začali do Sztutova prichádzať jednotlivé nákladné vagóny s nákladom pre flotilu. Pre nedostatok dieselových rušňov a zákaz vjazdu parných lokomotív, ktorý bol spojený s povinnosťou ochrany lesov na Vislskej kose, sa ďalší rozvoz tovaru realizoval konskou dopravou.

Keďže trať do Łysej Góry nebola v prevádzke, tri vynovené rušne HF200D boli odoslané na opravu do vlečkových dielní Kujawski v Krosniewiciach pri Kutne. Neskôr skončili vo Varšave, kde po prestavbe na rozchod 800 mm slúžili na úseku Varšava Targowa - Targuwek. Čoskoro však mali všetky nehody a boli prevezené do Karčeva, do dielní, kde sa však už nedali opraviť. V roku 1951 sa tieto rušne opäť dostali do dielní v Krosniewiciach, ale pre nedostatok náhradných dielov ich nebolo možné uviesť do prevádzky ani tu. V rokoch 1955-1958 všetky tri rušne zostali v šrote.

V roku 1950 prišli do Sztutova zo železnice Jablonovskaja (Karchevskaja) dve trojnápravové dieselové lokomotívy prerobené z rozchodu 800 mm na 750 mm s označením L20 a L21. Mali obsluhovať úsek Štutovo - Lysá Góra, no neustále sa kazili a často ich nahrádzali konské vozidlá.

Na tejto trati boli dosť veľké zjazdy, niekedy presahujúce možnosti koní. V roku 1950 otvorilo námorníctvo v Lysej Góre pavilón údržby a opráv batérií pre vojenské plavidlá. Úzkorozchodná železnica, najmä konská, bola pre námorníctvo málo užitočná, pretože bolo potrebné prepravovať veľké batérie z a na námorné základne v Gdyni a Hel. Čoskoro bola aj z iniciatívy flotily vybudovaná asfaltová cesta z Lysej Góry do Sztutówa. Vojenským jednotkám, ktoré sa tu dočasne nachádzali, sa tak naskytla možnosť využívať motorovú dopravu a úzkokoľajka sa stala nepotrebnou. Do Lysej Góry - Lysice - Krynice Morska, o ktorej sa hovorilo, že „leží na konci sveta“, začali postupne prichádzať osadníci. Podľa archívnych údajov sa tam k 1. aprílu 1948 usadilo 66 rodín (235 osôb) a zostali traja preverení dlhoroční majitelia farmy. Miestny správny celok bol podriadený gmine Ľudovej rade v Tolkmicku a mal štatút rybárskej osady (v roku 1958 Lysica, ktorá mala 684 stálych obyvateľov, dostala štatút obce a nový názov Krynica Morska). Pred výstavbou asfaltovej cesty sa miestni obyvatelia v dôležitých veciach museli do Tolkmicka doplaviť loďou cez lagúnu Visly (pravidelné plavby loďou sa organizovali od roku 1949), v zime šli pešo 7 km alebo sa vozili na saniach po ľade.

Keď námorníctvo diskutovalo o možnosti odstránenia úzkorozchodnej železnice, civilné orgány pravdepodobne nastolili otázku zavedenia turistických vlakov na trase Lysitsa - Shtutovo. Napriek zjavným výhodám železničnej trate o rozvinutom cestovnom ruchu v budúcnosti Krynica Morska stále nemohla byť reč, pretože vojnou zničená oblasť ani nepripomínala bývalé letovisko. Okrem toho na zavedenie pravidelnej vlakovej dopravy museli permské železnice získať súhlas vojenských orgánov, čo bolo nereálne vzhľadom na skutočnosť, že existovali vojenské zariadenia zahalené rúškom tajomstva. Nekontrolovaný prílev civilistov by vraj mohol ohroziť ich bezpečnosť. Už pred 70. rokmi 20. storočia museli osoby prichádzajúce na kosu Visly získať povolenie na pobyt. Obyvatelia mali permanentky platné jeden rok.

V septembri 1953 Permské železnice na pokyn námorného velenia konečne začali s demontážou trate. Z neznámych príčin bol 3,5 km úsek v lese medzi Krynicou Morskou a Nowou Karczmou rozobratý až v roku 1965. A o dva roky skôr bol parný rušeň WKAG číslo 5 (Tyl-1085) dodaný na plošine do Lisewa z Krynice Morski na r. recyklácia), ktorá od roku 1950 vykurovala tamojší pavilón opráv batérií.

Poznámky:

Dnes už neexistujúca rybárska dedina v blízkosti úžiny Staraya Balga (v oblasti Baltiysk v Kaliningradskej oblasti).

V súčasnosti obec Kosa.

Żuławy (Vistula Żuławy; poľ. Żuławy Wiślane) je nížinatá oblasť v severnom Poľsku, v delte Visly.

Trajektová doprava bola uvedená do prevádzky s určitým oneskorením, pretože železničná kompa „Schiewenhorst II“ („Aegir“ v rokoch 1940-1945, „Świbno“ v rokoch 1948-1959) na ceste do Schiewenhorstu meškala kvôli nízkej hladine vody, a pri jeho príchode na miesto koncom augusta 1905, hneď v prvý deň nesprávnou obsluhou došlo k poškodeniu móla, čo malo za následok uzavretie priecestia počas ich opravy. Trajekt bol postavený v rokoch 1903-1904. v Brombergu (dnes Bydgoszcz) v lodenici, ktorá bola súčasťou strojárskej továrne Leopolda Zobla.

HF - lokomotíva vojenských poľných železníc. Projekt bol vypracovaný v rokoch 1939-1940. pre Wehrmacht. Štyri nemecké továrne si objednali 10 lokomotív tohto typu. Celkovo, vrátane roku 1942, sa ich vyrobilo minimálne 35 kusov (Windhoff dokázal postaviť len 4 rušne, výroba zvyšných bola zverená Schwarzkopffovi. Dodatočne Deutz vyrobil 5 rušňov verzie HK 200 D 6.26, vybavených tzv. iný motor Najprv sa mal HF200D stať hlavnou lokomotívou nemeckých železničných spoločností, no túto úlohu napokon prevzal ľahší a menej výkonný HF130C .

Možno na budúcom sovietskom území boli ako nepotrebné demontované aj úseky úzkorozchodnej železnice, ktoré prežili boje (pozn. prekladateľa).

Zdroje fotografických materiálov:

KNIHA PAMÄTI

Kaliningradská oblasť

(zv. 21, str. 207 - 212)

PRISTÁVANIE NA FRISCHE-NERUNGOVOM ROŽTE

Počas Veľkej vlasteneckej vojny pristála Baltská flotila Červeného praporu 24 námornýpristávacie sily na rôzne účely. Dve z nich boli naplánované a vykonané v záverečnej fáze vojny a vylodenie sa neuskutočnilo na našom území, ktoré bolo okupované nepriateľom. a na nepriateľskej pôde, bez dostatočného prieskumu terénu a ženijnej a navigačnej podpory nia. Do apríla 1945 mala naša armáda dostatočné bojové skúsenosti, ale vo vylodeniach nie ješablóny Každý sa vyvíja inak. To sa stalo aj tu, na kose Frische-Nerung.

SITUÁCIA V JUŽNOM BALTIKU

Koncom januára - začiatkom februára 1945 dobyli jednotky 1. baltického frontu Memel (Klaipeda), Kurónsku lagúnu a Kurská kosa s mestom Kranz (Zelenogradsk),prevzaté 4. februára 1945. Na zemskom poschodí Na ostrove dosiahli jednotky 2. bieloruského frontu Frisch Gaff Bay (Frisches Haff), obsadili Elbinga vyčistil juhovýchod od nacistov nové pobrežie zálivu, odrezanie veľkých Východné Prusko nepriateľské zoskupenie s opevnené mestá Königsberg a Pillau. Začiatkom marca dosiahli vojská toho istého frontu pobrežia Baltského mora v oblasti Közlin a Kolberg (poľské územie), čím odrezal veľkú danzigskú nepriateľskú skupinu od zeme. Na polostrove Kurland prebiehali ťažké boje a pre Libavu a Vindavu, vo východnom Prusku - s A Königsberg a Heiligenbeil, v regióne Danzig - za Danzigom a Gdyniou, v Pomoransku - Stettin a Swinemünde.

VYTVORENIE YUZMORU

Situácia v južnom Pobaltí si na jar 1945 vyžadovala aktívnu účasť Red Banner Baltic Fleet v rýchlej porážke nepriateľa na juhu a mimo neho Západné Baltské more. Za účelom jasnejšej interakcie akcie flotily s pozemnými silami, 23. marca av roku 1945 bola vytvorená Juhozápadná námorná pechota obranný priestor (YUZMOR) pozostávajúci z troch námorné základne:

1. Libavskaja , s dočasnou základňou na Shventoy (veliteľ - proti- admirál K. M. Kuznecov);

2. Pillauskaja , od čias so sídlom v meste Tapiau (Gvardejsk) na rieke. Pregel (veliteľ - kontradmirál N. E. Feldman),

3. Kolberg (veliteľ - kapitán 1. hodnosti E.V. Guskov), so sídlom v Kolbergu a Swinemünde.

Viceadmirál N.I. Vinogradov bol vymenovaný za veliteľa juhozápadného námorného zboru.

Zloženie tohto rôznorodéspolkov, okrem bojových prostriedkov troch vojenských ale zahŕňali aj námorné základne:

• spojenie torpédových člnov,
• 2. brigáda na hľadanie mín,
• námorná železničná delostrelecká brigáda,
• brigáda protivzdušnej obrany,
• 260. námorná brigáda.

Zloženie síl bolo dosť pôsobivé, ale charakteristickým znakom tohto združenia bolo, že všetky formácie a jednotky, ktoré boli jeho súčasťou, už viedli bojové operácie na vopred pridelených bojových úlohách. SWMOR nemal organizačnú dobu formácie a súdržnosti, čo následne viedlo k niektorým nekoordinovaným akciám jednotlivých jednotiek a formácií. Počas jednej noci z 23. na 24. marca 1945 sa však na mieste diaľkového ovládania (RCP) veliteľa Baltskej flotily Červeného praporu v Palange vyriešili všetky organizačné otázky vzniku a súčinnosti SWMOR na mieste. Na prerokovaní úloh na VPU boli prítomní: rodený komisár námorníctva, admirál flotily N. G. KuzNetsov, náčelník generálneho štábu námorníctva admirál S. G. Kuche priekopa, veliteľ Baltskej flotily admirál V.F.

ŤAŽKÉ VOJNOVÉ KILOMETRE

Boje vo východnom Prusku boli krutény charakter. Na Zemlandskom polostroveVo vzduchu bola veľká nepriateľská skupina. Vojská 3. a2. bieloruský front obnovil ofenzívu. 25. marca 1945 bolo dobyté mesto Heiligenbeil (Mamonovo) a mocný Heilsberg Sco-Brandenburgnepriateľská skupina. Bez jeho porážky a zničenia nebolo možné pretekaťrátať s bezpodmienečným úspechom neďaleko Königsberguhomo. V dňoch 28. až 30. marca obsadili naše jednotky Gdynia a Danzig, manévrovateľná základňa ľahkých síl nepriateľskej flotily na Hel Spit, bola odrezaná od pevniny. 9. apríla vojská 3. bieloruského frontu a Skupina síl Zemland, ktorá bola jej súčasťou zaútočil na mesto a pevnosť Königs berg.Do 13. apríla jednotky tohto frontu zatlačili nepriateľa na Zemlandský polostrov k moru do oblasti Peise-Zimmerbude(Komsomolská osada vv meste Svetly a v samotnom meste Svetly), odrezali polostrov Paisa a začali resetovať nacistovRuské jednotky vo Frishes Huff Bay (KaliningradSky Bay). Vojská 3. bieloruského frontu dobyli 17. apríla mocné centrum nepriateľského odporu – mesto Fischhausen (Primorsk). Zvyšky nepriateľské skupiny s počtom viac ako 20 tisíce ľudí sa stiahli do oblasti námornej základne a pevnosti Pillau (Baltiysk) a upevnili sa na vopred pripravených obranných líniách. Pillau bol posledný m nepriateľská pevnosť vo východnom Prusku aNacisti ho bránili obzvlášť húževnato. Dobytie mesta bolo zverené vojskám 11. gardovej armády 3. bieloruského frontu. Šesť dní prebiehali kruté boje o tento mor.nebeská pevnosť. Do konca 25. apríla sa strážcovia 11armády prelomili všetky opevnené obranné líniezničili sme hlavné nepriateľské sily a zaútočili m prijaté Pillau. Odoláva len mestská citadela trvalo ešte jeden deň. Obe strany utrpeli v bojoch ťažké straty. Nacisti sa snažili založiť evakuovať svoje jednotky z Pillau po mori, ale ona bola narušená útokmi z obrnených člnov a lietadiel. U Nepriateľ mal len jednu cestu von - ustúpiť pozdĺž Frische-Nerung Spit.

PRÍPRAVA A PLÁNOVANIE PRISTÁVANIA

Námorníci SWMOR mali záujem orýchlo vyriešiť problém dobytia námornej základne a pevnosti Pillau s údermi vyloďujúcich sa jednotiek, takže nepriateľ ustúpil, nestihol zničiť hlavné základné štruktúry a samotné mesto. Bolo to nevyhnutné d Aby sme tam po dobytí Pillau mohli okamžite zorganizovať základňu našich námorných síl. Veliteľ Baltskej flotily Červenej zástavy informoval veliteľa 3. bieloruského frontu, maršala Sovietskeho zväzu A. M. Vasilevského, o svojej pripravenosti vykonať obojživelnú operáciu na dobytie Pillau. Na veliteľskom stanovišti 11. gardovej armády v meste Osterau (s. Osetrovo Zelenogradskij okres) vyvinutý T Plány vyloďovacích operácií boli v dvoch verziách: priamo do mesta navrhnutého flotilou, počas útoku, keď bude prekonané (Detský rezort), medzi Fischhausen A Pillau; druhý navrhovaný armádou k nej, - od mora a od zálivu Frische-Huff po severnú časť kosy Frische-Nerung, južne od letiska Neutif (dedina Kosa).

Ako ukázali nasledujúce udalosti, potvrdilo sa toktorí preukázali taktickú predvídavosť a jemnosťity jedného z najlepších veliteľov Veľkej vlasteneckej vojny Alexandra Michajloviča Vasilevského sa druhá možnosť vyplatila a na konci vojny zachránila životy desiatkam vojakov a veliteľov našej armády. Pillau krylo z mora až 7 veľkých hladinových lodí nacistov a tieto malé lode (torpédové člny a mínolovky) naložené parašutistami by zastrelili pozdĺž čiary ponoru, pričom by ešte preplávali more. Alexander Michajlovič trpezlivo všetko vrelo počúval argumenty veliteľa YuZMOR, bojovej ponorky zo Severného mora Nikolaja Ignatieviča Vi Nogradov a veľmi jemne vysvetlil, čo som jedol pri je si vedomý pripravenosti a túžby námorníkov bojovať o Pillau, ale... uznaný ako lesné, aby neplytvali silou námorníkov tam, kde sa armáde dobre darí. Bolo slnko prijal veliteľ YuZMOR ako bojový rozkaz. Jediná vec, ktorá bola dohodnutá dusiaca dohoda je pristátie dvoch taktických pristátí súčasne. Západná rímsa l na torpédových člnoch a mínolovkách z riekyOblasť Palmnikena (dedina Yantarny). Zloženie vyloďovacích síl tvorí pluk 83. gardy. SD pod velením zástupcu veliteľa divízie gardy. plukovník L. G. Bely. Veliteľ výsadkových síl – vedúci prezývka veliteľstva torpédových člnov, kapitán 2. hodnosti G. P. Timchenko. Veliteľ krycích síl - ko kapitán brigády torpédových člnov mandir 1. miesto A.V. Veliteľom operácie je veliteľ YuZMOR. východná de Sant bol plánovaný opustiť oblasť Paise - Zimmerbude. Určenie začiatku pristátia operácie boli zverené veliteľovi armády Generálplukovník K.N.

VÝCHODNÉ PRISTÁNIE

V oblasti sa vytvorila východná výsadková sila Peise-Zimmerbude, mal prekročiť záliv a pristáť na kose v oblasti mesta Mevenhaken s úlohou rozvinúť ofenzívu proti jednotkám 11. gardy. armáda, ktorá im pomáhala zvládnutie severnej časti kosy. Obe pristátia - západne od mora a východne od Friches Bay X aff- po vylodení sa mali stretnúť a prejsť pod celkové velenie veliteľa východného vylodenia - generálmajora pobrežnej stráže Ivana Nikolajeviča Kuzmičeva, veliteľa 260. brigády námornej pechoty. KBF. Zloženie vyloďovacích síl - pluk 260. bojové vozidlo pechoty, 487samostatný disciplinárny prápor flotily (sdb Red Banner Baltic Fleet), konsolidovaný pluk 43. armády v dvoch ešalónoch nakh - na riečnych obrnených člnoch Petrozavodsk Ivision a nimi ťahané dlhé člny. Veliteľom výsadku je veliteľ divízie obrnených člnov Petrozavodsk, kapitán 2. hodnosti M. F. Krokhin. Velením operácie bol pod generálnym vedením poverený veliteľ námornej základne Pillaus kontradmirál N. E. Feldman. Veliteľ YuZMOR.

Nikto nepochyboval, že výsadkári splnia zadanú úlohu, toto nebolo vylodenie v Peterhofe na jeseň 1941. Aká je cena víťazstva v tejto operácii? Obráťme sa na predtým dokumenty, ktorých tajomstvo už bolo odstránené.Poskytlo ich vedenie Ústrednej vojenskej lekárskej akadémie (Ghat hodnosť) pracovná skupina knihy Memory „Zavolajme podľa názvu“ Kaliningradská oblasť pre uvecospomienka na vojakov Červenej armády a Červenej armády, ktorí padli smrťou statočný v posledných bojoch východopruskej strategickej útočnej operácie. Námorníci mali veľa bojového ducha a odvahy, najmä od roku 487 ODB išiel do boja pod velenímnedostatok dôstojného a rešpektovaného personálu V veliteľ podplukovník Leibovich Oscar a Šalamúnovič. Mnoho bojovníkov tejto jednotky chcelo ukončiť vojnu pozitívne a vrátiť sa k svojej jednotke v predstihu.

Na pristátie nasledovalo toto:

· 676 osôb 1. konsolidovaného pluku 260. bojového vozidla pechoty pod velením plukovníka L.V.

· 588 ľudí 2. konsolidovaného pluku 43. armády pod velením gardistov. podplukovník Kozlov,

· kontrola pristátia- 19 ľudí.

Spolu 1311 vojakov a veliteľov.

De Santa dostal:

mínometná a ženská rota 43. armády,

jeden 76 mm kanón (ZIS-3) 71. gardy.spoločný podnik.

Plavbu zabezpečovalo 24 plavidiel v zložení:

• 9 obrnených člnov,
• 2 ťaháky,
• 6 dlhých člnov,
• 3 KTSCH,
• 1 km,
• 2 motorizované topánky.

Delostreleckou podporou vylodenia bol poverený náčelník delostrelectva 260. bojového vozidla pechoty podplukovník Vidjajev. Delostrelectvo obsahovalo 26 sudov:

• 4 X 45 mm pištole,
• 2 X 76 mm (model 1927),
• 2 X 76. (ZIS-3) zbrane,
• 23 X 82 mm malta,
• 3 X 50 mm malta.

Avšak vzhľadom na obmedzenú dostupnosť plavidiel, Na palubu zobrali len:

• 1 X76 mm (ZIS-3) pištoľ,
• 15 X 82 mm malta,
• 3 X 50 mm malta.

Skupina na podporu vylodenia armádneho delostrelectva zahŕňala:

• 36 poľných delostreleckých diel 37. delostrelectva. brigáda 43. armády pod velením plukovníka Mironova,
• 36 diel 150. delostreleckej brigády 11. gardovej. armáda,

koto Krym bol pridelený na delostreleckú clonu postupujúcich, len 480 nábojov na brigádu (podľa 13 nábojov na barel), kvôli obmedzenému množstvu munície v skladoch. (Takže až do konca vojny sme boli vo všetkom obmedzovaní...)

BOJOVAŤ

Dňa 25. apríla 1945 o 17. hod bojový rozkaz pre operáciu vylodenia. najprv východný pristávací ešalon - 1. puška Námorný prápor a 487 RBF KBF - nalodili sa na riečne obrnené člny a nimi ťahané dlhé člny a večer 25. apríla opustili Paise do priestoru určeného na vylodenie oddielomdva bdelé kolóny. Prvý velilpristávacím ešalónom bol plukovník L.V. Dobrotin. V a viditeľnosť v zálive bola veľmi zlá, noc mana sťažovala presnú navigáciu pozdĺž pobrežia predmety a kompasy na riečnych obrnených člnoch boli primitívne a dokonca bez definície devinácie. Keď sa pristávacia sila zmení na bojový kurz a zmení sa na prednú líniu na pristátie pravý stĺp oddielu stratil smer, obrnené člny prudko odbočili doprava a stratili na dohľad od ľavej kolóny sme sa dostali na kose Koenigsbergmorského kanála do oblasti n. Dedina Kamstigal (dedina Sevastopol), kde pristáli. Keď sa výsadkári nestretli s nepriateľom, vstúpili do kanála. S úsvitom sa hmla začala rozplývať a každý si uvedomil chybu. Po pochopení situácie, more pešiaci rýchlo nastúpili do pancierových člnov a odišli na určené miesto, pripojili sa k ľavý stĺpec oddielu, kde ste boli veliteľom síl klietky prvého stupňa pristávacích síl.

Zmeškal sa plánovaný čas vylodenia,ale podporný tím armádneho delostrelectvaNevedela to a dočasne „C“ zasiahla prednú líniu nepriateľskej obrany. Fakt osobne sa zúčastnil delostreleckej prípravy len delostrelectvo 37. čl. brigády. 150. umenie brigádabola nahlásená jej účasť na operácii len 30 minút pred odchodom prvého sledu pristávacia sila a cez kanály nikto nepoznal jej volací znak rádiovej komunikácie a polohy. Požiarny nálet trval len 20 minút: 10 minút pozdĺž prednej hrany, 10 minút v hĺbke obrany. Po prepustení všetkých 480 nábojov sa delostrelci skrútili a sa podľa rozkazov začali pohybovať smerom na Königsberg veliteľ 43. armády. Keď sa blíži výsadková skupina Po prvom oddelení k ražni sa nepriateľ preskupil, obnovil zničené strelnice a stretol útočníkov s dýkovou paľbou. Brat nečlny spustili paľbu na nepriateľa zo svojich pištole a vyhýbajúc sa manévru začali pristávať.

O 4:15 26. apríla 1945 pristátie s bojom, stratiac svojich druhov, odišiel na brehO 2 hodiny neskôr oproti plánu a jedno kijeden meter južne od plánovaného miesta pristátia.Okamžite sa zoznámte so západným a východným pristátím nemohli... V prvom nápore útočníkov boli bojovníci 487 ODB . Zhadzovanie prilieb a armádnych tiel otepľovačky, námorníci skákali do vody v šiltovkách a hráškovom kabáte a pre istotu strieľali v krátkych dávkach. Keď sa dostali pod silnú nepriateľskú paľbu, takmer všetci z prvej vlny väzňov boli zabití. Celý pobrežný piesok bol posiaty obalmi mušlí mi a čiapky plávajúce na vode. Po druhé ja vlna námorníkov, ktorí bojovali proti nacistom. Používali sa nože a pažby pušiek. Nikto nevystrelil, aby nezasiahol vlastných ľudí, neboli počuť ani výkriky „hurá“. Pred parapetom prvého nacistického zákopu sa neustále ozýval rev, praskanie lámania zbraní a sprostosti... Nemci nevydržal zúrivosť námorníkov, začal sa vzdávať a ustúpiť. Námorníci, ktorí viedli tvrdohlavý boj, sa vrhli do útokov, čím rozšírili prielom pre druhú vrstvu. Delostrelci ukázali zázraky odvahy. Jediná zbraň na podporu paľby existoval vo vyspelých formáciách námorníkov až do r vystrelil všetky náboje. Zachránilo to deň pred príchodom druhého stupňa vojsk. Ako neskôr e ukázalo sa, že člny, ktoré muníciu dodávaliten ho vyložil 5 km severne od bojovej oblasti. O tom nebol informovaný ani veliteľ výsadku, ani šéf delostrelectva.

Asi 26. apríla o 8. hodine na tom istom pancierovom člne rah a longboats pristála druhá vrstva východupešia výsadka – 2. prápor námorných strelcov peší a kombinovaný pluk 43. armády. Veliteľ východného výsadku generálmajor I. N. Kuzmichev pristál s druhým sledom. Druhý sled posilnil bojové formácie svojich spolubojovníkov kapustová polievka Podplukovník O. S. Leibovich bol zranený, aleneopustil bojisko. Obrnený čln po pristátí druhý sled poskytoval palebnú pomoc pristávacej sile, zasahoval palebné body a personál pri nepriateľa. Do 10. hodiny na východ a na západ vyloďovacie skupiny sa spojili a začali ofenzívu pohľad na severný koniec kosy. Plechy na pečenie Komu bol porazený protiakciami výsadkových síl a vojská 11. gardy. armády z Pillau. Blízko O 13:00 sa parašutisti stretli s armádnymi jednotkami a oslobodili asi 10 km dlhý úsek kosy. Do konca dňa 26. apríla sa všetky obojživelné útočné jednotky stiahli z Frische-Nerung kosy na reorganizáciu a prípravu. vykonávať nasledujúce bojové úlohy.

BOLESŤ A PAMÄŤ

260 Priradená úloha BMP a 478 ODB KBF určené na operáciu vylodenia, sa však vykonali v záverečnej fáze vojny utrpel značné straty. Úspech operácie bol zatienený smrť mnohých vojakov a veliteľov brigád, ktorí bojovali ako súčasť formácie odo dňa formácie. Straty 1. námorného pluku pri vylodení boli 153 osôb, 2. kombinovaného pluku 43. armády - 87 osôb. Že je to tak, ako to je l východné pristátie a posledná bitka námorníkov na Zemlandskom polostrove:

Všetci padlí v tejto bitke boli pochovaní 27. apríla 1945 v masový hrob na východnom svahu hory Prokhladnaya v blízkosti morského (vojenského) prístavu Pillau(Baltiysk, kotolňa okres 4). 24. júna 1952 boli telesné pozostatky námorníkov exhumované a prenesené do vojenského pamätníka o hod.sv. Kirkenes v obci Sevastopoľ.

Večná sláva hrdinom!

PRAVDA

V teplý a slnečný deň v máji 1945Jednotka námornej pechoty bola postavená na čistinke pri Fischhausene. Námorníci stáli v rade v kompletných uniformách, nad ich hlavami sa trepotala modro-biela námorná vlajka prehliadková formácia. Postavené v poradí po dvochrady námorníkov ostro vystupovali na pozadí krajínšachta porazeného mesta. Svetlé Baltské morevietor rozvlnil stužky na čepcoch a modré golier s tromi paralelnými pruhmi, žiarivo biele na tmavomodrých uniformách. Široké zvonové nohavice, zakrývajúce takmer celé čižmy, boli považované za nevyhnutnéatribút námorníckeho lesku. Vysoký, fit, mnohí s vojenskými vyznamenaniami vzbudzovali námorníci radosť a obdiv medzi tými, ktorí sa zo všetkých vyliali „škerry“ a úkryty pre pešiakov a iné pozemné silyšpecialisti zo všetkých odvetví armády. Velitelia so zlatými ramennými popruhmi, pruhmi na rukávoch, rádmi a medailami prikryli stôl červeným obrusom a začali čakať na vysoké úrady.

Čoskoro zastavil zajatý džíp vyšiel ťažký armádny generál s dvoma dôstojníkov. Veliteľ jednotky námorníkov podal správu o formulári. Generál, ktorý obchádza formáciu, pozdravil námorníkov a zablahoželal im k víťazstvu.Po celom okolí sa ozývalo hlasné „hurá“. Predané Velitelia a dôstojníci pozemných síl stíchli a z diaľky sledovali, čo sa deje.

Dôstojníci, ktorí prišli s armádnymi úradmi, rozložili na stôl škatule s vyznamenaniami. Generál predniesol krátky prejav, vzal krabicu a pristúpil k pravému boku. A potom prišiel vrchol. "Neberieme nikláky," povedal vysoký hlavný seržant na pravom boku. Generál bol na chvíľu zaskočený, akoby niečomu nerozumel, a intuitívne o krok ustúpil. Ustúpil aj garant so zvyškom ocenení. Veliteľ stál neďaleko a do situácie nezasahoval.

Generál pristúpil k druhému, tretiemu... „Neberieme nikláky,“ znela odpoveď celej námornej formácie. Až vtedy si tento vojenský vodca uvedomil, že tu nemá čo robiť, začal sa rozčuľovať, mávať rukami, vydávať akýsi rozkaz... ale formácia sa nehýbala. Hovorí niečo výhražné veliteľ, rýchlo odišiel a prevzal vyznamenania. Námorníci sa rozišli a Východné Prusko Na zem padol prvý pokojný súmrak. Večer m pešiaci sa neodvážili priblížiť k svojim bratom, aleráno je táto námorná jednotka na mieste už tam nebol. Ubytovňa starého pána, zanechaná zaseknutá poľná kuchyňa, povedal vojakom, ktorí ho obkľúčili, že prápor, za pristátie na vrkoča, priniesli všetkým medaily „Za odvahu“. medailu dobré, ale keď sa udeľuje všetkým, živým aj mŕtvym, stráca sa zmysel a hrdý názov tohto ocenenia. Námorníci sú zvláštny národ; smrť v boji pre nich nebola strašidelná, ale ich česť je cennejšia než čokoľvek iné.

Z dokumentov CVMA:

Kreslenie.apríla1945 roku :YU. Neprincev.Pristátie na Frische-Nerung Spit .

V noci 26. apríla 1945 rokov na Frischeho kose - Nerung, v blízkosti nemeckej armády- námorná základňa Pillau, bolo vylodené vylodenie námornej pechoty a streleckých jednotiek, odrezať cestu ústupu Som nepriateľské vojská. Silné držanie veľkého predmostia výsadkárom umožnilo jednotkám 3- bieloruský front s pomocou flotily úspešne rozvíja ofenzívu. Pristátie na ražni Frische - Nerungbol jedným z úspešných príkladov interakcie medzi armádou a námorníctvom.

(Informácie sú uvedené podľa informácií poskytnutých pracovnou skupinou knihy Pamäť Kaliningradskej oblasti podľa skúšobnej verzie zväzku 21 z 18. februára 2008.)

na domovskú stránku

(C) Vývoj a návrh projektu A. V. Budaeva Pri použití informácií získaných zo stránky je potrebný odkaz na ňu.

Fragment z knihy Sergeja Aleksandroviča Yakimova "Kronika útoku na Pillau" 2007 Kapitola venovaná dobytiu mesta Fischhausen, 16.-17.4.1945. Dodatočne som ho ozdobil dobrými, láskavými fotografiami z prípadu 1. gardového ShAD a inými zdrojmi.

Útok na "Rybí dom"

Zo správy od Sovietskeho informačného úradu. Prevádzkové zhrnutie za 17. apríla:
„Na Zemlandskom polostrove západne od KÖNIGSBERGU jednotky 3. BIELORUSKÉHO frontu, pokračujúce v ofenzíve, bojovali a obsadili mesto a prístav FISHHAUSEN a osady LITHGAUSDORF, GAFFKEN, ZANGLINEN, NEUENDORF, DARGEN, TENKITTEN, RKAHLENTENHENHAL, R. , LSHOF, VISCHIRODT, BLÜDAU, NEPLEKEN, ZIMMERBUDE, PAISE. Zvyšky porazenej skupiny nemeckých jednotiek boli vrhnuté späť do oblasti prístavu Pillau, kde ich zničili naše jednotky.

Bitky o Fischhausen

Fischhausen (dnes dedina Primorsk) vďačí za svoj názov rybárom, ktorí žili po mnoho storočí na brehoch Frisches Huff Bay. História mesta je spätá s Rádom nemeckých rytierov, katolíckymi biskupmi, pruskými vojvodcami a brandenburskými kurfirstmi, nemeckými cisármi a profesormi slávnej Albertiny (Univerzita v Königsbergu), za ktorých udržiavanie bola od mešťanov vyberaná osobitná daň. Zrodila sa tu nielen pruská garda, ale aj pruský protestantizmus. V administratívnom centre Samlandu boli píly, tehly a plynárne, mlyny, elektrické a semenárske stanice, bitúnok, banky, školy, sirotinec, opatrovateľský dom, nemocnica a nemocnica. Osady polostrova Fischhausen spájali cesty a železnice, ako aj splavná zátoka.

Mapa Fischhausen s vysvetlivkami.

Na jar 1945 okresné úrady znovu otvorili sporiteľne a začali vydávať pôžičky na osevné práce, ktoré boli do začiatku apríla pre neustále sovietske nálety obmedzené. Na zber potravy pre ľudí a krmiva pre opustené hospodárske zvieratá boli opäť menovaní purkmistri a starší. Vlastné obyvateľstvo okresu už dávno utieklo a domy a statky, ktoré po sebe zanechali, obsadili utečenci z iných regiónov Východného Pruska a Königsbergu a vyplienili ich ustupujúci vojaci Wehrmachtu.

Popoludní 16. apríla, keď v meste ešte fungovala pošta a telegraf, sa bitka o Fischhausen začala s novým elánom. Výšiny susediace s mestom, súvislý labyrint zákopov a bunkrov, päťkrát prepadli gardisti 32. pešej divízie. Vojenské šťastie sa usmialo na gardového kapitána Hrdinu Sovietskeho zväzu M.A. Andreev, ktorý vtrhol s guľometnou posádkou do nemeckého zákopu. Odpor nepriateľa bol zlomený a 2. gardová armáda sa dostala do úzkej úžiny, ktorá skôr pripomínala sopečný kráter. „Cisárska diaľnica č. 131“ bola vystavená obzvlášť silnému bombardovaniu a ostreľovaniu, zanesená nemeckou vojenskou technikou: tankami, radom áut zmiešaných s obrnenými vozidlami, traktormi, vozíkmi a delami, takže sa po nej dalo nielen prejsť. , ale aj prejsť sa po nej. Všetko tu stratilo svoju stabilitu: vzduch, zem aj voda, z ktorej sa každú chvíľu týčili sivozelené fontány.

Nemecké pozície v oblasti Fischhausen, zničené útokmi našich útočných lietadiel. apríla 1945.

«... Pred obedom prichádzalo vo vlnách každú pol hodinu asi 500 bombardérov. A po prvej vlne mesto horelo vo všetkých kútoch a končinách. Neskôr Rusi zhodili bomby na naše pozície a naša rota utrpela ťažké straty,- odvolal nemecký vojak. — Tu, východne od Fischhausenu, som zažil veľké vzrušenie. Sovietsky pilot zostupujúci na padáku na nás strieľal zo svojho samopalu. Opätovali na neho paľbu a on už mŕtvy padol na zem. Medzi odletom niektorých bombardérov a príletom ďalších bombardérov sme sa rozhodli presunúť značnú vzdialenosť od Fischhausenu, keďže nebolo možné udržať naše pozície.».

Rozbité nemecké vybavenie a mŕtve kone, okraj Fischhausenu. apríla 1945.

Starobylý Fischhausen, vykopaný zákopmi a zablokovaný barikádami, ktorého počet obyvateľov v predvojnových rokoch nepresiahol štyri tisícky ľudí, sa zmenil na hromadu sutín a popola. Pretrvávajúci prach a dym, žiara ohňov, ktoré pohltili mesto, spôsobili, že popoludnie zamračeného dňa vyzeralo ako večer. Sovietski piloti pomocou svetlicových bômb zničili až osem až desať tankov a obrnených transportérov, zničili železnicu a poslali vlak s továrenským vybavením dole kopcom. Medzi náletmi Kaťuši vykreslili nočnú oblohu karmínovou bodkovanou čiarou. Pod ich krytím sa stíhačky 17. gardovej streleckej divízie 39. armády dostali na severozápadný okraj mesta. Veliteľstvo jedného zo streleckých plukov sa uchýlilo pod klenby rádového kostola vyzdobeného freskami zo 14. storočia a starobylým oltárom zobrazujúcim postavu Krista držiaceho v ruke zemeguľu. Vysoká veža kostola slúžila ako orientačný bod pre nemecké delostrelectvo. Jeho náboje prevrátili malý dláždený štvorec naruby a rozbili terakotové sochy svätého Vojtecha a prvého evanjelického biskupa Georga von Polenza, ktoré stáli pri vchode do chrámu, pričom šrapnelom zranili signálnych vojakov. Keď ranených odniesli do pivnice kostola, neďaleko stojaci vojaci počuli, ako jeden z nich s veľkými problémami začal spievať: „Toto je naša posledná a rozhodujúca bitka. O minútu neskôr pieseň utíchla, bojovník navždy stíchol.

Ulica vo Fischhausene po bojoch. apríla 1945.

Na juhovýchodnej strane pokrýval mesto Fischhausen bažinatý les, odkiaľ nepriateľ najmenej očakával útok. Tu klopali vojaci 126. gorlovskej streleckej divízie (v rámci 43. armády) sekerami, zhadzovali ťažné štíty pre poľné delostrelectvo, ktoré ťahali na rukách takmer po pás vo vode, z ktorej stekali pot. Vojaci a dôstojníci sa predierali viskóznym močiarom, nad hlavami držali zbrane a strelivo. Každý krok si vyžadoval oveľa viac námahy ako kilometre, ktoré prešli po bežných cestách.

Osud tejto divízie bol typický pre formácie Červenej armády, ktoré sa zúčastnili Veľkej vlasteneckej vojny. Ťažký jún 1941, trpkosť ústupu od hraníc Východného Pruska na Nemane, štyri obkľúčenia.

126. strelecká divízia prvej formácie (1939) ukončila bojovú púť pri Moskve s menej ako 1000 mužmi a bola rozpustená. V roku 1942 vznikol ďalší oddiel, od prvého dostal len číslo.

Po ťažkých bojoch nebola divízia odvedená na odpočinok, ale bola opäť hodená do najťažších sektorov frontu pri Stalingrade, na Donbase a v Sevastopole. Jeho bojovníci oslobodili Bielorusko a Litvu a dobyli Tilsit a Koenigsberg. Za masové hrdinstvo a vojenské schopnosti boli jednotke udelené dva Rády Červeného praporu a Rád Suvorova.

Nemecké samohybné 15 cm húfnice „Hummel“ zničené vo Fischhausene. apríla 1945.

Sovietski vojaci mali dôstojného súpera – 1. východopruskú pešiu divíziu, jednu z najlepších vo Wehrmachtu. Jej vojaci pochodovali po námestiach mnohých európskych metropol a vyhodili do vzduchu paláce a parky na predmestí Leningradu. Z východného frontu ju vrátili, aby bránila Königsberg. Divízia zahŕňala prápory námornej pechoty a Hitlerjugend a „zväz východných národov“. Straty tejto divízie pri Fischhausene prevýšili straty zo všetkých bojov, ktorých sa predtým zúčastnila. Zo zvyškov jej jednotiek, ktoré sa neskôr dostali do Pillau, sa vytvorila len malá bojová skupina.

Zo správy veliteľa 126. pešej divízie:
„Na konci dňa 16. apríla 1945 sa nepriateľ, ktorý kládol zúfalý odpor na prístupoch k mestu Fischhausen, bránil sa v dominantných výškach, kontroloval celé okolie paľbou, hromadnou delostreleckou paľbou a guľometnou paľbou. obmedziť postup našich jednotiek.
Po vytvorení prechodov 16. apríla 1945 o 18:00 prešli 550. a 366. strelecký pluk do ofenzívy a vystavené silnej paľbe z boku nepriateľa vtrhli 16. apríla 1645 o 21:00 na východný okraj Fischhausen a začali pouličné bitky. . V dôsledku aktívneho pôsobenia útočných skupín v súčinnosti s delostrelectvom, granátmi a zápalnými fľašami v boji proti sebe a v urputnom boji o jednotlivé štvrte a jednotlivé opevnené objekty prekročili o 24.00 h dňa 16.04 h ústie hl. rieka v oblasti prístavu, časti divízie do 4:00 dňa 17.04. úplne vyčistili južnú časť mesta Fischhausen“.

Poškodené a opustené nemecké vybavenie v uliciach Fischhausenu. apríla 1945.

Skupina guľometov sa potajomky priblížila k mostu, ktorému do výbuchu zostávala presne minúta. Zatiaľ čo desiatnik A.A. Malyutin zneškodnil nášľapnú mínu, jeho kamaráti, ktorí bojovali s postupujúcim nepriateľom, čakali na priblíženie tankerov, ktorí po prekročení rieky v pohybe vtrhli do mestských blokov. V pouličnej bitke nemali bojovníci dostatok munície a strieľali krátkymi dávkami. Poručík S.D. Čeredničenko, ktorý do pechotnej reťaze dodal deväť škatúľ s nábojovými opaskami a päť škatúľ s ručnými granátmi, bol neskôr vyznamenaný Rádom Červenej hviezdy.

Priebojník V. Khomichuk podpálil auto z pivnice obytného domu. Druhým výstrelom zasiahol vodiča nákladného auta a ten vo vysokej rýchlosti narazil do steny horiaceho trojposchodového kaštieľa a zakryl križovatku, kde Nemci vyvalili protitankové delo, hustým, valiacim sa dymom. Vojín A. Shokhin sa predieral cez okno susedného domu do zadnej časti posádky, a keď sa nemecký poddôstojník oprel do zameriavača, spustil paľbu zo samopalu. Až do konca bitky stála táto zbraň s nábojom v hlavni.

Útočná zbraň StuG III, opustená vo Fischhausene. Stroje tohto typu s dodatočne vybetónovanou kabínou zastaralého typu, tzv. Zostavilo sa len 173 Frankensteinov. apríla 1945.

Keď sa jeden z vojakov dostal pod paľbu nemeckého guľometníka, starší seržant V.M. Krinitsky, ktorý bol sám zranený, zachránil život svojmu kamarátovi. A vojaci mladšieho seržanta N.F. Dogatkin rýchlym hodom vyradil Nemcov zo zákopu neďaleko zálivu, na brehu ktorého vyhodili do vzduchu nemecký muničný sklad. Súkromný G.S. Feďajev s granátom v ruke vtrhol do krytu a zajal trinásť vojakov. Seržant major A.P. Avdeev, ktorý nahradil zraneného telefónneho operátora, opravil asi štyridsať prestávok v komunikačnej linke s veliteľským stanovišťom pluku pod paľbou. V tento deň sa vyznamenali aj hudobníci oddielu pod velením kapelníka M.N. Pivnik, odstraňujúci hromadu skrúteného kovu z cesty vedúcej do Fischhausenu, v boji za ktorý divízne delostrelectvo vypálilo viac 122 mm nábojov ako pri útoku na Königsberg. Veliteľmi batérií a hasičských čaty sú starší poručík A.M. Tyurin, P.P. Yankovsky, poručíci K.V. Lubovich, N.N. Khusnupin, L.I. Kulakov, D.D. Sherstyuk, mladší poručík A.F. Plaskin - strieľali priamo na nemecké pilulky a ostreľovačov zavŕtaných na povalách budov, v priestoroch stanice a vodárenských veží.

Pokazené nemecké samohybné delá. V pozadí prvej fotografie je panoráma zničeného Fischhausenu. Vpravo vidieť vodárenskú vežu na Schlicht Strasse, modernú. Ulica Yantarnaya.
Obrovská vodná plocha pred mestom - rieka Germauer-Muhlen-Muchy, moderný Primorskaja sa v dôsledku jarnej povodne silno preliala a zaplavila polia. Fotografia bola urobená z Reichstrasse 131. apríla 1945.

Obsadenie Fischhausenu

17. apríla popoludní, keď v uliciach mesta naďalej vybuchovali bomby a granáty, generál I.I. Lyudnikov, ktorý sa predieral hromadami trosiek a trosiek, obišiel cintorín mŕtvol, rozbitých zbraní, áut a vozíkov, prišiel na breh zálivu, kde podpísal správu, ktorá bola mimoriadne dôležitá. V stĺpci, kde sa denno-denne zapisovali straty, bolo tentoraz napísané: "Počas dňa sa armádne jednotky dali do poriadku, umyli sa v kúpeľoch a doručili ostrú muníciu, granáty a rakety do vojenských zásobovacích skladov.". Skutočnosť, že tieto slová znamenali koniec vojny na inom pobreží zálivu Frishes Huff, bola majorovi gardy Nikolajovi Trofimovovi jasná: „Prišli sme, súdruh generál. Už nie je kam ísť. - A potom začal byť zvedavý: - Alebo možno do Berlína?». — « Ďakujem vám, gardový seržant, že ste sa dostali od Volhy k Baltskému moru. A kam ďalej, sám neviem. Kdekoľvek si objednajú. Sme vojenskí ľudia“ odpovedal mu Ľudnikov.

Sovietske jednotky dostali veľké trofeje: štrnásť tankov, dvadsaťdva samohybných diel, sedemdesiatdva obrnených transportérov, viac ako dvesto áut a tisíce motocyklov, sklady s kvalitnými vínami a koňakom, ktoré sem evakuovali z Königsbergu. Ak sa dá veriť očitým svedkom, časť zásob vína sa stratila pri požiaroch, druhú Nemci ukryli v okolí vily Porr. Správy trofejných tímov o ďalšom osude „vzácneho nákladu“ mlčia. Na koľajniciach stanice Fischhausen stál vlak s priemyselným liehom. Lekári nemohli urobiť nič, aby pomohli vojakom, ktorí ho vypili.

Pokazené vlaky na staničných koľajach, Fischhausen. apríla 1945.

Z kedysi upraveného a útulného Fischhausenu zázračne prežilo len sedemdesiatpäť budov, v ktorých sa usadili vojenskí námorníci a nemeckí obyvatelia. Vo veľkom kadetskom sídlisku na okraji mesta zostali desiatky zranených nemeckých vojakov a v pivnici kaštieľa našli sovietskeho pilota zostreleného nad Fischhausenom. Pred žandárstvom ho zachránili ruské otrokyne. Zraneného dôstojníka vydávali za svoju chorú priateľku. Jeden z nemeckých vojakov varoval ženy, aby si dávali pozor a povedal, že sa sem chystajú prísť Rusi.

Nemecká technika opustená na ulici Fischhausen, polopásové obrnené transportéry, ťahač RSO,
8,8 cm protitankové delo Pak 43, . apríla 1945.

V senníku našli pešiaci zraneného pilota nadporučíka M. Abramishviliho. Pri krytí pozemných jednotiek sa mu podarilo vyskočiť z horiaceho auta s padákom a bol zajatý. Nemecký dôstojník ho vyšetril a po natretí spálených miest na tele masťou ukázal Abramišvilimu objemnú koženú zložku: „ Sú tu tajné dokumenty. Chcem ich dať Rusom. Aby nám to zachránilo život" Ukázal prstom na seba a na mladú pisárku. Dôležité papiere boli prenesené na veliteľstvo 39. armády a pilot bol navrhnutý na ocenenie a vrátený k svojej jednotke.

V prvom povojnovom roku bol Fischhausen premenovaný na Primorsk. V jeho strede bola pod rozvinutou zástavou postava bojovníka so samopalom v rukách. Na oboch stranách pamätníka ležia pozostatky 1807 sovietskych vojakov a dôstojníkov, ktorí tu padli v aprílových dňoch roku 1945.

Keď posledný veliteľ nemeckej skupiny Semland Dietrich von Saucken uprednostnil ruské zajatie, požiadal generála A.P. Beloborodová: “ A Fischhausen? Je toto mesto nedotknuté?» — « Nie dobré. Boli tam kruté boje». —
« Môj Bože!“- zvolal Nemec a začal plakať. " Čo sa deje?“- Beloborodov bol prekvapený. " Nepochopíš ma. Fischhausen je moja vlasť. Žili tam moji starí otcovia a pradedovia. Rodinná usadlosť, park, kaskáda rybníkov. Život a zvyky, ktoré sa vyvíjali stáročia. Všetko tam bolo a nič tam nie je. Som rodený Prus. Som šľachtic. Rozumieš tomu?». — « nie,- Beloborodov mu odpovedal, - Nerozumiem, prečo ste, keď ste nás napadli, bez mihnutia oka spálili celé mestá a teraz, keď k vám domov prišla vojna, plačete? kde je logika?».

« Bol veľmi rozrušený, tento sentimentálny barón stále hovoril o starom dome, o stenách pokrytých brečtanom a zimných večeroch pri krbe. A počúval som a v duchu som si predstavoval, čo by sa mi stalo, keby som padol do jeho rúk v 41- Generál Beloborodov pripomenul tento rozhovor . „Mal som naňho niekoľko obchodných otázok, ale rozhodol som sa tento rozhovor odložiť a pozval som Saukena k stolu. Pruského baróna však neotriasol ani pohár vodky. Stal sa ešte viac bezvládnym a nebolo sa s ním o čom baviť.».

17. mája 1945 zahynul počas cvičného letu Viktor Maksimovič Golubev, dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu, útočný pilot gardového útočného leteckého pluku 228/2 gardovej útočnej leteckej divízie 16. leteckej armády.

Trvala 103 dní a bola najdlhšou operáciou v poslednom roku vojny (Chrám vojakov: http://vk.com/wall-98877741_726)
V Moskve sa na počesť dobytia mesta uskutočnila salva dvadsiatimi salvami – a ako ukazujú fakty, v tej chvíli ešte stále prebiehali boje v citadele – švédskej pevnosti Pillau, založenej v 17. rozkaz kráľa Gustáva II Adolfa.
Nacisti bránili túto poslednú baštu Východného Pruska s osobitnou húževnatosťou. O túto morskú pevnosť prebiehali nepretržité boje šesť dní. A až do konca 25. apríla stráže 11. armády prelomili všetky opevnené obranné línie, zničili hlavné nepriateľské sily a dobyli pevnosť. V záverečných bojoch utrpeli obe strany ťažké straty. Tu na prístupoch k Pillau zomrel statočný veliteľ 16. gardového zboru 11. gardovej armády, hrdina gardy Sovietskeho zväzu, generálmajor S.S.Guryev. Neskôr na počesť hrdinu bolo mesto Neuhausen premenované na Guryevsk (pozri Chrám vojakov http://vk.com/wall-98877741_500)
Pevnosť padla, ale boje na kose Frische Nerung pokračovali. Preživší vojaci, ktorí sa spojili so skupinou z Balgy, sa pomaly stiahli do hlbín pľuvadiel a bojovali v krutých bitkách. Kapitulovali až 8. mája 1945 súčasne s kapituláciou nacistického Nemecka.
Prečo bol rozsah operácie Pilaus taký veľký a prečo sa tejto bitke prikladal taký význam?
Viceadmirál Viktor Litvinov hovorí: „Polostrov Pillau je veľmi malý – 15 kilometrov dlhý a asi pol kilometra široký v oblasti Zastava a až päť kilometrov v oblasti mesta, kde sa nachádza aj samotný Baltiysk bolo sústredených viac ako 40 tisíc To je, vezmite, polovica armády, pripočítajte k tomu skupinu na Kose, ktorá mala 35 tisíc nemeckých vojakov. Pravda, pozostávala z rozbitých, polokrvné strelecké a tankové divízie a rôzne delostrelecké oddiely a samozrejme vojská podporujúce nacistov.
Bitka o Königsberg, ktorý sa nachádza päťdesiat kilometrov od Pillau, sa práve skončila.
9. apríla Moskva pozdravila účastníkov a víťazov útoku na Koenigsberg. Ale velenie okamžite dostalo ďalšiu úlohu - zajatie Pillau. Treba povedať, že pred začiatkom východopruskej operácie už boli nacisti medzi našimi frontmi v agónii. Rýchlo opustili polostrov a poslali státisíce utečencov, podnikov a vybavenia. Napríklad v januári opustilo Pillau 100 lodí s utečencami. A vo februári 1945 - už 250. A len za tieto dva mesiace odtiaľto nacisti zobrali päťstotisíc utečencov, nerátajúc státisíce zranených nacistov. Odstránené boli aj zariadenia z veľkých priemyselných podnikov. Masový exodus pokračoval aj v marci. Železnica spájajúca Königsberg a Pillau bola neustále zaťažená vlakmi. Posledný vlak po nej išiel 4. apríla 1945. Pred 9. aprílom - útokom na Königsberg sa nacistom podarilo vypraviť ďalšiu sériu naložených vlakov.
Ale vráťme sa k útoku na Pillau. Pôvodne veliteľ 3. bieloruského frontu maršal A. Vasilevskij zadal túto úlohu veliteľovi 2. gardovej armády generálovi P. Chanchibadzemu. Hneď po dobytí Koenigsbergu začali 2. gardy útok na Pillau. Boli to kruté boje. Nacisti sa zúfalo bránili. Do 16. apríla postúpili stráže do Fischhausenu (Primorsk). A tu bol boj krutý a nemilosrdný. A predsa 17. apríla Fischhausen padol. Maršal Vasilevskij bol neustále informovaný o stave 2. gardovej armády. Po šiestich dňoch ťažkých bojov z nej takmer došla krv. Alexander Michajlovič Vasilevskij zároveň dostáva z Moskvy príkaz o čo najkratšom čase na zajatie Pillaua. Pochopil, že 2. garda musí byť nahradená novými silami. A potom maršál zadá úlohu generálovi K.N. Galitsky. Druhú gardu vystrieda 11. armáda. Kuzma Nikitovič osobne hovoril s vojakmi a vysvetlil podstatu nadchádzajúceho útoku.
20. apríla o 11.00 prešli jednotky 11. gardy do ofenzívy. Keď jednotky vyrazia do útoku, musia početne prevýšiť nepriateľské sily. A preto, ak povieme, že nemeckú skupinu tvorilo viac ako štyridsaťtisíc vojakov, tak si viete predstaviť, koľko ich malo byť v 11. gardovej armáde! Áno, bol posilnený delostreleckými aj tankovými divíziami. A, samozrejme, letectvo dostalo špeciálnu úlohu. Od 9. apríla do 25. apríla vykonali sovietski piloti viac ako 2000 bojových letov. Za celú dobu letu bombardéry zhodili na polostrov Pillau asi tristo bômb a útočných lietadiel asi tisíc.
Akú časť mala v bitke baltská flotila? Baltské more bolo preťažené mínami. Pod vodou bolo umiestnených 72 tisíc sovietskych a nemeckých mín. A na konci vojny nainštalovali míny aj Angličania. Pre veľké lode bolo nemožné cestovať z Kronštadtu do Pillau v krátkom čase. Preto Baltská flotila používala brigády torpédových člnov, obrnených člnov a hliadkových člnov. A to berie do úvahy skutočnosť, že časť Lotyšska bola stále okupovaná nacistami - takzvaný „Curland Sack!“ Ako sa malé sily Baltskej flotily prebili do Gdanského zálivu, do Pillau?
Hlavne po železnici. Útoku sa tak zúčastnilo viac ako sto malých člnov. Keď nacisti pokračovali v evakuácii ľudí a vybavenia na vonkajšej ceste, malé člny potopili dvadsaťtri transportérov, trinásť hliadkových lodí, 14 člnov a mínolov. Inými slovami, Baltská flotila aktívne operovala a pripravovala sa na operácie vylodenia. Následne uvidíme, že po dobytí Pillau sa uskutočnila veľká vyloďovacia operácia s použitím torpédových člnov ako vyloďovacích člnov, a to aj na palebnú podporu vyloďovacích síl počas pristátia na Frische-Nerung.
20. apríla o 11. hodine začali jednotky útok na predsunuté fašistické pozície. Treba si predstaviť, ako starostlivo nacisti pripravovali svoje obranné línie. Bolo ich šesť a prvý sa nachádzal severne od Zastavy, na šiji.
Opevnenia boli postavené pomocou najmodernejších technológií a techniky. Predstavte si protitankové priekopy široké až 4-6 metrov a hlboké až tri metre. Spravidla boli pred a za nimi protitankové hroty a za nimi niekoľko línií celoprofilových zákopov. Na každých sto metrov je niekoľko pevnôstok, bunkrov, guľometných hniezd a tankov triedy Panther vyhĺbených do zeme. V tejto oblasti mala nemecká skupina asi sto takýchto tankov. A predsa sme tento prvý míľnik 20. apríla prekonali! A 21. dňa sme sa presunuli do druhej nacistickej obrannej línie. Bol postavený na území terajšej obce Pavlovo. A zobrali ho aj napriek tomu, že po ceste boli osadené drôtené zábrany a plnoprofilové ryhy.
Tretia línia Hitlerovej obrany v oblasti Neuhäuser (obec Mechnikovo) bola najviac opevnená. Tu boli protitankové priekopy ešte širšie a hlbšie: 8 metrov široké a 4 metre hlboké. Dokončili sme už dve línie celoprofilových zákopov s zemľankami, priehradkami a bunkrami. Práve pri tretej línii sa boje predĺžili. A predsa 24. apríla 11. garda zaujala aj túto líniu!
Ale ešte zostali traja. Ak si predstavíme Stellu pri vchode do Baltiyska, potom trochu na sever od nej bola štvrtá línia a na juh - piata a už v samotnom meste - šiesta obranná línia. V samotnom Pillau bol každý dom v skutočnosti malou pevnosťou. Na prvých poschodiach boli guľometné hniezda a v niektorých budovách boli v prielomoch stien nainštalované výkonné delá s dlhým doletom. O každý dom sa bez preháňania viedol tuhý boj.
Každý z divízií: od vojaka až po veliteľa pochopil, že deň víťazstva nie je ďaleko, ale išli do boja a tiež si uvedomili, že sa možno nevrátia. Kráčali, uvedomujúc si, že práve na tomto útoku a nacisti v agónii vzdorovali obzvlášť zúrivo, závisí celkové víťazstvo. 25. apríla bol Pillau úplne oslobodený od nacistov. Zvyšky Nemcov sa opevnili v citadele (Švédska pevnosť). Len to ešte zostalo nezobraté strážami. Pevnosť bola veľmi dobre opevnená: barikády a labyrinty vo vnútri bastiónov - všetko bolo pripravené na dlhodobú obranu. Nacisti odpovedali na všetky návrhy sovietskeho velenia vzdať sa paľbou.
Generalissimo I. Stalin nariadil, že Pillau by mali byť dobyté do 25. apríla, a už dal príkaz na ohňostroj v Moskve.
Vojská 1. streleckej divízie pod velením Hrdinu Sovietskeho zväzu generála P.F. Tolstikov zaútočil na pevnosť v Pillau. Na prípravu rozhodujúceho útoku na divíziu bolo vyčlenených niekoľko hodín. Zväzky kríkov boli zviazané povrazmi a vetvičkami na výrobu pltí. Boli použité všetky dostupné prostriedky. Naše letectvo v tomto čase uskutočnilo niekoľko cielených bombových útokov priamo na pevnosť. Ale nacisti sa nevzdali. O polnoci začal útok na pevnosť. Napokon predsunuté oddiely vtrhli dovnútra a prenikli do labyrintov pevnosti. Nasledoval osobný boj. A 26. apríla o dvoch hodinách a tridsiatich minútach v noci sa nad pevnosťou vztýčil červený zástav. Pevnosť padla.
Malej časti nacistov sa podarilo prekročiť morský kanál a pripojiť sa k skupine na Kose. V dôsledku bojov o Pillau bolo zničených niekoľko tisíc nemeckých vojakov, zvyšok sa vzdal.
Každý rok ty a ja kladieme kvety a skláňame hlavy pred masovým hrobom v pevnosti. Pod mramorovými doskami leží 517 sovietskych vojakov. 55 účastníkov útoku na Pillau bolo ocenených vysokým titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. Štyria z nich sú tu pochovaní. Ide o mínometníka L. Nekrasova - veliteľa mínometnej roty, veliteľom roty je pešiak S. Dadajev. Ide o pilotov Polyakova a Taraseviča.
Druhý masový hrob, v ktorom sú pochované stovky sovietskych vojakov, je v Kamstigale niekoľko desiatok vojakov je pochovaných v masovom hrobe na Kose. Slová „odvaha“, „odvaha“, „odvaha“ nestačia na vyjadrenie lásky k našej rodnej krajine, energie a nenávisti voči fašizmu, ktoré naplnili srdcia našich pradedov, starých otcov a otcov, ktorí na tejto zemi bojovali a bránili našu slobodu.
Po dobytí Pillau bolo 148 jednotiek ocenených vládnymi cenami. A aby ste si, vážení čitatelia, vedeli predstaviť skutočný a bezprecedentný rozsah operácie Pillau, porovnajte. Za zajatie Koenigsbergu bolo vyznamenaných 150 jednotiek; na dobytie Budapešti - 53; pre útok na Viedeň - 84 vojenských jednotiek.
Nejaký čas po zajatí Pillau sa verilo, že bez započítania námorníkov a pilotov bolo pri útoku zabitých 1 300 vojakov a dôstojníkov sovietskej armády. Pátracie aktivity uskutočnené po skončení vojny však ukázali, že tento údaj nie je ani zďaleka presný. Dnes je spoľahlivo známe, že na pôde polostrova Pillau zahynulo 2300 vojakov a deväťtisíc bolo zranených. Čo tým myslíš, zranený? Veď stovky a tisíce zomreli na ťažké rany v poľných zdravotníckych práporoch a nemocniciach!“
To je cena za zabratie Pillau, ktorú na tomto pozemku platili naši pradedovia, dedovia a otcovia.
V júli 2016 bude mať pevnosť Pillau 390 rokov. Na stenách pevnosti sú dodnes nápisy v nemčine a podzemné chodby, zamurované pred mnohými rokmi, udržiavajú tajomstvá (poznámka o pevnosti http://vk.com/wall10022051_2683, S.L.)
28. marca minister obrany Sergej Šojgu navštívil mesto Baltiysk a pevnosť a rozhodol sa vytvoriť na území pevnosti múzeum a historický komplex Ozbrojených síl Ruskej federácie.

Boli použité materiály z novín "Baltiyskie Vedomosti"; Webová stránka "Baltiysk-Pillau".

Svetlana Lyakhova, "Chrám vojaka" (

HISTÓRIA MESTA

1. Posledný útok

1.1. Evakuácia cez Pillau

S vypuknutím druhej svetovej vojny bolo mesto ponorené do maskovacej tmy. Svetlá majáku opäť zhasli. Čoraz častejšie začali prichádzať ranení z východného frontu a začali prichádzať oznámenia o smrti nemeckých vojakov v rozľahlosti Ruska. Na mestskom cintoríne pri modernom Dome kultúry sa objavilo pohrebisko pre niekoľko desiatok nemeckých letcov – obyvateľov Pillau, ktorí zahynuli pri hradbách ďalekého Leningradu.

Väčšina obyvateľov Pillau strávila vianočné sviatky roku 1945 u blízkych príbuzných. Vojenské cesty boli ešte ďaleko od mesta. Je pravda, že domy a byty sú oveľa preplnené. Z celého Nemecka sem prúdili tisíce utečencov, ktorí prišli o svoje domovy. Na jeseň sem dorazili transporty z Lotyšska a Estónska. Ľudia, ktorí vystúpili na breh, povedali: „Rusi nemožno zastaviť! Budú tu."

V polovici januára 1945 delostrelecká kanonáda rozvoniavala riady na policiach. Sovietske jednotky viedli kruté boje na hraniciach Východného Pruska. Nemeckí obyvatelia, ktorí opustili mestá a dediny Samlandu, sa pohybovali pozdĺž tenkého ľadu zálivu v nádeji, že sa dostanú na opačný breh. Ich kolóna sa tiahla mnoho kilometrov. Vozíky a vozíky s domácimi potrebami zmizli bez stopy v početných dierach vytvorených na prechod lodí s muníciou a vojenským materiálom pre 4. nemeckú armádu, obkľúčenú sovietskymi jednotkami. Na kose Frische-Nerung bolo toľko ľudí, že museli kráčať pozdĺž pobrežia pod paľbou sovietskych batérií rozmiestnených na juhovýchodnom brehu zálivu. Jeden z nemeckých generálov priznal, že tento obrázok mu pripomínal cestu do pekla.

Medzi obyvateľmi Pillau každým dňom narastalo napätie. Po uliciach jazdili autá s reproduktormi, z ktorých sa ozývali slová: „Obyvatelia Pillau! Zoberte deti a doklady, jedlo, všetky veci si nechajte tu.“ Strany ciest vedúcich do prístavu zaberali káry a autá. Ale stále prichádzali a prichádzali. Policajné a žandárske oddiely povolili vstup na odstavnú plochu lodí len osobám s palubným číslom. Ľudia nechávali batožinu na mólach a liezli na lode pomocou lán a prútených rebríkov. V dave utečencov sa ukrývali aj nemeckí vojaci oblečení v ženských šatách.

História útoku na Pillau bude neúplná bez popisu hrdinských útokov nemeckých lodí hrdinom Sovietskeho zväzu (posmrtne), veliteľom ponorky "S-13" Alexander Ivanovič Marinesko.

O „útoku storočia“ sa podrobne popísalo veľa. 30. januára 1945 na prístupoch k Danzigskému zálivu veliteľ ponorky „S-13“ objavil, prenasledoval a s tromi torpédami (štvrté neopustilo torpédomet z technických príčin) potopil nemecký superliner „Wilhelm Gustloff“ (dĺžka 208 m) pochádzajúci z Danzigu, šírka 23,5 m, výtlak 25 484 ton), s viac ako 8 tisíc ľuďmi na palube.

Bývalý turistický parník Wilhelm Gustloff je už dlho plávajúcou výcvikovou základňou nemeckých ponoriek. V čase potopenia bolo na palube 3700 vycvičených ponoriek, ktoré smerovali do cieľa, ako aj ženský prápor námorníctva, vojenská jednotka 88. protilietadlového pluku a chorvátski dobrovoľníci. Na palube Gustlofu bolo 22 gauleiterov z poľských a východopruských krajín, mnoho nacistických vodcov, vyšších dôstojníkov gestapa a SS. Ako neskôr priznal celý svet vrátane Nemcov, „toto bol legitímny cieľ útoku“.

„Wilhelm Gustloff“ sa stal najväčším vojenským transportérom potopeným našimi ponorkami počas vojny. Existuje legenda, že práve na Gustlofe vyviezli Nemci slávnu Jantárovú komnatu do Nemecka. Potápači aspoň stále hľadajú miestnosť v oblasti, kde sa loď zrútila.

Na rozdiel od pretrvávajúcich a krásnych legiend v Nemecku nebol trojdňový smútok a Hitler nevyhlásil Marineska za osobného nepriateľa. Správa o smrti parníka by mohla podkopať silu nemeckého národa.

V tej istej kampani 10. februára S-13 dovedna zaútočili a torpédovali pomocný krížnik General von Steuben s výtlakom 14 660 ton (prepravoval 3 600 tankerov, čo by stačilo na obsadenie niekoľkých tankových divízií).

Pre veliteľa ponorky „S-13“, kapitána 3. hodnosti A.I. Marinesko, desiaty február bol obyčajným dňom vojenského ťaženia. Pri prístupoch k Danzig Bay počul akustik hluk vrtúľ veľkej lode pohybujúcej sa na západ. Veliteľ viedol čln, aby sa priblížil. V tom momente, keď bol Marinesko pripravený vypáliť salvu z lukových torpédometov, sprievodný torpédoborec sa k nemu náhle otočil. Ponorky sa museli vyhýbať možnému baraneniu. Veliteľ ale útok neodmietol. Objednal si salvu zadných torpédometov. To umožnilo okamžite ísť do hĺbky v prípade útoku sprievodných lodí. Obe torpéda zasiahli nemecký transport. Obrovská masa vody vystúpila na úroveň stožiarov a dočasne uzavrela okienka na veliteľskom mostíku. Protilietadlové delá spolu s posádkami zišli z paluby a spadli do vody. Loď sa rozlomila na dve časti. Prova lode sa zdvihla vysoko, korma sa prudko ponorila pod vodu a odhalila hriadele a listy vrtule. Hliadkové lode, ktoré sa priblížili k miestu smrti Steubenov, dokázali z ľadovej vody zdvihnúť asi 300 ľudí.

Alexander Marinesko sa ukázal ako najefektívnejšia ponorka z hľadiska tonáže potopených nepriateľských transportérov a lodí (42 557 ton). Marinesko vykonal oba útoky prelomením základne. Ciele prenasledoval na hranici motorov ponorky a dokonca aj v povrchovej polohe, ktorá je smrteľne nebezpečná. Bol to odvážny a odvážny prístup k nepriateľským lodiam na minimálnu povolenú vzdialenosť torpédovej salvy.

Sám Marinesko sa však až do smrti nebude považovať za hrdinu a nikdy nebude označovať túto kampaň S-13 za výkon. Vo svojich listoch to nazýva dodržiavanie vojenských povinností a nariadení.

Už 20. februára 1945 veliteľ 1. ponorkovej divízie Baltskej flotily kapitán 1. hod. A. Orel podpísal nomináciu na titul Hrdina Sovietskeho zväzu, v ktorej uviedol: „Potopenie parníka Wilhelma Gustlowa zasadilo nenapraviteľnú ranu ponorkovej flotile nacistického Nemecka, pretože potopenie zabilo množstvo ponoriek, ktoré by stačili. obsadiť 70 stredne tonážnych ponoriek. Týmto úderom „S-13“ pod velením kapitána 3. hodnosti Marineska zmaril plány fašistických útočníkov na mori. Za vynikajúce plnenie bojových úloh velenia, za odvahu a odvahu... je veliteľ ponorky S-13 kapitán 3. hodnosti Marinesko hodný najvyššieho vládneho vyznamenania – titulu Hrdina Sovietskeho zväzu.“ Veliteľ divízie s plným opodstatnením, keď k týmto dvom potopeným lodiam pridal ďalšie dva predtým potopené transportéry s celkovým výtlakom 12 000 ton, požiadal o udelenie titulu Hrdina Sovietskeho zväzu Alexandrovi Ivanovičovi.

Z dôvodu porušovania „režimu“, ako píšu o športovcoch, však tento titul Marinescovi nikdy nebol udelený. Po vojne sa Marinescov osud obrátil k horšiemu. Zomrel v nemocnici na rakovinu v roku 1963, všetci zabudnutí. Len o 27 rokov neskôr, v roku 1990, po početných zastúpeniach a petíciách vrchného veliteľa námorníctva, admirála flotily V. Chernavina, člena vojenskej rady - náčelníka námorníctva PU admirála V. Panina, veteránov flotily a širokej verejnosti, dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR kapitánovi 3. hodnosti Marinesko A. AND. posmrtne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu, hoci koncom 60. rokov bolo zakázané udeľovať tento titul za činy vo Veľkej vlasteneckej vojne.

Len v januári sa z Pillau vydala na more asi stovka lodí a vo februári sa ich počet zvýšil dvaapolkrát. Väčšinou to boli malé lode a parníky. V čase mieru sa využívali na výlety loďou pozdĺž pobrežia. Tranzit na zaoceánskych lodiach nebol po smrti Wilhelma Gustlova bezpečný. Ľudí, ktorí na ňom zomreli, odviezli do Pillau a napriek tajnému pohrebu všetci vedeli o ich osude.

1.2. Výbuch vo Fort Stille

V dňoch zimnej evakuácie z Pillau došlo k udalosti, ktorá sa stala jednou z nevyriešených záhad druhej svetovej vojny. V podzemnej továrni Fort Stille vybuchlo niekoľko tisíc morských mín. V jeho dielňach nepretržite pracovali vojnoví zajatci a ťažili morskú zmes - látku potrebnú na ťažbu prístupov ku Koenigsbergu. Bývali v táborových barakoch postavených nad žalárom. Boli sem privezené nové partie Belgičanov, Francúzov, Poliakov a Rusov, aby nahradili chorých a mŕtvych. Väčšina z nich zomrela a ocitli sa v epicentre hrozného výbuchu. Z jeden a pol tisíca väzňov neprežilo viac ako štyristo ľudí. Po výbuchu sa vytvoril obrovský kráter - 350 metrov dlhý, 150 metrov široký a 75 metrov hlboký. Podľa očitých svedkov boli kamenné bloky prenášané vzduchom meteoritmi a sneh, ktorý napadol deň predtým, sa zmenil na čierny a žltý. Obytné budovy nachádzajúce sa v blízkosti pevnosti sa v okamihu zmenili na ruiny. Mnohí obyvatelia si mysleli, že ide o „zbraň odvety“, o zázračnej sile, o ktorej vedenie nacistického Nemecka v posledných mesiacoch hovorilo. Jeden svedok tohto výbuchu následne napísal:

„Postupne naberám duchaprítomnosť, hľadám kasárne, ale mesiac osvetľuje rozorvanú zem zmiešanú so snehom, z ktorej trčia trámy, dosky, kusy dreva a všelijaké trosky. Oheň o pár metrov ďalej mi pripomenul, že som nahý. Som studený. Pozostalí po tejto tragédii sedia okolo životodarného ohňa, kde tlejú obhorené mŕtvoly. S obavami sa blížime k stredu „zemetrasenia“, vyhýbame sa vyvráteným stromom a obrovským betónovým blokom. Vzhľad ukazuje starosť o vaše ruky a nohy - sú mrazivé. Náhodne nachádzame vchod do Fort Stille a zrýchľujeme krok. Hrubé zastavenie: rinčanie zbraní, varovné výkriky. Objavujú sa nemeckí vojaci a obkľúčia nás.“

Nasledujúci deň boli zastrelení sovietski vojnoví zajatci, ktorí vstúpili do nerovného boja s táborovými strážami. Miesto ich pohrebu je neznáme. Zostáva záhadou: bol výbuch vo Fort Stille nehodou alebo aktom sebaobetovania neznámych hrdinov, ktorí priblížili víťazstvo nad spoločným nepriateľom za cenu vlastného života? Pracovníci francúzskeho veľvyslanectva v Rusku už dlhé roky spolu s ruskými historikmi pátrajú po svojich spoluobčanoch, ktorí zostali v krajine Pillau. Dá sa len predpokladať, že väzni z Fort Stille sú pochovaní v oblasti North Mole, kde bol v auguste 2000 otvorený medzinárodný cintorín, ktorý obsahuje pozostatky asi osemtisíc nemeckých vojakov a dôstojníkov, ako aj civilistov dvadsiatich štyroch národností. ...

1.3. Príprava na obranu

S cieľom zabrániť prieniku sovietskych vojsk na polostrov Pillau vytvorilo nemecké velenie bojové skupiny z porazených a ustupujúcich jednotiek. Na posilnenie obrany sem bola po mori prepravená čerstvá pešia divízia z Libau. A na veliteľstve skupiny armád Samland, ktorá sa nachádza v Neuhäusere, bola vyvinutá operácia Západný vietor. Jeho cieľom bolo obnoviť zásobovanie Königsbergu z prístavov v Pillau. Prijaté opatrenia boli uvedené v jednom z rozkazov Wehrmachtu:

"Všetci vojaci všetkých jednotiek, ktorí sú mimo svojich jednotiek na uliciach, v dedinách, v kolónach alebo kolónach utečencov, v nemocnici, bez zranení, budú zadržaní a budú na mieste popravení."

V zime 1945 sa začali nové boje vo Východnom Prusku. S podporou námorných batérií a lodí nemeckej flotily obsadila tretia tanková armáda Reichsroad 131, ktorá viedla z Pillau do Königsbergu.

Úspech nepriateľa však postup sovietskych vojsk nezastavil. V marci 1945 juhozápadne od Königsbergu porazili 4. nemeckú armádu, ktorej zvyšky transportovali na predmestie Pillau, kam sa rútil nový prúd utečencov.

Na žiadosť gauleitera E. Koha, ktorý kontaktoval Hitlerovi„kvôli vojenskej potrebe odstrániť niekoľko desiatok tisíc ľudí z Pillau, keďže masa utečencov je medzi obrancami a nepriateľom a oslabuje odbojové sily posádky,“ pokračovala ich evakuácia od konca marca.

Letectvo Baltskej flotily a britskí spojenci položili stovky mín v kanáli Königsberg a na prístupoch k prístavom Pillau, ktoré boli pod neustálou paľbou sovietskeho delostrelectva, ktoré posilňovalo svoje pozície v okolí mesta. Aby sa zabránilo ľudským stratám, nemecké velenie nariadilo výstavbu drevených mostov na konci Severného móla a na kose Frische-Nerung. V noci k týmto mostom kotvili dopravné lode. Jedným z nich bol malý parník Karlskrue, ktorý vzal na palubu viac ako tisíc utečencov a ranených, železničiarov a vojakov z elitného pluku Hermanna Göringa. Loď si v sprievode mínoloviek doslova razila cestu po pobreží. Objavili ho sovietske torpédové bombardéry. Po zásahu torpédom sa Karlskrue rozlomila na polovicu a potopila sa, prežila len asi stovka ľudí. Celkovo bolo z Pillau po mori evakuovaných asi pol milióna utečencov, najmä žien, starých ľudí, detí a zranených vojakov.

Obyvateľstvo, ktoré zostalo v Pillau, malo veľké ťažkosti v dôsledku prerušenia dodávok elektriny a vody. Po zákaze vychádzania nesmeli opustiť svoje domovy. Nedostatok potravín sa opäť začal prejavovať. Aby sa deťom poskytli mliečne výrobky, bolo zakázané zabíjať hospodárske zvieratá. Národnosocialistickí vodcovia podporovali vieru v „obrat na východe“. Do obranných prác zapájali ženy a deti. V rozkaze veliteľa skupiny armád Wehrmachtu sa uvádzalo, že žiaden muž, ktorý sa môže akoukoľvek formou podieľať na obrane Pruska, nemá právo opustiť bojový priestor.

Skoro ráno 4. apríla 1945 odišiel posledný vlak z Königsbergu smerom na Pillau. O niekoľko dní zložila posádka Koenigsberg zbrane a nasledovala veliteľa pevnosti, generála, do zajatia. Lyash.

Zachytenie hlavného mesta Pruska sovietskymi jednotkami zmenilo situáciu v Samlande. Veliteľ 3. bieloruského frontu, maršál Sovietskeho zväzu A.M. Vasilevskij 11. apríla pozval nemecké jednotky brániace mesto, aby zastavili odpor. Počas týchto dní sovietske letectvo a delostrelectvo spustili masívny útok na Pillau, čo spôsobilo vážne požiare a ničenie. Po krátkom oddychu prešli armády 3. bieloruského frontu do ofenzívy. Každý zo 42 kilometrov diaľnice Koenigsberg-Pillau im bol odovzdaný s námahou a veľkými stratami.

1.4. Dobytie Fischhausenu

Sovietskym jednotkám sa nepodarilo dobyť mesto Fischhausen. Útoky a protiútoky nasledovali nepretržite vo dne iv noci. Jeden z nemeckých vojakov spomínal:

„Pred obedom padlo v priebehu pol hodiny takmer 500 bômb. Už po prvej vlne horelo mesto vo všetkých koncoch a kútoch. Neskôr Rusi zhodili bomby na naše pozície, čo spôsobilo veľké požiare. Tu, východne od Fischhausenu, som toho videl a zažil veľa. Sovietsky pilot zostupujúci padákom zo zostreleného lietadla na nás strieľal zo samopalu. Bola na neho spustená mohutná paľba. A už klesol k zemi mŕtvy. Medzi náletmi nových bombardérov sa nám podarilo opustiť mesto, keďže v ňom už nebolo možné udržať pozície.“

A len počas nočného útoku 17. apríla zostalo mesto v rukách postupujúcich vojsk. Celá predná línia bola osvetlená signálnymi svetlicami. Spontánny ohňostroj trval viac ako hodinu. Na železničnom priecestí Fischhausen sa auto A. V. dostalo pod delostreleckú paľbu. Vasilevskij, ktorý odišiel do prvých línií, aby pochopil dôvody pomalého tempa ofenzívy. Húževnatosť, s akou sa nemecké jednotky bránili, ho prinútila rozhodnúť sa nahradiť 2. gardovú armádu.

1.5. Obranný systém Pillau

V noci na 18. apríla jednotky a formácie 11. gardovej armády pod velením gen. K.N. Galitsky zaujali bojové pozície. Po útoku na Königsberg bola armáda v zálohe a pripravovala sa na nové bitky. Jej veliteľ dostal tri dni na dobytie pevnosti a mesta Pillau, prekročenie kanála a obsadenie kosy Frische-Nerung. Termíny ofenzívy boli dvakrát odložené. Strelecké prápory, ktoré vykonávali prieskum v sile, sa dostali pod silnú paľbu a po ťažkých stratách sa stiahli na svoje pôvodné pozície. Pomocou leteckého snímkovania nebolo možné otvoriť obranný systém nepriateľa. Nemecké jednotky podporované delostrelectvom nepretržite podnikali protiútoky. V ich zákopoch boli dôstojníci trestného práporu, ktorí dostali rozkaz zastreliť všetkých ustupujúcich.

Po skončení operácie bola obrana nepriateľa dôkladne preštudovaná. Nemcami okupovaný polostrov sa tiahol severovýchodným smerom v dĺžke pätnásť kilometrov. Jemnozrnný piesok umožnil rýchle vykopanie. Duny zarastené kríkmi a stromami slúžili ako prirodzená prekážka pohybu vojenskej techniky. Pozdĺž celého pobrežia sa tiahli vysoké útesy. Cez polostrov viedla jedna železnica a jedna diaľnica. Poľné cesty zostali v tomto ročnom období prakticky neprejazdné. Obrannú líniu maskovali lesy a záhrady. Jar sa navyše ukázala ako studená, s dažďom a rannou hmlou. Nízka oblačnosť sťažovala prevádzku sovietskeho letectva.

Tieto bariéry boli podporované silným systémom šiestich obranných línií, z ktorých každá bola nedobytná.

1. 2 kilometre severne od Lochstedtu. Pozostával z protitankovej priekopy (šírka 4 m, hĺbka 2,5 m). Pred ňou, 100 m a za ňou, sú dve súvislé línie celoprofilových zákopov. Železničnú trať a diaľnicu blokovalo päť radov protitankových hrbolov. Celkovo v 2 líniách zákopov boli 2 bunkre, 7 protitankových diel, 50 guľometov, 14 protilietadlových diel, 5 samohybných delostreleckých jednotiek a asi 100 zemľancov.

2. Lochstedt - Detský rezort (v Pavlove). Pozostával z dvoch línií plnoprofilových zákopov. Na východnom okraji Lochstedtu sú 3 bunkre. Diaľnicu pokrývali 2 guľometné hroty a 2 protitankové delá. Všetky existujúce budovy boli prispôsobené na strelnice. Guľomety boli umiestnené každých 20-25 metrov. Bolo tam až 150 zemľancov. Juhozápadne od Lochstedtu, 1-1,5 km, bola súvislá protitanková priekopa (šírka 6 m, hĺbka 3-3,5 m).

3. Neuhäuser (Mečnikovo). Línia najviac pripravená na obranu. Prednú hranu tvorila súvislá línia plných profilových priekop. V blízkosti diaľnice sú 3 bunkre. Južne od priekopy, 300-400 m, bola protitanková priekopa (šírka 4-6 m, hĺbka 3-3,5 m).

4. 1 km severne od mesta Pillau. Pozostával z línie plných profilových zákopov. Na každých 100 m boli až 3 guľometné hroty. Veľké množstvo protitankových zbraní a mínometov.

Piata a šiesta obranná línia sa nachádzali na severnom okraji mesta a pozostávali zo zákopov s drôteným plotom.

Pozrite si systém nemeckých obranných línií na pláne „Útok na Pillau“ >>>

Prístupy k mestu z mora pokrývalo 18 betónových boxov umiestnených pozdĺž západného pobrežia polostrova. Významnú delostreleckú podporu pozemnej skupine poskytovali lode v rejde Pillau (až 7 jednotiek). Samotné mesto bolo plne pripravené na obranu. Celok je rozrezaný priekopami a komunikačnými priechodmi s množstvom prístreškov, nepočítajúc pivnice domov. V spodných poschodiach domov boli pripravené skryté pozície pre protitankové delá. Na mnohých uliciach boli vytvorené barikády z rozbitého vybavenia, sudov a vozíkov. Mesto chránilo aj niekoľko pevností a pevnosť. Steny citadely a jej pevnosti mohli odolať priamemu zásahu silnými granátmi.

V okolí mesta boli štyri letiská. Cestná sieť umožňovala nepriateľovi manévrovať sily, formovať a posielať do boja nové jednotky. Na sovietske jednotky vystrelilo až 50 delostreleckých, mínometných a raketových batérií vrátane šiestich 210 mm kalibru. Pozemné jednotky podporovalo 88 tankov a útočných zbraní. Zo vzduchu pokrývalo mesto 45 protilietadlových batérií. Spolu s protilietadlovým delostrelectvom lodí mohli vystreliť až 15-tisíc nábojov za minútu.

Asi 40 tisíc vojakov a dôstojníkov 6 peších a tankových divízií, dvoch samostatných tankových práporov, veľkonemeckej tankovej divízie, húfnicovo-delostreleckej brigády, brigády útočných zbraní, protilietadlovej divízie, samostatných protilietadlových plukov a mnohých ďalších jednotiek , samostatné formácie a bojové skupiny. Obrancovia mali zásoby potravín a munície na tri mesiace. Steny domov boli plné plagátov: "Nikdy nekapitulujeme!", "Víťazstvo alebo Sibír!" Celá táto skupina utrpela v predchádzajúcich bitkách značné straty, ale zachovala si bojovú stabilitu. Nemeckí vojaci boli informovaní o Fuhrerovom rozkaze obmedziť nápor sovietskych vojsk až do úplnej evakuácie síl a vojenského vybavenia Wehrmachtu z polostrova.

V bojovom denníku 11. gardovej armády sa uvádzalo: „...nepriateľ počas celej operácie bojoval s mimoriadnou húževnatosťou, doslova bránil každý krok a v mnohých prípadoch sa nebál ani úplného obkľúčenia. Každý zajatec bol zajatý v dôsledku tvrdohlavého boja. Veľký počet zajatcov nie je výsledkom úplného poklesu bojaschopnosti nepriateľa, ale predovšetkým výsledkom umenia a obetavosti dôstojníkov a vojakov armády.

1.6. Útok na Pillau

Generálna ofenzíva sovietskych vojsk sa začala 20. apríla o jedenástej hodine. Na delostreleckej príprave sa podieľalo 600 diel a raketometov. V tento deň vykonalo sovietske letectvo 1 500 bojových letov. Pechota podporovaná tankami a samohybnými delami sa stretla s ničivou paľbou z diel maskovaných na okraji lesa. S každým ďalším útokom sa napätie v bitke zvyšovalo. Na celom fronte prebiehali osobné boje. Nemci podnikli šesťkrát protiútoky a zatlačili postupujúce jednotky. Boje o protitankovú priekopu trvali celý deň a celú noc. Dostať sa k nemu podarilo len samostatným skupinám sovietskych vojakov. Všetky pokusy posunúť sa vpred boli neúspešné. V tento deň stratila 11. gardová armáda 884 zranených a zabitých ľudí. Sú medzi nimi desiatky veliteľov čaty a streleckej roty, ktorí ako prví pozdvihli svojich bojovníkov do útoku.

Nasledujúce ráno prepukli boje s novou silou. Batériu námorných zbraní svätého Vojtecha zobrali gardisti v boji proti sebe. Útočné skupiny 27. pešieho pluku zlomili odpor nepriateľa v Detskom rezorte. Neďaleko tohto miesta zomrel veliteľ 16. gardového streleckého zboru, hrdina Sovietskeho zväzu, gardový genmjr. S.S. Guryev. Po ňom bolo pomenované jedno z regionálnych centier Kaliningradskej oblasti. Pri nočnom prieskume veliteľ strážnej streleckej roty npor K.I. Nikolajev podarilo prekonať priekopu a obísť nepriateľa zozadu. Útok bol úspešný. Po jeho vojakoch prekročili prvú obrannú líniu aj ďalšie armádne jednotky. Zámok Lochstedt stretol sovietskych vojakov s paľbou hurikánu. Bol ťažko zničený gardovou delostreleckou paľbou, ale nepriateľa sa z neho dlho nedarilo vytlačiť. Boje na poschodiach a v kobkách hradu pokračovali 24 hodín. A len niekoľkým nacistom sa podarilo stiahnuť na okraj mesta.

Vojenská rada armády oznámila, že 22. apríla „nepriateľ silnou paľbou z delostrelectva a mínometov, ako aj paľbou z tankov a samohybných zbraní kládol tvrdohlavý odpor, najmä na pevných miestach a mínometných zákopoch v lese. . Boli zaznamenané akcie 34 nepriateľských poľných batérií, 16 protilietadlových mínometných batérií, 21 samostatných zbraní a až 30 zbraní priamej streľby. Bojové formácie pechoty obsahovali 50 tankov a samohybných diel. 8 vojnových lodí vypálených z náletu na Pillau. Počas dňa bitky bolo zajatých 300 zajatcov a podľa neúplných údajov bolo zničených až 1300 vojakov a dôstojníkov.“ Pri pobreží bola objavená nemecká ponorka, ktorá sa po krátkom delostreleckom súboji dostala do hlbín.

Ku koncu dňa začal odpor nemeckých jednotiek slabnúť. Nemecké obranné veliteľstvo vydalo rozkaz na evakuáciu nebojových jednotiek, policajtov, úradníkov a straníckych funkcionárov z mesta. Sovietske letectvo zničilo sklady s muníciou a palivom, výstrojom a zbraňami. Požiare v meste nikto nehasil a poľné žandárstvo prestalo strážiť prechodové a nástupné plochy. Gauleiter Východného Pruska E. Koch opustil svoje panstvo na kose Frische-Nerung a vydal sa na ľadoborec do Baltského mora. Jeho cesta viedla v Dánsku, kde ho identifikovali a zatkli.

V tme sa gardisti pohli vpred a pomocou plameňometov ničili nepriateľské pevnosti. Nemecké velenie sa pokúsilo zachrániť situáciu zavedením nových síl do bitky. Pešia divízia generálmajora prešla do mesta Wengler. Ale už nedokázala zmeniť priebeh udalostí. Samotný Wengler a dôstojníci jeho veliteľstva boli následne zasiahnutí náletom a zahynuli pri prechode Frische-Gaffovým prielivom. Pokusy o presun jednotiek z Danzig Bay do Pillau boli neúspešné. Prevaha sovietskeho letectva zabránila realizácii týchto plánov.

Druhá tanková priekopa sa stala pre postupujúce sovietske vojská nečakanou prekážkou. Veliteľ armády generál K.N. Galitsky nariadil zastaviť ofenzívu. Špeciálne jednotky prečesávali les, v ktorom sa ešte skrývalo množstvo nepriateľských vojakov a dôstojníkov. Z času na čas sa v ňom strhol boj proti sebe. Celý deň 23. apríla sa vykonával prieskum v sile, jednotky, ktoré utrpeli veľké straty, boli vymenené a vymenovaní noví velitelia, ktorí nahradili tých, ktorí boli mimo akcie. Munícia a teplé jedlo boli vynesené do prednej pozície. Delostrelci presunuli zbrane, aby nasmerovali paľbu. A nad bojiskom opäť viselo znepokojivé ticho. Už neskoro v noci sa nemeckým jednotkám podarilo zatlačiť späť do hlbín lesa a cez priekopu previezť vojenskú techniku ​​a pechotu.

Celý deň 24. apríla bojovali dve gardové strelecké divízie o Neuhäuser, na okraji ktorého boli uchytené zvyšky tankovej divízie Grossdeutschland. Naše delostrelectvo urobilo otvory v budovách, aby do nich mohla vtrhnúť pechota. Starší rotmajster 245. gardového streleckého pluku V.P. Gordejev so skupinou vojakov zničil množstvo nepriateľských pevností, pričom zajal desiatky nacistov. Za svoju odvahu a odvahu mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Večer toho istého dňa naši vojaci dobyli časť tretej protitankovej priekopy a prenikli na okraj mesta. Stráž vojakov Selivestrov a Timko Ako prví vyvesili červenú zástavu nad jedným z domov. Napriek prudkému odporu bola obrana nepriateľa prelomená.

Veliteľ námornej obrany Východného Pruska, kapitán 1. hod X. Strobel neskôr pripomenul: „... pádom batérie pri Neuhäusere sa začala posledná fáza bitky o mesto Pillau. Nemecké jednotky boli takmer vyčerpané muníciou a straty na živej sile boli obrovské. Nepriateľ spustil delostreleckú a mínometnú paľbu neďaleko mesta. „Stalinistické organy“ nezastavili svoje koncerty. Útočné lietadlá lietali v nízkej výške nad mestom celý deň. Zo stojacich budov urobili ruiny. Kazematy citadely boli rozorané ruiny. Môj prístrešok dostal niekoľko priamych zásahov a väčšinou sa zrútil. Mesto však stále vydržalo. Batéria na Severnom móle strieľala na nepriateľské tanky a pechotu postupujúcu pozdĺž pláže.“

V noci na 25. apríla nemecké obranné veliteľstvo prepravilo cez úžinu asi pätnásťtisíc vojakov a dôstojníkov a sedemtisíc ranených. Žiara osvetľovala celé mesto a na ruskom nábreží horeli domy a budovy lodeníc. Všade bolo počuť výbuchy. Na mólach zavládla neopísateľná panika. Nemeckí vojaci sa pokúsili preplávať na opačný breh. Remorkér „Adler“ a tanker „Kolk“ opustili Zadný prístav. Okrem posádok boli na palube aj pracovníci z mesta Vodokanal. Ľudia stojaci na palube si všimli sovietske tanky na mólach. Stali sa poslednými obyvateľmi, ktorí opustili Pillau.

Deň predtým obsadili stráže kapitána Skipu priekopu na brehu zálivu a pohybujúc sa pozdĺž nej sa dostali za nepriateľské línie v Kamstigale. V dôsledku tohto manévru bolo mesto obídené z východu.

Celý deň 25. apríla prebiehali boje v kasárňach vojenského mesta Himmelreich, na území prístavu a prístavov, kde protivníci bojovali o každé mólo. Každá pivnica, poschodie či podkrovie domu museli byť prepadnuté.

Čím viac sa sovietski vojaci blížili k úžine, tým urputnejšie odporoval nepriateľ. Obzvlášť tvrdohlavé boje sa odohrávali v parku Plantage. Všetka pôda v tejto oblasti bola zameraná na streľbu z pušiek, guľometov a delostrelectva, čo však len nakrátko zastavilo postup vojakov 31. gardovej streleckej divízie. Do 20. hodiny zložila nemecká posádka východnej pevnosti zbrane. Jednotky 84. gardovej streleckej divízie vtrhli na železničnú stanicu s desiatkami vlakov na koľajniciach. Do večera sovietski vojaci prešli cez kanál pevnosti do starej časti mesta, kde boje pokračovali celú noc.

Ráno 25. apríla na veliteľskom stanovišti generála K.N. Galitsky dostal hovor od maršala Sovietskeho zväzu A.V. Vasilevskij. Povedal, že o 23:00 moskovského času sa v hlavnom meste uskutoční ohňostroj na počesť stráží, ktoré dobyli mesto a pevnosť Pillau. To znamenalo, že v túto hodinu by sa mali boje v meste skončiť. Na rozkaz veliteľa odišli na front dôstojníci z poľnej správy a politického oddelenia armády. Celá vojenská rezerva bola poslaná pod hradby citadely: desiatky veľkorážnych zbraní, tanky a ťažké samohybné delá. Tu zostalo posledné centrum odporu. Veliteľstvu 83. nemeckej pešej divízie sa pod rúškom tmy podarilo prejsť z citadely na južný breh úžiny na dvoch vlečných člnoch.

Pokyny pre ohňostroje, ktoré vydal najvyšší veliteľ I.V. Stalin, nebolo možné zrušiť. Na zajatie Pillau bol pridelený pozdrav druhej kategórie - dvadsať delostreleckých salv z dvestodvadsaťštyri zbraní. O hodinu skôr zaznel rovnaký pozdrav vojskám 1. bieloruského a 1. ukrajinského frontu, ktoré dokončili obkľúčenie Berlína. Zároveň bol cez rozhlas prečítaný ďakovný rozkaz.

Vojna sa chýlila ku koncu a veliteľstvo sa ponáhľalo so správami o víťazstve. V správe Vojenskej rady 3. bieloruského frontu sa uvádza, že jej jednotky „v dôsledku 13-dňových tvrdohlavých útočných bojov 25. apríla 1945 dokončili likvidáciu veľkej nepriateľskej skupiny Zemland a úplne dobyli Zemlandský polostrov, vrátane tzv. mestská a námorná základňa Pillau. Na konci dňa 25. apríla 1945 naše jednotky bojovali o zničenie nepriateľa, izolovaného v pevnosti priamo západne od Pillau.“

V tomto dokumente, ktorý je uložený v podolskom archíve ruského ministerstva obrany, bola posledná fráza prečiarknutá ceruzkou. Takto prišla správa na generálny štáb. A keď sa nad Červeným námestím vznášali pestrofarebné zhluky ohňostrojov, vojaci a dôstojníci 1. gardovej moskovsko-minskej divízie sa pripravovali na útok na citadelu. Zo šrotu sa vyrábali plte a rebríky na prechod cez priekopu. Veliteľ 171. pešieho pluku plukovník Vodovozov poslal do citadely dvoch zajatcov s ultimátom. Nemeckí vojaci ukrytí v jeho kazematách sa dozvedeli o podmienkach kapitulácie a vyvesili biele zástavy. O tretej hodine ráno citadela padla.

Nepriateľ oslovil skupinu sovietskych spravodajských dôstojníkov, ktorí vstúpili do bitky na Severnom móle v ruštine: „Zastavte paľbu. Vzdávame sa." Niekoľko stoviek Nemcov zložilo zbrane a v sprievode troch guľometov prešlo do zajatia.

Tvrdé boje prebiehali aj na oblohe nad Pillau. Počas ofenzívy vykonali piloti 1. a 3. leteckej armády viac ako 13 tisíc bojových letov s cieľom zasiahnuť nepriateľské pozície. Len 1. letecká armáda stratila v týchto bojoch takmer dvakrát toľko lietadiel ako pri útoku na Königsberg. Polovicu z nich zostrelila paľba protilietadlového delostrelectva. Tu sa bojová cesta francúzskych letcov z letky Normandie-Niemen skončila. Legendárne „nočné bombardéry“ PO-2 tiež vykonali stovky bojových letov a zhodili státisíce letákov do nemeckého tyla.

Dvadsaťdeväť pilotov bolo ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu za úspešné splnenie bojových misií. Starší poručík B.M. Afanasiev v oblasti Pillau objavil karavánu dvadsiatich lodí, ktoré sa chystali vyplávať na more a nasmeroval na ne útočné lietadlá. V tejto bitke vstúpil do samostatného boja so štyrmi nemeckými pilotmi a jedného z nich zostrelil. Major letky A.I. Balabanovej vykonali posledný bombardovací útok na kosu Frische-Nerung, zatiaľ čo sa pozemné jednotky pripravovali na prekročenie kanála.

Obzvlášť veľké škody utrpeli nacisti v oblasti Neutif, hlavného obranného centra nepriateľa. Počas bombardovania letiska v oblasti Pillau nadporučík Yu.I. Pyrkovej ranený do nohy výbuchom granátu. Pilot, ktorý mal problémy s ovládaním lietadla, dosiahol svoje letisko a hneď po pristátí stratil vedomie kvôli strate krvi. Lekárom sa podarilo zachrániť jeho život. Podplukovník F. Usachev, veliteľ samostatného prieskumného leteckého pluku Baltskej flotily, osobne vykonával prieskum námorných cieľov a fotografoval obzvlášť dôležité obranné stavby nepriateľa.

Počas útoku na Pillau sa vyznamenali aj námorníci Baltskej flotily. Brigáda torpédových člnov na prístupoch k mestu vykonala niekoľko pátracích akcií, ktoré prinútili Nemcov upustiť od používania veľkých dopravných prostriedkov pri evakuácii jednotiek a obyvateľstva z polostrova.

Útok na mesto a pevnosť Pillau si vyžiadal vysokú cenu. Také ťažké straty nepoznali ani veteráni 11. gardovej armády, ktorí boli v jej radoch od prvých dní vojny. Každý vojak a muž Červeného námorníctva, ktorý sa pustil do útoku, dúfal a veril, že zvíťazí a on prežije túto hroznú vojnu. Dnes nám pamätníky a masové hroby pripomínajú výkon vojaka. Počas dvoch týždňov bojov armáda stratila každého štvrtého zabitého, zraneného a nezvestného vojaka a dôstojníka.

Zhrnutím výsledkov celej operácie generál K.N. Galitsky poznamenal: „Pred dobytím Pillau neboli prístav a lodenica Koenigsberg dôležité, pretože boli úplne izolované od mora. Zachytenie Pillau mnohokrát posilnilo strategické pozície našej flotily v Baltskom mori. Odteraz je pod kontrolou celé Baltské more s výnimkou oblastí Dánskeho prielivu. Žiadny prístav už nebude zablokovaný, kým bude Pillau v našich rukách."

1.7. Zachytenie Frische-Nerung Spit

Nikdy predtým v histórii Frische-Nerung Spit nebolo toľko ľudí a zvierat, áut, vozíkov, vojenského vybavenia a nákladu ako v tých aprílových dňoch roku 1945.

Obrana Frische-Nerungskej kosy pozostávala z 10-12 línií. Každá línia zahŕňala niekoľko línií zákopov s plošinami pre guľomety a delá. Prístupy k nim pokrývali mínové polia, lesná sutina a protitankové priekopy.

Popoludní 25. apríla sa vojaci 17. gardového streleckého pluku dostali k morskému prieplavu Koenigsberg, pri stenách ktorého stáli kostry spálených a rozbitých lodí, transportérov, samohybných člnov a na brehu ležali trosky rozbitých a opustené zariadenia.

Pluk stál pred úlohou prekročiť úžinu a uchytiť sa na brehu pred príchodom hlavných síl. Na mieste pristátia boli zhromaždené desiatky jácht, plachetníc a rybárskych škunerov. Boli sem dodané aj obojživelné vozidlá. Guľometné pásy a kotúče pre guľomety sa pre nedostatok času plnili nábojnicami počas pohybu. Obojživelník pred dosiahnutím brehu narazil na podvodné hromady. Súkromná stráž M.I. Gavrilov skočil do ľadovej vody, ako jeden z prvých dosiahol breh a po zničení nemeckých stráží zabezpečil pristátie jednotiek na brehu.

Strážcovia, ktorí dobyli prvý zákop, vytiahli zbrane na breh a vyniesli mínomety. Na okraji obce Neutif (dnes Kosa) sa zmocnili továrenskej dielne s arzenálom ťažkých guľometov, ktoré sa naučili strieľať od zajatých inštruktorov. Nepriateľ, ktorý sa skrýval za tankami a delostrelectvom, útočil na výsadkárov každú pol hodinu. Nemcom sa podarilo preniknúť do pivničných priestorov budovy, kde došlo k boju z ruky do ruky. Nacisti boli priamo zastrelení a hodení granátmi. Druhá vlna vylodenia sa dostala pod silnú paľbu a po ťažkých stratách bola hodená do vody. Len malej skupinke vojakov sa v následnej tme podarilo preraziť k svojim.

Už za súmraku pristál na móle strelecký prápor na čele so zástupcom veliteľa stráže, kapitánom. A. Panarin ukotvené na páse zeme, ktorý má dĺžku o niečo viac ako stopäťdesiat metrov a rovnakú dĺžku po okraj vody. Posádka protitankového dela strieľala z okna prvého poschodia budovy nachádzajúcej sa v blízkosti domu. Keď zostal nažive iba jeden delostrelec, smrteľne zranený A. Panarin pokračoval v streľbe.

Medzi prvými, ktorí prenikli do Neutifu, bol rotný rotmajster S.P. Dadajev. Po štyroch útokoch bol trikrát zranený a zomrel na bojisku. Po ňom sú pomenované ulice v Kaliningrade a Baltiysku. Medzi tými, ktorí prekročili morský kanál, bol hlavný seržant gardy E.I. Aristov, zabezpečujúci neprerušovanú komunikáciu s velením. Pri jednom z útokov zajal nepriateľský guľomet a jeho paľbou podporil svojich spolubojovníkov. V intenzívnom boji sa výsadkári vlámali do hangárov nemeckého námorného letectva. Za odvahu a odvahu preukázanú pri dobytí a obrane predmostia na kose Frische-Nerung bolo šiestim dôstojníkom, seržantom a vojakom 17. gardového pluku udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Za nimi prekročili úžinu z Inner Harbor vojaci 84. gardovej streleckej divízie. Ťažká technika prešla cez pontónový most, zostavená pod nepriateľskou paľbou, na opačný breh. Veliteľ 16. gardového streleckého zboru generálmajor sem presunul svoje veliteľské stanovište A.A.

Keď počas boja zlyhala komunikačná linka, asistent náčelníka spojky 169. gardového streleckého pluku kpt. Tregubenko so zvitkom drôtu prešiel cez kanál na polene a snažil sa spojiť prerušené drôty, ale bol zrazený guľometnou paľbou.

Tvrdý boj v severnej časti kosy neprestal ani hodinu. Po prechode predsunutých jednotiek zostali v tyle sovietskych vojsk početné skupiny Nemcov a vlasovcov, ktorí strieľali z krytov, zemljaniek a dokonca aj z vrcholkov stromov.

V priebehu 26. a 27. apríla vtrhol gardový zbor do nacistickej pevnosti. Držalo obvodovú obranu asi dvetisíc vojakov a dôstojníkov pod velením genmjr Henke. Uchýlili sa za dvojmetrové múry betónových bunkrov prepojených komunikačnými priechodmi a priekopami. Boli tu nainštalované delá s oceľovými uzávermi a desiatky štvornásobných guľometov. Sovietski vojaci zlomili zúfalý odpor posádky, ktorej väčšina obrancov vrátane generála Henkeho zahynula. Nemeckým dôstojníkom bolo dovolené pochovať svojho veliteľa medzi piesočnými dunami.

Vojaci 83. pešej divízie úspešne operovali na Frisch-Nerunge. Veliteľ guľometnej čaty stráže npor I.I. Kameň vystrelil z guľometu na nepriateľskú kolónu a spolu s výsadkármi prinútil 130 nacistov vzdať sa. Za svoje odvážne a rozhodné činy mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Medzi prvými, ktorí pristáli na ražni, bol veliteľ mínometnej roty tej istej strážnej divízie kapitán L.B. Nekrasov. Vo veku dvadsaťdva rokov už bojoval na dvoch frontoch a bol trikrát zranený. Nekrasov, ktorý sa v tme prikradol k strážcovi strážiacemu výkopu veliteľstva, ho zabil pažbou guľometu a komínom hodil hromadu granátov. Po zaujatí obranných pozícií parašutisti úspešne odrazili nepriateľské protiútoky a zničili a zajali 300 nacistov. Počas tejto bitky gardový kapitán L.B. Nekrasov zomrel. V júni 1945 mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. V Baltiysku, kde je pochovaný, je po ňom pomenovaná jedna z ulíc. Vojaci streleckého práporu gardového mjr Mitráková odrezať Nemcom ústup do Danzigu. Pokusy rozdrviť naše bojové formácie neviedli k úspechu. Viktor Dmitrievich viedol odrazenie nepriateľských protiútokov a ukázal svojim podriadeným príkladom odvahy a hrdinstva. kapitán K.N. Pronin, zástupca veliteľa práporu pre politické záležitosti, na čele skupiny prieskumných dôstojníkov dobyl za nepriateľskými líniami tri zákopy s veľkým množstvom techniky a zbraní. Predsunuté oddelenie poručíka V.M. Shishigina, veliteľ guľometnej roty, po vylodení dlho držal predmostie, zničil a zajal asi 200 nemeckých vojakov a dôstojníkov a vyradil dva tanky. V aprílových dňoch roku 1945 predviedli sovietski vojaci desiatky podobných výkonov.

Dokonca aj v rámci prípravy na útok na Pillau sa plánovala operácia na vylodenie jednotiek na polostrove Pillau v oblasti mestského parku a zo zálivu. Jeho realizácia bola zverená veleniu Baltskej flotily. V prístavoch Kranz (dnes mesto Zelenogradsk) a Noynkuren (dnes mesto Pionersky) boli zhromaždené mínolovky a obrnené člny. Po dobytí Pillau však velenie 3. bieloruského frontu stanovilo pre výsadok novú úlohu: pristáť na kose Frische-Nerung a odrezať nepriateľovi únikovú cestu.

Neskoro večer 25. apríla 1945 odplávali z mól továrne na jantár lode s výsadkovými jednotkami z kombinovaného pluku 83. gardovej streleckej divízie. Boli kryté oddielmi torpédových člnov pod velením kapitánov Hrdinov Sovietskeho zväzu 3. V.M. Starotina, A.G. Šverdlovej, nadporučík P.P. Efimenko. Počas mesačnej noci museli prejsť niečo vyše pätnásť kilometrov. Bolo počuť vtipy námorníkov, ktorí povzbudzovali pešiakov, mínometníkov a sapérov, z ktorých mnohí odchádzali na more po prvý raz. Veliteľ brigády torpédových člnov, kapitán 1. hod A.V. Kuzminová spomínal: „Keď som ich odprevadil, sledoval som, ako sa penová stopa, bičovaná vrtuľami, roztápala v trblietavej lunárnej dráhe, ktorá pretínala more. Fúkal mierny vetrík od juhozápadu. Stav mora neprekročil jeden bod. Všetko naokolo bolo naplnené pochmúrnym svetlom mesiaca. Nastalo slávnostné ticho, ktoré je typické pre prvé jarné noci. Jedinými pripomienkami vojny zúriacej na zemi bola obloha nad Pillau, osvetlená karmínovou žiarou ohňa a vzdialeným hromom ťažkých zbraní.“

Vylodenie bolo podporené paľbou delostrelectva 43. armády a ťažkých železničných batérií flotily. Keď sa priblížil k brehu, oddiel bol ostreľovaný nemeckými výsadkovými člnmi. Jeden z člnových mínoloviek začal horieť a bol invalidný. Krycie člny, ktoré vstúpili do boja, potopili nemeckých námorníkov, ale náhle pristátie už neprichádzalo do úvahy. Nemeckému pobrežnému delostrelectvu sa podarilo vyradiť ďalšiu mínolovku. Väčšina vojakov na palube zahynula.

O 1 hodinu 45 minút torpédové člny Hrdina Sovietskeho zväzu S.A. Osipova V nasadenej zostave sa blížili k brehu. Nasledovali ich ďalšie výsadkové lode. Výsadkári v ľadovej vode okamžite obsadili časť pobrežia, zajali asi jeden a pol tisíca nemeckých vojakov a dôstojníkov, s pomocou ktorých vyložili na breh muníciu. Po zajatí prvých zákopov spustili stráže ofenzívu hlboko do výbežku, zničili veliteľstvo nemeckej divízie a zajali dokumenty a väzňov. Na lesnej ceste stretli kolónu nacistov ustupujúcich z Pillau. Nepriateľ prelomil pristávaciu obranu a po dosiahnutí veliteľstva pluku oslobodil svojich zajatcov. Nemecký plukovník nariadil zastreliť každého desiateho z nich a tí, čo prežili, boli hodení do boja proti sovietskemu výsadku.

Veliteľ „západného“ plukovníka L.T. biely Po zaujatí obvodovej obrany na veliteľskom stanovišti bojoval mnoho hodín v obkľúčenom boji a udržiaval rádiové spojenie so svojimi silami. Postavenie výsadkárov zostalo vážne, ich rady sa preriedili a bolo čoraz ťažšie zadržať nemecké útoky. Nepriateľ útočil na malé výšiny obzvlášť prudko. Jeho obrancom, ktorí odrazili pätnásť útokov, dochádzala munícia. V kritickom momente bitky sa z radov ozval hlas: „Pomoc! Námorníci prichádzajú na pomoc!“ Išlo o posádku torpédového člna č. 802, ktorý spadol do pieskovej pasce. Napriek všetkým pokusom sa im nepodarilo splaviť. A potom muži z Červeného námorníctva vystúpili na breh. Spolu s pešiakmi zajali nemeckú zbraň. V ich rukách to fungovalo bezchybne. Medzi tými, ktorí v tejto bitke zahynuli, bol aj lodník Jurij Ivanov. Ako mladý muž z uralského mesta Malaya Vishera vstúpil do školy chatárov, z ktorej mu vojna zabránila. Od prvých dní sa Yu Ivanov zúčastnil vojenských kampaní a pristátí a získal Rád vlasteneckej vojny, Červenú hviezdu a medailu „Za obranu Leningradu“. Pozostatky hrdinu boli následne znovu pochované v Baltiysku.

Spolu s mužmi sa tohto pristátia zúčastnili aj spojárky a zdravotní inštruktori. V mene jedného z nich - Alexandra Serebrovskaja- pomenoval ulicu v Baltiysku. Absolventka Moskovskej štátnej univerzity Serebrovskaja odišla na front a svoju kariéru vedkyne vymenila za tvrdú prácu na ošetrovni námornej pechoty. Jeden zo svedkov jej poslednej bitky napísal: „Štrnásťkrát nacisti podnikli protiútoky a snažili sa nás hodiť do vody. V niektorých oblastiach na nás ich jednotky zložené z dôstojníkov prišli bez výstrelu, chceli nás morálne potlačiť. Parašutisti však prežili. Shura bola skvelá. Zranených vytiahla a doslova obviazala pod paľbou. Takto to pokračovalo niekoľko hodín. Potom bolo potrebné evakuovať ranených na člny. To sa ukázalo ako veľmi ťažké: celý pobrežný pás bol pod mínometnou paľbou. Šura ako jedna z prvých išla na kurty, zvyšok ťahala so sebou. Zranení boli dopravení, ale úlomok nepriateľskej míny zasiahol Shuru na mieste. Posmrtne jej bol udelený Rád vlasteneckej vojny prvého stupňa.

Zo strany zálivu sa plánovalo pristátie „východného oddelenia“ na kose Frische-Nerung. V hmle lode stratili kurz a dosiahli hrádzu morského kanála Koenigsberg, ktorú v tom čase obsadili sovietske jednotky. Trvalo dlho, kým sa oddelenie zhromaždilo na určenom mieste na myse Moven-Haken, vybavené zákopovými líniami a pozíciami pre delostrelecké a mínometné batérie. Celá oblasť bola osvetlená žiarou ohňov a veliteľ oddielu presunul výsadok o niekoľko kilometrov na východ. Obrnené člny rozmiestnené v prvej línii sa pod rúškom dymových závesov priblížili k brehu. Námorníci sa vrhli vpred cez priechody, ktoré v drôtenom plote vytvorili sapéri. Svoju úlohu splnili a získali oporu na pobreží zálivu, pričom na niekoľko hodín odrážali prudké útoky nemeckej pechoty, tankov a samohybných diel.

Asi o deviatej hodine ráno 26. apríla hlavné sily spojeného pluku 13. gardového zboru pristáli na kose Frische-Nerung. Do poludnia sa situácia radikálne zmenila. „Východné“ a „Západné“ vylodenie sa spojilo s jednotkami 11. gardovej armády, pričom zničili alebo zajali niekoľko tisíc nemeckých vojakov a dôstojníkov. Medzi zajatcami boli generáli a dôstojníci nemeckého generálneho štábu Wehrmachtu. Veľké množstvo zbraní a vybavenia bolo braných ako trofeje. Po skončení vyloďovacej operácie pokračovali boje na Frisch-Nerung až do víťazných dní mája 1945.

Základné štatistiky útoku na Pillau.

Na polostrove Pillau a Frische-Nerung Spit za 10 dní bojov (20.4.-30.45) 9. armádny zbor (32., 93. a 95. pešia divízia), 26. armádny zbor (58., 548. a 558. pešie divízie), jednotky 1., 170., 21., 551. a 14. pešej divízie, tanková motorizovaná divízia „Gross Germany“ a množstvo ďalších špeciálnych jednotiek. Viac ako 8 000 bolo zničených, 15 902 vojakov a dôstojníkov bolo zajatých. Zničených alebo získaných ako trofeje bolo 86 tankov a útočných zbraní, 41 obrnených transportérov, 342 zbraní a mínometov, 4 727 áut a motocyklov, 50 skladov, 12 lietadiel, 4 vojnové lode, 11 priemyselných podnikov. Bolo sprejazdnených asi 80 km ciest, odstránených a zneškodnených 4 021 protitankových a 1 810 protipechotných mín, vybudovaných 72 prechodov cez protitankové priekopy pre prejazd tankov, vybudovaných 14 mostov pre ťažké náklady, 28 pevnôstok a boli vyhodené do vzduchu.

V prístave Pillau boli zničené 2 ponorky, 10 transportných lodí, plávajúci dok a viac ako 100 pomocných plavidiel, remorkérov a člnov.

Straty 11. gardovej armády počas bojov od 20. do 26. apríla boli: 1277 zabitých a 6478 zranených.

Formácie a jednotky, ktoré sa zúčastnili útoku na Pillau:

11. gardová armáda

8. gardový strelecký zbor:
5. gardová strelecká divízia (12., 17. a 21. strelecký pluk);
26. gardová strelecká divízia (75, 77 a 79. strelecký pluk);
16. gardový strelecký zbor:
1. gardová strelecká divízia (167., 169. a 171. strelecký pluk);
11. gardová strelecká divízia (27., 31. a 40. strelecký pluk);
31. gardová strelecká divízia (95., 97. a 99. strelecký pluk);
36. gardový strelecký zbor:
16. gardová strelecká divízia (43., 46. a 49. strelecký pluk);
18. gardová strelecká divízia (51., 53. a 58. strelecký pluk);
84. gardová strelecká divízia (243, 245 a 247. strelecký pluk);
2. prielomová divízia gardového delostrelectva:
20. gardová vysokovýkonná húfnicová delostrelecká brigáda;
33. mínometná brigáda;
10. delostrelecká prielomová divízia:
33. stráže ľahká delostrelecká brigáda;
162. húfnicová delostrelecká brigáda;
158. ťažká húfnicová delostrelecká brigáda;
44. mínometná brigáda;
338. gardový ťažký samohybný delostrelecký pluk;
348. gardový ťažký samohybný delostrelecký pluk;
395. gardový ťažký samohybný delostrelecký pluk;
1050. samohybný delostrelecký pluk;
149. armádna delová delostrelecká brigáda;
150. armádna delová delostrelecká brigáda;
14. protitanková delostrelecká brigáda (súčasť sily);
29. ťažká mínometná brigáda;
21. gardová mínometná brigáda;
23. tanková brigáda (časť síl);
213. tanková brigáda;
2. gardová motorizovaná útočná ženijná brigáda;
9. pontónovo-mostová brigáda;
66. ženijná brigáda;

1. letecká armáda

5. gardový bombardovací letecký zbor:
4. stráže divízia bombardovacieho letectva;
5. stráže divízia bombardovacieho letectva;
1. gardová útočná letecká divízia;
182. divízia útočného letectva;
277. divízia útočného letectva;
130. divízia stíhacieho letectva (súčasť ozbrojených síl);
303. divízia stíhacieho letectva (vrátane:
francúzsky stíhací letecký pluk "Normandie - Neman");
6. gardová bombardovacia letecká divízia;
213. nočná bombardovacia divízia;
276. bombardovacia divízia;

3. letecká armáda

11. stíhací letecký zbor:
5. stráže divízia stíhacieho letectva;
190. divízia stíhacieho letectva;
211. divízia útočného letectva;
335. divízia útočného letectva (súčasť ozbrojených síl);
259. divízia stíhacieho letectva (súčasť ozbrojených síl);
3. gardová bombardovacia letecká divízia;
314. nočná bombardovacia divízia (súčasť ozbrojených síl);

Baltská flotila Červeného praporu

1. gardová námorná železničná delostrelecká brigáda;
9. divízia útočného letectva;
11. divízia útočného letectva.

Hrdinovia útoku na Pillau a Frische-Nerung Spit

Titul Hrdina Sovietskeho zväzu za útok na Pillau a Frische-Nerung Spit získal:
28 pešiakov, z toho: 2 vojaci, 5 rotmajstrov a 21 dôstojníkov;
24 pilotov (všetci dôstojníci).
5. strelecká divízia - 16 osôb;
1. SD - 2 osoby;
84 strelecká divízia - 1 osoba;
83. pešia divízia – 9 osôb;
1 va - 19 osôb;
3 va - 4 osoby;
47 orap - 1 osoba.

Počet sovietskych vojakov zabitých v bitkách pochovaných v masových hroboch v Primorsku, Baltiysku a na kose:

Primorsk: 790 súkromníkov;
210 seržantov;
144 dôstojníkov.
Spolu: 1 144 osôb.

Baltiysk a Kosa: 376 súkromníkov;
144 seržantov;
120 dôstojníkov.
Spolu: 640 ľudí.

Hrdinovia Sovietskeho zväzu, ktorí padli v boji počas útoku na Pillau a Spit:

1. Hrdina Sovietskeho zväzu, pilot 74. gardového útočného leteckého pluku, 1. gardová útočná letecká divízia, 1. garda leteckej armády, nadpor. Polyakov Pavel Jakovlevič. Narodený v roku 1921 v obci Kostrovo, región Tula. V roku 1940 bol povolaný do Červenej armády. V roku 1943 absolvoval vojenskú leteckú školu a bol poslaný na front. Podieľal sa na oslobodení Donbasu, Krymu, Bieloruska, Litvy a Poľska. Počas vojnových rokov vykonal 217 bojových misií. 23. februára 1945 mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Svoju poslednú bojovú misiu vykonal 24. apríla 1945. Jeho útočné lietadlo Il-2 bolo zostrelené nepriateľskou protilietadlovou paľbou pri obci Mečnikovo. Pochovali ho v masovom hrobe v dedine Sevastopoľ.

2. Strelec 17. gardového streleckého pluku, 5. gardovej streleckej divízie, 11. gardovej armády, gardový rotmajster mjr. Dadaev Stepan Pavlovič. Narodený v roku 1902 v obci Sosnovka, región Penza. Účastník občianskej vojny sa hneď v prvých dňoch Veľkej vlasteneckej vojny dobrovoľne prihlásil na front. Bol organizátorom firemných večierkov. Počas bojov ukázal odvahu a hrdinstvo. Zvlášť sa vyznamenal pri útoku na Frische-Nerung kose. Ako jeden z prvých prekročil kose a spolu s niekoľkými bojovníkmi držal predmostie až do príchodu hlavných síl. Počas bitky bol zranený na nohe a ruke, ale pokračoval v boji, kým guľka neukončila jeho život. Strážny nadrotmajster Dadajev S.P. 29. júna 1945 mu bol posmrtne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Pochovaný je v masovom hrobe na Ulici Červenej armády. Je po ňom pomenovaná jedna z mestských ulíc.

3. veliteľ mínometnej roty 248. gardového streleckého pluku 83. gardovej streleckej divízie 11. gardovej armády kpt. Nekrasov Leopold Borisovič. Narodil sa v roku 1923 v Moskve. V roku 1941 odišiel na front ako vojak a podieľal sa na obrane Moskvy. V roku 1943 úspešne absolvoval moskovskú mínometnú a guľometnú školu, kde mu bola udelená hodnosť poručíka a poslaná na front. Účastník bojov o oslobodenie miest Orel a Brjansk. Jeho mínometná rota bola jednou z prvých, ktoré vtrhli do ulíc Koenigsbergu. V noci 26. apríla 1945 pristála rota L. Nekrasova ako súčasť západného výsadkového oddielu na kose. Bitka zúrila celú noc, ktorá sa skončila ráno víťazstvom sovietskych vojakov. Po bitke, stráže. Kapitán Nekrasov, ktorý sa nachádzal blízko zemljanky, vypočúval väzňov, ale zrazu neďaleko explodovala škrupina, ktorej úlomok bol smrteľne zranený v hrudi. Pochovali ho v masovom hrobe v obci Kosa. 29. júna 1945 mu bol za hrdinstvo preukázané počas útoku na kôš Frische-Nerung posmrtne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Je po ňom pomenovaná jedna z ulíc v obci Kosa.