Sai số tuyệt đối của phương pháp làm sạch hơi thở. Lỗi của máy thở có được giải thích có lợi cho người lái xe khi tòa án xem xét một trường hợp vi phạm hành chính theo Điều 12.8 của Bộ luật xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga không? Có thể mua một máy thở

Tranh chấp về việc trả lại một ppm có thể chấp nhận được vẫn tiếp tục. Ngoài rượu, các kết quả tích cực của máy thở còn bị ảnh hưởng bởi thuốc, thực phẩm và đồ uống. Khi vượt qua bài kiểm tra độ say rượu, cần xem xét tám yếu tố ảnh hưởng đến kết quả đo của thiết bị (alcotest):

Bất kể nhà sản xuất nào cũng muốn, nhưng bia và rượu không cồn chứa một lượng nhỏ cồn etylic. Một thức uống vừa say có thể dễ dàng hiển thị tới 0,4 ppm trên thiết bị phân tích hơi thở. Các chỉ định tương tự có thể dành cho koumiss, đối với yêu thích của mọi người - kvass, sữa đông và kefir. Không uống những đồ uống này khi lái xe.
Nghe có vẻ kỳ lạ, một số đồ ngọt cũng không phải là không có tội lỗi. Ví dụ, một số miếng sôcôla có thể hiển thị 0,1 ppm. Nếu chúng được làm đầy với cồn, thì 0,3-0,4 ppm sẽ được cung cấp cho bạn. Kẹo mút Halls Menthol. Chỉ 1 mẩu của nó sẽ cung cấp cho bạn thêm 0,1 ppm, nhưng "Rum Baba" - chỉ 0,3 ppm.

Một danh mục sản phẩm nhất định có thể hiển thị giá trị 0,3 ppm. Các sản phẩm này bao gồm chuối (lên đến 0,22 ppm), cam (0,17 ppm), bánh mì đen. Một chiếc bánh mì đen với xúc xích hun khói trong nhiệt sẽ cho bạn thấy 0,2 ppm.
Một điếu thuốc đã hút trên thiết bị làm giảm hơi thở có thể hiển thị giá trị 0,2 ppm.
Trợ tim và một loạt các loại thuốc an thần do rượu. Một liều nhỏ 45 ml cồn thuốc của Corvalol hoặc Valocordin, calendula, motherwort đã có thể hiển thị giá trị thở ra 0,1 ppm.
Một nhóm người nhất định có một mức độ cao liên tục của cái gọi là rượu nội sinh. Thực tế này có thể ảnh hưởng đến kết quả đọc của thiết bị.
Việc kiểm tra nồng độ cồn có thể trở thành dương tính là do công lao của thanh tra cảnh sát giao thông tiến hành. Các nhân viên không trung thực sử dụng nhiều phương pháp khác nhau, trong đó phổ biến nhất là âm thầm “nhuộm” ống ngậm của thiết bị bằng bất kỳ dung dịch có chứa cồn nào. Bạn phải luôn cẩn thận khi làm bài kiểm tra này.
Có thể xảy ra lỗi trong thiết bị, có thể ảnh hưởng đến việc bị tước quyền. Ngay cả những thiết bị tiên tiến nhất cũng có sai số lên đến 0,04 ppm. Trong trường hợp xét nghiệm dương tính, cần phải tiến hành kiểm tra sức khỏe.

Comfort-zone3.ru

Tòa án khu vực Khabarovsk tuyên bố một người dân thủ đô không phạm tội khi lái xe trong tình trạng say xỉn. Các chỉ tiêu về hàm lượng cồn etylic trong máu của tài xế giáp quy chuẩn và có thể nằm trong giới hạn cho phép, có tính đến lỗi kỹ thuật có thể xảy ra của các phương tiện, nghiệp vụ báo chí Tòa án đưa tin.

Trước đó, tài xế này đã bị công lý hòa bình truy cứu trách nhiệm hành chính với hình thức tước quyền điều khiển xe ô tô.

Tài xế bị cảnh sát giao thông dừng xe. Anh ta đã bị kiểm tra ba lần vì có tình trạng say xỉn: đầu tiên là bởi các thanh tra cảnh sát giao thông, và sau đó là hai lần vào cơ sở y tế. Cả ba lần kết quả đều khác nhau.

Khi được các chiến sĩ CSGT sử dụng máy soi nồng độ cồn PRO-100 combi kiểm tra, hàm lượng cồn etylic tuyệt đối trong không khí một người dân thở ra là 0,16 mg / l. Trong quá trình kiểm tra y tế, máy thở "AKPE - 01" cho thấy 0,15 mg / l, và trong lần thứ hai - 0,18 mg / l.

Phù hợp với lưu ý cho Art. 27.12 của Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga, tình trạng say được hiểu là sự hiện diện của rượu etylic tuyệt đối với nồng độ từ 0,3 gam trở lên trong một lít máu hoặc 0,15 miligam trở lên trên một lít khí thở ra.

Có nghĩa là, trong hai trường hợp, các nghiên cứu đã thiết lập các chỉ số vượt quá tiêu chuẩn cho phép đối với hàm lượng cồn trong khí thở ra.

Tuy nhiên, chánh án hòa bình, rồi chánh án tòa án huyện khi xem xét vụ án đã không tính đến lỗi của các cụ đã sử dụng trong việc kiểm tra. Theo tài liệu kỹ thuật cho máy làm sạch khí "PRO-100 combi", sai số trong kết quả là +/- 0,04 mg / l không khí và đối với máy lọc hơi "AKPE-01" +/- 0,02 mg / l.

Trên thực tế, có tính đến sai số tuyệt đối cho phép trong hai trong số ba nghiên cứu được thực hiện liên quan đến một công dân, hàm lượng rượu etylic tuyệt đối trong không khí mà người đó thở ra có thể tương ứng với nồng độ cho phép được thiết lập bởi Bộ luật về vi phạm hành chính của Liên bang Nga. Các nghiên cứu khác để xác định tình trạng say của người lái xe (chẳng hạn như lấy mẫu máu) đã không được tiến hành.

Đồng thời, theo Phần 4 của Điều 1.5 Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga, những nghi ngờ không thể thay đổi được về tội của một người bị đưa ra chịu trách nhiệm hành chính được giải thích có lợi cho người này.

Tòa án khu vực Khabarovsk đã giải quyết khiếu nại của công dân, hủy bỏ các quyết định của tòa án đã diễn ra trong vụ án và chấm dứt thủ tục tố tụng trong vụ án này, vì không thấy trong đó bằng chứng đầy đủ và đáng tin cậy về tội lỗi của công dân.

pravo.ru

Theo luật thư

Chúng tôi xin lưu ý ngay rằng đại diện của cơ quan cảnh sát giao thông có quyền tiến hành sát hạch lái xe trên cơ sở luật quy định về quy trình, tiêu chuẩn và yêu cầu đối với các thiết bị được sử dụng. Luật pháp cũng quy định các thiết bị làm dịu khí thở được cảnh sát giao thông sử dụng: chúng phải được đăng ký từ tiểu bang và được phép sử dụng cho các mục đích đó. Đáng chú ý là mỗi khu vực sử dụng thiết bị thở riêng.

Đối với nồng độ cồn etylic tối đa cho phép trong máu, tổng sai số khi đo bằng máy thở phải là 0,16 mg trên 1 lít khí thở ra, hoặc 0,3 ppm cồn trong máu. Chúng tôi cung cấp một cái nhìn tổng quan về các mô hình phổ biến nhất của khí nén, được sử dụng rộng rãi bởi cảnh sát giao thông ở Nga.

Máy đo màu Lion 500

Cảnh sát giao thông sử dụng máy thổi khí gì? Có rất nhiều thiết bị, như chúng tôi đã nói. Một trong những mẫu nhỏ gọn và thiết thực là Lion Alcolmeter 500. Nó có menu bằng tiếng Nga, màn hình đồ họa và máy dò cảm ứng. Bộ lọc hơi thở có thể hiển thị độ chính xác của mức cồn lên đến 0,95 mg / l, trong khi lượng không khí nạp vào sẽ tự động được loại trừ. Trong số các tính năng đặc biệt của mô hình này là:

Lưu đến 3000 kết quả kiểm tra trong bộ nhớ của thiết bị;

Khả năng kết nối với máy tính để lưu kết quả;

Khả năng kết nối thiết bị với máy in;

Chạy bằng pin có thể thay đổi được.

Những dụng cụ làm dịu hơi thở do cảnh sát giao thông sử dụng này có thể được sử dụng để kiểm tra sức khỏe người lái xe, kể cả trước chuyến bay.

Máy đo màu Lion SD-400

Loạt bài này giới thiệu các thiết bị đo hơi thở mới nhất, với mô hình cơ sở có một máy kiểm tra sàng lọc đảm bảo độ chính xác của thiết bị đo. Trong số những ưu điểm của thiết bị này là:

Độ nhạy của cảm biến cao;

Độ chính xác của các phép đo;

Tự động hóa kiểm tra;

Tính di động.

Sau khi đo, kết quả được hiển thị trên màn hình, đồng thời thực hiện kiểm soát tự động các thông số thở ra. Bộ nhớ trong của máy đủ cho 500 lần đo.

Alcotest 6510

Cảnh sát giao thông thường xuyên sử dụng dụng cụ thở nào nhất? Một trong những thiết bị công nghệ cao là Alcotest 6510, được trang bị cảm biến điện hóa và có tính chọn lọc cao đối với rượu, cho thấy phản ứng nhanh. Dễ dàng cầm nắm do kích thước nhỏ - người thử có thể dễ dàng bỏ vào túi áo sơ mi. Alcotest 6510 được điều khiển chỉ bằng một nút và thêm hai nút nữa giúp bạn có thể thực hiện chính xác và quan trọng nhất là thiết lập thiết bị nhanh chóng. Ống ngậm có hình dạng đặc biệt dễ dàng lắp đặt, ngay cả khi mức độ ánh sáng không phải là tốt nhất.

PRO-100

Những thiết bị thở của Trung Quốc được cảnh sát giao thông sử dụng này có một số sửa đổi và nằm trong số những thiết bị được phép sử dụng ở Nga. Máy phân tích này cung cấp khả năng lấy mẫu không tiếp xúc để có kết quả sơ bộ mà không cần chi phí thay thế các ống ngậm. Người lái xe thở ra ở khoảng cách 3 cm, và người kiểm tra sẽ lấy mẫu bằng tay. Để đo nồng độ cồn một cách chính xác, dụng cụ thử nên được sử dụng bằng các ống ngậm bằng nhựa.

Máy đo nhiệt độ này được chứng nhận bởi cảnh sát giao thông cùng với một máy in nhiệt thu nhỏ không dây, trên đó bạn có thể in kết quả trên giấy in nhiệt ngay sau khi kiểm tra. Bản in sẽ chứa thông tin về tên của thiết bị, số sê-ri của thiết bị, ngày sửa kết quả cuối cùng, số kiểm tra, ngày và giờ kiểm tra.

"Sao Mộc"

Máy đo hơi thở chuyên nghiệp này được sản xuất tại Nga và cho phép bạn nhanh chóng đo nồng độ cồn trong không khí thở ra. Thiết bị này có thể được sử dụng để kiểm soát an toàn giao thông. Tùy thuộc vào sửa đổi, thiết bị được cung cấp có hoặc không có máy in gắn ngoài hoặc gắn trong. Ngày nay, thiết bị thổi hơi này được cảnh sát giao thông sử dụng rất thường xuyên. Các đánh giá về mô hình nói lên sự tiện lợi của màn hình cảm ứng, trên đó người dùng được cung cấp tất cả các thông tin cần thiết, sự đơn giản của menu và cài đặt. Trong số những lợi thế, sự hiện diện của một máy in trong các mô hình tiên tiến hơn được ghi nhận.

"Alcotest-203"

Đây là một trong những thiết bị rẻ nhất được sử dụng để kiểm tra trình điều khiển. Với nó, bạn có thể đo nồng độ cồn trong máu và thiết lập nồng độ hơi của nó trong không khí mà người lái xe thở ra. Đây là một thiết bị nhỏ gọn, tiêu thụ rất ít điện năng và tiết kiệm. Mặc dù giá cả phải chăng, thiết bị này có thể kiểm tra tới 7.000 người mỗi năm. Chúng tôi cũng lưu ý rằng cảnh sát giao thông được kiểm tra khí tài mỗi năm một lần.

DriveSafe II

Đây là một mô hình giá cả phải chăng, dễ sử dụng, nhưng phải tuân theo một số quy tắc. Trong số những ưu điểm của thiết bị này, các chiến sĩ cảnh sát giao thông lưu ý đến độ chính xác và tiện lợi, tốc độ và độ tin cậy của các kết quả đọc - sai số lên đến 5%. Hơn nữa, thiết bị có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết. Bộ phận thở này có thể được sử dụng cho cả mục đích tự kiểm soát cá nhân và để kiểm tra trình điều khiển.

AlcoHunter Professional X

Máy hút khí do cảnh sát giao thông sử dụng có những sai số khác nhau, nhưng loại máy này có thể xác định được nồng độ cồn trong máu ngay cả ở liều lượng cực thấp. Sự ra đời của một hệ thống chống gian lận phức tạp đặc biệt đảm bảo rằng không cần phải hiệu chuẩn thường xuyên mà kết quả sẽ có độ chính xác cao. Mô hình mới có khả năng:

đo nồng độ cồn ở liều cực thấp;
làm việc trong một loạt các phép đo;
đảm bảo kết quả chính xác 100%.

"Dingo A-071"

Cảnh sát giao thông sử dụng khí nén nào? Trong số các dòng máy được ưa chuộng, có thể kể đến thiết bị Dingo A-071 tiện lợi. Nó có kích thước nhỏ gọn và đảm bảo các phép đo chính xác cao do sự hiện diện của cảm biến bán dẫn chất lượng cao. Máy đo nồng độ cồn xác định hàm lượng nồng độ etanol trong máu và trong 2 giây cho kết quả hiển thị trên máy chỉ thị. Trong số những ưu điểm của mô hình này, các chiến sĩ CSGT lưu ý:

độ chính xác đo lường cao theo hai cách: qua ống ngậm hoặc không qua ống nghe;
kiểm soát đầy hơi thở ra: máy phân giải hơi thở sẽ hiển thị kết quả thực sự chính xác, vì nó có chức năng kiểm soát sự đầy hơi thở ra;
Thực đơn tiếng Nga;
khả năng của dinh dưỡng thay thế;
dễ bảo trì.

Các thiết bị chuyên nghiệp này có thể được sử dụng để kiểm soát nhanh tình trạng của người lái xe.

"GIBDD-02"

Đây là một thiết bị thở chuyên nghiệp được thiết kế để thử nghiệm hàng loạt. Nhờ cảm biến đo phổ, các kết quả đọc được đảm bảo độ tin cậy cao nhất trong khi vẫn duy trì tốc độ kiểm tra và thiết bị có thể phản ứng với hơi etanol mà không cần quan tâm đến các tạp chất khác. Máy thử có thể hoạt động liên tục trong 8 giờ. Ưu điểm quan trọng nhất của mô hình là được sự chấp thuận của Bộ Y tế nên được sử dụng rộng rãi trong các kỳ thi chính thức. Thiết bị rất dễ sử dụng: tất cả các thông báo được hiển thị trên màn hình, bạn chỉ cần làm theo chúng. Việc thở ra phải kéo dài khoảng 6 giây để bài kiểm tra diễn ra chính xác.

Nó được áp dụng như thế nào và khi nào?

Theo luật đường bộ, cảnh sát giao thông có quyền dừng người điều khiển phương tiện không chỉ kiểm tra giấy tờ mà còn kiểm tra bằng máy thở. Đồng thời, người lái xe nên nhớ rằng họ chỉ cần thở vào một thiết bị đặc biệt có bảng điểm điện tử và có thể in ra các kết quả nhận được. Việc sử dụng khí tài của cảnh sát giao thông được thực hiện như sau:

Nhân viên cảnh sát thông báo cho người lái xe về việc khám nghiệm sẽ diễn ra như thế nào;

Người lái xe được xuất trình chứng chỉ cho thấy sự tuân thủ của thiết bị được sử dụng với các tiêu chuẩn và yêu cầu của GOST;

Người lái xe phải đảm bảo rằng thiết bị ở trong một gói hoàn chỉnh.

Việc kiểm tra chỉ được thực hiện với sự chứng kiến của hai nhân chứng với các tài liệu xác nhận danh tính của họ. Trong các trường hợp khác, hành động của cảnh sát là bất hợp pháp.

Lỗi là gì?

Tất nhiên, máy thở là thiết bị hiện đại có những đặc tính riêng biệt. Nhưng những gì cảnh sát giao thông cho thấy không phải lúc nào cũng đúng, vì bạn cần nhớ về lỗi. Hơn nữa, ngay cả thiết bị đắt tiền nhất cũng có thể xuất hiện lỗi và luôn có thể tìm thấy sai lệch cho phép trong bảng thông số kỹ thuật. Máy báo lỗi do nhiều nguyên nhân khác nhau. Ví dụ, nó có thể phản ứng với các chất có mùi mạnh hoặc các thành phần không chứa cồn. Các lỗi trong kết quả đọc có thể xảy ra do hoạt động không đúng của thiết bị:

Ống nói đã được tẩy sau khi hút thuốc;

Chế độ nhiệt độ cho phép đã không được quan sát (nhiệt độ không khí cao hoặc thấp không loại trừ khả năng sử dụng máy thở).

Sai số cho phép của cảnh sát giao thông thở máy là tối đa 10%, do đó, trong quá trình khám sức khỏe, tài xế đã lấy không khí hai lần.

Chúng tôi đã mô tả các mẫu máy thở phổ biến nhất được sử dụng ở Nga và nói về cách người lái xe nên cư xử nếu cảnh sát định kiểm tra anh ta xem có nồng độ cồn trong máu hay không. Nhưng tốt nhất là bạn không nên ngồi sau tay lái sau khi uống rượu: làm như vậy bạn sẽ tránh được tình huống nguy hiểm có thể xảy ra trên đường và sẽ bình tĩnh cho chính mình và những người xung quanh.

fb.ru

Sai số cho phép của bộ thở

Vì vậy, chính phủ đã ban hành một lệnh rằng các lỗi kỹ thuật của thiết bị thở khi kiểm tra tình trạng say xỉn của người lái xe phải được tính đến. Theo dịch vụ báo chí của Điện Kremlin, máy lọc khí của cảnh sát sẽ được kiểm tra trước ngày 8/7.

Nhớ lại rằng vào ngày 25 tháng 4 năm 2013, một cuộc nói chuyện trực tiếp với V.Putin đã diễn ra, nơi các vấn đề nhằm cải thiện tình hình trên các tuyến đường cũng được thảo luận, đặc biệt là việc bãi bỏ luật về 0 ppm và kiểm tra các đặc tính kỹ thuật của thiết bị thở. . Những người hướng dẫn lái xe tin rằng việc kiểm tra như vậy chỉ đơn giản là cần thiết, bởi vì nó thường là thiết bị gây ra lỗi nghiêm trọng và người lái xe mất quyền điều khiển các loại xe khác nhau.

Lỗi sau đây thường được chỉ ra trong hộ chiếu của các thiết bị như vậy - khoảng 0,0456 ppm, nhưng điều này chỉ có thể xảy ra trong điều kiện lý tưởng.

Những điều kiện như vậy là nhiệt độ không khí xung quanh + 10 ° C, một mức độ ẩm nhất định, v.v. Thật không may, điều kiện thực tế khác xa lý tưởng. Đó là lý do tại sao sai số, theo các chuyên gia, nên là 0,35 đơn vị.

Theo hướng dẫn vận hành, máy thở chuyên nghiệp phải thực hiện các phép đo với thời gian nghỉ 15 phút, nếu không nhà sản xuất không đảm bảo độ chính xác của các kết quả đo. Nếu bạn sử dụng thiết bị thường xuyên hơn, thì lỗi của nó có thể tăng lên gấp 2-3 lần. Tôi nghĩ rằng không có gì đáng phải nhắc lại rằng họ đang “thổi” vào cùng một ống mà không có bất kỳ sự chú ý nào về khoảng thời gian này.

Cuộc tranh cãi "không ppm"

Anton Belyakov, Thứ trưởng Duma Quốc gia từ đảng Nước Nga chính đáng, đã giới thiệu một dự luật cho Quốc hội Nga, đề cập đến việc bãi bỏ "0 ppm" trong máu. Theo Thứ trưởng, cần đưa ra ngưỡng tối thiểu, theo đó sẽ có quyết định công nhận người lái xe say rượu. Ngưỡng này phải được lấy lên đến 0,2.

Người khởi xướng dự luật giải thích bước này với mong muốn thông thường để sửa chữa tình trạng hiện tại, khi những người lái xe vô tội phải nhận hình phạt (cụ thể là tước bằng VU).

Ở đây không chỉ nói về các sản phẩm và một số loại thuốc ảnh hưởng đến kết quả của máy thở. Hoạt động của các thiết bị bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, độ ẩm và thậm chí cả thành phần hóa học của không khí xung quanh.

Theo các chuyên gia, về nguyên tắc không thể đạt được hàm lượng ethanol lý tưởng trong cơ thể người. Cái gọi là rượu nội sinh được sản sinh liên tục trong máu, ngoài ra, trong các sản phẩm sữa lên men, chuối, bánh mì lúa mạch đen và tất nhiên là các chế phẩm dược phẩm khác nhau cũng có một lượng cồn nhất định.

Tại sao giá trị 0,3 lại nguy hiểm?

Tôi phải nói rằng các chuyên gia trong máu người với sự hiện diện của 0,3 ppm không cho thấy những thay đổi nguy hiểm, chẳng hạn như giảm tốc độ phản ứng và sự chú ý, suy giảm khả năng phối hợp các chuyển động. Và điều này cho thấy rằng một lượng như vậy trên mỗi mille là không nguy hiểm.

Nhân tiện, mùi rượu có thể đã xuất hiện ở giá trị 0,3; một số triệu chứng lâm sàng của nhiễm độc, nếu được phát hiện 0,5 - tối đa 0,9 ppm. Ở mức 1,5-2 đơn vị, tình trạng say đã nghiêm trọng được quan sát thấy.

Theo thống kê của Mátxcơva và khu vực Mátxcơva, 10-12% người lái xe "say rượu" có nồng độ cồn 0,2 ppm (tối đa) trong máu. Vì vậy, nó chỉ ra rằng gần như mười trong số những người bị buộc tội say rượu khi lái xe bị thiệt hại nghiêm trọng.

Còn trước đây thì sao?

Nhớ lại rằng "zero ppm" đã được đưa ra theo sáng kiến của Dmitry Medvedev vào năm 2010. Trước đó, 0,3 đơn vị máu được cho phép ở Nga. Đã có lúc, việc thông qua luật như vậy đã làm giảm số vụ tai nạn liên quan đến những người trong tình trạng say xỉn. Ngày nay, Chính phủ đang thảo luận về cách tiếp cận sau: loại trừ tuyệt đối rượu, chất độc hại và chất gây nghiện trong khi lái xe. Rất có thể, mối quan tâm của một số chuyên gia sẽ được tính đến và các giá trị cho phép sẽ được đưa ra nằm trong giới hạn của các lỗi kỹ thuật của máy lọc khí.

Ở giai đoạn này, con số này vẫn chưa được xác định, nhưng các ý kiến được bày tỏ khoảng 0,1 ppm, tối đa.

Đồng thời, Vladimir Putin trong "Đường dây trực tiếp" vào tuần trước một lần nữa nhấn mạnh rằng cần đảm bảo rằng không có một người lái xe nào ngồi sau tay lái khi say rượu. Chính vì lý do này, người ta đã đề xuất tiến hành thử nghiệm thực tế các thiết bị được sử dụng để kiểm tra trình điều khiển.

Một số sự kiện y tế

Dưới đây là những con số được các bác sĩ đưa ra. Theo họ, tửu lượng tự nhiên của một người mắc một số bệnh có thể lên tới 0,2 đơn vị. Cơ thể con người có thể sản xuất tới 9 gam etanol mỗi ngày và lượng của nó tăng lên đáng kể khi căng thẳng, tập thể dục, làm mát hoặc đói.

Nếu một người uống kvass bánh mì, thì 0,1-1 ppm có thể được tìm thấy trong khí thở ra của một người trong 10-20 phút.

Một thực tế thú vị khác: trong máu của một người khỏe mạnh bình thường có thể có tới 0,08 ppm, và điều này cùng với sai số thở là 0,05 đơn vị, cho hơn 0,1 ppm.

Video sắp tới sẽ thử nghiệm tất cả các thiết bị xả hơi dùng trong cảnh sát giao thông:

Lái xe tỉnh táo và chúc may mắn trên đường!

Bài viết có sử dụng hình ảnh từ trang web electrotransport.ru

spokoino.ru

Không uống? Bạn có sử dụng các chất (ví dụ, thuốc) có chứa etanol không? Nhưng họ bị buộc tội lái xe trong tình trạng say rượu! Làm sao để?

Như bạn đã biết, nhà lập pháp đã thiết lập một quy chuẩn gây tranh cãi về hàm lượng cồn trong khí thở của người lái xe trên lãnh thổ Liên bang Nga. Nói chính xác hơn, theo quan điểm của nhà lập pháp, không có quy chuẩn nào không nên tồn tại. Ở Nga, tiêu chuẩn là "không". Có một hiện tượng nào trong tự nhiên là hàm lượng "không tuyệt đối" của hơi etanol trong khí thở ra không? Rất nhiều bài báo đã được viết về chủ đề này, với Internet tràn ngập, chủ đề này được các nhà lập pháp tích cực phóng đại cho đến ngày nay.

Bài viết này không nhằm mục đích thảo luận về một chủ đề bị tấn công như "điều gì sẽ xảy ra nếu ...?".

Câu chuyện của chúng tôi là về sự thật. Về cách "làm gì nếu nó đã xảy ra ...?"

Theo quy luật, trong tình huống được mô tả ở trên, đối tượng thao túng của các nhân viên thực thi pháp luật là "zero ppm" rất khét tiếng. Đó là, chúng ta đang nói, trong hầu hết các trường hợp, về các chỉ số không đáng kể của máy phân tích hơi cồn. Và chúng (những chỉ số khốn khổ không đáng kể này) là cơ sở để đưa ra kết luận ồn ào trong các giấy chứng nhận kiểm tra “tình trạng say đã được xác lập”. Đồng thời, hình ảnh lâm sàng về các dấu hiệu say xỉn (hay đúng hơn là sự vắng mặt của họ) không được quan tâm đối với bất kỳ ai, cả thẩm phán hay cảnh sát giao thông. Nhân tiện, sau này, khi điền các hành vi, thường thẳng thắn nghĩ ra những dấu hiệu như vậy.

Vì vậy, điều quan trọng là phải làm gì nếu bạn thấy mình trong tình huống trên?

- Không có trường hợp nào bạn thể hiện sự đồng ý với dấu hiệu say xỉn khi điền vào các văn bản tố tụng. Viết, ngay cả trong các trường không được chỉ định đặc biệt cho điều này, rằng bạn không có dấu hiệu say xỉn.

- Không đồng ý với kết quả khảo sát nếu bạn chưa được làm quen với tài liệu kỹ thuật cho máy phân tích hơi cồn, ngoài dữ liệu chứng nhận, chỉ ra giới hạn của các lỗi chính và lỗi bổ sung.

- Xin giấy giới thiệu đi khám sức khỏe. Yêu cầu làm quen với tài liệu tương tự cho các dụng cụ đo lường y tế. Đọc kỹ hành vi y tế (yêu cầu một bản sao của nó, bạn có quyền làm như vậy), trước khi viết giải thích trong giao thức về một hành vi vi phạm hành chính, không cho phép các trường hợp không tương ứng với thực tế được phân loại vào hành vi y tế .

Nếu vụ việc vẫn được đưa ra xét xử, thì hãy sử dụng tài liệu kỹ thuật cho một máy phân tích hơi cồn cụ thể. May mắn thay, trên Internet thông tin như vậy có sẵn trên các nguồn công khai. Xem xét lỗi chính, thêm lỗi bổ sung và chứng minh trường hợp của bạn.

Ví dụ, chúng tôi đưa ra một hành vi tư pháp cụ thể từ thực tiễn của chúng tôi. Để xem và hiểu "cách nó hoạt động", hãy mở các tài liệu đính kèm với bài đăng. Kiểm tra quyết định của tòa án cho một trường hợp điển hình, đã được thảo luận trong bài báo.

3334080.ru

Đặc điểm của việc sử dụng các thiết bị

Phép đo bằng thiết bị đo hơi thở khác với phép đo bằng các thiết bị khác ở chỗ kết quả đo có thể quyết định số phận của một người với tư cách là người điều khiển phương tiện giao thông. Anh ta có thể bị loại khỏi quản lý vận tải trong một thời gian khá tốt. Nhiều tài xế mua máy thở để sử dụng cá nhân để tự kiểm soát. Một số thanh tra trên đường cố gắng sử dụng những thiếu sót của kết quả đo độ phân giải hơi thở cho các mục đích vô hình của họ. Bạn có thể buộc tội một người hoàn toàn tỉnh táo và thậm chí không uống rượu vượt quá lượng cồn tối đa cho phép trong máu.

Dựa trên cường độ của việc sử dụng máy thở, chúng được chia thành 3 loại có điều kiện;

riêng tư;
đặc biệt;
chuyên nghiệp.

Cá nhân được thiết kế để tự kiểm soát. Nếu chúng được sử dụng nhiều hơn hai lần một ngày, chúng sẽ nhanh chóng bị hỏng. Chúng thường chạy bằng pin. Máy thở đặc biệt cung cấp khả năng thực hiện tới 30 bài kiểm tra mỗi ngày. Các bài đọc của máy thở như vậy được sử dụng trong các doanh nghiệp nhỏ. Thiết bị phải được kèm theo giấy chứng nhận đăng ký xác nhận việc sử dụng cho mục đích y tế. Máy thở chuyên nghiệp được thiết kế để thực hiện tới 300 lần kiểm tra mỗi ngày. Sai số của nó nằm trong khoảng 0,01 ppm. Nó được sử dụng bởi các thanh tra giao thông trên đường và trong hoa hồng y tế tại các doanh nghiệp lớn. Máy in có thể được kết nối với một thiết bị như vậy để lấy tài liệu xác nhận việc kiểm tra. Có những thiết bị có máy in tích hợp sẵn. Tất cả các thiết bị đều được hiệu chuẩn - kiểm định kịp thời. Nó được thực hiện trong các trung tâm chuyên biệt. Các điều khoản hiệu chuẩn khác nhau, tùy thuộc vào mục đích của thiết bị, từ ba tháng đến một năm.

Giới thiệu về kiểm tra trình điều khiển

Ở Liên Xô, người ta cấm lái xe khi đang say, nhưng luật không có quy định về hàm lượng cồn cho phép trong máu tính bằng ppm. Ngoài chỉ định của máy thở, bác sĩ còn tính đến tình trạng mẩn đỏ trên da, tốc độ phản ứng và tính chất của dáng đi. Định mức 0,5 ppm lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2003. Kể từ năm 2010, định mức "không ppm" đã được đưa ra. Tước quyền đã được thực hiện ở bất kỳ nồng độ cồn nào. Kể từ năm 2013, tỷ lệ cho phép đã trở thành 0,16 g / l khí thở ra. Con số này bằng 0,3 ppm trong định mức cũ. Về mặt lý thuyết, chỉ số thở của một người tỉnh táo phải bằng không. Trên thực tế, do lỗi của máy thở hoặc dùng một số loại thuốc, một người hoàn toàn tỉnh táo có thể được chỉ định say rượu.

Máy đo nồng độ cồn không đo trực tiếp nồng độ cồn trong máu. Việc xác định được thực hiện gián tiếp bằng cách đo nồng độ cồn trong khí thở ra. Một thiết bị có độ chính xác cao và thích hợp cho việc kiểm tra hàng loạt được gọi là máy đo tốc độ. Một thiết bị như vậy được hướng dẫn bởi các thanh tra trên các con đường. Không cần phải nói về một mức độ cho phép cụ thể của nồng độ cồn, bởi vì sự tỉnh táo đã không bị hủy bỏ.

Chỉ cho phép lỗi của máy lọc hơi và công lý được tuân thủ với sự cho phép này.

Để tự kiểm soát, bạn có thể sử dụng các kết quả đọc được của một thiết bị làm giảm hơi thở ảo. Có những loại thuốc làm dịu hơi thở trực tuyến trên Internet. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể xác định mức độ say và thời gian sau đó bạn có thể lái xe ô tô. Dữ liệu ban đầu - đồ uống được tiêu thụ theo gam, giới tính, trọng lượng và thời gian trôi qua sau khi tiêu thụ. Tất cả các máy thở cá nhân không có các thông số cho phép sử dụng lời khai của họ làm cơ sở pháp lý. Đây là những thiết bị bỏ túi, phần tử chính của nó là một máy phân tích khí điện tử. Người ta đo lượng hơi rượu etylic trong khí thở ra. Các kết quả đọc được hiển thị trên màn hình hoặc một thang đèn LED. Kết quả của phép đo được trình bày bằng ppm hoặc phần trăm cồn trong máu. Một ppm là một phần nghìn. Đơn vị này thể hiện mức độ say.

Có bán máy thở. Đây là những thiết bị gần giống với một món đồ chơi. Họ chỉ thích hợp để giải trí trong một công ty uống rượu. Các bài kiểm tra không nghiêm trọng được thực hiện sau khi các chồng xếp bị lật ngược.

Những nét đặc sắc trong việc sử dụng máy thở chuyên nghiệp

Một máy thở chuyên nghiệp không chỉ có độ chính xác cao về số đo mà còn có một thiết bị không cho phép mô phỏng khi thở ra.
Một người đang kiểm tra nồng độ cồn nên nhớ:

Đồ uống được gọi là nước ngọt, bia hoặc rượu, có thể gây ra chỉ số lên đến 0,4 ppm. Trên thực tế, những thức uống này không phải là không có cồn.
Một số sản phẩm: bánh mì nâu, chuối hoặc cam - khi kiểm tra nồng độ cồn của một người, họ có thể cho thấy 0,2 ppm.
Bạn nên cẩn thận hơn với các loại thuốc có chứa một lượng nhỏ cồn trong thành phần của chúng. Calendula, valerian, corvalol hoặc valocordin có thể làm tăng chỉ số 0,1 ppm. Nước súc miệng có thể gây ảnh hưởng nhiều hơn, lên đến 0,5 ppm.
Một điếu thuốc hút trước khi thử nghiệm có thể mang đến 0,5 ppm.
Có những người nồng độ cồn trong máu luôn ở mức cao. Chúng có thể sản xuất rượu trong cơ thể một cách độc lập. Điều này là do sản xuất các enzym khi ăn, chủ yếu là carbohydrate. Một vài nhánh tỏi sẽ giúp giữ cho máy thở không hoạt động trong vài giờ sau khi ăn.
Lỗi của thiết bị có thể tăng lên do vi phạm các điều kiện vận hành: không tuân thủ chế độ nhiệt độ hoặc độ ẩm cao có thể làm hỏng cảm biến.
Một người kiểm tra không cẩn thận có thể góp phần gây ra lỗi bằng cách làm bẩn ống ngậm của thiết bị với một giọt cồn.

Khi thử nghiệm trên máy thở chuyên nghiệp, cần lưu ý một số chi tiết. Đảm bảo kiểm tra xem ngày và giờ có chính xác không. Phải có con dấu trên thiết bị. Hộ chiếu phải được gắn vào thiết bị, trong đó kiểm tra nhà nước được đóng dấu. Chỉ có ống ngậm mới được sử dụng. Trước khi thử nghiệm, một lượng khí nạp có kiểm soát được thực hiện.

alko03.ru

Matxcova. Ngày 24 tháng 7. INTERFAX.RU - Từ thứ Tư, thanh tra giao thông Nga sẽ tiến hành kiểm tra tình trạng say rượu của người lái xe, tính đến tổng sai số đo của các thiết bị khi phát hiện nồng độ cồn trong khí thở ra và máu của người lái xe.

Trước đó, hôm thứ Tư, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã thông báo về việc ký đạo luật liên bang "Về sửa đổi Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga và Điều 28 của luật liên bang" Về an toàn đường bộ ", có hiệu lực từ ngày 1 tháng 9 năm 2013.

Đại diện Bộ Nội vụ giải thích rằng thực tế sử dụng các chất gây say rượu được xác định từ thứ Tư, có tính đến sai số đo lường tổng thể có thể xảy ra, đó là 0,16 miligam cồn etylic tuyệt đối trên một lít khí thở ra (ppm) . Bộ Nội vụ cho biết thêm: “Ngoài ra, kể từ hôm nay, người lái xe chỉ bị truy cứu trách nhiệm hành chính trong trường hợp chạy xe vượt quá tốc độ quy định trên 20 km / h”.

Theo quy định của pháp luật, trách nhiệm hành chính "xảy ra trong trường hợp sử dụng chất gây say". Điều này xảy ra khi vượt quá ngưỡng cho phép có cồn etylic tuyệt đối - 0,16 ppm trở lên hoặc 0,35 gam trở lên trên 1 lít máu của người lái xe.

Ngoài ra, luật sẽ cho phép một số người lái xe trả lại các quyền đã thu hồi. “Người lái xe sẽ có thể mạnh dạn nộp đơn lên tòa án với yêu cầu xem xét lại vụ việc của họ và trả lại giấy phép lái xe của họ, vì luật cải thiện tình hình của công dân có hiệu lực hồi tố”, Phó Duma bang, nhà hoạt động ONF Vyacheslav Lysakov cho biết hôm thứ Tư.

Theo ông, "ít nhất 25% tài xế đã bị phạt vì thực tế rằng ít hơn 0,16 miligam hơi cồn trên một lít không khí được tìm thấy trong không khí thở ra, vốn trước đây đã bị tước quyền." Về phần mình, một nguồn tin thực thi pháp luật nói với Interfax rằng nếu tòa án tuyên bố công dân vô tội, anh ta sẽ phải đưa ra quyết định thích hợp cho sở cảnh sát giao thông, nơi đã nắm giữ quyền và họ sẽ được trả lại ngay cho anh ta.

Luật có ghi chú liên quan đến việc duy trì "luật khô" - quy định rằng "việc sử dụng các chất gây say rượu hoặc ma tuý, cũng như sử dụng các chất hướng thần hoặc các chất khác gây say đều bị cấm."

Việc đưa ra tổng sai số đo lường có thể có giúp có thể áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với người lái xe khi thực sự có “thực tế là đã uống đồ uống có cồn, có tính đến tổng sai số đo lường có thể xảy ra”.

Theo quy định của pháp luật, lái xe trong tình trạng say xỉn sẽ bị phạt 30 nghìn rúp. bị tước quyền điều khiển xe có thời hạn từ 1,5 năm đến 2 năm.

Nếu người lái xe say rượu và đồng thời không có bằng hoặc bị tước bằng lái, anh ta sẽ bị bắt hành chính trong thời hạn từ 10 đến 15 ngày hoặc phạt tiền 30 nghìn rúp. Nếu vi phạm như vậy xảy ra một lần nữa, tiền phạt tăng lên 50 nghìn rúp. Thời hạn tước quyền là ba năm. Luật đề xuất tăng từ 5 nghìn rúp. lên đến 50 nghìn rúp giới hạn trên của tiền phạt hành chính và từ 100 RUB. lên đến 500 rúp giới hạn dưới của hình phạt.

Thời hiệu truy cứu trách nhiệm hành chính đối với một số tội trong lĩnh vực giao thông liên quan đến người lái xe say rượu được kéo dài đến một năm. Theo quy định của pháp luật, các chế tài nghiêm khắc được thiết lập đối với hành vi chạy quá tốc độ, đặc biệt đối với những trường hợp vi phạm nhiều lần như thế này.

Nồng độ cồn cho phép trong máu của người lái xe

Điều gì quyết định lỗi của bộ lọc hơi và nó có thể thay đổi như thế nào tùy thuộc vào các cảm biến?

Về cơ bản, mọi người đều biết một thiết bị như một thiết bị làm giảm hơi thở. Nó được thiết kế để xác định lượng cồn trong máu của xét nghiệm. Một phân tích được thực hiện thông qua hơi thở của anh ta vào thiết bị này, sau đó không khí đi vào một cảm biến đặc biệt xác định hàm lượng ethanol trong cơ thể.

Giống như hầu hết mọi thiết bị, nó cũng có sai số đo riêng. Nếu thiết bị đo hơi thở được sử dụng bởi một đại diện của cảnh sát giao thông liên quan đến người lái xe, thì kết quả đo có thể là bằng chứng về tội của người lái xe say rượu và những lập luận như vậy thường đóng vai trò quyết định trong việc đưa ra phán quyết. Tất nhiên, trừ khi vượt quá tỷ lệ cho phép.

Trong trường hợp một tình huống như vậy xảy ra và tài xế phạm tội điều khiển phương tiện trong tình trạng say xỉn, thì anh ta có thể mong đợi:

Tiền phạt, ngày nay là 30 nghìn rúp;
Tước quyền lên đến 2 năm.

Để không trừng phạt những người lái xe, ví dụ, sử dụng thuốc có cồn, tỷ lệ ppm cho phép tối thiểu đã được quy định trong luật, bằng 0,3. Theo thỏa thuận, thiết bị này có lỗi, do đó, đối với lái xe và cảnh sát giao thông, nó đã được hợp pháp hóa và giá trị của nó là 0,16 mg / l.

Sai số đo có thể bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết, tình trạng của người được thử nghiệm, tính đúng đắn của quy trình thử nghiệm, v.v. Về cơ bản, nhà sản xuất trong hộ chiếu của thiết bị cho biết thiết bị này có thể mắc phải lỗi gì trong một số điều kiện nhất định. Vì vậy, cần phải tính đến, vì có thể xảy ra sự trừng phạt sai lầm của kẻ có tội hoặc cơ hội để kẻ say thoát khỏi bàn tay của công lý.

Sai số đo nhỏ nhất có cảm biến điện hóa và hồng ngoại. Chúng được sử dụng chủ yếu trong việc phát triển các thiết bị chuyên nghiệp. Hồng ngoại được sử dụng ít hơn, nhưng cũng
thường.

Vẫn còn một cảm biến bán dẫn, và khi nó trở nên rõ ràng, nó có sai số cao nhất. Máy thở có cảm biến như vậy chủ yếu được sử dụng riêng lẻ, chẳng hạn như để tự kiểm tra xem có nồng độ cồn trong máu trước khi đi ô tô hay không, và nếu bình thường thì bạn có thể lái xe và lái xe.

Cũng cần hiểu sự thật là rượu, thứ đã tan rã trong cơ thể, vẫn tiếp tục đầu độc một người, tuy nhiên, nó không còn hiển thị trên máy thử nữa.

Bạn có thể nhận ra người lái xe là có tội nếu sau khi vượt qua bài kiểm tra, kết quả của máy đo độ thở cho thấy ppm vượt quá tiêu chuẩn. Bộ Y tế đã xây dựng và phê duyệt biểu mẫu và hướng dẫn tương ứng mà cảnh sát giao thông phải điền để làm thủ tục khám.

Như đã đề cập trước đó, trong luật bạn có thể tìm thấy một giá trị như 0,16 mg / l, nó đã được cố định để bảo vệ quyền của người lái xe khỏi khả năng thiết bị đưa ra kết quả không chính xác.

Xét cho cùng, hoàn toàn bất kỳ thiết bị tính toán nồng độ cồn trong máu đều có sai số đo riêng và sẽ là sai lầm nếu bỏ qua nó liên quan đến người được xét nghiệm.

Tại sao chúng tôi lại dừng lại ở lỗi máy thở này?

Quy chuẩn này đã được hình thành cách đây không lâu, vào năm 2013, và sự xuất hiện cũng như định nghĩa của nó có thể được chứng minh một cách hợp lý. Tỷ lệ này (0,16 mg / l) do Chủ tịch Đuma Quốc gia đề xuất, sau khi tham khảo ý kiến của các chuyên gia trong lĩnh vực này.

Nói thẳng ra, trên thực tế, sai số của các thiết bị như vậy là 0,05 mg / l. Tuy nhiên, không hoàn toàn tin tưởng vào cảnh sát giao thông nên để bảo vệ tài xế khỏi sự cẩu thả, tùy tiện, họ đã quyết định tăng tỷ lệ này lên đúng 3 lần, sau đó lại cộng thêm một phần trăm nữa. Như vậy, lỗi được chấp nhận hôm nay đã lộ ra.

Đối với các nhà nghiên cứu về vấn đề say rượu và kiểm tra y tế kết quả này, tỷ lệ này được chuyển thành ppm, và hóa ra 0,16 mg / l tương đương với 0,365 ppm.

Các bác sĩ và chuyên gia không nói về bất kỳ sự sai lệch nào ở một người có nồng độ cồn 0,365 ppm trong máu. Điều này có nghĩa là sự chú ý, phối hợp, phản ứng vẫn bình thường, do đó, tuyên bố tiếp theo là về sự an toàn của người lái xe với một liều ppm trong máu cho người khác. Nhưng, tất nhiên, đồng thời, mùi từ anh ta sẽ không biến mất ở bất cứ đâu, và hóa ra anh ta không vi phạm bất kỳ điều luật nào.

Có những căn bệnh, có thể nói, bản thân chúng góp phần tạo ra một lượng cồn trong cơ thể, và tất nhiên, điều này dẫn đến sự xuất hiện của nó trong máu. Ngoài ra, kết quả tăng lên của máy làm mát hơi thở có thể là nếu một người đang bị căng thẳng, hoặc đói, hoặc thậm chí có thể được làm lạnh siêu tốc. Tất cả điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến con số sẽ xuất hiện trên màn hình của thiết bị.

Đương nhiên, đừng quên thức ăn, và trên thực tế, một số chúng cũng góp phần làm tăng ppm.

Các sản phẩm đó có thể là:

Kvass - say rượu ngay trước khi kiểm tra máy thở;
Một số chai bia không cồn - xét cho cùng, nó vẫn chứa cồn với một tỷ lệ nhỏ;
Kẹo cognac hoặc các sản phẩm bánh mì, công thức của chúng có chứa cồn;
Kefir - mặc dù bạn cần phải uống nó ít nhất 5 lít.

Đáng ngạc nhiên là ngay cả máy làm thơm miệng cũng có thể nâng cao các chỉ số của thiết bị, vì các phần tử của nó vẫn nằm trong khoang miệng và khi hít vào, chúng rơi vào cảm biến của người thử nghiệm.

Như đã đề cập trước đó, lỗi lớn nhất của bộ thở trong đó một cảm biến bán dẫn được lắp đặt. Đó là 20% kết quả và do đó, loại cảm biến này không được sử dụng để làm chứng trước tòa và các trường hợp tương tự. Do đó, chúng được sử dụng để thử nghiệm cá nhân, không quá vài lần một ngày.

Có những cảm biến tương tự với sai số là 10%, chúng cũng có thể được tìm thấy dưới tên "cảm biến xúc tác nhiệt". Sai số thấp đối với chúng là một điều tích cực, tuy nhiên, chúng nhanh chóng hỏng hóc và cần được chăm sóc đặc biệt.

Những chiếc máy thở mà cảnh sát giao thông sử dụng được trang bị cảm biến điện hóa và phạm vi sai số của chúng lên đến 10%. Các thiết bị như vậy được gọi là chuyên nghiệp, bởi vì chúng được sử dụng cho các mục đích như vậy.

Cảm biến quang phổ (hồng ngoại) có ý nghĩa to lớn. Chúng hoạt động khác với những cái trước. Nếu hoạt động của những thứ đó dựa trên phản ứng hóa học, thì cùng một bộ cảm biến sẽ phát ra ánh sáng hồng ngoại, đi qua hơi ethanol trong không khí hít vào, tạo thành một quang phổ. Anh ấy đang ở lần lượt, được hiển thị trên màn hình của thiết bị và nó hiển thị giá trị ppm trong máu của người xét nghiệm.
Đặc điểm tiêu cực của chúng là thời gian thử nghiệm lâu hơn, và chúng cũng phản ứng mạnh với sự thay đổi nhiệt độ. Vì vậy, các bộ phận làm mát bằng điện hóa được sử dụng trong những lĩnh vực cần thiết nhất, và các bộ phận tương tự cũng được sử dụng trong sản xuất công nghiệp, mặc dù sai số của chúng cũng là 10%.

Lỗi của thiết bị thở là một câu hỏi rất thú vị đối với nhiều nghiên cứu, bởi vì nó thường được sử dụng bởi những người lái xe vô đạo đức, những người có hơi say, có thể tránh bị trừng phạt. Do đó, sự liên quan của vấn đề này không mất đi ý nghĩa của nó và nhiều chuyên gia hiện đang tham gia vào giải pháp của nó.

Quyết định hành chính

Vụ việc số 5-136 / 2015
NGHỊ QUYẾT

trong trường hợp vi phạm hành chính

Thẩm phán tòa án quận số 16 của quận tư pháp Kirovo-Chepetsk của vùng Kirov (Kirovo-Chepetsk, 28 Mira Ave.) Chernyatkina A.A., với sự tham gia của Plyusnin O.G., luật sư bào chữa D., chuyên gia K., với thư ký Odintsova E.L., đã xem xét trường hợp vi phạm hành chính theo Phần 1 Điều. Mục II. Phần đặc biệt> Chương 12. Tội phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông> Điều 12.8. Điều khiển xe trong tình trạng say, chuyển quyền điều khiển xe cho người trong tình trạng say.

CÀI ĐẶT:

21/02/2015 lúc 00:42 đối nhau d. 1a trên mỗi. Thành phố cơ sở của Kirovo-Chepetsk tại nhà xe hợp tác GSK số i-14 Plyusnin O.G. vi phạm khoản 2.7 của Quy tắc Đường bộ của Liên bang Nga, anh ta đã lái một chiếc xe “***”, số đăng ký “***”, trong lúc say xỉn.

Plyusnin O.G. Tại phiên điều trần, anh ta không thừa nhận tội lỗi của mình và giải thích rằng vào khoảng 3 giờ chiều ngày 20 tháng 2 năm 2015, anh ta từ Nizhny Novgorod về nhà, nơi anh ta đến một cuộc triển lãm đồ nội thất bọc. Tôi thực sự muốn ngủ, vì tôi mệt mỏi cả về thể chất lẫn tinh thần. Để trấn tĩnh, bản thân không uống rượu, anh uống khoảng 20 gam rượu cognac rồi đi ngủ. Khoảng 12 giờ sáng, bạn bè gọi điện đến, những người đang ngồi nghỉ gần đó trong quán cà phê Sadko, những người bạn muốn tiếp tục tiệc. Do xe của anh bên cạnh để ở bãi xe gần Sở Xây dựng nên anh quyết định cho xe vào gara, đồng thời mời họ ngồi vào gara của mình. Họ dắt xe vào ga ra. Trên đường đi, xe anh bị CSGT dừng xe, họ hỏi sao anh không bật đèn chỉ đường, họ hỏi giấy tờ. Khi kiểm tra giấy tờ, họ nói rằng có mùi từ anh, họ đề nghị được khám nghiệm, anh đồng ý. Chúng tôi đến Mira 28, cảnh sát giao thông gọi cho nhân chứng, trong quá trình kiểm tra thiết bị cho thấy 0,19 m / l, anh ta ghi vào hành vi là anh ta đồng ý. Anh vô cùng ngạc nhiên vì không được đề nghị kiểm tra sức khỏe, anh sẽ hiến máu và đo huyết áp cho anh.

Nhân chứng F. giải thích rằng vào khoảng tháng 2 năm 2015, cô và chồng đang đón khách bằng taxi trở về vào khoảng hai giờ rưỡi sáng. Bị các chiến sĩ CSGT dừng xe, mời làm nhân chứng, cần phải làm chứng, như các cán bộ giải thích, người đàn ông say rượu lái xe. Họ cùng với các nhân viên cảnh sát giao thông đến 28 Mira Ave. Cô ấy cảnh báo rằng họ là khách và đã uống một chút rượu. Người cảnh sát giao thông nói rằng không có gì phải lo lắng, vì họ hoàn toàn nhận thức được những gì đang xảy ra, ứng xử một cách thỏa đáng. Trước sự chứng kiến của vợ chồng cô, họ lấy thiết bị ra, để người đàn ông thở. Nhân viên nói rằng tỷ lệ cho phép là 0,16 m / l, sau đó người đàn ông thở và nhân viên cho xem kết quả. Thiết bị cho thấy 0,19 m / l. Có hiển thị màn hình của máy hay không trước khi kiểm tra thì không nhớ. Cô cũng không nhớ có đeo ống nghe trên thiết bị với mình hay không. Người đàn ông đang bị kiểm tra cư xử bình tĩnh, không la hét, không chửi thề, anh ta ngồi im lặng, nhìn về bộ dạng của anh ta bây giờ.

Bác sĩ chuyên khoa K. giải thích rằng nếu mọi thứ đúng như lời Plyusnin O.G. nói thì đúng 12 giờ đêm, lẽ ra anh ta phải tỉnh táo, nhưng kết quả của thiết bị không thể để ở đâu được. Có thể trình lên tòa án danh sách các thiết bị sản xuất trong và ngoài nước được chính thức cho phép sử dụng. Dưới số 8 trong danh sách này là Drager Breathalyzer. Trong thực tế của ông, thực tế không có chỉ số như vậy về hơi cồn trong không khí thở ra, thông thường các kết quả đọc được là khá nhỏ. Khi có nghi ngờ trong khi khám sức khỏe, họ nhìn vào "phòng khám" - tức là các dấu hiệu say khác. Trong trường hợp này, các chỉ số của thiết bị là 0,19 m / l. Nếu chúng ta lấy sai số của dụng cụ là 0,05 m / l và trừ đi 0,19 m / l, chúng ta nhận được 0,14 m / l. Định mức cho phép là 0,16 m / l, có nghĩa là người ta có thể nói là rất tỉnh táo. Nhưng cá nhân ông khi tiến hành kiểm tra, không trừ sai số của cụ mà ghi ở hành vi 0,19 m / l.

Bị cáo D. giải thích rằng khoản 63 của Điều lệ CSGT đưa ra danh sách đầy đủ các căn cứ để dừng xe. Plyusnin O.G. không phải là người tham gia vào vụ tai nạn hoặc nhân chứng của nó, chiếc xe của anh ta không bị truy nã, v.v. Không có căn cứ pháp lý để giam giữ.

Chúng tôi không đồng ý với việc kiểm tra, vì việc sử dụng DRAGER 681O, không có trong danh sách các thiết bị làm giảm hơi được chấp thuận sử dụng trên lãnh thổ Liên bang Nga, theo danh sách các chỉ số về hơi cồn đã đăng ký, được phê duyệt bởi Công văn ngày 02.02.2004 của Bộ Y tế gây nhiều nghi ngờ. Ngày 30.05.2006, số 01I-442 / O6 “Về việc nâng cao chất lượng khám chữa bệnh tình trạng say rượu” đã phản ánh rõ ràng và rõ ràng các vấn đề của sử dụng nhiều phương tiện kỹ thuật khác nhau trong quá trình khám bệnh và được phản ánh trong Thông tư hướng dẫn của Vụ Tổ chức và Phát triển hỗ trợ y tế về dân số, Bộ Y tế RF ngày 02/02/2004. Số 10-04 / 6 inf. và ngày 12 tháng 5 năm 2004 số 10-04 / 6-inf.

Thiết bị tạo hơi thở được chỉ định trong Giấy chứng nhận kiểm định phải trải qua quá trình kiểm định và hiệu chuẩn định kỳ tại "Trung tâm Tiêu chuẩn hóa và Đo lường" (Kirov, Popova st., 9). Thiết bị đã qua sử dụng của thương hiệu thiết bị này không tồn tại và không được sử dụng hợp pháp, vì không có danh sách các thiết bị được phép sử dụng trên lãnh thổ Liên bang Nga, được quy định bởi Thư của Bộ Y tế Nga. Liên đoàn ngày 02.02.2004 No. Số 10-04 / 6 -ikf "Trên các phương tiện được phê duyệt để đo nồng độ cồn trong khí thở ra" và danh sách đính kèm.

Nếu thiết bị - máy thở được sử dụng hợp lý, thì các chỉ số của nó, được phản ánh trong Giấy chứng nhận kiểm tra tình trạng say, lên tới 0,19 mg / lít trong khí thở ra. Đồng thời, cảnh sát giao thông đã không tính đến sai số của nhãn hiệu máy thở trong trường hợp này là 0,05% số đo của máy thở và kết quả của máy đo độ thở trừ đi sai số đo là 0,14 mg / lít khí thở ra, là không phải là cơ sở để buộc tôi phải chịu trách nhiệm, vì luật pháp của Liên bang Nga xác định, để chịu trách nhiệm hành chính, các chỉ số của thiết bị đo lượng cồn trong cơ thể ở mức 0,16 mg / lít khí thở ra, được chỉ ra trong lưu ý trong Nghệ thuật. Mục II. Phần đặc biệt> Chương 12. Tội phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông> Điều 12.8. Điều khiển xe của người lái xe trong tình trạng say, chuyển quyền điều khiển xe cho người trong tình trạng say "target =" _ blank "> 12.8 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga.

Trong Đạo luật 43 ns 065664 ngày 21 tháng 2 năm 2015, lỗi của thiết bị không được chỉ ra, điều này đưa ra lý do để coi Đạo luật trên là bằng chứng không thể chấp nhận được.

Vi phạm điều 114 của Quy định về Cảnh sát Giao thông, Plyusnin không được giải thích quyền và nghĩa vụ của một người chịu trách nhiệm hành chính, tức là anh ta không được giải thích rằng anh ta có quyền kiểm tra y tế khi có nồng độ cồn trong máu.

Biểu thức chỉ ra những người chứng kiến không có mặt trong tất cả các hành động của cảnh sát giao thông theo Điều lệ của cảnh sát giao thông. Anh ta yêu cầu dừng mối quan hệ với Plyusnina Oh.G. khởi tố hành chính theo Phần 1 của Điều khoản. Mục II. Phần đặc biệt> Chương 12. Tội phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông> Điều 12.8. Điều khiển xe của người lái xe trong tình trạng say, chuyển quyền điều khiển xe cho người trong tình trạng say "target =" _ blank "> 12.8 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga.

Tòa án, sau khi nghe những người tham gia trong quá trình xử lý, xem xét các tài liệu viết của vụ án, xem xét tội danh Plyusnina Oh.T. vi phạm hành chính, theo Điều. Phần 1 của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga, đã được chứng minh.

Kiện tụng về:

Tước quyền vì "say rượu" (điều khiển xe trong tình trạng say, không chịu khám)

Thực hành tư pháp về việc áp dụng các quy phạm của Nghệ thuật. 12.8, 12.26 Bộ luật hành chính của Liên bang Nga

Máy lọc hơi thở xuất hiện lần đầu tiên vào những năm 30 của thế kỷ trước tại Hoa Kỳ. Sự xuất hiện của nó đã dẫn đến sự ra đời của luật "khô".

Thiết bị có thể phát hiện sự hiện diện của cồn trong máu, mặc dù nó không có khả năng đo lượng cồn của nó. Kể từ năm 1939, máy thở đã được cảnh sát Mỹ sử dụng.

Vào năm 1953, thiết bị lọc hơi thở đã được cải tiến ở Đức, và thiết bị này có dạng mà nó vẫn được sử dụng cho đến ngày nay, tức là dạng “ống”. Tại sao rượu bia lại nguy hiểm khi lái xe?

Mức ppm từ 1,2-2,4 khiến việc lái xe gần như không thể. Tất cả các yếu tố tiêu cực được nhân với các giá trị giới hạn.

Sai lầm khi lái xe xảy ra mọi lúc. Với mật độ giao thông đông đúc, tai nạn gần như không thể tránh khỏi.

Cảnh sát giao thông, được hướng dẫn bởi khoản 63 của Quy tắc hành chính, có thể dừng bất kỳ phương tiện nào nếu có dấu hiệu vi phạm giao thông không thể chối cãi.

Cảnh sát giao thông có thể tước quyền lái xe của người lái xe và đề nghị anh ta vượt qua bài kiểm tra độ thở nếu người lái xe có ít nhất một trong các triệu chứng say rõ ràng. Nó:

hành vi kỳ lạ;
sự mất ổn định của sự cân bằng;
da đổi màu nghiêm trọng (đốm, xanh xao quá mức hoặc mẩn đỏ);
rối loạn ngôn ngữ;
hơi thở có cồn.

Nó là gì

Máy đo hơi thở (máy đo độ cao) là thiết bị điện tử xác định nồng độ cồn trong máu của một người dựa trên nghiên cứu về không khí thở ra.

Máy thở chuyên nghiệp và nghiệp dư. Bộ phận thở khác với đèn báo bằng bóng đèn ở chỗ nó có màn hình hiển thị.

Điều này hiển thị độ chính xác của các bài đọc. Các thiết bị hiện đại có thể hiển thị kết quả với độ chính xác hàng trăm.

Cảnh sát giao thông sử dụng máy thở chuyên nghiệp. Các mô hình này được thiết kế để thực hiện từ một trăm năm mươi bài kiểm tra mỗi ngày.

Số lần kiểm tra tối đa có thể đạt tới ba trăm lần kiểm tra. Sai số đo của máy thở chuyên nghiệp chỉ là 0,01 ppm.

Theo quy định, một máy in có thể được kết nối với các thiết bị như vậy để in kết quả ra giấy.

Cách thức hoạt động của thiết bị

Nguyên lý hoạt động của máy thở không phức tạp. Khi người lái xe thở ra, thiết bị sẽ lấy một phần không khí của phổi thở sâu tiếp xúc trực tiếp với máu.

Đương nhiên, nồng độ cồn trong không khí nạp vào cơ thể được xác định một cách dễ dàng, và bằng số lượng của nó, có thể xác định được toàn bộ nồng độ cồn trong cơ thể.

Ngay cả những loại máy thở rẻ tiền nhất cũng được trang bị cảm biến và bộ vi xử lý. Chúng cho phép bạn xác định nồng độ cồn trong máu thông qua một phân tích đơn giản, thậm chí chỉ với một lần thanh lọc thiết bị ngắn.

Kiểu thổi có thể khác nhau. Có thể sử dụng ống ngậm và nếu có thì kết quả chính xác hơn.

Có những bộ phận thở có thổi tự do, chúng thuận tiện hơn, nhưng độ chính xác của các bài đọc bị ảnh hưởng phần nào. Kết quả thử nghiệm được đưa ra dưới dạng một số (mg / l hoặc ppm) hoặc dưới dạng câu trả lời (có / không).

Đối với những người mẫu chuyên nghiệp, phạm vi đo là một thông số quan trọng. Lỗi của máy cũng đáng kể. Máy thở phải tuân theo khuôn khổ pháp luật.

Khung lập pháp

Các nhân viên cảnh sát giao thông trong quá trình kiểm tra được hướng dẫn bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 475 ngày 26/06/2008.

Quy chuẩn này mô tả chi tiết tất cả các sắc thái của quy trình, tiêu chuẩn hiện hành, các yêu cầu đối với thiết bị và kiểm định kỹ thuật của khí tài cảnh sát giao thông.

Theo Nghị định, tất cả các thiết bị thở được cảnh sát giao thông sử dụng phải có trong Sổ đăng ký Nhà nước về các thiết bị được phép sử dụng.

Các thiết bị phải có sự chấp thuận phù hợp của Bộ Y tế.

Hoạt động phải được đồng ý và phê duyệt ở cấp cao nhất để sử dụng làm thiết bị y tế.

Sổ đăng ký bao gồm khoảng mười thiết bị, cả nước ngoài và Nga.

Đồng thời, việc đại diện cảnh sát giao thông sử dụng thiết bị khử hơi nào còn tùy thuộc vào khu vực và bạn có thể gặp bất kỳ thiết bị nào được phép sử dụng.

Cần làm rõ rằng thiết bị mà thanh tra đường bộ sử dụng phải có giấy tờ nhất định.

Đây là hộ chiếu kỹ thuật có dấu kiểm định, giấy tờ chứng nhận, giấy chứng nhận đưa thiết bị vào danh mục của Bộ Y tế và Phát triển xã hội.

Máy thổi khí của cảnh sát giao thông phải có niêm phong và chức năng kết xuất dữ liệu ra giấy.

Trong các tài liệu của cụ, phần lỗi phải được chỉ ra. Việc khám nghiệm phải được thực hiện với sự chứng kiến của hai người.

Cảnh sát giao thông sử dụng máy thở nào

Vào năm 2018, cảnh sát giao thông không được hiển thị quá 0,16 ppm để người lái xe được coi là tỉnh táo. Trước đây, ngay cả các chỉ số 0,01 ppm cũng không được phép.

Nhưng vì lỗi đo lường có trong một số thiết bị và việc sử dụng một số loại thực phẩm và thuốc cho thấy hàm lượng cồn nhỏ, nên luật đã được sửa đổi.

Cảnh sát giao thông được trang bị khí tài chuyên nghiệp và khá đắt tiền.

Nhưng đồng thời, bạn có thể tìm thấy rất nhiều thiết bị giá rẻ trên thị trường, hầu hết là của châu Á sản xuất.

Nhiều chủ sở hữu xe hơi mua các thiết bị như vậy, hy vọng có một cuộc kiểm tra độc lập.

Nhưng cần lưu ý rằng những người kiểm tra nghiệp dư có thể có sai số lên đến năm mươi phần trăm. Cảnh sát giao thông sử dụng loại máy thở nào?

Trong số các thiết bị được sử dụng, có cả những mô hình rất đắt tiền và những thiết bị khá dân chủ. Nhưng tất cả các dụng cụ thổi ngạt mà cảnh sát giao thông sử dụng đều thuộc loại chuyên nghiệp.

Máy đo màu Lion 500

Máy đo độ ẩm Lion Alcolmeter 500 có hình thức nhỏ gọn. Trong ứng dụng, nó là rất thiết thực. Một điểm cộng là menu tiếng Nga. Được trang bị một máy dò cảm ứng điện hóa.

Phạm vi các chỉ định của nó thay đổi từ 0 đến 2 mg / l, các chỉ định - từ 0 đến 0,95 mg / l. Tức là, loại máy đo hơi thở này xác định độ chính xác của nồng độ cồn trong máu lên đến 0,95 mg / l.

Lion Alcolmeter 500 có một tính năng quan trọng giúp ngăn chặn sự lừa dối của đối tượng đã được xác minh.

Nếu người lái xe được kiểm tra cố gắng mô phỏng một nhịp thở ra nhưng không thực hiện được, thiết bị sẽ tự động ngừng lấy các khối khí.

Đối với các chiến sĩ cảnh sát giao thông, thiết bị này được sử dụng để kiểm tra, cả ở chế độ chủ động và chế độ bị động.

Alcotest 6510

Nhà sản xuất máy thổi khí Alcotest 6510 là công ty Drager của Đức. Thiết bị này đã tự khẳng định mình là một thiết bị chất lượng cao và tốc độ cao.

Breathalyzer ngay lập tức phản ứng với không khí thở ra và ngay lập tức cho kết quả không có lỗi. Các kết quả đọc của thiết bị luôn chính xác.

Trong số những thứ khác, nó là nhỏ gọn và rất dễ sử dụng. Alcotest 6510 hầu như không có sự cố.

Đây là một trong những thiết bị bền nhất thuộc loại này. Cảm biến điện hóa của thiết bị có khả năng chịu được 70 nghìn phép đo.

Các kết quả đọc được hiển thị với mức chênh lệch 0-2,2 mg / l. Phép đo cho phép là từ 0 đến 0,95 mg / l.

Nhưng theo các chuyên gia, thiết bị có một sai số thấp hơn đáng kể so với chỉ định trong các tài liệu cho nó.

Máy đo màu Lion SD-400

Thuộc dòng Lion Alcolmeter SD-400 của nhà sản xuất Lion Laboratories Ltd. tại Anh. bao gồm các thiết bị là thành tựu mới nhất của công nghệ phân tích khí và máy vi tính.

Để biết cách giải quyết phạt cảnh sát giao thông trực tuyến số, bạn xem bài viết: nộp phạt cảnh sát giao thông trực tuyến theo số giải.

Làm thế nào để tìm ra tiền phạt của bạn trong cảnh sát giao thông theo họ, đọc tại đây.

Mô hình cơ bản SD-400 kết hợp các chức năng của một thiết bị đo lường chính xác và một máy kiểm tra sàng lọc.

Các tính năng của thiết bị này bao gồm:

cảm biến điện hóa có độ chọn lọc cao;
tăng độ đặc hiệu cho rượu;
không nhạy cảm với các tạp chất thở ra khác;
đo lường chính xác cao;
nhạy cảm ngay cả với liều lượng nhỏ của rượu;
tính di động;
xuất kết quả ra màn hình LCD.

Loại máy thở này được coi là chính xác đến mức lời khai của nó có thể được sử dụng làm bằng chứng trước tòa.

Trong số các tính năng, cần lưu ý rằng thiết bị có bộ nhớ trong cho năm trăm phép đo và cơ sở dữ liệu có thể được chuyển sang PC.

Máy đo hơi thở chuyên nghiệp của Nga "Jupiter" được thiết kế để đo nhanh nồng độ cồn trong cơ thể.

Nó có thể được sử dụng bởi cảnh sát giao thông, vì nó được đưa vào Đăng kiểm thích hợp. Thiết bị có thể được thực thi theo ba biến thể - không cần máy in, với máy in gắn ngoài hoặc gắn trong.

Trong số các tính năng của "Sao Mộc", cần lưu ý:

Màn hình cảm ứng	Được sử dụng để hiển thị kết quả và nhập dữ liệu
GPS / GLONASS	Sự hiện diện của một bộ thu tích hợp của hệ thống định vị cho phép bạn xác định và tự động ghi lại tọa độ của địa điểm thử nghiệm trong giao thức đo lường
Số liệu thống kê	Các phép đo đã thực hiện được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu
Lập hồ sơ kết quả đánh giá	Thông tin về bài kiểm tra và kết quả của nó có thể được in ngay lập tức. Đồng thời, bạn có thể cấu hình mẫu phiếu in dựa trên mục đích (khám sức khỏe, cảnh sát giao thông khám)

Breathalyzer PRO-100 được sản xuất bởi các nhà sản xuất Trung Quốc. Thiết bị có một số sửa đổi, và tất cả chúng đều nằm trong danh sách các thiết bị có thể chấp nhận được.

Mặc dù thực tế là công nghệ Trung Quốc bị coi thường, thiết bị này có tiềm năng kỹ thuật tuyệt vời và chức năng tuyệt vời.

Video: Đừng can thiệp vào việc ngăn chặn sự an toàn

Do đó, thiết bị này là một trong những thiết bị phổ biến nhất trong số các dịch vụ tuần tra của Nga. Lỗi của máy cũng xấp xỉ các dòng máy trên.

Nhưng độ chính xác của phép đo có phần cao hơn - 0,048 mg / l. Thiết bị có một máy in nhiệt để in ngay lập tức và một bộ thu tín hiệu GPS.

Thiết bị "Alcotest-203" được coi là một trong những thiết bị rẻ nhất. Đây là thiết bị chuyên nghiệp của Belarus sản xuất. Thiết bị được trang bị một cảm biến bán dẫn.

Máy thổi khí này khá đáng tin cậy và hoạt động mà không có lỗi, nhưng lỗi của nó là khoảng mười lăm phần trăm.

Do chức năng hạn chế, nó chủ yếu được sử dụng để kiểm tra lái xe trước chuyến đi trong các tổ chức.

AlcoHunter Professional X

Thiết bị AlcoHunter Professional X do công ty i4Technology trong nước sản xuất. Ưu điểm của thiết bị là nó thích nghi với điều kiện của Nga.

Theo nhà sản xuất, ngay cả khi sử dụng tích cực, tuổi thọ sử dụng trung bình ít nhất là năm năm.

Trong số những ưu điểm chính, cần lưu ý những sắc thái sau:

Quá mẫn với liều lượng rượu nhỏ	Nồng độ cồn được cố định từ 0,01 ppm. Hơn nữa, sai số không vượt quá 2% ở nồng độ thấp và 10% ở nồng độ cao.
Khả năng chọn đơn vị đo lường	Bạn có thể chọn hiển thị kết quả theo ppm, mg / l,% BAC
Buồng phản ứng cách nhiệt	Điều này loại trừ khả năng can thiệp của các yếu tố bên ngoài vào phân tích
Sẵn có các loại ống ngậm có thể thay thế cho nhau	Điều này đảm bảo tính khách quan của kết quả và tuân thủ các tiêu chuẩn vệ sinh và hợp vệ sinh.
Tăng mức độ tự chủ	Thiết bị nhỏ gọn được cung cấp bởi một vài cục pin

Trong số các tính năng, cần lưu ý sự hiện diện của hệ thống “chống gian lận”, khả năng hiệu chuẩn chỉ sau khoảng một nghìn lần kiểm tra và kiểm soát trực quan.

Drivesafe 2 được sản xuất bởi công ty Alcohol Countermeasure Systems của Canada.

Trong số các ưu điểm chắc chắn của thiết bị, cần lưu ý:

Ưu điểm của Drivesafe 2 là khả năng sử dụng ở nhiệt độ từ 0 đến + 50 ° C.

Khác

Cảnh sát giao thông và các mẫu máy thở khác có thể được sử dụng:

Khi trong quá trình kiểm tra, người lái xe nhận thấy rằng người kiểm tra đang sử dụng một thiết bị khác, anh ta có quyền làm rõ liệu thiết bị đó có được chứng nhận từ MHSD hay không.

Việc sử dụng thiết bị trái phép sẽ làm mất hiệu lực của kết quả thử nghiệm.

Điều gì ảnh hưởng đến sai số của các chỉ định?

Máy thở, giống như bất kỳ thiết bị nào khác, có xu hướng mắc lỗi trong kết quả đọc. Trong trường hợp phép đo được thực hiện với sự trợ giúp của nó và kết quả là dương tính, nhưng người lái xe không uống rượu, thì điều sau sẽ xảy ra:

bị ảnh hưởng bởi các loại thực phẩm hoặc thuốc được sử dụng;
một số quá trình tự nhiên trong cơ thể gây ra một thử nghiệm dương tính;
trục trặc cơ học của thiết bị hoặc các yếu tố môi trường gây ra lỗi.

Trước khi ngồi sau tay lái, bạn phải loại bỏ nguy cơ bị truy tố vì lái xe trong tình trạng say rượu, ngay cả khi chưa uống rượu. Trong trường hợp này, cần tính đến các tính năng như khả năng ảnh hưởng đến kết quả đọc của bộ lọc hơi thở của một số yếu tố. Bao gồm các:

Món ăn. Sau khi ăn một số loại thực phẩm nhất định trong 30 phút hoặc hơn, có thể phát hiện thấy cồn trong máu. Nó có thể là một số loại trái cây, sôcôla với các chất phụ gia ở dạng rượu. Từ đồ uống: kvass, ayran, kefir, nước trái cây tự nhiên và mới vắt. Một điều rất quan trọng cần hiểu là bia không cồn chắc chắn sẽ làm phát hiện cồn trong máu và sẽ không thể đánh lừa được thiết bị, mặc dù trên nhãn ghi nồng độ cồn là 0%.
Các loại thuốc. Nhiều loại thuốc an thần có chứa cồn. Bạn có thể tìm hiểu về điều này bằng cách đọc kỹ thành phần của chúng trong phụ trang. Điều này đặc biệt đúng đối với các chế phẩm dạng lỏng, chúng thường chứa cồn. Thuốc ho, thuốc tim uống ngay trước khi xét nghiệm cũng sẽ gây ra kết quả dương tính. Chỉ có thể dùng bất kỳ loại thuốc nào trước khi lái xe sau khi nghiên cứu thành phần của nó. Điều quan trọng cần hiểu là Thanh tra Giao thông Nhà nước sẽ không chấp nhận lý do của người lái xe vì thiếu thông tin về nồng độ cồn trong thuốc và sẽ đưa ra một quy trình dựa trên kết quả kiểm tra.
Đặc điểm sinh lý. Trong một số trường hợp, rượu được tạo ra trong cơ thể con người trong những tình huống căng thẳng hoặc vì những lý do khác. Cái gọi là rượu nội sinh có thể tạo ra kết quả dương tính của thiết bị.
Tính năng kỹ thuật của máy lọc hơi thở. Thao tác không chính xác có thể khiến người thử nghiệm đưa ra kết quả đọc sai. Mỗi thiết bị đều có tuổi thọ sử dụng riêng, sau khi hết hạn, thiết bị phân tích hơi có khả năng tạo ra các lỗi nghiêm trọng trong dữ liệu. Điều kiện thời tiết cũng có thể rút ngắn đáng kể thời hạn sử dụng của Alcomer và khiến nó hoạt động sai.

Lỗi cho phép

Các hướng dẫn cho mỗi thiết bị cho biết biên độ sai số trong các bài đọc. Tùy thuộc vào loại thiết bị, nhà sản xuất, độ tuổi và đặc tính kỹ thuật, chỉ số này có thể khác nhau. Mỗi người điều khiển phương tiện giao thông được nhận vào làm việc trong dịch vụ kiểm soát an toàn giao thông đều được cơ quan quản lý cấp giấy chứng nhận, vì vậy mức độ sai sót của họ không được quá cao.

Có hai loại thiết bị đo để xác định nồng độ cồn trong máu: chuyên nghiệp và cá nhân. Nguyên lý hoạt động của chúng giống nhau, nhưng chức năng hơi khác nhau, do đó, sai số có thể xảy ra trong các bài đọc cũng sẽ khác nhau.

Máy thở cá nhân

Đối với thiết bị cá nhân, so với thiết bị chuyên nghiệp, biên độ sai số có thể hơi khác một chút. Trước hết, nó phụ thuộc vào lượng rượu được tiêu thụ. Với mức độ say cao, sự khác biệt về số đọc có thể là 20% hoặc thậm chí hơn. Với một tỷ lệ nhỏ rượu được tiêu thụ, lên đến vạch 0,5 ppm, độ không chính xác sẽ thấp hơn và thường sẽ không vượt quá chênh lệch 0,1 ở cả hai chiều.

Sự khác biệt về sai số của thiết bị cũng phụ thuộc vào chất lượng của nó. Các thiết bị được trang bị cảm biến điện hóa có thể hiển thị kết quả chính xác hơn. Sự khác biệt về số đọc của chúng, so với những thiết bị thở không có cảm biến điện hóa, sẽ thấp hơn nhiều và sẽ là: 0,05 mỗi mille. Con số này cũng thay đổi tùy thuộc vào lượng rượu đã được tiêu thụ. Với một liều lượng lớn, sai số tăng lên theo tỷ lệ, lên tới 10% ở cả hai hướng.

Máy thở chuyên nghiệp

Máy thở chuyên nghiệp có sai số đọc nhỏ hơn so với thiết bị cá nhân. Ngay cả những thiết bị đo nồng độ cồn trong máu chất lượng cao nhất cũng kém hơn về độ chính xác của dữ liệu được xử lý với thiết bị của thanh tra giao thông.

Tất cả các máy đo tích lũy chuyên nghiệp đều được chứng nhận và có sai số từ 0,05-0,16 ppm. Độ chính xác của các bài đọc là rất quan trọng và trong một số trường hợp có thể quyết định số phận của người lái xe, vì vậy cảnh sát giao thông chỉ được trang bị những thiết bị như vậy. Một thiết bị chuyên nghiệp hiển thị kết quả chính xác hơn với ít lỗi hơn do sự hiện diện của chức năng như “chống gian lận” trong thiết bị. Bản chất của nó nằm ở chỗ thiết bị có khả năng nhận biết các tình huống khi người lái chỉ đơn giản là mô phỏng việc thở ra. Trong trường hợp này, kết quả không được hiển thị trên màn hình của thiết bị và bạn sẽ không thể thực hiện được thủ thuật này.

Khi mô phỏng quá trình thở ra, một số thiết bị chỉ xử lý không khí trong khí quyển và các thiết bị chuyên nghiệp đã tính đến tổng thể tích của tất cả các chất có trong khí quyển, do đó, hơi do người lái xe thở ra được sử dụng trực tiếp để phân tích.

Trong một tòa án

Luật do Tòa án tối cao Liên bang Nga thông qua yêu cầu nhân viên y tế phải tính đến lỗi hiện có của các dụng cụ đo. Do đó, một chỉ số không vượt quá 0,16 mg / l không được tính đến tại tòa án. Giải pháp này được thiết kế để đảm bảo cho người lái xe khỏi những biến dạng có thể xảy ra đối với dữ liệu đã xử lý do các tính năng kỹ thuật của thiết bị.

Thực tiễn tư pháp cho thấy rằng các sai sót trong các kết quả đo nhịp thở được tính đến. Dụng cụ thở chuyên nghiệp mà thanh tra đường bộ sử dụng, được chứng nhận, niêm phong, hiệu chuẩn, có dung sai tối đa là 0,05 mg / l hoặc 0,1 ppm. Đó là những giá trị được tính đến khi tòa án đưa ra quyết định của mình.

Trong trường hợp một tình huống như vậy xảy ra và tài xế phạm tội điều khiển phương tiện trong tình trạng say xỉn, thì anh ta có thể mong đợi:

Tiền phạt, ngày nay là 30 nghìn rúp;
Tước quyền lên đến 2 năm.

Sai số đo có thể bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết, tình trạng của người được thử nghiệm, tính đúng đắn của quy trình thử nghiệm, v.v. Về cơ bản, nhà sản xuất trong hộ chiếu của thiết bị cho biết thiết bị này có thể mắc phải lỗi gì trong một số điều kiện nhất định. Vì vậy, cần phải tính đến, vì có thể xảy ra sự trừng phạt sai lầm của kẻ có tội hoặc cơ hội để kẻ say thoát khỏi bàn tay của công lý.

Sai số đo nhỏ nhất có cảm biến điện hóa và hồng ngoại. Chúng được sử dụng chủ yếu trong việc phát triển các thiết bị chuyên nghiệp. Hồng ngoại được sử dụng ít hơn, nhưng cũng khá thường xuyên.

Cũng cần hiểu sự thật là rượu, thứ đã tan rã trong cơ thể, vẫn tiếp tục đầu độc một người, tuy nhiên, nó không còn hiển thị trên máy thử nữa.

Tại sao chúng tôi lại dừng lại ở lỗi máy thở này?

Đương nhiên, đừng quên thức ăn, và trên thực tế, một số chúng cũng góp phần làm tăng ppm.

Các sản phẩm đó có thể là:

Kvass - say rượu ngay trước khi kiểm tra máy thở;
Một số chai bia không cồn - xét cho cùng, nó vẫn chứa cồn với một tỷ lệ nhỏ;
Kẹo cognac hoặc các sản phẩm bánh mì, công thức của chúng có chứa cồn;
Kefir - mặc dù bạn cần phải uống nó ít nhất 5 lít.

Nguồn

http://jurist-protect.ru/kakoj-alkotester-ispolzuet-gibdd/
http://BezOkov.com/zakon/alkotestery/pogreshnost
http://alcogolizm.com/alkotester/pogreshnost-alkotestera.html

Lái xe say xỉn là lý do để cảnh sát giao thông phạt tài xế, thậm chí tước bỏ quyền lợi của anh ta. Nhưng không phải lúc nào cảnh sát giao thông cũng cho kết quả chính xác khi phân tích nồng độ cồn trong máu. Đại diện các cơ quan thực thi pháp luật ngày nay sử dụng gì và lỗi của các thiết bị này là gì?

Theo luật thư

Đối với nồng độ tối đa cho phép của rượu etylic trong máu, tổng sai số khi đo bằng máy thở phải là 0,16 mg trên 1 lít khí thở ra, hoặc 0,3. Chúng tôi cung cấp tổng quan về các kiểu máy thở phổ biến nhất được sử dụng rộng rãi bởi cảnh sát giao thông ở Nga.

Máy đo màu Lion 500

Lưu đến 3000 kết quả kiểm tra trong bộ nhớ của thiết bị;

Khả năng kết nối với máy tính để lưu kết quả;

Khả năng kết nối thiết bị với máy in;

Chạy bằng pin có thể thay đổi được.

Những dụng cụ làm dịu hơi thở do cảnh sát giao thông sử dụng này có thể được sử dụng để kiểm tra sức khỏe người lái xe, kể cả trước chuyến bay.

Máy đo màu Lion SD-400

Độ nhạy của cảm biến cao;

Độ chính xác của các phép đo;

Tự động hóa kiểm tra;

Tính di động.

Sau khi đo, kết quả được hiển thị trên màn hình, đồng thời thực hiện kiểm soát tự động các thông số thở ra. Bộ nhớ trong của máy đủ cho 500 lần đo.

Alcotest 6510

PRO-100

"Sao Mộc"

"Alcotest-203"

DriveSafe II

AlcoHunter Professional X

Các thiết bị phân tích hơi thở mà cảnh sát giao thông sử dụng có các lỗi khác nhau, nhưng mô hình này có thể xác định được ngay cả với liều lượng cực thấp. Sự ra đời của một hệ thống chống gian lận phức tạp đặc biệt đảm bảo rằng không cần phải hiệu chuẩn thường xuyên mà kết quả sẽ có độ chính xác cao. Mô hình mới có khả năng:

đo nồng độ cồn ở liều cực thấp;
làm việc trong một loạt các phép đo;
đảm bảo kết quả chính xác 100%.

"Dingo A-071"

độ chính xác đo lường cao theo hai cách: qua ống ngậm hoặc không qua ống nghe;
kiểm soát đầy hơi thở ra: máy phân giải hơi thở sẽ hiển thị kết quả thực sự chính xác, vì nó có chức năng kiểm soát sự đầy hơi thở ra;
Thực đơn tiếng Nga;
khả năng của dinh dưỡng thay thế;
dễ bảo trì.

Các thiết bị chuyên nghiệp này có thể được sử dụng để kiểm soát nhanh tình trạng của người lái xe.

"GIBDD-02"

Nó được áp dụng như thế nào và khi nào?

Theo viên cảnh sát giao thông, anh ta có quyền dừng tài xế và không chỉ kiểm tra giấy tờ mà còn kiểm tra bằng máy thở. Đồng thời, người lái xe nên nhớ rằng họ chỉ cần thở vào một thiết bị đặc biệt có bảng điểm điện tử và có thể in ra các kết quả nhận được. Việc sử dụng khí tài của cảnh sát giao thông được thực hiện như sau:

Nhân viên cảnh sát thông báo cho người lái xe về việc khám nghiệm sẽ diễn ra như thế nào;

Người lái xe được xuất trình chứng chỉ cho thấy sự tuân thủ của thiết bị được sử dụng với các tiêu chuẩn và yêu cầu của GOST;

Người lái xe phải đảm bảo rằng thiết bị ở trong một gói hoàn chỉnh.

Lỗi là gì?

Ống nói đã được tẩy sau khi hút thuốc;

Chế độ nhiệt độ cho phép đã không được quan sát (nhiệt độ không khí cao hoặc thấp không loại trừ khả năng sử dụng máy thở).

Sai số cho phép của cảnh sát giao thông thở máy là tối đa 10%, do đó, trong quá trình khám sức khỏe, tài xế đã lấy không khí hai lần.