Delfin-ubåd SSBN. "Delfin" med en atompukkel: hvad er "dommedags"-ubåde ellers i stand til?

Det sidste skib af "667-familien" såvel som det sidste sovjetiske ubådsmissilfartøj af 2. generation (faktisk "glat overført" til 3. generation) var den strategiske missil-ubådskrydser i 667BDRM Dolphin-projektet, ligesom dens forgængere, skabt Central Klinisk Hospital Central Design Bureau MT "Rubin" under ledelse af den generelle designer, akademiker S. N. Kovalev. Et regeringsdekret om udvikling af en ny atomdrevet ubåd blev udstedt den 10. september 1975. Projektet, som er en videreudvikling af designet af sovjetiske ubådsmissilbærere af tidligere projekter, var baseret på den seneste udvikling på området af missil- og torpedovåben, ildkontrolsystemer, radiotekniske våben samt midler til at øge hydroakustisk hemmeligholdelse. I 1970-1975 I de førende industrielle videnskabelige centre i landet blev et kompleks af storstilet forsknings- og udviklingsarbejde udført for at øge ubådens stealth. Forbedrede stødabsorberingssystemer, stødabsorberende og dæmpende midler, vibrationsisolerende, støjabsorberende og ikke-resonerende belægninger blev udviklet. Der blev udført en undersøgelse af mønstrene for støjemission fra skrogstrukturer, støtte- og ikke-støtteforbindelser, fremdrivningsmotorer osv. Resultaterne af dette arbejde blev i vid udstrækning brugt i skabelsen af ​​en ny missil-ubåd, designet til at supplere dyrere (og derfor mindre massive). SSBN projekt Skibets vigtigste våben skulle være det nye D-9RM missilsystem med 16 RSM-54 interkontinentale væskedrivende missiler med øget skydeområde, nøjagtighed og sprænghovedets spredningsradius.

Designet af det nye skib var en videreudvikling af både af 667-familien. På grund af missilernes øgede dimensioner, samt behovet for at introducere nye designløsninger for at reducere den hydroakustiske sigtbarhed, måtte højden af ​​missilsiloindhegningen på båden igen øges. Længden af ​​skibets stævn- og agterende blev også øget, diameteren af ​​det stærke skrog steg også, og konturerne af det lette skrog i området med 1-3 rum blev noget "fyldt op". I udformningen af ​​det holdbare skrog, samt bådens ende- og mellemrumsskotter, blev der brugt stål, opnået ved elektroslagg-omsmeltning og med øget duktilitet.

Ved oprettelsen af ​​ubåden blev der truffet foranstaltninger for at reducere dens støj betydeligt samt reducere interferens med driften af ​​ombord hydroakustisk udstyr. Princippet om at samle mekanismer og udstyr, som er placeret på en fælles ramme, stødabsorberet i forhold til skibets stærke skrog, er meget brugt. Der er installeret lokale lydabsorbenter i området omkring energirummene, og effektiviteten af ​​de akustiske belægninger af de lette og holdbare skrog er blevet øget. Som et resultat, med hensyn til hydroakustiske sigtbarhedskarakteristika, nærmede den atomdrevne ubåd sig niveauet for den amerikanske SSBN Nuklear ballistisk missil-ubåd 3. generation Ohio.

"667BDRM Dolphin" har støjsvage fembladede propeller med forbedrede hydroakustiske egenskaber. For at give propellerne de mest gunstige driftsforhold er en speciel hydrodynamisk enhed installeret på letvægtsskroget, som udligner den modkørende vandstrøm.

Projektet "667BDRM Dolphin" implementerede foranstaltninger til yderligere at forbedre levevilkårene. Skibets besætning rådede over et solarium, sauna, fitnesscenter osv. Et forbedret system med elektrokemisk luftregenerering ved elektrolyse af vand og absorption af kuldioxid ved hjælp af en fast regenererende absorber sikrede pålideligt en iltkoncentration inden for 25 % og kuldioxid ikke højere end 0,8 %. Til centraliseret kontrol af alle typer kampaktiviteter er båden udstyret med Omnibus-BRDM kampinformations- og kontrolsystem, som indsamler og behandler information, løser problemer med taktisk manøvrering og kampbrug af torpedo- og missil-torpedovåben,

På SSBN Strategisk missil ubådskrydser et nyt sonarsystem "SKAT-BDRM" blev installeret, dets egenskaber er ikke ringere end deres amerikanske modstykker. Den har en stor antenne med en diameter på 8,1 m og en højde på 4,5 m. For første gang i praksis med indenlandsk skibsbygning brugte 667BDRM Dolphin-projektet en antenneradom af glasplast med et ribbeløst design (dette gjorde det muligt at reducere hydroakustisk interferens, der påvirker kompleksets antenneanordning). Der er også en trukket hydroakustisk antenne, som trækkes ind i kroppen, når den ikke er i brug.

Navigationskomplekset "Sluice" giver den nødvendige nøjagtighed i brugen af ​​missilvåben. Afklaring af skibets position ved hjælp af astrokorrektion udføres med en undergrund til periskopdybden med intervaller på en gang hver anden dag.

I øjeblikket SSBN Strategisk missil ubådskrydser projekt "667BDRM Dolphin" er grundlaget for flådekomponenten i Ruslands strategiske nukleare triade. Alle er en del af den 3. strategiske flotille PL Undervandsbåd Northern Fleet og er baseret i Yagelnaya Bay. For at rumme individuelle både er der også specielle lybaser, som er pålideligt beskyttede underjordiske strukturer beregnet til parkering samt til reparation og genopladning af reaktorer med nukleart brændsel.

Project 667BDRM Dolphin-ubåde blev en af ​​de første indenlandske atomdrevne ubåde, der næsten var fuldstændig usårlige i deres kampopgaver. Udførelse af patruljer i det arktiske hav umiddelbart ved siden af ​​den russiske kyst (inklusive under isdække), selv under de mest gunstige hydrologiske forhold for fjenden (fuldstændig ro, som observeres i Barentshavet i kun 8% af "naturlige situationer" ) opdaget af de seneste amerikanske atomangrebsubåde af Los Angeles-klassen i afstande på mindre end 30 km. Men under forhold, der er typiske for de resterende 92 % af året, i nærvær af bølger og vind med en hastighed på mere end 10-15 m/s, opdages "667BDRM Dolphin" slet ikke af fjenden eller kan opdaget GAS Hydro-akustisk station type BOO-5 på afstande mindre end 10 km, når yderligere undervandssporing forårsager en øget risiko for bådkollision og er lige farlig for både "jægeren" og "vildtet". Desuden er der i det nordlige polarhav store lavvandede områder, hvor, selv i fuldstændig ro, detektionsrækkevidden for bådene i 667BDRM Dolphin-projektet er reduceret til mindre end 10 km (dvs. næsten absolut overlevelsesevne for undersøiske missilfartøjer er sikret) . Samtidig skal man huske på, at russiske missil-ubåde faktisk er i kamptjeneste i landets indre farvande, som er ganske godt (selv under nuværende forhold) dækket af flådens antiubådsvåben, som yderligere reducerer den reelle effektivitet af NATO "dræber"-både.

Det er planlagt at udstyre nogle af RSM-54-missilerne med monoblok heavy-duty højeksplosiv fragmentering Sprænghoved Sprænghoved med en eksplosiv masse på mere end 2000 kg. Sådanne missiler kunne bruges i en ikke-nuklear konflikt til ultrapræcis ødelæggelse af særligt vigtige stationære mål. Derudover er det muligt at udstyre russisk SSBN Strategisk missil ubådskrydser missiler, der bærer fundamentalt ny atomkraft Sprænghoved Sprænghoved ultra-lille kaliber (med TNT-ækvivalent fra 5 til 50 tons). Hvis der er en trussel om væbnet aggression mod Rusland, og det er umuligt at forhindre det med politiske, diplomatiske og generelle militære midler, kan sådanne våben med høj nøjagtighed garanteres at ødelægge en specifik bygning eller blok, hvor mål såsom hovedkvarter, regering agenturer, centre, der udvikler og producerer visse. våbensystemer osv. Samtidig vil civilbefolkningen og tilstødende ikke-militære faciliteter ikke lide eller kun lide lidt. Således er Project 667BDRM Dolphin-ubåde i stand til, om nødvendigt, at transformere fra et højt specialiseret middel til "nuklear afskrækkelse" til et multifunktionelt kampsystem designet til at løse problemer i væbnede konflikter af forskellige kategorier og grader af intensitet.

Sovjetunionen forstod udmærket, hvor vigtigt det var at have en stærk nuklear missil-ubådsflåde i konstant kampberedskab, der til enhver tid kunne forårsage uoprettelig skade på en potentiel fjende. Arbejdet med at skabe en ny generation af ubådsmissilbærere, som begyndte i midten af ​​70'erne, var USSR's svar på oprettelsen af ​​Ohio-klasse atomubåde i USA. I september 1975 lancerede en regeringsbeslutning starten på arbejdet i denne retning, hvilket resulterede i projektet med den indenlandske tredjegenerationsmissilbærer 667BDRM.

For at nå dette mål så hurtigt som muligt opfandt designerne af Rubin Central Design Bureau ikke hjulet. Hovedindsatsen blev gjort for at modernisere det eksisterende projekt af Project 667BDR Kalmar missilfartøjet.

Denne ubåd tilhørte skibene i anden generation, men i mange tekniske og teknologiske parametre gjorde skibets design det muligt at opnå betydelig modernisering. Efter at have foretaget betydelige justeringer af det eksisterende projekt lykkedes det sovjetiske designere at få et næsten nyt krigsskib. De vigtigste accenter i det nye projekt var:

• indførelse af tekniske midler til at reducere bådens hydroakustiske støj;
• tilpasning af bådens skrog og systemer til nye typer våben;
• installation af nye navigationssystemer, kontrol- og måldetektionsudstyr.

Til dette formål producerede designbureauspecialister og skibsbyggere et stort antal eksperimentelle stande, hvorpå nye lydabsorberende enheder og midler til at reducere vibrationsisolering blev testet. Der blev aktivt udført arbejde for at reducere ekkoloddets synlighed af individuelle dele af strukturen. De nye Project 667BDRM Dolphin-ubåde skulle ifølge beregninger fratage amerikanerne deres fordele inden for angrebsstrategiske våben.

Derudover modtog den nye ubåd et nyt skrog, hvis overflade var dækket af et specielt isoleringsmateriale. En yderligere struktur dukkede op i skroget - en lang pukkel, der strækker sig over hele skroget bag styrehuset. Dette element blev et signaturtræk for indenlandske missilfartøjer, der adskiller dem fra alle eksisterende skibe i denne klasse. Denne del af skroget rummede 16 ballistiske interkontinentale missiler med en rækkevidde på over 8 tusinde km.

Det første skib af Project 667BDRM, kaldet K-51, blev nedlagt i 1981 på skibsværftet i Severodvinsk Maskinbyggeri. Byggeriet af båden tog tre år. I vinteren 1984 blev båden søsat, og i december samme år blev skibet en del af Sovjetunionens flåde. Skibet var slående i sin størrelse og udseende, der mindede om et kæmpe pukkelrygget havdyr. Den enorme cigar havde en længde på 167 meter og en forskydning på over 10 tusinde tons. Selv på konstruktionstidspunktet blev den sovjetiske missilbærer i Vesten tildelt koden "Delta IV", der klassificerede skibet som en undervandsmissilbærer med enorm kampkraft.

Efter førerbåden kom yderligere 6 ubåde af samme type i tjeneste. I perioden fra 1984 til december 1990 anskaffede Sovjetunionen en hel flotille af de mest magtfulde ubåde, som blev det vigtigste element i landets nukleare missilskjold. Efter Sovjetunionens sammenbrud faldt disse skibe til at blive hovedelementerne i flådekomponenten i Den Russiske Føderations nukleare triade. Seks skibe, der har gennemgået forebyggende og større reparationer på et bestemt tidspunkt, er i øjeblikket i tjeneste og på kamptjeneste. Skibene er en del af 31-1 ubådsdivisionen og er baseret på Gadzhievo flådebase. Den ene ubåd K-64, som senere fik nummeret BS-64, blev omdannet til en transportør af små ubåde.

På trods af at det allerførste skib fra Project 667BDRM, K-51 Verkhoturye-båden, blev søsat for mere end 30 år siden, er ubåden i dag i fuld kampberedskab. Efter et større eftersyn udført på Zvezdochka-fabrikken, vendte den opdaterede og moderniserede ubåd tilbage til tjeneste i slutningen af ​​2012. Hendes yngre søstre, ubådene K-114 Tula og K-117 Bryansk, gennemgik tidligere mellemstore reparationer og er nu på kamptjeneste.

Funktioner i 667BDRM-projektet

Den russiske flåde modtog en god arv i form af Project 667BDRM ubåde. Takket være deres design viste ubådene sig at kunne overleve. Flere alvorlige ulykker, der fulgte med skibenes kamptjeneste, blev hurtigt elimineret. Derudover gjorde selve bådens design det muligt uden særlige designændringer at udføre dens modernisering i overensstemmelse med de tekniske krav til nye typer våben. Hovedårsagen til en sådan alsidighed er skibenes høje designegenskaber, som har absorberet alt det bedste, som indenlandske skibsbyggere har været i stand til at opnå gennem årene med at bygge skibe af denne klasse.

En række tekniske løsninger, der bruges i designet af ubåden, kan sammenlignes med teknologierne i rumprogrammer. Hvad koster et ubådsskibs støjdæmpningssystem? Ifølge disse karakteristika betragtes sovjetiske og nu russiske ubådsmissilbærere som de mest støjsvage. Mens man er på kamptjeneste, er det næsten umuligt at spore skibets placering. Selv under designprocessen blev polarområderne på vores planet identificeret som hovedområdet for de nye skibe. Ved at operere på grænsen mellem kanten af ​​isskallen og klart vand, kan sovjetiske ubåde forblive uden for rækkevidden af ​​ekkolod fra amerikanske flådes skibe og NATO-lande i lang tid. Påvisning af indenlandske missilfartøjer af Delta IV-klassen blev et stort problem for en potentiel fjende.

Ved at operere i kystområder og være under konstant dækning af flådens overfladestyrker bliver Project 667BDRM-både praktisk talt usårlige. Under sådanne forhold blev en potentiel fjendes territorium forsvarsløst fra et gengældelsesangreb med atommissil.

Det skal bemærkes, at missilkrydserne i Project 667BDRM blev de første indenlandske både, hvorfra en fuldgyldig missilsalve af hele ammunitionen om bord blev udført. På trods af fiaskoen dannede de forberedende foranstaltninger og efterfølgende aktioner for at eliminere nødsituationen grundlaget for et helt program for at forbedre ubådens overlevelsesevne.

I betragtning af projektet som helhed er det værd at bemærke bådens designfunktioner. Hoveddetaljen er den øgede højde af missilsilo-indhegningen. Dette blev gjort med henblik på den efterfølgende installation af R-29RM ballistiske flydende brændstof-missiler på kampfartøjer. Tretrinsraketten nåede en højde på 14,8 meter og vejede over 40 tons. Ubåden var udstyret med 16 sådanne missiler med to sprænghoveder muligheder - ti-blok og fire-blok.

På grund af den øgede størrelse af missilbevæbningen var det nødvendigt at øge dimensionerne af trykskroget. Den lette version modtog nye linjer og en konfiguration i området med 1-3 rum. På grund af skibets høje støjkrav blev der installeret specielle enheder i en række af dets rum - lyddæmpere og vibrationskompensatorer. Stålet, der blev brugt i konstruktionen af ​​det lette og holdbare skrog, gjorde det muligt for ubåden at gå ned til en arbejdsdybde på 400 meter. Den maksimalt tilladte dykkedybde for skibet var 650 meter.

Kraftværket på Project 667BDRM-ubådene var repræsenteret af to VM-4SG-atomreaktorer, som har en samlet effekt på 180 MW. Begge atomreaktorer driver hovedgasenergiturbineenheden med en kapacitet på 60 tusind l/s. Ubåden blev drevet af to fembladede propeller, hvilket gav skibet en undervands- og overfladefart på henholdsvis 24 og 14 knob.

For at drive skibet i autonom tilstand blev der installeret to dieselgeneratorer og to turbogeneratorer på båden, der leverede elektricitet til skibets livsstøttesystemer og lavhastighedsfremdrift.

Skibets interne layout fortjener opmærksomhed, hvor de forsøgte at tage højde for alle aspekter af at øge komfortniveauet for ubådsbesætningen. Både af denne type har nu saunaer, solarier, sport og fitnesscentre. Luftregenereringssystemet har gennemgået en kvalitativ ændring, der gør det muligt at opretholde en sikker kemisk sammensætning af luften i det indre af ubåden.

Våben system

Der er ingen grund til at sige meget om hovedvåbenet i Project 667BDRM-skibene. I dag er alle seks skibe i den russiske flåde blevet ombygget til at bære nye moderniserede modifikationer af R-29RMU2 og R-29RMU2.1 ballistiske missiler af linertypen. Antallet af missiler forbliver det samme - 16 stykker, men alle sprænghoveder har fire sprænghoveder. D-9RM missilsystemet, som er udstyret med russiske Project 667BDRM missilbærere, betragtes som et af de mest kraftfulde nukleare missilsystemer i udlandet. En missilsalve kan affyres fra skibets undervandsposition i en dybde på op til 55 meter.

Som et taktisk våben er bådene udstyret med et mine-torpedo-system bestående af 4 torpedorør af 533 mm kaliber. Båden kan affyre alle eksisterende torpedovåben, inklusive missiltorpedoer. Udbuddet af torpedoer er 12 stk. Det enorme skib styres gennem Omnibus-BDRM BIUS-centeret. Gennem dette komplekse behandles indgående information om målene og betingelserne for manøvrering og efterfølgende kampbrug af skibets våben. En alvorlig fordel, som de moderniserede Project 667BDRM både har, er tilstedeværelsen af ​​det nye Skat hydroakustiske system. Den nye SAC er udstyret med en stor antenne beskyttet af en glasfiberradom.

Skibets luftforsvar er betroet til 9K310 antiluftskyts missilsystemer, som er til rådighed for besætningsmedlemmerne. Skibet kontrolleres af en besætning på 140 personer.

Skibets nærmeste fremtid

Baseret på den russiske flådes behov for at have op til 10 kampklare ubådsmissilfartøjer i drift, blev der på højeste niveau truffet en beslutning om at opretholde Project 667BDRM-skibe i en høj grad af teknisk beredskab. Den tekniske tilstand af alle seks skibe tilhørende 31. division er i øjeblikket tilfredsstillende. Den nyeste af alle missilbærerne i dette projekt, K-18 Karelia-ubåden, gennemgik en større revision i 2010. Ifølge foreløbige data er skibets levetid forlænget med yderligere 10 år. Lignende begivenheder påvirkede andre Project 667BDRM-ubåde. Det forudsættes, at hele divisionen i tilstrækkelig grad vil kunne varetage kamptjenesten frem til 2025.

Ud over at være på kamptjeneste deltager russiske ubåde, for at opretholde kampberedskab på et højt niveau, i opsendelsen af ​​kommerciel last som led i udviklingen af ​​rumprogrammer. R-29RM raketter bruges til at opsende kunstige satellitter. Takket være sådanne programmer er det muligt ikke kun at opretholde missilsystemet på det rigtige niveau, men også at overvåge alle skibssystemer.

Udsigterne for russiske ubådsmissilfartøjer ser i dag ikke helt rosenrøde ud. Der opstår et presserende spørgsmål om at sikre den tekniske base for skibe, hvis levetid naturligvis er ved at være slut. I flådekommandoens planer om at modernisere den indenlandske flåde indtager Project 667BDRM-ubåde en vigtig plads i dag. Det er dem, der skal sikre landets forsvarsevne i overgangsperioden, indtil nye ubåde tages i brug, og indtil moderniseringen af ​​ubåde af andre klasser er gennemført.

Den sidste sovjetiske ubådsmissilbærer af 2. generation (som faktisk glat gik over i tredje generation) var strategisk missil ubådskrydser (SSBN) projekt 667-BRDM (kode "Dolphin"). Ligesom sine forgængere blev det skabt på Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering under ledelse af den generelle designer, akademiker S.N. Kovalev (hovedobservatøren fra flåden er kaptajn første rang Yu.F. Piligin). Regeringens dekret om udvikling af en undervands atomubåd blev udstedt den 10. september 1975.

Ubådens hovedvåben skulle være D-9RM missilsystemet, som havde 16 R-29RM interkontinentale flydende drivgasmissiler (SS-N-23 "Skiff" - NATO-betegnelse), som havde en øget skydevidde, spredt radius og sprænghoveders nøjagtighed. Udviklingen af ​​missilsystemet begyndte i 1979 hos KBM. Skaberne af komplekset var fokuseret på at opnå det maksimale tekniske niveau og taktiske og tekniske egenskaber med begrænsede ændringer i ubådsdesignet.

De nye missiler var overlegne i kampevner i forhold til alle modifikationer af de mest kraftfulde amerikanske Trident flådemissilsystemer, mens de havde meget mindre dimensioner og vægt. Afhængigt af antallet af sprænghoveder, såvel som deres masse, kan skydeområdet for ballistiske missiler betydeligt overstige 8300 km. R-29RM var det sidste missil udviklet under ledelse af V.P. Makeev, såvel som det sidste sovjetiske flydende interkontinentale ballistiske missil - alle efterfølgende indenlandske ballistiske missiler blev designet som fast brændstof.

Hovedkarakteristika for Project 667-BDRM "Dolphin" atomubåd:
Overfladeforskydning - 11.740 tons;
Undervandsforskydning - 18200 tons;
Hovedmål:
— maksimal længde (ifølge vandlinjen) – 167,4 m (160 m);
- maksimal bredde - 11,7 m;
— træk langs den lodrette linje – 8,8 m;
Hovedkraftværk:
— 2 trykvandsreaktorer VM-4SG med en samlet effekt på 180 mW;
— 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
— 2 dampturbiner med en samlet effekt på 60.000 hk. (44100 kW);
— 2 turbogeneratorer TG-3000, effekt på hver 3000 kW;
— 2 dieselgeneratorer DG-460, effekt på hver 460 kW;
— 2 elektriske motorer til økonomisk fremdrift, hver med en effekt på 225 hk;
— 2 skafter;
— 2 fembladede propeller;
Overfladehastighed - 14 knob;
Undervandshastighed - 24 knob;
Arbejdsnedsænkningsdybde – 320…400 m;
Maksimal nedsænkningsdybde – 550...650 m;
Autonomi – 80…90 dage;
Besætning – 135…140 personer;
Strategiske missilvåben:
— SLBM løfteraketter R-29РМ (SS-N-23 "Skiff") af D-9РМ komplekset - 16 stk.;
Luftværnsmissilvåben:
— MANPADS løfteraketter 9K310 “Igla-1”/9K38 “Igla” (SA-14 “Gremlin”/SA-16 “Gimlet”) – 4...8 stk.;
Torpedo og missil-torpedo våben:
- torpedorør af 533 mm kaliber - 4 (bue);
— torpedoer SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Waterfall" (SS-N-16 "Stallion"), 533 mm kaliber - 12 stk;
Mine våben:
— kan bære op til 24 minutter i stedet for nogle torpedoer;
Elektroniske våben:
Kampinformations- og kontrolsystem - "Omnibus-BDRM";
Generelt detektionsradarsystem - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
Hydroakustisk system:
— hydroakustisk kompleks MGK-500 "Skat-BDRM" (Shark Gill; Mouse Roar);
Elektronisk krigsførelsesudstyr:
— "Zaliv-P" RTR;
— "Zavesa-P" radioretningssøger (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPD betyder – 533 mm GPD;
Navigationskompleks:
- "Gateway";
— KNS GLONASS;
— radiosekstant (Code Eye);
— INS;
Radiokommunikationskompleks:
— "Molniya-N" (Pert Spring), SSS "Tsunami-BM";
— bugserede bøjeantenner "Paravan" eller "Lastochka" (VLF);
— Mikrobølge- og HF-antenner;
— lyd-undervandskommunikationsstation;
Statsidentifikationsradar - "Nichrom-M".

I næsten 30 år modstod sovjetiske atommissilfartøjer med succes det nukleare potentiale i de vestlige lande og spillede rollen som et pålideligt element af afskrækkelse. En atomubåd bevæbnet med ballistiske missiler var, er og bliver det mest kraftfulde våben i den moderne æra. Takket være deres store destruktive kraft og avancerede udstyr er missilubåde de mest avancerede krigsskibe, der nogensinde har forladt bestandene. Sovjetunionen kunne være stolt af sine resultater inden for konstruktion af atomubåde. I dag bliver de rige traditioner for sovjetiske ubåde, al den store akkumulerede erfaring med konstruktion af skibe af denne klasse, med succes brugt i praksis af russiske ubåde. Kamptjenesten for Project 667BDRM Dolphin-klasse ubåde er et klart bevis på dette. Missil-ubådskrydserne "Novomoskovsk", "Ekaterinburg" og "Verkhoturye" fortsætter regelmæssigt med at udføre kampopgaver som en del af den nordlige flåde.

Syv atomubåde af Dolphin-klassen er grundlaget for den maritime del af Ruslands nukleare triade i øjeblikket. Disse skibe er direkte efterkommere af Project 667 atomdrevne ubåde, som var de mest populære i den sovjetiske flåde.

Gammelt, nyt projekt 667BRDM "Dolphin" type

Sovjetunionens sammenbrud efterlod den russiske flåde en rig arv. En enorm atomubådsflåde var stationeret i bugter i Nordflåden og havde base i Fjernøsten. Sovjetiske atomubåde var af forskellige aldre og var forskelligt forberedt til yderligere tjeneste. Af alle typer og klasser af ubåde er Project 667BRDM atomdrevne ubåde af Dolphin-typen de bedst bevarede. Det var på disse skibe, at væddemålet blev sat på den fremtidige vedligeholdelse af de russiske flådeatomstyrkers kampberedskab.

Det skal siges med det samme, at dette projekt var et sammensurium, som omfattede de bedste designudviklinger i processen med at bygge skibe af Project 667. Som før blev udviklingen af ​​det forbedrede projekt udført af Rubin Central Design Bureau, flagskibet af den indenlandske atomubådsskibsbygning.

Dolphin-klassens skibe skulle være den endelige version af Project 667, der markerer overgangen fra 2. generations atomubåde til 3. generations ubåde. Ifølge den sovjetiske klassifikation tilhørte både af denne type klassen af ​​missil-ubådskrydsere, og derfor blev skibstypen udpeget som SSBN (strategisk missil-ubådskrydser). Udviklingen af ​​et forbedret projekt begyndte tilbage i 1975, da den amerikanske flåde begyndte at udvikle designet af en ny Ohio-klasse atomubåd. Den nye amerikanske ubåd var planlagt til at bære 24 Trident II ballistiske missiler.

De atomdrevne missilfartøjer, der på det tidspunkt var en del af USSR-flåden, var bevæbnet med færre strategiske missiler. I lyset af den nuværende situation og for at skabe paritet med amerikanerne hvad angår antallet af atomfartøjer, blev det besluttet at skabe et mere kraftfuldt skib til flåden. Det grundlæggende grundlag for de nye sovjetiske ubåde var Project 667BDR Kalmar ubåde. I designet af den nye ubåd blev det besluttet at øge alt og væsentligt forbedre navigationsegenskaberne for undervandsfartøjet. Skibene var designet til at installere de nye sovjetiske R-29RM strategiske missiler, så det var nødvendigt at øge størrelsen af ​​skibet. Ubådens stævn- og agterende er steget tilsvarende.

Under designprocessen blev der gjort forsøg på at reducere støjen fra skibet og gøre det hydroakustiske billede af ubåden mindre mærkbart. Mange systemer på Project 667BDRM-ubåden blev brugt for første gang, inklusive nyt ekkolodsudstyr. Resultatet af designernes arbejde var et næsten nyt projekt, som markerede begyndelsen på en ny sidste serie af sovjetiske atomdrevne missilfartøjer, bestående af 7 skibe.

Design af atomubåden Project 667 BDRM

Seriens ledende skib, atomubåden B-51 Verkhoturye, blev lagt ned på helligdagen den 23. februar 1981. Hovedvirksomheden for sovjetisk nuklear skibsbygning, Severodvinsk Machine-Building Plant Sevmash, blev valgt til at bygge skibene i dette projekt. I løbet af 9 år, fra 1981 til 1990, lancerede og idriftsatte virksomheden 7 skibe af Project 667BDRM. Det sidste skib i denne serie var K-407 Novomoskovsk SSBN.

Ubåds missilfartøjet Verkhoturye modtog en udtalt pukkel, som rummede 16 ballistiske missiler. I NATO-klassifikationen modtog skibet koden "Delta-IV", der fortsætter serien af ​​kampskibe under koden Delta. Størrelsen på ubåden var imponerende. Længden af ​​bådens skrog var 167 m, og deplacementet steg til 11.740 tons. Atomubåden havde et dobbeltskrogsdesign, som blev traditionelt for skibe af tidligere serier. Skibets robuste hovedskrog og -skotter var lavet af slidstærkt stål, der kan modstå langvarige intense belastninger og har anti-korrosionsegenskaber. Skibets design og materialernes styrkeegenskaber gjorde det muligt for båden at gå ned til en dybde på op til 600 m.

Ubådens hovedkomponenter og samlinger blev placeret på specielle stødabsorberende platforme, der reducerer vibrationer og akustisk støj. Afdelingerne med kraftværket havde lokale lyddæmpere. Letvægtsskroget var dækket af et camouflagemateriale specielt udviklet til dette formål, hvilket gav en lavere hydroakustisk baggrund for skibet. Et karakteristisk træk ved Project 667BDRM-ubådene var propellerne, som havde fem blade og havde et forbedret hydroakustisk billede.

Sådanne foranstaltninger og innovationer øgede skibets stealth betydeligt, hvilket bragte de hydroakustiske parametre for den sovjetiske ubåd tættere på dem for den amerikanske Ohio-klasse missilbærer.

Under kampkrydstogter lykkedes det de sovjetiske missil-ubådskrydsere Ekaterinburg og Podmoskovye at forblive på havet uopdaget af NATO-skibe i mere end en uge. Dette var grunden til, at amerikanske ubåde blev tvunget til at nærme sig de permanente baser for sovjetiske ubåde, hvilket udsatte sig selv for en stor risiko for at blive opdaget.

Alle skibe i projektet modtog et automatiseret våbenkontrolsystem "Omnibus-BDRM", ved hjælp af hvilket indgående information blev analyseret og parametrene for kampanvendelse af taktiske våben blev bestemt. Derudover blev bådene udstyret med nyt hydroakustisk udstyr "Scat", som har to antenner. Den ene antenne var placeret i næsebeklædningen, den anden blev brugt i en bugseret version. Missilbevæbningen havde et forbedret "Gateway"-navigationssystem, som gjorde det muligt nøjagtigt at bestemme bådens placering under missilaffyring.

Hovedkraftværket for alle ubåde var VM-4SG atomreaktoren, som leverede damp til to OK-700A turbinenheder. Den samlede effekt af fremdriftssystemet var 60 tusinde liter. Med. 225 hk elektriske motorer blev brugt som reservemotorer på skibene. hver. Den nukleare installation forsynede skibene med undervandshastighed med en fart på 24 knob.

I modsætning til skibene i den tidligere serie er forholdene for personalet på delfinerne væsentligt forbedret, hvilket sikrer komfortabel tjeneste under lange og lange militære kampagner. Ubådens besætning talte 140 personer.

Firepower af Project 667BDRM missilbærere

Skibene blev oprindeligt designet til det ballistiske missil R-29RM. D-9RM missilsystemet installeret på ubåde var en affyringsrampe for 16 strategiske interkontinentale missiler. Den sovjetiske raket havde en betydelig teknologisk fordel i forhold til sine amerikanske kolleger. Med hensyn til skydeområde og nøjagtighed af slag med sprænghoveder havde R-29RM ingen sidestykke. Med mindre dimensioner og startvægt kunne det sovjetiske missil levere nukleare ladninger over en afstand på over 8 tusinde km.

Denne type raket var den sidste, der brugte flydende raketmotorer. Yderligere opererede alle typer missilvåben installeret på indenlandske ubåde på fast brændsel. I løbet af fem år, fra 1996 til 2001, blev alle ballistiske missiler i tjeneste med Project 667BDRM-ubåde erstattet med en moderniseret version, R-29RMU2-missilet. Efterfølgende blev russiske missilfartøjer af Dolphin-typen genudstyret til at affyre R-29RMU2.1 Liner-missiler. I 2011 blev den første undervandslancering af et nyt moderniseret missil udført fra Ekaterinburg SSBN. Efter disse tests samme år blev det andet interkontinentale missil af denne type afsendt fra K-114 Tula atomubåden. Projekt 667BDRM-både kunne affyre en missilsalve, mens de var i en arbejdsdybde på 55 m.

Den taktiske bevæbning af Dolphin-klassens atomubåde var repræsenteret af fire 533 mm torpedorør og Vodopad anti-ubåd torpedo-missilsystemet.

Projekt 667BDRM atomdrevne missilubåde i den russiske flåde

Alle syv skibe i dette projekt blev sat i drift i Sovjetunionen. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud forblev disse ubåde de mest moderne og dannede rygraden i den russiske flådes nukleare styrker. Alle skibe blev tildelt den nordlige flåde og var baseret på Gadzhievo flådebase. I begyndelsen af ​​90'erne blev der truffet en regeringsbeslutning om at opretholde Project 667BDRM missilfartøjer i kamptilstand og med tilstrækkelige midler til at udføre planlagte reparationer og moderniseringer. Føringsbåden i den første serie gennemgik planlagte reparationer og moderniseringer i 1993, og kom igen i drift med den nordlige flåde. På de resterende skibe, der startede i 1996, blev planlagte reparationer og moderniseringer udført én efter én.

Atomubåden K-64 Podmoskovye blev nedlagt i 1999. Moderniseringen af ​​skibet fortsatte i 16 lange år. Som et resultat blev båden omdannet til et udviklingsskib, der var i stand til at levere ultrasmå ubåde. Skibet fik et nyt nummer BS-64. Skibet blev taget i brug i den nordlige flåde i 2019. På det tidligere missilskib Podmoskovye blev missilsiloerne fjernet, og et nyt rum til transport af ultrasmå ubåde blev installeret.

Til dato er alle skibe i drift. En ny fase i at genoprette den tekniske beredskab af alle skibe forventes at begynde. K-117 Bryansk ubåden var det første skib i sin klasse, der affyrede et interkontinentalt missil over en kort afstand. Skibet har i de senere år gentagne gange gennemført trænings- og kampopsendelser af ballistiske missiler i Barentshavet.

En strategisk missil-ubåd, K-18-ubåden dukkede op på Nordpolen og plantede Ruslands og flådens statsflag. I 1996 fik ubåden efter beslutning fra den øverstbefalende for flåden et nyt navn "Karelia".

Til sidst

Alle Project 667BDRM-skibe forbliver i øjeblikket i den nordlige flåde og repræsenterer de mest moderne og kampklare skibe i den russiske flåde. Skibe af denne klasse har den nødvendige kampkraft, idet de er en vigtig bestanddel af den russiske nukleare triade. Seks missilfartøjer skiftes til kamptjeneste, mens Podmoskovye-båden er involveret i forskningsprogrammer og -projekter.

Mens de er på kamptjeneste, skaber russiske missilfartøjer en masse problemer for eftersøgningshold i NATO-lande. God stealth og stor autonomi giver disse ubåde bekvemme startpositioner i verdenshavene. Projekt 667BDRM missilfartøjer opererer hovedsageligt på polære breddegrader, hvor russiske ubåde udgør en konstant reel trussel mod en potentiel fjende.

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem

Atomubåde med atomvåben om bord er i sig selv et kunstværk med en deplacement på flere tusinde tons. Dommedagsubåde er unikke våben i enhver forstand. Tekniske løsninger til at sikre overlevelse, våben og midler til at overvåge situationen og kommunikation er ikke kun individuelle komponenter og samlinger, men et dusin værker af specialiserede forskningsinstitutter og virksomheder. Det er netop fordi udviklerne tog højde for moderniseringspotentialet ved design af ubåde, at mange af ubådene fra den kolde krigs tid vender tilbage til tjeneste efter at være blevet genudrustet med moderne udstyr og våben.
Eksperter er overbeviste om, at en relativt lille mængde moderniseringsarbejde vil give mulighed for i årtier at sikre nuklear paritet og uundgåeligheden af ​​et nuklear gengældelsesangreb i tilfælde af aggression mod Rusland, og ombygningen af ​​ubåde til brug af dybhavsfartøjer vil tillade løse højt specialiserede opgaver i stor dybde. Potentiel trussel For enhver potentiel fjende er kamppligt på en strategisk missil-ubåd en hovedpine, der bliver til en migræne. Graden af ​​fare for sådanne ubåde, eller mere præcist, missiler med et atomsprænghoved i deres våbenrum, er meget kortfattet beskrevet med et udenlandsk udtryk. "Uacceptabel skade" i forståelsen af ​​udenlandske militærer er først og fremmest forbundet med selve muligheden for at levere et fuldskala atomangreb fra hele den "nukleare triad" - fra luft, land og hav. af "uacceptabel skade" er også sløret. Eksperter bemærker dog, at for det amerikanske militær, den største modstander af Sovjetunionen i den kolde krig, var og forbliver den største frygt ubåde, der er i stand til at slå uventet, mens de er i umiddelbar nærhed af landets grænser.
Det var skabelsen og moderniseringen af ​​sådanne ubåde, først i Sovjetunionen og derefter i Rusland, der altid var særlig opmærksomhed. Opbygning af landets nukleare skjold er en nødvendig og vigtig sag, men modernisering af eksisterende ubåde og genudrustning af udstyr og våben ombord er en opgave af ikke mindre betydning. Atomubåden fra Project 667BDRM "Dolphin" er på trods af det år, hvor det førende skib blev søsat, en unik ubåd. Selv på udviklingsstadiet tog specialisterne fra Rubin Central Design Bureau højde for næsten alt, hvad der var nødvendigt for konstruktionen af ​​strategiske ubådsmissilbærere.
Båden modtog et holdbart skrog, dækket af et specielt materiale for at reducere støj og synlighed, et nydesignet kraftværk og et verdensberømt våbenrum - den samme "pukkel" flere titusinder meter bag styrehuset, hvori interkontinentale ballistiske missiler er opbevaret . Eksperter og flådehistorikere bemærker, at på trods af den delvise lighed mellem anden og tredje generation af atomubåde, hvad angår niveauet af teknologiske løsninger, kunne delfinen konkurrere med måneprogrammet eller skabelsen af ​​en lovende orbitalstation. Destruktion og rekord
Det er ikke let selv for en erfaren besætning at sikre brugen af ​​et ballistisk missil under forhold, hvor bærer-ubåden faktisk er "nummer et"-mål. På trods af det faktum, at kamppligt og kontrol af en krydser med en samlet forskydning på mere end 18 tusinde tons kun er tillid til fagfolk, skal brugen af ​​våben, som livet for en hel stat afhænger af, mestres til perfektion. Brugen af ​​ballistiske missiler fra Dolphin er en unik proces. Bådens og missilsiloernes design giver dig mulighed for at "bære" op til 16 R-29RMU2 "Sineva" ballistiske missiler.
Affyringen af ​​sådanne missiler under kampforhold kan finde sted, uden at ubåden kommer op til overfladen fra en dybde på op til 50 meter, og missilets flyverækkevidde er begrænset til lidt over 9 tusinde kilometer. "Dolphin" har i øvrigt en helt unik strategisk missilrekord, som fremmede staters flåder endnu ikke har kunnet gentage. Som mange allerede har gættet, taler vi om den unikke operation "Behemoth-2", som var baseret på det værste scenarie for udviklingen af ​​en international krise, hvor besætningen på en ubådskrydser ikke blot skulle affyre et missil, men at frigive al ubådens transportable ammunition i retning af en falsk fjende. 16 ballistiske missiler, med et interval på flere sekunders operation, fløj fra overfladen mod den imaginære fjende, og K-407-ubåden og dens besætning udsøgte titlen som den første i verden i sådanne operationer. Ubåden i dette projekt skal dog udføre unikke operationer i den nærmeste fremtid.
Fra "strateg" til "sabotører"
En af Project 667BDRM-ubådene vendte for nylig tilbage til tjeneste efter et større eftersyn. K-64 (BS-64 "Moskva-regionen") har dog ændret sig betydeligt. Den unikke ubåd blev forvandlet fra en "apokalypsens rytter" til en unik undervandsrekognosceringssabotør. Det skal bemærkes, at moderniseringsprocessen viste sig at være kompleks og lang - arbejdet er blevet udført siden 1999, og af forskellige årsager blev idriftsættelsen af ​​atomubåde seriøst justeret.
På trods af disse vanskeligheder er atomrekognosceringssabotøren dog allerede gået ind i søforsøg og vil efter afslutningen blive accepteret i flåden. Udtrykket "rekognosceringssabotør" bruges specifikt i denne sammenhæng, fordi de vigtigste våben i K-64 nu ikke er enorme ballistiske missiler, der er i stand til at udslette hele lande fra planetens overflade, men dybhavsfartøjer. Hovedformålet med sådanne dybhavsmoduler er at modvirke ethvert forsøg på at infiltrere kommunikations- og kontrolkanaler, de såkaldte "bugs" på undervandskabler. Det særlige ved dybhavsfartøjer "lanceret" fra en ubåd er ikke så meget i dybden, som sådant udstyr kan dykke til, men i hvor selvstændigt og i lang tid sådant udstyr kan fungere.
Eksperter bemærker, at ubåden i dette tilfælde kun vil tjene som transportør, og efter adskillelsen af ​​dybhavsfartøjerne vil den være i stand til at "gå hjem" og vende tilbage til området, efter at dhar afsluttet alle arbejdet. Eksperter bemærker, at den unikke ubåd vil fungere, herunder i de arktiske breddegrader. Det er denne region, der for nylig har tiltrukket sig opmærksomhed fra førende verdensmagter - kolossale mineralforekomster og nogle staters territoriale krav vil være i nyhedsoverskrifterne mere end én gang.
På trods af at sammensætningen af ​​det udstyr, der anvendes til offshorearbejde i Hoveddirektoratet for Dybhavsforskning, er ukendt, er valget af ubemandede marinerekognosceringsfly til at arbejde på store dybder ganske enkelt forklaret. Eksperter bemærker, at ingen af ​​de eksisterende dybhavsfartøjer med en besætning indeni kan sammenlignes med droner med hensyn til overlevelsesevne og sikkerhed. "Dybhavsarbejde er allerede blevet udført af AS-12 Losharik-ubåden." Så efter 20 dages sejlads korrigerede de simpelthen skrogdeformationerne forårsaget af tryk på store dybder og udførte også mindre reparationer og kontrollerede en række mekanismers funktion,” forklarede militærekspert Alexey Leonkov. Der er grund til at tro, at ud over omudstyret af bæreubåden vil selve dybhavsfartøjerne undergå væsentlige modifikationer.
Ud over at udføre opgaver i det russiske forsvarsministeriums interesse vil dybhavsdroner være i stand til at engagere sig i geologisk udforskning og andet videnskabeligt arbejde. En sådan ubåd kan blandt andet også bruges i eftersøgnings- og redningsaktioner - for eksempel til at inspicere sunkne skibe eller forulykkede passagerfly. Eksperter udelukker ikke, at i fremtiden, efterhånden som nye strategiske missilkrydsere bygges og ubåde sættes i drift, kan den særlige ubådsflåde øges, fordi de opgaver, der kræver dybhavsudstyr og tilsvarende transportskibe, bliver flere. og mere hvert år.