Nõue pärast õnnetust auto omaniku vastu. Väljapääs olukorrast, kus avarii süüdlane pole auto omanik, kelle poole kohtusse kaevata

Autode arvu kasv metropoli teedel toob kaasa õnnetuste arvu kasvu. Pea iga teine ​​juht on rohkem kui korra avariisse sattunud ning algajate autohuviliste puhul küündib see näitaja viiekordse rekordini. Seetõttu on meie riigis liiklusõnnetuse järgse kahju hüvitamise küsimus väga terav. Üllataval kombel ei ole liikluskindlustuspoliis, mis on juurutatud just selleks, et vältida autoomanike vahel avariijärgseid konfliktsituatsioone ja lihtsustada kahju hüvitamise protsessi, garantii, et raha kätte saate. Paljud autojuhid ostavad ju võltsitud liikluskindlustuspoliise minimaalse summa eest või ei vaeva end üldse dokumendi täitmisega. Seetõttu on meie riigi teedel väga sageli olukord, kus õnnetuse süüdlasel puudub kindlustus. Mida teha, kui selline juht on viga saanud? Kuidas saavutada rahalist hüvitist? Millist tegevussuunda peaksite järgima, kui olete kindlustuseta õnnetuse süüdlane? Tänases artiklis käsitleme kõiki ülaltoodud probleeme.

OSAGO poliitika: maksesüsteem

Meie riik on püüdnud teha kõik, et välistada end autoomanike vahelistest finantsvaidlustest. Liikluskindlustuspoliis pidi olema kannatanule tekitatud kahju hüvitamise tagatis. See reegel kehtib aga vaid juhul, kui dokumendid on mõlemal autoomanikul korras. Sel juhul esitab kannatanu oma kindlustusseltsi reeglitega kehtestatud dokumentide paketi. See vaadatakse läbi viie tööpäeva jooksul ning pärast seda laekub taotleja määratud summas hüvitis tema pangakontole. Tundub lihtne, kas pole?

Kuid juhtub, et õnnetuse süüdlasel pole kindlustust. Mida sel juhul teha? Kas tõesti peate auto taastama oma sääste kasutades? Üldse mitte. Kui käitute õigesti, võite isegi ilma kohtuvaidlusteta saada õnnetuse eest vastutavalt isikult hüvitist. Ja kindlasti aitame teid selles.

Simuleerime olukorda: inimene satub õnnetusse, süüdlasel pole kindlustust

Muidugi on õnnetus väga ebameeldiv sündmus, millega kaasneb kehale vähemalt tohutu stress. Isegi kui sa viga ei saanud ja ainsaks probleemiks on mõned kriimud auto kerel, on juhil üsna raske mõistlikult mõelda ja hetkeolukorda kainelt hinnata. Ja kui kannatanu saab teada, et õnnetuse süüdlasel pole kindlustust, satub ta täiesti paanikasse, valmistudes vaimselt ise autoremondi eest maksma. Kuid ärge jätke oma rahaga eelnevalt hüvasti, olge ettevaatlikum ja kaaluge kõiki võimalusi probleemi lahendamiseks. Ja need sõltuvad mõnest nüansist, mida me nüüd loetleme:

• süüdlane unustas OSAGO kindlustuspoliisi koju;
• autojuht ei ole oma autole üldse kindlustuspoliisi sõlminud;
• õnnetuse süüdlane ilma tegevusloata või kindlustuseta;
• Kindlustuseta juht sattus avariisse mitte oma sõidukiga.

Ärge unustage, et tekitatud kahju võib samuti olla erinev. Ühel juhul saab kannatanu loota vaid materiaalse kahju hüvitamisele, eriti keerulistes olukordades aga tervisekahju hüvitamisele. Vaatleme kõiki ülaltoodud punkte üksikasjalikult.

Unustav juht

Kõigist keerulistest olukordadest, mis tekivad tänu sellele, et kindlustuseta õnnetuse süüdlane on, on kõige lihtsam lahendada need, kui autojuht osutub lihtsalt unustajaks.

Juhtub, et inimene kannab auto dokumendid teise jope või kotti – või jätab need lihtsalt koju riiulile. Seetõttu satub ta teele ilma liikluskindlustuslepinguta ega märka seda alati õigel ajal. Üllataval kombel võib just nii raskel hetkel saada õnnetuse süüdlane juht, kes isegi liikluspolitseinikke oodates avastab kindlustuspoliisi puudumise. Mis ootab selles olukorras õnnetusse sattunuid ees? Kas tekitatud kahju on võimalik hüvitada, kui juhil polnud kokkupõrke hetkel poliisi?

Kiirustame teid rahustama: kindlustusfirma hüvitab teile kindlasti auto remondikulud. Kuid ilma liikluspolitsei inspektorita on seda raske teha, sest just tema peab fikseerima kõik juhtumi asjaolud, joonistama plaaniskeemi ning tuvastama süüdlase ja ohvri. Lisaks märgitakse õnnetuse aruandesse õnnetuses osalejate isikuandmed ja märgitakse süüdlase kindlustuspoliisi puudumine. Kui ta suudab inspektorile tõendada, et tema dokumendid on tegelikult korras, siis tuleb kannatanul kahju hüvitamiseks pöörduda kehtestatud korras kindlustusseltsi poole. Sellega ei teki probleeme.

Ainus probleem selles olukorras on tõendid, mida õnnetuse süüdlane saab esitada kinnitamaks, et tal on väljastatud liikluskindlustuspoliis. Mõned juhid hoiavad autos dokumendi koopiat või omavad kirja pandud poliisinumbrit, mida liikluspolitsei inspektor saab protokolli koostamise ajal andmebaasist kontrollida. Sel juhul ootab juht ikkagi unustamise eest 500 rubla trahvi.

Õnnetuse süüdlasel ei ole kohustuslikku liikluskindlustust

Kui sattute liiklusõnnetusse ilma kohustusliku liikluskindlustuseta ja olete ka olukorra süüdlane, siis valmistuge tõsiseks trahviks. Sündmuskohale saabuv liikluspolitsei inspektor selgitab esmalt välja, kas mõlema juhi dokumendid on korras. Ja kindlustuspoliisi puudumisel määrab ta trahvi 800 rubla.

Kuid õnnetuse süüdlase ja kannatanu vahelise suhtluse edasine skeem sõltub ainult autojuhtide endi korralikkusest ja haridusest. Täiskasvanud võivad mõnel juhul kokku leppida ja piirduda paberiga, millel on märgitud passiandmed, süü omaksvõtt ja kohustus hüvitada kahju täies ulatuses. Kui kõik andmed on õigesti sisestatud, saab vigastatud autojuht pärast liikluspolitsei inspektori protokolli koostamist loota maksetele lepinguga kehtestatud viisil.

Enamasti väljendatakse kahju hüvitamist rahas, kuid mõnikord võib õnnetuse süüdlane omal jõul või sõprade kaudu katkise auto ära parandada. Igal juhul on need võimalused praeguses olukorras parim tulemus. Kuid on üsna sagedased juhud, kui ilma kindlustuseta ei ole võimalik kontakti luua kannatanu ja õnnetuse süüdlase vahel. Kuidas selles keerulises olukorras kahju hüvitada? Kas hüvitist on võimalik saada ilma kohtumenetlust läbimata?

Kohtueelne nõue avarii süüdlasele ilma kindlustuseta

Kui te ei soovi pikkadesse juriidilistesse vaidlustesse sekkuda, siis proovige piirduda nõudega õnnetuse põhjustaja vastu. Kuid pange tähele, et enne selle paberi saatmist peate tegema mitmeid seadusega nõutud toiminguid. Me räägime neist igaühe kohta üksikasjalikult:

• Sõltumatu eksam. Sõidukile tekitatud kahju hindamiseks tuleb korraldada sõltumatu ekspertiis. See viiakse läbi kannatanu raha eest, kuid edaspidi on see võimalik õnnetuse süüdlaselt sisse nõuda. Eksperdi töö keskmine maksumus ei ületa 7 tuhat rubla. Pidage meeles, et õnnetuse põhjustanud isik tuleb viis päeva enne ekspertiisi kutsuda telegrammi või ametliku kirja teel. Kirjade tasumise kviitungid tuleb säilitada.
• Nõue. Ekspertiisi tulemuste ja õnnetuse protokolli alusel esitab kannatanu nõude õnnetuse põhjustanud isiku vastu. Saate seda teha ise või kasutada advokaadi teenuseid. Viimasel juhul peate advokaatide töö eest tasuma oma rahakotist, see on tavaliselt hinnanguliselt 5 tuhat rubla. Oleme alljärgnevalt esitanud kindlustuseta õnnetuse süüdlasele ligikaudse kohtueelse nõude näidise, kuid sellel puudub selge vorm ja seda saab vormistada omavoliliselt. Peaasi on selles märkida kõik juhtumi üksikasjad, lisada protokolli koopia ja ekspertiisi tulemus. Dokumendis peavad olema märgitud mitte ainult auto remondikulud, vaid ka sõltumatu ekspertiisi läbiviimise ja juristi töö kulud.

Järgmisena peate saatma pretensiooni adressaadile tähitud kirjaga, säilitades saatetšeki. Tavaliselt piisab sellistest toimingutest täiesti, et õnnetuse eest vastutav isik võtaks teiega ühendust ja alustaks läbirääkimisi kahju hüvitamise üle. Kuid ka sel juhul ei õnnestu inimestel alati kokkuleppele jõuda ja siis ootavad ees juriidilised debatid.

Kahju hüvitamise nõudmine kohtu kaudu

Kui ka pärast õnnetuse süüdlasele nõude saatmist ei õnnestunud probleemi lahendada, siis samade paberitega võid julgelt oma elukohajärgsesse kohtusse pöörduda. Pärast pretensiooni kirjutamist, millele on lisatud ekspertiisi originaalid ja õnnetuse protokoll, jääb üle loota kohtuniku õiglasele otsusele. Üsna sageli määrab ta korduvekspertiisi, mis võib viidata hoopis teistsugusele kahjusummale. Tavaliselt on kohtud aga kannatanu poolel ja ilma suurema kõhkluseta langetavad tema kasuks otsuse.

Kuid ärge arvake, et saate oma raha kohe kätte. Kui võlgnikul puudub varaline ja rahaline suutlikkus teile hüvitist maksta, võite oma raha oodata mitu aastat.

Õiguste ja kindlustuse puudumine: toimingute algoritm

Lisaks juba kirjeldatud juhtumitele on ka neid, kus õnnetuse põhjustas juht, kellel pole ei luba ega kohustuslikku liikluskindlustust. Mis selles olukorras saab? Ja kas on võimalus tekitatud kahju hüvitada?

Juhtub, et autojuht unustab lihtsalt juhiloa koju ja sõidab välja teele. Õnnetuse korral määrab liikluspolitsei inspektor talle rahatrahvi kuni 15 tuhat rubla. Kuid mõnikord pole õnnetuse süüdlasel üldse juhiluba või ta on sellest juba liikluseeskirjade rikkumise eest ära võetud - siin on inspektor karmim. Ta määrab trahvi kuni 30 tuhat rubla, võib teid 15 päevaks arestida ja viib sõiduki arestiplatsile, mille teenuste eest tasub õnnetuse eest vastutav isik.

Kannatanu peab kahju hüvitamise küsimuse lahendama iseseisvalt. Nagu ülalkirjeldatud juhtudel, võib selleks olla kokkulepe, kohtueelne nõue või hagi.

Õnnetus kellegi teise autoga

Tihti tuleb ette juhtumeid, kus kindlustuseta õnnetuse süüdlane ei ole sõiduki omanik. Mis saab sellises olukorras?

Niisiis juhtus juht avarii autoga, mis oli registreeritud teisele isikule ja teda ei kaasatud OSAGO poliitikasse. Kui dokument on alles, siis hüvitab kindlustus kannatanule absoluutselt kogu tekitatud kahju. Süüdlane saab aga liikluspolitsei inspektorilt trahvi ning edaspidi on kindlustusandjatel õigus esitada tema vastu kohtusse nõue, nõudes kulutatud raha tagastamist.

Õnnetuse süüdlasel puudub sõiduki juhtimise volikiri

Kui auto omanik ei vaevunud sellele liikluskindlustuspoliisi vormistama ja andis rooli isikule, kellel pole isegi sõiduki juhtimise volitust, siis tuleb kannatanul iseseisvalt lahendada kahju hüvitamine.

Toimingute algoritm on identne artikli eelmistes osades juba kirjeldatud algoritmiga.

Tervisekahju hüvitamine

Kui õnnetus oli üsna tõsine ja kannatanu sai tervisekahjustusi, siis sel juhul hüvitab selle autokindlustusandjate liit. Sularahamakse tehakse olenemata sellest, kas süüdlasel on kohustuslik liikluskindlustus ja isegi kui süüdlane õnnetuskohalt põgenes.

Dokumentide esitamiseks peate koguma järgmise paberipaketi:

• õnnetusjuhtumi aruanne;
• haldusõiguserikkumise otsus;
• tervisekahjustuse ja selle taastamise rahaliste kulude kinnitus;
• avaldus.

Järeldus

Oleme juba öelnud, et iga õnnetus, isegi kõige tühisem, on väga ebameeldiv juhtum. Kuid küsimused kahju hüvitamise kohta, eriti kohustusliku liikluskindlustuse puudumisel, muudavad probleemi veelgi keerulisemaks ja segasemaks. Loodame, et meie artikkel aitab teil probleeme lahendada. Ja olge sõidu ajal ettevaatlikum.

Auto omanik pole kaugeltki ainus inimene, kes sõidukit juhtida oskab. Kui teine ​​kodanik sõidab autoga ja teeb avarii, kes siis kannatanutele kahju hüvitab?

Kostja üle otsustamiseks uuri esmalt, kas juhil oli selle auto kohta üldvolikiri?

Vastus sellele määrab kindlaks isiku otsustavuse, kes on seadusega kohustatud hüvitama liiklusõnnetuse tagajärjel kannatanutele tekitatud kahju.

Kes hüvitab õnnetusest tekkinud kahju, kui avarii süüdlane ei ole auto omanik

Otsustamaks, kellelt kahju hüvitamist nõuda, uurige, kas juhil on sõiduki juhtimiseks üldvolitus.

Kui see on olemas, lasub vastutus otseselt autot juhtival isikul. Vastasel juhul esitatakse nõue sõiduki omaniku vastu.

Ainus erand ülaltoodud õigusnormist on auto varguse fakt. Sellele viitamiseks peab omanik esitama politseile varguse kohta avalduse. Õigeaegne vargusest teatamine vabastab omaniku vastutusest varga tegude eest.

Keegi ei taha vastutada autot ebaseaduslikult omanud isikute tegude eest. Juhul, kui maksed on juba tehtud, jääb omanikule õigus esitada kaaperdaja vastu regressinõue. Nõudes täpsustatakse õnnetuses kannatanutele tekitatud kahju hüvitamise suurus.

Kuidas saada kindlustusmakset pärast õnnetust

Enamik juhte on oma vastutuse kindlustanud, seega hüvitatakse kannatanutele tekitatud kahju kindlustusseltsi vahenditest. Sellise maksega võivad arvestada isegi need, kes on sõidukit „üldiselt” juhtinud inimeste poolt vigastatud.

Hüvitise saamiseks dokumenteerige juhtum korralikult:

• Teatage juhtunust liikluspolitseile. Vajadusel helista avariivolinikule. Nende kohustuste hulka kuulub autoõnnetuse skeemi, protokolli ja muude paberite koostamine. Iga osapool saab ühe eksemplari;
• Õnnetusõnnetuse tõend on aluseks kannatanule tekitatud kahju hüvitamiseks raha maksmisel. Kindlustusseltsi poole pöördudes võtke kaasa liikluskindlustuspoliis, sõiduki pass, juhiluba, isikut tõendav dokument, pangakonto andmed ja makseavaldus. Vastus tuleb anda 20 päeva jooksul.

Ärge oodake kauem kui seadusega lubatud aeg. Kui selle aja jooksul ei ole kindlustusselts oma kohustusi täitnud või ei ole seda täies mahus täitnud, siis kutsu kohale kolmas ekspert ja esita nõue kohtusse.

Kindlustusseltsilt tekitatud kahju hüvitamine on praktiliselt võimatu järgmistel juhtudel:

• Autoõnnetuse süüdlane oli teie sõiduki varas;
• Juht ei kuulu liikluskindlustuspoliisi;
• Poliis oli õnnetuse ajal aegunud või ei olnud veel alanud.

Kui süütu õnnetuses osaleja satub ühte loetletud olukordadest, tuleb kõik kahjunõuded esitada otse õnnetuse toimepanijale.

Mida teha, kui süüdlasel ei ole kohustuslikku liikluskindlustust?

Tekitatud kahju hüvitamise kohustus lasub auto juhil või omanikul. Sel juhul ei ole alati võimalik lühikese ajaga remondiks vajalikku summat koguda. Raskus seisneb selles, et inimesel ei pruugi sellist raha lihtsalt olla.

Kui süüdlasel juhil puudus omaniku volikiri, peab viimane kandma õnnetuse tagajärgede eest vastutust. Temalt on lihtsam autoremondiks raha saada, kuna tema sõidukit saab arestida ja maha müüa.

Olles saanud omanikult üldvolikirja, saab juht ainult kasutusõiguse, kuid mitte käsutusõiguse. Seetõttu ei saa temalt autot arestida.

Kahju hindamisel usaldage professionaalseid eksperte. Nad koostavad mitte ainult kahjustatud osade loendi, vaid ka nende asendamise kulud. Ärge otsige spetsialisti hindajat tundmatusse autoteeninduskeskusesse.

Tähtis on süüdlast planeeritud läbivaatusest ametlikult eelnevalt teavitada, et ta saaks sellel osaleda. See on vajalik selleks, et vältida süüdistusi remondi- ja taastamistööde hinna kunstlikus tõstmises.

Teave liiklusõnnetustes kannatanutele

Seadus lubab süütutel liiklusõnnetuses osalejatel nõuda remondikulude hüvitamist nii sõiduki omanikult kui ka seda juhtijalt. Valik ühe või teise variandi kasuks tehakse selle järgi, kas juhil on auto juhtimiseks volikiri.

Kui auto on registreeritud organisatsioonis ja seda juhtis töötaja, saadetakse hüvitise maksmise nõuded juriidilisele isikule.

Memorandum isiku määramise kohta, kellelt hüvitist nõuda:

• Juht, kellel puudub sõiduki omaniku volikiri, vastutab avarii tagajärgede eest;
• Kodaniku eest, kes on oma vastutuse kindlustanud, maksab tema kindlustusselts;
• Volituse väljastanud omanik vastutab juhi tegude eest;
• Isik, kes auto varastas iseseisvalt, tasub õnnetuse tagajärgede eest.

Mida teha pärast õnnetust?

Olles otsustanud isiku, kes on seadusega kohustatud kahju hüvitama, nõuda seda kirjalikult. Oodake vastust nädala jooksul. Kui saate keeldumise või ei saa midagi, esitage tema vastu nõue autoõnnetuse tagajärjel tekkinud kahju hüvitamiseks.

Kannatanul on õigus nõuda sundremondi eest raha tagasinõudmist nii õnnetuse põhjustanud juhilt kui ka tema auto omanikult. Kui sõiduk on registreeritud ettevõttele, on kostjaks kohtus juriidiline isik.

Viimane variant mängib ohvri kätte. Õiglusel on palju suurem mõju võlgade sissenõudmisel organisatsioonidele kui üksikisikutele.

Tekitatud kahju hüvitamise nõue saadetakse kirjalikult õnnetuses osalenule, kes süüdi tunnistati.

Vastuse seaduslik ooteaeg on seitse päeva. Kui kannatanu selle aja jooksul hüvitist ei saa, tuleb küsimus lahendada kohtus.

Aadress, kuhu kirjad saadetakse, peab vastama kostja tegelikule elukohale. Kui nõue esitatakse juriidilise isiku vastu, saadetakse paberid tema registreerimisaadressile.

Kohtuasi

Uurimiskomisjoni vastu nõude esitamisega on kodanik vabastatud riigilõivu tasumisest. Üksikisikuga seotud sarnase tegevusega peab kaasnema osamakse tasumine riigi riigikassasse. Praktika näitab, et kodanikult on raha hankida palju keerulisem kui kindlustusseltsilt.

See asjaolu ei tohiks teid hirmutada ega sundida teid hüvituse plaanidest loobuma. Kõigepealt hankige teavet süüdlase juhi sõiduki omandiõiguse kohta.

Kui talle seda ei väljastata, siis mis õigused tal on juhtida? Kui tema kontroll selle sõiduki üle on seaduslik, suureneb kohtuprotsessi õnnestumise võimalus.

Kui kõik pole nii sujuv, võib protsess võtta kauem aega. Vaadake hoolikalt läbi vigase draiveri kohta saadaolev teave.

Esitatud dokumentide analüüsi põhjal koostage edasise tegevuse plaan. Vajadusel võtke ühendust kogenud juristiga, kes aitab teil kõige keerulisematest olukordadest välja tulla.

Lugemisaeg: 3 minutit

Transporditaristu areng, sõidukite omaduste paranemine ja autoomanike arvu kasv määravad ka autotranspordi õigussuhete reguleerimise kujunemise, milles on oluline roll sõiduki omaniku vastutusele avarii korral. Arvestades, et avarii korral võetakse vastutusele ka autojuhid, kes pole autoomanikud, tekib küsimus karistuse piiritlemises.

Juhi vastutus

Mootorsõiduki juht, kes on toime pannud sellega kaasneva süüteo, võib kanda erinevat liiki vastutust alates tsiviil- kuni kriminaalvastutuseni. Milline neist sõltub ebaseaduslike tegude olemusest, mille tagajärjeks on teatud sanktsioonide rakendamine või.

Liikluseeskirjade rikkumine on haldusõigusrikkumine, mille eest tuleb maksta trahvi. Kuid võimalikud on ka tõsisemad tagajärjed kuni vahistamiseni.

Kriminaalkoodeksi sätted määravad kriminaalvastutuse: näiteks võib karistus ulatuda rahatrahvist kuni reaalse vanglakaristuseni. Kui on vaja sisse nõuda materiaalne kahju (katkise auto eest), käsitletakse seda tsiviilvastutuse meetmetena.

Omaniku vastutus

Auto omanik ei istu teedel alati roolis. Paljud omanikud usaldavad oma autosid juhtima sugulastele või sõpradele. Sellest tulenevalt erineb sõiduki omaniku vastutus avarii korral juhi kohustustest. Vaatame igat tüüpi omaniku vastutust eraldi.

Kriminaalne

Õnnetuse toimepanemise eest kriminaalvastutuse vajalik tingimus on süü, see tähendab, et isik peab tahtlikult või ettevaatamatusest toime panema kuriteo. Ja kui omanik ei olnud kuriteoga lõppenud liiklusõnnetuse ajal juht, siis ei võeta teda avarii korral kriminaalvastutusele, kuna puudub tahtlus.

Isegi kui ta oli sel ajal autos, kuid seda juhtis teine ​​inimene, pole kuriteo jaoks vajalikku tingimust - süüd. Omanik võib vastutada ka muud liiki vastutuse eest, isegi kui ta autot ei juhtinud.

Administratiivne

Erinevalt kriminaalvastutusest saab haldusvastutusele võtta omaniku, kui ta sõidukit ei juhtinud, kuid sel juhul on vajalik ka süü tuvastamine. Norme, mille rikkumise eest on ette nähtud halduskaristus, on päris palju. Näiteks sõidu üleandmiseks inimesele:

• minuga;
• ei oma üldse juhiluba;

Kui liiklusrikkumine fikseeriti spetsiaalsete tehniliste vahenditega (kaameraga), siis loetakse süüdlaseks auto omanik, olenemata sellest, kes juhtis.

Erandiks on see, kui sõiduk ei ole enam kasutuses selle vastu suunatud ebaseadusliku tegevuse (varguse) tõttu ning selle asjaolu dokumenteerib omanik politseisse pöördudes.

Tsiviil

Nagu varem mainitud, kaasneb tsiviilvastutusega autole tekitatud kahju või isikule tekitatud kahju hüvitamine; teisel juhul võib hüvitis koosneda ravi eest tasumisest. Vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklile 1079 lasub vastutus sõiduki omanikul (suurendatud ohu allikas).

Seadusandja on teinud sellest reeglist erandid, nimelt:

• omaniku valduses ei olnud juhtunu hetkel autot varguse tõttu;
• kannatanu tegevus kvalifitseeritakse kasu saamise tahtlusena.

Kui need tingimused on täidetud, kaotab kohus sõiduki omanikult kahju hüvitamise kohustuse. Samuti võib kohus teatud juhtudel hüvitist vähendada, näiteks kui tegemist oli kannatanu raske hooletusega.

Auto seaduslikul üleandmisel (volikiri) vastutab sõiduki tekitatud kahju eest juht, välja arvatud juhul, kui omanik ise sel ajal autos viibis. Sel juhul loeb seadus, et vara ei ole omaniku kasutuses lõppenud ja tema kannab täielikku vastutust.

Vajalik on lisada: auto omanik võib juhilt ja õnnetuse süüdlaselt regressi korras tagasi nõuda tsiviilvastutuse vormis makstud vahendid. Protsess toimub üldises järjekorras.

Maksed OSAGO alusel

Liiklusõnnetuses süüdlastel ei ole õigust kohustusliku liikluskindlustuse maksetele, kuna selle kindlustusliigi olemus seisneb kahju hüvitamises kannatanule. Seaduse järgi juhtudel makseid ei tehta.

Tänapäeval ei ole harvad juhud, kus õnnetused juhtuvad nende juhtide süül, kes juhivad neile mittekuuluvat sõidukit. Ja siis tekib küsimus, et kui avarii süüdlane pole auto omanik, siis kelle peale kaevata? Proovime selle välja mõelda.

Kelle poole kaevata, kui õnnetuse süüdlane pole auto omanik

Kui teil oli õnnetuse hetkel kõikidele auto juhtimisõiguse reeglitele vastav volikiri, siis sõiduki omanik vabaneb vastutusest. Näib, et ta ei peaks kartma kohtusse kaevamist. Kuid see pole nii lihtne.

Kui süüdlasel volikiri puudub, siis saab Venemaa seaduste järgi vastutuse tekitatud kahju eest panna sõiduki omanikule. Erandiks võib siin olla vaid üks olukord: auto omanik tõendab, et auto lahkus tema valdusest seetõttu, et õnnetuse eest vastutav isik pani toime ebaseaduslikke tegusid. Lihtsamalt öeldes varastas ta auto.

Kuid siin tuleb esile veel üks oluline punkt. Oletame, et olukord on selline: sõiduki omanik andis oma omandiõiguse teisele isikule ilma volikirja vormistamata. Ja see inimene sattus avariisse ja õnnetus oli tema süü, nüüd peab auto omanik kahju hüvitama. Pärast seda saab omanik auto andnud ja õnnetuse põhjustanud isiku kohtusse kaevata. Regressinõude (pöördnõude) suurus võib olla võrdne omaniku makstava hüvitise summaga.

Mis saab kindlustusmaksetest?

Kui rääkida kohustuslikust liikluskindlustusest, siis kindlustus kehtib igale auto seadusjärgsele omanikule - erandeid pole. Probleemid võivad tekkida ainult siis, kui auto varastati ja õnnetus juhtus varga süül.

Mida ohver peab teadma

Kannatanul on täielik õigus kaevata kohtusse nii õnnetuse süüdlane kui ka sõiduki omanik. Kui auto õigusjärgseks omanikuks on juriidiline isik ja õnnetuse süüdlane täitis õnnetuse hetkel oma ametiülesandeid, siis tuleb juriidiline isik kohtusse kaevata. Pange tähele, et see on ohvri jaoks suur pluss. Kuna firmalt on alati lihtsam hüvitist saada kui eraisikult.

Tuletame meelde, et kahju hüvitamise nõude peaks saatma õnnetuse süüdlane või auto omanik pärast õnnetust. Vastust tuleks oodata nädala jooksul. Kui pärast seda perioodi raha ei maksta, tuleks esitada hagi kohtusse. Nõue tuleb esitada õnnetuse põhjustanud isiku elukohas. Kui kostjaks on organisatsioon, esitatakse nõue ettevõtte asukohas.

Kahju hüvitamise nõue

Sõbranna tegi mu autoga avarii, tema leiti süüdlaseks, auto omanik on minu ema, kas kannatanu saab kohtusse esitada auto kahju hüvitamise nõude minu ema vastu??? Kui seaduslik see on, sest õnnetuse hetkel ei olnud ei mina ega tema autos.

Vastus

Kui teie sõbrale väljastati sõiduki juhtimisõiguse volikiri, siis teie ema on tekitatud kahju eest vastutusest vabastatud. Kui volikirja polnud, võidakse talle vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklile 1079 määrata kahju hüvitamise vastutus. See artikkel sätestab, et kahju hüvitamise kohustus on kodanikul, kellele kuulub kõrgendatud ohuallikas omandiõiguse, majandusjuhtimise või operatiivjuhtimise õiguse alusel või muul õiguslikul alusel. Kõrgendatud ohuallika omanik ei vastuta sellest allikast tekitatud kahju eest, kui ta tõendab, et allikas eemaldati tema valdusest teiste isikute ebaseadusliku tegevuse tulemusena.

Kuid teie sõpradele tekitatud kahju hüvitamise korral on teie emal vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklile 1081 õigus tagasi nõuda (regressinõue) makstud hüvitise summa.

Mis puudutab kohustuslikku liikluskindlustust, siis leping hakkab kehtima eranditult kõikidele sõiduki seadusjärgsetele omanikele. Enamasti ei pea kannatanu vajaliku hüvitise saamiseks tõendama, et õigusrikkuja kuulub autole seadusjärgselt. Seega loetakse ebaseaduslikuks ainult selline valdamine, kui see viidi lõpule sõiduki valduse võtmisele suunatud ebaseaduslike toimingute tulemusena.