Mangsa pertama kapal selam Jerman Semakin banyak bot Jerman menenggelamkan pengangkutan orang lain. Di dunia, Jerman Kaiser memperoleh imej "penceroboh ganas", tetapi tidak pernah dapat mengawal komunikasi laut musuh. 7 Mei 1915 di laluan Liverpool - New York

Alat ganti Jerman untuk kapal selam Soviet Perlu dijelaskan bahawa pada 20-30-an abad ke-20, Jerman bukan sahaja memesan komponen untuk kapal selamnya, tetapi juga menjualnya ke luar negara, khususnya kepada USSR. Oleh itu, ahli sejarah tentera A. B. Shirokorad ("Rusia dan Jerman. Sejarah

Tugas kapal selam Jerman Mereka telah dirumuskan oleh K. Dönitz pada malam sebelum dia menyandang jawatan komander armada kapal selam Weddigen pertama pada akhir September 1935. Beberapa tahun sebelum permulaan peperangan kapal selam tanpa had, dia meramalkan kemungkinannya. :

Peranan kapal selam Jerman dalam operasi Norway Ini adalah operasi pertama perintah Reich, di mana ketiga-tiga jenis angkatan tentera memainkan peranan utama - tentera, tentera laut (termasuk kapal selam) dan penerbangan - oleh itu, organisasi interaksi antara pelbagai jenis tentera telah diberikan

Ciri-ciri

Jerman sedang menenggelamkan kapal British: Menyahkod tanda panggilan kapal selam Jerman Penyerahan di Stalingrad menandakan permulaan akhir bagi Jerman. Perjalanan perang telah berubah. Walaupun di selatan dan barat, kejayaan pihak Berikat masih tidak kelihatan cukup meyakinkan. Dalam bahasa Afrika

Kapal selam Jerman Bieber " (diterjemahkan daripada bahasa Jerman sebagai "Beaver") ialah siri 325 kapal selam cebol berkuasa petrol yang dibina di Jerman pada tahun 1944.

Kapal selam Jerman "Bieber" memerang

Pada 21 November 1943, empat kapal selam kelas Wellman British yang sangat kecil, atas perintah komander Tentera Laut British di Kepulauan Orkney dan Shetland, Laksamana L. Wells, melancarkan serangan ke atas dok terapung Jerman dan kapal di Norway. pelabuhan Bergen (Operasi Barbara). Operasi berakhir dengan kegagalan. Dua bot hilang, dan dua pergi ke Jerman sebagai trofi.

Kapal selam ultra-kecil Inggeris Wellman berfungsi sebagai titik permulaan untuk penciptaan kapal selam kelas Bieber Beaver Jerman

Mengambil Wellman yang sangat kecil sebagai asas, pereka Jerman kapten korvet Heinrich Bartels mula bekerja pada Februari 1944 pada penciptaan kapal selam midget Jerman yang ditugaskan oleh limbungan kapal Entwurf Flenderwerke di Lübeck. Pada 23 Februari 1944, G. Bartels menyediakan dokumentasi kerja, dan pada 15 Mac, prototaip kapal selam itu, yang dinamakan "Adam," telah siap.

Pengeluaran kapal selam kerdil, "Adam" (Adam), untuk pekerja kilang ia adalah "Bunte-Boot", bot Bunte itu dinamakan sempena pengarah kilang itu, Encik Bunt.

Pada 29 Mac, ia telah ditunjukkan kepada komander Tentera Laut Jerman, Grand Admiral Karl Doenitz. "Adam" berbeza daripada kapal selam bersiri berikutnya dari kelas "Bieber": ia mempunyai anjakan hanya 3 tan, panjang maksimum 7 m, lebar badan kapal dan draf 0.96 m, dan masa pelayaran di permukaan selama 13 jam (pada kelajuan bot 7 knot ), dan dalam kedudukan tenggelam - 2.5 jam (pada kelajuan 6 knot). Kedalaman menyelam kapal selam itu mencapai 25 m.

Keinginan untuk memastikan kemungkinan mengangkut bot di atas trak dan melancarkannya dari pantai yang tidak dilengkapi membawa kepada fakta bahawa anjakan "Beaver" bersiri terhad kepada 7 tan, dan anak kapal terhad kepada satu orang. Oleh kerana kekurangan enjin diesel, kapal selam itu dilengkapi dengan petrol. Setiap bot pengeluaran kelas Bieber menelan belanja Tentera Laut Nazi sebanyak 29 ribu Reichsmarks.
Digelar sebagai senjata serangan di Nazi Reich, mereka dipersenjatai dengan dua torpedo (atau lombong) 533 mm dan dikawal oleh seorang. Kapal selam Kriegsmarine terkecil hanya boleh beroperasi di perairan pantai.

Kapal selam midget kelas Bieber secara rasminya dipanggil "kapal selam satu tempat duduk tenggelam" dan bertujuan untuk beroperasi menentang kapal musuh di Selat Inggeris berhampiran pantai Perancis dan Belanda.

Secara keseluruhan, lapan bahagian telah dibentuk daripada Biebers (dari 261 hingga 268). Tetapi penggunaan pertempuran mereka ternyata sangat tidak berjaya. Mereka mengalami masalah pengudaraan. Enjin petrol yang sedang berjalan (yang tidak dapat diasingkan sepenuhnya dari kabin juruterbang) meracuni udara di dalam kapal selam dan sering menyebabkan kematian pemandu kapal selam.

Jumlah kerugian kapal selam cebol kelas Bieber bagi tempoh Ogos 1944 hingga April 1945 berjumlah 113 unit. Selepas menganalisis keadaan, jurutera Flenderwerke mula membangunkan pengubahsuaian yang lebih moden bagi Beaver: Bieber II dan Bieber III. Tetapi mereka tidak lagi perlu mengambil bahagian dalam Perang Dunia II.

REKA BENTUK
Badan kapal selam diperbuat daripada keluli kapal setebal 3 mm dan mempunyai bentuk yang diperkemas. Di tengah-tengah badan kapal terdapat sebuah kabin kecil (diperbuat daripada aloi aluminium) hanya setinggi 52 cm dengan portholes dan pintu masuk. Portholes segi empat tepat diperbuat daripada kaca berperisai (satu di haluan, satu di buritan, dan dua lubang di setiap sisi). Periskop sepanjang 150 cm dan snorkel dilanjutkan dari ruang roda. Di belakang rumah roda terdapat paip ekzos enjin.
Empat sekat membahagi badan kapal kepada lima petak. Yang pertama mengandungi tangki balast; di kedua - pos kawalan dan pemandu kapal selam; di petak ketiga enjin petrol 6 silinder model Otto (diambil dari trak ringan Opel Blitz) dengan isipadu 2.5 liter dan kuasa 32 hp diletakkan. e.; di keempat terdapat motor elektrik dengan kuasa 13 hp. (dikuasakan oleh bateri) dan aci; dalam yang kelima terdapat tangki balast buritan.
Untuk menggerakkan Beaver, kipas dengan diameter 47 cm digunakan. Kapal selam itu dikawal oleh seorang - pemandu. Dia boleh bergerak di permukaan pada kelajuan 6.5 knot (jarak pelayaran sehingga 130 batu), atau di bawah air pada kelajuan 5.3 knot.

Semasa menyelam, pemandu hanya boleh bernafas dengan bebas selama 45 minit (jadi bot hanya boleh bergerak sejauh 8.6 batu di bawah air pada kelajuan 5 knot). Semasa berenang berpanjangan di bawah air, udara menjadi terlalu tepu dengan karbon dioksida, dan ini membawa kepada keracunan anak kapal. Untuk membetulkan keadaan, pemandu bot itu dilengkapi dengan alat pernafasan serba lengkap dengan tiga kartrij dengan penyerap karbon dioksida, yang sepatutnya cukup selama 20 jam di bawah air. Di samping itu, disebabkan oleh keseimbangan bot yang lemah, pergerakan bawah air di bawah periskop sangat sukar, itulah sebabnya kapal sering diserang dari permukaan.

Sehingga jenis torpedo elektrik G7e, atau lombong tentera laut

Memerang itu dipersenjatai dengan dua torpedo elektrik yang diubah suai 533 mm jenis G7e, yang digantung menggunakan dua kuk pada pemandu kereta api di sepanjang sisi kapal selam.

Ciri-ciri prestasi kapal selam ultra-kecil kelas "Bieber".

• Anjakan, t: permukaan: 6.5
• Dimensi, m: panjang: 9.04 lebar: 1.57 draf: 1.37
• Loji kuasa: Enjin petrol dengan kapasiti 32 hp. e., motor elektrik dengan kuasa 13 hp. Dengan.
• Kelajuan, simpulan: permukaan: 6.5 di bawah air: 5.3
• Kedalaman rendaman maksimum, m: 20
• Persenjataan: 2 x 533 mm Till torpedo elektrik (jenis G7e) atau lombong laut
• Krew, orang: 1

Penggunaan pertempuran Kapal selam Jerman "Bieber" memerang .
Setiap bot pengeluaran kelas Bieber menelan belanja Tentera Laut Nazi sebanyak 29 ribu Reichsmarks.

• Pada 30 Ogos 1944, semasa kempen pertempuran pertama, hanya 14 daripada 22 Beavers yang ditugaskan dapat pergi ke laut, di mana hanya dua daripadanya mencapai kedudukan yang dikira, dan tidak ada yang mencapai sasaran tunggal. Pada 22-23 Disember 1944, 18 kapal selam pergi ke kedudukan tempur dari pelabuhan Rotterdam, tetapi hanya satu bot kembali.
• Pada 23 Disember, pada 16:25, lima batu dari Vlissingen, Beaver, di bawah kawalan pemandu Schulze, akhirnya memenangi kemenangan pertama (dan satu-satunya). Dia menenggelamkan MV Alan A. Dale, sebuah kapal kargo konvoi dengan anjakan 4,702 GRT, belayar dari New York ke Antwerp dengan kargo peralatan dan peluru. Tetapi dalam perjalanan pulang, kompas bot itu tidak berfungsi, dan ia kandas di wilayah yang diduduki oleh musuh. Pemandu bot telah ditangkap.
• Pada 24-25 Disember 1944, 14 lagi kapal selam pergi dalam misi tempur, dan tidak seorang pun daripada mereka kembali.

"Bieber" bertujuan untuk operasi menentang kapal musuh di Selat Inggeris di pantai Perancis dan Belanda, foto di Muzium Perang Imperial London

• Pada 27 Disember 1944, tragedi berlaku. Dua torpedo dilancarkan secara spontan, yang keluar dari pemandu sebuah bot mini dan mengenai kapal penyapu ranjau berhampiran dan kunci. Akibat letupan itu, 11 Bobrov, sebuah kapal penyapu ranjau dan sebuah bot tunda karam. Enam orang terbunuh dan tiga hilang.
• 6 Mac 1945 - satu lagi tragedi.

Jumlah kerugian kapal selam kerdil kelas Biber untuk tempoh dari Ogos 1944 hingga April 1945 berjumlah 113 unit

Di pelabuhan Rotterdam, di mana Beavers berpangkalan, pelancaran torpedo spontan berlaku lagi. Akibatnya 14 kapal selam karam, dan sembilan bot lagi rosak. Pada hari yang sama, 11 kapal selam memulakan misi, tidak ada yang kembali ke pangkalan...

Rangka kapal selam Third Reich yang berkarat masih ditemui di laut. Kapal selam Jerman Perang Dunia II bukan lagi kapal selam yang pernah bergantung kepada nasib Eropah. Walau bagaimanapun, timbunan logam yang besar ini masih diselubungi misteri hari ini dan menghantui ahli sejarah, penyelam dan pencinta pengembaraan.

Pembinaan yang dilarang

Armada Nazi Jerman dipanggil Kriegsmarine. Sebahagian penting daripada senjata Nazi terdiri daripada kapal selam. Pada permulaan perang, tentera dilengkapi dengan 57 kapal selam. Kemudian, secara beransur-ansur, 1,113 lagi kenderaan bawah air digunakan, 10 daripadanya telah ditangkap. Semasa perang, 753 kapal selam telah dimusnahkan, tetapi mereka berjaya menenggelamkan kapal yang mencukupi dan mempunyai kesan yang mengagumkan di seluruh dunia.

Selepas Perang Dunia I, Jerman tidak dapat membina kapal selam di bawah syarat Perjanjian Versailles. Tetapi apabila Hitler berkuasa, dia menarik balik semua larangan, mengisytiharkan bahawa dia menganggap dirinya bebas daripada belenggu Versailles. Dia menandatangani Perjanjian Tentera Laut Inggeris-Jerman, yang memberikan Jerman hak untuk pasukan kapal selam yang sama dengan Britain. Hitler kemudiannya mengumumkan penolakan perjanjian itu, yang membebaskan tangannya sepenuhnya.

Jerman membangunkan 21 jenis kapal selam, tetapi kebanyakannya terdiri daripada tiga jenis:

1. Bot Jenis II kecil itu direka untuk latihan dan tugas rondaan di Laut Baltik dan Utara.
2. Kapal selam Jenis IX digunakan untuk pelayaran panjang di Atlantik.
3. Kapal selam sederhana Jenis VII bertujuan untuk pelayaran jarak jauh. Model-model ini mempunyai kelayakan laut yang optimum, dan dana minimum telah dibelanjakan untuk pengeluarannya. Itulah sebabnya kebanyakan kapal selam ini dibina.

Armada kapal selam Jerman mempunyai parameter berikut:

• anjakan: dari 275 hingga 2710 tan;
• kelajuan permukaan: dari 9.7 hingga 19.2 knot;
• kelajuan bawah air: dari 6.9 hingga 17.2 knot;
• kedalaman menyelam: dari 150 hingga 280 meter.

Ciri-ciri sedemikian menunjukkan bahawa kapal selam Hitler adalah yang paling berkuasa di antara semua negara musuh Jerman.

"Pek Serigala"

Karl Doenitz dilantik sebagai komander kapal selam. Dia membangunkan strategi memburu bawah air untuk armada Jerman, yang dipanggil "pak serigala." Mengikut taktik ini, kapal selam menyerang kapal dalam kumpulan besar, menghalang mereka daripada sebarang peluang untuk terus hidup. Kapal selam Jerman memburu terutamanya untuk kapal pengangkut yang membekalkan tentera musuh. Tujuannya adalah untuk menenggelamkan lebih banyak bot daripada yang boleh dibina oleh musuh.

Taktik ini cepat membuahkan hasil. "Pek serigala" beroperasi di wilayah yang luas, menenggelamkan ratusan kapal musuh. U-48 sahaja mampu membunuh 52 kapal. Lebih-lebih lagi, Hitler tidak akan menghadkan dirinya kepada keputusan yang dicapai. Dia merancang untuk membangunkan Kringsmarine dan membina ratusan lagi kapal penjelajah, kapal perang dan kapal selam.

Kapal selam Third Reich hampir membawa Great Britain bertekuk lutut, memandunya ke dalam gelanggang sekatan. Ini memaksa pihak Berikat untuk segera membangunkan tindakan balas terhadap "serigala" Jerman, termasuk pembinaan besar-besaran kapal selam mereka sendiri.

Melawan "serigala" Jerman

Sebagai tambahan kepada kapal selam Bersekutu, pesawat yang dilengkapi radar mula memburu "pek serigala." Juga, dalam memerangi kenderaan bawah air Jerman, pelampung sonar, peralatan pemintas radio, torpedo homing dan banyak lagi digunakan.

Titik perubahan berlaku pada tahun 1943. Kemudian setiap kapal Bersekutu yang karam membebankan armada Jerman satu kapal selam. Pada bulan Jun 1944 mereka melancarkan serangan. Matlamat mereka adalah untuk melindungi kapal mereka sendiri dan menyerang kapal selam Jerman. Menjelang akhir tahun 1944, Jerman akhirnya kalah dalam Pertempuran Atlantik. Pada tahun 1945, Kringsmarine menghadapi kekalahan teruk.

Tentera kapal selam Jerman menentang sehingga torpedo terakhir. Operasi terakhir Karl Dönitz ialah pemindahan beberapa laksamana tentera laut Third Reich ke Amerika Latin. Sebelum membunuh diri, Hitler melantik Dennitz sebagai ketua Reich Ketiga. Walau bagaimanapun, terdapat legenda bahawa Fuhrer tidak membunuh dirinya sama sekali, tetapi diangkut oleh kapal selam dari Jerman ke Argentina.

Menurut legenda lain, barang-barang berharga Third Reich, termasuk Holy Grail, telah diangkut oleh kapal selam U-530 ke Antartika ke pangkalan tentera rahsia. Kisah-kisah ini tidak pernah disahkan secara rasmi, tetapi mereka menunjukkan bahawa kapal selam Jerman dari Perang Dunia II akan menghantui ahli arkeologi dan peminat tentera untuk masa yang lama.

Armada kapal selam Kriegsmarine of the Third Reich telah dicipta pada 1 November 1934 dan tidak lagi wujud dengan penyerahan Jerman dalam Perang Dunia II. Semasa kewujudannya yang agak singkat (kira-kira sembilan setengah tahun), armada kapal selam Jerman berjaya menulis dirinya dalam sejarah ketenteraan sebagai armada kapal selam yang paling banyak dan paling mematikan sepanjang zaman. Terima kasih kepada memoir dan filem, kapal selam Jerman, yang mengilhami keganasan dalam kapten kapal laut dari Tanjung Utara ke Tanjung Harapan dan dari Laut Caribbean ke Selat Melaka, telah lama bertukar menjadi salah satu mitos tentera, di belakang tabir yang fakta sebenar sering menjadi tidak kelihatan. Berikut adalah sebahagian daripadanya.

1. Kriegsmarine bertempur dengan 1,154 kapal selam yang dibina di limbungan kapal Jerman (termasuk kapal selam U-A, yang pada asalnya dibina di Jerman untuk Tentera Laut Turki). Daripada 1,154 kapal selam, 57 kapal selam dibina sebelum perang, dan 1,097 dibina selepas 1 September 1939. Kadar purata pentauliahan kapal selam Jerman semasa Perang Dunia II ialah 1 kapal selam baharu setiap dua hari.

Kapal selam Jerman jenis XXI yang belum selesai pada slip No. 5 (di latar depan)
dan No. 4 (kanan sekali) limbungan AG Weser di Bremen. Dalam foto di baris kedua dari kiri ke kanan:
U-3052, U-3042, U-3048 dan U-3056; dalam barisan berhampiran dari kiri ke kanan: U-3053, U-3043, U-3049 dan U-3057.
Di sebelah kanan sekali ialah U-3060 dan U-3062
Sumber: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine bertempur dengan 21 jenis kapal selam buatan Jerman dengan ciri teknikal berikut:

Anjakan: daripada 275 tan (kapal selam jenis XXII) kepada 2710 tan (jenis X-B);

Kelajuan permukaan: daripada 9.7 knot (jenis XXII) hingga 19.2 knot (jenis IX-D);

Kelajuan tenggelam: dari 6.9 knot (jenis II-A) hingga 17.2 knot (jenis XXI);

Kedalaman rendaman: dari 150 meter (jenis II-A) hingga 280 meter (jenis XXI).

Kemunculan kapal selam Jerman (Jenis II-A) di laut semasa gerakan, 1939
Sumber: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine termasuk 13 kapal selam yang ditangkap, termasuk:

1 Bahasa Inggeris: “Seal” (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - U-B);

2 Norway: B-5 (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UC-1), B-6 (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UC-2);

5 Belanda: O-5 (sebelum 1916 - kapal selam British H-6, dalam Kriegsmarine - UD-1), O-12 (dalam Kriegsmarine - UD-2), O-25 (dalam Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UD-4), O-27 (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UD-5);

1 Perancis: “La Favorite” (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UF-1);

4 Bahasa Itali: “Alpino Bagnolini” (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (sebagai sebahagian daripada Kriegsmarine - UIT-25).

Pegawai Kriegsmarine memeriksa Seal kapal selam British (HMS Seal, N37),
ditangkap di Selat Skagerrak
Sumber: http://waralbum.ru/178129/

4. Semasa Perang Dunia Kedua, kapal selam Jerman menenggelamkan 3,083 kapal dagang dengan jumlah tan 14,528,570 tan. Kapten kapal selam Kriegsmarine yang paling berjaya ialah Otto Kretschmer, yang menenggelamkan 47 kapal dengan jumlah tan 274,333 tan. Kapal selam yang paling berjaya ialah U-48, yang menenggelamkan 52 kapal dengan jumlah tan 307,935 tan (dilancarkan pada 22 April 1939, dan pada 2 April 1941 menerima kerosakan berat dan tidak menyertai permusuhan lagi).

U-48 adalah kapal selam Jerman yang paling berjaya. Dia ada dalam gambar
hampir separuh jalan ke keputusan akhir,
seperti yang ditunjukkan oleh nombor putih
di rumah roda bersebelahan dengan lambang bot (“Kucing hitam tiga kali”)
dan lambang peribadi kapten kapal selam Schulze (“White Witch”)
Sumber: http://forum.worldofwarships.ru

5. Semasa Perang Dunia Kedua, kapal selam Jerman menenggelamkan 2 kapal perang, 7 kapal pengangkut pesawat, 9 kapal penjelajah dan 63 kapal pemusnah. Kapal terbesar yang musnah - kapal perang Royal Oak (anjakan - 31,200 tan, anak kapal - 994 orang) - ditenggelamkan oleh kapal selam U-47 di pangkalannya sendiri di Scapa Flow pada 10/14/1939 (anjakan - 1040 tan, anak kapal - 45 orang).

Battleship Royal Oak
Sumber: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Komander kapal selam Jerman U-47 Leftenan Komander
Günther Prien (1908–1941) menandatangani autograf
selepas tenggelamnya kapal perang British Royal Oak
Sumber: http://waralbum.ru/174940/

6. Semasa Perang Dunia II, kapal selam Jerman membuat 3,587 misi tempur. Pemegang rekod bilangan pelayaran tentera ialah kapal selam U-565, yang melakukan 21 perjalanan, di mana ia menenggelamkan 6 kapal dengan jumlah tan 19,053 tan.

Kapal selam Jerman (jenis VII-B) semasa kempen pertempuran
mendekati kapal untuk menukar kargo
Sumber: http://waralbum.ru/169637/

7. Semasa Perang Dunia II, 721 kapal selam Jerman telah hilang tanpa dapat dikembalikan. Kapal selam pertama yang hilang ialah kapal selam U-27, tenggelam pada 20 September 1939 oleh kapal pemusnah British Fortune dan Forester di luar pantai Scotland. Kehilangan terbaru ialah kapal selam U-287, yang diletupkan oleh lombong di muara Elbe selepas tamat rasmi Perang Dunia II (05/16/1945), kembali dari kempen tempur pertama dan satu-satunya.

Pemusnah British HMS Forester, 1942

Kapal selam menentukan peraturan dalam peperangan laut dan memaksa semua orang untuk dengan lemah lembut mengikut rutin.

Mereka yang degil yang berani mengabaikan peraturan permainan akan menghadapi kematian yang cepat dan menyakitkan dalam air sejuk, antara serpihan terapung dan kesan minyak. Bot, tanpa mengira bendera, kekal sebagai kenderaan tempur paling berbahaya, mampu menumpaskan mana-mana musuh.

Saya membawa kepada perhatian anda sebuah cerita pendek tentang tujuh projek kapal selam yang paling berjaya pada tahun-tahun perang.

Bot jenis T (kelas Triton), UK
Jumlah kapal selam yang dibina ialah 53 buah.
Anjakan permukaan - 1290 tan; bawah air - 1560 tan.
Anak kapal - 59…61 orang.
Kedalaman rendaman yang berfungsi - 90 m (hull riveted), 106 m (hull dikimpal).
Kelajuan permukaan penuh - 15.5 knot; dalam air - 9 knot.
Rizab bahan api sebanyak 131 tan menyediakan jarak pelayaran permukaan sejauh 8,000 batu.
Senjata:
- 11 tiub torpedo berkaliber 533 mm (pada bot subsiri II dan III), peluru - 17 torpedo;
- 1 x 102 mm senapang universal, 1 x 20 mm anti-pesawat "Oerlikon".

Pengembara HMS

Konservatisme British yang terkenal sudah lama berlalu - British adalah antara yang pertama melengkapkan bot mereka dengan sonar ASDIC. Malangnya, walaupun senjata kuat dan alat pengesanan moden mereka, bot laut lepas kelas T tidak menjadi yang paling berkesan di kalangan kapal selam British semasa Perang Dunia II. Namun begitu, mereka melalui laluan pertempuran yang menarik dan mencapai beberapa kemenangan yang luar biasa. "Tritons" digunakan secara aktif di Atlantik, di Laut Mediterranean, memusnahkan komunikasi Jepun di Lautan Pasifik, dan dikesan beberapa kali di perairan beku Artik.

Pada Ogos 1941, kapal selam "Tygris" dan "Trident" tiba di Murmansk. Kapal selam British menunjukkan kelas induk kepada rakan-rakan Soviet mereka: dalam dua perjalanan, 4 kapal musuh ditenggelamkan, termasuk. "Bahia Laura" dan "Donau II" dengan ribuan askar Divisyen Gunung ke-6. Oleh itu, pelayar menghalang serangan Jerman ketiga ke atas Murmansk.

Trofi T-bot terkenal lain termasuk kapal penjelajah ringan Jerman Karlsruhe dan kapal penjelajah berat Jepun Ashigara. Para samurai itu "bertuah" untuk berkenalan dengan salvo penuh 8-torpedo kapal selam Trenchant - setelah menerima 4 torpedo di atas kapal (+ satu lagi dari tiub buritan), kapal penjelajah itu dengan cepat terbalik dan tenggelam.

Selepas perang, Triton yang berkuasa dan canggih kekal berkhidmat dengan Tentera Laut Diraja untuk suku abad lagi.
Perlu diperhatikan bahawa tiga bot jenis ini telah diperoleh oleh Israel pada akhir 1960-an - salah satunya, INS Dakar (dahulunya HMS Totem) telah hilang pada tahun 1968 di Laut Mediterranean dalam keadaan yang tidak jelas.

Bot siri XIV jenis "Cruising", Kesatuan Soviet
Bilangan kapal selam yang dibina ialah 11 buah.
Anjakan permukaan - 1500 tan; bawah air - 2100 tan.
Anak kapal - 62…65 orang.

Kelajuan permukaan penuh - 22.5 knot; dalam air - 10 knot.
Julat pelayaran permukaan 16,500 batu (9 knot)
Julat pelayaran tenggelam - 175 batu (3 knot)
Senjata:

- senapang universal 2 x 100 mm, senapang separa automatik anti-pesawat 2 x 45 mm;
- sehingga 20 minit rempuhan.

...Pada 3 Disember 1941, pemburu Jerman UJ-1708, UJ-1416 dan UJ-1403 mengebom bot Soviet yang cuba menyerang konvoi di Bustad Sund.

Hans, awak dengar tak makhluk ni?
- Nain. Selepas beberapa siri letupan, Rusia terbaring lemah - saya mengesan tiga kesan di tanah...
-Bolehkah anda menentukan di mana mereka berada sekarang?
- Donnerwetter! Mereka terpesona. Mereka mungkin memutuskan untuk muncul dan menyerah.

Pelayar Jerman itu salah. Dari kedalaman laut, seekor MONSTER naik ke permukaan - kapal selam pelayaran K-3 siri XIV, melepaskan tembakan artileri ke atas musuh. Dengan salvo kelima, pelayar Soviet berjaya menenggelamkan U-1708. Pemburu kedua, setelah menerima dua pukulan langsung, mula merokok dan berpaling ke tepi - senapang anti-pesawat 20 mmnya tidak dapat bersaing dengan "ratusan" kapal selam sekular. Menyerakkan Jerman seperti anak anjing, K-3 dengan cepat hilang di kaki langit pada 20 knot.

Katyusha Soviet adalah bot yang luar biasa pada zamannya. Badan kapal yang dikimpal, meriam berkuasa dan senjata torpedo lombong, enjin diesel berkuasa (2 x 4200 hp!), kelajuan permukaan tinggi 22-23 knot. Autonomi yang besar dari segi rizab bahan api. Kawalan jauh injap tangki balast. Sebuah stesen radio yang mampu menghantar isyarat dari Baltik ke Timur Jauh. Tahap keselesaan yang luar biasa: kabin pancuran mandian, tangki peti sejuk, dua penyahsalinan air laut, dapur elektrik... Dua bot (K-3 dan K-22) dilengkapi dengan sonar ASDIC Lend-Lease.

Tetapi, anehnya, ciri-ciri tinggi mahupun senjata paling berkuasa tidak menjadikan Katyusha berkesan - sebagai tambahan kepada kisah gelap serangan K-21 ke atas Tirpitz, semasa tahun perang, bot siri XIV menyumbang hanya 5 serangan torpedo yang berjaya. dan 27 ribu briged . reg. tan tan tenggelam. Kebanyakan kemenangan dicapai dengan bantuan lombong. Lebih-lebih lagi, kerugiannya sendiri berjumlah lima bot pelayaran.

K-21, Severomorsk, hari ini

kesian pulak. Bot ini direka untuk lebih banyak lagi.

"Bayi", Kesatuan Soviet
Siri VI dan VI bis - 50 dibina.
Siri XII - 46 dibina.
Siri XV - 57 dibina (4 mengambil bahagian dalam operasi pertempuran).

Ciri prestasi bot jenis M siri XII:
Anjakan permukaan - 206 tan; bawah air - 258 tan.
Autonomi - 10 hari.
Kedalaman rendaman berfungsi - 50 m, maksimum - 60 m.
Kelajuan permukaan penuh - 14 knot; dalam air - 8 knot.
Julat pelayaran di permukaan ialah 3,380 batu (8.6 knot).
Julat pelayaran tenggelam ialah 108 batu (3 knot).
Senjata:
- 2 tiub torpedo berkaliber 533 mm, peluru - 2 torpedo;
- 1 x 45 mm anti-pesawat separa automatik.

sayang!

Dalam mengejar kekompakan, ramai yang terpaksa dikorbankan - perkhidmatan di Malyutka berubah menjadi usaha yang melelahkan dan berbahaya. Keadaan hidup yang sukar, kekasaran yang kuat - ombak melambungkan "terapung" seberat 200 tan tanpa belas kasihan, berisiko pecah menjadi kepingan. Kedalaman menyelam yang cetek dan senjata yang lemah. Tetapi kebimbangan utama pelayar adalah kebolehpercayaan kapal selam - satu aci, satu enjin diesel, satu motor elektrik - "Malyutka" kecil tidak memberi peluang kepada anak kapal yang cuai, kerosakan sedikit pun di atas kapal mengancam kematian kapal selam itu.

Anak-anak kecil cepat berkembang - ciri prestasi setiap siri baharu adalah beberapa kali berbeza daripada projek sebelumnya: kontur dipertingkatkan, peralatan elektrik dan peralatan pengesanan dikemas kini, masa menyelam dikurangkan, dan autonomi meningkat. "Bayi" siri XV tidak lagi menyerupai pendahulu mereka dalam siri VI dan XII: reka bentuk satu setengah badan kapal - tangki balast dialihkan ke luar badan kapal yang tahan lama; Loji janakuasa itu menerima susun atur dua aci standard dengan dua enjin diesel dan motor elektrik bawah air. Bilangan tiub torpedo meningkat kepada empat. Malangnya, Siri XV muncul terlambat - "Anak Kecil" Siri VI dan XII menanggung beban perang.

Walaupun saiznya yang sederhana dan hanya 2 torpedo di atas kapal, ikan kecil itu hanya dibezakan oleh "kerakusan" yang menakutkan: hanya dalam tahun-tahun Perang Dunia II, kapal selam jenis M Soviet menenggelamkan 61 kapal musuh dengan jumlah tan 135.5 ribu kasar. tan, memusnahkan 10 kapal perang, dan juga merosakkan 8 pengangkutan.

Anak-anak kecil, pada asalnya hanya bertujuan untuk operasi di zon pantai, telah belajar untuk melawan dengan berkesan di kawasan laut terbuka. Mereka, bersama bot yang lebih besar, memutuskan komunikasi musuh, meronda di pintu keluar pangkalan musuh dan fjord, dengan cekap mengatasi halangan anti-kapal selam dan meletupkan pengangkutan tepat di jeti di dalam pelabuhan musuh yang dilindungi. Sungguh menakjubkan bagaimana Tentera Laut Merah dapat bertempur di atas kapal-kapal yang rapuh ini! Tetapi mereka bergaduh. Dan kami menang!

Bot jenis "Sederhana", siri IX-bis, Kesatuan Soviet
Bilangan kapal selam yang dibina ialah 41 buah.
Anjakan permukaan - 840 tan; bawah air - 1070 tan.
Krew - 36…46 orang.
Kedalaman rendaman berfungsi - 80 m, maksimum - 100 m.
Kelajuan permukaan penuh - 19.5 knot; tenggelam - 8.8 knot.
Julat pelayaran permukaan 8,000 batu (10 knot).
Julat pelayaran tenggelam 148 batu (3 knot).

“Enam tiub torpedo dan jumlah torpedo ganti yang sama pada rak mudah untuk dimuat semula. Dua meriam dengan peluru besar, mesingan, peralatan letupan... Dalam satu perkataan, ada sesuatu untuk melawan. Dan kelajuan permukaan 20 knot! Ia membolehkan anda memintas hampir mana-mana konvoi dan menyerangnya semula. Tekniknya bagus...”
- pendapat komander S-56, Wira Kesatuan Soviet G.I. Shchedrin

Masalah dengan penggunaan tempur bot jenis "Sederhana", secara amnya, adalah serupa dengan bot pelayaran jenis K - terkunci di dalam air cetek yang dipenuhi lombong, mereka tidak pernah dapat menyedari kualiti tempur mereka yang tinggi. Keadaan menjadi lebih baik di Armada Utara - semasa perang, bot S-56 di bawah arahan G.I. Shchedrina membuat peralihan melalui lautan Pasifik dan Atlantik, bergerak dari Vladivostok ke Polyarny, seterusnya menjadi bot paling produktif Tentera Laut USSR.

Kisah yang sama hebatnya dikaitkan dengan "penangkap bom" S-101 - semasa tahun perang, Jerman dan Berikat menurunkan lebih 1000 caj kedalaman ke atas bot, tetapi setiap kali S-101 kembali dengan selamat ke Polyarny.

Akhirnya, pada S-13 Alexander Marinesko mencapai kemenangannya yang terkenal.

Petak torpedo S-56

“Perubahan kejam di mana kapal itu mendapati dirinya, pengeboman dan letupan, kedalaman jauh melebihi had rasmi. Bot itu melindungi kami daripada segala-galanya..."

Bot jenis Gato, Amerika Syarikat
Jumlah kapal selam yang dibina ialah 77 buah.
Anjakan permukaan - 1525 tan; bawah air - 2420 tan.
Krew - 60 orang.
Kedalaman rendaman berfungsi - 90 m.
Kelajuan permukaan penuh - 21 knot; tenggelam - 9 knot.
Julat pelayaran di permukaan ialah 11,000 batu (10 knot).
Julat pelayaran tenggelam 96 batu (2 knot).
Senjata:
- 10 tiub torpedo berkaliber 533 mm, peluru - 24 torpedo;
- Senapang universal 1 x 76 mm, senapang anti-pesawat Bofors 1 x 40 mm, Oerlikon 1 x 20 mm;
- salah satu bot, USS Barb, dilengkapi dengan sistem roket pelancar berganda untuk membedil pantai.

Kapal penjelajah kapal selam kelas Getou yang melayari lautan muncul pada kemuncak perang di Lautan Pasifik dan menjadi salah satu alat Tentera Laut AS yang paling berkesan. Mereka menyekat ketat semua selat strategik dan pendekatan ke atol, memotong semua talian bekalan, meninggalkan garison Jepun tanpa bala, dan industri Jepun tanpa bahan mentah dan minyak. Dalam pertempuran dengan Gatow, Tentera Laut Imperial kehilangan dua kapal induk berat, kehilangan empat kapal penjelajah dan sedozen kapal pemusnah.

Senjata torpedo berkelajuan tinggi, mematikan, peralatan radio paling moden untuk mengesan musuh - radar, pencari arah, sonar. Rangkaian pelayaran membolehkan rondaan pertempuran di luar pantai Jepun apabila beroperasi dari pangkalan di Hawaii. Peningkatan keselesaan di atas kapal. Tetapi perkara utama ialah latihan krew yang sangat baik dan kelemahan senjata anti kapal selam Jepun. Akibatnya, "Getow" tanpa belas kasihan memusnahkan segala-galanya - merekalah yang membawa kemenangan di Lautan Pasifik dari kedalaman biru laut.

...Salah satu pencapaian utama bot Getow, yang mengubah seluruh dunia, dianggap sebagai peristiwa 2 September 1944. Pada hari itu, kapal selam Finback mengesan isyarat kecemasan dari pesawat yang jatuh dan, selepas banyak berjam-jam mencari, menemui seorang juruterbang yang ketakutan dan sudah terdesak di lautan . Orang yang diselamatkan ialah seorang George Herbert Bush.

Kabin kapal selam "Flasher", peringatan di Groton.

Robot elektrik jenis XXI, Jerman

Menjelang April 1945, Jerman berjaya melancarkan 118 kapal selam siri XXI. Bagaimanapun, hanya dua daripada mereka yang dapat mencapai kesediaan operasi dan pergi ke laut pada hari-hari terakhir perang.

Anjakan permukaan - 1620 tan; bawah air - 1820 tan.
Krew - 57 orang.
Kedalaman kerja rendaman ialah 135 m, kedalaman maksimum ialah 200+ meter.
Kelajuan penuh dalam kedudukan permukaan ialah 15.6 knot, dalam kedudukan tenggelam - 17 knot.
Julat pelayaran di permukaan ialah 15,500 batu (10 knot).
Julat pelayaran tenggelam 340 batu (5 knot).
Senjata:
- 6 tiub torpedo berkaliber 533 mm, peluru - 17 torpedo;
- 2 meriam anti-pesawat Flak berkaliber 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" berlabuh secara kekal di Bremerhaven, sekarang

Orang Jerman adalah orang pertama yang meneka: segala yang dibanggakan oleh pembuat kapal di negara lain - peluru besar, artileri kuat, kelajuan permukaan tinggi 20+ knot - tidak begitu penting. Parameter utama yang menentukan keberkesanan pertempuran kapal selam adalah kelajuan dan jarak pelayarannya apabila tenggelam.

Tidak seperti rakan sebayanya, "Electrobot" tertumpu untuk sentiasa berada di bawah air: badan yang diperkemas secara maksimum tanpa artileri, pagar dan platform berat - semuanya demi meminimumkan rintangan dalam air. Snorkel, enam kumpulan bateri (3 kali lebih banyak daripada bot konvensional!), elektrik berkuasa. Enjin kelajuan penuh, elektrik senyap dan menjimatkan. enjin "menyelinap".

Buritan U-2511, tenggelam pada kedalaman 68 meter

Pihak Berikat tidak bersedia untuk menghadapi ancaman seperti itu - seperti yang ditunjukkan oleh ujian pasca perang, "Electrobots" beberapa kali lebih unggul dalam julat pengesanan hidroakustik bersama daripada pemusnah Amerika dan British yang mengawal konvoi.

Bot jenis VII, Jerman
Jumlah kapal selam yang dibina ialah 703 buah.
Anjakan permukaan - 769 tan; bawah air - 871 tan.
Krew - 45 orang.
Kedalaman rendaman berfungsi - 100 m, maksimum - 220 meter
Kelajuan permukaan penuh - 17.7 knot; tenggelam - 7.6 knot.
Julat pelayaran di permukaan ialah 8,500 batu (10 knot).
Julat pelayaran tenggelam 80 batu (4 knot).
Senjata:
- 5 tiub torpedo berkaliber 533 mm, peluru - 14 torpedo;
- 1 x 88 mm senapang universal (sehingga 1942), lapan pilihan untuk superstruktur dengan pelekap anti-pesawat 20 dan 37 mm.

* ciri prestasi yang diberikan sepadan dengan bot subsiri VIIC

Kapal perang paling berkesan pernah menjelajah lautan dunia.
Senjata yang agak mudah, murah, dihasilkan secara besar-besaran, tetapi pada masa yang sama bersenjata lengkap dan mematikan untuk keganasan di bawah air.

703 kapal selam. 10 JUTA tan tan tenggelam! Kapal perang, kapal penjelajah, kapal pengangkut pesawat, kapal pemusnah, korvet dan kapal selam musuh, kapal tangki minyak, pengangkutan dengan pesawat, kereta kebal, kereta, getah, bijih, peralatan mesin, peluru, pakaian seragam dan makanan... Kerosakan daripada tindakan kapal selam Jerman melebihi semua had yang munasabah - jika sahaja Tanpa potensi perindustrian Amerika Syarikat yang tidak habis-habis, mampu mengimbangi sebarang kerugian sekutu, U-bot Jerman mempunyai setiap peluang untuk "mencekik" Great Britain dan mengubah perjalanan sejarah dunia.

U-995. Pembunuh bawah air yang anggun

Situasinya mudah: pada permulaan perang, apabila bagi setiap bot Jerman terdapat satu kapal anti-kapal selam Bersekutu, "tujuh-tujuh" terasa seperti tuan kebal Atlantik. Ketika itulah muncul ace legenda, menenggelamkan 40 kapal musuh. Jerman sudah memegang kemenangan di tangan mereka apabila pihak Berikat tiba-tiba mengerahkan 10 kapal anti-kapal selam dan 10 pesawat untuk setiap bot Kriegsmarine yang aktif!

Bermula pada musim bunga 1943, Yankees dan British mula mengatasi Kriegsmarine dengan peralatan anti-kapal selam dan tidak lama kemudian mencapai nisbah kerugian yang sangat baik 1:1. Mereka berperang seperti itu sehingga tamat perang. Orang Jerman kehabisan kapal lebih cepat daripada lawan mereka.

Seluruh sejarah "tujuh" Jerman adalah amaran yang menggerunkan dari masa lalu: apakah ancaman yang ditimbulkan oleh kapal selam dan berapa tinggi kos untuk mencipta sistem yang berkesan untuk menentang ancaman bawah air.

Poster Amerika yang lucu pada tahun-tahun itu. "Pukul titik lemah! Mari berkhidmat dalam armada kapal selam - kami menyumbang 77% daripada tan tenggelam!" Komen, seperti yang mereka katakan, adalah tidak perlu

Artikel itu menggunakan bahan dari buku "Pembinaan Kapal Kapal Selam Soviet", V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.