ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតអាថ៌កំបាំងនៅលើ Vistula Spit ។ ការបរាជ័យនៃក្រុម Zemland

Baltic (Vistula) Spit ដែលជាអតីត Frische Nehrung គឺជា "ផ្លូវ" ដីចុងក្រោយដែលនៅសេសសល់សម្រាប់កងទ័ព Wehrmacht ក្នុងឆ្នាំ 1945 ដើម្បីដកថយមុនពេលអង្គភាពដែលរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកងទ័ពក្រហម។ យើងបោះពុម្ពអត្ថបទដោយ Wieslaw Kaliszuk បកប្រែដោយ V.I. Boluchevsky អំពីផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលដាក់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់តាមបណ្តោយការស្តោះទឹកមាត់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 (អត្ថបទដើម) ។

ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតអាថ៌កំបាំងនៅលើ Vistula Spit

នៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិតជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើន ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកគាំទ្រប្រវត្តិសាស្ត្រផ្លូវដែក អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានច្រើន ឬតិចលើប្រធានបទនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតសម្ងាត់ (750 មីលីម៉ែត្រ) រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននៅលើ Vistula (បាល់ទិក) Spit (Frische Nehrung) នៅលើ ផ្នែក Sztutovo - Krynica Morska បន្ថែមទៀត - ទៅ Alttief និងជាក់ស្តែងសូម្បីតែទៅ Neutief នៅលើច្រាំងខាងឆ្វេងនៃ Pillauer Tief ។ ការសាងសង់ខ្សែនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ Wehrmacht ក្នុងខែចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុករដូវរងារនៃកងទ័ពក្រហម។ កង្វះឯកសារបណ្ណសារ និងភាពខ្វះខាតនៃការបោះពុម្ពសៀវភៅលើប្រធានបទនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាការសាងសង់របស់វាដោយ Wehrmacht (ក្នុងខែមករាដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1945) និងប្រតិបត្តិការក្រោយមកដោយកងទ័ពប៉ូឡូញ (ក្នុងឆ្នាំ 1948 - 1953) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកងទ័ព។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា "West Prussian Narrow Gauge Railways"

យើងគួរតែដើរថយក្រោយបន្តិចហើយស្រមៃមើលថាតើវាកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេចនៅឆ្នាំ 1905 នៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដំបូងគេដែលនៅជិត Vistula Spit រវាង Danzig និង Stutthof (Gdansk - Sztutovo) ។

ប្រហែលឆ្នាំ 1886 ផ្លូវជិះសេះ 4.5 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ពីរោងចក្រស្ករនៅ Neuteich (ឥឡូវ Nowy Staw) ទៅកាន់ភូមិ Eichwald (ឥឡូវ Dembina) ។ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូន beets ស្ករ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Simonsdorf (ឥឡូវ Szymankovo) - Neutheich - Tiegenhof (ឥឡូវនេះ Nowy Dwór Gdański) ខ្សែរថភ្លើងដែលមានរង្វាស់ធម្មតាបានបង្ហាញខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1891 រោងចក្រស្ករសបានទទួលការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរ Prussian ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតទំនិញ (750 មម) ជាមួយនឹងការអូសទាញមេកានិច។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាបណ្តើរៗ ហើយនៅឆ្នាំ 1894 ការទាញចំហាយត្រូវបានណែនាំ។ នៅពេលនោះ បណ្តាញនេះគ្រប់គ្រងក្បាលរថភ្លើងចំនួនបីដែលបានសាងសង់នៅសហគ្រាសរបស់ Henschel ។ រោងចក្រស្ករសនៅ Liessau (ឥឡូវ Lisevo) ក៏មានផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតផ្ទាល់ខ្លួនដែរ។ ដំបូង ខ្សែនេះត្រូវបានគូរដោយសេះ ដូចនៅ Neutheich ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1894 ក្បាលរថភ្លើងចំហាយចំនួន 3 ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យវានៅ Erfurt នៅរោងចក្រ Hagans ។ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបណ្តាញទាំងមូលនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផលិតស្ករបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងŻuławy។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1897 ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតពី Neutheich និង Lissau បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសមាគមផ្លូវដែកទីក្រុងប៊ែកឡាំង Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft (តទៅនេះ៖ ADKG, "All-German Union of Narrow-Gauge Railways")។ សូមអរគុណដល់រដ្ឋធានីនៃ ADKG ប្រព័ន្ធនៃបន្ទាត់ផលិតផលបុគ្គលត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត បន្ទាប់មកផ្នែកដាច់ដោយឡែកទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងបណ្តាញតែមួយ ហើយការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានណែនាំ។ បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងជាលទ្ធផលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Neuteich-Liessauer Kleinbahnnetz (បណ្តាញផ្លូវដែក Neuteich-Liessau Narrow Gauge បច្ចុប្បន្នបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក Novostavsko-Lisevskaya) ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយច្បាប់របស់សភាព្រុចសៀនៃថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1892 "នៅលើផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនិងខ្សែសាខាឯកជន" ("Gesetz über Kleinbahnen und Privatenschlussbahnen") និងច្បាប់ជាបន្តបន្ទាប់នៃថ្ងៃទី 8 ខែមេសា និងខែសីហា។ 19, 1895. ទាំងនេះរួមបញ្ចូលនីតិវិធីសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត ជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីមូលនិធិថវិកា និងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ស្ថាប័នដែលចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់គោលបំណងនេះ។

នៅឆ្នាំ 1899 ADKG បានក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុន (42%) នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នារបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំង Westpreußischen Kleinbahnen AG (តទៅនេះ: WKAG, "ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃ West Prussian Narrow Gauge Railways") ដែលបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំដដែល។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហាឆ្នាំ 1905 ខ្សែ WKAG ប្រវែង 45 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលបានចាប់ផ្តើមនៅ Danzig (Gdansk) ពោលគឺនៅភាគខាងលិចនៃ Vistula Spit ហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងកើតទៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃ Vistula តាមរយៈKnüppelkrug (ឥឡូវ Przejazdovo), Gottswalde (ឥឡូវ Koshvali), Herzberg (ឥឡូវ Milocin), Schiewenhorst (ឥឡូវ Svibno) ។

រថយន្តដឹកទំនិញនៅ Vistula ឆ្លងកាត់រវាង Schiewenhorst និង Nickelswalde ។ ១៩៤២។

ការឆ្លងសាឡាងឆ្លងកាត់ Vistula ត្រូវបានរៀបចំនៅ Schiewenhorst ។ នៅពីក្រោយវា ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ៖ ច្រាំងខាងស្តាំនៃ Vistula - Nickelswalde (ឥឡូវ Mikoshewo) - Pasewark (ឥឡូវ Yantar) - Junkeraker (ឥឡូវ Yunoshino) - Steegen (ឥឡូវ Stegna) - Stutthof (Stutowo) ។

អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃខ្សែរថភ្លើងនេះជឿថាការបន្តរបស់វាត្រូវបានគ្រោងទុកជាខ្សែដឹកអ្នកដំណើរនៅខាងក្នុង Vistula Spit ទៅកាន់ភូមិថ្ងៃឈប់សម្រាកនៃ Kahlberg-Liep ដែលឥឡូវនេះ Krynica Morska ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាជម្រើសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Frisches Huff (ឥឡូវ Vistula ឬ Kaliningrad Bay) ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដោយអ្នករស់នៅរដូវក្តៅពី Elbing (ឥឡូវ Elblag) និងទីក្រុងផ្សេងទៀតដែលនៅជាប់នឹងឈូងសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1906 ខ្សែប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រពី Stegen ទៅ Tiegenhof ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពានផ្លូវដែកយោលចំនួនបីត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា: នៅ Fischerbabke (ឥឡូវ Rybina) នៅ Tiegenort (ឥឡូវ Tuysk) និងនៅ Tiegenhof (Nowy Dwur -Gdański) ) តាមរយៈទន្លេដែលមានឈ្មោះបច្ចុប្បន្ន Szkarpawa, Linawa និង Tudz រៀងគ្នា។ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសំខាន់នៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត WKAG បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1913 ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ WKAG បណ្តាញនេះបានដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 1945 ។

ផ្លូវដែករង្វាស់តូចចង្អៀតទៅ Kalberga Lipa (Krynica Morska)

ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនៅលើ Vistula Spit តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ត្រូវបានបោះបង់ចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារខ្សែបន្ទាត់បែបនេះមិនមានផលចំណេញ៖ ដូចដែលយើងដឹងហើយថាសាជីវកម្មណាមួយត្រូវបានកំណត់សម្រាប់តែផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃការស្តោះទឹកមាត់នោះ ដែលជាកន្លែងដែលមានការតាំងទីលំនៅនេសាទតូចៗជាច្រើន និងរមណីយដ្ឋានវិស្សមកាលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍនោះ មិនចាំបាច់ដាក់ផ្លូវរឹងធម្មតា និងជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងនោះទេ។ អត្ថប្រយោជន៍ទេសចរណ៍នៃឧបទ្វីបនេះមិនបានផ្តល់សក្ខីកម្មចំពោះការពេញចិត្តនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនោះទេ ពីព្រោះរដូវក្តៅនៅទីនេះខ្លីពេក។

នៅក្នុង Żuławy កសិកម្មដ៏សម្បូរបែប ជាកន្លែងដែលបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមបណ្ដោយផ្លូវទាំងនោះពិតជាអាចទៅរួច។ លើសពីនេះទៀតយោងទៅតាមសន្ធិសញ្ញា Versailles (1919) ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 1920 Vistula Spit ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកតាមព្រំដែនរវាងទឹកដីនៃ "ទីក្រុងសេរី" នៃ Danzig និងអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើ លំហូរនៃការវិនិយោគ។ Kalberg Liep ត្រូវបានទៅទស្សនាជាចម្បងដោយអ្នកដឹកជញ្ជូននៃ Elbing, Königsberg (ឥឡូវ Kaliningrad) និងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។ អ្នកស្រុក Danzig ចង់សម្រាកនៅរមណីយដ្ឋានផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍នៅ Zoppot (ឥឡូវនេះ Sopot) ។ តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែរង្វាស់តូចចង្អៀតនៅលើផ្នែកនៃ Vistula Spit នេះបានកើតឡើងតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរប៉ុណ្ណោះ។ មានមតិមួយ (ហើយអ្នកនិពន្ធអត្ថបទបានចូលរួមជាមួយវា) ថាការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលចាប់ផ្តើមដោយ Wehrmacht មិនទាក់ទងទៅនឹងតម្រូវការក្នុងការជម្លៀសជនភៀសខ្លួនពីតំបន់ផ្សេងទៀតនៃព្រុចស៊ីខាងកើត ដូចដែលមនុស្សមួយចំនួនចាប់អារម្មណ៍។ នៅក្នុងប្រធានបទនេះជឿ។ ទោះបីជាវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេះក៏ដោយ វាត្រូវតែបម្រើគោលបំណងនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងចលនារបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលឈរជើងនៅទីនេះជាបណ្តោះអាសន្ន។

មតិនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាការសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមដាក់ខ្សែត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅពេលដែលកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2 និងទី 3 នៃកងទ័ពក្រហមបានវាយលុក Prussia ខាងកើតរួចហើយ។ ត្រលប់ទៅខែមករាឆ្នាំ 1945 អង្គភាពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2 (កងទ័ពទី 48 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nikolai Ivanovich Gusev) បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រ Friches Huff Bay ក្នុងតំបន់ Tolkemit (ឥឡូវ Tolkmitsko) ហើយបានចាប់យកក្បាលស្ពាននៅច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេង។ Nogat នៅតំបន់ Marienburg (ឥឡូវ Malbork) បិទការឡោមព័ទ្ធនៃ Thorn (ឥឡូវ Toruń) ពីភាគខាងជើង។ ការមកដល់នៃកងទ័ពសូវៀតទៅកាន់ច្រាំងនៃឈូងសមុទ្រមានន័យថាការកាត់ផ្តាច់មជ្ឈមណ្ឌល Army Group ពីកងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃ Vistula ។ ការបាត់បង់ Elbing ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ (ថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ) និងទឹកជំនន់ Zulawy (នៅពាក់កណ្តាលខែមីនា) មានន័យថា Vistula Spit បានក្លាយជាផ្លូវតែមួយគត់សម្រាប់ការជម្លៀសចេញពី Prussia ខាងកើត។

Wehrmacht sappers បានចាប់ផ្តើមដាក់ខ្សែរង្វាស់តូចចង្អៀត (750 មីលីម៉ែត្រ) នៅលើស្នាមប្រេះនៅចុងខែមករាឆ្នាំ 1945 ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងលឿនព្រោះវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។ ប្រហែលជាសម្រាប់ថ្ងៃកំណើតរបស់ហ៊ីត្លែរ? ខ្សែនេះ (ប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមនៅ Stutthof ពីស្ថានីយ៍ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលផលិតស្ករ WKAG ដែលជឿនលឿនបំផុតទៅភាគឦសាន ហើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់ Bodenwinkel (ឥឡូវ Konty Rybacke), Vogelsang (ឥឡូវ Skowronki) , Neue Welt (Neue Welt, ឥឡូវ Vydmy), Schottland (ឥឡូវ Sosnovo), Pröbbernau (ឥឡូវ Przebrno), តាមរយៈ Schmirgel, Schellmühl, Mühlenfünftel (ឥឡូវ Mlyniska) ទៅ Kalberg-Lip, បន្ទាប់មកតាមរយៈ Schmergrube, Vöglers, ភាគខាងលិចនៃ Nee Ptashkovo, Neukrug, ឥឡូវនេះ Nowa Karchma ទៅ Narmeln, ឥឡូវនេះជាទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី, ពីទីនោះតាមរយៈ Grenz, Groß Bruch ទៅ Alttief និងតាមរយៈ Möwen-Haken 5, Kaddig-Haken, Lehmberg-Haken និង Rappen-Haken to Neutief (?) . នៅតំបន់ Alttief-Neutif មានអង្គភាពអាឡឺម៉ង់ អាកាសយានដ្ឋានយោធា ក៏ដូចជាផ្ទះល្វែងរបស់ Gauleiter និងជាប្រធានចុងក្រោយនៃព្រុចស៊ីខាងកើត លោក Erich Koch ។

ដូច្នេះពី Sztutow ខ្សែរត់កាត់ព្រៃ (ប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ) ទៅភាគខាងកើតក្នុងទិសដៅនៃ Konta Rybackie ពីកន្លែងដែលវាបានបត់ខាងជើងទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រ Gdansk ។ បន្ទាប់មកវាបាននាំទៅភាគឦសានក្នុងទិសដៅមួយ នៅកន្លែងដែលបត់ឆ្ពោះទៅដីគោក តាមបណ្តោយជួរភ្នំនៃមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ Skowronki, Przebrno ទៅ Krynica Morske (ប្រហែល 22 គីឡូម៉ែត្រពី Sztutow) និងបន្តទៅ Nowa Karczma ។ នៅតំបន់ Narmeln ខ្សែបន្ទាត់បានទៅជិត Vistula Lagoon ហើយបន្ទាប់មករត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែលនាំទៅដល់ភូមិ Kosa (អតីត Alttif) ។ ប្រហែលជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចបញ្ចប់ការដាក់ផ្នែកមួយនៃខ្សែទៅ Caddig-Haken (ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពី Sztutow) ទោះបីជាវាអាចទៅរួចដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់គ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Alttief ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកលើកទី 3 ។ រណសិរ្សបេឡារុស្ស។ ដើម្បីសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់នៅលើការស្តោះទឹកមាត់នោះ សម្ភារៈពីខ្សែផ្លូវរថភ្លើងស្ករដែលត្រូវបានរុះរើ និងផ្លូវឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់ Zulawy ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ តំបន់នៅតំបន់ជុំវិញ Nowy Stav, Northern Žuławki - Jeziernik, Gemlice - Bolshie Cedry - Koszwaly ក៏ដូចជាផ្នែក Stegna - Rybina ត្រូវបានរុះរើ។ ផ្នែកដែលបានបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើវេទិកាទៅកាន់ Shtutov ។

"ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គការ Todt(អង្គការ Todt- អង្គការសំណង់ប៉ារ៉ាយោធាដែលប្រតិបត្តិការនៅរីចទី 3 ហើយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមមេដឹកនាំរបស់ខ្លួន Fritz Todt (1891 - 1942) ។ ក្នុងចំណោមវត្ថុដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយអង្គការ Todt មានផ្លូវហាយវេ (autobahns) លេណដ្ឋានសម្ងាត់របស់ហ៊ីត្លែរ និងរចនាសម្ព័ន្ធការពារផ្សេងៗ ដូចជាខ្សែ Siegfried ជញ្ជាំងអាត្លង់ទិកជាដើម។ អង្គការ Todt ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវពលកម្មអ្នកទោស។ — អ្នកគ្រប់គ្រង) នៅលើ Vistula Spit ប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះឆ្លងកាត់ជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឆ្លងកាត់ ដែលចាំបាច់ត្រូវបោះស្ពានដែកចំនួន 4 និងបណ្តាញក្រោមដីបេតុងចំនួន 3 សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងដែលកំពុងសាងសង់។ ផ្លូវដែក sappers បានតម្រឹមផ្ទៃនៃ dunes កណ្តាលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលពួកគេបានដាក់ផ្នែកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចពីផ្នែកដែលបានរុះរើ។ (ពីសៀវភៅដោយ Roman Vitkovsky « Koleje wąskotorowe na Żuławach, 2009 , ទំព័រ 49 ).

នៅពេលជីកប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ អង្គការរបស់ Todt អាចនឹងប្រើអ្នកទោសនៃជំរុំប្រមូលផ្តុំ Stutthof សម្រាប់ការងារដោយបង្ខំ (ការសន្មត់របស់អ្នកនិពន្ធ) ពីព្រោះនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 នៅតែមានអ្នកទោសចំនួន 4,508 នៅទីនោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ ឬថែទាំខ្សែសង្វាក់ជាច្រើនថ្ងៃក្នុងខែមីនា និងខែមេសា ឆ្នាំ 1945 Wehrmacht បានដាក់ពង្រាយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត 4 អ័ក្សនៃប្រភេទ HF 200 D ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកម្លាំង 200 សេះដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅលើផ្លូវម្ខាងនៃផ្លូវហាយវេ Stutovo - Mikoshevo ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 អង្គភាពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានវាយលុកការការពាររបស់អាល្លឺម៉ង់នៅភាគឦសាននៃ Vistula Spit ហើយបានកាន់កាប់ទីក្រុង Fischhausen (ឥឡូវ Primorsk) ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាបានធ្វើអន្តរកម្មជាមួយកងទ័ពជើងទឹកបានចាប់យកបន្ទាយនិងកំពង់ផែ។ Pillau (Pillau ឥឡូវនេះ Baltiysk) ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលបានគ្រប់គ្រងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Pillau បានការពារខ្លួននៅលើ Vistula Spit រួមគ្នាជាមួយសំណល់នៃកងទ័ពទី 4 រហូតដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់ Narmeln ថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា - Kalberg-Lip ថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា - Prebbernau, ថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា - Vogelsang និង Bodenwinkel ។

ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតទៅ Lysitsa

អស់រយៈពេលជិតបីឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម គ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើការលើអតីតផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតរបស់អាល្លឺម៉ង់ទេ ប្រហែលជាលើកលែងតែទាហានក្រហម ដែលឈរជើងបណ្តោះអាសន្ននៅ Skowronki និង Lysa Góra (ពីឆ្នាំ 1951 - Lysica ពីឆ្នាំ 1958 - Krynica Morska) . ពួកគេបានរុះរើទាំងស្រុងនូវផ្នែកផ្លូវដែក (ប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ Nowa Karczma ទៅកាន់ព្រំដែនជាមួយសហភាពសូវៀត ហើយបានរុះរើផ្លូវដែករួមជាមួយទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដោយមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរប៉ូឡូញ។ បន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ទាហានសូវៀតពីផ្នែកប៉ូឡូញនៃការស្តោះទឹកមាត់ក្នុងឆ្នាំ 1948 កងទ័ពប៉ូឡូញបានឈរជើងនៅទីនោះឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតគឺកងទ័ពជើងទឹកនិងទាហានការពារព្រំដែន (នៅខែមករាឆ្នាំ 1949 កងវរសេនាតូចព្រំដែនទី 10 ត្រូវបានផ្ទេរពី Elbląg ទៅ Sztutovo) ។ ដោយសារតែមិនមានផ្លូវបង្រួមតែមួយបាននាំទៅដល់មូលដ្ឋាននៅ Krynica Morska (បន្ទាប់មក Lysa Góra) (ជាការពិតមានផ្លូវក្រួសមួយផ្លូវប្រៃសណីយ៍ចាស់ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមវាត្រូវបានបំផ្លាញនៅកន្លែងជាច្រើនហើយមិនសមរម្យសម្រាប់ចលនារបស់ យានជំនិះធុនធ្ងន់) បញ្ជាការកងនាវាបានទាក់ទងផ្លូវដែករដ្ឋប៉ូឡូញ (PGZD) ទាក់ទងនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនៅលើផ្លូវ Sztutovo - Lysa Góra ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1949 ការងារបានចាប់ផ្តើមជួសជុលផ្លូវដែកដែលខូចខាតដោយសង្រ្គាម និងបាតុភូតបរិយាកាស ក៏ដូចជាការស្ដារឡើងវិញនូវបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលបានបំផ្លាញចំនួនបីនៅលើប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ។ មិនយូរប៉ុន្មានរថយន្តដឹកទំនិញបុគ្គលដែលមានទំនិញសម្រាប់កងនាវាបានចាប់ផ្តើមមកដល់ Sztutovo ។ ដោយសារកង្វះក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងការហាមប្រាមការចូលនៃក្បាលរថភ្លើងចំហាយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចការពារព្រៃឈើនៅលើ Vistula Spit ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយការដឹកជញ្ជូនដោយសេះ។

ចាប់តាំងពីខ្សែទៅŁysá Góra មិនដំណើរការ ក្បាលរថភ្លើង HF200D ចំនួនបីដែលបានរកឃើញវិញត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលាខាង Kujawski នៅ Krosniewice ក្បែរ Kutn ដើម្បីជួសជុល។ ក្រោយមកពួកគេបានបញ្ចប់នៅវ៉ារស្សាវ៉ា ជាកន្លែងដែលបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានបំប្លែងទៅជារង្វាស់ 800 មីលីម៉ែត្រ ពួកគេបានបម្រើការនៅផ្នែកវ៉ារស្សាវ៉ា Targow - Targówek។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន ពួកគេ​ទាំង​អស់​គ្នា​បាន​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ទៅ​ក្រុង Karchev ទៅ​កាន់​រោង​ជាង ដែល​ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ​មិន​អាច​ជួស​ជុល​បាន​ឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1951 ក្បាលរថភ្លើងទាំងនេះម្តងទៀតបានទៅដល់សិក្ខាសាលានៅ Krosniewice ប៉ុន្តែដោយសារកង្វះខាតគ្រឿងបន្លាស់ វាមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការនៅទីនេះបានទេ។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៥-១៩៥៨ ក្បាលរថភ្លើងទាំងបីនៅតែជាដែកអេតចាយ។

នៅឆ្នាំ 1950 ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតបីអ័ក្សពីរដែលបានប្តូរពីរង្វាស់ 800 មីលីម៉ែត្រទៅជារង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រនិងកំណត់ L20 និង L21 បានមកដល់ Sztutovo ពីផ្លូវរថភ្លើង Yablonovskaya (Karchevskaya) ។ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាបម្រើផ្នែក Stutovo - Lysa Góra ប៉ុន្តែពួកគេបានបែកបាក់ឥតឈប់ឈរ ហើយជារឿយៗត្រូវបានជំនួសដោយយានដែលជិះសេះ។

មាន​ការ​ចុះ​ចូល​ច្រើន​ណាស់​នៅ​លើ​បន្ទាត់​នេះ ជួនកាល​លើស​សមត្ថភាព​របស់​សេះ។ នៅឆ្នាំ 1950 កងទ័ពជើងទឹកបានបើកកន្លែងថែទាំ និងជួសជុលពន្លាសម្រាប់ថ្មសម្រាប់កប៉ាល់យោធានៅ Lysa Góra។ ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត ជាពិសេសផ្លូវរទេះសេះ បានក្លាយជាការប្រើប្រាស់តិចតួចសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក ព្រោះវាចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនថ្មធំពី និងទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅ Gdynia និង Hel ។ មិនយូរប៉ុន្មាន តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃកងនាវានេះ ផ្លូវកៅស៊ូត្រូវបានសាងសង់ពី Lysa Góra ទៅ Sztutów ។ នេះបានផ្តល់ឱ្យអង្គភាពយោធាដែលមានទីតាំងនៅបណ្តោះអាសន្ននៅទីនេះនូវឱកាសដើម្បីប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ ហើយផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតបានក្លាយជាមិនចាំបាច់។ នៅ Bald Góra - Lysica - Krynica Morska ដែលត្រូវបានគេនិយាយថា "កុហកនៅចុងបញ្ចប់នៃពិភពលោក" អ្នកតាំងលំនៅបានចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តង ៗ ។ យោងតាមទិន្នន័យបណ្ណសារ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1948 គ្រួសារចំនួន 66 (មនុស្ស 235 នាក់) បានតាំងទីលំនៅនៅទីនោះ ហើយម្ចាស់កសិដ្ឋានដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួន 3 នាក់នៅតែស្នាក់នៅ។ អង្គភាពរដ្ឋបាលមូលដ្ឋានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនឃុំក្នុង Tolkmicko និងមានស្ថានភាពនៃការតាំងទីលំនៅនេសាទ (នៅឆ្នាំ 1958 Lysica ដែលមានអ្នករស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន 684 បានទទួលឋានៈភូមិមួយនិងឈ្មោះថ្មី Krynica Morska) ។ មុនពេលសាងសង់ផ្លូវ asphalt អ្នកស្រុកលើបញ្ហាសំខាន់ៗត្រូវជិះទូកទៅ Tolkmicko ដោយទូកឆ្លងកាត់ Vistula Lagoon (ការធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់ធម្មតាត្រូវបានរៀបចំតាំងពីឆ្នាំ 1949) ហើយក្នុងរដូវរងាពួកគេបានដើរចម្ងាយ 7 គីឡូម៉ែត្រ ឬជិះស្គីលើទឹកកក។

នៅពេលដែលកងទ័ពជើងទឹកពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការលុបបំបាត់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត អាជ្ញាធរស៊ីវិលប្រហែលជាបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការណែនាំរថភ្លើងទេសចរណ៍នៅលើផ្លូវ Lysitsa - Shtutovo ។ ថ្វីបើមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃខ្សែផ្លូវដែកក៏ដោយ ក៏វិស័យទេសចរណ៍ដែលបានអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគត Krynica Morska នៅតែមិនមានសំណួរនៅឡើយ ពីព្រោះតំបន់ដែលរងការខូចខាតដោយសង្រ្គាមមិនមានលក្ខណៈដូចអតីតរមណីយដ្ឋាននោះទេ។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីណែនាំសេវារថភ្លើងធម្មតា Perm Railways ត្រូវតែទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរយោធា ដែលមិនប្រាកដប្រជា ដោយសារមានការដំឡើងយោធាលាក់បាំងដោយសម្ងាត់។ លំហូរចូលនៃជនស៊ីវិលដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន អាចគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ សូម្បីតែមុនទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី 20 ក៏ដោយ អ្នកដែលមកដល់ Vistula Spit ត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅទីនោះ។ អ្នកស្រុកមានលិខិតឆ្លងដែនអចិន្ត្រៃយ៍មានសុពលភាពរយៈពេលមួយឆ្នាំ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1953 ផ្លូវដែក Perm តាមការណែនាំពីបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកទីបំផុតបានចាប់ផ្តើមរុះរើខ្សែ។ ដោយមិនដឹងមូលហេតុ កំណាត់ផ្លូវ 3.5 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងព្រៃរវាង Krynica Morska និង Nowa Karczma ត្រូវបានរុះរើតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1965 ។ ហើយពីរឆ្នាំមុន ក្បាលរថភ្លើងចំហាយ WKAG លេខ 5 (Tyl-1085) ត្រូវបានបញ្ជូននៅលើវេទិកាទៅកាន់ Lisewo ពី Krynica Morski សម្រាប់ ការកែច្នៃឡើងវិញ ) ដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1950 បានកំដៅរោងជួសជុលថ្មនៅទីនោះ។

កំណត់ចំណាំ៖

ភូមិនេសាទដែលលែងដំណើរការនាពេលនេះ នៅជិតច្រកសមុទ្រ Staraya Balga (ក្នុងតំបន់ Baltiysk នៃតំបន់ Kaliningrad) ។

សព្វថ្ងៃ​ភូមិ​កុសៈ។

Żuławy (Vistula Żuławy; ប៉ូឡូញ៖ Żuławy Wiślane) គឺជាតំបន់ទំនាបនៅភាគខាងជើងប្រទេសប៉ូឡូញ នៅតំបន់ដីសណ្ត Vistula ។

សេវាសាឡាងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងការពន្យាពេលខ្លះ ពីព្រោះសាឡាងផ្លូវដែក "Schiewenhorst II" ("Aegir" ក្នុងឆ្នាំ 1940-1945 "Świbno" ក្នុងឆ្នាំ 1948-1959) នៅលើផ្លូវទៅកាន់ Schiewenhorst ត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារតែកម្រិតទឹកទន្លេទាប។ ហើយនៅពេលគាត់មកដល់កន្លែងនោះនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 1905 នៅថ្ងៃដំបូង ដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ ផែត្រូវបានខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបិទច្រកឆ្លងកាត់ខណៈពេលដែលពួកគេត្រូវបានជួសជុល។ សាឡាងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1903-1904 ។ នៅ Bromberg (ឥឡូវ Bydgoszcz) នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលជាផ្នែកមួយនៃរោងចក្រវិស្វកម្ម Leopold Zobla ។

HF - ក្បាលរថភ្លើងនៃផ្លូវដែកយោធា។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1939-1940 ។ សម្រាប់ Wehrmacht ។ រោងចក្រអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4 ត្រូវបានបញ្ជាទិញក្បាលរថភ្លើងចំនួន 10 នៃប្រភេទនេះ។ ជាសរុបរួមទាំងឆ្នាំ 1942 យ៉ាងហោចណាស់ 35 គ្រឿងត្រូវបានផលិត (Windhoff អាចសាងសង់បានត្រឹមតែ 4 ក្បាលរថភ្លើង ការផលិតដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Schwarzkopff ។ លើសពីនេះ Deutz ផលិតក្បាលរថភ្លើងចំនួន 5 នៃ HK 200 D 6.26 កំណែ បំពាក់ដោយ ទីមួយ HF200D គួរតែមានបំណងក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកអាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែទីបំផុតតួនាទីនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ HF130C ដែលស្រាលជាងមុន និងមិនសូវមានថាមពល។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ក្បាលរថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ។

ប្រហែលជានៅលើទឹកដីសូវៀតនាពេលអនាគត ផ្នែកនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការប្រយុទ្ធក៏ត្រូវបានរុះរើផងដែរដោយមិនចាំបាច់ (កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកបកប្រែ)។

ប្រភពនៃសម្ភារៈថតរូប៖

សៀវភៅការចងចាំ

តំបន់ Kaliningrad

(លេខ ២១ ទំព័រ ២០៧ - ២១២)

ការចុះចតនៅលើទឹកមាត់ FRISCHE-NERUNG

កំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងនាវាចរបាល់ទិក បដាក្រហមបានចុះចត ២៤ សមុទ្រកងកម្លាំងចុះចតសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។ ពួកគេពីរនាក់ត្រូវបានគ្រោងទុក និងអនុវត្តនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ហើយការចុះចតមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីរបស់យើងដែលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសត្រូវនោះទេ។និងនៅលើដីខ្មាំង ដោយគ្មានការឈ្លបយកការណ៍ដីគ្រប់គ្រាន់ និងវិស្វកម្ម និងជំនួយការរុករក នី នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1945 កងទ័ពរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការចុះចតមិនមានទេ។គំរូ មនុស្សគ្រប់គ្នាអភិវឌ្ឍខុសគ្នា។ វាបានកើតឡើងនៅទីនេះផងដែរនៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ។

ស្ថានភាពនៅបាល់ទិកខាងត្បូង

នៅចុងខែមករា - ដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 កងទ័ពនៃរណសិរ្សបាល់ទិកទី 1 បានចាប់យក Memel (Klaipeda) បឹង Curonian និង Curonian Spit ជាមួយទីក្រុង Kranz (Zelenogradsk),បានយកថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ១៩៤៥ ។ នៅជាន់ Zemlandនៅលើកោះនេះ កងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី២ បានទៅដល់ឈូងសមុទ្រ Frisch Gaff (Frisches Haff) បានយក អេលប៊ីងនិងបោសសម្អាតភាគអាគ្នេយ៍នៃពួកណាស៊ីឆ្នេរសមុទ្រថ្មីនៃឈូងសមុទ្រកាត់ចេញដ៏ធំ Prussian ខាងកើតក្រុមសត្រូវជាមួយ ទីក្រុងដ៏រឹងមាំនៃKönigsberg និង Pillau ។ នៅដើមខែមីនា កងទ័ពនៃរណសិរ្សដូចគ្នាបានទៅដល់ ឆ្នេរសមុទ្របាល់ទិកនៅតំបន់Közlin និង Kolberg (ទឹកដីប៉ូឡូញ) កាត់ក្រុមសត្រូវ Danzig ដ៏ធំមួយចេញពីដី។ មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅលើឧបទ្វីប Kurlandនិងសម្រាប់ Libavu និង Vindavu នៅភាគខាងកើតព្រុស្ស៊ីក Königsberg និង Heiligenbeil ក្នុងតំបន់ Danzig - ហួសពី Danzig និង Gdynia នៅ Pomerania - Stettin និងSwinemünde។

ការបង្កើត YUZMOR

ស្ថានភាពនៅភាគខាងត្បូងបាល់ទិកនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្ម កងនាវាចរបាល់ទិក បដាក្រហម ក្នុងការកម្ចាត់សត្រូវនៅភាគខាងត្បូង និងឆ្ងាយបាល់ទិកខាងលិច។ សម្រាប់គោលបំណងនៃអន្តរកម្មកាន់តែច្បាស់ សកម្មភាពរបស់កងនាវាជាមួយកងកម្លាំងជើងគោក ថ្ងៃទី ២៣ ខែមីនាហើយនៅឆ្នាំ 1945 កងម៉ារីនភាគនិរតីត្រូវបានបង្កើតឡើង តំបន់ការពារ (YUZMOR) មានបីមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក៖

1. Libavskaya ដោយមានមូលដ្ឋានបណ្តោះអាសន្ននៅលើ Shvetoy (មេបញ្ជាការ - ប្រឆាំង - ឧត្តមនាវីឯក K. M. Kuznetsov);

2. Pillauskaya ចាប់តាំងពីសម័យកាល មានទីតាំងនៅទីក្រុង Tapiau (Gvardeysk) នៅលើទន្លេ។ Pregel (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមនាវីទោ N. E. Feldman),

3. Kolberg (មេបញ្ជាការ - ប្រធានក្រុមទី 1 E.V. Guskov) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Kolberg និង Swinemünde ។

ឧត្តមនាវីឯក N.I. Vinogradov ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងម៉ារីនភាគនិរតី។

សមាសភាពនៃភាពចម្រុះនេះ។សមាគម បន្ថែមលើទ្រព្យសម្បត្តិប្រយុទ្ធរបស់យោធាបី ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរ៖

• ការតភ្ជាប់នៃទូក torpedo,
• កងពលតូចបោសសម្អាតមីនទី២,
• កងពលតូចកាំភ្លើងធំផ្លូវដែកកងទ័ពជើងទឹក,
• កងពលតូចការពារអាកាស,
• កងពលតូចម៉ារីនទី ២៦០ ។

សមាសភាពនៃកងកម្លាំងពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសមួយរបស់សមាគមនេះគឺថា រាល់ទម្រង់ និងអង្គភាពទាំងអស់ដែលជាផ្នែករបស់វាកំពុងដំណើរការប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរួចហើយនៅលើបេសកកម្មប្រយុទ្ធដែលបានកំណត់ពីមុន។ SWMOR មិន​មាន​រយៈពេល​រៀបចំ​នៃ​ការ​បង្កើត​និង​ការ​រួម​គ្នា​ដែល​បាន​នាំ​ឱ្យ​មាន​សកម្មភាព​ដែល​មិន​បាន​សម្របសម្រួល​មួយ​ចំនួន​នៃ​អង្គភាព​និង​ការ​បង្កើត​បុគ្គល​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលមួយយប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ដល់ថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 នៅចំណុចបញ្ជាពីចម្ងាយ (RCP) នៃមេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិកបដាក្រហមនៅ Palanga បញ្ហាអង្គការទាំងអស់នៃការបង្កើតនិងអន្តរកម្មនៃ SWMOR ត្រូវបានដោះស្រាយនៅនឹងកន្លែង។ មានវត្តមានក្នុងកិច្ចពិភាក្សាការងារនៅ VPU គឺ៖ មេបញ្ជាការដើមនៃកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក N.G. KuzNetsov ប្រធានអគ្គសេនាធិការនៃឧត្តមនាវីឯក S.G. Kucheស្នាមភ្លោះ មេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិក ឧត្តមនាវីឯក V.F. Tributs ។

គីឡូម៉ែត្រដ៏លំបាកនៃសង្គ្រាម

ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៅ​ព្រុចស៊ី​បូព៌ា​មាន​ភាព​ខ្លាំងក្លាតួអក្សរនី។ នៅលើឧបទ្វីប Zemlandក្រុមសត្រូវដ៏ធំមួយបាននៅលើអាកាស។ កងទ័ពនៃទី 3 និងរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ២ បានបន្តការវាយលុករបស់ពួកគេ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 1945 ទីក្រុង Heiligenbeil (Mamonovo) ត្រូវបានកាន់កាប់ ហើយមានអំណាចខ្លាំង។ ហេលប៊ឺក Sco-Brandenburgក្រុមសត្រូវ។ បើគ្មានការបរាជ័យ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រណាំងអានដើម្បីជោគជ័យដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌនៅជិតKönigsbergមនុស្សប្រុស នៅថ្ងៃទី 28-30 ខែមីនាកងទ័ពរបស់យើងបានយក Gdynia និង Danzig ដែលជាមូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបាននៃកងកម្លាំងពន្លឺនៃកងនាវាសត្រូវនៅលើ Hel Spit ត្រូវបានកាត់ចេញពីដី។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសាកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 និងក្រុមកងកម្លាំង Zemland ដែលបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃវា។ បានវាយលុកទីក្រុង និងបន្ទាយរបស់Königsប៊ឺក។នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា កងទ័ពនៃរណសិរ្សនេះបានរុញសត្រូវនៅលើឧបទ្វីប Zemland ទៅកាន់សមុទ្រ។ ទៅតំបន់ Peise-Zimmerbude(ការតាំងទីលំនៅ Komsomolsky នៅនៅក្នុងទីក្រុង Svetly និងទីក្រុង Svetly ខ្លួនឯង) កាត់ផ្តាច់ឧបទ្វីប Paisa ហើយបានចាប់ផ្តើមកំណត់ពួកណាស៊ីឡើងវិញ។កងទ័ពរុស្ស៊ីនៅឈូងសមុទ្រ Frises Huff (KaliningradSky Bay) ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសាកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានចាប់យកមជ្ឈមណ្ឌលដ៏មានឥទ្ធិពលនៃការតស៊ូរបស់សត្រូវ - ទីក្រុង Fischhausen (Primorsk) ។សល់ ក្រុមសត្រូវដែលមានចំនួនច្រើនជាង 20មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានដកថយទៅកាន់តំបន់នៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងបន្ទាយ Pillau (Baltiysk) ហើយបានពង្រឹងខ្លួនពួកគេនៅលើខ្សែការពារដែលបានរៀបចំទុកជាមុន។ Pillau គឺជាអ្នកចុងក្រោយម បន្ទាយសត្រូវនៅព្រុចស៊ីខាងកើត និងពួកណាស៊ីបានការពារវាដោយភាពអត់ធ្មត់ជាពិសេស។ ការចាប់យកទីក្រុងនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងទ័ពនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 នៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 ។ អស់រយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃមានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ជំងឺរាតត្បាតនេះ។បន្ទាយមេឃ។ ដល់​ថ្ងៃ​ទី​២៥ មេសា ឆ្មាំ​ទី​១១កងទ័ព​បាន​ទម្លុះ​ខ្សែការពារ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ទាំងអស់។យើងបានបំផ្លាញកងកម្លាំងសត្រូវសំខាន់ៗ ហើយវាយលុក m បានយក ភីឡូ។ មានតែទីក្រុងទេដែលទប់ទល់ មានរយៈពេលមួយថ្ងៃទៀត។ ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​សមរភូមិ។ ពួកណាស៊ីបានព្យាយាមបង្កើតជម្លៀសកងទ័ពរបស់នាងចេញពី Pillau តាមសមុទ្រប៉ុន្តែនាង ត្រូវបានរំខានដោយការវាយប្រហារពីនាវាពាសដែក និងយន្តហោះ។ យូសត្រូវមានផ្លូវចេញតែមួយប៉ុណ្ណោះ គឺត្រូវដកថយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Frische-Nerung Spit ។

ការរៀបចំនិងការរៀបចំផែនការចុះចត

នាវិក SWMOR បានចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការដណ្តើមយកមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងបន្ទាយ Pillau បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងការវាយលុករបស់កងទ័ពចុះចតដូច្នេះសត្រូវការដកថយ គាត់មិនមានពេលវេលាដើម្បីបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានសំខាន់ៗ និងទីក្រុងខ្លួនឯងនោះទេ។ វាចាំបាច់ណាស់។ឃ ដើម្បី​អាច​រៀបចំ​មូលដ្ឋាន​ទ័ព​ជើង​ទឹក​របស់​យើង​បាន​ភ្លាមៗ​នៅ​ទីនោះ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាប់​យក​ Pillau ។ មេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបដាក្រហមបានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 គឺសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត A.M. Vasilevsky អំពីការត្រៀមខ្លួនរបស់គាត់ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការ amphibious ដើម្បីចាប់យក Pillau ។ នៅបញ្ជាការនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 នៅទីក្រុង Osterau (ទំ។ អូសេត្រូវ៉ូ Zelenogradskyស្រុក) អភិវឌ្ឍន៍ធ មានផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតជាពីរកំណែ៖ ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងទីក្រុងដែលស្នើឡើងដោយកងនាវា កំឡុងពេលវាយលុក នៅពេលដែលវានឹងត្រូវបានយកឈ្នះ (រមណីយដ្ឋានកុមារ) រវាង ហ្វីសចូវសិននិង ប៉ូឡូ; ទីពីរដែលស្នើឡើងដោយកងទ័ពទៅនាង - ពីសមុទ្រនិងពី Frisches Huff Bay ទៅផ្នែកខាងជើងនៃ Frische-Nerung ស្តោះទឹកមាត់ភាគខាងត្បូងនៃ airdrome Neutif (ភូមិ Kosa) ។

ដូចដែលព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញវាត្រូវបានបញ្ជាក់ដែលបង្ហាញពីការមើលឃើញយុទ្ធសាស្ត្រ និងភាពឆ្ងាញ់ប្រភេទនៃមេបញ្ជាការដ៏ល្អបំផុតម្នាក់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺ Alexander Mikhailovich Vasilevsky ដែលជាជម្រើសទីពីរបានបង់ហើយបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ទាហាននិងមេបញ្ជាការជាច្រើននៃកងទ័ពរបស់យើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ Pillau ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ពីសមុទ្រដោយកប៉ាល់ធំ ៗ ដល់ទៅ 7 របស់ពួកណាស៊ី ហើយពួកគេនឹងបាញ់កប៉ាល់តូចៗទាំងនេះ (ទូក torpedo និងអ្នកបោសសំអាតមីន) ដែលផ្ទុកដោយទាហានឆ័ត្រយោងតាមខ្សែទឹកខណៈពេលដែលនៅតែឆ្លងកាត់សមុទ្រ។ Alexander Mikhailovich អត់ធ្មត់ស្តាប់អ្វីៗទាំងអស់យ៉ាងកក់ក្តៅ ទឡ្ហីករណ៍របស់មេបញ្ជាការ YuZMOR នាវាមុជទឹកប្រយុទ្ធមកពីសមុទ្រខាងជើង Nikolai Ignatievich Vi Nogradov ហើយបានពន្យល់យ៉ាងឆ្ងាញ់ពិសារនូវអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងញ៉ាំនៅ គឺដឹងពីការត្រៀមខ្លួន និងបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកដំណើរសមុទ្រ ការប្រយុទ្ធដើម្បី Pillau ប៉ុន្តែ ... ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាដូចជាព្រៃឈើ មិនខ្ជះខ្ជាយកម្លាំងនាវិក ដែលកងទ័ពអាចធ្វើបានល្អ។ វាជាព្រះអាទិត្យ ទទួលយកដោយមេបញ្ជាការ YuZMOR ជាបញ្ជាប្រយុទ្ធ។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយឯកភាពកិច្ចព្រមព្រៀង stifling គឺជាការចុះចតនៃយុទ្ធសាស្ត្រពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ច្រកខាងលិចលីត្រ នៅលើទូក torpedo និងអ្នកបោសសំអាតមីនពីទន្លេតំបន់ Palmnikena (ការតាំងទីលំនៅ Yantarny) ។ សមាសភាពនៃកងកម្លាំងចុះចតគឺជាកងវរសេនាធំនៃឆ្មាំទី 83 ។ SD ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការរងនៃកងឆ្មាំ។ វរសេនីយ៍ឯក L. G. Bely ។ មេបញ្ជាការកងកម្លាំងចុះចត - ក្បាល ឈ្មោះហៅក្រៅនៃទីស្នាក់ការទូក torpedo, ប្រធានក្រុមទី 2 G. P. Timchenko ។ Cover force commander - កូទូក torpedo កងពលតូច mandir ប្រធានក្រុម ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 A.V. Kuzmin ។ មេបញ្ជាការនៃប្រតិបត្តិការគឺជាមេបញ្ជាការនៃ YuZMOR ។ ខាងកើតដឺ Sant ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាកចេញពីតំបន់ Paise — នៅ Zimmerbude. កំណត់ការចាប់ផ្តើមនៃការចុះចត ប្រតិបត្តិការត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមេបញ្ជាការកងទ័ពវរសេនីយ៍ឯក K.N. Galitsky ។

ការចុះចតភាគខាងកើត

កម្លាំងចុះចតនៅបូព៌ាបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Peise-Zimmerbudeត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រហើយចុះចតនៅលើការស្តោះទឹកមាត់ក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Mevenhaken ជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការវាយលុកឆ្ពោះទៅរកកងទ័ពនៃឆ្មាំទី 11 ។ កងទ័ពជួយពួកគេ។ ស្ទាត់ជំនាញផ្នែកខាងជើងនៃការស្តោះទឹកមាត់។ ការចុះចតទាំងពីរ -ភាគខាងលិចពីសមុទ្រ និងខាងកើតពីឈូងសមុទ្រ Friches អេហ្វ- បន្ទាប់ពីការចុះចតពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាជួបនិងមកក្រោមការបញ្ជារួមរបស់មេបញ្ជាការចុះចតភាគខាងកើត - ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ Ivan Nikolaevich Kuzmichev មេបញ្ជាការកងពលតូចម៉ារីនទី 260 ។ KBF សមាសភាពនៃកងកម្លាំងចុះចត - កងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ ២៦០ យានប្រយុទ្ធលេខ ៤៨៧កងវរសេនាតូចវិន័យដាច់ដោយឡែកនៃកងនាវា (sdbកងនាវាចរបាល់ទិក បដាក្រហម) កងវរសេនាធំបង្រួបបង្រួមនៃកងទ័ពទី ៤៣ ក្នុងកងវរសេនាធំពីរ nakh - នៅលើទូកពាសដែកទន្លេនៃ Petrozavodsk Ivision និង​ទូក​វែង​ដែល​អូស​ដោយ​ពួកគេ។ មេបញ្ជាការនៃកម្លាំងចុះចតគឺជាមេបញ្ជាការនៃកងពលរថពាសដែក Petrozavodsk, ប្រធានក្រុមទី 2 M. F. Krokhin ។ ពាក្យបញ្ជានៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅមេបញ្ជាការនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Pillaus គឺឧត្តមនាវីឯក Rear N. E. Feldman ក្រោមការដឹកនាំទូទៅ។ មេបញ្ជាការ YuZMOR ។

គ្មានការងឿងឆ្ងល់ក្នុងចិត្តរបស់នរណាម្នាក់ទេថា ទាហានឆ័ត្រយោងនឹងបំពេញកិច្ចការដែលបានចាត់តាំង នេះមិនមែនជាការចុះចតរបស់ Peterhof នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 នោះទេ។ តើជ័យជំនះក្នុងប្រតិបត្តិការនេះមានតម្លៃប៉ុន្មាន? តោះងាកទៅមុន។ ឯកសារដែលសម្ងាត់ត្រូវបានដកចេញរួចហើយពួកគេត្រូវបានផ្តល់ដោយការដឹកនាំនៃបណ្ឌិតសភាវេជ្ជសាស្ត្រយោធាកណ្តាល (Ghat ចំណាត់ថ្នាក់) ក្រុមការងារនៃសៀវភៅការចងចាំ "តោះហៅ តាមឈ្មោះ" តំបន់ Kaliningrad សម្រាប់ uvecoរំលឹកដល់ទាហាននៃកងទ័ពក្រហម និងកងទ័ពក្រហម ដែលបានបាត់បង់ជីវិតក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការវាយលុកយុទ្ធសាស្ត្រ Prussian ខាងកើត។ នាវិកមានស្មារតីប្រយុទ្ធ និងភាពក្លាហាន ជាពិសេសចាប់តាំងពី 487 ODB បានចូលទៅក្នុងសមរភូមិក្រោមការបញ្ជាខ្វះបុគ្គលិកដែលសក្តិសម និងគោរពវ មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ Leibovich Oscarនិង Solomonovich. យុទ្ធជនជាច្រើននៃអង្គភាពនេះចង់បញ្ចប់សង្រ្គាមនៅលើកំណត់ត្រាវិជ្ជមាន ហើយត្រឡប់ទៅអង្គភាពរបស់ពួកគេវិញមុនកាលវិភាគ។

ខាងក្រោមនេះបានបន្តការចុះចត៖

· មនុស្ស 676 នាក់នៃកងវរសេនាធំបង្រួបបង្រួមទី 1 នៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងទី 260 ក្រោមការបញ្ជារបស់វរសេនីយ៍ឯក L.V. Dobrotina,

· 588 នាក់នៃកងវរសេនាធំបង្រួបបង្រួមទី 2 នៃកងទ័ពទី 43 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឆ្មាំ។ វរសេនីយ៍ទោ Kozlov,

· ការគ្រប់គ្រងការចុះចត- ១៩ នាក់។

ទាហាន និងមេទ័ពសរុប ១៣១១នាក់។

ដេ សាន់តាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ:

ក្រុមហ៊ុនបាយអ និងស៊ីបភឺរ នៃកងទ័ពទី៤៣,

កាណុងកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ (ZIS-3) នៃកងឆ្មាំទី ៧១ ។ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា.

ការឆ្លងកាត់នេះត្រូវបានផ្តល់ដោយនាវាចំនួន 24 រួមមាន:

• នាវាពាសដែក ៩ គ្រឿង
• 2 ទាញ,
• ទូក​ង ៦​គ្រឿង
• 3 KTSCH,
• 1 គ.ម.
• ស្បែកជើងកវែងម៉ូតូចំនួន ០២ គ្រឿង។

ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំសម្រាប់ការចុះចតត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រធានកាំភ្លើងធំនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងទី 260 គឺលោកវរសេនីយ៍ឯក Vidyayev ។ កាំភ្លើងធំរួមមាន ២៦ បារ៉ែល៖

• 4 Xកាំភ្លើង ៤៥ ម។
• 2 X 76 មម (ម៉ូដែល 1927),
• 2 Xកាំភ្លើងទី ៧៦ (ZIS-3)
• 23 Xបាយអ ៨២ ម.ម
• 3 Xបាយអ ៥០ ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពអាចរកបាននៃយានជំនិះនៅមានកម្រិត។ ពួកគេគ្រាន់តែជិះលើយន្តហោះ៖

• 1 Xកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ (ZIS-3)
• 15 Xបាយអ ៨២ ម.ម
• 3 Xបាយអ ៥០ ម។

ក្រុមគាំទ្រការចុះចតកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពរួមមាន:

• កាំភ្លើងធំទី ៣៦ នៃកាំភ្លើងធំទី ៣៧ ។ កងពលតូចនៃកងទ័ពទី ៤៣ ក្រោមការបញ្ជារបស់វរសេនីយ៍ឯក Mironov,
• កាំភ្លើង ៣៦ ដើមនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី ១៥០ នៃឆ្មាំទី ១១ ។ កងទ័ព

កូតូ គ្រីមៀត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់អេក្រង់កាំភ្លើងធំនៃអ្នកជឿនលឿនដែលមានតែ 480 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយកងពលតូច (យោងទៅតាម១៣ គ្រាប់​ក្នុង​មួយ​ធុង) ដោយ​សារ​គ្រាប់​រំសេវ​ក្នុង​ឃ្លាំង​មាន​កំណត់។ (ដូច្នេះ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម យើងមានកម្រិតនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង...)

ដើម្បីប្រយុទ្ធ

នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 វេលាម៉ោង 5 ល្ងាចវាត្រូវបានទទួល បញ្ជាការប្រយុទ្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត។ ទីមួយ Echelon នៃការចុះចតភាគខាងកើត - កាំភ្លើងទី 1 កងវរសេនាតូចកងម៉ារីន និង 487 RBF KBF - ត្រូវបានជិះលើទូកពាសដែកទន្លេ និងកប៉ាល់វែងដែលអូសដោយពួកគេ ហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 25 ខែមេសាបានចាកចេញពី Paise សម្រាប់តំបន់ដែលកំណត់សម្រាប់ការចុះចតដោយក្រុមកងពលធំ។ជួរឈរភ្ញាក់ពីរ។ បានបញ្ជាជាមុនការចុះចតគឺវរសេនីយ៍ឯក L.V. Dobrotin ។ នៅក្នុង និងភាពមើលឃើញនៅក្នុងឈូងសមុទ្រគឺអាក្រក់ណាស់នៅពេលយប់ ម៉ាណាធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការរុករកឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមឆ្នេរសមុទ្រវត្ថុ និងត្រីវិស័យលើទូកពាសដែកតាមដងទន្លេ គឺជាបុព្វកាល និងសូម្បីតែគ្មាននិយមន័យនៃទេវីកិច្ចការ។ ពេល​កម្លាំង​ចុះចត​ងាក​ទៅ​វគ្គ​ប្រយុទ្ធ ហើយ​ប្តូរ​ទៅ​ជួរ​មុខ​សម្រាប់​ចុះចតជួរឈរខាងស្តាំនៃកងនាវាបានបាត់បង់ផ្លូវរបស់វា កប៉ាល់ពាសដែកបានធ្វើដំណើរយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅខាងស្តាំ ហើយបានបាត់បង់។ ដោយមើលឃើញជួរឈរខាងឆ្វេងយើងបានទៅដល់ Koenigsberg ស្តោះទឹកមាត់នៃប្រឡាយសមុទ្រទៅកាន់តំបន់នៃ n ។ ភូមិ Kamstigal (ភូមិ Sevastopol) ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានចុះចត។ ដោយមិនបានជួបសត្រូវ ទាហានឆ័ត្រយោងបានចូលទៅក្នុងប្រឡាយ។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹម អ័ព្ទចាប់ផ្តើមស្រឡះ ហើយគ្រប់គ្នាដឹងពីកំហុស។ ដោយបានយល់ពីស្ថានភាព, សមុទ្រទាហាន​ថ្មើរជើង​ឡើង​ទូក​ពាសដែក​យ៉ាង​លឿន ហើយ​ទៅ​កន្លែង​ដែល​បាន​កំណត់ ដោយ​ចូលរួម​ជាមួយ ជួរឈរខាងឆ្វេងនៃការផ្ដាច់ ដែលមេបញ្ជាការកងកម្លាំងគឺជាអ្នក។ទ្រុងនៃ echelon ដំបូងនៃកងកម្លាំងចុះចត។

ពេលវេលាចុះចតដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានខកខានប៉ុន្តែក្រុមគាំទ្រកាំភ្លើងធំនាងមិនដឹងរឿងនេះទេ ហើយ "C" ជាបណ្ដោះអាសន្នបានវាយប្រហារជួរមុខនៃការការពាររបស់សត្រូវ។ ការពិត ផ្ទាល់បានចូលរួមក្នុងការហ្វឹកហ្វឺនកាំភ្លើងធំមានតែកាំភ្លើងធំទី ៣៧ ប៉ុណ្ណោះ។ កងពលតូច។ សិល្បៈទី 150 កងពលតូចការចូលរួមរបស់នាងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរាយការណ៍ត្រឹមតែ 30 នាទីមុនពេលចេញដំណើរនៃ echelon ដំបូង កម្លាំង​ចុះ​ចត ហើយ​គ្មាន​អ្នក​ណា​ស្គាល់​សញ្ញា​ហៅ​របស់​នាង​តាម​រយៈ​ប៉ុស្តិ៍​នោះ​ទេ។ទំនាក់ទំនងវិទ្យុ និងទីតាំង។ ការវាយឆ្មក់នៃអគ្គីភ័យមានរយៈពេលត្រឹមតែ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះ: 10 នាទីនៅតាមបណ្តោយគែមខាងមុខ 10 នាទីនៅក្នុងជម្រៅនៃការការពារ។ ដោយបានដោះលែង គ្រាប់​ទាំង​៤៨០ កាំភ្លើង​ធំ​បាន​រួញ​ឡើង​ហើយបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់Königsbergតាមការបញ្ជាទិញ មេបញ្ជាការកងទ័ពទី ៤៣ ។ នៅពេលដែលភាគីចុះចតជិតមកដល់បន្ទាប់ពីការស្ដោះទឹកមាត់លើកដំបូង សត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នា ស្ដារឡើងវិញនូវចំណុចបាញ់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយបានជួបអ្នកវាយប្រហារដោយភ្លើងដាវ។ បង កប៉ាល់ដែលមិនមែនជាទូកបានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើសត្រូវពីពួកគេ។កាំភ្លើង​និង​គេច​ពី​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ចុះ​ចត។

នៅម៉ោង 4 និង 15 នាទីព្រឹកថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ការចុះចត ដោយ​ការ​ប្រយុទ្ធ​មួយ​បាន​បាត់​បង់​សម​មិត្ត​របស់​គាត់​គាត់​បាន​ទៅ​កាន់​ច្រាំង​2 ម៉ោងយឺតជាងការគ្រោងទុក និងមួយគីមួយម៉ែត្រខាងត្បូងនៃទីតាំងចុះចត។ជួបជាមួយការចុះចតនៅភាគខាងលិចនិងខាងកើតភ្លាមៗពួកគេមិនអាច ... នៅក្នុងការប្រញាប់ប្រញាល់ដំបូងនៃអ្នកវាយប្រហារមានអ្នកប្រយុទ្ធ 487 ODB ទម្លាក់មួកសុវត្ថិភាព និងសាកសពកងទ័ពអ្នកជិះទូកក្តោងបានលោតចូលទៅក្នុងទឹកដោយពាក់មួកគ្មានកំពូល និងអាវពារាំង ដោយមានការបាញ់ប្រហារភ្លាមៗ។ ដោយ​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​បាញ់​ប្រហារ​របស់​សត្រូវ​យ៉ាង​ខ្លាំង ស្ទើរតែ​ទាំងអស់​នៃ​អ្នក​ទោស​ទណ្ឌិត​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់។ ខ្សាច់​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ទាំង​មូល​ត្រូវ​បាន​ប្រឡាក់​ដោយ​សំបក​សំបក mi និងមួកអណ្តែតលើទឹក។ ទីពីរខ្ញុំ រលកនៃនាវិកបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃមួយទៅដៃជាមួយពួកណាស៊ី។ កាំបិត និងគូទកាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​បាញ់​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ប៉ះ​ពាល់​ប្រជាជន​ខ្លួន​ឡើយ ហើយ​ការ​ស្រែក​ថា «ប្រញាប់» ក៏​មិន​បាន​ឮ​ដែរ។ នៅពីមុខដង្ហែរនៃលេណដ្ឋានណាស៊ីដំបូង មានសំឡេងគ្រហឹមឥតឈប់ឈរ សំឡេងផ្ទុះអាវុធ និងអំពើអាសអាភាស... អាល្លឺម៉ង់ មិន​អាច​ទប់ទល់​នឹង​កំហឹង​របស់​នាវិក​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​បោះបង់​ចោល​ដកថយ។ ដោយ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​រឹងរូស ពួក​នាវិក​បាន​ប្រញាប់ប្រញាល់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​ពង្រីក​ការ​ទម្លាយ​ឱ្យ​មាន​ការ​វាយ​លុក​ជា​លើក​ទី​ពីរ។ កាំភ្លើងធំបានបង្ហាញពីអព្ភូតហេតុនៃភាពក្លាហាន។ អាវុធជំនួយភ្លើងតែមួយគត់ មាននៅក្នុងទម្រង់ទំនើបនៃនាវិករហូតដល់បានបាញ់គ្រាប់ទាំងអស់។ វាបានរក្សាទុកថ្ងៃ មុនពេលការមកដល់នៃកងទ័ពទីពីរ។ ម៉េចពេលក្រោយអ៊ី វាប្រែថាទូកដែលបញ្ជូនគ្រាប់រំសេវមួយ​នោះ​បាន​ដោះ​វា​នៅ​ចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ​តំបន់​ប្រយុទ្ធ។ ទាំង​មេបញ្ជាការ​ជើងគោក និង​ប្រធាន​កាំភ្លើងធំ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​រឿង​នេះ​ទេ។

ប្រហែល​ម៉ោង​៨​យប់​ថ្ងៃ​ទី​២៦ មេសា នៅ​លើ​ទូក​ពាសដែក​ដដែល រ៉ា និង​ទូក​វែង​ដែល​នៅ​ទិស​ខាង​កើត​បាន​ចុះ​ចតការចុះចតជើង - កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំម៉ារីនទី 2កងវរសេនាធំថ្មើរជើង និងកងវរសេនាធំចម្រុះនៃកងទ័ពទី ៤៣ ។ មេបញ្ជាការនៃការចុះចតភាគខាងកើតគឺឧត្តមសេនីយ៍ I. N. Kuzmichev បានចុះចតជាមួយនឹងសញ្ញាទីពីរ។ បន្ទរទីពីរបានពង្រឹងទម្រង់សមរភូមិនៃសមមិត្តរបស់ខ្លួន។ ស៊ុបស្ពៃក្តោប វរសេនីយ៍ទោ O.S. Leibovich បានរងរបួសប៉ុន្តែមិនបានចាកចេញពីសមរភូមិទេ។ កប៉ាល់ពាសដែកបន្ទាប់ពីចុះចតកងអនុសេនាធំទី២ បានផ្តល់ជំនួយពន្លត់អគ្គិភ័យដល់កម្លាំងចុះចត បាញ់ដល់ចំណុច និងបុគ្គលិកនៅ សត្រូវ។ នៅម៉ោង 10 ព្រឹកខាងកើតនិងខាងលិច ក្រុមចុះចតបានរួបរួមគ្នា និងបើកការវាយលុកមើលទៅចុងខាងជើងនៃការស្តោះទឹកមាត់។ថាសដុតនំទៅ ត្រូវបានចាញ់ដោយសកម្មភាពប្រឆាំងរបស់កម្លាំងចុះចត និងកងទ័ពនៃឆ្មាំទី ១១ ។ កងទ័ពពី Pillau ។ នៅជិតនៅម៉ោង 13:00 ទាហានឆ័ត្រយោងបានជួបជាមួយអង្គភាពកងទ័ពរំដោះផ្នែកមួយនៃការស្តោះទឹកមាត់ប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា អង្គភាពវាយលុកក្នុងទឹកសមុទ្រទាំងអស់បានដកខ្លួនចេញពីការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung សម្រាប់ការរៀបចំ និងការរៀបចំឡើងវិញ។ ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធខាងក្រោម។

ការឈឺចាប់ និងការចងចាំ

ទី 260 កិច្ចការ BMP និង 478 ODB KBF ត្រូវបានចាត់តាំង គោលបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តទោះបីជាបានទទួលការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាម។ ជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ ការស្លាប់របស់ទាហាន និងមេបញ្ជាការកងពលជាច្រើនដែលបានប្រយុទ្ធជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតតាំងពីថ្ងៃបង្កើត។ ការខាតបង់នៃកងវរសេនាធំម៉ារីនទី 1 ក្នុងការចុះចតមានចំនួន 153 នាក់ កងវរសេនាធំចម្រុះទី 2 នៃកងទ័ពទី 43 - 87 នាក់។ នោះហើយជារបៀបដែលវាគឺជាលីត្រ ការចុះចតភាគខាងកើត និងការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់នាវិកនៅលើឧបទ្វីប Zemland៖

អ្នកស្លាប់ទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិនេះត្រូវបានកប់នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 នៅក្នុង ផ្នូរដ៏ធំនៅលើជម្រាលភាគខាងកើតនៃភ្នំ Prokhladnaya ក្បែរសមុទ្រ (យោធា) កំពង់ផែ Pillau(Baltiysk ស្រុក 4 boiler house) ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1952 អដ្ឋិធាតុនៃនាវិកត្រូវបានបញ្ចុះនិងផ្ទេរទៅកន្លែងរំលឹកយោធានៅស្ត។ ឃីកណេសនៅក្នុងភូមិ Sevastopol.

សិរីរុងរឿងជារៀងរហូតដល់វីរបុរស!

ពិត

នៅថ្ងៃដ៏កក់ក្តៅ និងមានពន្លឺថ្ងៃក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1945អង្គភាពកងម៉ារីនត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងការឈូសឆាយនៅជិត Fischhausen ។ នាវិកឈរតម្រង់ជួរក្នុងឯកសណ្ឋានឯកសណ្ឋាន ទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹកពណ៌ខៀវ និងស បក់បោកនៅក្បាលរបស់ពួកគេ។ ការបង្កើតក្បួនដង្ហែ។ សាងសង់តាមលំដាប់លំដោយពីរជួរនាវិកឈរចេញយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទឹកដីជ្រុងនៃទីក្រុងដែលចាញ់។ បាល់ទិកស្រាលខ្យល់បក់បោកខ្សែបូនៅលើមួក និងពណ៌ខៀវកអាវដែលមានឆ្នូតស្របគ្នាបី, ពណ៌សភ្លឺនៅលើឯកសណ្ឋានពណ៌ខៀវងងឹត។ ខោកណ្ដឹងធំទូលាយ គ្របដណ្តប់ស្បែកជើងកវែងស្ទើរតែទាំងស្រុង ត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចខ្វះបានគុណលក្ខណៈនៃភាពរលោងរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ខ្ពស់, សម,មនុស្សជាច្រើនជាមួយនឹងការតុបតែងបែបយោធា អ្នកនាវិកបានធ្វើឱ្យមានការរីករាយ និងការកោតសរសើរក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានចាក់ចេញពីទាំងអស់។ "Skerries" និងជម្រកសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងនិងកងកម្លាំងដីផ្សេងទៀត។អ្នកឯកទេសខាងយោធាគ្រប់សាខា។ មេបញ្ជាការដែលមានខ្សែស្មាមាស ឆ្នូតនៅលើដៃអាវ ការបញ្ជាទិញ និងមេដាយបានគ្របលើតុជាមួយនឹងតុក្រណាត់ពណ៌ក្រហម ហើយចាប់ផ្តើមរង់ចាំអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់។

មិនយូរប៉ុន្មាន ឡាន Jeep ដែលចាប់បាននោះ បានទាញចេញពី ឧត្តមសេនីយ​ទ័ព​ធ្ងន់​ម្នាក់​ចេញ​មក​ជាមួយ​ពីរមន្ត្រី។ មេបញ្ជាការនៃអង្គភាពនាវិកបានផ្តល់របាយការណ៍ស្តីពីទម្រង់។ ទូទៅ, ឆ្លងកាត់ការបង្កើត, ជំរាបសួរនាវិក និងអបអរសាទរពួកគេចំពោះជ័យជំនះ។សំឡេង "ហឺរ៉ា" បន្លឺឡើងពេញតំបន់ជុំវិញ។ លក់មេ​បញ្ជាការ និង​មន្ត្រី​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក​នៅ​ស្ងៀម ហើយ​មើល​ពី​ចម្ងាយ​នូវ​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង។

មន្ត្រី​ដែល​បាន​មក​ដល់​ជាមួយ​នឹង​អាជ្ញាធរ​កងទ័ព​បាន​ដាក់​ប្រអប់​រង្វាន់​នៅ​លើ​តុ។ ឧត្តមសេនីយបាននិយាយខ្លីមួយ យកប្រអប់នោះ ហើយចូលទៅជិតខាងស្ដាំ។ ហើយបន្ទាប់មកឈានដល់ចំណុចកំពូល។ មេទ័ពជើងស្តាំខ្ពស់បាននិយាយថា "យើងមិនយកនីកែលទេ" ។ មេទ័ព​ភ្ញាក់​ផ្អើល​មួយ​សន្ទុះ ហាក់​ដូច​ជា​មិន​យល់​អ្វី​មួយ ហើយ​វិចារណញាណ​ក៏​ដើរ​ថយ​ក្រោយ។ អ្នកធានាជាមួយនឹងរង្វាន់ដែលនៅសល់ក៏ដកថយដែរ។ មេ​បញ្ជា​ការ​បាន​ឈរ​នៅ​ក្បែរ​នោះ ហើយ​មិន​ជ្រៀត​ជ្រែក​ក្នុង​ស្ថានភាព​នោះ​ទេ។

ឧត្តមសេនីយ៍បានចូលទៅជិតទីពីរ ទីបី... "យើងនឹងមិនយកនីកែលទេ" គឺជាចម្លើយនៃការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកទាំងមូល។ ទាល់តែមេដឹកនាំយោធាម្នាក់នេះ ទើបដឹងថាគាត់គ្មានអ្វីធ្វើនៅទីនេះ គាត់រញ៉េរញ៉ៃ គ្រវីដៃ បញ្ជាខ្លះៗ... ប៉ុន្តែការបង្កើតមិនរើទេ។ និយាយអ្វីមួយដោយគំរាមកំហែង មេបញ្ជាការ គាត់បានចាកចេញយ៉ាងលឿន ដោយទទួលយករង្វាន់។ នាវិក​បាន​បំបែក​ខ្លួន​ហើយ​ Prussian ខាងកើតព្រលឹមដ៏សុខសាន្តដំបូងបានចុះមកលើផែនដី។ ល្ងាចម ទាហានថ្មើរជើងមិនហ៊ានចូលទៅជិតបងប្អូនរបស់ពួកគេទេ។នៅពេលព្រឹក អង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកនេះ នៅនឹងកន្លែង មិនមានទៀតទេ។ ចៅសង្កាត់ចាស់ ទុកចោលផ្ទះបាយជាប់គាំងបានប្រាប់ទាហានដែលឡោមព័ទ្ធគាត់ថាកងវរសេនាតូចសម្រាប់ការចុះចត scythe ពួកគេបាននាំយកមេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ មេដាយល្អ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់មនុស្សគ្រប់រូប ទាំងរស់ និងស្លាប់ អត្ថន័យ និងឈ្មោះមោទនភាពនៃពានរង្វាន់នេះត្រូវបានបាត់បង់។ នាវិកគឺជាមនុស្សពិសេស ការស្លាប់ក្នុងសមរភូមិមិនគួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែកិត្តិយសរបស់ពួកគេមានតម្លៃជាងអ្វីទាំងអស់។

ពីឯកសារ CVMA៖

គំនូរ។មេសា1945 នៃ​ឆ្នាំ​នេះ :យូយូ Neprincev ។ការចុះចតនៅលើ Frische-Nerung Spit .

នៅយប់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ឆ្នាំនៅលើការស្តោះទឹកមាត់ Frische - នឿង, នៅជិតយោធាអាល្លឺម៉ង់- មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក ភីឡូ, ការចុះចតនៃកងម៉ារីន និងអង្គភាពកាំភ្លើងត្រូវបានចុះចត, កាត់ផ្លូវនៃការដកថយខ្ញុំជាកងទ័ពរបស់សត្រូវ។ ការកាន់កាប់ដ៏រឹងមាំនៃក្បាលស្ពានដ៏ធំមួយដោយទាហានឆ័ត្រយោងអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ព 3- រណសិរ្សបេឡារុស្ស ដោយមានជំនួយពីកងនាវា អភិវឌ្ឍការវាយលុកដោយជោគជ័យ. ចុះចតនៅលើការស្តោះទឹកមាត់ Frische - Nerungគឺជាឧទាហរណ៍ជោគជ័យមួយនៃអន្តរកម្មរវាងកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។.

(ព័ត៌មានត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយោងទៅតាមព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយក្រុមការងារនៃសៀវភៅការចងចាំនៃតំបន់ Kaliningrad យោងទៅតាមកំណែប្លង់សាកល្បងនៃភាគទី 21 ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2008 ។ )

ទៅទំព័រដើម

(គ) ការអភិវឌ្ឍន៍ និងរចនាគម្រោងដោយ A.V. Budaeva នៅពេលប្រើព័ត៌មានដែលទទួលបានពីគេហទំព័រ តំណភ្ជាប់ទៅកាន់វាត្រូវបានទាមទារ។

បំណែកពីសៀវភៅដោយ Sergei Aleksandrovich Yakimov "កាលប្បវត្តិនៃការវាយលុកលើ Pillau" 2007 ជំពូក​ឧទ្ទិស​ដល់​ការ​ចាប់​យក​ទីក្រុង Fischhausen ថ្ងៃទី 16-17 ខែ​មេសា ឆ្នាំ 1945 ។ លើសពីនេះ ខ្ញុំបានតុបតែងវាជាមួយនឹងរូបថតដ៏ល្អ និងល្អពីករណីនៃ 1st Guards ShAD និងប្រភពផ្សេងទៀត។

ការរំលោភលើ "ផ្ទះត្រី"

ពីសាររបស់ការិយាល័យព័ត៌មានសូវៀត។ សេចក្តីសង្ខេបនៃប្រតិបត្តិការសម្រាប់ថ្ងៃទី ១៧ ខែមេសា៖
"នៅលើឧបទ្វីប Samland ភាគខាងលិចនៃ KÖNIGSBERG កងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បន្តការវាយលុកបានប្រយុទ្ធនិងកាន់កាប់ទីក្រុងនិងកំពង់ផែ FISHHAUSEN និងការតាំងទីលំនៅរបស់ LITHGAUSDORF, GAFFKEN, ZANGLINEN, NEUENDORF, RENENTORF, RENANDORF, DARINDORF ។ អាល់ , KARL LSHOF, VISHIRODT, DISHAU, NEPLEKEN, ZIMMERBUDE, PAISE ។ សំណល់​នៃ​ក្រុម​ទ័ព​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​ចាញ់​ត្រូវ​បាន​បោះ​ត្រឡប់​ទៅ​តំបន់​កំពង់ផែ Pillau ជា​កន្លែង​ដែល​ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ដោយ​កងទ័ព​របស់​យើង»។

ការប្រយុទ្ធដើម្បី Fischhausen

Fischhausen (ឥឡូវជាភូមិ Primorsk) ជំពាក់ឈ្មោះរបស់វាចំពោះអ្នកនេសាទដែលបានរស់នៅជាច្រើនសតវត្សមកហើយនៅលើច្រាំងនៃ Frisches Huff Bay ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលំដាប់ Teutonic, ប៊ីស្សពកាតូលិក, អ្នកឧកញ៉ាព្រុសស៊ៀននិងអ្នកបោះឆ្នោត Brandenburg, kaisers អាល្លឺម៉ង់និងសាស្រ្តាចារ្យនៃ Albertina ដ៏ល្បីល្បាញ (សាកលវិទ្យាល័យ Königsberg) សម្រាប់ការថែទាំដែលពន្ធពិសេសត្រូវបានបង់ទៅលើប្រជាជននៅទីក្រុង។ មិនត្រឹមតែ Prussian Guard បានកើតនៅទីនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាន Prussian Protestantism ផងដែរ។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃស្រុកសំឡូត មានរោងអារឈើ រោងចក្រឥដ្ឋ និងហ្គាស រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ រោងចក្រអគ្គិសនី និងគ្រាប់ពូជ រោងសត្តឃាត ធនាគារ សាលារៀន មណ្ឌលកុមារកំព្រា មណ្ឌលថែទាំ មន្ទីរពេទ្យ និងមន្ទីរពេទ្យ។ ការតាំងទីលំនៅនៃឧបទ្វីប Fischhausen ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក ក៏ដូចជាច្រកសមុទ្រដែលអាចធ្វើដំណើរបាន។

ផែនទីរបស់ Fischhausen ជាមួយនឹងការពន្យល់។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 អាជ្ញាធរស្រុកបានបើកធនាគារសន្សំឡើងវិញហើយបានចាប់ផ្តើមចេញប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ការងារសាបព្រួសដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅដើមខែមេសាដោយសារតែការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សូវៀតឥតឈប់ឈរ។ Burgomasters និង​មនុស្ស​ចាស់​ត្រូវ​បាន​តែងតាំង​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​ដើម្បី​ប្រមូល​អាហារ​សម្រាប់​មនុស្ស​និង​ចិញ្ចឹម​សត្វ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះបង់ចោល។ ប្រជាជនផ្ទាល់របស់ស្រុកបានភៀសខ្លួនជាយូរមកហើយ ហើយផ្ទះ និងទ្រព្យសម្បត្តិដែលពួកគេបានបន្សល់ទុកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយជនភៀសខ្លួនមកពីតំបន់ផ្សេងទៀតនៃព្រុចស៊ីខាងកើត និងខននីសបឺក ហើយបានប្លន់ដោយការដកទាហាន Wehrmacht មកវិញ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា នៅពេលដែលប្រៃសណីយ៍ និងទូរលេខនៅតែដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Fischhausen បានចាប់ផ្តើមដោយភាពស្វាហាប់ជាថ្មី។ កម្ពស់ដែលនៅជាប់នឹងទីក្រុង ដែលជាលេណដ្ឋានបន្តបន្ទាប់គ្នានៃលេណដ្ឋាន និងលេណដ្ឋានត្រូវបានវាយលុកចំនួនប្រាំដងដោយឆ្មាំនៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 32 ។ សុភមង្គលយោធាបានញញឹមនៅលើវីរៈបុរសនៃឆ្មាំសហភាពសូវៀតប្រធានក្រុម M.A. Andreev ដែលបានចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋានអាល្លឺម៉ង់ជាមួយនាវិកកាំភ្លើងយន្ត។ ការតស៊ូរបស់សត្រូវត្រូវបានខូច ហើយកងទ័ពឆ្មាំទី 2 បានទៅដល់ដីដ៏តូចចង្អៀតមួយ ស្រដៀងនឹងរណ្ដៅភ្នំភ្លើង។ "ផ្លូវ Imperial Highway លេខ 131" ត្រូវបានទទួលរងនូវការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការបាញ់ផ្លោងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសត្រូវបានស្ទះដោយឧបករណ៍យោធារបស់អាល្លឺម៉ង់៖ រថក្រោះ ខ្សែរនៃរថយន្តដែលលាយជាមួយនឹងរថពាសដែក ត្រាក់ទ័រ រទេះ និងកាំភ្លើង ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែអាចបើកបរឆ្លងកាត់វាបានប៉ុណ្ណោះទេ។ ប៉ុន្តែក៏ដើរតាមវាដែរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានបាត់បង់ស្ថេរភាពរបស់វានៅទីនេះ៖ ខ្យល់ ផែនដី និងទឹក ដែលប្រភពទឹកពណ៌បៃតងពណ៌ប្រផេះបានកើនឡើងរាល់ពេលឥឡូវនេះ។

ទីតាំងរបស់អាឡឺម៉ង់នៅក្នុងតំបន់ Fischhausen ត្រូវបានបំផ្លាញដោយការវាយប្រហារពីយន្តហោះវាយប្រហាររបស់យើង។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

«... មុនពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកប្រហែល 500 នាក់បានចូលមកក្នុងរលករៀងរាល់កន្លះម៉ោង។ ហើយ​បន្ទាប់​ពី​រលក​ទីមួយ ទីក្រុង​កំពុង​ឆេះ​នៅ​គ្រប់​ជ្រុង​ទាំង​អស់។ ក្រោយមក ជនជាតិរុស្ស៊ីបានទម្លាក់គ្រាប់បែកមកលើមុខតំណែងរបស់យើង ហើយក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។- បានរំលឹកទាហានអាល្លឺម៉ង់។ — នៅទីនេះ ភាគខាងកើតនៃ Fischhausen ខ្ញុំបានជួបប្រទះនូវភាពរំភើបដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ចុះដោយឆ័ត្រយោងបានបាញ់មកលើយើងពីកាំភ្លើងយន្តរបស់គាត់។ គេ​បាន​បាញ់​តប​មក​លើ​គាត់ ហើយ​គាត់​ក៏​ដួល​ទៅ​នឹង​ដី​ស្លាប់​បាត់​ទៅ​ហើយ។ រវាងការចាកចេញរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមួយចំនួន និងការមកដល់របស់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្សេងទៀត យើងបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ពី Fischhausen ព្រោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកាន់តំណែងរបស់យើង».

គ្រឿងបរិក្ខារអាឡឺម៉ង់ខូច និងសេះងាប់ ជាយក្រុង Fischhausen ។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

Fischhausen បុរាណដែលជីកដោយលេណដ្ឋាន និងរាំងខ្ទប់ដោយរនាំង ដែលចំនួនប្រជាជននៅមុនសង្គ្រាមមិនលើសពីបួនពាន់នាក់ បានប្រែក្លាយទៅជាគំនរកម្ទេចថ្ម និងផេះ។ ធូលី​និង​ផ្សែង​ដែល​ស្ថិតស្ថេរ ជា​ពន្លឺ​នៃ​ភ្លើង​ដែល​ឆាបឆេះ​ទីក្រុង បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ពេល​រសៀល​នៃ​ថ្ងៃ​ពពក​មើលទៅ​ដូច​ជា​ពេល​ល្ងាច ។ ដោយប្រើគ្រាប់បែក flare អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានបំផ្លាញរថក្រោះរហូតដល់ 8 ទៅ 10 រថក្រោះ និងរថពាសដែក បំផ្លាញផ្លូវរថភ្លើង បញ្ជូនរថភ្លើងដឹកសម្ភារៈរោងចក្រចុះចំណោត។ រវាងការវាយឆ្មក់តាមអាកាស Katyushas បានវាយលុកផ្ទៃមេឃពេលយប់ជាមួយនឹងបន្ទាត់ចំនុចពណ៌ក្រហមរបស់ពួកគេ។ នៅក្រោមគម្របរបស់ពួកគេ អ្នកប្រយុទ្ធនៃកងពលធំឆ្មាំទី 17 នៃកងទ័ពទី 39 បានទៅដល់ជាយក្រុងភាគពាយព្យនៃទីក្រុង។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំមួយបានជ្រកកោននៅក្រោមក្លោងទ្វារនៃព្រះវិហាររបស់បញ្ជា ដែលតុបតែងដោយផ្ទាំងគំនូរនៃសតវត្សទី 14 និងអាសនៈបុរាណដែលបង្ហាញពីរូបព្រះគ្រីស្ទកាន់ពិភពលោកនៅក្នុងដៃរបស់គាត់។ ប៉មខ្ពស់នៃព្រះវិហារបានបម្រើជាកន្លែងសម្គាល់សម្រាប់កាំភ្លើងធំអាល្លឺម៉ង់។ សំបករបស់វាបានប្រែក្លាយដុំឥដ្ឋថ្មតូចមួយនៅខាងក្នុង ហើយបានកម្ទេចរូបសំណាកដីឥដ្ឋរបស់ St. Adalbert និងប៊ីស្សពដំបូងបង្អស់ដែលផ្សាយដំណឹងល្អ Georg von Polenz ដែលឈរនៅច្រកចូលព្រះវិហារ ដោយធ្វើឱ្យទាហានរងរបួសដោយគ្រាប់ផ្លោង។ ពេល​អ្នក​របួស​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ក្រោមដី​របស់​ព្រះវិហារ ទាហាន​ដែល​ឈរ​ក្បែរ​នោះ​បាន​ឮ​ពួកគេ​ម្នាក់​ដោយ​ពិបាក​ចិត្ត​ខ្លាំង​ណាស់ ហើយ​ចាប់​ផ្ដើម​ច្រៀង៖ «នេះ​គឺ​ជា​សមរភូមិ​ចុង​ក្រោយ និង​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​របស់​យើង»។ មួយ​នាទី​ក្រោយ​មក​បទ​ចម្រៀង​បាន​ស្លាប់ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​ក៏​ស្ងាត់​រហូត។

ផ្លូវមួយនៅ Fischhausen បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

នៅភាគអាគ្នេយ៍ ទីក្រុង Fischhausen ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយព្រៃវាលភក់ ដែលជាកន្លែងដែលសត្រូវរំពឹងថានឹងមានការវាយប្រហារយ៉ាងតិចបំផុត។ នៅទីនេះទាហាននៃកងពលធំ Gorlovka Rifle ទី 126 (ជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី 43) កំពុងគោះពូថៅដោយទម្លាក់ខែលសម្រាប់កាំភ្លើងធំដែលពួកគេបានទាញនៅលើដៃរបស់ពួកគេស្ទើរតែដល់ចង្កេះក្នុងទឹកដែលស្រក់ដោយញើស។ ទាហាន និង​មន្ត្រី​បាន​តស៊ូ​ឆ្លង​កាត់​ក្រោល​ដ៏​ក្រាស់​ដោយ​កាន់​អាវុធ និង​គ្រាប់​រំសេវ​នៅ​ពីលើ​ក្បាល​របស់​ពួកគេ។ ជំហាននីមួយៗទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនជាងគីឡូម៉ែត្រដែលពួកគេបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវធម្មតា។

ជោគវាសនានៃការបែងចែកនេះគឺជាតួយ៉ាងនៃការបង្កើតកងទ័ពក្រហមដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ការលំបាកខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ភាពជូរចត់នៃការដកថយពីព្រំដែននៃព្រុចស៊ីខាងកើតនៅលើ Neman ការឡោមព័ទ្ធចំនួនបួន។

កងពលកាំភ្លើងធំទី 126 នៃការបង្កើតដំបូង (1939) បានបញ្ចប់ដំណើរប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួននៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូដែលមានបុរសតិចជាង 1,000 នាក់ហើយត្រូវបានរំសាយ។ នៅឆ្នាំ 1942 ផ្នែកមួយទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង វាបានទទួលតែលេខពីដំបូងប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធដ៏លំបាក ការបែងចែកមិនត្រូវបានគេយកទៅសម្រាកនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតនៃផ្នែកខាងមុខនៅជិត Stalingrad នៅ Donbass និងនៅ Sevastopol ។ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនបានរំដោះប្រទេសបេឡារុស្ស និងលីទុយអានី ហើយបានដណ្តើមយក Tilsit និង Koenigsberg ។ សម្រាប់វីរភាព និងជំនាញយោធា អង្គភាពនេះបានទទួលរង្វាន់ពីរនៃ បដាក្រហម និងលំដាប់នៃស៊ូវ៉ូវ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 15 សង់ទីម៉ែត្រ "Hummel" របស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំផ្លាញនៅ Fischhausen ។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

ទាហានសូវៀតមានគូប្រជែងដ៏សក្ដិសមមួយ - កងពលថ្មើរជើងភាគខាងកើតទី 1 ព្រូសៀនដែលជាផ្នែកមួយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុង Wehrmacht ។ ទាហាន​របស់​ខ្លួន​បាន​ដើរ​កាត់​ទីលាន​នៃ​រដ្ឋធានី​អឺរ៉ុប​ជា​ច្រើន ដោយ​បំផ្ទុះ​វិមាន និង​សួន​ឧទ្យាន​នៅ​ជាយក្រុង Leningrad ។ នាង​ត្រូវ​បាន​ត្រឡប់​ពី​រណសិរ្ស​បូព៌ា​ដើម្បី​ការពារ Konigsberg ។ កងពលរួមមានកងវរសេនាតូចនៃកងម៉ារីននិងយុវជនហ៊ីត្លែរនិង "សហជីពប្រជាជនភាគខាងកើត" ។ ការខាតបង់នៃផ្នែកនេះនៅ Fischhausen លើសពីការខាតបង់នៃសមរភូមិទាំងអស់ដែលខ្លួនបានចូលរួមពីមុនមក។ ពីសំណល់នៃអង្គភាពរបស់ខ្លួន ដែលក្រោយមកបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Pillau មានតែក្រុមប្រយុទ្ធតូចមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។

តាមរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការកងពលធំថ្មើរជើងលេខ១២៦៖
"នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 សត្រូវដែលផ្តល់នូវការតស៊ូអស់សង្ឃឹមលើការខិតទៅជិតទីក្រុង Fischhausen ការពារនៅកម្ពស់លេចធ្លោគ្រប់គ្រងតំបន់ជុំវិញទាំងមូលដោយភ្លើងការបាញ់កាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងយន្តបានព្យាយាម។ រារាំងការឈានទៅមុខនៃអង្គភាពរបស់យើង។
ដោយបានបង្កើតផ្លូវឆ្លងកាត់នៅម៉ោង 18.00 នៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងទី 550 និង 366 បានបន្តការវាយលុកហើយត្រូវបានទទួលរងនូវការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំងនៅម៉ោង 21.00 ថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1645 ពួកគេបានវាយលុកចូលទៅក្នុងជាយក្រុងភាគខាងកើតនៃ Fischhausen ហើយបានចាប់ផ្តើមសមរភូមិ។ . ជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពសកម្មរបស់ក្រុមវាយប្រហារដោយសហការជាមួយកាំភ្លើងធំ គ្រាប់បែកដៃ និងដបធូប ក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃ និងក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញសម្រាប់សង្កាត់នីមួយៗ និងអគារដែលមានកំពែងរៀងៗខ្លួន នៅវេលាម៉ោង 24.00 ថ្ងៃទី 16.04 ពួកគេបានឆ្លងកាត់មាត់ទន្លេ។ ទន្លេនៅតំបន់កំពង់ផែផ្នែកខ្លះនៃផ្នែកដោយ 4.00 នៅថ្ងៃទី 17.04 ។ បានសម្អាតផ្នែកខាងត្បូងនៃទីក្រុង Fischhausen ទាំងស្រុង។.

គ្រឿងបរិក្ខារអាឡឺម៉ង់ខូច និងបោះបង់ចោលនៅតាមផ្លូវ Fischhausen ។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

ក្រុមខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តមួយក្រុមបានចូលទៅជិតស្ពានដោយសម្ងាត់ ដែលនៅសល់មួយនាទីមុនពេលវាផ្ទុះ។ ខណៈ​ដែល​សាជីវកម្ម A.A. Malyutin បានបន្សាបគ្រាប់មីន ដែលសមមិត្តរបស់គាត់ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវដែលកំពុងឈានទៅមុខ រង់ចាំការខិតជិតរបស់នាវាដឹកប្រេង ដែលបានឆ្លងកាត់ទន្លេដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរនោះ បានផ្ទុះចូលទៅក្នុងប្លុកទីក្រុង។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​តាម​ផ្លូវ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​មិន​មាន​គ្រាប់​រំសេវ​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ ហើយ​ពួក​គេ​បាន​បាញ់​អស់​រយៈ​ពេល​ខ្លី។ អនុសេនីយ៍ឯក S.D. Cherednichenko ដែលបានប្រគល់ប្រអប់ប្រអប់ព្រីនចំនួនប្រាំបួន និងគ្រាប់បែកដៃចំនួនប្រាំប្រអប់ទៅខ្សែសង្វាក់ថ្មើរជើង ក្រោយមកបានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម។

Armor-piercer V. Khomichuk បានដុតរថយន្តចេញពីបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារលំនៅដ្ឋានមួយ។ ដោយ​ការ​បាញ់​លើក​ទី​២ គាត់​បាន​បុក​អ្នក​បើក​រថយន្ត ហើយ​វា​បាន​ទៅ​បុក​ជញ្ជាំង​ផ្ទះ​៣​ជាន់​ដែល​កំពុង​ឆេះ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន គ្រប​លើ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដែល​ជនជាតិ​អាឡឺម៉ង់​បាន​ដក​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ចេញ​ដោយ​ផ្សែង​ហុយ​ខ្លាំង។ ឯកជន A. Shokhin បានធ្វើដំណើរតាមបង្អួចផ្ទះជិតខាងទៅខាងក្រោយនាវិក ហើយនៅពេលដែលមន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ស្ទុះទៅមើល គាត់បានបាញ់កាំភ្លើងយន្ត។ រហូត​ដល់​ចប់​សមរភូមិ កាំភ្លើង​នេះ​ឈរ​ជាមួយ​នឹង​គ្រាប់​ផ្លោង​ក្នុង​ធុង។

កាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG III ដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលនៅ Fischhausen ។ ម៉ាស៊ីននៃប្រភេទនេះជាមួយនឹងកាប៊ីនបេតុងបន្ថែមនៃប្រភេទហួសសម័យ ដែលគេហៅថា។ មានតែ Frankensteins 173 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

នៅពេលដែលទាហានម្នាក់បានរងការបាញ់ប្រហារពីខ្មាន់កាំភ្លើងអាល្លឺម៉ង់ ពលបាលជាន់ខ្ពស់ V.M. Krinitsky រងរបួសខ្លួនឯងបានជួយសង្គ្រោះជីវិតសមមិត្តរបស់គាត់។ និងទាហាននៃវរសេនីយ៍ទោ N.F. Dogatkin ជាមួយនឹងការបោះយ៉ាងលឿនបានធ្វើឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចេញពីលេណដ្ឋាននៅជិតឈូងសមុទ្រដែលពួកគេបានបំផ្ទុះឃ្លាំងអាវុធអាល្លឺម៉ង់។ ឯកជន G.S. Fedyaev ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃនៅក្នុងដៃរបស់គាត់បានចូលទៅក្នុងជំរកហើយចាប់ទាហានដប់បីនាក់។ វរសេនីយ៍ទោ A.P. Avdeev ជំនួសប្រតិបត្តិករទូរស័ព្ទដែលរងរបួសបានកែតម្រូវការសម្រាកប្រហែលសែសិបនៅក្នុងខ្សែទំនាក់ទំនងជាមួយប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងវរសេនាធំដែលកំពុងឆេះ។ នៅថ្ងៃនេះអ្នកលេងភ្លេងនៃផ្នែកក៏បានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្រោមការបញ្ជារបស់មេក្រុមតន្រ្តី M.N. Pivnik ដោយយកដុំដែករមួលចេញពីផ្លូវដែលនាំទៅដល់ Fischhausen ក្នុងសមរភូមិដែលកាំភ្លើងធំនៃកងពលបានបាញ់គ្រាប់ផ្លោង 122 មិល្លីម៉ែត្រច្រើនជាងពេលវាយលុកលើ Konigsberg ។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច និងកងអនុសេនាធំពន្លត់អគ្គីភ័យ គឺជាវរសេនីយ៍ទោ A.M. Tyurin, P.P. Yankovsky, អនុសេនីយ៍ឯក K.V. Lubovich, N.N. Khusnupin, L.I. Kulakov, D.D. Sherstyuk, អនុសេនីយ៍ទោ A.F. Plaskin - ពួកគេបានបាញ់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រអប់ថ្នាំអាឡឺម៉ង់ ហើយអ្នកលបបាញ់បានលាក់ខ្លួននៅអាគារអាគារ ក្នុងបរិវេណស្ថានីយ៍ និងប៉មទឹក។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលខូច។ នៅផ្ទៃខាងក្រោយនៃរូបថតទីមួយគឺជាទេសភាពនៃ Fischhausen ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ នៅខាងស្តាំអ្នកអាចមើលឃើញប៉មទឹកនៅលើ Schlict Strasse ទំនើប។ ផ្លូវ Yantarnaya ។
ទីធ្លាធំទូលាយនៃទឹកនៅពីមុខទីក្រុង - ទន្លេមួយ។ Germauer-Muhlen-Flies, ទំនើប Primorskaya ហូរហៀរយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែទឹកជំនន់និទាឃរដូវនិងជន់លិចវាលស្រែ។ រូបថតនេះត្រូវបានថតពី Reichstrasse 131 ។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

ការកាន់កាប់របស់ Fischhausen

នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី ១៧ ខែ​មេសា នៅ​ពេល​ដែល​គ្រាប់​បែក​និង​គ្រាប់បែក​បាន​បន្ត​ផ្ទុះ​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ​ក្នុង​ទីក្រុង ឧត្តមសេនីយ៍ I.I. Lyudnikov ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់គំនរកម្ទេចថ្ម និងកម្ទេចកម្ទី ដោយឆ្លងកាត់ទីបញ្ចុះសពសាកសព កាំភ្លើងខូច រថយន្ត និងរទេះ បានមកដល់ច្រាំងសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលគាត់បានចុះហត្ថលេខាលើរបាយការណ៍ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ នៅក្នុងជួរឈរដែលការខាតបង់ត្រូវបានបញ្ចូលពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ពេលនេះវាត្រូវបានសរសេរថា: "នៅពេលថ្ងៃ កងទ័ពរបស់កងទ័ពបានដាក់សណ្តាប់ធ្នាប់ លាងខ្លួននៅក្នុងបន្ទប់ទឹក ហើយបានប្រគល់គ្រាប់រំសេវ គ្រាប់បែកដៃ និងកាំជ្រួចទៅកាន់ឃ្លាំងផ្គត់ផ្គង់យោធា"។. ការពិតដែលថាពាក្យទាំងនេះមានន័យថាការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅលើច្រាំងមួយទៀតនៃ Friges Huff Bay គឺច្បាស់ណាស់ចំពោះឆ្មាំទាហានឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nikolai Trofimov: “យើងបានមកដល់ហើយ សមមិត្ត។ មិនមានកន្លែងផ្សេងទៀតដែលត្រូវទៅទេ។. - ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានចង់ដឹងចង់ឃើញ: - ឬប្រហែលជាទៅប៊ែរឡាំង?». — « សូមអរគុណ ឆ្មាំ មេទ័ព ដែលបានទៅដល់ ពីវ៉ុលហ្គា ទៅសមុទ្របាល់ទិក។ ហើយ​ទៅ​ណា​ទៀត ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ដឹង​ដែរ។ កន្លែងណាដែលពួកគេបញ្ជា។ យើងជាទាហាន"Lyudnikov បានឆ្លើយគាត់។

កងទ័ពសូវៀតបានទទួលពានរង្វាន់ធំៗ៖ រថក្រោះដប់បួន កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ម្ភៃពីរ រថពាសដែក ចិតសិបពីរ រថពាសដែកជាងពីររយគ្រឿង និងម៉ូតូរាប់ពាន់គ្រឿង ឃ្លាំងផ្ទុកស្រាល្អ និងស្រាកូញាក់បានជម្លៀសនៅទីនេះពី Konigsberg ។ ប្រសិនបើសាក្សីត្រូវជឿ នោះផ្នែកមួយនៃទុនបំរុងស្រាត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងភ្លើង ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានលាក់មួយទៀតនៅជិត Villa Porr ។ របាយការណ៍នៃក្រុមពានរង្វាន់គឺនៅស្ងៀមអំពីជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃ "ទំនិញដ៏មានតម្លៃ" ។ នៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍ Fischhausen មានរថភ្លើងមួយដែលមានជាតិអាល់កុលឧស្សាហកម្ម។ គ្រូពេទ្យមិនអាចធ្វើអ្វីបានដើម្បីជួយទាហានដែលផឹកវា។

រថភ្លើងដែលខូចនៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍ Fischhausen ។ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

ពី Fischhausen ដែលធ្លាប់បានតុបតែងខ្លួនយ៉ាងល្អ និងកក់ក្ដៅ មានតែអគារចិតសិបប្រាំប៉ុណ្ណោះដែលបានរស់រានមានជីវិតដោយអព្ភូតហេតុ ដែលក្នុងនោះនាវិកយោធា និងអ្នកស្រុកអាល្លឺម៉ង់បានតាំងទីលំនៅ។ នៅក្នុងផ្ទះទាហានដ៏ធំមួយនៅជាយក្រុង ទាហានអាល្លឺម៉ង់ដែលរងរបួសរាប់សិបនាក់នៅតែមាន ហើយនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃផ្ទះគេបានរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ពីលើ Fischhausen ។ គាត់ត្រូវបានសង្គ្រោះពីកងអាវុធហត្ថដោយទាសករស្ត្រីរុស្ស៊ី។ ពួក​គេ​បាន​កាត់​មន្ត្រី​រង​របួស​ជា​មិត្ត​ស្រី​ឈឺ​របស់​ពួក​គេ។ ទាហាន​អាល្លឺម៉ង់​ម្នាក់​បាន​ព្រមាន​ស្ត្រី​ទាំង​នោះ​ឲ្យ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ហើយ​និយាយ​ថា ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​ហៀបនឹង​មក​ទីនេះ។

គ្រឿងបរិក្ខារអាឡឺម៉ង់ដែលបោះបង់ចោលនៅតាមផ្លូវ Fischhausen រថពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវ ត្រាក់ទ័រ RSO ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43, . ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។

នៅក្នុងជង្រុកស្មៅ ទាហានថ្មើរជើងបានរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសគឺលោកវរសេនីយ៍ទោ M. Abramishvili ។ ខណៈពេលដែលកំពុងគ្របដណ្តប់កងទ័ពជើងគោក គាត់អាចលោតចេញពីឡានដែលឆេះដោយឆ័ត្រយោង ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់បានពិនិត្យគាត់ ហើយដោយបានលាបកន្លែងដែលឆេះនៅលើខ្លួនរបស់គាត់ជាមួយនឹងប្រេងក្រអូប បានបង្ហាញ Abramishvili នូវថតស្បែកដ៏ភ្លឺថ្លាមួយថា៖ " មានឯកសារសម្ងាត់នៅទីនេះ។ ខ្ញុំចង់ផ្តល់ឱ្យពួកគេទៅជនជាតិរុស្ស៊ី។ សម្រាប់ការនេះជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់យើង។" គាត់​បាន​ចង្អុល​ទៅ​ខ្លួន​គាត់​និង​អ្នក​វាយ​អក្សរ​នារី​វ័យ​ក្មេង។ ឯកសារសំខាន់ៗត្រូវបានផ្ទេរទៅទីបញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 39 ហើយអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ពានរង្វាន់ហើយត្រលប់ទៅអង្គភាពរបស់គាត់វិញ។

នៅឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដំបូង Fischhausen ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Primorsk ។ នៅចំកណ្តាលវាមានរូបអ្នកចម្បាំងម្នាក់ដែលមានកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងដៃរបស់គាត់នៅក្រោមបដាដែលមិនបានបិទ។ នៅសងខាងនៃបូជនីយដ្ឋានមានអដ្ឋិធាតុទាហាន និងមន្ត្រីសូវៀតចំនួន 1,807 នាក់ ដែលបានធ្លាក់នៅទីនេះក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1945 ។

នៅពេលដែលមេបញ្ជាការចុងក្រោយនៃក្រុម Semland អាល្លឺម៉ង់ Dietrich von Saucken ចូលចិត្តការចាប់ជនជាតិរុស្ស៊ី គាត់បានសួរឧត្តមសេនីយ៍ A.P. Beloborodova៖ " និង Fischhausen? តើទីក្រុងនេះនៅដដែលទេ?» — « មិនល្អ។ មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវនៅទីនោះ». —
« ព្រះជាម្ចាស់!"- ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានលាន់មាត់ហើយចាប់ផ្តើមយំ។ " តើ​មាន​រឿង​អ្វី​កើតឡើង?"- Beloborodov មានការភ្ញាក់ផ្អើល។ " អ្នកនឹងមិនយល់ពីខ្ញុំទេ។ Fischhausen គឺជាស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ។ ជីតា និងជីតារបស់ខ្ញុំបានរស់នៅទីនោះ។ អចលនៈទ្រព្យគ្រួសារ ឧទ្យាន ល្បាក់ស្រះ។ ជីវិត​និង​ទំនៀមទម្លាប់​ដែល​បាន​អភិវឌ្ឍ​ជាច្រើន​សតវត្ស​មកហើយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនោះ ហើយគ្មានអ្វីនៅទីនោះទេ។ ខ្ញុំជាជនជាតិ Prussian ។ ខ្ញុំជាអ្នកអភិជន។ តើ​អ្នក​អាច​យល់​វា​ទេ​?». — « ទេ- Beloborodov ឆ្លើយគាត់ថា - ខ្ញុំ​មិន​យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​មក​ឈ្លានពាន​យើង អ្នក​បាន​ដុត​ទីក្រុង​ទាំង​មូល​ដោយ​មិន​ព្រិច​ភ្នែក ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​ពេល​ដែល​សង្រ្គាម​បាន​ចូល​មក​ដល់​ផ្ទះ​អ្នក​ឯង​យំ? តើតក្កវិជ្ជានៅឯណា?».

« គាត់មានការពិបាកចិត្តជាខ្លាំង បារ៉ុងដ៏មនោសញ្ចេតនាមួយនេះ បានបន្តនិយាយអំពីផ្ទះចាស់ អំពីជញ្ជាំងដែលគ្របដណ្ដប់ដោយ ivy និងពេលល្ងាចរដូវរងានៅក្បែរចើងរកានកមដោ។ ហើយខ្ញុំបានស្តាប់ ហើយស្រមៃមើលថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះខ្ញុំ ប្រសិនបើខ្ញុំបានធ្លាក់ទៅក្នុងដៃរបស់គាត់នៅឆ្នាំ '41—ឧត្តមសេនីយ Beloborodov បានរំលឹកពីការសន្ទនានេះ។ . “ខ្ញុំមានសំណួរអាជីវកម្មជាច្រើនសម្រាប់គាត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តពន្យារពេលការសន្ទនានេះ ហើយអញ្ជើញ Sauken មកតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែវ៉ូដកាមួយកែវក៏មិនបានអង្រួនបារ៉ុន Prussian ដែរ។ គាត់​កាន់​តែ​ទន់​ជើង ហើយ​គ្មាន​អ្វី​ត្រូវ​និយាយ​ជាមួយ​គាត់​ទេ។».

នៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 លោក Viktor Maksimovich Golubev ដែលជាវីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀតជាអ្នកបើកយន្តហោះវាយប្រហារនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារ 285/58 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារឆ្មាំ 228/2 នៃកងទ័ពអាកាសទី 16 បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរហ្វឹកហាត់។

វាមានរយៈពេល 103 ថ្ងៃ ហើយជាប្រតិបត្តិការដ៏យូរបំផុតនៃឆ្នាំចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម (ប្រាសាទទាហាន៖ http://vk.com/wall-98877741_726)
នៅទីក្រុងមូស្គូ ជាកិត្តិយសនៃការដណ្តើមបានទីក្រុង ការអបអរសាទរចំនួនម្ភៃត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ - ហើយដូចដែលការពិតបង្ហាញនៅពេលនោះការប្រយុទ្ធនៅតែបន្តនៅក្នុងបន្ទាយ - បន្ទាយស៊ុយអែតនៃ Pillau ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសតវត្សទី 17 ដោយ បញ្ជារបស់ស្តេច Gustav II Adolf ។
ពួកណាស៊ីបានការពារបន្ទាយចុងក្រោយនៃព្រុចស៊ីខាងកើតនេះដោយភាពអត់ធ្មត់ពិសេស។ អស់រយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃមានការប្រយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់បន្ទាយសមុទ្រនេះ។ ហើយត្រឹមថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្មាំនៃកងទ័ពទី 11 បានវាយលុកគ្រប់ខ្សែការពារដែលរឹងមាំ បំផ្លាញកងកម្លាំងសត្រូវសំខាន់ៗ និងដណ្តើមបានបន្ទាយ។ នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ចុង​ក្រោយ ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង។ នៅទីនេះនៅពេលចូលទៅជិត Pillau មេបញ្ជាការដ៏ក្លាហាននៃកងឆ្មាំទី 16 នៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 វីរៈបុរសនៃឆ្មាំសហភាពសូវៀតឧត្តមសេនីយ៍ S.S. Guryev បានទទួលមរណភាព។ ក្រោយមក ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់វីរបុរស ទីក្រុង Neuhausen ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Guryevsk (សូមមើល ប្រាសាទរបស់ទាហាន http://vk.com/wall-98877741_500)
បន្ទាយបានដួលរលំ ប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische Nerung នៅតែបន្ត។ កងទ័ពដែលនៅរស់រានមានជីវិត រួបរួមជាមួយនឹងក្រុមមកពី Balga បានដកថយបន្តិចម្តងៗចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃការស្តោះទឹកមាត់ ប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវ។ ពួកគេបានបិទបាំងតែនៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។
ហេតុអ្វីបានជាទំហំប្រតិបត្តិការរបស់ Pilaus អស្ចារ្យម្ល៉េះ ហើយហេតុអ្វីបានជាសារៈសំខាន់បែបនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមរភូមិនេះ?
ឧត្តមនាវីឯក Viktor Litvinov និយាយថា៖ «ឧបទ្វីប Pillau គឺតូចណាស់ ប្រវែង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងប្រហែលកន្លះគីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ Zastava និងរហូតដល់ ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដែលជាកន្លែង Baltiysk ផ្ទាល់។ ហើយនៅក្នុងតំបន់តូចមួយនេះ។ ជាង 40,000 នាក់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ Nazis ។ នេះពិចារណាពាក់កណ្តាលកងទ័ព! បន្ថែមលើតួលេខនេះក្រុមនៅលើ Kos ដែលមានទាហានអាល្លឺម៉ង់ 35 ពាន់នាក់។ តាមពិតកងទ័ពទាំងមូលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើឧបទ្វីប។ កងពលកាំភ្លើងធំ និងរថក្រោះពាក់កណ្តាលបង្ហូរឈាម កងពលធំកាំភ្លើងធំផ្សេងៗ ហើយជាការពិតណាស់ កងទ័ពដែលគាំទ្រពួកណាស៊ី។
សមរភូមិសម្រាប់ Konigsberg ដែលមានទីតាំងនៅហាសិបគីឡូម៉ែត្រពី Pillau ទើបតែបានបញ្ចប់។
នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសាទីក្រុងម៉ូស្គូបានគោរពដល់អ្នកចូលរួមនិងអ្នកឈ្នះនៃការវាយប្រហារលើ Koenigsberg ។ ប៉ុន្តែពាក្យបញ្ជាភ្លាមៗត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវភារកិច្ចបន្ទាប់ - ការចាប់យក Pillau ។ វាត្រូវតែត្រូវបាននិយាយថាមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Prussian ខាងកើតពួកណាស៊ីបានរងទុក្ខរួចទៅហើយរវាងរណសិរ្សរបស់យើង។ ពួកគេបានចាកចេញពីឧបទ្វីបនេះយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ហើយបានបញ្ជូនជនភៀសខ្លួន សហគ្រាស និងឧបករណ៍រាប់សែននាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងខែមករា កប៉ាល់ចំនួន 100 បានចាកចេញពី Pillau ជាមួយជនភៀសខ្លួន។ ហើយនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 - រួចទៅហើយ 250 ។ ហើយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរខែនេះពួកណាស៊ីបានយកជនភៀសខ្លួនជាងប្រាំសែននាក់ពីទីនេះដោយមិនរាប់បញ្ចូលពួកណាស៊ីដែលរងរបួសរាប់រយពាន់នាក់។ គ្រឿងបរិក្ខារពីសហគ្រាសឧស្សាហកម្មធំៗក៏ត្រូវបានដកចេញផងដែរ។ ការចាកចេញដ៏ធំបានបន្តរហូតដល់ខែមីនា។ ផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់Königsberg និង Pillau ត្រូវបានផ្ទុកដោយរថភ្លើងឥតឈប់ឈរ។ រថភ្លើងចុងក្រោយបានដើរតាមវានៅថ្ងៃទី ៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥។ មុនថ្ងៃទី 9 ខែមេសា - ការវាយលុកលើ Konigsberg ណាស៊ីបានគ្រប់គ្រងបញ្ជូនរថភ្លើងស៊េរីមួយទៀត។
ប៉ុន្តែសូមត្រលប់ទៅការវាយលុកលើ Pillau ។ ដំបូងឡើយ មេបញ្ជាការនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ៣ គឺសេនាប្រមុខ A. Vasilevsky បានកំណត់ភារកិច្ចនេះដល់មេបញ្ជាការកងទ័ពឆ្មាំទី ២ គឺឧត្តមសេនីយ៍ P. Chanchibadze ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់យក Koenigsberg ឆ្មាំទី 2 បានចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារលើ Pillau ។ ទាំងនេះគឺជាសមរភូមិដ៏សាហាវ។ ពួកណាស៊ីបានទប់ទល់យ៉ាងអស់សង្ឃឹម។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្មាំបានឈានទៅដល់ Fischhausen (Primorsk) ។ ហើយនៅទីនេះការប្រយុទ្ធគ្នាគឺឃោរឃៅ និងគ្មានមេត្តា។ ហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា Fischhausen បានធ្លាក់ចុះ។ Marshal Vasilevsky ត្រូវបានរាយការណ៍ឥតឈប់ឈរអំពីស្ថានភាពនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 2 ។ ក្រោយ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​រយៈពេល​ប្រាំ​មួយ​ថ្ងៃ នាង​ស្ទើរតែ​ស្រក់​ឈាម ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Alexander Mikhailovich Vasilevsky ទទួលបានបញ្ជាពីទីក្រុងម៉ូស្គូអំពីពេលវេលាដ៏ខ្លីបំផុតដើម្បីចាប់យក Pillau ។ គាត់យល់ថាឆ្មាំទី 2 ត្រូវតែជំនួសដោយកងកម្លាំងថ្មី។ ហើយបន្ទាប់មកសេនាប្រមុខកំណត់ភារកិច្ចឱ្យឧត្តមសេនីយ៍ K.N. ហ្គាលីតស្គី។ ឆ្មាំទីពីរត្រូវបានជំនួសដោយកងទ័ពទី 11 ។ Kuzma Nikitovich បាននិយាយដោយផ្ទាល់ជាមួយកងទ័ពដោយពន្យល់ពីខ្លឹមសារនៃការវាយលុកនាពេលខាងមុខ។
នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាវេលាម៉ោង 11.00 កងទ័ពនៃឆ្មាំទី 11 បានបន្តការវាយលុក។ ពេល​ទ័ព​វាយ​លុក ពួក​គេ​ត្រូវ​តែ​មាន​ចំនួន​ច្រើន​ជាង​កម្លាំង​សត្រូវ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើយើងនិយាយថា ក្រុមអាឡឺម៉ង់មានទាហានជាងបួនម៉ឺននាក់ នោះអ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើគួរតែមានប៉ុន្មាននាក់នៅក្នុងកងទ័ពឆ្មាំទី 11! ត្រូវហើយ វាត្រូវបានពង្រឹងទាំងផ្នែកកាំភ្លើងធំ និងរថក្រោះ។ ហើយជាការពិតណាស់ កងទ័ពអាកាសបានទទួលភារកិច្ចពិសេសមួយ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានហោះហើរជាង 2,000 ប្រភេទ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូល អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកបានទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រហែលបីរយគ្រាប់នៅលើឧបទ្វីប Pillau ហើយយន្តហោះវាយប្រហារបានធ្លាក់ចុះប្រហែលមួយពាន់។
តើកងនាវាបាល់ទិកបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិអ្វីខ្លះ? សមុទ្របាល់ទិកត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយមីន។ អណ្តូងរ៉ែសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 72 ពាន់គ្រាប់ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមទឹក។ ហើយ​នៅ​ពេល​បញ្ចប់​សង្គ្រាម អង់គ្លេស​ក៏​បាន​ដំឡើង​មីន​ដែរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់កប៉ាល់ធំ ៗ ក្នុងការធ្វើដំណើរពី Kronstadt ទៅ Pillau ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ដូច្នេះ កងនាវាចរបាល់ទិកបានប្រើប្រាស់កងពលតូចនៃទូក torpedo ទូកពាសដែក និងទូកល្បាត។ ហើយនេះគិតទៅលើការពិតដែលថាផ្នែកមួយនៃប្រទេសឡាតវីនៅតែត្រូវបានកាន់កាប់ដោយពួកណាស៊ី - អ្វីដែលគេហៅថា "Courland Sack!" តើកងកម្លាំងតូចៗនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Gdansk ទៅ Pillau ដោយរបៀបណា?
ជាចម្បងដោយផ្លូវដែក។ ដូច្នេះ ទូកតូចៗជាងមួយរយបានចូលរួមក្នុងការវាយលុក។ នៅតាមផ្លូវខាងក្រៅ នៅពេលដែលពួកណាស៊ីបន្តជម្លៀសមនុស្ស និងឧបករណ៍ ទូកតូចៗបានលិចការដឹកជញ្ជូនចំនួន 23 គ្រឿង នាវាល្បាតចំនួន 13 គ្រឿង នាវាចំនួន 14 គ្រឿង និងអ្នកបោសសម្អាតមីន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កងនាវាចរបាល់ទិកកំពុងប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្ម និងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត។ ក្រោយមក យើងនឹងឃើញថា បន្ទាប់ពីការចាប់យក Pillau ប្រតិបត្តិការចុះចតដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើទូក torpedo ជាយានចុះចត រួមទាំងសម្រាប់ជំនួយការពន្លត់អគ្គីភ័យនៃកម្លាំងចុះចតក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៅលើ Frische-Nerung ។
នៅម៉ោង 11 ព្រឹក ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារលើទីតាំងហ្វាស៊ីសជឿនលឿន។ គេត្រូវតែស្រមៃមើលថាតើពួកណាស៊ីបានរៀបចំខ្សែការពាររបស់ពួកគេយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុណ្ណា។ មានប្រាំមួយនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ ហើយទីមួយមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃ Zastava នៅលើ isthmus ។
បន្ទាយ​ត្រូវ​បាន​សាង​សង់​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេក​វិទ្យា និង​វិស្វកម្ម​ចុង​ក្រោយ​បង្អស់។ ស្រមៃមើលប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានទទឹង 4-6 ម៉ែត្រនិងជម្រៅរហូតដល់ 3 ម៉ែត្រ។ តាមក្បួនមួយនៅពីមុខ និងខាងក្រោយពួកវាមានប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ ហើយនៅពីក្រោយពួកវាមានជួរជាច្រើននៃលេណដ្ឋានពេញ។ ក្នុងមួយរយម៉ែត្រ មានប្រអប់ថ្នាំគ្រាប់ លេនដ្ឋាន សំបុកកាំភ្លើងយន្ត និងរថក្រោះថ្នាក់ Panther ជីកចូលទៅក្នុងដី។ នៅក្នុងតំបន់នេះ ក្រុមអាឡឺម៉ង់មានរថក្រោះបែបនេះប្រហែលមួយរយ។ ហើយ​យើង​បាន​យក​ឈ្នះ​ព្រឹត្តិការណ៍​សំខាន់​ដំបូង​នេះ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២០ ខែ​មេសា! ហើយនៅថ្ងៃទី 21 យើងបានផ្លាស់ទៅខ្សែការពារទីពីររបស់ណាស៊ី។ វាត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Pavlovo បច្ចុប្បន្ន។ ហើយពួកគេបានយកគាត់ បើទោះបីជាការពិតដែលថារបាំងលួស និងលេណដ្ឋានទម្រង់ពេញលេញត្រូវបានដំឡើងនៅតាមផ្លូវ។
ខ្សែការពារទីបីរបស់ហ៊ីត្លែរនៅតំបន់ Neuhäuser (ភូមិ Mechnikovo) គឺរឹងមាំបំផុត។ នៅទីនេះ ប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ កាន់តែធំទូលាយ និងកាន់តែជ្រៅ៖ ទទឹង ៨ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ៤ម៉ែត្រ។ ជួរពីរនៃលេណដ្ឋានពេញទម្រង់ដែលយើងបានបញ្ចប់រួចហើយជាមួយនឹងជីក ប្រអប់ដាក់ថ្នាំ និងលេណដ្ឋាន។ វាគឺនៅជួរទីបីដែលការប្រយុទ្ធបានអូសបន្លាយ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្មាំទី 11 បានយកខ្សែនេះផងដែរ!
ប៉ុន្តែនៅសល់បីទៀត។ ប្រសិនបើយើងស្រមៃមើល Stella នៅច្រកចូល Baltiysk បន្ទាប់មកបន្តិចទៅភាគខាងជើងរបស់នាងមានខ្សែទីបួនហើយនៅភាគខាងត្បូង - ទីប្រាំហើយនៅក្នុងទីក្រុងខ្លួនឯង - ខ្សែការពារទីប្រាំមួយ។ នៅក្នុង Pillau ផ្ទាល់ ផ្ទះនីមួយៗគឺជាបន្ទាយតូចមួយ។ នៅជាន់ទី 1 មានសំបុកកាំភ្លើងយន្ត ហើយនៅក្នុងអគារខ្លះ កាំភ្លើងដ៏មានអានុភាពរយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការរំលោភជញ្ជាំង។ បើគ្មានការបំផ្លើសទេ មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញគ្រប់ផ្ទះ។
កងពលនីមួយៗ៖ ពីឯកជនរហូតដល់មេទ័ព យល់ថាថ្ងៃជ័យជំនៈមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានចូលប្រយុទ្ធ ដោយដឹងខ្លួនថាប្រហែលជាមិនត្រឡប់មកវិញទេ។ ពួកគេបានដើរដោយដឹងថាវាគឺនៅលើការវាយលុកនេះហើយពួកណាស៊ីបានទប់ទល់យ៉ាងខ្លាំងក្លាជាពិសេសនៅក្នុងការឈឺចាប់ដែលថាជ័យជំនះទាំងមូលអាស្រ័យ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា Pillau ត្រូវបានរំដោះទាំងស្រុងពី Nazis ។ សំណល់នៃជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានពង្រឹងខ្លួនឯងនៅក្នុងបន្ទាយ (បន្ទាយស៊ុយអែត) ។ នៅសល់តែ​វា​មិនទាន់​ត្រូវបាន​ឆ្មាំ​យក​ទៅ​។ បន្ទាយត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងល្អ៖ រនាំង និងរនាំងនៅខាងក្នុងបន្ទាយ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការការពាររយៈពេលវែង។ ពួកណាស៊ីបានឆ្លើយតបនឹងសំណើទាំងអស់ពីបញ្ជារបស់សូវៀតឱ្យចុះចាញ់ដោយភ្លើង។
Generalissimo I. Stalin បានសម្រេចថា Pillau គួរតែត្រូវបានគេយកនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ហើយបានចេញបញ្ជាឱ្យបាញ់កាំជ្រួចនៅទីក្រុងម៉ូស្គូរួចហើយ។
កងទ័ពនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី១ ក្រោមការបញ្ជារបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ឧត្តមសេនីយ៍ P.F. Tolstikov បានវាយលុកបន្ទាយនៅ Pillau ។ ពីរបីម៉ោងត្រូវបានបែងចែកដើម្បីរៀបចំការវាយលុកយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើផ្នែក។ បាច់​ឈើ​ប្រណិត​ត្រូវ​បាន​ចង​ដោយ​ខ្សែ​ពួរ និង​មែក​ឈើ​ដើម្បី​ធ្វើ​ក្បូន។ មធ្យោបាយដែលមានទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅ​ពេល​នេះ អាកាសចរណ៍​របស់​យើង​បាន​ធ្វើ​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​បែក​ជា​ច្រើន​គ្រាប់​ផ្ទាល់​លើ​បន្ទាយ។ ប៉ុន្តែ​ពួក​ណាស៊ី​មិន​បាន​ចុះចាញ់​ឡើយ។ នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រការវាយលុកលើបន្ទាយបានចាប់ផ្តើម។ ទីបំផុត កងអនុសេនាធំបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅខាងក្នុង ហើយទម្លាយចូលទៅក្នុងលំហរនៃបន្ទាយ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នឹង​ដៃ​បាន​កើត​ឡើង។ ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសានៅម៉ោង 2 ម៉ោង 30 នាទីនៅពេលយប់ បដាពណ៌ក្រហមបានលោតលើបន្ទាយ។ បន្ទាយបានធ្លាក់ចុះ។
ផ្នែកតូចមួយនៃពួកណាស៊ីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឆ្លងកាត់ប្រឡាយសមុទ្រហើយចូលរួមជាមួយក្រុមនៅលើ Kos ។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Pillau ទាហានអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនពាន់នាក់ត្រូវបានបំផ្លាញហើយនៅសល់បានចុះចាញ់។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំអ្នក និងខ្ញុំដាក់ផ្កា ហើយអោនក្បាលនៅមុខផ្នូរដ៏ធំនៅបន្ទាយ។ នៅក្រោមផ្ទាំងថ្មកែវមានទាហានសូវៀតចំនួន 517 នាក់។ អ្នកចូលរួម 55 នាក់ក្នុងការវាយលុកលើ Pillau បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ពួកគេបួននាក់ត្រូវបានកប់នៅទីនេះ។ នេះគឺជា mortarman L. Nekrasov - មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងត្បាល់ដែលជាមេក្រុមហ៊ុនគឺទាហានថ្មើរជើង S. Dadaev ។ ទាំងនេះគឺជាអាកាសយានិក Polyakov និង Tarasevich ។
ផ្នូរដ៏ធំទីពីរ ដែលក្នុងនោះទាហានសូវៀតរាប់រយនាក់ត្រូវបានបញ្ចុះ គឺនៅ Kamstigal ទាហានរាប់សិបនាក់ត្រូវបានបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅលើ Kos ។ ពាក្យ «ក្លាហាន» «ក្លាហាន» «ភាពក្លាហាន» គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញពីក្តីស្រឡាញ់ចំពោះទឹកដីកំណើតរបស់យើង ថាមពល និងការស្អប់ខ្ពើមនៃលទ្ធិហ្វាស៊ីស ដែលបានបំពេញដួងចិត្តរបស់ជីតា ជីតា និងឪពុករបស់យើងដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើទឹកដីនេះ និង បានការពារសេរីភាពរបស់យើង។
បន្ទាប់ពីការចាប់យក Pillau អង្គភាពចំនួន 148 ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់រដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះហើយ អ្នកអានជាទីគោរព អាចស្រមៃមើលមាត្រដ្ឋានពិត និងមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃប្រតិបត្តិការ Pillau ប្រៀបធៀប។ សម្រាប់ការចាប់យក Koenigsberg 150 គ្រឿងត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់រង្វាន់។ សម្រាប់ការចាប់យកទីក្រុង Budapest - 53; សម្រាប់ការវាយលុកនៃទីក្រុងវីយែន - អង្គភាពយោធាចំនួន ៨៤ ។
មួយរយៈបន្ទាប់ពីការចាប់យក Pillau វាត្រូវបានគេជឿថាដោយមិនរាប់បញ្ចូលនាវិកនិងអ្នកបើកយន្តហោះទាហាននិងមន្រ្តីនៃកងទ័ពសូវៀត 1,300 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការវាយលុកនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពស្វែងរកដែលបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមបានបង្ហាញថាតួលេខនេះគឺនៅឆ្ងាយពីភាពត្រឹមត្រូវ។ សព្វថ្ងៃនេះគេដឹងថានៅលើដីនៃឧបទ្វីប Pillau ទាហាន 2,300 នាក់បានស្លាប់ និងប្រាំបួនពាន់នាក់បានរងរបួស។ តើ​អ្នក​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​របួស​? យ៉ាងណាមិញ មនុស្សរាប់រយរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់ដោយសាររបួសធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកងវរសេនាតូចពេទ្យ និងមន្ទីរពេទ្យ!”
នេះ​ជា​តម្លៃ​យក​ Pillau ដែល​ជីតា ជីតា និង​ឪពុក​របស់​យើង​បាន​ចំណាយ​លើ​ដី​នេះ។
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2016 បន្ទាយ Pillau នឹងមានអាយុ 390 ឆ្នាំ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ មានសិលាចារឹកជាភាសាអាឡឺម៉ង់នៅលើជញ្ជាំងនៃបន្ទាយ និងផ្លូវក្រោមដីដែលបានសាងសង់ឡើងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ រក្សាការសម្ងាត់ (ចំណាំអំពីបន្ទាយ http://vk.com/wall10022051_2683, S. L.)
នៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនារដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Sergei Shoigu បានទៅទស្សនាទីក្រុង Baltiysk និងបន្ទាយហើយបានសម្រេចចិត្តបង្កើតសារមន្ទីរនិងស្មុគស្មាញប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅលើទឹកដីនៃបន្ទាយ។

សម្ភារៈពីកាសែត "Baltiyskie Vedomosti" ត្រូវបានប្រើ; គេហទំព័រ "Baltiysk-Pillau" ។

Svetlana Lyakhova "ប្រាសាទរបស់ទាហាន" (

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ទីក្រុង

1. ការវាយប្រហារចុងក្រោយ

១.១. ការជម្លៀសតាមរយៈ Pillau

ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ទីក្រុងនេះត្រូវបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពងងឹតដែលលាក់បាំង។ ពន្លឺភ្លើងនៃបង្គោលភ្លើងបានរលត់ម្តងទៀត។ កាន់តែខ្លាំងឡើង អ្នករបួសបានចាប់ផ្តើមមកដល់រណសិរ្សបូព៌ា ហើយការជូនដំណឹងអំពីការស្លាប់របស់ទាហានអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងទឹកដីដ៏ធំនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមមកដល់។ នៅក្នុងទីបញ្ចុះសពទីក្រុងនៅជិតផ្ទះវប្បធម៌ទំនើបកន្លែងបញ្ចុះសពមួយបានបង្ហាញខ្លួនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើននាក់ - អ្នកស្រុក Pillau ដែលបានស្លាប់នៅជិតជញ្ជាំងនៃ Leningrad ឆ្ងាយ។

អ្នកស្រុក Pillau ភាគច្រើនបានចំណាយពេលថ្ងៃបុណ្យណូអែលឆ្នាំ 1945 ជាមួយសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធ។ ផ្លូវយោធានៅឆ្ងាយពីទីក្រុង។ ពិតហើយ ផ្ទះ និងអាផាតមិនកាន់តែមានមនុស្សច្រើន ជនភៀសខ្លួនរាប់ពាន់នាក់ដែលបានបាត់បង់ផ្ទះសម្បែងរបស់ពួកគេបានមកទីនេះពីទូទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ការដឹកជញ្ជូនពីឡាតវី និងអេស្តូនីបានមកដល់ទីនេះនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ អ្នក​ដែល​បាន​ទៅ​ច្រាំង​សមុទ្រ​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ឈប់​បាន​ទេ! ពួកគេនឹងនៅទីនេះ”។

នៅពាក់កណ្តាលខែមករាឆ្នាំ 1945 កាំភ្លើងធំបានបណ្តាលឱ្យចានរោទ៍នៅលើធ្នើ។ កងទ័ពសូវៀតបានប្រយុទ្ធយ៉ាងស្វិតស្វាញនៅតាមព្រំដែននៃព្រុចស៊ីខាងកើត។ ប្រជាជនអាឡឺម៉ង់បានចាកចេញពីទីក្រុង និងភូមិនានារបស់ Samland បានផ្លាស់ទៅតាមបណ្តោយឆ្នេរខ្សាច់ស្តើងនៃឈូងសមុទ្រក្នុងក្តីសង្ឃឹមថានឹងទៅដល់ច្រាំងផ្ទុយគ្នា។ ជួរឈររបស់ពួកគេលាតសន្ធឹងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ រទេះនិងរទេះជាមួយរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះបានបាត់ដោយគ្មានដាននៅក្នុងរន្ធជាច្រើនដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ដែលមានគ្រាប់រំសេវនិងឧបករណ៍យោធាសម្រាប់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទី 4 ដែលឡោមព័ទ្ធដោយកងទ័ពសូវៀត។ មានមនុស្សច្រើនណាស់នៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ដែលពួកគេត្រូវដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រក្រោមភ្លើងនៃអាគុយសូវៀតដែលឈរជើងនៅច្រាំងភាគអាគ្នេយ៍នៃឈូងសមុទ្រ។ មេទ័ពអាឡឺម៉ង់ម្នាក់បានសារភាពថារូបភាពនេះបានរំឭកគាត់អំពីផ្លូវទៅកាន់ឋាននរក។

រាល់​ថ្ងៃ​ភាព​តានតឹង​បាន​កើន​ឡើង​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ស្រុក Pillau ។ រថយន្ត​ដែល​មាន​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​បាន​បើក​កាត់​តាម​ផ្លូវ​ដែល​បាន​មក​ពី​ពាក្យ​ថា​៖ «​អ្នក​ស្រុក​ Pillau! យកកូន និងឯកសារ អាហារ ទុករបស់ទាំងអស់នៅទីនេះ។ សងខាងផ្លូវដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរទេះ និងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​បាន​បន្ត​មក​ហើយ​មក។ ប៉ូលីស និងកងអាវុធហត្ថបានអនុញ្ញាតអោយតែអ្នកដែលមានលេខជិះយន្តហោះចូលកន្លែងចតនាវា។ មនុស្សបានទុកអីវ៉ាន់នៅលើផែ ហើយឡើងលើកប៉ាល់ដោយប្រើខ្សែពួរ និងជណ្ដើរ wicker ។ ទាហាន​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​ស្លៀក​សម្លៀក​បំពាក់​ស្ត្រី​ក៏​កំពុង​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​ហ្វូង​ជនភៀសខ្លួន​ដែរ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការវាយប្រហារលើ Pillau នឹងមិនពេញលេញដោយគ្មានការពិពណ៌នាអំពីការវាយប្រហារដោយវីរភាពនៃកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ដោយវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ក្រោយស្លាប់) មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក "S-13" ។ Alexander Ivanovich Marinesko ។

ភាគច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពី "ការវាយប្រហារនៃសតវត្សន៍" យ៉ាងលម្អិត។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 នៅលើខិតទៅជិតឈូងសមុទ្រ Danzig មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក "S-13" បានរកឃើញ ដេញតាម និងជាមួយ torpedo ចំនួនបី (ទីបួនមិនបានចាកចេញពីបំពង់ torpedo សម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស) បានលិច superliner អាល្លឺម៉ង់ "Wilhelm ។ Gustloff" (ប្រវែង 208 ម៉ែត្រ) មកពី Danzig, ទទឹង 23.5 ម៉ែត្រ, ការផ្លាស់ទីលំនៅ 25.484 តោន) ជាមួយនឹងមនុស្សជាង 8 ពាន់នាក់នៅលើយន្តហោះ។

អតីតនាវាទេសចរណ៍ Wilhelm Gustloff បានក្លាយជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនបណ្តែតទឹកសម្រាប់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ជាយូរមកហើយ។ នៅពេលនៃការលិចនោះ មាននាវាមុជទឹកហ្វឹកហាត់ចំនួន 3,700 នាក់នៅលើយន្តហោះដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាកងវរសេនាតូចនៃកងទ័ពជើងទឹក អង្គភាពយោធានៃកងវរសេនាធំប្រឆាំងយន្តហោះទី 88 និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តក្រូអាត។ នៅលើនាវា Gustlof មាន Gauleiters 22 នាក់នៃទឹកដីប៉ូឡូញនិងខាងកើត Prussian មេដឹកនាំណាស៊ីជាច្រើនមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ Gestapo និង SS ។ ខណៈដែលពិភពលោកទាំងមូល រួមទាំងជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ក្រោយមកបានសារភាពថា "នេះគឺជាគោលដៅស្របច្បាប់សម្រាប់ការវាយប្រហារ" ។

"Wilhelm Gustloff" បានក្លាយជាការដឹកជញ្ជូនយោធាដ៏ធំបំផុតដែលលិចដោយនាវាមុជទឹករបស់យើងក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ មានរឿងព្រេងមួយថាវាស្ថិតនៅលើ Gustlof ដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បាននាំចេញ Amber Room ដ៏ល្បីល្បាញទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ យ៉ាង​ហោច​ណាស់ អ្នក​មុជ​ទឹក​នៅ​តែ​ស្វែង​រក​បន្ទប់​មួយ​នៅ​តំបន់​ដែល​កប៉ាល់​បាន​ធ្លាក់។

ផ្ទុយទៅនឹងរឿងព្រេងនិទានដែលជាប់លាប់ និងស្រស់ស្អាត គ្មានការកាន់ទុក្ខរយៈពេលបីថ្ងៃនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយហ៊ីត្លែរមិនបានប្រកាសថា Marinesko ជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ សារ​អំពី​ការ​ស្លាប់​របស់​ខ្សែ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​កម្លាំង​របស់​ប្រជាជាតិ​អាល្លឺម៉ង់។

នៅក្នុងយុទ្ធនាការដដែលនោះ នៅថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ មន្ទីរស-១៣ បានវាយលុកយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ និងបានវាយប្រហារលើនាវាជំនួយ ឧត្តមសេនីយ វ៉ុន ស្ទូបេន ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន ១៤.៦៦០ តោន (ដឹករថក្រោះ ៣.៦០០ គ្រឿង ដែលនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បុគ្គលិកផ្នែករថក្រោះជាច្រើន) ។

សម្រាប់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-13 ដែលជាប្រធានក្រុមទី 3 A.I. Marinesko ថ្ងៃទីដប់នៃខែកុម្ភៈគឺជាថ្ងៃធម្មតានៃយុទ្ធនាការយោធា។ នៅ​ជិត​ឈូង​សមុទ្រ Danzig អ្នក​សូរស័ព្ទ​បាន​ឮ​សំឡេង​នៃ​កប៉ាល់​ធំ​មួយ​ដែល​រំកិល​ទៅ​ទិស​ខាង​លិច។ មេទ័ព​នាំ​ទូក​ទៅ​ជិត។ នៅពេលនោះនៅពេលដែល Marinesko ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបាញ់ salvo ជាមួយនឹងបំពង់ torpedo ធ្នូ នាវាពិឃាតអមដំណើរភ្លាមៗបានងាកមករកគាត់។ នាវាមុជទឹកត្រូវតែគេចពីការវាយប្រហារដែលអាចកើតមាន។ ប៉ុន្តែ​មេ​បញ្ជាការ​មិន​បាន​បដិសេធ​ចំពោះ​ការ​វាយ​ប្រហារ​នោះ​ទេ។ គាត់បានបញ្ជាទិញបំពង់ torpedo ដ៏តឹងរ៉ឹងមួយ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចទៅជម្រៅភ្លាមៗនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារដោយនាវាអមដំណើរ។ កាំជ្រួច​ទាំង​ពីរ​បាន​បុក​នឹង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ ទឹក​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​ឡើង​ដល់​កម្រិត​នៃ​បង្គោល និង​បិទ​ច្រក​ទ្វារ​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន​នៅ​លើ​ស្ពាន​បញ្ជា។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ រួមនឹងក្រុមនាវិក បានចុះពីលើនាវា ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក។ កប៉ាល់បានបែកជាពីរផ្នែក។ ធ្នូ​កប៉ាល់​ឡើង​ខ្ពស់ ចុង​កប៉ាល់​ចូល​ទៅ​ក្រោម​ទឹក​យ៉ាង​ខ្លាំង ដោយ​លាត​ត្រដាង​ចង្អូរ និង​ស្លាប​ព្រី។ កប៉ាល់ល្បាតដែលចូលទៅជិតកន្លែងស្លាប់របស់ Steuben អាចលើកមនុស្សប្រហែល 300 នាក់ចេញពីទឹកទឹកកក។

អាឡិចសាន់ឌឺ ម៉ារីនស្កូ បានក្លាយជានាវាមុជទឹកដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ទាក់ទងនឹងទម្ងន់នៃការដឹកជញ្ជូន និងកប៉ាល់របស់សត្រូវដែលបានលិច (៤២.៥៥៧ តោន)។ Marinesko បានធ្វើការវាយប្រហារទាំងពីរដោយការទម្លុះច្រកចេញ។ គាត់បានដេញតាមគោលដៅនៅដែនកំណត់នៃម៉ាស៊ីនរបស់នាវាមុជទឹក និងសូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងផ្ទៃ ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។ វាគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ក្លាហាន និងហ៊ានទៅកាន់កប៉ាល់សត្រូវនៅកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃ torpedo salvo ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Marinesko ខ្លួនឯងនឹងមិនចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជាវីរបុរសរហូតដល់ការស្លាប់របស់គាត់ហើយនឹងមិនដែលហៅថាយុទ្ធនាការ S-13 នោះជាស្នាដៃនោះទេ។ ក្នុង​សំបុត្រ​របស់​គាត់ គាត់​ហៅ​នេះ​តាម​កាតព្វកិច្ច និង​បទប្បញ្ញត្តិ​យោធា។

រួចហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកទី 1 នៃកងនាវាចរបាល់ទិកដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 ។ A. Orelបានចុះហត្ថលេខាលើការតែងតាំងសម្រាប់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលក្នុងនោះគាត់បានចង្អុលបង្ហាញថា: "ការលិចនាវា Wilhelm Gustlow បានធ្វើឱ្យខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះកងនាវាមុជទឹករបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ចាប់តាំងពីការលិចបានសម្លាប់នាវាមុជទឹកជាច្រើនដែលនឹងគ្រប់គ្រាន់។ ដល់មនុស្ស 70 នាវាមុជទឹកធុនមធ្យម។ ជាមួយនឹងការធ្វើកូដកម្មនេះ "ស-១៣" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី ៣ ម៉ារីនស្កូបានរារាំងផែនការរបស់ពួកឈ្លានពានហ្វាស៊ីសនៅសមុទ្រ។ សម្រាប់ការអនុវត្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ ភាពក្លាហាន និងភាពក្លាហាន ... មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក S-13 ដែលជាប្រធានក្រុមទី 3 Marinesko មានភាពសក្ដិសមនៃពានរង្វាន់រដ្ឋាភិបាលខ្ពស់បំផុត - ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ មេបញ្ជាការកងពលដោយមានហេតុផលពេញលេញដោយបានបន្ថែមលើនាវាលិចទាំងពីរនេះ ការដឹកជញ្ជូនពីរទៀតដែលបានលិចពីមុនជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 12,000 តោនបានដាក់ញត្តិសម្រាប់ការប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដល់ Alexander Ivanovich ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការរំលោភលើ "របប" ដូចដែលពួកគេសរសេរអំពីអត្តពលិកចំណងជើងនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Marinescu ទេ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ជោគវាសនារបស់ Marinescu បានប្រែក្លាយកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យដោយសារជំងឺមហារីកនៅឆ្នាំ 1963 ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាបំភ្លេចចោល។ ត្រឹមតែ 27 ឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 1990 បន្ទាប់ពីការតំណាង និងញត្តិជាច្រើនពីអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក V. Chernavin សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា - ប្រមុខនៃកងទ័ពជើងទឹក PU Admiral V. Panin អតីតយុទ្ធជនកងនាវា។ និងសាធារណជនទូទៅដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមសេនីយសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតដល់ប្រធានក្រុមទី 3 Marinesko A. AND ។ ក្រោយមកបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ទោះបីជានៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្តល់ងារនេះសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។

នៅក្នុងខែមករាតែម្នាក់ឯង កប៉ាល់ប្រហែលមួយរយគ្រឿងបានចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រពី Pillau ហើយក្នុងខែកុម្ភៈ ចំនួនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងពីរដងកន្លះ។ ភាគច្រើនជាកប៉ាល់តូចៗ និងនាវាចំហុយ។ ក្នុង​ពេល​សន្តិភាព គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ទូក​តាម​ឆ្នេរ។ ការឆ្លងកាត់នៅលើនាវាសមុទ្រមិនមានសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Wilhelm Gustlov ។ មនុស្សដែលបានស្លាប់នៅលើនោះត្រូវបានគេនាំទៅ Pillau ហើយទោះបីជាមានពិធីបុណ្យសពសម្ងាត់ក៏ដោយក៏មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីជោគវាសនារបស់ពួកគេ។

១.២. ការផ្ទុះនៅ Fort Stille

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៃការជម្លៀសរដូវរងារពី Pillau ព្រឹត្តិការណ៍មួយបានកើតឡើងដែលបានក្លាយជាអាថ៌កំបាំងមួយដែលមិនអាចដោះស្រាយបាននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ អណ្តូងរ៉ែសមុទ្រជាច្រើនពាន់គ្រាប់បានផ្ទុះនៅក្នុងរោងចក្រក្រោមដីនៃ Fort Stille ។ អ្នកទោសសង្រ្គាមបានធ្វើការនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ខ្លួនជុំវិញនាឡិកា ដោយទាញយកល្បាយសមុទ្រ ដែលជាសារធាតុចាំបាច់សម្រាប់ការជីកយករ៉ែតាមវិធីសាស្រ្តទៅ Koenigsberg ។ ពួក​គេ​រស់​នៅ​ក្នុង​បន្ទាយ​ដែល​សង់​នៅ​ខាង​លើ​គុក​ងងឹត។ ក្រុមថ្មីរបស់បែលហ្ស៊ិក បារាំង ប៉ូល និងរុស្ស៊ី ត្រូវបាននាំយកមកទីនេះ ដើម្បីជំនួសអ្នកជំងឺ និងស្លាប់។ ពួកគេភាគច្រើនបានស្លាប់ ដោយរកឃើញថា ខ្លួននៅចំកណ្តាលនៃការផ្ទុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ទោស​មួយ​ពាន់​កន្លះ មាន​មនុស្ស​មិន​លើស​ពី​បួន​រយ​នាក់​បាន​រួច​ជីវិត។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនោះ រណ្តៅដ៏ធំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានប្រវែង 350 ម៉ែត្រ ទទឹង 150 ម៉ែត្រ និងជម្រៅ 75 ម៉ែត្រ។ យោងតាមសាក្សីដែលឃើញផ្ទាល់ភ្នែក ដុំថ្មត្រូវបានគេដឹកតាមអាកាសដោយអាចម៍ផ្កាយ ហើយព្រិលដែលបានធ្លាក់កាលពីថ្ងៃមុនប្រែទៅជាពណ៌ខ្មៅ និងពណ៌លឿង។ មួយរំពេច អគារលំនៅដ្ឋានដែលមានទីតាំងនៅជិតបន្ទាយបានប្រែក្លាយទៅជាបាក់បែក។ អ្នកស្រុកជាច្រើនបានគិតថា នេះគឺជា "អាវុធនៃការសងសឹក" ដែលជាអំណាចអព្ភូតហេតុដែលថ្នាក់ដឹកនាំណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់បាននិយាយនៅក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ សាក្សីម្នាក់ចំពោះការផ្ទុះនេះបានសរសេរជាបន្តបន្ទាប់ថា៖

“ខ្ញុំចាប់ផ្តើមមានចិត្តបន្តិចម្តងៗ រកមើលបន្ទាយ ប៉ុន្តែព្រះច័ន្ទបំភ្លឺដីរហែក លាយឡំនឹងព្រិល ដែលធ្នឹម ក្តារ បំណែកឈើ និងកំទេចកំទីគ្រប់ប្រភេទ។ ភ្លើងនៅចម្ងាយពីរបីម៉ែត្ររំឭកខ្ញុំថាខ្ញុំអាក្រាត។ ខ្ញុំ​រ​ងារ។ អ្នករស់រានមានជីវិតពីសោកនាដកម្មនេះ អង្គុយជុំវិញភ្លើងដែលផ្តល់ជីវិត ជាកន្លែងដែលសាកសពឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ។ យើងចូលទៅជិតកណ្តាលនៃ "ការរញ្ជួយដី" ដោយភាពភ័យខ្លាច ដោយជៀសវាងដើមឈើដែលរុះរើ និងប្លុកបេតុងដ៏ធំ។ រូបរាងបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភចំពោះដៃនិងជើងរបស់អ្នក - ពួកគេត្រជាក់។ យើងរកឃើញច្រកចូល Fort Stille ដោយចៃដន្យ ហើយបង្កើនល្បឿនរបស់យើង។ ការ​ឈប់​លំបាក : ការ​តោង​អាវុធ, ការ​ស្រែក​ព្រមាន ។ ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​លេច​មុខ​មក​ឡោម​ព័ទ្ធ​យើង»។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ អ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀតត្រូវបានបាញ់ ដោយបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិមិនស្មើគ្នាជាមួយឆ្មាំជំរុំ។ កន្លែង​បញ្ចុះ​សព​របស់​ពួក​គេ​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅ​ឡើយ​ទេ។ វានៅតែជាអាថ៌កំបាំង៖ តើការផ្ទុះនៅ Fort Stille ជាឧបទ្ទវហេតុ ឬជាការលះបង់ខ្លួនឯងដោយវីរបុរសដែលមិនស្គាល់ដែលបាននាំជ័យជំនះលើសត្រូវរួមកាន់តែខិតជិតក្នុងតម្លៃជីវិតរបស់ពួកគេ? អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ រួមជាមួយអ្នកប្រវត្តិវិទូរុស្ស៊ី បុគ្គលិកនៃស្ថានទូតបារាំងប្រចាំនៅរុស្ស៊ី បាននិងកំពុងស្វែងរកបងប្អូនជនរួមជាតិរបស់ពួកគេ ដែលស្នាក់នៅក្នុងទឹកដី Pillau ។ គេអាចសន្មត់ថាអ្នកទោសនៅ Fort Stille ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅតំបន់ North Mole ដែលជាកន្លែងបញ្ចុះសពអន្តរជាតិមួយត្រូវបានបើកក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2000 ដែលមានអដ្ឋិធាតុទាហាន និងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ប្រហែលប្រាំបីពាន់នាក់ ក៏ដូចជាជនស៊ីវិលដែលមានម្ភៃបួនសញ្ជាតិ។ ...

១.៣. ការរៀបចំសម្រាប់ការការពារ

ដើម្បីទប់ស្កាត់ការទម្លុះទម្លាយនៃកងទ័ពសូវៀតទៅកាន់ឧបទ្វីប Pillau បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានបង្កើតក្រុមប្រយុទ្ធពីអង្គភាពដែលចាញ់ និងដកថយ។ ដើម្បីពង្រឹងការការពារ កងពលថ្មើរជើងថ្មីពី Libau ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនមកទីនេះតាមសមុទ្រ។ ហើយនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ Army Group Samland ដែលមានទីតាំងនៅ Neuhäuser ប្រតិបត្តិការ West Wind ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីស្តារការផ្គត់ផ្គង់ដល់Königsbergពីកំពង់ផែ Pillau ។ វិធានការដែលបានធ្វើឡើងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការបញ្ជាទិញមួយរបស់ Wehrmacht:

«ទាហានទាំងអស់នៃអង្គភាពទាំងអស់ដែលនៅក្រៅអង្គភាពរបស់ខ្លួននៅតាមដងផ្លូវ នៅក្នុងភូមិ ក្នុងក្បួនរថយន្ត ឬនៅតាមជួរជនភៀសខ្លួន នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ ដោយគ្មានរបួស នឹងត្រូវឃុំខ្លួន និងកាត់ទោសប្រហារជីវិតនៅនឹងកន្លែង»។

នៅរដូវរងាឆ្នាំ 1945 ការប្រយុទ្ធថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅព្រុស្ស៊ីខាងកើត។ ដោយមានការគាំទ្រពីថ្មជើងទឹក និងកប៉ាល់នៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់ កងទ័ព Panzer ទី 3 បានកាន់កាប់ Reichsroad 131 ដែលដឹកនាំពី Pillau ទៅ Königsberg ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជោគជ័យរបស់សត្រូវមិនបានបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខរបស់កងទ័ពសូវៀតទេ។ នៅខែមីនា ឆ្នាំ 1945 នៅភាគនិរតីនៃទីក្រុងKönigsberg ពួកគេបានកម្ចាត់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ទី 4 ដែលសំណល់ទាំងនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ជាយក្រុង Pillau ដែលជាកន្លែងជនភៀសខ្លួនថ្មីបានប្រញាប់ប្រញាល់។

តាមសំណើរបស់ Gauleiter E. Koha, ដែលបានទាក់ទង ហ៊ីត្លែរ"ដោយសារតែយោធាត្រូវការដកមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ចេញពី Pillau ចាប់តាំងពីចំនួនជនភៀសខ្លួននៅចន្លោះអ្នកការពារ និងសត្រូវ និងធ្វើឱ្យកម្លាំងតស៊ូរបស់យោធភូមិចុះខ្សោយ" ការជម្លៀសរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញតាំងពីចុងខែមីនា។

អាកាសចរណ៍នៃកងនាវាចរបាល់ទិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អង់គ្លេសបានដាក់អណ្តូងរ៉ែរាប់រយនៅក្នុងប្រឡាយKönigsberg និងនៅលើផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Pillau ដែលស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់ប្រហារឥតឈប់ឈរពីកាំភ្លើងធំសូវៀត ដែលបានពង្រឹងទីតាំងរបស់ខ្លួននៅជុំវិញទីក្រុង។ ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់របស់មនុស្ស បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ស្ពានឈើនៅចុងផែខាងជើង និងនៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ។ នៅពេលយប់ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនបានចតទៅកាន់ស្ពានទាំងនេះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជានាវាចំហុយតូច Karlskrue ដែលបានដឹកជនភៀសខ្លួនជាងមួយពាន់នាក់និងរងរបួសកម្មករផ្លូវដែកនិងទាហានមកពីកងវរសេនាធំ Hermann Goering ។ អមដំណើរដោយអ្នកបោសសម្អាតមីន កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ វាត្រូវបានរកឃើញដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo សូវៀត។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo មួយ Karlskrue បានបំបែកពាក់កណ្តាលនិងបានលិច, មានតែមនុស្សប្រហែលមួយរយនាក់បានរួចរស់ជីវិត។ ជាសរុប ជនភៀសខ្លួនប្រហែលកន្លះលាននាក់ ភាគច្រើនជាស្ត្រី មនុស្សចាស់ កុមារ និងទាហានដែលរងរបួស ត្រូវបានជម្លៀសចេញពីទីក្រុង Pillau តាមសមុទ្រ។

ប្រជាជនដែលនៅសេសសល់នៅទីក្រុង Pillau បានជួបប្រទះការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអគ្គិសនី។ បន្ទាប់ពីបម្រាមគោចរ ពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេទេ។ កង្វះអាហារចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ម្តងទៀត។ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យកុមារនូវផលិតផលទឹកដោះគោវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យសំលាប់បសុសត្វ។ មេដឹកនាំសង្គមនិយមជាតិបានគាំទ្រជំនឿលើ "វេននៅបូព៌ា" ។ ពួកគេពាក់ព័ន្ធនឹងស្ត្រី និងកុមារក្នុងការងារការពារ។ បញ្ជាពីមេបញ្ជាការនៃក្រុមកងទ័ព Wehrmacht បាននិយាយថាគ្មាននរណាម្នាក់ដែលអាចចូលរួមក្នុងទម្រង់ណាមួយក្នុងការការពារ Prussia មានសិទ្ធិចាកចេញពីតំបន់ប្រយុទ្ធនោះទេ។

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 រថភ្លើងចុងក្រោយបានចាកចេញពីKönigsbergឆ្ពោះទៅកាន់ Pillau ។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក យោធភូមិភាគ Koenigsberg បានដាក់អាវុធ ហើយធ្វើតាមមេបញ្ជាការនៃបន្ទាយ គឺឧត្តមសេនីយ៍ ចូលទៅក្នុងការចាប់ជាឈ្លើយ។ លីយ៉ាស.

ការដណ្តើមយករដ្ឋធានី Prussian ដោយកងទ័ពសូវៀតបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅ Samland ។ មេបញ្ជាការរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ៣ សេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត A.M. វ៉ាស៊ីលីវស្គីនៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសាគាត់បានអញ្ជើញកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលការពារទីក្រុងដើម្បីបញ្ឈប់ការតស៊ូ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ អាកាសចរណ៍ និងកាំភ្លើងធំរបស់សូវៀត បានបើកការវាយប្រហារដ៏ធំទៅលើ Pillau ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីការសម្រាករយៈពេលខ្លីកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានបន្តការវាយលុក។ ផ្លូវហាយវេ Koenigsberg-Pillau ប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពួកគេដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

១.៤. ការចាប់យក Fischhausen

កងទ័ពសូវៀតបានបរាជ័យក្នុងការដណ្តើមយកទីក្រុង Fischhausen ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ការ​វាយ​ប្រហារ និង​ការ​វាយ​បក​បន្ត​បន្ទាប់​ពី​ថ្ងៃ​ទាំង​យប់។ ទាហាន​អាល្លឺម៉ង់​ម្នាក់​បាន​រំឭក​ថា៖

"មុនពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ គ្រាប់បែកជិត 500 គ្រាប់បានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។ រួច​ហើយ​បន្ទាប់​ពី​រលក​ទី​មួយ ទីក្រុង​កំពុង​ឆេះ​នៅ​គ្រប់​ជ្រុង​ទាំង​អស់។ ក្រោយមក ជនជាតិរុស្សីបានទម្លាក់គ្រាប់បែកមកលើទីតាំងរបស់យើង បណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ។ នៅទីនេះ ភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Fischhausen ខ្ញុំបានឃើញ និងទទួលបទពិសោធន៍ជាច្រើន។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ ដែលលោតឆ័ត្រយោងចុះពីយន្តហោះធ្លាក់ បានបាញ់មកលើយើងដោយកាំភ្លើងយន្ត។ ភ្លើងដ៏ធំត្រូវបានបើកលើគាត់។ ហើយ​គាត់​ក៏​លិច​ទៅ​ដី​ស្លាប់​បាត់​ទៅ​ហើយ។ រវាង​ការ​វាយឆ្មក់​របស់​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ថ្មី យើង​អាច​ចាកចេញ​ពី​ទីក្រុង​បាន​ព្រោះ​វា​មិន​អាច​កាន់​តំណែង​របស់​យើង​បាន​ទៀត​ទេ​»​។

ហើយ​នៅ​តែ​ក្នុង​ការ​វាយ​លុក​ពេល​យប់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៧ ខែ​មេសា ទីក្រុង​នេះ​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​កណ្តាប់​ដៃ​ទាហាន​ដែល​រុល​ទៅ​មុខ។ ជួរខាងមុខទាំងមូលត្រូវបានបំភ្លឺដោយភ្លើងសញ្ញា។ ការបង្ហាញកាំជ្រួចដោយឯកឯងមានរយៈពេលជាងមួយម៉ោង។ នៅច្រកផ្លូវរថភ្លើង Fischhausen រថយន្តរបស់ A.V. បានរងការបាញ់កាំភ្លើងធំ។ Vasilevsky ដែលបានទៅជួរមុខដើម្បីយល់ពីហេតុផលសម្រាប់ល្បឿនយឺតនៃការវាយលុក។ ភាពអត់ធ្មត់ដែលទាហានអាឡឺម៉ង់ការពារបានបង្ខំគាត់ឱ្យសម្រេចចិត្តជំនួសកងទ័ពឆ្មាំទី 2 ។

១.៥. ប្រព័ន្ធការពារ Pillau

នៅ​យប់​ថ្ងៃ​ទី​១៨ ខែ​មេសា អង្គភាព និង​ការ​បង្កើត​កង​ទ័ព​ឆ្មាំ​ទី​១១ ក្រោម​ការ​បញ្ជា​របស់​នាយ​ឧ​ត្ត​ម​សេនីយ៍ K.N. ហ្គាលីតស្គីបានកាន់កាប់មុខតំណែងប្រយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីការវាយលុកលើ Konigsberg កងទ័ពត្រូវបានបម្រុងទុកដោយរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធថ្មី។ មេទ័ពរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ពេលបីថ្ងៃដើម្បីចាប់យកបន្ទាយនិងទីក្រុង Pillau ឆ្លងកាត់ព្រែកហើយកាន់កាប់ Frische-Nerung ស្តោះទឹកមាត់។ កាលបរិច្ឆេទនៃការវាយលុកត្រូវបានពន្យារពេលពីរដង។ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែង ដែលដឹកនាំការឈ្លបយកការណ៍ជាកម្លាំង បានរងការបាញ់ប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបានរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បានដកថយទៅទីតាំងដើមវិញ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកប្រព័ន្ធការពាររបស់សត្រូវដោយមានជំនួយពីការថតរូបពីលើអាកាស។ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ ដែលគាំទ្រដោយកាំភ្លើងធំ បានវាយបកជាបន្តបន្ទាប់។ នៅ​ក្នុង​លេណដ្ឋាន​របស់​ពួកគេ មាន​មន្ត្រី​នៃ​កងវរសេនាតូច​ព្រហ្មទណ្ឌ ដែល​បាន​ទទួល​បញ្ជា​ឲ្យ​បាញ់​អស់​អ្នក​ដែល​ដក​ថយ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ ការការពាររបស់សត្រូវត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ឧបទ្វីប​ដែល​កាន់កាប់​ដោយ​ជនជាតិ​អាល្លឺម៉ង់​លាតសន្ធឹង​ក្នុង​ទិស​ឦសាន​សម្រាប់​ដប់ប្រាំ​គីឡូម៉ែត្រ។ ដីខ្សាច់ល្អិតល្អន់ ធ្វើឱ្យវាអាចជីកបានយ៉ាងលឿន។ វាលភក់ដែលដុះពេញដោយគុម្ពោត និងដើមឈើបានបម្រើជាឧបសគ្គធម្មជាតិចំពោះចលនារបស់ឧបករណ៍យោធា។ ច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់លាតសន្ធឹងតាមឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូល។ ផ្លូវរថភ្លើងមួយ និងផ្លូវហាយវេមួយបានរត់កាត់ឧបទ្វីបនេះ។ ផ្លូវ​ក្នុង​ប្រទេស​នៅ​តែ​មិន​អាច​ទៅ​រួច​នៅ​ពេល​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ។ ព្រៃឈើ និងសួនច្បារបានបិទបាំងខ្សែការពារ។ លើសពីនេះ រដូវផ្ការីកប្រែជាត្រជាក់ ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់ និងអ័ព្ទពេលព្រឹក។ ពពក​ទាប​បាន​បង្ក​ការ​លំបាក​សម្រាប់​អាកាសចរណ៍​សូវៀត​ក្នុង​ការ​ប្រតិបត្តិការ។

របាំងទាំងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រព័ន្ធដ៏មានអានុភាពនៃខ្សែការពារប្រាំមួយ ដែលខ្សែនីមួយៗមិនអាចការពារបាន។

1. 2 គីឡូម៉ែត្រខាងជើង Lochstedt ។ មានប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ (ទទឹង ៤ម ជម្រៅ ២,៥ម)។ នៅពីមុខវា 100 ម៉ែត្រ និងខាងក្រោយវាជាជួរបន្តបន្ទាប់ពីរនៃលេណដ្ឋានពេញទម្រង់។ ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ផ្លូវ​ហាយវេ​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​របាំង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ចំនួន ៥ ជួរ។ ជាសរុបនៅក្នុងលេណដ្ឋានចំនួន ២ មានលេណដ្ឋានចំនួន ២ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧ ដើម កាំភ្លើងយន្តចំនួន ៥០ ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន ១៤ ដើម កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ៥ ដើម និងរថក្រោះប្រមាណ ១០០ ដើម។

2. Lochstedt - រមណីយដ្ឋានកុមារ (នៅ Pavlovo) ។ មានពីរជួរនៃលេណដ្ឋានពេញទម្រង់។ មានលេណដ្ឋានចំនួន 3 នៅជាយក្រុង Lochstedt ភាគខាងកើត។ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយចំណុចកាំភ្លើងយន្តចំនួន 2 និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 2 ។ អគារដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ចំណុចបាញ់។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានគេដាក់នៅរៀងរាល់ 20-25 ម៉ែត្រ។ មានការជីកកកាយរហូតដល់ 150 ។ ភាគនិរតីនៃ Lochstedt ចម្ងាយ 1-1.5 គីឡូម៉ែត្រ មានប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះជាបន្តបន្ទាប់ (ទទឹង 6 ម៉ែត្រ ជម្រៅ 3-3.5 ម៉ែត្រ) ។

3. Neuhäuser (Mechnikovo) ។ ខ្សែដែលត្រៀមបំផុតសម្រាប់ការពារ។ គែមខាងមុខមានបន្ទាត់បន្តនៃលេណដ្ឋានទម្រង់ពេញលេញ។ មានលេណដ្ឋានចំនួន 3 នៅជិតផ្លូវហាយវេ។ នៅភាគខាងត្បូងនៃលេណដ្ឋាន 300-400 ម៉ែត្រមានប្រឡាយប្រឆាំងនឹងធុង (ទទឹង 4-6 ម៉ែត្រ, ជម្រៅ 3-3,5 ម៉ែត្រ) ។

4. 1 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងទីក្រុង Pillau ។ រួមមានបន្ទាត់នៃលេណដ្ឋានទម្រង់ពេញលេញ។ មានកាំភ្លើងយន្តរហូតដល់ 3 គ្រាប់សម្រាប់រាល់ 100 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងត្បាល់មួយចំនួនធំ។

ខ្សែការពារទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយមានទីតាំងនៅជាយក្រុងភាគខាងជើង ហើយមានលេណដ្ឋានដែលមានរបងលួស។

សូមមើលប្រព័ន្ធនៃខ្សែការពាររបស់អាឡឺម៉ង់នៅលើផែនការ "Assault on Pillau" >>>

ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងពីសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយប្រអប់ថ្នាំចាក់បេតុងចំនួន 18 ដែលមានទីតាំងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃឧបទ្វីប។ ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំដ៏សំខាន់សម្រាប់ក្រុមដីត្រូវបានផ្តល់ដោយកប៉ាល់នៅ Pillau Roadstead (រហូតដល់ 7 គ្រឿង) ។ ទីក្រុងខ្លួនឯងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការការពារ។ ទាំងមូលត្រូវបានកាត់ដោយលេណដ្ឋាន និងផ្លូវទំនាក់ទំនងដែលមានជម្រកជាច្រើន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលបន្ទប់ក្រោមដីនៃផ្ទះ។ ទីតាំងលាក់សម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានរៀបចំនៅជាន់ក្រោមនៃផ្ទះ។ នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន របាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងពីឧបករណ៍ខូច ធុង និងរទេះ។ ទីក្រុងនេះក៏ត្រូវបានការពារដោយបន្ទាយ និងបន្ទាយជាច្រើនផងដែរ។ ជញ្ជាំង​នៃ​បន្ទាយ និង​បន្ទាយ​របស់​វា​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​ផ្ទាល់​ពី​គ្រាប់​ផ្លោង​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង។

មានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៤ នៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង។ បណ្តាញផ្លូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសត្រូវធ្វើសមយុទ្ធ បង្កើត និងបញ្ជូនអង្គភាពថ្មីចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងត្បាល់ និងរ៉ុក្កែតរហូតដល់ 50 ដើម រួមទាំងកាំជ្រួច 210 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ ត្រូវបានបាញ់ទៅលើកងទ័ពសូវៀត។ អង្គភាពដីត្រូវបានគាំទ្រដោយរថក្រោះ 88 និងកាំភ្លើងវាយប្រហារ។ ពីលើអាកាស ទីក្រុងនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 45 ។ រួមជាមួយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវា ពួកគេអាចបាញ់បានរហូតដល់ ១៥ ពាន់គ្រាប់ក្នុងមួយនាទី។

ទាហាន និងនាយទាហានប្រហែល 40 ពាន់នាក់នៃកងពលថ្មើរជើង និងរថក្រោះចំនួន 6 កងវរសេនាតូចរថក្រោះពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា កងរថក្រោះ Greater Germany កងពលតូចកាំភ្លើងធំ កងពលតូចកាំភ្លើងធំ កងពលតូចប្រឆាំងយន្តហោះ កងវរសេនាធំប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែក និងអង្គភាពជាច្រើនទៀត។ , ទម្រង់ដាច់ដោយឡែក និងក្រុមប្រយុទ្ធ។ អ្នកការពារមានការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវរយៈពេលបីខែ។ ជញ្ជាំងផ្ទះពោរពេញដោយផ្ទាំងរូបភាព៖ "យើងនឹងមិនចាប់ចិត្តទេ!" "ជ័យជំនះ ឬស៊ីបេរី!" ក្រុមទាំងមូលនេះបានទទួលការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធពីមុន ប៉ុន្តែរក្សាបាននូវស្ថេរភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន។ ទាហានអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេជូនដំណឹងអំពីបញ្ជារបស់ Fuhrer ដើម្បីទប់ស្កាត់ការវាយលុករបស់កងទ័ពសូវៀតរហូតដល់ការជម្លៀសទាំងស្រុងនៃកងកម្លាំង Wehrmacht និងឧបករណ៍យោធាពីឧបទ្វីប។

កំណត់ហេតុប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពឆ្មាំទី ១១ បានកត់សម្គាល់ថា៖ «... សត្រូវបានប្រយុទ្ធដោយភាពអត់ធ្មត់ពិសេសពេញមួយប្រតិបត្តិការទាំងមូល ដោយការពារគ្រប់ជំហាន និងមិនភ័យខ្លាចក្នុងករណីជាច្រើន សូម្បីតែការឡោមព័ទ្ធពេញលេញក៏ដោយ។ អ្នកទោសម្នាក់ៗត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយសារការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏រឹងចចេស។ អ្នកទោសមួយចំនួនធំមិនមែនជាលទ្ធផលនៃការថយចុះទាំងស្រុងនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវនោះទេ ប៉ុន្តែជាចម្បងគឺលទ្ធផលនៃសិល្បៈ និងការលះបង់របស់មន្ត្រី និងទាហាននៃកងទ័ព”។

១.៦. ការវាយលុកលើ Pillau

ការវាយលុកជាទូទៅរបស់កងទ័ពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 11 ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។ កាំភ្លើង និងគ្រាប់រ៉ុក្កែតចំនួន 600 បានចូលរួមក្នុងការរៀបចំកាំភ្លើងធំ។ នៅថ្ងៃនោះ អាកាសចរណ៍សូវៀតបានធ្វើ 1,500 ប្រភេទ។ ទាហានថ្មើរជើងដែលគាំទ្រដោយរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានជួបជាមួយនឹងភ្លើងដ៏សាហាវពីកាំភ្លើងដែលលាក់បាំងនៅតាមគែមព្រៃ។ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារថ្មីនីមួយៗ ភាពតានតឹងនៃការប្រយុទ្ធបានកើនឡើង។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​រវាង​គ្នា​នឹង​ដៃ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​តាម​ជួរ​មុខ​ទាំង​មូល។ អាល្លឺម៉ង់​បាន​បើក​ការ​វាយ​តប​វិញ​ចំនួន​ប្រាំមួយ​ដង ដោយ​បាន​រុញ​ច្រាន​កង​កម្លាំង​ដែល​ឈាន​មុខ​មក​វិញ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​បាន​បន្ត​ពេញ​មួយ​ថ្ងៃ​ទាំង​យប់។ មានតែក្រុមទាហានសូវៀតដាច់ដោយឡែកពីគ្នាប៉ុណ្ណោះដែលអាចឈានដល់វាបាន។ ការព្យាយាមទាំងអស់ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខមិនបានជោគជ័យទេ។ នៅ​ថ្ងៃ​នេះ កង​ទ័ព​ឆ្មាំ​ទី ១១ បាន​បាត់​បង់​មនុស្ស ៨៨៤ នាក់​បាន​រង​របួស និង​ស្លាប់។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ មាន​កងអនុសេនាតូច និង​មេ​បញ្ជាការ​កង​កាំភ្លើង​ធំ​រាប់​សិប​នាក់ ដែល​ជា​អ្នក​ដំបូង​គេ​ដែល​លើក​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​មក​វាយ​ប្រហារ។

នៅ​ព្រឹក​បន្ទាប់​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​។ ថ្មនៃកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹករបស់ St. Adalbert ត្រូវបានឆ្មាំចាប់យកនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃ។ ក្រុមវាយលុកនៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងទី 27 បានបំបែកការតស៊ូរបស់សត្រូវនៅក្នុងរមណីយដ្ឋានកុមារ។ នៅជិតកន្លែងនេះ មេបញ្ជាការកងអង្គរក្សទី១៦ ដែលជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ឧត្តមសេនីយឆ្មាំ បានទទួលមរណភាព។ អេស.អេស. ហ្គូរីវ. មជ្ឈមណ្ឌលមួយក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់នៃតំបន់ Kaliningrad ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ក្នុង​ពេល​ស៊ើប​អង្កេត​ពេល​យប់ មេ​បញ្ជាការ​កង​កាំភ្លើង​ធំ អនុសេនីយ៍ទោ K.I. នីកូឡាវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឆ្លងប្រឡាយនិងហួសពីសត្រូវពីខាងក្រោយ។ ការវាយប្រហារបានជោគជ័យ។ បន្ទាប់ពីទាហានរបស់គាត់ អង្គភាពកងទ័ពផ្សេងទៀតក៏បានឆ្លងកាត់ខ្សែការពារទីមួយផងដែរ។ Lochstedt Castle បានជួបទាហានសូវៀតដែលមានភ្លើងខ្យល់ព្យុះ។ វាត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់ឆ្មាំ ប៉ុន្តែវាមិនអាចបណ្តេញសត្រូវចេញពីវាបានក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើឥដ្ឋ និងនៅក្នុងគុកងងឹតនៃប្រាសាទបានបន្តអស់រយៈពេល 24 ម៉ោង។ ហើយ​មាន​តែ​ណាស៊ី​មួយ​ចំនួន​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​ដក​ថយ​ទៅ​ជាយក្រុង។

ក្រុមប្រឹក្សាយោធាកងទ័ពបានរាយការណ៍ថានៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា "សត្រូវជាមួយនឹងការបាញ់កាំជ្រួចដ៏ខ្លាំងក្លាពីកាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងត្បាល់ក៏ដូចជាការបាញ់ចេញពីរថក្រោះនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានធ្វើឱ្យមានការតស៊ូរឹងរូសជាពិសេសនៅចំណុចខ្លាំងនិងលេណដ្ឋានបាយអនៅក្នុងព្រៃ។ . សកម្មភាពនៃអាគុយរបស់សត្រូវចំនួន 34 គ្រាប់ កាំភ្លើងត្បាល់ប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 16 ដើម កាំភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 21 ដើម និងកាំភ្លើងផ្ទាល់រហូតដល់ 30 ដើមត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ទម្រង់ប្រយុទ្ធរបស់ថ្មើរជើងរួមមានរថក្រោះ ៥០ និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ នាវាចម្បាំង ៨ គ្រឿងបានបាញ់ចេញពីការវាយឆ្មក់របស់ Pillau ។ ក្នុង​ថ្ងៃ​នៃ​សមរភូមិ អ្នក​ទោស ៣០០ នាក់​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន ហើយ​បើ​តាម​ទិន្នន័យ​មិន​ពេញលេញ ទាហាន និង​មន្ត្រី​រហូត​ដល់ ១៣០០ នាក់​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ»។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់មួយគ្រឿង ត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នេរសមុទ្រ ដោយបានចូលទៅក្នុងជម្រៅ បន្ទាប់ពីមានការប្រយុទ្ធគ្នាដោយកាំភ្លើងធំរយៈពេលខ្លី។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការតស៊ូរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមចុះខ្សោយ។ ទីបញ្ជាការការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចេញបញ្ជាឱ្យជម្លៀសអង្គភាពមិនមែនប្រយុទ្ធ មន្ត្រីប៉ូលីស មន្ត្រី និងមុខងារបក្សចេញពីទីក្រុង។ អាកាសចរណ៍សូវៀតបានបំផ្លាញឃ្លាំងដែលមានគ្រាប់រំសេវ និងប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ និងអាវុធ។ គ្មាននរណាម្នាក់ពន្លត់ភ្លើងនៅក្នុងទីក្រុងនោះទេ ហើយកងរាជអាវុធហត្ថបានឈប់យាមនៅច្រកឆ្លងកាត់ និងឡើងជិះ។ Gauleiter of East Prussia, E. Koch, បានចាកចេញពីទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់នៅលើ Frische-Nerung ស្តោះទឹកមាត់ហើយបានចេញនៅលើទូកបំបែកទឹកកកចូលទៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ ផ្លូវរបស់គាត់ស្ថិតនៅប្រទេសដាណឺម៉ាក ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងចាប់ខ្លួន។

នៅក្នុងភាពងងឹត អ្នកយាមបានរុលទៅមុខ ដោយបំផ្លាញបន្ទាយរបស់សត្រូវជាមួយនឹងអណ្តាតភ្លើង។ បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមជួយសង្គ្រោះស្ថានការណ៍ដោយណែនាំកងកម្លាំងថ្មីៗចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ កងពលថ្មើរជើងរបស់ឧត្តមសេនីយបានឆ្លងកាត់ទីក្រុង លោក Wengler. ប៉ុន្តែ​នាង​មិន​អាច​ផ្លាស់ប្តូរ​ដំណើរ​នៃ​ព្រឹត្តិការណ៍​បាន​ទៀត​ទេ។ Wengler ខ្លួនគាត់ និងមន្ត្រីនៃទីស្នាក់ការរបស់គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់ដោយការវាយឆ្មក់តាមអាកាស ហើយបានស្លាប់នៅពេលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Frische-Gaff ។ ការប៉ុនប៉ងផ្ទេរកងទ័ពពី Danzig Bay ទៅ Pillau មិនបានជោគជ័យទេ។ ឧត្តមភាពនៃអាកាសចរណ៍សូវៀតបានរារាំងការអនុវត្តផែនការទាំងនេះ។

រថក្រោះទីពីរបានក្លាយជាឧបសគ្គដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់កងទ័ពសូវៀតដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក K.N. Galitsky បានបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការវាយលុក។ អង្គភាព​ពិសេស​បាន​សម្រុក​ចូល​ព្រៃ​ដែល​ទាហាន និង​មន្ត្រី​សត្រូវ​ជា​ច្រើន​នាក់​នៅ​លាក់​ខ្លួន។ យូរៗ​ម្តង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ពី​ដៃ​ដល់​ដៃ​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​នៅ​ក្នុង​នោះ។ ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ការឈ្លបយកការណ៍ជាកម្លាំងត្រូវបានអនុវត្ត អង្គភាពដែលបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានជំនួស ហើយមេបញ្ជាការថ្មីត្រូវបានតែងតាំងជំនួសអ្នកដែលមិនធ្វើសកម្មភាព។ គ្រាប់រំសេវ និងអាហារក្តៅត្រូវបាននាំយកទៅទីតាំងខាងមុខ។ ទាហានកាំភ្លើងធំបានផ្លាស់ប្តូរកាំភ្លើងរបស់ពួកគេដើម្បីបាញ់ដោយផ្ទាល់។ ហើយម្តងទៀត ភាពស្ងៀមស្ងាត់ដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយបានព្យួរនៅលើសមរភូមិ។ យប់ជ្រៅទៅហើយ អង្គភាពអាឡឺម៉ង់អាចរុញចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃព្រៃ ហើយដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយោធា និងថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ប្រឡាយ។

ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាកងពលកាំភ្លើងឆ្មាំពីរបានប្រយុទ្ធដើម្បី Neuhäuser នៅជាយក្រុងដែលសំណល់នៃកងពលរថក្រោះ Grossdeutschland ត្រូវបានពង្រឹង។ កាំភ្លើងធំរបស់យើងបានបើកទ្វារនៅក្នុងអគារដើម្បីឱ្យថ្មើរជើងអាចផ្ទុះចូលទៅក្នុងពួកគេ។ ពលទាហានជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ២៤៥ V.P. ហ្គរដេវជាមួយនឹងទាហានមួយក្រុម គាត់បានបំផ្លាញបន្ទាយសត្រូវជាច្រើន ដោយចាប់យកពួកណាស៊ីរាប់សិបនាក់។ សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានរបស់គាត់គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ នៅពេលល្ងាចនៃថ្ងៃដដែល កងទ័ពរបស់យើងបានចាប់យកផ្នែកមួយនៃប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះទីបី ហើយបានវាយលុកចូលទៅក្នុងជាយក្រុង។ ការពារឯកជន Selivestrov និង Timkoពួកគេគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលលើកទង់ក្រហមលើផ្ទះមួយ។ ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​តស៊ូ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ ការ​ការពារ​របស់​សត្រូវ​ត្រូវ​បាន​ខូច។

មេបញ្ជាការការពារកងទ័ពជើងទឹកនៃព្រុចស្យាខាងកើត, មេបញ្ជាការលំដាប់ទី 1 X. Strobelក្រោយមកបានរំឮកថា “... ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃថ្មនៅ Neuhäuser ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រយុទ្ធសម្រាប់ទីក្រុង Pillau បានចាប់ផ្តើម។ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ស្ទើរតែអស់គ្រាប់រំសេវ ហើយការខាតបង់កម្លាំងមនុស្សគឺធំធេងណាស់។ ខ្មាំង​បាន​បាញ់​កាំភ្លើង​ធំ និង​កាំភ្លើងត្បាល់​នៅ​ជិត​ទីក្រុង។ "សរីរាង្គស្តាលីន" មិនបានបញ្ឈប់ការប្រគុំតន្ត្រីរបស់ពួកគេទេ។ យន្តហោះវាយប្រហារបានហោះក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបពេញទីក្រុងពេញមួយថ្ងៃ។ ពួក​គេ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​អគារ​ឈរ​ឲ្យ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ការ​ខូច​ខាត។ អ្នក​រួម​ដំណើរ​នៃ​បន្ទាយ​ត្រូវ​បាន​ភ្ជួរ​រាស់​បំផ្លាញ។ ជម្រករបស់ខ្ញុំបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ជាច្រើនដង ហើយភាគច្រើនបានដួលរលំ។ ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​នេះ​នៅ​តែ​មាន​ការ​រារាំង។ ថ្មនៅលើផែខាងជើងបានបាញ់ទៅលើរថក្រោះសត្រូវ និងទ័ពថ្មើរជើងដែលរុលទៅមុខតាមឆ្នេរ»។

នៅយប់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ទីបញ្ជាការការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់បានដឹកជញ្ជូនទាហាន និងនាយទាហានប្រហែលមួយម៉ឺនប្រាំពាន់នាក់ និងប្រាំពីរពាន់នាក់បានរងរបួសឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ ពន្លឺ​បាន​បំភ្លឺ​ទីក្រុង​ទាំង​មូល ហើយ​ផ្ទះ​នៅ​មាត់​ទន្លេ​រុស្ស៊ី និង​អគារ​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​កំពុង​ឆេះ។ ការផ្ទុះត្រូវបានគេឮគ្រប់ទីកន្លែង។ មានការភ័យស្លន់ស្លោដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាននៅលើផែ។ ទាហានអាឡឺម៉ង់ព្យាយាមហែលទៅច្រាំងទល់មុខ។ ទូក "Adler" និងនាវាដឹកប្រេង "Kolk" បានចាកចេញពីកំពង់ផែខាងក្រោយ។ ក្រៅពីក្រុមនាវិក មានកម្មករមកពីទីក្រុង Vodokanal នៅលើយន្តហោះ។ មនុស្សដែលឈរនៅលើនាវាបានកត់សម្គាល់ឃើញរថក្រោះសូវៀតនៅលើផែ។ ពួកគេបានក្លាយជាអ្នករស់នៅចុងក្រោយដែលចាកចេញពី Pillau ។

មួយថ្ងៃមុន ឆ្មាំរបស់ប្រធានក្រុម Skipa បានចាប់យកលេណដ្ឋាននៅលើច្រាំងនៃឈូងសមុទ្រ ហើយបានធ្វើដំណើរតាមវាទៅក្រោយខ្សែសត្រូវនៅ Kamstigal ។ ជាលទ្ធផលនៃសមយុទ្ធនេះ ទីក្រុងនេះត្រូវបានឆ្លងកាត់ពីខាងកើត។

ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាមានការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងបន្ទាយនៃទីប្រជុំជនយោធា Himmelreich នៅលើទឹកដីនៃកំពង់ផែនិងកំពង់ផែដែលជាកន្លែងដែលគូប្រជែងបានវាយប្រយុទ្ធគ្នាសម្រាប់គ្រប់កំពង់ផែ។ គ្រប់បន្ទប់ក្រោមដី ជាន់ ឬជាន់ក្រោមនៃផ្ទះត្រូវខ្យល់ព្យុះ។

កាលណាទាហានសូវៀតចូលមកជិតច្រកសមុទ្រ សត្រូវកាន់តែកាចសាហាវ។ ជាពិសេស ការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏រឹងចចេសបានកើតឡើងនៅក្នុងឧទ្យាន Plantage ។ ដីទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានកំណត់គោលដៅដោយកាំភ្លើង កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងធំ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខរបស់ទាហាននៃកងពលធំឆ្មាំទី ៣១ ក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ នៅម៉ោង 20 យោធភូមិភាគអាល្លឺម៉ង់នៃបន្ទាយខាងកើតបានដាក់អាវុធរបស់ពួកគេ។ អង្គភាពនៃកងពលធំឆ្មាំទី 84 បានវាយលុកស្ថានីយរថភ្លើងដោយមានរថភ្លើងរាប់សិបនៅលើផ្លូវរបស់វា។ នៅពេលល្ងាចទាហានសូវៀតបានឆ្លងកាត់ប្រឡាយបន្ទាយចូលទៅក្នុងផ្នែកចាស់នៃទីក្រុងដែលការប្រយុទ្ធនៅតែបន្តពេញមួយយប់។

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៥ ខែ​មេសា នៅ​ទីបញ្ជាការ​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ K.N. Galitsky បានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពីសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត A.V. វ៉ាស៊ីលីវស្គី។ គាត់បាននិយាយថានៅម៉ោង 23:00 ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ ការបាញ់កាំជ្រួចនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងរដ្ឋធានីដើម្បីជាកិត្តិយសដល់ឆ្មាំដែលបានចាប់យកទីក្រុងនិងបន្ទាយ Pillau ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា នៅ​ម៉ោង​នេះ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ក្នុង​ទីក្រុង​គួរ​តែ​បញ្ចប់។ តាម​បញ្ជា​របស់​មេទ័ព មន្ត្រី​ពី​រដ្ឋបាល​វាល និង​នាយកដ្ឋាន​នយោបាយ​របស់​កងទ័ព​បាន​ចាកចេញ​ទៅ​ជួរ​មុខ។ ទុនបំរុងរបស់កងទ័ពទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជូននៅក្រោមជញ្ជាំងនៃទីប្រជុំជន៖ កាំភ្លើងធំរាប់សិបដើម រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់។ នៅទីនេះនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលចុងក្រោយនៃការតស៊ូ។ ក្រោមការបិទបាំងនៃភាពងងឹត ទីបញ្ជាការកងពលធំថ្មើរជើងលេខ ៨៣ របស់អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងឆ្លងកាត់ពីបន្ទាយទៅកាន់ច្រាំងខាងត្បូងនៃច្រកសមុទ្រដោយទូកអូសពីរ។

សេចក្តីណែនាំអំពីកាំជ្រួចដែលផ្តល់ដោយអគ្គមេបញ្ជាការកំពូល I.V. ស្តាលីន, មិនអាចលុបចោលបានទេ។ សម្រាប់ការចាប់យក Pillau ការស្វាគមន៍ប្រភេទទីពីរត្រូវបានចាត់តាំង - កាំភ្លើងធំចំនួនម្ភៃពីកាំភ្លើងពីររយម្ភៃបួន។ មួយម៉ោងមុននេះ សំពះដដែលបានបន្លឺឡើងទៅកាន់កងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី១ និងរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី១ ដែលបានបញ្ចប់ការឡោមព័ទ្ធទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបញ្ជាទិញអរគុណត្រូវបានអានតាមវិទ្យុ។

សង្គ្រាម​បាន​ឈាន​ដល់​ទី​បញ្ចប់ ហើយ​ទីស្នាក់ការ​ក៏​ប្រញាប់​ប្រញាល់​ជាមួយ​នឹង​របាយការណ៍​ជ័យ​ជំនះ។ របាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានកត់សម្គាល់ថាកងទ័ពរបស់ខ្លួន "ជាលទ្ធផលនៃសមរភូមិវាយលុក 13 ថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 បានបញ្ចប់ការរំលាយក្រុមសត្រូវ Zemland ដ៏ធំមួយហើយបានដណ្តើមយកឧបទ្វីប Zemland ទាំងស្រុង រួមទាំង ទីក្រុង និងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Pillau ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 អង្គភាពរបស់យើងកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីបំផ្លាញសត្រូវដោយឯកោនៅក្នុងបន្ទាយមួយនៅភាគខាងលិចនៃ Pillau ។

នៅក្នុងឯកសារនេះ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប័ណ្ណសារ Podolsk នៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី ឃ្លាចុងក្រោយត្រូវបានកាត់ចេញជាខ្មៅដៃ។ នេះជារបៀបដែលរបាយការណ៍មកដល់អគ្គសេនាធិការ។ ហើយនៅពេលដែលកាំជ្រួចពហុពណ៌បានហោះលើទីលានក្រហម ទាហាន និងមន្រ្តីនៃកងពលធំទី 1 Moscow-Minsk កំពុងរៀបចំវាយលុកចូលបន្ទាយ។ ក្បូន និង​ជណ្ដើរ​ត្រូវ​បាន​គេ​ផលិត​ពី​វត្ថុ​សំណល់​អេតចាយ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​គូថ។ មេបញ្ជាការនៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ ១៧១ លោកវរសេនីយ៍ឯក Vodovozov បានបញ្ជូនអ្នកទោសពីរនាក់ទៅកាន់បន្ទាយដោយមានឱសានវាទ។ ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​ដែល​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​សំណុំរឿង​របស់​ខ្លួន​បាន​រៀន​អំពី​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ចុះចាញ់ និង​បាន​ព្យួរ​ទង់​ពណ៌​ស។ នៅម៉ោងបីទៀបភ្លឺ បន្ទាយបានដួលរលំ។

សត្រូវបាននិយាយទៅកាន់ក្រុមមន្ត្រីចារកម្មសូវៀតដែលបានចូលសមរភូមិនៅលើផែខាងជើងជាភាសារុស្សីថា “ឈប់បាញ់។ យើង​បោះបង់»។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនរយនាក់បានដាក់អាវុធរបស់ពួកគេ ហើយអមដោយខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តបីនាក់បានចូលទៅក្នុងការចាប់ឃុំខ្លួន។

ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក៏​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​លើ​មេឃ​ខាង​លើ Pillau។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងទ័ពអាកាសទី 1 និងទី 3 បានធ្វើប្រតិបត្តិការជាង 13 ពាន់ប្រភេទដើម្បីវាយប្រហារទីតាំងសត្រូវ។ មានតែកងទ័ពអាកាសទី 1 ប៉ុណ្ណោះដែលបាត់បង់យន្តហោះស្ទើរតែពីរដងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះដូចជាក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Konigsberg ។ ពាក់កណ្តាលនៃពួកគេត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ នៅទីនេះដំណើរប្រយុទ្ធរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបារាំងមកពីកងវរសេនាតូច Normandy-Niemen បានបញ្ចប់។ PO-2 "យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់" រឿងព្រេងនិទានក៏បានធ្វើតម្រៀបរាប់រយដោយទម្លាក់ខិត្តប័ណ្ណរាប់រយរាប់ពាន់សន្លឹកនៅខាងក្រោយអាល្លឺម៉ង់។

អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 29 នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការបញ្ចប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យ។ ឧត្តមសេនីយឯក B.M. អាហ្វាណាស៊ីវនៅតំបន់ Pillau គាត់បានរកឃើញកប៉ាល់ចំនួន 20 ដែលកំពុងរៀបចំដើម្បីទៅសមុទ្រ ហើយបានដឹកនាំយន្តហោះវាយប្រហារមកលើពួកគេ។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះ គាត់បានចូលប្រយុទ្ធតែមួយជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បួននាក់ ហើយបានបាញ់ទម្លាក់ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ កងអនុសេនាធំ A.I. បាឡាបាណូវ៉ាបានធ្វើការវាយប្រហារទម្លាក់គ្រាប់បែកចុងក្រោយលើការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ខណៈពេលដែលកងទ័ពជើងគោកកំពុងរៀបចំឆ្លងព្រែក។

ការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសត្រូវបានវាយលុកលើពួកណាស៊ីនៅក្នុងតំបន់នៃ Neutif ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលការពារសត្រូវដ៏សំខាន់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ Pillau ឧត្តមសេនីយឯក Yu.I. Pyrkovaរបួស​ជើង​ដោយ​គ្រាប់​ផ្លោង។ ដោយមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ អ្នកបើកបរបានទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់ ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចុះចតបានបាត់បង់ស្មារតីដោយសារបាត់បង់ឈាម។ គ្រូពេទ្យបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់គាត់។ វរសេនីយ៍ឯក ច. យូសាឆេវមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសឈ្លបយកការណ៍ដាច់ដោយឡែកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក បានធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ផ្ទាល់លើគោលដៅកងទ័ពជើងទឹក និងបានថតរូបរចនាសម្ព័ន្ធការពារសត្រូវសំខាន់ៗជាពិសេស។

នាវិកនៃកងនាវាបាល់ទិកក៏បានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Pillau ។ កងពលតូចនៃទូក torpedo នៅលើខិតទៅជិតទីក្រុងនេះបានធ្វើប្រតិបត្តិការស្វែងរកជាច្រើន ដោយបង្ខំឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់យានជំនិះធំៗ នៅពេលជម្លៀសកងទ័ព និងប្រជាជនចេញពីឧបទ្វីប។

ការវាយលុកលើទីក្រុង និងបន្ទាយ Pillau មានតម្លៃខ្ពស់។ សូម្បីតែអតីតយុទ្ធជននៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 ដែលជាអ្នកស្ថិតក្នុងជួររបស់ខ្លួនតាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមក៏មិនដឹងពីការបាត់បង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះដែរ។ ទាហានគ្រប់រូប និងទាហានជើងទឹកក្រហម ដែលបន្តការវាយប្រហារនោះ សង្ឃឹម និងជឿជាក់ថា វានឹងទទួលជ័យជម្នះ ហើយគាត់នឹងរួចជីវិតនៅក្នុងសង្គ្រាមដ៏អាក្រក់នេះ។ ថ្ងៃនេះ ពិធីរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធ និងផ្នូរដ៏ធំរំឭកយើងអំពីស្នាដៃរបស់ទាហាន។ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍នៃការប្រយុទ្ធគ្នា កងទ័ពបានបាត់បង់ទាហានទីបួន និងមន្ត្រីទាំងអស់ដែលត្រូវបានសម្លាប់ រងរបួស និងបាត់ខ្លួន។

សរុបលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការទាំងមូល ឧត្តមសេនីយ៍ K.N. Galitsky បានកត់សម្គាល់ថា "មុនពេលចាប់យក Pillau កំពង់ផែ Koenigsberg និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនសំខាន់ទេព្រោះវានៅដាច់ឆ្ងាយពីសមុទ្រទាំងស្រុង។ ការចាប់យក Pillau ជាច្រើនដងបានពង្រឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៃកងនាវារបស់យើងនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ សមុទ្របាល់ទិកទាំងមូល លើកលែងតែតំបន់នៃច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។ គ្មាន​ច្រក​ណា​មួយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ម្ដង​ទៀត ខណៈ​ដែល Pillau ស្ថិត​ក្នុង​ដៃ​របស់​យើង»។

១.៧. ការចាប់យក Frische-Nerung Spit

មិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Frische-Nerung Spit មានមនុស្ស និងសត្វច្រើនណាស់ រថយន្ត រទេះ សម្ភារៈយោធា និងទំនិញនៅលើវា ដូចក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1945 ដែរ។

ការការពារនៃការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung មាន 10-12 បន្ទាត់។ ខ្សែនីមួយៗរួមបញ្ចូលជួរជាច្រើននៃលេណដ្ឋានជាមួយនឹងវេទិកាសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើង។ ផ្លូវទៅកាន់ពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយវាលមីន កម្ទេចថ្មព្រៃឈើ និងប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ។

នៅរសៀល ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ទាហាននៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 17 បានទៅដល់ប្រឡាយសមុទ្រ Koenigsberg តាមបណ្តោយជញ្ជាំងដែលដាក់គ្រោងឆ្អឹងនៃកប៉ាល់ដែលឆេះ និងខូច ដឹកជញ្ជូន កប៉ាល់ដែលរុញដោយខ្លួនឯង ហើយនៅលើច្រាំងដាក់កម្ទេចថ្មដែលបាក់បែក។ និងឧបករណ៍ដែលគេបោះបង់ចោល។

កងវរសេនាធំត្រូវប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ និងទទួលបានទីតាំងឈរជើងនៅលើច្រាំង មុនពេលកងកម្លាំងសំខាន់ៗមកដល់។ ទូកកាណូត ទូកក្ដោង និងអ្នកនេសាទរាប់សិបគ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅឯកន្លែងចុះចត។ រថយន្ត Amphibious ក៏ត្រូវបានបញ្ជូននៅទីនេះផងដែរ។ ដោយសារតែខ្វះពេលវេលា ខ្សែក្រវាត់កាំភ្លើងយន្ត និងឌីសសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពេញដោយព្រីនធឺរខណៈពេលកំពុងធ្វើចលនា។ សត្វទន្សោងនាំមុខ មុននឹងទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រ បានជំពប់ដួលលើគំនរនៅក្រោមទឹក។ ការពារឯកជន M.I. Gavrilovដោយលោតចូលទៅក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានទៅដល់ច្រាំង ហើយដោយបានបំផ្លាញឆ្មាំអាឡឺម៉ង់ ធានាការចុះចតរបស់កងទ័ពនៅលើច្រាំង។

ពួក​ឆ្មាំ​ដែល​ចាប់​បាន​លេណដ្ឋាន​ទី​មួយ​បាន​ដក​កាំភ្លើង​ចេញ​ទៅ​ច្រាំង​ហើយ​យក​កាំភ្លើងត្បាល់​ចេញ។ នៅជាយក្រុងនៃភូមិ Neutif (ឥឡូវ Kosa) ពួកគេបានចាប់យករោងជាងរោងចក្រមួយដែលមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ដែលពួកគេរៀនបាញ់ពីគ្រូដែលចាប់បាន។ សត្រូវដែលលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយរថក្រោះ និងកាំភ្លើងធំ បានវាយប្រហារទាហានឆ័ត្រយោងរៀងរាល់កន្លះម៉ោងម្តង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានវាយលុកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអាគារ ដែលជាកន្លែងការប្រយុទ្ធគ្នាដោយដៃ។ ពួកណាស៊ីត្រូវបានគេបាញ់ចំៗ ហើយគប់គ្រាប់បែកដៃ។ រលកទីពីរនៃការចុះចតបានកើតឡើងក្រោមភ្លើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយដោយបានទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានរកឃើញខ្លួនឯងបានបោះចូលទៅក្នុងទឹក។ មាន​តែ​ទាហាន​មួយ​ក្រុម​តូច​ក្នុង​ភាព​ងងឹត​ដែល​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​អាច​បំបែក​ខ្លួន​បាន​។

ពេលព្រលប់រួចហើយ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំមួយបានចុះចតនៅលើផែ ដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការរងឆ្មាំ មេបញ្ជាការ ក.ផាណារិនជាប់នៅលើដីដែលមានបណ្តោយជាងមួយរយហាសិបម៉ែត្រ និងបរិមាណដូចគ្នាទៅនឹងគែមទឹក។ ក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានបាញ់ចេញពីបង្អួចជាន់ទីមួយនៃអគារដែលមានទីតាំងនៅជិតផ្ទះ។ នៅ​ពេល​ដែល​កាំភ្លើង​ធំ​តែ​ម្នាក់​នៅ​រស់​នោះ ក.ផាណារិន ដែល​រង​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ បាន​បន្ត​បាញ់​ទៀត។

ក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងដែលបំបែក Neutif គឺជាសេនាធិការរបស់ក្រុមហ៊ុន S.P. ដាដាវ. ដោយបានវាយលុកបួនដង គាត់បានរងរបួសបីដង ហើយបានស្លាប់នៅសមរភូមិ។ ផ្លូវនៅ Kaliningrad និង Baltiysk ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​បាន​ឆ្លង​កាត់​ច្រក​សមុទ្រ​នោះ​មាន​ឆ្មាំ​ជាន់ខ្ពស់ E.I. អារីស្តូវធានាការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្មានការរំខានជាមួយពាក្យបញ្ជា។ នៅក្នុងការវាយប្រហារមួយ គាត់បានចាប់យកកាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវ ហើយបានគាំទ្រសមមិត្តរបស់គាត់ជាមួយនឹងកាំភ្លើងរបស់វា។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង ទាហាន​ឆត្រយោង​បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ឃ្លាំង​របស់​អាកាសចរណ៍​ទ័ព​ជើង​ទឹក​អាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលចាប់យកនិងការពារក្បាលស្ពាននៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung មន្រ្តីប្រាំមួយនាក់, ពលទាហាននិងទាហាននៃកងវរសេនាធំឆ្មាំទី 17 ត្រូវបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

តាមពួកគេ ទាហាននៃកងពលធំឆ្មាំទី ៨៤ បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រពីកំពង់ផែខាងក្នុង។ គ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ត្រូវបានឆ្លងកាត់ស្ពាន Pontoon ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្រោមភ្លើងរបស់សត្រូវទៅកាន់ច្រាំងទន្លេទល់មុខ។ មេបញ្ជាការកងពលតូចឆ្មាំលេខ ១៦ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបញ្ជាការរបស់គាត់នៅទីនេះ អ.អ.បូរីកូ.

នៅពេលដែលខ្សែទំនាក់ទំនងបានបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ជំនួយការប្រធានផ្នែកទំនាក់ទំនងនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 169 ដែលជាប្រធានក្រុម។ Tregubenkoជាមួយនឹងខ្សែលួស គាត់បានឆ្លងប្រឡាយនៅលើកំណត់ហេតុ ដោយព្យាយាមភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងដែលខូច ប៉ុន្តែត្រូវបានខ្ទេចដោយកាំភ្លើងយន្ត។

ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ​ការ​ស្តោះ​ទឹកមាត់​មិន​បាន​ឈប់​រយៈពេល​មួយ​ម៉ោង​នោះ​ទេ ។ បន្ទាប់ពីការអនុម័តនៃអង្គភាពជឿនលឿនក្រុមអាល្លឺម៉ង់និង Vlasovites ជាច្រើននៅតែនៅខាងក្រោយកងទ័ពសូវៀតដោយបាញ់ចេញពីទីជម្រកកន្លែងជីកយករ៉ែនិងសូម្បីតែពីលើកំពូលដើមឈើ។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 26 និង 27 ខែមេសា កងឆ្មាំបានវាយលុកបន្ទាយរបស់ណាស៊ី។ វា​បាន​រក្សា​ការពារ​បរិវេណ​ដែល​មាន​ទាហាន និង​នាយទាហាន​ប្រហែល​ពីរ​ពាន់​នាក់​ក្រោម​ការ​បញ្ជា​របស់​ឧត្តមសេនីយឯក ហេនកេ. ពួកគេបានជ្រកកោននៅពីក្រោយជញ្ជាំងពីរម៉ែត្រនៃលេណដ្ឋានបេតុងដែលតភ្ជាប់ដោយផ្លូវទំនាក់ទំនង និងលេណដ្ឋាន។ កាំភ្លើងដែលមានមួកដែក និងកាំភ្លើងយន្តបួនបួនគ្រាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ។ ទាហានសូវៀតបានបំបែកការតស៊ូអស់សង្ឃឹមរបស់យោធភូមិភាគដែលភាគច្រើននៃអ្នកការពាររួមទាំងឧត្តមសេនីយ៍ Henke បានស្លាប់។ មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចុះសពមេបញ្ជាការរបស់ពួកគេក្នុងចំណោមវាលខ្សាច់។

ទាហាននៃកងពលធំថ្មើរជើងទី ៨៣ បានដំណើរការដោយជោគជ័យលើ Frisch-Nerunga ។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងយន្តនៃឆ្មាំ, អនុសេនីយ៍ឯក I.I. ថ្មបាន​បាញ់​ទៅលើ​ជួរ​សត្រូវ​ដោយ​កាំភ្លើងយន្ត ហើយ​រួម​ជាមួយ​ទាហាន​ឆ័ត្រយោង បាន​បង្ខំ​ពួក​ណាស៊ី ១៣០ នាក់​ឲ្យ​ចុះចាញ់។ សម្រាប់សកម្មភាពដ៏ក្លាហាន និងការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​ចុះ​គោក​មុន​គេ គឺ​មេ​បញ្ជាការ​ក្រុម​កាំភ្លើង​ត្បាល់​នៃ​កងពល​យាម​ដដែល គឺ​ប្រធាន​ក្រុម។ L.B. Nekrasov. ដល់​អាយុ​ម្ភៃ​ពីរ​ឆ្នាំ គាត់​បាន​វាយ​គ្នា​លើ​មុខ​ពីរ​រួច​ហើយ​ហើយ​ត្រូវ​របួស​បី​ដង។ ដោយបានក្រោកឡើងនៅក្នុងទីងងឹតទៅកាន់ឆ្មាំយាមកន្លែងជីកកកាយទីស្នាក់ការកណ្តាល Nekrasov បានសម្លាប់គាត់ដោយកាំភ្លើងយន្តហើយបានគប់គ្រាប់បែកដៃជាច្រើនតាមបំពង់ផ្សែង។ ដោយបានកាន់កាប់ទីតាំងការពារ ទាហានឆ័ត្រយោងបានវាយលុកដោយជោគជ័យនូវការវាយលុករបស់សត្រូវ បំផ្លាញ និងចាប់យកពួកណាស៊ីចំនួន ៣០០ នាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនេះ Guard Captain L.B. Nekrasov បានស្លាប់។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ នៅ Baltiysk ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះ ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ទាហាននៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំនៃឆ្មាំធំ មីត្រាកូវ៉ាកាត់ផ្តាច់ការដកថយរបស់អាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ Danzig ។ ការព្យាយាមវាយកម្ទេចទម្រង់ប្រយុទ្ធរបស់យើងមិនបាននាំទៅរកភាពជោគជ័យនោះទេ។ Viktor Dmitrievich បានដឹកនាំការវាយលុករបស់សត្រូវ ដោយបង្ហាញអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់នូវឧទាហរណ៍នៃភាពក្លាហាន និងវីរភាព។ ប្រធានក្រុម K.N. ប្រូនីនមេបញ្ជាការរងកងវរសេនាតូចទទួលបន្ទុកកិច្ចការនយោបាយ ប្រធានក្រុមមន្ត្រីឈ្លបយកការណ៍បានចាប់យកលេណដ្ឋានចំនួន ៣ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងអាវុធយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៅខាងក្រោយជួរសត្រូវ។ ឧត្តមសេនីយឯក ឧត្តរោ ភគវន្តិ V.M. ស៊ីស៊ីហ្គីណាមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្ត បន្ទាប់ពីការចុះចត គាត់បានកាន់ក្បាលស្ពានអស់រយៈពេលជាយូរ ដោយបានបំផ្លាញ និងចាប់ទាហាន និងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ប្រហែល 200 នាក់ និងវាយកម្ទេចរថក្រោះពីរគ្រឿង។ នៅខែមេសានៃឆ្នាំ 1945 ទាហានសូវៀតបានអនុវត្តសកម្មភាពជាច្រើនដែលស្រដៀងនឹងទាំងនេះ។

សូម្បីតែនៅក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការវាយលុកលើ Pillau ប្រតិបត្តិការមួយត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីចុះចតកងទ័ពនៅលើឧបទ្វីប Pillau នៅក្នុងតំបន់នៃឧទ្យានទីក្រុងនិងពីឈូងសមុទ្រ។ ការអនុវត្តរបស់វាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅបញ្ជាការនៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅកំពង់ផែ Kranz (ឥឡូវជាទីក្រុង Zelenogradsk) និង Noynkuren (ឥឡូវជាទីក្រុង Pionersky) អ្នកបោសសម្អាតមីន និងទូកពាសដែកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការចាប់យក Pillau បញ្ជាការនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានកំណត់ភារកិច្ចថ្មីមួយសម្រាប់ភាគីចុះចត: ដើម្បីចុះចតនៅលើទឹកមាត់ Frische-Nerung និងកាត់ផ្លូវរត់គេចខ្លួនរបស់សត្រូវ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 កប៉ាល់ជាមួយកងទ័ពចុះចតពីកងវរសេនាធំចម្រុះនៃកងវរសេនាធំឆ្មាំទី 83 បានចាកចេញពីផែរោងចក្រ amber ។ ពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទូក torpedo ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Heroes of the Soviet Union នៃលំដាប់ទី 3 ។ V.M. Starostina, A.G. Sverdlova, ឧត្តមសេនីយ៍ឯក P.P. Efimenko. នៅយប់ដែលមានពន្លឺព្រះច័ន្ទ ពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរជាងដប់ប្រាំម៉ាយល៍បន្តិច។ អ្នក​អាច​ឮ​រឿង​កំប្លែង​ពី​នាវិក​ដែល​ស្រែក​ហ៊ោ​លើ​ទាហាន​ថ្មើរជើង ទាហាន​ថ្មើរជើង និង​អ្នក​ជិះសេះ ដែល​ភាគច្រើន​បាន​ទៅ​សមុទ្រ​ជា​លើក​ដំបូង។ មេ​បញ្ជាការ​កងពលតូច​ទូក​ទន្សោង មេ​បញ្ជាការ​លេខ​១ A.V. គុសមីនរំឮកថា៖ «ឃើញពួកវាបិទ ខ្ញុំបានមើលផ្លូវលំ ពពុះខ្យល់ រលាយក្នុងផ្លូវព្រះច័ន្ទដ៏ភ្លឺចាំងដែលឆ្លងកាត់សមុទ្រ។ មាន​ខ្យល់​បក់​មក​ពី​ទិស​និរតី​បន្តិច។ រដ្ឋសមុទ្រមិនលើសពីមួយចំណុចទេ។ អ្វីៗនៅជុំវិញគឺពោរពេញទៅដោយពន្លឺដ៏អាប់អួរនៃព្រះច័ន្ទ។ មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដ៏ឧឡារិក ដែលជាលក្ខណៈនៃរាត្រីនិទាឃរដូវដំបូង។ ការរំឮកតែមួយគត់នៃសង្រ្គាមដែលកំពុងឆេះនៅលើផែនដីគឺមេឃពីលើ Pillau ដែលបំភ្លឺដោយពន្លឺពណ៌ក្រហមនៃភ្លើង និងផ្គរលាន់ពីចម្ងាយនៃកាំភ្លើងធុនធ្ងន់។

ការចុះចតនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពទី 43 និងអាគុយផ្លូវដែកធុនធ្ងន់នៃកងនាវា។ នៅ​ពេល​ចូល​ទៅ​ដល់​ច្រាំង​សមុទ្រ ការ​ផ្ដាច់​ខ្លួន​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ដោយ​នាវា​ចុះចត​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ អ្នកបោសសម្អាតមីនក្នុងទូកម្នាក់បានឆេះ ហើយត្រូវបានជនពិការ។ កប៉ាល់គ្របដណ្តប់ដែលបានចូលសមរភូមិបានលិចនាវិកអាឡឺម៉ង់ ប៉ុន្តែការចុះចតភ្លាមៗនោះលែងជាបញ្ហាទៀតហើយ។ កាំភ្លើងធំ​តាម​ឆ្នេរ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​បាន​វាយ​កម្ទេច​អ្នក​បោសសម្អាត​មីន​ម្នាក់​ទៀត​ចេញ។ ទាហានភាគច្រើននៅលើយន្តហោះបានស្លាប់។

នៅម៉ោង 1 ម៉ោង 45 នាទី ទូក torpedo របស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត S.A. អូស៊ីប៉ូវ៉ាពួកគេបានចូលទៅជិតច្រាំងសមុទ្រក្នុងទម្រង់ដាក់ពង្រាយ។ ពួកគេត្រូវបានបន្តដោយយានចុះចតផ្សេងទៀត។ ទាហានឆ័ត្រយោងនៅក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់ ភ្លាមៗនោះបានកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃឆ្នេរសមុទ្រ ដោយចាប់ទាហាន និងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ប្រហែលមួយពាន់កន្លះ ដោយមានជំនួយពីពួកគេ ដែលពួកគេបានដោះគ្រាប់រំសេវនៅលើច្រាំង។ ដោយបានចាប់យកលេណដ្ឋានដំបូង ឆ្មាំបានបើកការវាយលុកយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងទឹកមាត់ បំផ្លាញទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងពលអាឡឺម៉ង់ និងចាប់យកឯកសារ និងអ្នកទោស។ នៅលើផ្លូវព្រៃ ពួកគេបានជួបជួរកងទ័ពណាស៊ី ដែលដកថយពី Pillau ។ ខ្មាំង​បាន​ទម្លុះ​ការ​ការពារ​ការ​ចុះចត ហើយ​ឈាន​ដល់​ទីបញ្ជាការ​កងវរសេនាធំ បាន​ដោះលែង​អ្នកទោស​របស់​ពួកគេ។ វរសេនីយឯកអាឡឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យគេបាញ់គ្រប់ភាគដប់ ហើយអ្នកនៅរស់ត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងសមរភូមិប្រឆាំងនឹងកម្លាំងចុះចតរបស់សូវៀត។

មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ឯក "ខាងលិច" L.T. សដោយបានឡើងការពារបរិវេណនៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការគាត់បានប្រយុទ្ធអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងខណៈពេលដែលឡោមព័ទ្ធដោយរក្សាទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុជាមួយកងកម្លាំងរបស់គាត់។ ទីតាំងរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងនៅតែធ្ងន់ធ្ងរ ជួររបស់ពួកគេកាន់តែស្តើង ហើយវាកាន់តែពិបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់។ ខ្មាំង​សត្រូវ​វាយ​ប្រហារ​លើ​កម្ពស់​តូច​ៗ​យ៉ាង​សាហាវ​។ អ្នកការពាររបស់ខ្លួនដែលបានវាយបកចំនួនដប់ប្រាំដង កំពុងតែអស់គ្រាប់។ នៅពេលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសមរភូមិ សំឡេងមួយបានបន្លឺឡើងពេញជួរ៖ «ជួយ! នាវិកកំពុងមកជួយសង្គ្រោះ!” នេះគឺជានាវិកនៃទូក torpedo លេខ 802 ដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ខ្សាច់។ ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​ព្យាយាម​គ្រប់​យ៉ាង​ក៏​ដោយ ក៏​ពួក​គេ​មិន​អាច​ងើប​ឡើង​វិញ​បាន​ដែរ។ ហើយបន្ទាប់មកទាហានជើងទឹកក្រហមបានទៅច្រាំង។ រួមគ្នាជាមួយទាហានថ្មើរជើងពួកគេបានចាប់យកកាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់។ នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ វាដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​សមរភូមិ​នេះ គឺ​ជា​អ្នក​បើក​ទូក Yuri Ivanov. ក្នុងនាមជាយុវជនមកពីទីក្រុង Ural នៃ Malaya Vishera គាត់បានចូលសាលាក្មេងប្រុសកាប៊ីន ដែលសង្រ្គាមរារាំងគាត់ពីការបញ្ចប់។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងរបស់ខ្លួន Yu. Ivanov បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការយោធានិងការចុះចតហើយបានទទួលរង្វាន់នៃលំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិផ្កាយក្រហមនិងមេដាយ "ដើម្បីការពារ Leningrad" ។ អដ្ឋិធាតុរបស់វីរបុរសត្រូវបានបញ្ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៅ Baltiysk ។

រួមជាមួយនឹងបុរស អ្នកផ្តល់សញ្ញាស្ត្រី និងគ្រូពេទ្យក៏បានចូលរួមនៅក្នុងការចុះចតនេះផងដែរ។ ក្នុងនាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - អាឡិចសាន់ត្រា Serebrovskaya- ដាក់ឈ្មោះផ្លូវមួយនៅ Baltiysk ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ Serebrovskaya បានទៅខាងមុខដោយផ្លាស់ប្តូរអាជីពជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ការងារលំបាកនៅក្នុងគិលានដ្ឋានកងម៉ារីន។ សាក្សីម្នាក់ក្នុងចំណោមសាក្សីនៃសមរភូមិចុងក្រោយរបស់នាងបានសរសេរថា៖ «ពួកណាស៊ីបានវាយលុកដប់បួនដង ដោយព្យាយាមបោះយើងទៅក្នុងទឹក។ នៅ​តំបន់​ខ្លះ អង្គភាព​របស់​ពួកគេ​ដែល​មាន​មន្ត្រី​បាន​មក​រក​យើង​ដោយ​មិន​បាន​បាញ់​មួយ​គ្រាប់ ពួកគេ​ចង់​គាប​សង្កត់​យើង​ដោយ​សីលធម៌។ ប៉ុន្តែទាហានឆ័ត្រយោងបានរួចជីវិត។ Shura អស្ចារ្យណាស់។ នាង​បាន​ទាញ​អ្នក​របួស​ចេញ ហើយ​រុំ​របួស​ដោយ​ភ្លើង។ វាបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ បន្ទាប់មក ចាំបាច់ត្រូវជម្លៀសអ្នករបួសទៅកាន់ទូក។ នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់៖ បន្ទះ​ឆ្នេរ​ទាំង​មូល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ភ្លើង​បាយអ។ Shura គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទៅតុលាការ ដោយអូសអ្នកដែលនៅសល់ជាមួយនាង។ អ្នក​របួស​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ចេញ ប៉ុន្តែ​បំណែក​នៃ​អណ្តូង​រ៉ែ​របស់​សត្រូវ​បាន​វាយ​ប្រហារ​ក្រុង Shura នៅ​នឹង​កន្លែង»។ នាងបានទទួលរង្វាន់ក្រោយឧត្តមគតិនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ សញ្ញាប័ត្រទីមួយ។

ពីចំហៀងនៃឈូងសមុទ្រការចុះចតនៃ "ការបំបែកភាគខាងកើត" ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ។ នៅក្នុងអ័ព្ទ កប៉ាល់ទាំងនោះបានវង្វេងផ្លូវ ហើយបានទៅដល់ទំនប់នៃប្រឡាយសមុទ្រ Koenigsberg ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពសូវៀត។ វាត្រូវចំណាយពេលយូរមុនពេលការបំបែកបានប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងដែលបានកំណត់នៅ Cape Moven-Haken ដែលបំពាក់ដោយខ្សែលេណដ្ឋាន និងទីតាំងសម្រាប់កាំភ្លើងធំ និងថ្មត្បាល់។ តំបន់ទាំងមូលត្រូវបានបំភ្លឺដោយភ្លើងឆេះ ហើយមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំបានផ្លាស់ប្តូរការចុះចតជាច្រើនម៉ាយទៅខាងកើត។ កប៉ាល់ពាសដែកដែលដាក់ពង្រាយទៅជួរមុខ ក្រោមគម្របវាំងននផ្សែង បានចូលទៅជិតច្រាំង។ កងម៉ារីនបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅមុខតាមច្រកដែលធ្វើឡើងដោយ sappers នៅក្នុងរបងលួស។ ពួកគេបានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេ ហើយទទួលបានទីតាំងឈរជើងនៅឆ្នេរសមុទ្រឈូងសមុទ្រ ដោយវាយលុកការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីសំណាក់ទាហានថ្មើរជើងអាល្លឺម៉ង់ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។

នៅម៉ោងប្រហែលប្រាំបួនព្រឹក ថ្ងៃទី 26 ខែមេសា កងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងវរសេនាធំចម្រុះនៃកងឆ្មាំទី 13 បានចុះចតនៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ។ នៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃស្ថានការណ៍បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ការចុះចត "បូព៌ា" និង "ខាងលិច" ភ្ជាប់ជាមួយអង្គភាពនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 ដោយបំផ្លាញឬចាប់យកទាហាននិងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនពាន់នាក់។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ទោស​ទាំង​នោះ​មាន​ឧត្តម​សេនីយ៍ និង​ជា​មន្ត្រី​នៃ​អគ្គសេនាធិការ​អាល្លឺម៉ង់​នៃ Wehrmacht ។ សព្វាវុធ និង​ឧបករណ៍​មួយ​ចំនួន​ធំ​ត្រូវ​បាន​យក​ជា​ពាន។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការចុះចត ការប្រយុទ្ធនៅលើ Frisch-Nehrung បានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃជ័យជំនះនៃខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ។

ស្ថិតិជាមូលដ្ឋាននៃការវាយលុកលើ Pillau ។

នៅលើឧបទ្វីប Pillau និង Frische-Nerung Spit ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា (04/20-30/45) កងពលធំទី 9 (កងពលថ្មើរជើងទី 32, 93 និង 95) កងពលធំទី 26 (58, 548 និង 558) ។ កងពលថ្មើរជើង) អង្គភាពនៃកងពលថ្មើរជើងទី 1 ទី 170 ទី 21 ទី 551 និងទី 14 កងពលធំ Panzer Motorized Division "Gross Germany" និងអង្គភាពពិសេសមួយចំនួនទៀត។ ជាង 8,000 ត្រូវបានបំផ្លាញ, ទាហាន 15,902 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងវាយប្រហារចំនួន 86 គ្រឿង រថពាសដែកចំនួន 41 គ្រឿង កាំភ្លើង 342 ដើម និងកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 342 ដើម រថយន្ត និងម៉ូតូចំនួន 4,727 គ្រឿង ឃ្លាំងចំនួន 50 គ្រឿង យន្តហោះចំនួន 12 គ្រឿង នាវាចម្បាំងចំនួន 4 គ្រឿង សហគ្រាសឧស្សាហកម្មចំនួន 11 ត្រូវបានបំផ្លាញ ឬយកជារង្វាន់។ ផ្លូវប្រហែល ៨០គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសម្អាត រថក្រោះប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន ៤.០២១ និងគ្រាប់មីនប្រឆាំងមនុស្សចំនួន ១.៨១០ គ្រាប់ត្រូវបានដកចេញ និងបន្សាបជាតិពុល ៧២ កំណាត់លើប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីឱ្យរថក្រោះឆ្លងកាត់ ស្ពានចំនួន ១៤ សម្រាប់ផ្ទុកទំនិញធ្ងន់ត្រូវបានសាងសង់ ប្រអប់គ្រាប់ចំនួន ២៨ និង ចំណុចបាញ់ត្រូវបានបំផ្ទុះ។

នៅក្នុងកំពង់ផែ Pillau នាវាមុជទឹកចំនួន 2 គ្រឿង ការដឹកជញ្ជូនចំនួន 10 គ្រឿង ចតអណ្តែតទឹកមួយ និងនាវាជំនួយជាង 100 គ្រឿង ទូកក្តោង និងកប៉ាល់ត្រូវបានបំផ្លាញ។

ការខាតបង់របស់កងទ័ពឆ្មាំទី 11 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ដល់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាគឺ: មនុស្ស 1,277 នាក់បានស្លាប់និង 6,478 នាក់បានរងរបួស។

ទម្រង់ និងអង្គភាពដែលបានចូលរួមក្នុងការវាយលុកលើ Pillau៖

កងទ័ពឆ្មាំទី ១១

កងអង្គរក្សទី៨៖
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ៥ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ១២ ទី ១៧ និងទី ២១);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 26 (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែង 75, 77 និង 79);
កងអង្គរក្សទី១៦៖
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ១៦៧, ១៦៩ និង ១៧១);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១១ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែង ២៧, ៣១ និង ៤០);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ៣១ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែង ៩៥, ៩៧ និង ៩៩);
កងអង្គរក្សទី៣៦៖
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១៦ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ៤៣, ៤៦ និង ៤៩);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១៨ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ៥១ ទី ៥៣ និងទី ៥៨);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ៨៤ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែង ២៤៣, ២៤៥ និង ២៤៧);
ផ្នែកទម្លាយកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី ២៖
កងពលធំកាំភ្លើងធំ Howitzer ឆ្មាំទី 20;
កងពលតូចបាយអ ៣៣;
កងពលធំបំបែកកាំភ្លើងធំទី១០៖
ឆ្មាំទី 33 កងពលតូចកាំភ្លើងធំ;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំ Howitzer ទី១៦២;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ទី ១៥៨;
កងពលតូចថ្មើរជើងលេខ ៤៤;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ៣៣៨ ឆ្មាំ;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ៣៤៨;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ឆ្មាំទី ៣៩៥;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងទី ១.០៥០;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំលេខ ១៤៩;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំលេខ ១៥០;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះទី ១៤ (ផ្នែកនៃកម្លាំង);
កងពលតូចកាំភ្លើងត្បាល់ធុនធ្ងន់ទី ២៩;
កងពលតូចបាយអឆ្មាំទី ២១;
កងពលតូចរថក្រោះទី ២៣ (ផ្នែកនៃកម្លាំង);
កងពលតូចរថក្រោះទី ២១៣;
កងពលតូចវិស្វករវាយលុកម៉ូតូឆ្មាំទី ២;
កងពលតូច Pontoon-Bridge ទី 9;
កងពលតូចវិស្វករទី ៦៦;

កងទ័ពអាកាសទី ១

កងការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី៥៖
ឆ្មាំទី 4 ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែក;
ឆ្មាំទី ៥ ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែក;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ការពារទី 1;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយលុកទី ១៨២;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី ២៧៧;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១៣០ (ផ្នែកនៃកម្លាំង);
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 303 (វារួមបញ្ចូល:
កងវរសេនាធំអាកាសចម្បាំងបារាំង "ន័រម៉ាន់ឌី - ណេម៉ាន់");
កងការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី៦;
ផ្នែកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់ទី ២១៣;
កងពលធំ ២៧៦;

កងទ័ពអាកាសទី ៣

អង្គភាពអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១១៖
ឆ្មាំទី ៥ ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំង;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 190;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី 211;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី ៣៣៥ (ផ្នែកនៃកម្លាំង);
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ២៥៩ (ផ្នែកនៃកម្លាំង);
កងការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី ៣;
ផ្នែកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់ទី ៣១៤ (ផ្នែកនៃកម្លាំង);

បដាក្រហម កងនាវាចរបាល់ទិក

កងពលធំកាំភ្លើងធំផ្លូវដែកឆ្មាំទី ១;
ទី ៩ ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយប្រហារ;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយលុកទី ១១ ។

វីរបុរសនៃការវាយលុកលើ Pillau និង Frische-Nerung Spit

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការវាយលុកលើ Pillau និង Frische-Nerung Spit ត្រូវបានទទួលដោយ៖
ពលទាហានថ្មើរជើង ២៨នាក់ ដែលក្នុងនោះ៖ ឯកជន២នាក់ ពលទាហាន៥នាក់ និងនាយទាហាន ២១នាក់;
អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន ២៤នាក់ (មន្រ្តីទាំងអស់)។
កងពលធំទី ៥ - ១៦ នាក់;
SD ទី 1 - មនុស្ស 2 នាក់;
84 SD - 1 នាក់;
កងពលធំថ្មើរជើងលេខ ៨៣ - ៩ នាក់;
1 វ៉ា - 19 នាក់;
3 វ៉ា - 4 នាក់;
47 orap - 1 នាក់។

ចំនួនទាហានសូវៀតដែលត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិដែលត្រូវបានកប់នៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំនៅ Primorsk, Baltiysk និងនៅលើការស្តោះទឹកមាត់។:

Primorsk: ឯកជន 790;
ពលទាហាន ២១០ នាក់;
មន្ត្រី ១៤៤ នាក់។
សរុប៖ ១,១៤៤ នាក់។

Baltiysk និង Kosa: 376 ឯកជន;
ពលទាហាន ១៤៤ នាក់;
មន្ត្រី ១២០ នាក់។
សរុប៖ ៦៤០នាក់។

វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមរភូមិក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Pillau និង Spit:

1. វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារទី 74 កងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 1 ទ័ពអាកាស ឆ្មាំទ័ពអាកាសទី 1 អនុសេនីយ៍ទោ។ Polyakov Pavel Yakovlevich. កើតនៅឆ្នាំ 1921 នៅក្នុងភូមិ Kostrovo តំបន់ Tula ។ នៅឆ្នាំ 1940 គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ នៅឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរមុខ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការរំដោះ Donbass, Crimea, Belarus, Lithuania និង Poland ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកបានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 217 ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់បានបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 ។ យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 របស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះរបស់សត្រូវនៅជិតភូមិ Mechnikovo ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅក្នុងភូមិ Sevastopol ។

2. អ្នកបាញ់កាំភ្លើងនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 17 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 5 កងវរសេនាធំឆ្មាំទី 11 វរសេនីយ៍ឯកឆ្មាំ។ Dadaev Stepan Pavlovich. កើតនៅឆ្នាំ 1902 នៅក្នុងភូមិ Sosnovka តំបន់ Penza ។ អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគាត់បានស្ម័គ្រចិត្តទៅជួរមុខ។ គាត់ជាអ្នករៀបចំកម្មវិធីជប់លៀងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ គាត់បានបង្ហាញពីភាពក្លាហាន និងវីរភាព។ ជាពិសេសគាត់បានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ។ គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងដែលឆ្លងកាត់ការស្តោះទឹកមាត់ ហើយរួមជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធជាច្រើននាក់បានកាន់ក្បាលស្ពានរហូតដល់កងកម្លាំងសំខាន់ៗមកដល់។ ក្នុង​ពេល​ប្រយុទ្ធ គាត់​បាន​រង​របួស​ត្រង់​ជើង និង​ដៃ ប៉ុន្តែ​បាន​បន្ត​ប្រយុទ្ធ​រហូត​ដល់​គ្រាប់​កាំភ្លើង​បាន​បញ្ចប់​ជីវិត។ វរសេនីយ៍ឯក Dadaev S.P. នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅលើផ្លូវ Red Army ។ ផ្លូវមួយក្នុងទីក្រុងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។

3. មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំកាំភ្លើងត្បាល់នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី 248 នៃកងពលធំឆ្មាំលេខ 83 នៃកងឆ្មាំទី 11 មេបញ្ជាការ។ Nekrasov Leopold Borisovich. កើតនៅឆ្នាំ 1923 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1941 គាត់បានទៅផ្នែកខាងមុខជាឯកជនហើយបានចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីសាលាកាំភ្លើងត្បាល់ និងកាំភ្លើងយន្តនៅទីក្រុងមូស្គូ ជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរមុខ។ ចូលរួមក្នុងសមរភូមិដើម្បីរំដោះទីក្រុង Orel និង Bryansk ។ ក្រុមហ៊ុនបាយអរបស់គាត់គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលបានផ្ទុះនៅតាមផ្លូវនៃ Koenigsberg ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ក្រុមហ៊ុនរបស់ L. Nekrasov ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមចុះចតភាគខាងលិចបានចុះចតនៅលើទឹកមាត់។ ការប្រយុទ្ធបានផ្ទុះពេញមួយយប់ ដែលបានបញ្ចប់នៅពេលព្រឹកជាមួយនឹងជ័យជំនះរបស់ទាហានសូវៀត។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ, ឆ្មាំ។ ប្រធានក្រុម Nekrasov ដែលមានទីតាំងនៅជិតអណ្តូងនោះ បានសួរចម្លើយអ្នកទោស ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ គ្រាប់ផ្លោងមួយបានផ្ទុះនៅក្បែរនោះ ជាមួយនឹងបំណែកដែលគាត់ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងទ្រូង។ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ចុះ​នៅ​ក្នុង​ផ្នូរ​ដ៏​ធំ​មួយ​នៅ​ភូមិ​កូសា។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1945 សម្រាប់វីរភាពដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកលើការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ផ្លូវ​មួយ​ក្នុង​ភូមិ​កុសៈ ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​គាត់។