Rarus nhà hàng bar cafe tin 211. Kinh doanh nhà hàng và các chương trình phục vụ kế toán tự động hóa tại các nhà hàng, quán bar, quán cà phê và các cơ sở ăn uống khác

Kinh nghiệm triển khai 1C UAT tại trung tâm phân phối

• Quản lý dự án

Lời nói đầu

Cuối cùng chúng ta muốn nhận được gì?

Chúng ta có những gì bây giờ?

Chúng ta sẽ triển khai như thế nào

• cầu về nguồn lao động ngày càng tăng. Một lượng thông tin rất lớn sẽ cần được nhập vào UAT để tạo báo cáo và thu được lợi nhuận;
• dữ liệu phải được nhập bởi đội ngũ kế toán viên có trình độ chuyên môn. Cách tiếp cận “các cô gái của chúng ta sẽ tìm ra” chắc chắn sẽ dẫn đến thất bại;
• cần tích hợp với hệ thống thông tin doanh nghiệp hiện có. Trong trường hợp cơ sở phân phối bán buôn, đây là sự tích hợp với hệ thống quản lý kho hàng (WMS) và chương trình kế toán;
• Cần có sự phối hợp cao trong công việc của tất cả các bộ phận liên quan ở tất cả các giai đoạn. Đây chủ yếu là vận tải, thông tin, kế toán, kho bãi;
• những thay đổi trong quá trình kinh doanh. Nếu công ty có người quản lý chất lượng thì người đó sẽ tương tác với các trưởng bộ phận và mô tả các quy định mới;
• khó khăn về mặt kỹ thuật. Bộ phận thông tin cần một người chỉ xử lý việc thực hiện trong vài tháng. Đây là sự phát triển của các công cụ trao đổi thông tin ở giai đoạn chuẩn bị và “hoàn thiện bằng một tập tin” cho đến khi mọi việc ổn định.

• chi phí tối thiểu cho việc đào tạo lại nhân sự;
• chi phí tối thiểu cho hỗ trợ kỹ thuật;
• thời hạn tương đối ngắn (1-2 tháng);

Điểm mấu chốt: vận đơn và mức tiêu thụ nhiên liệu

Những gì chúng tôi đã đạt được

• mức tiêu hao đối với từng loại nhiên liệu trong bối cảnh thẻ nhựa, nhà cung cấp;
• tổng chi phí tiếp nhiên liệu cho từng loại nhiên liệu trong bối cảnh thẻ nhựa và nhà cung cấp;
• tổng số dặm;
• tổng số hàng hóa vận chuyển;
• nguyên giá, khấu hao, nguyên giá đã bao gồm khấu hao;
• tổng chi phí cho các phụ tùng thay thế.

kết luận

• 1C UAT là một hệ thống mạnh mẽ để quản lý lợi nhuận của hoạt động vận tải. Đây là bộ phận kế toán chính thức, chỉ tập trung vào lĩnh vực vận tải cơ giới. Theo đó, công tác kế toán ở đó phải được duy trì bởi đội ngũ kế toán viên có trình độ;
• làm chủ hệ thống trong quá trình triển khai là con đường chắc chắn dẫn đến thất bại;
• Hệ thống này phù hợp nhất với ATP có đường bay và lịch bay cố định. Thật không may, hệ thống này không phù hợp trong trường hợp không xác định được lộ trình chính xác của chuyến bay. Một giải pháp thay thế là trang bị “hộp đen” cho các phương tiện và xây dựng cơ chế trao đổi thông tin với UAT.
• Chìa khóa thành công là sự phối hợp của tất cả các bộ phận liên quan và nghiên cứu kỹ lưỡng về các sắc thái chuyển động của nhiên liệu và chất bôi trơn. Điều thứ hai sẽ giúp bạn thoát khỏi cuộc tìm kiếm điên cuồng hàng nghìn người bị mất tích trước họng súng của một kế toán.

Giải pháp chung "1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải ô tô" được thiết kế để tự động hóa việc quản lý và kế toán vận hành trong các doanh nghiệp và tổ chức vận tải cơ giới, cũng như trong các bộ phận thương mại, sản xuất vận tải cơ giới và các doanh nghiệp khác sử dụng phương tiện cơ giới cho nhu cầu riêng của họ. Giải pháp này là một sản phẩm độc lập được phát triển trên nền tảng 1C:Enterprise 8, không yêu cầu mua thêm sản phẩm trên nền tảng 8.

Chương trình “1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải ô tô” bao gồm 8 hệ thống con chính:

• Hệ thống con điều phối;
• hệ thống con VET;
• Phân hệ kế toán nhiên liệu và dầu bôi trơn;
• Sửa chữa phân hệ kế toán;
• Phân hệ kế toán kho;
• Hệ thống con giải quyết lẫn nhau;
• Phân hệ kế toán công việc lái xe;
• Phân hệ kế toán chi phí.

Hệ thống con phòng điều khiển

Hệ thống con điều phối được thiết kế để chấp nhận đơn đặt hàng cho phương tiện, ra lệnh giải phóng phương tiện và tạo ra các tờ lộ trình, tạo và xử lý vận đơn.

Đơn đặt hàng xe có thể được chấp nhận từ cả nhà thầu bên thứ ba và từ các bộ phận nội bộ của công ty. Lệnh nêu rõ lộ trình vận chuyển, thông số hàng hóa và yêu cầu về phương tiện. Chương trình cung cấp theo dõi các đơn đặt hàng đã hoàn thành một phần.

Việc ban hành lệnh sản xuất phương tiện có tính đến các phương thức vận hành khác nhau của phương tiện và lịch trình làm việc của người lái xe. Trong trường hợp này, chương trình sẽ tự động kiểm tra xem xe có phù hợp với chuyến bay hay không theo các chỉ số sau:

• chiếc xe hiện không được sửa chữa;
• xe không được bảo dưỡng định kỳ sắp tới;
• Xe không có giấy tờ hết hạn (chính sách MTPL, bất kỳ chứng chỉ nào, v.v.).

Các lệnh này được sử dụng để phát hành vận đơn hàng loạt.

Chương trình cho phép bạn viết và xử lý các loại vận đơn sau:

• Xe tải theo thời gian (Mẫu số 4-P);
• Ô tô tải (Mẫu số 4-C);
• Xe chuyên dùng (Mẫu số 3 đặc biệt);
• Xe ô tô liên tỉnh (Mẫu số 4-M);
• Máy xây dựng (ESM2);
• Xe buýt công cộng (mẫu số 6 đặc biệt);
• Xe ô tô khách (Mẫu số 3);
• Vận đơn cho các doanh nhân cá nhân.

Việc cấp voucher du lịch có thể được thực hiện theo hai cách: nhập thủ công từng voucher và cấp theo đợt tự động. Chế độ phát hành hàng loạt đặc biệt thuận tiện cho các doanh nghiệp lớn vì nó cho phép bạn tạo và in vận đơn trong một khoảng thời gian ngắn với sự tham gia tối thiểu của người điều phối. Khi một vé chuyến đi mới được tạo, lượng nhiên liệu còn lại trong bình và chỉ số đồng hồ tốc độ của xe sẽ tự động được chuyển từ chuyến đi trước đó. Sau khi xử lý vận đơn lần cuối, chương trình sẽ tính toán các thông số sản xuất như thời gian làm nhiệm vụ, thời gian làm việc, thời gian nhàn rỗi, quãng đường có và không có hàng, trọng lượng hàng hóa vận chuyển, doanh thu hàng hóa, số chuyến đi và hoạt động, v.v. Các thông số tạo yêu cầu được người dùng cấu hình thông qua một thư mục đặc biệt. Ngoài ra, đối với tài xế, vận đơn còn quy định việc tích lũy lương dựa trên kết quả công việc.

Dựa trên dữ liệu hành trình, chương trình cho phép bạn tạo nhiều loại báo cáo phân tích:

• Báo cáo sản xuất xe;
• Báo cáo số dặm;
• Báo cáo thời gian vận hành thiết bị;
• Báo cáo thời gian ngừng hoạt động;
• Nhật ký vận đơn (mẫu TMF-8);
• Thẻ vận hành xe;
• Tuyên bố các chỉ tiêu kỹ thuật và vận hành;
• Sơ đồ tình trạng xe.

Chức năng của chương trình cho phép người dùng theo dõi tình trạng của ô tô, ví dụ:

• Xe được lên lịch cho chuyến đi (lệnh đã được ban hành);
• Xe đang di chuyển;
• Chiếc xe đang được sửa chữa;
• Chiếc xe được bảo quản, v.v.

Việc đăng ký các tài liệu như lệnh xuất xe, vận đơn và phiếu sửa chữa sẽ tự động thay đổi tình trạng của xe. Ngoài ra, người dùng, sử dụng tài liệu đặc biệt “Bố trí phương tiện”, có thể chỉ định bất kỳ trạng thái và vị trí nào của phương tiện.

Hệ thống con VET

Mục đích chính của tiểu hệ thống bảo trì kỹ thuật là duy trì danh mục phương tiện, hạch toán việc sản xuất phương tiện và thiết bị, theo dõi thời gian thay lốp và ắc quy, lập kế hoạch bảo dưỡng, ghi lại tai nạn giao thông, theo dõi thời hạn sử dụng của các tài liệu như tài liệu bắt buộc về xe máy. hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm pháp lý, giấy chứng nhận y tế, bằng lái xe, v.v.

Các thư mục “Phương tiện”, “Mẫu xe”, “Thiết bị phương tiện” lưu giữ tất cả các thông tin cần thiết:

• Số nhà để xe và tiểu bang;
• Số máy, khung, thân xe, số VIN, màu sắc;
• kích thước tổng thể và có thể sử dụng;
• Trọng lượng riêng và khả năng chịu tải;
• Số lượng trục và bánh xe;
• Loại động cơ và công suất;
• Loại nhiên liệu và mức tiêu hao nhiên liệu;
• Các tiêu chuẩn để thực hiện bảo trì theo lịch trình;
• Các tài liệu đã ban hành (chính sách MTPL, chứng chỉ, v.v.);
• Lốp xe, pin, bộ sơ cứu, bộ đàm và bất kỳ thiết bị nào khác đã được lắp đặt;
• Phi hành đoàn được chỉ định.

Một hình thức thuận tiện của danh sách xe cho phép bạn tổ chức lựa chọn nhanh chóng các xe theo cột, kiểu xe và tổ chức, với các chữ tượng hình đặc biệt và nêu bật những xe sắp được bảo dưỡng theo lịch trình và thời hạn hiệu lực của các tài liệu đó (chính sách MTPL, chứng chỉ, v.v. ) sắp hết hạn.

Thẻ xe chứa thông tin chi tiết về các đặc tính kỹ thuật:

Trên nhiều tab trong thẻ, bạn có thể theo dõi các dữ liệu sau:

• giấy tờ phát hành cho xe. Chương trình tự động kiểm soát thời hạn hết hạn của tài liệu;
• người điều khiển phương tiện được phân công;
• lắp đặt thiết bị và rơ-moóc;
• lốp xe, ắc quy, bộ sơ cứu và các thiết bị bổ sung khác trên xe;
• thẻ nhựa, v.v.

Việc hạch toán sản xuất phương tiện, thiết bị được thực hiện trên cơ sở vận đơn. Khi xử lý vận đơn, chương trình sẽ tính toán các thông số đầu ra được chỉ định (tổng quãng đường, doanh thu hàng hóa, thời gian vận hành tính bằng giờ động cơ, v.v.) và sử dụng chúng trong tương lai để tạo nhiều báo cáo phân tích và giám sát việc hoàn thành bảo trì theo lịch trình.

Các tiêu chuẩn để tiến hành bảo trì theo lịch trình được đặt trong thư mục “Mẫu xe”. Chương trình cho phép bạn định cấu hình các tiêu chuẩn bảo trì tùy thuộc vào khối lượng sản xuất và tùy thuộc vào ngày theo lịch. Bất kỳ tham số tùy ý nào cũng có thể được chọn làm tham số đầu ra, ví dụ: quãng đường đã đi, số lần vận hành được thực hiện, thời gian vận hành tính theo giờ động cơ, v.v. Trong hình trình bày, tiêu chuẩn bảo dưỡng sẽ được áp dụng như sau: Bảo dưỡng lần 1 sẽ được thực hiện sau mỗi 10.000 km, nhưng ít nhất 18 tháng một lần. Khi còn 300 km nữa trước quãng đường 10.000 km, chiếc xe này sẽ được đưa vào báo cáo “Kiểm soát các ngày bảo dưỡng sắp tới” và trong danh bạ xe, nó sẽ bắt đầu được đánh dấu bằng một biểu tượng đặc biệt.

Chức năng của chương trình cho phép bạn kiểm soát thời hạn hiệu lực của bất kỳ tài liệu nào được cấp cho người lái xe và phương tiện. Các loại tài liệu được định cấu hình thông qua một thư mục đặc biệt và số lượng của chúng là không giới hạn, ví dụ: chính sách MTPL, các chứng chỉ khác nhau, chứng chỉ y tế, thị thực, v.v. Kiểm soát thời hạn sử dụng được thực hiện trong một báo cáo đặc biệt, ngoài ra, trong danh bạ, trình điều khiển và ô tô được đánh dấu bằng một biểu tượng đặc biệt.

Việc tính toán lốp, ắc quy, bộ sơ cứu, bộ đàm và các thiết bị bổ sung khác được thực hiện tùy theo từng loại xe và lốp - cũng như theo vị trí lắp đặt. Chương trình “ghi nhớ” vị trí lắp đặt và ngày lắp hoặc thay thế từng lốp, đồng thời tự động tính đến quãng đường đã đi của từng lốp hiện có trên xe khi xử lý vận đơn. Báo cáo giám sát độ mòn của lốp giúp bạn nhanh chóng đưa ra quyết định về nhu cầu thay thế chúng.

Chương trình lưu giữ hồ sơ về tai nạn giao thông đường bộ (RTA). Các tài liệu liên quan bao gồm dữ liệu về chiếc xe và người lái xe liên quan đến vụ tai nạn, danh sách những người tham gia bên thứ ba khác trong vụ tai nạn, dữ liệu từ việc kiểm tra thiệt hại và công ty bảo hiểm. Báo cáo phân tích cho phép bạn phân tích nguyên nhân gây tai nạn, tần suất người lái xe gặp tai nạn và so sánh chi phí sửa chữa phục hồi với số tiền thanh toán từ các công ty bảo hiểm.

Hệ thống phụ đo nhiên liệu và dầu bôi trơn

Hệ thống con được thiết kế để thiết lập mức tiêu thụ nhiên liệu, ghi lại việc tiếp nhận, xuất và tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn.

Việc tiếp nhận, cấp phát nhiên liệu, dầu nhờn được thể hiện trong chứng từ “Biên nhận hàng hóa” và “Bổ sung nhiên liệu, dầu nhờn”; mức tiêu hao nhiên liệu được tính trên vận đơn. Trong trường hợp trả nhiên liệu từ phương tiện về kho, các tài liệu đặc biệt được cung cấp để xả nhiên liệu và dầu bôi trơn.

Chương trình cung cấp khả năng thiết kế các loại nạp tiền sau:

• Từ kho;
• Đối với tiền mặt;
• Bằng thẻ nhựa;
• Bằng phiếu giảm giá;
• Từ nhà cung cấp.

Đối với trường hợp đổ xăng bằng thẻ nhựa, chương trình triển khai thêm tính năng kế toán - tải dữ liệu từ báo cáo chi tiết đổ xăng và tự động đối chiếu với dữ liệu nhập dựa trên biên lai của tài xế. Việc phân phối chương trình bao gồm xử lý tải xuống dữ liệu về trạm xăng của các trung tâm xử lý sau:

• Lukoil-Intercard;
• Thẻ tự động;
• Sibneft;
• TNK-Magistra;
• Gazpromneft.

Đối với các trung tâm xử lý khác không có trong danh sách này nhưng cung cấp báo cáo chi tiết về nhiên liệu ở dạng điện tử ở định dạng mở (DBF, Excel, txt, v.v.), với những sửa đổi nhỏ, bạn cũng có thể triển khai tự động tải dữ liệu này vào chương trình và xác minh thêm của họ với các báo cáo trình điều khiển.

Mức tiêu thụ nhiên liệu được tính trong vận đơn khi nó được xử lý. Mức tiêu thụ tiêu chuẩn được tính theo tiêu chuẩn tiêu thụ được cấu hình trong thư mục "Mẫu xe". Tất cả các thuật toán tính toán được thực hiện theo đúng trình tự của Bộ Giao thông vận tải và cho phép bạn tính toán các loại mức tiêu thụ nhiên liệu sau:

• tiêu thụ số dặm tuyến tính;
• chi phí cho công việc vận chuyển và sự thay đổi trọng lượng bản thân;
• chi phí vận hành lò sưởi;
• chi phí công tác đặc biệt thiết bị;
• chi phí cho các hoạt động bổ sung;
• tiêu thụ khởi động động cơ;
• mức tiêu thụ quãng đường khi thực hiện công việc đặc biệt;
• tiêu thụ khi không tải với động cơ đang chạy.

Ngoài ra, chương trình còn tính đến các khoản phụ cấp theo mùa về tiêu hao nhiên liệu cũng như các khoản phụ cấp khi làm việc trong điều kiện khó khăn.

Dữ liệu thu được về sự chuyển động của nhiên liệu và chất bôi trơn được trình bày trong các báo cáo sau:

• Danh sách di chuyển nhiên liệu, dầu nhờn;
• Biên bản tiếp nhận, tiêu thụ nhiên liệu, dầu nhờn;
• Nạp nhiên liệu và dầu bôi trơn;
• Bảng so sánh mức tiêu hao nhiên liệu của người lái xe;
• Tờ khai phát hành phiếu mua nhiên liệu, dầu nhớt;
• Bảng so sánh cây xăng sử dụng thẻ nhựa.

Phân hệ kế toán sửa chữa và bảo trì

Hệ thống con được thiết kế để ghi lại các yêu cầu sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện, ghi lại các sửa chữa đã thực hiện và bảo trì theo lịch trình, thay thế lốp và ắc quy cũng như các thiết bị bổ sung. Chương trình cho phép bạn lưu giữ hồ sơ sửa chữa được thực hiện cả trong khu vực sửa chữa của riêng bạn và trong các dịch vụ ô tô của bên thứ ba.

Lệnh sửa chữa được đăng ký kèm theo tài liệu “Lệnh sửa chữa sơ bộ”, trong đó nêu rõ phương tiện, lý do yêu cầu, danh sách lỗi và phụ tùng thay thế. Trong trường hợp sửa chữa được thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô của bên thứ ba, lệnh sửa chữa sơ bộ có thể được in theo mẫu sau:

Dựa trên các đơn đặt hàng sơ bộ, chương trình tạo ra các phiếu sửa chữa - tài liệu ghi lại các công việc sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế lốp và ắc quy đã hoàn thành. Nếu việc sửa chữa được thực hiện tại khu vực sửa chữa của riêng bạn, tài liệu “Danh sách sửa chữa” sẽ ghi các phụ tùng thay thế từ kho của công ty và nếu việc sửa chữa được thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô của bên thứ ba, tài liệu sẽ cho biết số lượng và chi phí công việc được thực hiện. Nếu tài xế tham gia sửa chữa thì thời gian làm việc sẽ được tính vào bảng chấm công của tài xế.

Phân tích việc sửa chữa đã hoàn thành có thể được thực hiện bằng các báo cáo khác nhau:

Hệ thống con kho

Hệ thống con được thiết kế để thực hiện các hoạt động của kho: nhận hàng hóa và nguyên vật liệu tại kho, di chuyển nội bộ giữa các kho, xóa sổ và kiểm kê. Việc xóa bỏ tài liệu có thể được thực hiện theo một trong các cách sau: FIFO, LIFO và trung bình.

Lốp xe, pin, bộ sơ cứu và các thiết bị khác được tính vào kế toán kho riêng vì những thiết bị đó phải được tính đến theo từng đơn vị. Thông tin kỹ thuật chi tiết được duy trì cho lốp và pin.

Chương trình cũng tạo cơ hội cho nhóm đăng lốp và ắc quy, điều này có thể giảm đáng kể thời gian nhập tài liệu.

Phân hệ kế toán cung cấp dịch vụ vận tải

Tiểu hệ thống quản lý thanh toán chung thực hiện các chức năng kế toán bảng giá và thuế quan, tính toán chi phí dịch vụ vận tải, tạo hóa đơn, hành vi và đăng ký cho các dịch vụ được cung cấp.

Danh mục biểu giá có cấu trúc phân cấp phức tạp cho phép bạn định cấu hình các phạm vi hiệu lực khác nhau của bảng giá: đối với các đối tác và thỏa thuận của đối tác, đối với các tuyến đường, đối với mẫu xe. Thuế quan có thể được đặt cho bất kỳ tham số sản xuất nào; chương trình cho phép bạn định cấu hình sự phụ thuộc của giá trị thuế quan vào khối lượng công việc được thực hiện và đặt mức thuế cố định.

Việc tính toán chi phí của các dịch vụ vận tải được cung cấp được thực hiện khi xử lý vận đơn trong chứng từ vận chuyển (tương tự phiếu giảm giá của khách hàng, TTN). Chương trình tự động tính toán chi phí dịch vụ dựa trên biểu giá đã nhập:

Dựa trên những tài liệu này, hóa đơn và báo cáo dịch vụ với mức độ chi tiết khác nhau (ô tô, dịch vụ được cung cấp) có thể được tạo trong một khoảng thời gian tùy ý; việc hình thành được thực hiện cho từng khách hàng. Là một phụ lục của hóa đơn và đạo luật, có thể lập sổ đăng ký các dịch vụ vận tải được cung cấp.

Tiểu hệ thống kế toán công việc lái xe

Hệ thống con này thực hiện 2 nhiệm vụ chính là ghi chép sản lượng, số giờ làm việc của tài xế và tính lương dựa trên vận đơn.

Việc tính toán thời gian làm việc của tài xế được thực hiện khi xử lý vận đơn và phiếu sửa chữa. Ngoài ra, có thể sử dụng các tài liệu đặc biệt để đưa ra những sai lệch khác nhau trong việc sử dụng thời gian làm việc của người lái xe. Dựa trên những dữ liệu này, một bảng chấm công được tạo tự động - một mẫu thống nhất T13.

Việc tính trích lương tài xế trong chương trình được thực hiện theo nhiều cách khác nhau:

• Ở mức giá dựa trên sản lượng;
• Phần trăm doanh thu;
• Tỷ lệ các khoản phí khác;
• Số tiền cố định;
• Bổ sung cho giờ ban đêm.

Hệ thống lọc linh hoạt cho phép bạn định cấu hình tác động của thuế quan chỉ đối với một số tuyến đường, nhà thầu, mẫu xe nhất định (ví dụ: nếu tài xế làm việc trên một tuyến đường, lương sẽ được tính theo một mức giá và nếu anh ta chuyển sang tuyến đường khác , biểu giá sẽ tự động thay đổi). Chương trình cung cấp khả năng kết hợp các mức thuế vào các gói cước, điều này sẽ phù hợp với các tổ chức có số lượng tài xế lớn.

Tiểu hệ thống kế toán chi phí

Hệ thống con kế toán chi phí cho phép bạn theo dõi chi phí trực tiếp, phân bổ chi phí gián tiếp giữa các ô tô, nhận báo cáo chi phí theo ô tô, các khoản mục chi phí, khách hàng và bộ phận, cũng như phân tích lợi nhuận của từng ô tô. Khả năng định cấu hình các gói chi phí khác nhau cho phép bạn tính đến chi phí khi ô tô cung cấp dịch vụ cho khách hàng bên thứ ba theo nhiều cách khác nhau và chi phí khi sử dụng ô tô cho mục đích chính thức, nội bộ doanh nghiệp.

Chi phí trực tiếp được xác định trên cơ sở phiếu đi lại và sửa chữa: chi phí nhiên liệu, dầu nhớt, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, hao mòn ô tô, lốp xe. Ngoài ra, mọi chi phí khác cho ô tô đều có thể được tính thành một tài liệu riêng.

Chi phí gián tiếp được phân bổ giữa các ô tô theo một trong các thuật toán sau:

• Tỷ lệ thuận với giá trị sổ sách của chiếc xe;
• Tỷ lệ thuận với sản lượng của ô tô (ví dụ: số km);
• Bằng nhau giữa tất cả các xe.

Báo cáo chi phí có thể được lấy trong các phần phân tích khác nhau, ví dụ: trong bối cảnh ô tô:

hoặc theo khách hàng:

Ưu điểm công nghệ

Việc sử dụng nền tảng ba tầng hiện đại với ứng dụng toàn diện ở quy mô doanh nghiệp cho phép giám đốc CNTT và các chuyên gia bộ phận CNTT của doanh nghiệp tự tin vào độ tin cậy của việc lưu trữ dữ liệu, hiệu suất và khả năng mở rộng của hệ thống. Các chuyên gia CNTT nhận được một công cụ thuận tiện để thực hiện các nhiệm vụ mà doanh nghiệp yêu cầu và duy trì hệ thống được tạo trong quá trình triển khai.

Một ứng dụng khách mới đã được triển khai trên nền tảng 1C:Enterprise 8.2 - một ứng dụng khách mỏng: nó có thể kết nối thông qua giao thức http hoặc https, trong khi tất cả logic nghiệp vụ được triển khai trên máy chủ. Các bộ phận từ xa có thể sử dụng một máy khách mỏng để kết nối qua Internet và làm việc với cơ sở thông tin ở chế độ trực tuyến. Tăng độ an toàn và tốc độ làm việc.

Một ứng dụng khách mới đã được triển khai trên nền tảng 1C:Enterprise 8.2 - máy khách Web: ứng dụng này không yêu cầu cài đặt bất kỳ thành phần nào trên máy tính của người dùng và cho phép sử dụng hệ điều hành Windows và Linux trên máy trạm của người dùng. Không yêu cầu quản trị trên máy tính người dùng. Cung cấp quyền truy cập nhanh vào cơ sở thông tin cho nhân viên “di động”.

Một chế độ hoạt động đặc biệt cho các ứng dụng khách đã được triển khai - chế độ tốc độ kết nối thấp (ví dụ: khi làm việc qua GPRS, quay số). Bạn có thể làm việc ở bất cứ nơi nào không có kết nối Internet cố định.

• Ở chế độ ứng dụng được quản lý, giao diện không được “vẽ” mà được “mô tả”. Nhà phát triển chỉ xác định bố cục chung của giao diện lệnh và bố cục chung của các biểu mẫu. Nền tảng sử dụng mô tả này khi xây dựng giao diện cho một người dùng cụ thể, có tính đến nhiều yếu tố khác nhau:
• Quyền của người sử dụng;
• các tính năng của việc thực hiện cụ thể;
• các cài đặt do người dùng tự thực hiện.

Có thể xây dựng giao diện riêng cho từng người dùng.

Cơ chế lựa chọn chức năng đã được thực hiện. Chúng cho phép bạn bật/tắt các phần chức năng cần thiết của cấu hình mà không cần thay đổi giải pháp ứng dụng. Bạn có thể tùy chỉnh giao diện cho từng vai trò, có tính đến sở thích của người dùng.

Bảo vệ dữ liệu

Công ty 1C đã nhận được giấy chứng nhận hợp quy số 2137 ngày 20 tháng 7 năm 2010 do FSTEC của Nga cấp, xác nhận rằng gói phần mềm bảo mật (ZPK) "1C: Enterprise, phiên bản 8.2z" được công nhận là gói phần mềm đa năng. phần mềm có tích hợp các phương tiện bảo vệ thông tin khỏi bị truy cập trái phép (NAA) đến thông tin không chứa thông tin cấu thành bí mật nhà nước. Dựa trên kết quả chứng nhận, việc tuân thủ các yêu cầu của tài liệu quản lý về bảo vệ chống lại các hoạt động không tác động thuộc loại 5 đã được xác nhận, theo mức độ giám sát sự vắng mặt của các khả năng không được công bố (NDC) ở cấp độ kiểm soát 4, khả năng xảy ra Việc sử dụng để tạo hệ thống tự động (AS) lên đến lớp bảo mật 1G (tức là AC) đã được xác nhận, đảm bảo bảo vệ thông tin bí mật trên mạng LAN), cũng như bảo vệ thông tin trong hệ thống thông tin dữ liệu cá nhân (PDIS) lên đến lớp K1 bao gồm.

Các bản sao được chứng thực của nền tảng được đánh dấu bằng dấu phù hợp từ số G 420000 đến số G 429999.

Tất cả các cấu hình được phát triển trên nền tảng 1C:Enterprise 8.2, bao gồm. "1C: Tiêu chuẩn quản lý vận tải ô tô" có thể được sử dụng để tạo hệ thống thông tin dữ liệu cá nhân thuộc bất kỳ loại nào và không cần phải có chứng nhận bổ sung về các giải pháp ứng dụng.

Khả năng mở rộng và hiệu suất

Việc sử dụng nền tảng 1C:Enterprise 8.2 đảm bảo hoạt động hiệu quả và lưu trữ thông tin đáng tin cậy khi có hàng trăm người dùng làm việc. Kiến trúc hệ thống ba cấp hiện đại đảm bảo duy trì hiệu suất cao mặc dù tải trên hệ thống và khối lượng dữ liệu được xử lý tăng đáng kể. Khả năng chịu lỗi cao đạt được thông qua dự phòng cụm máy chủ và đạt được tối ưu hóa hiệu suất thông qua cân bằng tải động giữa các cụm. Việc sử dụng DBMS từ các nhà lãnh đạo thế giới (MS SQL, IBM DB2, Cơ sở dữ liệu Oracle) cho phép bạn xây dựng các hệ thống thông tin đáng tin cậy và hiệu suất cao.

Xây dựng hệ thống phân tán theo địa lý

1C:Enterprise 8 triển khai cơ chế quản lý cơ sở dữ liệu thông tin phân tán, đảm bảo hoạt động của một giải pháp ứng dụng (cấu hình) duy nhất với các cơ sở dữ liệu phân tán về mặt địa lý được kết hợp thành cấu trúc phân cấp nhiều cấp.

Điều này cho phép xây dựng, dựa trên cấu hình “Quản lý doanh nghiệp sản xuất”, các giải pháp dành cho doanh nghiệp thuộc mạng lưới hoặc cơ cấu tổ chức, cho phép bạn quản lý hiệu quả doanh nghiệp của mình và nhìn thấy “bức tranh toàn cảnh” với hiệu quả cần thiết cho việc ra quyết định.

Tích hợp với các hệ thống khác

Sự tương tác của cấu hình "1C:Tiêu chuẩn quản lý phương tiện" với cấu hình 1C tiêu chuẩn có thể được thực hiện theo hai cách:

• Bằng cách tải lên/tải xuống dữ liệu;
• Bằng cách kết hợp nó thành một cơ sở thông tin duy nhất.

Việc tải lên dữ liệu về vận đơn và phiếu sửa chữa, kế toán kho, dịch vụ vận tải được cung cấp, tiền lương tích lũy được thực hiện trong cấu hình 1C: Kế toán doanh nghiệp. Ngoài ra, tiền lương tích lũy được tải lên cấu hình “1C: Quản lý tiền lương và nhân sự”.

Việc hợp nhất thành một cơ sở thông tin duy nhất được thực hiện với cấu hình “1C: Kế toán doanh nghiệp”. Việc hợp nhất này không yêu cầu kỹ năng lập trình và có thể được thực hiện bởi người dùng thông thường.

Sản phẩm phần mềm dành cho bộ phận lễ tân. Mục đích chính là quản lý công việc của nhân viên doanh nghiệp trong việc chuẩn bị món ăn, hàng hóa sơ bộ và đăng ký thực tế bán hàng.Làm việc với các đơn đặt hàng của khách (in, đặt hàng bổ sung, hủy, chuyển khoản, xuất hóa đơn cho khách, thanh toán cuối cùng), kết nối đặc biệt thiết bị giao dịch, phân tích doanh số bán hàng, đào tạo bồi bàn, khối lượng công việc trực tuyến của hội trường. Thêm chi tiết...Việc phân phối cơ bản của chương trình được nối mạng! Số lượng máy trạm tự động có thể có tùy thuộc vào loại nền tảng 1C:Enterprise được sử dụng (mạng hoặc cục bộ).

Cấu hình được phát triển trên cơ sở các đối tượng cơ bản của hệ thống 1C:Enterprise, có thể được sử dụng với các thành phần “Kế toán”, “Kế toán vận hành”, “Tính toán” và là giải pháp tạo sẵn để tự động hóa các quy trình bán lẻ trong cơ sở phục vụ ăn uống công cộng sử dụng thiết bị bán lẻ.

Cấu hình có thể được sử dụng độc lập hoặc kết hợp với giải pháp tiêu chuẩn "1C-Rarus: Public Catering" phiên bản 6 phiên bản "Standard" và "Prof", trong khi cấu hình này sẽ đóng vai trò là Front-Office, trong khi TR "1C-Rarus" : Phục vụ công cộng" sẽ đóng vai trò là Back-Office.

Một giải pháp tiêu chuẩn cho phép bạn tạo nơi làm việc cá nhân chuyên biệt cho những nhân viên sau:

• Quản trị viên hệ thống quản lý quy trình giao dịch tự động
• Người quản lý ca
• Thu ngân
• Phục vụ nam
• Người pha chế rượu

Để tạo các máy trạm tự động theo giải pháp tiêu chuẩn, các giao diện công thái học chuyên dụng được sử dụng, bao gồm cả việc sử dụng màn hình Màn hình cảm ứng, cho phép bạn thực hiện tất cả các hành động cần thiết theo các chức năng do nhân viên doanh nghiệp thực hiện:

• Một tập hợp các yêu cầu của khách hàng từ các bàn khác nhau trong sảnh nhà hàng hoặc từ quầy bar. Đơn đặt hàng được nhập bằng cách sử dụng các mặt hàng sản phẩm và thuộc tính của chúng, điều này cũng có thể thay đổi chi phí bán lẻ của các món ăn. Dấu thứ tự cũng có thể được sử dụng để xác định thứ tự chuẩn bị các món ăn. Khi bạn nhập đơn hàng, “lịch sử” thay đổi trong thành phần của nó sẽ được lưu lại
• In đơn đặt hàng của khách hàng trên máy in nhà bếp với tính năng tự động phát hiện địa điểm nấu ăn
• Nhập thẻ giảm giá và phân bổ các loại giảm giá
• In hóa đơn
• Chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt và không dùng tiền mặt, bao gồm. với ủy quyền tự động của thẻ thanh toán
• Kiểm tra một đơn đặt hàng tại cơ quan đăng ký tài chính. Thực hiện trả lại séc đã bấm lỗ, thực hiện bán hàng nhanh chóng bằng cách bấm séc mà không cần tạo đơn hàng
• Chuyển toàn bộ hoặc một phần hàng order giữa bàn và nhân viên phục vụ
• Kết thúc ca làm việc của máy tính tiền bằng cách tạo báo cáo bán hàng hàng ngày trong các phần phân tích khác nhau cùng với việc lưu trữ kho lưu trữ biên lai đã được bấm lỗ
• Xóa sổ các đơn hàng chưa thanh toán
• Nhận báo cáo kết quả bán hàng/xóa hàng
• Giám sát tình trạng đơn hàng tại sảnh nhà hàng
• Cấu hình linh hoạt của máy trạm, quyền người dùng và thiết bị bán lẻ

Giải pháp tiêu chuẩn cho phép sử dụng các thiết bị thương mại khác nhau thuộc các loại sau:

• Cơ quan đăng ký tài chính
• Cơ quan cấp phép thanh toán không dùng tiền mặt
• Bàn phím lập trình
• Màn hình cảm ứng (màn hình cảm ứng)
• Hiển thị người mua hàng
• Máy quét mã vạch và đầu đọc thẻ từ
• Máy in đặt hàng nhà bếp

Một bộ trình điều khiển kết hợp dành cho thiết bị thương mại cho phép bạn kết nối các thành phần điều khiển thiết bị tùy chỉnh bên ngoài và tích hợp sẵn. Hệ thống quản lý thiết bị bán lẻ cho phép bạn sử dụng các thiết bị được kết nối với nhiều máy tính khác nhau trên mạng từ bất kỳ máy trạm nào.

Sản phẩm phần mềm được bảo vệ bằng khóa bảo mật phần cứng và có các đoạn mã không thể sửa đổi được.

Thành phần của sản phẩm phần mềm

• Thành phần bên ngoài 1C:Enterprise, chứa các chức năng bảo mật cơ bản và thư viện trình điều khiển cho thiết bị thương mại (Rest.dll)
• Tệp trợ lý cú pháp 1C (Rest.als)
• Bộ trình điều khiển bên ngoài cho thiết bị thương mại
• Cấu hình demo 1C:Doanh nghiệp
• Mẫu cơ sở thông tin làm việc 1C:Enterprise
• Tài liệu in
• Khóa bảo mật phần cứng
• Mẫu đăng ký

Sản phẩm phần mềm tự động hóa bộ phận lễ tân nhà hàng. Mục đích chính là quản lý công việc của nhân viên doanh nghiệp trong việc đặt hàng trước các món ăn, hàng hóa và đăng ký thực tế bán hàng.
Làm việc với các đơn đặt hàng của khách (in, đặt hàng bổ sung, hủy, chuyển khoản, cấp tài khoản cho khách, thanh toán cuối cùng), kết nối thiết bị bán lẻ đặc biệt, phân tích doanh số bán hàng, đào tạo nhân viên phục vụ, tắc nghẽn phòng trực tuyến.

Việc phân phối cơ bản của chương trình được nối mạng! Số lượng máy trạm tự động có thể có tùy thuộc vào loại nền tảng 1C:Enterprise được sử dụng (mạng hoặc cục bộ)*. Nó được phát triển trên các đối tượng cơ bản của hệ thống 1C:Enterprise 7.7 và có thể được sử dụng với bất kỳ thành phần nào “Kế toán”, “Kế toán hoạt động”, “Tính toán”.

1C-Rarus: Restaurant+Bar+Cafe, phiên bản 2.5 được cấp phép dựa trên số lượng thiết bị bán lẻ được kết nối. Để kết nối từng thiết bị, bạn cần flash một số giấy phép nhất định vào khóa bảo mật.

* Chú ý! Nếu bạn sử dụng nền tảng máy chủ tệp, không nên tự động hóa nhiều hơn 3 máy trạm của nhân viên liên hệ. Khi sử dụng nền tảng máy chủ SQL 1C:Enterprise, số lượng máy trạm bị giới hạn bởi khả năng phần cứng của máy chủ cơ sở dữ liệu.

1C Franchise "ABS" (Tự động hóa hệ thống kinh doanh)

Nó có thể được sử dụng với các thành phần “Kế toán”, “Kế toán vận hành”, “Tính toán” và là giải pháp sẵn sàng để tự động hóa quy trình bán lẻ tại các cơ sở cung cấp dịch vụ ăn uống công cộng bằng thiết bị bán lẻ.

Cấu hình có thể được sử dụng độc lập hoặc kết hợp với giải pháp tiêu chuẩn "1C-Rarus: Public Catering" phiên bản 6 phiên bản "Standard" và "Prof", trong khi cấu hình này sẽ đóng vai trò là Front-Office, trong khi TR "1C-Rarus" : Phục vụ công cộng" sẽ đóng vai trò là Back-Office.

Một giải pháp tiêu chuẩn cho phép bạn tạo nơi làm việc cá nhân chuyên biệt cho những nhân viên sau:

• Quản trị viên hệ thống quản lý quy trình giao dịch tự động
• Người quản lý ca
• Thu ngân
• Phục vụ nam
• Người pha chế rượu

Để tạo các máy trạm tự động theo giải pháp tiêu chuẩn, các giao diện công thái học chuyên dụng được sử dụng, bao gồm cả việc sử dụng màn hình Màn hình cảm ứng, cho phép bạn thực hiện tất cả các hành động cần thiết theo các chức năng do nhân viên doanh nghiệp thực hiện:

• Một tập hợp các yêu cầu của khách hàng từ các bàn khác nhau trong sảnh nhà hàng hoặc từ quầy bar. Đơn đặt hàng được nhập bằng cách sử dụng các mặt hàng sản phẩm và thuộc tính của chúng, điều này cũng có thể thay đổi chi phí bán lẻ của các món ăn. Dấu thứ tự cũng có thể được sử dụng để xác định thứ tự chuẩn bị các món ăn. Khi bạn nhập đơn hàng, “lịch sử” thay đổi trong thành phần của nó sẽ được lưu lại
• In đơn đặt hàng của khách hàng trên máy in nhà bếp với tính năng tự động phát hiện địa điểm nấu ăn
• Nhập thẻ giảm giá và phân bổ các loại giảm giá
• In hóa đơn
• Chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt và không dùng tiền mặt, bao gồm. với ủy quyền tự động của thẻ thanh toán
• Kiểm tra một đơn đặt hàng tại cơ quan đăng ký tài chính. Thực hiện trả lại séc đã bấm lỗ, thực hiện bán hàng nhanh chóng bằng cách bấm séc mà không cần tạo đơn hàng
• Chuyển toàn bộ hoặc một phần hàng order giữa bàn và nhân viên phục vụ
• Kết thúc ca làm việc của máy tính tiền bằng cách tạo báo cáo bán hàng hàng ngày trong các phần phân tích khác nhau cùng với việc lưu trữ kho lưu trữ biên lai đã được bấm lỗ
• Xóa sổ các đơn hàng chưa thanh toán
• Nhận báo cáo kết quả bán hàng/xóa hàng
• Giám sát tình trạng đơn hàng tại sảnh nhà hàng
• Cấu hình linh hoạt của máy trạm, quyền người dùng và thiết bị bán lẻ

Giải pháp tiêu chuẩn cho phép sử dụng các thiết bị thương mại khác nhau thuộc các loại sau:

• Cơ quan đăng ký tài chính
• Cơ quan cấp phép thanh toán không dùng tiền mặt
• Bàn phím lập trình
• Màn hình cảm ứng (màn hình cảm ứng)
• Hiển thị người mua hàng
• Máy quét mã vạch và đầu đọc thẻ từ
• Máy in đặt hàng nhà bếp

Một bộ trình điều khiển kết hợp dành cho thiết bị thương mại cho phép bạn kết nối các thành phần điều khiển thiết bị tùy chỉnh bên ngoài và tích hợp sẵn. Hệ thống quản lý thiết bị bán lẻ cho phép bạn sử dụng các thiết bị được kết nối với nhiều máy tính khác nhau trên mạng từ bất kỳ máy trạm nào.