Mir (avaruusasema). Mir, kiertorataasema

Vielä 1900-luvun alussa K.E. Tsiolkovski, joka haaveili "eetteristen siirtokuntien" luomisesta, hahmotteli tapoja luoda kiertorata-asemia.

Mikä se on? Kuten nimestä voi päätellä, tämä on raskas keinotekoinen satelliitti, joka lentää pitkään lähellä maapalloa, kuuta tai lähellä planeettaa. Orbitaaliasema erottuu perinteisistä satelliiteista ennen kaikkea koon, laitteistojen ja monipuolisuuden vuoksi: sillä voidaan suorittaa laaja valikoima erilaisia ​​tutkimuksia.

Sillä ei yleensä ole edes omaa propulsiojärjestelmää, koska sen kiertorataa korjataan kuljetusaluksen moottoreilla. Mutta siinä on paljon enemmän tieteellisiä laitteita, se on tilavampi ja mukavampi kuin laiva. Astronautit tulevat tänne pitkään - useita viikkoja tai jopa kuukausia. Tänä aikana asemasta tulee heidän tilakotinsa, ja hyvän suorituskyvyn ylläpitämiseksi koko lennon ajan heidän täytyy tuntea olonsa mukavaksi ja rauhalliseksi. Toisin kuin miehitetyt avaruusalukset, kiertorata-asemat eivät palaa Maahan.

Historian ensimmäinen kiertorata-avaruusasema oli Neuvostoliiton Salyut, joka laukaistiin kiertoradalle 19. huhtikuuta 1971. Saman vuoden kesäkuun 30. päivänä Sojuz-11-avaruusalus kosmonauttien Dobrovolskyn, Volkovin ja Patsajevin kanssa telakoitui asemalle. Ensimmäinen (ja ainoa) katselu kesti 24 päivää. Sitten jonkin aikaa Salyut oli automaattisessa miehittämättömässä tilassa, kunnes asema lopetti olemassaolonsa 11. marraskuuta palamalla ilmakehän tiheissä kerroksissa.

Ensimmäistä Saljutia seurasi toinen, sitten kolmas ja niin edelleen. Kymmenen vuoden ajan avaruudessa toimi koko perhe kiertorata-asemia. Kymmenet miehistöt suorittivat niillä monia tieteellisiä kokeita. Kaikki Saljutit olivat monikäyttöisiä avaruustutkimuslaboratorioita pitkäaikaiseen tutkimukseen pyörivällä miehistöllä. Astronautien puuttuessa kaikkia asemajärjestelmiä ohjattiin Maasta. Tätä tarkoitusta varten käytettiin pienikokoisia tietokoneita, joiden muistiin oli tallennettu lentotoiminnan ohjaamiseen tarvittavat standardiohjelmat.

Suurin oli Salyut-6. Aseman kokonaispituus oli 20 metriä ja tilavuus 100 kuutiometriä. Salyutin paino ilman kuljetusalusta on 18,9 tonnia. Asemalla oli paljon erilaisia ​​laitteita, kuten suurikokoinen Orion-teleskooppi ja Anna-111-gammateleskooppi.

Neuvostoliiton jälkeen Yhdysvallat laukaisi kiertorata-asemansa avaruuteen. Heidän Skylab -asemansa laukaistiin kiertoradalle 14. toukokuuta 1973. Se perustui Saturn 5 -raketin kolmanteen vaiheeseen, jota käytettiin aiemmilla kuun tutkimusmatkoilla Apollo-avaruusaluksen kiihdyttämiseen toiseen pakonopeuteen. Suuri vetysäiliö muutettiin kodinhoitohuoneiksi ja laboratorioksi ja pienempi happisäiliö muutettiin jätteenkeräysastiaksi.

"Skylab" sisälsi itse aseman, ilmalukkokammion, kiinnitysrakenteen kahdella telakointipisteellä, kaksi aurinkopaneelia ja erillisen sarjan tähtitieteellisiä instrumentteja (se sisälsi kahdeksan erilaista laitetta ja digitaalisen tietokoneen). Aseman kokonaispituus oli 25 metriä, paino - 83 tonnia, sisäinen vapaa tilavuus - 360 kuutiometriä. Sen laukaisemiseksi kiertoradalle käytettiin tehokasta Saturn 5 -kantorakettia, joka pystyi nostamaan jopa 130 tonnia hyötykuormaa Maan kiertoradalle. Skylabilla ei ollut omia moottoreita ratakorjaukseen. Se suoritettiin Apollo-avaruusaluksen moottoreilla. Aseman suuntaa muutettiin kolmella tehogyroskoopilla ja painekaasulla toimivilla mikromoottoreilla. Skylabin toiminnan aikana siellä vieraili kolme miehistöä.

Salyutiin verrattuna Skylab oli paljon tilavampi. Ilmalukkokammion pituus oli 5,2 metriä ja halkaisija 3,2 metriä. Täällä aluksen kaasuvarastot (happi ja typpi) varastoitiin korkeapaineisiin sylintereihin. Asemalohkon pituus oli 14,6 metriä ja halkaisija 6,6 metriä.

Venäläinen kiertorata-asema Mir laukaistiin kiertoradalle 20. helmikuuta 1986. Peruslohkon ja asemamoduulin on kehittänyt ja valmistanut M.V.:n mukaan nimetty valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskus. Hrunichev, ja tekniset tiedot valmisteli Energia-raketti- ja avaruusyhtiö.

Mir-aseman kokonaismassa on 140 tonnia. Aseman pituus on 33 metriä. Asema koostui useista suhteellisen itsenäisistä lohkoista - moduuleista. Sen yksittäiset osat ja sisäiset järjestelmät on myös rakennettu modulaarisella periaatteella. Toimintavuosien aikana kompleksiin lisättiin perusyksikön lisäksi viisi suurta moduulia ja erityinen telakointiosasto.

Tukiyksikkö on kooltaan ja ulkonäöltään samanlainen kuin Salyut-sarjan venäläiset kiertorata-asemat. Sen perusta on suljettu työosasto. Keskusvalvontapiste ja viestintätilat sijaitsevat täällä. Suunnittelijat huolehtivat myös miehistön mukavista oloista: asemalla oli kaksi yksittäistä hyttiä ja yhteinen vaatehuone, jossa oli työpöytä, veden ja ruoan lämmityslaitteet, juoksumatto ja polkupyöräergometri. Työosaston ulkopinnalla oli kaksi pyörivää aurinkopaneelia ja kiinteä kolmas, jotka astronautit kiinnittivät lennon aikana.

Työosaston edessä on suljettu siirtymäosasto, joka voisi toimia porttina ulkoavaruuteen. Telakointiportteja on viisi kuljetusaluksiin ja tieteellisiin moduuleihin kytkemistä varten. Työosaston takana oli tiivistämätön kiviainesosasto, jossa oli tiivistetty siirtymäkammio telakointiyksiköllä, johon Kvant-moduuli myöhemmin liitettiin. Kokoonpanotilan ulkopuolelle pyörivään sauvaan asennettiin erittäin suunnattu antenni, joka tarjosi viestintää geostationaarisella kiertoradalla olevan välityssatelliitin kautta. Tällainen kiertorata tarkoittaa, että satelliitti roikkuu yhden pisteen päällä maan pinnalla.

Huhtikuussa 1987 Kvant-moduuli telakoitiin perusyksikköön. Se on yksi hermeettinen osasto, jossa on kaksi luukkua, joista toinen toimi työsatamana Progress-M-kuljetusalusten vastaanottamiseen. Sen ympärillä oli astrofysikaalisten laitteiden kompleksi, joka oli suunniteltu ensisijaisesti tutkimaan röntgentähtiä, joihin ei ollut mahdollista saada maapallon havaintoja. Ulkopinnalle astronautit kiinnittivät kaksi kiinnityspistettä pyöriville, uudelleenkäytettäville aurinkopaneeleille. Kansainvälisen aseman suunnitteluelementtejä ovat kaksi suurta ristikkoa ”Rapana” ja ”Sophora”. Mirilla niitä testattiin monien vuosien lujuuden ja kestävyyden suhteen avaruusolosuhteissa. Sophoran päässä oli ulkoinen rullan propulsiojärjestelmä.

Kvant-2 telakoitiin joulukuussa 1989. Toinen lohkon nimi on jälkiasennusmoduuli, koska se sisälsi laitteet, joita tarvitaan aseman elämää ylläpitävien järjestelmien toimintaan ja lisämukavuuden luomiseen sen asukkaille. Erityisesti ilmalukkotilaa käytettiin avaruuspukujen säilytystilana ja astronautin autonomisen kulkuvälineen hallina.

Crystal-moduuli (telattu vuonna 1990) sisälsi pääasiassa tieteellisiä ja teknologisia laitteita, joilla tutkittiin teknologiaa uusien materiaalien tuottamiseksi nollapainovoimaisissa olosuhteissa. Telakointiosasto yhdistettiin siihen siirtymäyksikön kautta.

"Spectrum"-moduulin (1995) laitteet mahdollistivat jatkuvan ilmakehän, valtameren ja maan pinnan tilan havainnoinnin sekä lääketieteellisen ja biologisen tutkimuksen jne. "Spectrum" oli varustettu neljällä pyörivällä aurinkopaneelilla. paneeleja, jotka toimittivat sähköä tieteellisten laitteiden virtalähteeksi.

Telakointiosasto (1995) on suhteellisen pieni moduuli, joka on luotu erityisesti amerikkalaista Atlantista varten. Sen toimitti Mirille amerikkalainen uudelleenkäytettävä miehitetty kuljetusavaruusalus Space Shuttle.

"Luonto"-lohko (1996) sisälsi erittäin tarkkoja laitteita maanpinnan tarkkailuun. Moduuli sisälsi myös noin tonnin amerikkalaisia ​​laitteita ihmisen käyttäytymisen tutkimiseen pitkän aikavälin avaruuslennon aikana.

25. kesäkuuta 1997 Mir-asemalle kauko-ohjauksella telakointikokeessa miehittämätön rahtilaiva Progress M-34, sen seitsemän tonnia, vaurioitti Spektr-moduulin aurinkoparistoa ja lävisti sen rungon. Ilmaa alkoi virrata asemalta. Tällaisten onnettomuuksien sattuessa aseman miehistö palaa varhaisessa vaiheessa maahan. Kosmonautien Vasily Tsiblievin, Alexander Lazutkinin ja astronautti Michael Foalen rohkeus ja osaava koordinoitu toiminta kuitenkin pelasti Mir-aseman toimintaan. Kirjan "Dragonfly" kirjoittaja Brian Burrow toistaa aseman tilanteen tämän onnettomuuden aikana. Tässä on ote tästä kirjasta, joka on julkaistu osittain GEO-lehdessä (heinäkuu 1999):

”...Foul kiipeää ulos Sojuz-osastosta mennäkseen tukiasemaan ja selvittääkseen, mitä tapahtuu. Yhtäkkiä Lazutkin ilmestyy ja alkaa puuhata Sojuzin luukkua. Foul tajuaa, että evakuointi on alkamassa. "Mitä minun pitäisi tehdä, Sasha?" hän kysyy. Lazutkin ei kiinnitä huomiota kysymykseen tai ei kuule sitä; sireenin kuurottavassa ulvonnassa on vaikea kuulla edes omaa ääntään. Lazutkin tarttuu paksuun tuuletusputkeen kuin painija areenalla ja repi sen kahtia. Hän katkaisee johtoliitännät yksitellen vapauttaakseen Sojuzin laukaisua varten. Sanaakaan sanomatta hän vetää pistokkeet irti yksitellen. Foul katselee tätä kaikkea hiljaa. Minuuttia myöhemmin kaikki liitännät ovat auki - paitsi putki, joka tyhjentää kondenssivettä Sojuzista keskussäiliöön. Lazutkin näyttää Foulille, kuinka tämä putki ruuvataan irti. Foul menee Sojuziin ja alkaa hätäisesti käyttää avainta kaikella hänen voimansa.

Vasta varmistuttuaan, että Foul tekee kaiken oikein, Lazutkin palaa Spectrumiin. Foale uskoo edelleen, että vuoto tapahtui perusyksikössä tai Quantumissa. Mutta Lazutkinin ei tarvitse arvailla - hän katsoi kaiken tapahtuvan valoaukosta ja tietää siksi, mistä etsiä reikä. Hän sukeltaa pää edellä Spectterin luukkuun ja kuulee välittömästi viheltävän äänen - tämä on ilmaa, joka virtaa ulos avaruuteen. Tahattomasti Lazutkinin lävistää ajatus: onko tämä todella loppu?...

Mirin tallentamiseksi sinun on suljettava Spektr-moduulin luukku jollain tavalla. Kaikki luukut on suunniteltu samalla tavalla: jokaisen läpi kulkee paksu tuuletusputki sekä kahdeksantoista valkoisen ja harmaan johdon kaapeli. Niiden leikkaamiseen tarvitset veitsen. Lazutkin palaa päämoduuliin, jossa, kuten hän muistaa, oli suuret sakset, Tsiblieville, joka on juuri lähdössä viestintäistuntoon maan kanssa. Ja sitten Lazutkin näkee kauhistuneena, ettei saksia ole. On vain pieni veitsi johtojen kuorimiseen ("joka sopii" leikkaamaan ei kaapelia, vaan voita, hän muistaa myöhemmin), Foul, saatuaan vihdoin käsiteltyä putken, poistuu Sojuzista ja näkee, että Lazutkin työskentelee "Olin täysin varma, että hän oli sekoittanut luukun", Foale sanoi myöhemmin. - Ja päätin, että en puutu asiaan toistaiseksi. Mutta koko ajan ajattelin: eikö minun pitäisi pysäyttää häntä?" Kuume, jolla Lazutkin työskenteli, vaikutti kuitenkin Fouliin. Hän tarttui leikatun kaapelin vapaisiin päihin ja alkoi sitoa niitä kuminauhalla, jonka hän löytyi tukiasemasta. "Miksi katkaisemme Spectrumin"? - Hän huusi Lazutkinin korvaan, jotta hän kuulisi hänet sireenin ulvonnan läpi. - Vuodon sulkemiseksi sinun on aloitettava.. Quantum!" "Michael! Näin sen itse - siinä oli reikä... Spectrum 1 "". Vasta nyt Foul ymmärtää, miksi Lazutkinilla on niin kiire: hän haluaa eristää paineettoman Spektrin pelastaakseen aseman ajoissa. Vain kolmessa minuutissa hän onnistuu katkaisemaan viisitoista kahdeksastatoista johdosta. Kolmella jäljellä ei ole liittimiä. Lazutkin käyttää veistä ja leikkaa anturikaapelit. Viimeinen jäi. Lazutkin alkaa katkaista lankaa kaikin voimin veitsellä - kipinät lentävät sivuille, ja hän on järkyttynyt: kaapeli on jännitteinen.

Foul näkee kauhun Lazutkinin kasvoilla. "Tule. Sasha! Leikkaa!" Lazutkin ei näytä reagoivan. "Leikkaa nopeammin!" Mutta Lazutkin ei halua katkaista sähköjohtoa...

Jossain pimeässä nurkassa Lazutkin tuntee sähkökaapelin liitososan - ja sen ohjaamana pääsee Spectr-moduuliin. Sieltä hän lopulta löytää liittimen. Yhdellä raivokkaalla nykäyksellä Lazutkin irrottaa kaapelin.

Yhdessä Foulin kanssa he ryntäävät Spectterin sisäiseen venttiiliin. Lazutkin tarttuu siihen ja haluaa sulkea sen. Venttiili ei liiku. Syy on molemmille selvä: aseman keinotekoinen ilmakehä, kuin vesivirta, virtaa valtavalla paineella luukun läpi ja edelleen, reiän läpi, ulkoavaruuteen... Tietysti Lazutkin voisi mennä "Spectrumiin" ja lyödä venttiili alas sieltä - mutta sitten hän on siellä ikuisesti, jää ja kuolee tukehtumiseen. Lazutkin ei halua sankarillista kuolemaa. Uudelleen ja uudelleen, yhdessä Foulin kanssa, he yrittävät sulkea Spectre-luukun aseman puolelta. Mutta itsepäinen luukku ei anna periksi, ei liiku senttiäkään...

Venttiili ei vieläkään liiku. Siinä on sileä pinta ja ei kahvoja. Jos suljet sen tarttumalla reunasta, saatat menettää sormesi. "Kansi! huutaa Lazutkin. Tarvitsemme kannen!" Foul ymmärtää sen heti. Koska moduulin sisäinen venttiili ei kelpaa, sinun on suljettava luukku perusyksikön sivulta. Kaikki moduulit on varustettu kahdella pyöreällä, roskakorin kantta muistuttavalla läpällä, painava ja kevyt. Aluksi Lazutkin tarttuu raskaaseen kanteen, mutta se on kiinnitetty monilla siteillä, ja hän ymmärtää: ei ole aikaa leikata kaikkia. Hän ryntää kevyen kannen luo, jota pitää vain kaksi sidettä, ja leikkaa ne. Yhdessä Foulin kanssa ne alkavat sovittaa kantta luukun aukkoon. Se on kiinnitettävä niiteillä. Ja sitten he ovat onnekkaita - heti kun he onnistuvat sulkemaan reiän, paine-ero auttaa heitä: ilmavirta painaa kannen tiukasti luukkua vasten. Ne on pelastettu..."

Siten elämä vahvisti jälleen Venäjän aseman luotettavuuden, kyvyn palauttaa sen toiminnot yhden moduulin paineen alenemisen yhteydessä.

Kosmonautit asuivat Mir-asemalla pitkään. Täällä he suorittivat tieteellisiä kokeita ja havaintoja todellisissa avaruusolosuhteissa ja testasivat teknisiä laitteita.

Mir-asemalla tehtiin monia maailmanennätyksiä. Pisimmät lennot tekivät Juri Romanenko (1987-326 päivää), Vladimir Titov ja Musa Manarov (1988-366 päivää), Valeri Poljakov (1995^437 päivää). Pisin kokonaisaika asemalla on Valeri Poljakovilla (2 lentoa - 678 päivää), Sergei Avdejevilla (3 lentoa - 747 päivää). Naisten ennätysten hallussa ovat Elena Kondakova (1995-169 päivää), Shannon Lucid (1996-188 päivää).

104 ihmistä vieraili Mirissa. Anatoli Solovjov lensi tänne 5 kertaa, Aleksandr Viktorenko 4 kertaa, Sergei Avdeev, Victor Afanasjev, Alexander Kaleri ja Yhdysvaltain astronautti Charles Precourt 3 kertaa.

Mirissa työskenteli 62 ulkomaalaista 11 maasta ja Euroopan avaruusjärjestö. Enemmän kuin muita on Yhdysvalloista 44 ja Ranskasta 5.

Mir teki 78 avaruuskävelyä. Anatoli Solovjov meni aseman ulkopuolelle enemmän kuin kukaan muu - 16 kertaa. Kokonaisaika, jonka hän vietti ulkoavaruudessa, oli 78 tuntia!

Asemalla on tehty monia tieteellisiä kokeita. "Puhu siitä, ettei Mirillä ole viime vuosina ollut tiedettä, on huijausta", sanoo Energia-avaruusyhtiön pääsuunnittelija. Koroleva Juri Semenov. – Loistavia kokeita tehtiin. "Plasma Crystal" akateemikko Fortovin johdolla kilpailee Nobel-palkinnosta. Ja myös "Pelena" - tarjoaa toisen elämän tukipiirin. "Heijastin" - uusi tietoliikenteen laatu. Moduulin tuominen librointipisteeseen magneettimyrskyjen estämiseksi. Uusi jäähdytysperiaate nollapainovoimassa..."

Mir on ainutlaatuinen kiertorata-asema. Monet astronautit yksinkertaisesti rakastuivat häneen. Lentäjä-kosmonautti Anatoli Solovjov sanoo: "Lensin avaruuteen viisi kertaa - ja kaikki viisi kertaa Mirilla." Saapuessani asemalle tajusin itseni ajattelevan, että käteni itse suorittivat tavanomaisia ​​toimiaan. Tämä on kehon alitajuinen muisti, "Maailma" on upotettu alikuoreen. Lannistaako vaimoni minua lentämästä? Ei koskaan. Nyt voin myöntää, että mustasukkaisuuteen oli syytä: "Rauhaa" ei voi unohtaa, kuten ensimmäistä naista. Minusta tulee vanha mies, mutta en unohda asemaa."

Kansainvälinen avaruusasema on 16 maan (Venäjä, USA, Kanada, Japani, Euroopan yhteisön jäsenmaat) useiden alojen asiantuntijoiden yhteistyön tulos. Grandioosinen projekti, joka juhli vuonna 2013 15-vuotisjuhlavuotensa toteuttamisen alkamisesta, ilmentää kaikkia modernin teknisen ajattelun saavutuksia. Kansainvälinen avaruusasema tarjoaa tutkijoille vaikuttavan osan materiaalia lähi- ja syväavaruudesta sekä joistakin maanpäällisistä ilmiöistä ja prosesseista. ISS:tä ei kuitenkaan rakennettu yhdessä päivässä, vaan sen luomista edelsi lähes kolmenkymmenen vuoden kosmonautikan historia.

Kuinka kaikki alkoi

ISS:n edeltäjät olivat Neuvostoliiton teknikot ja insinöörit, joiden luomisessa kiistaton etusija oli Neuvostoliiton teknikot ja insinöörit. Almaz-projektin työskentely alkoi vuoden 1964 lopussa. Tutkijat työskentelivät miehitetyn kiertorata-aseman parissa, joka voisi kuljettaa 2-3 astronauttia. Almazin oletettiin palvelevan kaksi vuotta ja tänä aikana sitä käytetään tutkimukseen. Hankkeen mukaan pääosa kompleksista oli OPS - kiertoradalla miehitetty asema. Siinä oli miehistön jäsenten työtilat sekä asuinosasto. OPS oli varustettu kahdella luukulla ulkoavaruuteen menemistä ja erityisiä maapalloa koskevia tietoja sisältävien kapseleiden pudottamista varten sekä passiivisella telakointiyksiköllä.

Aseman hyötysuhde määräytyy pitkälti sen energiavarastoista. Almaz-kehittäjät ovat löytäneet tavan kasvattaa niitä moninkertaisesti. Astronautien ja erilaisten rahtien toimittaminen asemalle suoritettiin kuljetusaluksilla (TSS). Ne varustettiin muun muassa aktiivisella telakointijärjestelmällä, tehokkaalla energialähteellä ja erinomaisella liikkeenohjausjärjestelmällä. TKS pystyi toimittamaan asemalle energiaa pitkään ja hallitsemaan koko kompleksia. Kaikki myöhemmät samanlaiset projektit, mukaan lukien kansainvälinen avaruusasema, luotiin samalla menetelmällä OPS-resurssien säästämiseksi.

Ensimmäinen

Kilpailu Yhdysvaltojen kanssa pakotti Neuvostoliiton tiedemiehet ja insinöörit työskentelemään mahdollisimman nopeasti, joten uusi kiertorata-asema, Salyut, luotiin mahdollisimman lyhyessä ajassa. Hänet toimitettiin avaruuteen huhtikuussa 1971. Aseman perusta on ns. työosasto, jossa on kaksi sylinteriä, pieni ja suuri. Pienemmän halkaisijan sisällä oli ohjauskeskus, makuupaikkoja sekä lepo-, säilytys- ja ruokailutilat. Isompi sylinteri on kontti tieteellisille laitteille, simulaattoreille, joita ilman yhtäkään tällaista lentoa ei voida suorittaa, ja siellä oli myös suihkukaappi ja wc muusta huoneesta eristettynä.

Jokainen myöhempi Salyut oli jonkin verran erilainen kuin edellinen: se oli varustettu uusimmilla laitteilla ja siinä oli suunnitteluominaisuudet, jotka vastasivat tuon ajan tekniikan kehitystä ja tietämystä. Nämä kiertorata-asemat aloittivat uuden aikakauden avaruuden ja maanpäällisten prosessien tutkimuksessa. "Salyut" oli perusta, jolle tehtiin suuri määrä tutkimusta lääketieteen, fysiikan, teollisuuden ja maatalouden aloilla. On vaikea yliarvioida kiertorata-aseman käyttökokemusta, jota sovellettiin menestyksekkäästi seuraavan miehitettyjen kompleksin toiminnan aikana.

"Maailman"

Se oli pitkä kokemusten ja tietojen kerryttely, jonka tuloksena syntyi kansainvälinen avaruusasema. "Mir" - modulaarinen miehitetty kompleksi - on sen seuraava vaihe. Siinä testattiin niin sanottua aseman luomisen lohkoperiaatetta, kun sen pääosa lisää jonkin aikaa teknistä ja tutkimustehoaan uusien moduulien myötä. Sen jälkeen kansainvälinen avaruusasema "lainaa". "Miristä" tuli esimerkki maamme teknisestä ja tekniikan tasosta, ja se tarjosi sille yhden ISS:n luomisen johtavasta roolista.

Aseman rakennustyöt aloitettiin vuonna 1979, ja se luovutettiin kiertoradalle 20. helmikuuta 1986. Koko Mirin olemassaolon ajan siitä tehtiin erilaisia ​​​​tutkimuksia. Tarvittavat laitteet toimitettiin osana lisämoduuleja. Mir-asema antoi tutkijoille, insinööreille ja tutkijoille arvokasta kokemusta tällaisen vaa'an käytöstä. Lisäksi siitä on tullut rauhanomaisen kansainvälisen vuorovaikutuksen paikka: vuonna 1992 Venäjän ja Yhdysvaltojen välillä allekirjoitettiin sopimus avaruusyhteistyöstä. Itse asiassa sitä alettiin toteuttaa vuonna 1995, kun American Shuttle lähti Mir-asemalle.

Lennon loppu

Mir-asemasta on tullut monenlaisen tutkimuksen paikka. Täällä analysoitiin, selvennettiin ja löydettiin tietoa biologian ja astrofysiikan, avaruusteknologian ja lääketieteen, geofysiikan ja biotekniikan aloilta.

Asema lopetti toimintansa vuonna 2001. Syynä tulvapäätökseen oli energiaresurssien kehitys sekä eräät onnettomuudet. Esineen pelastamisesta esitettiin erilaisia ​​versioita, mutta niitä ei hyväksytty, ja maaliskuussa 2001 Mir-asema upotettiin Tyynen valtameren vesiin.

Kansainvälisen avaruusaseman perustaminen: valmisteluvaihe

Ajatus ISS:n luomisesta syntyi aikana, jolloin ajatus Mirin upottamisesta ei ollut vielä tullut kenellekään mieleen. Epäsuora syy aseman syntymiseen oli maamme poliittinen ja rahoituskriisi sekä USA:n taloudelliset ongelmat. Molemmat voimat ymmärsivät kyvyttömyytensä selviytyä kiertorata-aseman luomisesta yksin. 1990-luvun alussa allekirjoitettiin yhteistyösopimus, jonka yhtenä pisteenä oli kansainvälinen avaruusasema. ISS hanke yhdisti Venäjän ja Yhdysvaltojen lisäksi, kuten jo todettiin, neljätoista muuta maata. Samanaikaisesti osallistujien tunnistamisen kanssa tapahtui ISS-projektin hyväksyminen: asema koostuu kahdesta integroidusta lohkosta, amerikkalaisesta ja venäläisestä, ja se varustetaan kiertoradalla Mirin kaltaisella modulaarisella tavalla.

"Zarya"

Ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema aloitti olemassaolonsa kiertoradalla vuonna 1998. 20. marraskuuta venäläinen Zarya toiminnallinen lastilohko laukaistiin Proton-raketilla. Siitä tuli ISS:n ensimmäinen osa. Rakenteellisesti se oli samanlainen kuin jotkin Mir-aseman moduulit. Mielenkiintoista on, että amerikkalaiset ehdottivat ISS:n rakentamista suoraan kiertoradalle, ja vain venäläisten kollegoiden kokemus ja Mirin esimerkki kallistavat heidät modulaariseen menetelmään.

Sisällä "Zarya" on varustettu erilaisilla instrumenteilla ja laitteilla, telakalla, virtalähteellä ja ohjauksella. Moduulin ulkopuolelle on sijoitettu vaikuttava määrä laitteita, mukaan lukien polttoainesäiliöt, lämpöpatterit, kamerat ja aurinkopaneelit. Kaikki ulkoiset elementit on suojattu meteoriiteilta erityisillä näytöillä.

Moduuli moduulilta

5. joulukuuta 1998 sukkula Endeavour suuntasi Zaryaan amerikkalaisen Unity-telakointimoduulin kanssa. Kaksi päivää myöhemmin Unity telakoitiin Zaryan kanssa. Seuraavaksi kansainvälinen avaruusasema "hanki" Zvezda-huoltomoduulin, jonka tuotanto tehtiin myös Venäjällä. Zvezda oli Mir-aseman modernisoitu tukiyksikkö.

Uuden moduulin telakointi tapahtui 26. heinäkuuta 2000. Siitä hetkestä lähtien Zvezda otti haltuunsa ISS:n sekä kaikki elämää ylläpitävät järjestelmät, ja astronautien pysyvä läsnäolo asemalla tuli mahdolliseksi.

Siirtyminen miehitettyyn tilaan

Kansainvälisen avaruusaseman ensimmäinen miehistö toimitettiin Sojuz TM-31 -avaruusaluksella 2. marraskuuta 2000. Siihen kuuluivat retkikunnan komentaja V. Shepherd, lentäjä Yu. Gidzenko ja lentoinsinööri. Siitä hetkestä lähtien aseman toiminnassa alkoi uusi vaihe: se siirtyi miehitettyyn tilaan.

Toisen tutkimusmatkan kokoonpano: James Voss ja Susan Helms. Hän vapautti ensimmäisen miehistönsä maaliskuun alussa 2001.

ja maalliset ilmiöt

Kansainvälinen avaruusasema on paikka, jossa suoritetaan erilaisia ​​tehtäviä.Jokaisen miehistön tehtävänä on muun muassa kerätä tietoa tietyistä avaruusprosesseista, tutkia tiettyjen aineiden ominaisuuksia painottomuuden olosuhteissa ja niin edelleen. ISS:llä tehty tieteellinen tutkimus voidaan esittää yleisenä luettelona:

• erilaisten kaukaisten avaruusobjektien tarkkailu;
• kosmisen säteen tutkimus;
• Maan havainnointi, mukaan lukien ilmakehän ilmiöiden tutkimus;
• fyysisten ja biologisten prosessien ominaisuuksien tutkiminen painottomissa olosuhteissa;
• uusien materiaalien ja tekniikoiden testaaminen ulkoavaruudessa;
• lääketieteellinen tutkimus, mukaan lukien uusien lääkkeiden luominen, diagnostisten menetelmien testaus nollapainoolosuhteissa;
• puolijohdemateriaalien tuotanto.

Tulevaisuus

Kuten kaikki muutkin kohteet, joihin kohdistuu niin suuri kuormitus ja jota käytetään niin intensiivisesti, ISS lakkaa ennemmin tai myöhemmin toimimasta vaaditulla tasolla. Alun perin oletettiin, että sen "säilyvyysaika" päättyy vuonna 2016, eli asemalle annettiin vain 15 vuotta. Kuitenkin jo sen ensimmäisistä toimintakuukausista lähtien alettiin olettaa, että tämä ajanjakso oli jonkin verran aliarvioitu. Nykyään kansainvälisen avaruusaseman toivotaan olevan toiminnassa vuoteen 2020 asti. Sitten sitä odottaa todennäköisesti sama kohtalo kuin Mir-asemaa: ISS upotetaan Tyynenmeren vesiin.

Nykyään kansainvälinen avaruusasema, jonka valokuvat on esitetty artikkelissa, kiertää edelleen menestyksekkäästi planeettamme kiertoradalla. Mediasta löytyy ajoittain viittauksia asemalla tehtyihin uusiin tutkimuksiin. ISS on myös avaruusmatkailun ainoa kohde: pelkästään vuoden 2012 lopussa siellä vieraili kahdeksan amatööriastronauttia.

Voidaan olettaa, että tämäntyyppinen viihde vain saa vauhtia, koska maapallo avaruudesta on kiehtova näkymä. Ja mikään valokuva ei voi verrata mahdollisuutta pohtia tällaista kauneutta kansainvälisen avaruusaseman ikkunasta.

20. helmikuuta 1986 kiertoradalle laukaistiin Mir-aseman ensimmäinen moduuli, josta tuli useiden vuosien ajan Neuvostoliiton ja sitten Venäjän avaruustutkimuksen symboli. Sitä ei ole ollut olemassa yli kymmeneen vuoteen, mutta sen muisto jää historiaan. Ja tänään kerromme sinulle Mir-kiertorataasemaa koskevista merkittävimmistä faktoista ja tapahtumista.

Perusyksikkö

Tukiyksikkö BB on Mir-avaruusaseman ensimmäinen komponentti. Se koottiin huhtikuussa 1985, ja 12. toukokuuta 1985 lähtien sille on tehty lukuisia testejä kokoonpanotelineellä. Tämän seurauksena yksikköä on parannettu merkittävästi, erityisesti sen sisäistä kaapelijärjestelmää.
Vielä lentävän OKS Salyut-7:n korvaamiseksi se laukaistiin kiertoradalle kymmenennen OKS Mirin (DOS-7) Proton-kantoraketilla 20. helmikuuta 1986. Tämä aseman "perustus" on kooltaan ja ulkonäöltään samanlainen kuin "sarjan" Salyut kiertorata-asemat, koska se perustuu Salyut-6- ja Salyut-7-projekteihin. Samaan aikaan oli monia perustavanlaatuisia eroja, joihin kuuluivat tuolloin tehokkaammat aurinkopaneelit ja kehittyneet tietokoneet.
Perustana oli suljettu työosasto, jossa oli keskusohjauspiste ja viestintälaitteet. Miehistön mukavuutta tarjosivat kaksi yksittäistä hyttiä ja yhteinen vaatehuone, jossa oli työpöytä sekä veden ja ruoan lämmityslaitteet. Lähellä oli juoksumatto ja polkupyöräergometri. Kotelon seinään rakennettiin kannettava ilmalukkokammio. Työosaston ulkopinnalla oli 2 pyörivää aurinkopaneelia ja kiinteä kolmas, jotka astronautit kiinnittivät lennon aikana. Työosaston edessä on suljettu siirtymäosasto, joka voi toimia porttina ulkoavaruuteen. Siinä oli viisi telakointiporttia kuljetusaluksiin ja tieteellisiin moduuleihin liittämistä varten. Työosaston takana on vuotava kiviaineslokero. Se sisältää propulsiojärjestelmän polttoainesäiliöillä. Osaston keskellä on tiivistetty siirtymäkammio, joka päättyy telakointiyksikköön, johon Kvant-moduuli liitettiin lennon aikana.
Perusmoduulissa oli kaksi takaosassa sijaitsevaa moottoria, jotka oli suunniteltu erityisesti kiertoradalle. Jokainen moottori pystyi painamaan 300 kg. Kvant-1-moduulin saapuessa asemalle kumpikaan moottori ei kuitenkaan voinut toimia täysin, koska peräportti oli varattu. Asennusosaston ulkopuolella, pyörivässä sauvassa, oli erittäin suunnattu antenni, joka tarjosi viestintää geostationaarisella kiertoradalla sijaitsevan välityssatelliitin kautta.
Perusmoduulin päätarkoituksena oli tarjota olosuhteet astronautien elämäntoiminnalle asemalla. Astronautit saattoivat katsoa asemalle toimitettuja elokuvia, lukea kirjoja – asemalla oli laaja kirjasto

"Kvant-1"

Keväällä 1987 Kvant-1-moduuli laukaistiin kiertoradalle. Siitä tuli eräänlainen avaruusasema Mirille. Telakoinnista Kvantiin tuli Mirille yksi ensimmäisistä hätätilanteista. Kiinnittääkseen Kvantin turvallisesti kompleksiin kosmonautien piti tehdä suunnittelematon avaruuskävely. Rakenteellisesti moduuli oli yksi paineosasto, jossa oli kaksi luukkua, joista toinen on toimiva portti kuljetusalusten vastaanottamista varten. Sen ympärillä oli joukko astrofysikaalisia laitteita, jotka oli tarkoitettu pääasiassa sellaisten röntgenlähteiden tutkimiseen, joihin ei ollut mahdollista päästä käsiksi maapallon havaintoihin. Ulkopinnalle astronautit kiinnittivät kaksi kiinnityspistettä pyöriville uudelleenkäytettäville aurinkopaneeleille sekä työtason, jolle asennettiin suuret maatilat. Toisen päässä oli ulkoinen propulsioyksikkö (VPU).

Quantum-moduulin pääparametrit ovat seuraavat:
Paino, kg 11050
Pituus, m 5,8
Suurin halkaisija, m 4,15
Tilavuus ilmakehän paineessa, kuutiometriä. m 40
Aurinkopaneelien pinta-ala, neliömetriä m 1
Lähtöteho, kW 6

Kvant-1-moduuli jaettiin kahteen osaan: ilmalla täytettyyn laboratorioon ja paineistamattomaan ilmattomaan tilaan sijoitettuun laitteistoon. Laboratoriohuone puolestaan ​​jaettiin instrumenttiosastoon ja asuinosastoon, jotka erotettiin sisäisellä väliseinällä. Laboratorioosasto yhdistettiin ilmalukkokammion kautta aseman tiloihin. Jännitteenvakaajat sijaitsivat osassa, joka ei ollut täytetty ilmalla. Astronautti voi seurata havaintoja moduulin sisällä olevasta huoneesta, joka on täytetty ilmanpaineella. Tämä 11-tonninen moduuli sisälsi astrofysiikan instrumentteja, elämän ylläpitämiseen ja korkeudensäätölaitteita. Quantum mahdollisti myös bioteknisten kokeiden suorittamisen viruslääkkeiden ja fraktioiden alalla.

Röntgenin observatorion tieteellisten laitteiden kompleksia ohjasivat maapallon ryhmät, mutta tieteellisten instrumenttien toimintatapa määräytyi Mir-aseman toiminnan erityispiirteiden mukaan. Aseman maanläheinen kiertorata oli matala-apogee (korkeus maanpinnan yläpuolella noin 400 km) ja käytännössä pyöreä, ja sen kiertoaika oli 92 minuuttia. Ratataso on kallistunut päiväntasaajaan nähden noin 52°, joten kahdesti jakson aikana asema kulki säteilyvyöhykkeiden läpi - korkeiden leveysasteiden alueiden, joissa Maan magneettikenttä säilyttää varautuneita hiukkasia, joiden energiat riittävät observatorion instrumenttien herkkien ilmaisimien tallentamiseen. . Säteilyvöiden läpikulun aikana luomansa korkean taustan vuoksi tieteellisten instrumenttien kokonaisuus oli aina sammutettu.

Toinen piirre oli Kvant-moduulin jäykkä yhteys Mir-kompleksin muihin lohkoihin (moduulin astrofysikaaliset instrumentit on suunnattu -Y-akselia kohti). Siksi tieteellisten instrumenttien osoittaminen kosmisen säteilyn lähteisiin suoritettiin kääntämällä koko asemaa pääsääntöisesti sähkömekaanisten gyrodyynien (gyroskooppien) avulla. Itse asema on kuitenkin suunnattava tietyllä tavalla suhteessa aurinkoon (yleensä asento säilytetään -X-akselilla Aurinkoa kohti, joskus +X-akselilla), muuten aurinkopaneeleiden energiantuotanto vähenee. Lisäksi aseman käännökset suurissa kulmissa johtivat irrationaaliseen käyttönesteen kulutukseen varsinkin viime vuosina, jolloin asemalle telakoidut moduulit antoivat sille merkittäviä hitausmomentteja sen 10 metrin pituuden vuoksi ristinmuotoisessa konfiguraatiossa.

Maaliskuussa 1988 TTM-teleskoopin tähtianturi epäonnistui, minkä seurauksena tietoja astrofysikaalisten instrumenttien osoittamisesta havaintojen aikana ei enää saatu. Tämä häiriö ei kuitenkaan merkittävästi vaikuttanut observatorion toimintaan, koska osoitusongelma ratkesi anturia vaihtamatta. Koska kaikki neljä laitetta on jäykästi kytketty toisiinsa, HEXE-, PULSAR X-1- ja GSPS-spektrometrien tehokkuutta alettiin laskea lähteen sijainnin perusteella TTM-teleskoopin näkökentässä. Tämän laitteen kuvan ja spektrien muodostamiseen käytettävän matemaattisen ohjelmiston ovat valmistaneet nuoret tutkijat, nykyään fysiikan ja matematiikan tohtorit. Tieteet M.R.Gilfanrv ja E.M.Churazov. Granat-satelliitin laukaisun jälkeen joulukuussa 1989 K.N. otti TTM-laitteen menestyksekkään työskentelyn viestikapulaan. Borozdin (nykyinen fysiikan ja matemaattisten tieteiden kandidaatti) ja hänen ryhmänsä. "Granatin" ja "Kvantin" yhteinen työ mahdollisti astrofysiikan tutkimuksen tehokkuuden lisäämisen merkittävästi, koska korkean energian astrofysiikan laitos määritti molempien tehtävien tieteelliset tehtävät.
Marraskuussa 1989 Kvant-moduulin toiminta keskeytettiin tilapäisesti Mir-aseman kokoonpanon muuttamisen ajaksi, jolloin siihen telakoitiin peräkkäin kaksi lisämoduulia kuuden kuukauden välein: Kvant-2 ja Kristall. Vuoden 1990 lopusta lähtien Roentgenin observatorion säännöllisiä havainnointia jatkettiin, mutta aseman työn määrän lisääntymisen ja sen suuntaamista koskevien tiukempien rajoitusten vuoksi keskimääräinen vuotuinen istuntojen määrä vuoden 1990 jälkeen laski merkittävästi ja yli 2 istuntoa ei pidetty peräkkäin, kun taas vuosina 1988 - 1989 järjestettiin joskus jopa 8-10 istuntoa päivässä.
Kolmas moduuli (jälkiasennettu, "Kvant-2") laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla 26. marraskuuta 1989 klo 13.01.41 (UTC) Baikonurin kosmodromista laukaisukompleksista nro 200L. Tätä lohkoa kutsutaan myös jälkiasennusmoduuliksi, sillä se sisältää huomattavan määrän laitteita, jotka ovat välttämättömiä aseman elämää ylläpitäville järjestelmille ja luovat lisämukavuutta sen asukkaille. Ilmalukkotilaa käytetään avaruuspukujen säilytystilana ja astronautin autonomisten kulkuvälineiden hallina.

Avaruusalus laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:

kiertoaika - 89,3 minuuttia;
vähimmäisetäisyys maan pinnasta (perigeeessä) - 221 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) on 339 km.

6. joulukuuta se telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön, jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön.
Tarkoitettu Mir-aseman jälkiasentamiseen astronauttien elämää ylläpitävillä järjestelmillä ja kiertoratakompleksin tehon lisäämiseen. Moduuli varustettiin liikkeenohjausjärjestelmillä tehogyroskoopeilla, tehonsyöttöjärjestelmillä, uusilla hapentuotantoon ja veden regenerointiin liittyvillä asennuksilla, kodinkoneilla, aseman jälkiasennuksella tieteellisillä laitteilla, laitteilla ja miehistön avaruuskävelyjen järjestämisellä sekä erilaisten tieteellisten tutkimusten ja kokeiluja. Moduuli koostui kolmesta suljetusta osastosta: instrumentti-rahtiosasto, instrumentti-tieteellinen osasto ja erityinen ilmalukko, jossa oli ulospäin avautuva ulostuloluukku, jonka halkaisija oli 1000 mm.
Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö asennettuna sen pituusakselia pitkin instrumenttiin ja tavaratilaan. Kvant-2-moduuli ja kaikki myöhemmät moduulit telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli), jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön. Kvant-2-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on Y-akseli.

:
Rekisteröintinumero 1989-093A / 20335
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 13h.01m.41s. 26.11.1989
Kantorajoneuvo Proton-K Ajoneuvon massa (kg) 19050
Moduuli on tarkoitettu myös biologisen tutkimuksen suorittamiseen.

Lähde:

Moduuli "Crystal"

Neljäs moduuli (telakka ja teknologinen, "Kristall") laukaistiin 31. toukokuuta 1990 klo 10.33.20 (UTC) Baikonurin kosmodromista, laukaisukompleksista nro 200L, Proton 8K82K -kantoraketilla, jossa on DM2 yläaste. . Moduuli sisälsi ensisijaisesti tieteellisiä ja teknologisia laitteita, joilla tutkittiin uusien materiaalien hankintaprosesseja painottomuuden (mikrogravatiivisuuden) olosuhteissa. Lisäksi on asennettu kaksi androgyyni-oheistyyppistä solmua, joista toinen on kytketty telakointiosastoon ja toinen on vapaa. Ulkopinnalla on kaksi pyörivää uudelleenkäytettävää aurinkoparistoa (molemmat siirretään Kvant-moduuliin).
SC-tyyppi "TsM-T 77KST", ser. No. 17201 laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:
kiertoradan kaltevuus - 51,6 astetta;
kiertoaika - 92,4 minuuttia;
vähimmäisetäisyys maan pinnasta (perigeeessä) - 388 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) - 397 km
10. kesäkuuta 1990 toisella yrityksellä Kristall telakoitiin Miriin (ensimmäinen yritys epäonnistui moduulin yhden suuntausmoottorin vian vuoksi). Telakka, kuten ennenkin, suoritettiin siirtymäosaston aksiaaliseen solmuun, jonka jälkeen moduuli siirrettiin johonkin sivusolmuun omalla manipulaattorillaan.
Mir-Shuttle-ohjelman työskentelyn aikana tämä moduuli, jossa on APAS-tyyppinen oheistelakointiyksikkö, siirrettiin jälleen manipulaattorin avulla aksiaaliyksikköön ja sen rungosta poistettiin aurinkopaneelit.
Buran-perheen Neuvostoliiton avaruussukkuloiden piti telakoida Kristallin kanssa, mutta työ niiden parissa oli siihen mennessä jo käytännössä rajoittunut.
"Crystal"-moduuli oli tarkoitettu uusien teknologioiden testaamiseen, rakennemateriaalien, puolijohteiden ja biologisten tuotteiden saamiseksi, joilla on parannetut ominaisuudet nollapainovoimaisissa olosuhteissa. "Crystal"-moduulin androgyyni telakointiyksikkö oli tarkoitettu telakointiin uudelleenkäytettäviin avaruusaluksiin, kuten "Buran" ja "Shuttle", jotka on varustettu androgyyni-oheistelakointiyksiköillä. Kesäkuussa 1995 sitä käytettiin telakointiin USS Atlantiksen kanssa. Telakointi- ja teknologinen moduuli "Crystal" oli yksi tiivis osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, akkupaneeleja, jotka oli suunnattu itsenäisesti aurinkoon, sekä erilaisia ​​antenneja ja antureita. Moduulia käytettiin myös rahtitoimialuksena polttoaineen, kulutushyödykkeiden ja laitteiden toimittamiseen kiertoradalle.
Moduuli koostui kahdesta suljetusta osastosta: instrumentti-lasti ja siirtymä-telakka. Moduulissa oli kolme telakointiyksikköä: aksiaalinen aktiivinen - instrumentti-rahtitilassa ja kaksi androgyyni-perifeeristä tyyppiä - siirtymätelakointiosastossa (aksiaalinen ja lateraalinen). 27. toukokuuta 1995 asti "Crystal"-moduuli sijaitsi "Spectrum"-moduulille (-Y-akseli) tarkoitetussa sivutelakointiyksikössä. Sitten se siirrettiin aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli) ja siirrettiin 30.5.1995 normaaliin paikkaansa (-Z-akseli). 6.10.1995 se siirrettiin uudelleen aksiaaliyksikköön (-X-akseli) varmistamaan telakointi amerikkalaisen Atlantis STS-71 -avaruusaluksen kanssa, 17.7.1995 se palautettiin normaaliasentoon (-Z-akseli).

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1990-048A / 20635
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 10:33:20. 31.5.1990
Laukaisupaikka Baikonur, paikka 200L
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 18720

Moduuli "Spectrum"

Viides moduuli (geofyysinen, "Spectrum") otettiin käyttöön 20. toukokuuta 1995. Moduulin laitteistot mahdollistivat ilmakehän, valtamerten, maanpinnan ympäristöseurannan, lääketieteellisen ja biologisen tutkimuksen jne. Koenäytteiden tuomiseksi ulkopinnalle suunniteltiin asentaa Pelican-kopiointimanipulaattori, joka toimii yhdessä ilmalukkokammio. Moduulin pinnalle asennettiin 4 pyörivää aurinkopaneelia.
"SPECTRUM", tutkimusmoduuli, oli yksi tiivis ja suuri tilavuusosasto varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, neljä akkupaneelia itsenäisesti aurinkoon päin, antenneja ja antureita.
Vuonna 1987 alkanut moduulin valmistus saatiin käytännössä valmiiksi (ilman puolustusministeriön ohjelmiin tarkoitettua laitteistoa) vuoden 1991 loppuun mennessä. Kuitenkin maaliskuusta 1992 lähtien, talouskriisin puhkeamisen vuoksi, moduuli oli "koirautainen".
Spectrum-työn saattamiseksi päätökseen vuoden 1993 puolivälissä M.V.:n mukaan nimetty valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskus. Hrunichev ja RSC Energia nimettiin S.P. Korolev teki ehdotuksen moduulin varustamisesta uudelleen ja kääntyi ulkomaisten kumppaniensa puoleen. NASAn kanssa käytyjen neuvottelujen tuloksena päätettiin nopeasti asentaa moduuliin Mir-Shuttle-ohjelmassa käytetyt amerikkalaiset lääketieteelliset laitteet sekä jälkiasennuttaa se toisella aurinkopaneeliparilla. Samaan aikaan sopimuksen ehtojen mukaan Spectrumin valmistuminen, valmistelu ja käynnistäminen oli saatava päätökseen ennen Mirin ja Shuttlen ensimmäistä telakointia kesällä 1995.
Tiukat määräajat vaativat M.V. Khrunichev State Research and Production -avaruuskeskuksen asiantuntijoita tekemään lujasti töitä korjatakseen suunnitteludokumentaatiota, valmistaakseen akkuja ja välikappaleita niiden sijoittelua varten, suorittaakseen tarvittavat lujuustestit, asentaakseen yhdysvaltalaisia ​​laitteita ja toistaakseen kattavat moduulitarkastukset. Samaan aikaan RSC Energian asiantuntijat valmistelivat uutta työpaikkaa Baikonuriin Buran-kiertorata-aluksen MIC:ssä paikassa 254.
Toukokuun 26. päivänä se telakoitiin ensimmäisellä yrityksellä Miriin ja sitten edeltäjiensä tapaan se siirrettiin aksiaalisesta sivusolmuun, jonka Kristall vapautti sille.
"Spectrum"-moduulin tarkoituksena oli tutkia maapallon luonnonvaroja, maapallon ilmakehän ylempiä kerroksia, kiertoratakompleksin omaa ulkoilmakehää, luonnollista ja keinotekoista alkuperää olevia geofysikaalisia prosesseja maanläheisessä avaruudessa ja maapallon ylemmissä kerroksissa. Maan ilmakehän, lääketieteellisen ja biologisen tutkimuksen suorittamiseksi venäläis-amerikkalaisissa yhteisissä Mir-Shuttle- ja Mir-NASA-ohjelmissa, aseman varustaminen lisäsähkönlähteillä.
Listattujen tehtävien lisäksi Spektr-moduulia käytettiin rahtitoimialuksena ja se toimitti polttoainevarastoja, kulutusosia ja lisälaitteita Mir-kiertoratakompleksille. Moduuli koostui kahdesta osastosta: suljetusta instrumentti-rahtiosastosta ja sinetöimättömästä, johon oli asennettu kaksi pää- ja kaksi lisäaurinkopaneelia sekä tieteellisiä laitteita. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö, joka sijaitsi sen pituusakselia pitkin instrumentissa ja tavaratilassa. Spektr-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on -Y-akseli. 25. kesäkuuta 1997 Progress M-34 -rahtilaivan kanssa tapahtuneen törmäyksen seurauksena Spectr-moduuli alipaineistettiin ja käytännössä "sammutettiin" kompleksin toiminnasta. Miehittämätön Progress-avaruusalus poikkesi kurssista ja törmäsi Spektr-moduuliin. Asema menetti sinettinsä ja Spectran aurinkopaneelit tuhoutuivat osittain. Tiimi onnistui sinetöimään Spectrumin sulkemalla siihen johtavan luukun ennen kuin paine asemalla putosi kriittisen alhaiselle tasolle. Moduulin sisätilavuus eristettiin asuinosastosta.

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1995-024A / 23579
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 17840

Telakointimoduuli

6. moduuli (telakka) telakoitiin 15. marraskuuta 1995. Tämä suhteellisen pieni moduuli luotiin erityisesti Atlantis-avaruusaluksen telakointia varten, ja American Space Shuttle toimitti sen Mirille.
Telakointiosasto (SD) (316GK) - oli tarkoitettu varmistamaan Shuttle-sarjan MTKS:n telakointi Mir-avaruusalukseen. CO oli sylinterimäinen rakenne, jonka halkaisija oli noin 2,9 m ja pituus noin 5 m, ja se oli varustettu järjestelmillä, jotka mahdollistivat miehistön työn ja tilan seurannan, erityisesti: lämpötilan säätöjärjestelmät, televisio, telemetria, automaatio ja valaistus. CO:n sisällä oleva tila antoi miehistön työskennellä ja sijoittaa laitteita CO:n toimituksen aikana Mir-avaruusasemalle. CO:n pintaan kiinnitettiin lisää aurinkoparistoja, jotka sen jälkeen, kun se oli telakoitu Mir-avaruusalukseen, miehistö siirsi Kvant-moduuliin, keinoin CO:n sieppaamiseen Shuttle-sarjan MTKS-manipulaattorilla ja keinoin varmistaa telakointi. . CO toimitettiin MTKS Atlantiksen (STS-74) kiertoradalle ja telakoitiin käyttämällä omaa manipulaattoriaan ja aksiaalista androgyyniä oheistelakointiyksikköä (APAS-2) MTKS Atlantiksen ilmalukkokammion telakointiyksikköön. ja sitten jälkimmäinen yhdessä CO:n kanssa telakoitiin Crystal-moduulin telakointikokoonpanoon (-Z-akseli) käyttämällä androgyyniä oheistelakointikokoonpanoa (APAS-1). SO 316GK näytti laajentavan "Crystal"-moduulia, mikä mahdollisti amerikkalaisen MTKS-sarjan telakoinnin "Mir"-avaruusalukseen ilman, että "Crystal"-moduulia telakoitiin uudelleen perusyksikön aksiaaliseen telakointiyksikköön ("-X"-akseli) ). virtalähde kaikille CO-järjestelmille toimitettiin Mir-avaruusaluksesta APAS-1-yksikön liittimien kautta.

Moduuli "Luonto"

7. moduuli (tieteellinen, "Priroda") laukaistiin kiertoradalle 23. huhtikuuta 1996 ja telakoitiin 26. huhtikuuta 1996. Tämä lohko sisältää erittäin tarkkoja havainnointilaitteita maan pinnalle eri spektrialueilla. Moduuli sisälsi myös noin tonnin amerikkalaisia ​​laitteita ihmisen käyttäytymisen tutkimiseen pitkän aikavälin avaruuslennon aikana.
"Nature"-moduulin käynnistäminen saattoi päätökseen OK "Mir"-kokoonpanon.
"Luonto"-moduulin tarkoituksena oli tehdä tieteellistä tutkimusta ja kokeita maapallon luonnonvarojen, maapallon ilmakehän ylempien kerrosten, kosmisen säteilyn, luonnon ja keinotekoisen alkuperän geofysikaalisten prosessien tutkimuksessa maanläheisessä avaruudessa ja maapallon ylemmissä kerroksissa. maan ilmakehään.
Moduuli koostui yhdestä suljetusta instrumentista ja tavaratilasta. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö sen pituusakselilla. "Nature"-moduulin vakioasento osana "Mir"-asemaa on Z-akseli.
Priroda-moduuliin asennettiin laitteet Maan tutkimiseen avaruudesta ja materiaalitieteen alan kokeisiin. Sen tärkein ero muihin "kuutioihin", joista "Mir" rakennettiin, on se, että "Priroda" ei ollut varustettu omilla aurinkopaneeleilla. Tutkimusmoduuli "Luonto" oli yksi tiivis osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, antenneja ja antureita. Siinä ei ollut aurinkopaneeleja, ja siinä käytettiin 168 sisäisesti asennettua litiumvirtalähdettä.
Nature-moduuli koki luomisen aikana myös merkittäviä muutoksia, erityisesti varustelussa. Se oli varustettu instrumenteilla useista ulkomaisista maista, jotka useiden tehtyjen sopimusten ehtojen mukaisesti rajoittivat melko tiukasti sen valmistelun ja käynnistämisen aikakehystä.
Vuoden 1996 alussa Priroda-moduuli saapui Baikonurin kosmodromin paikkaan 254. Hänen intensiivinen neljän kuukauden valmistelunsa ei ollut helppoa. Erityisen vaikeaa oli löytää ja poistaa vuoto yhdessä moduulin litiumakuista, joka voisi vapauttaa erittäin haitallisia kaasuja (rikkidioksidia ja kloorivetyä). Myös muita kommentteja tuli. Ne kaikki eliminoitiin ja 23. huhtikuuta 1996 Proton-K:n avulla moduuli laukaistiin onnistuneesti kiertoradalle.
Ennen telakointia Mir-kompleksiin moduulin virtalähdejärjestelmässä tapahtui vika, joka menetti puolet virtalähteestä. Aurinkopaneelien puutteesta johtuen laivan akkujen lataamiskyvyttömyys vaikeutti telakointia merkittävästi, mikä antoi vain yhden mahdollisuuden suorittaa se. Kuitenkin 26. huhtikuuta 1996, ensimmäisellä yrityksellä moduuli telakoitiin onnistuneesti kompleksiin, ja telakoinnin jälkeen se miehitti viimeisen vapaan sivusolmun perusyksikön siirtymäosastossa.
Priroda-moduulin telakoinnin jälkeen Mir-kiertoratakompleksi sai täyden kokoonpanonsa. Sen muodostuminen eteni tietysti toivottua hitaammin (perusyksikön ja viidennen moduulin laukaisuja erottaa lähes 10 vuotta). Mutta koko tämän ajan aluksella tehtiin intensiivistä työskentelyä miehitetyssä tilassa, ja itse Miriin "varustettiin" järjestelmällisesti pienempiä elementtejä - ristikot, lisäakut, kaukosäätimet ja erilaiset tieteelliset instrumentit, joiden toimituksen Progress varmisti onnistuneesti. -luokan rahtilaivoja..

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1996-023A / 23848
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Laukaisupaikka Baikonur, paikka 81L
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 18630

Edelläkävijä: pitkäaikainen kiertorata-asema "Salyut-7" Sojuz T-14 -avaruusalus telakoituna (alhaalta)

Proton-K-raketti on tärkein kantaja, joka toimitti kaikki asemamoduulit kiertoradalle telakointimoduulia lukuun ottamatta

1993: Progress M -kuorma-auto lähestyy asemaa. Kuvaus viereisestä miehitetystä avaruusaluksesta Soyuz TM

"Mir" kehityksensä huipulla: perusmoduuli ja 6 lisämoduulia

Vierailijat: Amerikkalainen sukkula telakoituna Mir-asemalle

Valoisa finaali: aseman hylky putoaa Tyynellemerelle

Yleensä "Peace" on siviilinimi. Tästä asemasta tuli kahdeksas Neuvostoliiton pitkän aikavälin kiertorata-asemien (DOS) "Salyut" sarjassa, joka suoritti sekä tutkimus- että puolustustehtäviä. Ensimmäinen Salyut laukaistiin vuonna 1971 ja toimi kiertoradalla kuusi kuukautta; Salyut-4-asemien (noin 2 vuotta toiminta) ja Salyut-7:n (1982-1991) laukaisut olivat varsin onnistuneita. Salyut-9 toimii nykyään osana ISS:ää. Mutta tunnetuin ja liioittelematta legendaarinen oli kolmannen sukupolven asema "Salyut-8", joka tuli tunnetuksi nimellä "Mir".

Aseman kehittäminen kesti noin 10 vuotta, ja sen toteuttivat kaksi legendaarista Neuvostoliiton ja nyt Venäjän kosmonautikan yritystä: RSC Energia ja Khrunichev State Research and Production Space Center. Mirille tärkein oli Salyut-7 DOS-projekti, joka modernisoitiin, varustettiin uusilla telakointilohkoilla, ohjausjärjestelmällä... Pääsuunnittelijoiden lisäksi tämän maailmanihmeen luomiseen tarvittiin yli 100 osallistujaa. sata yritystä ja laitosta. Digitaaliset laitteet olivat neuvostoliittolaisia ​​ja koostuivat kahdesta Argon-16-tietokoneesta, jotka voitiin ohjelmoida uudelleen maasta. Energiajärjestelmä päivitettiin ja siitä tuli tehokkaampi, hapen tuottamiseen käytettiin uutta Electron-vesielektrolyysijärjestelmää ja viestintä oli tarkoitus toteuttaa välityssatelliitin kautta.

Pääkantaja valittiin myös, jonka pitäisi varmistaa asemamoduulien toimittaminen kiertoradalle - Proton-raketti. Nämä raskaat 700 tonnin raketit ovat niin menestyneitä, että ne lensivät ensimmäisen kerran vuonna 1973 ja tekivät viimeisen lentonsa vasta vuonna 2000, ja nykyään modernisoidut Proton-M:t ovat käytössä. Nuo vanhat raketit pystyivät nostamaan yli 20 tonnia hyötykuormaa matalalle kiertoradalle. Mir-aseman moduuleille tämä osoittautui täysin riittäväksi.

Mir DOS:n perusmoduuli lähetettiin kiertoradalle 20. helmikuuta 1986. Vuosia myöhemmin, kun asemaan lisättiin lisämoduuleja ja pari telakoitua laivaa, sen paino ylitti 136 tonnia ja pituus suurimmalla mitalla. oli melkein 40 m.

Mirin suunnittelu on organisoitu täsmälleen tämän peruslohkon ympärille kuudella telakointisolmulla - tämä antaa modulaarisuuden periaatteen, joka on toteutettu myös nykyaikaisella ISS:llä ja mahdollistaa varsin vaikuttavan kokoisten asemien kokoamisen kiertoradalle. Mir-perusyksikön avaruuteen laukaisun jälkeen siihen liitettiin 5 lisämoduulia ja yksi paranneltu telakointiosasto.

Perusyksikkö laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla 20. helmikuuta 1986. Se jäljittelee sekä kooltaan että rakenteeltaan suurelta osin aiempia Saljut-asemia. Sen pääosa on täysin suljettu työosasto, jossa sijaitsevat aseman ohjaus- ja viestintäpisteet. Siellä oli myös 2 yhden hengen hyttiä miehistölle, yhteinen vaatehuone (tunnetaan myös nimellä keittiö ja ruokasali), jossa oli juoksumatto ja kuntopyörä. Moduulin ulkopuolella oleva erittäin suunnattu antenni kommunikoi relesatelliitin kanssa, joka jo varmisti tiedon vastaanoton ja välittämisen maasta. Moduulin toinen osa on aggregaattiosa, jossa on propulsiojärjestelmä, polttoainesäiliöt sekä telakointipaikka yhdelle lisämoduulille. Perusmoduulissa oli myös oma virransyöttöjärjestelmä, mukaan lukien 3 aurinkopaneelia (2 pyörivää ja 1 paikallaan) - luonnollisesti ne asennettiin lennon aikana. Lopuksi kolmas osa on siirtymäosasto, joka toimi yhdyskäytävänä ulkoavaruuteen ja sisälsi joukon samoja telakointisolmuja, joihin oli kiinnitetty lisämoduuleja.

Astrofysikaalinen moduuli "Kvant" ilmestyi Mirille 9. huhtikuuta 1987. Moduulin massa: 11,05 tonnia, maksimimitat - 5,8 x 4,15 m. Hän oli se, joka miehitti aggregaattilohkon ainoan telakointipisteen perusmoduulissa. ”Kvant” koostuu kahdesta osastosta: suljetusta, ilmatäytteisestä laboratoriosta ja ilmattomassa tilassa sijaitsevasta laitelohkosta. Rahtialukset pystyivät telakoitumaan siihen, ja sillä oli myös pari omaa aurinkopaneelia. Ja mikä tärkeintä, tänne asennettiin joukko välineitä erilaisiin tutkimuksiin, mukaan lukien bioteknologiset. Kvantin pääerikoistuminen on kuitenkin kaukaisten röntgenlähteiden tutkimus.

Valitettavasti täällä sijaitseva röntgenkompleksi, kuten koko Kvant-moduuli, oli kiinnitetty tiukasti asemaan, eikä se voinut muuttaa sijaintiaan Miriin nähden. Tämä tarkoittaa, että röntgenantureiden suunnan muuttamiseksi ja uusien taivaanpallon alueiden tutkimiseksi oli tarpeen muuttaa koko aseman sijaintia - ja tämä on täynnä aurinkopaneelien epäsuotuisaa sijoitusta ja muita vaikeuksia. Lisäksi itse aseman kiertorata sijaitsee sellaisella korkeudella, että se kulkee kahdesti kiertoradansa aikana Maan ympäri säteilyvöiden läpi, jotka pystyvät varsin "sokettamaan" herkkiä röntgenantureita, minkä vuoksi ne piti ajoittain sammuttaa. . Seurauksena oli, että "röntgen" tutki melko nopeasti kaikkea, mitä sille oli saatavilla, ja sitten useiden vuosien ajan se otettiin käyttöön vain lyhyissä istunnoissa. Kaikista näistä vaikeuksista huolimatta röntgensäteilyn ansiosta tehtiin kuitenkin monia tärkeitä havaintoja.

19-tonninen jälkiasennusmoduuli Kvant-2 telakoitiin 6.12.1989. Täällä sijaitsi paljon lisälaitteita asemalle ja sen asukkaille sekä uusi varastotila avaruuspukuille. Kvant-2:lle sijoitettiin erityisesti gyroskoopit, liikkeenohjaus- ja virtalähdejärjestelmät, hapentuotantoon ja veden regenerointiin tarvittavat laitteistot, kodinkoneet ja uudet tieteelliset laitteet. Tätä tarkoitusta varten moduuli on jaettu kolmeen suljettuun osastoon: instrumentti-rahtiosasto, instrumentti-tieteellinen lokero ja ilmalukko.

Suuri, telakointi- ja teknologinen moduuli ”Crystal” (paino lähes 19 tonnia) liitettiin asemalle vuonna 1990. Yhden suuntausmoottorin vian vuoksi telakointi saatiin päätökseen vasta toisella yrityksellä. Moduulin päätehtävänä suunniteltiin Neuvostoliiton uudelleenkäytettävän Buran-avaruusaluksen telakointi, mutta ilmeisistä syistä näin ei käynyt. (Voit lukea lisää tämän upean projektin surullisesta kohtalosta artikkelista "Soviet Shuttle".) "Crystal" suoritti kuitenkin onnistuneesti muut tehtävät. Se testasi teknologioita uusien materiaalien, puolijohteiden ja biologisesti aktiivisten aineiden tuottamiseksi mikrogravitaatioolosuhteissa. Amerikkalainen sukkula Atlantis telakoitui sen kanssa.

Tammikuussa 1994 Kristall joutui "kuljetusonnettomuuteen": Mir-asemalta poistuessaan Sojuz TM-17 -avaruusalus oli niin ylikuormitettu kiertoradalta tulleilla "matkamuistoilla", että heikentyneen ohjattavuuden vuoksi se törmäsi tähän moduuliin muutaman kerran. ajat. Pahinta on, että Sojuzissa oli miehistö, joka oli automaattiohjauksessa. Astronautit joutuivat kiireesti siirtymään manuaaliseen ohjaukseen, mutta törmäys tapahtui ja se putosi laskeutuvan ajoneuvon päälle. Jos se olisi ollut vähänkin vahvempi, lämpöeristys olisi voinut vaurioitua, eivätkä astronautit olisivat todennäköisesti palanneet elossa kiertoradalta. Onneksi kaikki sujui hyvin, ja tapahtumasta tuli historian ensimmäinen törmäys avaruudessa.

Geofysiikan moduuli "Spectrum" telakoitiin vuonna 1995, ja se suoritti maapallon, sen ilmakehän, maanpinnan ja valtamerten ympäristöseurantaa. Tämä on melko vaikuttavan kokoinen kiinteä kapseli, joka painaa 17 tonnia. "Spectrumin" kehitys valmistui jo vuonna 1987, mutta hanke "jäädytettiin" useiksi vuosiksi tunnettujen taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Sen suorittamiseksi meidän oli käännyttävä amerikkalaisten kollegojemme apuun - ja moduuli otti myös NASAn lääketieteellisiä laitteita. Spectrumin avulla tutkittiin Maan luonnonvaroja ja prosesseja ilmakehän ylemmissä kerroksissa. Täällä tehtiin yhdessä amerikkalaisten kanssa lääketieteellistä ja biologista tutkimusta, ja näytteiden kanssa työskentelyn mahdollistamiseksi ulkoavaruuteen suunniteltiin asentaa Pelican-manipulaattori ulkopinnalle.

Onnettomuus kuitenkin keskeytti työn etuajassa: kesäkuussa 1997 Miriin saapunut miehittämätön Progress M-34 -alus poikkesi kurssilta ja vaurioitti moduulia. Paineenpoisto tapahtui, aurinkopaneelit tuhoutuivat osittain ja Spectrum poistettiin käytöstä. On hyvä, että aseman miehistö onnistui nopeasti sulkemaan perusmoduulista "Spectrumiin" johtavan luukun ja pelastamaan siten sekä heidän henkensä että koko aseman toiminnan.

Pieni lisätelakointimoduuli asennettiin samaan vuonna 1995 erityisesti, jotta amerikkalaiset sukkulat voisivat käydä Mirissa, ja se mukautettiin asianmukaisiin standardeihin.

Viimeinen laukaisujärjestyksessä on 18,6 tonnin tieteellinen moduuli "Nature". Se, kuten Spectrum, oli tarkoitettu yhteiseen geofysikaaliseen ja lääketieteelliseen tutkimukseen, materiaalitieteeseen, kosmisen säteilyn ja maapallon ilmakehässä tapahtuvien prosessien tutkimukseen muiden maiden kanssa. Tämä moduuli koostui yhdestä kiinteästä suljetusta osastosta, jossa instrumentit ja lasti sijaitsivat. Toisin kuin muissa suurissa lisämoduuleissa, Prirodalla ei ollut omia aurinkopaneeleja: se sai virtaa 168 litiumparistosta. Ja tässä oli ongelmia: juuri ennen telakointia virtalähdejärjestelmässä oli vika, ja moduuli menetti puolet virtalähteestään. Tämä tarkoitti, että telakointia oli vain yksi yritys: ilman aurinkopaneeleja oli mahdotonta korvata tappioita. Onneksi kaikki toimi hyvin, ja Prirodasta tuli osa asemaa 26. huhtikuuta 1996.

Ensimmäiset ihmiset asemalla olivat Leonid Kizim ja Vladimir Solovjov, jotka saapuivat Miriin Sojuz T-15 -avaruusaluksella. Muuten, samalla tutkimusmatkalla kosmonautit onnistuivat "katsomaan" Salyut-7-asemaa, joka jäi silloin kiertoradalle, ja heistä tuli paitsi ensimmäinen Mirilla, myös viimeinen Salyutissa.

Keväästä 1986 kesään 1999 asemalla vieraili noin 100 kosmonauttia paitsi Neuvostoliitosta ja Venäjältä, myös monista silloisen sosialistisen leirin maista ja kaikista johtavista "kapitalistisista maista" (USA, Japani, Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Itävalta). "Mir" oli jatkuvasti asuttu hieman yli 10 vuotta. Monet ovat olleet täällä useammin kuin kerran, ja Anatoli Solovjov vieraili asemalla jopa 5 kertaa.

Yli 15 toimintavuoden aikana Miriin lensi 27 miehitettyä Sojuzia, 18 automaattista Progress-kuorma-autoa ja 39 Progress-M:ää. Asemalta ulkoavaruuteen tehtiin yli 70 avaruuskävelyä, joiden kokonaiskesto oli 352 tuntia. Itse asiassa Mirista on tullut Venäjän kosmonautiikan ennätysten aarreaitta. Täällä asetettiin avaruudessa oleskelun keston ehdoton ennätys - jatkuva (Valeri Polyakov, 438 päivää) ja kokonaismäärä (alias, 679 päivää). Noin 23 tuhatta tieteellistä koetta suoritettiin.

Erilaisista vaikeuksista huolimatta asema toimi kolme kertaa suunniteltua käyttöikää pidempään. Lopulta kertyneiden ongelmien taakka nousi liian suureksi - eikä 1990-luvun loppu ollut sitä aikaa, jolloin Venäjällä oli taloudellista kapasiteettia tukea näin kallista hanketta. 23. maaliskuuta 2001 Mir upotettiin Tyynen valtameren ei-purjehduskelpoiseen osaan. Aseman hylky putosi Fidžin saarten alueelle. Asema ei säilynyt vain muistoissa, vaan myös tähtitieteellisissä kartastoissa: yksi pääasteroidivyön kohteista, Worldstation, on nimetty sen mukaan.

Lopuksi muistetaan, kuinka Hollywoodin tieteiselokuvien tekijät haluavat kuvata "Maailmaa" - ruosteisena tölkinä, jossa on aina humalainen ja villi astronautti... Ilmeisesti tämä tapahtuu yksinkertaisesti kateudesta: toistaiseksi ei muu maa maailmassa ei ole vain kyvytön, mutta minäkään en uskaltanut ottaa vastaan ​​niin mittakaavaa ja monimutkaista avaruusprojektia. Sekä Kiinassa että Yhdysvalloissa on samanlainen kehitys, mutta toistaiseksi kukaan ei ole pystynyt luomaan omaa asemaa, ja jopa - valitettavasti! - Venäjä.

20. helmikuuta 1986 Mir-aseman ensimmäinen moduuli laukaistiin kiertoradalle, josta tuli useiden vuosien ajan Neuvostoliiton ja sitten Venäjän avaruustutkimuksen symboli. Sitä ei ole ollut olemassa yli kymmeneen vuoteen, mutta sen muisto jää historiaan. Ja tänään kerromme sinulle tärkeimmistä asioista ja tapahtumista kiertorataasema "Mir".

Mir-kiertorataasema - All-Union-iskurakentaminen

Mir-asemaprojektia alettiin kehittää jo vuonna 1976. Siitä piti tulla pohjimmiltaan uusi ihmisen tekemä avaruusobjekti - todellinen kiertoratakaupunki, jossa ihmiset voisivat asua ja työskennellä pitkään. Lisäksi ei vain kosmonautit itäblokin maista, vaan myös länsimaista.

Mir-aseman rakenne

1990-luvun lopulla Mir-kiertorata-asema koostui seuraavista elementeistä: peruslohko, moduulit "Kvant-1" (tieteellinen), "Kvant-2" (kotitalo), "Kristall" (telakka ja tekninen), "Spectrum" ” (tieteellinen ), "Luonto" (tieteellinen), sekä telakointimoduuli amerikkalaisille sukkuloille.

Mir-kiertorataaseman tarkoitus

Mir-asemalla oli tärkeä rooli ihmisen käyttäytymiseen liittyvillä kokeilla pitkäaikaisessa painottomuuden olosuhteissa sekä avaruusaluksen ahtaissa olosuhteissa. Täällä tutkittiin ihmiskehon ja psyyken reaktiota tuleviin lentoihin muille planeetoille ja ylipäätään elämään avaruudessa, jonka tutkiminen on mahdotonta ilman tällaista tutkimusta.

Mir - ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema

Mutta ensimmäinen ulkomainen kosmonautti saapui Mir-asemalle paljon aikaisemmin - heinäkuussa 1987. Se oli syyrialainen Mohammed Faris. Myöhemmin paikalla vieraili edustajat Afganistanista, Bulgariasta, Ranskasta, Saksasta, Japanista, Itävallasta, Isosta-Britanniasta, Kanadasta ja Slovakiasta. Mutta suurin osa Mir-kiertoradalla olevista ulkomaalaisista oli kotoisin Amerikan yhdysvalloista.

Avaruusennätykset Mir-asemalla

Tänä aikana Mir-asemasta tuli monien avaruusennätysten todistaja ja ”koti”. Siellä suoritettiin yli 23 tuhatta tieteellistä koetta. Kosmonautti Valeri Polyakov vietti avaruudessa jatkuvasti 438 päivää (8. tammikuuta 1994 22. maaliskuuta 1995), mikä on edelleen historian ennätys. Ja samanlainen ennätys tehtiin siellä naisille - amerikkalainen Shannon Lucid viipyi ulkoavaruudessa 188 päivää vuonna 1996 (joka rikottiin ISS:llä).

Käytöstä poistaminen ja laskeutuminen Maahan

Tammikuussa 2001 tehtiin lopullinen päätös Mir-kiertorataaseman tulevasta tulvasta huolimatta siitä, että vaihtoehtoja sen mahdolliselle pelastamiselle esitettiin, mukaan lukien Iranin osto. Kuitenkin 23. maaliskuuta Mir upotettiin Tyyneen valtamereen, paikkaan, jota kutsutaan avaruusalushautausmaaksi - sinne lähetetään vanhentuneet esineet ikuiseen oleskeluun.

Mir-kiertorataaseman perintö