Lịch sử của luật lệ giao thông. Ai và ở đâu đầu tiên đưa ra các quy tắc đi đường

Mỗi năm ngày càng có nhiều ô tô trên đường phố của các thành phố của chúng ta. Việc di chuyển của họ đòi hỏi phải có trật tự và tuân thủ các quy tắc nhất định để đảm bảo an toàn cho người lái xe và người đi bộ.

Vì mục đích này, ở mọi quốc gia, bao gồm cả Nga, một bộ quy tắc giao thông đặc biệt đã được phát triển để quy định quyền và nghĩa vụ của tất cả người dân trên đường. Quy tắc giao thông là gì? Chúng được sử dụng ở đâu và điều gì đe dọa sự vi phạm của chúng?

Quy tắc giao thông là các quy tắc đi đường và các yêu cầu kỹ thuật áp dụng cho các phương tiện khi lái xe. Người đầu tiên cố gắng giới thiệu chúng trên đường phố là tướng La Mã Julius Caesar.

Trở lại những năm 50 trước Công nguyên, ông đã ra lệnh cho tất cả những người chủ xe ngựa và xe ngựa chỉ được di chuyển về một phía và không được ra đường sau khi mặt trời lặn. Vào thời Trung cổ ở châu Âu, các hiệp sĩ được phép lái xe bên phải, điều này vẫn còn hiệu lực ở hầu hết các quốc gia trên thế giới ngày nay.

Lịch sử hiện đại của luật lệ giao thông bắt nguồn từ London vào năm 1868, khi một đèn tín hiệu cơ học xuất hiện trước Quốc hội Anh. Kể từ đó, các quy tắc lái xe trên đường không ngừng được mở rộng và cập nhật những yêu cầu mới do số lượng phương tiện ngày càng tăng.

Mục đích chính của luật lệ giao thông là bảo vệ người lái xe ô tô và người đi bộ khỏi các vụ tai nạn giao thông dẫn đến hư hỏng ô tô, gây thương tích hoặc tử vong cho người dân.


Mọi người lái xe nên biết những điều đó, vì nếu vi phạm quy tắc và gây tai nạn, tốt nhất anh ta sẽ được miễn phạt và chi phí sửa chữa phương tiện, tệ nhất là anh ta sẽ chết hoặc đi tù vì làm bị thương những người tham gia khác trong cuộc đua. tai nạn. Vì lý do này, kiến ​​thức về luật lệ giao thông là điều kiện tiên quyết để lấy được bằng lái xe.

Những hành vi vi phạm luật lệ giao thông nguy hiểm nhất là lái xe khi say rượu, hệ thống phanh bị lỗi, thiết bị chiếu sáng hoặc điều khiển vô lăng cũng như chạy quá tốc độ và lái xe ở đèn giao thông. Họ đe dọa người lái xe có thể mất lái và gây tai nạn. Việc vi phạm quy định thắt dây an toàn, vượt hoặc băng qua đường sắt bị chặn bởi rào chắn cũng gây ra không ít nguy cơ.

Không quá nguy hiểm nhưng lại gây ra nhiều hậu quả khó chịu, bị coi là lái xe không đăng ký, lái xe không có giấy tờ hoặc có hành vi không đúng mực.


Bạn cũng có thể bị trừng phạt vì vi phạm các quy định vận chuyển hàng hóa nguy hiểm hoặc cồng kềnh và đối với tài xế taxi - vì vận chuyển hành khách vượt quá số lượng quy định.

Một hành vi vi phạm luật lệ giao thông khá phổ biến là đỗ xe trên bãi cỏ. Một số tài xế không biết rõ lãnh thổ đó là gì nên bình tĩnh để xe trên đó rồi nộp phạt.

Theo quy định giao thông của Liên bang Nga, bãi cỏ được coi là khu vực có bề mặt cỏ, được tạo ra một cách nhân tạo bằng cách gieo hạt và trồng cây tạo cỏ.

Hình phạt nhẹ nhất mà người lái xe có thể nhận khi vi phạm luật lệ giao thông là cảnh cáo hoặc phạt tiền theo mức do nhà nước quy định. Đối với những vi phạm nghiêm trọng hơn, họ có thể tước giấy phép lái xe (tạm thời hoặc vĩnh viễn) và cấm điều khiển các phương tiện tháo biển đăng ký.

Lái xe mà không có bằng lái xe hoặc trong tình trạng say rượu (ma túy) có thể bị bắt trong thời gian 15 ngày và nếu có người chết trong một vụ tai nạn thì khả năng cao là phải ngồi tù.

Theo quy định giao thông mới sửa đổi năm 2015, đối với hành vi lái xe trong tình trạng say xỉn hoặc nhường xe cho người đang trong tình trạng say rượu, ma túy, người lái xe có thể bị tước giấy phép lái xe tới 2 năm. Trong trường hợp vi phạm nhiều lần, tài liệu sẽ bị tịch thu tới 3 năm.

Nếu người lái xe ô tô di chuyển trên đường không có biển số đăng ký có thể bị tước bằng lái trong 3 tháng, nếu cố tình làm sai biển báo sẽ bị tước quyền trong 6-12 tháng.


Đối với việc sử dụng thiết bị chiếu sáng màu đỏ, giấy phép có thể bị thu hồi trong 6-12 tháng, đối với hành vi chạy quá tốc độ hoặc lái xe vào làn đường sắp tới - trong 4 - 6 tháng và vận chuyển hàng cồng kềnh mà không có giấy phép hoặc lái xe qua đường sắt đã đóng cửa - trong sáu tháng.

Quay lại phía trước

Chú ý! Bản xem trước slide chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và có thể không thể hiện toàn bộ nội dung của bản trình bày. Nếu bạn quan tâm đến tác phẩm này, vui lòng tải xuống phiên bản đầy đủ.

Mục tiêu:

• Giới thiệu cho học sinh về lịch sử phát triển đường bộ và luật lệ giao thông.
• thu hút sự chú ý của học sinh đến việc học tập và chấp hành luật lệ giao thông.

Phương tiện trực quan: album, bản vẽ, về chủ đề.

“Lịch sử phát triển đường bộ và luật lệ giao thông”

1. Câu chuyện của thầy về con đường.

Đó là một thời gian rất dài trước đây. Lúc đó người ta sống giữa những khu rừng bất khả xâm phạm. Họ chăn nuôi gia súc, săn bắn, lấy mật ong rừng, đánh cá và gieo hạt trên những mảnh đất nhỏ. Khi đó mọi người rất khó đi qua những khu rừng rậm rạp, nhưng điều này là cần thiết. Và thế là người ta bắt đầu mở đường đi trong rừng. Chúng được gọi là "con đường". "Putiks" kết nối các khu định cư với nhau, chúng bắt đầu được gọi là đường. Đường là con đường đi từ khu định cư này đến khu định cư khác.

Giáo viên:

2. Thời gian trôi qua, những người cưỡi ngựa, xe ngựa và xe ngựa bắt đầu đi dọc các đường phố và đường bộ. Chúng có thể được coi là những phương tiện đầu tiên. Họ đi du lịch mà không tuân theo bất kỳ quy tắc nào, và do đó thường xuyên va chạm với nhau. Suy cho cùng, đường phố của các thành phố ngày đó thường hẹp, đường quanh co và gập ghềnh. Rõ ràng là cần phải hợp lý hóa việc di chuyển dọc theo các đường phố và đường bộ, nghĩa là phát minh ra các quy tắc giúp việc di chuyển trên chúng trở nên thuận tiện và an toàn.

Lịch sử phát triển của đường bộ và những quy tắc đầu tiên của đường bộ bắt nguồn từ La Mã cổ đại.

3. Những quy tắc đi đường đầu tiên xuất hiện hơn 2000 năm trước, dưới thời Julius Caesar.

Julius Caesar đã giới thiệu giao thông một chiều trên một số đường phố trong thành phố vào những năm 50 trước Công nguyên. Từ lúc mặt trời mọc và khoảng hai giờ trước khi mặt trời lặn (thời gian kết thúc ngày làm việc) việc đi lại của xe ngựa và xe ngựa tư nhân bị cấm.

Du khách đến thành phố phải đi bộ hoặc đi kiệu ở Rome (Cáng trên cột dài), và vận chuyển đến bãi đậu xe bên ngoài thành phố.

Vào thời điểm đó đã có một dịch vụ giám sát giám sát việc tuân thủ các quy tắc này. Nó chủ yếu bao gồm các cựu lính cứu hỏa

Nhiệm vụ của dịch vụ này bao gồm ngăn ngừa các tình huống xung đột giữa các chủ phương tiện. Ngã tư không được quy định. Các quý tộc, để đảm bảo quyền đi lại tự do cho mình, đã cử những người chạy về phía trước. Họ giải phóng đường phố và nhờ đó các quý tộc có thể tự do đi lại đến đích.

4. Một trong những di tích lâu dài nhất của La Mã cổ đại là mạng lưới đường nối liền các tỉnh của đế quốc. Và ngay cả khi không phải con đường nào cũng dẫn đến Rome, chúng đều có nguồn gốc từ Thành phố vĩnh cửu, và đặc biệt là Appian Way - “nữ hoàng của những con đường” này.

5. Những con đường La Mã “đúng đắn” đầu tiên được quân đội xây dựng và đặt cho mục đích quân sự, sau này chính quyền liên tục theo dõi chúng như những đối tượng chiến lược. Chiều rộng cổ điển của đường là 12 m, được xây thành bốn lớp: đá cuội, đá dăm, gạch vụn và đá cuội lớn.

Một trong những điều kiện bắt buộc được đặt ra trước khi bắt đầu xây dựng là khả năng tiếp cận đường liên tục trong mọi thời tiết. Để làm được điều này, nền đường không chỉ cao hơn địa hình 40-50 cm mà còn có mặt cắt dốc, đó là lý do tại sao trên đó không bao giờ có vũng nước. Các rãnh thoát nước ở hai bên đường đã chuyển hướng nước ra khỏi đường, khiến nước không có cơ hội bắt đầu ăn mòn nền móng.

Một trong những đặc điểm nổi bật của những con đường ở La Mã đã đi vào lịch sử - độ thẳng của chúng. Để duy trì đặc điểm này, người ta thường hy sinh sự thuận tiện: đường chỉ có thể rẽ sang một bên vì chướng ngại vật rất nghiêm trọng, nếu không thì người ta xây một cây cầu bắc qua sông, một đường hầm được đào trên núi và những ngọn đồi dốc thoai thoải. hoàn toàn không được coi là một vấn đề, đó là lý do tại sao du khách thường phải leo lên những đoạn dốc và đoạn xuống dốc.

6. Mạng lưới đường bộ khổng lồ đòi hỏi cơ sở hạ tầng phù hợp: nhà trọ, lò rèn, chuồng ngựa - tất cả những thứ này được xây dựng khi nền đường được xây dựng, để khi kết thúc công việc, hướng đi mới sẽ ngay lập tức hoạt động.

7. Khác với các nước phương Tây , nảy sinh trên địa điểm của một trong những nền văn minh cổ đại vĩ đại nhất - La Mã cổ đại, những con đường của Nga trong suốt lịch sử còn nhiều điều đáng mong đợi. Ở một mức độ nào đó, điều này là do đặc thù của điều kiện tự nhiên và địa lý nơi nền văn minh Nga được hình thành. Do khí hậu khắc nghiệt, sự hiện diện của một số lượng lớn các loại chướng ngại vật - rừng, vùng đất ngập nước, việc xây dựng đường sá ở Nga luôn gắn liền với những khó khăn đáng kể.

8. Do phần lớn lãnh thổ của Rus' bị chiếm giữ bởi những khu rừng bất khả xâm phạm, nên các con sông đóng vai trò là đường giao thông; tất cả các thành phố và hầu hết các ngôi làng của Nga đều nằm dọc theo bờ sông. Vào mùa hè, họ bơi dọc sông, vào mùa đông, họ đi xe trượt tuyết. Thông tin liên lạc trên bộ cũng bị cản trở bởi các băng nhóm cướp săn lùng trên đường rừng.

9. Việc không có đường sá đôi khi lại mang lại lợi ích cho người dân các công quốc Nga. Vì vậy, vào năm 1238, Batu Khan, người đã hủy hoại các công quốc Ryazan và Vladimir-Suzdal, không thể đến được Novgorod do băng tan vào mùa xuân và buộc phải quay về phía nam. Cuộc xâm lược của người Tatar-Mongol đóng một vai trò kép trong sự phát triển hệ thống đường bộ trên vùng đất Nga.

10. Một mặt, do các chiến dịch của Batu, nền kinh tế của các công quốc Nga bị suy yếu hoàn toàn, hàng chục thành phố bị phá hủy, cuối cùng dẫn đến giảm buôn bán và đường sá hoang tàn. Đồng thời, sau khi chinh phục Đông Bắc Rus' và biến nó thành một phần của Golden Horde, người Tatar đã giới thiệu hệ thống bưu chính của họ trên vùng đất Nga, vay mượn từ Trung Quốc, về bản chất là một cuộc cách mạng trong việc phát triển mạng lưới đường bộ. Các trạm thư Horde bắt đầu được đặt dọc theo các con đường.

11. Chủ sở hữu của các nhà ga được gọi là người đánh xe (từ tiếng Thổ Nhĩ Kỳ “yamji” - “người đưa tin”). Việc bảo trì các hố thuộc về người dân địa phương, những người cũng thực hiện nhiệm vụ dưới nước, tức là. buộc phải cung cấp ngựa và xe của họ cho các đại sứ hoặc sứ giả của Horde.

12. Trong một thời gian dài ở Nga, giao thông được quy định bởi các sắc lệnh của hoàng gia. Vì vậy, trong sắc lệnh của Hoàng hậu Anna Ioannovna năm 1730 có nói: “Đối với những người lái xe taxi và những người khác thuộc mọi cấp bậc, hãy cưỡi ngựa trong dây nịt, với tất cả sự sợ hãi và thận trọng, một cách lặng lẽ. Và trong sắc lệnh của Hoàng hậu Catherine II có nói: “Trên đường phố, những người đánh xe không bao giờ được la hét, huýt sáo, rung chuông hay đánh đàn”.

13. Vào cuối thế kỷ 18, những chiếc “xe đẩy tự hành” đầu tiên đã xuất hiện - ô tô. Họ lái xe rất chậm và gây ra nhiều lời chỉ trích, chế giễu. Ví dụ, ở Anh, họ đưa ra một quy định theo đó một người cầm cờ đỏ hoặc đèn lồng phải đi trước mỗi chiếc ô tô và

cảnh báo các toa xe và người lái xe sắp tới. Và tốc độ di chuyển không được vượt quá 3 km một giờ; Ngoài ra, người lái xe bị cấm đưa ra tín hiệu cảnh báo. Đây là những quy tắc: không huýt sáo, không thở và bò như rùa.

Nhưng bất chấp tất cả, ngày càng có nhiều ô tô hơn.

Theo thời gian, những thay đổi và bổ sung đã được thực hiện đối với các quy tắc, tính năng được quy định cụ thể khi lái xe qua các nút giao thông, thay đổi giới hạn tốc độ khi đến gần nút giao thông và cấm vượt ở những đoạn đường khó. Một trong những bổ sung là quy tắc ưu tiên cho người đi bộ khi tham gia giao thông. Việc rước tôn giáo hay chẳng hạn như lễ tang cũng có lợi thế trong việc di chuyển.

14. Cơ sở của Quy tắc đi đường hiện đại được đặt ra vào ngày 10 tháng 12 năm 1868 tại London. Vào ngày này, trước Tòa nhà Quốc hội trên quảng trường, semaphore đường sắt đầu tiên xuất hiện dưới dạng một đĩa màu có điều khiển cơ học. Semaphore này được phát minh bởi J.P. Knight, một chuyên gia về semaphore thời đó.

Thiết bị bao gồm hai cánh semaphore và tùy thuộc vào vị trí của các cánh mà tín hiệu tương ứng được biểu thị:

Vị trí nằm ngang - không chuyển động

Vị trí góc 45 độ - được phép di chuyển nhưng phải có biện pháp phòng ngừa.

15. Lúc đầu, các quốc gia khác nhau có những quy định khác nhau. Nhưng nó rất bất tiện.

Vì vậy, vào năm 1909, tại Hội nghị quốc tế ở Paris, Công ước về Giao thông ô tô đã được thông qua, trong đó thiết lập các quy tắc thống nhất cho tất cả các quốc gia. Công ước này đưa ra các biển báo giao thông đầu tiên, thiết lập nhiệm vụ của người lái xe và người đi bộ.

16. Trong những năm qua, luật đi đường đã có những thay đổi, bổ sung, quy định các đặc điểm khi lái xe qua nút giao thông, thay đổi giới hạn tốc độ khi đến gần nút giao thông và cấm vượt ở những đoạn đường khó.

Các quy tắc giao thông đầu tiên ở Nga dọc theo đường phố và đường bộ được phát triển vào năm 1940, do sự phát triển của giao thông đường bộ chậm hơn ở Châu Âu và Châu Mỹ.

Hiện tại, các quy tắc giao thông hiện đại đang được áp dụng ở Nga mà chúng tôi học trong lớp và các hoạt động ngoại khóa.

Các quy tắc đường bộ hiện đại đặt ra nhiệm vụ của người lái xe, người đi bộ, hành khách, mô tả biển báo đường, đèn giao thông, v.v.

Giáo viên tập trung vào thực tế là ở tất cả các quốc gia trên thế giới, trẻ em cố gắng không bao giờ vi phạm luật đi đường, bởi vì hành vi đúng đắn trên đường phố là một biểu hiện của văn hóa con người.

Trên đường phố nhiều thành phố, trên các tuyến đường cao tốc đông đúc, sự di chuyển của các phương tiện giao thông thường diễn ra dưới dạng dòng liên tục. Dân số tập trung ở các thành phố; hiện nay hơn một nửa dân số cả nước sống ở thành phố. Và điều này làm tăng số lượng người đi bộ trên đường phố. Việc tập trung lượng lớn phương tiện, người đi bộ trên đường phố các khu dân cư làm tình hình phức tạp, đòi hỏi phải tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông. Với sự gia tăng cường độ giao thông, tổ chức quản lý rõ ràng cả luồng giao thông và người đi bộ, việc sử dụng các phương tiện điều tiết hiện đại là cần thiết. Ngoài ra, để đảm bảo an toàn giao thông, người lái xe và người đi bộ cần phải có kiến ​​thức vững chắc về “Luật đi đường” cũng như thực hiện chính xác.

Mọi công dân nước ta có nghĩa vụ tuân theo những quy định này, tuân thủ các yêu cầu của cảnh sát và những người làm nhiệm vụ tại các ngã tư đường sắt. Bất kỳ, dù chỉ một vi phạm nhỏ trong luồng giao thông cũng có thể gây ra tai nạn giao thông, dẫn đến thương tích cho người, hư hỏng phương tiện đắt tiền và hư hỏng hàng hóa vận chuyển.

Kiểm soát các câu hỏi.

1. Những quy tắc đi đường đầu tiên xuất hiện ở đâu?

2. Những con đường La Mã đầu tiên được xây dựng như thế nào?

3. Tại sao những con đường ở Nga lại có nhiều điều đáng mong đợi trong suốt lịch sử?

4. Giao thông được điều tiết như thế nào vào thời Sa hoàng?

5. Nền tảng của luật giao thông hiện đại được đặt ở thành phố nào?

6. Thành phố nào được thông qua năm 1909 tại Hội nghị Quốc tế

7. Công ước về giao thông đường bộ?

8. Luật giao thông đầu tiên được phát triển ở Nga vào năm nào?

9. Luật lệ giao thông để làm gì?

Quy định giao thông là một câu hỏi được đặt ra trong quá khứ xa xôi. Việc di chuyển của người đi bộ và đội ngựa cũng cần có quy định. Vào thời đó, việc này được thực hiện theo sắc lệnh của hoàng gia.

Lịch sử của Luật đi đường bắt nguồn từ La Mã cổ đại. Julius Caesar đã giới thiệu giao thông một chiều trên một số đường phố trong thành phố vào những năm 50 trước Công nguyên. Từ lúc mặt trời mọc cho đến khoảng hai giờ trước khi mặt trời lặn (thời điểm kết thúc ngày làm việc), xe ngựa và xe ngựa tư nhân bị cấm đi lại.

Du khách đến thành phố phải di chuyển ở Rome bằng cách đi bộ hoặc trên kiệu (cáng trên cột dài) và đỗ xe bên ngoài thành phố.

Lúc đó đã có dịch vụ giám sátđể thực thi các quy tắc này. Nó chủ yếu bao gồm các cựu lính cứu hỏa

Nhiệm vụ của dịch vụ này bao gồm ngăn ngừa các tình huống xung đột giữa các chủ phương tiện. Ngã tư không được quy định. Các quý tộc, để đảm bảo quyền đi lại tự do cho mình, đã cử những người chạy về phía trước. Họ giải phóng đường phố và nhờ đó các quý tộc có thể tự do đi lại đến đích.

Theo thời gian, những thay đổi và bổ sung đã được thực hiện đối với các quy tắc, tính năng được quy định cụ thể khi lái xe qua các nút giao thông, thay đổi giới hạn tốc độ khi đến gần nút giao thông và cấm vượt ở những đoạn đường khó. Một trong những bổ sung là quy tắc ưu tiên cho người đi bộ khi tham gia giao thông. Việc rước tôn giáo hay chẳng hạn như lễ tang cũng có lợi thế trong việc di chuyển.

Cơ sở của Quy tắc Đường bộ hiện đại được đặt ra vào ngày 10 tháng 12 năm 1868 tại Luân Đôn. Vào ngày này, trước Tòa nhà Quốc hội trên quảng trường, semaphore đường sắt đầu tiên xuất hiện dưới dạng một đĩa màu có điều khiển cơ học. Semaphore này được phát minh bởi J.P. Knight, một chuyên gia về semaphore thời đó.

Thiết bị bao gồm hai cánh semaphore và tùy thuộc vào vị trí của các cánh mà tín hiệu tương ứng được biểu thị:

• Vị trí nằm ngang - không chuyển động
• Vị trí góc 45 độ - được phép di chuyển nhưng phải có biện pháp phòng ngừa.

Ban đêm người ta dùng đèn gas báo hiệu hai màu xanh đỏ. Đèn giao thông được điều khiển bởi một người hầu mặc chế phục.

Việc triển khai kỹ thuật của semaphore không thành công lắm. Dây xích của cơ cấu nâng hạ mũi tên ồn ào đến mức khiến ngựa vô cùng sợ hãi, khiến người đánh xe khó điều khiển. Chưa đầy một tháng sau, đèn tín hiệu phát nổ khiến một cảnh sát bị thương.

Số lượng phương tiện tiếp tục tăng, những chiếc xe đầu tiên bắt đầu thay thế xe ngựa. Nhu cầu quản lý giao thông đã tăng lên đáng kể. Những cây đũa phép đầu tiên để điều khiển giao thông bằng tay tại các giao lộ xuất hiện vào năm 1908. Những biển báo đường đầu tiên có thể được coi là biển báo cho thấy sự di chuyển đến khu định cư.

Năm 1909, tại một hội nghị thế giới ở Paris, người ta đã quyết định tạo ra một Quy tắc Đường bộ duy nhất của Châu Âu, khi số lượng ô tô tiếp tục tăng, giới hạn tốc độ và cường độ giao thông trên đường phố trong thành phố tăng lên.

Bước tiếp theo trong quá trình phát triển quản lý giao thông - tại hội nghị giao thông ở Geneva năm 1931 đã thông qua "Công ước về việc thực hiện thống nhất trong việc báo hiệu trên đường bộ". Liên Xô cũng là thành viên tham gia hội nghị này.

Lần xuất bản chính thức đầu tiên của Quy tắc giao thông ở Liên Xô diễn ra vào năm 1920. Tài liệu đó có tựa đề "Về phong trào ô tô ở Moscow và các vùng phụ cận". Tài liệu này đã mô tả chi tiết nhiều vấn đề quan trọng. Đã có bằng lái xe để được quyền lái xe, tốc độ di chuyển tối đa đã được ghi rõ. Năm 1940, một mã giao thông chung được ban hành cho toàn liên bang, mã này được chỉnh sửa cho từng thành phố.

Các quy tắc chung thống nhất về đường bộ, có giá trị trên toàn lãnh thổ Liên Xô, được ban hành vào năm 1961. "Quy tắc lái xe trên đường phố của các thành phố, thị trấn và đường của Liên Xô"

Ngày quan trọng nhất trong lịch sử của Luật Đường bộ - Ngày 8 tháng 11 năm 1968. Vào ngày này ở Vienna đã thông qua Công ước về Giao thông đường bộ. Văn bản này được đại diện của 68 quốc gia trên thế giới ký và vẫn còn hiệu lực.

Đến năm 1973, Quy tắc Đường bộ của Liên Xô được viết theo Công ước Vienna. Với thời gian trôi qua và những thay đổi tương ứng trên các con đường, sự phát triển không ngừng của giao thông vận tải, sự phát triển công nghệ của mạng lưới đường bộ, những điều chỉnh và bổ sung liên tục được đưa ra.

Những thay đổi mới nhất kể từ ngày tài liệu này được viết có hiệu lực vào ngày 24 tháng 11 năm 2012 và các dự luật nhằm điều chỉnh các quy tắc cho phù hợp với tình hình thực tế trên đường luôn được Duma Quốc gia xem xét.

Guy Julius Caesar là một trong những người đầu tiên cố gắng lập lại trật tự trong các thành phố. Là một nhà cai trị La Mã cổ đại, Caesar đã ban hành một sắc lệnh vào những năm cuối triều đại của mình, theo đó giao thông một chiều được áp dụng trên đường phố Rome. Xe ngựa và xe ngựa tư nhân bị cấm đi lại từ lúc mặt trời mọc cho đến gần hoàng hôn. Du khách của thành phố buộc phải bỏ xe bên ngoài Rome và đi bộ. Một dịch vụ đặc biệt giám sát việc tuân thủ mệnh lệnh này.

Đại diện của "thanh tra đường bộ" La Mã có quyền giải quyết các tranh chấp và xung đột thường nảy sinh giữa các chủ sở hữu toa xe.

Vào thời trung cổ, giao thông ở các thành phố trở nên sôi động hơn. Ngay cả những chiếc xe ngựa đơn giản chạy quanh những con phố chật hẹp của thành phố cũng thường xuyên va chạm với nhau. Những người cai trị thời Trung cổ, bằng các sắc lệnh của họ, đã đưa ra một số quy tắc nhất định đối với người dân thị trấn cưỡi ngựa và đi bộ. Những hạn chế về tốc độ di chuyển đã được đưa ra và thứ tự di chuyển đã được xác định. Ngoài ra còn có những hình phạt được áp dụng nghiêm khắc đối với những người vi phạm. Tuy nhiên, những quy định này chỉ áp dụng cho từng địa phương và không mang tính phổ quát.

Thời điểm mới - giải pháp mới

Những quy tắc đi đường đó, như mọi người vẫn quen trình bày ngày nay, chỉ bắt nguồn từ nước Anh vào cuối thế kỷ 19. Năm 1868, một đèn tín hiệu cơ học đã được lắp đặt tại một trong những quảng trường ở Luân Đôn, trong đó có một đĩa màu. Semaphore chỉ có thể được điều khiển bằng tay. Đôi cánh của nó được thiết kế sao cho chúng có thể đảm nhận hai vị trí. Nếu cánh nằm ngang, chuyển động bị cấm. Cánh hạ thấp giúp nó có thể di chuyển nhưng phải hết sức thận trọng.

Nguyên mẫu đèn giao thông hiện đại này còn rất xa mới hoàn hảo. Thiết kế của thiết bị đã không thành công. Chỉ tiếng kêu lạch cạch của sợi dây khiến đèn tín hiệu chuyển động cũng khủng khiếp đến mức mọi người phải tránh xa nó vì sợ hãi. Hơn hết, sau một thời gian, semaphore chỉ đơn giản là vì một lý do không xác định nào đó, đã làm bị thương một nhân viên thực thi pháp luật gần đó.

Biển báo đường đầu tiên có thể được gọi là biển báo đặc biệt, cho biết hướng di chuyển và khoảng cách đến một điểm nhất định.

Quy tắc giao thông hiện đại được tạo ra như thế nào

Năm 1909, một hội nghị được tổ chức tại Paris, tại đó người ta quyết định đưa ra các quy tắc giao thông thống nhất cho châu Âu. Sự kiện này được tạo điều kiện thuận lợi bởi số lượng phương tiện cơ giới tăng mạnh, cường độ giao thông và tốc độ của ô tô tăng lên. Công ước về Giao thông đường bộ được thông qua tại diễn đàn quốc tế đã giới thiệu một số nội dung.

Các dấu hiệu thống nhất đầu tiên cho thấy những con đường không bằng phẳng hoặc quanh co, cũng như sự hiện diện của đường sắt và đường dành cho người đi bộ.

Trong những thập kỷ tiếp theo, các quy tắc đi đường đã được phong phú và bổ sung đáng kể với các quy định mới. Mục tiêu chính của các nhà phát triển các quy tắc là tạo ra sự đồng nhất và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. Dần dần, những quy tắc giao thông đó xuất hiện mà ngày nay mọi người lái xe và người đi bộ thành thạo đều biết.

Cách đây rất lâu, khi chưa có ô tô, người ta đi bộ dọc các con đường, trên lưng ngựa hoặc bằng xe ngựa. Vào thời xa xưa đó, không có luật lệ đi đường nào cả. Mọi người đi lại và cưỡi ngựa tùy thích, và thường xuyên xảy ra xung đột giữa người và ngựa, giữa ngựa với nhau. Một vấn đề khác là đường phố của các thành phố không được thiết kế cho giao thông đông đúc và rất hẹp.

Nhiều nhà sử học tin rằng người sáng lập ra các quy tắc đi đường là Julius Caesar. Ông là hoàng đế của Đế chế La Mã. Trong thời gian trị vì của mình, ông đã cố gắng hợp lý hóa và đơn giản hóa giao thông trên đường phố Rome. Những quy tắc này đã được đưa ra khoảng 2000 năm trước.

Ở Nga, những quy tắc đầu tiên của con đường được thiết lập theo sắc lệnh của hoàng gia. Lần đầu tiên đề cập đến các sắc lệnh như vậy có từ thế kỷ 17. Các quy tắc thời đó bao gồm một số dòng và quy định cách ứng xử trên đường.

Sau khi xuất hiện những chiếc xe đẩy tự hành đầu tiên, vào khoảng thế kỷ 18, các quy tắc đã được thiết lập cho chúng. Vấn đề là những chiếc xe như vậy chạy rất chậm và do đó, chẳng hạn như ở Anh, quy định yêu cầu một người cầm cờ đỏ đi trước xe đẩy tự hành và cảnh báo người đi bộ về nguy cơ bị bánh xe đâm.

Kể từ thời điểm các quy tắc được ban hành rộng rãi, mỗi quốc gia đều có những quy định và quy định riêng về việc lái xe trên đường, đây là một vấn đề lớn đối với du khách. Tại một hội nghị quốc tế năm 1909, một quyết định đã được đưa ra dựa trên tiêu chuẩn quy tắc quốc tế. Cũng tại hội nghị này, những biển báo giao thông đầu tiên trong lịch sử đã được giới thiệu.

Ai là hành khách, người đi bộ, người lái xe

Chúng ta hãy thử xác định xem đó là ai - hành khách, người đi bộ và người lái xe. Đi ra ngoài đường bạn có thể thấy rất nhiều người đang đi bộ hoặc đang lái xe, nhưng khá khó để hiểu ai trong số họ là ai.

Một người đi bộ- đây là bất kỳ người nào đã đi ra đường. Không quan trọng vì lý do gì và tại sao người này lại đi ra đường, dù sao thì anh ta cũng ngay lập tức trở thành người đi bộ. Anh ta được gọi là người đi bộ vì anh ta đi dọc đường và không lái ô tô.

Hành kháchlà bất kỳ người nào đi xe ô tô. Điều quan trọng cần nhớ ở đây là người lái xe (người điều khiển ô tô) sẽ không được coi là hành khách. Những người đi xe điện, xe buýt, xe điện hoặc vừa lên ô tô sẽ không còn là người đi bộ nữa và ngay lập tức trở thành hành khách.

Tài xếlà người ngồi sau tay lái của một chiếc ô tô và điều khiển nó chuyển động. Ngoài ra, những người đi xe đạp hoặc xe máy cũng được coi là người lái xe.

Không quan trọng bạn là người đi bộ, tài xế hay hành khách, điều quan trọng nhất cần làm là tuân thủ luật đi đường để đảm bảo an toàn và bảo mật cho những người xung quanh.

Câu đố “Trên đường” lớp 1-2

Nó chạy dọc theo đường ray - nó kêu lạch cạch khi vào cua. (Xe điện.)

Dải đất dành cho phương tiện di chuyển và người đi bộ. (Đường.)

Một chiếc xe ngựa cũ kéo. (Huấn luyện viên.) Xe nhiều chỗ để vận chuyển hành khách. (Xe buýt.)

Phương tiện yêu thích của những chàng trai tuyệt vọng, để lái mà bạn phải dùng chân đẩy ra. (Xe tay ga.)

Một chiếc xe không sợ những con đường xấu nhất. (ATV.)

Nhà để ô tô. (Ga-ra.)

Nhà để máy bay. (Nhà chứa máy bay.)

Người đàn ông đi bộ trên vỉa hè. (Một người đi bộ.)

Con hẻm giữa phố. (Đại lộ.)

Đường xe điện. (Đường ray.)

Phần đường dành cho người đi bộ. (Đường đi bộ.)

Đường uốn cong. (Xoay.)

Một người đang lái ô tô. (Tài xế.)

Người lái máy bay. (Phi công, phi công.)

Thiết bị dừng xe. (Phanh.)

Kim đồng hồ tốc độ báo hiệu gì? (Tốc độ.)

Nơi trên đường dành riêng cho người đi bộ. (Chuyển tiếp.)

Dấu hiệu chuyển tiếp sọc. (Ngựa vằn.)

Ngã tư đường phố. (Ngã tư.)

Cảnh sát điều khiển giao thông tại một ngã tư. (Bộ điều chỉnh.)

Tiếng bíp lớn của một chiếc máy đặc biệt. (Còi báo động.)

Nơi đón và trả khách của hành khách. phương tiện giao thông công cộng. (Dừng lại.)

Dây đai rộng chắc chắn mang lại sự an toàn cho người lái và hành khách trên xe. (Dây an toàn.)

Mũ bảo hiểm của người đi xe máy. (Mũ bảo hiểm.)

Người trốn lậu. (Thỏ rừng.)

Tên chung của xe buýt, xe điện, xe đẩy. (Phương tiện giao thông công cộng.)

Một người đi trên một chiếc xe nhưng không lái xe. (Hành khách.)

Khi di chuyển trên các phương tiện giao thông công cộng, hãy giữ... (lan can).

Loại hình giao thông công cộng ngầm. (Tàu điện.)

Cầu thang là một điều kỳ diệu trong tàu điện ngầm. (Thang cuốn.)

Thang trên tàu. (Thang.)

Nơi làm việc của người lái xe ô tô, xe buýt, xe điện, xe điện. (Cabin.)

Người lái xe đạp. (Người đi xe đạp.)

Một cơ sở thể thao nơi tổ chức các cuộc đua xe đạp. (Theo dõi chu kì.)

Giao đường ray với đường cao tốc. (Di chuyển.)

Thanh ngang giảm dần và tăng lên để mở và đóng đường ngang. (Rào chắn.)

Hỗ trợ đường sắt. (Người ngủ.)

Một phần đường quê. cho sự di chuyển của người đi bộ nếu không có vỉa hè. (Bên đường.)

Đường nhựa trải nhựa cho xe cộ đi lại. (Xa lộ.)

"Chân" của ô tô. (Bánh xe.)

“Đôi mắt” của ô tô. (Đèn pha.)

Bộ phận của xe tải được thiết kế để chở hàng hóa. (Thân hình.)

Loại xe tải có thân tự đổ tải. (Xe tải tự đổ.)

Bản lề che phủ động cơ. (Mui xe.)

Thiết bị kéo xe. (Cáp.)

"Làm thế nào để bạn băng qua đường?"

1. Nơi bạn đang băng qua, có một chiếc ô tô. Phải làm gì?

Câu trả lời chính xác : thà tránh xa cô ấy ra để cô ấy không cản trở việc xem xét; trong những trường hợp cực đoan, di chuyển rất chậm, dừng lại và nhìn ra ngoài: có gì để làm ...

2. Bạn đang băng qua trạm xe buýt không xa. Một chiếc xe buýt dừng gần đó. Bạn nên băng qua đâu và như thế nào?

Câu trả lời đúng: nếu gần đó có lối sang đường dành cho người đi bộ hoặc ngã tư, hãy nhớ băng qua đó. Nếu không thì đợi cho đến khi xe buýt rời đi. Trong mọi trường hợp không chạy ra phía trước! Tốt hơn hết là bạn không nên đi vòng ra phía sau (bạn không thể nhìn thấy chiếc xe bên phải!), nhưng trong trường hợp cực đoan, di chuyển rất chậm, hãy dừng lại và quan sát: có gì ở đó ...

3. Bạn đang định băng qua đường nhưng thấy có một phương tiện lớn (xe tải hoặc xe buýt) đang từ từ tiến tới. Bạn cũng có thể có thể đi tiếp. Phải làm gì?

Câu trả lời đúng: Mối nguy hiểm chính khi một chiếc ô tô đang đến gần là nó có thể cản trở việc nhìn thấy một chiếc ô tô khác đang di chuyển cùng hướng, thường với tốc độ nhanh hơn. Hãy để anh ta vượt qua ngay cả khi anh ta lái xe chậm.

4. Bạn đã lỡ xe trước khi băng qua đường. Bạn không còn nhìn thấy chiếc xe nữa.... Tôi có thể băng qua được không?

Câu trả lời đúng là: bạn có thể, nhưng sau khi đợi một chút, hãy để xe chạy qua bỏ chạy. MỘT Đột nhiên cô ấy giấu người đối diện phía sau mình.

Giây phút an toàn.

Tại sao việc cùng nhau khoác tay hoặc nắm tay nhau qua đường lại nguy hiểm?

Khi cả một hàng trẻ em băng qua đường, nắm tay nhau là an toàn.

Khi có hai hoặc ba người băng qua đường thì không nên làm như vậy, vì khi nguy hiểm xuất hiện, trẻ có thể kéo nhau đi các hướng khác nhau và đánh mất những giây phút quý giá.

Người đi bộ nên xuống xe buýt như thế nào?

Sau khi xuống xe, bạn cần tránh xa xe, nhường đường cho những người xuống và chờ lên xe.

Không cần phải vội vã băng qua đường: xe buýt đứng yên khiến việc nhận biết phương tiện đi qua trở nên khó khăn.

Vì vậy, không thể chạy ra ngoài vì nó ở phía trước hoặc phía sau. Đi bộ đến ngã tư hoặc đợi cho đến khi xe buýt rời bến và bạn sẽ có tầm nhìn tốt ra đường.

Nguy hiểm gì khi bạn đi bộ xuống phố với trẻ nhỏ?

Trẻ nhỏ vẫn chưa biết cách di chuyển trên đường và có thể thoát khỏi tay họ, bỏ chạy vào thời điểm không thích hợp nhất. Những người lớn tuổi nên giữ chặt cổ tay những người trẻ hơn và không để chúng đi.

Bạn cần đặc biệt cẩn thận khi lái xe về nhà và xuống xe buýt, xe điện, taxi, xe điện.

Trẻ nhỏ , để ý đến ai đó bạn biết ở phía bên kia đường; có thể thoát ra và chạy ĐẾN anh ta.

Sự nguy hiểm cho người đi bộ khi một chiếc xe vượt qua một chiếc xe khác là gì?

Thỉnh thoảng chiếc xe thứ nhất đóng chiếc thứ hai. Người đi bộ chỉ có thể nhìn thấy một chiếc ô tô và không nhận thấy một chiếc ô tô đang vượt.

Người đi bộ gặp nguy hiểm gì khi có hai ô tô đi ngược chiều?

Một chiếc ô tô lao ra từ phía sau một chiếc ô tô khác. Vì vậy, cả người lái xe và người đi bộ đều có thể không chú ý đến nhau. .

Có thể bị phân tâm khi băng qua đường?

Dĩ nhiên là không. Trên đường trong một giây có một chiếc ô tô đi qua

10-12 mét và thậm chí nhiều hơn. Nhưng chúng ta lại thích nhìn lại những tiếng động, tiếng la hét, nhất là khi nghe thấy tên của chính mình. Đây là một thói quen rất nguy hiểm.

Bạn đã đến một ngã tư. Nó có tín hiệu xanh cho người đi bộ. Bao lâu, bạn không biết. Tôi có nên bắt đầu quá trình chuyển đổi?

Tốt hơn hết bạn nên đợi một chu kỳ đèn xanh mới để không phải đến ngã tư có đèn đỏ.

Điều này đặc biệt quan trọng khi trời mưa hoặc vào mùa đông khi đường trơn trượt.

Tôi nên làm gì nếu đánh rơi túi xách, cặp hoặc bất kỳ vật dụng nào khác khi băng qua đường? "

Nếu chúng ta đánh rơi thứ gì đó, phản ứng đầu tiên là nhặt nó lên nhanh chóng. Khi băng qua đường, thói quen này có thể gây hại.

Nếu chúng ta ngay lập tức cúi xuống và nhặt một vật lên, sự chú ý của chúng ta sẽ chỉ tập trung vào vật đó. Bạn không thể làm điều đó trên đường.

Trước tiên, bạn phải quan sát cả hai hướng đường, đảm bảo không có nguy hiểm rồi mới nhặt “bị lạc” của mình. Tất nhiên, tốt hơn hết là bạn nên thu thập trong quá trình chuyển đổi và không đánh rơi bất cứ thứ gì.

Cậu bé đang vội đi xem phim, muộn rồi. Một chiếc xe tải đang tiến đến chỗ băng qua đường, nhưng cậu bé thấy rằng mình sẽ có đủ thời gian để vượt qua. Sự nguy hiểm của tình huống như vậy là gì?

Có hai mối nguy hiểm. Đầu tiên, một chiếc ô tô khác có thể đi theo chiếc xe tải, khuất tầm mắt của cậu bé.

Thứ hai, khi băng qua, cậu bé sẽ chỉ quan sát xe tải đang lao tới và có thể quên nhìn sang hướng khác. .

Tại sao chơi cạnh đường lại nguy hiểm?

Trong quá trình chơi game, bạn có thể quên đi mối nguy hiểm, chạy ra đường và bị ô tô tông.

Tại ngã tư không có quy định, một người đi bộ cho một chiếc ô tô đi qua, không thấy xe nào nữa. Có thể chuyển nhượng được không?

Bỏ xe ngay lập tức thì không được. Trong những giây đầu tiên, khi cô ấy ở gần, một cuộc họp có thể ẩn sau lưng cô ấy. Đã bỏ lỡ xe, bạn phải đợi cho đến khi xe chạy đi và không cản trở việc kiểm tra đường phố.

Người đi bộ bắt đầu băng qua đường khi đèn giao thông chuyển từ xanh sang đỏ. Người đi bộ quyết định: “Trong khi ô tô đứng yên, tôi sẽ có thời gian: dù sao thì các tài xế cũng nhìn thấy tôi và sẽ không “chạy qua”. Người đi bộ mắc lỗi gì?

Không phải tất cả các ô tô đều đang đứng vào lúc này, một số đang đến gần ngã tư, khi bật tín hiệu xanh sẽ đi đến ngã tư trên đường đi.

Người lái xe như vậy có thể không nhận thấy người đi bộ băng qua đường do ô tô đang đứng. VÀ người đi bộ cũng không nhìn thấy chiếc xe này vì phương tiện giao thông đang đứng.

"Sự lặp lại của quy tắc đi đường. Đèn giao thông"

lặp lại luật lệ giao thông; củng cố kiến ​​thức về tín hiệu giao thông; lặp lại các yếu tố kiến ​​thức đồ họa; lặp lại các quy tắc an toàn khi làm việc với la bàn và kéo; phát triển khả năng sáng tạo mang tính xây dựng, khả năng quan sát.

Trong các lớp học

1. Thời điểm tổ chức

2. Xem xét

3. Nói chuyện giới thiệu

Âm thanh do ô tô tạo ra để thu hút sự chú ý của người đi bộ và người lái xe. Một người lái một chiếc xe. (Chúng ta tạm bỏ qua chữ cái này, chúng ta sẽ quay lại sau khi đoán được toàn bộ từ). Dừng giao thông đột ngột. Cố ý dừng chuyển động của xe tối đa 5 phút. Đèn lồng trên xe. Biển cấm này
Tròn viền đỏ:
Hai chiếc xe đang chạy cạnh nhau
Anh cấm... (vượt). Vô lăng ô tô.

Từ ngang là gì? (Đèn giao thông) - Từ “đèn giao thông” còn thiếu nguyên âm nào không nhấn? Làm thế nào để kiểm tra nguyên âm này?

4. Thông báo chủ đề bài học

5. Câu đố về bóng

6. Làm đèn giao thông

Bức tranh 1

b) Phân tích mẫu, quan sát kỹ mẫu. Hôm nay chúng ta sẽ làm việc với vật liệu gì? Mẫu được làm bằng gì? (Từ giấy.) - Vì vậy, hôm nay chúng ta đang làm việc với giấy và bìa cứng - Hãy kể tên các chi tiết của sản phẩm và cố gắng xác định xem chúng được làm từ chất liệu gì. (Phần đế được làm bằng nửa bìa cứng và ba phần được làm bằng giấy mỏng nhiều màu.) - Phần đó có hình dạng như thế nào? (Đế có hình chữ nhật, ba phần hình tròn) - Chúng ta sẽ lắp ráp sản phẩm như thế nào? (Bằng cách dán.) c) Lập kế hoạch làm việc - Chúng ta bắt đầu từ đâu? (Từ đánh dấu) - Chúng ta sẽ sử dụng công cụ gì để đánh dấu? (Dùng thước kẻ và bút chì.) - Đánh dấu xong chúng ta làm gì? (Cắt.) - Dụng cụ để cắt? (Kéo.) - Cắt xong phải làm gì? (Lắp ráp sản phẩm.) - Chú ý đến bảng Kế hoạch làm việc.1. Đánh dấu.2. Cắt.3. Assembly.d) Đặt ra nhiệm vụ giáo dục - Để chấm điểm cần có những kiến ​​thức, kỹ năng gì? (Khả năng đánh dấu chính xác trên thước và làm việc theo mẫu.) - Để cắt cần có những kiến ​​thức và kỹ năng gì? (Khả năng cắt theo đường thẳng, quy tắc làm việc an toàn bằng kéo.) - Lắp ráp cần có những kiến ​​thức, kỹ năng gì? (Khả năng dán giấy đúng.) e) Thực hiện nội dung đầu tiên của kế hoạch “Markup” Bài làm độc lập của học sinh và sự hướng dẫn trực tiếp hiện nay của giáo viên - Nhắc lại các quy tắc đánh dấu dọc theo thước.

Đo từ mép của tờ giấy từ vạch chia bằng 0. Giữ thước bằng tay trái ở giữa. Vẽ các đường theo chiều ngang. Đặt dấu chấm trước các phần chia.

Giữ phần lớn hơn, cắt phần nhỏ hơn. Đeo nhẫn cắt kéo vào ngón cái và ngón giữa. Cắt bằng phần giữa của kéo, cắt đến hết. Phần còn lại là hình chữ nhật.

7. Trò chơi “Đèn giao thông”

Màu xanh lá cây - đi bộ tại chỗ. Màu vàng - vỗ tay. Đỏ - ngồi xổm. Ai mắc lỗi - ngồi xuống.

8. Tổng hợp

Chủ đề: “Giấc mơ của người lớn và trẻ em

VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG

TRÊN TOÀN HÀNH TINH"

Tiến độ bài học

Câu đố

Bạn bước đi - nằm ở phía trước.

Bạn nhìn xung quanh - chạy về nhà.

(Đường.)

Thắt lưng đính đá

Hàng trăm thành phố và làng mạc.

(Xa lộ.)

Buổi sáng trong lành dọc đường

Sương lấp lánh trên cỏ.

Bàn chân đi xuống đường

Và hai bánh xe đang chạy.

Câu đố đã có đáp án

Đây là của tôi...

(Xe đạp.)

Chạy và bắn

Càu nhàu một cách nhanh chóng.

Xe điện không thể theo kịp

Đằng sau hộp trò chuyện này.

(Xe máy.)

Anh ta không nhìn thấy chính mình, nhưng chỉ vào người khác.

(Biển báo giao thông.)

Một chiếc cán lăn đi dọc đường, nặng nề,

to lớn.

Và bây giờ chúng ta có một con đường

giống như một đường thẳng.

(Đường lăn.)

Loại vải nào không thể dùng để may áo sơ mi?

(Từ đường sắt.)

Bánh xe nào không quay khi xuống núi?

(Dự phòng.)

Nhà nhỏ mà cửa to, Họ không vào đây mà lái xe vào.

(Ga-ra.)

Bốn anh em không hòa hợp

và không phân kỳ

Và đừng tụt lại phía sau, đừng bắt kịp.

(Bánh xe.)

Ở bên những con đường

Các quầy xếp hàng.

Hãy giúp chúng tôi trên đường đi

Km giữ điểm.

(Các cột mốc quan trọng.)

Ngựa vằn kỳ lạ: không ăn uống,

Nhưng không có thức ăn và đồ uống, anh ta sẽ không chết.

(Băng qua đường.)

Sáng sớm sau cửa sổ

Gõ cửa, đổ chuông và bối rối -

Trên đường ray thép thẳng

Có những ngôi nhà màu đỏ.

(Xe điện.)

Giơ hai tay lên

Anh ta lấy hai tĩnh mạch trong nắm tay của mình. -

Nhường đường đi, bảo vệ,

Tôi sẽ chạy qua cầu.

(Xe đẩy.)

BÀI KIỂM TRA

Tùy chọn số 1

Tùy chọn số 2

1 – 4 các lớp học

Tùy chọn số 1

Xây dựng phương pháp phòng ngừa thương tích giao thông đường bộ cho trẻ em “Đường an toàn”; 1-4 ô

Mục tiêu: - tổ chức hoạt động giải trí cho trẻ; - phát triển khả năng sáng tạo của trẻ; - củng cố kiến ​​thức về luật giao thông dưới hình thức hoạt động trò chơi; - phát triển lĩnh vực cảm xúc trong nhân cách trẻ, bao gồm khả năng làm việc theo nhóm; - phát triển trí nhớ, sự chú ý, trí tưởng tượng sáng tạo; - giáo dục trẻ tính tự giác, khả năng sắp xếp bản thân và thời gian của mình.
Thiết bị: - máy ghi âm có đĩa; - Áp phích về luật đi đường; - hoa, cây, quả bóng; - thẻ bìa cứng có hình biển báo giao thông; - trang phục của bà già Shapoklyak, rải rác

Tiến trình của sự kiện Host. Thành phố mà chúng ta đang sống cùng bạn thực sự có thể được so sánh như một cuốn sách vỡ lòng: Bảng chữ cái của đường phố, đại lộ, con đường, Thành phố luôn cho chúng ta một bài học. Hãy luôn ghi nhớ bảng chữ cái của thành phố, để rắc rối không xảy ra với bạn. bạn (Một anh hùng xuất hiện trong hội trường, anh ta nhìn vào khuôn mặt của những người có mặt, kiểm tra các áp phích, biển báo đường.) Mất tập trung. - Xin chào các bạn! Xin chào các bạn thân mến! Chuyện gì vừa xảy ra với tôi! Ở ngã tư hai con đường Xe gần như bị nghiền nát - Tôi hầu như không lê được chân! Người ta gọi tôi là Kẻ phân tâm. Không có ngày nào không có phiêu lưu: Tôi nhầm lẫn mọi thứ, tôi thua tôi luôn quên .Ôi, số phận cay đắng của tôi.Giải thích đi, tôi đang ở đâu Chủ nhà. - Thưa, Lơ đãng! Bạn đang ở trường! Hôm nay chúng ta có một ngày lễ tên là "Con đường an toàn". Có lẽ chúng tôi có thể giúp bạn, làm mọi việc để bạn không gặp phải những tình huống khó chịu trên đường? (Shapoklyak xuất hiện trong hội trường.) Shapoklyak.-Họ không biết gì cả. Họ chỉ lừa dối thôi! Hãy lắng nghe, lắng nghe họ! Học sinh... Hee hee! ... Tôi biết tất cả, tất cả, tất cả mọi thứ về luật lệ đi đường! Thành phố được sắp xếp thật thú vị làm sao: Bao nhiêu bức vẽ treo dọc các con đường, Ở đây, chỉ những người trung niên mới có thể (Biển báo "Cấm đi xe đạp") Phía trước có một khu vườn phía sau hàng rào (Biển báo "Đường sắt có rào chắn") Ở đây các em có thể chạy và thậm chí chơi (Biển báo "Chú ý, các em") Tại sao Biển báo này có được vẽ không? Máy bay có thể được vào đây!(Ký hiệu "Máy bay bay thấp") (Người dẫn chương trình dang tay ra vẻ hoang mang, Lơ đãng chăm chú lắng nghe mọi chuyện và gật đầu đồng ý với Shapoklyak) -Tôi biết, ví dụ, chúng ta sẽ trở thành ai khi chúng ta đi bộ xuống phố! Chủ nhà. - Và bởi ai? Shapoklyak. - Đi bộ! Rải rác. - Vâng, không phải đi bộ, mà là đi bộ! Người đi bộ! Shapoklyak.-Nhìn kìa, anh ấy biết! Và tôi muốn nói đùa một chút ... Nếu bạn trở thành người đi bộ, Đừng lãng phí thời gian của bạn - Bạn không thể trở nên nổi tiếng vì những việc tốt! Hãy cầm súng cao su trong tay Và một vòi phun nước trong túi. Và bạn. Phân tâm, đừng tin! Bạn không thể làm điều đó! Người đi bộ phải bình tĩnh, chú ý, kỷ luật - Bạn có biết vỉa hè là gì không? Đây là phần đường dành riêng cho người đi bộ! Mọi người đều biết rằng người đi bộ đi dọc vỉa hè! Shapoklyak. (Chạy ra sân khấu.) - Tôi muốn chơi với các bạn! Đứng trên vỉa hè thành vòng tròn. Hãy chơi bóng đi Người dẫn chương trình - Bạn đang nói về cái gì vậy? Bạn đang làm gì vậy! Shapoklyak.-Cái gì? Chủ nhà.-Bạn không thể chơi trên vỉa hè! Shapoklyak.- Tại sao? Ở đây thật tiện lợi! Bạn sẽ không tìm được chỗ nào tốt hơn đâu Chủ nhà - Chơi trên vỉa hè là nguy hiểm nhất! Ở đây quả bóng sẽ lăn ra đường, các anh sẽ chơi và chạy theo nó! Khó tránh khỏi rắc rối! Các bạn ơi, tôi có thể chơi trò chơi ngoài trời ở đâu? (trong sân, trên sân chơi, trong công viên, trong quảng trường.) Làm tốt lắm -Bây giờ chúng ta đi xa hơn nhé! Ôi, có bao nhiêu người trong chúng ta! Có phải mọi người đang đi về phía chúng tôi trên vỉa hè? Chúng ta sẽ vượt qua bằng cách nào? Làm sao chúng ta có thể hòa hợp cùng nhau Trên cùng một vỉa hè? - Và hãy để những người đang tiến về phía chúng ta, tụ tập lại mép và chờ đợi! Chủ nhà - Không, các bạn, điều này không đúng! Hãy nhớ: mọi người nên đi về phía bên phải! Và không chỉ con người, mà cả ô tô và tất cả các phương tiện trên đường - mọi thứ đều di chuyển về phía bên phải! Tay phải của bạn ở đâu? Đón cô ấy! Làm tốt! Thấp hơn! Học sinh. Người lớn cần phải biết rõ, Còn các em thì gấp đôi: Họ đi dọc vỉa hè. Ở phía bên phải! Shapoklyak. Chà, bây giờ, tôi sẽ hỏi các bạn câu đố! Nhà dài, Cửa sổ tỏa sáng khắp nơi, Đi giày cao su, Và ăn xăng. (Xe buýt.) Nó không bay, không vo ve, Con bọ chạy dọc phố, Và hai ngọn đèn rực rỡ cháy trong mắt con bọ. (Một chiếc ô tô.) Đây anh ta đang đứng trên đường trong chiếc ủng dài. Một con quái vật ba mắt trên một chân. Một con mắt ngọc lục bảo lóe lên về phía con quái vật, Vì vậy, bạn có thể băng qua đường ngay bây giờ! (Đèn giao thông.) (Đèn giao thông bật lên.) Đèn giao thông. Tất nhiên, mọi người đều biết tôi! Tôi vừa lịch sự vừa nghiêm khắc, Người chỉ huy quan trọng nhất! Tôi được cả thế giới biết đến. Bạn biết cách hiểu. Học sinh . (Hiển thị vòng tròn màu đỏ.) Hãy nhớ! Không có đường cho ai cả, Nếu ánh sáng này lóe lên! Nguy hiểm! Con đường đã bị đóng lại! (Hiển thị vòng tròn màu vàng.) Hãy nhớ! Chú ý không can thiệp - Đèn này cảnh báo! Chờ tín hiệu di chuyển. Tôi thông báo trước cho các bạn: Không còn chuyển tiếp nữa! vòng tròn màu xanh.) Ghi nhớ Mọi người nên biết câu trả lời, Mà ánh sáng nên chúng ta đi đến Đèn xanh mở đường: Các chàng trai có thể băng qua. Shapoklyak.-Ồ! Có bao nhiêu quy tắc này .... Bạn không thể tìm ra hết các quy tắc đi đường, Vì vậy, tôi khuyên bạn đừng lãng phí thời gian một cách vô ích. Vì vậy, tôi khuyên bạn hãy luôn phá bỏ chúng: Đi bộ, ai muốn, vượt đèn đỏ. Shapoklyak! Bạn không nên đùa như vậy trên đường! Điều này sẽ dẫn đến thảm họa! Đúng không các bạn?-Học sinh.-Chúng ta hãy chơi trò chơi “được phép-cấm”, luật chơi rất đơn giản. Chúng tôi suy nghĩ và trả lời. Và những đại lộ, đại lộ ... Khắp nơi đường phố ồn ào Đi dọc vỉa hè Chỉ đi bên phải. Ở đây gây ồn ào, cản trở người dân ... (cấm) Hãy là người đi bộ gương mẫu ... (được phép) Nếu bạn đang đi xe điện Và có những người xung quanh bạn, Không chen lấn, không ngáp, Hãy tiến về phía trước càng sớm càng tốt Lái xe như thỏ, như bạn biết ... (cấm) Nhường đường cho một bà già ... (được phép) ) Nếu bạn chỉ đang đi bộ, Dù sao cũng nhìn về phía trước - Qua một ngã tư ồn ào Vượt qua cẩn thận. Vượt đèn đỏ . .. (bị cấm) Có đèn xanh, kể cả đối với trẻ em ... (được phép) (Trẻ em cùng nhau hát theo giai điệu của bài hát "Tôi đang đi dạo quanh Mátxcơva") Để mọi thứ trên đời đều tốt đẹp, Vì vậy, rắc rối không đến với nhà bạn, Để người bảo vệ, như một người bạn, đến với bạn Hôm nay và mãi mãi. .Điệp khúc: Hãy học những quy tắc, Chúng ta hãy luôn ghi nhớ chúng. Suy cho cùng, những quy tắc đối với tất cả chúng ta là một niềm vui trò chơi. Trong khi chơi, chúng ta sẽ nghiên cứu các biển báo, Hãy nói với mọi người xung quanh, Rằng chỉ có người đã học được luật, Rằng chỉ có người đã học được luật - Một người bạn đáng tin cậy của chúng ta!(Các “biển báo giao thông” sắp xuất hiện) Biển báo “Các em cẩn thận!” Tôi là người bạn tốt của trẻ em, tôi bảo vệ tính mạng của các em. “Trường học ở gần đây,” tôi cảnh báo mọi người xung quanh. Lái xe đang giông bão, tôi đang đứng ở ngã tư-Nhấn phanh! Người đi bộ! Đã quyết định con đường Vượt qua an toàn-Tôi sẽ giúp bạn việc này, Hãy nhanh chóng tìm thấy tôi Biển báo "Đường chui" Đây là gì? Oh-oh-oh! Đường băng qua đây là dưới lòng đất. Hãy mạnh dạn tiến lên! Bạn hèn nhát vô ích. ! Trên hòn đảo đó bạn sẽ đợi, Khi xe đi qua, Rồi bạn sẽ băng qua đường Nửa sau! Nghe này các bạn, ở đây không được ra hiệu. Ở đây cần, bạn cần Im lặng ... Im lặng ... Biển báo “Cấm người đi xe đạp vượt qua” Có một chiếc xe đạp trong vòng tròn màu đỏ: Không có đường đi dành cho người đi xe đạp, Ngay cả khi bạn là bậc thầy về thể thao. Bạn phải nhớ kỹ biển báo này. Xe đạp trên đĩa xanh -Đi tiếp đi, người đi xe đạp. Biển báo “Cấm người đi bộ” Nhìn kìa, biển báo nguy hiểm - Một người đàn ông đi xe đạp vòng tròn màu đỏ Bị gạch bỏ bởi những cú đánh. Đó là lỗi của anh ấy, các con, chính anh ấy. Chà, sao, Người phân tâm thân mến! Bạn có học được điều gì hữu ích trong bữa tiệc hôm nay không? Và, tôi muốn quay lại đây hơn một lần Shapoklyak - Và tôi thích nó vào kỳ nghỉ! Và tôi không muốn dây dưa nữa! Mình cũng có thể làm bạn với bạn được không? Chủ nhà.-Ừ. Các bạn đồng ý mời Scattered và Shapoklyak đến thăm chúng tôi như thế nào? Nhưng trước tiên chúng tôi sẽ kiểm tra. hôm nay họ đã chăm chú lắng nghe chúng ta như thế nào Trò chơi “Thu thập biển hiệu” - Có một số biển hiệu được cắt thành từng mảnh trên bàn. Mỗi người tham gia cần thu thập một biển báo, các biển báo này được cả Scattered và Shapoklyak thu thập dọc đường. Không được quay đầu lại. Nhưng vì điều đó. Yêu cầu nghiêm khắc, Hành động trên vỉa hè là đúng. Cái này cảnh báo tốc độ, Cái này cho phép vào sân, Cái này là máy bay bay tới đây, Cái này là có đèn giao thông gần đó. Chắc chắn rồi, cái Các quy tắc phải được đọc và giảng dạy.
Văn học: 1. Báo "Hội đồng sư phạm" số 11-2003. I.A. Tarasova. Frolovo, vùng Volgograd "Bài phát biểu của đội tuyên truyền về chủ đề hành vi an toàn trên đường" trang 14-152. Báo “Hội đồng sư phạm” số 4-2008 V.M. Shalaginov, Yaransk, vùng Kirov. Trong thành phố của khoa học đường bộ với. 14-153. Báo “Tiếng gọi cuối cùng”, số 2-2009 O.N. Kamakin. Đội kích động theo quy định của đường bộ, trang 5-94. Báo "Hội đồng sư phạm" số 11-2009 O. V. Izakova. Magadan "Nghiên cứu luật đi đường," Chúng tôi sẽ đến dự tiệc sinh nhật của Nyusha. Với. 10-115. Báo “Giải trí ở trường” số 3-2006 E.I. Kutepov

Trò chơi thi đua lớp 1

theo quy định của đường bộ

"Bảng chữ cái đường"

Chủ thể: "Bảng chữ cái đường"

Hình thức tiến hành:Trò chơi cạnh tranh

Bàn thắng: nhắc lại và củng cố kiến ​​thức về luật lệ giao thông, luật lệ

hành vi trong giao thông công cộng;

rèn luyện khả năng chấp hành các quy tắc ứng xử trên đường, phát triển

kỹ năng qua đường thích hợp;

sự phát triển của hứng thú nhận thức.

Thiết bị: bản đồ du lịch; bản vẽ biển báo đường, xe buýt, đèn giao thông,

lính gác; sơn "ngựa vằn", các yếu tố của biển báo đường bộ

các cuộc thi.

Xin chào các bạn! Bây giờ tôi sẽ đọc cho bạn một bài thơ, và bạn, sau khi nghe kỹ nó, hãy thử đoán xem điều gì sẽ được thảo luận trong kỳ nghỉ của chúng ta.

ABC của thành phố

Thành phố nơi chúng tôi sống cùng bạn

Bạn có thể so sánh chính xác với sơn lót.

Bảng chữ cái của đường phố, đại lộ, đường

Thành phố luôn cho chúng ta một bài học.

Đây rồi, bảng chữ cái - phía trên đầu.

Các biển hiệu được treo trên vỉa hè.

Luôn nhớ bảng chữ cái của thành phố,

Vậy là rắc rối đó không xảy ra với bạn.

Các bạn, cho tôi biết chúng ta sẽ nói về điều gì?(học sinh trả lời)Đúng vậy, và ngày lễ của chúng tôi được gọi là "BÁCH NGỮ ĐƯỜNG".

Bạn học cách tự mình đi bộ xuống phố và mỗi ngày bạn thấy mình ở bên ngoài nhà, sân của mình thường xuyên hơn, làm quen với các khu vực mới của thành phố, sử dụng các phương tiện giao thông mới. Để con đường của bạn trở nên hấp dẫn và vui tươi, bạn cần tự do di chuyển giữa dòng xe cộ, biết các quy tắc ứng xử trên đường phố. Trò chơi này sẽ giúp bạn một chút. Kỳ nghỉ sẽ giống như một cố vấn tốt cho bạn. Và tất nhiên phần còn lại chỉ phụ thuộc vào bạn.

Vì vậy, hãy bắt đầu. Chúng ta hãy thực hiện một chuyến đi nhỏ quanh thành phố tuyệt vời. Mọi thứ ở thành phố này đều tuyệt vời: những chiếc xe tuyệt vời, những người bảo vệ tuyệt vời, nhưng chỉ có biển báo và luật lệ giao thông là có thật, giống như của chúng ta. Đi du lịch quanh thành phố tuyệt vời, chúng ta sẽ băng qua đường, sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Và để làm được điều này, bạn cần biết rất nhiều quy tắc rất quan trọng và hữu ích.

Như bạn đã hiểu, cuộc hành trình của chúng ta sẽ khó khăn nhưng thú vị. Tôi hy vọng hầu hết các bạn biết một số quy tắc giao thông. Và sẽ không khó để bạn vượt qua mọi chướng ngại vật gặp phải trên con đường của chúng ta. Trước khi đi, tôi vẫn muốn kiểm tra xem bạn hiểu rõ những quy tắc này đến mức nào. Và tôi sẽ kiểm tra nó với sự giúp đỡ của một bài thơ. Tôi sẽ đọc nó cho bạn và khi cần thiết, bạn sẽ nói những từ "bị cấm" hoặc "được phép".

Bị cấm - Được phép

Và những con đường và đại lộ,

Khắp nơi đường phố ồn ào.

Đi bộ trên vỉa hè

Chỉ ở phía bên phải.

Ở đây chơi khăm, quấy rầy người ta (cấm).

Hãy là người đi bộ tốt (cho phép).

Nếu bạn đang ở trên xe điện

Và những người xung quanh bạn

Không xô đẩy, không ngáp

Tiến về phía trước một cách nhanh chóng.

Cưỡi thỏ, như bạn đã biết (cấm).

Nhường đường cho bà già (cho phép).

Nếu bạn chỉ đang đi bộ

Dù thế nào đi nữa, hãy nhìn về phía trước.

Qua một ngã tư ồn ào

Đi lại cẩn thận.

Vượt đèn đỏ (cấm).

Với màu xanh lá cây ngay cả đối với trẻ em (cho phép).

Làm tốt! Bạn đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và bây giờ tôi thấy rằng bạn thực sự biết mọi thứ và bạn có thể tiếp tục bất kỳ hành trình nào, thậm chí là một hành trình tuyệt vời.

Vì vậy, đi! Hãy nhìn xem, chúng tôi đến gần con đường và thấy một biển báo giao thông. Nó có nghĩa là đường dành cho người đi bộ. Nhưng ngoài biển báo này, còn có những biển báo khác dành cho người đi bộ qua đường.

Ví dụ, biển báo này có nghĩa là lối đi dành cho người đi bộ dưới lòng đất. Những chuyển đổi này được thực hiện ở các thành phố lớn trên đường phố, nơi có rất nhiều ô tô.

Các bạn ơi, các bạn băng qua đường bằng cách nào?(học sinh trả lời)Đúng vậy, bạn cần phải băng qua đường ở vạch dành cho người đi bộ. Trước khi băng qua đường, hãy nhìn bên trái. Nếu đường thông thoáng, chúng ta băng qua. Khi đến giữa đường, chúng tôi dừng lại. Bây giờ chúng ta hãy nhìn sang bên phải. Nếu đường thông thoáng, chúng tôi sẽ hoàn thành việc vượt biển.

Vâng, chúng tôi đã băng qua đường. Vì chúng ta hơi mệt nên hãy đi xe buýt xa hơn. Các bạn ơi, hãy nhìn biển báo đường này. Có bao nhiêu bạn biết nó có nghĩa là gì?(có nghĩa là trạm xe buýt)

Xe buýt đã dừng lại. Chúng ta đi sâu vào nó. Chỉ cần nhớ rằng chiếc xe buýt này thật kỳ diệu. Và điều kỳ diệu của nó nằm ở chỗ nó chỉ chở những hành khách biết cách cư xử trên các phương tiện giao thông công cộng. Bạn có thể chỉ cho tôi cách lên và xuống xe buýt không?(Bạn cần lên xe bằng cửa sau và ra bằng cửa trước)Tôi nhắc bạn rằng bạn cần phải cư xử như thế này trên xe buýt:

…Nếu bạn lên xe buýt

Và những người xung quanh bạn

Không xô đẩy, không ngáp

Tiến về phía trước một cách nhanh chóng.

Cưỡi thỏ, như bạn đã biết

Cấm.

Nhường đường cho bà già

Cho phép…

Các bạn, chúng tôi đã đến nơi rồi. Chúng tôi xuống xe buýt. Chúng ta cần phải băng qua đường lần nữa. Và chúng ta thấy:

Anh ấy có ba con mắt

Ba người mỗi bên

Và mặc dù chưa bao giờ

Anh ấy không nhìn tất cả cùng một lúc -

Anh ấy cần mọi ánh mắt.

Nó đã treo ở đây lâu rồi.

Và anh ấy nhìn mọi người.

Cái này là cái gì? (đèn giao thông)

Tín hiệu giao thông nên được sử dụng như thế nào?(Đèn đỏ - mọi người phải dừng lại, đèn vàng - chờ tín hiệu tiếp theo, đèn xanh - được qua đường)

Bây giờ hãy nghe bài thơ về đèn giao thông.

Đèn giao thông (học sinh đọc)

Dừng lại, xe! Dừng lại, động cơ!

Chậm lại đi, tài xế!

Con mắt đỏ đang nhìn chằm chằm

Đây là đèn giao thông nghiêm ngặt.

Anh ta tỏ ra vẻ đe dọa,

Người lái xe đợi một chút,

Lại nhìn ra ngoài cửa sổ.

đèn giao thông lần này

Hiển thị một con mắt màu xanh lá cây

nháy mắt và nói:

"Bạn có thể đi, con đường đã rộng mở!"

Bạn thấy đấy, trong một thành phố cổ tích, ngay cả đèn giao thông cũng biết nói. Chà, tôi hiểu rồi, tất cả các bạn đều biết, và một câu chuyện như vậy sẽ không xảy ra với bạn như với một công dân - một cư dân của thành phố này.

Nếu như

Một mình bước xuống phố

Quả là một công dân kỳ lạ.

Anh ấy được cho lời khuyên bổ ích:

- Đèn giao thông đang đỏ

Không có cách nào để đi

Bây giờ bạn không thể đi được!

- Tôi không quan tâm đến đèn đỏ!

Một người dân trả lời.

Anh bước qua đường

Không có dòng chữ "Chuyển tiếp".

Ném mạnh khi đang di chuyển:

- Em muốn đi đâu thì đi đó!

Người lái xe đang nhìn chằm chằm

Razin đi trước!

Đạp phanh thật nhanh

Xin thương xót tôi!..

Các bạn ơi, một công dân đã phạm phải sai lầm gì? (Vượt đường lúc đèn đỏ, không phải nơi có dòng chữ "Băng qua đường", băng qua đường trước mặt một xe đi gần)Hãy tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra nếu những người khác cũng làm như vậy.

... Và đột nhiên người lái xe nói:

"Tôi không quan tâm đến đèn giao thông!"

Và bạn đã đi được bằng cách nào?

Người bảo vệ chắc chắn đã rời bỏ vị trí của mình.

Xe điện sẽ chạy như nó muốn,

Mọi người sẽ đi tốt nhất có thể.

Vâng, đường phố ở đâu

Bạn thường đi bộ ở đâu?

Những việc làm đáng kinh ngạc

Nó sẽ xảy ra ngay lập tức!

Tín hiệu, tiếng hét và biết điều đó.

Xe nằm ngay trên xe điện,

Xe điện đâm vào ô tô

Chiếc xe đâm vào cửa kính...

Nhưng không! Đứng trên vỉa hè

Người điều hành-người đưa thư.

Treo đèn giao thông ba mắt

Và người lái xe biết các quy tắc.

Điểm cứu thương. Nếu bạn nhìn thấy biển báo này trên đường, hãy lưu ý rằng có xe cứu thương ở gần đó.

Và phía bên kia là tấm biển này:

Điều đó có nghĩa là đâu đó trên đường có điện thoại trả tiền và bạn có thể sử dụng nó nếu muốn.

Các bạn ơi, chúng ta cần băng qua đường lần nữa và có người điều khiển giao thông ở giữa. Anh ấy đang làm gì ở đó?

(sinh viên)

Các bạn, các bạn có biết rằng có những ngã tư trong thành phố của chúng ta, tức là. hai con đường giao nhau. Làm thế nào người ta nên vượt qua những giao lộ như vậy? (…)

Đường giao nhau được đánh dấu bằng biển báo sau:

Những người lái xe tuyệt vời, giống như những người thực sự, để xe của họ ở bên đường một lúc. Nhưng không được để ô tô ở bất cứ đâu mà chỉ được phép để ở nơi có biển “Đỗ xe” đặc biệt:

Cuộc hành trình kỳ diệu của chúng ta sắp kết thúc và đã đến lúc trở về nhà. Và tôi muốn biết bạn đã nghe và nhớ những điều mới mẻ gì trong kỳ nghỉ. Và tôi tìm ra điều đó bằng cách chơi một cuộc thi trò chơi nhỏ. Để làm điều này, bạn sẽ được chia thành 2 đội.

Vì vậy, nhiệm vụ đầu tiên: "Băng qua đường đúng cách."(Một con ngựa vằn sơn màu được đặt trên sàn và những người tham gia từ các đội khác nhau thể hiện cách sang đường đúng cách).

Nhiệm vụ thứ hai: "Thu thập dấu hiệu."(Mỗi đội được mời dựa vào bài thơ đã nghe để xác định chính xác vị trí của tấm biển).

Đội I đội II

1) Nếu bạn cần gọi cho mẹ, 1) Cần có một con búp bê báo động

Gọi hà mã. Cần một cuộc gọi và trên đường.

Trên đường liên lạc với bạn bè Đừng tỏ ra buồn bã

Bạn cần một chiếc điện thoại trên đường. Sự giúp đỡ đang ở gần, bác sĩ ở gần.

2) Bạn nhìn thấy dấu hiệu giá trị của mình 2) Tôi là chuyên gia về luật đi đường

Giao lộ hai con đường. Tôi đậu xe ở đây.

Hai con đường-bạn gái Ở bãi đậu xe ở trường mẫu giáo

Hai bài hát chơi. Bạn không cần phải đứng trong thời gian yên tĩnh.

Tình bạn đã thắng cuộc thi. Tôi đảm bảo rằng tất cả các bạn đều học tốt luật đi đường, nhớ một số biển báo đường bộ.

Kỳ nghỉ "Đèn giao thông"

Nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật lệ giao thông; Củng cố kiến ​​thức và ý tưởng đã có trước đây về biển báo đường bộ; Phát triển khả năng kiểm soát hành vi của bạn; để trau dồi những đặc điểm tính cách như sự tận tâm và kỷ luật. Nâng cao kiến ​​thức về các quy tắc ứng xử cơ bản trên đường phố;

Đèn giao thông:

Tên tôi là đèn giao thông

Tôi phục vụ trong cảnh sát.

Tôi đang nói về luật đi đường

Tôi sẽ kể cho các bạn nghe!

Ngày nay điều đó là không thể

Sống mà không có bảng chữ cái đường!

Để băng qua đường -

Nhìn về mọi hướng!

Tại cột đèn giao thông

Ngày và đêm đều đáng giá.

Ngày đêm không ngủ

Hãy theo dõi phong trào!

Dẫn đầu : Những biển báo đường nào chúng ta có thể gặp trên đường phố?

Trợ lý: Theo ý nghĩa của chúng, biển báo đường được chia thành các nhóm: cảnh báo, cấm, quy định, thông tin và chỉ dẫn, dịch vụ.

Bây giờ tôi sẽ kiểm tra xem bạn hiểu biết biển báo đường bộ đến mức nào. Theo lệnh của tôi, các em lần lượt chạy ra ngoài và xếp thành từng cột, mỗi em theo nhóm riêng.

Cấm!

Mỗi đứa trẻ có một loại biển báo đường bộ. Nhiều dấu hiệu đã được trẻ biết từ các bài học trước. Điều quan trọng là phải lặp lại mục đích, vị trí lắp đặt của chúng. Những người còn lại lần lượt gọi dấu, trả lời đúng sẽ nhận được quả bóng xanh, v.v. Làm tốt! Mọi người đều biết các biển báo, nhưng bạn có làm theo hướng dẫn của họ không?

Đó là những gì các dấu hiệu muốn nói với bạn.

Đọc một bài thơ của Y. Mogutin

« Trường hợp trên vỉa hè.

Ngồi xuống đi anh bạn

Và mở trang.

Tôi đã viết cuốn sách này

Vậy là rắc rối đó không xảy ra với bạn.

Cũng giống như với cậu bé này.

Xe tải ồn ào xung quanh

Ô tô đang lăn bánh nhanh chóng,

Và đột nhiên một cậu bé

Với tinh thần trọn vẹn

Bay trên một chiếc xe tay ga.

Nó hiện lên ở góc

Trên xe

Rồi đột nhiên lao tới như một mũi tên,

Ngay ở giữa.

Đèn giao thông màu đỏ:

Cưỡi ngựa rất nguy hiểm - không được di chuyển!

Và với vẻ ngoài của người chiến thắng

suýt bị xe tải đâm

Làm tài xế sợ hãi.

Và một lần nữa cậu bé lại nghe thấy

Động cơ gầm rú đầy đe dọa,

Phát hiện được xe ben

Nhưng đã quá trễ rồi.

Đôi mắt nhắm nghiền vì sợ hãi

Tiếng phanh rít lên.

Trên vỉa hè khuất phục

Vội vàng đến người bảo vệ tội nghiệp.

Vì thế trên đường

Có một điều không may xảy ra.

Cậu bé này

Không học các quy tắc.

Bao nhiêu đau buồn

Anh giao hàng cho mọi người!

Cha mẹ đang khóc

Cậu bé đã bị giết!

Buồn cho các tài xế

Trong ô tô.

“Xe cứu thương” lao tới

Tiếng còi của lính canh:

Cậu bé bị đánh

Trên cầu.

Do bất hạnh

Ngã tư đóng cửa.

Thành phố lúc đó

Đó chỉ là một cơn sốt thôi.

Tải ngày hôm đó

Thi công muộn

Bánh mì đến cửa hàng

Không được giao đúng thời gian

Không có đồ nguội sữa,

Bác sĩ đến muộn vì bệnh nhân

Cuộc hẹn.

Ờ, còn thủ phạm thì sao?

Thủ phạm ở bệnh viện...

Tường,

áo choàng tắm,

Những khuôn mặt buồn bã.

chàng trai trong quân đội

Bây giờ nó sẽ không đi

Và họ sẽ không nhận một người khuyết tật

Tới hạm đội.

Anh ấy sẽ không vội vàng

Khám phá miền Bắc

Anh ấy sẽ không gieo

Lúa mì và cỏ ba lá.

Một người nào khác

Đi kèm với một ba lô

Vùng đất nở hoa của chúng tôi

Bằng chân.

Cảm thấy tiếc cho cậu bé?

Thật đáng tiếc cho tôi quá.

Đối với sức khỏe của bạn

Đất nước cần.

Và hãy nhớ, con trai:

vỉa hè cho ô tô,

Người đi bộ - con đường miễn phí

Dọc theo lối đi dành cho người đi bộ.

Đuổi bóng trên vỉa hè

Cậu bé mạo hiểm cái đầu của mình.

Dành cho bạn để chơi

Và sân bãi thể thao.

Dẫn đầu: Hãy xem bạn thông minh đến mức nào. Trò chơi có - không

Lái xe nhanh trong thành phố

Bạn có biết luật lệ giao thông không? - ĐÚNG!

Có đèn đỏ ở đèn giao thông

Bạn có thể đi bộ qua đường được không? - KHÔNG!

Chà, đèn xanh đã bật, đó là lúc

Bạn có thể đi bộ qua đường được không? - ĐÚNG!

Lên xe không lấy vé

Đó có phải là cách nó phải được thực hiện? KHÔNG!

Bà già tuổi đã cao,

Bạn sẽ luôn nhường chỗ cho mình phải không? - ĐÚNG!

Làm tốt lắm các bạn, hãy nhớ cái gì - không, và cái gì - vâng,

và luôn làm những gì bạn phải làm.

"Muscovite" Kịch bản của G. Ball

Người lãnh đạo xuất hiện trước màn hình. Anh ta đội mũ cảnh sát, tay cầm cây trượng. Kể chuyện, đồng thời sắp xếp cảnh vật.

Dẫn đầu : Ngày xửa ngày xưa có một chiếc ô tô Muscovite. Anh ta đây rồi. Anh sống trong một ngôi nhà nhỏ (gara). Xung quanh có những ngôi nhà lớn. Và trên đường phố có đèn giao thông, có biển báo đường, có cần cẩu lớn và cũng có một bệ cũ để treo áp phích. Họ đây rồi. Cô bé Muscovite đã biết lái xe, biết giảm tốc độ và rẽ. Nhưng anh ta hoàn toàn không biết luật đi đường. Không đến trường, không muốn học. Một ngày nọ anh ấy bỏ nhà đi (rời khỏi gara)

Muscovite:

Mọi đường phố đều là lối đi

Sẽ biến mất trong nửa giờ nữa

Bốn chân của tôi

Bốn chân của tôi.

Tôi đu dây táo bạo

Ai quan tâm!

Bi-bi! Bi-bi!

Máy trục:

Này em yêu, hãy coi chừng!

Bạn đi đâu?

Muscovite:

Tôi không leo núi, tôi đang đi bộ!

Máy trục:

Bạn không biết lái xe.

Muscovite:

Không, tôi có thể, tôi có thể!

Máy trục :

Móc nó và đặt nó trước biển cấm vào.

Muscovite:

Và đây là loại chim gì?

Biển báo đường buồn cười?

tôi sẽ không học

tôi sẽ không học

Tôi cũng đang vui vẻ!

Theo ý muốn, theo ý muốn

Tốt hơn trường học!

Bi-bi! BBC! (tại thời điểm này nó được bao quanh bởi các biển báo đường bộ)

Biển bao:

Gửi đến tất cả những người được tặng bánh xe

Truyền lại lời khuyên của chúng tôi

Đầu tiên chúng ta hãy hỏi

Bạn có thể đi hoặc không.

Chúng tôi sẽ giúp đỡ, chúng tôi sẽ nói

Danh dự bằng danh dự, cái gì và như thế nào

Chúng tôi sẽ chỉ đường cho mọi người -

Tôn trọng mọi dấu hiệu!

Chúng tôi là biển báo giao thông

Thật dễ dàng để nhớ

Mỗi người trong chúng ta nói gì.

Đây là một ngã rẽ, và ở đây, ngược lại -

Lối đi đã bị đóng lại.

Để xe không vội vã,

Người đi bộ đang bước đi một cách bình tĩnh.

Chúng tôi quyết định giúp đỡ họ

Chúng tôi đang làm nhiệm vụ quanh năm.

Biển báo đường nhỏ nhất

Nó không chỉ có giá trị

Hãy cẩn thận

Tôn trọng mọi dấu hiệu!

Muscovite:

Nghĩ!

Đừng chờ đợi trên đại lộ

Để tôi sống chậm lại.

Di chuyển trên vỉa hè

Di chuyển trên vỉa hè

Tránh ra, mua sắm!

Chó, chim, mèo -

Đừng vấp ngã tôi!

Bi-bi! (chạy đi, ra dấu phía sau)

Đèn giao thông:

Tôi là Svetofor Svetoforich,

Máy móc Tôi là một người bạn từ nhỏ.

Họ muốn sớm

Bay qua thành phố

Tôi bật đèn xanh cho họ!

Và nếu tôi nhìn kỹ hơn,

Không có ô tô qua lại

Nhưng sự chuyển tiếp

Tôi mở nó cho người qua đường

Tôi bật đèn xanh cho bạn!

(tặng bóng xanh cho người chưa có)

Dẫn đầu:

Tất cả chúng ta đều là người tham gia đi trên đường nên cần phải cư xử đúng mực khi đi trên đường. Sinh viên hãy kỷ luật khi ra đường!

Mỗi lớp được phát một bản ghi nhớ để dán vào nhật ký.

Đọc các dấu hiệu:

Văn học:

Bài thơ "Sự cố trên vỉa hè" của Yu Mogutin.

Kịch bản G.Ball "Muscovite"

Maksinyaeva M.R. “Lớp học về an toàn cuộc sống với học sinh nhỏ tuổi. - M.: TC Sphere, 2003. - 128 tr. (Loạt bài “Cùng trẻ em”)

Bài học về luật giao thông ở các lớp dưới.
I. Automulti.
Những người tham gia được mời trả lời các câu hỏi từ phim hoạt hình và truyện cổ tích có đề cập đến xe cộ.
 Emelya đã đi xe gì đến cung điện của nhà vua? (trên bếp)
 Phương thức di chuyển bằng xe hai bánh yêu thích của Cat Leopold? (xe đạp)
 Cha mẹ của chú Fyodor đã tặng món quà gì cho người đưa thư Pechkin? (xe đạp)
 Bà tiên tốt bụng đã biến quả bí ngô thành gì cho Lọ Lem? (trong một chiếc xe ngựa)
 Ông già Hottabych đã bay bằng gì? (trên tấm thảm bay)
 Phương tiện di chuyển cá nhân của Baba Yaga? (vữa)
 Người đãng trí từ phố Basseynaya đã đến Leningrad bằng cách nào? (bằng tàu hỏa)
 Gấu đi xe đạp, theo sau là muỗi… (trong khinh khí cầu)
 Ai du hành trong phim hoạt hình “Chunga-Changa”? (tàu thủy)
 Kai đã đi xe gì? (trượt tuyết)
 Nam tước Munchausen đã bay cái gì? (trên lõi)
 Nữ hoàng cùng đứa bé đi thuyền trên biển trong câu chuyện về Sa hoàng Saltan đã làm gì? (trong thùng)
 Các nhạc sĩ ở thị trấn Bremen đã sử dụng loại phương tiện giao thông nào? (toa xe)
 Vasilisa the Wise đã mang gì đến cung điện? (trong xe ngựa)
II.Hét lên.
Trả lời “có” hoặc “không” đồng thanh.
- Bạn muốn gì - nói, nước ngọt trên biển? (KHÔNG)
- Bạn muốn gì - nói đèn đỏ - không có lối đi? (Đúng)
- Bạn muốn gì - nói đi, mỗi lần về nhà, chúng ta chơi trên vỉa hè? (KHÔNG)
- Bạn muốn gì - nói, nhưng nếu bạn đang vội thì hãy chạy trước phương tiện giao thông? (KHÔNG)
- Bạn muốn gì - hãy nói, chúng ta luôn chỉ tiến về phía trước ở nơi có quá trình chuyển đổi? (Đúng)
- Bạn muốn gì - nói, chúng ta đang chạy về phía trước sớm đến mức không nhìn thấy đèn giao thông? (KHÔNG)
III.Tạm dừng văn hóa thể chất.
- Bạn sống thế nào? (giơ ngón tay cái)
Bạn băng qua đường bằng cách nào? (đi bộ tại chỗ)
Bạn vượt đèn đỏ như thế nào? (đứng tại chỗ)
- Bạn đang đứng ở đèn xanh phải không? (chạy tại chỗ)
- Bạn nghịch ngợm trên đường như thế nào? (thể hiện các chuyển động khác nhau nhưng chính xác - đừng nghịch ngợm)
- Lại vượt đèn vàng à? (Ai chạy, ai đứng yên)
- Làm thế nào để bạn đi trên "ngựa vằn"? (đi hoặc chạy tại chỗ)
- Làm thế nào để bạn tạo ra tiếng ồn khi tham gia giao thông? (không bắt buộc)
IV.Mọi thứ về chiếc xe đạp.
Xe đạp là phương tiện phải có phanh, vô lăng và tín hiệu âm thanh. Người đi xe đạp phải di chuyển dọc theo đường dành cho xe đạp, nếu không có thì đi về phía bên phải đường. Cấm đi xe đạp trên vỉa hè và lối đi bộ. Xe đạp phải được trang bị đèn trắng ở phía trước và đèn đỏ ở phía sau. Xe đạp là phương tiện giao thông thân thiện với môi trường nhất.
Thống kê cho thấy trên đường, người lái xe đạp có nguy cơ gặp rủi ro cao hơn nhiều so với người lái ô tô. Nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi xe đạp xảy ra do không tuân thủ luật lệ giao thông.
Theo SDA, người đi xe đạp dưới 14 tuổi không được phép đi trên đường, ngoại trừ đường trong khu dân cư. Không thể vận chuyển hành khách, ngoại trừ trẻ em dưới 7 tuổi, có ghế đặc biệt dành cho trẻ em.
Khi di chuyển trên đường, người đi xe đạp phải giữ khoảng cách, bởi vì. xe phía trước có thể phanh gấp. Người đi xe đạp muốn rẽ sang phải thì phải duỗi thẳng tay sang phải, nếu rẽ trái thì phải duỗi thẳng tay sang trái.
Người đi xe đạp đi xe đạp bên cạnh được coi là người đi bộ và phải tuân theo các quy định về người đi bộ.
Trước khi bắt đầu chuyển động, người đi xe đạp phải đảm bảo rằng mình không cản trở luồng giao thông đang di chuyển.
V. Cảnh "Vanya và chiếc xe đạp của anh ấy."

Dẫn đầu. Ở một thị trấn thuộc tỉnh
Có những người già. Ăn cháo, ăn canh bắp cải
Và họ đã nuôi dạy cháu trai của mình, và tất nhiên, họ đã chăm sóc nó.
Bà ngoại. Được bảo vệ khỏi mọi điều bất hạnh. Cháu trai bản địa, ngoài một!
Ông nội. Và chúng tôi sẽ bảo vệ cháu gái khỏi những bất hạnh khác nhau!
Dẫn đầu. Ông nội làm việc, không lười biếng,
Và trên bà ngoại - một khu vườn.
Cháu trai trốn tránh công việc - bỗng nhiên nó sẽ chà xát vết chai!

Vania. Tôi đã yêu cầu sinh nhật
Phép lạ thật tuyệt vời, thật tuyệt vời!
Thế là tôi ở trên đó, như một con chim, Bay dọc phố.
Dẫn đầu. Thế là cháu gái yêu quý gây ồn ào,
Giống như một người bà và một ông nội,
Không cần đợi tiền lương,
Họ mang theo một chiếc xe đạp.
Vanya quên đi học
Tôi quên mất bài học.
Nhảy sau tay lái và làm thế nào ngay từ đầu
Bay đi, dấu vết lạnh lẽo.
Ông nội. Bạn rời đi trên đường
Rời khỏi sân
Bà và tôi đang gióng lên hồi chuông cảnh báo ở đây -
Bạn có biết các quy tắc?
Dẫn đầu. Không lái xe trên vỉa hè
Trên đường, thẳng về phía trước.
Rốt cuộc, từ ông nội, ông đã khuyên
Tôi không quen nghe chút nào.
Dấu hiệu. Dấu tròn ở giữa
Và anh ấy có một chiếc xe đạp.
Biển báo cho biết chiếc xe của bạn
“Ở đây, em yêu, không có lối đi nào cả!”
Vania. Cũng là giáo viên của tôi
Cái gì, tôi không thấy biển báo à?
Tôi là một người lái xe có kinh nghiệm!
Tôi chạy trốn khỏi ông tôi.
Bảo vệ. Trẻ em đi xe đạp
Có lệnh cấm trên đường:
Có thể lái xe trên đường
Chỉ từ năm mười bốn tuổi.
Và trên đường cao tốc, con đường hoàn toàn bị đóng cửa đối với họ.
Bạn không thể đạp ở đây
Hãy quên con đường này đi!

Dẫn đầu. Không nghe lời bảo vệ
Nhảy lên yên xe và đạp xe
Và anh lại đạp với sức lực cuối cùng của mình.
Vanya muộn màng kịp thời bấm phanh.
Anh ta thấy mình ở dưới gầm xe và nằm nhắm mắt.
Âm nhạc bi thảm, tạm dừng.
Tôi nhìn vào sự tan vỡ tuyệt vời,
Các vết bầm tím được tính. Tôi nhớ bà và ông
Và khẽ nức nở.
Bà và ông nội bước vào.
Vania. Tôi muốn cầu xin sự tha thứ
Tất cả là lỗi của tôi!
Và theo luật giao thông, tốt nhất tôi nên vượt qua kỳ thi!
Dẫn đầu. Đây là câu chuyện về Vanya
Và chiếc xe đạp của anh ấy
Nói với chúng tôi "Tạm biệt"
Và đưa ra lời khuyên này:
Trên đường mọi người nên
biết luật lệ giao thông
Và tất nhiên là rất quan trọng
Hãy hoàn thành chúng nhé các bạn.