Čo je tsfo za 1s. Finančná štruktúra – riadenie podniku cez ekonomiku

Počas posledných dvoch desaťročí prenikli počítače do nášho každodenného života tak hlboko, že je dnes ťažké predstaviť si, ako sme predtým žili bez inteligentnej technológie. Špeciálnu úlohu zohráva špecializovaný softvér, pretože bez neho nemá počítač, dokonca ani ten najvýkonnejší, mimoriadnu hodnotu.

Hlavné charakteristiky

Softvér „Manažment motorovej dopravy 1C“ bol špeciálne navrhnutý na vyplnenie podľa normy, ktorá bola schválená dňa 26. apríla 2011, č. 347. Vyhotovovanie týchto dokumentov sa teda vykonáva plne v súlade s príkazom z júna 29 z toho istého roku č. 624 a zohľadňuje aj všetky zmeny vykonané dňa 24. januára 2012 č. 31n.

Hodnota softvéru spočíva v tom, že vám umožňuje plne automatizovať proces vypĺňania a vydávania nákladných listov v organizáciách všetkých typov a tiež uľahčuje prácu tým špecialistom, ktorí sú za tento proces priamo zodpovední.

Program „Vehicle Management 1C“ nielenže zvyšuje efektivitu pracovníkov, ale umožňuje vám tiež výrazne znížiť počet odborníkov, ktorí sú plne zaťažení výlučne „papierovou“ prácou. To je dosiahnuté prostredníctvom širokého stupňa automatizácie všetkých výrobných procesov súvisiacich s organizáciou dopravnej dopravy.

Prax ukazuje, že v tomto prípade je automatizovaných minimálne 80 % všetkých štandardných procesov, vrátane tých, ktoré súvisia so skladovým pohybom dodávaného a expedovaného tovaru. Na dosiahnutie najlepšieho efektu musíte samozrejme použiť špecializované moduly od 1C (napríklad „Sklad“).

Obmedzenia vedľajšej verzie

Vo väčšine prípadov je pre spoločnosť vhodná najmladšia (a teda najlacnejšia) verzia „Vehicle Management 1C“. Iba v tomto prípade by ste si mali pamätať na obmedzenia, s ktorými sa môžu špecialisti stretnúť:

• S každou konkrétnou základňou môže naraz pracovať iba jeden zamestnanec.
• Zmeny v konfigurácii nie je možné vykonať: podporuje sa iba štandardné riešenie a jeho aktualizácia.
• Práca vo formáte klient-server je tiež nemožná.

Ak podnik potrebuje tieto funkcie a chce prácu, je potrebné použiť nasledujúce konfigurácie: „Správa vozidiel 1C PROF“ alebo „1C: Enterprise 8.2“, ktoré sa vyznačujú plnou funkčnosťou, schopnosťou prepísať ich „pre seba“ a môže používať dodatočne napísané moduly.

Možnosti starších verzií sú veľmi široké. Je obzvlášť dôležité, aby každý programátor 1C oboznámený so základmi programu bol schopný vytvoriť ďalší zásuvný modul požadovaný konkrétnym podnikom na riešenie presne definovaných problémov.

Hlavné vlastnosti softvéru

Je možné automaticky vyplniť a vytlačiť hárok „Informácie o dennej alokácii“, ktorý bude obsahovať všetky potrebné informácie. Takto sa vykonáva štvrtý odsek príkazu zo dňa 24. januára 2012 č. 31n. Program tiež dostal možnosť vyplniť formulár č. 16-VN (ktorý odráža konkrétne dôvody dočasnej invalidity).

Dvojrozmerný kód je vo formáte DataMatrix, ktorý plne vyhovuje požiadavkám na automatizačné systémy pre zadávanie údajov do nákladných listov. V testovacom režime (zatiaľ) sú podporované aj elektronické dokumenty, v ktorých sa údaje získavajú zo satelitných monitorovacích systémov trás a pracovných hodín. K dispozícii je hardvérová podpora pre skenovanie čiarových kódov:

• Automaticky sa zadá číslo formulára, ktoré je zašifrované v kóde.
• Naopak, vyhľadávať údaje je možné len podľa čísla, ktoré je zakódované v čiarovom kóde.

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade, mladšie verzie „Vehicle Management 1C 8.2“ nepodporujú celú škálu možností, ktoré pôvodne zamýšľali vývojári. Pre staršie verzie softvéru je zoznam možných úloh oveľa širší:

• Vytvorenie samostatného registra odcudzených, úmyselne poškodených alebo stratených tlačív je dôležité najmä pre veľké podniky, kde v dôsledku neustáleho zmätku existuje možnosť odcudzenia takýchto dokumentov.
• Vytváranie komplexných správ o už použitých dočasných invalidných potvrdeniach, aby sa vodičom a špeditérom plne pripočítali práceneschopnosť.
• Už základná verzia má možnosť meniť rozloženie týchto dokumentov.
• Úplný audit všetkých zmien vykonaných v cestovných dokladoch. Spoločná, neustále aktualizovaná databáza zabráni akýmkoľvek pokusom o podvod.
• Udržiavanie kontroly prístupu k týmto dokumentom. To tiež zabezpečuje výrazné zvýšenie bezpečnosti a ziskovosti spoločnosti.
• Špeciálnou funkciou je validácia (overovanie) potvrdení o pracovnej neschopnosti pre dočasnú invaliditu vodičov a iných osôb. Možné iba v staršej verzii „Vehicle Management 1C 8.2“, ako aj za prítomnosti príslušných dohôd s miestnymi zdravotníckymi organizáciami.
• Nákladné listy a denné objednávky je možné vypĺňať aj v mene viacerých právnických osôb naraz.
• Program dokáže zaznamenať do systému a zaúčtovať smerovacie dokumenty, ktoré boli dokončené v iných organizáciách.
• Do formulára môžete pridať ľubovoľné požadované typy polí, pokiaľ to priestor vo formulári umožňuje. Umožňuje vám to dokonca aj štandard riadenia vozidla 1C.
• Načasovanie časovej kontroly prepravy je riadené na základe zákona z 24. januára 2012 č. 31n.

Ako sa vymieňajú informácie s inými informačnými systémami

Cennou funkciou je možnosť programu sťahovať informácie o zákazníkoch zo súborov s ľubovoľnou štruktúrou. Patria sem štandardné textové dokumenty takmer vo všetkých kódovaniach, ako aj bežné formáty - XLS a DBF, ktoré sa často používajú v toku dokumentov akejkoľvek inštitúcie, ktorej práca tak či onak súvisí s poskytovaním prepravných služieb.

V rovnakej forme je možné nahrať aj hotové trasové listy. Program 1C: Motor Transport Management vám teda umožňuje vytvoriť efektívnu interakciu medzi niekoľkými spoločnosťami.

Udržiavanie dokumentov na formulároch, ktoré sú prísne hlásené

Je známe, že záznamy vo formulári mnohých dokumentov súvisiacich s prísnym vykazovaním by nemali presahovať bunky, ktoré boli poskytnuté na ich zaznamenanie, a tiež sa nemôžu dostať do kontaktu s ich hranicami. Ďalším problémom je, že samotný formulár má slušný počet špecifických funkcií, ktoré sťažujú tlač na ňom pomocou bežného kancelárskeho vybavenia:

• Ľavý a pravý okraj má len 4 mm.
• Aby bol dvojrozmerný rozpoznávací kód spoľahlivo prečítaný všetkými zariadeniami prispôsobenými na tento účel, je potrebné rozlíšenie tlačiarne minimálne 600 dpi.

Pobočky OKI a HP v našej krajine majú špeciálne vyvinuté samostatné odporúčania, ktoré konkrétne poskytujú riešenie tohto problému. Aby sme videli ich účinok v praxi, do kancelárie spoločnosti 1C boli poskytnuté nasledujúce vzorky tlačových zariadení:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• NR P1606.
• NR P1006.
• NR P1022.

Všetky vyššie uvedené tlačiarne majú experimentálne overenú schopnosť tlačiť nákladné listy v požadovanej forme. Viac o zozname vhodných tlačových zariadení sa dozviete v súbore pomocníka programu „1C: 8.3. Manažment motorovej dopravy“. Upozorňujeme, že tento softvér bol certifikovaný príslušnými orgánmi našej krajiny.

O dôležitosti aktualizácie...

Ale čo ak organizácia nemá tlačiarne vyššie uvedených modelov? Nie je potrebné sa obávať, pretože spoločnosť 1C neustále vedie záznamy o novo vydaných modeloch kancelárskeho vybavenia a potom ich zapisuje do špeciálneho registra. S najväčšou pravdepodobnosťou, ak tlačiareň nepatrí do nejakej úplne novej rodiny, bude správne detekovaná akýmkoľvek programom 1C, ale iba vtedy, ak sa jeho databázy pravidelne aktualizujú.

Základné poznámky k používaniu programu

Ako funguje 1C: Správa vozidiel? Oveľa viac informácií poskytne používateľská príručka, no základné informácie poskytneme na stránkach tohto článku. Najprv musíte nainštalovať samotný program. Robí sa to štandardne, ale samotný výrobca dôrazne odporúča umiestniť ho do koreňového adresára jednotky „C“.

V tomto prípade bude „1C: Enterprise 8. Vehicle Management“ fungovať oveľa rýchlejšie, pretože indexovanie databáz začne prebiehať oveľa rýchlejšie. Vzhľadom na „trendy“ posledných rokov vývojári odporúčajú nainštalovať program aj na jednotku SSD (solid-state), pretože takéto jednotky vykazujú fenomenálnu rýchlosť náhodného čítania. To je veľmi dôležité pri práci s veľkými databázami veľkých korporácií. Uvažujme o procese vytvárania štandardnej pracovnej základne:

• Otvorte program Windows Prieskumník a potom prejdite do pracovného adresára programu (tj priečinka).
• Kliknutím pravým tlačidlom myši otvorte kontextovú ponuku a vyberte požadovaný adresár.
• Prilepte skopírovaný priečinok do požadovaného adresára pomocou myši alebo klávesovej skratky Ctrl + V.
• Znova kliknite pravým tlačidlom myši na adresár, vyberte „Premenovať“ a zadajte požadovaný názov priečinka.

Registrácia novej databázy

Ihneď po spustení programu sa zobrazí okno, v ktorom bude potrebné zaregistrovať novovytvorenú databázu. Upozorňujeme, že po vykonaní tejto operácie (je ľahké ju vykonať, pretože existujú výzvy) sa dôrazne neodporúča dotýkať sa novovytvoreného priečinka, vymazať ho alebo premenovať!

Navyše sa neodporúča ani vkladať kópie toho istého priečinka (vytvoreného so zväzkom). Ak potrebujete niečo radikálne zmeniť, je lepšie vytvoriť novú databázu a potom importovať obsah starého adresára. Ak používatelia toto pravidlo nedodržia, nie je zaručené správne fungovanie programu.

Jednoducho povedané, „1C: PROF Vehicle Management“ podporuje štandardné metódy správy prijaté v rodine OS Windows, čo výrazne uľahčuje asimiláciu programu neskúseným používateľom. To znižuje prestoje a umožňuje, aby zisky spoločnosti zostali na rovnakej úrovni.

Ako program hodnotia bežní používatelia?

Ako používatelia hodnotia program „1C: Enterprise 8. Správa vozidiel“? Recenzie naznačujú, že zamestnancom sa páči jednoduché nastavenie softvérového produktu, ako aj logické a premyslené usporiadanie prvkov rozhrania.

Spoločnosť 1C tvrdo pracuje v oblasti optimalizácie programového kódu. Ak skoršie verzie sotva možno obviňovať z vysokej rýchlosti prevádzky, najnovšie verzie fungujú naozaj rýchlo a na dosiahnutie tohto cieľa nie je potrebné úplne aktualizovať celú flotilu počítačového vybavenia podniku.

závery

Program 1C: Motor Transport Management, verzia 8, je teda vynikajúcou voľbou pre všetky moderné spoločnosti. Implementácia tohto softvérového balíka v podniku výrazne zníži čas a náklady na prácu a optimalizuje prepravné procesy.

1C:Vehicle Management Slide 2 z umiestnenia riešenia „1C:Vehicle Management“ je riešenie vyvinuté na platforme 1C:Enterprise 8 a určené na automatizáciu procesov riadenia podniku a prevádzkového účtovníctva v: špecializovaných podnikoch motorovej dopravy; nie podniky motorovej dopravy, ale majú dopravné divízie (obchodné spoločnosti, výrobné podniky);

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 4 z Aké užitočné výhody získavajú používatelia programu Manažment spoločnosti Interakcia medzi oddeleniami sa zlepšuje, informácie v jednotlivých oddeleniach nestagnujú: mechanik zadal informácie o plánovanej údržbe - dispečer má možnosť ovládať autá, keď vydanie licencie; technik technickej údržby zadal informácie o poistných zmluvách - dispečer má pri vydávaní poistky možnosť kontrolovať dátumy vypršania platnosti zmlúv; výpravca vypočítal a spracoval nákladný list: v oddelení PHM a mazív sa objavili hotové údaje o normovanej a skutočnej spotrebe PHM; finančné oddelenie má teraz pripravené údaje o rozsahu prác vykonaných klientom; pre servis a opravu sa objavil kumulovaný počet najazdených kilometrov na plánovanie údržby a monitorovanie najazdených kilometrov; a oveľa viac…; Zvyšuje sa efektívnosť generovania a spoľahlivosť analytických správ; Schopnosť viesť záznamy a analyzovať náklady a ziskovosť, vrát. čo sa týka áut, klientov, stavebných projektov; Interakcia so štandardnými konfiguráciami 1C;

1C: Riadenie motorovej dopravy Slide 5 z Aké výhody získajú používatelia účtovného programu: interakcia medzi UAT a štandardnými konfiguráciami 1C: integrácia do jednej informačnej databázy; nahrávanie údajov do napájacej jednotky: nahrávanie spotreby náhradných dielov podľa opravných listov; nahrávanie aktov a faktúr za poskytnuté služby; nahrávanie údajov na výpočet amortizácie vozidiel; nahrávanie prírastkov platov vodičov; vyskladnenie vyskladnenia mzdového rozlíšenia vodičov do UPP a ZUP; generovanie reportov pre účtovníctvo palív a mazív. Veľmi často je kvôli chýbajúcej automatizácii účtovníctvo nútené viesť evidenciu PHM a mazív pre každé vozidlo (každé vozidlo je zapísané ako samostatný sklad a pod.). Ak sa implementuje UAT, mzdové náklady na takéto účtovanie budú odstránené z účtovného oddelenia;

50 áut) je veľmi užitočné použitie objednávok, dávkových výpisov a tlačených kópií. Udo" title="1C:Vehicle Management Snímka 6 z Aké užitočné veci získajú používatelia programu Dispečing? Práca so zoznamom vozidiel, kartou vozidla; Pri veľkých operáciách prepravy motorovými vozidlami (> 50 vozidiel) je veľmi užitočné používať objednávky, dávkové výpisy a tlač Udo" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 6 z Čo užitočné získajú používatelia programu Dispečing Práca so zoznamom vozidiel, kartou vozidla; Pre veľké ATP (> 50 vozidiel) je veľmi užitočné používať príkazy, dávkové výpisy a tlačené kópie. Pohodlná skutočnosť výpočtu. spotreba paliva od normy, t.j. "z opaku"; Automatická kontrola platnosti dokladov vodiča a vozidla; Jednoduchosť práce so zoznamom adries: kontrola nedoručených zoznamov adries; Analytické správy o výsledkoch výkonu vozidla; Pre obchodné podniky je výhodné spojiť UAT a UT do jedného IS a možnosti pracoviska dispečera objednávok v takomto IS: Na základe štandardných dokumentov UT „Objednávka kupujúceho“ alebo „Predaj služieb“, „Objednávka na vozidlo“. “ vygenerujú sa dokumenty. 50 áut) je veľmi užitočné použitie objednávok, dávkových výpisov a tlačených kópií. Udo "> 50 áut) je veľmi užitočné využívať objednávky, šarže a tlačové výstupy. Skutočnú spotrebu pohonných hmôt a mazív je vhodné vypočítať zo štandardu, teda „z opaku“; Automatická kontrola expirácie dokladov r. vodičov a áut; Jednoduchosť práce so zoznamom položiek: kontrola nedoručených položiek; Analytické správy o výsledkoch prevádzky vozidla; Pre obchodné podniky je výhodné spojiť UAT a UT do jedného IS a možnosti automatizácie manažéra objednávok pracovisko v takomto IS: Na základe dokladov štandardného UT „Objednávka odberateľa“ alebo „Predaj služieb“ sa generujú doklady „Objednávka na vozidlo"> 50 áut) veľmi užitočné je využitie objednávok, výpisov šarží a tlačených kópií. Udo" title="1C:Vehicle Management Snímka 6 z Aké užitočné veci získajú používatelia programu Dispečing? Práca so zoznamom vozidiel, kartou vozidla; Pri veľkých operáciách prepravy motorovými vozidlami (> 50 vozidiel) je veľmi užitočné používať objednávky, dávkové výpisy a tlač Udo"> title="1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 6 z Čo užitočné získajú používatelia programu Dispečing Práca so zoznamom vozidiel, kartou vozidla; Pre veľké ATP (> 50 vozidiel) je veľmi užitočné používať príkazy, dávkové výpisy a tlačené kópie. Udo"> !}

1C: Správa motorovej dopravy Slide 7 z Aké výhody získajú používatelia programu Účtovné oddelenie palív a mazív Nastavenie miery spotreby paliva a mazív; Možnosť účtovania pre rôzne typy čerpacích staníc; Schopnosť automaticky sťahovať údaje zo spracovateľských centier; Možnosť zoskupovania správ (palivá a mazivá, kolóny, modely vozidiel atď.); Zbalenie údajov v správach pre účtovníctvo;

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 10 z Vzájomný vzťah oddelení Hlavným vstupným centrom údajov je oddelenie expedície Aplikácie pre prácu s vozidlom Nákladné listy Spotreba pohonných hmôt a mazív Pracovné výsledky pre výpočet nákladov na služby zákazníkom Výsledky práce pre výpočet miezd vodičov Údaje pre plánovanie údržby

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 11 z Vzájomný vzťah oddelení Servis a opravárenský servis Listy opráv Denná zákazka na výrobu vozidiel Vzájomné zúčtovanie s autoservismi Výsledky prác pre výpočet miezd vodičov Vystavovanie nákladných listov Plánovanie nákupu náhradných dielov Plánovanie a kontrola údržby Kontrola doklady vozidla

1C: Riadenie motorovej dopravy Slide 14 od UAT a hlavné spôsoby zvýšenia ziskovosti Finančná kríza tvrdo dopadá na reálny sektor ekonomiky, vrátane. a pre podniky automobilovej dopravy Je potrebné prijímať protikrízové ​​rozhodnutia Optimalizácia nákladov na palivá a mazivá a opravy; Optimalizácia taríf pre dopravné služby; Optimalizácia mzdových nákladov vodiča; Optimalizácia užitočného využitia vozidiel; Zvýšenie produktivity práce automatizáciou rutinnej práce;

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 15 z Optimalizácia nákladov na opravy v UAT Pri opravách motorových vozidiel je potrebné odhadnúť náklady na každé auto a zabrániť tomu, aby sa jednotlivé autá zmenili na „čierne diery“, ktoré si vyžadujú neustále kapitálové investície. Report „Hodnotenie áut podľa nákladov na opravu“: Umožňuje analyzovať autá podľa nasledujúcich ukazovateľov: Celkový objem opráv vrátane. náklady na inštalovanú prácu a náklady na prácu; Cena opravy za 1 km. najazdené kilometre;

Č. Možnosti programu 1C:Vehicle Management vám umožňujú: ľahko identifikovať spálenie paliva na vozidlách; vykonať porovnávaciu analýzu práce rôznych vodičov na tom istom aute; automaticky sťahovať údaje zo spracovateľských stredísk a porovnávať ich s potvrdenkami poskytnutými vodičmi s cieľom identifikovať „nesprávne“ potvrdenky;

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 19 z Analýza ziskovosti a optimalizácia taríf za služby v UAT V čase krízy majú podniky automobilovej dopravy znížený počet objednávok a následne aj zvýšenú konkurenciu. Podniky musia byť pripravené znížiť svoje tarify. Program 1C: Motor Transport Management vám umožňuje analyzovať ziskovosť služieb poskytovaných protistranami a prijímať informované rozhodnutia o zmene taríf;

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 20 z Optimalizácia užitočného využitia vozidiel Pre podniky motorovej dopravy, najmä počas krízy, je nečinné drahé vybavenie neprijateľné. Vozidlá, ktoré používate, je dôležité čo najviac zaťažiť, aby sa vám vrátili odpisy a dosiahli zisk. Program 1C:Vehicle Management vám umožňuje analyzovať prestoje zariadenia a vypočítať kľúčové ukazovatele: miera využitia vozového parku; pomer prázdneho chodu;

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 21 z roku Počas krízy je dôležité hľadať spôsoby, ako optimalizovať takú dôležitú rozpočtovú položku, akou sú mzdy. V podnikoch motorovej dopravy sa platy vodičov často počítajú na základe miezd. Pri takomto platobnom systéme vodiči nerozumejú, za akú konkrétnu prácu dostávajú peniaze. Program 1C:Vehicle Management vám umožňuje opustiť „mzdovú“ schému na výpočet miezd a prejsť na výpočet miezd za skutočne vykonanú prácu, ktorú je možné automaticky vypočítať na základe údajov z nákladných listov Optimalizácia užitočného využitia vozidiel

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 22 z Optimalizácia nákladov na platy vodičov Načítanie miezd vodičov na základe miezd Vodiči nerozumejú, za akú konkrétnu prácu dostávajú peniaze Načítanie miezd vodičov na základe taríf Mzdy vodičov za skutočne vykonanú prácu To je zlé A to je dobre

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 25 od stavebných organizácií Náklady na implementáciu: zriadenie UAT: účtovanie objednávok; stanovenie taríf pre klientov; nastavenie výpočtu miezd vodičov a evidencia ich výstupov; načítanie údajov zo starého IS; školenie používateľov; Na čo sa treba pripraviť pri realizácii

1C:Vehicle Management Slide 27 z Práca s demo verziami programov Spoločnosť 1C-Rarus poskytuje prístup k práci s demo databázami softvérových produktov: „1C:Vehicle Management“; „Správa vozidiel. Stavebné zariadenia a mechanizmy“; „Správa vozidiel. Osobná doprava a taxi“; „1C-Rarus: Dopravná logistika a špedícia“; v režime terminálového servera. Prihlášky posielajte e-mailom

č. motorová doprava Tvorba úloh a objednávok Tvorba objednávok úloh a objednávok Vystavovanie nákladných listov Vydávanie nákladných listov Účtovanie výdaja PHM a mazív Účtovanie výdaja PHM Účtovanie spotreby PHM Účtovanie spotreby PHM a mazív Modul Účtovanie PHM a mazív Načítavanie údajov zo spracovateľských stredísk Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk Účtovanie priamych nákladov Účtovanie priamych nákladov Účtovanie nepriamych nákladov Účtovanie nepriamych nákladov Modul nákladového účtovníctva Kontrola dokladov vozidiel a vodičov Kontrola dokladov vozidiel a vodičov Plánovanie údržby Modul údržby Účtovanie pneumatík a batérií Účtovanie pneumatík a batérií Cenníky a tarify Cenníky a tarify Generovanie faktúr a úkonov za služby Tvorba faktúr a úkonov za služby Modul vzájomného zúčtovania Výpočet nákladov na služby Účtovanie výstupov vodičov Účtovanie výstupov vodičov Výpočet časovo rozlíšených miezd Výpočet časovo rozlíšenej mzdy Modul Účtovanie práce vodiča Generovanie výkazu práce Tvorba výkazu pracovného času Krátkodobé plánovanie práce vozidla Krátkodobé plánovanie práce vozidla Dlhodobé plánovanie práce vozidla Dlhodobé plánovanie práce vozidla Plánová analýza faktov Modul plánovanie Účtovanie zásob náhradných dielov Účtovanie zásob náhradných dielov Modul Účtovníctvo skladu Účtovníctvo skladu pneumatík a batérií Účtovníctvo skladu pneumatík a batérií Účtovanie zákaziek na opravu Účtovanie zákaziek na opravu Účtovanie vykonaných opráv Účtovanie ukončených opráv Modul Účtovanie opráv Práca s elektronickými katalógmi náhradných dielov Práca s elektronickými katalógmi náhradných dielov

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 29 zo Zoznamu úloh riešených expedičnou službou: Evidencia objednávok na autodopravu: Prijímanie objednávok od zákazníkov tretích strán aj od divízií organizácie; Schopnosť sledovať realizáciu objednávky; Zadávanie skupinových a dlhodobých objednávok; Keď je príkaz prijatý, kontroluje sa možnosť jeho vykonania; Tvorba objednávok a výber vozidiel: Objednávky sú generované automaticky na základe objednávok a zadávané manuálne; Pri vytváraní objednávok sa kontroluje dostupnosť vozidiel; Na základe objednávky sa automaticky vystavia nákladné listy; Schopnosť sledovať realizáciu objednávky; Pohodlné grafické rozhranie na distribúciu objednávok; Vydávanie nákladných listov: Dávkové vydávanie a režim automatickej tlače; Režim manuálneho zadávania p/l; Hromadná tlač nákladných listov je možná na obojstranných aj jednostranných tlačiarňach; Modul "Expedícia" Modul Expedícia Účtovanie objednávok na autodopravu Účtovanie objednávok na autodopravu Tvorba úloh a objednávok Tvorba úloh a objednávok Vystavovanie nákladných listov Vydávanie nákladných listov

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 30 z modulu „Dispečer“ Presnosť evidencie P/L sa dosahuje interakciou a využívaním prevádzkových informácií z nasledujúcich subsystémov: Výrobné a technické oddelenie (PTO). Dispečer má operatívny obraz o stave vozového parku s prihliadnutím na plán údržby; Opravárenský servis. Dispečer prijíma rozhodnutia s prihliadnutím na skutočnosť, že časť vozového parku sa opravuje; Oddelenie ľudských zdrojov. Dispečer prijíma rozhodnutia s prihliadnutím na prevádzkové informácie o vodičoch; Blíži sa plánovaná údržba Sú doklady po splatnosti Expedičný modul Účtovanie objednávok na autodopravu Účtovanie objednávok na autodopravu Tvorba úloh a objednávok Tvorba úloh a objednávok Vystavovanie nákladných listov Vydávanie nákladných listov

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 31 z modulu „Expedícia“ Modul Dispečing Účtovanie objednávok na autodopravu Účtovanie objednávok na autodopravu Tvorba úloh a objednávok Tvorba úloh a objednávok Vystavovanie nákladných listov Vydávanie nákladných listov

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 32 zo Zoznamu úloh riešených v module „Účtovníctvo dopravy“: Príprava nákladných listov týchto typov: Osobný automobil (Formulár 3); Nákladné vozidlo podľa času (formulár 4-P); Nákladné kusové práce (formulár 4-C); Špeciálne vozidlo (Špeciálny formulár 3); Medzimestský vozeň (formulár 4-M); Autobusy (formulár 6C); Jednotliví podnikatelia; Výpočet výkonu vozidiel a vodičov pomocou rôznych prispôsobiteľných ukazovateľov; Výpočet normovanej a skutočnej spotreby paliva: Zavedený je samostatný výpočet spotreby pre neobmedzený počet mechanizmov a zariadení; Je možné brať do úvahy vymeniteľné druhy paliva; Implementovaná úprava presnosti výpočtu spotreby paliva a zostávajúceho paliva v nádržiach; Skutočný prietok je možné vypočítať zo štandardného; Modul účtovníctva prepravy Nákladná preprava a špeciálna preprava Nákladná preprava a špeciálna preprava Preprava osôb autobusmi Preprava cestujúcich autobusmi Preprava cestujúcich taxíkom Preprava cestujúcich taxíkom

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 33 zo Zoznamu úloh riešených v module „Účtovanie palív a mazív“ Účtovanie príjmu a výdaja PHM a mazív: Tankovanie z podnikového skladu; Čerpacie stanice za hotovosť; Čerpacie stanice s plastovými kartami; Čerpacie stanice využívajúce kupóny; Stanovenie noriem spotreby paliva pre vozidlá, mechanizmy a zariadenia: Všetky algoritmy sú implementované v súlade s príkazom Ministerstva dopravy; Normy spotreby sa vypočítavajú pre nasledujúce ukazovatele: Počet najazdených kilometrov (berúc do úvahy hmotnosť prídavného prívesu a vybavenia); Pre prepravné práce; Špeciálne pre prácu vybavenie; Pre prevádzku ohrievača; Voľnobeh so zapnutým motorom; Na spustenie motora; Súčasťou dodávky je spracovanie na stiahnutie adresára modelov vozidiel s normami spotreby paliva (asi 500 modelov); Modul "Účtovanie PHM a mazív" Účtovanie výdaja PHM Účtovanie výdaja PHM Účtovanie spotreby PHM Účtovanie spotreby PHM Modul Účtovanie PHM Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk

1C: Manažment motorovej dopravy snímka 34 zo zoznamu úloh riešených v module „Účtovanie palív a mazív“ s prihliadnutím na sezónne normy a špeciálne pracovné podmienky; Zostavenie tabuľky závislosti zmien noriem spotreby paliva od teploty: Vyžaduje sa v oblastiach s často sa meniacimi teplotami; Dispečerovi stačí pri vystavení nákladného listu uviesť teplotu vzduchu a program automaticky upraví štandardnú spotrebu paliva; Nastavenie zameniteľných analógov palív a mazív; Možnosť vedenia objemového a hmotnostného účtovania paliva; Načítavanie údajov zo spracovateľských stredísk pre dopĺňanie paliva: K dnešnému dňu bolo zavedené spracovanie pre: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Autocard; Modul "Účtovanie PHM a mazív" Účtovanie výdaja PHM Účtovanie výdaja PHM Účtovanie spotreby PHM Účtovanie spotreby PHM Modul Účtovanie PHM Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 35 z modulu „Účtovanie PHM“ Rozpis spotreby PHM vidíte priamo v nákladnom liste Účtovanie výdaja PHM Účtovanie výdaja PHM Účtovanie spotreby PHM Účtovanie spotreba paliva Účtovanie PHM a mazív Modul účtovania PHM Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk Načítanie údajov zo spracovateľských stredísk

1C: Riadenie motorovej dopravy snímka 36 zo Zoznamu úloh riešených v module „Účtovanie o vzájomnom zúčtovaní“ Nastavenie cenníkov a taríf dopravných služieb: Tarify je možné konfigurovať pre ľubovoľné parametre generovania; Konfigurácia uplatniteľnosti taríf pre určité modely vozidiel, vozidlá, trasy, stavebné projekty; Široká škála možností prispôsobenia taríf na základe objemu vykonanej práce; Berúc do úvahy obmedzenia pre minimálne množstvo práce; Automatické vypĺňanie technických špecifikácií na základe nákladných listov; Automatický výpočet objemu a nákladov poskytovaných služieb; Tvorba príslušných účtovných dokladov v štandardných konfiguráciách 1C; Modul „Účtovanie pre vzájomné zúčtovanie“ Cenníky a tarify Cenníky a tarify Generovanie faktúr a úkonov za služby Generovanie faktúr a úkonov za služby Modul Vzájomné vyrovnania Výpočet ceny služieb

1C: Manažment motorovej dopravy snímka 38 z modulu „Účtovanie práce vodičov“ Zoznam úloh riešených v module „Účtovanie práce vodičov“ - účtovanie pracovného času Účtovanie výstupov vodičov; Evidencia pracovného času vodičov: Evidencia práce vodičov podľa kalendárov a harmonogramov; Tvorba časových výkazov; Časové rozlíšenie platov vodičov; Účtovanie výstupov vodičov Účtovanie výstupov vodičov Výpočet časovo rozlíšenej mzdy Výpočet časovo rozlíšenej mzdy Modul evidencie práce vodičov Generovanie dochádzky Tvorba výkazu pracovného času

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 39 zo zoznamu úloh riešených v module „Účtovanie práce vodičov“ - výpočet mzdy Použitie rôznych spôsobov výpočtu mzdy: kusová práca na základe výnosov, neustále doplatky, pevná suma; Flexibilné možnosti nastavenia platových taríf: Tarify je možné konfigurovať pre ľubovoľné parametre generácie; Konfigurácia uplatniteľnosti taríf pre určité modely vozidiel, vozidlá, trasy, stavebné projekty; Rôzne tarify pre rôzne organizácie; Tarify je možné kombinovať do tarifných plánov. To je dôležité pre organizácie s veľkým počtom vodičov; Vodičom je možné priradiť tarify aj tarifné plány; Modul "Účtovanie práce vodičov" Účtovanie výkonov vodičov Účtovanie výkonov vodičov Výpočet časovo rozlíšenej mzdy Výpočet časovo rozlíšenej mzdy Modul účtovania práce vodičov Generovanie dochádzky Tvorba dochádzkového listu

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 40 z modulu „Účtovníctvo práce vodiča“ Zoznam úloh riešených v module „Účtovníctvo práce vodiča“ - výpočet miezd Tarify je možné zoskupovať pre modely vozidiel, stavebné projekty, trasy Tarify je možné upraviť v závislosti od sumy práce

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 41 zo Zoznamu úloh riešených v module „Účtovanie opráv“ Zabezpečuje účtovanie vykonaných opravárenských prác, TO: Účtovanie opráv vo vlastnej oblasti opráv; Účtovanie opráv v autoservisoch tretích strán; Vykonaná práca sa zohľadňuje pomocou referenčných informácií o časových normách; Vyvíja sa možnosť pripojenia elektronických katalógov náhradných dielov; Modul „Účtovanie opráv“ Účtovanie objednávok opráv Účtovanie objednávok opráv Účtovanie vykonaných opráv Účtovanie vykonaných opráv Modul Účtovanie opráv Práca s elektronickými katalógmi náhradných dielov Práca s elektronickými katalógmi náhradných dielov

1C: Manažment motorovej dopravy Snímka 42 zo Zoznamu úloh riešených v module „PTO“ Kontrola dokladov pre vozidlá a vodičov: Lekárske potvrdenia, vodná evidencia. osvedčenia, víza atď.; Poistné zmluvy, povolenia a licencie atď.; Účtovanie počtu najazdených kilometrov a prevádzkových hodín zariadenia; Automatické riadenie plánovanej údržby: Neobmedzený počet typov údržby; Možnosť nastavenia kontroly údržby podľa akéhokoľvek výrobného parametra (najazdené kilometre, doba prevádzky a pod.); Možnosť nastavenia kontroly údržby podľa princípu „Každý km. ale aspoň raz za rok“; Účtovanie pneumatík a batérií: Samostatné skladové účtovníctvo pneumatík a batérií; Možnosť skupinového vysielania (aby ste nezadávali každú pneumatiku ručne do adresára); Účtovanie najazdených kilometrov a opotrebovania, sledovanie načasovania výmeny; Zaznamenávanie dopravných nehôd; Modul "PTO" Kontrola dokladov vozidla a vodiča Kontrola dokladov vozidla a vodiča Plánovanie údržby Modul PTO Účtovanie pneumatík a batérií Účtovanie pneumatík a batérií

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 45 z modulu „Účtovníctvo nákladov“ Zoznam úloh riešených v module „Účtovníctvo nákladov“ Flexibilná konfigurácia analýzy nákladov; Schopnosť prispôsobiť plány nákladov podľa položiek a účtov, vozidiel, kolón, dodávateľov; Rozdelenie nepriamych nákladov podľa rôznych algoritmov: úmerné účtovnej hodnote automobilov; Úmerné objemu výkonu (najazdené kilometre, prevádzková doba a pod.) Účtovanie priamych nákladov Účtovanie priamych nákladov Účtovanie nepriamych nákladov Účtovanie nepriamych nákladov Modul nákladového účtovníctva

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 50 z Možnosti pracovných riešení Samostatná práca; Pracujte ako súčasť štandardných konfigurácií: Jednoduchá integrácia do štandardných konfigurácií pomocou režimu „Kombinovanie konfigurácií“ a minimum manuálnych úkonov; V „Manažment motorovej dopravy. Osobná doprava a taxíky“ nepoužíva upravené objekty štandardných konfigurácií; Manažér pre generovanie dokumentov štandardných konfigurácií: Generovanie sa vykonáva za ľubovoľné obdobie; Vykonáva sa kontrola predtým vygenerovaných dokumentov - pre jeden dokument UAT nie je možné vygenerovať štandardný konfiguračný dokument dvakrát; Podnikové účtovníctvo Podnikové účtovníctvo Riadenie obchodu Riadenie obchodu UPP

1C: Riadenie motorovej dopravy Slide 51 z Možnosti prevádzky riešenia Práca v rámci štandardných konfigurácií: Manažér pre generovanie dokumentov štandardných konfigurácií: Nákladný list Tankovanie palív a mazív Generovanie OS Správa o vopred Vnútorný pohyb Najazdené kilometre (alebo akýkoľvek výrobný parameter) Nomenklatúra palív a mazív Tankovanie za hotovosť Tankovanie za zo skladu BP, UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Príjem tovaru a služieb Nomenklatúra palív a mazív Tankovanie pomocou kariet a od dodávateľa BP, UT, UPP

1C: Manažment motorovej dopravy Slide 52 z Možnosti riešenia Práca v rámci štandardných konfigurácií: Manažér pre generovanie dokumentov štandardných konfigurácií: Opravárenský list TTD Implementácia služieb Číselník výkonov Príjem výkonov Oprava v autoservise Číselník výkonov Požiadavka-faktúra Nomenklatúra náhradných dielov Oprava vo vlastnej opravovni. pásmo BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Časové rozlíšenie platov vodičov Časové rozlíšenie mzdy Výška časovo rozlíšenej mzdy BP UPP

1C: Správa motorovej prepravy Snímka 53 z Možnosti prevádzky riešenia Práca v rámci štandardných konfigurácií: Manažér na generovanie štandardných konfiguračných dokumentov: Štandardné dokumenty môžete generovať len pre nové dokumenty UAT Dokumenty o preprave komodít je možné spracovať iba pre zvolenú protistranu Buď jeden všeobecný dokument štandardnej konfigurácie alebo jednotlivých dokumentov

1C:Vehicle Management Slide 54 z Cenová politika a možnosti dodania Ceny 1C Platforma Názov produktu Dodatočná licencia pre 1 r.m. C:Vehicle Management. Základná dodávka Dodatočná licencia za 5 rubľov. Dodatočná licencia za 10 rubľov. Dodatočná licencia za 20 rubľov. Dodatočná licencia za 50 rubľov. Dodatočná licencia za 100 rubľov

1C:Vehicle Management Slide 55 zo záveru Ďalšie informácie o programe 1C:Vehicle Management môžete získať: Na webových stránkach spoločností 1C a 1C-Rarus: a na e-mailovej adrese. mail Alebo telefonicky: (495), Spoločnosť 1C-Rarus poskytuje prístup k práci s demo databázami všetkých dopravných riešení v režime terminálového servera. Ak chcete získať prístup, musíte poslať žiadosť v akejkoľvek forme na e-mailovú adresu

Prechod na správu rozpočtu nie je taký náročný a nákladný – stačí si stanoviť cieľ, preštudovať si mechanizmus rozpočtovania a zapojiť do tejto práce programátora, aby vytvoril ďalšie zostavy v 1C. V prvej fáze to bude stačiť na získanie skutočných údajov o výdavkoch každého centra finančnej zodpovednosti (ďalej len FRC). Potom pridajte plánované údaje k skutočným údajom - a môžete zostaviť konsolidovaný rozpočet pre podnik. Vedenie to okamžite schváli a požiada o maximálne podrobnosti. V tejto fáze môžeme hovoriť o zakúpení dodatočného softvérového produktu. Na začiatok musí finančné a ekonomické oddelenie pochopiť a správne používať rozpočtový mechanizmus, zapojiť do tejto záležitosti zamestnancov (vrátane vedúcich Centrálneho federálneho okruhu) a zahrnúť do motivačných programov každého z nich položku o implementácii rozpočtových ukazovateľov. účastníkom procesu. A ak motivačné programy ešte nie sú vypracované, tak ako základ pre ich tvorbu môže poslúžiť rozpočtovanie.

Rozpočtovanie(rozpočtový manažment) - operačný systém riadenia spoločnosti zodpovednostnými strediskami prostredníctvom rozpočtov, ktorý umožňuje dosahovať ciele čo najefektívnejším využívaním zdrojov.

Každý podnik môže mať svoje vlastné rozpočtové špecifiká. To závisí tak od objektu finančného plánovania, ako aj od systému finančných a nefinančných cieľov. Preto hovoriť o účel rozpočtovania, treba pripomenúť, že v každej firme ako manažérska technológia môže sledovať svoje vlastné ciele a využívať vlastné nástroje a nástroje.

Rozpočty je možné zostavovať ako pre podnik ako celok, tak aj pre jeho divízie.

Základný (celkový) rozpočet- ide o pracovný plán pre podnik ako celok, koordinovaný naprieč všetkými divíziami a funkciami, ktorý kombinuje bloky jednotlivých rozpočtov a charakterizuje tok informácií pre prijímanie a monitorovanie manažérskych rozhodnutí v oblasti finančného plánovania.

Hlavný rozpočet sa týka budúcich ziskov, peňažných tokov a podporných plánov v kvantitatívnom vyjadrení. Základný rozpočet predstavuje výsledok mnohých diskusií a rozhodnutí o budúcnosti podniku, poskytuje prevádzkové aj finančné riadenie.

Výpočty vykonávané v procese tvorby rozpočtu podniku umožňujú úplne a včas určiť požadované množstvo finančných prostriedkov na realizáciu prijatých rozhodnutí, ako aj zdroje príjmu týchto prostriedkov (vlastné, úverové, investorské prostriedky atď.). .).

Okrem toho sa funkcie rozpočtu menia v závislosti od fázy tvorby a implementácie, v ktorej sa nachádzajú. Na začiatku účtovného obdobia predstavuje rozpočet plán tržieb, výdavkov a iných finančných transakcií v nasledujúcom období. Na konci vykazovaného obdobia zohráva úlohu merača, ktorý vám umožňuje porovnávať získané výsledky s plánovanými ukazovateľmi a upravovať ďalšie činnosti.

Zlatý klinec tri hlavné prístupy do procesu tvorby rozpočtu:

• zhora nadol;
• zdola nahor;
• zdola nahor/zhora nadol.

Prístup zhora nadol znamená, že vrcholový manažment vykonáva rozpočtový proces s minimálnym zapojením nižších manažérov divízií a oddelení. Tento prístup umožňuje plne zohľadniť strategické ciele spoločnosti, znížiť časové náklady a vyhnúť sa problémom spojeným s koordináciou a agregáciou jednotlivých rozpočtov. Nevýhodou tohto prístupu je však slabá motivácia nižších a stredných manažérov dosahovať ciele.

Prístup zdola nahor Používa sa vo veľkých podnikoch, kde vedúci oddelení zostavujú rozpočty úsekov a ich oddelení, ktoré sa následne spájajú do rozpočtov dielne, výroby a závodu, resp. V tomto prípade sa budú musieť strední a vyšší manažéri dohodnúť a skoordinovať rôzne rozpočtové ukazovatele. Jednou z nevýhod tohto prístupu je, že plánované ukazovatele pre výdavky môžu byť nadhodnotené a pre príjmy - podhodnotené, takže ak nie sú splnené, viac-menej sa dosiahne očakávaný výsledok.

Prístup zdola nahor/zhora nadol je najvyváženejší a umožňuje vyhnúť sa negatívnym dôsledkom jeho dvoch predchodcov. Pri tomto prístupe vrcholový manažment dáva všeobecné smernice týkajúce sa cieľov spoločnosti a nižší a stredný manažment pripravuje rozpočet zameraný na dosiahnutie cieľov spoločnosti.

Vo všeobecnosti môžeme rozlišovať štyri etapy nastavenia systému rozpočtovania.

Etapa I. Schválenie organizačnej štruktúry. Niektoré podniky spravidla nevenujú náležitú pozornosť tvorbe a schvaľovaniu organizačnej štruktúry, čo je dôležitý dokument pre prechod na rozpočtové hospodárenie. Úloha tejto etapy- vykonanie auditu organizačnej štruktúry a schválenie jej zloženia a formy generálnym riaditeľom. Pre jednoduché použitie je uvedený vo forme hierarchický zoznam.

Príklad 1

Obchodný a výrobný podnik vyrába potravinárske výrobky a vo veľkom ich predáva rôznym skupinám zákazníkov. Spoločnosť poskytuje aj poradenské služby a prenajíma priestory. Spoločnosť má:

• výrobná oblasť;
• sklad na skladovanie surovín a hotových výrobkov;
• vlastnú logistickú službu.

Administratívne funkcie (personálny manažment, sekretariát, právny servis, účtovníctvo, finančné oddelenie, atď.) sú vykonávané centrálne pre všetky druhy podnikania. O nadobudnutí dlhodobého majetku v podniku rozhoduje predstavenstvo.

Organizačná štruktúra tohto podniku je znázornená na obr. 1.

Obrázok 1. Organizačná štruktúra obchodného a výrobného podniku

Etapa II. Vytvorenie finančnej štruktúry.Účelom druhej etapy (tvorba finančnej štruktúry) je vyvinúť model štruktúry, ktorý umožní stanoviť zodpovednosť za plnenie rozpočtov a kontrolu zdrojov príjmov a výdavkov. Vyvíja sa na základe finančnej štruktúry. V rámci tejto práce sa z organizačných jednotiek (divízií) formujú centrálne federálne okresy. Na základe členenia Centrálneho federálneho okruhu podľa druhu príjmov/nákladov, ktoré sa určujú na základe funkčných činností strediska, päť hlavných typov CFD:

1) investičné centrá(CI);

2)ziskové centrá(CPU);

3) centrá marginálneho príjmu(CMD);

4) príjmové centrá(CD);

5) nákladových stredísk(CZ).

Každý centrálny federálny okruh vykonáva svoju činnosť v súlade s rozpočtom príjmov a/alebo výdavkov plánovaných na bežné obdobie. Hlavná úloha Centrálny federálny okruh má plniť svoje výrobné úlohy v rámci ukazovateľov stanovených rozpočtom. Každý centrálny federálny okruh funguje na základe vlastných predpisov o centrálnom federálnom okruhu.

Zjednotiť centrálny federálny okruh Vo finančnej štruktúre platia určité pravidlá (obr. 2). Jedným z pravidiel rozpočtovania je, že režijné náklady sa odpisujú systémom „priamych nákladov“. Systém priamej kalkulácie- rozdelenie režijných nákladov podľa určitého základu, ktorý je použiteľný pre manažérske účtovníctvo, ale nie je použiteľný pre rozpočtové hospodárenie.

Obrázok 2. Finančná štruktúra združenia Centrálneho federálneho okruhu

Finančná štruktúra ukazuje, ako riadiť podnikanie pomocou CFO (tabuľka 1).

Tabuľka 1. Obchodný manažment pomocou CFD

Ďalej sa vytvorí adresár centier finančnej zodpovednosti ( Adresár Centrálneho federálneho okruhu) so zodpovednou osobou pridelenou každému ústrednému finančnému obvodu. V databáze 1C sa pridá ďalší adresár a pri zadávaní dokumentu sa vyberie príslušný centrálny finančný obvod (tabuľka 2).

Tabuľka 2. Adresár Centrálneho federálneho okruhu

Miernym skomplikovaním výkazníctva môžete získať výkazy v členení podľa centrálneho federálneho obvodu a nákladových položiek. Na tento účel sa pri zadávaní dokumentov do databázy 1C, ako sú bankové výpisy, hotovostné doklady, pohyb materiálov, služby organizácií tretích strán, účtovné výkazy a iné dokumenty súvisiace s nákladovou časťou alebo peňažným tokom, vyplnia ďalšie analýzy:

• nákladová (výnosová) položka;
• Sadzba DPH (ak je to potrebné).

To je dôležité!Účtovníctvo môže byť vedené pre viacero právnických osôb. Súhrnný výkaz pri výbere zoskupenia podľa centrálneho federálneho obvodu a nákladovej položky bude vyzerať takto (pozri tabuľku 3).

Príklad 2

V priebehu januára spoločnosť vynaložila tieto výdavky:

• bol zakúpený elektrický vysokozdvižný vozík - 1 milión rubľov;
• komunikácia zaplatená obchodnému oddeleniu - 1 000 rubľov;
• komunikácia zaplatená skladovej službe - 1,5 tisíc rubľov;
• prenájom kancelárskych priestorov - 50 tisíc rubľov;
• výroba elektriny - 10 tisíc rubľov;
• účtovný seminár - 3 000 rubľov.

Dostávame nasledujúcu správu za mesiac.

Tabuľka 3. Výkaz výdavkov vynaložených podnikom za mesiac

Na generovanie príjmu je potrebné vytvoriť adresár príjmov a zaúčtovať bankový výpis v súlade s položkami príjmov a centrálnym federálnym okruhom.

Po inkasovaných príjmoch a výdavkoch teda zostavujeme rozpočet peňažných tokov pre skupinu spoločností.

Stupeň III. Stanovenie typov rozpočtov. V tretej etape sa na základe adresárov rozpočtových položiek určujú typy rozpočtov, ktoré podnik potrebuje udržiavať, vzťahy medzi ich tvorbou, úrovňami konsolidácie a ich vnútornou štruktúrou. V tejto fáze sa určuje všeobecná schéma tvorby konsolidovaného rozpočtu podniku.

Všetky Centrálne federálne okresy tvoria ich rozpočty podľa nákladových položiek na základe skutočne prijatých údajov, ktoré už môžeme získať od 1C a v súlade s cieľmi podniku sa vytvárajú na ich základe tri hlavné prognózované rozpočty:

1) rozpočet peňažných tokov (CFB) - riadenie likvidity;

2) rozpočet príjmov/výdavkov (IBB) - riadenie ziskovosti;

3) súvahový rozpočet (manažérska súvaha) - riadenie nákladov podniku.

Tieto predpovedné správy vo fáze plánovania umožňujú prezentovať v konkrétnych hodnotách stav podniku, do ktorého sa dostane, ak je možné realizovať všetky rozhodnutia plánované na dosiahnutie cieľov. Ak je manažment prostredníctvom analýzy presvedčený, že mu takýto výsledok vyhovuje, plány sú prijaté na realizáciu, ak nie, proces sa opakuje, kým sa nenájde optimálna možnosť. Pripravený a odsúhlasený prognózovaný rozpočet, po analýze súladu so stanovenými cieľmi, je schválený vedením a stáva sa direktívnym dokumentom, povinným pre všetky centrálne federálne okresy a podnik ako celok.

Štádium IV. Vývoj interných účtovných zásad, systémov plánovania, analýzy a regulácie. V dôsledku štvrtej etapy sa vytvára účtovná a finančná politika organizácie, to znamená pravidlá vedenia a konsolidácie účtovníctva, výroby a prevádzkového účtovníctva v súlade s obmedzeniami prijatými pri príprave a kontrole (monitorovaní) plnenie rozpočtu. Poradie plánovania je určené- od vytvorenia plánu predaja až po schválenie hlavného rozpočtu podniku s uvedením účastníkov procesu plánovania, pravidiel ich činnosti, formátu dokumentov a načasovania ich vývoja, koordinácie a schvaľovania.

Analýza sa vykonáva vo všetkých fázach rozpočtového hospodárenia- najskôr sa analyzujú plány, potom sa analyzujú odchýlky, ktoré vznikajú v aktuálnom režime. Posledná vec, ktorú treba analyzovať, je podávanie správ o skutočnom plnení rozpočtu Centrálneho federálneho okruhu a celého podniku, a to v medzistupňoch (týždeň, mesiac, štvrťrok) a po skončení rozpočtového obdobia (rok).

Analytické údaje sa používajú na prijímanie manažérskych rozhodnutí – v aktuálnom režime; po skončení rozpočtového obdobia a zostavení nového rozpočtu - upraviť plány na ďalšie plánovacie obdobie. Mal by sa vypracovať rozpočet na budúci rok a potom sa akcie opakujú.

Celý proces končí vypracovanie regulačných dokumentov(domáca legislatíva):

• nariadenia o finančnej štruktúre;
• Nariadenia o centrách finančnej zodpovednosti;
• nariadenia o rozpočtoch;
• Predpisy o účtovných zásadách;
• Plánovacie predpisy;
• Predpisy o finančnej a ekonomickej analýze.

Je žiaduce, aby sa tieto dokumenty vypracovali a proces sa uskutočnil bez ohľadu na zmeny v zložení zamestnancov finančného oddelenia alebo vedúcich Centrálneho federálneho okruhu. Keď je proces odladený, formalizovaný a jasne prezentovaný (napríklad vo forme tabuľky), potom sú časové náklady minimálne a presnosť a výsledok sú maximálne.

Konfigurácia poskytuje pohodlné nástroje na zostavovanie finančných plánov.

Peňažné toky podniku sa plánujú zadaním rozpočtové operácie .

Rozpočtová transakcia je podobná účtovnému zápisu. Hlavný rozdiel medzi nimi je v tom, že účtovný zápis pomerne presne odráža udalosť, ktorá už nastala v hospodárskom živote podniku, zatiaľ čo rozpočtová transakcia odráža budúcu udalosť alebo niekoľko budúcich udalostí s menšou presnosťou.

V rozpočtovej operácii nie sú uvedené podrobnosti, ktoré nie sú podstatné pre finančné plánovanie: konkrétne bankové účty podniku, z ktorých a na ktoré sa budú prijímať finančné prostriedky, konkrétne zodpovedné osoby atď. Stačí uviesť dátum presný k plánovaciemu obdobiu a zvyčajne je uvedený prvý dátum obdobia. Zároveň rozpočtová operácia zaznamenáva hodnoty nasledujúcich analytických častí:

• scenár plánovania;
• obratová položka;
• transakčná mena;
• centrum finančnej zodpovednosti (FRC);
• projekt;
• protistrana;
• nomenklatúry.

Scenár plánovania je nástroj na oddelenie viacerých možností finančných plánov v systéme. Z hľadiska scenárov sa plánuje predaj, výroba a obstarávanie. To vám umožňuje porovnávať údaje o rozpočte s údajmi plánovacieho systému.

Skript definuje nasledujúce parametre:

• podrobné plánovanie (rozsiahle plánovanie alebo plánovanie presné z hľadiska prvkov analytického účtovníctva);
• frekvencia (časový interval, ktorý určuje detailnosť plánovania podľa kalendárnych období: rok, štvrťrok, mesiac, týždeň, deň);
• metóda plánovania (cyklické plánovanie na niekoľko po sebe nasledujúcich období rovnakého trvania, kĺzavé plánovanie, kedy sa otvára ďalšie plánovacie obdobie, keď končí predchádzajúce, plánovanie na určitý časový interval);
• plánovacia mena;
• znak použitia samostatnej línie kurzov pre scenár (čo umožňuje pripraviť viacero scenárov vývoja situácie v závislosti od rôznych predpovedí dynamiky zmien kurzov transakcií).

Obrat tovaru - Ide o spôsob klasifikácie podľa typu peňažného toku. Obratové položky sa vyznačujú týmito parametrami:

• znaky účtovania podľa množstva a množstva;
• známky obratu podľa produktov a protistrán;
• zdroje získavania skutočných údajov (s uvedením súvislosti medzi obratovou položkou a detailmi hospodárenia a účtovníctva, čo je potrebné pre automatické porovnávanie plánovaných a skutočných ukazovateľov)

Obratová položka rozpočtovej transakcie; zodpovedá kombinácii debetného účtu a kreditného účtu rozpočtové účty alebo súbor takých kombinácií, ktoré sú ustálené vo vlastnostiach obratovej položky.

Jeden obrat zodpovedá jednému alebo viacerým rozpočtovým položkám, ktoré charakterizujú pohyb finančných prostriedkov medzi účtami účtovej osnovy. Navyše v prípade použitia viacerých rozpočtových transakcií sa celková suma obratu medzi ne rozdelí v pomere ku koeficientom uvedeným vo vlastnostiach obratovej položky.

Rozpočtové účty sú prostriedkom na uchovávanie informácií o plánovanej štruktúre fondov a zdrojoch financovania. Uvádza sa súhrn týchto účtov rozpočtovanie účtovej osnovy .

Rozpočtová účtová osnova pripomína zjednodušenú účtovú osnovu pre účtovníctvo.

Rozpočtové účty sa používajú na vyjadrenie plánovaných zostatkov fondov. Obratové položky slúžia na vyjadrenie plánovaného obratu finančných prostriedkov. Ale môžete začať pracovať na finančnom plánovaní bez toho, aby ste pochopili súlad medzi rozpočtovými obratovými položkami a rozpočtovými účtami: konfigurácia obsahuje požadovaný počet rozpočtovacích účtov a obratových položiek s vytvorenými prepojeniami medzi nimi. Nové rozpočtové účty a nové obratové položky môžete pridávať len podľa potreby.

Centrum pre finančnú zodpovednosť (FRC) - ide o divíziu podniku, ktorá je samostatným objektom rozpočtového procesu. Konfigurácia poskytuje niekoľko typov centrálnych finančných stredísk: príjmové stredisko, nákladové stredisko atď. Centrálne finančné strediská sú jedným z detailov oddelenia. V konfigurácii môžete určiť, že určitá divízia je centrom finančnej zodpovednosti, zadaním jedného z typov centier finančného výkazníctva v zodpovedajúcich údajoch o podniku.

Konfigurácia poskytuje pohodlné nástroje na automatické generovanie rozpočtových transakcií.

Nové rozpočtové transakcie môžu byť vytvorené na základe predtým zaznamenaných rozpočtových transakcií a na základe skutočných riadiacich a účtovných údajov.

Nové rozpočtové transakcie je možné vytvoriť jednoduchým skopírovaním existujúcich informácií a ich prenesením do iného časového obdobia. Algoritmus tvorby môže byť komplikovaný, najmä je možné množstvá prepočítavať v pomere k zvyšujúcemu sa alebo klesajúcemu koeficientu. Na základe dostupných agregovaných údajov je možné vygenerovať niekoľko nových rozpočtových operácií pre scenár s kratším plánovacím obdobím. V tomto prípade je možné medzi rozpočtové operácie týkajúce sa rôznych období rozdeliť jednak jednotné sumy peňazí, jednak rozdelenie podľa tzv. profil zmien plánu podľa obdobia . Zadaný profil je súborom koeficientov, v pomere, ktorým sa pri podrobnom rozpise automaticky rozdelí množstvo peňazí.

Konfigurácia sa dá nastaviť závislosti medzi rozpočtovými transakciami .

Pri zaznamenávaní novej rozpočtovej transakcie alebo zmene predtým zaznamenanej rozpočtovej transakcie s obratom nastaveným ako ovplyvňujúcim sa automaticky vygenerujú závislé rozpočtové transakcie.

Na vykonávanie zložitých výpočtov a vytváranie skupín rozpočtových operácií na ich základe môžete použiť dokument „Výpočet pomocou modelu rozpočítania“.

Prečo sa rozpočtovanie považuje za nástroj finančného plánovania? Čo je proaktívne zostavovanie rozpočtu založené na výsledkoch? Kto ponúka automatizáciu rozpočtovania pomocou CFD?

Každý podnikateľ si pravidelne kladie sám seba alebo svojich zamestnancov naliehavú otázku: „Kam idú peniaze spoločnosti? Odhliadnuc od rétoriky, túto otázku možno považovať za jednu zo základných obchodných otázok.

Nebude možné odpovedať „naraz“. Pochopte, ako sa rozdeľujú príjmy spoločnosti, Profesionálny rozpočet pomôže. Tento proces robí finančné aktivity spoločnosti nielen transparentnými a zrozumiteľnými, ale aj pomáha optimalizovať náklady a zvýšiť zisky.

o, ako organizovať rozpočet a aké konkrétne úlohy plní, vám prezradím ja, Denis Kuderin, odborník na ekonomickú problematiku, v tomto článku.

Určite čítajte až do konca – na konci nájdete prehľad spoločností, ktoré vám pomôžu spravovať rozpočet vašej spoločnosti najefektívnejším spôsobom.

1. Čo je to rozpočtovanie

Na začiatku bol rozpočet. A na základe jeho veľkosti a cieľov sa objavilo všetko ostatné. Všetko má svoj rozpočet, dokonca aj článok, ktorý práve čítate. A samozrejme, komerčný podnik má rozpočet.

Rozpočet- ide o schému príjmov a výdavkov určitého objektu stanovenú na určité obdobie. Rozpočet má rodina, štát, podniky a akékoľvek iné organizácie.

– plánovanie, rozvoj a rozdelenie rozpočtu. Ide o neoddeliteľnú a najdôležitejšiu súčasť finančného riadenia, ktorej účelom je rozloženie zdrojov podnikateľského subjektu v čase.

Jednoducho povedané, rozpočet vám umožňuje pochopiť Ako a na čo budú vynaložené prostriedky spoločnosti? do roka alebo v inom časovom období.

Rozpočtovanie majú na starosti špeciálne oddelenia spoločnosti. Nazývajú sa Centrá finančnej zodpovednosti(CFD). Takéto štruktúry vám umožňujú dosiahnuť vaše ciele najoptimálnejším a najefektívnejším prideľovaním zdrojov.

Tento termín sa často nachádza v odbornej literatúre proaktívne rozpočtovanie. Treba ho chápať ako rozdeľovanie verejných financií pre miestne potreby kraja, mesta, konkrétneho federálneho alebo komunálneho subjektu z iniciatívy radových občanov.

Ekonómovia vidia rozpočet v širokom a úzkom zmysle. V prvom prípade – ako metodika, v druhom – ako proces.

Metodika rozpočtovania obsahuje princípy a zdôvodnenie nákladov subjektu. Proces rozpočtovania je vypracovanie etáp, postupov a metód prideľovania finančných prostriedkov, ako aj následná kontrola celého podnikového rozpočtového systému.

Ciele rozpočtu:

• plánovanie a schvaľovanie rozhodnutí manažmentu na základe hodnotenia a porovnávania plánovaných a skutočných finančných výsledkov podniku;
• hodnotenie finančnej situácie spoločnosti v súčasnosti a budúcnosti;
• posilnenie finančnej disciplíny podniku;
• efektívne využitie potenciálu zdrojov organizácie;
• optimalizácia investičných aktivít;
• posúdenie komerčnej realizovateľnosti nových projektov.

CFO predpovedajú finančné výsledky a definujú ciele, stanovujú rozpočtové limity pre jednotlivé divízie spoločnosti, kontrolujú finančný stav spoločnosti a vytvárajú efektívny systém riadenia.

Podniky majú niekoľko stredísk finančnej zodpovednosti – napríklad oddelenie nákupu, oddelenie predaja, sklad, oddelenie marketingu. Každé oddelenie má iné funkcie: niektoré sú zodpovedné za príjmy, iné za výdavky.

V malých spoločnostiach plánovanie rozpočtu spočíva v jednoduchom zostavení rozpočtu príjmov a výdavkov. Ak je tím malý, obrat je primeraný a firma sama predáva jeden typ produktu, príliš podrobné rozpočítanie len spomalí výrobný proces.

Ale ako sa podnik rozvíja, stáva sa zložitejším a riadenie finančných tokov, zisky sa stávajú menej predvídateľné a existuje naliehavá potreba správneho rozdelenia rozpočtu a kontroly nákladov. Zvyčajne tento moment prichádza, keď počet personálu dosiahne 50 - 100 ľudí.

Mimochodom, aj náš časopis HeatherBeaver má svoj vlastný rozpočet na výrobu!

Dobre organizovaný systém dáva manažmentu možnosť triezvo posúdiť, ako sa darí v jednotlivých divíziách spoločnosti a v organizácii ako celku, ako sa využívajú prilákané investície a kde sa nachádzajú finančne slabé oblasti.

Pozrite si video, ktoré odpovie na otázku „prečo potrebujete rozpočet?“

2. Aké úlohy rieši rozpočtovanie - 5 hlavných úloh

Základnou úlohou rozpočtovania je účtovanie a premýšľanie o finančných rozhodnutiach spoločnosti. Analýza súčasného stavu vám umožní robiť v budúcnosti efektívnejšie rozhodnutia a porovnanie plánovaných a skutočných výsledkov odhalí silné a slabé stránky podnikania.

Odborníci zdôrazňujú päť úloh miestneho rozpočtu. Poďme sa s nimi vysporiadať.

Úloha 1. Zabezpečenie priebežného plánovania

Rozpočtovanie je v prvom rade nástrojom súčasného plánovania. S jeho pomocou špecialisti hľadajú najracionálnejšie a najsľubnejšie spôsoby využitia dostupných zdrojov, berúc do úvahy realitu trhu.

Bez plánovania sú úspešné aktivity nemožné. Ale plán musí byť profesionálny, podrobný a musí zohľadňovať špecifické ciele podnikania. Plán je základom pre kompetentné a efektívne manažérske rozhodnutia.

Plánovanie rozpočtu je hodnotenie cieľov podniku z hľadiska potrebných a dostupných zdrojov. Inými slovami, plán by mal ukázať, koľko peňazí bude spoločnosť potrebovať na úspešné vedenie podniku.

Existuje niekoľko typov plánovania:

Komplexné finančné účtovníctvo by malo v ideálnom prípade pokrývať dlhodobé aj okamžité ciele podniku.

Úloha 2. Zdôvodnenie nákladov organizácie

V rámci tejto úlohy je vyriešená otázka položená na samom začiatku článku: „ Kam idú peniaze spoločnosti?» Každá položka podnikových nákladov musia byť odôvodnené a primerané. V opačnom prípade bude spoločnosť jednoducho pôjde dole vodou.

Príklad zo života

Personalista jednej veľkej tlačiarne, kde som kedysi pracoval, navrhol zavedenie jednotný formulár pre všetkých zamestnancov. Objednali sme 150 oblekov zo šijacej dielne a rozdali robotníkom uniformy.

Pár mesiacov pravidelne nosili overaly a bundy, potom prešli na pohodlnejšie oblečenie kde predtým pôsobili. Ukázalo sa, že nová forma je nepríjemné A nepraktické. Skúsení zamestnanci firmy zároveň vopred upozorňovali, že v pracovných podmienkach sú šortky a tričko pohodlnejšie ako montérky.

Náklady na šitie pracovných odevov sa ukázali ako vyhodené peniaze

Náklady na nákup uniforiem sú v tomto prípade príkladom zbytočných výdavkov, ktoré znižujú zisk podniku.

Úloha 3. Vytvorenie základne pre hodnotenie a monitorovanie plánov organizácie

Rozpočtovanie vám umožňuje vytvoriť základ pre kontrolu a plánovanie. Pomocou finančného účtovníctva je ľahké pochopiť, ktoré projekty boli úspešné a ktoré priniesli iba straty. A vykonajte potrebné úpravy v práci podniku.

Cieľ 4. Zvyšovanie efektívnosti organizácie

Profesionálne rozpočtovanie zvyšuje produktivitu, znižuje zbytočné výdavky a umožňuje vám rozvíjať najziskovejšie oblasti činnosti. Je vhodné, aby zamestnanci poznali finančné záležitosti a plány spoločnosti.

Je dôležité správne vytvoriť komunikačné prostredie v podniku, aby bolo možné kontrolovať vzostupné a zostupné informačné toky. To znamená, že odborníci na vysokej úrovni musia poskytovať informácie líniovým manažérom a tí nižším organizačným úrovniam. Musí sa vytvoriť aj spätná väzba.

Úloha 5. Identifikácia rizík a zníženie ich úrovne

Rozpočtovanie identifikuje podnikateľské riziká a umožňuje ich minimalizovať alebo úplne eliminovať. Splnenie tejto úlohy je dôležité najmä v investičnej sfére spoločnosti. Musíte vedieť, ktoré oblasti sa oplatí rozvíjať a ktoré sú príliš rizikové pre rozpočet.

3. Ako je nastavený systém rozpočtovania pomocou Centrálneho federálneho okruhu - 6 hlavných etáp

Je čas prejsť na prax. Pozrime sa, ako zaviesť systém rozpočtovania prostredníctvom centier finančnej zodpovednosti spoločnosti.

Algoritmus uvedený nižšie nie je prísna schéma. Rozpočtovanie je nevyhnutne v súlade so špecifikami spoločnosti, jej rozsahom a zdrojmi.

Etapa 1. Vypracovanie základných princípov systému rozpočtovania podniku

Najprv sa musíme rozvíjať zásady rozpočtovania alebo použite hotové riešenia od podobných spoločností. A na to je potrebné vytvoriť efektívnu organizačnú štruktúru spoločnosti.

Ako to spraviť:

• preštudovať dokumentáciu, mechanizmy interakcie medzi oddeleniami v prípade potreby odstraňujú nedostatky;
• preskúmať súčasné normy pracovať s finančnými tokmi a meniť ich v súlade s novými požiadavkami;
• nákup (alebo vývoj) špeciálneho softvéru a nainštalujte ho;
• vyškoliť zamestnancov základy správneho rozpočtovania.

Predbežný projekt je dohodnutý s vedením spoločnosti.

Etapa 2. Vývoj finančnej štruktúry podniku

Je potrebné vyvinúť model, ktorý pomôže kontrolovať príjmy a výdavky. Taktiež je potrebné určiť zodpovedné osoby za implementáciu tohto modelu do praxe.

V súlade s typmi príjmov a výdavkov sa vytvárajú CFD - centrá zisku, investícií, nákladov atď. Tieto centrá sú zjednotené do jedinej štruktúry, ktorá im pomáha vzájomne pôsobiť.

Etapa 3. Vytvorenie rozpočtového modelu spoločnosti

Táto fáza zahŕňa vývoj metodiky, úpravy a analýzu podnikových rozpočtov. Stanovia sa typy rozpočtov, ktoré podnik potrebuje udržiavať (napríklad externý, interný, medziodvetvový, rozpočet na predaj, rozpočet na výrobu). Vyvíja sa všeobecná schéma tvorby konsolidovaného rozpočtu organizácie.

Etapa 4. Vypracovanie regulačného rámca upravujúceho rozpočtovanie v spoločnosti

Vzorový zoznam požadovaných dokumentov:

• predpisy o finančnej štruktúre spoločnosti;
• nariadenia o centrálnom federálnom okruhu;
• vyhlásenie o účtovnej politike;
• nariadenia o rozpočtoch podnikov.

V prípade ťažkostí s prípravou dokumentácie je tu možnosť delegovať túto časť prác na odborné firmy. V ďalšej časti nájdete prehľad firiem, ktoré pomôžu nielen s papierovaním, ale aj s realizáciou rozpočtovania v praxi.

Etapa 5. Automatizácia systému rozpočtovania

Automatizácia je viacúrovňový proces, ktorý si vyžaduje aj účasť profesionálnych umelcov. Ide najmä o inštaláciu nového softvéru do internej siete spoločnosti.

Automatizácia procesu tvorby rozpočtu uľahčuje prácu

Čím úspešnejšia je automatizácia, tým jednoduchšie je aplikovať princípy rozpočtovania v praxi.

Etapa 6. Uskutočnenie organizačných zmien v dôsledku zavedenia systému rozpočtovania

Zavedenie rozpočtovania si vyžaduje organizačné zmeny v štruktúre podniku. Finančný riadiaci aparát musí mať prístup do všetkých oblastí činnosti podniku. Menovaní sú vedúci Centrálneho federálneho okruhu a osoby zodpovedné za rozpočtovanie.

4. Odborná pomoc pri nastavení systému rozpočtovania - prehľad TOP 3 spoločností poskytujúcich služby

Ak spoločnosť na trhu dlho nepôsobí, ak manažéri ani zamestnanci nemajú skúsenosti s riadením rozpočtu vo veľkom podniku, je lepšie neimplementovať systém sami, riskovať chyby, ale pozvať profesionálnych finančníkov z praxe.

Recenzia vám pomôže vybrať to najlepšie z najlepších v tejto oblasti.

1) Prvý BIT

Spoločnosť bola založená v roku 1997 mladými a energickými odborníkmi v oblasti ekonómie, aplikovanej matematiky a fyziky. Určili smerovanie aktivít organizácie – rozvoj podnikania založený na najnovších IT technológiách. Dnes má spoločnosť 80 kancelárií v Ruskej federácii, Kazachstane, Ukrajine a Kanade.

First BIT je pripravený ponúknuť každému klientovi vlastné riešenia pre úplnú automatizáciu podniku vo všetkých oblastiach vrátane rozpočtovania, financií atď. V rámci optimalizácie rozpočtu je spoločnosť pripravená vypracovať plán, vypracovať štruktúru finančnej kontroly a predpovedať svoju finančnú situáciu.

Spoločnosť 1C-Rarus pôsobí po celom Rusku. Pred objednaním služieb u tejto spoločnosti si vyberte svoj región a využite úvodnú bezplatnú konzultáciu – zavolajte manažérovi a prediskutujte s ním svoj problém.

Organizácia ponúka:

• vývoj súčasných postupov a predpisov rozpočtového procesu;
• zostavovanie rozpočtových formulárov;
• Návrh finančných ukazovateľov;
• školenie zamestnancov zákazníckej spoločnosti v zručnostiach automatizovaného rozpočtovania.

Optimálny model rozpočtu, vytvorený na základe 1C, zautomatizuje proces riadenia rozpočtu a implementuje ho do každodennej práce spoločnosti.

Prioritnou oblasťou činnosti je automatizácia podnikového rozpočtovania. SoftProm implementuje univerzálne produkty pre finančné riadenie zákazníckej organizácie. Príklad: univerzálna platforma UPE je súbor flexibilných rozhraní, generátor zostáv a logický dizajnér, ktorý umožňuje vytvárať aplikačné riešenia v oblasti rozpočtovania a.

5. Aké sú ťažkosti rozpočtovania pomocou Centrálneho federálneho okruhu - prehľad hlavných ťažkostí

Rozpočtovanie založené na centrálnom federálnom okruhu je problematické a zložité. Kompetentný rozpočet nemôžete vytvoriť za jeden deň. Ide o zdĺhavý proces, ktorý si vyžaduje každodennú pozornosť a účasť kvalifikovaných zamestnancov.

Priebežné zapojenie špecialistov tretích strán, ktorí budú kontrolovať rozpočtový systém v stanovených intervaloch, pomôže vyhnúť sa ťažkostiam. Druhou možnosťou je absolvovať odborné vzdelávanie.