Trafik kurallarının tarihi. Yolun kurallarını ilk kim ve nerede buldu?

Her yıl şehirlerimizin sokaklarında daha fazla araba var. Hareketleri, sürücülerin ve yayaların güvenliğini sağlamak için düzenlilik ve belirli kurallara uymayı gerektirir.

Bu amaçla, Rusya dahil her ülkede, yollardaki tüm insanların hak ve yükümlülüklerini düzenleyen özel bir trafik kuralları seti geliştirilmiştir. Trafik kuralları nedir? Nerede kullanılırlar ve ihlallerini ne tehdit eder?

Trafik kuralları, yol kuralları ve sürüş sırasında araçlara uygulanan teknik gereksinimlerdir. Onları şehir sokaklarında tanıtmaya çalışan ilk kişi, Romalı general Julius Caesar'dı.

MÖ 50'lerde, tüm vagon ve araba sahiplerine sadece bir tarafta hareket etmelerini ve gün batımından sonra yollara çıkmamalarını emretti. Avrupa'da Orta Çağ'da şövalyelerin sağdan gitmesine izin verildi, bu bugün dünyanın çoğu ülkesinde hala geçerli.

Trafik kurallarının modern tarihi, 1868'de Londra'da, İngiliz Parlamentosu'nun önünde mekanik bir semafor göründüğünde ortaya çıkar. O zamandan beri, araç sayısındaki artış nedeniyle yollarda sürüş kuralları sürekli olarak genişletildi ve yeni gereksinimlerle güncellendi.

Trafik kurallarının temel amacı, sürücülerin ve yayaların araçların hasar görmesine, insanların yaralanmasına veya ölümüne neden olan trafik kazalarından korumaktır.


Her sürücü bunları bilmelidir, çünkü kuralları çiğner ve bir kaza geçirirse, en iyi ihtimalle para cezası ve araç tamir masrafı ile kurtulur ve en kötü ihtimalle diğer katılımcıları yaralamaktan ölür veya hapse girer. kaza. Bu nedenle trafik kurallarını bilmek ehliyet almak için bir ön koşuldur.

Trafik kurallarının en tehlikeli ihlalleri, hatalı bir fren sistemi, aydınlatma ekipmanı veya direksiyon kontrolü ile sarhoş sürüşün yanı sıra trafik ışıklarında hız ve sürüştür. Sürücünün kontrolünü kaybedebileceği ve kaza yapabileceği tehdidinde bulunuyorlar. Emniyet kemeri kullanma, sollama veya bariyerle kapatılmış demiryolu geçitlerini geçme kurallarının ihlali, daha az tehdit oluşturmaz.

Çok tehlikeli olmamakla birlikte hoş olmayan sonuçlarla dolu olanlar, ruhsatsız araç kullanmak, belgesiz araç kullanmak veya uygunsuz davranış olarak kabul edilir.


Ayrıca, tehlikeli veya hacimli malları taşıma kurallarını ihlal ettiğiniz için ve taksi şoförleri için - belirlenen sayıyı aşan yolcuları taşıdığınız için cezalandırılabilirsiniz.

Trafik kurallarının oldukça yaygın bir ihlali, arabaları çimlerin üzerine park etmektir. Bazı sürücüler böyle bir bölgenin ne olduğunu iyi bilmiyorlar, bu yüzden sakince araçları üzerinde bırakıp para cezası ödüyorlar.

Rusya Federasyonu'nun trafik kurallarına göre, bir çim, tohum ekerek ve çim üreten bitkiler yetiştirerek yapay olarak oluşturulmuş bir çim yüzeye sahip bir alan olarak kabul edilir.

Trafik kurallarını ihlal eden bir sürücünün alabileceği en hafif ceza, devletin belirlediği miktarda bir uyarı veya para cezasıdır. Daha ciddi ihlaller için, ehliyetten (geçici veya kalıcı olarak) mahrum edebilir ve plakaların kaldırılmasıyla araçların çalışmasını yasaklayabilirler.

Ehliyetsiz veya alkollü (uyuşturucu) etkisi altında araç kullanmak 15 gün tutuklulukla sonuçlanabilir ve bir kaza sonucu ölen kişinin hapis cezası alma olasılığı yüksektir.

2015 yılında değiştirilen yeni trafik kurallarına göre alkollüyken araç kullanmak veya uyuşturucu veya alkol zehirlenmesi durumundaki bir kişiye araba devretmek için sürücü 2 yıla kadar ehliyetini kaybedebilir. İhlalin tekrarı halinde belge 3 yıla kadar geri alınır.

Plakası olmayan yollarda bir sürücü hareket ederse 3 ay süreyle ehliyetini kaybedebilir, levhalar kasten yanlışsa 6-12 ay süreyle hakları elinden alınır.


Kırmızı aydınlatma ekipmanının kullanımı için, 6-12 ay boyunca, hız yapmak veya karşı şeride girmek için - 4-6 ay boyunca ve büyük hacimli malları izinsiz taşımak veya kapalı bir demiryolu geçidinden geçmek için lisans geri alınabilir. - altı ay boyunca.

İleri geri

Dikkat! Slayt önizlemesi yalnızca bilgi amaçlıdır ve sunumun tam kapsamını temsil etmeyebilir. Bu işle ilgileniyorsanız, lütfen tam sürümünü indirin.

Hedef:

• Öğrencilere yolların gelişim tarihini ve yol kurallarını tanıtmak.
• öğrencilerin dikkatini trafik kurallarının incelenmesine ve bunlara uyulmasına çekmek.

Görsel yardımlar: konuyla ilgili albümler, çizimler.

“Yol geliştirme tarihi ve trafik kuralları”

1. Öğretmenin yolla ilgili hikayesi.

Çok uzun zaman önceydi. İnsanlar o zamanlar aşılmaz ormanlar arasında yaşıyordu. Sığır yetiştirdiler, avladılar, yaban arılarından bal topladılar, avladılar ve küçük toprak parçaları ektiler. O zamanlar insanların sık ormanlardan geçmesi zordu ama buna ihtiyaç vardı. Ve böylece insanlar ormanlarda yolları kesmeye başladılar. Onlara "yollar" denirdi. "Putikler" yerleşimleri birbirine bağladı, yol olarak anılmaya başlandı. Yol, bir yerleşim yerinden diğerine giden yoldur.

Öğretmen:

2. Zaman geçtikçe, atlı, savaş arabalı ve atlı arabalı biniciler sokaklarda ve yollarda gezinmeye başladılar. İlk araçlar olarak kabul edilebilirler. Herhangi bir kurala uymadan seyahat ettiler ve bu nedenle sık sık birbirleriyle çarpıştılar. Ne de olsa o günlerde şehirlerin sokakları genellikle dardı ve yollar virajlı ve engebeliydi. Sokaklar ve yollar boyunca hareketi düzene sokmanın, yani üzerlerinde hareketi uygun ve güvenli hale getirecek kurallar icat etmenin gerekli olduğu ortaya çıktı.

Yolların gelişim tarihi ve yolun ilk kuralları eski Roma'ya dayanmaktadır.

3. Yolun ilk kuralları 2000 yılı aşkın bir süre önce Julius Caesar yönetiminde ortaya çıktı.

Julius Caesar, MÖ 50'li yıllarda şehrin çeşitli caddelerinde tek yönlü trafiği başlattı. Gün doğumundan ve gün batımından yaklaşık iki saat önce (iş günü bitiş saati)özel vagonların ve savaş arabalarının geçişi yasaktı.

Şehre gelen ziyaretçiler Roma'da yürüyerek veya tahtırevan üzerinde seyahat etmek zorunda kaldılar. (uzun direklerde sedye), ve şehir dışına park etmek için ulaşım.

Zaten o zamanlar bu kurallara uyumu izleyen bir denetim hizmeti vardı. Esas olarak eski itfaiyecilerden oluşuyordu.

Bu hizmetin görevleri arasında araç sahipleri arasındaki çatışma durumlarının önlenmesi yer alıyordu. Kavşaklar düzenlenmemiştir. Soylular, kendilerine serbest geçiş sağlamak için ileri koşucular gönderdiler. Sokakları özgürleştirdiler ve soylular gidecekleri yere özgürce geçebildiler.

4. Antik Roma'nın en kalıcı anıtlarından biri, imparatorluk eyaletlerini birbirine bağlayan yol ağıydı. Ve tüm yollar Roma'ya çıkmasa bile, hepsinin kökeni Ebedi Şehir'e ve özellikle Appian Yolu'na - bu “yolların kraliçesi” ne borçluydu.

5. İlk "doğru" Roma yolları ordu tarafından inşa edildi ve askeri amaçlar için döşendi, daha sonra yetkililer onları sürekli olarak stratejik nesneler olarak izledi. Yolların klasik genişliği 12 m'dir, dört katman halinde inşa edilmiştir: parke taşı, kırma taş, tuğla yongaları ve büyük parke taşı.

İnşaatın başlamasından önce belirlenen zorunlu koşullardan biri, yolun her türlü hava koşulunda sürekli erişilebilir olmasıydı. Bunun için yol yatağı araziden sadece 40-50 cm yükselmekle kalmadı, aynı zamanda kesitte eğimli bir şekle sahipti, bu yüzden üzerinde hiç su birikintisi yoktu. Yolun her iki tarafındaki drenaj hendekleri, suyu ondan uzaklaştırarak, temeli aşındırmaya başlama şansı vermedi.

Roma yollarının çarpıcı özelliklerinden biri tarihe geçti - düzlükleri. Bu özelliği korumak uğruna, kolaylık genellikle feda edildi: yol ancak çok ciddi bir engel nedeniyle yana dönebilirdi, aksi takdirde nehir boyunca bir köprü inşa edildi, dağda bir tünel kazıldı ve hafif eğimli tepeler yapıldı. hiç bir sorun olarak görülmedi, bu yüzden gezginler genellikle dik yokuşları ve inişleri tırmanmak zorunda kaldılar.

6. Büyük bir yol ağı uygun altyapıyı gerektiriyordu: hanlar, demirhaneler, ahırlar - tüm bunlar yol yatağı yapılırken inşa edildi, böylece işin sonunda yeni yön hemen aktif hale gelecekti.

7. Batılı ülkelerden farklı , en büyük antik uygarlıklardan birinin bulunduğu yerde ortaya çıkan - Antik Roma, tarih boyunca Rus yolları arzulanan çok şey bıraktı. Bir dereceye kadar bu, Rus uygarlığının kurulduğu doğal ve coğrafi koşulların özelliğinden kaynaklanmaktadır. Sert iklim göz önüne alındığında, çok sayıda çeşitli engellerin varlığı - ormanlar, sulak alanlar, Rusya'da yolların inşası her zaman önemli zorluklarla ilişkilendirilmiştir.

8. Rusya topraklarının çoğunun aşılmaz ormanlar tarafından işgal edildiği gerçeği göz önüne alındığında, nehirler yolların rolünü oynadı; tüm Rus şehirleri ve köylerin çoğu nehirlerin kıyısındaydı. Yazın nehirler boyunca yüzdüler, kışın kızaklara bindiler. Kara yoluyla iletişim, orman yollarında avlanan soyguncu çeteleri tarafından da engellendi.

9. Yolların olmaması bazen Rus beyliklerinin nüfusu için bir nimet oldu. Böylece, 1238'de Ryazan ve Vladimir-Suzdal beyliklerini mahveden Batu Han, baharın erimesi nedeniyle Novgorod'a ulaşamadı ve güneye dönmek zorunda kaldı. Tatar-Moğol istilası, Rus topraklarının yol sisteminin gelişmesinde ikili bir rol oynadı.

10. Bir yandan, Batu'nun kampanyalarının bir sonucu olarak, Rus beyliklerinin ekonomisi tamamen baltalandı, düzinelerce şehir yıkıldı, bu da nihayetinde ticaretin azalmasına ve yolların ıssızlaşmasına yol açtı. Aynı zamanda, Kuzey-Doğu Rusya'yı boyun eğdirip Altın Orda'nın bir parçası haline getiren Tatarlar, Çin'den ödünç alınan ve özünde yol ağının geliştirilmesinde bir devrim olan posta sistemlerini Rus topraklarında tanıttılar. Horde posta istasyonları yollar boyunca yer almaya başladı.

11. İstasyonların sahiplerine arabacı denirdi (Türkçe “yamji” - “haberci”). Çukurların bakımı, su altı görevini de yerine getiren yerel nüfusa düştü, yani. atlarını ve arabalarını Horde elçilerine veya habercilerine vermek zorundaydı.

12. Rusya'da uzun süre trafik kraliyet kararnameleriyle düzenlendi. Bu nedenle, İmparatoriçe Anna Ioannovna'nın 1730 tarihli kararnamesinde şöyle denildi: “Taksiciler ve her türden diğer insanlar için, koşum takımı içinde atlarla, tüm korku ve dikkatle, sessizce sürün. Ve İmparatoriçe Catherine II'nin kararnamesinde şöyle denir: “Sokaklarda arabacılar asla bağırmamalı, ıslık çalmamalı, çalmamalı veya tıngırdatmamalıdır.”

13. 18. yüzyılın sonunda, ilk “kendinden tahrikli arabalar” ortaya çıktı - arabalar. Çok yavaş sürdüler ve birçok eleştiriye ve alaya neden oldular. Örneğin, İngiltere'de kırmızı bayraklı veya fenerli bir kişinin her arabanın önüne geçmesi gerektiği ve buna göre bir kural getirdiler.

yaklaşan arabaları ve binicileri uyarın. Ve hareket hızı saatte 3 kilometreyi geçmemelidir; ayrıca sürücülerin uyarı sinyali vermesi yasaklandı. Kurallar şunlardı: ıslık çalma, nefes alma ve kaplumbağa gibi sürün.

Ancak, her şeye rağmen, giderek daha fazla araba vardı.

Zamanla kurallarda değişiklik ve eklemeler yapıldı, kavşaklardan geçerken özellikler belirlendi, kavşağa yaklaşırken hız sınırı değiştirildi, zor bölümlerde sollama yasaklandı. İlavelerden biri trafikte yayalara öncelik veren bir kuraldı. Dini tören alayı ya da örneğin bir cenaze töreni de hareket açısından avantajlıydı.

14. Modern Yol Kurallarının temeli 10 Aralık 1868'de Londra'da atıldı. Bu günde, meydandaki Parlamento önünde, ilk demiryolu semaforu, mekanik kontrollü renkli bir disk şeklinde ortaya çıktı. Bu semafor, zamanın bir semafor uzmanı olan J.P. Knight tarafından icat edildi.

Cihaz iki semafor kanadından oluşuyordu ve kanatların konumuna bağlı olarak ilgili sinyal belirtildi:

Yatay konum - hareket yok

45 derecelik açı konumu - harekete izin verilir, ancak önlemler alınır.

15. İlk başta, farklı ülkelerin farklı kuralları vardı. Ama çok uygunsuzdu.

Bu nedenle, 1909'da Paris'teki Uluslararası Konferansta, tüm ülkeler için tek tip kurallar belirleyen Otomobil Trafiği Sözleşmesi kabul edildi. Bu Sözleşme, ilk yol işaretlerini tanıttı, sürücülerin ve yayaların görevlerini belirledi.

16. Yıllar içinde, yol kurallarında, kavşaklardan geçerken özellikleri belirleyen, bir kavşağa yaklaşırken hız sınırını değiştiren ve zor bölümlerde sollamayı yasaklayan değişiklikler ve eklemeler yapılmıştır.

Rusya'da sokaklar ve yollar boyunca ilk trafik kuralları, karayolu taşımacılığının gelişimi Avrupa ve Amerika'dan daha yavaş olduğu için 1940 yılında geliştirildi.

Şu anda, sınıf ve ders dışı etkinliklerde okuduğumuz Rusya'da modern trafik kuralları yürürlüktedir.

Yolun modern kuralları, sürücülerin, yayaların, yolcuların görevlerini belirler, yol işaretlerini, trafik ışıklarını vb. tanımlar.

Öğretmen, dünyanın tüm ülkelerinde çocukların asla yolun kurallarını ihlal etmemeye çalıştıkları gerçeğine odaklanır, çünkü sokaklarda ve yollarda doğru davranış insan kültürünün bir göstergesidir.

Birçok şehrin sokaklarında, yoğun otoyollarda, araçların hareketi genellikle sürekli akış şeklini alır. Nüfusun şehirlerde yoğunlaşması var, artık ülke nüfusunun yarısından fazlası şehirlerde yaşıyor. Bu da sokaklardaki yaya sayısını artırıyor. Çok sayıda araç ve yayaların yerleşim yerlerinin sokaklarında yoğunlaşması durumu karmaşıklaştırır, trafiğin organizasyonunu gerektirir ve trafik katılımcılarının güvenliğini sağlar. Trafik yoğunluğunun artması, hem ulaşım hem de yaya akışlarının yönetiminin net bir organizasyonu ile modern düzenleme araçlarının kullanılması gerekmektedir. Ayrıca trafik güvenliğini sağlamak için sürücülerin ve yayaların “Yol Kuralları” hakkında sağlam bir bilgiye sahip olması ve bunların tam olarak uygulanması gerekmektedir.

Ülkemizin tüm vatandaşları bu kurallara uymak, polis memurlarının ve demiryolu geçişlerinde görevli olanların gereklerine uymakla yükümlüdür. Trafik akışındaki herhangi bir, hatta küçük bir trafik kuralı ihlali, insanların yaralanmasına, pahalı araçların arızalanmasına ve taşınan kargonun zarar görmesine neden olacak bir trafik kazasına neden olabilir.

Test soruları.

1. Yolun ilk kuralları nerede ortaya çıktı?

2. İlk Roma yolları nasıl inşa edildi?

3. Rus yolları neden tarih boyunca arzulanan çok şey bıraktı?

4. Çarlık döneminde trafik nasıl düzenlenirdi?

5. Modern trafik kurallarının temeli hangi şehirde atılmıştır?

6. Uluslararası Konferansta 1909'da hangi şehirde kabul edildi

7. Karayolu trafiğine ilişkin sözleşme?

8. Rusya'da ilk trafik kuralları hangi yılda geliştirildi?

9. Trafik kuralları ne içindir?

Trafik düzenlemesi, uzak geçmişte gündeme getirilen bir sorudur. Yayaların ve at ekiplerinin hareketi de düzenleme gerektiriyordu. O günlerde, bu kraliyet kararnameleriyle gerçekleştirildi.

Yol Kurallarının tarihi antik Roma'da ortaya çıkar.. Julius Caesar, MÖ 50'li yıllarda şehrin çeşitli caddelerinde tek yönlü trafiği başlattı. Gün doğumundan gün batımından yaklaşık iki saat öncesine kadar (çalışma gününün sonu), özel vagonların ve savaş arabalarının geçişi yasaktı.

Şehre gelen ziyaretçiler Roma'da yürüyerek veya tahtırevan (uzun direkler üzerinde bir sedye) üzerinde hareket etmek ve şehir dışına araç park etmek zorunda kaldı.

Zaten o zaman bir denetim hizmeti vardı Bu kuralları uygulamak için. Esas olarak eski itfaiyecilerden oluşuyordu.

Bu hizmetin görevleri arasında araç sahipleri arasındaki çatışma durumlarının önlenmesi yer alıyordu. Kavşaklar düzenlenmemiştir. Soylular, kendilerine serbest geçiş sağlamak için ileri koşucular gönderdiler. Sokakları özgürleştirdiler ve soylular gidecekleri yere özgürce geçebildiler.

Zamanla kurallarda değişiklik ve eklemeler yapıldı, kavşaklardan geçerken özellikler belirlendi, kavşağa yaklaşırken hız sınırı değiştirildi, zor bölümlerde sollama yasaklandı. İlavelerden biri trafikte yayalara öncelik veren bir kuraldı. Dini tören alayı ya da örneğin bir cenaze töreni de hareket açısından avantajlıydı.

Modern Yol Kurallarının temeli 10 Aralık 1868'de atıldı. Londrada. Bu günde, meydandaki Parlamento önünde, ilk demiryolu semaforu, mekanik kontrollü renkli bir disk şeklinde ortaya çıktı. Bu semafor, zamanın bir semafor uzmanı olan J.P. Knight tarafından icat edildi.

Cihaz iki semafor kanadından oluşuyordu ve kanatların konumuna bağlı olarak ilgili sinyal belirtildi:

• Yatay konum - hareket yok
• 45 derecelik açı konumu - harekete izin verilir, ancak önlemler alınır.

Geceleri, kırmızı ve yeşil sinyal veren bir gaz lambası kullanıldı. Trafik ışığı, üniformalı bir hizmetçi tarafından kontrol edildi.

Semaforun teknik uygulaması o kadar başarılı değildi. Okları kaldırma ve indirme mekanizmasının zinciri o kadar gürültülüydü ki atları çok korkuttu, bu da arabacının kontrol etmesini zorlaştırdı. Bir aydan kısa bir süre sonra, semafor patladı ve bir polis memuru yaralandı.

Araç sayısı artmaya devam etti, vagonların yerini ilk arabalar almaya başladı. Trafik yönetimi ihtiyacı önemli ölçüde arttı. Kavşaklarda trafiğin manuel kontrolü için ilk değnekler 1908'de ortaya çıktı. İlk yol işaretleri yerleşim yerine hareketi gösteren işaretler olarak kabul edilebilir.

1909'da Paris'te düzenlenen bir dünya konferansında, araba sayısı artmaya devam ettikçe ve şehir sokaklarındaki hız sınırı ve trafik yoğunluğu arttıkça tek bir Avrupa Yol Kuralları oluşturulmasına karar verildi.

Trafik yönetiminin geliştirilmesinde bir sonraki adım - 1931'de Cenevre'deki trafik konferansında "Yollarda sinyalizasyonda tekdüzeliğin getirilmesine ilişkin Sözleşme" kabul edildi. Sovyetler Birliği de bu konferansa katılmıştır.

SSCB'de Yol Kurallarının ilk resmi yayını 1920'de gerçekleşti. Belgenin adı verildi "Moskova ve çevresinde otomobil hareketi hakkında". Bu belge zaten birçok önemli konuyu ayrıntılı olarak açıklamıştır. Araç kullanma hakkı için ehliyetler vardı, maksimum hareket hızı belirtildi. 1940 yılında, tüm birlik için her şehir için düzenlenen genel bir trafik kodu yayınlandı.

SSCB topraklarında geçerli olan yolun birleşik genel kuralları 1961'de tanıtıldı. "SSCB şehirlerinin, kasabalarının ve yollarının sokaklarında sürüş kuralları"

Yol Kuralları tarihindeki en önemli tarih - 8 Kasım 1968. Bu günde Viyana'da Karayolu Trafiği Sözleşmesini kabul etti. Belge, dünyanın 68 ülkesinin temsilcileri tarafından imzalandı ve hala geçerli.

1973 yılına kadar, SSCB Yol Kuralları, Viyana Sözleşmesine uygun olarak yazılmıştır. Zamanın geçişi ve yollardaki buna bağlı değişikliklerle, ulaşımın sürekli büyümesi, yol ağlarının teknolojik gelişimi, ayarlamalar ve eklemeler sürekli olarak tanıtılmaktadır.

Bu materyalin yazıldığı gün en son değişiklikler 24 Kasım 2012'de yürürlüğe girdi ve kuralların yollardaki gerçek duruma uyarlanmasını amaçlayan yasa tasarıları Devlet Duması'nda her zaman göz önünde bulunduruluyor.

Guy Julius Caesar, şehirlerde düzeni yeniden sağlamaya çalışan ilk kişilerden biriydi. Eski bir Roma hükümdarı olan Sezar, saltanatının son yıllarında, Roma sokaklarında tek yönlü trafiğin tanıtıldığı bir kararname yayınladı. Gün doğumundan neredeyse gün batımına kadar özel savaş arabalarının ve vagonların geçişi yasaktı. Şehrin konukları araçlarını Roma'nın dışına bırakıp yaya olarak hareket etmeye zorlandı. Özel bir servis bu emrin uygulanmasını izledi.

Roma "yol müfettişliği" temsilcileri, vagon sahipleri arasında sıklıkla ortaya çıkan anlaşmazlıkları ve çatışmaları düzenleme hakkına sahipti.

Ortaçağda şehirlerdeki trafik daha canlı hale geldi. Şehirlerin dar sokaklarında dolaşan basit at arabaları bile çoğu zaman birbiriyle çarpışıyordu. Ortaçağ hükümdarları, kararnameleriyle at ve yaya kasaba halkı için belirli kurallar getirdiler. Hareket hızına kısıtlamalar getirildi ve seyahat sırası belirlendi. Ayrıca ihlal edenlere sert bir şekilde uygulanan cezalar da vardı. Ancak, bu kurallar yalnızca bireysel yerelliklere uygulandı ve evrensel değildi.

Yeni zaman - yeni çözümler

Yolun bu kuralları, bugün herkesin onları sunmaya alıştığı gibi, İngiltere'de ancak 19. yüzyılın sonunda ortaya çıktı. 1868'de Londra'nın meydanlarından birine renkli bir disk içeren mekanik bir semafor kuruldu. Semafor sadece manuel olarak kontrol edilebilir. Kanatları iki pozisyon alabilecek şekilde tasarlanmıştır. Kanat yatay ise hareket yasaktı. Alçaltılmış kanat hareket etmeyi mümkün kıldı, ancak çok dikkatli.

Modern trafik ışığının bu prototipi mükemmel olmaktan çok uzaktı. Cihazın tasarımı başarısız oldu. Semaforu harekete geçiren zincirin çıngırağı o kadar korkunçtu ki insanlar korkudan ondan kaçarlardı. Bunun üzerine, bir süre sonra, semafor bilinmeyen bir nedenden dolayı yakındaki bir kolluk kuvvetini yaraladı.

İlk yol işaretleri, hareket yönünü ve belirli bir noktaya olan mesafeyi gösteren özel işaretler olarak adlandırılabilir.

Modern trafik kuralları nasıl oluşturuldu?

1909'da Paris'te bir konferans düzenlendi ve burada Avrupa için tek tip trafik kuralları getirilmesine karar verildi. Bu olay, motorlu araç sayısındaki keskin artış, trafik yoğunluğunun ve arabaların hızındaki artışla kolaylaştırıldı. Uluslararası forumda kabul edilen Karayolu Trafiği Sözleşmesi bazılarını tanıttı.

İlk birleşik işaretler, engebeli veya dolambaçlı yolların yanı sıra bir demiryolu geçidi ve bir yaya geçidinin varlığını gösterdi.

Sonraki yıllarda, yolun kuralları önemli ölçüde zenginleştirildi ve yeni hükümlerle desteklendi. Kural geliştiricilerin temel amacı, tekdüzelik oluşturmak ve tüm yol kullanıcıları için güvenliği sağlamaktı. Yavaş yavaş, bugün her yetkili sürücünün ve yayaların bildiği trafik kuralları ortaya çıktı.

Uzun zaman önce, henüz araba yokken, insanlar yollarda yürüyerek, at sırtında veya vagonla seyahat ederlerdi. O eski zamanlarda, yolun kuralları yoktu. İnsanlar dilediği gibi yürür, ata binerdi ve çoğu zaman insanlarla atlar ve atlar kendi aralarında çatışmalar olurdu. Bir diğer sorun da şehirlerin sokaklarının yoğun trafik için tasarlanmaması ve çok dar olmasıydı.

Birçok tarihçi, yol kurallarının kurucusunun Julius Caesar olduğuna inanıyor. Roma İmparatorluğu'nun imparatoruydu. Saltanatı sırasında Roma sokaklarındaki trafiği düzene sokmaya ve basitleştirmeye çalıştı. Bu kurallar yaklaşık 2000 yıl önce tanıtıldı.

Rusya'da yolun ilk kuralları kraliyet kararnamelerine göre belirlendi. Bu tür kararnamelerin ilk sözü 17. yüzyıla kadar uzanıyor. O zamanların kuralları birkaç satırdan oluşuyordu ve yollarda nasıl davranılacağını söylüyordu.

İlk kendinden tahrikli arabaların ortaya çıkmasından sonra, 18. yüzyılda, onlar için kurallar oluşturuldu. Sorun şu ki, bu tür arabalar çok yavaştı ve bu nedenle örneğin İngiltere'de kurallar, kırmızı bayraklı bir kişinin kendinden tahrikli bir arabanın önünden yürümesini ve yayaları tekerlek çarpma tehlikesi konusunda uyarmasını emretti.

Kuralların toplu olarak tanıtılmasından bu yana, her ülkenin yollarda sürüş için kendi düzenlemeleri ve kuralları vardı, bu da gezginler için büyük bir sorundu. 1909'daki uluslararası bir konferansta, uluslararası bir kurallar standardına karar verildi. Ayrıca bu konferansta tarihteki ilk yol işaretleri tanıtıldı.

Yolcu, yaya, sürücü kimdir?

Kim olduğunu belirlemeye çalışalım - bir yolcu, bir yaya ve bir sürücü. Sokağa çıktığınızda, yürüyen veya araba kullanan bir sürü insan görebilirsiniz, ancak hangisinin kim olduğunu anlamak oldukça zor.

Yaya- bu sokağa çıkan herhangi bir kişi. Bu kişinin ne veya neden sokağa çıktığı önemli değil, yine de hemen yaya oluyor. Yolda yürüdüğü ve araba kullanmadığı için ona yaya denir.

Yolcuarabaya binen herhangi bir kişidir. Burada sürücünün (arabayı kullanan kişinin) yolcu olarak kabul edilmeyeceğini hatırlamak önemlidir. Tramvaya, otobüse, troleybüse binen ya da sadece arabaya binen insanlar yaya olmayı bırakıp hemen yolcu oluyorlar.

sürücübir arabanın direksiyonuna geçen ve onu hareket ettiren kişidir. Ayrıca bisiklet veya motosiklet kullanan kişiler de sürücü olarak kabul edilir.

Kimin yaya, sürücü ya da yolcu olduğunun bir önemi yok, en önemli şey çevrenizdeki insanları güvende tutmak ve emniyette olmak için yolun kurallarına uymaktır.

"Yolda" sınavları 1-2

Raylar boyunca hareket eder - viraj alırken sallanır. (Tramvay.)

Araçların ve yayaların hareketi için tasarlanmış bir arazi şeridi. (Yol.)

Atların çektiği eski bir araba. (Koç.) Yolcu taşımak için çok koltuklu bir araç. (Otobüs.)

Ayağınızla itmeniz gereken, binmek için çaresiz çocukların favori aracı. (Tekme scooter.)

En kötü yollardan korkmayan bir araba. (ATV.)

Araba için ev. (Garaj.)

Uçak garajı. (Hangar.)

Kaldırımda yürüyen adam. (Yaya.)

Sokağın ortasındaki sokak. (Bulvar.)

Tramvay yolu. (Raylar.)

Yolun yayalar tarafından kullanılan kısmı. (Kaldırım.)

Yol viraj. (Dönüş.)

Araba kullanan bir kişi. (Sürücü.)

Uçak sürücüsü. (Pilot, pilot.)

Araç durdurma cihazı. (Fren.)

Hız göstergesi iğnesi ne gösterir? (Hız.)

Yolda yayalar için ayrılmış yer. (Geçiş.)

Çizgili geçiş işaretleri. (Zebra.)

Sokak kavşağı. (Kavşak.)

Bir kavşakta trafiği yönlendiren bir polis. (Ayarlayıcı.)

Özel bir makinenin yüksek bip sesi. (Siren.)

Yolcuların biniş ve iniş yeri. toplu taşıma. (Durmak.)

Araçta sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlayan güçlü geniş kayış. (Emniyet kemeri.)

Motosikletçinin koruyucu başlığı. (Kask.)

Kaçak yolcu. (Tavşan.)

Otobüs, tramvay, troleybüsün genel adı. (Toplu taşıma.)

Bir araçta seyahat eden, ancak araba kullanmayan bir kişi. (Yolcu.)

Toplu taşıma araçlarında seyahat ederken... (tırabzan).

Yeraltı toplu taşıma türü. (Yeraltı.)

Merdiven metroda bir mucizedir. (Yürüyen merdiven.)

Bir gemide merdiven. (Merdiven.)

Arabada, otobüste, troleybüste, tramvayda sürücünün çalışma yeri. (Kabin.)

Bisiklet sürücüsü. (Bisikletçi.)

Bisiklet devrelerinin yapıldığı bir spor tesisi. (Bisiklet parkuru.)

Bir otoyol ile demiryolu raylarının geçişi. (Hareketli.)

Geçişi açmak ve kapatmak için alçalan ve yükselen çapraz çubuk. (Bariyer.)

Ray desteği. (Uyuyanlar.)

Köy yolunun bir parçası. kaldırım yoksa yayaların hareketi için. (Yol kenarı.)

Trafik için asfalt köy yolu. (Otoyol.)

Arabanın "bacakları". (Tekerlekler.)

Arabanın "gözleri". (Farlar.)

Bir kamyonun mal taşımak için tasarlanmış parçası. (Gövde.)

Gövdesi yükü kendisi boşaltan kamyon tipi. (Damperli kamyon.)

Motoru kaplayan menteşeli kapak. (Kapüşon.)

Araç çekme tertibatı. (Kablo.)

"Yoldan nasıl geçersin?"

1. Karşıdan karşıya geçtiğiniz yerde bir araba var. Ne yapalım?

Doğru cevap : incelemeye müdahale etmemesi için ondan uzaklaşmak daha iyidir; aşırı durumlarda, çok yavaş hareket edin, durun ve bakın: orada ne var ...

2. Otobüs durağından geçiyorsunuz. Yakınlarda bir otobüs durdu. Nereden ve nasıl geçmelisiniz?

Doğru cevap: Yakınlarda bir yaya geçidi veya kavşak varsa mutlaka oradan karşıya geçin. Değilse, otobüs kalkana kadar bekleyin. Hiçbir durumda önden kaçmayın! Arkadan da geçmemek daha iyidir (arabayı sağda göremezsiniz!), Ancak aşırı durumlarda, çok yavaş hareket ederek durun ve bakın: orada ne var ...

3. Karşıya geçmek üzeresiniz, ancak büyük bir aracın (kamyon veya otobüs) yavaşça yaklaştığını görüyorsunuz. Devam etmen iyi olabilir. Ne yapalım?

Doğru cevap: Yaklaşan bir arabanın asıl tehlikesi, aynı yönde, genellikle daha hızlı hareket eden başka bir arabayı görmemize engel olmasıdır. Yavaş sürse bile geçmesine izin verin.

4. Karşıdan karşıya geçmeden arabayı kaçırdınız. Artık arabayı görmüyorsun.... Karşıdan geçebilir miyim?

Doğru cevap: yapabilirsiniz, ancak biraz bekledikten sonra geçen arabanın gitmesine izin verin. ANCAK aniden karşısındakini arkasına saklar.

Güvenlik anları.

Kol kola veya el ele tutuşarak yolu geçmek neden tehlikelidir?

Bütün bir çocuk sütunu yoldan geçtiğinde, el ele tutuşmak güvenlidir.

İki veya üç kişi karşıdan karşıya geçerken bu yapılmamalıdır, çünkü tehlike ortaya çıktığında çocuklar birbirlerini farklı yönlere çekebilir ve değerli saniyeler kaybedebilir.

Bir yaya otobüsten ne almalı?

Otobüsten indikten sonra inip binmek için bekleyenlere yol vererek ondan uzaklaşmanız gerekiyor.

Karşıdan karşıya geçmek için acele etmeye gerek yok: duran bir otobüs geçen araçları fark etmeyi zorlaştırıyor.

Bu nedenle ne önde ne de arkada olduğu için kaçmak mümkün değildir. Yaya geçidine doğru yürüyün ya da otobüs duraktan ayrılana kadar bekleyin ve yolu iyi bir şekilde görebileceksiniz.

Küçük çocuklarla sokakta yürürken tehlike nedir?

Küçük çocuklar hala yolda nasıl gezineceklerini bilmiyorlar ve ellerinden kaçabiliyorlar, en uygunsuz anda koşuyorlar. Büyükler küçükleri bileklerinden sımsıkı tutmalı ve bırakmamalıdır.

Özellikle evinize kadar gelip otobüs, tramvay, taksi, troleybüsten inerken dikkatli olmanız gerekiyor.

Küçük çocuklar sokağın diğer tarafında tanıdığınız birini fark etmek; özgürleşebilir ve koşabilir ile o.

Bir araba diğerini geçtiğinde bir yaya için tehlike nedir?

Bir süre ilk araba ikinciyi kapatır. Bir yaya sadece bir araba görebilir ve sollayan bir araba fark edemez.

Karşıdan gelen iki araba geçtiğinde bir yaya için tehlike nedir?

Bir araba diğerinin arkasından çıkıyor. Bu nedenle hem sürücü hem de yaya birbirini fark etmeyebilir. .

Karşıdan karşıya geçerken dikkatin dağılması mümkün mü?

Tabii ki değil. Yolda bir saniyede bir araba geçiyor

10-12 metre ve daha fazlası. Ama özellikle kendi ismimizi duyduğumuzda gürültüye, çığlığa dönüp bakmayı seviyoruz. Bu çok tehlikeli bir alışkanlıktır.

Bir yol ayrımına geldiniz. Yayalar için yeşil bir sinyal vardı. Ne kadar, bilemezsin. Geçiş buna değer mi?

Kırmızı trafik ışığı ile geçişte olmamak için yeşil sinyalin yeni bir döngüsünü beklemek daha iyidir.

Bu özellikle yağmurlu havalarda veya yolun kaygan olduğu kış aylarında önemlidir.

Karşıdan karşıya geçerken çantamı, evrak çantamı veya başka bir eşyamı düşürürsem ne yapmalıyım? "

Bir şeyi düşürürsek, ilk tepki onu hızla almaktır. Karşıdan karşıya geçerken bu alışkanlık zarar verebilir.

Hemen eğilir ve bir nesneyi alırsak, dikkatimiz sadece ona perçinlenir. Bunu yolda yapamazsın.

Önce yolun her iki tarafına da bakmalı, tehlike olmadığından emin olmalı ve ardından "kaybınızı" almalısınız. Elbette, geçiş sırasında toplanmak ve hiçbir şey düşürmemek daha iyidir.

Oğlan sinemaya acele ediyor, geç. Bir kamyon geçide yaklaşıyor, ancak çocuk karşıya geçmek için yeterli zamanının olacağını görüyor. Böyle bir durumun tehlikesi nedir?

İki tehlike var. İlk olarak, çocuğun gözünden gizlenen kamyonu başka bir araba takip edebilir.

İkincisi, karşıdan karşıya geçerken çocuk sadece yaklaşan kamyonu izleyecek ve diğer tarafa bakmayı unutabilir. .

Yol kenarında oynamak neden tehlikelidir?

Oyun sırasında tehlikeyi unutabilir, yola koşabilir ve bir araba çarpabilirsiniz.

Düzenlenmemiş bir kavşakta, bir yaya bir arabanın geçmesine izin verir, daha fazla araba göremez. Aktarmak mümkün mü?

Hemen, arabayı atlayarak yapamazsınız. İlk saniyelerde, o yakınken arkasında bir toplantı gizlenebilir. Arabayı kaçırdıktan sonra, uzaklaşana kadar beklemek zorundasınız ve sokağın denetimine müdahale etmiyor.

Trafik ışığı yeşilden kırmızıya dönünce yaya karşıdan karşıya geçmeye başladı. Yaya karar verdi: "Arabalar dururken zamanım olacak: sonuçta sürücüler beni görüyor ve "ezip geçmeyecek". Yayanın hatası nedir?

Şu anda tüm arabalar durmuyor, bazıları kavşağa yaklaşıyor ve yeşil sinyal yandığında kavşağa gidecekler. giderken.

Böyle bir sürücü, duran arabalar nedeniyle karşıdan karşıya geçen bir yayayı fark etmeyebilir. Ve yaya da ayakta duran taşıma nedeniyle bu arabayı görmez.

"Yol kurallarının tekrarı. Trafik ışığı"

trafik kurallarının tekrarı; trafik işaretleri hakkındaki bilgilerin pekiştirilmesi; grafik okuryazarlığının unsurlarının tekrarı; pusula ve makasla çalışmak için güvenlik kurallarının tekrarı; yapıcı yaratıcılık, gözlem yeteneğinin geliştirilmesi.

Dersler sırasında

1. Organizasyonel an

2. Gözden Geçirme

3. Giriş konuşması

Bir arabanın yayaların ve sürücülerin dikkatini çekmek için çıkardığı ses. Araç kullanan kimse. (Şimdilik bu mektubu atlıyoruz, daha sonra kelimenin tamamını tahmin ettiğimizde ona döneceğiz). Ani trafik durması. Bir aracın hareketini kasıtlı olarak 5 dakikaya kadar durdurmak. Arabada fener. Bu yasak işareti
Kırmızı kenarlı yuvarlak:
İki araba yan yana yarışıyor
Yasaklıyor ... (sollama). Araba direksiyonu.

yatay kelimesi nedir? (TRAFİK IŞIĞI) - “Trafik ışığı” sözcüğünde hangi vurgulanmamış sesli harf eksik? Bu sesli harf nasıl kontrol edilir?

4. Dersin konusunun duyurulması

5. Top yarışması

6. Trafik ışığı yapmak

Resim 1

b) Numune analizi Numuneye yakından bakın. Bugün hangi malzemeyle çalışacağız? Numune neyden yapılmıştır? (Kağıttan.) - Yani bugün kağıt ve karton ile çalışıyoruz. - Ürünün detaylarını adlandırın ve hangi malzemeden yapıldığını belirlemeye çalışın. (Taban yarım kartondan, üç parça çok renkli ince kağıttan yapılmıştır.) - Parçanın şekli nedir? (Tabanı dikdörtgen, üç parça yuvarlak) - Ürünü nasıl monte edeceğiz? (Yapıştırarak.) c) İş planlaması - Nereden başlayalım? (İşaretlemeden) - İşaretleme için hangi araçları kullanacağız? (Cetvel ve kurşun kalemle.) - İşaretledikten sonra ne yapıyoruz? (Kesme.) - Kesme aletleri? (Makas.) - Kestikten sonra ne yapılmalı? (Ürün montajı.) - Panoya dikkat edin.İş planı.1. İşaretleme.2. Kesme.3. Assembly.d) Eğitim görevlerinin belirlenmesi - İşaretleme için hangi bilgi ve becerilere ihtiyaç duyulacak? (Bir cetvel üzerinde doğru işaretleme ve bir şablona göre çalışma yeteneği.) - Kesim için hangi bilgi ve becerilere ihtiyaç duyulacak? (Düz bir çizgide kesme yeteneği, makasla güvenli çalışmanın kuralı.) - Montaj için hangi bilgi ve becerilere ihtiyaç duyulacak? (Kağıdı doğru yapıştırma yeteneği.) e) “İşaretleme” planının ilk maddesi üzerinde çalışın Öğrencilerin bağımsız çalışması ve öğretmenin mevcut ön talimatı - Cetvel boyunca işaretleme kurallarını tekrarlayalım.

Sıfır bölümünden sayfanın kenarından ölçün. Cetveli sol elinizle ortada tutun. Çizgileri yatay olarak çizin. Noktaları bölümlerin önüne koyun.

Büyük parçayı tutun, küçük olanı kesin. Başparmak ve orta parmaklara makas halkaları koyun. Makasın orta kısmı ile kesin, sonuna kadar kesin. Geri kalanlar dikdörtgen.

7. Oyun "Trafik ışığı"

Yeşil - yerinde yürümek. Sarı - alkışlar. Kırmızı - çömelme. Kim hata yaptı - oturdu.

8. Özetlemek

Konu: “YETİŞKİNLER VE ÇOCUKLARIN HAYALLERİ

TRAFİK GÜVENLİĞİ HAKKINDA

TÜM GEZEGENDE"

ders ilerlemesi

Bulmacalar

Yürüyorsun - önde uzanıyor.

Etrafına bakıyorsun - eve koşuyorsun.

(Yol.)

Kuşaklı taş kemer

Yüzlerce şehir ve köy.

(Otoyol.)

Yol boyunca açık sabah

Çimlerin üzerinde çiy parıldıyor.

Ayaklar yoldan aşağı iner

Ve iki tekerlek çalışıyor.

Bilmecenin bir cevabı var

Bu benim...

(Bisiklet.)

Koşar ve vurur

Çabuk homurdanır.

Tramvay yetişemiyor

Bu sohbet kutusunun arkasında.

(Motosiklet.)

Kendini görmez, başkalarını işaret eder.

(Yol işareti.)

Bir oklava yol boyunca yürüyor, ağır,

Kocaman.

Ve şimdi bir yolumuz var

düz bir çizgi gibi.

(Yol silindiri.)

Bir gömlek dikmek için hangi kumaş kullanılamaz?

(Demiryolundan.)

Dağdan aşağı inerken hangi araba tekerleği dönmez?

(Kıyamamak.)

Ev küçük ama kapı büyük, Buraya girmezler, içeri girerler.

(Garaj.)

Dört kardeş anlaşamıyor

ve ayrılma

Ve geride kalmayın ve yetişmeyin.

(Tekerlekler.)

Yolların kenarında

Sayaçlar sıraya girdi.

Yol boyunca bize yardım et

Kilometre skor tutar.

(Kilometre taşları.)

Garip zebra: yemez içmez,

Ama yemeden içmeden ölmez.

(Yaya geçidi.)

Sabah erkenden pencerenin arkasında

Vuruntu, çınlama ve kafa karışıklığı -

Düz çelik raylarda

Kırmızı evler var.

(Tramvay.)

iki el kaldırdı

Yumruklarına iki damar aldı. -

Yol ver, koru,

Köprüden koşacağım.

(Troleybüs.)

ÖLÇEK

Seçenek numarası 1

Seçenek numarası 2

1 – 4 sınıflar

Seçenek numarası 1

Çocukların karayolu trafik yaralanmalarının önlenmesi için metodolojik geliştirme "Güvenlik Yolu"; 1-4 hücre

Amaçlar: - çocukların boş zamanlarını organize etmek; - çocukların yaratıcı yeteneklerini geliştirmek; - yolun kuralları hakkındaki bilgileri oyun etkinlikleri şeklinde pekiştirmek; - bir takımda çalışma yeteneği de dahil olmak üzere çocuğun kişiliğinin duygusal alanını geliştirmek; - geliştirmek hafıza, dikkat, yaratıcı hayal gücü; - çocuğu öz disipline, kendini ve zamanını organize etme yeteneğine sahip olarak eğitin.
ekipman: - diskli bir teyp; - Yolun kuralları hakkında posterler; - çiçekler, ağaçlar, bir top; - yol işaretleri görüntüsü olan karton kartlar; - Dağınık yaşlı Shapoklyak kostümü

Etkinlik Ev Sahibinin İlerlemesi. Seninle yaşadığımız şehir gerçekten bir astarla karşılaştırılabilir: Sokakların, caddelerin, yolların alfabesi, Şehir bize her zaman bir ders verir. Her zaman şehrin alfabesini hatırla ki sorun çıkmasın. (Salonda bir kahraman belirir, orada bulunanların yüzlerine bakar, afişleri, yol levhalarını inceler.) Dikkati dağılmış. - Merhaba arkadaşlar! Merhaba sevgili dostlar Başıma ne oldu! İki yolun kavşağında Araba neredeyse ezildi - Ayaklarımı zar zor sürükledim! Bana Dikkatim Dağınık derler. Macerasız bir gün yoktur: Her şeyi karıştırırım, kaybederim hep unuturum Ah, benim acı kaderim. açıkla, neredeyim? Ev sahibi. - Sevgili, Dalgın! Okuldasın! Bugün "Güvenlik Yolu" adında bir tatilimiz var.Belki size yardımcı olabiliriz, yollarda tatsız durumlara düşmemeniz için her şeyi yapabiliriz? (Sapoklyak salonda belirir.) Shapoklyak.-Hiçbir şey bilmiyorlar. Sadece hile yapıyorlar! Dinle, onları dinle! Öğrenciler... Hee hee!... Her şeyi, her şeyi, yolun kurallarıyla ilgili her şeyi biliyorum!Şehir ne kadar ilginç düzenlenmiş: Yollarda kaç tane çizim asılı, Burada sadece orta yaşlılar olabilir. ("Bisikletler için hareket yasaktır" tabelası) Öndeki çitin arkasında bir bahçe var. ("Bariyerli demiryolu geçidi" tabelası) Burada koşabilir ve hatta oynayabilirsiniz. ("Dikkat, çocuklar" tabelası) Neden Bu işaret çizilmiş mi? Uçaklar buraya girebilir! ("Alçaktan uçan uçak" işareti) (Ev sahibi kollarını açar ve şaşkınlığını gösterir, Dalgınlık her şeyi dikkatle dinler ve Shapoklyak'a katılarak başını sallar) -I Bil bakalım, mesela sokakta yürürken kim olacağız! Ev sahibi. - Ve kim tarafından? Shapoklyak. - Yürüyerek! Dağınık. - Evet, yürüyerek değil, yürüyerek! Yaya! Shapoklyak.-Bak, biliyor! Ben de biraz şaka yapmak istedim... Yaya olursan Vakit kaybetme - İyiliklerle ünlü olamazsın Ellerine sapan, cebine fıskiye al. Ve sen. Dikkati dağılmış, inanma! Bunu yapamazsın! Yaya sakin, dikkatli, disiplinli olmalıdır! -Kaldırımın ne olduğunu biliyor musunuz? Bu caddenin yayalara ayrılmış kısmı! Yayaların kaldırımda yürüdüğünü herkes bilir! (Sahneye koşar.) - Sizinle oynamak istiyorum çocuklar! Bir daire içinde kaldırımda durun. Hadi top oynayalım Sunucu. - Neden bahsediyorsun! Ne yapıyorsun Shapoklyak.-Ne? Sunucu.-Kaldırımda oynayamazsın! Shapoklyak.- Neden? Burası çok uygun! Daha iyi bir yer bulamazsınız! Sunucu. - Kaldırımda oynamak en tehlikeli şeydir! Burada top yola çıkacak, adamlar oynayacak ve peşinden koşacak! Sorun önlenemez! Beyler, açık hava oyunlarını nerede oynayabilirim? (bahçede, oyun alanında, parkta, meydanda.) Aferin! -Şimdi daha ileri gidelim! Ah, kaç kişiyiz! İnsanlar kaldırımda bize doğru mu yürüyor? Nasıl geçeceğiz? Hepimiz nasıl aynı kaldırıma sığabiliriz? - Ve bize doğru gelenler kenarda toplansın ve beklesinler! Unutmayın: insanlar sağ taraftan yürümeli! Ve sadece insanlar değil, aynı zamanda arabalar ve yoldaki tüm araçlar - her şey sağ tarafta hareket ediyor! Sağ elin nerede? Onu al! Aferin! Daha düşük! Öğrenci Yetişkinlerin iyi bilmesi gerekiyor ve çocuklar iki kat: Kaldırım boyunca yürüyorlar Sağ tarafta! Shapoklyak. Peki, şimdi size bilmeceler soracağım! Longhouse, Pencereler parlıyor, lastikten ayakkabılar giyiyor ve benzin yiyor. (Otobüs.) Uçmuyor, vızıldamıyor, Böcek cadde boyunca koşuyor, Ve böceğin gözünde iki parlak ışık yanıyor. (Bir araba.) Burada uzun bir çizmeyle sokakta duruyor.Tek ayak üzerinde üç gözlü bir canavar.Canavarda zümrüt bir göz parladı, Şimdi karşıdan karşıya geçebilirsiniz! (Trafik lambası.) (Trafik lambası yanar.) Trafik lambası.Tabi ki beni herkes tanır!Hem kibar hem katıyım,En önemli komutanım!Bütün dünya tarafından tanınırım.Nasıl anlayacağını biliyorsun.Öğrenci (Kırmızı bir daire gösterir.) Unutmayın!Kimseye yol yok, Bu ışık yanıp sönerse! Tehlikeli! Yol kapalı! (Sarı bir daire gösterir.) Unutmayın! Dikkat karışmaz - Bu ışık uyarır! Hareket etmek için bir işaret bekleyin. Size şimdiden duyuruyorum: Artık geçiş yok! yeşil daire.) Hatırla Herkes cevabı bilmeli, Hangisi? ışığa gidelim mi Yeşil ışık yolu açtı: Çocuklar geçebilir Shapoklyak.-Oh! Bu kurallardan kaç tanesi….. Yolun tüm kurallarını öğrenemezsiniz, O yüzden boş yere vakit kaybetmemenizi tavsiye ederim.Bu yüzden, her zaman onları çiğnemenizi tavsiye ederim: Yürü, kim isterse, kırmızı ışıkta geçmek. Shapoklyak! Yolda böyle şaka yapmamalısın! Bu felakete yol açacak! Doğru mu çocuklar?Öğrenci.-Hadi bir "izin-yasak" oyunu oynayalım, kurallar basit. Düşünüp cevap veriyoruz. Ve caddeler ve bulvarlar ... Her yerde sokaklar gürültülü Kaldırım boyunca yürüyün Sadece sağ tarafta. Burada gürültü yapın, insanlara müdahale edin... (yasak) Örnek yaya olun... (izin verilir) Tramvaya biniyorsanız Ve etrafınızda insanlar varsa, İttirmeden, esnemeden, Bir an önce ilerleyin Bildiğiniz gibi bir “tavşan” gibi sürün ... (yasak) Yaşlı kadına yol verin ... (izin verilir) ) Sadece yürüyorsanız, yine de ileriye bakın- Gürültülü bir kavşaktan Dikkatlice geçin. ışık ... (yasak) Çocuklar için bile yeşille ... (izin verilir) (Çocuklar hep birlikte "Moskova'da dolaşıyorum" şarkısının güdüsüyle şarkı söylerler. Evinize gelmez, Muhafız bir arkadaş gibi size gelsin diye Bugün ve her zaman..Koro: Kuralları öğrenelim, Her zaman hatırlayalım.Sonuçta kurallar hepimiz için eğlenceli bir oyun. Oynarken işaretleri inceleyeceğiz, Etraftaki herkese anlatalım ki, Sadece kuralları öğrenen, Ki sadece kuralları öğrenen, - Bizim için güvenilir bir arkadaş!(“Yol işaretleri” çıkar) Tabela "Dikkat Çocukların can dostuyum, canlarını koruyorum, “Okul yakın”, sürücülerin etrafındaki herkesi uyarıyorum, “Yaya geçidi” tabelası Yola karar verdim Güvenli bir şekilde karşıya geç-Bunda sana yardım edeceğim, Beni bulmak için acele et "Altgeçit" tabelası Bu nedir? Oh-oh-oh!Buradaki geçit yeraltında.Öyleyse cesurca devam et!Korkak boşuna.!O adada bekleyeceksin, Arabalar geçtiğinde,O zaman karşıya geçeceksin İkinci yarı! Dinleyin arkadaşlar, burada sinyal veremezsiniz, burada ihtiyacınız var, Sessizliğe ihtiyacınız var ... Sessizlik ... “Bisikletçilerin geçmesine izin verilmez” işareti Kırmızı daire içinde bir bisiklet var: İmkan yok bisikletçiler için, Bir spor ustası olsanız bile.Bu işareti sıkıca hatırlamalısınız.Mavi disk üzerinde bir bisiklet -Sürün, bisikletçiler.“Yaya trafiği yasaktır” işareti Bakın, işaret tehlikeli - Bir adam kırmızı daire Vuruşlarla çizildi. Bu onun suçu, çocuklar, kendisi. Peki, nasıl, sevgili Dikkati dağılmış! Bugün partide işe yarar bir şey öğrendin mi? Ve bir kereden fazla buraya gelmek isterim Shapoklyak. - Ve tatilde beğendim! Ve artık uğraşmak istemiyorum! Ben de seninle arkadaş olabilir miyim? Ev sahibi.-Pekala. Scattered ve Shapoklyak'ı bizi ziyaret etmeye davet etmeyi nasıl kabul ediyorsunuz? Ama önce kontrol edeceğiz. bugün bizi ne kadar dikkatle dinlediler “İşareti topla” oyunu - Masanın üzerinde parçalara ayrılmış birkaç işaret var. Her katılımcının bir işaret toplaması gerekir, işaretler hem Dağınık hem de Shapoklyak Öğrencisi tarafından toplanır.Bir peri masalında, hayatta olduğu gibi, hata yapamazsınız, Evet, yasaları çiğneyemezsiniz.O halde hadi arkadaşlar, şekil Yolda bilmeniz gerekenler Yol boyunca Başınızı çevirmek için değil Ama bunun için. Kesin olarak istemek, Kaldırımda hareket etmek doğru.Bu hız uyarısı veriyor, Bu avluya girmenizi sağlıyor, Bu uçaklar buraya uçuyor, Bu da yakınlarda trafik ışığı var.Kesinlikle, Kurallar okunmalı ve öğretilmelidir.
Edebiyat:1. Gazete "Pedagoji Konseyi" No. 11-2003. I.A. Tarasova. Frolovo, Volgograd bölgesi "Propaganda ekibinin yollarda güvenli davranış konusundaki konuşması" s.14-152. Gazete "Pedagojik Konsey" No. 4-2008 V.M. Shalaginov, Yaransk, Kirov bölgesi. İle yol bilimleri şehrinde. 14-153. Gazete "Son Çağrı" No. 2-2009 O.N. Kamakin. Yol kurallarına göre ajitasyon ekibi, s. 5-94. Gazete "Pedagoji Konseyi" No. 11-2009 O. V. Izakova. Magadan "Yolun kurallarını öğrenerek" Nyusha'nın doğum günü partisine gidiyoruz. İle birlikte. 10-115. Gazete "Okulda Boş Zaman" No. 3-2006 E.I. Kutepov

1. sınıfta yarışma oyunu

yolun kurallarına göre

"Yol alfabesi"

Başlık: "Yol alfabesi"

Davranış formu:rekabet oyunu

Hedefler: trafik kuralları, kurallar bilgisinin tekrarı ve pekiştirilmesi

toplu taşımada davranış;

yollarda davranış kurallarına uyma becerisini geliştirmek, geliştirmek

uygun sokak geçiş becerileri;

bilişsel ilginin gelişimi.

Ekipman: seyahat haritası; yol işaretleri, otobüs, trafik ışıkları çizimleri,

nöbetçi; boyalı "zebra", yol işaretleri unsurları

yarışmalar.

Selam beyler! Şimdi size bir şiir okuyacağım ve siz onu dikkatlice dinledikten sonra tatilimizde neyin tartışılacağını tahmin etmeye çalışın.

şehrin ABC'si

seninle yaşadığımız şehir

Astar ile haklı olarak karşılaştırabilirsiniz.

Sokakların, caddelerin, yolların alfabesi

Şehir bize her zaman bir ders verir.

İşte, alfabe - başın üstünde.

İşaretler kaldırıma asılır.

Her zaman şehrin alfabesini hatırla

Böylece bu sıkıntı başınıza gelmez.

Çocuklar, söyleyin bana, ne hakkında konuşacağız?(öğrenci cevaplar)Bu doğru ve tatilimizin adı "YOL ALFABETİ".

Sokakta kendi başınıza yürümeyi öğreniyorsunuz ve her gün kendinizi evinizin dışında, daha sık bahçede buluyor, şehrin yeni alanlarını tanıyor, yeni ulaşım yöntemlerini kullanıyorsunuz. Yolunuzun çekici ve neşeli olması için trafik akışında özgürce gezinmeniz, sokaktaki davranış kurallarını bilmeniz gerekir. Bu oyun size biraz yardımcı olacaktır. Tatil sizin için iyi bir danışman gibi olacak. Ve gerisi, elbette, sadece size bağlı.

Öyleyse başlayalım. Muhteşem şehirde küçük bir gezintiye çıkalım. Bu şehirdeki her şey muhteşem: muhteşem arabalar, muhteşem korumalar, ama sadece işaretler ve trafik kuralları gerçek, bizimkiyle aynı. Muhteşem şehri dolaşarak yolu geçeceğiz, toplu taşıma araçlarını kullanacağız. Ve bunun için çok önemli ve faydalı kurallar bilmeniz gerekir.

Zaten anladığınız gibi, yolculuğumuz zor ama ilginç olacak. Umarım çoğunuz bazı trafik kurallarını biliyorsunuzdur. Ve yolumuzda karşılaştığımız tüm engelleri aşmak senin için zor olmayacak. Gitmeden önce, yine de bu kuralları ne kadar iyi bildiğinizi kontrol etmek istiyorum. Ve bir şiir yardımıyla kontrol edeceğim. Sana okuyacağım ve gerektiğinde "yasak" veya "izin verildi" kelimelerini söyleyeceksin.

Yasak - İzin Verildi

Ve caddeler ve bulvarlar,

Her yerde sokaklar gürültülü.

kaldırımda yürümek

Sadece sağ tarafta.

Burada şaka yapmak, insanlara müdahale etmek (yasaklı).

İyi bir yaya ol (izin verilmiş).

Eğer tramvaydaysanız

Ve etrafınızdaki insanlar

İtmek yok, esnemek yok

Hızlı bir şekilde ilerleyin.

Bildiğiniz gibi bir tavşana binin (yasaklı).

Yaşlı kadına yol açın (izin verilmiş).

Eğer sadece yürüyorsan

Neyse önüne bak.

Gürültülü bir kavşaktan

Dikkatli yürü.

Kırmızı ışık geçişi (yasaklı).

Çocuklar için bile yeşil ile (izin verilmiş).

Aferin! Görevle mükemmel bir iş çıkardınız ve şimdi gerçekten her şeyi bildiğinizi ve herhangi bir yolculuğa, hatta muhteşem bir yolculuğa çıkabileceğinizi görüyorum.

O zaman git! Bak, yola yaklaştık ve bir trafik işareti gördük. Yaya geçidi anlamına gelir. Ancak bu işaretin yanı sıra yaya geçidinin başka işaretleri de var.

Örneğin, bu işaret yerin altından yaya geçidi anlamına gelir. Bu geçişler büyük şehirlerde arabaların çok olduğu sokaklarda yapılmaktadır.

Beyler, yolun karşısına nasıl geçiyorsunuz?(öğrenci cevaplar)Bu doğru, bir yaya geçidinde yolu geçmeniz gerekiyor. Karşıdan karşıya geçmeden önce sola bakın. Yol açıksa, karşıya geçeriz. Caddenin ortasına geldiğimizde duruyoruz. Şimdi sağa bakalım. Yol açıksa, geçidi bitireceğiz.

Neyse, yolu geçtik. Madem biraz yorgunuz, biraz daha otobüse binelim. Beyler, şu yol tabelasına bakın. Kaçınız bunun ne anlama geldiğini biliyor?(otobüs durağı anlamına gelir)

Otobüs durağa geldi. Biz onun içine giriyoruz. Sadece bu otobüsün büyülü olduğunu unutmayın. Ve büyüsü sadece toplu taşımada nasıl davranacağını bilen yolcuları taşımasında yatıyor. Otobüse nasıl binip ineceğimi söyler misin?(Otobüse arka kapıdan girip ön kapıdan çıkmanız gerekiyor)Otobüste şöyle davranmanız gerektiğini hatırlatırım:

…otobüse binersen

Ve etrafınızdaki insanlar

İtmek yok, esnemek yok

Hızlı bir şekilde ilerleyin.

Bildiğiniz gibi bir tavşana binin

Yasaklı.

Yaşlı kadına yol açın

İzin verilmiş…

Çocuklar, biz çoktan geldik. Otobüsten iniyoruz. Yolu tekrar geçmemiz gerekiyor. Ve görüyoruz:

Üç gözü var

Her tarafta üç

Ve asla olmasa da

Bir anda bakmadı -

Bütün gözlere ihtiyacı var.

Uzun zamandır burada asılı.

Ve herkese bakıyor.

Bu nedir? (trafik ışığı)

Trafik işaretleri nasıl kullanılmalıdır?(Kırmızı ışık - herkes durmalı, sarı - bir sonraki sinyali bekleyin, yeşil ışık - karşıdan karşıya geçebilirsiniz)

Şimdi trafik ışıklarıyla ilgili şiiri dinleyin.

Trafik ışığı (öğrenciler okur)

Dur, araba! Dur, motor!

Yavaşla, şoför!

Kırmızı göz bakıyor

Bu katı bir trafik ışığı.

Tehditkar bir bakış atıyor,

Şoför biraz bekledi,

Tekrar pencereden dışarı baktı.

bu sefer trafik ışığı

Yeşil bir göz gösterdi

göz kırptı ve dedi ki:

"Gidebilirsin, yol açık!"

Görüyorsunuz, masalsı bir şehirde trafik ışıkları bile konuşuyor. Pekala, hepinizin bildiğini görüyorum ve böyle bir hikaye, bu şehrin bir sakini olan bir vatandaşla başınıza gelmeyecek.

Eğer

Sokakta yalnız yürümek

Oldukça garip bir vatandaş.

Ona iyi tavsiyeler verilir:

- Trafik ışığı kırmızı

gitmenin bir yolu yok

Şimdi gidemezsin!

- Kırmızı ışıklar umurumda değil!

Cevap olarak bir vatandaş söyledi.

Caddenin karşısında yürüyor

"Geçiş" yazısının olduğu yerde değil.

Hareket halindeyken sert atmak:

- Nereye istersem oraya giderim!

sürücü bakıyor

Razin ileri!

Hızlı frene basın

Bana merhamet et!..

Beyler, bir vatandaş ne gibi hatalar yaptı?? (Yolu kırmızı ışıkta geçti, "Crossing" yazısının yakındaki bir aracın önünden geçtiği yerde değil)Başkaları da aynı şeyi yapsa ne olacağını hayal edin.

... Ve aniden sürücü şöyle derdi:

"Trafik ışıkları umurumda değil!"

Ve nasıl bindin?

Muhafız görevinden ayrılmış olurdu.

Tramvay istediği gibi gidecekti,

Herkes elinden geldiğince gidecekti.

Evet, sokak neredeydi?

Nerede yürümeye alışkınsın?

İnanılmaz işler

Anında olacaktı!

Sinyaller, bağırışlar ve bunu bilin.

Araba tramvayda,

Tramvay arabaya çarptı

Araba cama çarptı...

Ama hayır! kaldırımda duran

Düzenleyici-postacı.

Üç gözlü trafik ışığı asılı

Ve sürücü kuralları biliyor.

Ambulans noktası. Yolda bu tabelayı görürseniz, yakınlarda bir ambulans olduğunu unutmayın.

Ve diğer tarafta bu işaret:

Bu, yolun yakınında bir yerde bir ankesörlü telefon olduğu ve isterseniz onu kullanabileceğiniz anlamına gelir.

Beyler yine yolun karşısına geçmemiz gerekiyor ve ortada bir trafik kontrolörü var. Orada ne yapıyor?

(öğrenciler)

Beyler şehrimizde yol ayrımı olduğunu biliyor muydunuz? kesişen iki yol. Bu tür kavşaklardan nasıl geçilmelidir? (…)

Kavşaklar aşağıdaki işaretle işaretlenmiştir:

Muhteşem sürücüler, tıpkı gerçekler gibi, arabalarını bir süreliğine yolun kenarına bırakırlar. Ancak arabalar hiçbir yere bırakılamaz, yalnızca özel bir “Park Etme” işaretinin olduğu yere:

Sihirli yolculuğumuz sona eriyor ve eve dönme zamanı. Ve tatilde ne gibi yeni şeyler duyduğunu ve hatırladığını bilmek isterim. Ve küçük bir oyun yarışması oynayarak öğreniyorum. Bunu yapmak için 2 takıma ayrılacaksınız.

Yani, ilk görev: "Caddeyi doğru bir şekilde geç."(Yere boyalı bir zebra yerleştirilir ve farklı takımlardan katılımcılar yolun nasıl doğru bir şekilde geçileceğini gösterir).

İkinci görev: "İşareti topla."(Her takım duydukları şiirden hareketle işaretin yerini doğru belirlemeye davet edilir).

ben takım II takım

1) Annemi aramanız gerekiyorsa, 1) Alarmda bir bebek olması gerekir

Hippoyu ara. Bir arama ve yolda ihtiyacınız var.

Bir arkadaşla iletişim kurma yolunda Üzgün ​​görünme

Yolda bir telefona ihtiyacınız var. Yardım yakındır, doktor yakındır.

2) Değerinizin işaretini görüyorsunuz 2) Yolun kuralları konusunda uzmanım

İki yol kavşağı. Arabamı buraya park ettim.

Anaokulundaki otoparkta iki yol-kız arkadaş

İki oyun parçası. Sessiz bir zamanda durmak zorunda değilsiniz.

Dostluk yarışmayı kazandı. Hepinizin yolun kurallarını eşit derecede iyi öğrendiğinizden emin oldum, bazı yol işaretlerini hatırladım.

Tatil "Trafik Işığı"

Trafik kurallarına uymanın önemi konusunda farkındalığı artırmak; Yol işaretleri hakkında önceden edinilmiş bilgi ve fikirleri pekiştirmek; Davranışınızı kontrol etme yeteneğini geliştirin; vicdanlılık ve disiplin gibi kişilik özelliklerini geliştirmek. Sokaktaki temel davranış kuralları hakkındaki bilgileri geliştirmek;

Trafik ışığı:

benim adım trafik ışığı

Poliste görev yapıyorum.

Ben yolun kurallarından bahsediyorum

Size söyleyeceğim çocuklar!

Günümüzde imkansız

Yol alfabesi olmadan yaşa!

Yolu geçmek için -

Her yöne bak!

Trafik ışıklarında

Günler ve geceler buna değer.

Günler ve geceler uyumaz

Hareketi takip edin!

lider : Sokakta hangi yol işaretleriyle karşılaşabiliriz?

Asistan: Yol işaretleri anlamlarına göre gruplara ayrılır: uyarı, yasaklayıcı, kuralcı, bilgilendirici ve gösterge niteliğinde, hizmet.

Şimdi yol işaretlerini ne kadar iyi bildiğinizi kontrol edeceğim. Benim emrimde, çocuklar koşuyor ve her biri kendi gruplarında birer birer bir sütunda sıraya giriyor.

yasak!

Her çocuğun bir tür yol levhası vardır. Birçok işaret, önceki derslerden çocuklar tarafından zaten bilinmektedir. Amaçlarını, kurulum yerlerini tekrarlamak önemlidir. Gerisi sırayla işareti çağırır, doğru cevap için yeşil bir top alırlar, vb. Aferin! Herkes işaretleri biliyor, ancak talimatlarını takip ediyor musunuz?

İşaretlerin size söylemek istediği bu.

Y. Mogutin'in bir şiirini okumak

« Kaldırımdaki dava.

Otur dostum

Ve sayfayı açın.

bu kitabı yazdım

Böylece bu sıkıntı başınıza gelmez.

Tıpkı bu çocukta olduğu gibi.

Kamyonlar vızıldıyor

Arabalar hızla yuvarlanıyor,

Ve aniden bir çocuk

tam bir ruhla

Bir scooter üzerinde uçmak.

Köşede ortaya çıkıyor

arabanın üzerinde

Sonra aniden bir ok gibi acele et,

Tam ortada.

Kırmızı trafik ışığı:

Binmek tehlikelidir - hareket etmeyin!

Ve bir kazananın bakışıyla

Neredeyse bir kamyon çarpacaktı

Sürücüyü korkuttu.

Ve çocuk yine duydu

Motor tehditkar bir şekilde kükrüyor,

Bir damperli kamyonu tespit etmeyi başardı

Ama çok geçti.

Gözler korkuyla kapandı

Frenler gıcırdıyor.

Bastırılmış kaldırımda

Zavallı gardiyana acele ediyor.

yani yolda

Bir talihsizlik oldu.

Bu çocuk

Kuralları öğrenmedim.

ne kadar keder

İnsanlara teslim etti!

Ebeveynler ağlıyor

Oğlan öldürüldü!

Sürücüler için üzücü

Arabalarda.

"Ambulans" acele ediyor

Muhafız düdükleri:

Oğlan vuruldu

Köprüde.

talihsizlik nedeniyle

Kavşak kapandı.

o zaman şehir

Sadece ateşi vardı.

O gün yükler

inşaat için geç

Mağazaya ekmek

zamanında teslim edilmedi

Süt şarküteri yok,

Doktor hasta için geç kaldı

Randevu.

Peki ya suçlu?

Hastanedeki suçlu...

duvarlar,

bornoz,

Üzgün ​​yüzler.

ordudaki çocuk

Şimdi gitmeyecek

Ve engelli birini almayacaklar

Filoya.

acele etmeyecek

Kuzeyi keşfedin

o ekmeyecek

Buğday ve yonca.

Başkası

Bir sırt çantası ile birlikte gelir

çiçek açan toprağımız

Yürüyerek.

Oğlan için üzülüyor musun?

Benim için de üzücü.

Sağlığına

Ülkenin ihtiyacı var.

Ve unutma oğlum:

arabalar için kaldırım,

Yayalar - yol ücretsiz

Yaya yolu boyunca.

kaldırımda topun peşinde

Çocuk başını riske atıyor.

Senin oynaman için ayrılmış

Ve spor alanları ve bahçeler.

lider: Bakalım ne kadar akıllısın. evet hayır oyunu

Şehirde hızlı sürüş

Trafik kurallarını biliyor musun? - EVET!

Trafik ışıklarında kırmızı ışık var

Caddenin karşısına yürüyebilir misin? - NUMARA!

Pekala, yeşil olan yanıyor, o zaman

Caddenin karşısına yürüyebilir misin? - EVET!

Otobüse bindim, bileti almadım

Böyle mi yapılmalı? NUMARA!

Yaşlı kadın, çok ileri yaşlar,

Her zaman koltuğundan vazgeçecek misin? - EVET!

Aferin çocuklar, hatırla ne - hayır, ve ne - evet,

ve her zaman yapman gerekeni yap.

"Muskovit" Senaryo G. Ball

Lider ekranın önünde belirir. Elinde bir asa ile bir polis şapkası içinde. Anlatıyor, aynı zamanda manzarayı da düzenliyor.

lider : Bir zamanlar Moskovalı bir araba varmış. İşte burada. Küçük bir evde (garajda) yaşıyordu. Etrafta büyük evler vardı. Ve sokakta bir trafik ışığı vardı, yol işaretleri, büyük bir vinç ve ayrıca posterler için eski bir kaide vardı. İşte buradalar. Küçük Muskovit araba kullanmayı, yavaşlamayı ve dönmeyi biliyordu. Ama yolun kurallarını hiç bilmiyordu. Okula gitmedi, okumak istemedi. Bir gün evden çıktı (garajdan çıkar)

Muskovit:

Bütün sokaklar yol

yarım saat sonra gidecek

dört bacağım

Dört ayağım.

cesurca sallanırım

Kimin umrunda!

Bi-bi! Bi-bi!

Vinç:

Hey bebeğim, dikkat et!

Nereye gidiyorsun?

Muskovit:

Tırmanmıyorum, yürüyorum!

Vinç:

Araba kullanmayı bilmiyorsun.

Muskovit:

Hayır, yapabilirim, yapabilirim!

Vinç :

Bağlar ve Giriş Yok işaretinin önüne koyar.

Muskovit:

Ve bu ne tür bir kuş?

Komik yol işareti?

çalışmayacağım

çalışmayacağım

Ben de eğleniyorum!

İstediği zaman, istediği zaman

Okuldan daha iyi!

Bi-bi! BBC! (şu anda yol işaretleri ile çevrilidir)

Yol işaretleri:

Tekerlek verilen herkese

tavsiyemizi iletin

önce soralım

Gidebilirsin ya da gitmeyebilirsin.

Yardım edeceğiz, söyleyeceğiz

Şerefle şeref, ne ve nasıl

Herkese yolu göstereceğiz -

Her işarete saygı gösterin!

Biz yol işaretleriyiz

hatırlaması kolay

Her birimizin söylediği.

İşte bir dönüş ve burada tam tersine -

Geçit kapalı.

Arabaların acelesi olmasın diye,

Yaya sakince yürüyordu.

Onlara yardım etmeye karar verdik.

Tüm yıl boyunca görev başındayız.

En küçük yol işareti

Sadece buna değer değil

Ol, dikkatli ol

Her işarete saygı gösterin!

Muskovit:

Düşünmek!

bulvarlar beklemeyin

Yavaşlamam için.

Kaldırımların üzerinden geç

Kaldırımların üzerinden geç

Yoldan çekil, alışveriş yap!

Köpekler, kuşlar, kediler -

Bana trip atma!

Bi-bi! (kaçar, arkasından işaretler)

Trafik ışığı:

Ben Svetofor Svetoforich'im,

Makineler Ben küçük yaştan bir arkadaşım.

yakında istiyorlar

Şehrin içinden uçun

Onlara yeşil ışık yakıyorum!

Ve daha yakından bakarsam,

Geçiş arabaları yok

Ama geçiş

yoldan geçenlere açıyorum

Sana yeşil ışık yakıyorum!

(olmayanlara yeşil balon verin)

lider:

Hepimiz yolun katılımcılarıyız, bu yüzden yolda doğru davranmak gerekiyor. Öğrenciler, sokakta disiplinli olun!

Her sınıfa günlüğe yapıştırmaları için bir not verilir.

İşaretleri Okuyun:

Edebiyat:

Yu. Mogutin'in "Kaldırımdaki Olay" şiiri.

Senaryo G.Ball "Muskovit"

Maksinyaeva M.R. “Genç öğrencilerle can güvenliği dersleri. - E.: TC Sphere, 2003. - 128 s. ("Çocuklarla birlikte" dizisi)

Alt sınıflarda trafik kuralları dersi.
I. Otomatik çoklu.
Katılımcılar, araçlardan bahseden çizgi filmlerden ve masallardan gelen soruları yanıtlamaya davet edilir.
 Emelya kralın sarayına ne sürdü? (ocakta)
 Cat Leopold'un en sevdiği iki tekerlekli taşıma şekli? (bisiklet)
 Fyodor Amca'nın ebeveynleri postacı Pechkin'e ne hediye verdi? (bisiklet)
 İyi peri, Külkedisi için balkabağı neye dönüştürdü? (bir vagonda)
 Yaşlı adam Hottabych neyle uçtu? (uçan bir halıda)
 Baba Yaga'nın kişisel ulaşımı? (harç)
 Basseynaya Caddesi'ndeki dalgın kişi Leningrad'a ne üzerine gitti? (trenle)
 Ayılar bisiklete bindi, ardından sivrisinekler ... (balonun üzerinde)
 "Chunga-Changa" çizgi filminde kimler seyahat etti? (gemi)
 Kai ne sürdü? (kızak)
 Baron Munchausen neyi uçurdu? (çekirdek üzerinde)
 Çar Saltan masalında bebeği olan kraliçe denize neyle yelken açtı? (varil içinde)
 Bremen mızıkacıları ne tür bir ulaşım aracı kullandılar? (vagon)
 Bilge Vasilisa saraya ne getirdi? (arabada)
II. Bağır.
Hep birlikte “evet” veya “hayır” yanıtını verin.
- Ne istiyorsun - denizdeki tatlı su mu? (Numara)
- Ne istiyorsun - söyle, kırmızı ışık - geçit yok mu? (Evet)
- Ne istiyorsun - eve her gittiğimizde kaldırımda oynadığımızı mı söylüyorsun? (Numara)
- Ne istiyorsun - söyle, ama acelen varsa, o zaman ulaşımın önüne koş? (Numara)
- Ne istiyorsun - diyelim ki, her zaman sadece geçişin olduğu yerde mi ilerliyoruz? (Evet)
- Ne istiyorsun - diyelim ki, o kadar çabuk ilerliyoruz ki trafik ışığı görmüyoruz? (Numara)
III. Fiziksel kültür duraklaması.
- Nasıl yaşıyorsun? (baş parmağını göster)
Yolun karşısına nasıl gidiyorsun? (yerinde yürümek)
Kırmızı ışıkta nasıl geçersiniz? (yerinde duran)
- Yeşil ışıkta mı duruyorsun? (yerinde koşmak)
- Yollarda nasıl yaramazsın? (farklı hareketler gösterin, ancak doğru - yaramaz olmayın)
- Yine mi sarı ışığa koşuyorsun? (kim koşar, kim durur)
- "Zebra" üzerinde nasıl yürürsün? (yerinde yürümek veya koşmak)
- Trafikte nasıl gürültü yaratırsınız? (isteğe bağlı)
IV. Bisikletle ilgili her şey.
Bisiklet, servis edilebilir frenlere, direksiyon simidine ve ses sinyaline sahip olması gereken bir araçtır. Bisikletçi bisiklet yolu boyunca hareket etmelidir, ancak yoksa yolun sağ tarafındadır. Kaldırımlarda ve patikalarda bisiklet sürmek yasaktır. Bisikletin önünde beyaz bir ışık ve arkada kırmızı bir ışık bulunmalıdır. Bisiklet en çevreci ulaşım şeklidir.
İstatistikler, yollarda bir bisiklet sürücüsünün bir araba sürücüsünden çok daha fazla risk altında olduğunu gösteriyor. Trafik kurallarının ihmal edilmesi nedeniyle bisikletlilerin karıştığı birçok trafik kazası meydana gelmektedir.
SDA'ya göre, bir yerleşim bölgesindeki yollar hariç, 14 yaşın altındaki bisikletçilerin yollarda sürmelerine izin verilmemektedir. 7 yaşından küçük çocuklar haricinde, çocuk için özel koltuk ile yolcu taşınamaz.
Bisikletçi yolda ilerlerken mesafesini korumalıdır çünkü. öndeki araç ani fren yapabilir. Bisikletçi sağa dönmek istiyorsa düz kolunu sağa, sola dönüyorsa düz kolunu sola doğru uzatmalıdır.
Yanında bisiklete binen bisikletli yaya sayılır ve yayalarla ilgili kurallara tabidir.
Harekete başlamadan önce bisikletçi trafiğin hareketine müdahale etmediğinden emin olmalıdır.
V. Sahne "Vanya ve bisikleti."

Lider. Bir taşra kasabasında
Yaşlılar vardı. Yulaf lapası ye, lahana çorbası ye
Ve torunlarını büyüttüler ve elbette onunla ilgilendiler.
Nene. Tüm talihsizliklerden korunur. Yerli torunu, bir tanesi dışında!
Büyük baba. Ve torunu çeşitli talihsizliklerden koruyacağız!
Lider. Büyükbaba çalıştı, tembel değildi,
Ve büyükannede - bir bahçe.
İşin torunu kaçındı - aniden bir nasır ovalayacak!

Vanya. doğum günü istemiştim
Mucize harika, her şey harika!
Böylece üzerindeyim, bir kuş gibi, Cadde boyunca uçuyorum.
Lider. Böylece sevgili torunu gürültü yaptı,
Bir büyükanne ve bir büyükbaba gibi,
Maaş beklemeden,
Bisiklet getirdiler.
Vanya okulu unuttu
Dersleri unutmuşum.
Direksiyona atlayın ve en baştan nasıl
Uçup gitti ve iz soğuk.
Büyük baba. yolda bırakırsın
bahçeden ayrılmak
Büyükannem ve ben burada alarmı çalıyoruz -
Kuralları biliyor musun?
Lider. kaldırımda araba kullanmamak
Yolda, dümdüz.
Sonuçta, dedesinden tavsiye veriyor
Hiç dinlemeye alışık değilim.
İşaret. Ortadaki yuvarlak işaret
Ve bir bisikleti var.
İşaret arabanı söyledi
"İşte canım, geçit yok!"
Vanya. ayrıca öğretmenim
Ne, işaretleri görmedim mi?
Ben deneyimli bir sürücüyüm!
Dedemden kaçtım.
Koruma. Bisikletli çocuklar
Yolda bir yasak var:
Yolda sürebilir
Sadece on dört yaşından itibaren.
Ve otoyolda, yol onlara tamamen kapalı.
Burada pedal çeviremezsin
Bu rotayı unutun!

Lider. gardiyanı dinlemedi
Eyer atla ve sür
Ve son gücüyle tekrar pedal çeviriyor.
Geç Vanya kendini yakaladı ve frene bastı.
Kendini arabanın altında buldu ve gözleri kapalı yatıyor.
Trajik müzik geliyor, duraklat.
Kırık büyük baktım,
Çürükler sayılır. büyükannemi ve büyükbabamı hatırlıyorum
Ve hafifçe hıçkırdı.
Büyükanne ve büyükbaba girer.
Vanya. af dilemek istiyorum
Hepsi benim hatam!
Ve trafik kurallarına göre sınavı geçsem iyi olacak!
Lider. İşte Vanya'nın hikayesi
Ve onun bisikleti
Bize "Hoşçakal" diyor
Ve şu tavsiyede bulunur:
Yolda herkes gerekir
trafik kurallarını bilmek
Ve tabii ki çok önemli
Onları yerine getirin çocuklar.