Nếu vạch kẻ đường mâu thuẫn với biển báo thì phải tuân theo những gì. Những biển báo nào cho phép bạn quay đầu xe?

Tòa án Tối cao Nga hôm thứ Ba không thể quyết định điều gì đến trước: biển báo đường bộ hay vạch kẻ đường. Chế độ pháp quyền ưu tiên cho biển báo đang bị một cư dân của Sergiev Posad thách thức. Dự kiến ​​ngày mai sẽ có quyết định

Tòa án Tối cao Nga vào thứ Ba, ngày 26 tháng 7, bắt đầu xem xét câu hỏi điều gì là chính đối với người lái xe: biển báo hoặc vạch kẻ đường. Cuộc điều tra được khởi xướng bởi một cư dân ở khu vực Moscow, Artem Kikot. Anh ta phải đối mặt với thực tế là trên một đoạn đường cao tốc gần làng Mishutino, quận Sergiev Posad, khu vực Moscow, có một biển báo cấm các phương tiện vượt và các vạch kẻ cho phép thực hiện điều này, bao gồm cả việc lái xe vào luồng xe đang chạy tới.

Artem Kikot, một luật sư hành nghề, chỉ ra rằng do “sự khác biệt” này, một số tài xế đã bị mất bằng lái trong nhiều thời gian khác nhau.

Luật sư đã phản đối tại tòa án tiểu đoạn 20 của đoạn 1 về các sửa đổi Quy tắc Giao thông, được ban hành vào ngày 10 tháng 5 năm 2010 theo sắc lệnh của chính phủ Nga. Họ xác định “trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ, kể cả biển báo tạm thời (đặt trên giá đỡ di động) và vạch kẻ ngang mâu thuẫn với nhau hoặc vạch phân biệt không đủ rõ ràng thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo hiệu đường bộ”.

Chúng ta đang nói về những tình huống không thể nhìn thấy dấu hiệu do mặt đường bị hao mòn, ô nhiễm, tuyết, sửa chữa, v.v.

Theo người nộp đơn, quy định này mâu thuẫn với luật liên bang “Về an toàn đường bộ”, loại trừ khả năng xảy ra xung đột giữa biển báo đường và vạch kẻ đường. Nguyên đơn chỉ ra: “Tuy nhiên, quy chuẩn được đưa ra về cơ bản hợp pháp hóa khả năng xảy ra mâu thuẫn như vậy”. Kikot nói thêm rằng, theo GOST, vạch kẻ đường là ưu tiên hàng đầu. Theo ông, hành vi pháp lý mà ông tranh chấp “có thể là cơ sở tạo ra các tình huống khẩn cấp”, cũng như khiến người lái xe phải chịu trách nhiệm hành chính một cách vô căn cứ.

Ngược lại, đại diện Bộ Nội vụ, thay mặt chính phủ Nga, phát biểu trước tòa, thừa nhận rằng “các tình huống vạch kẻ đường và biển báo có thể xảy ra xung đột ở nước ta”. Tuy nhiên, ông tin rằng tài liệu đang tranh chấp đưa ra những dấu hiệu rõ ràng về điều gì đến trước. Đại diện Bộ Nội vụ cho biết: “Bây giờ người lái xe phải được hướng dẫn theo yêu cầu của biển báo đường bộ. Hơn nữa, việc dấu hiệu đó là tạm thời hay vĩnh viễn không quan trọng. Bị cáo cho rằng: “Ở tốc độ 60 km/h, người lái xe vẫn không thể hiểu được điều này”. Theo ông, quy chuẩn hiện hành trước đây chỉ đề cập đến các biển báo tạm thời, ít cụ thể hơn, do đó, người đứng đầu cục an toàn đường bộ của Bộ Nội vụ, Viktor Kiryanov, thậm chí đã phải đưa ra một lá thư thông báo được gửi đi. ra ngoài địa phương. Nó tuyên bố rằng mọi nghi ngờ nên được giải thích theo hướng có lợi cho người lái xe. “Bây giờ, khi biển báo đi bên phải, biển báo đi bên trái, người lái xe không nên suy nghĩ mà nên đi theo biển báo hiệu”, đại diện bị cáo nói. Theo ông, người lái xe cũng không nên đi sâu vào các GOST hiện có. Chỉ cần anh ta biết luật đi đường là đủ.

Họ thế nào

Đáng chú ý là không ai trong số những người tham gia quá trình này có thể trả lời các câu hỏi của Thẩm phán Vladimir Zaitsev về những gì luật pháp quốc tế ưu tiên. “Họ ở đó thế nào rồi? Nếu không, chúng tôi đã tuyên bố ưu tiên của luật pháp quốc tế. Có những quy định tương tự ở đó không? - thẩm phán hỏi.

Tuy nhiên, hóa ra người nộp đơn chỉ từ nước ngoài đến Ai Cập và đại diện Bộ Nội vụ thừa nhận chưa kiểm tra tiêu chuẩn quốc tế.

Công tố viên liên quan đến vụ án yêu cầu có thời gian để chuẩn bị báo cáo. Sau khi chấp nhận yêu cầu của cô, thẩm phán hướng dẫn các bên cũng chuẩn bị câu trả lời cho câu hỏi của mình.

Phiên tòa sẽ tiếp tục vào ngày mai và có thể tòa án sẽ đưa ra phán quyết ngay trong ngày.

Nếu mọi thứ được căn chỉnh

Trong khi đó, luật sư của tạp chí Za Rulem, Sergei Smirnov, tin rằng quyết định của tòa án sẽ không có lợi cho người nộp đơn. “Nếu vạch kẻ đường trái với biển báo thì phải tuân theo yêu cầu của biển báo đường. Điều này có thể hiểu được từ góc độ logic.. - Một điều nữa là người lái xe có thể không để ý đến biển báo nhưng vạch kẻ luôn nhìn thấy được. Và thường xuyên xảy ra tình huống CSGT giăng bẫy kiểu này, nộp hồ sơ ra tòa để tước giấy phép lái xe.”

Theo Smirnov, trường hợp biển hiệu vĩnh viễn (chứ không phải tạm thời) và dấu hiệu vĩnh viễn mâu thuẫn với nhau xảy ra khá thường xuyên trên khắp nước Nga. “Và ở đây chúng ta cần nói về việc ngăn chặn điều này xảy ra. Nếu cảnh sát giao thông cho rằng đường có đoạn khẩn cấp, xảy ra nhiều vụ tai nạn ở đó và đặt biển cấm vượt, không phải tạm thời mà là vĩnh viễn, tôi không hiểu tại sao họ không đặt liên tục. vạch đánh dấu. Vì vậy, họ đánh lừa người lái xe”, chuyên gia này tin tưởng. Theo ông, những tổ chức bảo trì đường sá không đưa biển báo, vạch kẻ thẳng hàng với nhau thường bị đổ lỗi vì mâu thuẫn. Cảnh sát giao thông không giám sát việc này.

Câu hỏi cái nào quan trọng hơn hay dấu hiệu nào thường không được nêu ra. Điều này là do thực tế là các quy định này trong Bộ luật Vi phạm Hành chính quen thuộc bổ sung cho nhau. Phong trào tiếp tục theo những quy luật đã được thiết lập và các sắc thái ưu tiên không nảy sinh trong hoạt động thực tiễn. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, các chỉ định được thiết lập theo một cách khác, khi đó người lái xe cần biết vấn đề liên quan đến mức độ ưu tiên của các điều khoản được đề cập sẽ được giải quyết như thế nào. Người lái xe cần biết phải làm gì trong một tình huống nhất định.

Thông thường, người lái xe ô tô phải đối mặt với vấn đề liên quan đến vạch kẻ đường trên đường cao tốc. Đặc biệt, điều này là do việc đánh dấu hoặc ký hiệu quan trọng hơn. Các tình huống phát sinh khi cần phải giải thích như vậy vì có sự mâu thuẫn trong cách chỉ định biển báo và những gì được phản ánh trên đường. Người lái xe có thể gặp phải vấn đề này cả trong thành phố và ngoài thành phố. Bạn cần biết phải làm gì trong tình huống như vậy và cách cư xử đúng đắn. Người lái xe không thể hiểu phải tuân theo những gì khi lái xe: biển báo hoặc vạch kẻ trên đường cao tốc.

Trong thực tế, dấu hiệu và dấu hiệu có thể được chia thành các loại sau:

• có tính chất di động hoặc tạm thời;
• những gì là vĩnh viễn hoặc cố định.

Nguyên tắc cơ bản là đặc điểm nổi bật của biển báo tạm thời là chúng được dán trên nền màu vàng. Vị trí của chúng gắn liền với việc lắp đặt giá đỡ di động. Trong hầu hết các tình huống, chúng đều nằm ở những khu vực đang diễn ra công việc sửa chữa đường. Các quy tắc tương tự áp dụng cho các tình huống xảy ra tai nạn giao thông trên đường. Điều này là do sự gián đoạn trong nhịp điệu di chuyển bình thường dọc theo đường cao tốc.

Theo giải thích, phần đế của biển tạm được thể hiện dưới dạng cốt thép gia cố. Nó có hình dạng chéo, nằm ở một góc 90 độ, các yêu cầu cũng được đặt ra liên quan đến chiều dài đế của biển hiệu được đề cập, nó bằng 50 cm. Có thể đảm bảo khả năng chống chịu thích hợp trước gió giật và ô tô đi qua gần đó thông qua việc sử dụng các bộ phận làm bằng kim loại. Trong một số trường hợp, có thể gắn tải ở chân đế, điều này cho phép biển báo có độ ổn định cao hơn.

Vật nặng bằng kim loại hoặc đá có nguồn gốc từ bê tông cũng có thể được sử dụng cho mục đích tương tự. Điều đáng chú ý là loại biển báo đang được xem xét không bao gồm những biển hiệu được gắn bằng băng dính hoặc đinh vào cây và các đế khác. Vạch kẻ đường là lớp sơn nằm trên bề mặt của mặt đường. Nó được áp dụng để điều chỉnh chuyển động của các phương tiện trong một khu vực địa hình nhất định. Nói về thực tế là việc đánh dấu hoặc biển hiệu hiện được ưu tiên, cần chỉ ra rằng một đặc điểm khác biệt của việc đánh dấu tạm thời là chúng được áp dụng trong một khoảng thời gian tương đối ngắn. Sơn màu cam được sử dụng cho việc này. Đường sẽ được đánh dấu theo cách này khá hiếm khi xảy ra, nhưng người lái xe nên ghi nhớ những quy định này.

Vĩnh viễn

Biển báo cố định nằm trên làn đường giao thông chứa thông tin cần thiết cho việc di chuyển của người lái xe ô tô.

Điểm khác biệt so với giống tạm thời là:

1. Chúng được áp dụng bằng sơn có màu khác. Những dấu hiệu như vậy không thể có màu vàng.
2. Một phương pháp cài đặt khác được sử dụng.

Để lắp đặt những biển báo này, bạn cần đào một cái hố có độ sâu nhất định. Hướng được xác định trực tiếp trên mặt đất. Đế của biển hiệu được đặt vào lỗ, sau đó đổ đầy bê tông. Ở giai đoạn cuối, bạn sẽ cần để bê tông cứng lại và lấp đất vào lỗ. Trong tương lai, một biển báo như vậy sẽ gần như không thể di chuyển được so với nhau và các hướng khác. Ưu tiên là do nó được cài đặt trong một thời gian dài.

Đoạn liên quan đến việc đánh dấu vĩnh viễn chỉ ra rằng nó cũng đã được áp dụng từ lâu. Thiết kế được thực hiện bằng cách sử dụng một lớp sơn dày. Phối màu trắng được sử dụng. Trong năm qua, vé phạt giao thông thường đặt câu hỏi liên quan đến việc đánh dấu này. Sẽ gần như không thể xóa nó khỏi mặt đường. Nó được sử dụng để di chuyển an toàn các phương tiện dọc theo đường cao tốc. Được cài đặt trên một phần cụ thể của tuyến đường. Các ký hiệu được sử dụng tương tự như các ký hiệu được sử dụng khi đánh dấu tạm thời. Tuy nhiên, việc áp dụng trong tình huống đang được xem xét sẽ rộng hơn một chút.

Khi xem xét câu hỏi điều gì quan trọng hơn trên đường, các biển báo hoặc vạch đánh dấu, điều đáng cân nhắc là bạn cần phải dựa vào các quy tắc có hiệu lực trên đường. Vấn đề gây tranh cãi được giải quyết bằng bài viết về luật giao thông. Trong trường hợp có sự khác biệt giữa các biển báo hoặc dấu hiệu cố định và tạm thời thì loại thứ hai được ưu tiên. Điều này gợi ý rằng người lái xe ô tô nên được hướng dẫn bằng các biển báo được lắp đặt trong một khoảng thời gian ngắn. Các quy định quy định rằng những khác biệt tạm thời về dấu hiệu, biển hiệu luôn được ưu tiên cao hơn những khác biệt vĩnh viễn. Trong một số trường hợp, đây là vạch dừng và các loại vạch kẻ khác. Ưu tiên là do việc áp dụng hoặc lắp đặt các biển báo tạm thời dễ dàng hơn nhiều so với các biển báo cố định.

Việc đánh dấu hoặc biển báo ưu tiên cũng được thiết lập trong các trường hợp sau:

• thực hiện công việc sửa chữa mất thời gian ngắn;
• tạo ra các tình huống khẩn cấp.

TRONG Trong trường hợp này, không có lựa chọn thay thế nào cho việc sử dụng biển báo. Nếu chúng ta xem xét danh sách các biển báo đường theo thứ tự giảm dần, nó sẽ trông như thế này: đầu tiên có những biển báo mang tính chất tạm thời, sau đó có những biển báo vĩnh viễn, những vạch kẻ trên đường có ý nghĩa tạm thời, và sau đó là những biển báo vĩnh viễn. đánh dấu.

Bạn có thể bị phạt cả vì đỗ xe không đúng và tuân thủ không đúng các quy định được đề cập. Nhà lập pháp chỉ ra rằng các biển báo tạm thời được ưu tiên trong trường hợp sửa chữa đường cao tốc. Điều này cũng bao gồm các yếu tố cải thiện đường bộ. Khi xảy ra tình huống một biển báo mâu thuẫn với các ký hiệu, bao gồm cả những ký hiệu tạm thời, những gì được phản ánh trên biển hiệu được coi là quan trọng.

Xét câu hỏi điều gì quan trọng hơn: biển báo hay vạch kẻ trên đường, cần phải nói rằng nếu có mâu thuẫn giữa vạch kẻ cố định và vạch tạm thời, người lái xe ô tô sẽ cần được hướng dẫn bởi những gì được phản ánh trên vạch tạm thời. Điều này được hiểu rằng các vạch tạm thời trên đường được ưu tiên hơn những gì được phản ánh trên các vạch kẻ tạm thời. Nếu nảy sinh một tình huống gây tranh cãi về điều gì quan trọng hơn trên đường cao tốc: vạch kẻ hoặc biển báo, bạn cần nhớ danh sách đã phản ánh trước đó. Cũng cần lưu ý rằng việc đánh dấu tạm thời không thể được coi là lợi thế so với các biển báo cố định trên đường.

Để dễ dàng hơn trong việc sử dụng biển báo, vạch kẻ đường và các quy định khác hiện nay, các chuyên gia đã đề xuất phân chia thành vĩnh viễn và tạm thời. Những giống này còn có các tên khác có liên quan đến việc lắp đặt cố định hay không. Nhà lập pháp chỉ ra việc không thể sử dụng các biển hiệu cố định do yếu tố tạm thời. Điều này là cần thiết để phân biệt chúng với một dấu hiệu tượng hình. Nếu cần thiết, tháo dỡ được sử dụng.

Để cài đặt các giống được đề cập, một phương pháp cài đặt đặc biệt được sử dụng. Người ta hiểu rằng các biển báo được lắp đặt trong thời gian dài nên việc lắp đặt được đặc biệt chú ý. Các chuyên gia nói rằng chúng ta cần phải giải quyết vấn đề này, vì các dấu hiệu và dấu hiệu không nên bị ảnh hưởng bởi các yếu tố được phân loại là bên ngoài.

Việc lắp đặt các bộ phận được đề cập trên đường được thực hiện bởi những người được đào tạo đặc biệt. Họ được biết về sự phức tạp của quá trình này. Biển báo tạm thời được dựng lên trên một đoạn đường nhất định khi có nhu cầu cản trở luồng giao thông bình thường. Thông thường, những người sửa chữa hoặc những người loại bỏ hậu quả của trường hợp khẩn cấp sẽ sử dụng các loại biển báo này để có thể thông báo cho người lái xe ô tô rằng anh ta đang đến gần một đoạn đường cao tốc mà việc di chuyển khó khăn.

Một tính năng bắt buộc của các biển báo được đề cập là chúng được trang bị giá đỡ di động. Là cơ sở, các chuyên gia đề xuất sử dụng phần gia cố được mô tả trước đó. Họ nói rằng những hành động như vậy được thực hiện nhằm bảo vệ vị trí ban đầu của biển báo và sự ổn định của nó. Bằng cách này, dấu hiệu được bảo vệ khỏi các yếu tố bên ngoài. Trong một số trường hợp, đây có thể là rung động đến từ bề mặt trái đất. Nguyên nhân là do ô tô đi qua gần biển báo. Người lái xe ô tô được phép bỏ qua các biển báo gắn trên cột hoặc cây, điều này là do các biển báo đó không có hiệu lực pháp lý phù hợp. Nếu người lái xe bị phạt vì không tuân thủ biển báo đó thì có quyền khiếu nại lên cơ quan tư pháp. Khả năng bị phản đối mức phạt là một trăm phần trăm.

Điều đáng đặc biệt chú ý đến cách phối màu của nền biển hiệu. Các quy định pháp luật quy định sự hiện diện của nền trắng trên các loại biển báo cố định, trong khi các biển báo tạm thời có nền màu vàng.

Trong một số trường hợp, bạn có thể thấy một hướng chuyển động nhất định trên biển báo. Trong tình huống này, cần phải tuân thủ các quy định đã được phản ánh, vì trong trường hợp vi phạm, người lái xe có nguy cơ gây nguy hiểm không chỉ cho sức khỏe, tính mạng của mình mà còn cho người khác. Biển báo có quyền ưu tiên, bạn phải di chuyển theo các quy tắc được mô tả trên đó chứ không phải theo các điểm đánh dấu. Các quy tắc cập nhật cho biết mức độ ưu tiên của các biển báo so với các dấu hiệu. Tuy nhiên. Việc đặt chỗ được thực hiện theo đó bạn nên di chuyển dọc theo các điểm đánh dấu nếu không có biển báo.

Các yếu tố bố trí đường

Điều đáng nói là các biển báo và vạch kẻ được đề cập trên đường phải được đặt theo các quy tắc đã được thiết lập. Các biển báo được đặt sao cho người lái xe có thể đọc được cả ban ngày lẫn ban đêm. Có quy định không được che biển hiệu bằng các biển quảng cáo có hình ảnh quảng cáo, cây cối hoặc một số đồ vật khác. Ngoài ra, bạn cần lưu ý rằng các quy tắc tương tự cũng áp dụng cho việc đánh dấu trên mặt đường.

Khi không thể nhìn thấy đánh dấu, lý do là:

1. Điều kiện thời tiết rất xấu. Đó có thể là mưa lớn, tuyết rơi, sương mù, v.v.
2. Không có cách nào để cập nhật dòng.

Trong những tình huống này, cần phải lắp đặt biển báo bên đường để hiển thị thông tin xe ô tô đang di chuyển. Khi đường có nhiều làn đường để ô tô di chuyển, nên đặt biển báo không chỉ dọc theo mép đường mà còn phía trên đường. Vị trí lắp đặt có thể là một dải có giá trị chia. Người ta đã xác định rằng trong tình huống như vậy, phải có ít nhất hai làn đường dành cho xe cộ đang chạy tới.

Các yếu tố được liệt kê được coi là các yếu tố giúp thực hiện việc cải thiện tuyến đường. Chúng phải được cài đặt theo thứ tự thích hợp. Trong tình huống bình thường, các dấu hiệu và dấu hiệu bổ sung và trùng lặp lẫn nhau. Tuy nhiên, trong một số trường hợp có thể chúng mâu thuẫn với nhau. Trong tình huống này, người lái xe phải hiểu điều gì quan trọng hơn. Theo những sửa đổi về luật lệ giao thông, nhà lập pháp đã thiết lập mức độ ưu tiên của các biển báo so với các vạch kẻ trên đường. Đồng thời, người ta viết rằng vị trí đầu tiên được dành cho các dấu hiệu tạm thời, chỉ sau đó chúng ta mới có thể nói về hành động của những dấu hiệu vĩnh viễn. Ở vị trí cuối cùng là vạch kẻ đường.

Để có thể duy trì sự an toàn trên đường, bạn cần luôn cảnh giác khi lái xe. Ngoài ra, bạn nên bình tĩnh và sử dụng sự chú ý của mình theo một hướng nhất định. Các quy định được phản ánh trong các quy tắc giao thông mới cần được tính đến.

Trong tình huống bình thường, biển báo và vạch kẻ đường có thể bổ sung cho nhau hoặc trùng lặp. Như vậy, không có mâu thuẫn nào nảy sinh và câu hỏi về mức độ ưu tiên của các yếu tố phát triển đường bộ là không phù hợp.

Nhưng nếu nó xảy ra khác đi, mỗi người lái xe nên hiểu cách hành động trong tình huống như vậy.

Rất thường xuyên, cả trên đường cao tốc và trong thành phố, người lái xe phải đối mặt với thực tế là các biển báo đường được lắp đặt trái ngược với vạch kẻ trên cùng một con đường.

Đồng thời, không rõ cái gì quan trọng hơn, biển báo hay vạch kẻ đường, những gì cần tuân theo khi lái xe.

Theo phương pháp lắp đặt, biển báo và vạch kẻ đường có thể được chia thành:

• cố định hoặc cố định;
• tạm thời hoặc di động.

Đặc điểm nổi bật của các biển báo tạm thời là nền màu vàng.. Biển báo đường tạm thời được lắp đặt trên giá đỡ di động.

Trong hầu hết các trường hợp, chúng được sử dụng ở những khu vực mặt đường đang được sửa chữa hoặc khi xảy ra tai nạn giao thông, vì điều này cản trở sự di chuyển bình thường của giao thông trong khu vực.

Cơ sở của biển báo tạm thời được gia cố bằng sắt chéo góc 90 độ. Chiều dài của các phần tử cơ sở là 500 mm.

Khả năng chống gió và rung động của phần tử từ các phương tiện đi qua gần đó được đảm bảo thông qua việc sử dụng các bộ phận kim loại.

Đôi khi, để có độ tin cậy và độ ổn định cao hơn, một vật nặng được gắn ở chân biển hiệu. Với mục đích này, có thể sử dụng trọng lượng kim loại hoặc đá bê tông.

Cần lưu ý rằng các biển báo đường bộ tạm thời không bao gồm những biển báo được dán vào cột hoặc gắn trên cây.

Vạch kẻ đường là loại sơn trên bề mặt đường cao tốc hoặc đường cao tốc, dùng để điều tiết sự di chuyển của các phương tiện dọc theo một khu vực nhất định.

Điểm đặc biệt của vạch kẻ đường tạm thời là chúng được làm trong thời gian ngắn và được phủ lên mặt đường bằng sơn màu cam. Hiếm khi được sử dụng, nhưng đáng để biết.

Biển báo cố định cung cấp thông tin cần thiết cho người lái xe. Chúng khác với những cái tạm thời về màu sắc và phương pháp lắp đặt. Nó không thể có màu vàng.

Để lắp đặt chúng, một cái hố có độ sâu cần thiết được đào vào đó biển hiệu được đặt và đổ bê tông. Sau khi hỗn hợp bê tông cứng lại, lấp đất vào lỗ - đây là giai đoạn lắp đặt cuối cùng.

Nó gần như không thể di chuyển nên được lắp đặt trong thời gian dài.

Vạch kẻ đường cố định cũng được dán trong thời gian dài và được trang trí bằng một lớp sơn trắng dày.

Hầu như không thể loại bỏ nó khỏi mặt đường, vì nó phải thường xuyên hiện diện trên mặt đường và tạo điều kiện cho ô tô di chuyển nhanh và an toàn trên một đoạn đường nhất định.

Nó có cùng mục đích là tạm thời, nhưng được đặc trưng bởi sự phân phối rộng rãi hơn.

Dựa vào quy tắc giao thông, có thể dễ dàng xác định đâu là điểm ưu tiên, biển báo hay vạch kẻ đường.

Nếu ý nghĩa của biển báo tạm dừng và biển báo dừng trái ngược nhau thì người lái xe ô tô phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Biển báo đường tạm thời luôn có mức độ ưu tiên cao nhất. Vì vậy, chúng khá dễ dàng để lắp đặt và tháo dỡ nếu cần thiết.

Trong trường hợp khẩn cấp hoặc làm đường ngắn hạn, không có giải pháp thay thế nào cho việc sử dụng nó. Danh sách các yếu tố sắp xếp đường theo thứ tự ưu tiên giảm dần trông như sau:

• biển báo đường tạm thời;
• biển báo đường bộ cố định;
• vạch đường tạm thời;
• vạch kẻ đường cố định.

Luật giao thông quy định:

1. Biển báo tạm thời quan trọng hơn tất cả các yếu tố xây dựng đường.
2. Nếu một dấu hiệu mâu thuẫn với các dấu hiệu, kể cả những dấu hiệu tạm thời hoặc khi chúng không đủ khả năng phân biệt thì dấu hiệu đó quan trọng hơn.
3. Trong trường hợp vạch sơn cố định và vạch tạm thời mâu thuẫn nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn về ý nghĩa của vạch tạm thời.
4. Đánh dấu tạm thời được ưu tiên hơn đánh dấu vĩnh viễn.

Nếu phát sinh một tình huống mà người lái xe không hiểu rõ, điều gì quan trọng hơn trên đường, biển báo hoặc vạch kẻ đường, điều quan trọng là phải nhớ danh sách ưu tiên của các yếu tố thiết kế đường và lưu ý rằng các vạch kẻ tạm thời không thể quan trọng hơn đường cố định. dấu hiệu.

Đôi khi biển báo giao thông xác định rõ ràng hướng chuyển động của xe, chẳng hạn như chỉ đi thẳng và theo vạch kẻ đường, bạn có thể lái xe thẳng hoặc di chuyển sang phải hoặc sang trái.

Trong trường hợp này, người lái xe phải ưu tiên nhìn biển báo và lái xe theo đúng quy định của biển báo đó.

Vì các quy tắc giao thông được cập nhật xác định rõ ràng điều gì là quan trọng hơn trên đường, biển báo hoặc vạch kẻ đường.

Nhưng nếu không có biển báo thì bạn nên di chuyển dọc theo vạch kẻ đường.

Biển báo, vạch kẻ đường phải được đặt trên mặt đường theo đúng quy định giao thông.

Vạch kẻ đường cũng phải có tầm nhìn tốt vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày.. Ở những nơi không thể nhìn thấy các dấu hiệu do điều kiện thời tiết hoặc không thể cập nhật, nên lắp đặt các biển báo mang thông tin liên quan. Người ta cũng dự đoán rằng sẽ có nhiều biển báo trùng lặp trên đường.

Ở những nơi có nhiều làn đường cùng một chiều, cần lắp đặt biển báo không chỉ ở bên đường mà còn ở phía trên lòng đường, trên dải phân cách hoặc phía bên kia đường. Nhưng đồng thời, không được có quá hai làn xe chạy ngược chiều.

Vì vậy, chỉ các yếu tố thiết kế đường được lắp đặt theo thứ tự phù hợp mới được coi là quy tắc giao thông.

Trong tình huống bình thường, biển báo và vạch kẻ đường bổ sung hoặc lặp lại cho nhau một cách hoàn hảo. Nhưng trong một số tình huống, chúng có thể xung đột.

Điều quan trọng là phải hiểu biển báo hoặc cách đánh dấu, cái nào có mức độ ưu tiên. Theo các quy tắc giao thông mới vẫn có hiệu lực vào năm 2019, theo đó, bất kỳ biển báo đường nào đều quan trọng hơn bất kỳ vạch kẻ đường nào.

Đầu tiên là biển báo đường tạm thời, sau đó là biển báo vĩnh viễn, sau đó là vạch kẻ đường tạm thời và cuối cùng là vạch kẻ đường cố định, ít được ưu tiên nhất.

Video: Bãi đậu xe ở Moscow: biển báo quan trọng hơn vạch dấu

Bạn sẽ quan tâm đến:

2 bình luận

Quy định giao thông cho phép vượt xe tại giao lộ với đường phụ. Tuy nhiên, tại tất cả các nút giao thông như vậy trên đường cao tốc đều áp dụng đường liên tục. Luật lệ giao thông được cho phép, nhưng công nhân làm đường lại cấm. Phải vâng lời ai?

Trên những con đường của chúng ta, mặc dù hiếm khi xảy ra những tình huống khi một trong những chỉ định được đưa ra trong luật giao thông trái ngược với những chỉ định khác. Trong trường hợp này, một câu hỏi có tính chất logic được đặt ra: "Điều gì quan trọng hơn: một dấu hiệu hay một dấu hiệu?"

Phân loại dấu hiệu

Để tìm hiểu điều gì quan trọng hơn - một dấu hiệu hoặc dấu hiệu, bạn cần tìm hiểu các đặc điểm của từng chỉ định đang được xem xét. Đầu tiên được chia thành vĩnh viễn và tạm thời.

Biển báo cố định được lắp đặt cùng với cốt thép trong lòng đất đến độ sâu yêu cầu. Để nó đứng vững, hỗn hợp bê tông được đổ vào lỗ và đất được đổ lên trên, sau khi đất cứng lại.

Biển hiệu tạm thời được gắn trên giá đỡ di động. Theo quy định, chúng được sử dụng trong quá trình xây dựng đường hoặc trong trường hợp xảy ra tai nạn. Đế của biển hiệu là cốt thép được đặt chéo vuông góc. Đôi khi, để có độ tin cậy cao hơn, một tải trọng dưới dạng đá bê tông hoặc trọng lượng kim loại được lắp vào đó.

Nếu biển hiệu được dán vào đế hoặc vào cây thì không được công nhận là biển hiệu tạm thời theo tiêu chuẩn quốc gia hiện hành.

Phân loại dấu hiệu

Đó là ký hiệu được áp dụng cho mặt đường có sử dụng sơn để hỗ trợ điều chỉnh luật lệ giao thông không có biển báo. Tương tự như sau, dấu hiệu được phân loại thành vĩnh viễn và tạm thời.

Cái sau được áp dụng trong một khoảng thời gian ngắn. Nó chưa được sử dụng rộng rãi ở nước ta. Vĩnh viễn được áp dụng trong thời gian dài hơn do sử dụng sơn bền hơn. Dấu hiệu vĩnh viễn và tạm thời có màu sắc khác nhau. Cái đầu tiên được áp dụng màu trắng và cái thứ hai có màu cam.

Điều này, nói chung, tương ứng với các dấu hiệu. Nền của biển báo đường tạm thời có màu trắng, biển báo đường tạm thời có màu vàng.

Ưu tiên

Điều gì quan trọng hơn: một dấu hiệu hay một dấu hiệu? Theo phiên bản hiện hành của quy tắc giao thông - biển báo.

Trong số đó, vị trí đầu tiên trong danh sách xếp hạng là tạm thời do khá dễ lắp đặt và tháo dỡ trong trường hợp thi công đường hoặc trong trường hợp khẩn cấp.

Trong trường hợp không có những điều này, điều quan trọng tiếp theo là dựa trên hằng số. Nó có tác dụng điều tiết trên đường, đồng thời có lớp sơn ổn định hơn, không bị ảnh hưởng bởi lốp ô tô, giống như các dấu vết có thể bị mòn theo thời gian.

Ưu tiên tiếp theo là đánh dấu thời gian. Nó được áp dụng khá hiếm và do đó bản thân nó có thể gây ra tai nạn, tuy nhiên, các dấu hiệu tạm thời đứng thứ ba trong bảng xếp hạng chính xác do chúng được thiết kế để ngăn ngừa những tai nạn này, nhưng do chúng không tìm thấy Được sử dụng thường xuyên nên nó nằm sau các dấu hiệu trong danh sách.

Ở vị trí cuối cùng có một dấu hiệu vĩnh viễn. Nó được áp dụng với một lớp dày hơn, vì vậy nó tồn tại trong thời gian dài hơn so với tạm thời.

Vì vậy, khi có nhiều biển báo trên đường cùng một lúc, cần nhớ rằng trước hết các yêu cầu của biển báo tạm thời phải được đáp ứng, sau đó là biển báo cố định, quan trọng hơn bất kỳ dấu hiệu nào, thứ hạng của chúng được thực hiện theo thứ tự như các dấu hiệu.

Sự phân loại này có thể được tìm thấy trong hầu hết các bài viết trên Internet toàn cầu.

Mọi chuyện có rõ ràng như vậy không?

Luật lệ giao thông quy định rằng chỉ được ưu tiên nếu lắp đặt biển báo tạm thời. Nếu nó không có ở đó thì sẽ không có mâu thuẫn. Khi đặt câu hỏi: “Dấu hiệu có tác dụng gì?” người ta phải tiến hành từ thực tế là nếu có các yêu cầu trái ngược với thiết kế được chỉ ra trong câu hỏi, thì có sự vi phạm các yêu cầu quy định của tiêu chuẩn quốc gia.

Biển báo được lắp đặt không phù hợp với GOST cho thấy sự thiếu vắng mặt khách quan của vi phạm hành chính.

Tài xế bị buộc tội gì?

Về cơ bản là vi phạm khoản 1.3 luật giao thông. Nhưng nó không chứa tham chiếu đến tiêu chuẩn quốc gia tương ứng và thời hạn hiệu lực của biển báo đường bộ kèm theo lời giải thích cũng không được nêu rõ. Chỉ có biển báo số 3.20 được lắp đặt trên những đoạn đường không đảm bảo tầm nhìn cho xe đi ngược chiều và tác dụng của biển báo này kéo dài suốt chiều dài đoạn đường nguy hiểm.

Do đó, trong trường hợp không có biển báo “Thời gian có hiệu lực”, theo mặc định, biển báo được giả định rằng biển báo được gắn ở khu vực này do khả năng hiển thị hạn chế và do đó nó chỉ có hiệu lực ở khu vực này. Trong trường hợp này, biển báo được lắp đặt với nội dung: “Khu vực có hiệu lực của biển báo” hoặc có thể lắp đặt biển có tên: “Hết vùng cấm vượt”. Nếu không gắn như vậy, biển báo có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên hoặc kết thúc khu dân cư trong trường hợp không có đường giao nhau.

Hành động của thanh tra cảnh sát giao thông khi phát hiện mâu thuẫn giữa biển báo và vạch kẻ đường

Nếu phát hiện có sai lệch về vạch kẻ, biển báo, thanh tra viên phải báo cáo cơ quan có thẩm quyền và phải bảo đảm điều tiết giao thông trên đoạn đường này để không xảy ra ùn tắc giao thông, các tình huống khẩn cấp.

Các trường hợp từ thực tế

Trở lại giữa năm 2008, cảnh sát giao thông đã đưa ra sự chắc chắn trong cách giải thích các trường hợp yêu cầu đánh dấu trái ngược với yêu cầu của biển báo. Trong việc làm rõ này, người ta đã xác định rằng có thể có các dấu hiệu ưu tiên trong trường hợp có sự khác biệt giữa các yêu cầu của các đối tượng quy tắc giao thông khác nhau.

Điều này có thể áp dụng nếu người tham gia giao thông rơi vào tình huống gây tranh cãi do các quy tắc xung đột về biển báo và vạch kẻ. Đồng thời, việc giải quyết tình huống được quy định có lợi cho những người tham gia này.

Lắp đặt biển báo sai

Nếu khi đi trên đường cao tốc, bạn thấy biển báo luật giao thông “Hết vùng cấm vượt” và sau 10-20 mét, một biển báo khác có tên “Cấm vượt” được lắp đặt, thì biển báo cuối cùng là bất hợp pháp, vì GOST hiện hành quy định rằng khoảng cách tối thiểu giữa chúng trong khu dân cư là cách nhau ít nhất 25 mét và bên ngoài - 50 mét.

Ví dụ

Trong trường hợp có sự kết hợp giữa biển báo “Rẽ trái” tạm thời và vạch liền đôi trong vạch kẻ đường thì biển báo đầu tiên được ưu tiên. Theo đó, cần phải hành động để ngăn chặn việc tạo ra tình huống khẩn cấp.

Nếu biển báo cố định “Hết vùng cấm vượt” được lắp đặt nhưng vẫn có sọc ngang liên tục thì trong tình huống này, ưu tiên sẽ thuộc về vạch kẻ. Biển báo đoạn cấm vượt, sau đó bạn phải di chuyển dọc theo đoạn này cho đến hết vạch đứt.

Trên một số đường cao tốc, vạch kẻ bị xóa hoặc có thể bị tuyết bao phủ vào mùa đông. Thanh tra cảnh sát giao thông vô lương tâm có thể lợi dụng tình hình để phạt hành vi vượt vạch đôi ở một địa điểm nhất định. Trong những tình huống như vậy phải có

Nếu họ vắng mặt và có biên bản vi phạm, người lái xe phải chuẩn bị khẳng định quyền lợi của mình. Cần phải ghi lại khu vực đó bằng cách chụp ảnh và/hoặc quay video hiển thị tên đường, số nhà và các dấu hiệu có thể nhìn thấy được. Trong trường hợp này, giao thức sẽ cần phải được ký, nhưng trong đó có ghi chú rằng người được đăng ký không đồng ý với hình phạt.

Sau đó bạn cần phải ra tòa và yêu cầu kiểm tra. Cô phải xác định các lỗi trong việc lắp đặt biển báo đường bộ và chứng minh chúng không tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia liên quan.

Cuối cùng

Trên Internet toàn cầu, bạn có thể tìm thấy nhiều khuyến nghị đơn giản khi có câu hỏi: “Điều gì quan trọng hơn: một dấu hiệu hay một dấu hiệu?”, thực tế là mức độ ưu tiên bị giảm từ các dấu hiệu có trạng thái tạm thời sang dấu hiệu vĩnh viễn. Tuy nhiên, có một số sắc thái phải được tính đến. Chúng được phản ánh trong bài viết này.

Biển báo và vạch kẻ đường dành cho ô tô bổ sung cho nhau hoặc chứa cùng một thông tin hoàn toàn giống nhau. Trong những tình huống như vậy, người lái xe không có những câu hỏi gây tranh cãi về khả năng thực hiện các thao tác hoặc hành động trên đường. Tuy nhiên, khá thường xuyên có những tình huống trong đó các phương pháp điều chỉnh DD như vậy có thể mâu thuẫn với nhau. Người lái xe nên làm gì, họ nên được hướng dẫn những gì và làm thế nào họ có thể hiểu được điều gì quan trọng hơn: biển báo hay vạch kẻ?

Mục đích của phương pháp điều chỉnh DD

Phải làm gì nếu vạch kẻ trái ngược với biển báo đường bộ? Khi trả lời câu hỏi này, điều đáng nói là, theo quy luật, những thông tin tương tự được cung cấp bởi những ký hiệu và dấu hiệu vốn đã không đổi. Mâu thuẫn và nhu cầu của người lái xe để xác định điều gì quan trọng hơn nảy sinh trong các tình huống xuất hiện các yếu tố mới mang tính chất tạm thời - vạch kẻ tạm thời và biển báo tạm thời.

Làm thế nào để nhận biết trong số các biển báo đường đã được thiết lập rằng chúng chỉ là tạm thời? Một đặc điểm khác biệt của những hình ảnh tạm thời như vậy là chúng được thiết kế độc quyền trên nền màu vàng, ngoài ra, trong hầu hết các trường hợp, chúng được lắp đặt trên các giá đỡ có thể di chuyển được theo thiết kế. Thông thường, các biển báo được sử dụng trên những đoạn đường cao tốc nơi đang tiến hành sửa chữa đường hoặc liên quan đến một vụ tai nạn nghiêm trọng, khi cần lắp đặt các biển báo riêng để đảm bảo hơn nữa sự di chuyển của các phương tiện khác. Cơ sở của biển hiệu, được lắp đặt tạm thời, là phần gia cố làm bằng vật liệu bền (sắt), bao gồm hai phần tử và được kết nối vuông góc bằng các bộ phận bổ sung, nhờ sự hiện diện của chúng đảm bảo độ bền của kết cấu.

Cần phải hiểu rằng các biển báo tạm thời do cảnh sát giao thông lắp đặt không thể bao gồm những biển báo được gắn trên cây hoặc gắn bằng phương tiện ngẫu hứng vào đồ vật của bên thứ ba.

Còn vạch kẻ đường thì sao? Phương pháp điều tiết giao thông này bao gồm việc áp dụng các vạch phân biệt và các số liệu khác nhau, được quy định riêng trong phiên bản hiện hành của quy tắc giao thông, trên các đoạn của tuyến đường và các phần tử đường và mặt đường lân cận. Các dấu hiệu tạm thời dọc theo đường cao tốc cũng có thể dễ dàng phân biệt với các dấu hiệu được áp dụng lâu dài - chúng có màu cam đặc trưng.

Vậy người lái xe ô tô nên làm gì trong tình huống biển báo và vạch kẻ trái ngược nhau? Trước hết, người điều khiển phương tiện phải hiểu rằng, về nguyên tắc, không thể có mâu thuẫn giữa các chỉ định đó - bạn không cần phải suy nghĩ xem biển báo hay vạch kẻ theo luật giao thông có được ưu tiên hay không. Trong những tình huống như vậy, chỉ dựa vào các quy tắc, đặc biệt là những đoạn liên quan đến phương pháp điều tiết giao thông, cụ thể là biển báo và vạch kẻ đường, bạn có thể dễ dàng xác định phải làm gì trong một tình huống nhất định và có thể thực hiện thao tác nào trong một tình huống nhất định. chốc lát.

Khi xác định mức độ ưu tiên của các phương pháp điều tiết điều khiển giao thông, người lái xe ô tô phải căn cứ vào những quy định sau của quy tắc:

• Nếu có các ký hiệu đồ họa được thiết lập có tính chất vĩnh viễn và tạm thời, người lái xe phải được hướng dẫn bởi những ký hiệu đồ họa tạm thời. Trước hết, yếu tố này là do việc tháo dỡ tạm thời có thể được thực hiện với ít thời gian, công sức và tiền bạc nhất;
• Trong công việc của các thanh tra Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước, phương án đúng đắn nhất là sử dụng các chỉ định tạm thời - việc sử dụng chúng mang lại sự hỗ trợ đáng kể trong trường hợp các tình huống khẩn cấp trên đường cao tốc, đặc biệt là những tình huống liên quan đến xảy ra tai nạn;
• Quy tắc giao thông chứa thông tin tiết lộ mức độ ưu tiên của các loại và phương pháp điều chỉnh quy định giao thông khác nhau, bao gồm cả những quy định liên quan đến đặc điểm của chúng đối với hành động ngắn hạn hoặc lâu dài. Ưu tiên cao nhất thuộc về biển báo có tính chất tạm thời, tiếp theo là hình ảnh đồ họa cố định được cài đặt theo yêu cầu của quy định giao thông, tiếp theo là dấu màu cam (tạm thời) và danh sách được chốt theo phương pháp quy định có giá trị ưu tiên thấp nhất - vĩnh viễn vạch kẻ đường;
• Nếu có sự mâu thuẫn giữa một biển báo đã được thiết lập và các ký hiệu trên đường cao tốc, bạn phải luôn chỉ được hướng dẫn theo ý nghĩa của biển báo. Thực tế này thậm chí còn liên quan đến thực tế là việc đánh dấu là một loại yếu tố điều chỉnh có thể bị mòn nhanh hơn nhiều so với hình ảnh đồ họa được cài đặt, bất kể chúng là tạm thời hay vĩnh viễn;
• Nếu vạch vĩnh viễn và tạm thời biểu thị những điều hoàn toàn khác nhau, thì trong tình huống như vậy, người lái xe chỉ nên chú ý đến vạch màu cam. Trong tình huống như vậy, chính điều này sẽ cho thấy khả năng thực hiện một số hành động nhất định, việc thực hiện nghiêm ngặt những hành động đó sẽ đảm bảo an toàn đường bộ;
• Với nhiều thông tin khác nhau liên quan đến điều tiết giao thông (nếu có mâu thuẫn giữa ký hiệu và vạch kẻ trên mặt đường), luôn phải hành động theo đúng tiêu chuẩn mà biển báo chỉ định.

Khi lái xe trên đường, cũng cần phải tính đến các sắc thái sau:

• Ngay cả khi các ký hiệu và ký hiệu mâu thuẫn với nhau, thể hiện những điều hoàn toàn trái ngược nhau, chúng ta cũng không nên quên những ưu tiên đã được thiết lập liên quan đến các cách điều chỉnh DD khác nhau;
• Ưu tiên cho yếu tố cần thiết, cần nhận thức rằng do một số nhầm lẫn có thể nảy sinh ở những người mới ngồi sau tay lái, khi thực hiện các thao tác theo quy định giao thông, cần phải đảm bảo rằng họ được an toàn trước khi thực hiện. họ. Đôi khi nên nhường đường cho xe rõ ràng là không di chuyển theo quy định để tránh xảy ra tai nạn dẫn đến thiệt hại về tài sản và sức khỏe cá nhân;
• Trong trường hợp vị trí của các biển báo luật giao thông không được thực hiện theo các quy tắc và quy định hiện hành - chúng không thể nhìn thấy được từ một khoảng cách nhất định, chúng bị che bởi các vật thể, người lái xe ô tô sẽ không phạm tội không tuân thủ luật lệ giao thông.

Video: Mức độ ưu tiên của biển báo so với vạch kẻ đường